Instruções de Montagem para Suporte Básico: Figura 3.20

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com
Capítulo 3: Instruções de Instalação Avea®sistema de ventilador
Instruções de montagem para suporte básico

Instale a coluna central no suporte do tanque usando dois parafusos de cabeça chata ¼-20.
Figura 3.20
Observação:
Aplicar Loctite®271 ™ Adesivo de travamento de rosca ou equivalente às duas roscas de parafuso de

cabeça chata ¼ – 20.
2. Coloque o suporte do tanque montado no lado curto das pernas do suporte “H”.
Figura 3.21
Observação:
Se o seu suporte tiver furos pré-perfurados com inserções rosqueadas, vá para a Etapa # 8.
40 L1524 Rev. D
Avea®sistema de ventilador Capítulo 3: Instruções de Instalação
Coloque a fita métrica sob o suporte. Deslize o suporte para trás ¾ ”da borda da travessa“ H ”.
Figura 3.22
4. Centralize o suporte nas duas pernas do “H”. O suporte deve ser posicionado a aproximadamente 11/16”
da borda externa de cada perna. Verifique novamente a medição da dimensão inicial de ¾”.
Figura 3.23
5. Usando um lápis, marque a localização do suporte do tanque no centro dos orifícios no suporte.
Figura 3.24
L1524 Rev. D 41
6. Localizações do mercado de punção central. Antes de perfurar, afaste as rodas traseiras para evitar
danos.
Figura 3.25
7. Usando uma broca de 17/64 ”(.265), perfure ambas as paredes do suporte.
Figura 3.26
8. Remova as rebarbas dos orifícios perfurados e insira o parafuso da parte inferior, guiando através de ambos os orifícios na tubulação e
no suporte do tanque.
Figura 3.27
42 L1524 Rev. D
9. Coloque a arruela (x4) e as porcas (x4) sobre os parafusos e aperte bem.
Figura 3.28
Observação:
Aplicar Loctite®271 ™ Adesivo de travamento de rosca ou equivalente às duas roscas de parafuso de

cabeça chata ¼ – 20.
Instruções de montagem - Suporte abrangente de metal e plástico

1. Coloque o suporte abrangente em uma superfície plana com a parte traseira do suporte voltada para cima.
Alinhe o selim com os 4 orifícios de montagem do suporte conforme mostrado nas fotos abaixo (Figura 3.29 e
Figura 3.37).
Figura 3.29
L1524 Rev. D 43
Figura 3.30
Com a chave Allen 5/32, instale e prenda os 4 parafusos, arruelas planas e arruelas de pressão
para prender a sela ao suporte. Aplicar Loctite®271 ™ Cola roscada ou equivalente para todos
os fixadores roscados.
Cuidado!
Certifique-se de que o selim não está em contato com as rodas/rodízios do suporte.
Instruções de Desembalagem Avea
Introdução
O Avea é embalado em duas partes para um transporte seguro. Uma pequena quantidade de montagem é
necessária. Toda a literatura e instruções para que você possa montar, configurar e verificar com segurança seu
Avea estão incluídos na caixa com seu ventilador.
Desembalagem
Cuidado!
O contêiner de transporte Avea foi projetado para ser movido ou posicionado apenas por empilhadeira
ou porta-paletes.Não tente levantar ou manipular o recipiente manualmente, pois isso pode
causar danos ou ferimentos.
Observação:
O Carrinho Avea enviado com seu ventilador deve ser montado primeiro. Para reduzir o risco de
danificar o ventilador, certifique-se de que o carrinho esteja pronto antes de desembalar o
instrumento.
Observação:
Seu Manual do Operador e outras literaturas importantes estão embalados sob o Avea.
Não descarte!
44 L1524 Rev. D
1. Remova todas as tiras de fixação externas cortando-as. Descartar.
2. Abra a caixa e remova a camada superior do material de embalagem.
Figura 3.31
3. Remova a caixa de acessórios Avea. Coloque-o em uma superfície segura.
Figura 3.32
4. Para remover a tampa de papelão, levante a caixa para cima. Não puxe ou incline a tampa até ter certeza
de que ela saiu do ventilador.
5. Remova a embalagem protetora das laterais do ventilador e remova cuidadosamente o

plástico.
Figura 3.33
L1524 Rev. D 45
6. Aplique os freios no carrinho previamente montado pressionando os pedais.
Figura 3.34
7. Com ajuda, levante o Avea da caixa e posicione cuidadosamente a unidade no conjunto da placa superior do
carrinho. Prenda a unidade usando os 4 parafusos de aperto manual (Figura 3.35 e Figura 3.36).
Figura 3.35
Figura 3.36
Observação:
Certifique-se de que o cabo da bateria externa não esteja torcido no slot do cabo e saia na
parte traseira do ventilador (se aplicável)
Observação:
Sugere-se que os 2 parafusos de aperto manual na parte traseira do ventilador sejam presos frouxamente,
seguidos pelos 2 parafusos de aperto manual na parte frontal inferior da unidade. Aperte todos os 4 uma vez
todos no lugar.
46 L1524 Rev. D
Instruções de instalação do kit de conector de gás médico
As instruções de instalação do conector “inteligente” de ar referem-se a (P / N 51000-40897)
Observação:
Caso não tenha encomendado a opção Heliox, você receberá apenas o conector Air “Smart” e a
mangueira de ar apropriada para sua configuração. O conector Air “Smart” vem pré-montado
com o sifão/filtro de água integral conforme mostrado na (Figura 3.37). Ele se conecta ao encaixe
localizado à esquerda da célula de oxigênio no painel traseiro do Avea.
Cuidado!
Consulte sempre o Manual do Operador para obter instruções e recomendações
clínicas sobre o uso dos acessórios Avea.
Figura 3.37
L1524 Rev. D 47
1. Alinhe e encaixe cuidadosamente o pino do conector 'inteligente' e a conexão de gás.
2. Aperte o colar rosqueado do Avea no encaixe de gás macho do conjunto do conector

'inteligente'.
Figura 3.38
Conecte a mangueira de ar apropriada para sua configuração de gás (a conexão DISS fêmea é mostrada aqui).
Figura 3.39
48 L1524 Rev. D
Avea®sistema de ventilador Serviço manual
Capítulo 4 Montagem e desmontagem
Instruções Gerais e Advertências

Após a remoção e instalação dos principais subconjuntos, um OVP deve ser executado. As calibrações do
transdutor devem ser verificadas e executadas, se necessário. Consulte os capítulos 5 e 7 para obter
instruções.
Ao desmontar ou montar o Avea, consulte o diagrama de tubulação, P/N 51000-40841, o diagrama de

fiação P/N 51000-40839 e esquemas apropriados e desenhos de montagem localizados no Apêndice B
deste manual. As ilustrações mostradas aqui são apenas para referência, as revisões atuais desses
diagramas e esquemas estão disponíveis para o pessoal qualificado do Suporte Técnico da CareFusion.
Aviso!
Sempre tome as precauções padrão de ESD ao trabalhar em sistemas de ventilação Avea.
Suponha que você esteja adequadamente aterrado antes de manusear e trabalhar dentro
do ventilador Avea.
Cuidado!
Certifique-se de que o ventilador esteja desconectado da fonte de alimentação CA antes de realizar
reparos ou manutenção. Ao remover qualquer uma das tampas ou painéis do ventilador,
desconecte o conector de “liberação rápida” da bateria interna antes de trabalhar no ventilador. Se
o ventilador tiver uma bateria externa instalada, certifique-se de que a bateria externa esteja
desconectada do painel traseiro antes de continuar.
Ferramentas e equipamentos recomendados
Observação:
Antes de usar qualquer equipamento de teste [eletrônico ou pneumático] para procedimentos de

calibração, a precisão dos instrumentos deve ser verificada por um laboratório de testes. Os
instrumentos de teste mestre de laboratório devem ser rastreáveis ao NIST (National Institute of
Standards Technology) ou equivalente. Quando existem variações entre os valores indicados e reais,
as curvas de calibração [fornecidas para cada instrumento pelo laboratório de testes] devem ser
usadas para estabelecer os valores reais corretos. Este procedimento de certificação deve ser
realizado pelo menos uma vez a cada seis meses. Uma certificação mais frequente pode ser
necessária com base no uso.
Chaves de fenda Philips longas e curtas
Chave de fenda de ponta chata
Chave de porca de 3/8"
Chave de porca 11/32”
L1524 Rev. D 49
Capítulo 4: Montagem e Desmontagem Avea®sistema de ventilador
Alicate de ponta fina
voltímetro digital
Pulmão de teste adulto (Siemens), P/N 33754
Circuito de paciente adulto (72”), P/N 16045
Pulmão de teste infantil, P/N 34057
Circuito do paciente infantil
Analisador de oxigênio do circuito
do paciente pediátrico
Paradas de borracha
Pare o relógio
Cortadores laterais
Módulo de interface do usuário (UIM)

