Convenções Topográficas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X= X= X=
48 48 48
60 61 62
00 00 00
CONVENÇÕES TOPOGRÁFICAS
curvas de nivel cerca de arame telefone / correio pedra / rocha estrada cerca de madeira
105 pavimentada ou tapume
telefone
100 correio
estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

A levantamento
A
1a ordem
piquete m/cl 2a ordem
marco
pino 3a ordem
X=
48 guia cerca mista vértices rio / ribeirão guia rebaixada alambrado
62 sarjeta topográficos córrego / filete ou gradil
00
N
0
Pol. Principal GR
80
Pol. Secund. xx xx
73
Pol. Auxiliar
79
RN-oficial fossa septica estrada de ferro escada sobe RN - topográfico alagado com
vegetação
Y=
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
eixo boca de ponto cotado lagoa / represa alinhamento
lobo e de leão PV ( não indent. )
e soleira indefinido ES ( esgoto )
X= 723.560 AP ( água pluv. )
48 S=700.540
TL ( telefone )
59 EL ( eletricid. )
00 G ( gas )
ponto de divisa canaleta construção de hidrante / registro torre de alta tubo
nao materializado alvenaria tensão
1 can-0.40m. Hd ( hidrante ) Ø 0.50m
RG ( reg. água ) enterr. aflor.
construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

madeira-barraco poste
CT ( telefone )
CE ( eletricidade ) luminaria
CX ( não identif. )
talude ponto de muro de arrimo placas de areia linha de transmissão
B o sondagem sinalização (LT) B
top base
base PL ( placa )
( topo ) SM ( semáforo )
Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque
P.O
DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133
X=
48
61
00
1) ORIGENS TOPOGRÁFICAS:
NOTAS GERAIS
PLANIMÉTRICA - SISTEMA UTM SIRGAS2000 COM ORIGEM NOS VÉRTICES - GOGY CÓDIGO 92.860, GOJA CÓDIGO 93.959
C E SPFE CÓDIGO 99.596TRANSPORTADO PARA OS VÉRTICES DA POLIGONAL, FORNECIDA PELO BANCO DE DADOS DO IBGE. C
MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300
0
X= MC14 N= 7.970.993,9200 E= 487.110,6290
20
COORDENADAS UTM
48 MC15 N= 7.973.539,7500 E= 485.818,6630
58
73
00 MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790
79
Y=
ALTIMETRICA - MC13, COM COTA 583,763, OBTIDA POR INTERPOLAÇÃO GEOIDAL ATRAVÉS DO PROGRAMA MAPGEO2015.
FORNECIDO PELO BANCO DE DADOS DO IBGE.
2) DESENHO - COORDENADAS TOPOGRÁFICAS A PARTIR DO VÉRTICE MC13 COM COTA 583,763 e Rotação 000º02”18”, USANDO A PRÓPRIA
COORDENADA PARA TRANSFORMAÇÃO DAS COORDENADAS PLANAS TOPOGRÁFICAS. (NOMENCLATURA UTM).
MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

MC14 Y= 7.970.993,9638 X= 487.110,6047
COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
MC15 Y= 7.973.541,0443 X= 485.817,9988
MC16 Y= 7.973.654,9762 X= 485.763,9880
569,54
571,79 571,59 Ø0.80
571,42 571,14
571,92 571,74 570,92 570,70 570,50
571,52 571,57 571,27 571 570,29 570,07 3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.
571,98 São Simão 571,79 571,31 571,11 571,07 570,86 570,67 Acostamento 570,44
569,91 569,64 569,44 4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).
572,04 571,82 571,63
571,17 570,90 570,96 570,72 570,23 570 570,03 569,77
569,24 568,97 568,78 568,61
570,48 569,58
571,98 571,77 571,60 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 570,27 570,34 570,08 570,13 569,81 569,83
569,39 569,16 569
571,91 571,12 569,62 568,95 568,76
571,71 571,52 571,44 570,91 570,76 Asfalto 570,52 569,00 569,05 568,81
571,77 571,15 571,17 571,06 570,96 570,69 570,45 570,26 569,25
570,84 570,73 570,65 570,03 569,78 568,84
571,63 571,03 570,79 Acostamento 570,40 570,21 570,11 569,58
570,59 570,48 569,98 569,90 569,19 569,00Uberlândia
571,13 570,55 569,73 569,66 569,55 569,46 569,40 569,36 568,74 568,57
570,29 569,78 569,14 569,03 568,94 568,36 568,14
568,10
D 570,15 569,58 569,26 568,69 567,98 567,79 D
570,33 570,04 569,87 569,06 568,53 568,32 567,96 568 567,60 567,36
569,32 568,83 568,74 568,57 567,92 567,74 567,16 566,92 Uberlândia
568,40 568,19 567,54 567,47 567,32 566,66 566,49
567,80 567,08 567 566,24
568,36 568,13 567,98 567,76 567,65
567,23 566,86 566,59 566,43 566,18 565,97 566,03 565,86 565,74
567,69 567,36 567,17 566,98 566,72 566,06 Asfalto 565,86
567,61 567,25 566,46 565,81 565,68 565,60 565,60
566,72 566,29 566,02 Terra
567,10 566,49 565,70
566,23 566,11 565,61
Acesso
566 565,82
Terra
566,25
566,16
X= Articulação das Folhas

0
48
70
60
00
73
79
Y=
01 02 03 04 05
MC16
Y= 7973654.9762
X= 485763.9880 D1
C = 571,628 Y= 7973387.3478 D2
X= X= 485899.0860 Y= 7973200.2143
48 MC15
57 Y= 7973541.0443 C = 568,379 BR-364
X= 485999.9155
00 C = 565,956
X= 485817.9988
Km
C = 570,693 110
GO
E E
CONVENÇÕES:
X=
48
F 59 F
00
0
10
73
X=
48
79
56
00
Y=
00A EMISSÃO INICIAL 28/04/2021 DANIEL SOARES CATONI
REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

G G
VIAS DO CERRADO
0
60
X=
73
48
58
79
00
Y=
PROJETISTA:
SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

CNPJ: 52.635.422/0003-07
X=
48
55 H
00 TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
PROJETO EXECUTIVO
LEVANTAMENTO PLANIALTIMÉTRICO CADASTRAL - PPF DO KM 108+000 LESTE
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+500 a 110+400
0
0
N° DESENHO ANTT:
30
50
40
20
10
ECC-364GO-108-000-PPV-EXE-DE-C1-001
73
73
73
73
73
79
79
79
79
79
ESCALA: FOLHA:
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1:1000 001/005
001
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X= X= X=
48 48 48
63 64 65
00 00 00
X= CONVENÇÕES TOPOGRÁFICAS
48
65
00 curvas de nivel cerca de arame telefone / correio pedra / rocha estrada cerca de madeira
N
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
X=
48 guia cerca mista vértices rio / ribeirão guia rebaixada alambrado
62 sarjeta topográficos córrego / filete ou gradil
00 Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
723.560 AP ( água pluv. )
TL ( telefone )
S=700.540 EL ( eletricid. )
G ( gas )
0
70
CT ( telefone )
CE ( eletricidade )
72
luminaria
79
Y=
top base
base PL ( placa )
P.O
X= DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

48
64
00
X=
48
61
00
NOTAS GERAIS
MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

0
MC14 N= 7.970.993,9200 E= 487.110,6290

20
COORDENADAS UTM
MC15 N= 7.973.539,7500 E= 485.818,6630
73
MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790

79
Y=
MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

D3
MC14 Y= 7.970.993,9638 X= 487.110,6047
Y= 7972888.6148 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
X= 486166.0036 MC15 Y= 7.973.541,0443 X= 485.817,9988
C = 570,768 MC16 Y= 7.973.654,9762 X= 485.763,9880
3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).
X=
48
D São Simão 63 D
00
565,86 565,74 565,66 565,61
565,81 565,68 565,60 565,62 565,72
565,60 565,51 565,56 565,46 565,66 565,85 566,02 566,28
Rodovia Juscelino Kubitcscheck
565,70 565,55 565,47 565,55 565,81 565,72 566 566,59 566,97
565,61 566,23 566,12 566,52 566,90 567,44 567,955 Asfalto
565,48 565,47 565,23 565,56 565,72 565,85 567,37 567,89 68 568,51 569,05
565,82 566,40 566,39 566,58 566,75 569,78
565,55 565,48 565,70 565,87 566,13
566,41 566,72 566,76 567,22 567,22 567,75 Acostamento567,85 568,33 568,98 568,84 569,73 569,63 570,45 571,08
571,77 572,40 São Simão
565,59 565,71 566,07 570,39 571571,02
566,20 566,53
567
567,28 567,08
567,80 568,33 568,80 569,43
570,23 570,48 570,87 571,70 571,56 572,93 572,99 573,64 574,29 574,24
574,95
567 568,09 566,31 568,37 568,92 569 569,53 570,65 570,70 572,34 572,17 573 573,59 573,45 575,59
567,58 566,59 566,53 568,22 569,39 569,48 57 570,26 570,56 571,63 572,00 572,79 574 574,10 574,89 575 576,14 576,21 576,85 577,50
568,53 0 570,39 570,15 570,98 572,25 573,28 573,54 574,14 574,73 575,53 575,41 576 576,02 576,79 578,05 578,11 578,76 579,46
X=
48 569,97 570,89 571,64 572
572,32
572,88
573,09
573,67 574,40
574,54
574,82
575,46 575,80 576,66
576,71
577,44 577,31
577,13
578
577,91 578,73 578,61 579579,42 579,30
580,05
580,09
579,95 580,64
Articulação das Folhas
575,69 576,08 577,41 578,37 579,09
60 575,06 77 577,99
PL
5 579,33
00 576,21 576,93 577,45
578,04
578,63 579,19
579,99
578,56
579,98
01 02 03 04 05
CANALETA
SEM ESCALA CANALETA
0
E SEM ESCALA E
60
72
L=1.20
H=0,25
.25
79
H=0
Y=
L=0,45
CONVENÇÕES:
D4
Y= 7972643.1827
X= 486261.9039
C = 579,123
X=
48
6 20
0
X=
48
F 59 F
00
0
10
73
79
Y=

G G
X=
48
61
00
VIAS DO CERRADO
X=
48
58
00
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
0
50
72
79
RODOVIA: TRECHO:
Y=
BR-364/GO Km 107+500 a 110+400
0
0
N° DESENHO ANTT:
00
90
80
70
60
50
73
72
72
72
72
72
79
79
79
79
79
79
ESCALA: FOLHA:
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1:1000 002/005
002
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X= X= X=
48 48 48
66 67 68
00 00 00
0
20
72
79
X= CONVENÇÕES TOPOGRÁFICAS
48
Y=
65
00 curvas de nivel cerca de arame telefone / correio pedra / rocha estrada cerca de madeira
N
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
guia cerca mista vértices rio / ribeirão guia rebaixada alambrado
sarjeta topográficos córrego / filete ou gradil
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
TL ( telefone )
S=700.540 EL ( eletricid. )
G ( gas )

0
70
CT ( telefone )
CE ( eletricidade )
72
luminaria
X= CX ( não identif. )
79
48
67 talude ponto de muro de arrimo placas de areia linha de transmissão
Y=
B 00 top
o sondagem sinalização (LT) B
base
base PL ( placa )
P.O
X= DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

48
64
00
NOTAS GERAIS
MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

MC14 N= 7.970.993,9200 E= 487.110,6290 COORDENADAS UTM
MC15 N= 7.973.539,7500 E= 485.818,6630
MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790
X= MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

48 MC14 Y= 7.970.993,9638 X= 487.110,6047
66 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
00 MC15 Y= 7.973.541,0443 X= 485.817,9988
MC16 Y= 7.973.654,9762 X= 485.763,9880
0
10
72
79
Y=
X=
48
D 63 D
00
Uberlândia
580,05
580,09
579,95 580,64
580,67
58
581,27 581,31 581,94 582,58 583,21
580,48 1 581,90 583,81 584,44
580,29 581,14 582 582,56 583,16 585,09 585,67
581,61 582,43 583,02 583,77 583,64584 583,95 586,30 586,96 594,35
579,99 580,56 581,29 582,11 582,87 584,17 585,05 587,58 588,16 594,67Concretado 595,06
580,56 581,89 PL 585,63 586,24 586,89 588,72 589,19 589,15
582,51 583,11 583,72 584,00 Concretado PL 587,53 588 589,71 590,14 594,52 Acostamento
594,87 595 595,24
3
58 584,82 585 588,12 588,67 590,52 590,89
579,98 581,10 581,59 PL 585,38 586,02 586,70 587,31 588,99 589,67 Acostamento 590,11 591,24 591,63 594,56
582,25 582,88 586 586,85 587,96 588,67 589,45 589,92 590,49 590,29 591,99 592,35 São Simão 594,90 595,26
583,50 584,91 588,46 590,84 590,65 591,21 591,03 592,70 593,05 594,61
584,06 584,41 585,46 585,97 586,34
587 589,21 589,75 591,57 591,39 591,94 591,77 592,30 593,42 593,78 594,09 594,43 594,48 594,96 01 02 03 04 05
586,78 588,20 590,07 590,41 591,30 592,65 592,47 593,01 592,83 593,38 594,89 595,36
587,55 588 589 590,87 591,63 592,13 593,20 593,71 593,52 594,05 593,93 594,84
587,69 588,63 589,90 592,00 592,23 Acostamento 594,65 595,23
588,98 592,68 593,40 594,26 595,01
589,33 589,38 Ø0.20 589,56 590 591
593,05 593,71 594,15 594,48
590,03 590,21 592
590,46 592,11 593 594 594,83
591,12 591,46 592,68 592,88 593,29 593,99
VIAS DO CERRADO
RODOVIA
0800
00
E D7 E
0 364 365 Y= 7972101.9257
6
72
X= 486523.9710
79
C = 594,316
X=
Y=
48
D5 65
Y= 7972483.6106 LESTE D6
00 CONVENÇÕES:
X= 486339.4806 Y= 7972362.1082
km
C = 584,320 X= 7972362.1082
109
C = 588,757
X=
48
62
00
F F
X=
48
64
00
0
00
72
G G
79
Y=
X=
48
61
00
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
0
50

72
79
RODOVIA: TRECHO:
Y=
BR-364/GO Km 107+500 a 110+400

X=
0
0
0
48 N° DESENHO ANTT:
40
30
20
10
00
50
63
00 ECC-364GO-108-000-PPV-EXE-DE-C1-003
72
72
72
72
72
72
79
79
79
79
79
79
ESCALA: FOLHA:
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1:1000 003/005
003
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X= X= X=
48 48 48
68 69 70
00 00 00
0
20
72
79
Y=
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
N
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
X= S=700.540
TL ( telefone )
EL ( eletricid. )
48 G ( gas )
70
0 0 ponto de divisa canaleta construção de hidrante / registro torre de alta tubo

CT ( telefone )
X= CX ( não identif. )
48
67 talude ponto de muro de arrimo placas de areia linha de transmissão
B 00 top
o sondagem sinalização (LT) B
base
base PL ( placa )
P.O
0
60
71
79
Y=
NOTAS GERAIS
MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

X= MC15 N= 7.973.539,7500 E= 485.818,6630
48
69 MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790
00
X= MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

48 MC14 Y= 7.970.993,9638 X= 487.110,6047
66 COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
00 MC15 Y= 7.973.541,0443 X= 485.817,9988
MC16 Y= 7.973.654,9762 X= 485.763,9880
D9
Y= 7971780.0341 B5 3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.
X= 486691.8697 Y= 7971745.2124
0

10
C = 600,472 X= 486708.7533
72
C = 600,852
79
Y=
D D

594,67Concretado 595,06
595,46 595,83 596,13 596,42
594,87 595 595,24 595,64 596,83 597,15
595,60 595,94 596 596,28 597,55 597,90 598,24
594,90 595,26 596,67 597,01 597 598,63
595,68 595,98 596,06 597,34 597,69 598 598,96 599,33 599,98
594,96 596,31 596,44 596,72 596,79 597,38 597,47 598,11 598,45 598,79
599,68
Concretado X= 01 02 03 04 05
594,89 595,36 597,07 597,12 597,74 597,80 599 599,16
599,22 599,53 600,31
594,84 Uberlândia 595,63 595,99 598,14 598,24 598,48 598,58 599,88 600600,19 600,56 600,75 600,82 48
594,65 596,33 596,68 598,83 598,95
599,31 599,58 599,66 Acostamento 600,88 601,05 601,15 601,33 68
595,23
595,01 595,59 595,43 595,94 595,83 596,29 596,13
597,06 597,38 597,77 599,92 600,02 600,23 600,48 600,68 600,98 601 601,18 601,47 601,57 00
594,48 595,70 595,79 596,65 596,54 597,02 596,88 597,41 597,26
598,17 598,50 598,88 600,32 Rodovia Juscelino Kubitcschec 600,72
k
600,92
601,04 601,01
601,30 601,46 601,62 601,74
601,75 601,84 601,99
594,83 595,33 Concre tado 597,72 597,60 598,12 597,99 599,24 599,20 599,59 600,60 601,21 601,33 601,89 602,15 602,28
594 595,59 595,96 596,32 597,00 598,47 598,37 599,92 600,24 Asfalto 600,81 601,17 601,35 601,48 601,51 601,66 601,98 602 602,10 602,38 602,59
593,29 597,29 598,84 598,73 Asfalto 599,21599,55 599,46 600,50 601,63 601,79 601,91 602,25 602,40
593,99 594,42 594,80 596,36 597,53 598,15 598,45 599,88 599,77 600,46 600,72 600,96 601,09 601,76 601,93 602,03 602,03 602,15 602,15 602,53 602,71
594,89 596,36 596,60 597,54 599,03 Terra 600,20 Acostamento 601,22 601,36 602,29 602,30 602,42
599,29 599,60 600,68 600,59 600,92 601,05 601,51 601,67 602,45 602,57 602,57 602,76
597,08 600,08 600,37 600,05 601,19 601,08 601,82 601,94 São Simão
594,30 597,89 599,80 600,26
600,82 600,92 601,33 601,21 601,48 601,37 601,62 601,50 602,05 602,19 602,86
594,50 595,17 598,36 598,58 598,67 598,67 599,30 600,54 600,68 600,98 601,78 601,68 601,91 601,81 602,32 602,48 602,70
Ø0.20 599,08 600,73 601,21 601,99 601,88 602,71
595,60 Ø0.20 599,44 601,17 601,28 602,06 602,28 602,18 602,43 602,33 602,61
Ø0.30 599,51 599,88 601,58 601,66
596,39 Ø0.15 597,67 598,46 600,04 601,86 602,55 602,75
596,89 598,34 598,10 600,25 602,07 602,06 602,44
598,48 600,33 600,58 600,83 601,28 602,59
597,07 Ø0.15 598,49 601,10 601,40 602,24 602,32
Ø0.20 598,85 599,40 599,55 601,34 601,58
597,16 598,00 Ø0.40 598,60 599,23 601,86 601,76
Ø0.10 Ø0.20 600,45 Ø0.20
Ø0.20 599,46 599,62 Ø0.20 600,50 600,44 600,82 Ø0.40
E 600,98 601,25 E
596,97 597,79 Ø0.30 601,90
x x 598,42
x 598,49 598,55 Ø0.30 601,52 601,47 601,64
x x 598,88 599,12 601,81
x x 599,39 x 599,68 Ø0.20
x x 600,02 600,20
x 601,38 602,55
X= Ø0.10
x x
599,99 x x 601,75 601,72 601,85 601,87 Ø0.30
48 601,00 x x x 602,12 602,00
65 601 602 x x 601,86 601,42
00
Ø0.40
Ø0.40 Ø0.40
x
601,59 602,12
602,60
602,54 x
602,53
x CONVENÇÕES:
Ø0.30 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.70
600
Terraso
600,28 Ø0.40 601,32

599,65 Ø0.15
Aces
D8 601,05
Y= 7971916.8736 598,77 599,81
598,71
X= 486607.3635
C = 597,066
599,87 600,57 600,51
600,81
B4 601,68 601,42
Y= 7971591.0368
600,29
X= 486764.0901 Pasto
C = 601,583
601,02 600,65
600,65 601,52
601,39 602,65
602 602,10
602,64
Ø0.30 Ø0.30
603 Ø0.30
Ø0.30 Ø0.30
603,46 603,75 Ø0.30
604,04 603,96 604,09 604,43
604,42
Ø0.10
0
50
F F
71
603,15
79
4
Y=
60
603,60 603,64
603,95
604,13
604,43 604,49
X=
48
67
00
X=
48
64
00
0
00

72
G G
79
Y=
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
X= H
48
66 TÍTULO:
00
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+500 a 110+400
X=
0
0
0
48 N° DESENHO ANTT:
80
90
70
60
50
40
63
00 ECC-364GO-108-000-PPV-EXE-DE-C1-004
71
71
71
71
71
71
79
79
79
79
79
79
ESCALA: FOLHA:
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1:1000 004/005
004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X= X= X=
48 48 48
71 72 73
00 00 0 0
telefone
100 correio

A levantamento
A
1a ordem
marco
pino 3a ordem
Pol. Principal GR
Pol. Secund. xx xx
Pol. Auxiliar
N
vegetação
1 a. ordem 8mm e k
F.S.
2 a. ordem 12mm e k
3 a. ordem 20mm e k
poço de visita
X= S=700.540
TL ( telefone )
EL ( eletricid. )
48 G ( gas )
70
00 ponto de divisa canaleta construção de hidrante / registro torre de alta tubo

CT ( telefone )
top base
base PL ( placa )
P.O

0
60
71
79
Y=
NOTAS GERAIS
MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

X= MC15 N= 7.973.539,7500 E= 485.818,6630
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69 MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790
00
MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

MC14 Y= 7.970.993,9638 X= 487.110,6047
COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
MC15 Y= 7.973.541,0443 X= 485.817,9988
MC16 Y= 7.973.654,9762 X= 485.763,9880

MC14 4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).
Y= 7970993.9638
X= 487110.6047
C = 600,129
BR-364
D D
km
B3
108 Y= 7971443.9809
X= 486854.8525 B2
C = 603,172 Y= 7971198.7028
B1
X= 486966.7759 Y= 7971037.5934
C = 604,038 X= 487042.9155
C = 603,451
01 02 03 04 05
Acesso
Terra
602,59 PL 602,88
602,85 602,95 603
602,71 603,10 Terra 603,23
602,84 602,99 603,03 603 603,32 603,44
603,27 Asfalto 603,54
Acesso
602,76 602,88 603,13 603,49 603,63 603,71
602,86 603,18 603,25 603,43 Acostamento 603,62 603,79
603,15 603,70 603,87
Terra
602,99 603,33 603,40
602,71 Uberlândia Rodovia Juscelino Kubi603,54
tcscheck 603,66 603,76
603,79 603,87 603,93 603,99
603,92 603,96 604,03 604,07
602,89 603,03 603,73 603,86 603,83 604,07 604 604,03 604,09
602,75 603,15 603,34 603,52 Asfalto 603,64 603,95 603,90 604,01 603,98 604,12 604,16 604,20 604,07 604,03 602,05
602,85 602,72 603,00 602,89 603,44 604,10 604,05 604,15 604,11 604,18 604,19 604,23 604,01 603,97 602,14
603,12 602,98 603,29 603,18 603,57 603,68 603,74 604,24 604,22 604,25 604,19 603,95 603,92
602,59 603,40 Acostamento 603,85 603,92 604,28 604,29 604,24 604,33 604,22 604,19 604,16 603,83 603,72
602,32 PL 602,57 603,53 603,63 603,48 603,70 603,59 604,00 604,04 604,31 604,26 604,25 604,15 603,53 603,33
602,71 603,26 602,88 603,81 603,65 604,15 604,25 604,32 604,23 604,29 604,08 Acostamento 603,98 603,83 603,06 Terra 602,93 602,78
602,12 602,75 603,40 603,87 603,75 603,94 603,82 604,19 604,31 604,20 604,28 604,18 604,26 604,11 603,44
601,76 603,31 603,29 604,01 603,89 604,11 603,97 604,23 604,25 604,35 604,26 604,01 603,65 603,20 Asfalto 603 602,92
602,04 603,19 603,51 603,46 604,15 603,99 604,04 604,22 604,20 604,09 603,89 603,93 603,48
E 602,22 602,18 602,74 602,96 603,63 603,61 604,05 604,19 604,21 604,19 603,70 602,97 E
Ø0.40 Ø0.20 Ø0.50 602,33 602,45 602,59 603,22 PL 603,68 603,65 604,05 604,21 604,00 604,22 604,03 604,16 604,14 603,32 São Simão 603,07
601,90 602,68 604 604,08 603,84 604,08 603,79 604,16 604,00 604,17 604,02 604,07 603,97 603,81 603,72 603,61
603,08 603,06 603,99 603,43 604,03 604,06 604,05 604,16 604,02 604,14 604,00 604,04 603,84
603,07 602,96 603,33 604,08 604,00 604,02 603,80 604,05 604,11 603,98 603,94
602,20 602,22 602,65 602,67 Ø0.20
603,30 603,33 603,35 603,88 603,95 604,07 603,79 603,90 Acostamento 603,82 603,62 603,51 603,24
602,96
602,51 602,92 603,14 603,38 604,02 604,03 603,83 604,03 603,67 603,92 603,80 603,68 603,53 603,47 603,29
602,92 Ø0.15 Ø0.25 603,29 603,30 Ø0.10 603,50 604,01 603,85 603,39 603,20 603,05 603 602,74
602,55 Ø0.60 603,37 Ø0.30 603,39 603,76 603,59 603,60 603,65 603,55 603,30 603,06 Asfalto 602,82 602,92
603,18 603,31 603,52 Ø0.20 Ø0.15 603,30 603,37 603,25 603,25 602,51
Ø0.30 603,24 603,36 603,10 603,09 603,06 602,85 602,49
603,53 Ø0.20 603,45 603,67 Ø0.20 602,99 602,72 602,85 602,93 Terra
Ø0.20 603,47 602,45 601,87
603,35 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.10 603,58 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.30 602,99 602,35 602
602,12
602,60
602,54
602,53
x 602,47
602,57 x 602,75 x 602,96 x 603,08 603,22 603,28
Ø0.50 Ø0.15 603,97
603,68
603,83 603,92
Ø0.15
603,83 603,64 Ø0.30 603,77 Ø0.15 603,58 603,57 Ø0.20 603,13
602,76 602,77
602,34 601,98 602,58 602,19 601,69 CONVENÇÕES:
x 603,53 Ø0.50 Ø0.15 603,92 603,92
o
Ø0.70 Ø0.20 Ø0.20 601,78
x x 603,62 604,00 604,10 Ø0.30 602,62
601,32 Ø0.20 x 602,15
Aceesrrsa
Ø0.20 Ø0.20
x x 603,57 604,00 603,95 603,30 603,37
601,26 Ø0.10 Ø0.40 Ø0.30 Ø0.10 602,68 Ø0.15 Ø0.15 602,54
x x x 603,73 603,87 Ø0.70
x 603,60 603,96
T
602,84 x x x 604,15 604,09
601,77 Ø0.10
x x 604,22 604,11 604
601,16 Ø0.15 602,79
601,47 601,87
x x 604,00
600,84 x x 603,88 603,39 603,55
Ø0.15 Ø0.30 x
601,87 Ø0.10 Ø0.15
Ø0.20 601,60
601,42 601,17 601,20 601,89 601,47
601,59 601,82
601,43 601,83
602,13
601,52 602,04 602,19
Pasto 602,09
602,27
602,14
602,10 602,30 602,13 602,17 Ø0.10
602,34 602,61
602,70 602,85 Ø0.10 602,48 CANALETA
602,95 SEM ESCALA
Ø0.30 604,16 Ø0.20 603,03
Ø0.30 Ø0.20 604,00 Ø0.60 L=1.25
Ø0.20 604,99 Ø0.30 603,69 Ø0.10 Ø0.40 Ø0.20 603,17 603,51
604,43 604,63 Ø0.30
.25
Ø0.20 Ø0.50 Ø0.30
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50
Ø0.20 604,80 Ø0.20 Ø0.20
H=0
605,20
Ø0.10 604,67Ø0.20 Ø0.20 Ø0.10
605,22
Ø0.10
605,36 605,67 Ø0.80 605,42
F F
604,84
605,63
Ø0.60
604,95 605
604,49 604,74 604,81 Ø0.20 605,03 605,52 605,47
605,23 605,60 605,73 605,76
Ø0.20
X=
48
67 BR-364
00
km
108

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
X= H
48
66 TÍTULO:
00
PROJETO EXECUTIVO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+500 a 110+400
0
0
0
0
N° DESENHO ANTT:
40
00
30
20
10
90
71
71
71
71
71
70
79
79
79
79
79
79
ESCALA: FOLHA:
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1:1000 005/005
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E=
600
486
800
700
500
300
E= .
485 000
100
73.
.90 E=
73.
73.
73.
73.
48
72. .200
0 6.1
7.9
E=
73.
700
00
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 486
485
N= 7.973
N=
.30
7.9
4 00
N=
N=
N=
N=
.80 0
0
N=
7.9
73.
N=
7.9
N=
600
72.
7.9
N=
<-JATAÍ
E=
800
486
.10
.
0
973
<-JATAÍ
7.
N=
100.00 30.00 964.50

PÓRTICO DE
Ø0.80 RE-IDENTIFICAÇÃO
571 Acostamento 570 569 São Simão

São Simão
Uberlândia
400 São Simão 405 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 410 414+19.86
Uberlândia
Asfalto Uberlândia E=
578 579 581
568 567 486
Acostamento Asfalto .30
7
0
Terra
57
RAMO 400 566
Acesso
Terra
UBERLÂNDIA ->
UBERLÂNDIA ->
E= E=
485 486
.70 LINHA DE SENSORES .20
0
0
DO SISTEMA HS-WIM
0 364 365
D2
Y= 7973200.2143
D1 X= 485999.9155
700
600
Y= 7973387.3478
MC16 C = 565,956
72.
72.
BR-364
Y= 7973654.9762 X= 485899.0860 E=
7.9
7.9
C = 568,379 Km 486
X= 485763.9880 .20
N=
N=
110 0
C = 571,628 MC15
Y= 7973541.0443 GO
X= 485817.9988
C = 570,693 E=
486
.00
0
QUADRO DE CURVAS HORIZONTAIS

CURVA CIRCULAR COORDENADAS DO PI
DESCRIÇÃO CURVA/PI Nº EST.PC NORTE ESTE EST.PT NORTE ESTE
R AC T DC NORTE ESTE
- - - - - 400+00.00 - - - - - 7973711.5777 485768.7223
RAMO 400
- - - - - 414+19.86 - - - - - 7973440.6129 485897.1593
300
700
600
500
400
200
100
73.
73.
73.
73.
73.
73.
73.
E= E= E=
485 485.8 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 00 .90
0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
RAMO 400
570 570
LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM

