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Teste: Veja como saiu o cup Land Rover Range Rover Evoque
Com traos bem fieis ao conceito LRX, apresentado em 2008, o Evoque foi apresentado em sua verso final no ltimo Salo de Paris

Texto: Auto Press Fotos: Divulgao

(25-08-11) A Land Rover escolheu a Inglaterra, onde nasceu a marca e onde fica sua sede, para apresentar imprensa especializada de todo o mundo o Evoque. Com a estreia do modelo mais leve e compacto da linha top Range Rover, a marca inglesa pretende mudar os parmetros de design de seus modelos, tradicionalmente marcados pelas linhas retas e estilo conservador. Com traos bem fieis ao conceito LRX, apresentado em 2008, o Evoque foi apresentado em sua verso final no ltimo Salo de Paris, em setembro do ano passado. Mas s agora comea a ser vendido primeiramente na Europa e, at novembro, tambm no Brasil. No h como negar que o principal atributo do Evoque o seu visual. A Land Rover caprichou nas pranchetas de desenho e surge com um SUV com linhas modernas e angulosas, mas, inequivocamente, um Range Rover. Na dianteira, fica a grade j caracterstica dos Range Rover, cromada e com a vistosa assinatura logo acima. Prximos esto os faris delgados, que escapam em direo lateral do veculo. Mas de perfil que o Evoque mostra que tem pouco em comum em termos de design do resto da linha da fabricante inglesa. O teto, no melhor estilo dos cups, vai caindo gradativamente para a traseira, enquanto que a linha de cintura sobe. O resultado um conjunto forte e bastante harmnico. A lateral ainda completada por um vinco na altura da maaneta que corta todo o carro. Na traseira, o novo modelo mais discreto. As lanternas so pequenas e com formato mais tradicional. J a reduzidssima rea envidraada mostra um pouco da ousadia dos designers da Land Rover. Tudo isso em uma carroceria de apenas 4,35 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,60 m de altura e 2,66 m de distncia entre-eixos. Em comparao com os companheiros de gama, o Evoque 43 cm mais curto, 20 cm mais estreito e 21 cm mais baixo que o Range Rover Sport. Em relao ao Freelander, ele 15 cm mais curto e 10 cm mais baixo. A tradio da Land Rover defende que seus carros devem superar grande parte dos obstculos que a natureza possa impor-lhes. Ento, apesar de visualmente o Evoque ser um utilitrio esportivo urbano, a Land Rover avisa que ele pode encarar terrenos fora-de-estrada sem grandes problemas. Por isso, ele vem com trao integral e o sistema Terrain Response, que ajusta motor, transmisso e suspenso de acordo com o tipo de piso enfrentado, alm de assistentes para partida em aclives e de descida. No caso de uma trilha leve ou de uma estrada esburacada , o SUV vem com suspenso equipada com o sistema Adaptive Dynamics. Atravs de amortecedores magnetizados, a textura do leo pode ser modificada instantanemente para deixar o rodar mais suave e confortvel. Para mover o seu novo modelo, a Land Rover oferece na Europa duas opes de motorizao. A movida a diesel usa o mesmo propulsor 2.2 litros que est no Freelander 2 recentemente lanado no Brasil, com 190 cv de potncia e 42,8 kgfm de torque. Ainda h uma opo de usar o mesmo bloco, mas com menos potncia: 150 cv e 40,78 kgfm de torque. J o outro motor completamente novo o nico que vir para o Brasil. Trata-se de um propulsor a gasolina, de 2.0 litros, injeo direta de combustvel e turbocompressor, capaz de render 240 cv e 38,71 kgfm. Como no poderia deixar de ser, fica longe dos imensos V8 que equipam outros veculos da linha, esse o Range Rover menos poluente da histria, com emisso de CO2 de 145 g/km. Apesar de se tratar do menor Land Rover da histria, esse ainda um legtimo integrante da gama top Range Rover. Portanto, esto l como itens de srie seis airbags, arcondicioado dual zone, bancos dianteiros aquecidos, bancos do motorista com regulagens eltricas, sensor de estacionamento, cmara de r, rdio/USB/MP3/Bluetooth com HD interno e GPS com tela de oito polegadas. ntre os principais opcionais, esto o Park Assist que estaciona o carro sozinho em uma vaga lateral que tenha pelo menos 1,2 vezes o seu