P/N 16259 Doméstico (P/N 16260 Internacional)
Remoção
1. Remova o 'colar de borracha' localizado no pescoço traseiro do UIM, segurando uma das duas abas de borracha na parte
inferior. Puxe firmemente em um movimento de “arco”.
2. Puxe o UIM para frente e procure o parafuso Phillips na tampa do braço frontal. Remova (1) o parafuso Phillips da
tampa do braço dianteiro. Remova a tampa do braço dianteiro.
3. Remova os dois parafusos de montagem agora visíveis dentro da 'tampa do braço traseiro'. Incline o UIM para baixo
e remova a 'tampa do braço traseiro'.
Remova as (4) porcas KEP 11/32 que prendem a abertura da 'tampa superior de plástico' no chassi.
5. Remova os (2) parafusos Phillips que prendem a 'tampa superior de plástico' ao chassi traseiro.
6. Deslize a 'tampa superior de plástico' para cima e para frente, afastando-a do chassi.
Observação:
Certifique-se de que a tampa esteja completamente livre do chassi frontal antes de movê-la para frente
para evitar danos à tampa plástica.
7. Remova os (2) parafusos Phillips e arruelas que prendem o cabo HSSC no GDE. Desconecte o
cabo HSSC.
8. Passe cuidadosamente o cabo HSSC pela abertura da 'tampa superior de plástico'.
9. Enquanto apoia continuamente o UIM, remova (4) porcas de 3/8 que prendem o braço de suporte do UIM no
sistema pneumático.
10. Retire o UIM do sistema pneumático e reserve.
11. Remova a tampa plástica e reserve.
50 L1524 Rev. D
Avea®sistema de ventilador Capítulo 4: Montagem e Desmontagem
Instalação
1. Coloque a tampa de plástico no topo da pneumática
2. Enquanto suporta continuamente o UIM de substituição, posicione os quatro pinos de montagem

rosqueados do UIM no 'braço de suporte', placa de montagem e prenda-o com (4) porcas de 3/8.
3. Levante cuidadosamente a tampa plástica e passe o cabo HSSC pela abertura da tampa superior plástica, em
direção à parte traseira do chassi.
4. Deslize a tampa superior plástica de volta no lugar.
5. Instale (2) parafusos Phillips e arruelas no cabo HSSC e prenda-o ao conector no GDE.
Instale (2) parafusos Phillips para prender a 'tampa superior de plástico' ao chassi traseiro.
7. Use (4) porcas KEP 11/32 para prender a abertura da 'tampa superior de plástico' no chassi.
8. Incline o UIM para baixo e instale a 'tampa do braço traseiro'. Instale dois parafusos de montagem dentro da
'tampa do braço traseiro' e aperte-os.
9. Instale a 'tampa do braço dianteiro'. Instale (1) o parafuso Phillips na 'tampa do braço dianteiro' e aperte-o.
10. Instale o 'colar de borracha' ao redor do pescoço traseiro do UIM.
Aviso!
Sempre desconecte a desconexão rápida da bateria branca assim que a tampa superior for
removida para evitar ferimentos e/ou danos ao Sistema Ventilador Avea.
Observação:
Antes de completar a remontagem, o UIM pode ser instalado temporariamente para teste e
calibração.
Conjunto de canto de expiração
Remoção
1. Se instalado, remova o conjunto do filtro expiratório. Gire a alavanca de travamento de metal na parte inferior
direita do corpo do ventilador para a frente para uma posição aberta. Remova o conjunto do filtro expiratório
do corpo do ventilador puxando para baixo.
Usando uma chave Phillips longa, remova o (1) parafuso Phillips localizado na parte superior do
conjunto do filtro expiratório, se aplicável.
3. Remova o (1) parafuso Phillips localizado na porta de expiração marcada com EXH, se aplicável.
4. Remova (1) o parafuso Phillips da parte externa da tampa plástica.
5. Remova os (1) parafusos Phillips na parede frontal esquerda e o (1) parafuso Phillips na parede lateral direita e
coloque a tampa plástica de lado.
6. Remova os (3) parafusos Phillips da tampa de reforço de metal, se aplicável, e reserve.
L1524 Rev. D 51
Instalação
Fixe a tampa metálica de reforço, se aplicável, com os 3 parafusos Phillips.
2. Prenda a tampa de plástico na ventilação com os (3) parafusos Phillips, um na parede frontal esquerda
interna, um na parede interna direita e um externo.
3. Prenda o (1) parafuso Phillips localizado na porta de expiração marcada com EXH, se aplicável.
4. Usando uma chave de fenda Phillips longa, prenda o (1) parafuso Phillips localizado na parte superior do
conjunto do filtro expiratório, se aplicável.
Tampa superior de metal
Remoção
Remova o seguinte:
1. Canto de expiração
2. UIM e tampa plástica

3. Se aplicável, remova a tampa superior de metal do conjunto de exalação.
4. Remova os 19 parafusos SEMS, (3) no lado esquerdo (5) no lado direito e (11) na parte superior.
Observação:
Os parafusos na parte de trás da tampa superior de metal são diferentes – cabeça chata.
Observação:
Para facilitar a remoção desses parafusos, é recomendável usar uma chave de fenda elétrica.
5. Remova a tampa superior de metal e reserve.
Desconecte o conector Molex de 2 pinos da bateria interna.
Aviso!
Aviso!
Certifique-se de que a área de trabalho esteja protegida contra descarga eletrostática (ESD). Os conjuntos
de placas de circuito impresso (PCBs) possuem circuitos integrados (ICs) que podem ser severamente
danificados por eletricidade estática. A superfície de trabalho deve ser certificada como antiestática ou
aterrada antes de remover as tampas e durante o trabalho no ventilador. Use uma pulseira antiestática
devidamente aterrada e testada antes de manusear PCBs.
52 L1524 Rev. D
Instalação
1. Reconecte as baterias internas
2. Coloque a tampa de metal na unidade e insira nas ranhuras na lateral do sistema pneumático.
Fixe os 19 parafusos, os 11 parafusos superiores, 3 no lado esquerdo e 5 no direito.
4. Se aplicável, prenda a tampa superior de metal sobre o conjunto de exalação.
5. Substitua:
• Canto de expiração
• UIM e tampa plástica

Motor de Entrega de Gás P/N 16222A
Remoção do Motor de Fornecimento de Gás
1. Consultando as instruções anteriores, remova o seguinte:

- Montagem do canto de expiração
- UIM e tampa plástica

- Cobertura de metal
Desconecte a bateria interna.

3. Se aplicável, desconecte o conector de 4 pinos da placa do monitor de bateria para o motor de
fornecimento de gás (somente 51000-40022).
4. Desconecte o conector de quatro pinos da válvula de exalação.
Desconecte o conector de quatro pinos que vai para o interruptor On / Off no motor de fornecimento de gás.
Desconecte o conector que vai para o ETM no chassi.