572,037
572,037
571,833
571,833
571,630
571,630
571,386
571,386
571,177
571,177
570,957
570,957
570,765
570,765
570,527
570,527
570,344
570,344
570,125
570,125
569,844
569,844
569,682
569,682
569,474
569,474
569,246
569,246
569,043
569,043
568,839
568,839
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 414+19.86
QUILOMETRAGEM
TANGENTE
PLANIMETRIA
L=299.863
NOTAS: CONVENÇÕES:
PAVIMENTO CBUQ 00C REVISÃO GERAL 08/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
1-DECLIVIDADE DOS TALUDES DE ATERRO ADOTADA NO PROJETO DE 4:1. ESTA MEDIDA VISA
A ECONOMICIDADE DO PROJETO, ELIMINANDO A NECESSIDADE DE IMPLANTAÇÃO DE PAVIMENTO EM CONCRETO
00B REVISÃO DAS NOTAS 01/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA EM ATERROS ALTOS, CONFORME ORIENTAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE
CONCESSIONÁRIA. FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
2-FORAM PROJETADAS ÁREAS DE ARRASAMENTO, VISANDO ELIMINAR/REDUZIR A SENTIDO DE CIRCULAÇÃO PROPOSTO
NECESSIDADE DE IMPLANTAÇÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM, TRAZENDO ECONOMIA AO OFFSET ATERRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
PROJETO. OFFSET CORTE
ÁREA GRAMADA
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 109+250.
CALÇADA
4-INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE CONFORME INFORMAÇÕES DISPONIBILIZADAS 1 Nº DA CURVA
PELA CONCESSIONÁRIA, DE ACORDO COM TERMO DE ARROLAMENTO DA CONCESSIONÁRIA 019°40'40 AZIMUTE
COM O PODER CONCEDENTE (TOTAL 80M SENDO 30M PARA ESQUERDA E 50M PARA
DIREITA, A PARTIR DO EIXO DA RODOVIA, CONSIDERANDO SENTIDO CRESCENTE DA
2.00% SUPERELEVAÇÃO DA PISTA
QUILOMETRAGEM - SENTIDO UBERLÂNDIA-JATAÍ).
VIAS DO CERRADO
5-PARA A FASE DE PROJETO EXECUTIVO, FOI CONSIDERADA UMA DISTÂNCIA DE 10M A PARTIR
DO PÉ/CRISTA DO TALUDE PROJETADO, PARA INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO.
6-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000. PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - GEOMETRIA
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA E PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-F1-001
ESCALA: FOLHA:
PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 001/004
A1 841 X 594
600
800
700
400
300
200
E= E= E=
486 486 487
71.
71.
71.
71.
71.
71.
.80 .90 .000
0 0
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
500
N=
N=
N=
N=
N=
N=
71.
100
7.9
B5
N=
.
Y= 7971745.2124
971
X= 486708.7533
7.
N=
C = 600,852
BR-364
B2
km B3 Y= 7971198.7028
108 Y= 7971443.9809 X= 486966.7759
X= 486854.8525 C = 604,038
C = 603,172
695.15
<-JATAÍ
4 VAGAS PARA BALANÇA DE
E= USUÁRIOS PRECISÃO
800
486
.700 EDIFICAÇÃO DE
71.
Acesso
70.00 GERADOR
7.9
30.00 BALANÇA
Terra
N=
PISTA EXISTENTE
PI - 107
PI - 108
PI - 101
603
Terra
Acostamento 601 602 603 Asfalto 604 Acostamento
Acostamento
Rodovia Juscelino Kubitcscheck 20 25 30 154°40'40
São Simão 35 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 40 45 50 55
Asfalto 104 Uberlândia Asfalto 105
154°40'40 157°40'37 -2.00% -2.00% 154°40'40 Acostamento
PT
Acostamento Acostamento
PC
154°40'40 4.20
154°40'40 4.20 151°37'38
PC
PT
1.50 DRENAGEM 604
100 162°27'3 8 134+16.38
Ø0.20
105 0 5.50
Ø0.50
4.50 147°05'2 125
Ø0.25
130 Ø0.10
E=
Ø0.30 Ø0.15 487
PI - 102
1.50 DRENAGEM
Ø0.15 Ø0.20
1.50 DRENAGEM Ø0.40 Ø0.20 110 2.00% 0% Ø0.40 90.00 115 Ø0.20154°40'40 4.50 120 Ø0.20
2.00% Ø0.60 140.00 Ø0.20
Ø0.20
70.00 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.30 .00
PC
Ø0.10 0
PT
Ø0.20
PT
PC
Ø0.20 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30 Ø0.15
Ø0.20 103 Ø0.30 0% 221+12.21 1.50 DRENAGEM 200 106 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30
Ø0.20 2.0 Ø0.20
2.0 Ø0.15
0% Ø0.50
RAMO 100 Ø0.15
PCC
PCC
Ø0.30 Ø0.50 Ø0.70
0 207 304 1.50
100
3.00 303 604
22 201
x x x
200
x 602 1.50
.
305
971
Ø0.10 Ø0.20 Ø0.15
71.
601 Ø0.70 M Ø0.20 Ø0.20 Ø0.15
Ø0.40 Ø0.40 Ø0.40 Ø0.20 E Ø0.20 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.10
7.
334°40'40Ø0.40
7.9
Ø0.40 Ø0.30 Ø0.40 AG Ø0.10 Ø0.15 UBERLÂNDIA ->
N=
Ø0.10 Ø0.30
EN Ø0.15
N=
600 Ø0.15 R
D RAMO 300 Ø0.10 Ø0.15
.50
PC
01
1 QUADRO DE CURVAS HORIZONTAIS
PT
Ø0.20
PT
1.
9°
50
1.50 DRENAGEM 1.50 DRENAGEM
PC
9.00
40
CURVA CIRCULAR COORDENADAS DO PI
C
206
202
95.00 9.00
AL
DESCRIÇÃO CURVA/PI Nº EST.PC NORTE ESTE EST.PT NORTE ESTE
'4
R AC T DC NORTE ESTE
Ç
0
10
AD
3 BR-364 - - - - - - 00+00.00 - - - - - 7972103.8129 486531.3204
A
B4 Pasto
EXISTENTE - - - - - 61+18.68 - - - - CANALETA - 7970984.1502 487061.1089
Y= 7971591.0368
Pasto 1 '20 1.50 CALÇADA
30 - - - - - 100+00.00 - - - - SEM ESCALA - 7971742.4464 486695.5604
X= 486764.0901 °3
PT
8 2 Ø0.10 L=1.25
C = 601,583
205 29 101 - - - - 102+02.03 - - - - - 7971704.4551 486713.5366
5 .2
102 - - - - 103+10.05 - - - - - 7971678.5308 486724.1810
PC
Ø0.10
H=0
PCC
7.5
301 103 150.00 07°46'49" 10.20 20.37 105+00.07 7971651.3990 486737.0189 106+00.44 7971632.4527 486744.4560 7971642.1788 486741.3816
PCC
Ø0.20 Ø0.20
0
602 305 Ø0.60
Ø0.30
Ø0.30 Ø0.10 Ø0.30
Ø0.40
Ø0.30
RAMO 100
104 154.50 07°46'49" 10.51 20.98 108+09.85 7971585.3366 486759.3491 109+10.83 7971565.8219 486767.0094 7971575.3188 486762.5157
Ø0.20ARRASAMENTO
Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
ARRASAMENTO Ø0.30 ARRASAMENTO Ø0.50 105 200.00 07°35'13" 13.26 26.48 119+13.92 7971382.2520 486853.8687 121+00.40 7971359.1319 486866.7455 7971370.2651 486859.5406
603 Ø0.30 Ø0.20
Ø0.20 1.50 DRENAGEM Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50
Ø0.10
00 Ø0.10 3 Ø0.80 106 150.00 07°35'12" 09.95 19.86 123+06.47 7971320.4506 486891.7780 124+06.34 7971303.1107 486901.4354 7971312.1008 486897.1815
Ø0.20 Ø0.20
PC
PT
Ø0.20
2.00% Ø0.10 107 - - - - 131+06.35 - - - - - 7971176.5477 486961.3209
2.00%
312+14.6 108 - - - - 132+19.11 - - - - - 7971147.7272 486976.8864
E= 3 9.73
486
.60
7.50 334°40'40
-2.00% 204+1 - - - - - 134+16.38 - - - - - 7971114.0335 486992.8292
0
201 90.00 10°28'31" 08.25 16.45 200+00.00 7971374.5759 486857.5009 200+16.46 7971359.1432 486863.1437 7971367.1182 486861.0296
216+7.51 4.30 BANQUETA GRAMADA 205 Ø0.60
202 30.00 159°02'57" 162.26 83.28 200+16.46 7971359.1432 486863.1437 204+19.73 7971333.9086 486809.8125 7971202.3045 486904.7190
4
60 215 210
605 - - - - - 204+19.73 MUDANÇA DE LINHA BASE EM 9m 7971328.6443 486802.5127
Ø0.20 1.50 DRENAGEM 203 99.00 10°28'31" 09.08 18.10 204+19.73 7971328.6443 486802.5127 205+17.83 7971344.2088 486793.3226 7971336.0054 486797.2042
204 RAMO 200 Ø0.20 6 VAGAS DE 5,1x30,0 m 203 RAMO 200 204 99.00 07°18'53" 06.33 12.64 215+14.87 7971522.3152 486709.0484 216+07.51 7971534.0537 486704.3855 7971528.0354 486706.3418
PARA VEÍCULOS PESADOS - - - - - 216+07.51 MUDANÇA DE LINHA BASE EM 9m 7971536.8359 486712.9447
205 90.00 03°09'37" 02.48 04.96 216+07.51 7971536.8359 486712.9447 216+12.47 7971541.5969 486711.5410 7971539.1970 486712.1772
206 30.00 159°02'57" 162.26 83.28 216+12.47 7971541.5969 486711.5410 220+15.75 7971566.8315 486764.8722 7971698.4356 486669.9657
207 90.00 10°28'31" 08.25 16.45 220+15.75 7971566.8315 486764.8722 221+12.21 7971552.6822 486773.2266 7971560.1398 486769.6980
BR-364
301 30.00 27°48'38" 07.43 14.56 300+00.00 7971333.9086 486809.8125 300+14.56 7971347.2879 486804.4362 7971339.9327 486805.4682
700
600
500
400
300
km 302 50.00 27°39'53" 12.31 24.14 300+14.56 7971347.2879 486804.4362 301+18.70 7971371.0718 486806.8712 7971359.4796 486802.7256
E= E= E= E=
71.
71.
71.
71.
71.
486 486 108 486 RAMO 300 303 15.00 45°00'00" 06.21 11.78 303+16.00 7971406.1872 486819.4291 304+07.78 7971417.6538 486818.8639 7971412.0376 486821.5213 486
.60 .70 .80 .90
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 0 0 304 15.00 36°09'20" 04.90 09.47 308+03.03 7971485.6720 486786.6799 308+12.49 7971492.4359 486780.2836 7971490.0979 486784.5857 0
N=
N=
N=
N=
N=
305 25.00 43°28'14" 09.97 18.97 311+15.66 7971522.5985 486724.7826 312+14.63 7971536.8359 486712.9447 7971527.3575 486716.0257
RAMO 100 RAMO 200
MUDANÇA DE LINHA BASE
MUDANÇA DE LINHA BASE

LOCALIZAÇÃO BALANÇA DE PRECISÃO
DE 9 METROS
DE 9 METROS
PISTA EXISTENTE
TERRENO NATURAL
EST.107+15.00 - 601.959
EST.111+15.00-602.800
EST.207+10.00-603.654
EST.210+10.00-603.954
EST.213+10.00-603.646
EST.213+16.00-603.615
EST.214+16.00-603.364
600 600 600 600 600 600 600 600
EST.214+6.00-603.564
603.222 - 603.402
602.733 - 602.553
EST.108+10.00
EST.111+15.00
EST.203+10.00
EST.218+19.00
EST.219+14.00
EST.204+19.73
EST.109+5.00
EST.110+5.00
EST.111+0.00
EST.117+0.00
EST.118+0.00
EST.119+0.00
EST.120+0.00
EST.121+0.00
EST.122+0.00
EST.203+0.00
EST.204+0.00
EST.218+4.00
EST.216+7.51
EST.220+2.34
603.486
602.022
602.255
602.566
602.800
602.800
602.800
602.800
603.042
603.284
603.526
603.669
603.172
603.074
603.124
601.824
601.524
601.830
603.805
602.001
601.948
EST.107+15.00-601.959
EST.108+10.00-602.022
EST.109+5.00-602.255
EST.110+5.00-602.566
EST.111+0.00-602.800
EST.117+0.00-602.800
EST.118+0.00-602.800
EST.119+0.00-603.042
EST.120+0.00-603.284
EST.121+0.00-603.526
EST.122+0.00-603.669
EST.203+0.00-603.172
EST.203+10.00-603.074
EST.204+0.00-603.124
EST.207+10.00-603.654
EST.210+10.00-603.954
EST.213+10.00-603.646
EST.213+10.00-603.646
EST.213+16.00-603.615
EST.213+16.00-603.615
EST.214+6.00-603.564
EST.214+16.00-603.364
EST.214+16.00-603.364
EST.218+4.00-601.824
EST.218+19.00-601.524
EST.219+14.00-601.830
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PCV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
EST.214+6.00-603.564
-0.51%
6.00m
k=26.39 k=19.27 k=33.05 k=80.82 k=13.49 k=118.44 k=13.45 -2.00% k=7.42
0.42% 1.56% 1.21% 0.72% -0.98% 0.50% 0.50% 2.05%
0.50%
0.00% -2.00%
-2.00%
Y=30.00m Y=30.00m Y=40.00m Y=40.00m Y=20.00m Y=120.00m Y=20.00m Y=30.00m
0.42%
0.42%
0.72%
-0.98%
-0.51%
-0.51%
2.05%
2.05%
2.52m 20.00m 95.00m 20.00m 18.93m 31.94m 19.73m 50.27m 31.51m 36.49m 8.34m
e=0.043m e=0.058m e=0.061m e=0.025m e=0.037m e=0.152m e=0.037m e=0.152m
0.50%
601,801
603,741
600,631
600,631
600,551
600,551
602,182
601,592
602,742
603,592
603,092
601,323
601,948
601,415
601,984
601,408
602,489
601,893
602,800
602,069
602,800
602,168
602,800
602,350
602,800
602,576
602,800
602,605
602,815
602,826
602,936
602,855
603,163
603,163
603,399
603,079
603,115
603,805
603,345
603,345
603,343
603,343
602,047
602,047
603,304
603,304
605,389
605,488
605,475
605,475
605,429
605,429
605,185
605,185
604,885
604,885
604,907
604,907
604,805
604,805
604,723
604,723
604,585
604,585
604,458
604,458
604,444
604,444
604,246
604,246
603,445
603,445
601,735
601,649
601,735
601,649
COTAS COTAS
TERRENO/PROJETO TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 107+12.48 110 115 120 122+8.93 ESTAQUEAMENTO 201+8.06 205 210 215 220+2.34
QUILOMETRAGEM QUILOMETRAGEM
R=99,000 R=99,000 R=30,000

D=18,100 D=12,639 D=83,278
TANGENTE TANGENTE TANGENTE TANGENTE TANGENTE R=90,000
PLANIMETRIA PLANIMETRIA
L=49.414 L=203.082 L=46.075 L=83.278 L=197.038 D=4,964
R=154,500
R=200,000
D=20,980
D=26,483
ÁREA GRAMADA
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 109+250
CALÇADA
VIAS DO CERRADO
6-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000 PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA E PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 002/004
A1 841 X 594
BR-364 - EXISTENTE
PISTA EXISTENTE
600 600
601,481
601,481
602,151
602,151
602,861
602,861
603,151
603,151
604,101
604,101
601,033
601,033
601,176
601,176
601,327
601,327
601,625
601,625
601,764
601,764
601,910
601,910
602,035
602,035
602,290
602,290
602,428
602,428
602,572
602,572
602,700
602,700
602,998
602,998
603,259
603,259
603,404
603,404
603,524
603,524
603,645
603,645
603,767
603,767
603,867
603,867
603,950
603,950
604,013
604,013
604,153
604,153
604,236
604,236
604,275
604,275
604,288
604,288
604,312
604,312
604,330
604,330
604,340
604,340
604,310
604,310
604,318
604,318
604,285
604,285
604,272
604,272
604,252
604,252
604,190
604,190
604,074
604,074
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 19 20 25 30 35 40 45 50 55 57
57
QUILOMETRAGEM
TANGENTE
PLANIMETRIA
L=1238.677
ÁREA GRAMADA
3-PÓRTICO DE RE-IDENTIFICAÇÃO À IMPLANTAR NO KM 109+250
CALÇADA
VIAS DO CERRADO
6-DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000 PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PERFIL
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
PERFIL H=1:1000 V=1:100 003/004
A1 841 X 594
SEÇÃO TIPO - BR-364 SEÇÃO TIPO - RAMO 100
LINHA DE PERFIL
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
LINHA BASE
2.0%
-2.0% -2.0%
4:1 4:1
4:1
3.40 4.20 1.50

1.50 4.50 1.50
PISTA EXISTENTE PISTA PROJETADA BERMA
BERMA PISTA PROJETADA BERMA
SEÇÃO TIPO - RAMO 100 BALANÇA

SEÇÃO TIPO - RAMO 200 ALÇAS
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
0.0%
4:1 2.0%
1:
1
4:1
1.50 4.50 16.50

1.50 9.00 1.50
BERMA PISTA DA BALANÇA ÁREA DE EDIFICAÇÃO BERMA PISTA PROJETADA BERMA
SEÇÃO TIPO - RAMO 200 ESTACIONAMENTO

LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
1:
1
-2.0%
4:1
5.80 7.50 32.00 15.00 1.50

BERMA PISTA DE ROLAMENTO ESTACIONAMENTO PISTA DE ROLAMENTO CALÇADA
CONVENÇÕES:
PAVIMENTO CBUQ
PAVIMENTO EM CONCRETO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
CALÇADA REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
TERRENO EXISTENTE
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - SEÇÃO TIPO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:100 004/004
A1 841 X 594
0
E=
00
E= E=
800
000
600
E=
600
.20
486 48 486
400
486
8
.00 6.2 .40
72.
.60
73.
73.
00
973
73.
0 0
72.
73.
0
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.
7.9
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
400
72.
7.9
N=
E=
485
.800
800
73.
7.9
SP-108
N=
N=7972646.1670
PI-101 E=486282.5022
N=7973602.7504 SP-105
E=485824.0943 N=7973543.1340
CBR=15.2% E.N. E=485852.7904
EXP.=0.57% Ø0.80
571 Acostamento 570 569 São Simão São Simão

400 São Simão 405 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 410 414+19.86 Rodovia Juscelino Kubitcscheck Uberlândia
Uberlândia
Asfalto Uberlândia 568 Asfalto
Acostamento 568 567 Asfalto
566
Acostamento 571 573 574 575 576 578 579 581 582 584 588
E=
Terra 567 569 57
0 7
Concretado 585 586
486
572
.40
3
567 57 58 587
SP-106 RAMO 400 566
0
588
Acesso
Terra
N=7973622.6790 SP-107
E=485806.9411 N=7972638.9430
E=486267.1119
VIAS DO CERRADO
RODOVIA
ST-108 ST-107
N=7973611.6638 N=7973528.0084 0800
0 364 365
E=485800.0000 E=485839.8962
CBR=6.7% E.N. CBR=6.2% E.N.
BR-364 LESTE
EXP.=0.76% EXP.=0.36% Km km
110 109
GO
E=
485
.60
0
0
.60
973
600
200
0
0
000
E=
.40
800
.40
7.
485
72.
.
N=
.60
973
73.
73
72
E= E= E=
72.
0 48 486 486
7.9
7.9
7.9
5.8
7.9
.00 .20
7.
7.9
00 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
RAMO 400
575 575
SP - 106 LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM
COTA=572,5 SP - 105
L=3,5
NA=SECO
COTA=572
AT
L=3,5
NA=SECO
570 570
2
ARGILA ARENOSA, MARROM AREIA FINA A MÉDIA
EL - 1 AVERMELHADA ESCURA ARGILOSA, COM
2 12 PEDREGULHOS FINOS A
AT
MÉDIO, MARROM
2 2,00 4 AVERMELHADA ESCURA
EL - 2 3,45
6 3
EL - 1
4 ARGILA SILTOSA, MARROM 3
AVERMELHADA ESCURA
565 565
4 4 ARGILA SILTOSA, MARROM
AVERMELHADA ESCURA
5 EL - 1 4
4 4
EL - 2
PROF=8,45 m
5
PROF=8,45 m
572,037
572,037
571,833
571,833
571,630
571,630
571,386
571,386
571,177
571,177
570,957
570,957
570,765
570,765
570,527
570,527
570,344
570,344
570,125
570,125
569,844
569,844
569,682
569,682
569,474
569,474
569,246
569,246
569,043
569,043
568,839
568,839
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 414+19.86
CONVENÇÕES: LEGENDA EM PLANTA

NOTAS TABELA COORDENADAS SONDAGENS A TRADO E POÇO DE INSPEÇÃO:
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE UNIDADES LITOESTRATIGRÁFICAS*
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
2 - SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - SIRGAS 2000 - ZONA 22K MESOZÓICO 00B ATUALIZAÇÃO DAS SONDAGENS 08/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
OFFSET ATERRO
OFFSET CORTE
Formação Vale do Rio do Peixe: arenito muito fino a fino cor marrom, rosa e
alaranjado, seleção boa a moderada, camadas tabulares; intercala camadas 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
SONDAGEM A TRADO K2vp tabulares de siltito maciço, cor creme a marrom e lentes de arenito
conglomerático com intra clastos argilosos ou carbonáticos. Ambiente REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
POÇO DE INSPEÇÃO continental desér tico, eólico
SONDAGENS A PERCUSSÃO
SONDAGEM A TRADO NÃO REALIZADA/CANCELADA * Valente, C.R., Lacerda Filho, J.F., Rizzotto, G.J., Lopes, R.C., Romanini, S.J., Oliveira, I.W.B.,
Sach L.L.B Silva, VA., Batista, I.H., 2004. Folha SE.22-Goiânia. In: Schobbenhaus, C..
Gonçalves, J.H.. Santos, J.O.S.. Abram, M.B., Leão Neto, R., Matos, G.M.M., Vidotti, R.M.,
Ramos, M.A.B., Jesus, J.D.A. de. (eds.). Carta Geológica Brasil ao Milionésimo, Sistemas de
Informações Geográficas-SIG. Programa Geologia do Brasil, CPRM, Brasilia. CD-ROM.
VIAS DO CERRADO
LEGENDA EM PERFIL
ATERROS (MATERIAL NOMENCLATURA DAS SONDAGENS
TECNOGÊNICO) - AT SP/SM-01 PROJETISTA:
COTA=51 m NA=0,95
AT ATERRO CONSTITUÍDO POR SOLO LE=6,55 m
3 SONDAGEM À PERCUSSÃO
OU MISTA
SOLO ALUVIONAR - AL 2 COTA DA BOCA DA SONDAGEM CNPJ: 52.635.422/0003-07
SOLO ALUVIONAR ARGILOSO AFASTAMENTO DO FURO COM
AL RELAÇÃO AO EIXO DE PROJETO
OU ARENOSO
PROFUNDIDADE DO N.A.
TÍTULO:
SOLO ELUVIONAR - EL VALORES DE NSPT
PROFUNDIDADE DO FINAL DO PROJETO EXECUTIVO - GEOLOGIA E GEOTECNIA
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU ARENOSO COM NSPT FURO (m)
EL - 1 ATÉ 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PPF 1 - KM 107+980 LESTE - INVESTIGAÇÕES GEOLÓGICAS
IMPENETRÁVEL À LAVAGEM
POR TEMPO
RODOVIA: TRECHO:
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU SILTO-ARGILOSO COM "ROCK QUALITY DESIGNATION" BR-364/GO Km 107+980
EL - 2
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO GRAU DE FRATURAMENTO
LIMITES DE HORIZONTES / CAMADAS DA C1 C2 C3 C4 20 40 60 80
PROF=10,00
20 40 60 80
N° DESENHO ANTT:
MESMA CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO COER. %REC. %RQD IMP. COERÊNCIA ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-D4-001
SOLO RESIDUAL ARENOSO OU SILTO-ARENOSO COM
EL - 3 ESCALA: FOLHA:
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO 1:2000 001/002
A1 841 X 594
400
E=
600
486 E=
000
800
487
72.
.80
400
200
0 .00
71.
000
MC13
72.
71.
0 Y= 7970904.7780
7.9
200
71.
X= 487159.8300
7.9
71.
7.9
71.
7.9
C = 598,763
N=
72.
7.9
N=
7.9
N=
7.9
N=
7.9
N=
N=
N=
N=
BR-364
km
108
ST-101
N=7971457.0079
PI-103
N=7971640.7879 E=486820.3500
PI-102
SP-101 SP-102 CBR=18.0% E.N. ST-102
N=7971715.1617 E=486746.6903
N=7971503.2960 N=7971471.1450 EXP.=0.10% N=7971350.0505
E=486709.9273 SP-103 PI-104 PI-105
E=486799.2783 E=486814.4914 E=486871.3116
Acesso
CBR=18.9% E.N. N=7971176.4853
Acesso
N=7971435.5620 N=7971266.3592
Terra
CBR=12.0% E.N.
Terra
EXP.=0.03% E=486816.8787 E=486922.1620 E=486966.0105
EXP.=0.74%
Concretado 603
Concretado Terra Terra
598
Acostamento 595 596 597 599 600 Acostamento 601 602 603 Asfalto Acostamento 604 Acostamento Asfalto 603
0 São Simão 5 10 15 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 20 25 30 São Simão 35 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 40 45 50 55 60 61+18.68
São Simão
Uberlândia Asfalto Uberlândia Asfalto
603
E=E= Acostamento Acostamento Asfalto Acostamento Acostamento Acostamento
Asfalto
48468 Concretado Terra 604
134+16.38 Terra
.64.04 589 592 593 594 100 105 125 130 Ø0.10 602
000
588
Ø0.20 590 591
Ø0.20 Ø0.30
Ø0.20
Ø0.20 110 Ø0.40 115 Ø0.20
Ø0.50
120 Ø0.20 Ø0.15 Ø0.25 Ø0.30 Ø0.20
Ø0.20
Ø0.15 Ø0.20
Ø0.30 Ø0.30
Ø0.40 Ø0.20
o
Ø0.60 Ø0.10 Ø0.20
Acess
rra
Ø0.15 Ø0.30 Ø0.15
Ø0.20 Ø0.30 Ø0.15
221+12.21 200 Ø0.15
Te
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30
Ø0.15 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50 Ø0.15
Ø0.10 Ø0.20 RAMO 100 Ø0.30 Ø0.50
Ø0.15
Ø0.70
0 604
602 22
Ø0.10
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 305 Ø0.15 Ø0.15
601 Ø0.40 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.70 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.40 Ø0.10
Ø0.40 Ø0.30 Ø0.40 Ø0.30
Ø0.40 Ø0.10 Ø0.15
600 Ø0.15
SP-104 Ø0.10 Ø0.15 Ø0.30
RAMO 300 Ø0.10 Ø0.15
ST-106
N=7971580.1580 Ø0.20
N=7971214.6254
o
E=486725.7627
Acess
Terra
0 E=486943.3038
31
Pasto
Pasto CBR=15.6% E.N.
Ø0.10 EXP.=0.34%
Ø0.10
Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20
602 Ø0.10 Ø0.40 Ø0.30
Ø0.60 Ø0.30 Ø0.30
Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.30 Ø0.50 Ø0.20
Ø0.50 Ø0.10
603 Ø0.30
Ø0.20
Ø0.20
Ø0.20
Ø0.20 Ø0.20
Ø0.10 300 Ø0.80
Ø0.20 Ø0.20
Ø0.10
312+14.63 3
.7
204+19
E=
216+7.51 205 Ø0.60 487.0
4
60 215 210
605
ST-103 00
Ø0.20 N=7971337.2464
RAMO 200 Ø0.20
E=486798.4892
CBR=16.8% E.N.
BR-364 ST-104 EXP.=0.57%
ST-105 km N=7971416.8462
N=7971522.4489 108
E=486779.6263
E=486714.5172
CBR=8.4% E.N.
CBR=16.6% E.N.
EXP.=0.75%
EXP.=0.48%
800
400
200
600
000
000
200
71.
71.
72.
71.
72.
71.
71.
E=
7.9
E=
7.9
486
7.9
7.9
7.9
E=
7.9
7.9
486 486 .80
N=
.60
N=
N=
N=
N=
.
N=
N=
400 0
605
BR-364 - EXISTENTE
SP - 104 SP - 102 SP - 103 605
PISTA EXISTENTE
COTA=602 COTA=603 NA=SECO COTA=604
L=45 L=14,5 L=28 AT
NA=SECO
2 2
AT 8 3 3
EL - 1 EL - 3
600 6 2 4 600
AREIA FINA A MÉDIA
ARGILOSA, MARROM
6 3 5 AVERMELHADA ESCURA
AREIA FINA A MÉDIA AREIA FINA A MÉDIA
ARGILOSA, MARROM ARGILOSA, MARROM 6
4 AVERMELHADA ESCURA AVERMELHADA ESCURA 4
EL - 3 6 5 5
6 EL - 1
4 7
595 4 6 9 595
PROF=8,45 m
7 9
9,45
PROF=8,45 m
8
EL - 3 7
590 6 590
7
AREIA FINA A MÉDIA
SILTOSA, MARROM
AVERMELHADA ESCURA 7
6
NA=18,50
585 16 585
21
23
PROF=20,45 m
601,481
601,481
602,151
602,151
602,861
602,861
603,151
603,151
604,101
604,101
601,033
601,033
601,176
601,176
601,327
601,327
601,625
601,625
601,764
601,764
601,910
601,910
602,035
602,035
602,290
602,290
602,428
602,428
602,572
602,572
602,700
602,700
602,998
602,998
603,259
603,259
603,404
603,404
603,524
603,524
603,645
603,645
603,767
603,767
603,867
603,867
603,950
603,950
604,013
604,013
604,153
604,153
604,236
604,236
604,275
604,275
604,288
604,288
604,312
604,312
604,330
604,330
604,340
604,340
604,310
604,310
604,318
604,318
604,285
604,285
604,272
604,272
604,252
604,252
604,190
604,190
604,074
604,074
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 19 20 25 30 35 40 45 50 55 57
57
CONVENÇÕES: LEGENDA EM PLANTA

