Untitled

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10700
Y = 79
X = 76
X = 76
X = 764
X = 76
X = 765
X = 76
4600
4700
4900
5100
800
000
Y = 79
10600 CONVENÇÕES TOPOGRÁFICAS
10700
Y = 79 curvas de nivel cerca de arame telefone / correio pedra / rocha estrada cerca de madeira
105 pavimentada ou tapume
telefone
100 correio
estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

A levantamento
A
1a ordem
piquete m/cl 2a ordem
marco
pino 3a ordem
guia cerca mista vértices rio / ribeirão guia rebaixada alambrado
sarjeta topográficos córrego / filete ou gradil
Pol. Principal GR
N Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
RN-oficial fossa septica estrada de ferro escada sobe RN - topográfico alagado com
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
eixo boca de ponto cotado lagoa / represa alinhamento
lobo e de leão PV ( não indent. )
e soleira indefinido ES ( esgoto )
723.560 AP ( água pluv. )
TL ( telefone )
S=700.540 EL ( eletricid. )
G ( gas )
ponto de divisa canaleta construção de hidrante / registro torre de alta tubo
nao materializado alvenaria tensão
1 can-0.40m. Hd ( hidrante ) Ø 0.50m
RG ( reg. água ) enterr. aflor.
construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

madeira-barraco poste
CT ( telefone )
CE ( eletricidade ) luminaria
CX ( não identif. )
talude ponto de muro de arrimo placas de areia linha de transmissão
B o B
X = 76
top sondagem sinalização (LT)
base
base PL ( placa )
SM ( semáforo )
510 0
( topo )
Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque
10500
Y = 79 P.O
10600
Y = 79
DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

X = 76
4500
1) ORIGENS TOPOGRÁFICAS:
NOTAS GERAIS
PLANIMÉTRICA - SISTEMA UTM SIRGAS2000 COM ORIGEM NOS VÉRTICES - MGRP CÓDIGO 96.911, MGUB CÓDIGO 93.930
C TRANSPORTADO PARA OS VÉRTICES DA POLIGONAL, FORNECIDA PELO BANCO DE DADOS DO IBGE. C
MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC6 N= 7.909.938,0720 E= 767.223,8050 COORDENADAS UTM
MC7 N= 7.910.421,3300 E= 764.606,8610
MC8 N= 7.910.408,4380 E= 764.435,0570
ALTIMETRICA - MC5, COM COTA 814,165, OBTIDA POR INTERPOLAÇÃO GEOIDAL ATRAVÉS DO PROGRAMA MAPGEO2015.
FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.
2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC5 COM COTA 814,165 e Rotação 359º10”41”, USANDO A PRÓPRIA
COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840

MC6 Y= 7.909.938,0619 X= 767.223,8607
MC7 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
Y= 7.910.421,1544 X= 764.607,8228
10400 MC8 Y= 7.910.408,2671 X= 764.436,0767
Y = 79
10500
Y = 79
3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.
4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).
D D
834,01
833,83
834,15 CANALETA
MC7 SEM ESCALA
Y= 7910421.1544 L=1.05
834,09 X= 764607.8228 B1
834,02
H=0.27
C = 834,054 Y= 7910386.4091
X = 76
B2
X= 764731.6888 Y= 7910356.0171
Articulação das Folhas
Torre de
Telefonia
C = 832,376 X= 764893.1341 828,46 828,35
5100
Rua Sem Nome
C = 828,674 828,68
829,07 828,37 827,70 827,37 825,77
828,01 826,82 826,18
826,47
834,54 834,25 828,43
Terra
833,02 832,97
834,08 834,08 831,47 831,29 Pasto 01 02 03 04 05
8
Pasto
82
83
834,10 834,05 833,09 Pasto

3
Acesso
834,63
Acesso
834,23 834,01 833,74 833,64 833,07 833,04 831,55 XX
x x x x 833,01 832,74 832,29 831,37 830,97 828,21 Ø0.20 827,23
830,53
Terra
x x
x 830,18 829,71 829,36 829,10 Ø0.20 Ø0.20
Terra
XX XX XX XX XX XX XX x x x 829,08 828,04 828,35 828,08 Ø0.20 Ø0.20 825,75Ø0.20
834,29 834,09 833,32
833,11 83 832,31 83
2
831,49 831,36 831 830,95 x x x 829 x827,97 827,69 827,6 x 8 827,33 x Ø0.20 826,98
x Ø0.20 826,46
x 826,06 825,94 x 825,75
825,25 Ø0.20825,22
834,10 833,76 833,59 833,45
3 832,92 832,53 830,45 830,10 829,55 828,77 828,35 Ø0.15 x 825,25 x
83
830,76 829,09 828,88 Ø0.20 827,96 Ø0.20 Ø0.20
835,02 834,86 834,71 834,43 834,10 833,78 833,38 833,21 831,96 831,74 828,30 828,15
827,60 826,91Ø0.20 827,02 Ø0.20 826,41
826,14
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
0
834,78 834,45 833,36 832,93 832,52 832,06 831,85 831,22 830,74 830,29 PL 828,28 827,50 825,89 825,52 825,17
834,90 833,83 833,77 Laje 833,23 832,66 Laje 831,66 829,84 829,40 828,93 828,52 828,15 828,04 827,80 827,22 826,60 825,00
835,04 Acostamento 835,01
834,72
834,83 834,43 834,12 833,48 833,34 832,94 832,50 831,76
832,03 831,78 831,65
830,93 830,74 830,00 829,56 828,65 828,24
Laje 827,39 827,01
826,63 826,28 825,94 825,63 825,31 824,98
835,16 833,87 832,60 831,20 830,84 830,30 Acostamento 829,84 829,40 828,94 828,52 827,54 826,72 825,99 825,35
835,11 834,94 834,25 833,4 6 833,05 832,14 830,40 828,23 828,13 827,78 827,37 827,02 826,62 824,68
835,28 834,37 833,97 832,71 831,74 831,30 829,95 829,06 826,31 825,94 825,59 825,31 824,99
833,55 833,17 832,25 831,39 830,95 Rodovia BR365/MG 829,51
829,17
828,63 828,24 827,87 827,48 827,10 826,73 826,40 826,06 825,72 825,40 825,11
835,21 835,03 834,44 834,06 833,64 833,27 831,84 830,50Asfalto 830,06 826,16
835,40 832,80 832,36 831,46 831,05 830,58 829,60 828,73 827,99 825,81 825,54
835,07 834,47 834,36 834,06 833,62 831,92 830,14 829,70 829,27 828,37 827,60 827,21 826,83 826,52 825,23
835,38 835,19 835,00 834,41 834,22 832,34 830,56 830,12 828,84 828,08 827,32 826,25 825,64
PL PL 833,25 832,79 PL 831,90 831,45 831,04 829,68 829,26 828,83 828,48 827,70 826,93 826,61 825,91 825,32
835,31
835,33 835,22
835,21 834,60 834,40
830,06 829,79 PL 829,45 Grama 829,04 828,79 828,31 827,88 PL 828,47 828,07 827,68 827,31 826,92 826,60 826,25 825,91 825,63
E 835,49 PL 833,76 PL PL 830,84 830,44 829,18 828,87 827,05 826,31 825,32 E
835 834,39 Grama 832,20 832,12
831,81 831,45 831,18
830,56 829,83
829,79
PL
829,45 829,12 828,76 828,07
827,88
827,51 827 826,81 826,69
826,06
826 825,84 825,39
825,18
825,00 825
824,58 824,24 823,95
PL 832,65 830,42 828,30 827,51 824,33
834,34 Grama 833,29 833,25 833,02 832,40
831,56
831,82
831,41 831,14 830,81 830,11 827,08 826,63
826,29
825,84 825,36 825,03 824,25
823,72
823,94
833,81 833,00 832,12 824,57
834,07834 832,64
833,00 10300
0 833,82 833,25 Y = 79
1040 833,82
Y = 79 834,07
CONVENÇÕES:
ANTES DO PEDÁGIO
ÚLTIMO RETORNO
RETORNO
300 m
RETORNO
Ituiutaba
BR-153
RETORNO
Ituiutaba
BR-153
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.00
H=0.25
F F
10200
Y = 79
10300
Y = 79
00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI
REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

CNPJ: 52.635.422/0003-07
10100 H
Y = 79
10200 TÍTULO:
Y = 79
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-365/MG
PROJETO EXECUTIVO
LEVANTAMENTO PLANIALTIMÉTRICO CADASTRAL - PPF DO KM 642+000 OESTE
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 639+765 a 640+080 e 641+000 a 642+730
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 764
X = 76
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-642-000-PPV-EXE-DE-C1-001
4500
4600
4700
4800
5000
900
ESCALA: FOLHA:
10100 1:1000
Y = 79 001/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10600
Y = 79
X = 76
X = 76
X = 765
X = 76
X = 76
X = 76
5200
5300
5500
5600
5700
400
10600
Y = 79
10500
Y = 79
CONVENÇÕES TOPOGRÁFICAS
curvas de nivel cerca de arame telefone / correio pedra / rocha estrada cerca de madeira
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
N
X = 76
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
5700
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
TL ( telefone )
G ( gas )

CT ( telefone )
B B
X = 76
o sondagem sinalização (LT)

top base
base PL ( placa )
51 00
( topo ) SM ( semáforo )
10500
Y = 79 0
1040 Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque
Y = 79 Banheiro
P.O
NOTAS GERAIS
825,57 825,13 824,30
825,46
825,69 825,58
826,62 823,66 823,01 822,42 822,32 819,53 818,57
4 MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840
825,88 825,78 82
825,81 819 MC6 N= 7.909.938,0720 E= 767.223,8050 COORDENADAS UTM
822,01 MC7 N= 7.910.421,3300 E= 764.606,8610
821
MC8 N= 7.910.408,4380 E= 764.435,0570
6 822,01
82
x
824,40 FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.
824,83 823,06 822,66
824,56 CANALETA
818
825,14 819,91 2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC5 COM COTA 814,165 e Rotação 359º10”41”, USANDO A PRÓPRIA
824,85 823,52 SEM ESCALA
825,16 819,72 COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
825,94 L=1.05
821,82 817,58
825,47 820,58
825,63 821,35 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840
H=0.25
MC5
10400 825,14
Y = 79 MC6 Y= 7.909.938,0619 X= 767.223,8607
10300 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
Y = 79 MC7 Y= 7.910.421,1544 X= 764.607,8228
x
MC8 Y= 7.910.408,2671 X= 764.436,0767
823,62 822,11
824,13 823,93 822,47
824,30 824,03
817
822,97 821,55 3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.
825,21 818,58 4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).
824,81 824,38 819,95
824,91 818,88 817,88
818,81 817,35
824,46 819,11
824,75
820,37
B3 824,68 Mata com Árvores Nativas 820,78
x
Y= 7910312.6886 824,73
Reservatório D'Água
816
D 822,86 D
X= 765125.6405
821,16 821,17
C = 824,666 823,53 823,08 821,35 818,04
825,71 823,66 823,20 821,80 816,61
822,17 817,12 815,24
824,59 818,36 817,25
824,14 823,66 818,81 817,91
825,18 824,36
824,78 817,22
823,77 OESTE
B4 819,89 817,00
Y= 7910284.2450 km B6
X = 76
820,70 Y= 7910235.1570
x
X= 765290.7138 642 B5
815
Y= 7910256.2439
825,16 C = 821,907 822,07 X= 765577.1293 Articulação das Folhas
A ESQUERDA
RETORNO
Ituiutaba
MANTENHA
816,06
BR-153
RETORNO
825,39 X= 765437.9359 816,82
5100
825,10 C = 816,255 817,25

825,51 824,85 Pasto 822,26 C = 819,941 820,29 819,79 817,99
825,77 825,16 Pasto 822,83 822,38 821,52 820,99 816,91
820,31
820,48 818,66
824,26 823,88 823,67 823,44 816,25
822,91
Acesso
823,07 822,42
Terra
824,88 817,61
P= 2.30 815,17 814,36
824,89 821,52 819,21 P= 2.44
824,98
C.T.=822.291 817,97 C.T.=814.885 817,36 01 02 03 04 05
825,09 824,82 C.F.=819.995 815,77
824,95 C.F.=812.444
x
825,02
824,67
825,75Ø0.20 825,25 Ø0.20825,22 824,94Ø0.20 824,75 824,28 Ø0.20 823,76 823,63 823,28 Ø0.20 822,35 822,12
x 825,25 x x
824,67 x x Ø0.20 x x x
822,96
x
822,81
x
822,54
x 822,24
822,39
x x
821,93
x
821,62
x 821,24 820,89 820,56 820,24 819,87 819,52 818,92 818,97
Ø0.20 824,73
824,69Ø0.20 823,40 822,60 822,02 Ø0.10 821,61 Ø0.10 Ø0.20 x x x x x x x
818,34 817,91 817,53 816,92 816,46 816,17
Ø0.20 Ø0.20 823,91 Ø0.20 822,77 822,28 821,89 821,08 820,58 819,54 x x x 815,45 814,86 814,43 814,07
816,61x
823,11 822,48 x x 815,40x
825,17 824,73 820,89 820,73 Ø0.15 Ø0.20 x x
825,31
825,00 824,79 824,56 823,82 PL 822,29AP 822,2 7 821,59 821,21 820,21 819,63
Ø0.10 819,08 818,44 818,24 817,70 Ø0.15 817,00
815,97 815,58 814,80 814,49 814,00 x
824,98 824,67 822,31 820,40
824,68 Laje
824,45 824,16 823,87 823,58 823,31 823,00 822,70 822,42 PL 821,56 PL 817,39 816,79 815,27 815,31 814,78
813,92 812,60 812,05
824,64 824,21 PL 823,59 823,02 822,35 821,84 821,26 820,93 820,61 820,35 820,02 819,65 816,12 AP 814,88 814,61
825,31 824,99 824,77 824,49 824,17 823,55 822,42 822,14 822,07 822,11 821,25 820,70 819,22 818,72 PL 818,14 817,66 817,09 816,43 813,52 811,75
824,62 823,87 823,28 822,97 822,70 822,41 822,09 821,81 821,26 820,07 819,37 818,40 817,35 816,18 815,76 814,94 814,89 814,28 812,71
825,40 825,11 824,56 824,27 823,39 821,56 820,94Acostamento 820,62 820,32 820,01 819,66 819,22 814,69 813,26 811,49
825,54 824,83 823,96 823,68 823,11 822,81 822,52 818,71 818,17 817,64 817,12 816,43 815,70 814,88815,13 814,23Acostamento 813,44 811,70
812,65
Ø1.00
822,19 821,93 821,66 821,36 821,06 820,75 819,34

825,23 824,97 824,70 824,39 824,10 823,82 823,50 Rodovia BR365/MG 820,47 820,12 819,76 818,84 818,29 817,77 817,22 816,54 815,88 814,34
Ø1.00
825,64 824,78 823,24 822,93 822,64 822,31 822,07 821,77 815,26 813,57 812,76 811,82
825,32 825,06 824,48 821,46 821,17 Asfalto 820,87 820,55 200
825,63 825,32 824,75
824,18 823,92 823,60 823,32 823,01 822,72 822,42 822,16 821,88 821,56 821,25 820,96 820,67
820,24 819,87 819,45 818,96 818,44 817,88 817,32 816,66 815,99 814,45 813,65 812,84 811,92 Y=7910
E 0 0 825,05PL 824,48 824,17 823,92 823,01 822,70 820,32 819,96 819,51 819,05 818,53 817,98 817,41 816,74 815,36 814,55 E
824,24 823,95 Y = 79
1 0 3
823,80 823,37 823,04 822,76 822,46
823,59 823,30
821,59 821,43 821,56
821,35 822,41 822,16 821,88 821,56 821,25 820,96 820,67 820,31 819,96 819,49 819,03 PL 818,51 817,98 816,72
816,03
815,34 814,53
813,74 812,95 812,02
823,11 823 822,50 822,15 821,90 821,11 821,07 820,94 820,70 820,50 819,96 Grama 819,67 817,39 816,01 813,70 2 0 0 812,95 812,01
823,72 821,88822 820,28 819,35 819,12 818,82 818,48 818,14 PL 817,83 817,41 816,41 815,01 814,32 Grama 813,40 Y = 7891130
824,25 823,94 823,76 823,37 823,03 822,75 822,45 822,14 821,89
821,38 821,40
821,32 AP821,61 821,00
820,26 820 819,77 819,45 819,18 818,61 817,92 817,18
816,96
816,16 815,75 814,86
814,61
814,88
814,63 813,17
812,51 811,48
821,62 821,64 820,71 820,49 820,29 820,00 819,67 819,40 819,10 818,45 818,15 817,87 817,00 814,89 814,34 811,26
818,81 817,46 816,43 815,76 814,83 812,48 811,48
814,97AP 814,98
Ø1.00
813,41
Ø1.00
P= 1.76
CONVENÇÕES:
A ESQUERDA
C.T.=821.605
MANTENHA
RETORNO
C.F.=819.850
P= 2.67
C.T.=815.011
C.F.=812.340
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.05
H=0.23
F F
10200
Y = 79
10100
Y = 79

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
10100
Y = 79
10000
Y = 79
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 639+765 a 640+080 e 641+000 a 642+730
X = 76
X = 765
X = 76
X = 765
X = 76
X = 76
N° DESENHO ANTT:
5200
5400
5600
5100
300
500
ESCALA: FOLHA:
10000 1:1000
Y = 79 002/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10500
Y = 79
X = 765
X = 76
X = 766
X = 76
X = 76
X = 76
5900
6100
6200
6300
10500
800
000
Y = 79
10400
Y = 79
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
N
X = 76
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
6300
X = 76
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
5700
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
TL ( telefone )
G ( gas )

CT ( telefone )
B o sondagem sinalização (LT) B
10400 top
Y = 79
base
base PL ( placa )
1030 0
Y = 79 ( topo ) SM ( semáforo )
P.O
Galeria Assoreada
NOTAS GERAIS
MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC7 N= 7.910.421,3300 E= 764.606,8610
MC8 N= 7.910.408,4380 E= 764.435,0570
GALERIA ALTIMETRICA - MC5, COM COTA 814,165, OBTIDA POR INTERPOLAÇÃO GEOIDAL ATRAVÉS DO PROGRAMA MAPGEO2015.
SEM ESCALA FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.
0,20m
LAJE 2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC5 COM COTA 814,165 e Rotação 359º10”41”, USANDO A PRÓPRIA
2,50m COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
10300
1,72m
Y = 79
10200
C.F.= 779.850 Y = 79 MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840
ASSOREADO MC6 Y= 7.909.938,0619 X= 767.223,8607
MC7 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
Y= 7.910.421,1544 X= 764.607,8228
MC8 Y= 7.910.408,2671 X= 764.436,0767
CANALETA
SEM ESCALA
L=0.65 DETALHE DA GALERIA 3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.
SEM ESCALA
.20
CANALETA
H=0
0,72
MURO
SEM ESCALA CANALETA
L=1.20 SEM ESCALA LAJE
MURO DE ALA
0.20
L=0.65 CANALETA SEM ESCALA
H=0.25
2,50
0,27m
.20
SEM ESCALA
D D
H=0
813,07
1,27m
C.F.= 779.850
H=0,20
815,24 Mata com Árvores Nativas 812,39 1,00
814,35 2,50
1,16m
807,14 806,29 L=0,55
813,64 808,28 B8 1,16m OESTE
X = 76
809,33 804,82 Y= 7910140.4935

2
811,21 6
81
810,66 80 802,76 km
4
X= 766068.7593
81
6,86
x
814,73
80
641
9
5700
C = 790,516
3
80
G.I.=784.492
80
80
814,01
0
815
812,36 5 797,85
81
801,58 797,13
4
80
80
811,73 C7
Y= 7910132.3386
801
7
799
79
X= 766115.2788
806,39 805,02
794,30 C = 788,988
6
800
79
810,50 809,45 808,41 803,68
814,02 807,31
815,17 814,36 802,11 Ø0.30 796,42 794,23 Alagado 780,13 780,00
791,82 780,22 779,47 779,2 4
780 01 02 03 04 05
x
813,28
794
812,51 Ø0.30 788,06 785,61 o 779,25
8 3 , 4 0 779,11 Córreg77 9,4 5
794,67 784,8 784,6 781,47 0 8 2 9 ,1 3 78 0,03
x
8 , 7 7 0,14
787
783,36 782,64 780,55 7 79 ,72 9 78
78
811,65 806,06 803,20 800,17 797,70 C6 ,2 4
Pasto Ø0.30 781 0
789
810,78 8 7 79 0,1 78
6
794,88 2 ,6 3 782,65
809,89 807,90 3
786,0 5,24 784 Y= 7910113.1648 0,9
793
788
67 8 5
790
787,5
784
811,84 811,13 Ø0.30 797,41 Ø0.30 795,11
78 780,78 79,10,88,05780,3 780,24
5
Ø0.30 5 2 X= 766217.2492 8 7 78 81 7
779,8
811,76 2 gu 785,3 2 784,8
78
a 781,26 7
787,586,01 Filete D'Á
796,15 794,77 788,20 783,84 C = 787,823 7 780,54
810,77
814,43 814,07 813,40 812,22 794,64 786,1 781,46781,90 781,85 780,94
5
812,89 x 7 65,94 782,49
Hidráulica
x 814,00 x x x 811,86 810,77 811,30 811,13 810,23 809,02 808,85 808,07 806,58 805,37 803,97
797,31 794,63 793,09 791,19 ,28 783,15 782,10
814,49 812,25 803,25 801,27 799,90 794,26 788,33786,840786 7786Ø0.40
,92 Ø0.20 787,06 785,67 784,79 784,10 Ø0.20 782,29 781,11 781,98
Escada
813,11 809,77 810,37
o
o o o o
o o o o
o o o o
o o o
o o o o
o o o o o
o o o o o o o o
797,15 794,75 782,90 783,79 782,66

795,70 x
o o o o o o o o o
812,51
o o o o o o o o o
o o o o o o o
783,1
o o o o o o
x
o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
x
o o o o o o o o o o
794,04 x 9
o o o o
o o o o o
x
o o o o o
o o o o
x
o o o o o
o o o o
x 783
o o o o o
o o o o o
o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
Ø0.20
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
Ø0.15 784,27
o o o o o o o o o o o o o o o o o
788,21 786,0,7
o o o
o o o
o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
809,41
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
801,25
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
787,07
o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
812,05 811,40 806,1

o o o o o o o o o o o o
808,97
812,60
o o o o
811,12 810,09 809,57 9

810,32 808,86 808,07 806,58 805,37 803,99 803,25 796,40 795,71 793,87 793,78 789,70 3
Ø0.40787,58
785,99 784,37 783,58 783,13 785,76 785,95 783,22 782,85
809,01 805,05 803,77 801,69 799,56 790,92 790,45789,34 786 785,13 785,97 785,77
812,71 811,75 810,63 809,60 809,37 808,51 807,49 806,12 804,96 803,83 802,79 801,62 800,84 799,50
799,46
798,25 797,20 796,15 795,17 794,37 793,28 792,25 Ø0.30
791,36 790,38 789,67 790,32 788,21789,5
8 Ø0.20 789,11 Ø0.20 788,70Ø0.20 787,86 788,12 787,63 787,39 787,28 787,68 787,72Ø0.15
811,49 810,39 808,20 807,32 802,78 798,49 797,42 796,30 795,27 794,24 793,21 791,95791,43 791,39 789,03 787,25
812,65 811,70 809,58
805,85 803,55 801,36 800,59 799,22 797,16 795,00 792,98 790,43 790,56 789,87 789,02 788,64 788,91 788,42 787,91
788,25 788,50 787,96788,23 787,65 787,96 787,86 787,45 787,82 787,50 PL 787,47
810,63 808,39 807,29 806,09 804,89 803,75 802,67 801,56 800,51 799,44 Acostamento 798,44 791,89 791,34 790,36 789,66
789,69 789,34
789,31 788,71 788,02 787,67 787,96 787,72 788,11 787,81
812,76 811,82 810,75 809,66 808,52 807,37 806,21 804,97
797,42 796,27 795,26 794,24 793,20 791,42 790,46 789,15 788,73 788,33 788,36 788,05
787,65 787,7
787,82Acostamento 8 787,56 787,76 787,92 787,74
Passagem
0200810,89 803,86 802,74 801,65 800,60 799,55 798,57 797,51 796,38 795,35 794,31 787,77 787,96 788,30
Y=791 Rodovia BR365/MG 793,31 792,21 791,31 790,55 789,84
Galeria
789,26 788,85
de Gado
812,84 811,92 809,74 808,63 807,46 802,85 788,47 788,16 787,95 787,69 787,88 787,90 100 788,09
806,31 805,07 803,94 801,76 800,68 799,66 Asfalto 798,69 797,62 10
E 810,96 796,49 795,46 794,40 793,40 791,43 787,84 Y = 79 E
Ø1.00
812,95 812,02 809,86 808,76 807,54 806,39 805,12 804,04 802,94 800,79 799,75 798,79 797,72 792,34 790,63 789,95 789,35 788,93 788,53 788,25 788,06
812,01 801,86 796,60 795,55 794,48 793,48 792,41 791,51 790,73 787,94 787,97 788,01
812,95 810,99 809,87 808,71 807,55 805,12 802,92 801,86 800,82 797,70 796,60 792,43 790,05 789,47 789,05 788,60 788,33 788,17 788,16
812,51 810,39 809,27 806,37 804,02 799,76 798,79 795,54 794,48 793,46 792,30 791,52 790,73 790,03 788,02 788,12
811,48 811 808,18 806,96 805,81 804,65 803,57 802,49 800,26 799,30 Grama 798,19 98 797,37 796,17 795,22 794,38 794,17 789,43 789,03 788,58 788,3 788,16 788,07 788,27
811,26 809,04 806,73 804,44 802,28 802 801,39 795,15 793,44 793,27 792,39 791,4 0 791,40 790,67 789,85 789,29 787,97 788,91 787,47 788,45 2 788,03 786,30
812,48 811,48 810,39 808,19 805,82 800,06 797,97 7 797,09 795,98
795,75 794,97 793,87 792,74
792 791,55 791 790,51 789,56 788,73 786,98 788,20 786,58 787,95 786,35 Grama 786,23 786,08 786,28 788,07 787,83 788,12 787,81 788,26 788,24
809,26 806,96 804,62 803,61 793,66 788 786,13
802,50 801,39 800,27 799,33 798,18 791,31 789,32 788,51 787,28 787 786,38 785,98 786 785,76
786,02 785,79 786,19 786,29 786,57
797,06
795,96 795 794,93 793,83 792,69 791,53 790,45 789,53 788,71 788,01 787,48 786,99 786,60 786,36 786,21 786,21AP 786,08 786,20 786,11
786,38 786,59
Uberlândia
CONVENÇÕES:
P= 1.49
C.T.=786.284
C.F.=784.797
B7
Y= 7910167.0613
X= 765742.8284
C = 808,132
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.00
H=0.25
F F
10100
Y = 79
10000
Y = 79

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
10000 SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

Y = 79
09900 CNPJ: 52.635.422/0003-07
Y = 79
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 639+765 a 640+080 e 641+000 a 642+730
X = 76
X = 76
X = 765
X = 76
X = 76
X = 76
N° DESENHO ANTT:
5700
5800
6000
6200
6100
900
ESCALA: FOLHA:
09900 1:1000
Y = 79 003/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10400
Y = 79
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
10400 10300
Y = 79 Y = 79
6700
6400
6500
6600
6800
6900
10400
Y = 79
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
N sarjeta topográficos córrego / filete ou gradil
X = 76
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
6300
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
TL ( telefone )
G ( gas )
X = 76
6900
CT ( telefone )
10300 10200
Y = 79 Y = 79 talude ponto de muro de arrimo placas de areia linha de transmissão
top base
base PL ( placa )
P.O
NOTAS GERAIS
MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC7 N= 7.910.421,3300 E= 764.606,8610
MC8 N= 7.910.408,4380 E= 764.435,0570
FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.
10200 2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC5 COM COTA 814,165 e Rotação 359º10”41”, USANDO A PRÓPRIA
Y = 79 10100
Y = 79 COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840

MC6 Y= 7.909.938,0619 X= 767.223,8607
X = 76
COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
MC7 Y= 7.910.421,1544 X= 764.607,8228
MC8 Y= 7.910.408,2671 X= 764.436,0767
6300

D D
CANALETA
SEM ESCALA
H=0,22
OESTE
L=0,50
km
641
C5 C4
780,00 780,45 Y= 7910055.8371
4 Y= 7910099.9815
779,2
779,25 780 X= 766286.6362 X= 766541.5102 01 02 03 04 05
780,03 C = 788,016 C = 798,752
780,24
780,94 781,76
781,96
782,66 781,98 782781,83
x 783 782,98
0
791010
Y =788,09 Y = 79
10000
PL 787,47 787,78
787,72 788,1 787,81 788,05788,36
1 788,17
787,96 788,30 788,19 C3
E 788,09 788,32 Y= 7909985.8677 E
788,16 788,43 X= 766744.6210
788,27 788,54 C = 806,799
788,2 788,53
787,81 6 788,24 786,98
786,57 786,75
786,59 787,01
CONVENÇÕES:
F F
10000 09900
Y = 79 Y = 79

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
09900 09800
Y = 79 Y = 79
CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 639+765 a 640+080 e 641+000 a 642+730
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
N° DESENHO ANTT:
6600
6300
6400
6500
6700
6800
ESCALA: FOLHA:
09800 1:1000
Y = 79 004/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10200
Y = 79
10300
Y = 79
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
7000
7400
7100
7200
7300
7500
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
N piquete m/cl 2a ordem
marco
pino 3a ordem
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
TL ( telefone )
G ( gas )

10100
Y = 79 madeira-barraco
CT ( telefone ) poste
10 200
Y = 79 CE ( eletricidade ) luminaria
top base
base PL ( placa )
P.O
NOTAS GERAIS
MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC7 N= 7.910.421,3300 E= 764.606,8610
MC8 N= 7.910.408,4380 E= 764.435,0570
X = 76
10000
Y = 79 ALTIMETRICA - MC5, COM COTA 814,165, OBTIDA POR INTERPOLAÇÃO GEOIDAL ATRAVÉS DO PROGRAMA MAPGEO2015.
10100
6900
Y = 79 FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.