Desconecte o conector que vai da placa TCA para a placa de transição próxima ao ventilador.
8. Remova os quatro parafusos SEMS localizados em cada canto do painel traseiro.
9. Remova o suporte do cabo de alimentação A/C.
10. Corte a braçadeira e remova o suporte do tubo de metal na mangueira do acumulador e

desconecte o tubo da saída do acumulador soltando o encaixe de compressão.
11. Remova completamente a mangueira entre o conjunto do motor de fornecimento de gás e a bomba
scroll/filtro do compressor.
12. Aperte para remover os dois pequenos cabos de fita próximos à frente do conjunto do motor de
fornecimento de gás (o conector do cabo de fita de 10 pinos do conjunto do sensor de fluxo e o conector do
cabo de fita de 20 pinos do painel de interface frontal).
Cuidado!
Nunca puxe um cabo durante a desconexão. Podem ocorrer danos na fiação do conector.
Sempre puxe o corpo do conector para desconectar.
L1524 Rev. D 53
13. Desaperte as conexões luer-lock da tubulação transparente de F4 e a tubulação listrada preta de G4.
Topo
Vista lateral
Inferior
Figura 4.1 Conexões luer G4 e F4

G4 (lado alto do fluxo expiratório e pressão expiratória XDCR 3 e 2) Tubulação de
silicone transparente com linha preta
Superior - vai para o anteparo do sensor de fluxo
expiratório Inferior - vai para o coletor expiratório no TCA
F4 (lado inferior do fluxo expiratório)
Tubo de silicone transparente
Superior - vai para a antepara do sensor V expiratório
Inferior - vai para o coletor expiratório no TCA E4
Tubulação amarela
Topo - linha de pressão inspiratória que vai para o coletor SOPR
Inferior - pressão inspiratória que vai para o transdutor no TCA (XDCR 1)

14. Desconecte a tubulação de sangria amarela de C4 liberando o encaixe de compressão, como na Figura
4.2.
Desconecte o tubo azul grande do nebulizador do H4 liberando o encaixe de compressão.
54 L1524 Rev. D
Figura 4.2 Conexões de compressão C4 e H4
Observação:
Com a substituição do GDE, o jumper de posição J3 na Placa de Alarme Secundário deve ser
revisado para posicionamento adequado.
Desconecte a tubulação amarela de (D4) que alimenta a placa EPM.

17. Afrouxe a porca 11/32 que prende o conjunto à base na parte inferior frontal esquerda e direita do
GDE.
18. Certifique-se de que todos os cabos e tubos estejam encaixados no conjunto do motor de fornecimento de gás e deslize o
conjunto para fora da unidade em direção à parte traseira. Você ouvirá um “pop” distinto quando o conjunto se
desconectar da conexão da placa de transição do driver.
19. Remova o suporte do cabo de alimentação, se aplicável.
Observação:
Pode ser necessário puxar com firmeza ao deslizar para fora o conjunto do motor de fornecimento de gás,
pois ele está conectado ao conector de 120 pinos na placa de transição do driver.
Se você estiver removendo o Motor de Entrega de Gás P/N 510000-40022, continue com a próxima
etapa. Se você estiver removendo o Motor de Entrega de Gás P / N 16222, continue na etapa
número 1 da Instalação.
20. Localize a bateria interna e corte os 2 fios roxos localizados na

bateria em 1,5” (polegadas).
21. Dobre sobre si mesmo, 1 dos fios que foi cortado ¼” (polegada).
22. Corte o fio que não foi dobrado mesmo com o fio que foi dobrado, de modo que agora fiquem com o mesmo
comprimento.
23. Corte um pedaço de tubo termorretrátil fornecido com 1” (polegada) de comprimento.
24. Deslize os dois fios roxos que foram dobrados e cortados no tubo termorretrátil.
25. Certifique-se de que ambos os fios estejam dentro do tubo termorretrátil e que nenhum dos fios esteja
aparecendo na extremidade do tubo termorretrátil.
26. Usando uma pistola de calor ou dispositivo equivalente, aqueça o tubo termorretrátil até que ele encolha firmemente
aos 2 fios roxos que foram cortados e dobrados anteriormente.
L1524 Rev. D 55
27. Localize a placa de alimentação do compressor localizada ao lado da bomba do compressor.
28. Remova a porca de 11/32” que prende o fio terra da placa de alimentação do compressor.
29. Remova as 2 porcas de 11/32” que fixam a placa de potência do compressor à carcaça da unidade.
30. Levante a placa do compressor e afaste-a da unidade o suficiente para permitir a desconexão dos 2
chicotes de fios.
31. Corte o fio terra 1” (polegada) da placa de alimentação do compressor.
32. Dobre sobre si mesmo, o fio cortado de ¼” (polegada) que está preso à Placa do Compressor.
33. Corte um pedaço de tubo termorretrátil fornecido com 1” (polegada) de comprimento.
34. Deslize o fio que foi dobrado e cortado no tubo termorretrátil.

35. Usando uma pistola de calor ou dispositivo equivalente, aqueça o tubo termorretrátil até que ele encolha firmemente ao fio
que foi cortado e dobrado anteriormente.
36. Reconecte os conectores de 2 fios à placa de alimentação do compressor.
37. Reinstale a placa de alimentação do compressor na caixa da unidade usando as porcas de 2 11/32” (polegadas).
38. Corte todas as tiras de fixação que prendem a placa do monitor de bateria P/N 16105.
39. Desconecte o conector de 2 pinos da placa do monitor de bateria do conector de 2 pinos

contendo os fios # 12 e # 13.
40. Desconecte o conector de 4 pinos da placa do monitor da bateria para a bateria.
41. Desconecte o fio nº 14 do fio preto da placa do monitor de bateria.

42. Desconecte os 2 fios do porta-fusíveis. A placa do monitor de bateria agora estará livre para ser
removida da unidade.
43. Conecte o fio nº 14 ao terminal reto do porta-fusível.

44. Conecte o chicote de fios (conjunto do cabo de atualização da bateria interna) P/N 16243 conector de 2 pinos ao
conector de 2 pinos contendo os fios # 12 e # 13. Fixe com braçadeira de cabo P/N 05038.
45. Conecte o fio preto do chicote de cabos P / N 16243 ao conector do terminal em ângulo reto do
porta-fusíveis.
46. Conecte o conector de 4 pinos da bateria interna ao conector de 4 pinos de P/N 16243. Fixe o conector
de 4 pinos usando braçadeira de cabo P/N 05038.
Instalação
Aviso!
Antes de reinstalar o GDE, certifique-se de que C31 não esteja tocando a válvula de controle de
fluxo ou que haja material de isolamento entre os dois. (C31 é o capacitor laranja localizado mais
próximo do topo do FCV).
1. Certifique-se de que todos os cabos e tubos estejam encaixados no conjunto do motor de fornecimento de gás e
deslize-o na unidade conforme necessário para segurar o conjunto. Ainda não conecte o conjunto à placa de
transição do driver.
56 L1524 Rev. D
2. Conecte a mangueira amarela (D4) à placa EPM.
3. Conecte o tubo de sangria amarelo do conjunto do sensor; a tubulação amarela para C4 e a tubulação
azul para H4.
4. Conecte a tubulação transparente do conjunto do sensor à conexão luer lock F4 e a tubulação

listrada preta à conexão luer lock G4.
5. Conecte os dois cabos de fita localizados na parte frontal do ventilador (o cabo de fita de 10 pinos em
J17 e o cabo de fita de 20 pinos em J16).
6. Conecte a placa do monitor de bateria de 4 pinos, se aplicável, ao motor de fornecimento de gás e o

conector de 4 pinos à válvula de exalação.
7. Conecte o conector de quatro pinos ao interruptor Ligar/Desligar.
8. Conecte o conector de quatro pinos que vai para a placa ETM.
9. Conecte o conector de quatro pinos da placa TCA à placa de transição próxima ao ventilador.
10. Remova o bloco manifold de borracha, despeje um pouco de álcool isopropílico no bloco manifold
de borracha para lubrificação e recoloque o bloco manifold no chassi.
11. Engate o motor de fornecimento de gás na placa de transição do acionador, garantindo o alinhamento adequado
dos dois pinos de alinhamento e do conector. Pressione firmemente no lugar.
Figura 4.3 Conector do Motor a Gás na Placa de Transição do Motorista
Cuidado!
É essencial garantir o alinhamento correto com o conector de 120 pinos na placa de transição do
acionador antes de empurrar o motor de entrega de gás para casa. Não fazer isso pode resultar
em danos ao conector e a unidade pode não ligar ou funcionar corretamente.
12. Fixe e prenda os (4) parafusos SEMS nos quatro cantos do painel traseiro.
13. Substitua a mangueira do motor de fornecimento de gás para o filtro do compressor.
L1524 Rev. D 57
14. Conecte a mangueira amarela do acumulador na conexão de compressão. Recoloque o suporte do

estabilizador de metal e prenda com uma nova braçadeira.
15. Aperte a porca 11/32 na parte inferior direita e esquerda do motor Gas Delivery e aperte.
16. Conecte o cabo UIM e HSSC.
17. Execute um EST e Procedimento de Verificação Operacional conforme o manual de serviço.
18. Depois que todos os testes forem realizados, remova o UIM.
19. Reconecte as baterias internas.