NOTAS TABELA COORDENADAS SONDAGENS A TRADO E POÇO DE INSPEÇÃO:
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE UNIDADES LITOESTRATIGRÁFICAS*
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA
2 - SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - SIRGAS 2000 - ZONA 22K MESOZÓICO 00B ATUALIZAÇÃO DAS SONDAGENS 08/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
OFFSET ATERRO
OFFSET CORTE
Formação Vale do Rio do Peixe: arenito muito fino a fino cor marrom, rosa e
alaranjado, seleção boa a moderada, camadas tabulares; intercala camadas 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
SONDAGEM A TRADO K2vp tabulares de siltito maciço, cor creme a marrom e lentes de arenito
conglomerático com intra clastos argilosos ou carbonáticos. Ambiente REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
POÇO DE INSPEÇÃO continental desér tico, eólico
SONDAGENS A PERCUSSÃO
SONDAGEM A TRADO NÃO REALIZADA/CANCELADA * Valente, C.R., Lacerda Filho, J.F., Rizzotto, G.J., Lopes, R.C., Romanini, S.J., Oliveira, I.W.B.,
Sach L.L.B Silva, VA., Batista, I.H., 2004. Folha SE.22-Goiânia. In: Schobbenhaus, C..
Gonçalves, J.H.. Santos, J.O.S.. Abram, M.B., Leão Neto, R., Matos, G.M.M., Vidotti, R.M.,
Ramos, M.A.B., Jesus, J.D.A. de. (eds.). Carta Geológica Brasil ao Milionésimo, Sistemas de
Informações Geográficas-SIG. Programa Geologia do Brasil, CPRM, Brasilia. CD-ROM.
VIAS DO CERRADO
LEGENDA EM PERFIL
ATERROS (MATERIAL NOMENCLATURA DAS SONDAGENS
TECNOGÊNICO) - AT SP/SM-01 PROJETISTA:
COTA=51 m NA=0,95
AT ATERRO CONSTITUÍDO POR SOLO LE=6,55 m
3 SONDAGEM À PERCUSSÃO
OU MISTA
SOLO ALUVIONAR - AL 2 COTA DA BOCA DA SONDAGEM CNPJ: 52.635.422/0003-07
SOLO ALUVIONAR ARGILOSO AFASTAMENTO DO FURO COM
AL RELAÇÃO AO EIXO DE PROJETO
OU ARENOSO
PROFUNDIDADE DO N.A.
TÍTULO:
SOLO ELUVIONAR - EL VALORES DE NSPT
PROFUNDIDADE DO FINAL DO PROJETO EXECUTIVO - GEOLOGIA E GEOTECNIA
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU ARENOSO COM NSPT FURO (m)
EL - 1 ATÉ 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO PPF 1 - KM 107+980 LESTE - INVESTIGAÇÕES GEOLÓGICAS
IMPENETRÁVEL À LAVAGEM
POR TEMPO
RODOVIA: TRECHO:
SOLO RESIDUAL ARGILOSO OU SILTO-ARGILOSO COM "ROCK QUALITY DESIGNATION" BR-364/GO Km 107+980
EL - 2
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO GRAU DE FRATURAMENTO
LIMITES DE HORIZONTES / CAMADAS DA C1 C2 C3 C4 20 40 60 80
PROF=10,00
20 40 60 80
N° DESENHO ANTT:
MESMA CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO COER. %REC. %RQD IMP. COERÊNCIA ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-D4-002
SOLO RESIDUAL ARENOSO OU SILTO-ARENOSO COM
EL - 3 ESCALA: FOLHA:
N > 4 GOLPES/30 cm - 1ª CATEGORIA DE ESCAVAÇÃO 1:2000 002/002
A1 841 X 594
Ø0.80

São Simão Uberlândia
São Simão Rodovia Juscelino Kubitcscheck Uberlândia
Asfalto Uberlândia
578 579 581
568 567 Asfalto
Acostamento
Terra7
57
566
Acesso
Terra
0 364 365
D2
Y= 7973200.2143
D1 X= 485999.9155
Y= 7973387.3478
MC16 BR-364 C = 565,956
Y= 7973654.9762 X= 485899.0860
X= 485763.9880 C = 568,379 Km
C = 571,628 MC15 110
Y= 7973541.0443 GO
X= 485817.9988
C = 570,693
B5
Y= 7971745.2124
X= 486708.7533
C = 600,852
BR-364
B2
km B3 Y= 7971198.7028
108 Y= 7971443.9809 X= 486966.7759
X= 486854.8525 C = 604,038
C = 603,172
Acesso
Terra
603
Terra
Acostamento
Rodovia Juscelino Kubitcscheck São Simão Rodovia Juscelino Kubitcscheck
Asfalto Uberlândia Asfalto
Acostamento Acostamento Acostamento
604
Ø0.10
Ø0.20 Ø0.50 Ø0.25
Ø0.20 Ø0.15 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.15 Ø0.20
Ø0.40 Ø0.20 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.60 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.30
Ø0.10 Ø0.20
Ø0.20 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30 Ø0.15
Ø0.20 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30
Ø0.30
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50 Ø0.15
Ø0.15
Ø0.30 Ø0.50 Ø0.70
604
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
602
Ø0.10 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.15 Ø0.15
601 Ø0.40 Ø0.70 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.40 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.40 Ø0.30 Ø0.10
Ø0.40 Ø0.30 Ø0.40 Ø0.10 Ø0.15
Ø0.10 Ø0.15 Ø0.30
600 Ø0.15 Ø0.10 Ø0.15
Ø0.20
B4 Pasto
Y= 7971591.0368 CANALETA
Pasto SEM ESCALA
X= 486764.0901
C = 601,583 Ø0.10 L=1.25
.25
Ø0.10
H=0
Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20
602 Ø0.10 Ø0.40
Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30
Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.60 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.30 Ø0.50 Ø0.20
603 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50 Ø0.10
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.80
Ø0.20 Ø0.10
Ø0.20 Ø0.20
Ø0.10
Ø0.60
4
60
605
Ø0.20
Ø0.20
BR-364
km
108
NOTAS:
LEGENDA:
1 - DIMENSÕES E ELEVAÇÕES EM METRO, EXCETO QUANDO INDICADO; 1000
EIXO PROJETO GEOMÉTRICO
2 - PARA VERIFICAÇÃO DAS SEÇÕES TIPO E DETALHES, VER DESENHO
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-I2-002; PAVIMENTO NOVO TIPO 1 (SEMIRRÍGIDO) - A EXECUTAR - 2.813,39 m² 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 LIANA HAYASHI
3 - PARA DEMAIS DIMENSÕES E LOCAÇÕES, VER PROJETO GEOMÉTRICO; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
PAVIMENTO NOVO TIPO 2 (SEMIRRÍGIDO) - A EXECUTAR - 6.508,91 m²
4 - PARA RECOLOCAÇÃO E DESLOCAMENTOS DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM EXISTENTES, VER
PROJETO DE DRENAGEM; PAVIMENTO NOVO TIPO 3 (BALANÇA HS-WIM) - A EXECUTAR - 878,95 m²
5 - PARA MEMÓRIA DE CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DAS ESTRUTURAS DE PAVIMENTAÇÃO, VER DOC.

PAVIMENTO NOVO TIPO 4 (BALANÇA DE PRECISÃO) - A EXECUTAR - 399,95 m²
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-MC-I2-001.
PAVIMENTO NOVO TIPO 5 (LAJE DE TRANSIÇÃO) - A EXECUTAR - 13,50 m²
VIAS DO CERRADO
PAVIMENTO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS - 344,56 m²
PROJETISTA:
JUNTAS TRANSVERSAIS
JUNTAS LONGITUDINAIS SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - PAVIMENTAÇÃO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA DE DISTRIBUIÇÃO DE PAVIMENTOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-I2-001
ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/008
A1 841 X 594
4,50
6
3
4,20 12
7
8
10
1
3 4,50
4
5
8
9
10
6
4
12
7
8
10
5,00 a 9,00
1
3
5
4
8
9
10
6,80
1
5
4
11
NOTAS:
00B ATENDIMENTO AOS COMENTÁRIOS 11/10/2021 LIANA HAYASHI
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 LIANA HAYASHI
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - SEÇÕES TIPO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
11,00
2,55 2,52 2,97 2,97

0,05
0,05
0,06
0,07
1
3
11 11 1
11
11
11,00
2,82 3,07 2,55 2,56

0,07
0,06
0,05
0,05
1
3
1
11
11 11 11
0,03
0,23
0,20
0,10
0,10
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - SEÇÕES DE TRANSIÇÃO DE PAVIMENTOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
4,83
3,02
0,14 0,14
3,03
0,15 0,15
3,00 1,22 3,00
0,43
0,44
0,43
0,10 0,10
0,44
0,10
0,10
0,79
1,04
1,04
0,71
0,15
0,15
0,10
0,10
1,80 3,61
6
6
4
4
12
12
7
7
8
8
10
10
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PAVIMENTAÇÃO-SEÇÕES DO FOSSO PARA INSTALAÇÃO DA BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
A
0.23 0.23
~0.15 0.300.300.300.300.300.300.300.300.300.300.30 ~0.15
B
0.006
0.07
0.003
B
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 005/008
A1 841 X 594
PINTAR E ENGRAXAR
DET. E METADE + 2cm
0,11
DISPOSITIVO DE SUPORTE
DET. C TRELIÇA OU SIMILAR CA-25 Ø32mm
ARAME ESP.0,30m
0,23
0,12
PLACA 1 PLACA 2
0,12 0,10 0,12 0,12

0,12 0,10 0,12 0,12
0,46 0,46
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO-BALANÇA DE PRECISÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 006/008
A1 841 X 594
F
G
0.23 0.23
0.380.38
~0.15 0.300.300.300.300.300.300.300.300.300.300.30 ~0.15
~0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 ~0.25
F
G
0.006
0.07
0.003
H
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO- PAVIMENTAÇÃO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 007/008
A1 841 X 594
PINTAR E ENGRAXAR
METADE + 2cm
DET. J TRELIÇA OU SIMILAR CA-25 Ø25mm
0,09
DET. K ARAME ESP.0,30m
0,17
0,08
PLACA 1 PLACA 2
0,12 0,10 0,12 0,12

0,12 0,10 0,12 0,12
0,46
0,46
DET. J TRELIÇA OU SIMILAR CA-50 Ø12,5mm
0,09
ARAME
ESP.0,50m
0,09
DET. L ARAME
0,17
PLACA 2 PLACA 1
0,76 0,19 0,19 0,19 0,19
0.76
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES PAVIMENTO RÍGIDO VAGAS PRODUTOS PERIGOSOS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 008/008
A1 841 X 594
E= E= E=
486 486 487
0
500
800
700
600
400
300
.20
.80 . 900 .00
00
0 0
971
71.
71.
71.
71.
71.
71.
1
71.
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.
7.9
N=
BR-364
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
km
108
AP-1001: V = 436 m³ AP-1101: V = 123 m³ AP-1002: V = 649 m³
<-JATAÍ A-1001: V = 337 m³ A-1101: V = 1482 m³ A-1002: V = 376 m³

E=
486
.70
0
C-1001: V = 163 m³ C-1101: V = 128 m³

800
C-1002: V = 266 m³
Acesso
71.
Terra
7.9
PISTA EXISTENTE
N=
603
Terra
Acostamento
Rodovia Juscelino Kubitcscheck 20 25 30 São Simão 35 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 40 45 50 55
604
100 134+16.38
Ø0.20
105 125 130 Ø0.10
Ø0.50 Ø0.25 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.15 E=
Ø0.20 110 115 Ø0.20 120 Ø0.20 Ø0.15 Ø0.20 Ø0.30 487
Ø0.40 Ø0.40 Ø0.60 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.30 .00
Ø0.10 Ø0.20 0
Ø0.20 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30 Ø0.15
Ø0.20 Ø0.30 221+12.21 200 Ø0.30 Ø0.15 Ø0.30
A-1201: V = 421 m³
Ø0.20 Ø0.20 Ø0.50 Ø0.15
A-1203: V = 597 m³
RAMO 100 Ø0.30 Ø0.50
Ø0.15
Ø0.70
m³
C-
x 220 x x x 604
602
305
12
Ø0.10 Ø0.20 Ø0.15 Ø0.15
601 Ø0.70 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
31
Ø0.40 Ø0.40 Ø0.40 Ø0.20 Ø0.30 Ø0.10
Ø0.40 Ø0.30 Ø0.40
Ø0.40 Ø0.10 Ø0.15 UBERLÂNDIA ->
01
Ø0.10 Ø0.15 Ø0.30
600 Ø0.15
RAMO 300 Ø0.10 Ø0.15
V=
:V
Ø0.20
=
:
0
03
31
41
Pasto
12
Pasto
m³
Ø0.10
C-
Ø0.10
Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20
602 Ø0.10 Ø0.40
Ø0.60 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30
Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20
Ø0.30 Ø0.50 Ø0.20
Ø0.50 Ø0.10
603 Ø0.30 Ø0.20 Ø0.20 Ø0.20 300 Ø0.80
Ø0.10
Ø0.20 Ø0.20
A-1202: V = 3827 m³
Ø0.20 Ø0.20
Ø0.10
E= 312+14.6
486 3 9.73
.60
0 204+1
216+7.51 205 Ø0.60
60
4 215 210
605
Ø0.20
RAMO 200 Ø0.20 AP-1201: V = 2313 m³
C-1202: V = 10615 m³
BR-364
km
108
E=
486
.90
0
200
71.
500
700
600
400
300
100
7.9
71.
71.
71.
71.
71.
71.
E=
N=
E= E= 486
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
486 486 .8
.60 . 700 00
N=
N=
N=
N=
N=
N=
0
AP-1101 AP-1201
AP-1001 AP-1002
A-1101
A-1001 A-1203 A-1202 A-1201 A-1002
dmt=0,08km
V=28m³
dmt=0,04km
dmt=0,16km
dmt=0,04km
dmt=0,15km
V=504m³
V=365m³
dmt=0,04km
V=18m³
V=11m³
dmt=0,26km
dmt=0,04km
dmt=0,07km
V=30m³
V=2313m³
BF-1000
dmt=0,26km
dmt=0,08km
V=649m³
V=1354m³
V=436m³
V=123m³
dmt=0,04km
dmt=0,26km
dmt=0,27km
CL=163m³
dmt=0,04km
V=174m³
V=110m³
dmt=0,04km
CL=31m³
CL=100m³
dmt=0,04km
dmt=0,04km
dmt=0,04km
dmt=0,04km
CL=255m³
CL=23m³
CL=62m³
CL=15m³
dmt=0,04km
CL=3797m³
dmt=0,04km
V=683m³
C-1001 C-1203 C-1101 C-1201 C-1002
C-1202
1. MEDIDAS EM METROS, EXCETO ONDE INDICADAS.
2. AS COORDENADAS SÃO REFERENCIADAS AO SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL. C CORTE
3. ANTES DO INÍCIO DOS SERVIÇOS, DEVERÁ SER PESQUISADA A EVENTUAL PRESENÇA DE INTERFERÊNCIAS, QUE DEVERÃO SER REMOVIDAS OU
CADASTRADAS. 00B REVISÃO DAS NOTAS 01/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
A ATERRO DE TERRAPLENAGEM
4. OS SERVIÇOS DE ESCAVAÇÃO E EXECUÇÃO DOS ATERROS DEVERÃO SER ACOMPANHADOS POR ENGENHEIRO GEOTÉCNICO, QUE DEVERÁ LIBERAR
OS SERVIÇOS 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
5. DEVERÃO SER OBEDECIDAS AS DIRETRIZES, INSTRUÇÕES E CRITÉRIOS CONSTANTES DOS SEGUINTES REGULAMENTOS: AP ATERRO DE PAVIMENTAÇÃO
6. ET-DE-Q00/003 (DER/SP) - ATERROS REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
7. ET-DE-Q00/002 (DER/SP) - ESCAVAÇÃO E CARGA DE MATERIAL
8. PARA EXECUÇÃO DO ATERRO, UTILIZAR SOMENTE SOLO SELECIONADO COM BOAS CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS (ISENTO DE MATÉRIA CORTE
ORGÂNICA, MICA E CAULIM).
9. O CORPO DO ATERRO DEVERÁ SER COMPACTADO EM CAMADAS QUE RESULTEM NA ESPESSURA COMPACTADA DE NO MÍNIMO DE 15 CM COM
ATERRO
ENERGIA NORMAL, ATÉ ATINGIR O GRAU DE COMPACTAÇÃO MÍNIMO DE 100%, COM VALOR DE UMIDADE DAS CAMADAS DE ± 3% DO VALOR DA
UMIDADE ÓTIMA
10. AS CAMADAS SITUADAS NOS ÚLTIMOS 60 CENTÍMETROS, CAMADA FINAL DE ATERRO, A VARIAÇÃO DE UMIDADE DO MATERIAL ADMITIDA É DE ± 3% AE ÁREA DE EMPRÉSTIMO
PARA AS CAMADAS INICIAIS, E DE ± 2% PARA AS TRÊS ÚLTIMAS CAMADAS, EM RELAÇÃO À UMIDADE ÓTIMA DE COMPACTAÇÃO NA ENERGIA
INTERMEDIÁRIA
BF
BOTA-FORA VIAS DO CERRADO
11. O GRAU DE COMPACTAÇÃO MÍNIMO EXIGIDO PARA AS CAMADAS FINAIS SITUADAS NOS ÚLTIMOS 60 CENTÍMETROS É DE 100% EM RELAÇÃO À MASSA
ESPECÍFICA APARENTE SECA MÁXIMA, NA ENERGIA DE COMPACTAÇÃO INTERMEDIÁRIA
12. É RECOMENDADO QUE OS SERVIÇOS SEJAM EXECUTADOS EM PERÍODO DE ESTIAGEM PARA O ADEQUADO CONTROLE DE COMPACTAÇÃO MI MAT. IMPRÓPRIO PARA CONSTRUÇÃO DE TERRAPLENOS
13. É DE EXTREMA IMPORTÂNCIA A EXECUÇÃO DE UM SISTEMA DE DRENAGEM NO ENTORNO DOS ATERROS. PARA TANTO, CONSULTAR OS PROJETOS PROJETISTA:
ESPECÍFICOS DE DRENAGEM
14. AS CONDIÇÕES GEOTÉCNICAS DOS ATERROS AQUI INFORMADAS FORAM BASEADAS EM ENSAIOS ESPECÍFICOS, SONDAGENS E EXPERIÊNCIA MAT. IMPRÓPRIO PARA CONSTRUÇÃO DE TERRAPLENOS
TÉCNICA DA PROJETISTA. CONTUDO, CASO OCORRAM CONDIÇÕES ADVERSAS ÀS CONSIDERADAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO, A PROJETISTA
CNPJ: 52.635.422/0003-07
DEVERÁ SER INFORMADA O QUANTO ANTES
15. A COMPACTAÇÃO DEVERÁ SER FEITA UNIFORMEMENTE POR TODA ÁREA DO ATERRO. O NÚMERO DE PASSADAS DO EQUIPAMENTO DE
COMPACTAÇÃO SERÁ AJUSTADO EM FUNÇÃO DOS RESULTADOS OBTIDOS NO INÍCIO DOS SERVIÇOS E DOS EQUIPAMENTOS E MATERIAIS UTILIZADOS
TÍTULO:
16. A SUPERFÍCIE FINAL DA CAMADA COMPACTADA DEVERÁ ESTAR SELADA E INCLINADA, POR OCASIÃO DAS CHUVAS E DURANTE OS PERÍODOS DE IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
PARALISAÇÃO DO ATERRO, DE MODA A NÃO PREJUDICAR A RETOMADA DOS TRABALHOS PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
17. RECOMENDA-SE QUE A FACE DOS TALUDES SEJAM PROTEGIDAS APÓS SUA FINALIZAÇÃO. PARA TANTO, PODEM SER UTILIZADAS BIOMANTES E PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA DE DISTRIBUIÇÃO DE VOLUMES
HIDRO-SEMEADURA A FIM DE EVITAR PROCESSOS EROSIVOS. A CRITÉRIO DA FISCALIZAÇÃO, OUTRAS SOLUÇÕES PODERÃO SER UTILIZADAS
TAMBÉM, DESDE QUE SEJAM TECNICAMENTE VIÁVEIS PARA A PROTEÇÃO CONTRA PROCESSOS EROSIVOS RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
18. DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000
19. INDICAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE CONFORME INFORMAÇÕES DISPONIBILIZADAS PELA CONCESSIONÁRIA, DE ACORDO COM TERMO DE N° DESENHO ANTT:
ARROLAMENTO DA CONCESSIONÁRIA COM O PODER CONCEDENTE (TOTAL 80M SENDO 30M PARA ESQUERDA E 50M PARA DIREITA, A PARTIR DO EIXO ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-G1-001
DA RODOVIA, CONSIDERANDO SENTIDO CRESCENTE DA QUILOMETRAGEM - SENTIDO UBERLÂNDIA-JATAÍ) ESCALA: FOLHA:
PLANTA 1:1000 001/001
A1 841 X 594
612 612
610 610
608 608
606 606
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
604 604
1 2 3
602 33 602
-2.0% -2.0%
600 -4.0:1 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
19+16.89
ESC.:1:200
PLATAFORMA ACABADA PTO.

LADO ESQUERDO DIST.
COTA
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 33

LADO DIREITO DIST. 3.320 6.099 7.599 12.277
COTA 601.087 601.032 600.957 599.787
CORTE 1a.= 0.93 m2 ATERRO= 2.16 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
COTA TERRENO = RODOVIA: BR-364/GO
COTA PROJETO = 601.154 CORTE 3a.= m2 TRECHO: KM 107+980 LESTE ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-NS-G1-001
612 612
610 610
608 608
606 606
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
604 604
1 2 3
602 33 602
-2.0% -2.0%
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
20+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.109 601.054 600.979 599.796

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
606 606
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
604 604
1 2 3
602 33 602
-2.0% -2.0%
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
20+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.184 601.129 601.054 599.840

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
606 606
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
604 604
1 2 3
33
602 -2.0% -2.0%
602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
21+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.259 601.205 601.130 600.134

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
606 606
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
604 604
1 2 3
33
602 -2.0% -2.0% 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
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21+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.337 601.283 601.208 600.215

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 604
1 2 3
33
602 -2.0% -2.0% 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
22+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.414 601.358 601.283 600.281

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 604
2 3
33
602 -2.0% -2.0% 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
22+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.486 601.420 601.345 600.334

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 2 604
3
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
23+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.557 601.481 601.406 600.362

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 2 3 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
23+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.626 601.543 601.468 600.486

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 2 3 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
24+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.696 601.613 601.538 600.615

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 2 3 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
24+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.769 601.686 601.611 600.748

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
606 606
LINHA BASE
604 1 2 3 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
25+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.842 601.758 601.683 600.865

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
604
1 2 3 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
25+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.905 601.810 601.735 600.936

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1 2 3
604 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
26+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 601.968 601.848 601.773 601.173

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1 2 3
604 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
26+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 602.025 601.879 601.804 601.202

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1 2 3
604 604
33
-2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
27+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 602.082 601.910 601.835 601.261

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1 2
604 604
-2.0% -2.0%
602 602
600 600
598 598
596 596
594 594
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
27+9.98
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2

LADO DIREITO DIST. 3.414 5.857
COTA 602.152 602.104

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2
606 606
-2.0% -2.0%
604 604
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
42+4.21
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 603.961 603.877

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
42+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 603.987 603.842 603.767 603.173

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
43+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.029 603.911 603.836 603.253

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
43+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.054 603.958 603.883 603.292

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
44+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.081 603.995 603.920 603.042

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
44+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.125 604.039 603.964 603.283

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
45+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.164 604.078 604.003 603.320

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
45+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.184 604.098 604.023 603.334

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
46+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.203 604.117 604.042 603.325

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
46+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.208 604.122 604.047 603.347

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
47+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.216 604.130 604.055 603.360

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
47+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.228 604.142 604.067 603.386

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
48+0.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.240 604.154 604.079 603.413

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
1 2 3
606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
48+10.00
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.250 604.164 604.089 603.396

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
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33
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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606 606
33
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596 596
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.264 604.178 604.103 603.427

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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33
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.268 604.182 604.107 603.424

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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610 610
LINHA DE PERFIL
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33
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LADO ESQUERDO DIST.
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COTA 604.251 604.165 604.090 603.452

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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604 604
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

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VIAS DO CERRADO
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610 610
LINHA DE PERFIL
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-2.0% -2.0%
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596 596
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LADO ESQUERDO DIST.
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VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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606 606
33
-2.0% -2.0%
604 604
-4.0:1
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600 600
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.246 604.179 604.104 603.426

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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610 610
LINHA DE PERFIL
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-2.0% -2.0%
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.229 604.173 604.098 604.018

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
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610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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-2.0% -2.0%
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.213 604.161 604.086 604.038

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.206 604.155 604.080 603.365

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LINHA DE PERFIL
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
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LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.200 604.148 604.073 603.370

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.191 604.140 604.065 603.286

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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LINHA DE PERFIL
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54+12.06
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST.
COTA

COTA 604.190 604.138 604.063 603.272

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
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107+12.48
ESC.:1:200

LADO ESQUERDO DIST. -5.509 -7.009
COTA 602.058 601.983

COTA 601.873 601.344

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
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608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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ESC.:1:200
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 33

LADO ESQUERDO DIST. -4.824 -6.324 -6.962
COTA 602.081 602.006 601.846

COTA 601.909 601.450

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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2 1 1
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108+9.85
ESC.:1:200

COTA 602.153 602.078 601.771

COTA 601.988 601.461

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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ESC.:1:200

COTA 602.154 602.079 601.771

COTA 601.989 601.462

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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109+0.00
ESC.:1:200

COTA 602.272 602.197 601.777

LADO DIREITO DIST. 5.311 7.134 8.254
COTA 602.076 601.985 601.705

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
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2 1 1
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109+0.34
ESC.:1:200

COTA 602.277 602.202 601.778

COTA 602.085 601.995 601.695

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1 2
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2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1 -4.0:1
600 600
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
109+10.00
ESC.:1:200

COTA 602.423 602.348 601.802

COTA 602.306 602.230 601.592

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1 2
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2.0% -2.0%
602 602
-4.0:1 -4.0:1
600 600
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109+10.83
ESC.:1:200

COTA 602.436 602.361 601.806

COTA 602.322 602.246 601.598

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
608 608
606 606
2 1 1 2
604 33 33 604
2.0%
-2.0%
602 602
-4.0:1 -4.0:1
600 600
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110+0.00
ESC.:1:200

COTA 602.579 602.504 601.860

COTA 602.485 602.410 601.671

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33
604 33 604
2.0%
602 -4.0:1 -4.0:1 602
600 600
598 598
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-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
110+10.00
ESC.:1:200

COTA 602.728 602.653 601.987

COTA 602.563 601.655

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33
604 33 604
2.0%
602 -4.0:1 -4.0:1 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
111+0.00
ESC.:1:200

COTA 602.832 602.757 602.135

COTA 602.667 601.776

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33 33
604 604
1.1%
602 -4.0:1 -4.0:1 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
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ESC.:1:200

COTA 602.845 602.770 602.168

COTA 602.719 602.014

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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610 610
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
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604 604
0.0%
-4.0:1
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ESC.:1:200

COTA 602.800 602.725 602.140

COTA 602.725 602.165

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
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610 610
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33 33
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COTA 603.293 602.944

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33
604 2.0% 33 604
-4.0:1
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
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202+10.00
ESC.:1:200

COTA 603.450 603.375 602.591

COTA 603.195 601.637

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
604
33 33 604
-2.0%
-4.0:1 -4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
202+18.09
ESC.:1:200

COTA 603.371 603.296 601.912

COTA 603.116 601.916

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33 33
604 2.0% 604
-4.0:1 -4.0:1
602 602
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
203+0.00
ESC.:1:200

COTA 603.352 603.277 602.049

COTA 603.097 601.992

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1
33
33
604 2.0%
604
-4.0:1 -4.0:1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
203+10.00
ESC.:1:200

COTA 603.291 603.216 602.852

COTA 603.036 602.518

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
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LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606
33 606
1 1
2
1.
604 0: 604
1 2.0%
-4.0:1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
204+0.00
ESC.:1:200

COTA 603.304 603.014 605.488

COTA 603.049 603.028

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
608 33 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1
2
1
1.
604 604
0:
2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
204+10.00
ESC.:1:200

COTA 603.354 603.064 605.707

COTA 602.426

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
608 33 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1
2
1
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
204+19.73
ESC.:1:200

COTA 603.402 603.112 605.638

COTA 602.548

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
608 33 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
1 1
2
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
205+0.00
ESC.:1:200

COTA 603.114 605.638

COTA 603.224 602.560

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
33
LINHA DE PERFIL
608 608
LINHA BASE
606 606
1 1
2
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
205+8.78
ESC.:1:200

COTA 603.158 605.619

COTA 603.252 602.671

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
608 33 608
LINHA BASE
606 606
1 1
2
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
205+10.00
ESC.:1:200

COTA 603.164 605.616

COTA 603.254 602.686

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
608 33 608
LINHA BASE
606 606
1 1
2
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
205+17.83
ESC.:1:200

COTA 603.203 605.587

COTA 603.252 602.792

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
608 33 608
LINHA BASE
606 606
1 1
2
1.
0:
604 1 -2.0% 604
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
206+0.00
ESC.:1:200

COTA 603.214 605.575

COTA 603.246 602.837

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
616 616
614 614
612 612
610 610
LINHA DE PERFIL
608 33 608
LINHA BASE
606 606
1 1 2
1.
604 604
0:
-2.0%
1
602 602
600 600
598 598
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
206+10.00
ESC.:1:200

COTA 603.264 605.516

COTA 603.186 603.081

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
207+0.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
1 1 2
605 33 605
1.
-2.0%
0:
1
602.5 -5.4:1 602.5
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250
1 33
COTA 603.314 605.479
1 2 33
27.419 29.540 34.170
LADO DIREITO DIST.
COTA 603.055 602.964 602.111

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
COTA PROJETO = 603.604 TRECHO: KM 107+980 LESTE
CORTE 3a.= m2 ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-NS-G1-003
207+10.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
2
1 3
1
605 33 605
1.
-2.0%
0:
1
602.5 -5.4:1
602.5
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.364 605.496
1 2 3 33
COTA 602.905 603.055 603.039 601.916
CORTE 1a.= 48.30 m2 ATERRO= 11.09 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
208+0.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
1 2
1 3
605
33 605
1.
0:
1 -2.0%
602.5 -5.4:1 602.5
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.409 605.433
1 2 3 33
COTA 602.751 602.901 602.884 602.382
CORTE 1a.= 43.90 m2 ATERRO= 16.09 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
208+10.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
1 2 33
1 3
605 605
1.
-2.0%
0:
1
1
602.5 0: 602.5
1.
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.447 605.201

COTA 602.654 602.804 602.804 603.016
CORTE 1a.= 37.67 m2 ATERRO= 18.38 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
209+0.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
1 1 2 3
4
605 605
-2.0%
1.
0:
-2.0%
1
602.5 602.5
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.476 605.092
1 2 3 4
COTA 603.616 603.334 603.390 602.676
CORTE 1a.= 30.30 m2 ATERRO= 24.01 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
209+10.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 5 607.5
1 1 4
2 6
3 7
605 605
-2.0%
1.
0:
-2.0%
1
602.5 6.0:1 602.5
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.496 605.046
1 2 3 4 5 6 7
LADO DIREITO DIST. 7.500 20.072 22.256 27.168 28.769 28.770 54.500
COTA 603.636 603.007 602.419 603.375 603.361 603.211 602.696
CORTE 1a.= 32.88 m2 ATERRO= 27.24 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
210+0.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
5
1 1
2 4 6 7
605 3 605
-2.0%
1.
0:
-2.0%
1
602.5 5.4:1 602.5

6.0:1
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.508 604.941
1 2 3 4 5 6 7
COTA 603.648 603.024 601.781 603.193 603.182 603.032 602.708
CORTE 1a.= 34.13 m2 ATERRO= 24.95 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
210+10.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
33
607.5 607.5
5
1 1
2 4 6 7
605 605
-2.0% 3
1.
0:
-2.0%
1
602.5 602.5
4.0:1
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.512 604.907
PLATAFORMA ACABADA PTO. 1 2 3 4 5 6 7

COTA 603.652 603.030 601.555 603.162 603.162 603.012 602.712
CORTE 1a.= 47.19 m2 ATERRO= 22.95 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
211+0.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
607.5 33 607.5
5
1 1
2 4 6 7
605 605
-2.0% 3
1.
0:
-2.0%
1
602.5 602.5
4.0:1
600 600
597.5 597.5
595 595
-7.5 -5 -2.5 0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50 52.5 55 57.5
ESC.:1:250