2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC5 COM COTA 814,165 e Rotação 359º10”41”, USANDO A PRÓPRIA
X = 76
COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
7500
MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840
MC6 Y= 7.909.938,0619 X= 767.223,8607
COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
MC7 Y= 7.910.421,1544 X= 764.607,8228
MC8 Y= 7.910.408,2671 X= 764.436,0767

D D
MC6 BR-365
Y= 7909938.0619
km
X= 767223.8607
640
01 02 03 04 05
C = 813,992
C2 MG
Y= 7909980.8216
X= 766916.3076
C = 810,510 MC5
C1 09900
Y= 7909935.1194 Y= 7909909.9760 Y = 79
0
Y= 791000 X= 767126.1124 X= 767380.7840
C = 813,561 C = 814,165
813,59 813,76
813,77
E 813,88 E
Ter sso
ra
Ace
814,59
Concretado 814,42 PL
814,13 814,68 814,75 814,87 815,13 815,26 815,25 815,24 815,30 815,15 815,07 814,97
815,03 815 814,87 814,68 Concretado 814,42 814,07
814,19
814,32
814,46 814,70 814,90 815,06Acostamento 815,19 815,32 815,34 815,33 815,34 815,21 815,14 815,04
Acostamento 814,90 814,73 814,50 814,18 CONVENÇÕES:
Pista Oeste 814,60 814,86 815,08 815,24 815,36 815,44 815,51 815,49 815,51 815,23
815,41 815,33 815,04 814,86 São Simão 814,59 814,31
814,40 814,67 814,93
Rodovia BR365/MG
São Simão 815,13 815,31 815,44 815,54
814,35 814,62 814,86 815,05 815,18 815,34
815,57 Asfalto 815,57 815,58 815,53 815,42 815,32 815,14 814,90 814,64 814,40
814,28 814,57 814,79
815,49 815,49 815,52 815,52 815,46 815,35 815,25 815,06 814,79 Pista Oeste 814,58 814,32
814,99 815,09 815,27 815,43 815,42 815,44 815,46 814,71 814,50
813,76 814 814,11 814,42 Grama 815,39 815,29 815,17 814,96 814,26
813,55 814,19 814,68 814,80
814,56
814,90 815,04 815,06 815,09 815,15 815,15 814,98 Grama 814,85 814,66 814,51 814,20 813,91
814,08 814,41 814,68 814,82 814,94 814,91815 814,64 814,25 814
813,76 814,78 814,90 815,06 815,11 815,12 815,16 815,13 814,98 814,66 814,20 813,72
814,85 814,46 813,92
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.10
H=0.20
F F
09800
Y = 79
09900
Y = 79

G G
VIAS DO CERRADO
09700
Y = 79 PROJETISTA:
09800
Y = 79

CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 639+765 a 640+080 e 641+000 a 642+730
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
X = 76
N° DESENHO ANTT:
6900
7000
7200
7300
7400
7100
ESCALA: FOLHA:
09700 1:1000
Y = 79 005/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9.800
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
N=7.90
.6
.4
.3
.2
.1
.500
E=766
E=766
00
00
00
00
00
CANALETA
SEM ESCALA
.300
.200
L=1.00
H=0.25
<-UBERLÂNDIA
P= 1.49
C.T.=786.284
C.F.=784.797
PÓRTICO DE
RE-IDENTIFICAÇÃO
Uberlândia
AP
0.1 00
N=7.91
786
Grama
Ø1.00
de Gado
Passagem
Galeria
CANALETA
SEM ESCALA Acostamento
L=1.10
9.900 PL
N=7.90 Ø0.15
Hidráulica
Escada
H=0.20
N=7.909
.800 <-UBERLÂNDIA 783
Ø0.20
782
C6
N=7.910.100 Y= 7910113.1648
781
X= 766217.2492
C = 787,823
100.00 30.00 C5 o
Y= 7910099.9815 Córreg
X= 766286.6362 780
C = 788,016
815 814
814
Grama Grama JATAÍ ->
400 Pista Oeste 405 280°21'54 Asfalto 410 415 São Simão
DETALHE DA GALERIA
São Simão Rodovia BR365/MG Pista Oeste
415+18.46 OESTE SEM ESCALA
Acostamento Acostamento
0,72
815 CANALETA km MURO
Concretado Concretado SEM ESCALA
PL 641 LAJE
Ace
E=766
Te sso
0.20
RAMO 400
rra
H=0,22
2,50
E=766
.200
L=0,50
C.F.= 779.850
.3
2,50
00
C1
MC5 Y= 7909935.1194
Y= 7909909.9760 LINHA DE SENSORES X= 767126.1124
C2 00
DO SISTEMA HS-WIM C = 813,561 .910.0
X= 767380.7840 Y= 7909980.8216 N=7
C = 814,165
X= 766916.3076
JATAÍ ->
C = 810,510
QUADRO DE CURVAS HORIZONTAIS
BR-365
MC6
km Y= 7909938.0619 CURVA CIRCULAR COORDENADAS DO PI
640 X= 767223.8607 DESCRIÇÃO CURVA/PI Nº EST.PC NORTE ESTE EST.PT NORTE ESTE
MG
C = 813,992 R AC T DC NORTE ESTE
- - - - - 400+00.00 - - - - - 7909861.7543 767481.6901
RAMO 400
9.900 - - - - - 415+18.46 - - - - - 7909919.0514 767168.4304
N=7.90
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=766
.200
.600
.400
.300
.100
.000
.900
.500
0.000
N=7.91
RAMO 400
820 820
LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM

i < 1%
815,421
815,421
814,396
814,396
814,659
814,659
814,909
814,909
815,148
815,148
815,327
815,327
815,532
815,532
815,576
815,576
815,568
815,568
815,560
815,560
815,528
815,528
815,427
815,427
815,296
815,296
815,112
815,112
814,906
814,906
814,650
814,650
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 415 415+18,46
QUILOMETRAGEM
TANGENTE
PLANIMETRIA
L=318,457
NOTAS: CONVENÇÕES:
1-INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE CONFORME INFORMAÇÕES DISPONIBILIZADAS

PAVIMENTO CBUQ
PELA CONCESSIONÁRIA, DE ACORDO COM TERMO DE ARROLAMENTO DA CONCESSIONÁRIA PAVIMENTO EM CONCRETO
COM O PODER CONCEDENTE (TOTAL 60M SENDO 30M PARA CADA LADO, A PARTIR DO EIXO 00B REVISÃO DAS NOTAS 01/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE
DA RODOVIA).
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
2-PARA A FASE DE PROJETO EXECUTIVO, FOI CONSIDERADA UMA DISTÂNCIA DE 10M A PARTIR SENTIDO DE CIRCULAÇÃO PROPOSTO
DO PÉ/CRISTA DO TALUDE PROJETADO, PARA INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO.. OFFSET ATERRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET CORTE
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 640+980
ÁREA GRAMADA
4-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000 CALÇADA
1 Nº DA CURVA
019°40'40 AZIMUTE
2.00% SUPERELEVAÇÃO DA PISTA
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - GEOMETRIA
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA E PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-F1-001
ESCALA: FOLHA:
PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 001/004
A1 841 X 594
0.200
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
.700
.500
.400
.300
.200
.100
.000
0 .60
CANALETA
<-UBERLÂNDIA
SEM ESCALA 746.00
L=1.05
H=0.23
BALANÇA DE
PRECISÃO OESTE
P= 2.67 0.300
C.T.=815.011
B5
km N=7.91
Y= 7910256.2439
80.00 28.00 C.F.=812.340 642 170.00 80.00
4 VAGAS PARA X= 765437.9359
P= 1.76
C = 819,941 C.T.=821.605
USUÁRIOS
C.F.=819.850
EDIFICAÇÃO
Ø1.00
GERADOR
Ø1.00
DA BALANÇA
PI
AP PISTA EXISTENTE AP
820 822 823 826
825
PI - 101
PI - 102
Grama
PI - 107
PI - 108
811 813 Grama
5 10 15 20 25 30 35 40
Ø1.00
0 Asfalto 280°29'45
Ø1.00
280°15'42
Rodovia BR365/MG
104 Acostamento 105 -2.00% 280°31'52
280°22'13 277°55'05
PT
Acostamento
PC
282°49'59 280°29'45 4.20 -2.00% 280°29'45 Laje 4.20
PC
PT
1.50 DRENAGEM PL
100 1.50 DRENAGEM 0 135 137+7.18
288°02'4 272°41'1 AP
AP 125 130
N=7.91
0.200 105 8 5.50 Ø0.10 4.20 1.50 DRENAGEM Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.15
2.00% Ø0.20 0% 90.00 115 Ø0.15 280°29'45 4.50 Ø0.20 2.00% Ø0.10 Ø0.10 106 x Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
PT
Ø0.20
PC
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
PC
Ø0.20 Ø0.20
PT
E=765
Ø0.20
103 -1.0
0% 110 221+12.21 120 200 P= 2.30
1.50 DRENAGEM 3.
P= 2.44 RAMO 100 50 C.T.=822.291
.700
% Pasto
PCC
PCC
C.T.=814.885
Acesso
0 1.50 201 C.F.=819.995
Terra
C.F.=812.444 22 207 304 1.50 3.00 303
305
2.0
QUADRO DE CURVAS HORIZONTAIS
0
CURVA CIRCULAR COORDENADAS DO PI 100°29'45 Pasto
%
%
DESCRIÇÃO CURVA/PI Nº EST.PC NORTE ESTE EST.PT NORTE ESTE
EM Pasto
2.00
R AC T DC NORTE ESTE G
NA
14
- - - - - 00+00.00 - - - - - 7910190.3023 765751.7486 RE RAMO 300
PC
B4
PT
5°
PT
0D
1.
Y= 7910284.2450
29
9.00
815
BR-365 - EXISTENTE 1 - - - - 13+01.21 - - - - - 7910236.8358 765494.7150

1.5
50
PC
206
202
'4
9.00 X= 765290.7138
C
JATAÍ ->
5
- - - - - 54+09.50 - - - - - 7910387.7237 764680.2873
AL
98.65 0 C = 821,907
31
Ç
1.50 DREN
AD
- - - - - 100+00.00 - - - - - 7910201.8560 765721.6662
4
AGEM
'25
81
A
1.50 DRENAGEM
1 - - - - 102+02.84 - - - - - 7910209.5674 765679.5270 B6
20
Y= 7910235.1570 4° 30
06
PT
2 - - - - 104+00.02 - - - - - 7910217.8255 765643.2759
X= 765577.1293 2 B3
3 150.00 07°33'02" 09.90 19.77 105+08.03 7910222.9284 765615.7323 106+07.80 7910227.7980 765596.5884 7910224.7316 765605.9997 C = 816,255 205 Y= 7910312.6886
Mata com Árvores Nativas
PC
4 154.50 07°33'02" 10.20 20.36 108+15.91 7910242.7025 765550.8446 109+16.27 7910247.7182 765531.1263 7910245.8609 765541.1510 X= 765125.6405
PCC
305
PCC
RAMO 100
7.5
8 16
301 C = 824,666 0.400

N=7.91
5 200.00 07°48'35" 13.65 27.26 120+02.95 7910285.3694 765327.9012 121+10.22 7910288.4961 765300.8410 7910287.8563 765314.4778
0
6 150.00 07°48'35" 10.24 20.45 123+16.70 7910290.6746 765254.4122 124+17.14 7910293.0196 765234.1170 7910291.1544 765244.1846
7 - - - - 133+07.15 - - - - - 7910323.9907 765066.9483 1.50 DRENAGEM 300
PC
PT
8 - - - - 135+06.60 - - - - - 7910329.4245 765027.8810 2.00%
EM
0.300 2.00%
N=7.91 312+14.6
AG
- - - - - 137+07.18 - - - - - 7910336.8418 764987.9816
3 9.73
7.50 1.50 DRENAGEM
204+1
EN
817
1 90.00 10°28'31" 08.25 16.45 200+00.00 7910286.4982 765321.8085 200+16.46 7910290.9540 765305.9922 7910288.0011 765313.6961
DR
205
50
2 30.00 159°02'57" 162.26 83.28 200+16.46 7910290.9540 765305.9922 204+19.73 7910348.9667 765316.7402 7910349.0256 765154.4845
216+7.51 100°29'45
1.
- - - - - 204+19.73 MUDANÇA DE LINHA BASE EM 9m 7910357.9667 765316.7434
215 210
204
3 99.00 10°28'31" 09.08 18.10 204+19.73 7910357.9667 765316.7434 205+17.83
CANALETA
7910356.3102 765334.7425 7910357.9634 765325.8189 RAMO 200 203
RAMO 200 4 99.00 07°18'53" 06.33 12.64 215+14.87 7910320.4160 765528.4836 216+07.51
SEM ESCA LA
7910317.3275 765540.7309 7910319.2632 765534.7059
L=1.05 7 VAGAS DE 5,1x30,0 m
- - - - - 216+07.51 MUDANÇA DE LINHA BASE EM 9m 7910308.7589 765537.9780
PARA VEÍCULOS PESADOS
H=0.25
5 90.00 03°09'37" 02.48 04.96 216+07.51 7910308.7589 765537.9780 216+12.47 7910307.1109 765542.6601 7910307.9995 765540.3418
818
6 30.00 159°02'57" 162.26 83.28 216+12.47 7910307.1109 765542.6601 220+15.75 7910249.0981 765531.9121 7910249.0392 765694.1678
7 90.00 10°28'31" 08.25 16.45 220+15.75 7910249.0981 765531.9121 221+12.21 7910250.6040 765515.5496 7910249.1011 765523.6618
6
1 30.00 27°48'38" 07.43 14.56 300+00.00 7910348.9667 765316.7402 300+14.56 7910345.4965 765330.7354 7910348.9640 765324.1673 82
2 50.00 27°39'53" 12.31 24.14 300+14.56 7910345.4965 765330.7354 301+18.70 7910329.6033 765348.5963 7910339.7488 765341.6225
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
821
RAMO 300 3 15.00 45°00'00" 06.21 11.78 303+16.00 7910298.8703 765369.7215 304+07.78 7910292.6183 765379.3503 7910293.7501 765373.2411
8
4 15.00 36°09'20" 04.90 09.47 308+03.03 7910278.9104 765453.3395 308+12.49 7910280.1387 765462.5673 7910278.0184 765458.1539 19
.600
.500
.400
.300
.200
.000
.10
82
4 0.400
N=7.91
0
5 25.00 43°28'14" 09.97 18.97 311+15.66 7910307.4917 765519.5054 312+14.63 7910308.7589 765537.9780 7910311.8074 765528.4891
MUDANÇA DE LINHA BASE
MUDANÇA DE LINHA BASE

RAMO 100 RAMO 200 RAMO 200 RAMO 200
DE 9 METROS
LOCALIZAÇÃO BALANÇA DE PRECISÃO
DE 9 METROS
820 820
PISTA EXISTENTE
820 820 820 820 820 820
TERRENO NATURAL
EST.111+14.00 - 819,015
EST.122+11,00 - 822,227
EST.122+19,00 - 822,373
EST.203+10,00 - 822,037
EST.204+10,00 - 821,844
EST.213+15,00 - 819,849
EST.111+4,00 - 818,631
EST.112+4.00 - 819,015
EST.122+3,00 - 821,987
EST.204+0,00 - 822,144
EST.215+0,00 - 819,774
EST.215+5,00 - 819,324
EST.220+0,00 - 816,893
821,552 - 821,732
818,649 - 818,469
EST.108+10,00
EST.109+10,00
EST.116+14,00
EST.117+14,00
EST.207+15,00
EST.219+10,00
EST.204+19,73
EST.109+0,00
EST.117+4,00
EST.206+5,00
EST.207+0,00
EST.219+0,00
EST.216+7,51
816,643
816,941
817,326
819,015
819,015
819,316
820,974
820,524
820,449
816,894
816,594
822,382
821,590
816,952
816,301
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
k=23,45 k=5,21 k=6,66 k=13,64 k=4,91 k=12,00 k=12,00 k=3,34
2,99% 3,84% 0,00% 3,00% 1,83% 1,07% -3,00% -3,00% -0,50% -3,00% -3,00% 2,99%
Y=20,00m Y=20,00m Y=20,00m Y=16,00m Y=20,00m Y=30,00m Y=30,00m Y=20,00m
11,44m 34,00m 90,00m 89,00m 0,47m 41,64m 9,73m 25,27m 120,00m 22,51m 52,49m 1,98m
e=0,021m e=0,096m e=0,075m e=0,023m e=0,102m e=0,094m e=0,094m e=0,150m
816,301
820,631
824,191
822,791
819,076
816,602
816,645
816,344
817,546
816,963
817,935
817,710
818,390
818,478
818,927
819,000
819,550
819,015
819,890
819,015
820,245
819,015
819,015
820,918
819,042
821,306
819,496
821,710
820,096
821,954
820,696
822,156
821,297
821,817
821,897
822,135
822,382
822,537
821,590
822,837
821,715
823,522
821,930
824,048
822,043
824,488
824,488
821,724
824,305
821,124
824,180
820,618
823,915
820,424
823,554
820,324
823,207
820,224
820,124
822,353
820,024
821,886
819,924
821,367
819,814
821,003
819,464
819,834
818,874
819,782
819,260
818,094
818,565
817,494
817,983
816,894
817,839
817,837
816,893
COTAS COTAS
TERRENO/PROJETO TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 107+18,56 110 115 120 122+19,47 ESTAQUEAMENTO 201+8.36 205 210 215 220+1.98
QUILOMETRAGEM QUILOMETRAGEM
R=99,000 R=99,000 R=30,000
D=18,100 D=12,639 D=83,278
TANGENTE TANGENTE TANGENTE TANGENTE TANGENTE
PLANIMETRIA PLANIMETRIA
L=48,111 L=206,683 L=46,480 L=83,278 L=197,038 R=90,000
R=154,500 R=200,000 D=4,964
D=20,361 D=27,261

PAVIMENTO CBUQ
DA RODOVIA).
DO PÉ/CRISTA DO TALUDE PROJETADO, PARA INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO.. OFFSET ATERRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET CORTE
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 640+980.
ÁREA GRAMADA
4-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000. CALÇADA
1 Nº DA CURVA
019°40'40 AZIMUTE
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA E PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 002/004
A1 841 X 594
820 BR-365 - EXISTENTE 820 830 BR-365 - EXISTENTE 830
PISTA EXISTENTE
PISTA EXISTENTE
810 810 820 820
818,101
818,101
819,151
819,151
823,941
823,941
808,999
808,999
810,134
810,134
811,242
811,242
812,253
812,253
813,144
813,144
813,945
813,945
814,748
814,748
815,534
815,534
816,246
816,246
816,906
816,906
817,535
817,535
818,640
818,640
819,619
819,619
820,014
820,014
820,363
820,363
820,678
820,678
820,989
820,989
821,288
821,288
821,585
821,585
821,885
821,885
822,164
822,164
822,446
822,446
822,760
822,760
823,065
823,065
823,350
823,350
823,636
823,636
824,223
824,223
824,524
824,524
824,820
824,820
825,087
825,087
825,370
825,370
825,667
825,667
825,975
825,975
826,327
826,327
826,662
826,662
827,006
827,006
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 1 5 10 15 20 25 30 35 39
QUILOMETRAGEM
TANGENTE TANGENTE
PLANIMETRIA
L=261,212 L=828,287

PAVIMENTO CBUQ
DA RODOVIA).
DO PÉ/CRISTA DO TALUDE PROJETADO, PARA INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO. OFFSET ATERRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET CORTE
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 640+980.
ÁREA GRAMADA
4-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000. CALÇADA
1 Nº DA CURVA
019°40'40 AZIMUTE
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
PERFIL H=1:1000 V=1:100 003/004
A1 841 X 594
SEÇÃO TIPO - BR-365 SEÇÃO TIPO - RAMO 100
LINHA DE PERFIL
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
LINHA BASE
2.0%
-2.0% -2.0% 1,4
:1 :1
1 1,4
1,4:
3.40 4.20 1.50

1.50 4.50 1.50
PISTA EXISTENTE PISTA PROJETADA BERMA
BERMA PISTA PROJETADA BERMA
SEÇÃO TIPO - RAMO 100 BALANÇA

SEÇÃO TIPO - RAMO 200 ALÇAS
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
1,4 0.0%
:1 2.0%
1,4 :1
:1 1,4
1.50 4.50 16.50

1.50 9.00 1.50
BERMA PISTA DA BALANÇA ÁREA DE EDIFICAÇÃO BERMA PISTA PROJETADA BERMA
SEÇÃO TIPO - RAMO 200 ESTACIONAMENTO

LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
:1
1,4
2.0%
1,4
:1
1.50 7.50 32.00 15.00 1.50

BERMA PISTA DE ROLAMENTO ESTACIONAMENTO PISTA DE ROLAMENTO CALÇADA
CONVENÇÕES:
PAVIMENTO CBUQ
PAVIMENTO EM CONCRETO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
CALÇADA REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
TERRENO EXISTENTE
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - SEÇÃO TIPO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:100 004/004
A1 841 X 594
E=767
E=767
E=767
E=766
E=766
E=766
E=766
9.800
N=7.90
.400
.200
.000
.800
.600
.400
.200
E=767
0 .60
0.000
N=7.91
SP-305
SP-304
N=7909882.1018
N=7909891.3580
E=767389.3965 N=7909898.6897 N=7909901.6196
E=767297.9818 SP-306
E=767043.9547 E=767030.3177
N=7910083.7610
N=7909963.4441 N=7910027.4688
N=7909969.0334 E=766285.2243
E=766768.1522 E=766405.3682
E=766740.8384
9.800 PI-301
N=7.90
N=7909879.9905 B-641B-L - ÁREA=4.772,50m² - VOLUME=5.111,18m³
E=767361.4212
CBR=13.6% E.N.
B-641A-L - ÁREA=6.198,14m² - VOLUME=6.794,94m³
N=7909916.0890 N=7909918.5747 P= 1.49
C.T.=786.284
EXP.=0.35%
E=767047.1346 E=767034.3289 C.F.=784.797
814
815
Grama 814 N=7909978.8284
Grama N=7909986.3936 N=7910046.9647
400 405 Asfalto 410 415 São Simão E=766773.2205 Uberlândia
Pista Oeste
Pista Oeste
E=766743.5500 E=766408.5844 AP
786 791
São Simão Rodovia BR365/MG 415+18.46 Grama
787 788
Ø1.00
de Gado
Passagem
815 Concretado
Galeria
Concretado
PL
Ace
Terrsso
RAMO 400
Acostamento
a
PL Ø0.20 Ø0.20
Ø0.15 Ø0.20
Hidráulica
Escada
Ø0.40
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.40 o o
o o o
o
Ø0.15
o o
o
o
o o
o
783
o o o
o o o o o o
o o o o o
o o
ST-312 782 Ø0.20

D'Ág
Filete
ST-313
78
ua
N=7909861.8000
790
5
788
784
SP-307
793
N=7909905.1370
789
E=767441.2811 781
787
78
N=7910100.4630
6
CBR=12.9% E.N. E=767205.4861 Ø0.30
794
Córrego
E=766288.3995 780
EXP.=0.27% CBR=8.8% E.N. Alagado
BR-365
km
EXP.=0.31%
640
MG G.I.=784.492
OESTE
km
641
0.200
N=7.91
SEÇÃO TIPO - ADME
DRENAGEM
FAIXA DE DOMÍNIO
EXISTENTE ADME(BOTA-FORA)
PISTA EXISTENTE
Galeria Assoreada
1,5
:1
1,00m
0.000
N=7.91
E=767
E=767
E=767
E=767
E=766
E=766
E=766
E=766
.600
.200
.800
.400
.400
.000
.600
.200
0.200
N=7.91
RAMO 400
LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIMi < 1%
820 820
SP - 305 SP - 304
COTA=816 COTA=816
L=13,5 L=13,5
NA=SECO NA=SECO
AT AT
2 3
815 815
2 1
2 2
EL - 1 AREIA FINA A MÉDIA SILTE ARENOSO, MARROM EL - 1
ARGILOSA, MARROM 2 AVERMELHADA ESCURA
1/45 AVERMELHADA ESCURA
3 3
5 3
810 810
4 5
EL - 1 EL - 3 EL - 3
5 8
PROF=8,45 m PROF=8,45 m
815,421
815,421
815,532
815,532
815,112
815,112
814,396
814,396
814,659
814,659
814,909
814,909
815,148
815,148
815,327
815,327
815,576
815,576
815,568
815,568
815,560
815,560
815,528
815,528
815,427
815,427
815,296
815,296
814,906
814,906
814,650
814,650
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 415 415+18,46
NOTAS CONVENÇÕES: LEGENDA EM PLANTA