20. Substitua o seguinte:
• Cobertura de metal
• Tampa de plástico e UIM
• Conjunto de canto de expiração
Observação:
Realize o Teste de Serviço Estendido (EST) assim que a unidade estiver completamente remontada e antes da
configuração do paciente
58 L1524 Rev. D
Ventilador de base com rodas
Remoção
Desaperte os (4) parafusos de aperto manual na base para o corpo do ventilador conforme mostrado na Figura
4.4 e separe da base com rodas.
Figura 4.4 Base com rodas mostrando pontos de fixação
Instalação
Posicione o conjunto do ventilador na base alinhando os orifícios sobre os 4 parafusos de aperto manual com
mola e aperte os parafusos de aperto manual.
L1524 Rev. D 59
Baterias Internas P/N 68339A

Remoção
1. Consultando as instruções neste capítulo, remova os seguintes componentes:

Desconecte as baterias internas

Desconecte o porta-fusíveis da bateria puxando diretamente para trás os dois conectores faston.
4. Remova o porta-fusível e o fusível do chassi do ventilador usando um alicate para remover a porca.
5. Remova as (3) porcas KEPS 11/32 que prendem o suporte da bateria no lugar; (2) porcas KEPS na parte
inferior e (1) na parte superior.
6. Deslize o suporte de retenção e as baterias.

Desconecte os fios positivo e negativo do chicote de fios que se conecta à placa de transição
do driver.
Suporte e suporte do fusível da bateria
Figura 4.5 Montagem da Bateria
8. Corte as duas braçadeiras que prendem a placa do monitor de bateria e o molex de 4 pinos às
baterias.
9. Desconecte as baterias umas das outras.
60 L1524 Rev. D
Instalação
1. Corte três tiras de 3” de fita adesiva dupla face de 1” de largura. Coloque uma tira na parte inferior
de uma bateria e as outras duas tiras na parte superior e inferior da outra bateria.
2. Coloque a primeira bateria contra o chassi e a segunda bateria em cima da primeira.
3. Fixe as baterias no lugar com o suporte de retenção usando (3) porcas KEPS 11/32; (2) porcas
KEPS na parte inferior e (1) na parte superior.
4. Conecte os fios positivo e negativo da bateria ao chicote de fios que se conecta à placa de transição
do acionador. (Estes são dispostos MF e FM para que não possam ser conectados incorretamente)
5. Recoloque o suporte do fusível na parte frontal do chassi.
6. Conecte os conectores do terminal aos dois terminais do fusível da bateria usando qualquer combinação de fios.
7. Consultando as instruções neste capítulo, instale os seguintes componentes:
• Reconecte as baterias internas


• Montagem do canto de expiração
Fusíveis
O Avea possui fusíveis substituíveis associados a fontes de alimentação CC internas, CC externas

e CA.
Consulte os requisitos de energia atuais que estão detalhados na parte traseira do Avea.
Fusível de Tensão de Linha Amperagem Fonte de alimentação de 250 Watts
(Fonte de Alimentação de 350 Watts)
100/120VAC (2) 250 V 3,15 amperes 1,5 amp

6,35X (CareFusion P/N 71692) (CareFusion P/N 71698)
31,75 mm
230 / 240VAC (2) 250 V 6,3 amperes 3,15 amperes
6,35X (CareFusion P/N 03490) (CareFusion P/N 71692)

31,75 mm
Observação:
Os fusíveis da bateria interna e externa são de comprimentos diferentes, colocar o fusível no suporte
incorreto pode resultar na queda do fusível dentro do Avea.
Aviso!
Não remova ou substitua os fusíveis nem execute quaisquer tarefas de manutenção no ventilador
enquanto o paciente estiver conectado. Sempre execute essas tarefas “fora do paciente”.
L1524 Rev. D 61
Fusíveis de bateria
Os fusíveis internos e externos opcionais da bateria são do tipo golpe rápido de 10A, 250V 5 x 20 mm.
Porta fusível da bateria externa
Conector de bateria externa
Figura 4.6 Conector e Fusível da Bateria Externa
O fusível para a bateria externa opcional está localizado no painel traseiro próximo ao conector da
bateria externa e é substituível. O fusível da bateria interna está localizado à direita da conexão UIM.
Para remover os fusíveis, desaperte cuidadosamente com uma chave de fendas plana e retire o porta-
fusíveis.
Aviso!
Para evitar risco de incêndio, use apenas o fusível especificado na lista de peças do ventilador
ou um que seja idêntico em tipo, voltagem e corrente ao fusível existente.
62 L1524 Rev. D
Fusíveis principais
Os fusíveis de alimentação CA principais estão alojados no módulo de entrada de alimentação localizado no

painel traseiro. Eles são do tipo golpe lento. Verifique se a voltagem correta para a sua rede elétrica está
aparecendo através da janela no módulo de entrada de energia.
Tabela 4.1 Fusíveis principais
Voltagem de linha Fusível Amperagem
100/120VAC 250V 6,35x 3.2A

31,75 mm
230 / 240VAC 250v 6,35x 1,5A

31,75 mm
Substituindo um fusível elétrico principal
Aviso!
Certifique-se de que o cabo de alimentação está desconectado antes de tentar remover ou
substituir os fusíveis.
Para substituir os fusíveis elétricos da rede elétrica, consulte a Figura 4.7 até a Figura 4.10 e faça o seguinte:
1. Desconecte o ventilador da fonte de alimentação CA principal e desconecte o cabo de alimentação do módulo

de entrada de energia na parte traseira do ventilador.
2. Usando uma chave de fenda pequena, abra a tampa do módulo de entrada de energia, veja a
Figura 4.7.
3. Solte com cuidado o porta-fusível vermelho do módulo de entrada de energia, consulte a Figura 4.8.
4. O porta-fusíveis contém dois fusíveis idênticos, 3,1 Amp para (para linhas de 100/120 volts) ou 2,0 Amp (para linhas
de 230/240 volts) conforme mostrado na Tabela 4.1.
5. Substitua o fusível com defeito no porta-fusíveis por um fusível cujo tipo, voltagem e corrente
sejam idênticos aos fusíveis fornecidos de fábrica.
6. Recoloque cuidadosamente o porta-fusível vermelho no módulo de entrada de energia. Certifique-se de que a
tensão de linha correta seja a mais alta ao reinserir o porta-fusível no módulo de entrada de energia (consulte
a Figura 4.7 a Figura 4.10).
7. Feche a tampa do módulo de entrada de energia e verifique se a tensão correta é

exibida através da janela.
L1524 Rev. D 63
Mudando os fusíveis AC
1. Abra o módulo de entrada de energia com uma chave de fenda e remova o porta-fusíveis.
Figura 4.7
Porta-fusível mostrando a colocação do fusível
Figura 4.8
Porta-fusíveis com etiqueta de 230 V na parte superior para sistemas de

230/240 V AC
Figura 4.9
64 L1524 Rev. D
Módulo de entrada de energia fechado com 115 V exibido na janela

para sistemas 100/120 volts
Figura 4.10
Compressor/Bomba Scroll P/N 51000-09750A
33928 Filtro de Entrada
33929 Filtro de Saída
Figura 4.11 Compressor/Bomba Scroll
Remoção

• Cobertura de metal.
Desconecte a bateria interna.