COTA 603.507 604.860
1 2 3 4 5 6 7
COTA 603.647 603.064 601.521 603.157 603.157 603.007 602.707
CORTE 1a.= 30.58 m2 ATERRO= 24.55 m2

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
211+10.00
617.5 617.5
615 615
612.5 612.5
610 610
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
607.5 33 607.5
1 1
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605 605
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598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
220+0.00
ESC.:1:200

COTA 602.133 602.058 601.379

COTA 601.878 601.809

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
614 614
612 612
610 610
608 608
LINHA DE PERFIL
LINHA BASE
606 606
2 1 1 33
604 604
33
-2.0%
602 602
-4.0:1
-4.0:1
600 600
598 598
596 596
-26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
220+2.34
ESC.:1:200

COTA 602.181 602.106 601.319

COTA 601.926 601.747

VIAS DO CERRADO
CORTE 2a.= m2
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - QUADRO DE ORIENTAÇÃO DE TERRAPLENAGEM
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-PL-G1-001
ESCALA: FOLHA:
001/003
A1 841 X 594
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - TERRAPLENAGEM
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - RESUMO GERAL DA DISTRIBUIÇÃO DE MATERIAIS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-PL-G1-002
ESCALA: FOLHA:
002/003
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E=
600
486
800
700
500
300
E= .00
485
100
73.
.90 0 E=
73.
73.
73.
73.
486
72. .200
0
7.9
E= .10
73.
700
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 486 0
485
N= 7.973
N=
.30
7.9
400
N=
N=
N=
N=
.80 0
0
N=
7.9
73.
N=
7.9
N=
600
72.
7.9
N=
A A
E=
800
486
.10
.
0
973
7.
N=
569,54
571,79 571,59 571,42 571,14 570,92 570,70 570,50 570,29 570,07 569,91 569,64 569,44 569,24 568,97 568,78 568,61
571,92 571,74 571,52 571,57 571,27 571 571,07
571,11
570,86 570,67 Acostamento 570,44 570,23 570 570,03 569,77 569,58 569,39 569,16 569 568,95 568,76 São
São Simão
Simão Uberlândia
571,31 570,72 570,48 568,81
414+19.86
400
571,98 571,79
São Simão 571,17 405570,96
570,90
570,27 570,34 570,08 570,13 410569,83
569,81 569,62 569,25 569,00 569,05 568,84
572,04 571,82 571,63
570,52 576,21 576,85 Uberlândia
577,50 578,05 578,11 578,76 579,46 580,09 580,67 581,27 581,31 581,94
571,98 571,77 571,60 571,12 570,91 570,76
570,69 Asfalto 570,45
570,26 570,03 569,78 569,58 569,19 Uberlândia
569,00 568,74 568,57 568,36 568,14
568,10 567,98 567,79 567,60 567,36 567,16
7
566,92 566,66 566,49
576,02
566,24 576,79 566,03
565,97 577,44 577,31
565,86
578 565,74
578,73
565,66
578,61 579579,42 579,30
565,61
580,05 579,95
565,62 565,72
565,66 581
580,64 580,48 E565,85
=48
581,90
571,91 571,71 571,52 571,44 571,17 571,06 570,96 570,84 570,73 570,65 Acostamento 570,40 570,21 570,11 569,98 569,90 569,73 569,66 569,55 569,46 569,40 569,36 569,14 569,03 568,94 568,69 568,53 568,32 567,96 568 567,92 567,74 567,54 567,47 567,32 567,23 567,08 56 566,86 566,59 566,43 566,18
575,80
576,66
Asfalto 565,86 577,13 565,81 577,91
565,68 565,60 565,60 565,51 579,09
565,56 565,46 565,55 565,47 580,29 565,55 565,81
581,14 565,72
6.3
581,61
566,06 576,71 577,41 578,37 579,33 565,72 00 565,85
571,77 571,15 570,79 570,48 569,78 569,58 569,26 569,06 568,83 568,74 568,57 568,40 568,19 567,80 566,98 566,72 566,46 566,29 576,08 7 565,70 577,99 579,19 565,23 580,56 565,56 581,29 565,70 581,89
571,63 571,03 570,59 570,55 570,29 567,76 567,65
567,36
567,17 566,02 Terra
57 577,45 565,61 578,63 565,48 565,47 579,99 565,55 565,48
570,15 569,87 569,32 568,13 567,98 567,25 566,72 566,11 576,93 578,04 580,56 565,59
571,13 RAMO 400 570,04 568,36 567,69 566,49 576,21
Acesso
570,33 567,61 567,10 566,23 566 565,82 578,56 581,10 581,59
579,98
Terra
566,25
566,16
B B
E= E=
485 486
.70 .20
0 0
700
600
72.
72.
E=
7.9
7.9
486
.20
N=
N=
0
E=
486
.00
0
C C
700
600
500
400
300
200
100
73.
73.
73.
73.
73.
73.
73.
E= E= E=
485 485 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 .80 .90
0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
RAMO 400
D D
570 570
E E
LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM

572,037
572,037
571,833
571,833
571,630
571,630
571,386
571,386
571,177
571,177
570,957
570,957
570,765
570,765
570,527
570,527
570,344
570,344
570,125
570,125
569,844
569,844
569,682
569,682
569,474
569,474
569,246
569,246
569,043
569,043
568,839
568,839
COTAS
TERRENO/PROJETO
F F
ESTAQUEAMENTO 400 405 410 414+19.86
QUILOMETRAGEM
PLANIMETRIA TANGENTEL=299.863
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ENG. ETTORE J. BOTTURA

G G
VIAS DO CERRADO
CONVENÇÕES: i = DECLIVIDADE (m/m)
PROJETISTA:
s = ÁREA DA SEÇÃO DE VAZÃO DO OVÓIDE (m2)
PAVIMENTO CBUQ NOTAS GERAIS LEGENDA: d = DIÂMETRO (m)
PAVIMENTO EM CONCRETO DESCIDA D`ÁGUA TIPO ESCADA
1. TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO. a = LARGURA INTERNA (m)
DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
PAVIMENTO INTERTRAVADO 2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 b = ALTURA INTERNA (m)
REVESTIDA DE GRAMA DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO CNPJ: 52.635.422/0003-07
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE 3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO; T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
4. OS TUBOS SERÃO DE CONCRETO TIPO PONTA E BOLSA DE ACORDO COM NBR8890/07; VALETA OU SARJETA
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA DR- C = 000,00 G = COTA DO PONTO MAIS BAIXO DA GRELHA DA CAIXA
5. TODAS AS TUBULAÇÕES EXISTENTES À SEREM UTILIZADAS DEVERÃO SER LIMPAS, DESASSOREADAS E DEVERÃO TER SUAS CONDIÇÕES REVESTIDA DE CONCRETO H
SENTIDO DE CIRCULAÇÃO PROPOSTO CANAL TRAPEZOIDAL F = COTA DA GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO TÍTULO:
ESTRUTURAIS AVALIADAS PELA OBRA. CASO HAJA PROBLEMAS ESTRUTURAIS A FISCALIZAÇÃO DEVERÁ SER CONSULTADA.
OFFSET ATERRO OU FUNDO DA VALETA/CANALETA IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
DR- C = 000,00 VALETA DE PROTEÇÃO DE ATERRO
EST. = ESTACA PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM
OFFSET CORTE (OU ESCOAMENTO)
CANAL RETANGULAR (COM DEGRAUS) ASU = A SER UTILIZADO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DRENAGEM SUPERFICIAL - PLANTA E PERFIL
ÁREA GRAMADA
BUEIRO TUBULAR EXISTENTE ASA = A SER ABANDONADO RODOVIA: TRECHO:
CALÇADA
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO BR-364/GO Km 107+980
Nº DA CURVA ASD = A SER DEMOLIDO
N° DESENHO ANTT:
AZIMUTE BUEIRO CELULAR EXISTENTE ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-H2-001
BUEIRO PROJETADO
2.00% SUPERELEVAÇÃO DA PISTA BSCC (axb) PB = PONTO BAIXO
BSTC Ø (d) ESCALA: FOLHA:
PA = PONTO ALTO PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 001/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
800
700
600
400
300
200
E= E= E=
486 486 487
71.
71.
71.
71.
71.
71.
.80 .90 .00
0 0 0
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
500
N=
N=
N=
N=
N=
N=
71.
100
7.9
N=
.
971
7.
N=
A EST. 28+1,90 A
EST. 114+10,00 BALANÇA LENTA

TUBO DE PVC Ø100mm
C=9,10 EST. 40+10,00
EST. 28+1,90 a 107+19,00 LANÇAR NA CANALETA DE
E=
BSTC Ø0,80 CANTEIRO CENTRAL
800
486 VER DES.
Acesso
.70 EST. 304+0,00
71.
0
ECC-364GO-107+980-PPV-ANT-DE-H6-001 EDA 02
7.9
Terra
N=
DAR 01
602,88 C=0,50
600,31 600,75 601,05 601,15 601,33 601,47 601,57 601,75 601,84 601,99 602,15 602,28 602,38 602,59 602,85 602,95 603 Terra 603,23 603,32 603,44 603,54 603,63 603,71 603,79 603,87 603,96 604,03 604,03 604,09 603,92 603,83
600,56 600,82
603
603,10 DEB 01 603,92
604
604,07 604,07 604,03 604,01 603,97 603,95
Acostamento 600,68
600,88 600,98 601 601,18 601,30 601,46 601,62 601,74 601,89 601,98 602 602,10 602,25 602,40 602,53 602,71 602,84 602,99 603,03 603,13
603,27 Asfalto Acostamento 603,49 603,62 603,70 603,79 603,87 603,93 603,99 604,07 604,16 604,20 604,19 604,23 604,19 604,22 604,19 604,16 604,15 Acostamento 603,98
600,92 603,43 603,54 604,12 604,08 604,01
600,48 601,01
20601,17 601,66 601,79 25 602,4530 602,57 602,76 603,18 35 603,73 40 45 604,25 604,26 50 604,25 604,18 55 604,11
600,72 601,04 601,21 601,33 601,35 601,48 601,51 601,63
601,76 601,91 601,93 602,03 602,03 602,15 602,15 602,29 602,30 602,42 602,57 São Simão 602,86
602,88
602,99 603,15 603,25 603,33 603,40 Rodovia Juscelino Kubitcscheck
603,66 603,76 603,86 603,83 603,95 603,90 604,01 603,98 604,10 604,05 604,15 604,11
604,24
604,18
604,28
604,22 604,29 604,31
604,24 604,33
604,31
604,25 604,32 604,23 604,29 604,20 604,28 604,26 604,20 604,09
600,60 600,81 602,70 603,64
Asfalto
600,50 600,72 600,96 601,09 601,22 601,36 601,51 601,67 601,82 601,94 602,05 602,19 602,32 602,48
602,61
602,71 Uberlândia
602,89 603,03 603,15 603,34 603,52
603,44 Asfalto 603,57 603,68 603,74 603,85 603,92 604,00 604,04 604,15 604,19 604,23 604,25 604,35 604,26 604,22 604,21 604,19 604,16 604,14
604,04
604,07 603,97
600,46 600,68 600,59 600,92 601,05 601,19 601,08 601,33 601,21 601,48 601,37 601,62 601,50 601,91 601,81
601,78 601,68 -2.00% 601,99 601,88 602,18 602,43 602,33 602,85 602,72 603,00 602,89 603,12 602,98 603,18 603,40 603,63 603,48 603,59 603,81 603,65 604,19 604,22 604,03 603,94
Acostamento 600,92 602,06 602,28
DR-2B-2 C=123,00 602,55 602,75 603,29 Acostamento 603,53 603,70 603,87 603,75 603,94 603,82 604,01 603,89 604,11 603,97 604,15 603,99
-2.00% 604,04 604,05
604,05 604,21 604,00 603,79 604,16 604,00 604,17 604,02 604,16 604,02 604,14 604,00 604,11 603,98 603,90 Acostamento 603,80
600,82 600,98 602,44 602,57 0 603,61 604,06 603,79 603,67 603,92
600,37 600,05 600,26 600,54 600,68 600,73 601,21 601,17 601,28 601,58 601,66 601,86 602,07 602,06
602,24
602,59
602,32 602,71 DR-2A
602,75 C=126,2
603,26 602,88 603,40 603,31 603,29 603,51 603,46 603,63
603,22 603,68 603,65 604 604,08 603,84 604,08
604,00
604,05 604,02
603,95
603,80 604,05
604,02
604,07
604,03 603,83
604,03
603,59
603,85
603,60
599,30 100 603,19 602,74 602,96 603,99 603,43 604,03 604,08 603,88 604,01 134+16.38 603,76 603,09
599,44 599,51 599,88 105 600,83 601,28 601,40 602,12 603,33 603,33 603,35 603,50 603,10
600,04 600,25 600,33 600,58 601,10 601,34 601,58 601,86 601,76
602,04 602,22 602,18 602,33 602,45 602,59 602,68 603,08 603,06 603,07 602,96 125 603,30 603,38 603,29 130 603,30 603,39 603,30 603,37 603,24 603,36 E= 602,99
602,99 487
110 2.00% 601,90 0%
115 120 2.00% 603,14 603,52
603,45
603,67 603,58 .00
599,40 599,55 603,37 603,13 0
600,45 600,82 600,98 601,25 601,64 602,65 602,67 602,92 602,92 603,31 603,58 603,57
600,50 600,44 602,20 602,22 602,51 603,18 603,77
599,23 599,62 601,52 0% 601,47 221+12.21 601,81
EST. 303+10,00 200 EST. 201+16,91603,53 603,47 603,68 603,83 603,83 603,64 603,92 603,37
599,46 2.0 602,55 603,35
2.0 603,97 603,92 603,92 604,10 603,30
0%
RAMO EST.
100 308+5,90 BSTC Ø0,30
B EST. 219+10,04 CAIXA DE B
0 EDA 01 602,60 C=5,00 604
100
601,87
22
599,39 599,68 600,02 600,20 601,38 601,72 601,85 602,12 602,00 601,86 601,42 602,47 602,75 602,96 603,08 603,22 603,28 603,53 603,62 604,00 603,57 604,00 603,95 603,73 603,87 603,60 603,96 604,15 604,09 604,22 604,11 604,00 603,88 603,39 603,55
200
601,75
CONTENÇÃO
x x x x x x x x x x x x x x x
602,54 x x 602,57
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
602
.
601,59DAR 01 602,53 305 i=0,17m/m
971
601,00 602,12
71.
599,99 601 601,78 602,54 602,84
VPA 04 602,68
F=602,169 V=35m³
C=0,60 601,32 602,79
7.
7.9
601,26 MFC 05 MFC 05
N=
600,28 C=9,70 601,77 T=602,087
N=
600 601,05 DEB 01 601,47 601,87
599,65 RAMO
601,16 300
C=42,50 600,84 C=43,80 601,87
599,81 VPA 04 601,60
EST. 218+18,83 SARJETÃO EST. 306+17,79 MFC 05 MFC 05 F=601,336601,89
601,47
M C=15,20
600,51 P.B. C=11,20 601,20 MFC 05 C=24,20 C=9,90 FC
599,87 600,57 600,81 601,68 0
601,42 601,17 601,59 601,82 M TUBO PVC 202+15,00
EST.601,83
31 C=14,20
601,43 FC 01
602,13 602,19
VPA 04 LOMBADA M x Ø 100mm
5 602,04 VPA 04 Pasto 602,09
FC 05 602,27
600,29 C=20,80 601,52 C=11,20 C C=1,50 C=21,50 CANALETA
Pasto 05 602,14 SEM ESCALA
= CP-1A
EST. 217+10,57 C=61,50 EST. 306+3,75
VPA 04 L=1.25
30
600,65 602,17 V=6,15m³
C
EST. 218+18,83
.25
601,52 3
602,61 0
,1
600,65 602,65 EST. 303+15,13 602,48
=
601,02 602,13 602,34 3, 602,95
602,30
EST. 309+13,50 P.A.
H=0
602,10 602,85 1 EST. 204+1,30 603,03
C
BSTC Ø0,80 601,39 602,70 603,17 603,51
=3
0
VER DES.
3
602 602,64 604,16 603,69
,1
604,00 604,99 604,63
0
ECC-364GO-107+980-PPV-ANT-DE-H6-001 605,20
603
603,96
604,43 EST. 305+18,51
604,80 605,22 300 605,67
605,42
603,46 217+17,75
EST. 603,75 604,04 604,09 604,42
P.A. 605,36
2.00% 604,67 EST. 203+10,24
DES 03 VPA 04 EST. 301+17,28 2.00% EST. 202+15,00
312+14.6 EST. 310+6,06 DES 03
E= 3 604,84 9.73 BSTC Ø0,80
486
.60 C=13,30
-2.00% 204+1 605,63
0 VER DES.
603,15 STC 01 216+7.51 STG 01 C=110,80 STG 01 C=109,50 205 ECC-364GO-107+980-EXE-ANT-DE-H6-001
60
4 215 210
C=53,50 603,64 604,95 605 605,47 605,73 605,76
603,60 605,03 605,52 605,60
C 603,95 604,13 C
604,74 604,81 605,23
604,43 VPC 04 C=170,90
604,49 RAMO 200 VPC 04 C=161,20 STC 01
C=43,50
EST. 216+0,00
EST. 210+9,27
EST. 309+13,50
P.A. EST. 204+19,73
BSTC Ø0,80
00
700
600
500
300
VER DES.
1.4
E= E= E= E=
71.
71.
71.
71.
486 486 486 486
ECC-364GO-107+980-PPV-ANT-DE-H6-001
7
.60 .70 .80 .90
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
MUDANÇA DE LINHA BASE DE 9 METROS
MUDANÇA DE LINHA BASE DE 9 METROS

RAMO 100 RAMO 200
LOCALIZAÇÃO BALANÇA DE PRECISÃO

D D
PISTA EXISTENTE
TERRENO NATURAL
EST.107+15.00 - 601.959
EST.111+15.00-602.800
EST.207+10.00-603.654
EST.210+10.00-603.954
EST.213+10.00-603.646
EST.213+16.00-603.615
EST.214+16.00-603.364
600 600 600 600 600 600 600 600
EST.214+6.00-603.564
603.222 - 603.402
602.733 - 602.553
EST.108+10.00
EST.111+15.00
EST.203+10.00
EST.218+19.00
EST.219+14.00
EST.204+19.73
EST.109+5.00
EST.110+5.00
EST.111+0.00
EST.117+0.00
EST.118+0.00
EST.119+0.00
EST.120+0.00
EST.121+0.00
EST.122+0.00
EST.203+0.00
EST.204+0.00
EST.218+4.00
EST.216+7.51
EST.220+2.34
E E
603.486
602.022
602.255
602.566
602.800
602.800
602.800
602.800
603.042
603.284
603.526
603.669
603.172
603.074
603.124
601.824
601.524
601.830
603.805
602.001
601.948
EST.107+15.00-601.959
EST.108+10.00-602.022
EST.109+5.00-602.255
EST.110+5.00-602.566
EST.111+0.00-602.800
EST.117+0.00-602.800
EST.118+0.00-602.800
EST.119+0.00-603.042
EST.120+0.00-603.284
EST.121+0.00-603.526
EST.122+0.00-603.669
EST.203+0.00-603.172
EST.203+10.00-603.074
EST.204+0.00-603.124
EST.207+10.00-603.654
EST.210+10.00-603.954
EST.213+10.00-603.646
EST.213+10.00-603.646
EST.213+16.00-603.615
EST.213+16.00-603.615
EST.214+6.00-603.564
EST.214+16.00-603.364
EST.214+16.00-603.364
EST.218+4.00-601.824
EST.218+19.00-601.524
EST.219+14.00-601.830
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PCV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PTV
PCV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
PIV
EST.214+6.00-603.564
-0.51%6.00m
k=26.39Y=30.00me=0.043m k=19.27Y=30.00me=0.058m k=33.05Y=40.00me=0.061m k=80.82Y=40.00me=0.025m k=13.49Y=20.00me=0.037m k=118.44Y=120.00me=0.152m k=13.45Y=20.00me=0.037m k=7.42Y=30.00me=0.152m
0.50%
-2.00%
0.42%2.52m 1.56%20.00m 0.00%95.00m 1.21%20.00m 0.72%18.93m -0.98%31.94m 0.50%19.73m 0.50%50.27m -2.00%31.51m -2.00%36.49m 2.05%8.34m
0.42%
0.42%
0.72%
-0.98%
-0.51%
-0.51%
2.05%
2.05%
0.50%
601,801
603,741
600,631
600,631
600,551
600,551
602,182
601,592
602,742
603,592
603,092
601,323
601,948
601,415
601,984
601,408
602,489
601,893
602,800
602,069
602,800
602,168
602,800
602,350
602,800
602,576
602,800
602,605
602,815
602,826
602,936
602,855
603,163
603,163
603,399
603,079
603,115
603,805
603,345
603,345
603,343
603,343
602,047
602,047
603,304
603,304
605,389
605,488
605,475
605,475
605,429
605,429
605,185
605,185
604,885
604,885
604,907
604,907
604,805
604,805
604,723
604,723
604,585
604,585
604,458
604,458
604,444
604,444
604,246
604,246
603,445
603,445
601,735
601,649
601,735
601,649
COTAS COTAS
TERRENO/PROJETO TERRENO/PROJETO
F F
ESTAQUEAMENTO 107+12.48 110 115 120 122+8.93 ESTAQUEAMENTO 201+8.06 205 210 215 220+2.34
QUILOMETRAGEM QUILOMETRAGEM
R=99,000D=18,100 R=99,000D=12,639 R=30,000D=83,278
PLANIMETRIA TANGENTEL=49.414 TANGENTEL=203.082 TANGENTEL=46.075 PLANIMETRIA TANGENTEL=83.278 TANGENTEL=197.038 R=90,000D=4,964

R=154,500D=20,980
R=200,000D=26,483

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
PAVIMENTO INTERTRAVADO 2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 b = ALTURA INTERNA (m)
REVESTIDA DE GRAMA DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO CNPJ: 52.635.422/0003-07
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE 3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO; T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DRENAGEM SUPERFICIAL - PLANTA E PERFIL
ÁREA GRAMADA
CALÇADA
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
BUEIRO PROJETADO
PA = PONTO ALTO PLANTA 1:1000 / PERFIL H=1:1000 V=1:100 002/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
BR-364 - EXISTENTE
PISTA EXISTENTE
C C
600 600
D D
601,481
601,481
602,151
602,151
602,861
602,861
603,151
603,151
604,101
604,101
601,033
601,033
601,176
601,176
601,327
601,327
601,764
601,764
601,910
601,910
602,290
602,290
602,572
602,572
602,700
602,700
603,404
603,404
603,524
603,524
603,767
603,767
603,867
603,867
603,950
603,950
604,013
604,013
604,153
604,153
604,236
604,236
604,312
604,312
604,330
604,330
604,340
604,340
604,310
604,310
604,272
604,272
604,252
604,252
604,190
604,190
604,074
604,074
601,625
601,625
602,035
602,035
602,428
602,428
602,998
602,998
603,259
603,259
603,645
603,645
604,275
604,275
604,288
604,288
604,318
604,318
604,285
604,285
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTO 19 20 25 30 35 40 45 50 55 57
57
QUILOMETRAGEM
PLANIMETRIA TANGENTEL=1238.677
E E
F F

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:
PAVIMENTO INTERTRAVADO DR- C = 000,00 VALETA OU SARJETA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
2. TALUDES UTILIZADOS NO PROJETO: CORTE H:V=1:1 E ATERRO H:V=4:1 REVESTIDA DE GRAMA b = ALTURA INTERNA (m) CNPJ: 52.635.422/0003-07
3. DEVERÁ SER MANTIDA UMA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,005 m/m NAS VALETAS E SARJETAS TIPO DR-1 AO DR-6, SALVO INDICAÇÕES EM CONTRÁRIO; DESCIDA D`ÁGUA TIPO RÁPIDO
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE T = COTA DO TAMPÃO DO PV OU BOCA-DE-LOBO
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DRENAGEM SUPERFICIAL - PERFIL
ÁREA GRAMADA
CALÇADA BR-364/GO Km 107+980
BSTC Ø (d) DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO PARA VALETAS ASR = A SER REMOVIDO
N° DESENHO ANTT:
BUEIRO PROJETADO
PA = PONTO ALTO PERFIL H=1:1000 V=1:100 003/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
610
EST. 202+15,00 610 610
EST. 309+13,50 610
GREIDE
PROJETADO
EST. 202+15,00 EST. 202+15,00 EST. 202+15,00

603.39 EST. 309+13,50 EST. 309+13,50
BOCA DE BUEIRO SIMPLES BOCA DE BUEIRO SIMPLES EST. 309+13,50
GREIDE
BOCA DE BUEIRO SIMPLES BOCA DE BUEIRO SIMPLES
PROJETADO
605 605 605 605
603,22 602.98
B TERRENO 602,84 B
TERRENO
NATURAL
NATURAL
601,68 601,75 601,76 REGULARIZAR 601,48 601,42 601,41

600 600 600 600
13,33 3,68 10,67 3,33
3,20 1,55 BSTC Ø0.80 m 1,55 1,55 BSTC Ø0.80 m 1,55 3,20
DEB 04 C=17,00 C=14,00 DEB 04
i=0,005m/m i=0,005m/m
PA-4 PA-4
BERÇO DE 1ªCLASSE BERÇO DE 1ªCLASSE
595 595 595 595
C C
D D
610
PERFIL ENTRE A EST. 28+1,90 A EST. 107+19,00 610 610
PERFIL EST. 218+18,83 610
EST. 108+6,60
EST. 28+1,90 EST. 107+19,00
CCS02 BOCA DE BUEIRO SIMPLES
GREIDE REGULARIZAR EST. 218+18,83 EST. 218+18,83 EST. 218+18,83
605 PROJETADO 605 605 BOCA DE BUEIRO SIMPLES BOCA DE BUEIRO SIMPLES 605
TERRENO
T=601,94 601.86
E 601,91 NATURAL 601,67 E
600 600 600 600

600,04 600,00 599.97 600,10 600,17 600,19
9,06 3,94 13,61 3,39
1,00 BSTC Ø0.80 m 1,55 3,20

3,20 1,55 BSTC Ø0.80 m 1,55
C=13,00 DEB 04
595 595 595 DEB 04 C=17.00 595
i=0,005m/m
i=0.005m/m
PA-2
PA-4BERÇO DE 1ªCLASSE
BERÇO DE 1ªCLASSE
F F

G G
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
H
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PERFIS DE BUEIROS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-H2-004
ESCALA: FOLHA:
PA = PONTO ALTO 1:200 004/004
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Código Rev.
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-MD-H1-001 00A
Emissão: Folha:
10/09/2021 1 / 12
Resp. Técnico / Projetista:

Ettore Bottura – CREA: 0600440227
Resp. Técnico / Concessionária:
Lote: Rodovia: ANTT

BR-364/GO
Trecho: Verificado:
TRECHO ENTRE O ENTRONCAMENTO COM A BR-060 E O
ENTRONCAMENTO COM A LMG-749
Objeto: Aprovado:
ESTUDOS HIDROLÓGICOS – MEMORIAL DESCRITIVO –
PPF 1
Documento de Referência:
Documentos Resultantes:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
FOLHA 1/4
00A 10/09/21 Ettore Bottura

Rev. Data Resp. Téc/Proj. Resp. Téc/Concessionária ANTT
ÍNDICE
1 APRESENTAÇÃO 3
2 ESTUDOS HIDROLÓGICOS 4
2.1 Dados Pluviométricos e Fisiográficos ................................................................................. 4

2.1.1 Coleta de Dados 4
2.1.2 Fisiografia e Clima da Região de Projeto 4
2.1.3 Pedologia 4
2.1.4 Clima 5
2.1.5 Temperatura 6
2.1.6 Regime de Chuvas da Região 6
2.2 Chuvas Intensas ................................................................................................................ 6
2.2.1 Posto de pesagem fixa 01 7
2.3 Metodologia ....................................................................................................................... 9
2.3.1 Determinação da descarga de projeto 9
2.3.2 Método Racional 9
2.3.3 Tempo de Concentração 10
2.3.4 Período de Retorno 10
2.3.5 Coeficiente de Escoamento Superficial 10
2.4 Planta de bacia ................................................................................................................ 12
1 APRESENTAÇÃO
O presente Estudo tem por objetivo apresentar o estudo hidrológico para o Posto de Pesagem Fixa
número 1 (PPF 1)da malha rodoviária administrada pela Concessionária Ecovias do Cerrado, a ser
implantado na BR-364/GO, no trecho entre o entroncamento com a BR-060(A) (Jataí) e o
entroncamento com a LMG-749 (Contorno Oeste de Uberlândia).
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2 ESTUDOS HIDROLÓGICOS
2.1 Dados Pluviométricos e Fisiográficos
A seguir são apresentados os dados climatológicos e pluviométricos, bem como a caracterização

física da área
2.1.1 Coleta de Dados
Os estudos foram desenvolvidos com base nos seguintes documentos:

• Manual de Hidrologia Básica para Estruturas de Drenagem, DNIT, publicação IPR-715,
2005.
• Equações de chuvas espacializadas para 55 cidades de Goiás– Alfredo Ribeiro da Costa;
Lucius de Albuquerque Prado – Universidade Federal de Goiás – UFG. In: II Simpósio de
Recursos Hídricos do Centro-Oeste, 2002, Campo Grande/MS.
• Guia do profissional em treinamento – Águas pluviais – ReCESA – Alfredo Ribeiro da
Costa; Eduardo Queija de Siqueira; Frederico Calos Martins de Menezes Filho – 2007.
• Modelo Digital de Elevação (MDE)TOPODATA - Banco de Dados Geomorfométricos do Brasil
(inpe.br).
2.1.2 Fisiografia e Clima da Região de Projeto
O Posto de Pesagem Fixa 1 está localizado na BR-364 entre o entroncamento com a BR-060(A)
(Jataí) e o entroncamento com a LMG-749 (Contorno Oeste de Uberlândia).
2.1.3 Pedologia
Em relação ao tipo de solos, os postos possuem a classificação segundo a tabela a seguir.
Balança Composição Composição 1 Composição 2 textura

Latossolo vermelho Argilossolo Neossolo litólico
1 média
Distrófico vermelho-amarelo Distrófico
Os latossolos vermelhos apresentam a cor avermelhada devido a alta presença dos óxidos de ferro,
geralmente são profundos e porosos, quando apresentam texturas argilosos são mais susceptíveis
à compactação.
Os solos Neossolo litólico são rasos, com profundidades próximas a 50cm sobre rocha, são
predominantes encontrados em regiões com declividades alta.
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Figura 1: Sistema Brasileiro de Classificação de Solo – Embrapa (2018)
2.1.4 Clima
O clima na região de estudo é classificado como Aw, esta tipologia é definida como um clima tropical
com o inverno seco. O período entre os meses de novembro e abril são os mais chuvosos, com o
restante do ano seco, sendo junho o mês mais seco. A temperatura média anual é 23,9ºC. A
precipitação pluvial anualmente é 1.397 mm com déficit entre os meses de agosto a outubro
(Martorano, 2011).
Figura 2: classificação climática segundo Köppen
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2.1.5 Temperatura
Esta região apresenta temperaturas médias entre 25,8°C (outubro) e 21,5 °C (junho), com a mínima
anual entre 16,3 e 21,2 ºC e as máximas entre 31,8 e 27,2°C. A tabela abaixo apresenta as
variações de temperatura no município de Aparecida do Rio Doce.
Tabela 1 - Dados de Aparecida do Rio Doce (fonte: https://pt.climate-data.org)