TABELA COORDENADAS SONDAGENS A TRADO E POÇO DE INSPEÇÃO:
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE UNIDADES LITOESTRATIGRÁFICAS*
2 - SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - SIRGAS 2000 - ZONA 22K FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
MESOZÓICO 00B ATUALIZAÇÃO DAS SONDAGENS 08/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
OFFSET ATERRO
Formação Marília: arenito grosso a fino, imaturo, amarelado e vermelho,
OFFSET CORTE
conglomerático com clastos de quartzo, quartzito, calcedôn nódulo carbonático 00A EMISSÃO INICIAL 03/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
SONDAGEM A TRADO K2m retrabalhado, arenito, pelito, basalto e fragmentos de ossos; lamito marrom; calcirudito,
calcarenito e calcilutito; arenito fino a médio, imaturo, com fração areia grossa a REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
POÇO DE INSPEÇÃO grânulos subordinada. Ambiente con tinental desértico, leque aluvial medio a distal
SONDAGENS A PERCUSSÃO
SONDAGEM A TRADO NÃO REALIZADA/CANCELADA * Valente, C.R., Lacerda Filho, J.F., Rizzotto, G.J., Lopes, R.C., Romanini, S.J., Oliveira, I.W.B.,
Sach L.L.B Silva, VA., Batista, I.H., 2004. Folha SE.22-Goiânia. In: Schobbenhaus, C..
SONDAGENS A PERCUSSÃO NÃO REALIZADAS/CANCELADAS
Gonçalves, J.H.. Santos, J.O.S.. Abram, M.B., Leão Neto, R., Matos, G.M.M., Vidotti, R.M.,
Ramos, M.A.B., Jesus, J.D.A. de. (eds.). Carta Geológica Brasil ao Milionésimo, Sistemas de
ADME (BOTA-FORA)
Informações Geográficas-SIG. Programa Geologia do Brasil, CPRM, Brasilia. CD-ROM.
VIAS DO CERRADO
LEGENDA EM PERFIL
ATERROS (MATERIAL NOMENCLATURA DAS SONDAGENS
TECNOGÊNICO) - AT SP/SM-01 PROJETISTA:
COTA=51 m NA=0,95
AT ATERRO CONSTITUÍDO POR SOLO LE=6,55 m
3 SONDAGEM À PERCUSSÃO
OU MISTA
SOLO ALUVIONAR - AL 2 COTA DA BOCA DA SONDAGEM CNPJ: 52.635.422/0003-07
SOLO ALUVIONAR ARGILOSO AFASTAMENTO DO FURO COM
AL RELAÇÃO AO EIXO DE PROJETO
OU ARENOSO
PROFUNDIDADE DO N.A.
TÍTULO:
SOLO ELUVIONAR - EL VALORES DE NSPT
PROFUNDIDADE DO FINAL DO PROJETO EXECUTIVO - GEOLOGIA E GEOTECNIA
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU ARENOSO COM NSPT FURO (m)
EL - 1 ATÉ 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PPF 3 - KM 641+850 OESTE - INVESTIGAÇÕES GEOLÓGICAS E ADME
IMPENETRÁVEL À LAVAGEM
POR TEMPO
RODOVIA: TRECHO:
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU SILTO-ARGILOSO COM "ROCK QUALITY DESIGNATION" BR-365/MG Km 641+850
EL - 2
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO GRAU DE FRATURAMENTO
LIMITES DE HORIZONTES / CAMADAS DA C1 C2 C3 C4 20 40 60 80
PROF=10,00
20 40 60 80
N° DESENHO ANTT:
MESMA CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO COER. %REC. %RQD IMP. COERÊNCIA ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-D4-001
SOLO RESIDUAL ARENOSO OU SILTO-ARENOSO COM
EL - 3 ESCALA: FOLHA:
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PLANTA 1:2000 001/002
A1 841 X 594
0.000
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=764
E=764
.200
E=766
0
N=7.91
.600
.200
.000
.800
.600
.800
.400
.00
0
SP-302
N=7910264.6340
E=765424.8840
N=7910160.0220 SP-301 N=7910231.0750
N=7910120.8834 N=7910140.1091 N=7910181.3609
E=765681.0724 N=7910258.1550 E=765296.8173
E=765895.8429 E=765794.2991 E=765568.2941
E=765459.8579
PI-303 OESTE
PI-305
B-642B-L - ÁREA=4.392,54m² - VOLUME=4.847,15m³ N=7910219.6460
P= 2.67
C.T.=815.011
B-642A-L - ÁREA=5.229,96m² - VOLUME=5.747,75m³ km
PI-304 N=7910312.6467
N=7910199.7059 C.F.=812.340 642 N=7910288.7542 E=765112.0749
N=7910141.4174 E=765609.8103 P= 1.76
C.T.=821.605
E=765570.5554 E=765233.5924 CBR=10.4% E.N.
E=765897.2487 CBR=7.1% E.N. N=7910250.5105
C.F.=819.850
N=7910160.4535 N=7910179.4673 CBR=7.6% E.N. 834
Ø1.00
Ø1.00
EXP.=0.4% EXP.=0.27%
E=765796.2594 E=765684.2111 E=765298.3165 EXP.=0.61% Grama
Grama
AP AP 835
820 822
795
823 826 827
792 Grama 825 Grama
.400
788 791 798 802 811 813 Grama
Grama
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 54+9.50
N=7.91
Ø1.00
0 Asfalto
Ø1.00
Asfalto
Asfalto
Rodovia BR365/MG Rodovia BR365/MG
Rodovia BR365/MG Acostamento
Acostamento Acostamento Acostamento
Acostamento Laje Laje Laje Laje
PL
100 AP AP 125 130 135 137+7.18
83
Acesso
Acesso
Ø0.20 105 Ø0.20 83
Terra
Ø0.30 Ø0.20
Terra
Ø0.20 Ø0.10 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 83 3
0
Ø0.15 115 Ø0.15 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.15 2 XX
Ø0.40 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.10 Ø0.10 829 831
Ø0.15
o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o
o o
o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o
o
o o o o o o o o o o o o o o
Ø0.20
o o o o o o
o
o o
Ø0.20 Ø0.40 Ø0.20

o o
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20

o
o
o
o o
Ø0.20
o
o o o
o o
Ø0.20
o o o o o
o o o o o o
Ø0.20 Ø0.20
Rua Sem Nome

Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
120 200 Pasto Pasto
83
Filete
D'Ág 110 221+12.21 P= 2.30
3
78
ua
Ø0.30 P= 2.44 RAMO 100 C.T.=822.291
790
Terra
Ø0.30 Pasto
82
5
Ø0.30
ST-302
788
Pasto C.T.=814.885
Telefonia
Acesso
793
0 C.F.=819.995
789
Torre de
Ø0.30 PI-302
Terra
C.F.=812.444 22
787
78
ST-301 305 N=7910278.0530 ST-304

6
Ø0.30 N=7910205.0205
794
Ø0.30
N=7910259.8430 E=765366.6629 Pasto
N=7910316.5450
800
Pasto
E=765698.4953
796
ST-311 E=765464.9918 RAMO 300 CBR=11.3% E.N. E=765105.1892

799
CBR=8.4% E.N. ST-303
801
7
N=7910215.7250
79
CBR=9.1% E.N.
815
5 EXP.=0.61% EXP.=0.54% N=7910293.8750 CBR=14.1% E.N.
0
80 SP-303
80
E=765649.5724
81
EXP.=0.32% 0
31 EXP.=0.11%
9
3
80
E=765216.9044
80
80
4
8
81
N=7910282.0790
80
6 CBR=12.4% E.N.
2
80
81
E=765395.1308 CBR=12.9% E.N.
EXP.=0.13%
EXP.=0.55% SEÇÃO TIPO - ADME
ST-310
816
N=7910273.5986 300
E=765561.6071
0.200 312+14.63 .73 ST-305
N=7.91 204+19
DRENAGEM
817
N=7910324.4318
FAIXA DE DOMÍNIO
216+7.51 205
215 210 E=765287.2313 EXISTENTE ADME(BOTA-FORA)
PISTA EXISTENTE
RAMO 200
ST-309
818
ST-307 ST-308 ST-306
N=7910315.2902 N=7910356.3383
N=7910297.8418 N=7910338.1215 82
6
1,5
E=765529.8526 E=765334.5904 :
E=765425.8123 E=765432.9171 1
821
819
8 24
1,00m
E=764
E=766
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=764
.600
0.400
.000
.800
.600
.400
.200
.000
.800
N=7.91
BR-365 - EXISTENTE SP - 302 SP - 303 BR-365 - EXISTENTE
COTA=820 COTA=822 AT
L=15 L=17NA=SECO
PISTA EXISTENTE
820 820 825 825

2/45
2
AT 2
4 AT
2/50
SILTE ARENOSO, VERMELHO EL - 1
6 EL - 1
3 AMARELADO ESCURO
EL - 3
PISTA EXISTENTE 4
3
815 4 815 820 820
2
5
2
7
3
8 PROF=8,45 m
EL - 1
8
SILTE ARENOSO, MARROM
810 CLARA 6 810 815 815
9
EL - 3
13
EL - 3
11
805 9 805 810 810
NA=16,85 7
10
16
18
800 21 800 805 805
PROF=20,45 m
818,101
818,101
819,151
819,151
823,941
823,941
811,242
811,242
826,662
826,662
808,999
808,999
810,134
810,134
812,253
812,253
813,144
813,144
813,945
813,945
814,748
814,748
815,534
815,534
816,246
816,246
816,906
816,906
817,535
817,535
818,640
818,640
819,619
819,619
820,014
820,014
820,363
820,363
820,678
820,678
820,989
820,989
821,288
821,288
821,585
821,585
821,885
821,885
822,164
822,164
822,446
822,446
822,760
822,760
823,065
823,065
823,350
823,350
823,636
823,636
824,223
824,223
824,524
824,524
824,820
824,820
825,087
825,087
825,370
825,370
825,667
825,667
825,975
825,975
826,327
826,327
827,006
827,006
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 1 5 10 15 20 25 30 35 39
NOTAS CONVENÇÕES: LEGENDA EM PLANTA

TABELA COORDENADAS SONDAGENS A TRADO E POÇO DE INSPEÇÃO:
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE UNIDADES LITOESTRATIGRÁFICAS*
2 - SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - SIRGAS 2000 - ZONA 22K FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
MESOZÓICO 00B ATUALIZAÇÃO DAS SONDAGENS 08/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
OFFSET ATERRO
Formação Marília: arenito grosso a fino, imaturo, amarelado e vermelho,
OFFSET CORTE
conglomerático com clastos de quartzo, quartzito, calcedôn nódulo carbonático 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
SONDAGEM A TRADO K2m retrabalhado, arenito, pelito, basalto e fragmentos de ossos; lamito marrom; calcirudito,
calcarenito e calcilutito; arenito fino a médio, imaturo, com fração areia grossa a REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
POÇO DE INSPEÇÃO grânulos subordinada. Ambiente con tinental desértico, leque aluvial medio a distal
SONDAGENS A PERCUSSÃO
SONDAGEM A TRADO NÃO REALIZADA/CANCELADA * Valente, C.R., Lacerda Filho, J.F., Rizzotto, G.J., Lopes, R.C., Romanini, S.J., Oliveira, I.W.B.,
Sach L.L.B Silva, VA., Batista, I.H., 2004. Folha SE.22-Goiânia. In: Schobbenhaus, C..
SONDAGENS A PERCUSSÃO NÃO REALIZADAS/CANCELADAS
Gonçalves, J.H.. Santos, J.O.S.. Abram, M.B., Leão Neto, R., Matos, G.M.M., Vidotti, R.M.,
Ramos, M.A.B., Jesus, J.D.A. de. (eds.). Carta Geológica Brasil ao Milionésimo, Sistemas de
Informações Geográficas-SIG. Programa Geologia do Brasil, CPRM, Brasilia. CD-ROM.
ADME (BOTA-FORA)
VIAS DO CERRADO
LEGENDA EM PERFIL
ATERROS (MATERIAL NOMENCLATURA DAS SONDAGENS
TECNOGÊNICO) - AT SP/SM-01 PROJETISTA:
COTA=51 m NA=0,95
AT ATERRO CONSTITUÍDO POR SOLO LE=6,55 m
3 SONDAGEM À PERCUSSÃO
OU MISTA
SOLO ALUVIONAR - AL 2 COTA DA BOCA DA SONDAGEM CNPJ: 52.635.422/0003-07
SOLO ALUVIONAR ARGILOSO AFASTAMENTO DO FURO COM
AL RELAÇÃO AO EIXO DE PROJETO
OU ARENOSO
PROFUNDIDADE DO N.A.
TÍTULO:
SOLO ELUVIONAR - EL VALORES DE NSPT
PROFUNDIDADE DO FINAL DO PROJETO EXECUTIVO - GEOLOGIA E GEOTECNIA
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU ARENOSO COM NSPT FURO (m)
EL - 1 ATÉ 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PPF 3 - KM 641+850 OESTE - INVESTIGAÇÕES GEOLÓGICAS E ADME
IMPENETRÁVEL À LAVAGEM
POR TEMPO
RODOVIA: TRECHO:
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU SILTO-ARGILOSO COM "ROCK QUALITY DESIGNATION" BR-365/MG Km 641+850
EL - 2
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO GRAU DE FRATURAMENTO
LIMITES DE HORIZONTES / CAMADAS DA C1 C2 C3 C4 20 40 60 80
PROF=10,00
20 40 60 80
N° DESENHO ANTT:
MESMA CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO COER. %REC. %RQD IMP. COERÊNCIA ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-D4-002
SOLO RESIDUAL ARENOSO OU SILTO-ARENOSO COM
EL - 3 ESCALA: FOLHA:
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PLANTA 1:2000 002/002
A1 841 X 594
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.00
H=0.25
P= 1.49
C.T.=786.284
C.F.=784.797
Uberlândia
AP
786
Grama
Ø1.00
de Gado
Passagem
Galeria
CANALETA
SEM ESCALA Acostamento
L=1.10
PL
Ø0.15
Hidráulica
Escada
H=0.20
x x x x x
783
782 Ø0.20
C6
Y= 7910113.1648
781
X= 766217.2492
C = 787,823
C5 o
Y= 7910099.9815 Córreg
X= 766286.6362
780
C = 788,016
815 814
814
Grama Grama
Pista Oeste Asfalto São Simão
DETALHE DA GALERIA
São Simão Rodovia BR365/MG Pista Oeste OESTE SEM ESCALA
0,72
815 CANALETA km MURO
Concretado Concretado SEM ESCALA
PL 641 LAJE
Ace
Terrsso
0.20
H=0,22
2,50
a
L=0,50
C.F.= 779.850
2,50
C1
MC5 Y= 7909935.1194
Y= 7909909.9760 X= 767126.1124
C = 813,561 C2
X= 767380.7840 Y= 7909980.8216
C = 814,165
X= 766916.3076
C = 810,510
BR-365
MC6
km Y= 7909938.0619
640 X= 767223.8607
C = 813,992
MG
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.05
H=0.23
OESTE
P= 2.67 B5
C.T.=815.011 Y= 7910256.2439 km
C.F.=812.340 X= 765437.9359 642
P= 1.76
C = 819,941 C.T.=821.605
C.F.=819.850
Ø1.00
Ø1.00
AP AP
820 822 823 826
Grama 825
811 813 Grama
Ø1.00
Asfalto
Ø1.00
Rodovia BR365/MG
Laje
PL
AP AP
Ø0.15 Ø0.10 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.15 Ø0.20
x x x x x x x x x x x x x Ø0.20
x x x x x x x x x Ø0.20 x Ø0.10 x Ø0.10
x x x x x x x x x x x x x x x
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
P= 2.30
P= 2.44 C.T.=822.291
x
C.T.=814.885 Pasto
Acesso
C.F.=819.995
Terra
C.F.=812.444
Pasto
Pasto
B4
Y= 7910284.2450
815
x
X= 765290.7138
C = 821,907
4
81
B6
Y= 7910235.1570
X= 765577.1293 B3
C = 816,255 Y= 7910312.6886
Reservatório D'Água X= 765125.6405
816
C = 824,666
x
817
x
CANALETA
SEM ESCALA
L=1.05
H=0.25
818
x
82
821
819
4
82
NOTAS:
LEGENDA:
1 - DIMENSÕES E ELEVAÇÕES EM METRO, EXCETO QUANDO INDICADO; 1000
EIXO PROJETO GEOMÉTRICO
2 - PARA VERIFICAÇÃO DAS SEÇÕES TIPO E DETALHES, VER DESENHO
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-I2-002; PAVIMENTO NOVO TIPO 1 (SEMIRRÍGIDO) - A EXECUTAR - 2.928,77 m² 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 LIANA HAYASHI
3 - PARA DEMAIS DIMENSÕES E LOCAÇÕES, VER PROJETO GEOMÉTRICO; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
PAVIMENTO NOVO TIPO 2 (SEMIRRÍGIDO) - A EXECUTAR - 6.739,00 m²
4 - PARA RECOLOCAÇÃO E DESLOCAMENTOS DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM EXISTENTES, VER
PROJETO DE DRENAGEM; PAVIMENTO NOVO TIPO 3 (BALANÇA HS-WIM) - A EXECUTAR - 924,31 m²
5 - PARA MEMÓRIA DE CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DAS ESTRUTURAS DE PAVIMENTAÇÃO, VER DOC.

PAVIMENTO NOVO TIPO 4 (BALANÇA DE PRECISÃO) - A EXECUTAR - 405,00 m²
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-MC-I2-001.
PAVIMENTO NOVO TIPO 5 (LAJE DE TRANSIÇÃO) - A EXECUTAR - 13,50 m²
VIAS DO CERRADO
PAVIMENTO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS - 335,99 m²
PROJETISTA:
JUNTAS TRANSVERSAIS
JUNTAS LONGITUDINAIS SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - PAVIMENTAÇÃO
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA DE DISTRIBUIÇÃO DE PAVIMENTOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-I2-001
ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/008
A1 841 X 594
4,50
6
3
4,20 12
7
8
10
1
3 4,50
4
5
8
9
10
6
4
12
7
8
10
5,00 a 9,00
1
3
5
4
8
9
10
6,80
1
5
4
11
NOTAS:
00B ATENDIMENTO AOS COMENTÁRIOS 11/10/2021 LIANA HAYASHI
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 LIANA HAYASHI
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - SEÇÕES TIPO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 002/008
A1 841 X 594
7,00
1,51 2,00 3,49
0,03
0,07
0,06
1
3
11 11 1
11
7,00
3,41 2,03 1,55
0,04
0,07
0,03
1
3
1
11 11
11
0,03
0,23
0,20
0,10
0,10
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - SEÇÕES DE TRANSIÇÃO DE PAVIMENTOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 003/008
A1 841 X 594
4,83
3,02
0,14 0,14
3,03
0,15 0,15
3,00 1,22 3,00
0,43
0,44
0,43
0,10 0,10
0,44
0,10
0,10
0,79
1,04
1,04
0,71
0,15
0,15
0,10
0,10
1,80 3,61
6
6
4
4
12
12
7
7
8
8
10
10
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - SEÇÕES DO FOSSO PARA INSTALAÇÃO DA BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
A
0.23 0.23
~0.15 0.300.300.300.300.300.300.300.300.300.300.30 ~0.15
B
0.006
0.07
0.003
B
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 005/008
A1 841 X 594
PINTAR E ENGRAXAR
DET. E METADE + 2cm
0,11
DISPOSITIVO DE SUPORTE
DET. C TRELIÇA OU SIMILAR CA-25 Ø32mm
ARAME ESP.0,30m
0,23
0,12
PLACA 1 PLACA 2
0,12 0,10 0,12 0,12

0,12 0,10 0,12 0,12
0,46 0,46
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO-BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 006/008
A1 841 X 594
F
G
0.23 0.23
0.380.38
~0.15 0.300.300.300.300.300.300.300.300.300.300.30 ~0.15
~0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 ~0.25
F
G
0.006
0.07
0.003
H
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 007/008
A1 841 X 594
PINTAR E ENGRAXAR
METADE + 2cm
DET. J TRELIÇA OU SIMILAR CA-25 Ø25mm
0,09
DET. K ARAME ESP.0,30m
0,17
0,08
PLACA 1 PLACA 2
0,12 0,10 0,12 0,12

0,12 0,10 0,12 0,12
0,46
0,46
DET. J TRELIÇA OU SIMILAR CA-50 Ø12,5mm
0,09
ARAME
ESP.0,50m
0,09
DET. L ARAME
0,17
PLACA 2 PLACA 1
0,76 0,19 0,19 0,19 0,19
0.76
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 008/008
A1 841 X 594
00 0.200
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
0.1 N=7.91
N=7.91
.600
.500
.400
.300
.200
.100
.000
E=765
0.100
N=7.91
.700
AP-3001: V = 399 m³ AP-3101: V = 123 m³ AP-3002: V = 738 m³
AS-3001: V = 115 m³ AS-3101: V = 787 m³
CS-3001: V = 96 m³ CS-3101: V = 656 m³
= 10 m³
OESTE
V
A-3102:
P= 2.67 0.300
N=7.91
A-3001: V = 11 m³ C.T.=815.011
C.F.=812.340 A-3101: V = 58 m³ km
642
P= 1.76
A-3002: V = 70 m³
C.T.=821.605
C.F.=819.850
Ø1.00
Ø1.00
C-3001: V = 304 m³ AP
C-3101: V = 4659 m³ AP
C-3002: V = 364 m³
820 822 823 826
Grama 825
811 813 Grama
5 10 15 20 25 30 35
Ø1.00
0 Asfalto
Ø1.00
Rodovia BR365/MG
Acostamento PISTA EXISTENTE Acostamento
Laje
PL
100 AP AP 125 130 135 137+7.18
105 Ø0.20
0.200 Ø0.15 Ø0.10 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
N=7.91 Ø0.20 115 Ø0.15 Ø0.20 Ø0.10 Ø0.10 x
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
110 221+12.21 120 200 P= 2.30
P= 2.44 C.T.=822.291
C.T.=814.885 Pasto
Acesso
0 C.F.=819.995
Terra
C.F.=812.444 22
305
Pasto
Pasto
815
31
0 JATAÍ ->
<-UBERLÂNDIA
4
81

816
0.400
Mata com Árvores Nativas N=7.91
C-3201: V = 24552 m³ 300
312+14.6
3 9.73
204+1
817
216+7.51 205
215 210
AP-3201: V = 2381 m³
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
.700
.600
.500
.400
.300
.100
.200
.000
818
0.300 0.400
N=7.91 N=7.91
AP-3201
AS-3001 AP-3101
A-3001 AP-3001 A-3101 AS-3101 A-3102 AP-3002 A-3002
dmt=0,09km
dmt=0,04km
dmt=0,07km
V=2381m³
V=123m³
V=25m³
BF-3000 BF-3000 BF-3000 BF-3000
dmt=0,04km
dmt=0,04km
dmt=0,29km
dmt=0,24km
dmt=0,04km
dmt=0,24km
dmt=0,3km
CL=10m³
V=364m³
V=115m³
V=399m³
V=787m³
V=374m³
A-4000
V=11m³
dmt=0,3km
V=70m³
dmt=0,04km
CL=33m³
dmt=3km
dmt=3km
V=304m³
V=96m³
dmt=7km
V=331m³
V=21445m³
dmt=3km
V=656m³
dmt=3km
V=3107m³
dmt=7km
CS-3001 C-3001 C-3101 C-3002
CS-3101
C-3201
1. MEDIDAS EM METROS, EXCETO ONDE INDICADAS.
2. AS COORDENADAS SÃO REFERENCIADAS AO SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL. C CORTE
3. ANTES DO INÍCIO DOS SERVIÇOS, DEVERÁ SER PESQUISADA A EVENTUAL PRESENÇA DE INTERFERÊNCIAS, QUE DEVERÃO SER
REMOVIDAS OU CADASTRADAS. 00B REVISÃO DAS NOTAS 01/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
4. OS SERVIÇOS DE ESCAVAÇÃO E EXECUÇÃO DOS ATERROS DEVERÃO SER ACOMPANHADOS POR ENGENHEIRO GEOTÉCNICO, QUE A ATERRO DE TERRAPLENAGEM
DEVERÁ LIBERAR OS SERVIÇOS 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
5. DEVERÃO SER OBEDECIDAS AS DIRETRIZES, INSTRUÇÕES E CRITÉRIOS CONSTANTES DOS SEGUINTES REGULAMENTOS:
6. ET-DE-Q00/003 (DER/SP) - ATERROS CS CORTE DE SUBSTITUIÇÃO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
7. ET-DE-Q00/002 (DER/SP) - ESCAVAÇÃO E CARGA DE MATERIAL
8. PARA EXECUÇÃO DO ATERRO, UTILIZAR SOMENTE SOLO SELECIONADO COM BOAS CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS (ISENTO DE MATÉRIA AS ATERRO DE SUBSTITUIÇÃO
ORGÂNICA, MICA E CAULIM).
9. O CORPO DO ATERRO DEVERÁ SER COMPACTADO EM CAMADAS QUE RESULTEM NA ESPESSURA COMPACTADA DE NO MÍNIMO DE 15 CM
AP ATERRO DE PAVIMENTAÇÃO
COM ENERGIA NORMAL, ATÉ ATINGIR O GRAU DE COMPACTAÇÃO MÍNIMO DE 100%, COM VALOR DE UMIDADE DAS CAMADAS DE ± 3% DO
VALOR DA UMIDADE ÓTIMA
10. AS CAMADAS SITUADAS NOS ÚLTIMOS 60 CENTÍMETROS, CAMADA FINAL DE ATERRO, A VARIAÇÃO DE UMIDADE DO MATERIAL ADMITIDA É
CORTE
DE ± 3% PARA AS CAMADAS INICIAIS, E DE ± 2% PARA AS TRÊS ÚLTIMAS CAMADAS, EM RELAÇÃO À UMIDADE ÓTIMA DE COMPACTAÇÃO NA
ENERGIA INTERMEDIÁRIA VIAS DO CERRADO
11. O GRAU DE COMPACTAÇÃO MÍNIMO EXIGIDO PARA AS CAMADAS FINAIS SITUADAS NOS ÚLTIMOS 60 CENTÍMETROS É DE 100% EM RELAÇÃO ATERRO
À MASSA ESPECÍFICA APARENTE SECA MÁXIMA, NA ENERGIA DE COMPACTAÇÃO INTERMEDIÁRIA
12. É RECOMENDADO QUE OS SERVIÇOS SEJAM EXECUTADOS EM PERÍODO DE ESTIAGEM PARA O ADEQUADO CONTROLE DE COMPACTAÇÃO AE ÁREA DE EMPRÉSTIMO
PROJETISTA:
13. É DE EXTREMA IMPORTÂNCIA A EXECUÇÃO DE UM SISTEMA DE DRENAGEM NO ENTORNO DOS ATERROS. PARA TANTO, CONSULTAR OS
PROJETOS ESPECÍFICOS DE DRENAGEM
14. AS CONDIÇÕES GEOTÉCNICAS DOS ATERROS AQUI INFORMADAS FORAM BASEADAS EM ENSAIOS ESPECÍFICOS, SONDAGENS E BOTA-FORA
BF
EXPERIÊNCIA TÉCNICA DA PROJETISTA. CONTUDO, CASO OCORRAM CONDIÇÕES ADVERSAS ÀS CONSIDERADAS NA ELABORAÇÃO DO CNPJ: 52.635.422/0003-07
PROJETO, A PROJETISTA DEVERÁ SER INFORMADA O QUANTO ANTES
15. A COMPACTAÇÃO DEVERÁ SER FEITA UNIFORMEMENTE POR TODA ÁREA DO ATERRO. O NÚMERO DE PASSADAS DO EQUIPAMENTO DE MI MAT. IMPRÓPRIO PARA CONSTRUÇÃO DE TERRAPLENOS
COMPACTAÇÃO SERÁ AJUSTADO EM FUNÇÃO DOS RESULTADOS OBTIDOS NO INÍCIO DOS SERVIÇOS E DOS EQUIPAMENTOS E MATERIAIS TÍTULO:
UTILIZADOS IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-365/MG
MAT. IMPRÓPRIO PARA CONSTRUÇÃO DE TERRAPLENOS
16. A SUPERFÍCIE FINAL DA CAMADA COMPACTADA DEVERÁ ESTAR SELADA E INCLINADA, POR OCASIÃO DAS CHUVAS E DURANTE OS PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
PERÍODOS DE PARALISAÇÃO DO ATERRO, DE MODA A NÃO PREJUDICAR A RETOMADA DOS TRABALHOS PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA DE DISTRIBUIÇÃO DE VOLUMES
17. RECOMENDA-SE QUE A FACE DOS TALUDES SEJAM PROTEGIDAS APÓS SUA FINALIZAÇÃO. PARA TANTO, PODEM SER UTILIZADAS
BIOMANTES E HIDRO-SEMEADURA A FIM DE EVITAR PROCESSOS EROSIVOS. A CRITÉRIO DA FISCALIZAÇÃO, OUTRAS SOLUÇÕES PODERÃO RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
SER UTILIZADAS TAMBÉM, DESDE QUE SEJAM TECNICAMENTE VIÁVEIS PARA A PROTEÇÃO CONTRA PROCESSOS EROSIVOS
18. DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000 N° DESENHO ANTT:
19. INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE CONFORME INFORMAÇÕES DISPONIBILIZADAS PELA CONCESSIONÁRIA, DE ACORDO COM ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-G1-001
TERMO DE ARROLAMENTO DA CONCESSIONÁRIA COM O PODER CONCEDENTE (TOTAL 60M SENDO 30M PARA CADA LADO, A PARTIR DO ESCALA: FOLHA:
EIXO DA RODOVIA) PLANTA 1:1000 001/001
A1 841 X 594
822 822
820 820
818 818
816 816
LINHA DE PERFIL
814 814
LINHA BASE
33
812 1 2 3 812
-2.0% -2.0%
810 810
:1
1.4
808 808
806 806
804 804
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
1+11.66
ESC.:1:200
PLATAFORMA ACABADA PTO.