3. Remova a mangueira de alta pressão do motor do compressor na saída do filtro. Mova a mangueira de alta
pressão para fora de sua área de trabalho.
4. Remova temporariamente o Enhanced Patient Monitoring Board (EPM) de acordo com as instruções fornecidas
posteriormente neste capítulo.
5. Remova as (4) porcas KEPS 11/32 em cada canto da base de montagem do compressor. Remova o
(1) fio terra localizado na parte frontal direita do compressor.
L1524 Rev. D 65
Desconecte o chicote elétrico do compressor (Molex P2) da placa de acionamento do compressor.
7. Acesse o conector da bomba scroll de 12 pinos e desconecte da placa de acionamento do compressor.
8. Remova as (2) porcas KEPS na placa do compressor scroll (1) à direita e (1) na frente e
remova a placa do compressor.
Observação:
A placa de alimentação do compressor deve ser colocada em um saco antiestático.
9. Retire cuidadosamente a bomba do compressor da unidade e reserve.
Instalação
1. Deslize o compressor/bomba scroll na parte frontal direita do ventilador e posicione sobre o
(4) pinos.
Instale o fio terra sobre o pino dianteiro direito e prenda com uma das porcas 11/32 KEPS.
Prenda o compressor usando as (4) porcas KEPS 11/32 sobre os (4) pinos.
4. Conecte o conector Molex de 8 pinos do compressor à placa de acionamento do compressor.
5. Conecte a bomba de rolagem de 12 pinos à PCB do compressor.
Observação:
Certifique-se de que o conjunto do compressor scroll está assentado abaixo do fio que vai da placa
de transição do acionador para o ventilador e empurre para baixo o chicote de fios da placa de
transição do acionador sob a frente da bomba scroll para evitar prendê-lo entre a bomba scroll e o
chassi
6. Posicione a placa do compressor scroll em dois pinos e prenda com (2) porcas KEPS; (1) à
direita e (1) à frente.
7. Substitua a placa de monitoramento de paciente aprimorada (EPM)
8. Reconecte a mangueira de alta pressão à saída do filtro.
9. Consultando as instruções neste capítulo, reinstale os seguintes componentes:
• Escudo Metálico

• Montagem do canto de expiração.
66 L1524 Rev. D
Placa de Monitor de Paciente Aprimorado (EPM) P/N 51000-40848A
Remoção

• tampa superior de metal
• Canto de Exalação
• Desconecte as baterias internas
• Conjunto do ventilador (da base)

2. Remova a tampa do sensor de fluxo removendo os (3) parafusos SEMS.
3. Remova as (2) porcas KEPS; a blindagem EMI de cor latão e o cabo flexível azul.
Desconecte o cabo de fita de 10 pinos da frente do GDE.

5. Remova a placa do chassi removendo os 2 parafusos Phillips.
6. Remova o conjunto do ventilador do suporte
7. Vire a unidade de cabeça para baixo e coloque em 2x4 para tirar o peso dos 4 suportes ..
8. Remova (7) os parafusos Phillips; 2 do painel traseiro inferior e (5) do painel inferior.
9. Remova o painel inferior.
10. Remova (2) os parafusos da parte superior do painel frontal.
11. Afrouxe (2) as porcas KEPS da parte inferior que prendem o painel frontal.
12. Retire o painel frontal.
13. Afrouxe (1) a porca KEPS da parte inferior e (4) os parafusos do painel frontal.
14. Remova o tubo azul do nebulizador para o painel frontal.

15. Puxe com cuidado o cabo de fita azul através do slot estreito no centro superior até o painel
de interface frontal e o restante da fiação pelo compartimento rebaixado no chassi.
Cuidado!
Nunca puxe um cabo durante a desconexão.
L1524 Rev. D 67
Instalação
Figura 4.12 Entalhes de alinhamento da placa EPM
Observação:
Certifique-se de não prender nenhum tubo, pois isso pode resultar em danos ao Avea.
1. Com cuidado, passe o cabo de fita azul pelo slot estreito na parte superior central do painel
frontal e a fiação pelo compartimento rebaixado no chassi.
2. Conecte o tubo azul do nebulizador ao painel frontal.
Aperte (1) a porca KEPS na parte inferior e (4) os parafusos no painel de interface frontal.
4. Posicione o painel frontal e instale (2) porcas KEPS na parte inferior e (2) parafusos na parte inferior do
painel frontal.
5. Posicione o painel traseiro e instale (7) parafusos Phillips; (2) no painel traseiro inferior e (5) no
painel inferior.
6. Vire a unidade e coloque-a novamente no suporte.
7. Conecte a placa EPM ao chassi, use entalhes de alinhamento conforme a Figura 4.14.
8. Instale as (2) porcas KEPS, a blindagem EMI, o suporte de latão e o cabo de fita.
9. Fixe a tampa do sensor de fluxo instalando os (3) parafusos SEMS.
10. Consultando este capítulo, reconecte as baterias internas e instale os seguintes

componentes:
UIM e a tampa plástica superior
• Conjunto do Ventilador P/N 51000-40861
68 L1524 Rev. D
Fã
Remoção
• UIM
• Tampa superior metálica.
Desconecte as baterias internas
Desconecte o cabo do ventilador do chicote de fios da placa de transição.
4. Retire a tampa do filtro do ventilador.
5. Remova o filtro e a tampa do filtro.

Remova os (4) parafusos Phillips de 2,5” que prendem a carcaça do filtro do ventilador. Remova o conjunto do ventilador e a
tampa do ventilador.
Instalação
Insira a proteção do favo de mel na cobertura.
2. Insira o conjunto do ventilador na cobertura, garantindo que o conjunto do fio esteja voltado para o
canto externo inferior do ventilador.
Alinhe a tampa do ventilador na parte externa do chassi e o conjunto do ventilador na parte interna usando (1) o parafuso para
auxiliar no posicionamento.
Fixe a tampa do ventilador e o conjunto do ventilador com (4) parafusos Phillips de 2,5”.
5. Conecte o cabo do ventilador ao chicote da placa de transição.
6. Coloque o chicote de fios ao lado do ventilador entre o ventilador e a parede externa da unidade.
7. Coloque o filtro dentro da tampa do filtro de forma que as abas de travamento fiquem voltadas para o chassi e encaixe a
tampa do filtro no lugar.
8. Consultando as instruções neste capítulo, reconecte as baterias internas e instale os

seguintes componentes:
• UIM
L1524 Rev. D 69
Fonte de alimentação P/N 16388
Remoção
• UIM e a tampa plástica.