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Temperatura média
24.4 24.4 24.1 23.7 21.9 21.5 21.7 23.7 25.8 25.8 24.6 24.5
(°C)
Temperatura mínima
21.1 21 20.7 19.6 17.1 16.4 16.3 17.9 20.4 21.2 20.9 21.1
(°C)
Temperatura máxima
28.6 28.8 28.6 28.4 27.3 27.2 27.7 29.9 31.8 31.2 29.2 28.8
(°C)
Chuva (mm) 240 200 208 87 30 11 6 14 54 125 190 232
Umidade (%) 79% 79% 80% 72% 64% 58% 50% 41% 45% 60% 75% 78%
Dias chuvosos (d) 18 16 17 9 4 1 1 2 6 12 16 19
2.1.6 Regime de Chuvas da Região
A região de Goiás apresenta os meses de dezembro e janeiro como os mais chuvosos, e junho e
julho como os mais secos. A região de implantação do PPF 01 apresenta os índices mais elevados
próximo a 200mm, apresentando a média máxima de 240 mm em janeiro, enquanto os meses mais
secos ficam próximos a 10 mm, apresentando 6 mm em junho.
2.2 Chuvas Intensas
Para determinação das precipitações de projeto, foi utilizada a equação de chuvas apresentada
pelo Guia do profissional em treinamento – Águas pluviais – ReCESA, Alfredo Ribeiro da Costa et
al:
𝐵.𝑇0,14710
𝑖 = (𝑡+𝑐)0,89751 8 anos < T ≤ 100 anos
Onde:
i= intensidade de chuva (mm/min);
B=parâmetro local;
T= tempo de retorno (ano);
t= tempo de concentração (min).
Para definir a equação dos PPF é necessário utilizar os valores da Tabela 2, de acordo com a cidade
mais próxima.
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Tabela 2: Dados da equação
Cidades Estado B c
Cachoeira Dourada GO 18º29 49º 28’ 39,81 19,06
2.2.1 Posto de pesagem fixa 01
39,81.𝑇0,14710
𝑖= 8 anos < T ≤ 100 anos
(𝑡+19,06)0,89751
INTENSIDADE
tC PLUVIOMÉTRICA PRECIPITAÇÃO (mm)
tC
(min (mm/min) min)
)
10 25 50 100 10 25 50 100
5 3,217 3,681 4,076 4,513 5 16,083 18,404 20,379 22,567
10 2,715 3,107 3,440 3,810 10 27,152 31,070 34,405 38,098
30 1,697 1,942 2,150 2,381 30 50,910 58,255 64,509 71,433
60 1,106 1,265 1,401 1,552 60 66,350 75,923 84,073 93,098
120 0,666 0,762 0,844 0,935 120 79,939 91,474 101,292 112,165
180 0,483 0,552 0,612 0,677 180 86,903 99,442 110,117 121,937
240 0,381 0,436 0,483 0,535 240 91,471 104,669 115,905 128,346
360 0,271 0,310 0,343 0,380 360 97,501 111,570 123,546 136,807
720 0,149 0,170 0,188 0,209 720 107,099 122,553 135,708 150,275
1440 0,081 0,092 0,102 0,113 1440 116,332 133,117 147,406 163,229
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INTENSIDADE PLUVIOMÉTRICA
4,0
3,0
INTENSIDADE PLUVIOMÉTRICA (mm/min)
Tr=10 anos
Tr=25 anos
2,0
Tr=50 anos
Tr=100 anos
1,0
0,0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
DURAÇÃO (min)
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2.3 Metodologia
2.3.1 Determinação da descarga de projeto
A metodologia de cálculo para as descargas de projeto depende das áreas de contribuição, assim
tem-se:
Área da bacia (km²) Método de Cálculo
A < 4 km² Racional
4< A < 10 km² Racional Modificado
A < 10 km² Hidrograma ou similares
2.3.2 Método Racional
Premissas básicas:
a) Aplicando-se uma chuva de intensidade constante a uma bacia hidrográfica, o pico de
vazão ocorrerá para a duração da chuva igual ao tempo de concentração da bacia;
b) A intensidade da chuva é constante ao longo da duração considerada;
c) A chuva é uniformemente distribuída na bacia;
d) As condições de permeabilidade de superfície permanecem constantes durante a
ocorrência da chuva;
e) Os efeitos de armazenamento e amortecimento do escoamento na bacia hidrográfica
podem ser desprezados.
A fórmula Racional pode ser representada pela equação apresentada seguir:

𝑄 = 0,278. 𝐶. 𝑖. 𝐴
Onde:
Q - Vazão em m³/s;
C - é o coeficiente de deflúvio (“run-off”) definido em função das características de uso e ocupação
do solo para cada área;
i - é a intensidade da chuva definida em mm/h;
A - é a área da bacia hidrográfica em km2.
Para utilização do Método Racional Corrigido ou Modificado, é inserido um coeficiente de
distribuição (k), dado por:
𝑘 = 𝐴−0,10
Assim,
𝑄 = 0,278. 𝐶. 𝑖. 𝐴. 𝑘
Onde:
Q - Vazão em m³/s;
C - é o coeficiente de deflúvio (“run-off”) definido em função das características de uso e ocupação
do solo para cada área;
i - é a intensidade da chuva definida em mm/h;
k – coeficiente de distribuição.
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2.3.3 Tempo de Concentração
O tempo de concentração é o tempo necessário para a água precipitada no ponto mais distante da
bacia deslocar-se até a seção principal, contado a partir do início da chuva.
Há muitas fórmulas e métodos para se obter o tempo de concentração de uma bacia.
O tempo de escoamento foi estimado pela seguinte formulação:
0,385
(𝐿2 )
𝑡𝑝 = 57. [ ]
𝑖
onde:
tp = tempo de escoamento (min);
L = comprimento do talvegue (km);
I = declividade do talvegue principal (m/km);
2.3.4 Período de Retorno
Os períodos de Retorno ou de Recorrência (Tr) a serem utilizados para a determinação da vazão

de projeto, de acordo com a Instrução IS-203, acima referida, são:
Drenagem superficial Tr= 5 a 10 anos;

Bueiros tubulares Tr=15 anos(canal) e 25 anos(orifício);
Bueiros celulares Tr=25 anos(canal) e 50 anos(orifício);
Pontilhão Tr=50 anos;
Ponte Tr=100 anos.
Ressaltando, porém, que as travessias de águas perenes ou intervenções em recursos hídricos

deverão seguir, para os períodos de retorno, as premissas estabelecidas nas leis ambientais locais.
2.3.5 Coeficiente de Escoamento Superficial
Os valores do coeficiente de deflúvio adotados para a aplicação do Método Racional, foi baseada
no quadro apresentado a seguir:
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Coeficiente
Descrição e Ocupação
Mínimo Máximo
Comércio
Áreas centrais 0,70 0,95
Áreas de periferia 0,50 0,70
Residencial
Residenciais isoladas (unifamiliares) 0,30 0,50
Conjunto residencial com residências isoladas 0,40 0,60
Conjunto residencial com residências adjacentes 0,60 0,75
Áreas de subúrbio 0,25 0,40
Áreas com prédios de apartamentos 0,50 0,70
Industrial
Pouca densidade 0,50 0,80
Grande densidade 0,60 0,90
Parques, pátios, áreas com vegetação arborizadas, ruas, estradas e calçadas
Parques e cemitérios 0,50 0,80
Playgrounds 0,60 0,90
Terrenos Baldios 0,10 0,30
Pátios de estradas de ferro 0,20 0,40
Ruas e estradas de asfalto 0,70 0,95
Ruas e estradas de concreto 0,80 0,95
Ruas e estradas de elementos rejuntados (lajotas e
0,70 0,85
paralelepípedos)
Calçadas 0,75 0,85
Terrenos Gramados
Solo arenoso, plano, com declividade máxima de 2% 0,05 0,10
Solo arenoso, médio, com declividade entre 2% e 7% 0,10 0,15
Solo arenoso, íngreme, com declividade maior de 7% 0,15 0,20
Solo argiloso, plano, com declividade máxima de 2% 0,13 0,17
Solo argiloso, médio, com declividade entre 2% e 7% 0,18 0,22
Solo argiloso, íngreme, com declividade maior de 7% 0,25 0,35
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2.4 Planta de bacia
Ao observar a planta de bacia, nota-se que a posto de pesagem não intercepta nenhum talvegue.
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DISSIPADORES DE ENERGIA DISSIPADORES DE ENERGIA
APLICÁVEIS A SAÍDAS DE SARJETAS E VALETAS - DES APLICÁVEIS A SAÍDAS DE BUEIROS TUBULARES E DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS - DEB
ESC 1:20
PLANTA
d OBS.2 B'
PLANTA
CORTE AA'
D'
OBS.2
A A' e
10
CORTE CC'
L 10
C C' SAÍDA DA SARJETA PEDRA DE MÃO (Ø=10a15)
OU VALETA ARGAMASSADA
10
L
C
PEDRA DE MÃO IRREGULAR DE CONCRETO fck > 15MPa

15 (Ø=15a25) FIXADA COM CORTE BB'
20 CONCRETO fck > 15MPa
C
20
C
C
D e
B
SAÍDA DA SARJETA PEDRA DE MÃO (Ø=10a15) PEDRA DE MÃO IRREGULAR DE CONCRETO fck > 15MPa 10
(Ø=15a25) FIXADA COM 10
OU VALETA ARGAMASSADA
CONCRETO fck > 15MPa
CORTE DD'
10
L
15
L DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

PEDRA FIXADA COM
CONCRETO FORMAS ESCAVAÇÃO
TIPO ADAPTÁVEL EM C L d e CONCRETO (m³)
(m³) (m²) (m³)
(VAZIOS=40%)
DEB 01 DAR01/02/03 200 70 10 15 0,42 2,71 0,21 0,67
DEB 02 DAD01/02 200 74 10 15 0,44 2,73 0,22 0,70

DEB 03 BSTC Ø60-DAD03/04 240 242 30 15 1,20 7,67 0,87 4,03
DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE DEB 04 BSTC Ø80-DAD05/06 320 293 30 15 1,83 9,65 1,41 6,18
PEDRA DEB 05 BSTC Ø100-DAD07/08 400 345 30 15 2,59 11,63 2,07 8,81
ESCAVAÇÃO
TIPO ADAPTÁVEL EM C L ARGAMASSADA DEB 06 BSTC Ø120-DAD09/10 480 391 30 15 3,42 13,56 2,82 11,72
(m³)
(m³)
DEB 07 BSTC Ø150-DAD11/12 560 522 30 15 5,12 16,37 4,38 17,87
DES 01 STC 03/04 - SZC02 LI DI 0,48 0,33
DEB 08 BDTC Ø100-DAD13/14 400 489 30 15 3,51 13,14 2,93 12,34
DES 02 STC02 - SZC01 200 130 0,57 0,39 4,69 15,30 4,01 16,52
DEB 09 BDTC Ø120-DAD15/16 480 557 30 15
DES 03 STC01 - VPC02/04 200 135 0,68 0,47 DEB 10 BDTC Ø150-DAD17/18 560 720 30 15 6,88 18,45 6,05 24,46
DES 04 VPC01/03 200 150 0,84 0,57 DEB 11 BTTC Ø100 400 633 30 15 4,44 14,66 3,80 15,86
DEB 12 BTTC Ø120 480 723 30 15 5,96 17,04 5,21 21,31
DEB 13 BTTC Ø150 600 918 30 15 9,22 21,25 8,26 33,10
DR-8 - SARJETÃO
45,00 45,00
4.0000 4.0000
CONSUMOS MÉDIOS
10% 10%
4,00 LASTRO DE CONCRETO fck = 15 MPa 0,090 m 3 / m
CONCRETO fck = 20 MPa 0,155 m 3 / m

0.15
15,50
CONCRETO fck=20 MPa FORMAS DE MADEIRA COMUM 0,510 m 2 / m
10,00
LASTRO DE CONCRETO
0.90
fck=15 MPa
NOTAS:
1 - DIMENSÕES EM CM;
2 - NA CONEXÃO COM AS DESCIDAS D'ÁGUA NÃO SÃO NECESSÁRIAS AS PEQUENAS ALAS,
INDICADAS NO DESENHO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3 - O CONCRETO DE FIXAÇÃO DAS PEDRAS DEVERÁ TER ESPESSURA MÍNIMA DE 10 CM
4 - ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - DRENAGEM SUPERFICIAL
PROJETO PADRÃO - DISSIPADORES DE ENERGIA E SARJETÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-PP-H2-001
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 001/013
A1 841 X 594
VALETAS DE PROTEÇÃO DE CORTES SARJETAS TRIANGULARES DE CONCRETO
VPC01 VPC02
STC01
25 100
NÍVEL
mínimo 300 mínimo 300
25
ATERRO COMPACTADO ATERRO COMPACTADO
8
SOLO LOCAL
1 30 30
PAVIMENTO
1 1
1 TALUDE DE
ESCAVAÇÃO CORTE TALUDE DE
CORTE
CONSUMOS MÉDIOS
100 60
ESCAVAÇÃO 0,3082 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2374 m³/m
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7915 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1207 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1710 kg/m
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS

ESCAVAÇÃO 0,3900 m³/m ESCAVAÇÃO 0,2700 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2773 m³/m APILOAMENTO MANUAL 0,2173 m³/m
GRAMA (Enleivamento) 3,7000 m²/m GRAMA (Enleivamento) 2,9000 m²/m
SARJETAS TRIANGULARES DE GRAMA

STG01
25 100
NÍVEL
25
VPC03 VPC04
SOLO LOCAL
PAVIMENTO
mínimo 300 CONSUMOS MÉDIOS

mínimo 300 ATERRO COMPACTADO ESCAVAÇÃO 0,1563 m³/m
APILOAMENTO MANUAL 0,2076 m³/m
ATERRO COMPACTADO GRAMA (Enleivamento) 1,4000 m/m
COM MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 8 27
1 1
27 1 1
1 1
8
1 1
TALUDE DE
60 CORTE
TALUDE DE
100
CORTE
MEIOS - FIOS DE CONCRETO

CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS 5
ESCAVAÇÃO 0,4725 m³/m ESCAVAÇÃO 0,3325 m³/m MFC05
R=5
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,9950 m/m GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7950 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1475 m³/m CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1155 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,2090 kg/m ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1636 kg/m ACOSTAMENTO
30
CONSUMOS MÉDIOS
ESCAVAÇÃO 0,0180 m³/m
15
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,0334 m³/m
FORMA (UTILIZAÇÃO 3X) 0,1000 m²/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,0473 kg/m
PAVIMENTO
12
NOTAS:
1. DIMENSÕES EM CM;
2. VALETAS DE PROTEÇÃO
2.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO INSTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESPAÇADAS DE 2M;
2.2. NAS VALETAS DE CONCRETO SERÃO ASSENTADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
2.3. AS BANQUETAS SERÃO CONSTUÍDAS COM O MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3. SARJETAS TRIANGULARES
3.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO ISNTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESAPAÇDAS DE 2M; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3.2. SERÃO TOMADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
3.3. AS SARJETAS APLICAM-SE A BANQUETAS DE CORTES OU ATERROS;
4. MEIOS-FIOS
4.1. OS MEIOS-FIOS PODERÃO SER PRÉ-MOLDADOS OU MOLDADOS "IN LOCO" POR EXTRUSÃO (FORMAS DESLIZANTES);
4.2. PARA MEIOS-FIOS MOLDSDOS "IN LOCO", RECOMENDA-SE A EXECUÇÃO EM SEGMENTOS ALTERNADOS DE 2M.
5. ESTE DISPOSITIVOS É BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VALETAS, SARJETAS E MEIO-FIO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/013
A1 841 X 594
BUEIROS SIMPLES TUBULARES DE CONCRETO
BOCAS NORMAIS E ESCONSAS
PLANTA VISTA LATERAL VISTA FRONTAL PLANTA-ESCONSO
b c k b c a b c k
o
d1 d2
o
g k
q y
d2 l
y 30°
l h
k
q
d2 k °
30° e a
k
p
°
a L d1
n n B° L
k q
30° m x y
d1 L
q i
x
k i
j
j
f
f
M
M
DIMENSÕES E CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

ESC. B° a b c d1 d2 e f g h i j k l m n o p q x y L M FORMAS CONCRETO CIMENTO AREIA BRITA 1e2 ÁGUA MADEIRA
° ( m2 ) ( m3 )
0 30 106 20 125 23 23 15 10 30 98 144 133 10 144 20 30 133 23 20 72 72 242 155 7,45 1,153 5,649 0,784 0,853 0,184 0,186
15 30 111 20 125 28 21 15 10 30 98 177 157 10 129 20 30 124 23 20 125 33 257 155 7,82 1,218 5,967 0,828 0,901 0,195 0,121
30 25 130 20 125 35 26 15 10 30 98 218 190 10 125 20 30 125 23 20 179 0 283 155 8,71 1,370 6,761 0,939 1,021 0,221 0,218
45 20 168 20 125 47 36 15 10 30 98 296 253 10 129 20 30 135 23 20 268 -33 353 155 10,68 1,722 8,437 1,171 1,274 0,276 0,267
0 30 138 25 145 29 29 20 15 30 120 167 153 10 167 25 35 153 30 25 84 84 293 180 11,17 2,140 10,485 1,456 1,583 0,342 0,279
15 30 144 25 145 35 26 20 15 30 120 205 180 10 150 25 35 144 30 25 145 39 312 180 11,73 2,262 11,082 1,539 1,674 0,362 0,293
30 25 167 25 145 44 31 20 15 30 120 253 218 10 145 25 35 145 30 25 207 0 343 180 13,03 2,538 12,439 1,727 1,879 0,406 0,326
45 20 216 25 145 59 44 20 15 30 120 343 290 10 150 25 35 157 30 25 311 -39 426 180 15,97 3,188 15,619 2,168 2,359 0,510 0,399
0 30 170 30 165 35 35 25 20 30 142 191 174 10 191 30 40 174 37 30 95 95 345 205 15,68 3,567 17,476 2,426 2,639 0,571 0,392
15 30 177 30 165 42 31 25 20 30 142 233 203 10 171 30 40 163 37 30 165 44 366 205 16,41 3,757 18,407 2,555 2,780 0,601 0,410
30 25 203 30 165 52 36 25 20 30 142 288 245 10 165 30 40 165 37 30 236 0 403 205 18,19 4,205 20,602 2,869 3,111 0,673 0,455
45 20 264 30 165 71 52 25 20 30 142 390 326 10 171 30 40 179 37 30 354 -44 499 205 22,30 5,293 25,932 3,600 3,916 0,847 0,558
0 30 200 40 180 40 40 30 25 30 163 208 188 10 208 40 45 188 43 35 104 104 391 230 20,65 5,506 26,976 3,745 4,074 0,881 0,516
15 30 210 40 180 50 36 30 25 30 163 255 220 10 186 40 45 177 43 35 180 48 414 230 21,63 5,819 28,509 3,958 4,305 0,931 0,541
30 25 243 40 180 61 43 30 25 30 163 314 264 10 180 40 45 180 43 35 257 0 455 230 24,00 6,538 32,022 4,446 4,836 1,046 0,600
45 20 316 40 180 83 63 30 25 30 163 426 351 10 186 40 45 196 43 35 386 -48 562 230 29,34 8,243 40,385 5,607 6,099 1,319 0,734
0 30 242 50 260 46 46 35 30 30 194 300 277 10 300 40 45 277 52 40 150 150 522 320 32,54 10,810 52,961 7,353 7,998 1,730 0,814
15 30 253 50 260 57 41 35 30 30 194 368 328 10 269 40 45 258 52 40 260 70 555 320 34,15 11,431 56,004 7,775 8,458 1,829 0,854
30 25 293 50 260 70 50 35 30 30 194 453 396 10 260 40 45 260 52 40 371 0 612 320 37,95 12,868 63,044 8,753 9,521 2,059 0,949
45 20 382 50 260 95 75 35 30 30 194 615 530 10 269 40 45 280 52 40 558 -70 762 320 46,60 16,303 79,873 11,089 12,063 2,608 1,165
NOTAS:
1 - DIMENSÕES EM MM;
2 - BUEIROS COM DIÂMETRO DE 40CM E DE 60CM APRESENTAM LIMITAÇÕES À LIMPEZA. NO
ENTRANTO, POR SEREM LARGAMENTE UTILIZADOS, SÃO APRESENTADOS NESTE ÁLBUM;
3 - UTILIZAR PREFERENCIALMENTE BOCAS NORMAIS PARA BUEIROS ESCONSOS, AJUSTANDO O 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
TALUDE DE ATERRO ÀS ALAS E/OU PROLONGANDO O CORPO DO BUEIRO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
4 - ESTE DISPOSITIVOS É BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM DNIT/2018
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - BOCAS NORMAIS E ESCONSAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 003/013
A1 841 X 594
DR-2A - VALETA DE CANTEIRO CENTRAL - REVESTIMENTO DE CAIXA DE PASSAGEM PRÉ-MOLDADA
DRENOS SUB-SUPERFICIAIS E DETALHES COMPLEMENTARES GRAMA EM PLACAS PARA DRENO
TAMPA PRÉ-MOLDADA
CONCRETO fck ≥ 15 MPa
MÍNIMO = 2,00
0,05
0,10
CORTES AA' BOCA DE SAÍDA DE CONCRETO BSD03 x x
1 1
DSS01 DSS02 DSS03 DSS04 PLANTA CORTE
0,20
MANTA 1 1
MANTA
SINTÉTICA
SINTÉTICA 4 4 CONCRETO
60
40 MATERIAL 40 40 40 MATERIAL
fck ≥ 15 MPa
15 GRAMA EM PLACAS
FILTRANTE
0,07
DRENANTE
MATERIAL MATERIAL CONSUMO MÍNIMO = 2,06 m ² /m 0,10 0,15 0,10
DRENANTE DRENANTE
10
40 TUBO DE PVC 40 40 40 TUBO DE PVC
10 10 0,35
RANHURADO Ø=5 RANHURADO Ø=5
70 70 CORTE B-B
S/ESC.
VISTA FRONTAL 0,10 0,15 0,10 0,10 0,15 0,10

DR-2B - VALETA DE CANTEIRO CENTRAL - REVESTIMENTO DE
60 CONCRETO
³
0,10
15 MÍNIMO = 2,00 B B
³
(LATERAIS REVESTIDAS COM GRAMA EM PLACAS)
10
0,15
³ ³
10 10 L = VARIÁVEL
x x
60 1 1
0,10
4 4
1 1 TIPO 1 (COM 3 ABERTURAS) TIPO 2 (COM 4 ABERTURAS)
h
0,08
1
1 4 PLANTA PLANTA
GRAMA EM GRAMA EM
4
PLACAS CONCRETO PLACAS S/ESC. S/ESC.
DISPOSIÇÃO DOS DRENOS SUB-SUPERFICIAIS DETALHES DOS TUBOS DE PVC RANHURADOS fck=15 MPa
A - COMO DRENOS LONGITUDINAIS RASOS
EM CORTES EM ATERROS ARGAMASSA DE

DIMENSÕES (m) FORMAS CONCRETO fck = 15 MPa
CONCRETO fck = 15 MPa GRAMA EM PLACAS TIPO (m ² ) (m ³) ENCHIMENTO
TIPO (m ² /m) (m ² /m) (m ³)
VISTA INFERIOR L h
1 0,75 0,04 0,01
DR-2B-1 1,20 0,15 0,100 0,82
UMA RANHURA (3cm x 2mm) DR-2B-2 1,60 0,20 0,132 0,41

A CADA 2,5cm
DR-2B-3 2,00 0,25 0,165 -
B - COMO DRENOS TRANSVERSAIS RASOS
3 5
2,5 2,5
PISTA DE ROLAMENTO ACOSTAMENTO
VISTA LATERAL
RANHURAS
mín. 1%
DR-1B - SARJETA TRIANGULAR DE CORTE - REVESTIMENTO DE

CONCRETO
R EG
EV E
L
ES TA
TI L
M
a2 a1 GRAMA EM
EN
1 PLACAS PAVIMENTO
TO
X
0,
G PL
50
R A
AM C
A S
EM
A
h
1
08
4
0,
CONCRETO fck=15MPa
TALUDE DIMENSÕES (m) CONSUMO MÉDIO

TIPO FORMAS GRAMA EM PLACAS
X:1 a1 a2 h CONCRETO fck=15 MPa (m ³ / m)
m²/m m²/m
DR-1B-1 1,0 1,00 0,250 0,250 0,010 (L-0,50) 0,114
DR-1B-2 1,0 1,50 0,375 0,375 0,014 (L-1,00) 0,169
DR-1B-3 1,0 2,00 0,500 0,500 0,019 (L-1,50) 0,224
DR-1B-4 1,5 1,00 0,375 0,250 0,010 (L-0,50) 0,121
DR-1B-5 1,5 1,50 0,563 0,375 0,015 (L-1,00) 0,180
DR-1B-6 1,5 2,00 0,750 0,500 0,020 (L-1,50) 0,239
NOTAS:
1. DRENOS
1.1. DIMENSÕES EM MM;
1.2. OS DRENOS LONGITUDINAIS RASOS PODERÃO DESCARREGAR ATRAVÉS DAS SAÍDAS
BSD-03 OU EM DRENOS TRANSVERSAIS RASOS ; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
1.3. OPCIONALMENTE PODERÃO SER UTILIZADOS TUBOS DRENO CORRUGADOS PEAD;
1.4. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM DNIT/2018.
2. VALETAS DE CANTEIRO CENTRAL, SARJETA (DR-1B) E CAIXAS PARA DRENO
2.1. MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADA;
2.2. DECERÁ SER AMNTIDA DECLIVIDADE MÍNIMA DE 0,5% NAS VALETAS;
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM - DER/SP;
2.4. AS SARJETAS DE CONCRETO DEVERÃO SER DOTADAS DE JUNTA SEXA A CADA 15
METROS.
VIAS DO CERRADO
2.5. AS CAIXAS DE PASSAGEM PARA DRENOS DEVERÃO SER PRÉ-MOLDASDE CONCRETO A
CONEXÃO DOS TUBOS DEVERÁ SER FEITA DE MODO QUE AS ABERTURAS SEJAM PROJETISTA:
PREENCHIDAS COM ARGAMASSA DE CIENTO E AREAIA 1:3.

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VAELTAS, DRENOS E SARJETAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 004/013
A1 841 X 594
ENTRADAS PARA DESCIDAS D`ÁGUA
VALETAS DE PROTEÇÃO DE ATERROS
ACOSTAMENTO ACOSTAMENTO
EDA 01 EDA 02
(GREIDE CONTÍNUO) (PONTO BAIXO)
MEIO-FIO
CORTE A-A' MEIO-FIO CORTE B-B'
VPA01 VPA02
A A' B B'
TALUDE DE ATERRO TALUDE DE ATERRO
FLUXO
FLUXO
TERRENO NATURAL
A MONTANTE
GRAMA
100
MEIO FIO
MEIO FIO
DESLOCADO
DESLOCADO
120
30 1 120
1 1
30 1
1
ACOSTAMENTO
SOLO ESCAVADO 1 1 1
APILOADO
ESCAVAÇÃO
100 100
60
10
C C'
ACOSTAMENTO
DESCIDA D'ÁGUA 70
DESCIDA D'ÁGUA 70
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS
FLUXO
ESCAVAÇÃO 0,3900 m³/m ESCAVAÇÃO 0,2700 m³/m 10
10
GRAMA (Enleivamento) 3,5000 m/m GRAMA (Enleivamento) 2,9000 m/m
BARREIRA 60
PLANTA MEIO-FIO
120
(POSIÇÃO BÁSICA)
PONTO-CHAVE (OBS 3) MEIO FIO
ACOSTAMENTO DESLOCADO
PAREDE LATERAL
5%
DA DESCIDA 15 à 2
FLUXO
80
ENTRADA D'ÁGUA
(ESPESSURA=10cm)
40
VPA03 VPA04 b CORTE C-C' PLANTA
TALUDE DE ATERRO TALUDE DE ATERRO
10
27 27
1 1
8
1
8
1 1 1 1
SOLO ESCAVADO 1 CONCRETO
APILOADO
100 100
100 60
ESCAVAÇÃO
CONSUMOS MÉDIOS PARA UMA UNIDADE

ITEM UNID. EDA 01 EDA 02
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS CONCRETO fck > 15 MPa m 3
0,110 0,140
ESCAVAÇÃO 0,4725 m³/m ESCAVAÇÃO 0,3325 m³/m FORMAS m 2
0,100 0,100
GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,9950 m/m GUIA DE MADEIRA (2,5 cm x 8,0 cm) 0,7950 m/m
CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1475 m³/m CONCRETO fck ≥ 20MPa 0,1155 m³/m
ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,2090 kg/m ARGAMASSA ASFÁLTICA 0,1636 kg/m
NOTAS:
2. VALETAS DE PROTEÇÃO
2.1. AS GUIAS DE MADEIRA SERÃO INSTALADAS SEGUNDO A SEÇÃO TRANSVERSAL DA SARJETA, ESPAÇADAS DE 2M;
2.2. NAS VALETAS DE CONCRETO SERÃO ASSENTADAS JUNTAS COM ARGAMASSA ASFÁLTICA A CADA 12M;
2.3. AS BANQUETAS SERÃO CONSTUÍDAS COM O MATERIAL RESULTANTE DE ESCAVAÇÃO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3. ENTRADA D'ÁGUA
3.1. AJUSTAR NA OBRA A ZONA DE CONTATO DA ENTRADA COM A DESCIDA D'ÁGUA TIPO RÁPIDO EM MEIA-CANA DE CONCRETO OU REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
CALHA METÁLICA
3.2. O PONTO-CHAVE INDICA A AMARRAÇÃO AOS DETALHES APRESENTADOS PARA AS DESCIDAS D'ÁGUA
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - VALETAS DE PROTEÇÃO E ENTRADAS PARA DESCIDAS D'ÁGUA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 005/013
A1 841 X 594
CAIXA COLETORA DE SARJETA (CCS) COM GRELHA DE CONCRETO (TCC-01)
PLANTA NERVURAS
B
SARJETA PLANTA
N3 127 N3
N4 TABELA DE ARMADURAS
20
7
7,5 15 7,5
30
26
5
N1e N1e N2 N3-4Ø5,0

13,5 N2 100 13,5 L=76
A A'
165
125
CORTE
11
7
N4-6Ø5,0
L=46
20
N1-2 Ø 8-L=123
QUANTIDADES UNITÁRIAS ( 4 NERVURAS )

B' 123
7
20 100 20 N2-2 Ø 8-L=137
140
CORTE AA' CORTE BB'

5 15 127 15 5
QUANTIDADES UNITÁRIAS ( CAIXA )

