CAP.

3
Classificação, Partes e
Tipos de MCIA
Prof. Ricardo Cruz
CEM/EST/UEA
rcruz@uea.edu.br
CLASSIFICAÇÃO DOS MCIA
 Automóveis: principal aplicação

Caminhões: segunda grande aplicação

Transporte ferroviário: em declínio (troca por motores elétricos)

Quanto a
Aeronaves pequenas: ainda importante
aplicação
Transporte naval: importante, em expansão

Grande geração elétrica: importante, em expansão

Geração elétrica de pequeno e médio porte: em declínio

3
 Cilindros em linha
Alternativo
(Figuras dos
Cilindros em V
Slides 27 a 34, Cilindros radiais (estrela)
deste capítulo)
Cilindros opostos horizontais (boxer)
Quanto a
geometria Wankel
Wiki Dart
Radial
(Figuras dos Webb
slides 9 a 11, RKM
do Cap. 1)
Quaseturbina
etc….

4
 Aspirado (pressão atmosférica): automóveis,
motores Otto e Diesel de até 130 kW
Superalimentado (alta pressão de ar): alguns
4 tempos motores Otto pequenos e grandes motores
Diesel para geração elétrica
Quanto ao
ciclo termo- Turbocomprimido (baixa pressão de ar): moto-
mecânico res Otto e Diesel a partir de 75 kW

Aspirado (pressão atmosférica): motonetas,

motoserras e lanchas
2 tempos
Superalimentado (alta pressão de ar): grandes
motores Diesel navais

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 Gasolina: automotivos, no Mundo (caindo)
Etanol: automotivos, no Brasil (maioria)

MCIA Metanol: automotivos, nos EUA (caindo)

Otto Gás natural: automotivos (pequena escala); e
(centelha) geração elétrica (crescendo)

Quanto ao Gases de rejeitos: geração elétrica (crescendo)

combustível GLP: automotivos (em desuso)

Óleo leve (gasóleo ou óleo diesel): automóveis,

caminhões e navios leves, eletrogeração, etc.
MCIA
Diesel Óleos pesados (APF, BPF, etc.): grandes motores
(compressão) em geral
Biodiesel: substituto do óleo diesel

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 Carburador: automotivos (até os anos 1980),
MCIA pequenos e MCIA de lanchas de passeio

Injeção no coletor: automotivos atuais (mono

MCIA e multiponto)
Otto
(centelha) Injeção direta (no cilindro): automotivos
Quanto a esportivos e grandes, para queima de gás
alimentação
Injeção direta (no cilindro): baixas a médias
rotações, de uso em transporte naval e geração
elétrica acima de 10 MW
Diesel
(compress.)
Injeção indireta (no cilindro): altas rotações, de
uso em transporte e geração elétrica até cerca
de 5 MW

7
COMPONENTES DOS MCIA
MCIA refrigerado a ar típico de
motocicletas.
 BLOCO
• É o próprio corpo
do MCIA.
• É fundido em ferro
(MCIA grandes e ve-
iculares antigos) ou
em ligas de alumí-
nio (MCIA veicula-
res modernos).

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Pistão

Biela

PISTÃO E BIELA ANÉIS DE SEGMENTO

• Em aluminio (biela em aço) • Em aço-mola de alta tenacidade

11
Caracterização dos
anéis de segmento

12
Biela

BIELA E CAPA
DO
MUNHÃO
• Em aço forjado

Capa

13
 CASQUILHOS
DA BIELA
(ou bronzinas)
• Servem de forro
de sacrifício para
evitar o desgaste
Casquilhos
das peças de aço;
• São feitas em ligas
de bronze macio;
em grandes MCIA
são compostas de
materiais em vá-
rias camadas.

14
Virabrequim de MCI de quatro cilindros em linha

15
BOMBA
DE ÓLEO
(tipo interna)

16
Componentes da
bomba de óleo

17
VÁLVULAS
• Regulam a va-
zão de gases
para o interior
do cilindro.

18
Componentes do
acionamento da
válvula

19
 EIXO DE CAMES
(ou eixo de lóbulos)
• Feito dos mesmos materiais do virabrequim;
• Segue a sequência de ignição dos cilindros.

20
 CABEÇOTE
(lado das câmaras de combustão)
• Fundido em ferro ou ligas de aluminio

21
 COLETORES DE ADMISSÃO E EXAUSTÃO
• Coletor de admissão (CA): barrilete (manifold) que distribui ar (MCIA Diesel) ou
ar+combustível (MCIA Otto) aos cilindros;
• Coletor de exaustão (CE): semelhante, porém elimina os gases dos cilindros;
• CA simples: são tubos de aço dobrados (MCIA VW); ou fundidos em FeFo, Al ou
termoplásticos. CE são feitos fundidos em FeFo ou aço, ou tubos de aço dobrados.

CE fundido

CA usual

CE tubular

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 VÁLVULA VCR
• Promove recirculação de gases do coletor de exaustão para a câmara de
combustão, permitindo abaixar a temperatura do pico da combustão, as-
sim auxiliando na redução da formação de gases NOx.

23
Mecanismo acionador dos eixos de cames
(comando de válvulas no cabeçote)

24
 VOLANTE
DE INÉRCIA
• Tem a função de
amortizar as flutu-
ações de rotação,
de torque e de po-
tência do MCIA;
• Indispensável em
MCIA com mais de
1 cilindro;
• Feito em FoFo (bai
xas rotações), ou
em aço (médias a
altas rotações).

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PRINCIPAIS TIPOS DE MCIA
 MICRO MOTORES “SEMIDIESEL”
E OTTO (HOBYSMO)

2 T “semidiesel” - 18 krpm (0,156 cm³) 2 T e 4 T “semidiesel” - 13 krpm (1,5 a 35 cm³)

4 T Otto - 8 cilindros 2 T Otto 2 T Otto - 2 cilindros boxer

10 krpm (12 cm³) 8 krpm (66 cm³) 8 krpm (100 cm³)
27
 PEQUENOS MOTORES ESTACIONÁRIOS

4T, Otto – 6 cv Diesel – 13 cv 4T, Diesel – 10 cv

(Subaru – 169 cm³) (MWM – 500 cm³) (MWM – 500 cm³)

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PEQUENOS MOTORES ESTACIONÁRIOS

Motores de 150 a 250 cm³, 4T, Otto ou Diesel – 3 a 7 cv

(montados em dinamômetros)

29
 MOTORES AUTOMOTIVOS

4 cilindros em linha 3 cilindros em linha

(Chevrolet – 4 litro) (Renault – 1,2 litro)

30
 MOTORES AUTOMOTIVOS

6 cilindros em V 8 cilindros em V
(Renault – 3 litro) (Ford – 5 a 7 litro)
 MOTORES ESTACIONÁRIOS MÉDIOS

16 cilindros em V 12 cilindros em V
(Cummins KTA 4T Diesel – 50 litro) (Waukesha Otto 4T gás – 50 litro)

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 GRANDES MOTORES ESTACIONÁRIOS

18 cilindros em V
(Man B&W 4T Diesel – 200 litro) Balsa com 7 MCIA Diesel 18-V
para geração elétrica (130 MWel)

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 Maior MCIA Diesel naval do mundo

Wärtsilla-Sulzer 2T Diesel – 14 cilindros, 25 480 litro

81,22 MW @ 180 rpm, peso de 2 300 tf
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