• Montagem do ventilador
• placa EPM e reserve de acordo com as instruções mais adiante neste capítulo
• Compressor e PCB do compressor

2. Corte e remova todas as braçadeiras de cabos que prendem os conjuntos de fios à blindagem de alimentação.
Desconecte o conector de 5 pinos em J2 e observe a orientação dos fios no conector.
Observação:
Sugere-se rotular os (3) fios provenientes do bloco de terminais de 3 pinos como neutro (azul),
carga (marrom) e terra (verde e amarelo) conforme impresso na placa de circuito da fonte de
alimentação.
Usando uma chave de fenda Phillips, solte os parafusos do bloco de terminais que prende os fios nº 1 e
# 3 e remova.
5. Remova e identifique os fios azul (neutro) e marrom (carga) no módulo de entrada de energia.
Remova as (4) porcas KEPS 11/32 (2) à esquerda e (2) à direita. Puxe a fonte de alimentação
incluindo o suporte de latão.
Instalação
1. Se estiver instalando uma nova fonte de alimentação, você precisará instalar (4) suportes de cabo na nova fonte de
alimentação. Use a fonte de alimentação antiga como modelo para o local na nova fonte de alimentação.
2. Reconecte os (3) fios do módulo de entrada de energia ao bloco de terminais de 3 pinos da placa da
fonte de alimentação.
3. Encaixe a fonte de alimentação e o suporte no chassi e prenda com (4) porcas 11/32 KEPS;
(2) à esquerda e (2) à direita.
4. Reconecte os (2) fios, # 1 e # 3 do bloco de terminais.
Reconecte o conector de 5 pinos ao local J2 da placa de fonte de alimentação.
6. Recoloque as abraçadeiras.
7. Reinstale a arruela de pressão, o fio terra e a porca de forma segura.
8. Prenda o chicote elétrico com braçadeiras de cabos na blindagem da fonte de alimentação.
70 L1524 Rev. D
9. Consultando as instruções neste capítulo, instale os seguintes componentes na ordem

listada:
• Compressor e PCB do compressor

• placa EPM. (Retorne o EPM para sua posição nos (2) pinos de montagem e prenda usando os (2)
parafusos Phillips.
• Montagem do ventilador.
• UIM e a tampa superior de plástico.
Tabela 4.2 Especificações da fonte de alimentação Avea
ENTRADA SAÍDA
TB1 TB2
6-32 bloco terminal de 3 pinos 6-32 bloco terminal de 4 pinos 0,375 ctr
PIN 1 linha CA Barramento com parafuso 10-32 em modelos de alta corrente
Pino 2 neutro CA Pinos 1 e 2 + saída V
Pino 3 AC terra Pinos 3 e 4 Retornam
Corrente máxima recomendada de 16A por pino do conector
Sinais J2
Cabeçalho da placa de amplificador
Conector de acoplamento
Pino 1 DC Bom
Falha de alimentação do pino 2
Pino 3 Extensão desligada
Pino 4 + Sentido
Pino 5 - Sentido
Fã
Cabeçalho AMP PCB Saliência máxima do parafuso acima do chassi = 0,120 ”
Conector de acoplamento
Pino 1 - Peso 2,9 libras (1,32 kg) máx.
Pino 2 +
L1524 Rev. D 71
Para limpar a placa EPM do espaço de trabalho durante a substituição da fonte de

alimentação/compressor/ventilador:
1. Remova os dois parafusos Phillips que prendem o EPM ao suporte central.
2. Puxe firmemente para cima. Esta ação liberará a placa EPM dos pinos de montagem.
3. Sem desconectar tubos, mangueiras ou fios, coloque a placa EPM em um saco
antiestático e afaste-a do compressor e da placa de força.
Válvula de Expiração P/N 16319
Figura 4.13 Válvula de Expiração e Sensor de Fluxo*conjunto
72 L1524 Rev. D
Remoção
• UIM e a tampa superior.
2. Puxe a cobertura de travamento do conector do sensor de fluxo para trás e desconecte o sensor do
chassi.
Segure o cotovelo de borracha e deslize-o em sua direção e remova.
4. Remova com cuidado o sensor de fluxo de expiração puxando diretamente em sua direção.
5. Empurre a aba de travamento da válvula de expiração e gire o corpo da válvula de expiração no sentido
anti-horário para removê-la.
6. Remova o diafragma de silicone do conjunto da válvula de exalação.
Desconecte o conector de 4 pinos do GDE.

8. Corte cuidadosamente a braçadeira do cabo que prende a válvula de exalação.
9. Remova as (2) porcas KEPS e parafusos Phillips da parte superior e inferior do conjunto da válvula
expiratória e do suporte. (recomenda-se usar uma caixa de 3/8 ou chave de boca para esta tarefa)
10. Retire a válvula de exalação deslizando-a para fora com um movimento para cima e para trás e
afastando ligeiramente o suporte para não danificar os fios.
Cuidado!
Certifique-se de não danificar os fios pequenos ou a aba de travamento ao remover a
válvula de exalação.
L1524 Rev. D 73
Instalação
Posicione o conjunto de exalação no chassi alinhando os orifícios dos parafusos no painel frontal e
deslizando-o no suporte da válvula de exalação.
Cuidado!
Certifique-se de não danificar os fios pequenos ou a aba de travamento ao instalar a
válvula de exalação.
2. Instale os (2) parafusos Phillips na parte superior e inferior do conjunto da válvula expiratória e
no suporte e prenda com (2) porcas KEPS.
3. Conecte os cabos ao chicote de fiação.

4. Deixando espaço para o motor de fornecimento de gás, passe o chicote de fios sob a aba no
suporte do conjunto da válvula de exalação.
Insira o diafragma de silicone (P / N 16240) no corpo da válvula de exalação, encaixando-o no lábio com a
ponta para fora.
6. Instale o corpo da válvula de expiração; alinhe o flange no corpo da válvula com as abas no
receptáculo e gire no sentido horário até prender.
7. Instale o sensor de fluxo expiratório deslizando-o para dentro da gaxeta com a tubulação voltada para cima e certifique-se
de que a tubulação esteja sob o entalhe de retenção.
8. Deslize o cotovelo de borracha alinhando-o com as ranhuras.
9. Conecte o sensor de fluxo ao conector puxando a manga plástica para trás e empurrando-a no
lugar.
10. Empurre o clipe de travamento para trás para prender o sensor.
11. Consultando as instruções neste capítulo, reinstale os seguintes componentes:

• Tampa superior de metal
• UIM e a tampa superior
• Conjunto de canto de expiração.
74 L1524 Rev. D
Conjunto do Aquecedor P/N 51000-40824
Remoção
1. Remova os seguintes componentes:
• UIM e tampa de plástico superior

• Válvula de expiração
2. Remova (2) as porcas KEP na base do sistema pneumático na blindagem do aquecedor.
Desconecte os conectores de 3 e 2 pinos e a etiqueta.

4. Remova os (2) parafusos Phillips nº 2 do painel frontal.
5. Remova a tampa inferior.
Remova (2) porcas 11/32 (que fixam o painel frontal) da parte inferior do sistema pneumático.
7. Remova (2) os parafusos Phillip # 1 que prendem a blindagem.
8. Vire o canto de plástico de cabeça para baixo.
9. Remova o conjunto do aquecedor.
Instalação
Ao remover e instalar o conjunto de canto e aquecedor, não recoloque a peça plástica do painel
frontal ou a parte inferior do ventilador até que o conjunto de canto/aquecedor esteja no lugar.
Reinstale o conjunto do aquecedor na blindagem usando (4) parafusos Phillips nº 1.
2. Gire o canto de plástico de volta à sua posição original.
Fixe o canto com 2 parafusos.

Fixe o painel frontal com (2) porcas 11/32 na parte inferior do sistema pneumático.
5. Coloque a tampa inferior.
6. Prenda (2) parafusos Phillips no painel frontal e no sistema pneumático.
7. Conecte os conectores de 3 pinos e 2 pinos.
8. Prenda (2) porcas 11/32 na parte traseira da blindagem do painel frontal.
9. Fixe o conjunto do canto de expiração.
L1524 Rev. D 75
10. Substitua os seguintes componentes:
• Válvula de expiração

Microinterruptor, Tampa Superior P/N 68294
Figura 4.14 Microinterruptor da tampa superior
Remoção
• UIM e a tampa plástica superior.
• Tampa de metal superior
2. Remova os parafusos de fixação, desconecte e levante o microinterruptor.
Instalação
Reconecte usando os parafusos fornecidos. Reconecte a fiação.
Escudo EMI
Remoção
1. Consultando as instruções neste capítulo, remova o UIM e a tampa superior.
2. Remova a tampa protetora da caixa removendo o (1) parafuso Phillips.
76 L1524 Rev. D
3. Remova a caixa protetora da blindagem EMI removendo as (2) porcas KEPS que a prendem.
Instalação
1. Recoloque a caixa protetora da blindagem EMI e prenda-a com (2) porcas KEPS.
2. Recoloque a tampa protetora da caixa e prenda com (1) parafuso Phillips.
3. Consultando as instruções neste capítulo, instale o UIM e a tampa superior.
Painel de Interface Frontal P/N 51000-40635
Remoção
• Montagem do motor de entrega de gás.
• Conjunto do ventilador (da base).