LADO ESQUERDO DIST.
COTA
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 33

LADO DIREITO DIST. 3.600 6.010 7.510 7.674
COTA 809.587 809.539 809.464 809.582
CORTE 1a.= 0.98 m2 ATERRO= 0.02 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
COTA TERRENO = RODOVIA: BR-365/MG
COTA PROJETO = 809.659 CORTE 3a.= m2 TRECHO: KM 641+850 OESTE ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-NS-G1-001
822 822
820 820
818 818
816 816
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
814 814
33
1 2 3
812 812
-2.0% -2.0%
810 810
:1
1.4
808 808
806 806
804 804
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
2+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 810.062 810.013 809.938 810.008

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
824 824
822 822
820 820
818 818
816 816
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
814 814
33
1 2 3
812 812
-2.0% -2.0%
:1
810 1.4 810
808 808
806 806
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
2+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 810.631 810.582 810.507 810.522

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
824 824
822 822
820 820
818 818
816 816
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
814 33 814
1 2 3
812 -2.0%
812
-2.0%
:1
1.4
810 810
808 808
806 806
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
3+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 811.170 811.120 811.045 811.050

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
824 824
822 822
820 820
818 818
LINHA DE PERFIL
816 816
LINHA BASE
33
814 1 2 3 814
-2.0% -2.0%
812 812
:1
1.4
810 810
808 808
806 806
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
3+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 811.694 811.644 811.569 811.618

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
818 818
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
816 816
33
1 2 3
814 814
-2.0% -2.0%
812 :1 812
1.4
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
4+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 812.181 812.126 812.051 812.143

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
818 818
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
816 816
33
1 2 3
814 814
-2.0% -2.0%
:1
812 1.4 812
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
4+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 812.653 812.589 812.514 812.612

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
818 818
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
816 33 816
1 2 3
814 814
-2.0% -2.0%
:1
1.4
812 812
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
5+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 813.072 812.999 812.924 812.983

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
LINHA DE PERFIL
818 818
LINHA BASE
33
816 1 816
2 3
814 -2.0% -2.0% 814

:1
1.4
812 812
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
5+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 813.473 813.391 813.316 813.524

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
818 818
1 2 33
816 3 816
-2.0% -2.0%
814 814
:1
1.4
812 812
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
6+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 813.873 813.789 813.714 814.033

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
828 828
826 826
824 824
822 822
820 820
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
818 818
33
1 2 3
816 816
-2.0% -2.0%
814 :1 814
1.4
812 812
810 810
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
6+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 814.272 814.188 814.113 814.548

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
828 828
826 826
824 824
822 822
820 820
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
818 818
1 33
2 3
816 816
-2.0% -2.0%
:1
1.4
814 814
812 812
810 810
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
7+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 814.676 814.590 814.515 814.938

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
826 826
824 824
822 822
820 820
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
818 818
1 33
2 3
816 816
-2.0% -2.0%
:1
1.4
814 814
812 812
810 810
808 808
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
7+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 815.081 814.987 814.912 815.332

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
820 820
LINHA BASE
818
1 2 33 818
3
816 -2.0% -2.0% 816

:1
1.4
814 814
812 812
810 810
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
8+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 815.462 815.347 815.272 815.614

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
820 820
LINHA BASE
1 33
818 2 3 818
-2.0% -2.0%
816 816
:1
1.4
814 814
812 812
810 810
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
8+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 815.835 815.693 815.618 815.973

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
820 820
1 2 33
818
3 818
-2.0% -2.0%
816 :1 816
1.4
814 814
812 812
810 810
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
9+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 816.174 816.004 815.929 816.257

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
820 820
1 2
818 818
-2.0% -2.0%
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
9+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2

LADO DIREITO DIST. 3.600 12.221
COTA 816.503 816.330

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
820 820
1 2
818 818
-2.0% -2.0%
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
9+10.83
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 816.530 816.446

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
834 834
832 832
830 830
828 828
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
826 826
1 2
824 824
-2.0% -2.0%
822 822
820 820
818 818
816 816
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
24+9.56
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 822.528 822.444

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
834 834
832 832
830 830
828 828
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
826 826
1 2
824 824
-2.0% -2.0%
822 822
820 820
818 818
816 816
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
24+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 822.536 822.413

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
834 834
832 832
830 830
828 828
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
826 826
33
1 2 3
824 824
-2.0% -2.0%
:1
822 1.4 822
820 820
818 818
816 816
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
25+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 822.688 822.557 822.482 822.599

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
834 834
832 832
830 830
828 828
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
826 826
1 2 3 33
824 824
-2.0% -2.0%
-4.0:1
822 822
820 820
818 818
816 816
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
25+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 822.839 822.734 822.659 822.499

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
834 834
832 832
830 830
828 828
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
826 826
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-4.0:1
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LADO ESQUERDO DIST.
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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
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LADO ESQUERDO DIST.
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LINHA DE PERFIL
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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LINHA DE PERFIL
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:1
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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-2.0% -2.0%
:1
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824 824
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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826 826
-2.0% -2.0%
:1
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
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LINHA DE PERFIL
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824 824
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
830 830
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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-2.0% -2.0%
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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-4.0:1
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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-2.0% -2.0%
-4.0:1
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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CORTE 2a.= m2
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LINHA BASE
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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PLATAFORMA ACABADA PTO. 1

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COTA 817.269 817.194 817.346

LADO DIREITO DIST. 5.649 7.500 8.830
COTA 817.066 816.973 817.923

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COTA 817.416 817.341 817.463

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33
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814 814
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COTA 817.656 817.581 817.598

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-2.0%
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COTA 818.568 818.493 818.183

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COTA 818.917 818.842 818.229

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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COTA 819.026 818.951 818.529

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CORTE 2a.= m2
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COTA 819.015 818.940 818.802

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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COTA 819.015 818.940 819.076

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
832 832
830 830
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824 824
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0.0%
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COTA 819.015 818.940 819.338

COTA 818.940 819.764

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
832 832
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LINHA DE PERFIL
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COTA 819.015 818.940 819.611

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
832 832
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LINHA DE PERFIL
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COTA 819.015 818.940 819.969

COTA 818.949

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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COTA 819.015 818.940 820.128

COTA 818.999

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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824 824
LINHA DE PERFIL
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COTA 819.015 818.940 820.278

COTA 819.049

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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COTA 819.015 818.940 820.365

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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COTA 819.015 818.940 820.492

COTA 819.149

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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COTA 819.076 819.001 820.646

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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824 824
LINHA DE PERFIL
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822 822
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:1
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COTA 819.298 819.223 820.806

COTA 819.249

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
832 832
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828 828
826 826
LINHA DE PERFIL
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COTA 819.586 819.511 820.907

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COTA 819.886 819.811 821.013

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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA BASE
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1 1 2
1.4
:1
:1
822 1.6 822
-2.0%
820 820
818 818
816 816
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206+0.00
ESC.:1:200

COTA 821.049 824.542

COTA 820.867 820.769 823.717

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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832 832
830 830
828 828
33
826 826
33
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
824 824
1
1.4
1 2
:1
822 :1 822
1.9
-2.0%
1.8:1
820 820
818 818
816 816
-24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
206+10.00
ESC.:1:200

COTA 820.760 824.487

COTA 820.467 820.357 823.386

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
207+0.00
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830 830
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LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
825 825
1
1 2
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:1
-2.0% :1
2.1
820 820
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COTA 820.543 824.405

COTA 820.070 819.965 822.936
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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
825 825
1 2
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1.4
:1
-2.0% :1
2.0
820 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
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ESC.:1:250

COTA 820.410 824.288

COTA 819.736 819.886 819.858 822.497
CORTE 1a.= 168.21 m2 ATERRO= 0.00 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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33
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
825 33 825
1 2
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:1
:1
1.9
-2.0% :1
2.0
820 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 820.349 824.106

COTA 819.476 819.626 819.599 821.986
CORTE 1a.= 194.77 m2 ATERRO= 0.00 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
208+10.00
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33
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
825 825
33
1 2
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1.4
:1
-2.0%
820 :1
820
1.4
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
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ESC.:1:250

COTA 820.299 823.954

COTA 819.292 819.442 819.439 820.723
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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
209+0.00
832.5 832.5
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33
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
825 825
3
1 1 2 4
822.5 5 822.5
1.4
:1
-2.0%
-2.0%
820 -1.
9:1 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 820.249 823.767
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 5

LADO DIREITO DIST. 7.500 9.333 9.577 11.699 54.500
COTA 820.174 820.168 820.042 820.090 819.234
CORTE 1a.= 182.88 m2 ATERRO= 0.00 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
209+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
4
33
LINHA DE PERFIL
3
LINHA BASE
825 825
1 1 2
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1.4
7
:1 -1.
1 9:1
-2.0% 1.4:
-2.0%
820 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 820.199 823.541
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 5 6 7

LADO DIREITO DIST. 7.500 9.000 13.100 13.444 19.577 21.699 54.500
COTA 820.124 820.049 822.978 822.966 819.792 819.840 819.184
CORTE 1a.= 161.52 m2 ATERRO= 0.00 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
210+0.00
832.5 832.5
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33
LINHA DE PERFIL
3
4
LINHA BASE
825 825
6
1 1 2
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1.4
8
:1 1
-2.0% 1.4: -1.
9:1
820 -2.0% 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
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ESC.:1:250

COTA 820.149 823.363
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 5 6 7 8

LADO DIREITO DIST. 7.500 9.000 12.924 24.561 29.577 31.698 31.699 54.500
COTA 820.074 819.999 822.802 822.363 819.767 819.740 819.590 819.134
CORTE 1a.= 121.58 m2 ATERRO= 0.00 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
210+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
33
LINHA DE PERFIL
3
LINHA BASE
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1 6
1 2
822.5 5 7 822.5
8
1.4
:1 -1.
-2.0% 1.4:1 5:1
-1
.4:
820 1 -2.0% 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 820.099 823.164

COTA 820.024 819.949 822.619 821.829 819.540 819.537 819.387 819.084

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
211+0.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
33
LINHA DE PERFIL
3
LINHA BASE
825 825
4
1 6
1 2
822.5 5 7 822.5
8
1.4
:1 :1
-2.0%
1.4 -1
.4:
820 1 -2.0% 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 820.049 822.938

COTA 819.974 819.899 822.401 821.630 819.484 819.484 819.334 819.034

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
211+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
33
3
LINHA BASE
825 825
4
1 1 2
822.5 6 822.5
5 7
1.4
:1 :1
-2.0%
1.4 -1
820 .4:
1 -2.0% 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.999 822.731

COTA 819.924 819.849 822.181 821.426 819.209 819.284 818.984

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
212+0.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
825 3 825
4
1 1 2
822.5 6 822.5
5 7
1.4
:1 -2.0% :1
1.4 -1
820 .4:
1 -2.0% 820
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.949 822.502

COTA 819.874 819.799 821.961 821.204 819.159 819.234 818.934

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
212+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
825 3 825
4
33
1 1 2
822.5 822.5
5 6 7 8
1.4
:1 -2.0% :1
820 1.4 -1 820
.4 :1 -2.0%
:1
1.4
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.899 822.265
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 5 6 7 8 33

LADO DIREITO DIST. 7.500 9.000 11.788 35.385 38.000 39.500 54.429 55.934 57.500
COTA 819.824 819.749 821.741 820.977 819.109 819.184 818.886 818.811 819.927

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
213+0.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
825 33 825
LINHA BASE
3
4
1 33
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5 6 7 8
1.4
:1 -2.0% :1 -1.
820 1.4 5:1 820
-2.0%
:1
1.7
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.849 822.019

COTA 819.774 819.699 821.524 820.904 819.079 819.154 818.930 818.847 820.146

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
213+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
825 825
LINHA BASE
33
3
4
1 33
822.5 1 2 822.5
5 6 7 8
1.4 -2.0%
:1 :1 -1.
820 1.4 7:1 -2.0% 820
:1
1.7
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.799 821.737

COTA 819.724 819.649 821.348 820.932 819.146 819.212 819.026 818.943 820.142

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
214+0.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
825 825
LINHA BASE
33
3 4
33
822.5 1 1 2 822.5
5 6 7 8
1.4 -2.0%
:1 :1
820 1.4
-1.
7:1
-2.0% 820
:1
1.7
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.739 821.480

COTA 819.664 819.588 821.066 820.816 819.226 819.298 819.112 819.030 820.195

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
214+10.00
832.5 832.5
830 830
827.5 827.5
LINHA DE PERFIL
825 825
LINHA BASE
33
3 4
33
822.5 1 1 2 6 822.5
5 7 8
1.4 -2.0%
820 :1 :1 -1.
7:1 -2.0% 820
1.4 :1
1.7
817.5 817.5
815 815
812.5 812.5
810 810
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 819.605 821.327

COTA 819.530 819.454 820.877 820.773 819.231 819.311 819.125 819.050 820.195

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
LINHA DE PERFIL
824 824
33
LINHA BASE
33
822 822
1 1 2 3 4
1.4
820 :1 -2.0% 820
-2.0%
:1
1.7
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
215+0.00
ESC.:1:200

COTA 819.389 821.143
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 33

LADO DIREITO DIST. 7.500 11.189 20.478 22.336 24.370
COTA 819.314 819.240 819.054 818.987 820.170

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
822 33 822
1 1 2
820 820
1.4 -2.0%
:1 :1
1.7
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
215+10.00
ESC.:1:200

COTA 819.099 820.492

COTA 818.909 818.848 819.799

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
822 33 822
1 1 2
820 820
1.4 -2.0%
:1
: 1
1.5
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
215+14.86
ESC.:1:200

COTA 818.953 820.285

COTA 818.810 818.747 819.486

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
822 822
33
1 1 2
820 820
1.4 -2.0%
:1
:1
1.4
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
216+0.00
ESC.:1:200

COTA 818.799 820.048

COTA 818.681 818.615 819.201

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
822 822
33
1 1 2
820 820
1.4 -2.0%
:1
:1
1.4
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
216+1.18
ESC.:1:200

COTA 818.764 819.991

COTA 818.649 818.582 819.130

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
822 822
33
1 1 2
820 820
1.4 -2.0%
:1
:1
1.4
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
216+7.50
ESC.:1:200

COTA 818.574 820.062

COTA 818.469 818.397 818.903

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
822 822
33
2 1 1
820 820
1.4
:1 2.0%
:1
1.4
818 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
216+10.00
ESC.:1:200

COTA 818.574 818.499 820.152

COTA 818.319 818.945

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
822 822
33
2 1 1
820 820
1.4
:1 -2.0%
:1
818 1.4 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
216+12.47
ESC.:1:200

COTA 818.500 818.425 820.235

COTA 818.245 818.980

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
33
LINHA BASE
822 822
33
2 1 1
820 820
1.4
:1 2.0%
:1
818 1.4 818
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
217+0.00
ESC.:1:200

COTA 818.274 818.199 820.252

COTA 818.019 819.004

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
822 33 822
LINHA BASE
33
2 1 1
820 820
1.4
:1 2.0%
818 :1 818
1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
217+10.00
ESC.:1:200

COTA 817.974 817.899 819.525

COTA 817.719 818.827

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
LINHA DE PERFIL
822 822
LINHA BASE
33 33
820 2 1 1 820
1.4 2.0%
818 :1 818
:1
1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
218+0.00
ESC.:1:200

COTA 817.674 817.599 818.684

COTA 817.419 818.428

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33 33
820 820
2 1 1
818 2.0% 818

1.4 :1
:1 1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
218+10.00
ESC.:1:200

COTA 817.374 817.299 817.999

COTA 817.119 818.225

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33 33
820 820
2 1 1
818 818
-2.0%
1.4 :1
:1 1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
218+14.11
ESC.:1:200

COTA 817.251 817.176 817.877

COTA 816.996 818.147

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
820 33 820
2 1 1
818 818
2.0%
1.4 :1
:1 1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
219+0.00
ESC.:1:200

COTA 817.074 816.999 817.726

COTA 816.819 818.054

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
820 33 820
2 1 1
818 818
0.6%
1.4 :1
:1 1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
219+10.00
ESC.:1:200

COTA 816.801 816.726 817.566

COTA 816.669 817.960

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
820 820
33
2 1 1
818 818
-0.7%
:1
1.4
:1 1.4
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
220+0.00
ESC.:1:200

COTA 816.827 816.752 817.441

COTA 816.818 817.950

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
830 830
828 828
826 826
824 824
822 822
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
820
33 820
33
2 1 1
818 818
-1.0%
:1
1.4 1.4
:1
816 816
814 814
812 812
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
220+1.98
ESC.:1:200

COTA 816.862 816.787 817.285

COTA 816.877 817.941

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - QUADRO DE ORIENTAÇÃO DE TERRAPLENAGEM
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-PL-G1-001
ESCALA: FOLHA:
001/003
A1 841 X 594
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - RESUMO GERAL DA DISTRIBUIÇÃO DE MATERIAIS
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641-850-PPV-EXE-PL-G1-002
ESCALA: FOLHA:
002/003
A1 841 X 594
DISSIPADORES DE ENERGIA DISSIPADORES DE ENERGIA
APLICÁVEIS A SAÍDAS DE SARJETAS E VALETAS - DES APLICÁVEIS A SAÍDAS DE BUEIROS TUBULARES E DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS - DEB
ESC 1:20
PLANTA
d OBS.2 B'
PLANTA
CORTE AA'
D'
OBS.2
A A' e
10
CORTE CC'
L 10
C C' SAÍDA DA SARJETA PEDRA DE MÃO (Ø=10a15)
OU VALETA ARGAMASSADA
10
L
C
PEDRA DE MÃO IRREGULAR DE CONCRETO fck > 15MPa

15 (Ø=15a25) FIXADA COM CORTE BB'
20 CONCRETO fck > 15MPa
C
20
C
C
D e
B
SAÍDA DA SARJETA PEDRA DE MÃO (Ø=10a15) PEDRA DE MÃO IRREGULAR DE CONCRETO fck > 15MPa 10
(Ø=15a25) FIXADA COM 10
OU VALETA ARGAMASSADA
CONCRETO fck > 15MPa
CORTE DD'
10
L
15
L DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

PEDRA FIXADA COM
CONCRETO FORMAS ESCAVAÇÃO
TIPO ADAPTÁVEL EM C L d e CONCRETO (m³)
(m³) (m²) (m³)
(VAZIOS=40%)
DEB 01 DAR01/02/03 200 70 10 15 0,42 2,71 0,21 0,67
DEB 02 DAD01/02 200 74 10 15 0,44 2,73 0,22 0,70

DEB 03 BSTC Ø60-DAD03/04 240 242 30 15 1,20 7,67 0,87 4,03
DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE DEB 04 BSTC Ø80-DAD05/06 320 293 30 15 1,83 9,65 1,41 6,18
PEDRA DEB 05 BSTC Ø100-DAD07/08 400 345 30 15 2,59 11,63 2,07 8,81
ESCAVAÇÃO
TIPO ADAPTÁVEL EM C L ARGAMASSADA DEB 06 BSTC Ø120-DAD09/10 480 391 30 15 3,42 13,56 2,82 11,72
(m³)
(m³)
DEB 07 BSTC Ø150-DAD11/12 560 522 30 15 5,12 16,37 4,38 17,87
DES 01 STC 03/04 - SZC02 LI DI 0,48 0,33
DEB 08 BDTC Ø100-DAD13/14 400 489 30 15 3,51 13,14 2,93 12,34
DES 02 STC02 - SZC01 200 130 0,57 0,39 4,69 15,30 4,01 16,52
DEB 09 BDTC Ø120-DAD15/16 480 557 30 15
DES 03 STC01 - VPC02/04 200 135 0,68 0,47 DEB 10 BDTC Ø150-DAD17/18 560 720 30 15 6,88 18,45 6,05 24,46
DES 04 VPC01/03 200 150 0,84 0,57 DEB 11 BTTC Ø100 400 633 30 15 4,44 14,66 3,80 15,86
DEB 12 BTTC Ø120 480 723 30 15 5,96 17,04 5,21 21,31
DEB 13 BTTC Ø150 600 918 30 15 9,22 21,25 8,26 33,10
DR-8 - SARJETÃO
45,00 45,00
4.0000 4.0000
CONSUMOS MÉDIOS
10% 10%
4,00 LASTRO DE CONCRETO fck = 15 MPa 0,090 m 3 / m
CONCRETO fck = 20 MPa 0,155 m 3 / m

0.15
15,50
CONCRETO fck=20 MPa FORMAS DE MADEIRA COMUM 0,510 m 2 / m
10,00
LASTRO DE CONCRETO
0.90
fck=15 MPa
NOTAS:
1 - DIMENSÕES EM CM;
2 - NA CONEXÃO COM AS DESCIDAS D'ÁGUA NÃO SÃO NECESSÁRIAS AS PEQUENAS ALAS,
INDICADAS NO DESENHO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3 - O CONCRETO DE FIXAÇÃO DAS PEDRAS DEVERÁ TER ESPESSURA MÍNIMA DE 10 CM
4 - ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM SUPERFICIAL
PROJETO PADRÃO - 4 - DISSIPADORES DE ENERGIA E SARJETÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-641+850-PPV-EXE-PP-H2-001
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 001/013
A1 841 X 594
VALETAS DE PROTEÇÃO DE CORTES SARJETAS TRIANGULARES DE CONCRETO
VPC01 VPC02
STC01
25 100
NÍVEL
mínimo 300 mínimo 300
25
ATERRO COMPACTADO ATERRO COMPACTADO
8
SOLO LOCAL
1 30 30
PAVIMENTO
1 1
1 TALUDE DE
ESCAVAÇÃO CORTE TALUDE DE
CORTE
CONSUMOS MÉDIOS
100 60
ESCAVAÇÃO 0,3082 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2374 m³/m
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7915 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1207 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1710 kg/m
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS

ESCAVAÇÃO 0,3900 m³/m ESCAVAÇÃO 0,2700 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2773 m³/m APILOAMENTO MANUAL 0,2173 m³/m
GRAMA (Enleivamento) 3,7000 m²/m GRAMA (Enleivamento) 2,9000 m²/m
SARJETAS TRIANGULARES DE GRAMA

STG01
25 100
NÍVEL
25
VPC03 VPC04
SOLO LOCAL
PAVIMENTO
mínimo 300 CONSUMOS MÉDIOS

mínimo 300 ATERRO COMPACTADO ESCAVAÇÃO 0,1563 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2076 m³/m
ATERRO COMPACTADO GRAMA (Enleivamento) 1,4000 m/m
COM MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 8 27
1 1
27 1 1
1 1
8
1 1
TALUDE DE
60 CORTE
TALUDE DE
100
CORTE
MEIOS - FIOS DE CONCRETO

CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS 5
ESCAVAÇÃO 0,4725 m³/m ESCAVAÇÃO 0,3325 m³/m MFC05
R=5
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,9950 m/m GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7950 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1475 m³/m CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1155 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,2090 kg/m ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1636 kg/m ACOSTAMENTO
30
CONSUMOS MÉDIOS
ESCAVAÇÃO 0,0180 m³/m
15
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,0334 m³/m
FORMA (UTILIZAÇÃO 3X) 0,1000 m²/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,0473 kg/m
PAVIMENTO
12
NOTAS:
1. DIMENSÕES EM CM;
2. VALETAS DE PROTEÇÃO
2.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO INSTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESPAÇADAS DE 2M;
2.2. NAS VALETAS DE CONCRETO SERÃO ASSENTADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
2.3. AS BANQUETAS SERÃO CONSTUÍDAS COM O MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3. SARJETAS TRIANGULARES
3.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO ISNTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESAPAÇDAS DE 2M; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3.2. SERÃO TOMADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
3.3. AS SARJETAS APLICAM-SE A BANQUETAS DE CORTES OU ATERROS;
4. MEIOS-FIOS
4.1. OS MEIOS-FIOS PODERÃO SER PRÉ-MOLDADOS OU MOLDADOS "IN LOCO" POR EXTRUSÃO (FORMAS DESLIZANTES);
4.2. PARA MEIOS-FIOS MOLDSDOS "IN LOCO", RECOMENDA-SE A EXECUÇÃO EM SEGMENTOS ALTERNADOS DE 2M.
5. ESTE DISPOSITIVOS É BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VALETAS, SARJETAS E MEIO-FIO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/013
A1 841 X 594
BUEIROS SIMPLES TUBULARES DE CONCRETO
BOCAS NORMAIS E ESCONSAS
PLANTA VISTA LATERAL VISTA FRONTAL PLANTA-ESCONSO
b c k b c a b c k
o
d1 d2
o
g k
q y
d2 l
y 30°
l h
k
q
d2 k °
30° e a
k
p
°
a L d1
n n B° L
k q
30° m x y
d1 L
q i
x
k i
j
j
f
f
M
M
DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