10
20
20
mín. = 60
H
20
20
20 100 20 20 125 20
140 165
NOTAS:
2. O DISPOSITIVO PODERÁ, OPCIONALMENTE, RECEBER A DESCARGA DE DRENOS RASOS OU
PROFUNDOS;
3. O DISPOSITIVO APLICA-SE A QUALQUER TIPO DE SARJETA ESPECIFICADO, INCLUSIVE DO CANTEIRO
CENTRAL. AJUSTAR, NA OBRA, A CONEXÃO DA SARJETA À CAIXA; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
4. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
DNIT/2018. REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS( PPF) NA BR-364/GO
PROJETO PADRÃO - CAIXA COLETORA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 006/013
A1 841 X 594
DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO - DAR DR-16 - BACIA DE CAPTAÇÃO PARA BUEIROS ENTERRADOS
S/ ESCALA
DAR 01 - MEIA CANA DE CONCRETO DAR 02 - CANAL RETANGULAR EM CONCRETO SIMPLES ALVENARIA DE PEDRA
CORTE LONGITUDINAL CORTE LONGITUDINAL ARGAMASSADA Ø MÉDIO = 0,20
BOCA DE BUEIRO
CONEXÃO CONEXÃO 2,00 ESP. = 0,30
ENTRADA ENTRADA
D'ÁGUA D'ÁGUA
VARIÁVEL
C C
VARIÁVEL
0,30
PONTO CHAVE
D
PONTO CHAVE 1
A'
B'
(OBS.2) VER NOTA 9
(OBS.2) 3
(VER NOTA 2)
VARIÁVEL 2,00
CORTE C-C
A
B
S/ ESCALA
B
20 20
0 0
30
30
PLANTA
10 10
CONEXÃO CONEXÃO
DISSIPADOR DISSIPADOR
DE DE
ENERGIA ENERGIA
30
0,
1 1
1 1
CORTE TRANSVERSAL CORTE TRANSVERSAL
A A' B B'
VARIÁVEL
CONSUMOS MÉDIOS CONSUMOS MÉDIOS CORTE B-B

10
S/ ESCALA
10
20
36
32
26
12
10
15 40 15 10 50 10
70 70
NOTAS:
2. DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO - DAR
2.1. O "PONTO-CHAVE" INDICA A AMARRAÇÃO AOS DETALHES APRESENTADOS PARA AS "ENTRADAS
D'ÁGUA";
2.2. EXECUTAR JUNTAS DE DILATAÇÃO A INTERVALOS MÁXIMOS DE 10M SEGUNDO O TALUDE, 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
PREENCHENDO-AS COM CIMENTO ASFÁLTICO
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADOS NO ÁLBUM DE PROJETOS - TPO DE DISPOSITIVOS DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
DRENAGEM DNIT/2018.
3. BACIA DE CAPTAÇÃO
3.1. MEDIDAS EM METRO, EXCETO INDICAÇÃO CONTRÁRIA.
3.2. CASO EXISTA A NECESSIDADE DE EXECUTAR BACIA DE CAPTAÇÃO MAIS CONFINADA, AJUSTAR
INCLINAÇÃO DO TALUDE ATÉ 1,5:1,0(H:V);
3.3. O GABIÃO DEVE SER CONFECCIONADO EM MALHA HEXAGONAL DE DUPLA TORÇÃO, DE ACORDO
COM A NBR-10514/88, COM REVESTIMENTO DE ZINCAGEM PESADA. QUANDO FOR NECESSÁRIO
REVESTIMENTO COM PVC, ESTE DEVERÁ SER ESPECIFICADO NO PROJETO;
3.4. PARA TALVEGUES DEFINIDOS, O REVESTIMENTO COM ALVENARIA DE PEDRA DEVE SER VIAS DO CERRADO
EXECUTADO ATÉ O NÍVEL DO TERRENO NATURAL, PARA OS DEMAIS CASOS A ALTURA DO
REVESTIMENTO DEVE SER LIMITADA À ALTURA DA BOCA.
2.3. ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE
DRENAGEM - DER/SP; PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS( PPF) NA BR-364/GO
PROJETO PADRÃO - DESCIDAS D`ÁGUA DE ATERROS TIPO RÁPIDO E BACIA DE CAPTAÇÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ESCALA 007/013
A1 841 X 594
BERÇO DE CONCRETO DENTE PARA ASSENTAMENTO DE BUEIRO BERÇO DE 1º CLASSE (BRITA) ESCAVAÇÃO E ATERRO DE PROTEÇÃO
SIMPLES TUBULAR DE CONCRETO BSTC BSTC
GREIDE DA RODOVIA
BSTC L
0,60 (MÍN.)
H
1,0 1,0
1,00
1,0 1,0 REATERRO MANUAL
Ø
e
Øi
1,0
Øi
Ø
e
1,0 1,0
1,0
i
Ø
0,50 L 0,50
d2
d2
d1
d3
d1
B
h1
BERÇO
C
t TERRENO NATURAL
h2
d3
0,40
t t CONCRETO
1º ETAPA
2º ETAPA fck=15MPa BDTC
L CONCRETO BRITA 1
fck=20MPa L
L
BDTC ARMADURA DE ESPERA 0,40
VER NOTAS 5 E 6
0,70 Ø 1,00 1,0 1,0
1,00
0,90 1,0 1,0
Ø 1,20 VISTA LATERAL REATERRO MANUAL
1,00 Ø 1,50
BDTC Øi Øi
1,0
1,0
1,0
GREIDE DA RODOVIA 1,0
Ø
Ø
0,50 L 0,50
e
e
QUANTIDADES UNITÁRIAS DOS DENTES
0,60 (MÍN.)
0,70 Ø 1,00 B
AÇO CA-50
Øi Øi 0,90 Ø 1,20 BERÇO
H
CONCRETO CONCRETO FORMAS
DIÂMETRO
fck = 15 MPa fck = 20 MPa COMPRIM. PESO 1,00 Ø 1,50
(m) * (m3) (m3) (m2)
(m) (kg)
0,40 - 0,034 0,146 1,14 1,9 1,2

d2
d1
0,50 - 0,040 0,168 1,26 2,0 1,3
Ø
BTTC
Ø
e
0,60 - 0,048 0,208 1,46 2,0 1,3
e
L
d3
t t 0,80 - 0,088 0,296 1,94 3,4 2,2
1º ETAPA 2º ETAPA
Øi Øi
1,00 - 0,204 0,476 2,94 4,4 2,8
L
1,20 - 0,228 0,532 3,22 4,1 2,6 1,0 1,0
1,00
1,0 1,0
h1
BTTC 1,50 - 0,394 0,778 4,54 6,6 4,2 REATERRO MANUAL
t t TERRENO NATURAL
h2
2,00 - 0,558 1,038 5,88 7,4 4,7
0,70 Ø 1,00 0,70 Øi Øi Øi
0,90 0,90 1,0
Ø 1,20 * VALORES NEGATIVOS A SEREM SUBTRAÍDOS DAS QUANTIDADES DOS 1,0
1,0
1,00 Ø 1,50 1,00 BERÇOS DE CONCRETO. BRITA 1 1,0
BTTC
L
0,50 L 0,50
BERÇO DE CONCRETO B
TABELA DE BERÇOS BERÇO
QUANTIDADES POR METRO LINEAR
Ø
Ø
e
e
DIMENSÕES CONCRETO ÁREA DAS

TIPO TIPO
d1 d2 t L m3 FORMAS (m2) GREIDE DA RODOVIA
Øi Øi Øi BSTC Ø 0,40 0,22 0,30 0,15 0,70 BSTC Ø 0,40 0,156 0,60
BSTC Ø 0,50 0,25 0,37 0,15 0,80 BSTC Ø 0,50 0,201 0,74
h1 = 0,10 Øe
0,60 (MÍN.)
0,70 Ø 1,00 0,70
BSTC Ø 0,60 0,25 0,40 0,20 1,00 BSTC Ø 0,60 0,267 0,80 h2 = 0,20m para H < 5,00m
0,90 Ø 1,20 0,90
H
d2
BSTC Ø 0,80 0,32 0,49 0,25 1,30 BSTC Ø 0,80 0,429 0,98 h2 = 0,40m para H > 5,00m
d1
1,00 Ø 1,50 1,00

BSTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 1,70 BSTC Ø 1,00 0,858 1,36
BERÇO DE BRITA
d3
t t BSTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 1,90 BSTC Ø 1,20 0,994 1,54
1º ETAPA 2º ETAPA QUANTIDADES POR METRO LINEAR
BSTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 2,40 BSTC Ø 1,50 1,654 1,96 H < 5,00 H > 5,00
Ø
L TIPO BRITA 1 BRITA 1
e
BSTC Ø 2,00 0,78 1,20 0,50 3,00 BSTC Ø 2,00 2,186 2,40 (m3) (m3)
DETALHE DO REJUNTAMENTO DOS TUBOS BDTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 3,40 BDTC Ø 1,00 1,717 1,36
Øi Øi Øi BSTC Ø 0,40 0,164 0,304
BDTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 4,00 BDTC Ø 1,20 2,141 1,54 BSTC Ø 0,50 0,193 0,353
(CORTE LONGITUDINAL) BDTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 4,90 BDTC Ø 1,50 3,406 1,96 BSTC Ø 0,60 0,251 0,451
h1
BTTC Ø 1,00 0,48 0,68 0,35 5,10 BTTC Ø 1,00 2,575 1,36 BSTC Ø 0,80 0,347 0,607
t t TERRENO NATURAL
h2
BTTC Ø 1,20 0,53 0,77 0,35 6,10 BTTC Ø 1,20 3,289 1,54 BSTC Ø 1,00 0,482 0,822
ARGAMASSA
(ATÉ O BERÇO) d3 = d1 - (ØM - Øi) BTTC Ø 1,50 0,68 0,98 0,45 7,40 BTTC Ø 1,50 5,157 1,96 BSTC Ø 1,20 0,566 0,946
2
BRITA 1 BSTC Ø 1,50 0,774 1,254
ONDE:
BSTC Ø 2,00 1,080 1,680
d3 = ESPESSURA DA 1º ETAPA DO BERÇO L
ARGAMASSA BDTC Ø 1,00 0,964 1,644
d1 = ALTURA PARCIAL DO BERÇO ATÉ A
GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO.
BDTC Ø 1,20 1,200 2,000
ØM = DIÂMETRO EXTERNO DA BOLSA DO
TUBO. BDTC Ø 1,50 1,585 2,565
Øi = DIÂMETRO INTERNO DO TUBO. BTTC Ø 1,00 1,447 2,467
BTTC Ø 1,20 1,834 3,054 C = d1 + 0,25 PARA Øi < 1,00 E

C = d1 + 0,15 PARA Øi > 1,00
BTTC Ø 1,50 2,396 3,876
NOTAS:
1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO INDICAÇÃO CONTRÁRIA

2 - A ARGAMASSA DE CIMENTO E AREIA PARA REJUNTAMENTO DOS TUBOS DE CONCRETO
DEVERÁ SER NO TRAÇO 1:3
00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE BOTTURA
3 - OS TUBOS DEVERÃO OBEDECER O DISPOSTO NA NBR 8890/2003.
4 - TODAS AS COTAS DE PROJETO REFEREM-SE A GERATRIZ INFERIOR INTERNA DO TUBO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
5 - OS DENTES DOS BERÇOS DEVERÃO SER CONSTRUIDOS EM TODOS OS BUEIROS

CUJA DECLIVIDADE DE INSTALAÇÃO FOR SUPERIOR A 10% E SER ESPAÇADOS DE
CINCO EM CINCO METROS NA PROJEÇÃO HORIZONTAL.
6 - NOS DENTES SERÃO COLOCADAS ARMADURAS DE ESPERA 2 Ø 10mm A CADA 1,00m
COM COMPRIMENTO
AS BARRAS DUPLAS DEVERÃO SER POSICIONADAS NAS EXTREMIDADES DOS BERÇOS,

COM RECOBRIMENTO MÍNIMO DE 3,0 cm, E ESPAÇADAS DE MANEIRA HOMOGÊNEA
NA PARTE CENTRAL DO BERÇO.
7 - O CONCRETO PARA A EXECUÇÃO DOS BERÇOS DEVERÁ SER DO TIPO CLASSE C15 (fck > 15,0 MPa)
VIAS DO CERRADO
E PARA A EXECUÇÃO DOS DENTES SOB O BERÇO DEVERÁ SER DO TIPO CLASSE C20 (fck > 20,0 MPa);
CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m³ DE CONCRETO;
8 - ESTE DISPOSITIVOS SÃO BASEADO NO ÁLBUM DE PROJETO PADRÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM - DER/SP; PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - BUEIROS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO KM 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:20 008/013
A1 841 X 594
PLANTA INFERIOR - CAIXA PLANTA SUPERIOR - CAIXA
ESC. 1:25 ESC. 1:25
B C CAIXA B C
PAREDE 1 PAREDE 1
20
20
TUBO DE CONEXÃO ENTRADA Ø0,80
33
ENTRE CAIXAS Ø 0,80
62
6
20 20 TAMPÃO E TELAR DN600
500
( FERRO FUNDIDO ARTICULADO)
Ø80
Ø96
108
6
290
250
250
290
e=20 e=20
PAREDE 3
PAREDE 3
165
PAREDE 4
PAREDE 4
A A A
132
DETALHE PARA FURO DA
PAREDE 2
DETALHE P/ TAMPÃO DE
PAREDE 2
FERRO FUNDIDO - PLANTA TUBULAÇÃO DE AÇO GALVANIZADO
20
20
S/E
ESC. 1:25 (VER NOTA 2)
A
540 540
Ø Ø
TUBO FURO
B C ØFURO 6"
8"
8"
10"
B C
R=
ØTUBO
40
h=20 10" 12"
12" 14"
14" 16"
16" 18"
18" 20"
20" 22"
Ø81 VER NOTAS

6E7
CORTE B-B CORTE C-C
CORTE A-A TAMPÃO DE
ESC. 1:25 ESC. 1:25
TAMPÃO DE
ESC. 1:25 FERRO FUNDIDO FERRO FUNDIDO
(VER NOTA 2) (VER NOTA 2)
10
10
10
20
20
20
103
20 20
378 Ø80 42 20 20 128 Ø80 42 20
20 145 6 Ø80 6 13
201
6
Ø80
104
44 6 Ø80 6 114
280
320
320
280
PAR. 1 / PAR. 2 PAR. 3
PAR. 4
100
DETALHE DA BOLSA
6
PAR. 4
6
ESC. 1:25
FLUXO DUPLO
104
104
80
125
PAR. 3
ENCHIMENTO DE TUBO DE CONEXÃO
66
CONCRETO MAGRO ENTRE CAIXAS Ø 0,80
i=2%
6
104
27
80
20
20
20
5
5
5
CAIXA DE LIQUIDOS
LASTRO DE CONCRETO MAGRO PERIGOSOS (VER NOTA 3) 290 290
66
540
TUBO DE CONEXÃO
ENTRE CAIXAS Ø 0,80
NOTAS
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO;
2 - ESTÁ PREVISTA A UTILIZAÇÃO DESTE TAMPÃO EM VIAS COM VELOCIDADE E VOLUMES DE TRÁFEGO MÉDIOS. PARA SITUAÇÕES
DE ALTOS VOLUMES E VELOCIDADE, DEVERÁ SER VERIFICADA A CAPACIDADE DO TAMPÃO E AS CONDIÇÕES DE FIXAÇÃO DO 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 ETTORE J. BOTTURA
MESMO À ESTRUTURA. DEVERÁ SER UTILIZADO TAMPÃO E TELAR DN600, EM FERRO FUNDIDO DÚCTIL (CLASSE FE 42012 -
NBR-6916), COM CARGA DE CONTROLE DE 400 KN, DE ACORDO COM NBR-10160; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS:
- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C30 ( fck > 30MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 320 kg/m3
- CONCRETO MAGRO - CLASSE C10 ( fck > 10 MPa)
- AÇO CA-50 (fyk > 500MPa)
- CLASSE DE AGRESSIVIDADE 3
- COBRIMENTO INTERNO C = 3,0cm
EXTERNO C = 4,5cm
4 - PARA DESENHO DE ARMAÇÃO VER DES. ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-H2-010 E ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-H2-011 VIAS DO CERRADO
5 - A LOCAÇÃO (NÍVEL) E DIÂMETRO DA TUBULAÇÃO DE CAPTAÇÃO DE LIQUIDOS PERIGOSOS QUE DESCARREGA NA CAIXA VARIA
PARA CADA SITUAÇÃO. ESTA LOCAÇÃO DEVERÁ SER VERIFICADA NO PROJETO DE DRENAGEM ESPECÍFICO. O DETALHE DE
ARMAÇÃO DE REFORÇO DESTE FURO SE ENCONTRA NO DESENHO DE-46.00.000-H07/009; PROJETISTA:
6 - O FURO DEVERÁ SER EXECUTADO NA ETAPA DE OBRA BRUTA, E FECHADO COM ALVENARIA SIMPLES. ESTA ALVENARIA
DEVERÁ SER REMOVIDA NA ETAPA DE OBRA COMPLEMENTAR, PARA INSTALAÇÃO DA TUBULAÇÃO. O FECHAMENTO DO FURO
APÓS ENCAIXE DA TUBULAÇÃO DEVERÁ SER FEITO COM GRAUTE ESTRUTURAL, CONFORME ESPECIFICAÇÃO ABAIXO: SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
CNPJ: 52.635.422/0003-07
- GRAUTE INDUSTRIAL - CLASSE C30 (fck > 30 MPa)
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - CAIXA DE CONTEÇÃO - FORMAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 009/013
A1 841 X 594
ARMAÇÃO DA LAJE DE FUNDO - PLANTA ARMAÇÃO PARA FURO DA
ESC. 1:25
C D E TUBULAÇÃO DE AÇO GALVANIZADO

7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.)
C/15 (EXT.)
S/E
C/15 (INT.) +
PAR.1
G CORTE G-G
8
S/E
C/10
2x2
6
7
+5
8
5
2x2 38 2x2 38 2x2 38
B
2x2
75
15 C/15
28 4 C/20 (SUP.)
2x2 38
38 2x(4x2) Ø12.5 C/5 C=(Øfuro+150cm)

75
28 2 C/20 (INF.) B
18 C/15
7
Ø
38
FU
R
4x
O
(4
x2
7
)Ø
12
8
C/10
.5
C
2x2
C/20 (INF.)
/5
ØFURO
2x2 38
C
ØFURO
=(
75
C/20 (SUP.)
2x2 38
A A
Ø
fu
16 C/15 (EXT.)
ro
17 C/15 (INT.) +
+1
8
50
C/15 (EXT.)
1
c m
C/15 (INT.) +
2x2
)
16
3
15
PAR.3
+7
6
75 75
7
2x2 38 ØFURO
75
+8
8
2x2 38
7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.)
38 2x(4x2) Ø12.5 C/5 C=(Øfuro+150cm)
C D E
G
CORTE C-C CORTE E-E 1R7
=1
4
0
2x26 29
ESC. 1:25
CORTE D-D 2x2 34
ESC. 1:25
2x4 VA
ESC. 1:25 2x2 34 R
C/15 C/10 .
2X11 33 C/15 2x6 35 C/15 2x4 33 C/15
17
C/10 2x11 33 C/15
13
33 C/15 2x4 33 2x6 36
1
2X11 2x6 35 2x4 33
a
19
2x
C/15 C/15
1
C/15 C/15
2
Ø
2 4
16
17
17
C
/1
0
R=10
R=10
C
=V
AR
7 C/20 2x4 29
29 C/15 6
2x2 8 7 16 17 C/15 7 19 20 C/15
C/15
24 C/15
21 C/15 (EXT.)
2x2 34 2x2 9 2x2 9

22 C/15 (INT.)
R
=1
2x27 Ø10 C/20 C=381
2x27 Ø10 C/20 C=333

6
17
2x2 34
0
C/10 C/10 C/10 7
24 C/15
C/10
4
2x2 11
2x2 10
23
3 4.5 3 4.5 3 4.5

C/10
7
21
21
23
7 2x2 14
2x2 Ø16 C/10 C=357
40 2x2 Ø16 C/10 C=358

21 C/15 (EXT.)
21 C/15 (EXT.)
75
22 C/15 (INT.)
22 C/15 (INT.)
13
C/10
21 C/15
PAR.1
PAR.2
10 C/10
6
7
2x2 12
21 C/15
22 C/15
75
25 C/15
26 C/15
319
316
22 C/15
C/10
2x4 12 2x2 14
21
2x2
2x2 Ø16 C/10 C=264
41 2x2 Ø16 C/10 C=266

C/10
21
C/10
21
21
21
21
21
7
21
21 C/15 (EXT.)
22 C/15 (INT.)
8
6
PAR.1
245
245
6
28 C/15
27 C/15
24 C/15
39 27 Ø10 C/15
PAR.1
PAR.2
27 Ø10 C/20
2x2 10
PAR.2
21
21
2x2 11
9
7
7
C/10
23
15 3 C/20
C/10
10
2x2 8
7
2x2 13
2x2
6 C/20 7 7 7
5
R=10
R=10
R=10
R=10
C/10
17
17
17
17
2 4 4 C/20 (SUP.) 2 4
4
43
10 7 C/15 (INT.) + 7 15 C/15 5 7 C/15 (INT.) + 7 18 C/15 8 7 C/15 (INT.) +

C/10
16 1 C/20
17
0
2 C/20 (INF.)
=1
2x2
+ 10 6 C/15 (EXT.) +5 6 C/15 (EXT.) +8 6 C/15 (EXT.)

285
AR
C/15 (SUP.) 15 3 C/20 (SUP.) 16 1 C/20 (INF.)
44
5
18
12 12
=V
=2
4 28 Ø10 C/20 C=309

150
15 3 C/20 (SUP.)
a
150
C
C
24 R
5
17
A
0
0
2 C/20 (INF.) 264

=V
/1
4
/1
4
.
17
C
16 1 C/20 (INF.)
R
C
17
7
VA
2 1
16
a
16
0
R=10 10 2x2 Ø16 C=302 R=10

64
/1
Ø
Ø
2
.1
2
2
R
2x
16
2x
VA
R=10 R=10
14
=1
282
12
2
4
2x
R
261
2 28 Ø10 C/20 C=582
11
17
17
4
17
42 2x2 Ø16 C=303
NOTAS

- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C25 (fck > 25 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300kg/m3 REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA:
- INTERNO C = 3,0cm
- EXTERNO C = 4,5cm
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - CAIXA DE CONTENÇÃO CP - ARMAÇÃO
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 010/013
A1 841 X 594
2x11 33 C/15
ARMAÇÃO DA LAJE DE TOPO - PLANTA CORTE A-A 26 29 C/15 2x6 31 2x4 29 LISTA DOS FERROS
ESC. 1:25 ESC. 1:25
C/15 C/15 Ø COMPRIMENTOS (cm)
POS Q
C D 7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) E 60 12
(mm) UNITÁRIO TOTAL
1 10 16 812 12992
C/15 (EXT.)
2 10 28 582 16296
C/15 (INT.) +
24 C/15
2x6 32 C/15
3 10 15 559 8385
46 6 Ø10 C/15 C=VAR

33 C/15
2 4 4 10 28 309 8652
10 Ø10 C/20 C=333

26 29 C/15 2x2 30
32 6 Ø10 C/15 C=VAR

8
17
17
14 12 12 14
C/10
C/10
2x2 30 5 10 50 162 8100
2x2
C/10
VAR. 66 a 78
VAR. 66 a 78
R=10
R=10
24 C/15
23
6 10 77 381 29337
7
C/10
2x4
+5
8
7 10 77 333 25641
13 Ø10 C/20 C=333
13 Ø10 C/20 C=381

7
321
2x4 37
10 Ø10 C/20 C=381

2x2
8 16 4 357 1428
16 C/15 (EXT.)
B 26 29 C/15 (INF.)
17 C/15 (INT.) +
23
9 16 4 264 1056
12 14
35 C/15
10 16 16 302 4832
10
13
7
C/10
321
43 26+4 Ø10 C/15 C=560
29 26+4 Ø10 C/15 C=559
11 16 8 VARIAVEL 1520
19 C/15 (EXT.)
2x2
2x2 34
36 C/15
B
20 C/15 (INT.) +
30 2x2 Ø16 C/10 C=302
25 C/15
44 2x2 Ø16 C/10 C=303
12 16 12 244 2928
2x6
+7
26 29 C/15 (SUP.) 13 16 4 VARIAVEL 892
10
6
7
14 16 8 VARIAVEL 1608
C/10
6
2x6
2x2
7
535
532
12 14 15 10 7 VARIAVEL 2324
C/10
261
264
+7
16 10 7 VARIAVEL 1519
7
17 10 7 VARIAVEL 1169
31 6 Ø10 C/15 C=VAR
45 6 Ø10 C/15 C=VAR
39 10 Ø10 C/15 C=164
10 Ø10 C/15 C=162

8
2x2 34 18 10 7 VARIAVEL 1092

2x4 37
A A
2x2
2X11 33 C/15
C/10
VAR. 152 a 163
VAR. 152 a 163

19 10 7 VARIAVEL 2121
C/15 (EXT.)
10
27 C/15
C/15 (INT.) +
C/10
20 12.5 7 VARIAVEL 1771
24 C/15
C/15 (EXT.)
39 13 Ø10 C/15
PAR.4
2x2
13 Ø10 C/15
8
C/15 (INT.) +
155 21 8 42 612 25830
150
150
2x2
22 8 42 559 23478
PAR.3
7
6
28 4 C/20 23 8 27 360 9720
23
7
2x2 30 C/10
+ 10
5
24 8 27 307 8397
6
10
R=10
R=10
7
7
5
25 8 7 VARIAVEL 2646
+8
8
26 8 7 VARIAVEL 896
14 12 12 14 14 12
10
17
17
C/10
2 4
2x2
2x6 31 2x4 29
28 2 C/20 29 10 30 559 16770
C/15 C/15
7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) 30 16 4 304 1216
31 10 6 VARIAVEL 1110
2x2 30 C/10 535
02 32 10 6 VARIAVEL 576
12 12
264 =2 3 15 Ø10 C/20 C=559
17
33 10 30 559 16770
140 (*)
140 (*)
C
2 17
0 (*) AJUSTAR
R=10 34 2x2 Ø16 C/10 C=302 R=10 /1
2
34 16 8 302 2416
2
C NAS ABERTURAS
20
16 532
4
4
R=10 261 R=10 Ø 35 10 12 VARIAVEL 5268
2
2x
17
1 16 Ø10 C/20 C=812 36 10 12 VARIAVEL 1236
17
48 2x2 Ø16 C/10 C=303
37
37 16 16 202 3232
535
38 12.5 64 VARIAVEL 12032
12
CORTE B-B
12
33 11+4 Ø10 C/15 C=559 39 10 50 164 8200

ESC. 1:25
40 16 4 358 1432
14
14
532
VAR. 402 a 428
14
14
VAR. 66 a 92
14
14
49 6 Ø10 C/15 C=VAR 50 6 Ø10 41 16 4 266 1064
47 11+4 Ø10 C/15 C=560 35 6 Ø10 C/15 C=VAR 36 6 Ø10C=VAR
C/15 42 16 4 303 1212
C/15 C=VAR
12
12
VAR. 402 a 428 VAR. 66 a 92 43 10 30 560 16800
12
12
44 16 4 303 1212
26 29 C/15 2x4 29 45 10 6 189 1134
CORTE F-F 7 C/20 (INT.) + 6 C/20 (EXT.) C/15 46 10 6 100 600
ESC. 1:25 12
47 10 15 560 8400
C/15 (INT.) +
60 12 60
C/15 C=VAR
C/15 (EXT.)
17 7 Ø10 C/15 C=VAR

48 10 4 303 1212
16 7 Ø10 C/15 C=VAR

PAR.1
49 10 6 VARIAVEL 2658
C/15 C=VAR
12
27 a 77
12
24 C/15
40 12
VAR. 118 a 168

VAR.
26 7 Ø8
VAR. 118 a 168

26 29 C/15 2x2 30
64 a 114
6
28 7 Ø8
20 7 Ø12.5 C/15 C=VAR

12
VAR.
2x2 30
8
+5
C/10
24 C/15
C/10
23
VAR. 206 a 251

C/10
B
2x2
2x2
VAR. 206 a 251

RESUMO GERAL
19 7 Ø10 C/15 C=VAR

10
7
C/10
AÇO Ø (mm) COMPR (m) PESO (kg)
2x2
12
23
CA-50 8 744,95 294
23 13+14 Ø8 C/15 C=360
24 13+14 Ø8 C/15 C=307
14 12
B CA-50 10 1943,04 1197
13
8
C/10
12 CA-50 12.5 138,03 133

2x2
CA-50 16 260,48 411

280
283
10
TOTAL: 2035
C/10
12
25 7 Ø8 C/15 C=VAR
2x2
PAR.3
F
27 7 Ø8 C/15 C=VAR 12 14
VAR. 150 a 200
A A
C/15 (EXT.)
C/15 (INT.) +
15 7 Ø10 C/15 C=VAR

8
C/15 (EXT.)
C/15 (INT.) +
10
114 a 164
2x2
C/10
VAR.
PAR.4
24 C/15
2x2
6
VAR. 118 a 168

7
+ 10
PAR.3
6
F
10
C/15 C=VAR
28 4 C/20
7
+8
23
8
40 12 12 12
18 7 Ø10
C/10
7
33 a 77
VAR.
PAR.2 C/20 (INT.) + C/20 (EXT.)
7 6 12 12
10
NAS ABERTURAS
(*) AJUSTAR
2x2
535
40 (*)
28 2 C/20
12
12
22 21 Ø8 C/15 C=559
40 (*)
(*) AJUSTAR
NAS ABERTURAS
532 NAS ABERTURAS
(*) AJUSTAR
21 21 Ø8 C/15 C=612 15 3 C/20
(*) AJUSTAR
C D E 16 1 C/20
NAS ABERTURAS
NOTAS

- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C25 (fck > 25 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300kg/m3 REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA:
- INTERNO C = 3,0cm
- EXTERNO C = 4,5cm
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 011/013
A1 841 X 594
CAIXA DE CONTENÇÃO TIPO CP-1A
ENCHIMENTO COM
ARGAMASSA DE
CAIXA DE CONTENÇÃO TIPO CP-1B DET. DAS PLACAS PRÉ-MOLDADAS
CIMENTO, AREIA E
POLÍMERO
PASSEIO
5X TUBO
PVC 100MM
I ESC.: 1:25
E D C TOPO DA
ENCHIMENTO COM
310
17,3
5X TUBO LOMBADA 85 15 80 22,5 95 12,5 93
310 ARGAMASSA DE
7,7 15
PASSEIO
PVC 100MM VER PLACA
20
CIMENTO, AREIA E
7,5 80 7,5 TIPO 1
POLÍMERO
ENCHIMENTO COM K
12,5
5
12,5 95 22,5 80 15 85 ARGAMASSA DE GUIA
VER PLACA CIMENTO, AREIA E 69
15
7,5
80 7,5 POLÍMERO
5,2
MÍNIMO
TIPO 1 7,5
G G
12,5
i=1 %
167,3
GUIA 3,8 65,2
200
100
160
80
95
B B
3,8
182,5
7,5
H H
MÍNIMO
93
63
J J
i=1 %
7,5
F F
100
15
7,5
7,5 40 7,5
55
47,4
95
80
182,5
20
5 20
12,5 55
67,5
5,2
A A
7,5
15
15
7,5
3,8
7,5 40 7,5
LASTRO DE
12,5 55
67,5
31,5 30 31,5
CONCRETO MAGRO 63 6
CORTE C-C 7,5