2. Remova a tampa do sensor de fluxo removendo os (3) parafusos SEMS.
3. Remova as (2) porcas KEPS, a blindagem EMI, o suporte de latão e o cabo de fita.
4. Vire a unidade e apoie-a em 2x4 pedaços de madeira para não colocar todo o peso da
unidade nos 4 suportes.
5. Remova (7) os parafusos Phillips; (2) do painel traseiro inferior e (5) do painel inferior.
6. Remova o painel inferior
7. Remova os (2) parafusos da parte superior do painel frontal.
Afrouxe (2) as porcas KEPS da parte inferior que prendem o painel frontal.
9. Retire o painel frontal.

10. Afrouxe (1) a porca KEPS da parte inferior e (4) os parafusos do painel frontal.
11. Remova o tubo azul do nebulizador para o painel frontal.

12. Puxe cuidadosamente o cabo de fita azul através do slot estreito na parte superior central do
painel de interface frontal e o restante da fiação pelo compartimento rebaixado no chassi.
Instalação
1. Com cuidado, passe o cabo de fita azul pelo slot estreito na parte superior central do painel
frontal e a fiação pelo compartimento rebaixado no chassi.
2. Conecte o tubo azul do nebulizador ao painel frontal.
Aperte (1) a porca KEPS na parte inferior e (4) os parafusos no painel de interface frontal.
4. Posicione o painel frontal e instale (2) porcas KEPS na parte inferior e (2) parafusos na parte inferior do
painel frontal.
L1524 Rev. D 77
5. Posicione o painel traseiro e instale (7) parafusos Phillips; (2) no painel traseiro inferior e (5) no
painel inferior.
6. Vire a unidade.
7. Instale as (2) porcas KEPS, a blindagem EMI, o suporte de latão e o cabo plano.
8. Fixe a tampa do sensor de fluxo instalando os (3) parafusos SEMS.
• Montagem do ventilador na base.

Tampa Inferior
Remoção
1. Remova o seguinte:
• Montagem da base do ventilador
2. Vire a unidade e apoie-a em 2x4 pedaços de madeira para não colocar todo o peso da unidade
nos 4 suportes.
3. Remova os 5 parafusos do conjunto da base e os 2 parafusos do painel traseiro.
4. Remova a tampa e reserve.
Instalação
1. Deslize a tampa inferior de volta para o sistema pneumático.
Cuidado!
Coloque a tampa inferior com cuidado para não prender nenhum fio da placa de transição
entre o chassi e a tampa, pois isso pode causar danos ao Avea.
2. Aperte os 5 parafusos da placa inferior e os 2 do painel traseiro.

3. Coloque a unidade de volta no suporte.
78 L1524 Rev. D
4. Substitua os seguintes componentes:


Alto-falante de alarme P/N 51000-40818
Remoção
• Montagem do ventilador a partir da base.
• Tampa inferior.
• Painel frontal.
Observação:
Ao virar a unidade, apoie-a em 2x4 pedaços de madeira para evitar colocar

todo o peso da unidade nos 4 suportes.
Desconecte o fio da placa de transição do driver.

3. Remova as (2) porcas KEPS 11/32 que prendem o alto-falante e levante o alto-falante dos pinos
rosqueados.
Instalação
Posicione o alto-falante nos dois pinos roscados e prenda com (2) porcas KEPS 11/32.
2. Conecte o fio à placa de transição do driver.
•. Painel frontal
• Tampa inferior
• Montagem do ventilador na base.

Cuidado!
Coloque a tampa inferior com cuidado para não prender nenhum fio da placa de transição
entre o chassi e a tampa, pois isso pode causar danos ao Avea.
L1524 Rev. D 79
Conjunto Nebulizador P/N 51000-40026
Observação:
Ao virar a unidade, apoie-a em 2x4 pedaços de madeira para evitar colocar

todo o peso da unidade nos 4 suportes.
Remoção
• Tampa inferior.
Observação:
O nebulizador pode ser ativado ao usar uma fonte externa de ar comprimido. Fica
inativo durante o uso do compressor interno opcional.
3. Corte as ataduras no booster do nebulizador.
4. Remova o chicote de fios.
Desconecte os dois conectores do solenóide da placa de transição do driver.
Desconecte a tubulação do acumulador.

7. Remova as (3) porcas KEPS que prendem o nebulizador; (2) do lado esquerdo e (1) do lado
direito, Manobre o nebulizador por trás do acumulador.
Desconecte o tubo azul na frente do solenóide.
Instalação
Posicione o nebulizador nos três pinos rosqueados e usando um alicate de bico fino, prenda com
(3) porcas 11/32 KEPS; (2) do lado esquerdo e (1) do lado direito.
2. Conecte a tubulação do acumulador ao lado esquerdo do nebulizador.

Alimente a tubulação do motor de fornecimento de gás através do entalhe em forma de U no lado
esquerdo do chassi e conecte-o ao nebulizador.
4. Conecte os dois conectores de solenóide da placa de transição do driver.
80 L1524 Rev. D
• Montagem do ventilador na base
• Tampa inferior.
Figura 4.15 Montagem do nebulizador mostrando as portas
L1524 Rev. D 81
Acumulador P/N 51000-40748

Remoção
1. Consultando as instruções neste capítulo, remova os seguintes componentes
• Tampa inferior.
• Painel frontal.
• Palestrante.
• Nebulizador.
Observação:
Ao virar a unidade, certifique-se de apoiá-la em 2x4 pedaços de madeira para não

colocar todo o peso da unidade nos 4 suportes.
2. Desconecte o cabo do solenóide da placa de transição do driver.
Desconecte a tubulação do painel de drenagem do solenóide.
4. Remova as (4) porcas KEPS 11/32; um de cada canto.

5. Remova o acumulador, girando-o para remover cuidadosamente a tubulação de alimentação do motor de
fornecimento de gás do slot na parte inferior esquerda do chassi.
Instalação
1. Gire o tubo de alimentação para o motor de fornecimento de gás no slot na parte inferior esquerda do
chassi.
2. Posicione o acumulador deslizando os dois entalhes sobre os pinos rosqueados na parte inferior e
encaixando a parte superior nos dois pinos de montagem.
Fixe o acumulador com (4) porcas 11/32 KEPS, uma em cada canto.
4. Conecte a tubulação ao painel de drenagem do solenóide.
5. Conecte o cabo do solenóide à placa de transição do driver.
82 L1524 Rev. D
• Palestrante
• Painel frontal
• Nebulizador
• Tampa inferior
• Montagem do ventilador na base

• Montagem do motor de entrega de gás
• UIM e a tampa plástica superior
Instalação de Alarme Secundário (Kit P/N 16316)

A finalidade do alarme secundário (backup) é soar quando ocorre uma inoperabilidade do ventilador e os componentes
eletrônicos do alarme secundário detectam que o alarme primário não está funcionando.
Aviso!
Observação:
Antes de completar a remontagem, o UIM pode ser instalado temporariamente para teste e
calibração.
1. Remova o UIM
2. Remova a tampa metálica do escudo e reserve
3. Remova os fios nº 14 e nº 63 do porta-fusível.

Usando uma chave de porca de 11/32” remova as porcas 3-Kep que prendem a bateria ao chassi.
5. Se necessário, remova o porta-fusíveis do chassi.

6. Corte as braçadeiras de cabos que prendem o conector da bateria e desconecte a bateria. Remova
cuidadosamente a bateria da unidade e reserve.
7. Remova o módulo pneumático do suporte.