ESC. B° a b c d1 d2 e f g h i j k l m n o p q x y L M FORMAS CONCRETO CIMENTO AREIA BRITA 1e2 ÁGUA MADEIRA
° ( m2 ) ( m3 )
0 30 106 20 125 23 23 15 10 30 98 144 133 10 144 20 30 133 23 20 72 72 242 155 7,45 1,153 5,649 0,784 0,853 0,184 0,186
15 30 111 20 125 28 21 15 10 30 98 177 157 10 129 20 30 124 23 20 125 33 257 155 7,82 1,218 5,967 0,828 0,901 0,195 0,121
30 25 130 20 125 35 26 15 10 30 98 218 190 10 125 20 30 125 23 20 179 0 283 155 8,71 1,370 6,761 0,939 1,021 0,221 0,218
45 20 168 20 125 47 36 15 10 30 98 296 253 10 129 20 30 135 23 20 268 -33 353 155 10,68 1,722 8,437 1,171 1,274 0,276 0,267
0 30 138 25 145 29 29 20 15 30 120 167 153 10 167 25 35 153 30 25 84 84 293 180 11,17 2,140 10,485 1,456 1,583 0,342 0,279
15 30 144 25 145 35 26 20 15 30 120 205 180 10 150 25 35 144 30 25 145 39 312 180 11,73 2,262 11,082 1,539 1,674 0,362 0,293
30 25 167 25 145 44 31 20 15 30 120 253 218 10 145 25 35 145 30 25 207 0 343 180 13,03 2,538 12,439 1,727 1,879 0,406 0,326
45 20 216 25 145 59 44 20 15 30 120 343 290 10 150 25 35 157 30 25 311 -39 426 180 15,97 3,188 15,619 2,168 2,359 0,510 0,399
0 30 170 30 165 35 35 25 20 30 142 191 174 10 191 30 40 174 37 30 95 95 345 205 15,68 3,567 17,476 2,426 2,639 0,571 0,392
15 30 177 30 165 42 31 25 20 30 142 233 203 10 171 30 40 163 37 30 165 44 366 205 16,41 3,757 18,407 2,555 2,780 0,601 0,410
30 25 203 30 165 52 36 25 20 30 142 288 245 10 165 30 40 165 37 30 236 0 403 205 18,19 4,205 20,602 2,869 3,111 0,673 0,455
45 20 264 30 165 71 52 25 20 30 142 390 326 10 171 30 40 179 37 30 354 -44 499 205 22,30 5,293 25,932 3,600 3,916 0,847 0,558
0 30 200 40 180 40 40 30 25 30 163 208 188 10 208 40 45 188 43 35 104 104 391 230 20,65 5,506 26,976 3,745 4,074 0,881 0,516
15 30 210 40 180 50 36 30 25 30 163 255 220 10 186 40 45 177 43 35 180 48 414 230 21,63 5,819 28,509 3,958 4,305 0,931 0,541
30 25 243 40 180 61 43 30 25 30 163 314 264 10 180 40 45 180 43 35 257 0 455 230 24,00 6,538 32,022 4,446 4,836 1,046 0,600
45 20 316 40 180 83 63 30 25 30 163 426 351 10 186 40 45 196 43 35 386 -48 562 230 29,34 8,243 40,385 5,607 6,099 1,319 0,734
0 30 242 50 260 46 46 35 30 30 194 300 277 10 300 40 45 277 52 40 150 150 522 320 32,54 10,810 52,961 7,353 7,998 1,730 0,814
15 30 253 50 260 57 41 35 30 30 194 368 328 10 269 40 45 258 52 40 260 70 555 320 34,15 11,431 56,004 7,775 8,458 1,829 0,854
30 25 293 50 260 70 50 35 30 30 194 453 396 10 260 40 45 260 52 40 371 0 612 320 37,95 12,868 63,044 8,753 9,521 2,059 0,949
45 20 382 50 260 95 75 35 30 30 194 615 530 10 269 40 45 280 52 40 558 -70 762 320 46,60 16,303 79,873 11,089 12,063 2,608 1,165
NOTAS:
1 - DIMENSÕES EM MM;
2 - BUEIROS COM DIÂMETRO DE 40CM E DE 60CM APRESENTAM LIMITAÇÕES À LIMPEZA. NO
ENTRANTO, POR SEREM LARGAMENTE UTILIZADOS, SÃO APRESENTADOS NESTE ÁLBUM;
3 - UTILIZAR PREFERENCIALMENTE BOCAS NORMAIS PARA BUEIROS ESCONSOS, AJUSTANDO O 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
TALUDE DE ATERRO ÀS ALAS E/OU PROLONGANDO O CORPO DO BUEIRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
4 - ESTE DISPOSITIVOS É BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - BOCAS NORMAIS E ESCONSAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 003/013
A1 841 X 594
DR-2A - VALETA DE CANTEIRO CENTRAL - REVESTIMENTO DE CAIXA DE PASSAGEM PRÉ-MOLDADA
DRENOS SUB-SUPERFICIAIS E DETALHES COMPLEMENTARES GRAMA EM PLACAS PARA DRENO
TAMPA PRÉ-MOLDADA
CONCRETO fck ≥ 15 MPa
MÍNIMO = 2,00
0,05
0,10
CORTES AA' BOCA DE SAÍDA DE CONCRETO BSD03 x x
1 1
DSS01 DSS02 DSS03 DSS04 PLANTA CORTE
0,20
MANTA 1 1
MANTA
SINTÉTICA
SINTÉTICA 4 4 CONCRETO
60
40 MATERIAL 40 40 40 MATERIAL
fck ≥ 15 MPa
15 GRAMA EM PLACAS
FILTRANTE
0,07
DRENANTE
MATERIAL MATERIAL CONSUMO MÍNIMO = 2,06 m ² /m 0,10 0,15 0,10
DRENANTE DRENANTE
10
40 TUBO DE PVC 40 40 40 TUBO DE PVC
10 10 0,35
RANHURADO Ø=5 RANHURADO Ø=5
70 70 CORTE B-B
S/ESC.
VISTA FRONTAL 0,10 0,15 0,10 0,10 0,15 0,10

DR-2B - VALETA DE CANTEIRO CENTRAL - REVESTIMENTO DE
60 CONCRETO
³
0,10
15 MÍNIMO = 2,00 B B
³
(LATERAIS REVESTIDAS COM GRAMA EM PLACAS)
10
0,15
³ ³
10 10 L = VARIÁVEL
x x
60 1 1
0,10
4 4
1 1 TIPO 1 (COM 3 ABERTURAS) TIPO 2 (COM 4 ABERTURAS)
h
0,08
1
1 4 PLANTA PLANTA
GRAMA EM GRAMA EM
4
PLACAS CONCRETO PLACAS S/ESC. S/ESC.
DISPOSIÇÃO DOS DRENOS SUB-SUPERFICIAIS DETALHES DOS TUBOS DE PVC RANHURADOS fck=15 MPa
A - COMO DRENOS LONGITUDINAIS RASOS
EM CORTES EM ATERROS ARGAMASSA DE

DIMENSÕES (m) FORMAS CONCRETO fck = 15 MPa
CONCRETO fck = 15 MPa GRAMA EM PLACAS TIPO (m ² ) (m ³) ENCHIMENTO
TIPO (m ² /m) (m ² /m) (m ³)
VISTA INFERIOR L h
1 0,75 0,04 0,01
DR-2B-1 1,20 0,15 0,100 0,82
UMA RANHURA (3cm x 2mm) DR-2B-2 1,60 0,20 0,132 0,41

A CADA 2,5cm
DR-2B-3 2,00 0,25 0,165 -
B - COMO DRENOS TRANSVERSAIS RASOS
3 5
2,5 2,5
PISTA DE ROLAMENTO ACOSTAMENTO
VISTA LATERAL
RANHURAS
mín. 1%
DR-1B - SARJETA TRIANGULAR DE CORTE - REVESTIMENTO DE

CONCRETO
R EG
EV E
L
ES TA
TI L
M
a2 a1 GRAMA EM
EN
1 PLACAS PAVIMENTO
TO
X
0,
G PL
50
R A
AM C
A S
EM
A
h
1
08
4
0,
CONCRETO fck=15MPa
TALUDE DIMENSÕES (m) CONSUMO MÉDIO

TIPO FORMAS GRAMA EM PLACAS
X:1 a1 a2 h CONCRETO fck=15 MPa (m ³ / m)
m²/m m²/m
DR-1B-1 1,0 1,00 0,250 0,250 0,010 (L-0,50) 0,114
DR-1B-2 1,0 1,50 0,375 0,375 0,014 (L-1,00) 0,169
DR-1B-3 1,0 2,00 0,500 0,500 0,019 (L-1,50) 0,224
DR-1B-4 1,5 1,00 0,375 0,250 0,010 (L-0,50) 0,121
DR-1B-5 1,5 1,50 0,563 0,375 0,015 (L-1,00) 0,180
DR-1B-6 1,5 2,00 0,750 0,500 0,020 (L-1,50) 0,239
NOTAS:
1. DRENOS
1.1. DIMENSÕES EM MM;
1.2. OS DRENOS LONGITUDINAIS RASOS PODERÃO DESCARREGAR ATRAVÉS DAS SAÍDAS
BSD-03 OU EM DRENOS TRANSVERSAIS RASOS ; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
1.3. OPCIONALMENTE PODERÃO SER UTILIZADOS TUBOS DRENO CORRUGADOS PEAD;
1.4. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM DNIT/2018.
2. VALETAS DE CANTEIRO CENTRAL, SARJETA (DR-1B) E CAIXAS PARA DRENO
2.1. MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADA;
2.2. DECERÁ SER AMNTIDA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,5% NAS VALETAS;
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM - DER/SP;
2.4. AS SARJETAS DE CONCRETO DEVERÃO SER DOTADAS DE JUNTA SEXA A CADA 15
METROS.
VIAS DO CERRADO
2.5. AS CAIXAS DE PASSAGEM PARA DRENOS DEVERÃO SER PRÉ-MOLDASDE CONCRETO A
CONEXÃO DOS TUBOS DEVERÁ SER FEITA DE MODO QUE AS ABERTURAS SEJAM PROJETISTA:
PREENCHIDAS COM ARGAMASSA DE CIENTO E AREAIA 1:3.

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VAELTAS, DRENOS E SARJETAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 004/013
A1 841 X 594
ENTRADAS PARA DESCIDAS D`ÁGUA
VALETAS DE PROTEÇÃO DE ATERROS
ACOSTAMENTO ACOSTAMENTO
EDA 01 EDA 02
(GREIDE CONTÍNUO) (PONTO BAIXO)
MEIO-FIO
CORTE A-A' MEIO-FIO CORTE B-B'
VPA01 VPA02
A A' B B'
TALUDE DE ATERRO TALUDE DE ATERRO
FLUXO
FLUXO
TERRENO NATURAL
A MONTANTE
GRAMA
100
MEIO FIO
MEIO FIO
DESLOCADO
DESLOCADO
120
30 1 120
1 1
30 1
1
ACOSTAMENTO
SOLO ESCAVADO 1 1 1
APILOADO
ESCAVAÇÃO
100 100
60
10
C C'
ACOSTAMENTO
DESCIDA D'ÁGUA 70
DESCIDA D'ÁGUA 70
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS
FLUXO
ESCAVAÇÃO 0,3900 m³/m ESCAVAÇÃO 0,2700 m³/m 10
10
GRAMA (Enleivamento) 3,5000 m/m GRAMA (Enleivamento) 2,9000 m/m
BARREIRA 60
PLANTA MEIO-FIO
120
(POSIÇÃO BÁSICA)
PONTO-CHAVE (OBS 3) MEIO FIO
ACOSTAMENTO DESLOCADO
PAREDE LATERAL
5%
DA DESCIDA 15 à 2
FLUXO
80
ENTRADA D'ÁGUA
(ESPESSURA=10cm)
40
VPA03 VPA04 b CORTE C-C' PLANTA
TALUDE DE ATERRO TALUDE DE ATERRO
10
27 27
1 1
8
1
8
1 1 1 1
SOLO ESCAVADO 1 CONCRETO
APILOADO
100 100
100 60
ESCAVAÇÃO
CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

ITEM UNID. EDA 01 EDA 02
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS CONCRETO fck > 15 MPa m 3
0,110 0,140
ESCAVAÇÃO 0,4725 m³/m ESCAVAÇÃO 0,3325 m³/m FORMAS m 2
0,100 0,100
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,9950 m/m GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7950 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1475 m³/m CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1155 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,2090 kg/m ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1636 kg/m
NOTAS:
2. VALETAS DE PROTEÇÃO
2.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO INSTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESPAÇADAS DE 2M;
2.2. NAS VALETAS DE CONCRETO SERÃO ASSENTADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
2.3. AS BANQUETAS SERÃO CONSTUÍDAS COM O MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3. ENTRADA D'ÁGUA
3.1. AJUSTAR NA OBRA A ZONA DE CONTATO DA ENTRADA COM A DESCIDA D'ÁGUA TIPO RÁPIDO EM MEIA-CANA DE CONCRETO OU REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
CALHA METÁLICA
3.2. O PONTO-CHAVE INDICA A AMARRAÇÃO AOS DETALHES APRESENTADOS PARA AS DESCIDAS D'ÁGUA
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VALETAS DE PROTEÇÃO E ENTRADAS PARA DESCIDAS D'ÁGUA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 005/013
A1 841 X 594
CAIXA COLETORA DE SARJETA (CCS) COM GRELHA DE CONCRETO (TCC-01)
PLANTA NERVURAS
B
SARJETA PLANTA
N3 127 N3
N4 TABELA DE ARMADURAS
20
7
7,5 15 7,5
30
26
5
N1e N1e N2 N3-4Ø5,0

13,5 N2 100 13,5 L=76
A A'
165
125
CORTE
11
7
N4-6Ø5,0
L=46
20
N1-2 Ø 8-L=123
QUANTIDADES UNITÁRIAS ( 4 NERVURAS )

B' 123
7
20 100 20 N2-2 Ø 8-L=137
140
CORTE AA' CORTE BB'

5 15 127 15 5
QUANTIDADES UNITÁRIAS ( CAIXA )

10
20
20
mín. = 60
H
20
20
20 100 20 20 125 20
140 165
NOTAS:
2. O DISPOSITIVO PODERÁ, OPCIONALMENTE, RECEBER A DESCARGA DE DRENOS RASOS OU
PROFUNDOS;
3. O DISPOSITIVO APLICA-SE A QUALQUER TIPO DE SARJETA ESPECIFICADO, INCLUSIVE DO CANTEIRO
CENTRAL. AJUSTAR, NA OBRA, A CONEXÃO DA SARJETA À CAIXA; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
4. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
DNIT/2018. REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS( PPF) NA BR-364/GO
PROJETO PADRÃO - CAIXA COLETORA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 006/013
A1 841 X 594
DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO - DAR DR-16 - BACIA DE CAPTAÇÃO PARA BUEIROS ENTERRADOS
S/ ESCALA
DAR 01 - MEIA CANA DE CONCRETO DAR 02 - CANAL RETANGULAR EM CONCRETO SIMPLES ALVENARIA DE PEDRA
CORTE LONGITUDINAL CORTE LONGITUDINAL ARGAMASSADA Ø MÉDIO = 0,20
BOCA DE BUEIRO
CONEXÃO CONEXÃO 2,00 ESP. = 0,30
ENTRADA ENTRADA
D'ÁGUA D'ÁGUA
VARIÁVEL
C C
VARIÁVEL
0,30
PONTO CHAVE
D
PONTO CHAVE 1
A'
B'
(OBS.2) VER NOTA 9
(OBS.2) 3
(VER NOTA 2)
VARIÁVEL 2,00
CORTE C-C
A
B
S/ ESCALA
B
20 20
0 0
30
30
PLANTA
10 10
CONEXÃO CONEXÃO
DISSIPADOR DISSIPADOR
DE DE
ENERGIA ENERGIA
30
0,
1 1
1 1
CORTE TRANSVERSAL CORTE TRANSVERSAL
A A' B B'
VARIÁVEL
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS CORTE B-B

10
S/ ESCALA
10
20
36
32
26
12
10
15 40 15 10 50 10
70 70
NOTAS:
2. DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO - DAR
2.1. O "PONTO-CHAVE" INDICA A AMARRAÇÃO AOS DETALHES APRESENTADOS PARA AS "ENTRADAS
D'ÁGUA";
2.2. EXECUTAR JUNTAS DE DILATAÇÃO A INTERVALOS MÁXIMOS DE 10M SEGUNDO O TALUDE, 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
PREENCHENDO-AS COM CIMENTO ASFÁLTICO
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
DRENAGEM DNIT/2018.
3. BACIA DE CAPTAÇÃO
3.1. MEDIDAS EM METRO, EXCETO INDICAÇÃO CONTRÁRIA.
3.2. CASO EXISTA A NECESSIDADE DE EXECUTAR BACIA DE CAPTAÇÃO MAIS CONFINADA, AJUSTAR
INCLINAÇÃO DO TALUDE ATÉ 1,5:1,0(H:V);
3.3. O GABIÃO DEVE SER CONFECCIONADO EM MALHA HEXAGONAL DE DUPLA TORÇÃO, DE ACORDO
COM A NBR-10514/88, COM REVESTIMENTO DE ZINCAGEM PESADA. QUANDO FOR NECESSÁRIO
REVESTIMENTO COM PVC, ESTE DEVERÁ SER ESPECIFICADO NO PROJETO;
3.4. PARA TALVEGUES DEFINIDOS, O REVESTIMENTO COM ALVENARIA DE PEDRA DEVE SER VIAS DO CERRADO
EXECUTADO ATÉ O NÍVEL DO TERRENO NATURAL, PARA OS DEMAIS CASOS A ALTURA DO
REVESTIMENTO DEVE SER LIMITADA À ALTURA DA BOCA.
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM - DER/SP; PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS( PPF) NA BR-364/GO
PROJETO PADRÃO - DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO E BACIA DE CAPTAÇÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 007/013
A1 841 X 594
BERÇO DE CONCRETO DENTE PARA ASSENTAMENTO DE BUEIRO BERÇO DE 1º CLASSE (BRITA) ESCAVAÇÃO E ATERRO DE PROTEÇÃO
SIMPLES TUBULAR DE CONCRETO BSTC BSTC
GREIDE DA RODOVIA
BSTC L
0,60 (MÍN.)
H
1,0 1,0
1,00
1,0 1,0 REATERRO MANUAL
Ø
e
Øi
1,0
Øi
Ø
e
1,0 1,0
1,0
i
Ø
0,50 L 0,50
d2
d2
d1
d3
d1
B
h1
BERÇO
C
t TERRENO NATURAL
h2
d3
0,40
t t CONCRETO
1º ETAPA
2º ETAPA fck=15MPa BDTC
L CONCRETO BRITA 1
fck=20MPa L
L
BDTC ARMADURA DE ESPERA 0,40
VER NOTAS 5 E 6
0,70 Ø 1,00 1,0 1,0
1,00
0,90 1,0 1,0
Ø 1,20 VISTA LATERAL REATERRO MANUAL
1,00 Ø 1,50
BDTC Øi Øi
1,0
1,0
1,0
GREIDE DA RODOVIA 1,0
Ø
Ø
0,50 L 0,50
e
e
QUANTIDADES UNITÁRIAS DOS DENTES
0,60 (MÍN.)
0,70 Ø 1,00 B
AÇO CA-50
Øi Øi 0,90 Ø 1,20 BERÇO
H
CONCRETO CONCRETO FORMAS
DIÂMETRO
fck = 15 MPa fck = 20 MPa COMPRIM. PESO 1,00 Ø 1,50
(m) * (m3) (m3) (m2)
(m) (kg)
0,40 - 0,034 0,146 1,14 1,9 1,2

d2
d1
0,50 - 0,040 0,168 1,26 2,0 1,3
Ø
BTTC
Ø
e
0,60 - 0,048 0,208 1,46 2,0 1,3
e
L
d3
t t 0,80 - 0,088 0,296 1,94 3,4 2,2
1º ETAPA 2º ETAPA
Øi Øi
1,00 - 0,204 0,476 2,94 4,4 2,8
L
1,20 - 0,228 0,532 3,22 4,1 2,6 1,0 1,0
1,00
1,0 1,0
h1
BTTC 1,50 - 0,394 0,778 4,54 6,6 4,2 REATERRO MANUAL
t t TERRENO NATURAL
h2
2,00 - 0,558 1,038 5,88 7,4 4,7
0,70 Ø 1,00 0,70 Øi Øi Øi
0,90 0,90 1,0
Ø 1,20 * VALORES NEGATIVOS A SEREM SUBTRAÍDOS DAS QUANTIDADES DOS 1,0
1,0
1,00 Ø 1,50 1,00 BERÇOS DE CONCRETO. BRITA 1 1,0
BTTC
L
0,50 L 0,50
BERÇO DE CONCRETO B
TABELA DE BERÇOS BERÇO
QUANTIDADES POR METRO LINEAR
Ø
Ø
e
e
DIMENSÕES CONCRETO ÁREA DAS

TIPO TIPO
d1 d2 t L m3 FORMAS (m2) GREIDE DA RODOVIA
Øi Øi Øi BSTC Ø 0,40 0,22 0,30 0,15 0,70 BSTC Ø 0,40 0,156 0,60
BSTC Ø 0,50 0,25 0,37 0,15 0,80 BSTC Ø 0,50 0,201 0,74
h1 = 0,10 Øe
0,60 (MÍN.)
0,70 Ø 1,00 0,70
BSTC Ø 0,60 0,25 0,40 0,20 1,00 BSTC Ø 0,60 0,267 0,80 h2 = 0,20m para H < 5,00m
0,90 Ø 1,20 0,90
H
d2
BSTC Ø 0,80 0,32 0,49 0,25 1,30 BSTC Ø 0,80 0,429 0,98 h2 = 0,40m para H > 5,00m
d1
1,00 Ø 1,50 1,00

BSTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 1,70 BSTC Ø 1,00 0,858 1,36
BERÇO DE BRITA
d3
t t BSTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 1,90 BSTC Ø 1,20 0,994 1,54
1º ETAPA 2º ETAPA QUANTIDADES POR METRO LINEAR
BSTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 2,40 BSTC Ø 1,50 1,654 1,96 H < 5,00 H > 5,00
Ø
L TIPO BRITA 1 BRITA 1
e
BSTC Ø 2,00 0,78 1,20 0,50 3,00 BSTC Ø 2,00 2,186 2,40 (m3) (m3)
DETALHE DO REJUNTAMENTO DOS TUBOS BDTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 3,40 BDTC Ø 1,00 1,717 1,36
Øi Øi Øi BSTC Ø 0,40 0,164 0,304
BDTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 4,00 BDTC Ø 1,20 2,141 1,54 BSTC Ø 0,50 0,193 0,353
(CORTE LONGITUDINAL) BDTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 4,90 BDTC Ø 1,50 3,406 1,96 BSTC Ø 0,60 0,251 0,451
h1
BTTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 5,10 BTTC Ø 1,00 2,575 1,36 BSTC Ø 0,80 0,347 0,607
t t TERRENO NATURAL
h2
BTTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 6,10 BTTC Ø 1,20 3,289 1,54 BSTC Ø 1,00 0,482 0,822
ARGAMASSA
(ATÉ O BERÇO) d3 = d1 - (ØM - Øi) BTTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 7,40 BTTC Ø 1,50 5,157 1,96 BSTC Ø 1,20 0,566 0,946
2
BRITA 1 BSTC Ø 1,50 0,774 1,254
ONDE:
BSTC Ø 2,00 1,080 1,680
d3 = ESPESSURA DA 1º ETAPA DO BERÇO L
ARGAMASSA BDTC Ø 1,00 0,964 1,644
d1 = ALTURA PARCIAL DO BERÇO ATÉ A
GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO.
BDTC Ø 1,20 1,200 2,000
ØM = DIÂMETRO EXTERNO DA BOLSA DO
TUBO. BDTC Ø 1,50 1,585 2,565
Øi = DIÂMETRO INTERNO DO TUBO. BTTC Ø 1,00 1,447 2,467
BTTC Ø 1,20 1,834 3,054 C = d1 + 0,25 PARA Øi < 1,00 E

C = d1 + 0,15 PARA Øi > 1,00
BTTC Ø 1,50 2,396 3,876
NOTAS:
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO INDICAÇÃO CONTRÁRIA

2 - A ARGAMASSA DE CIMENTO E AREIA PARA REJUNTAMENTO DOS TUBOS DE CONCRETO
DEVERÁ SER NO TRAÇO 1:3
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3 - OS TUBOS DEVERÃO OBEDECER O DISPOSTO NA NBR 8890/2003.
4 - TODAS AS COTAS DE PROJETO REFEREM-SE A GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
5 - OS DENTES DOS BERÇOS DEVERÃO SER CONSTRUIDOS EM TODOS OS BUEIROS

CUJA DECLIVIDADE DE INSTALAÇÃO FOR SUPERIOR A 10% E SER ESPAÇADOS DE
CINCO EM CINCO METROS NA PROJEÇÃO HORIZONTAL.
6 - NOS DENTES SERÃO COLOCADAS ARMADURAS DE ESPERA 2 Ø 10mm A CADA 1,00m
COM COMPRIMENTO
AS BARRAS DUPLAS DEVERÃO SER POSICIONADAS NAS EXTREMIDADES DOS BERÇOS,

COM RECOBRIMENTO MÍNIMO DE 3,0 cm, E ESPAÇADAS DE MANEIRA HOMOGÊNEA
NA PARTE CENTRAL DO BERÇO.
7 - O CONCRETO PARA A EXECUÇÃO DOS BERÇOS DEVERÁ SER DO TIPO CLASSE C15 (fck > 15,0 MPa)
VIAS DO CERRADO
E PARA A EXECUÇÃO DOS DENTES SOB O BERÇO DEVERÁ SER DO TIPO CLASSE C20 (fck > 20,0 MPa);
CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m³ DE CONCRETO;
8 - ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM - DER/SP; PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 008/013
A1 841 X 594
PLANTA INFERIOR - CAIXA PLANTA SUPERIOR - CAIXA
ESC. 1:25 ESC. 1:25
B C CAIXA B C
PAREDE 1 PAREDE 1
20
20
TUBO DE CONEXÃO ENTRADA Ø0,80
33
ENTRE CAIXAS Ø 0,80
62
6
20 20 TAMPÃO E TELAR DN600
500
( FERRO FUNDIDO ARTICULADO)
Ø80
Ø96
108
6
290
250
250
290
e=20 e=20
PAREDE 3
PAREDE 3
165
PAREDE 4
PAREDE 4
A A A
132
DETALHE PARA FURO DA
PAREDE 2
DETALHE P/ TAMPÃO DE
PAREDE 2
FERRO FUNDIDO - PLANTA TUBULAÇÃO DE AÇO GALVANIZADO
20
20
S/E
ESC. 1:25 (VER NOTA 2)
A
540 540
Ø Ø
TUBO FURO
B C ØFURO 6"
8"
8"
10"
B C
R=
ØTUBO
40
h=20 10" 12"
12" 14"
14" 16"
16" 18"
18" 20"
20" 22"
Ø81 VER NOTAS