120 7,5 LOMBADA -
GUIA
ESC.: 1:50 PASSEIO 7,5 CONCRETO
GUIA
LOMBADA - 7,5 120
7,5 5X TUBO
PAVIMENTO 45 135 130
C20 I K
CONCRETO 7,5
PVC 100MM
C20
130 135 45 PAVIMENTO
VER DET. 01 TOPO DA
MÍNIMO
VER PLACA
PLACA TIPO 1
17,3
37,3
LOMBADA i=1 %
TIPO 2
VER PLACA ESC.: 1:25
PLACA TIPO 2
7,7
TIPO 2
PLANTA SUPERIOR ESC.: 1:25
20
5
5,2
ESC.: 1:50 PLANTA SUPERIOR 5,2
9,5
102,5
2
ESC.: 1:50
12
10
167.3
200
2,5
200
160
20 20
160
270 3,8 47,4 3,8
310
15 63 15
310
20 20 55
270
93
20
5 20
20
G G
CORTE --I - --I CORTE K-K
20
LASTRO DE ESC.: 1:25

B B ESC.: 1:25
142,5
182,5
CONCRETO MAGRO
F F
4,3
9,5
2
CORTE D-D
142.5
10
12
182.5
4
A A
3,7
ESC.: 1:50
2,5
20
3,8 65,2
30,5 28 30,5
TOPO DA
T1
17,3
LOMBADA 2 2 69
20
PLANTA LAJE FUNDO
11
ESC.: 1:50 93
20
E D C 62,5
CORTE H-H CORTE J-J
186,3
PLANTA LAJE FUNDO
200
ESC.: 1:25 ESC.: 1:25
160
ESC.: 1:50
LOMBADA -
CONCRETO C20
LOMBADA - VER DET. 02 VER DET. 02
20
20
CONCRETO C20
TOPO DA GUIA TOPO DA GUIA

LASTRO DE QUANTITATIVOS P/ 1 CAIXA
15
15
T2 T2
CONCRETO
2.3
MAGRO
20
20
2,3
PLACA 2 PLACA 2
CONCRETO ESTRUTURAL 5,1 m 3
CORTE E-E
ESC.: 1:50 CONCRETO DE LASTRO 0,3 m 3
FORMAS 38,3 m 2
200
200
160
160
LOMBADA
20
20
7,7 2,3
T2
7,7 17,3
5
TL
5
NOTAS:
LASTRO DE LASTRO DE
5
CONCRETO MAGRO CONCRETO MAGRO
CORTE A-A
5
7,3
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO.
ESC.: 1:50 CORTE F-F 2 - CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS:
ESC.: 1:50
ENCHIMENTO COM - CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C40 ( fck > 40 MPa)
DET.01 ARGAMASSA DE - CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m3
ESC.: 1:25 CIMENTO, AREIA E
PASSEIO POLÍMERO - CONCRETO MAGRO CLASSE C10 ( fck > 10 MPa)
T1 T1
17,3
17,3
TL TL 3 - PARA ARMAÇÃO VER DES. PP-DE-H07/128.
PLACA 1 7,5 80 55 PLACA 1
20
20
4 - TAXA DE APOIO DO SOLO > 0,07 MPa, QUE DEVERÁ SER CONFIRMADA PELO
/
ENGENHEIRO GEOTÉCNICO.
T2 5 - ESQUEMA DE PINTURA ANTI CORROSIVA INTERNA CONFORME NBR-7831
7,3 7,7 15
7,3 7,7 17,3
TL
2,3
160
160
217,3
217,3
- PREPARO DA SUPERFÍCIE: CONCRETO PERFEITAMENTE SECO, ESCOVADO, LAVADO
200
200
E ISENTO DE POEIRA, ÓLEOS, GRAXAS, NATA DE CIMENTO E QUALQUER OUTRA
5
IMPUREZA QUE POSSA VIR A PREJUDICAR A ADERÊNCIA;

- APLICAÇÃO DE UMA DEMÃO DE PRIMER EPÓXI-POLIAMIDA COM TRINCHA
120 OU REVÓLVER NA ESPESSURA DE 50 MICRA;
20
20
7,5 7,5 - APLICAÇÃO DE DUAS DEMÃOS COM TRINCHA OU REVÓLVER COM TINTA ANTICORROSIVA
INDUSTRIAL, EM EPÓXI-POLIAMIDA, EM DUAS DEMÃOS COM 75 MICRA CADA;
20
20
- ESPESSURA TOTAL DA PINTURA 200 MICRA;
- DEVERÃO SER RIGOROSAMENTE ATENTIDAS AS RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE.
LASTRO DE CORTE B-B LASTRO DE
CONCRETO MAGRO
ESC.: 1:50 DET.02 CONCRETO MAGRO
6 - O TERRAPLENO DO LOCAL DE IMPLANTAÇÃO DA CAIXA DEVERÁ
ESC.: 1:25
CORTE G-G SER ESTÁVEL SEM POSSIBILIDADE DE OCORRÊNCIA DE RECALQUES.
ESC.: 1:50 7 - AS COTAS DE TOPO T1, T2 e TL, DEVERÃO SER INDICADAS NO PROJETO.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO PADRÃO - CAIXA DE CONTENÇÃO CP - FORMAS
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 012/013
A1 841 X 594
CAIXA DE CONTENÇÃO CP - 1A e CP-1B G G LISTA DE FERROS PARA
1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
123
25 25 COMPRIMENTO (cm)
15 2+1 Ø 10 C=173
2+1 15 C/10 POS. Ø QUANT.
UNITÁRIO TOTAL
304 16 2 Ø 16 1 8 22 541 11902
16 2 Ø 16 C=304 2 8 20 201 4020

17 2 Ø 20 3 8 20 326 6520
3 10 Ø 8 C/20 304
4 8 10 328 3280
17 2 Ø 20 C=304
5 8 12 434 5208
B 14 34 C/10 10 27 C/10 10 27 C/10 14 34 C/10
6 8 48 64 3072
31 26 C/10 31 26 C/10 7 8 48 191 9168

16 14 + 8 C/20 8 10 56 277 15512
15 16 17 23 9 8 8 304 2432
3X2 Ø 8 C=158
182 12 25 10 8 8 328 2624
C/10
C/10
C/10
C/10
C/10
11 10 14 177 2478
Ø8
12 35 C/10
10 Ø 8 C/20 C=201
2 x 2 Ø 16 C=177
2 x 2 Ø 20 C=177
3 x 1 Ø 10 C=177
C/20
C/20
C/20
C/20
F F 12 8 14 205 2870
2 x 2 Ø 16
2 x 2 Ø 20
3 x 1 Ø 10
10 Ø 8 C/20
C/10
C/10
108
94
3X2 22
14 6 + 7 C/20
12 27
12 27
12 35
12 34
34
25 25 13 8 14 205 2870
8
F F
177
177
177
177
177
14 10 16 307 4912
19 25
19 25
12
+
+
A A 23 2Ø8
22
23 2 Ø 8 C=144
14 6 + 7 C/20 15 10 3 173 519
5
25
19
20
21
2x9 24
2x9 24
C/10
C/10
16 16 2 304 608
2
12
10
10
12
19
20
21
2
182 17 20 2 304 608
12 18 10 2 304 608
18
1 11 Ø 8 C/20 C=541 1 11 Ø 8 C/20 2x18 24 C/10
14 36 C/10 19 16 4 177 708
16 14 + 8 C/20 20 20 4 177 708
14 36 C/10 2x18 24 C/10
21 10 3 177 531
304 22 8 6 158 948
18 1 + 1 Ø 10 C=304
B G 23 8 2 144 288
24 5 54 83 4482
302 G 25 6,3 38 74 2812
12 12
3 10 Ø 8 C/20 C=326
18 1 + 1 Ø10 26 6,3 31 60 1860
ESC. 1:50
PLANTA SUPERIOR P/ CP - 1A 27 5 22 65 1430
28 8 20 95 1900
ESC. 1:50
29 10 8 69 552
PLANTA INFERIOR 22 22 22 1 15 2 15
30 10 8 82 656
7 17 2
31 8 8 61 488
28 28
19
28 28
28 28 PLANTA SUPERIOR P/ CP - 1B 32 8 37 205 7585
34 12 Ø 5 C/10 35 12 Ø 5 C/10 ESC. 1:50
20 12 27 C/10 33 8 9 714 6426
C=63 C=73 36 14 Ø 5 C/10 14 34 C/10
C=58 34 5 26 63 1638
35 5 12 73 876
30
21
PLACA 4 PLACA 5 (2 x) 36
37
5
8
14
8
58
55
812
440
2
30
CORTE F - F CORTE G - G
24 2 x (18+9) Ø 5 C/10 C=83 24 5 C/10 9 ESC. 1:50
ESC. 1:50
C
28
14
27 12+10 Ø 5 C/10 C=65 E
13
7 C C RESUMO AÇO CA-60
25 19 Ø 6.3 C/10 C=74 19 25 C/10 13
P/ 1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
26 31 Ø 6.3 C/10 C=60
D D
9 8 Ø 8 C/20 C=304
177 Ø COMPRIMENTO (m) PESO(kg)
11 14 Ø 10 C/20 C=177
CORTAR E DOBRAR ONDE NECESSÁRIO 5 92,38 15
CORTAR E DOBRAR ONDE NECESSÁRIO
304
12 304 12
14 177 14
10 8 Ø 8 C/20 C=328
12 14 Ø 8 C/20 C=205 TOTAL 15
E
C
2 23
14 11 C/20
2 18 8 9 C/20 PLANTA RESUMO AÇO CA-50
1 21
CORTAR E DOBRAR
ONDE NECESSÁRIO
2 19 2 19
2 16 PLANTA ESC. 1:25
P/ 1 CAIXA CP-1A ou CP-1B
100 14 ESC. 1:25
4 31 C/20 4 29 C/20
Ø
12 Ø 10 C/20 C=277
COMPRIMENTO (m) PESO(kg)

10 Ø 8 C/20 C=191
10 Ø 8 C/20 C=64
2 21 8 10 C/20
12 Ø 10 C/20
16 Ø 10 C/20
16 Ø 10 C/20
14 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
10 Ø 8 C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
C/20
6,3 46,72 12
C/20
C/20
2 20 2 20
10 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
14 Ø 8 C/20
177
177
2 17 8 720,41 288
3
14 12 C/20
1
10 257,68 162
1
1
2
11
10
10
11
11
11
12,5
10
10
14 13 C/20 10 4
8
8
7
4 30 C/20
4 37 C/20 16 13,16 21
6
6
50
8
C/20 2x5 28 C/20

NOTAS:
20 13,16 33
57
14 6 6
12 5 C/20 31 4 Ø 8 C/20 C=61
87 TOTAL 516
14 14 C/20 4 4 29 4 Ø 10 C/20 C=69 6 49 6
205
177 11 3 49 3
9 62
304 32 37 Ø 8 C/20 C=205 14 14
12 12 13 14 Ø 8 C/20 C=205 28 4 x 5 Ø 8 C/20 C=95 30 4 Ø 10 C/20 C=82 37 4 Ø 8 C/20 C=55
4 10 Ø 8 C/20 C=328
33 9 Ø 8 C/20 C=714
65 65 65 65
304 177 CORTE C - C CORTE D - D CORTE E - E
5 12 Ø 8 C/20 C=434 ESC. 1:25 ESC. 1:25 ESC. 1:25
14 16 Ø 10 C/20 C=307
CORTE A - A CORTE - LOMBADA CORTE B - B

ESC. 1:50
ESC. 1:50 ESC. 1:50
1 - MEDIDAS EM CENTÍMETRO, EXCETO ONDE INDICADO.

- CONCRETO ESTRUTURAL - CLASSE C40 ( fck > 40 MPa)
- CONSUMO MÍNIMO DE CIMENTO = 300 kg/m3
3 - COBRIMENTO DA ARMADURA :
FACES INTERNAS C = 4,0 cm.
DEMAIS CASOS - C=3,0 cm
4 - AS FERRAGENS ESTÃO DETALHADAS PARA A CAIXA CP - 1A

PARA A CAIXA CP - 1B, DEVERÁ SER EMPREGADA A MESMA
ARMADURA, COM AS NECESSÁRIAS ADAPTAÇÕES,
TENDO-SE EM VISTA A LOCALIZAÇÃO DAS ABERTURAS
NA FACE SUPERIOR. VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
INDICADA 013/013
A1 841 X 594
00
E=
0
800
500
300
486
70
3.6
E=
100
485 .00 E=
73.
73.
73.
73.
72. .200
0
7
.90 48
700
7.9
73.
0 E= 6.1
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 486 00
N= 7.973
485
400
N=
7 .9
.30
N=
N=
N=
N=
.80 0
0
N=
73.
7.9
N=
7.9
N=
600
72.
7 .9
N=
800
E=
486
.
73.
100
7.9
N=

Uberlândia
Asfalto Uberlândia 578 581 E=
567 579 486
Acostamento 568 Asfalto .30
Terra7 0
57
RAMO 400
Acesso
566
Terra
E= E=
485 486
.70 .20
0 0
700
600
.
.
972
972
E=
48
7.
7.
6.2
N=
N=
00
E=
486
.
RAMO 300
000
DETALHE 01 DETALHE 02 DETALHE 03

0
0
700
400
200
60
30
10
.50
73.
73.
73.
73.
73.
73.
973
E= E= E=
485 485 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 .80 .90
7.
0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
700
400
0
800
600
300
.20
E= E= E=
71.
71.
71.
71.
71.
486 486 487
971
.80 .90 .00
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 0 0
7.
0
.50
N=
N=
N=
N=
N=
N=
971
100
7.
71.
N=
7.9
N=
0
E=
.80
486
.70
971
Acesso
0
Terra
7.
N=
603
Terra
Acostamento 601 602 603 Asfalto Acostamento 604 Acostamento
604
100 105 134+16.38
125 130 E=
110 115 120 48 7.0
00
221+12.21 200
RAMO 100
100
0 604
200
xX X x
X X x X X x X X x X x
X X X X x X x X X x 22 X x X X xX X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X X x X X x X x X X x X x X X X x X xX X x X Xx X x X X x X X x
X X X xX
71.
xX X X x X X x X x X X x X X x X
602
305
71.
7.9
601
7.9
N=
X
N=
600
RAMO 300
X
X
0
31
Pasto
X
X
Pasto
X
X
602
603 300
X
X
312+14.6
E= 9.73
X
3
204+1
X
486
.60
0
X
216+7.51 205
X
4 215 210
605
60
X
X
RAMO 200
X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
500
300
700
600
400
71.
71.
71.
71.
71.
E= E= E= E=
486 486 486 486
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.60 .70 .80 .90

0 0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
CONVENÇÕES: NOTAS:
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE FOR INDICADO;
CALÇADA DE CONCRETO 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL;
PISO TÁTIL DIRECIONAL 3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM OS MANUAIS DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA
ABNT; 00B REVISÃO GERAL 21/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
PISO TÁTIL DE ALERTA 4. O PROJETO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE DOS PEDESTRES FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 9050/2020;
REBAIXO TIPO II 5. O PROJETO DOS PISOS TÁTEIS FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 16537/2016; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 6. A EXECUÇÃO DE NOVAS CERCAS SE BASEOU NA ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO DO DNIT ES 009/2019;
7. AS NOTAS DE SERVIÇO DAS OBRAS COMPLEMENTARES FORAM APRESENTADAS EM CONJUNTO COM OS DETALHES DAS OBRAS REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET DE ATERRO COMPLEMETARES NO DESENHO ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J2-002.
OFFSET DE CORTE
X CERCA A IMPLANTAR
X CERCA A REMOVER
X CERCA A MANTER
SETAS DE SENTIDO
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - OBRAS COMPLEMENTARES
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J2-001
ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/002
A1 841 X 594
SEM ESCALA SEM ESCALA
SEM ESCALA 0,083 0,072
S/ESC.
1 Ø 3/16" c. 15 1 Ø 1/4" c. 15
50,00
ESTICADOR
4 Ø 3/16"
ESCORA 2,50 2,50 2,50 2,50 4 Ø 1/4"
0,10
0,10
0,15
0,40
0,005
0,01
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X 0,10
2,
0,15
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X
10
X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X SUPORTE DE CONCRETO DE 2.50 m EM 2.50 m
ESTICADOR DE CONCRETO DE 50 m EM 50 m
0,60
0,60
DE SEÇÃO QUADRADA DE 0.10 m x 0.10 m, COM
E NOS PONTOS DE MUDANÇA DE ALINHAMENTOS 2.50 m DE ALTURA.
SUPORTE HORIZONTAIS E VERTICAIS, DE SEÇÃO QUADRADA 0,005
0,40
0,01
DE 0.15 m x 0.15 m, COM 2.50 m DE ALTURA. QUANTIDADES UNITÁRIAS
DISCRIMINAÇÃO UNID. SUP./ESCORA ESTICADOR
CONCRETO 1 0,017 0,050
0.25
90
°
90
°
150º A 1
80º
0.60
0.40
0.25
0.25
0.25
0.25
0.60
0.60
0.40
0,20
0,20
0,25
0,25
NOTAS:
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE INDICADO;
2. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM OS MANUAIS DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA
ABNT;
3. O PROJETO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE DOS PEDESTRES FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 9050/2020;
4. O PROJETO DOS PISOS TÁTEIS FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 16537/2016;
5. A EXECUÇÃO DE NOVAS CERCAS SE BASEOU NA ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO DO DNIT ES 009/2019. 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/002
A1 841 X 594
E=
600
486
00
800
500
300
E= .00
485
73.
.90 0 E=
73.
73.
73.
73.
48
7 2 . 200
0 6.1
7.9
E=
700
00
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 48
.
48 6.3
N= 7.973
N=
5.8
400
00
N=
N=
N=
N=
00
7.9
73.
N=
7.9
N=
0
.60
7. 972
N=
800
73.
7.9
N=
570
400 3,20 405 410 3,25 414+19.86
100,00 200,00 650,00 250,00 750,00 100,00 3,25 3,30 E=
486
.3 00
RAMO 400
BR-364
80
km/h
110
km
E= E=
485 486.2
.70 00
0
0
700
.60
72.
972
E=
7.9
486
7.
.20
N=
N=
0
600
15
B-B
2,75
0
0
700
500
400
200
100
.60
.30
A-A
73.
73.
73.
73.
73.
E= E= E=
73
73
485 485 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 .80 .90
0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
50,00
2,60
0
0
800
600
300
200
.70
.40
E= E= E=
486 486 487
71.
71.
71.
71.
x x x x
71
71
.80 .90 .00
0 0 0
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
500
N=
N=
N=
N=
N=
N=
71.
100
7.9
N=
71.
7.9
N=
x
VER CONTINUAÇÃO B - B
km/h
10
E=
0
48
.80
6.7
BR-364
108
00
km
971
7.
N=
VER CONTINUAÇÃO A - A
20 25 30 35 40 45 50 55
42,10 3,35 23,05 50,00 30,15 50,00
50,00 50,00 37,35
2,75 3,60 3,60 2,60
23,20 30,30 8,50
8,50
100 134+16.38
105 4,75 8,50 125 130 E=
8,50 2,90 48
110 3,50 5,00 115 3,50 120 4,7 7.0
00
0 0
3,1
221+12.21 200
RAMO 100
0
0
22
.10
200
x x x x x x x x x x x X X x X X x X X x X X xX X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x x x x x x x x x x x x x
305
971
71.
7.
km
7.9
20
40
km/h
N=
/h
N=
600
RAMO 14,00
300
0
31
8,00
0
7,0
0
8,0
300
3,
45
312+14.6
E= 3 3,05 3,75
9 .73
486
.60
6,50
204+1
0
216+7.51 205
215 210
605
BR-364
RAMO 200
108
km
00
0
0
0
0
5
1.7
1.6
1.4
1.3
E= E= E= E=
71.
486 48 486 486

7
7
.60 6.7 .80 .90
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 00 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
1. UNIDADE EM METROS (m), EXCETO ONDE FOR INDICADO; 14.FORAM PROJETADOS CILINDROS DELIMITADORES, CONFORME NORMA ABNT NBR 16658, PARA MELHORAR A PERCEPÇÃO DO
SIN. HORIZONTAL BRANCA A IMPLANTAR 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL; CONDUTOR QUANTO AOS LIMITES DA BALANÇA PUNITIVA;
SIN. HORIZONTAL AMARELA A IMPLANTAR 3. INFORMAÇÕES DO PROJETO: 15.PARA MELHOR COMPREENSÃO E DETALHAMENTO DOS DISPOSITIVOS DE DRENAGEM, VER PROJETO ESPECÍFICO;
3.1. VELOCIDADE DIRETRIZ = 80km/h; 00B REVISÃO GERAL 21/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
SIN. HORIZONTAL PRETA A IMPLANTAR (PINTURA DE CONTRASTE) 16.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, VER DESENHO
3.2. VDM = 6.131 (> 6.000); ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J1-002;
SIN. HORIZONTAL A REMOVER 3.3. VDMC = 3.933 (64% DE VEÍCULOS PESADOS) 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
17.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DA SINALIZAÇÃO VERTICAL, VER DESENHOS
CALÇADA DE CONCRETO 4. DE FORMA A PROJETAR DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA VIÁRIA QUE SEJAM ADEQUADOS PARA TODO O PERÍODO DA CONCESSÃO, ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J1-003 A 005;
PAVIMENTO DE CONCRETO 18.PARA VERIFICAÇÃO DOS DETALHES E ESPECIFICAÇÕES DE DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA, VER DESENHO REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
FOI CONSIDERADO PARA A ANÁLISE DO PROJETO O VDM DA PROJEÇÃO PARA O ANO DE 2050, CONFORME DADOS DE TRÁFEGO
SUPORTE SIMPLES A IMPLANTAR REPASSADOS PELA CONCESSIONÁRIA; ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J1-006.
SUPORTE SIMPLES A MANTER 5. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO
SUPORTE SIMPLES A REMOVER RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT;
SUPORTE DUPLO A IMPLANTAR 6. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL DEVERÁ SER EXECUTADA CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO:
PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS 6.1. TINTA PLÁSTICA À FRIO (ES 100/2018, DNIT) - INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO E MARCAS TRANSVERSAIS;
ZONA LIVRE DE ATERRO 6.2. TINTA ACRÍLICA A BASE DE ÁGUA (ES 100/2018, DNIT) - DEMAIS ELEMENTOS DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL;
7. AS PLACAS DEVERÃO SER CONFECCIONADAS EM ACORDO COM A NORMA ABNT NBR 14891, CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO:
ZONA LIVRE DE CORTE
7.1. PLACAS DE SOLO (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
DEFENSA METÁLICA SIMPLES N2AW4 A IMPLANTAR 7.2. PLACAS DE SOLO (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
VIAS DO CERRADO
DEFENSA METÁLICA SIMPLES EXISTENTE ABREVIAÇÕES:
7.3. MARCADORES DE PERIGO E ALINHAMENTO - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV; IMP = A IMPLANTAR
TERM. ABS. DE ENERGIA SIMPLES A IMPLANTAR 80 km/h 7.4. PLACAS DE SOLO (INDICATIVAS) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III; MAN = EXISTENTE A MANTER
GUARDA-CORPO METÁLICO A IMPLANTAR 7.5. PLACAS AÉREAS (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X; RET = A RETIRAR PROJETISTA:
7.6. PLACAS AÉREAS (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS X+IV; REM = A REMANEJAR
REBAIXO TIPO II 7.7. PLACAS AÉREAS (DEMAIS PLACAS) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X. PP = SUPORTE TUBULAR GALVANIZADO 2 1/2"
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 8. O CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA E FUNDAÇÃO DOS SUPORTES SÃO DE RESPONSABILIDADE DA EMPRESA QUE IRÁ PI = PERFIL METÁLICO TIPO C SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
IMPLANTÁ-LOS; PM = SUPORTE DE MADEIRA CNPJ: 52.635.422/0003-07
OFFSET DE ATERRO
9. AS PLACAS POSICIONADAS NA RODOVIA FORA DA ÁREA DEMONSTRADA NO PROJETO DEVERÃO RESPEITAR UMA DISTÂNCIA PE = SUPORTE ECOLÓGICO COLAPSÍVEL
OFFSET DE CORTE BPD = BRAÇO PROJETADO DUPLO
X CERCA A REMOVER MÍNIMA DE 100m ENTRE POSSÍVEIS PLACAS QUE POSSAM EXISTIR NO TRECHO;
PMV = PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS TÍTULO:
CILINDROS DELIMITADORES 10.OS SUPORTES ECOLÓGICOS POLIMÉRICOS DEVERÃO ESTAR EM CONFORMIDADE COM AS ESPECIFICAÇÕES, PREMISSAS E IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE CONTRATADO; PROJETO EXECUTIVO - SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
SETAS DE SENTIDO
11.CONSIDERANDO A VELOCIADE DIRETRIZ DE 80KM/H E VDM=6.131 (>6.000), A ZONA LIVRE FOI CALCULADA EM FUNÇÃO DO PPF 1 - KM 107+980 LESTE - PLANTA
DRENAGEM PROJETADA DESCRITO NA TABELA 01 DA NORMA ABNT NBR 15486/2016. EM VISTA DISSO, A LARGURA DA ZONA VARIA CONFORME O TIPO DE
LOMBADA TALUDE, SE ESTE É ATERRO OU CORTE, E SUA DECLIVIDADE; RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
POSTE E LUMINÁRIA PROJETADOS 12.OS ATERROS E CORTES DAS PISTAS PROJETADAS RESPEITAM UM PADRÃO DE DECLIVIDADE EM TODO O PROJETO, SENDO:
12.1. ATERRO = 1:4 N° DESENHO ANTT:
12.2. CORTE = 1:1 ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J1-001
13.EM FUNÇÃO DO VALOR DA DECLIVIDADE NAS PISTAS PROJETADAS, NÃO HÁ NECESSIDADE DE PROTEGER OS ATERROS EM FUNÇÃO ESCALA: FOLHA:
DE SUAS ALTURAS; 1:1000 001/006
A1 841 X 594
NOTAS:
2. INFORMAÇÕES DO PROJETO:
2.1. VELOCIDADE DIRETRIZ = 80km/h;
3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO
RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT;
4. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL DEVERÁ SER EXECUTADA CONFORME ESPECIFICADO ABAIXO:
4.1. TINTA PLÁSTICA À FRIO (ES 100/2018, DNIT) - INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO E MARCAS TRANSVERSAIS; REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
4.2. TINTA ACRÍLICA A BASE DE ÁGUA (ES 100/2018, DNIT) - DEMAIS ELEMENTOS DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES DA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 002/006
A1 841 X 594
S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE SIMPLES
S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM BRAÇO PROJETADO DUPLO
POSTE PARA COLOCAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO REGULAMENTAÇÃO ADVERTÊNCIA
PLACAS DE SINALIZAÇÃO CIRCULAR TRIANGULAR
MARCADORES DE PERIGO
CHUMBADORES DA BASE
BRAÇO DUPLO PROJETADO
S/ ESC. S/ ESC.
IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE SIMPLES IMPLANTAÇÃO DE PLACAS EM SUPORTE DUPLO
EM CALÇADAS
POSTE PARA COLOCAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO ADVERTÊNCIA

PLACAS DE SINALIZAÇÃO CIRCULAR
XX
km/h
S/ ESC.
POSICIONAMENTO DAS PLACAS S/ ESC.
TIPOS DE SUPORTES
TABELA DE UTILIZAÇÃO DE PERFIS

Dimensão da Perfil "C" - dobrado
Comprimento
Placa Peso/m Peso Total
do Poste (m) Dimensão (mm)
(mxm) TIPO
HxExBxD (kg/m) (kg)
3,0 x 1,0 4,0 150 x 85 x 25 x 2,7 7,90 31,60 TIPO A
3,0 x 2,0 4,5 150 x 85 x 25 x 3,4 9,07 40,82 TIPO B
4,0 x 2,0 5,0 250 x 85 x 25 x 2,7 9,16 45,80 TIPO C
4,0 x 3,0 6,0 300 x 85 x 25 x 3,4 12,67 76,02 TIPO D
2,0 x 4,0 7,0 300 x 85 x 25 x 3,4 12,67 88,69 TIPO E
3,0 x 1,0 7,0 300 x 85 x 25 x 4,7 17,66 123,62 TIPO F
4,0 x 6,0 9,2 350 x 120 x 35 x 6,3 31,19 280,71 TIPO G
NOTAS:
3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM O CÓDIGO DE TRÂNSITO (CTB), MANUAL DE SINALIZAÇÃO RODOVIÁRIA DO DNIT, MANUAL BR-LEGAL DO DNIT,
RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA ABNT;
4.2. PLACAS DE SOLO (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
4.3. MARCADORES DE PERIGO E ALINHAMENTO - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+IV;
4.4. PLACAS DE SOLO (INDICATIVAS) - CHAPAS EM AÇO, PELÍCULAS III+III;
4.5. PLACAS AÉREAS (REGULAMENTAÇÃO) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X;
4.6. PLACAS AÉREAS (ADVERTÊNCIA) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS X+IV;
4.7. PLACAS AÉREAS (DEMAIS PLACAS) - CHAPAS EM ALUMÍNIO ESP. 1,5mm, PELÍCULAS III+X.
5. O CÁLCULO E DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA E FUNDAÇÃO DOS SUPORTES SÃO DE RESPONSABILIDADE DA EMPRESA QUE IRÁ IMPLANTÁ-LOS;
6. OS SUPORTES ECOLÓGICOS POLIMÉRICOS DEVERÃO ESTAR EM CONFORMIDADE COM AS ESPECIFICAÇÕES, PREMISSAS E RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE CONTRATADO.
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES DA SINALIZAÇÃO VERTICAL
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 003/006
A1 841 X 594
b
a a
a b a
g
g
h
h
g
g
c d c
h
c d c
g
g
h
h
g
g
e f e
e f e Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h
Tabela de cotas (mm):
654 1632 112 2716 1138 664 210 200
a b c d e f g h
880 680 1068 304 312 1816 210 200 Fonte: Serie D Fonte: Serie D
Altura: 200 Altura: 200
Cor: Preto Cor: Preto
Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D Largura: 1632 mm Largura: 2716 mm
Altura: 200 Altura: 200 Altura: 200
Cor: Branco Cor: Branco Cor: Branco 124 136 124 170 136 170 142 200 136 124 136 142 136 124 136 142 124 124 200 124 156 200 136 32 136 124 170
Largura: 680 mm Largura: 304 mm Largura: 1816 mm E S T A Ç Ã O D E C O N T R O L E E M P I S T A
20 16 12 26 26 26 0 0 44 40 44 30 30 30 44 30 0 0 34 0 0 30 34 16 12
170 136 124 170 136 124 124 32 136 136 170 124 32 136 170 136 170 142
Á R E A D E F I S C A L I Z A Ç Ã O Fontes:
Serie D : 1
30 34 16 44 30 34 30 26 30 30 34 16 26 26 26 Serie E(m) : km
Altura: 200
Cor: Preto
Largura: 664 mm
50 200 132 220