9. Remova os 5 parafusos do conjunto da base e os 2 parafusos do painel traseiro.
10. Remova a placa de base e reserve.
L1524 Rev. D 83
11. Corte a braçadeira do cabo que prende os fios e o tubo azul ao bloco do nebulizador. Afaste
os fios e o tubo para a instalação do alarme secundário.
12. Remova a ponte da braçadeira do bloco do nebulizador e descarte-a.
13. Usando uma chave de porca de 11/32” solte as porcas 2-Kep que prendem o alarme do alto-falante.
14. Utilizando uma chave de porcas de 11/32” solte as porcas 1-Kep que prendem a placa frontal metálica (essa é a
placa que contém os leds da bateria).
15. Desconecte o tubo azul do regulador e retire-o do caminho.
Observação:
Se a unidade for serializada antes do ADV03500, pode ser necessário reposicionar o jumper
em J3. Veja a foto nº 6.
16. Instale o conjunto do alarme secundário conforme mostrado na foto nº 1, certificando-se de que a parte traseira do
suporte do alarme secundário esteja rente ao bloco do nebulizador.
Cuidado!
Certifique-se de que todos os fios e tubos estejam fora do caminho antes de instalar o conjunto de alarme
secundário.
17. Usando uma chave de porca de 11/32” aperte as porcas 2-Kep que prendem o alarme secundário no lugar.
18. Usando uma chave de porca de 11/32” aperte a porca Kep restante.
19. Conecte os fios do alarme secundário da seguinte forma:
1. 1Fios # 66 a # 25 e # 26
2. Desconecte os fios # 31 e # 32 da conexão do Speaker Alarm rotulada 51000-40818.
3. Fios # 68 e # 69 aos Fios # 31 e # 32
4. Conecte os fios rotulados 51000-40818 aoJ1localizado no PCBA de alarme secundário
20. Localize o fio # 70/71 este será o fio mais longo com acoplamento dividido no final.
21. Alimente o fio # 70/71 por baixo dos tubos e solenóides e através do orifício de acesso no
chassi foram os tubos amarelo e azul que passam pela área GDE. Veja a foto nº 2
22. Uma vez que o fio # 70/71 é alimentado através do orifício de acesso, coloque o módulo pneumático de lado
e puxe o fio # 70/71 por todo o orifício de acesso.
23. Alimente o fio # 70/71 ao longo do GDE e do conjunto de expiração.
24. Desconecte o fio # 41 do interruptor de alimentação principal.
25. Conecte os fios nº 41 e nº 70/71 juntos conforme mostrado na foto nº 3
26. Conecte os fios # 41 e # 70/71 ao interruptor principal como mostrado na foto # 3
84 L1524 Rev. D
Observação:
Ao conectar os fios # 41 e # 70/71, pressione o interruptor de alimentação principal do lado de fora da unidade
para garantir que o interruptor de alimentação principal não seja empurrado para fora. O conjunto de alarme
secundário deve ser aterrado ao chassi da unidade para garantir o funcionamento adequado.
27. Reinstale a bateria e o suporte do fusível e reconecte o conector da bateria.
Teste Funcional do Conjunto de Alarme Secundário
Observação:
Não instale a placa de base neste momento.
1. Coloque e prenda o módulo pneumático no carrinho.
Observação:
Certifique-se de que todos os fios e tubos localizados na seção inferior do módulo pneumático
não ocorram danos.
2. Instale temporariamente o UIM no módulo pneumático.

3. Conecte o circuito e o pulmão de teste ao módulo pneumático para teste.
4. Conecte o cabo de alimentação CA na fonte de parede apropriada.
5. Se a unidade não tiver o compressor integrado, conecte a unidade ao fornecimento de gás de parede
apropriado.
6. Ligue a unidade e deixe-a ligar e pressione o ícone aceitar paciente.

7. Apague todos os alarmes visuais e sonoros.
8. Aproximadamente 15 segundos após todos os alarmes serem apagados, o alarme Secundário soará por 1 a 2
segundos.
9. Após 3 minutos sem que o alarme de backup soe da unidade, desligue a unidade.
Teste adicional para garantir o roteamento de fio adequado
1. Este teste requer ação e resposta rápidas do operador para garantir o teste funcional adequado
do alarme secundário.
Desconecte o sensor expiratório e LIGUE a unidade. Desconecte o fio do alto-falante do J1 do PCBA

do alarme secundário
3. O alarme secundário deve soar continuamente aproximadamente 20 segundos após o fio ser
desconectado em J1
4. Reconecte o fio do alto-falante em J1 e prenda todos os fios e tubos com braçadeiras conforme mostrado nas
fotos #4 e #5.
L1524 Rev. D 85
Uma vez que o teste tenha passado, a placa inferior pode ser recolocada e a unidade pode ser colocada de volta
no carrinho.
Figura 4.16 Foto nº 1
86 L1524 Rev. D
L1524 Rev. D 87
Figura 4.21 Foto nº 6a Antes do ventilador nº de série ADV03500
88 L1524 Rev. D
Figura 4.22 Foto nº 6b Após a série do ventilador nº ADV03500
L1524 Rev. D 89
90 L1524 Rev. D

Instruções de Montagem para Suporte Básico: Figura 3.20

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Capítulo 3: Instruções de Instalação Avea®sistema de ventilador

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Aplicar Loctite®271 ™ Adesivo de travamento de rosca ou equivalente às duas roscas de parafuso de

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Instruções de Desembalagem Avea

1. Remova todas as tiras de fixação externas cortando-as. Descartar.

2. Abra a caixa e remova a camada superior do material de embalagem.

5. Remova a embalagem protetora das laterais do ventilador e remova cuidadosamente o

6. Aplique os freios no carrinho previamente montado pressionando os pedais.

Instruções de instalação do kit de conector de gás médico

As instruções de instalação do conector “inteligente” de ar referem-se a (P / N 51000-40897)

1. Alinhe e encaixe cuidadosamente o pino do conector 'inteligente' e a conexão de gás.

2. Aperte o colar rosqueado do Avea no encaixe de gás macho do conjunto do conector

Capítulo 4 Montagem e desmontagem

Instruções Gerais e Advertências

Ao desmontar ou montar o Avea, consulte o diagrama de tubulação, P/N 51000-40841, o diagrama de

Ferramentas e equipamentos recomendados

Antes de usar qualquer equipamento de teste [eletrônico ou pneumático] para procedimentos de

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Módulo de interface do usuário (UIM)

10. Retire o UIM do sistema pneumático e reserve.

11. Remova a tampa plástica e reserve.

2. Enquanto suporta continuamente o UIM de substituição, posicione os quatro pinos de montagem

4. Deslize a tampa superior plástica de volta no lugar.

10. Instale o 'colar de borracha' ao redor do pescoço traseiro do UIM.

Conjunto de canto de expiração

4. Remova (1) o parafuso Phillips da parte externa da tampa plástica.

6. Remova os (3) parafusos Phillips da tampa de reforço de metal, se aplicável, e reserve.

Tampa superior de metal

2. UIM e tampa plástica

5. Remova a tampa superior de metal e reserve.

Desconecte o conector Molex de 2 pinos da bateria interna.

Fixe os 19 parafusos, os 11 parafusos superiores, 3 no lado esquerdo e 5 no direito.

4. Se aplicável, prenda a tampa superior de metal sobre o conjunto de exalação.

• UIM e tampa plástica

Remoção do Motor de Fornecimento de Gás

1. Consultando as instruções anteriores, remova o seguinte:

- UIM e tampa plástica

Desconecte a bateria interna.

4. Desconecte o conector de quatro pinos da válvula de exalação.

Desconecte o conector que vai para o ETM no chassi.

8. Remova os quatro parafusos SEMS localizados em cada canto do painel traseiro.

9. Remova o suporte do cabo de alimentação A/C.

10. Corte a braçadeira e remova o suporte do tubo de metal na mangueira do acumulador e

Figura 4.1 Conexões luer G4 e F4

silicone transparente com linha preta

Superior - vai para o anteparo do sensor de fluxo

expiratório Inferior - vai para o coletor expiratório no TCA

F4 (lado inferior do fluxo expiratório)

Tubo de silicone transparente

Superior - vai para a antepara do sensor V expiratório

Inferior - vai para o coletor expiratório no TCA E4