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tamanho , cinco cmaras com viso 360 do veculo e o sistema Dual View da tela do console central, que permite que o motorista e o passageiro vejam duas coisas diferentes ao mesmo tempo. Provas de que o baby Range Rover faz jus a seu sobrenome praticamente um ttulo de nobreza. Afinal, os Range Rover so oficialmente recomendados pela famlia real britnica. Ponto a ponto Desempenho O motor de 240 cv e 39 kgmf de torque d e sobra para mover com total destreza os quase 1.600 quilos do Evoque. E a opo de acionar o cmbio manualmente atravs de comandos no volante ajuda a tornar o carro ainda mais esperto. Nota 9. Estabilidade Tanto na estrada quanto no rduo circuito off-road proposto pela Land Rover para o lanamento, o Evoque mostrou um equilbrio exemplar em retas e curvas. Seu centro de gravidade mais baixo que o dos outros Range Rover tambm ajuda a deixar o carro mais firme. Nota 10. Interatividade Os instrumentos em geral so de manuseio simples e intuitivo. S o cmbio de formato circular requer algum perodo de aprendizado, mas logo o motorista se acostuma. A retroviso interna pelo vidro traseiro que bastante diminuto em funo do design de cup do Evoque deixa um pouco a desejar. J os espelhos externos so bem mais generosos. Nota 8. Consumo A Land Rover declara um consumo de 11,4 km/l no circuito combinado para o Evoque com motor 2.0 turbo. Nota 8. Tecnologia o Evoque vem com tudo. feito sobre uma plataforma relativamente nova, lanada com o Freelander 2, em 2006. O motor mais novo e est sendo lanado junto com o carro. Como faz parte da linha Range Rover, ele conta com diversos itens tecnolgicos de conforto e para o uso off-road, como o Terrain Response. Destaque tambm para a suspenso com amortecedores magnticos e o sistema de auxlio ao estacionamento Park Assist. Nota 10. Conforto Nada deixa a desejar em relao ao restante da linha top da Land Rover. Sobra conforto para motorista e passageiros, o que timo para viagens longas. Nota 10. Habitabilidade Bons porta-objetos e um razovel porta-malas de 420 litros. Os acessos so excelentes na verso de quatro portas nem parece um SUV. Na de duas portas, naturalmente o acesso aos bancos traseiros um pouco mais complicado. Mas nada que chegue a ser rduo. Nota 9. Acabamento Primoroso. De altssimo nvel. A engenharia e o controle de qualidade da marca inglesa levaram o Evoque muito a srio. No foi possvel observar qualquer aspecto desabonador. Nota 10. Design o principal argumento de vendas do Evoque. O novo modelo da marca britnica um carro com linhas bastante modernas, classudo e de um tremendo bom gosto, sem deixar de lado a nobreza dos Range Rover. Com certeza vai fazer muita gente virar o pescoo para apreciar seu estilo. Nota 10. Custo/Benefcio Na Europa, os Evoque a gasolina so oferecidos por valores entre 42 mil euros quatro portas com acabamento Pure e 53 mil euros Coup Prestige. No Brasil, o preo ainda no est definido. Mas, se mantiver no mercado nacional a mesma proporo de preos em relao aos outros modelos da marca na Europa, o Evoque deve se situar entre R$ 180 mil e R$ 220 mil, tambm dependendo de configurao e acabamento. Algo entre os R$ 122 mil do Freelander 2 top e os R$ 282 mil do Range Rover Sport mais em conta. Longe de ser barato, mas ser o veculo de preo mais baixo da linha top Range Rover e capaz de encarar rivais igualmente requintados, como o BMW X1. Nota 7. Total O Land Rover Range Rover Evoque somou 91 pontos em 100 possveis. As opinies expressas nesta matria so de responsabilidade de seu autor e no refletem, necessariamente, a opinio do site WebMotors. _________________ Gosta de utilitrios esportivos de luxo? Ento veja aqui no WebMotors as melhores ofertas para esse segmento: Land Rover Range Rover Sport Land Rover Range Rover Vogue Mercedes-Benz ML 320 BMW X5 Lexus RX 350 Porsche Cayenne

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