1 k m
0 0 62
g
h
g a b a
a b a
c d c
h
p
g
q
h
p
g
p
e f e c d e
q
p
a b c d e f g h f g h
q
1081 778 238 2464 562 1816 210 200
p
n m
n m
r
Fonte: Serie D Fonte: Serie D
p
o
o
Cor: Branco Cor: Branco i j k l k j i
Largura: 778 mm Largura: 2464 mm Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h i j k l m n o p q r
136 142 136 124 142 170 136 124 142 156 170 124 32 136 170 136 142 200 136 124 257 2926 480 2479 481 1420 598 1422 1008 300 112 600 75 225 120 195 200 150
P O S T O A U T O M A T I Z A D O D E
Fonte: Serie D
26 30 16 26 30 30 26 44 30 12 30 34 16 30 40 0 0 44 Altura: 200
Cor: Preto
Largura: 2926 mm
Fonte: Serie D
Altura: 200 136 170 156 32 136 136 142 124 136 200 124 200 142 136 32 136 136 136
Cor: Branco C A M I N H Õ E S E Ô N I B U S
Largura: 1816 mm
26 30 48 48 48 44 44 20 0 0 0 0 44 48 48 34 34 Fontes:
124 32 136 136 170 124 32 136 170 136 170 142 Serie D : 50
F I S C A L I Z A Ç Ã O Fonte: Serie D Serie E(m) : m
30 34 30 26 30 30 34 16 26 26 26 Cor: Preto Cor: Preto
Largura: 2479 mm Largura: 598 mm
136 32 136 124 170 136 136 32 170 200 156 66 136 32 156 170 36 136 142 220
D I S T Â N C I A M Í N I M A : 5 0 m
44 34 16 12 30 44 44 30 0 0 48 13 48 48 30 14 40 60
a b c
j
k
a b a
j
d e f
k
k
j
l
k
k
j
k
g h i
c d e f e
m
l
a b c d e f g h i j k
k
561 1816 563 257 2425 258 386 2166 388 210 200
g h e f e
n
l
Fonte: Serie D Fonte: Serie D
k
Cor: Preto Cor: Preto
m
l
k
124 32 136 136 170 124 32 136 170 136 170 142 136 124 200 152 124 66 136 136 124 142 136 200 136 142 136
F I S C A L I Z A Ç Ã O D E V E Í C U L O S P O R
i j e f e
30 34 30 26 30 30 34 16 26 26 26 44 0 0 30 34 9 44 48 26 30 0 0 26 44

Fonte: Serie D a b c d e f g h i j k l m n
Altura: 200 620 1200 709 1158 150 273 715 1152 183 1684 186 200 535 274
Cor: Preto
Largura: 2166 mm Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D Fonte: Serie D
Altura: 200 Altura: 200 Altura: 200 Altura: 200
170 136 124 136 124 124 200 136 124 156 142 124 142 Cor: Branco Cor: Branco Cor: Branco Cor: Branco
A G E N T E R E M O T O Largura: 1200 mm Largura: 1158 mm Largura: 1152 mm Largura: 1684 mm
26 44 34 30 30 0 0 34 34 44 26 26
136 170 124 170 136 136 170 136 142 156 124 136 124 124 136 124 136 170 136 124 156 142 136 136 32 136 170 124 142 136 32 170
B A L A N Ç A S O M E N T E P E S A G E M O B R I G A T Ó R I A
16 30 12 30 44 26 30 44 48 34 30 30 30 20 16 26 44 34 44 34 34 44 26 12 26 44 34 30
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 004/006
A1 841 X 594
A = Área da
a = b (mm) c (mm) R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm)
Placa (m2)
a b a a b a
R2 R1
A<1 10 10 25 15 35
c
l m l
d
c
1<A<3 20 10 50 30 60
m l
j
j
c d e f g d c
n
d
d
p o
p o
n
3<A<6 30 15 80 50 95
a
k
k
a b c d bc
c d h e i e h d c
302 836 145 150 A>6 50 25 120 70 145
a b c d e f g h i j k l m n o p
56 1828 271 225 250 449 249 112 224 155 154 117 150 267 151 116 Fonte: Serie D
Fontes: Altura: 150
Serie D : 20 Cor: Branco
Fonte: Serie D Serie E(m) : m Largura: 836 mm
Cor: Preto Cor: Preto 102 107 102 107 114 24 128
Largura: 1828 mm Largura: 449 mm R O D O V I A
23 33 30 20 23 23
102 24 102 93 128 102 102 24 128 150 117 50 102 24 117 128 102 107 165
D I S T Â N C I A M Í N I M A 2 0 m
33 26 13 10 23 33 33 23 0 0 36 10 36 36 23 30 45
a b a
c
d
c
a b c d c

g
j
a b c d
h
d
205 530 145 150
g
h
Fonte: Serie D
i
Altura: 150
e f c d c Cor: Branco
Largura: 530 mm
a b c d e f g h i j k 102 128 93 24 107
131 1313 112 272 461 983 213 150 214 333 335 P Á T I O
10 10 23 33
Fonte: Serie E(m) Fonte: Serie E(m)
Cor: Branco Cor: Branco
122 99 30 99 99 99 99 150 99 99 122 75 99 99 30 99 99 102

B a l a n ç a d e P r e c i s ã o
28 60 46 60 46 32 0 0 46 36 22 32 46 44 32 46
a b c
j
b
j
d e f
k
j
j k
a b c d c
k
g h i
l
d
k
e f c d c Tabela de cotas (mm):

l
a b c d e f g h i j k
m
k
269 700 271 154 931 155 187 864 189 110 150
k
g h g
l
Fonte: Serie D
k
Altura: 150
l
Cor: Preto
k
Largura: 931 mm
i j i
114 93 50 102 102 93 107 102
V E Í C U L O S
a b c d e f g h i j k l m 23 26 7 33 36 20 23
1459 985 112 272 537 1907 787 1366 702 1536 136 150 218
Fonte: Serie E(m) Fonte: Serie E(m) Fonte: Serie D

Altura: 150 Altura: 150 Altura: 150
Cor: Branco Cor: Branco Cor: Preto
Largura: 985 mm Largura: 1907 mm Largura: 864 mm
122 99 78 30 102 150 99 99 111 99 78 99 99 30 102 99 99 165 99 99 78 102 102 93 102 128 102 107 102
P á t i o d e E s t a c i o n a m e n t o P E S A D O S
22 44 48 46 0 0 46 24 30 34 46 46 46 46 46 60 46 46 44 34 23 16 13 23 30 23
Fonte: Serie E(m) Fonte: Serie E(m)

Cor: Branco Cor: Branco
122 30 75 30 56 99 53 99 99 150 99 102 152 78 99 99 99 30 165 99 99 78 102

D i r i j a - s e a o A t e n d i m e n t o
45 60 36 33 46 35 19 32 0 0 46 20 34 46 46 60 60 46 46 44 34
NOTAS:
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 005/006
A1 841 X 594
DEFENSA METÁLICA SIMPLES DEFENSA METÁLICA - TERMINAL ABSORVEDOR DE ENERGIA REFLETOR DE DEFENSA E BARREIRA
MEDIDAS EM MILÍMETRO (mm)
N2AW4 S/ ESC. SEM ESCALA
MEDIDAS EM METRO (m) TRAMO DE DEFENSA 12,00
SEM ESCALA
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 80 2
~0,24 ³1,00 26
0,15 EXPECIONALMENTE 0,50 PAVIMENTO PELÍCULA
REFLETIVA
VISTA LATERAL
CALÇO
194 3
60
80
LÂMINA 30
0,75
0,695
PERFIL C 150
LINHA DE BORDA
PARAFUSO
CENTRAL
1,060
BORDA DA PISTA VISTA SUPERIOR

OU ACOSTAMENTO
ELEVAÇÃO
IMPLANTAÇÃO DE DEFENSA METÁLICA GUARDA-CORPO METÁLICO
BORDA DA PISTA JUNTO A ELEMENTO FIXO - PAINEL DE MENSAGEM VARIÁVEL (PMV) S/ESC.
OU ACOSTAMENTO
MEDIDAS EM METRO (m)
SEM ESCALA TUBO AÇO Ø 1 1/2"
CALÇO 0,15 ~0,09 TUBO AÇO Ø 1" L=1,18m
POSTE
ACOSTAMENTO OU
DO TRÁFEGO
REFÚGIO
SENTIDO
0,075
LÂMINA
³1,00
1.10
LINHA DE BORDA
EXPECIONALMENTE 0,50
PLANTA
TUBO AÇO Ø 1 1/4" L=1,08m
TUBO AÇO Ø 3/4" L=0,81m

IMPLANTAÇÃO DE DEFENSA METÁLICA
JUNTO A TALUDE DE ATERRO
MEDIDAS EM METRO (m)
SEM ESCALA
CHAPA AÇO 12X12cm, e=3/8"
1.20 0.12
PERFIL C 150
0.50
ACOSTAMENTO
MÍN.
PISTA DE ROLAMENTO MÍN. 1,30 m

CRISTA DO TALUDE
MÍN.=1.00
NOTAS:
2. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM AS RECOMENDAÇÕES, DELIBERAÇÕES, NORMAS E ESPECIFICAÇÕES
DO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), DO CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), DO MANUAL DE SINALIZAÇÃO
RODOVIÁRIO DO DER-SP, DOS CADERNOS TÉCNICOS DE COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE PESQUISA DE CUSTOS E ÍNDICES
DA CONSTRUÇÃO CIVIL (SINAPI) E DAS NORMAS ABNT NBR 15486, NBR 14885, NBR 6970 E NBR 6971;
3. O DETALHE DA DEFENSA METÁLICA E SUA ANCORAGEM É ILUSTRATIVO, ADMITINDO-SE MODELOS SIMILARES DE OUTROS
FORNECEDORES, DESDE QUE MANTIDAS AS ESPECIFICAÇÕES DE NÍVEL DE CONTENÇÃO, SEVERIDADE DO IMPACTO E ESPAÇO DE REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
TRABALHO;
4. PREFERENCIALMENTE OS BALIZADORES REFLETIVOS DAS DEFENSAS DEVERÃO SER COLOCADOS A CADA 4,00m
5. OS ELEMENTOS INDICADOS NO PROJETO SEGUEM AS SEGUINTES ESPECIFICAÇÕES:
5.1. DEFENSAS METÁLICAS:
5.1.1. DEFENSAS METÁLICA SIMPLES PARA SOLO TIPO N2 A W4, DE ACORDO COM ABNT NBR 15486:2016;
5.2. TERMINAIS:
5.2.1. TERMINAIS ABSORVEDORES DE ENERGIA SIMPLES PARA SOLO (80 km/h), DE ACORDO COM ABNT NBR 15486:2016;
5.3. GUARDA-CORPO METÁLICO:
5.3.1. GUARDA-CORPO METÁLICO PARA PROTEÇÃO DE PEDESTRE, IMPLANTADO EM PASSEIO, DE ACORDO COM O CADERNO
TÉCNICO DE COMPOSIÇÃO DO SINAPI (CAIXA, 2019). VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - DETALHES DE DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
S/ ESCALA 006/006
A1 841 X 594
00
E=
0
800
500
300
486
70
3.6
E=
100
485 .00 E=
73.
73.
73.
73.
72. .200
0
7
.90 48
700
7.9
73.
0 E= 6.1
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 486 00
N= 7.973
485
400
N=
7 .9
.30
N=
N=
N=
N=
.80 0
0
N=
73.
7.9
N=
7.9
N=
600
72.
7 .9
N=
800
E=
486
.
73.
100
7.9
N=

Uberlândia
567 579 486
Terra7 0
57
RAMO 400
Acesso
566
Terra
E= E=
485 486
.70 .20
0 0
700
600
.
.
972
972
E=
48
7.
7.
6.2
N=
N=
00
E=
486
.
RAMO 300
000
DETALHE 01 DETALHE 02 DETALHE 03

0
0
700
400
200
60
30
10
.50
73.
73.
73.
73.
73.
73.
973
E= E= E=
485 485 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 .80 .90
7.
0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
700
400
0
800
600
300
.20
E= E= E=
71.
71.
71.
71.
71.
486 486 487
971
.80 .90 .00
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 0 0
7.
0
.50
N=
N=
N=
N=
N=
N=
971
100
7.
71.
N=
7.9
N=
0
E=
.80
486
.70
971
Acesso
0
Terra
7.
N=
603
Terra
604
100 105 134+16.38
125 130 E=
110 115 120 48 7.0
00
221+12.21 200
RAMO 100
100
0 604
200
xX X x
X X x X X x X X x X x
X X X X x X x X X x 22 X x X X xX X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X x X X X x X X x X x X X x X x X X X x X xX X x X Xx X x X X x X X x
X X X xX
71.
xX X X x X X x X x X X x X X x X
602
305
71.
7.9
601
7.9
N=
X
N=
600
RAMO 300
X
X
0
31
Pasto
X
X
Pasto
X
X
602
603 300
X
X
312+14.6
E= 9.73
X
3
204+1
X
486
.60
0
X
216+7.51 205
X
4 215 210
605
60
X
X
RAMO 200
X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
500
300
700
600
400
71.
71.
71.
71.
71.
E= E= E= E=
486 486 486 486
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.60 .70 .80 .90

0 0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
CALÇADA DE CONCRETO 2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL;
PISO TÁTIL DIRECIONAL 3. O PROJETO DEVERÁ SER EXECUTADO EM CONFORMIDADE COM OS MANUAIS DO DNIT, RESOLUÇÕES DO CONTRAN E NORMAS DA
ABNT; 00B REVISÃO GERAL 21/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
PISO TÁTIL DE ALERTA 4. O PROJETO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE DOS PEDESTRES FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 9050/2020;
REBAIXO TIPO II 5. O PROJETO DOS PISOS TÁTEIS FOI ELABORADO COM BASE NA NORMA ABNT NBR 16537/2016; 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA 6. A EXECUÇÃO DE NOVAS CERCAS SE BASEOU NA ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO DO DNIT ES 009/2019;
7. AS NOTAS DE SERVIÇO DAS OBRAS COMPLEMENTARES FORAM APRESENTADAS EM CONJUNTO COM OS DETALHES DAS OBRAS REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
OFFSET DE ATERRO COMPLEMETARES NO DESENHO ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-J2-002.
OFFSET DE CORTE
X CERCA A IMPLANTAR
X CERCA A REMOVER
X CERCA A MANTER
SETAS DE SENTIDO
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
N° DESENHO ANTT:
ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/002
A1 841 X 594
00
E=
0
800
500
300
486
70
3.6
E=
100
485 .00 E=
73.
73.
73.
73.
72. .200
0
7
.90 48
700
7.9
73.
0 E= 6.1
7.9
7.9
7.9
7.9
E= 486 00
N= 7.973
485
400
N=
7 .9
.30
N=
N=
N=
N=
.80 0
0
N=
73.
7 .9
N=
7.9
N=
. 600
972
7.
N=
800
E=
486
.10
73.
0
7.9
N=

Uberlândia
567 579 486
Terra7 0
57
RAMO 400
Acesso
566
Terra
E= E=
485 486
.70 .20
0 0
600
700
72.
72.
E=
7.9
7.9
48 6.2
N=
N=
00
E=
486
.00
0
0
700
400
200
60
30
10
.50
73.
73.
73.
73.
73.
73.
973
E= E= E=
485 485 485
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.70 .80 .90
7.
0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
N=
N=
700
400
0
800
600
300
.20
E= E= E=
71.
71.
71.
71.
71.
486 486 487
971
.80 .90 .00
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
0 0 0
7.
0
.50
N=
N=
N=
N=
N=
N=
971
100
7.
71.
N=
7.9
N=
0
E=
.80
486
.70
971
Acesso
0
Terra
7.
N=
603
Terra
2
604
100 105 134+16.38
125 130 E=
110 115 120 48 7.0
00
1
1 221+12.21 200
RAMO 100
100
0 604
200
22
x x x x
71.
602
305
71.
7.9
601
7.9
N=
N=
600
RAMO 300
3 5
0
31
Pasto
Pasto
602 ARRASAMENTO
ARRASAMENTO
603
ARRASAMENTO 300
312+14.6
E= 3 9.73
486
.60 204+1
0
216+7.51 205
4 215 210
605
60
RAMO 200
1
500
300
700
600
400
71.
71.
71.
71.
71.
E= E= E= E=
486 486 486 486
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9
.60 .70 .80 .90

0 0 0 0
N=
N=
N=
N=
N=
1. MEDIDAS EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO; 7. A CONTRATADA DEVERÁ APRESENTAR O CERTIFICADO DO RENASEM (MINISTÉRIO DA AGRICULTURA) DO PRODUTO A SER PLANTADO, A
OFFSET ATERRO
2. SISTEMA DE COORDENADAS: COORDENADAS DE PROJETO - PTL; CADA NOVO FORNECIMENTO;
OFFSET CORTE 00B ATENDIMENTO AOS COMENTÁRIOS 04/10/2021 EVERALDO A. CABRAL
3. O PROJETO PREVÊ TRÊS TÉCNICAS DE VEGETAÇÃO, SENDO ESSAS: 8. A CONTRATADA É A RESPONSÁVEL PELA GESTÃO DE TODO O MATERIAL PROVENIENTE DA SUPRESSÃO VEGETAL, DESTOCAMENTO, LIMPEZA, QUANTIDADES DE PROTEÇÃO VEGETAL
FAIXA DE DOMÍNIO EXISTENTE 3.1. GRAMAGEM EM PLACAS: PROCESSO PROPOSTO PARA AS ÁREAS À DRENAGEM (SUBÁREA CLASSE A). O REVESTIMENTO SERÁ COM ITEM UNID. QUANT. 00A EMISSÃO INICIAL 10/09/2021 EVERALDO A. CABRAL
ETC., OBEDECENDO TODAS AS NORMAS E LEGISLAÇÕES AMBIENTAIS VIGENTES.
GRAMA TIPO ESMERALDA (ZOYSIA JAPONICA), EXCETO INDICAÇÃO CONTRÁRIA DO PROJETO DE DRENAGEM. O PLANTIO DAS PLACAS DE BIOMASSA VEGETAL (CORTE x 1,4142) m² 793,10
FAIXA DE DOMÍNIO PROJETADA GRAMA DEVERÁ OCORRER SOBRE COBERTURA DE TERRA VEGETAL E DEVERÃO SER ESTAQUEADAS COM GRAMPOS DE BAMBU OU 10. A CONTRATADA DEVERÁ PROVIDENCIAR O REAPROVEITAMENTO DO VOLUME LENHOSO E MATERIAL DE LIMPEZA (A EXECUÇÃO DA LIMPEZA BIOMASSA VEGETAL (ATERRO x 1,0308) m² 3613,40 REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA
SIMILAR QUANDO O TERRENO FOR INCLINADO OU FOR LOCAL DE PASSAGEM DE ÁGUA. DEVERÁ SER APLICADA ADUBAÇÃO E CALAGEM GRAMA EM PLACA FAIXA DE DRENAGEM m² 4213,95
SENTIDO DE CIRCULAÇÃO DEVE SER FEITA DE FORMA CONTROLADA, PARA QUE NÃO HAJA PRESENÇA DE MATERIAL GRANULAR E/OU CONTAMINAÇÃO POR RESÍDUOS
(APLICAÇÃO DE CAL VIRGEM) NA SUPERFÍCIE ANTES DO PLANTIO DA GRAMA. A SUPERFÍCIE DEVERÁ SER TOTALMENTE REVESTIDA POR BIOMASSA VEGETAL (CANTEIRO) m² 8198,99
GRAMA, PERFEITAMENTE ENRAIZADA NO SOLO, E COM CONDIÇÕES DE VEGETABILIDADE, LIVRES DE SEMENTES ERVAS DANINHAS OU DA CONSTRUÇÃO CIVIL). PODERÁ SER REALIZADA A TRITURAÇÃO DO MATERIAL LENHOSO (CAVACO) COMO COBERTURA APÓS EXECUÇÃO DE BIOMASSA VEGETAL (ARRASAMENTO) m² 1816,47
GRAMA EM PLACA DRENAGEM
DETRITOS DE QUALQUER NATUREZA. A EXTRAÇÃO DE PLACAS OU ROLETES DE GRAMA DEVERÃO SER EFETUDOS PELO FORNECEDOR, REVEGETAÇÃO m² 4310,62
HIDROSSEMEADURA, DESDE QUE SEJA APLICADO UMA CAMADA NÃO SUPERIOR A 2 CM, PARA SOMBREAR E MANTER A UMIDADE, DANDO
BIOMASSA VEGETAL PROJETADA CANTEIRO COM O MÁXIMO DE 24 HORAS DE ANTECEDÊNCIA DO FORNECIMENTO. NA AUSÊNCIA DE CHUVAS A CONTRATADA DEVERÁ REALIZAR
IRRIGAÇÃO PRELIMINARMENTE À EXTRAÇÃO DAS PLACAS, DE MODO A GARANTIR SATISFATÓRIA CONDIÇÃO DE UMIDADE DO SOLO ATÉ ASSIM, MELHORES CONDIÇÕES PARA A GERMINAÇÃO DAS SEMENTES. OUTRA OPÇÃO É O CONDICIONAMENTO TEMPORÁRIO DO MATERIAL
BIOMASSA VEGETAL PROJETADA ARRASAMENTO QUE AS MESMAS SEJAM ENTREGUES. AS GRAMAS EM PLACA DEVERÃO SER PLANTADAS JUSTAPOSTAS, DE FORMA QUE QUE NÃO HAJA
NA OBRA, PARA QUE APÓS SUA DECOMPOSIÇÃO SEJA UTILIZADO COMO MATÉRIA ORGÂNICA, COM APLICAÇÃO DE UMA FINA CAMADA,
ESPAÇO ENTRE ELAS, TANTO NA HORIZONTAL QUANTO NA VERTICAL. A GRAMA DEVERÁ APRESENTAR AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS VEGETAÇÃO
BIOMASSA VEGETAL PROJETADA ATERRO MÍNIMAS GEOMÉTRICAS: PLACA NAS DIMENSÕES 0,40 X 0,20 M OU 0,20 X 0,20 M, ESPESSURA DE 6 CM, ENTREGUE NA OBRA EM FORMA
DE PALETES;
IMEDIATAMENTE ANTES DA APLICAÇÃO DO “TOP SOIL”, HIDRO OU GRAMA EM PLACA. É DE INTEGRAL RESPONSABILIDADE DA CONTRATADA O
NOME CIENTÍFICO NOME POPULAR
CLASSE DA
QUANT. ESPECIFICAÇÃO
VIAS DO CERRADO
BIOMASSA VEGETAL PROJETADA CORTE RESULTADO DA ESCOLHA DA SOLUÇÃO ADOTADA, DEVENDO A CONTRATADA GARANTIR, ALÉM DA CORRETA DESTINAÇÃO DO MATERIAL VEGETAÇÃO
3.2. BIOMASSA VEGETAL PROJETADA: PROCESSO PROPOSTO PARA OS TALUDES E CANTEIROS . A CONTRATADA DEVERÁ APRESENTAR À 4.213,95
PROVENIENTE DA SUPRESSÃO VEGETAL, O RESULTADO FINAL, PEGA E COMPLETO COBRIMENTO DO REVESTIMENTO VEGETAL. O PROCESSO Zoysia japonica Grama Esmeralda A/B Placas
REVEGETAÇÃO FISCALIZAÇÃO ESTUDO DA MISTURA DE ÁGUA, SEMENTES, ADUBOS, NUTRIENTES E ADESIVOS PARA A SUPERFÍCIE, O ESTUDO DEVERÁ m2 PROJETISTA:
SER ESPECIFICADO POR PROFISSIONAL CAPACITADO. A RESPONSABILIDADE FINAL SOBRE A PEGA DO REVESTIMENTO SERÁ INTEIRA E DE REAPROVEITAMENTO DO MATERIAL LENHOSO SERÁ QUANTIFICADO EM SERVIÇOS PRELIMINARES;
ÁRVORE A SER SUPRIMIDA SEMPRE DA CONTRATADA, INDEPENDENTE DO REGIME HÍDRICO OU OUTROS FATORES EXTERNOS. O PREPARO DO SOLO É FEITO
11. EM CASO DE NECESSIDADE DE ALTERAÇÃO DA SOLUÇÃO SUGERIDA, A CONTRATADA DEVERÁ OBTER APROVAÇÃO DA METODOLOGIA
SEMPRE QUE HOUVER NECESSIDADE DE ALGUMA CORREÇÃO DEVIDO A EROSÃO OU ACERTO DA SUPERFÍCIE. A MASSA LANÇADA SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA
RECOBRE A SUPERFÍCIE DO SOLO ADERINDO A MESMA, E PEQUENAS RAVINAS OU IRREGULARIDADES NÃO IMPEDEM A APLICAÇÃO DA DIVERGENTE DA ESPECIFICADA JUNTO À CONTRATANTE E ARCAR COM TODOS OS CUSTOS ENVOLVIDOS. CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÉCNICA, TENDO CUIDADO APENAS DE NÃO SEREM MUITO PROFUNDAS;
12. DATUM UTILIZADO: SIRGAS 2000
3.3. REVEGETAÇÃO: PROCESSO FEITO NAS ÁREAS REMANESCENTES AFETADAS PELA EXECUÇÃO DAS OBRAS, CONSIDERANDO UMA FAIXA TÍTULO:
DE 5m DOS TALUDES LATERAIS DA INTERVENÇÃO, RECOMPONDO A VEGETAÇÃO ATRAVÉS DE OBTENÇÃO DE GRAMA PARA REPLANTIO IMPLANTAÇÃO DE POSTOS DE PESAGEM FIXOS (PPF) NA BR-364/GO
EM PLACAS, OU LEIVAS; PROJETO EXECUTIVO - PAISAGISMO E URBANIZAÇÃO
4. A SUPERFÍCIE DO REVESTIMENTO VEGETAL OBRIGATORIAMENTE DEVERÁ FICAR ABAIXO DA COTA DO PAVIMENTO ACABADO;
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
5. A GARANTIA DE PEGA DO REVESTIMENTO VEGETAL, SEJA ELE GRAMA, HIDROSSEMEADURA OU BIOMASSA VEGETAL PROJETADA, É DE
N° DESENHO ANTT:
RESPONSABILIDADE DO EXECUTOR, INCLUSIVE REFAZIMENTOS, IRRIGAÇÃO OU QUAISQUER OUTROS SERVIÇOS CORRELATADOS. ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-N2-001
6. EMPRESA CONTRATADA DEVERÁ APRESENTAR PLANO DE TRABALHO Á FISCALIZAÇÃO, QUE GARANTA O ENRAIZAMENTO E REBROTE DO ESCALA: FOLHA:
1:1000 001/001
GRAMADO;
A1 841 X 594
Acess
Terra
NOTAS:
603
Terra
603 Asfalto Acostamento
0
00
35 Rodovia Juscelino Kubitcscheck 40
40
5
71.
71.
Uberlândia Asfalto
7.9
7. 9
486 Acostamento
.80
N=
N=
115 120
200
GERADOR
VAGA
PARA
VAGA VAGA VAGA
PCD
305
RAMO 300
CONVENÇÕES:
PAVIMENTO CBUQ
PAVIMENTO EM CONCRETO
CALÇADA DE CONCRETO
ÁREA GRAMADA
SENTIDO DE CIRCULAÇÃO PROPOSTO
PISO TÁTIL DIRECIONAL
PISO TÁTIL DE ALERTA
REBAIXO TIPO II
OFFSET DE ATERRO
OFFSET DE CORTE
400
210
605
71.
00A EMISSÃO INICIAL 03/09/2021 BRENA A. GARCIA

7.9

N=
VIAS DO CERRADO
PROJETISTA:

CNPJ: 52.635.422/0003-07
TÍTULO:
PROJETO EXECUTIVO - ARQUITETURA
PPF 1 - KM 107+980 LESTE - IMPLANTAÇÃO GERAL
E=
486
RODOVIA: TRECHO:
BR-364/GO Km 107+980
.70 N° DESENHO ANTT:

ECC-364GO-107+980-PPV-EXE-DE-P1-001
0 ESCALA:
1:250
FOLHA:
001/008
A1 841 X 594
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
NOTAS:
ELEVAÇÃO POSTERIOR
FL.03
FL.04
FL.04
FL.14
A B B C C D E D F
04
2.70 2.70 1.80 1.80 2.40
1.00 11.54 .80
.14 2.56 .14 2.56 .14 1.66 .14 1.66 .14 2.26 .14
.30 1.81 .45 .30 1.81 .45 .15 1.21 .30 .30 1.21 .15
0,00
A A
1.00
PA
.79
CA 04 CA CA
PE-01 01 PE-01 02b PE-01 02b
.14
.14
.32
.32
.45
.45
VER AMPLIAÇÃO
.51 .51
FL.26 e 27
1 2 1 1 2 1
VER AMPLIAÇÃO
1 1 1
FL.06
2.11
2.25
20
2.56
N.B
A A
FL.03 FL.03
0,015 (acab) 0,015 (acab)
.40
- 0,030 (osso) - 0,030 (osso)
ELEVAÇÃO LATERAL DIREITA

0,020 (acab) 1 2 1
ELEVAÇÃO LATERAL ESQUERDA
- 0,030 (osso)
3.61
.14
2
4.66
CA
.45
04
.14
B PM B
.83
3 PM
FL.04
.30 02
02
02 1 1
1 30
1.66
0,015 (acab)
6.31
FL.04
6.59
6.31
5.41
6.59
CA 0,020 (acab)
04
0,020 (acab) - 0,030 (osso)

1.21
1.35
03 - 0,030 (osso) - 0,030 (osso)

0,020 (acab)
.91
PM PM
.84
PE-01
8
- 0,030 (osso) 01a 01a
1.75
.15 .96 1.45
12
12
.14
.61 .14
4
.61 .15
.32
.32
.14 .60
.75
CA PA
.14
05 1 1 1 .51 1 1 1 1
.51 6
01 2 2
5 8
1 1 1
2.26
125
- 0,030 (osso)
0,020 (acab)
PE-01
.31
1.51
1.51
1.65
1.50
0,020 (acab)
0,020 (acab)
1 2
- 0,030 (osso) 0,020 (acab)
.45
.40
.40
C - 0,030 (osso) - 0,030 (osso) C
1
.14
.14
6
0,00 0,00
PE-01 PA 0,00
CA PA PA
.81
1.00
5
0,00 02a 02 02 03
PA PA
01 01
1.55 .90 .38 .90 .17 1.21 .15 .60 .91 .15 .15 .91 .60 .75 .91 .60
.14 2.56 .14 2.56 .14 1.66 .14 1.66 .14 2.26 .14

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estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

X= Articulação das Folhas

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

X= DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

MC14 N= 7.970.993,9200 E= 487.110,6290

MC16 N= 7.973.653,6260 E= 485.764,6790

MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

00A EMISSÃO INICIAL 28/04/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

X= DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

X= MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

LEVANTAMENTO PLANIALTIMÉTRICO CADASTRAL - PPF DO KM 108+000 LESTE

BR-364/GO Km 107+500 a 110+400

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

X= MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

4) O SISTEMA DE COORDENADAS ADOTADO É O STL (SISTEMA TOPOGRÁFICO LOCAL).

Articulação das Folhas

600,28 Ø0.40 601,32

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

estação de MATA / cultura caminho cerca viva vért. geodésico árvore

RG ( reg. água ) enterr. aflor.

construção de caixa de inspeção valeta ponte muro poste / luminaria

Banheiro Cavalete Poste Relogio Ponto de Onibus Porta Tanque

DEMAIS CONVENÇÕES DE ACORDO COM A NBR - 13133

MC13 N= 7.970.904,7780 E= 487.159,8300

MC13 Y= 7.970.904,7780 X= 487.159,8300

3) TODAS AS MEDIDAS ESTÃO EM METROS EXCETO ONDE INDICADO.

00A EMISSÃO INICIAL 28/04/2021 DANIEL SOARES CATONI

REV. DESCRIÇÃO DATA RESP. TÉCNICO / PROJETISTA

SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA

100.00 30.00 964.50

571 Acostamento 570 569 São Simão

QUADRO DE CURVAS HORIZONTAIS

LOCALIZAÇÃO BALANÇA HS-WIM