6E7
CORTE B-B CORTE C-C
CORTE A-A TAMPÃO DE
ESC. 1:25 ESC. 1:25
TAMPÃO DE
ESC. 1:25 FERRO FUNDIDO FERRO FUNDIDO
(VER NOTA 2) (VER NOTA 2)
10
10
10
20
20
20
103
20 20
378 Ø80 42 20 20 128 Ø80 42 20
20 145 6 Ø80 6 13
201
6
Ø80
104
44 6 Ø80 6 114
280
320
320
280
PAR. 1 / PAR. 2 PAR. 3
PAR. 4
100
DETALHE DA BOLSA
6
PAR. 4
6
ESC. 1:25
FLUXO DUPLO
104
104
80
125
PAR. 3
ENCHIMENTO DE TUBO DE CONEXÃO
66
CONCRETO MAGRO ENTRE CAIXAS Ø 0,80
i=2%
6
104
27
80
20
20
20
5
5
5
CAIXA DE LIQUIDOS
LASTRO DE CONCRETO MAGRO PERIGOSOS (VER NOTA 3) 290 290
66
540
TUBO DE CONEXÃO
ENTRE CAIXAS Ø 0,80
NOTAS
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO;
2 - ESTÁ PREVISTA A UTILIZAÇÃO DESTE TAMPÃO EM VIAS COM VELOCIDADE E VOLUMES DE TRÁFEGO MÉDIOS. PARA SITUAÇÕES
DE ALTOS VOLUMES E VELOCIDADE, DEVERÁ SER VERIFICADA A CAPACIDADE DO TAMPÃO E AS CONDIÇÕES DE FIXAÇÃO DO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE J. BOTTURA
MESMO À ESTRUTURA. DEVERÁ SER UTILIZADO TAMPÃO E TELAR DN600, EM FERRO FUNDIDO DÚCTIL (CLASSE FE 42012 -
NBR-6916), COM CARGA DE CONTROLE DE 400 KN, DE ACORDO COM NBR-10160; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS:
- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C30 ( fck > 30MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 320 kg/m3
- CONCRETO MAGRO - CLASSE C10 ( fck > 10 MPa)
- AÇO CA-50 (fyk > 500MPa)
- CLASSE DE AGRESSIVIDADE 3
- COBRIMENTO INTERNO C = 3,0cm
EXTERNO C = 4,5cm
4 - PARA DESENHO DE ARMAÇÃO VER DES. ECC-364GO-641+850-PPV-EXE-DE-H2-010 E ECC-364GO-641+850-PPV-EXE-DE-H2-011 VIAS DO CERRADO
5 - A LOCAÇÃO (NÍVEL) E DIÂMETRO DA TUBULAÇÃO DE CAPTAÇÃO DE LIQUIDOS PERIGOSOS QUE DESCARREGA NA CAIXA VARIA
PARA CADA SITUAÇÃO. ESTA LOCAÇÃO DEVERÁ SER VERIFICADA NO PROJETO DE DRENAGEM ESPECÍFICO. O DETALHE DE
ARMAÇÃO DE REFORÇO DESTE FURO SE ENCONTRA NO DESENHO DE-46.00.000-H07/009; PROJETISTA:
6 - O FURO DEVERÁ SER EXECUTADO NA ETAPA DE OBRA BRUTA, E FECHADO COM ALVENARIA SIMPLES. ESTA ALVENARIA
DEVERÁ SER REMOVIDA NA ETAPA DE OBRA COMPLEMENTAR, PARA INSTALAÇÃO DA TUBULAÇÃO. O FECHAMENTO DO FURO
APÓS ENCAIXE DA TUBULAÇÃO DEVERÁ SER FEITO COM GRAUTE ESTRUTURAL, CONFORME ESPECIFICAÇÃO ABAIXO: SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
CNPJ: 52.635.422/0003-07
- GRAUTE INDUSTRIAL - CLASSE C30 (fck > 30 MPa)
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM
PROJETO PADRÃO - CAIXA DE CONTEÇÃO - FORMAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 009/013
A1 841 X 594
ARMAÇÃO DA LAJE DE FUNDO - PLANTA ARMAÇÃO PARA FURO DA
ESC. 1:25
C D E TUBULAÇÃO DE AÇO GALVANIZADO

7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.)
C/15 (EXT.)
S/E
C/15 (INT.) +
PAR.1
G CORTE G-G
8
S/E
C/10
2x2
6
7
+5
8
5
2x2 38 2x2 38 2x2 38
2x2
B
75
15 C/15
28 4 C/20 (SUP.)
2x2 38
38 2x(4x2) Ø12.5 C/5 C=(Øfuro+150cm)

75
28 2 C/20 (INF.) B
18 C/15
7
Ø
38
FU
R
4x
O
(4
x2
7
)Ø
8
12
C/10
.5
2x2
C
C/20 (INF.)
/5
ØFURO
2x2 38
C
ØFURO
=(
75
C/20 (SUP.)
2x2 38
A A
Ø
fu
16 C/15 (EXT.)
ro
17 C/15 (INT.) +
+1
8
50
C/15 (EXT.)
1
c m
C/15 (INT.) +
2x2
)
16
3
15
PAR.3
+7
6
75 75
7
2x2 38 ØFURO
75
+8
8
2x2 38
7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.)
38 2x(4x2) Ø12.5 C/5 C=(Øfuro+150cm)
C D E
G
CORTE C-C CORTE E-E 1R7
=1
4
0
2x26 29
ESC. 1:25
CORTE D-D 2x2 34
ESC. 1:25
2x4 VA
ESC. 1:25 2x2 34 R
C/15 C/10 .
2X11 33 C/15 2x6 35 C/15 2x4 33 C/15
17
C/10 2x11 33 C/15
13
33 C/15 2x4 33 2x6 36
1
2X11 2x6 35 2x4 33
a
19
2x
C/15 C/15
1
C/15 C/15
2
Ø
2 4
16
17
17
C
/1
0
R=10
R=10
C
=V
AR
7 C/20 2x4 29
29 C/15 6
2x2 8 7 16 17 C/15 7 19 20 C/15
C/15
24 C/15
21 C/15 (EXT.)
2x2 34 2x2 9 2x2 9

22 C/15 (INT.)
R
=1
2x27 Ø10 C/20 C=381
2x27 Ø10 C/20 C=333

6
17
2x2 34
0
C/10 C/10 C/10 7
24 C/15
C/10
4
2x2 11
2x2 10
23
3 4.5 3 4.5 3 4.5

C/10
7
21
21
23
7 2x2 14
2x2 Ø16 C/10 C=357
40 2x2 Ø16 C/10 C=358

21 C/15 (EXT.)
21 C/15 (EXT.)
75
22 C/15 (INT.)
22 C/15 (INT.)
13
C/10
21 C/15
PAR.1
PAR.2
2x2 10 C/10
6
7
2x2 12
21 C/15
22 C/15
75
25 C/15
26 C/15
319
316
22 C/15
C/10
2x4 12 2x2 14
21
2x2 Ø16 C/10 C=264
41 2x2 Ø16 C/10 C=266

C/10
21
C/10
21
21
21
21
21
7
21
21 C/15 (EXT.)
22 C/15 (INT.)
8
6
PAR.1
245
245
6
28 C/15
27 C/15
24 C/15
39 27 Ø10 C/15
PAR.1
PAR.2
27 Ø10 C/20
2x2 10
PAR.2
21
21
2x2 11
9
7
7
C/10
23
15 3 C/20
C/10
2x2 10
2x2 8
7
2x2 13
6 C/20 7 7 7
5
R=10
R=10
R=10
R=10
C/10
17
17
17
17
2 4 4 C/20 (SUP.) 2 4
4
2x2 43
10 7 7 15 C/15 5 7 C/15 (INT.) + 7 18 C/15 8 7 C/15 (INT.) +

C/10
C/15 (INT.) + 16 1 C/20

17
0
2 C/20 (INF.)
=1
R
+ 10 6 C/15 (EXT.) +5 6 C/15 (EXT.) +8 6 C/15 (EXT.)

285
AR
C/15 (SUP.) 15 3 C/20 (SUP.) 16 1 C/20 (INF.)
44
5
18
12 12
=V
=2
4 28 Ø10 C/20 C=309

150
15 3 C/20 (SUP.)
a
150
C
C
24 R
5
17
A
0
0
2 C/20 (INF.) 264

=V
/1
4
/1
4
.
17
C
16 1 C/20 (INF.)
R
C
17
7
VA
2 1
16
a
16
0
R=10 10 2x2 Ø16 C=302 R=10

64
/1
Ø
Ø
2
.1
2
2
R
2x
16
2x
VA
R=10 R=10
14
=1
282
12
2
4
2x
R
261
2 28 Ø10 C/20 C=582
11
17
17
4
17
42 2x2 Ø16 C=303
NOTAS

00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ENG. ETTORE J. BOTTURA
- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C25 (fck > 25 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300kg/m3 REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA:
- INTERNO C = 3,0cm
- EXTERNO C = 4,5cm
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 010/013
A1 841 X 594
2x11 33 C/15
ARMAÇÃO DA LAJE DE TOPO - PLANTA CORTE A-A 26 29 C/15 2x6 31 2x4 29 LISTA DOS FERROS
ESC. 1:25 ESC. 1:25
C/15 C/15 Ø COMPRIMENTOS (cm)
POS Q
C D 7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) E 60 12
(mm) UNITÁRIO TOTAL
1 10 16 812 12992
C/15 (EXT.)
2 10 28 582 16296
C/15 (INT.) +
24 C/15
2x6 32 C/15
3 10 15 559 8385
46 6 Ø10 C/15 C=VAR

33 C/15
2 4 4 10 28 309 8652
10 Ø10 C/20 C=333

17 26 29 C/15 2x2 30
32 6 Ø10 C/15 C=VAR

8
17
14 12
C/10
C/10
12 14
2x2 30 5 10 50 162 8100
2x2
C/10
VAR. 66 a 78
VAR. 66 a 78
R=10
R=10
24 C/15
23
6 10 77 381 29337
7
C/10
2x4
+5
8
7 10 77 333 25641
13 Ø10 C/20 C=333
13 Ø10 C/20 C=381

7
321
2x4 37
10 Ø10 C/20 C=381

2x2
8 16 4 357 1428
16 C/15 (EXT.)
B 26 29 C/15 (INF.)
17 C/15 (INT.) +
23
9 16 4 264 1056
12 14
35 C/15
10 16 16 302 4832
2x2 10
13
C/10
7
321
43 26+4 Ø10 C/15 C=560
29 26+4 Ø10 C/15 C=559
11 16 8 VARIAVEL 1520
19 C/15 (EXT.)
36 C/15
2x2 34
B
20 C/15 (INT.) +
30 2x2 Ø16 C/10 C=302
25 C/15
44 2x2 Ø16 C/10 C=303
12 16 12 244 2928
2x6
+7
26 29 C/15 (SUP.) 13 16 4 VARIAVEL 892
2x2 10
6
7
C/10
14 16 8 VARIAVEL 1608
6
2x6
7
535
532
12 14 15 10 7 VARIAVEL 2324
C/10
261
264
+7
16 10 7 VARIAVEL 1519
7
17 10 7 VARIAVEL 1169
31 6 Ø10 C/15 C=VAR
45 6 Ø10 C/15 C=VAR
39 10 Ø10 C/15 C=164
10 Ø10 C/15 C=162

8
2x2 34 18 10 7 VARIAVEL 1092

2x4 37
2x2
A A
2X11 33 C/15
C/10
VAR. 152 a 163
VAR. 152 a 163

19 10 7 VARIAVEL 2121
C/15 (EXT.)
2x2 10
27 C/15
C/10
C/15 (INT.) +
20 12.5 7 VARIAVEL 1771
24 C/15
C/15 (EXT.)
39 13 Ø10 C/15
PAR.4
13 Ø10 C/15
8
C/15 (INT.) +
155 21 8 42 612 25830
150
150
2x2
22 8 42 559 23478
PAR.3
7
6
28 4 C/20 23 8 27 360 9720
23
7
2x2 30 C/10
+ 10
5
24 8 27 307 8397
6
10
R=10
R=10
7
7
5
25 8 7 VARIAVEL 2646
+8
8
26 8 7 VARIAVEL 896
14 12 12 14 14 12
2x2 10
17
17
C/10
2 4
2x4 29
2x6 31
28 2 C/20 29 10 30 559 16770
C/15 C/15
7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) 30 16 4 304 1216
31 10 6 VARIAVEL 1110
2x2 30 C/10 535
02
264 12 12
3 15 Ø10 C/20 C=559
=2
17
33 10 30 559 16770
140 (*)
140 (*)
2 17
C
(*) AJUSTAR
R=10
0
R=10 34 2x2 Ø16 C/10 C=302
/1
34 16 8 302 2416
02
NAS ABERTURAS
C
2
16
532
4
4
R=10 261 R=10 35 10 12 VARIAVEL 5268
Ø
2
17
1 16 Ø10 C/20 C=812 36 10 12 VARIAVEL 1236
2x
17
48 2x2 Ø16 C/10 C=303
37
37 16 16 202 3232
535
38 12.5 64 VARIAVEL 12032
12
CORTE B-B
12
33 11+4 Ø10 C/15 C=559 39 10 50 164 8200

ESC. 1:25
40 16 4 358 1432
14
14
532
VAR. 402 a 428
14
14
VAR. 66 a 92
14
14
49 6 Ø10 C/15 C=VAR 50 6 Ø10 41 16 4 266 1064
47 11+4 Ø10 C/15 C=560 35 6 Ø10 C/15 C=VAR 36 6 Ø10C=VAR
C/15 42 16 4 303 1212
C/15 C=VAR
12
12
VAR. 402 a 428 VAR. 66 a 92 43 10 30 560 16800
12
12
44 16 4 303 1212
26 29 C/15 2x4 29 45 10 6 189 1134
CORTE F-F 7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) C/15 46 10 6 100 600
ESC. 1:25 12
47 10 15 560 8400
C/15 (INT.) +
60 12 60
C/15 C=VAR
C/15 (EXT.)
17 7 Ø10 C/15 C=VAR

48 10 4 303 1212
16 7 Ø10 C/15 C=VAR

PAR.1
49 10 6 VARIAVEL 2658
C/15 C=VAR
12
27 a 77
12
24 C/15
40 12
VAR. 118 a 168

VAR.
26 7 Ø8
VAR. 118 a 168

26 29 C/15 2x2 30
64 a 114
6
28 7 Ø8
20 7 Ø12.5 C/15 C=VAR

12
VAR.
2x2 30
8
+5
C/10
C/10
24 C/15
23
VAR. 206 a 251

2x2
C/10
2x2
VAR. 206 a 251

RESUMO GERAL
19 7 Ø10 C/15 C=VAR

2x2 10
C/10
7
AÇO Ø (mm) COMPR (m) PESO (kg)
12
23
CA-50 8 744,95 294
23 13+14 Ø8 C/15 C=360
24 13+14 Ø8 C/15 C=307
14 12
B CA-50 10 1943,04 1197
13
8
C/10
12 CA-50 12.5 138,03 133

2x2
CA-50 16 260,48 411

280
283
2x2 10
TOTAL: 2035
C/10
12
25 7 Ø8 C/15 C=VAR
PAR.3
F
27 7 Ø8 C/15 C=VAR 12 14
VAR. 150 a 200
A A
C/15 (EXT.)
C/15 (INT.) +
15 7 Ø10 C/15 C=VAR

8
C/15 (EXT.)
C/15 (INT.) +
2x2 10
2x2
114 a 164
C/10
VAR.
PAR.4
24 C/15
6
VAR. 118 a 168

7
+ 10
PAR.3
6
F
10
C/15 C=VAR
28 4 C/20
7
+8
23
8
40 12 12 12
C/10
18 7 Ø10
7
33 a 77
VAR.
PAR.2 C/20 (INT.) + C/20 (EXT.)
7 6 12
2x2 10
12
NAS ABERTURAS
(*) AJUSTAR
535
40 (*)
28 2 C/20
12
12
22 21 Ø8 C/15 C=559
40 (*)
(*) AJUSTAR
NAS ABERTURAS
532 NAS ABERTURAS
(*) AJUSTAR
21 21 Ø8 C/15 C=612 15 3 C/20
(*) AJUSTAR
C D E 16 1 C/20
NAS ABERTURAS
NOTAS

- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C25 (fck > 25 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300kg/m3 REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA:
- INTERNO C = 3,0cm
- EXTERNO C = 4,5cm
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 011/013
A1 841 X 594
CAIXA DE CONTENÇÃO TIPO CP-1A
ENCHIMENTO COM
ARGAMASSA DE
CAIXA DE CONTENÇÃO TIPO CP-1B DET. DAS PLACAS PRÉ-MOLDADAS
CIMENTO, AREIA E
POLÍMERO
PASSEIO
5X TUBO
PVC 100MM
I ESC.: 1:25
E D C TOPO DA
ENCHIMENTO COM
310
17,3
5X TUBO LOMBADA 85 15 80 22,5 95 12,5 93
310 ARGAMASSA DE
7,7 15
PASSEIO
PVC 100MM VER PLACA
20
CIMENTO, AREIA E
7,5 80 7,5 TIPO 1
POLÍMERO
ENCHIMENTO COM K
12,5
5
12,5 95 22,5 80 15 85 ARGAMASSA DE GUIA
VER PLACA CIMENTO, AREIA E 69
15
7,5
80 7,5 POLÍMERO
5,2
MÍNIMO
TIPO 1 7,5
G G
12,5
i=1 %
167,3
GUIA 3,8 65,2
200
100
160
80
95
B B
3,8
182,5
7,5
H H
MÍNIMO
93
63
J J
i=1 %
7,5
F F
100
15
7,5
7,5 40 7,5
55
47,4
95
80
182,5
20
5 20
12,5 55
67,5
5,2
A A
7,5
15
15
7,5
3,8
7,5 40 7,5
LASTRO DE
12,5 55
67,5
31,5 30 31,5
CONCRETO MAGRO 63 6
CORTE C-C 7,5

120 7,5 LOMBADA -
GUIA
ESC.: 1:50 PASSEIO 7,5 CONCRETO
GUIA
LOMBADA - 7,5 120
7,5 5X TUBO
PAVIMENTO 45 135 130
C20 I K
CONCRETO 7,5
PVC 100MM
C20
130 135 45 PAVIMENTO
VER DET. 01 TOPO DA
MÍNIMO
VER PLACA
PLACA TIPO 1
17,3
37,3
LOMBADA i=1 %
TIPO 2
VER PLACA ESC.: 1:25
PLACA TIPO 2
7,7
TIPO 2
PLANTA SUPERIOR ESC.: 1:25
20
5
5,2
ESC.: 1:50 PLANTA SUPERIOR 5,2
9,5
102,5
2
ESC.: 1:50
12
10
167.3
200
2,5
200
160
20 20
160
270 3,8 47,4 3,8
310
15 63 15
310
20 20 55
270
93
20
5 20
20
G G
CORTE --I - --I CORTE K-K
20
LASTRO DE ESC.: 1:25

B B ESC.: 1:25
142,5
182,5
CONCRETO MAGRO
F F
4,3
9,5
2
CORTE D-D
142.5
10
12
182.5
4
A A
3,7
ESC.: 1:50
2,5
20
3,8 65,2
30,5 28 30,5
TOPO DA
T1
17,3
LOMBADA 2 2 69
20
PLANTA LAJE FUNDO
11
ESC.: 1:50 93
20
E D C 62,5
CORTE H-H CORTE J-J
186,3
PLANTA LAJE FUNDO
200
ESC.: 1:25 ESC.: 1:25
160
ESC.: 1:50
LOMBADA -
CONCRETO C20
LOMBADA - VER DET. 02 VER DET. 02
20
20
CONCRETO C20
TOPO DA GUIA TOPO DA GUIA

LASTRO DE QUANTITATIVOS P/ 1 CAIXA
15
15
T2 T2
CONCRETO
2.3
MAGRO
20
20
2,3
PLACA 2 PLACA 2
CONCRETO ESTRUTURAL 5,1 m 3
CORTE E-E
ESC.: 1:50 CONCRETO DE LASTRO 0,3 m 3
FORMAS 38,3 m 2
200
200
160
160
LOMBADA
20
20
7,7 2,3
T2
7,7 17,3
5
TL
5
NOTAS:
LASTRO DE LASTRO DE
5
CONCRETO MAGRO CONCRETO MAGRO
CORTE A-A
5
7,3
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO.
ESC.: 1:50 CORTE F-F 2 - CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS:
ESC.: 1:50
ENCHIMENTO COM - CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C40 ( fck > 40 MPa)
DET.01 ARGAMASSA DE - CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m3
ESC.: 1:25 CIMENTO, AREIA E
PASSEIO POLÍMERO - CONCRETO MAGRO CLASSE C10 ( fck > 10 MPa)
T1 T1
17,3
17,3
TL TL 3 - PARA ARMAÇÃO VER DES. PP-DE-H07/128.
PLACA 1 7,5 80 55 PLACA 1
20
20
4 - TAXA DE APOIO DO SOLO > 0,07 MPa, QUE DEVERÁ SER CONFIRMADA PELO
/
ENGENHEIRO GEOTÉCNICO.
T2 5 - ESQUEMA DE PINTURA ANTI CORROSIVA INTERNA CONFORME NBR-7831
7,3 7,7 15
7,3 7,7 17,3
TL
2,3
160
160
217,3
217,3
- PREPARO DA SUPERFÍCIE: CONCRETO PERFEITAMENTE SECO, ESCOVADO, LAVADO
200
200
E ISENTO DE POEIRA, ÓLEOS, GRAXAS, NATA DE CIMENTO E QUALQUER OUTRA
5
IMPUREZA QUE POSSA VIR A PREJUDICAR A ADERÊNCIA;

- APLICAÇÃO DE UMA DEMÃO DE PRIMER EPÓXI-POLIAMIDA COM TRINCHA
120 OU REVÓLVER NA ESPESSURA DE 50 MICRA;
20
20
7,5 7,5 - APLICAÇÃO DE DUAS DEMÃOS COM TRINCHA OU REVÓLVER COM TINTA ANTICORROSIVA
INDUSTRIAL, EM EPÓXI-POLIAMIDA, EM DUAS DEMÃOS COM 75 MICRA CADA;
20
20
- ESPESSURA TOTAL DA PINTURA 200 MICRA;
- DEVERÃO SER RIGOROSAMENTE ATENTIDAS AS RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE.
LASTRO DE CORTE B-B LASTRO DE
CONCRETO MAGRO
ESC.: 1:50 DET.02 CONCRETO MAGRO
6 - O TERRAPLENO DO LOCAL DE IMPLANTAÇÃO DA CAIXA DEVERÁ
ESC.: 1:25
CORTE G-G SER ESTÁVEL SEM POSSIBILIDADE DE OCORRÊNCIA DE RECALQUES.
ESC.: 1:50 7 - AS COTAS DE TOPO T1, T2 e TL, DEVERÃO SER INDICADAS NO PROJETO.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - CP - FORMAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 012/013
A1 841 X 594
CAIXA DE CONTENÇÃO CP - 1A e CP-1B G G LISTA DE FERROS PARA
1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
123
25 25 COMPRIMENTO (cm)
15 2+1 Ø 10 C=173
2+1 15 C/10 POS. Ø QUANT.
UNITÁRIO TOTAL
304 16 2 Ø 16 1 8 22 541 11902
16 2 Ø 16 C=304 2 8 20 201 4020

17 2 Ø 20 3 8 20 326 6520
3 10 Ø 8 C/20 304
4 8 10 328 3280
17 2 Ø 20 C=304
5 8 12 434 5208
B 14 34 C/10 10 27 C/10 10 27 C/10 14 34 C/10
6 8 48 64 3072
31 26 C/10 31 26 C/10 7 8 48 191 9168

16 14 + 8 C/20 8 10 56 277 15512
15 16 17 23 9 8 8 304 2432
3X2 Ø 8 C=158
182 12 25 10 8 8 328 2624
C/10
C/10
C/10
C/10
C/10
11 10 14 177 2478
Ø8
12 35 C/10
10 Ø 8 C/20 C=201
2 x 2 Ø 16 C=177
2 x 2 Ø 20 C=177
3 x 1 Ø 10 C=177
C/20
C/20
C/20
C/20
F F 12 8 14 205 2870
2 x 2 Ø 16
2 x 2 Ø 20
3 x 1 Ø 10
10 Ø 8 C/20
C/10
C/10
108
94
3X2 22
14 6 + 7 C/20
12 27
12 27
12 35
12 34
34
25 25 13 8 14 205 2870
8
F F
177
177
177
177
177
14 10 16 307 4912
19 25
19 25
12
+
+
A A 23 2Ø8
22
23 2 Ø 8 C=144
14 6 + 7 C/20 15 10 3 173 519
5
25
19
20
21
2x9 24
2x9 24
C/10
C/10
16 16 2 304 608
2
12
10
10
12
19
20
21
2
182 17 20 2 304 608
12 18 10 2 304 608
18
1 11 Ø 8 C/20 C=541 1 11 Ø 8 C/20 2x18 24 C/10
14 36 C/10 19 16 4 177 708
16 14 + 8 C/20 20 20 4 177 708
14 36 C/10 2x18 24 C/10
21 10 3 177 531
304 22 8 6 158 948
18 1 + 1 Ø 10 C=304
B G 23 8 2 144 288
24 5 54 83 4482
302 G 25 6,3 38 74 2812
12 12
3 10 Ø 8 C/20 C=326
18 1 + 1 Ø10 26 6,3 31 60 1860
ESC. 1:50
PLANTA SUPERIOR P/ CP - 1A 27 5 22 65 1430
28 8 20 95 1900
ESC. 1:50
29 10 8 69 552
PLANTA INFERIOR 22 22 22 1 15 2 15
30 10 8 82 656
7 17 2
31 8 8 61 488
28 28
19
28 28
28 28 PLANTA SUPERIOR P/ CP - 1B 32 8 37 205 7585
34 12 Ø 5 C/10 35 12 Ø 5 C/10 ESC. 1:50
20 12 27 C/10 33 8 9 714 6426
C=63 C=73 36 14 Ø 5 C/10 14 34 C/10
C=58 34 5 26 63 1638
35 5 12 73 876
30
21
PLACA 4 PLACA 5 (2 x) 36
37
5
8
14
8
58
55
812
440
2
30
CORTE F - F CORTE G - G
24 2 x (18+9) Ø 5 C/10 C=83 24 5 C/10 9 ESC. 1:50
ESC. 1:50
C
28
14
27 12+10 Ø 5 C/10 C=65 E
13
7 C C RESUMO AÇO CA-60
25 19 Ø 6.3 C/10 C=74 19 25 C/10 13
P/ 1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
26 31 Ø 6.3 C/10 C=60
D D
9 8 Ø 8 C/20 C=304
177 Ø COMPRIMENTO (m) PESO(kg)
11 14 Ø 10 C/20 C=177
CORTAR E DOBRAR ONDE NECESSÁRIO 5 92,38 15
CORTAR E DOBRAR ONDE NECESSÁRIO
304
12 304 12
14 177 14
10 8 Ø 8 C/20 C=328
12 14 Ø 8 C/20 C=205 TOTAL 15
E
C
2 23
14 11 C/20
2 18 8 9 C/20 PLANTA RESUMO AÇO CA-50
1 21
CORTAR E DOBRAR
ONDE NECESSÁRIO
2 19 2 19
2 16 PLANTA ESC. 1:25
P/ 1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
100 14 ESC. 1:25
4 31 C/20 4 29 C/20
Ø
12 Ø 10 C/20 C=277
COMPRIMENTO (m) PESO(kg)

10 Ø 8 C/20 C=191
10 Ø 8 C/20 C=64
2 21 8 10 C/20
12 Ø 10 C/20
16 Ø 10 C/20
16 Ø 10 C/20
14 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
10 Ø 8 C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
6,3 46,72 12
C/20
C/20
2 20 2 20
10 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
177
177
2 17 8 720,41 288
3
14 12 C/20
1
10 257,68 162
1
1
2
11
10
10
11
11
11
12,5
10
10
14 13 C/20 10 4
8
8
7
4 30 C/20
4 37 C/20 16 13,16 21
6
6
50
8
C/20 2x5 28 C/20

NOTAS:
20 13,16 33
57
14 6 6
12 5 C/20 31 4 Ø 8 C/20 C=61
87 TOTAL 516
14 14 C/20 4 4 29 4 Ø 10 C/20 C=69 6 49 6
205
177 11 3 49 3
9 62
304 32 37 Ø 8 C/20 C=205 14 14
12 12 13 14 Ø 8 C/20 C=205 28 4 x 5 Ø 8 C/20 C=95 30 4 Ø 10 C/20 C=82 37 4 Ø 8 C/20 C=55
4 10 Ø 8 C/20 C=328
33 9 Ø 8 C/20 C=714
65 65 65 65
304 177 CORTE C - C CORTE D - D CORTE E - E
5 12 Ø 8 C/20 C=434 ESC. 1:25 ESC. 1:25 ESC. 1:25
14 16 Ø 10 C/20 C=307
CORTE A - A CORTE - LOMBADA CORTE B - B

ESC. 1:50
ESC. 1:50 ESC. 1:50
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO.

- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C40 ( fck > 40 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m3
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA :
FACES INTERNAS C = 4,0 cm.
DEMAIS CASOS - C=3,0 cm
4 - AS FERRAGENS ESTÃO DETALHADAS PARA A CAIXA CP - 1A

PARA A CAIXA CP - 1B, DEVERÁ SER EMPREGADA A MESMA
ARMADURA, COM AS NECESSÁRIAS ADAPTAÇÕES,
TENDO-SE EM VISTA A LOCALIZAÇÃO DAS ABERTURAS
NA FACE SUPERIOR. VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 013/013
A1 841 X 594
9.800
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
N=7.90
E=766
E=766
.600
.5
.4
.3
.2
.1
00
00
00
00
00
.300
.200
P= 1.49
C.T.=786.284
C.F.=784.797
Uberlândia
AP
0.1 00
786
N=7.91
Grama
Ø1.00
de Gado
Passagem
Galeria
Acostamento
9.900
N=7.90 Ø0.15
Hidráulica
Escada
x x x
.800 783
x x
N=7.909 782 Ø0.20
0.100
N=7.91
781
o
Córreg
780
815 814
814
Grama Grama
400 Pista Oeste 405 Asfalto 410 415 São Simão
415+18.46
Concretado 815 Concretado
Ace
E=766
Terr
RAMO 400
s
a
so
E=766
.200
.300
0.000
N=7.91
9.900
N=7.90
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=766
.200
0.000
.100
.0
.900
.600
.500
.400
.300
N=7.91
00
RAMO 400
820 820
LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIMi < 1%
815,421
815,421
815,532
815,532
815,112
815,112
814,396
814,396
814,659
814,659
814,909
814,909
815,148
815,148
815,327
815,327
815,576
815,576
815,568
815,568
815,560
815,560
815,528
815,528
815,427
815,427
815,296
815,296
814,906
814,906
814,650
814,650
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 415 415+18,46
QUILOMETRAGEM
PLANIMETRIA TANGENTEL=318,457
VIAS DO CERRADO
CONVENÇÕES: i = DECLIVIDADE (m/m)
PROJETISTA:
s = ÁREA DA SEÇÃO DE VAZÃO DO OVÓIDE (m2)
PAVIMENTO CBUQ NOTAS GERAIS LEGENDA: d = DIÂMETRO (m)
PAVIMENTO EM CONCRETO DESCIDA D`ÁGUA TIPO ESCADA
1. TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO. a = LARGURA INTERNA (m)
PAVIMENTO INTERTRAVADO DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 REVESTIDA DE GRAMA b = ALTURA INTERNA (m) CNPJ: 52.635.422/0003-07
3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO; DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
4. OS TUBOS SERÃO DE CONCRETO TIPO PONTA E BOLSA DE ACORDO COM NBR8890/07; VALETA OU SARJETA
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA DR- C = 000,00 G = COTA DO PONTO MAIS BAIXO DA GRELHA DA CAIXA
5. TODAS AS TUBULAÇÕES EXISTENTES À SEREM UTILIZADAS DEVERÃO SER LIMPAS, DESASSOREADAS E DEVERÃO TER SUAS CONDIÇÕES REVESTIDA DE CONCRETO
SENTIDO DE CIRCULAÇÃO PROPOSTO CANAL TRAPEZOIDAL F = COTA DA GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO TÍTULO:
ESTRUTURAIS AVALIADAS PELA OBRA. CASO HAJA PROBLEMAS ESTRUTURAIS A FISCALIZAÇÃO DEVERÁ SER CONSULTADA.
OFFSET ATERRO OU FUNDO DA VALETA/CANALETA IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-365/MG
DR- C = 000,00 VALETA DE PROTEÇÃO DE ATERRO
EST. = ESTACA PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM
OFFSET CORTE (OU ESCOAMENTO)
CANAL RETANGULAR (COM DEGRAUS) ASU = A SER UTILIZADO
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DRENAGEM SUPERFICIAL - PLANTA E PERFIL
ÁREA GRAMADA
BUEIRO TUBULAR EXISTENTE ASA = A SER ABANDONADO RODOVIA: TRECHO:
CALÇADA BR-365/MG Km 641+850
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO
Nº DA CURVA ASD = A SER DEMOLIDO
N° DESENHO ANTT:
AZIMUTE BUEIRO CELULAR EXISTENTE ECC-365MG-641+850-EXE-EXE-DE-H2-001
2.00%
BUEIRO PROJETADO
SUPERELEVAÇÃO DA PISTA BSCC (axb) PB = PONTO BAIXO
BSTC Ø (d) ESCALA: FOLHA:
PA = PONTO ALTO PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 001/004
A1 841 X 594
0.200
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
.7
.5
.4
.3
.200
.1
.0
.600
00
00
00
00
00
00
PERFIL ENTRE A EST. 219+10,00 E EST. 7+10,00
BSTC Ø0,80 EST. 14+6,40 BALANÇA LENTA
PERFIL DO BUEIRO ENTRE A
VER DES. TUBO DE PVC Ø100mm
EST. 24+10,50 A EST. 118+9,70
ECC-365MG-641+850-PPV-ANT-DE-H2-004 C=49,70
BSTC Ø1,00/Ø0,80
STG 01 LANÇAR NA CANALETA DE
VER DES.
C=90,40 CANTEIRO CENTRAL
ECC-365MG-641+850-PPV-ANT-DE-H2-004
EST. 220+5,00 STC 01

EST. 1+1,90 P= 2.67 PB C=15,00 EST. 114+6,40 STC 01 EST. 118+9,70 0 .300
EST. 103+0,00 N=7.91
CONECTAR A C.T.=815.011 C=15,00
DRENAGEM C.F.=812.340 EST. 13+10,00 P= 1.76
EXISTENTE STC 01 EST. 118+8,50 C.T.=821.605
C=13,60 C.F.=819.850
EST. 117+8,50
Ø1.00
Ø1.00
AP AP
820 822 823 826
813
Grama 825
811 Grama
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Ø1.00
Asfalto
Ø1.00
Rodovia BR365/MG
Acostamento -2.00% VPA 04 C=69,50 Acostamento -2.00%
Laje
STG 01 C=189,40 135 137+7.18
0 100 AP AP 125 130
N=7 .910.20 105
Ø0.15 Ø0.10 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
STG 01 0% 115 Ø0.15 2.00% VPA 03 C=298,40 Ø0.20
x x x x x x C=178,50 x x x x x x 2.00%
x Ø0.20
x x x x x x x x x Ø0.20 x Ø0.10 x Ø0.10 x x x x x x x x x x x x x x x
STC 01 C=76,70 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
E=765
EST. 108+15,70 0%
-1.0 110 221+12.21 STG 01 120 2000
C=112,6 3. P= 2.30
STC 01 P= 2.44 RAMO
VPC 04 100 0
C=104,5 CP-1A 50 C.T.=822.291
x
TUBO PVC % Pasto
.700
C.T.=814.885 STC 01
Acesso
0 C.F.=819.995
C=13,50
22
V=6,15m³ 5 x Ø 100mm F= 818,79
Terra
C.F.=812.444 C=13,50
EST. 7+10,00 STC 01 305 STC 01 EST. 39+8,00
EST. 219+10,00 EST.308+4,50 C=1,50
2.0
C=15,00 BSTC Ø0,30 C=15,00
Pasto
0%
MFC 05 C=93,20
%
0 EST.202+1,25
3,8 C=0,75 Pasto
2.00
EST. 219+10,00 6 EST. 304+7,70
STC 01 PB C= RAMO 300 i=0,00m/m
DR-8 F=818,79
815
C=13,50 EST. 311+8,00 01
x
C=12,40 CAIXA DE
M
STC 01 T G0
FC
ST
C=15,00 S 31 CONTENÇÃO STG 01
M
STG 01 C=121,10 EST. 303+11,00
4
G
01
FC
81
VPC 04 V=35m³ C=43,60
01
FC
05
C=20,00 T= 819,540
C
EST. 218+8,80
05
=3
C
2
C
=1
EST. 218+5,00 EST. 310+12,00
,90
=3 x3,10
LOMBADA
1
C
2,
3,
=3
C=10,90 .400
90
816
VPC 04
10
STG N=7.91
0
01 STC 01 Mata com Árvores Nativas C=91,00
C=67
EST. 218+15,00 ,70 C=15,00 300
STG 01 C=108,00
2.00%
0.300 2.00%
N=7.91 312+14.6
3 EST. 301+18,25 9.73
204+1
817
STG 01 C=329,60 EST. 203+15,27

216+7.51 205 P.A.
215 210
x
EST. 311+11,00
RAMO 200 VPC 04 C=325,30
EST. 214+7,60 EST. 209+0,00 EST. 204+17,00
818
PERFIL ENTRE A EST. 311+8,60 E EST. 311+11,00

BSTC Ø0,80
MUDANÇA DE LINHA BASE DE 9 METROS

STC 01 6
x
82
VER DES. C=15,00
ECC-365MG-641+850-PPV-ANT-DE-H2-004
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
821
MUDANÇA DE LINHA BASE DE 9 METROS

819
82
4 0.400
.600
.500
.400
.300
.200
.000
.100
N=7.91
RAMO 100 RAMO 200 RAMO 200 RAMO 200
LOCALIZAÇÃO BALANÇA DE PRECISÃO
820 820
PISTA EXISTENTE
820 820 820 820 820 820
TERRENO NATURAL
40,15
EST.111+14.00 - 819.015
EST.122+11.00 - 822.227
EST.122+19.00 - 822.373
EST.203+10.00 - 822.037
EST.204+10.00 - 821.844
EST.213+15.00 - 819.849
EST.111+4.00 - 818.631
EST.112+4.00 - 819.015
EST.122+3.00 - 821.987
EST.204+0.00 - 822.144
EST.215+0.00 - 819.774
EST.215+5.00 - 819.324
EST.220+0.00 - 816.893
821.552 - 821.732
818.649 - 818.469
EST.108+10.00
EST.109+10.00
EST.116+14.00
EST.117+14.00
EST.207+15.00
EST.219+10.00
EST.204+19.73
EST.109+0.00
EST.117+4.00
EST.206+5.00
EST.207+0.00
EST.219+0.00
EST.216+7.51
816.643
816.941
817.326
819.015
819.015
819.316
820.974
820.524
820.449
816.894
816.594
822.382
821.590
816.952
816.301
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
15,27
k=23.45Y=20.00me=0.021m k=5.21Y=20.00me=0.096m k=6.66Y=20.00me=0.075m k=13.64Y=16.00me=0.023m k=4.91Y=20.00me=0.102m k=12.00Y=30.00me=0.094m k=12.00Y=30.00me=0.094m k=3.34Y=20.00me=0.150m

2.99%11.44m 3.84%34.00m 0.00%90.00m 3.00%89.00m 1.83%0.47m 1.07%41.64m -3.00%9.73m -3.00%25.27m -0.50%120.00m -3.00%22.51m -3.00%52.49m 2.99%1.98m
816,301
820,631
824,191
822,791
819,076
816,602
816,645
816,344
817,546
816,963
817,935
817,710
818,390
818,478
818,927
819,000
819,550
819,015
819,890
819,015
820,245
819,015
819,015
820,918
819,042
821,306
819,496
821,710
820,096
821,954
820,696
822,156
821,297
821,817
821,897
822,135
822,382
822,537
821,590
822,837
821,715
823,522
821,930
824,048
822,043
824,488
824,488
821,724
824,305
821,124
824,180
820,618
823,915
820,424
823,554
820,324
823,207
820,224
820,124
822,353
820,024
821,886
819,924
821,367
819,814
821,003
819,464
819,834
818,874
819,782
819,260
818,094
818,565
817,494
817,983
816,894
817,839
817,837
816,893
COTAS COTAS
TERRENO/PROJETO TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 107+18.56 110 115 120 122+19.47 ESTAQUEAMENTO 201+8.36 205 210 215 220+1.98
QUILOMETRAGEM QUILOMETRAGEM
R=99,000D=18,100 R=99,000D=12,639 R=30,000D=83,278
R=90,000D=4,964
PLANIMETRIA TANGENTEL=48.111 TANGENTEL=206.683 TANGENTEL=46.480 PLANIMETRIA TANGENTEL=83.278 TANGENTEL=197.038
R=154,500D=20,361 R=200,000D=27,261
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
PAVIMENTO INTERTRAVADO DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 REVESTIDA DE GRAMA b = ALTURA INTERNA (m) CNPJ: 52.635.422/0003-07
3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO;
DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
ÁREA GRAMADA
CALÇADA BR-365/MG Km 641+850
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO
N° DESENHO ANTT:
2.00%
BUEIRO PROJETADO
SUPERELEVAÇÃO DA PISTA BSCC (axb) PB = PONTO BAIXO
PA = PONTO ALTO PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 002/004
A1 841 X 594
820 BR-365 - EXISTENTE 820 830 BR-365 - EXISTENTE 830
PISTA EXISTENTE
PISTA EXISTENTE
810 810 820 820
818,101
818,101
819,151
819,151
823,941
823,941
808,999
808,999
810,134
810,134
811,242
811,242
812,253
812,253
813,144
813,144
813,945
813,945
814,748
814,748
815,534
815,534
816,246
816,246
816,906
816,906
817,535
817,535
818,640
818,640
819,619
819,619
820,014
820,014
820,363
820,363
820,678
820,678
820,989
820,989
821,288
821,288
821,585
821,585
821,885
821,885
822,164
822,164
822,446
822,446
822,760
822,760
823,065
823,065
823,350
823,350
823,636
823,636
824,223
824,223
824,524
824,524
824,820
824,820
825,087
825,087
825,370
825,370
825,667
825,667
825,975
825,975
826,327
826,327
826,662
826,662
827,006
827,006
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 1 5 10 15 20 25 30 35 39
QUILOMETRAGEM
PLANIMETRIA TANGENTEL=261.212 TANGENTEL=828.287
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
PAVIMENTO INTERTRAVADO 2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 b = ALTURA INTERNA (m)
REVESTIDA DE GRAMA DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO CNPJ: 52.635.422/0003-07
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE 3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO; T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
ÁREA GRAMADA
CALÇADA
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
BUEIRO PROJETADO
2.00% SUPERELEVAÇÃO DA PISTA BSCC (axb) PB = PONTO BAIXO
PA = PONTO ALTO PERFIL H=1:1000 V=1:100 003/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PERFIL ENTRE A EST. 24+10,50 A EST. 118+9,70

830 830
A A
EST. 24+10,50 EST. 24+10,50

EST. 24+10,50 CCT 02 (DER/SP) EST. 118+9,70
CCS 03 CCS02
CX EXISTENTE TERRENO
825 A.S.U. NATURAL 821,88 GREIDE 825
CX EXISTENTE PROJETADO
A.S.R. 822,39 822,07 821,90
821,61
820 820
819,99 820,00 820,25 820,40
819,85 819,85
820,05
2,18 2,62
1,00 BSTC Ø1.00 M 1,40 BSTC Ø1.00 M 1,00 BSTC Ø0.80 M
C=15,46 C=4,80 C=15,39
815 i=0,010m/m 815
B i=0,009m/m i=0.010m/m B
EXISTENTE A.S.U. PA-2 PA-2
BERÇO DE 1ªCLASSE BERÇO DE 1ªCLASSE
825
PERFIL ENTRE A EST. 219+10,00 A EST. 7+10,00 825
EST. 219+10,00 EST. 219+10,00 EST. 10+0,00

C CCS 02 816,72 CCS 07 CCS 07 C
820 GREIDE EST. 7+10,00 EST. 7+10,00 820
PROJETADO CCT 02 (DER/SP) CX EXISTENTE
816,74 816,73 TERRENO
A.S.U.
NATURAL
816,63
CX EXISTENTE
A.S.R. 815,01 814,98
815 815
814,84 814,79 814,59 814,49 814,49
812,55 812,44 812,34
810 810
D
0,96 BSTC Ø0.80 M 1,00 BSTC Ø1.00 M 1,00 BSTC Ø1.00 M 1,50 BSTC Ø1.00 M 1,00 D
C=11,04 C=19,76 C=48,56 C=15,33
i=0,005m/m i=0.005m/m i=0,040m/m i=0,007m/m
805 PA-2 PA-2 PA-2 EXISTENTE A.S.U. 805
BERÇO DE 1ªCLASSE BERÇO DE 1ªCLASSE BERÇO DE 1ªCLASSE
830
PERFIL ENTRE A EST. 311+8,50+10,00 A EST. 311+11,00 830
E E
825 EST. 311+8,60 825

CCS 02 EST. 311+11,00 REGULARIZAR
BOCA DE BUEIRO (III) SIMPLES
GREIDE RETA
PROJETADO α=30°
819,24 β=30° TERRENO EST. 219+10,00
819,04 NATURAL CCS 02 816,72
820 820
816,74
817,62 817,48
815 815
1,00 BSTC Ø0.80 M 1,55 3,20
814,84
C=27,00 DEB 04
i=0.005m/m
F PA-2 F
BERÇO DE 1ªCLASSE
810 810

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE -COM SISTEMA HS-WIN
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641+850-EXE-EXE-DE-H2-004
ESCALA: FOLHA:
PA = PONTO ALTO 1:200 004/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9.800
E =76 7
E=767
E=767
E =76 7
E =76 7
E =76 7
N=7.90
.600
.500
.400
.300
.200
.100
RAMO 300
DETALHE 01
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X
9.800
N=7.90
815 814
814
Grama Grama
410 415
400 Pista Oeste 405 Asfalto São Simão

415+18.46
Ace
Terr
RAMO 400 DETALHE 02
ss
a
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X
o
X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
X
X
XX
9.900
N=7.90
X
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
X
DETALHE 03
.600
.500
.400
.300
.200
.100
0.000
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
0.200
E=765
E=765
N=7.91
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X
VER CONTINUAÇÃO
0.300
N=7.91
820 822 823

Grama
811 813 Grama
0 5 10 15 Asfalto 20 25 30 35
Rodovia BR365/MG
Laje
100 125 130
105
o o o o o o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 115 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
X
0.200
N=7.91 120
X
110 221+12.21 200
E=765
X
RAMO 100
X
Acesso
0
.000
Terra
22
X
E=765
305
X
Pasto X X X X X X X X X X X X X
X
.800
Pasto
X
.300
X
0
RAMO 300 N=7.91
X
815
X
X
X
0
31
4
81
X
2
X
81
0.300
Mata com Árvores Nativas N=7.91
X
CONTINUAÇÃO
X
816
826 827
Mata com Árvores Nativas 825
X
X
300
40
X
X
X
312+14.6
3 9.73
204+1
817
0.400
N=7.91
X
X
X
205 135 137+7.18

216+7.51 215 210 X
X
RAMO 200
X
X X X X
X X X X X X X X
8
X X X X X
Pasto
82
X X X X X X X X X X
818
X
6
82
0.300
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
821
X
819
.0
4
.800
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
82 0.400
00
N=7.91
CONVENÇÕES: NOTAS:
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE FOR INDICADO;
CALÇADA DE CONCRETO 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL;
PISO TÁTIL DIRECIONAL 3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM OS MANUAIS DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA
ABNT; 00B REVISÃO GERAL 21/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
PISO TÁTIL DE ALERTA 4. O PROJETO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE DOS PEDESTRES FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 9050/2020;
REBAIXO TIPO II 5. O PROJETO DOS PISOS TÁTEIS FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 16537/2016; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 6. A EXECUÇÃO DE NOVAS CERCAS SE BASEOU NA ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO DO DNIT ES 009/2019;
7. AS NOTAS DE SERVIÇO DAS OBRAS COMPLEMENTARES FORAM APRESENTADAS EM CONJUNTO COM OS DETALHES DAS OBRAS REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET DE ATERRO COMPLEMETARES NO DESENHO ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J2-002.
OFFSET DE CORTE
X CERCA A IMPLANTAR
X CERCA A REMOVER
X CERCA A MANTER
SETAS DE SENTIDO
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - OBRAS COMPLEMENTARES
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J2-001
ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/002
A1 841 X 594
SEM ESCALA SEM ESCALA
SEM ESCALA 0,083 0,072
S/ESC.
1 Ø 3/16" c. 15 1 Ø 1/4" c. 15
50,00
ESTICADOR
4 Ø 3/16"
ESCORA 2,50 2,50 2,50 2,50 4 Ø 1/4"
0,10
0,10
0,15
0,40
0,005
0,01
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X 0,10
2,
0,15
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X
10
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X SUPORTE DE CONCRETO DE 2.50 m EM 2.50 m
ESTICADOR DE CONCRETO DE 50 m EM 50 m
0,60
0,60
DE SEÇÃO QUADRADA DE 0.10 m x 0.10 m, COM
E NOS PONTOS DE MUDANÇA DE ALINHAMENTOS 2.50 m DE ALTURA.
SUPORTE HORIZONTAIS E VERTICAIS, DE SEÇÃO QUADRADA 0,005
0,40
0,01
DE 0.15 m x 0.15 m, COM 2.50 m DE ALTURA. QUANTIDADES UNITÁRIAS
DISCRIMINAÇÃO UNID. SUP./ESCORA ESTICADOR
CONCRETO 1 0,017 0,050
0.25
90
°
90
°
150º A 1
80º
0.60
0.40
0.25
0.25
0.25
0.25
0.60
0.60
0.40
0,20
0,20
0,25
0,25
NOTAS:
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE INDICADO;
2. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM OS MANUAIS DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA
ABNT;
3. O PROJETO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE DOS PEDESTRES FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 9050/2020;
4. O PROJETO DOS PISOS TÁTEIS FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 16537/2016;
5. A EXECUÇÃO DE NOVAS CERCAS SE BASEOU NA ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO DO DNIT ES 009/2019. 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - OBRAS COMPLEMENTARES
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/002
A1 841 X 594
00
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
9.8
N=7.90
.600
.50
.400
.300
.200
.100
E=766
E=766
0
.200
00.3
P= 1.49
C.T.=786.284
C.F.=784.797
Uberlândia
AP
786 0.1 00
N=7.91
Grama
Ø1.00
de Gado
Passagem
Galeria
Acostamento
PL
Hidráulica
Escada
9.800 783 x x x x x
N=7.90 782
0.100
N=7.91
km
781
o
Córreg
780
815 814
814
Grama Grama
400 Pista Oeste 3,55 405 Asfalto 410 415 São Simão
São Simão 3,55 Rodovia BR365/MG Pista Oeste
415+18.46 OESTE
100,00 200,00 650,00 250,00 750,00 100,00 Acostamento
Acostamento km
PL 641
Ace
E =766
Terrsso
RAMO 400
E=766
.200
km
.300
BR-365
km
640
MG
9.900
N=7.90
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
0.000
.600
.500
.400
.30
.200
.100
N=7.91
0
0.200
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
N=7.91
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
OESTE
P= 2.67
C.T.=815.011 km
km
10
C.F.=812.340 642
km/h
P= 1.76
C.T.=821.605
C.F.=819.850
Ø1.00
Ø1.00
0.300
N=7.91
AP AP
820 822 823
811 813
Grama
Grama
0 5 10 15 20 25 30 35
Ø1.00
Asfalto
Ø1.00
70,40 Rodovia BR365/MG 29,75

50,00 42,90 50,00
,95 Laje
20,40
PL 3,5029
100 105 AP AP 125 130
2,65 4,35
x x x x x x x x x x x X X
x X X x X X x X X x X X x 115
X X x X X x 3,50
X X x X X X X X X X X 4,3 X X X X
x x x x x x x x x x
X X X X X x x
o o o o o o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o
x x x x 0
0
0.200 2,6
N=7.91 110 221+12.21 120 200 P= 2.30
km
E=765
P= 2.44 RAMO 100 C.T.=822.291
x
C.T.=814.885
Acesso
0 C.F.=819.995
22
Terra
C.F.=812.444
.000
E=765
305
x
40
km/h
Pasto
.800
Pasto
0.300
RAMO 300 N=7.91
815
x
8,00
0 8,00
31
4
x
81
2
81
0 0.300
Mata com Árvores Nativas 6,5 N=7.91
816
x
826 827
300 40
5
3,
3,0
60
312+14.6 40,65 50,00
3 3,05 3,60 9.73
802 204+1
817
0.400
N=7.91
216+7.51 205 135 137+7.18
215 210
x
x x x x x x
RAMO 200
8
Pasto
82
o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o
o o
o o
o o
o o
o o
o o
o
o o
o o
o o
o o
o o
o
818
x
82
0.300
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
821
819
4
.000
82 0.400
.800
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
N=7.91
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE FOR INDICADO; 14.FORAM PROJETADOS CILINDROS DELIMITADORES, CONFORME NORMA ABNT NBR 16658, PARA MELHORAR A PERCEPÇÃO DO
SIN. HORIZONTAL BRANCA A IMPLANTAR 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL; CONDUTOR QUANTO AOS LIMITES DA BALANÇA PUNITIVA;
SIN. HORIZONTAL AMARELA A IMPLANTAR 3. INFORMAÇÕES DO PROJETO: 15.PARA MELHOR COMPREENSÃO E DETALHAMENTO DOS DISPOSITIVOS DE DRENAGEM, VER PROJETO ESPECÍFICO;
SIN. HORIZONTAL PRETA A IMPLANTAR (PINTURA DE CONTRASTE) 3.1. VELOCIDADE DIRETRIZ = 80km/h; 16.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, VER DESENHO
3.2. VDM = 6.131 (> 6.000); ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-002;
SIN. HORIZONTAL A REMOVER 3.3. VDMC = 3.933 (64% DE VEÍCULOS PESADOS) 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
17.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO VERTICAL, VER DESENHOS
CALÇADA DE CONCRETO 4. DE FORMA A PROJETAR DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA VIÁRIA QUE SEJAM ADEQUADOS PARA TODO O PERÍODO DA CONCESSÃO, ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-003 A 005.
PAVIMENTO DE CONCRETO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
FOI CONSIDERADO PARA A ANÁLISE DO PROJETO O VDM DA PROJEÇÃO PARA O ANO DE 2050, CONFORME DADOS DE TRÁFEGO
SUPORTE SIMPLES A IMPLANTAR REPASSADOS PELA CONCESSIONÁRIA; ABREVIAÇÕES:
SUPORTE SIMPLES A MANTER 5. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO IMP = A IMPLANTAR
SUPORTE SIMPLES A REMOVER RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT; MAN = EXISTENTE A MANTER
SUPORTE DUPLO A IMPLANTAR 6. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL DEVERÁ SER EXECUTADA CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO: RET = A RETIRAR
6.1. TINTA PLÁSTICA À FRIO (ES 100/2018, DNIT) - INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO E MARCAS TRANSVERSAIS; REM = A REMANEJAR
PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS
6.2. TINTA ACRÍLICA A BASE DE ÁGUA (ES 100/2018, DNIT) - DEMAIS ELEMENTOS DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL; PP = SUPORTE TUBULAR GALVANIZADO 2 1/2"
ZONA LIVRE DE ATERRO PI = PERFIL METÁLICO TIPO C
7. AS PLACAS DEVERÃO SER CONFECCIONADAS EM ACORDO COM A NORMA ABNT NBR 14891, CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO:
ZONA LIVRE DE CORTE PM = SUPORTE DE MADEIRA
7.1. PLACAS DE SOLO (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
DEFENSA METÁLICA SIMPLES N2AW4 A IMPLANTAR 7.2. PLACAS DE SOLO (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
PE = SUPORTE ECOLÓGICO COLAPSÍVEL VIAS DO CERRADO
BPD = BRAÇO PROJETADO DUPLO
DEFENSA METÁLICA SIMPLES EXISTENTE 7.3. MARCADORES DE PERIGO E ALINHAMENTO - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
PMV = PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS
TERM. ABS. DE ENERGIA SIMPLES A IMPLANTAR 80 km/h 7.4. PLACAS DE SOLO (INDICATIVAS) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
GUARDA-CORPO METÁLICO A IMPLANTAR 7.5. PLACAS AÉREAS (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X; PROJETISTA:
7.6. PLACAS AÉREAS (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS X+IV;
REBAIXO TIPO II 7.7. PLACAS AÉREAS (DEMAIS PLACAS) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X.
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 8. O CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA E FUNDAÇÃO DOS SUPORTES SÃO DE RESPONSABILIDADE DA EMPRESA QUE IRÁ SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
CNPJ: 52.635.422/0003-07
OFFSET DE ATERRO IMPLANTÁ-LOS;
OFFSET DE CORTE 9. AS PLACAS POSICIONADAS NA RODOVIA FORA DA ÁREA DEMONSTRADA NO PROJETO DEVERÃO RESPEITAR UMA DISTÂNCIA
X CERCA A REMOVER MÍNIMA DE 100m ENTRE POSSÍVEIS PLACAS QUE POSSAM EXISTIR NO TRECHO;
TÍTULO:
CILINDROS DELIMITADORES 10.OS SUPORTES ECOLÓGICOS POLIMÉRICOS DEVERÃO ESTAR EM CONFORMIDADE COM AS ESPECIFICAÇÕES, PREMISSAS E IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-365/MG
RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE CONTRATADO; PROJETO EXECUTIVO - SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
SETAS DE SENTIDO
11.CONSIDERANDO A VELOCIADE DIRETRIZ DE 80KM/H E VDM=6.131 (>6.000), A ZONA LIVRE FOI CALCULADA EM FUNÇÃO DO PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA
DRENAGEM PROJETADA DESCRITO NA TABELA 01 DA NORMA ABNT NBR 15486/2016. EM VISTA DISSO, A LARGURA DA ZONA VARIA CONFORME O TIPO DE
LOMBADA TALUDE, SE ESTE É ATERRO OU CORTE, E SUA DECLIVIDADE; RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
12.OS ATERROS E CORTES DAS PISTAS PROJETADAS RESPEITAM UM PADRÃO DE DECLIVIDADE EM TODO O PROJETO, SENDO:
12.1. ATERRO = 1:4 N° DESENHO ANTT:
12.2. CORTE = 1:1 ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-001
13.EM FUNÇÃO DO VALOR DA DECLIVIDADE NAS PISTAS PROJETADAS, NÃO HÁ NECESSIDADE DE PROTEGER OS ATERROS EM FUNÇÃO ESCALA: FOLHA:
DE SUAS ALTURAS; 1:1000 001/006
A1 841 X 594
9.800
E =76 7
E=767
E=767
E =76 7
E =76 7
E =76 7
N=7.90
.600
.500
.400
.300
.200
.100
E=766
E=766
.2
.3
00
00
Uberlândia
0.100
N=7.91
Grama
Acostamento
x x x
9.800
x x
N=7.90
0.100
N=7.91
km
780
815
Grama Grama
400 Pista Oeste 3,55 405 Asfalto 410 415 São Simão
São Simão 3,55 Rodovia BR365/MG Pista Oeste

415+18.46
100,00 200,00 650,00 250,00 750,00 100,00 Acostamento
Acostamento
Ace
E=766
Terr
RAMO 400
ss
a
E=766
.200
o
.300
km
9.900
N=7.90
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
.600
.500
.400
.300
.200
.100
0.000
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
0.200
E=765
E=765
N=7.91
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
km
km/h
10
0.300
N=7.91
820
Grama
Grama
0 5 10 15 Asfalto 20 25 30 35
70,40 Rodovia BR365/MG 29,75
50,00 42,90 50,00
,95 Laje
5,00 5,00 20,40 3,50 29
100 10,00 5,00
105 5,00 4,35
125 10,00 130 10,00
2,65
x x x x x x x x x x x x X
x X X x X X x X X
115
X X X X
x 3,50
X X x X X X X X X X X 4,3 X X X X
x x x x x x x x x
X X X X X X x x x x x
o o o o o o o o o o
o o
X
o o o
o o o o o
o o
X
o o o
o o o o
x x x x 0
0
0.200 2,6
N=7.91 110 221+12.21 120 200
km
E=765
RAMO 100
Acesso
0
.000
Terra
22
E=765
305
x
40
km/h
Pasto
.800
Pasto
0 .300
RAMO 300 N=7.91
815
x
8,00
0 8,00
31
x
0 0.300
Mata com Árvores Nativas 6,5 N=7.91
x
300
5 40
3,
3,0
60
312+14.6 50,00
40,65
3 3,05 3,60 9.73
204+1 00
7.9100.4
N=10,0
205 135 137+7.18
216+7.51 215 210
x
x x x x x x
RAMO 200
Pasto
x
0.300
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
.0
.800
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
0.400
00
N=7.91
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE FOR INDICADO; 14.FORAM PROJETADOS CILINDROS DELIMITADORES, CONFORME NORMA ABNT NBR 16658, PARA MELHORAR A PERCEPÇÃO DO
SIN. HORIZONTAL BRANCA A IMPLANTAR 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL; CONDUTOR QUANTO AOS LIMITES DA BALANÇA PUNITIVA;
SIN. HORIZONTAL AMARELA A IMPLANTAR 3. INFORMAÇÕES DO PROJETO: 15.PARA MELHOR COMPREENSÃO E DETALHAMENTO DOS DISPOSITIVOS DE DRENAGEM, VER PROJETO ESPECÍFICO;
3.1. VELOCIDADE DIRETRIZ = 80km/h; 00B REVISÃO GERAL 21/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
SIN. HORIZONTAL PRETA A IMPLANTAR (PINTURA DE CONTRASTE) 16.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, VER DESENHO
3.2. VDM = 6.131 (> 6.000); ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-002;
SIN. HORIZONTAL A REMOVER 3.3. VDMC = 3.933 (64% DE VEÍCULOS PESADOS) 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
17.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO VERTICAL, VER DESENHOS
CALÇADA DE CONCRETO 4. DE FORMA A PROJETAR DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA VIÁRIA QUE SEJAM ADEQUADOS PARA TODO O PERÍODO DA CONCESSÃO, ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-003 A 005.
PAVIMENTO DE CONCRETO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
FOI CONSIDERADO PARA A ANÁLISE DO PROJETO O VDM DA PROJEÇÃO PARA O ANO DE 2050, CONFORME DADOS DE TRÁFEGO
SUPORTE SIMPLES A IMPLANTAR REPASSADOS PELA CONCESSIONÁRIA; ABREVIAÇÕES:
SUPORTE SIMPLES A MANTER 5. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO IMP = A IMPLANTAR
SUPORTE SIMPLES A REMOVER RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT; MAN = EXISTENTE A MANTER
SUPORTE DUPLO A IMPLANTAR 6. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL DEVERÁ SER EXECUTADA CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO: RET = A RETIRAR
6.1. TINTA PLÁSTICA À FRIO (ES 100/2018, DNIT) - INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO E MARCAS TRANSVERSAIS; REM = A REMANEJAR
PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS
6.2. TINTA ACRÍLICA A BASE DE ÁGUA (ES 100/2018, DNIT) - DEMAIS ELEMENTOS DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL; PP = SUPORTE TUBULAR GALVANIZADO 2 1/2"
ZONA LIVRE DE ATERRO PI = PERFIL METÁLICO TIPO C
ZONA LIVRE DE CORTE PM = SUPORTE DE MADEIRA
DEFENSA METÁLICA SIMPLES N2AW4 A IMPLANTAR 7.2. PLACAS DE SOLO (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
PE = SUPORTE ECOLÓGICO COLAPSÍVEL VIAS DO CERRADO
BPD = BRAÇO PROJETADO DUPLO
DEFENSA METÁLICA SIMPLES EXISTENTE 7.3. MARCADORES DE PERIGO E ALINHAMENTO - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
PMV = PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS
TERM. ABS. DE ENERGIA SIMPLES A IMPLANTAR 80 km/h 7.4. PLACAS DE SOLO (INDICATIVAS) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
GUARDA-CORPO METÁLICO A IMPLANTAR 7.5. PLACAS AÉREAS (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X; PROJETISTA:
REBAIXO TIPO II 7.7. PLACAS AÉREAS (DEMAIS PLACAS) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X.
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 8. O CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA E FUNDAÇÃO DOS SUPORTES SÃO DE RESPONSABILIDADE DA EMPRESA QUE IRÁ SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
CNPJ: 52.635.422/0003-07
OFFSET DE ATERRO IMPLANTÁ-LOS;
OFFSET DE CORTE 9. AS PLACAS POSICIONADAS NA RODOVIA FORA DA ÁREA DEMONSTRADA NO PROJETO DEVERÃO RESPEITAR UMA DISTÂNCIA
X CERCA A REMOVER MÍNIMA DE 100m ENTRE POSSÍVEIS PLACAS QUE POSSAM EXISTIR NO TRECHO;
TÍTULO:
CILINDROS DELIMITADORES 10.OS SUPORTES ECOLÓGICOS POLIMÉRICOS DEVERÃO ESTAR EM CONFORMIDADE COM AS ESPECIFICAÇÕES, PREMISSAS E IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-365/MG
RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE CONTRATADO; PROJETO EXECUTIVO - SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
SETAS DE SENTIDO
11.CONSIDERANDO A VELOCIADE DIRETRIZ DE 80KM/H E VDM=6.131 (>6.000), A ZONA LIVRE FOI CALCULADA EM FUNÇÃO DO PPF 3 - KM 641+850 OESTE - PLANTA
DRENAGEM PROJETADA DESCRITO NA TABELA 01 DA NORMA ABNT NBR 15486/2016. EM VISTA DISSO, A LARGURA DA ZONA VARIA CONFORME O TIPO DE
LOMBADA TALUDE, SE ESTE É ATERRO OU CORTE, E SUA DECLIVIDADE; RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
POSTE E LUMINÁRIA PROJETADOS 12.OS ATERROS E CORTES DAS PISTAS PROJETADAS RESPEITAM UM PADRÃO DE DECLIVIDADE EM TODO O PROJETO, SENDO:
12.1. ATERRO = 1:4 N° DESENHO ANTT:
12.2. CORTE = 1:1 ECC-365MG-641+850-PPV-EXE-DE-J1-001
13.EM FUNÇÃO DO VALOR DA DECLIVIDADE NAS PISTAS PROJETADAS, NÃO HÁ NECESSIDADE DE PROTEGER OS ATERROS EM FUNÇÃO ESCALA: FOLHA:
DE SUAS ALTURAS; 1:1000 001/005
A1 841 X 594
NOTAS:
2. INFORMAÇÕES DO PROJETO:
2.1. VELOCIDADE DIRETRIZ = 90km/h;
3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO
RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT;
4. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL DEVERÁ SER EXECUTADA CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO:
4.1. TINTA PLÁSTICA À FRIO (ES 100/2018, DNIT) - INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO E MARCAS TRANSVERSAIS; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
4.2. TINTA ACRÍLICA A BASE DE ÁGUA (ES 100/2018, DNIT) - DEMAIS ELEMENTOS DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/006
A1 841 X 594
S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE SIMPLES
S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM BRAÇO PROJETADO DUPLO
POSTE PARA COLOCAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO REGULAMENTAÇÃO ADVERTÊNCIA
PLACAS DE SINALIZAÇÃO CIRCULAR TRIANGULAR
MARCADORES DE PERIGO
CHUMBADORES DA BASE
BRAÇO DUPLO PROJETADO
S/ ESC. S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE SIMPLES IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE DUPLO
EM CALÇADAS
POSTE PARA COLOCAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO ADVERTÊNCIA

PLACAS DE SINALIZAÇÃO CIRCULAR
XX
km/h
S/ ESC.
POSICIONAMENTO DAS PLACAS S/ ESC.
TIPOS DE SUPORTES
TABELA DE UTILIZAÇÃO DE PERFIS

Dimensão da Perfil "C" - dobrado
Comprimento
Placa Peso/m Peso Total
do Poste (m) Dimensão (mm)
(mxm) TIPO
HxExBxD (kg/m) (kg)
3,0 x 1,0 4,0 150 x 85 x 25 x 2,7 7,90 31,60 TIPO A
3,0 x 2,0 4,5 150 x 85 x 25 x 3,4 9,07 40,82 TIPO B
4,0 x 2,0 5,0 250 x 85 x 25 x 2,7 9,16 45,80 TIPO C
4,0 x 3,0 6,0 300 x 85 x 25 x 3,4 12,67 76,02 TIPO D
2,0 x 4,0 7,0 300 x 85 x 25 x 3,4 12,67 88,69 TIPO E
3,0 x 1,0 7,0 300 x 85 x 25 x 4,7 17,66 123,62 TIPO F
4,0 x 6,0 9,2 350 x 120 x 35 x 6,3 31,19 280,71 TIPO G
NOTAS:
3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT,
RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT;
4.2. PLACAS DE SOLO (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
4.3. MARCADORES DE PERIGO E ALINHAMENTO - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
4.4. PLACAS DE SOLO (INDICATIVAS) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
4.5. PLACAS AÉREAS (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X;
4.7. PLACAS AÉREAS (DEMAIS PLACAS) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X.
5. O CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA E FUNDAÇÃO DOS SUPORTES SÃO DE RESPONSABILIDADE DA EMPRESA QUE IRÁ IMPLANTÁ-LOS;
6. OS SUPORTES ECOLÓGICOS POLIMÉRICOS DEVERÃO ESTAR EM CONFORMIDADE COM AS ESPECIFICAÇÕES, PREMISSAS E RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE CONTRATADO.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES DA SINALIZAÇÃO VERTICAL
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 003/006
A1 841 X 594
a b a
a b c
g
e
h
h
i
i
c d c
h
d e d
i
i
h
h
g
e
f g f
e f e
Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h i
a b c d e f g h i
902 2046 224 3402 1510 830 380 250 170
999 853 998 1235 380 286 2278 250 170
Fontes:
Serie D : 1
Fonte: Serie D Fonte: Serie D
Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D Serie E(m) : km
Altura: 250 Altura: 250
Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250
Cor: Preto Cor: Preto
Cor: Branco Cor: Branco Cor: Branco Cor: Preto
Largura: 2046 mm Largura: 3402 mm
Largura: 853 mm Largura: 380 mm Largura: 2278 mm Largura: 830 mm
155 170 155 213 170 213 178 250 170 155 170 178 170 155 170 178 155 155 250 155 195 250 170 40 170 155 213
213 170 155 213 170 155 155 40 170 170 213 155 40 170 213 170 213 178 63 250 165 275
E S T A Ç Ã O D E C O N T R O L E E M P I S T A
Á R E A D E F I S C A L I Z A Ç Ã O 1 k m
26 21 16 33 33 33 0 0 55 50 55 38 38 38 55 38 0 0 43 0 0 38 43 21 16
38 43 21 55 38 43 38 33 38 38 43 21 33 33 33 0 0 77
a b a
a b a
i
j
g
i
c d c
j
i
i e f e
j
c d c
h
i
j
i
i
h
g h g

g
a b c d e f g h i j
94 3662 372 3106 1551 748 2631 716 150 250
Fontes:
e f e
Serie D : 50
Tabela de cotas (mm): Fonte: Serie D Fonte: Serie D Serie E(m) : m
a b c d e f g h i Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250
1437 976 381 3088 786 2278 380 250 170 Cor: Preto Cor: Preto Cor: Preto
Largura: 3662 mm Largura: 3106 mm Largura: 748 mm
Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D
Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250 170 213 195 40 170 170 178 155 170 250 155 250 178 170 40 170 170 170 170 40 170 155 213 170 170 40 213 250 195 83 170 40 195 213 45 170 178 275
Cor: Branco Cor: Branco Cor: Branco C A M I N H Õ E S E Ô N I B U S D I S T Â N C I A M Í N I M A : 5 0 m
Largura: 976 mm Largura: 3088 mm Largura: 2278 mm 33 38 60 60 60 55 55 26 0 0 0 0 55 60 60 43 43 55 43 21 16 38 55 55 38 0 0 60 17 60 60 38 18 50 75
170 178 170 155 178 213 170 155 178 195 213 155 40 170 213 170 178 250 170 155 155 40 170 170 213 155 40 170 213 170 213 178
P O S T O A U T O M A T I Z A D O D E F I S C A L I Z A Ç Ã O
33 38 21 33 38 38 33 55 38 16 38 43 21 38 50 0 0 55 38 43 38 33 38 38 43 21 33 33 33
a b c
l
a b a
m
l
h
l
i
o
d e f g f
m
j
n
c d c
i
h i f g f
p
j
n
i
o
h
l
j
e f g k f g f
Tabela de cotas (mm): Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h i j a b c d e f g h i j k l m n o p
536 2278 157 3036 319 2713 318 380 250 170 922 1505 923 1099 1450 188 425 1105 1444 438 2111 240 250 170 572 426
Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D
Altura: 250 Fonte: Serie D
Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250 Altura: 250
Cor: Branco Altura: 250
Cor: Preto Cor: Preto Cor: Preto Cor: Branco Cor: Branco
Largura: 1505 mm Cor: Branco
Largura: 2278 mm Largura: 3036 mm Largura: 2713 mm Largura: 1450 mm Largura: 1444 mm
Largura: 2111 mm
155 40 170 170 213 155 40 170 213 170 213 178 170 155 250 190 155 83 170 170 155 178 170 250 170 178 170 213 170 155 170 155 155 250 170 155 195 178 155 178 170 213 155 213 170 170 213 170 178 195 155 170 155 155 170 155 170 213 170 155 195
B A L A N Ç A 178 170 170 40 170 213 155 178 170 40 213
F I S C A L I Z A Ç Ã O D E V E Í C U L O S P O R A G E N T E R E M O T O S O M E N T E P E S A G E M
O B R I G A T Ó R I A
38 43 38 33 38 38 43 21 33 33 33 55 0 0 38 43 12 55 60 33 38 0 0 33 55 33 55 43 38 38 0 0 43 43 55 33 33 21 38 16 38 55 33 38 55 60 43 38 38 38 26 21 33 55 43
55 43 43 55 33 16 33 55 43 38
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 004/006
A1 841 X 594
a b a
a b a
l m l
c
d
c
m l
j
j
c d e f g d c
n
d
d
p o
p o
n
Tabela de cotas (mm): A = Área da
k
a = b (mm) c (mm) R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm)
a b c d Placa (m2)
c d h q h d c 302 836 145 150
R2 R1
Tabela de cotas (mm): A<1 10 10 25 15 35
a b c d e f g h i j k l m n o p q Fonte: Serie D
56 1828 271 225 250 449 249 112 224 155 154 117 150 267 151 116 724 Altura: 150
1<A<3 20 10 50 30 60
Cor: Branco
Largura: 836 mm
Fontes:
Serie D : 20 3<A<6 30 15 80 50 95
a
102 107 102 107 114 24 128
Fonte: Serie D Serie E(m) : m R O D O V I A bc
Cor: Preto Cor: Preto 23 33 30 20 23 23 A>6 50 25 120 70 145
102 24 102 93 128 102 102 24 128 150 117 50 102 24 117 128 102 107 165
D I S T Â N C I A M Í N I M A 2 0 m
33 26 13 10 23 33 33 23 0 0 36 10 36 36 23 30 45
a b a
c
d
c
a b c d c
g
j
a b c d
h
205 530 145 150
d
g
h
k
i
Fonte: Serie D
Altura: 150
e f c d c
Cor: Branco
Largura: 530 mm
a b c d e f g h i j k 102 128 93 24 107
131 1313 112 272 461 983 213 150 214 333 335 P Á T I O
10 10 23 33
Fonte: Serie E(m) Fonte: Serie E(m)
Cor: Branco Cor: Branco
122 99 30 99 99 99 99 150 99 99 122 75 99 99 30 99 99 102

B a l a n ç a d e P r e c i s ã o
28 60 46 60 46 32 0 0 46 36 22 32 46 44 32 46
a b c
j
b
j
d e f
k
a b c d c
j
k
k
j
l
g h i
d
k
e f c d c
l

k
a b c d e f g h i j k
k
g h g 269 700 271 154 931 155 187 864 189 110 150
l
k
Fonte: Serie D
l
Altura: 150
k
Cor: Preto
i j i Largura: 931 mm
Tabela de cotas (mm): 114 93 50 102 102 93 107 102

a b c d e f g h i j k l m V E Í C U L O S
1459 985 112 272 537 1907 787 1366 702 1536 136 150 218 23 26 7 33 36 20 23
Fonte: Serie D
Altura: 150
Cor: Preto
Largura: 864 mm
122 99 78 30 102 150 99 99 111 99 78 99 99 30 102 99 99 165 99 99 78 102
P á t i o d e E s t a c i o n a m e n t o
102 93 102 128 102 107 102
22 44 48 46 0 0 46 24 30 34 46 46 46 46 46 60 46 46 44 34 P E S A D O S
23 16 13 23 30 23
122 30 75 30 56 99 53 99 99 150 99 102 152 78 99 99 99 30 165 99 99 78 102

D i r i j a - s e a o A t e n d i m e n t o
45 60 36 33 46 35 19 32 0 0 46 20 34 46 46 60 60 46 46 44 34
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 005/006
A1 841 X 594
DEFENSA METÁLICA SIMPLES DEFENSA METÁLICA - TERMINAL ABSORVEDOR DE ENERGIA REFLETOR DE DEFENSA E BARREIRA
MEDIDAS EM MILÍMETRO (mm)
H1AW4 S/ ESC. SEM ESCALA
MEDIDAS EM METRO (m) TRAMO DE DEFENSA 12,00
SEM ESCALA
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 80 2
~0,24 ³1,00 26
0,15 EXPECIONALMENTE 0,50 PAVIMENTO PELÍCULA
REFLETIVA
VISTA LATERAL
CALÇO
194 3
60
80
30
LÂMINA
0,75
0,695
PERFIL C 150
LINHA DE BORDA
PARAFUSO
CENTRAL
1,060
BORDA DA PISTA VISTA SUPERIOR

OU ACOSTAMENTO
ELEVAÇÃO
IMPLANTAÇÃO DE DEFENSA METÁLICA
BORDA DA PISTA JUNTO A ELEMENTO FIXO - PAINEL DE MENSAGEM VARIÁVEL (PMV)
OU ACOSTAMENTO
MEDIDAS EM METRO (m)
SEM ESCALA
CALÇO 0,15 ~0,09
POSTE
ACOSTAMENTO OU
DO TRÁFEGO
REFÚGIO
SENTIDO
0,075
LÂMINA
³1,00
LINHA DE BORDA
EXPECIONALMENTE 0,50
PLANTA
IMPLANTAÇÃO DE DEFENSA METÁLICA

JUNTO A TALUDE DE ATERRO
MEDIDAS EM METRO (m)
SEM ESCALA
PERFIL C 150
0.50
ACOSTAMENTO
MÍN.
PISTA DE ROLAMENTO MÍN. 1,30 m

CRISTA DO TALUDE
MÍN.=1.00
NOTAS:
2. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM AS RECOMENDAÇÕES, DELIBERAÇÕES, NORMAS E ESPECIFICAÇÕES
DO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), DO CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), DO MANUAL DE SINALIZAÇÃO
RODOVIÁRIO DO DER-SP, DOS CADERNOS TÉCNICOS DE COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE PESQUISA DE CUSTOS E ÍNDICES
DA CONSTRUÇÃO CIVIL (SINAPI) E DAS NORMAS ABNT NBR 15486, NBR 14885, NBR 6970 E NBR 6971;
3. O DETALHE DA DEFENSA METÁLICA E SUA ANCORAGEM É ILUSTRATIVO, ADMITINDO-SE MODELOS SIMILARES DE OUTROS
FORNECEDORES, DESDE QUE MANTIDAS AS ESPECIFICAÇÕES DE NÍVEL DE CONTENÇÃO, SEVERIDADE DO IMPACTO E ESPAÇO DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
TRABALHO;
4. PREFERENCIALMENTE OS BALIZADORES REFLETIVOS DAS DEFENSAS DEVERÃO SER COLOCADOS A CADA 4,00m
5. OS ELEMENTOS INDICADOS NO PROJETO SEGUEM AS SEGUINTES ESPECIFICAÇÕES:
5.1. DEFENSAS METÁLICA SIMPLES PARA SOLO TIPO H1 A W4, DE ACORDO COM ABNT NBR 15486:2016;
5.2. TERMINAIS ABSORVEDORES DE ENERGIA SIMPLES PARA SOLO (90 km/h), DE ACORDO COM ABNT NBR 15486:2016;
5.3. ANCORAGEM SIMPLES DE DEFENSA H1: CONJUNTO DE TERMINAL ABATIDO COM PEÇA TIPO C PARA ANCORAGEM SIMPLES DE
DEFENSA SEMI-MALEÁVEL.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 3 - KM 641+850 OESTE - DETALHES DE DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
RODOVIA: TRECHO:
BR-365/MG Km 641+850
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:1000 006/006
A1 841 X 594
9.800
E =76 7
E=767
E=767
E =76 7
E =76 7
E =76 7
N=7.90
.600
.500
.400
.300
.200
.100
RAMO 300
DETALHE 01
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X
9.800
N=7.90
815 814
814
Grama Grama
410 415
400 Pista Oeste 405 Asfalto São Simão

415+18.46
Ace
Terr
RAMO 400 DETALHE 02
ss
a
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X
o
X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
X
X
XX
9.900
N=7.90
X
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
E=767
X
DETALHE 03
.600
.500
.400
.300
.200
.100
0.000
N=7.91
E=765
E=765
E=765
E=765
E=765
0.200
E=765
E=765
N=7.91
.700
.600
.500
.400
.300
.200
.100
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X
VER CONTINUAÇÃO
0.300
N=7.91
820 822 823

Grama
811 813 Grama
0 5 10 15 Asfalto 20 25 30 35
Rodovia BR365/MG
Laje
100 125 130
105
o o o o o o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 115 X X X X X X X X X X X X X X X X

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estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840

C = 832,376 X= 764893.1341 828,46 828,35

834,10 834,05 833,09 Pasto

00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

o sondagem sinalização (LT)

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

825,10 C = 816,255 817,25

822,19 821,93 821,66 821,36 821,06 820,75 819,34

00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

809,33 804,82 Y= 7910140.4935

797,15 794,75 782,90 783,79 782,66

812,05 811,40 806,1

811,12 810,09 809,57 9

00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

10000 SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

MC5 Y= 7.909.909,9760 X= 767.380,7840

3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

Articulação das Folhas

00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC5 N= 7.909.909,9760 E= 767.380,7840

Y = 79 FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.

3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

Articulação das Folhas

00A EMISSÃO INICIAL 10/05/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM

ESTAQUEAMENTO 400 405 410 415 415+18,46

1-INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE CONFORME INFORMAÇÕES DISPONIBILIZADAS

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

BR-365 - EXISTENTE 1 - - - - 13+01.21 - - - - - 7910236.8358 765494.7150

301 C = 824,666 0.400