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PROVA DE CONHECIMENTOS ESPECÍFICOS

QUESTÃO 31

A principal diferença entre um ferro fundido e um aço (aço carbono) é o teor

de carbono. Portanto os percentuais de carbono nestes elementos são:

Ferro Fundido Aço Carbono

a) 2 a 6,7 0a2
b) 7 a 10 2,5 a 5,5
c) 12 a 15 6a8
d) 15 a 20 9 a 11

QUESTÃO 32

Uma força de 150N atua na extremidade de uma alavanca de 0,90m, confor-

me figura abaixo.
(considerar sen20° = 0,342)

O momento da força em relação ao ponto “O” é:

a) - 34,2 Nm
b) 100 Nm
c) - 92,34 Nm
d) 135 Nm
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QUESTÃO 33

No projeto de um mancal de fricção (de deslizamento), foi usado o seguinte

ajuste: ∅72H7g6. Os valores dos afastamentos são: furo As = 0,030 mm, Ai =
0,000 mm, e do eixo as = - 0,010 mm, ai = - 0,020mm. A folga máxima e a
mínima desse ajuste são respectivamente:

a) 0,040 e 0,010 mm
b) 0,050 e 0,010 mm
c) 0,010 e 0,000 mm
d) 0,030 e 0,000 mm

QUESTÃO 34

Considerando o mesmo ajuste da questão de nº 33 ∅72H7g6, sua classifica-

ção é:

a) eixo-base
b) eixo e furo base
c) furo-base
d) indeterminado

QUESTÃO 35

O sistema de recirculação de água industrial compõe-se de tubulações, cujos

tubos são de aço sem costura. A perda de carga nessas tubulações aumenta
quando:

a) aumenta o comprimento e modifica o tipo de material dos tubos.

b) aumenta o comprimento e o diâmetro dos tubos.
c) diminui a velocidade do fluido e a espessura da parede dos tubos.
d) aumenta o comprimento dos tubos e a velocidade do fluido.

QUESTÃO 36

Todo motor alternativo de combustão interna, à gasolina, tem o início da quei-

ma da mistura ar/combustível através de uma centelha proveniente da vela.
Considerando o ciclo térmico desse motor, a queima se inicia na fase:

a) durante a compressão
b) final de compressão
c) expansão
d) final da admissão
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QUESTÃO 37

Todo procedimento de manutenção preventiva busca corrigir as falhas sempre

na sua origem (causa), sempre de modo antecipado. No caso de rolamentos,
a passagem de corrente elétrica através desse componente pode provocar um
defeito caracterizado por:

a) modificação do material que compõe as pistas de rolamento

b) diminuição do diâmetro das esferas ou dos roletes
c) aumento significativo do seu diâmetro interno
d) crateras, pontos de estrias sobre as pistas rolantes e esferas ou roletes

QUESTÃO 38

Um sistema de acionamento é composto três engrenagens, conforme figura

abaixo. A primeira motora gira no sentido horário e possui vinte dentes. A in-
termediária possui cinqüenta dentes, e a terceira e última (movida) contém
quarenta dentes. O sentido de giro e a rotação da engrenagem final (movida),
em relação à motora, são:

a) mesmo sentido de giro e a metade da rotação da primeira

b) sentido de giro oposto e a mesma rotação da primeira
c) sentido de giro oposto e o dobro da rotação da primeira
d) mesmo sentido de giro e um terço da rotação da primeira
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QUESTÃO 39

O diâmetro primitivo de uma engrenagem é uma função direta entre o módulo

e o número de dentes. O valor do diâmetro primitivo é:

a) maior do que o módulo e menor do que o diâmetro externo

b) maior do que o diâmetro externo e menor do que o interno
c) maior do que o diâmetro interno e menor do que o externo
d) menor do que o passo da engrenagem

QUESTÃO 40

Um galpão em estrutura metálica tem, na sua cobertura, vigas metálicas para

sustentação de telhas de alumínio. Para colocação das telhas, utiliza-se de
um elemento isolante (fita isolante) revestindo a viga de cobertura, de modo
que a telha de alumínio não encoste diretamente nas vigas. Este procedimen-
to tem por finalidade:

a) melhorar o recobrimento entre as telhas

b) evitar o processo de corrosão galvânica
c) evitar respingos de chuva
d) melhorar a acústica no interior do galpão

QUESTÃO 41

Os Manuais da Qualidade têm de seguir as recomendações de normas espe-

cíficas. No Brasil, estas normas são da ABNT série 9.000. A nomenclatura
série 9.000 significa que, além da própria norma NBR 9.000, outras normas
estão também incluídas nesse contexto. São elas:

a) ASTM 9.000, 9.001, 9.002 e 9.003

b) NBR 14.000, 14.001, 14.002 e 14.003
c) SAE 9.001, 9.002 e 9.003
d) NBR 9.001, 9.002, 9.003 e 9.004
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QUESTÃO 42

O Prof. Falconi, em seu livro sobre os princípios da qualidade total, usa a ex-
pressão “Controle de Qualidade Ofensivo”, significando:

a) corrigir todos os defeitos constatados pelo cliente, depois da fabricação.

b) antecipar as necessidades do cliente, incorporando-as nas especificações
dos produtos.
c) estar um passo a frente das possíveis reclamações provenientes de qual-
quer cliente.
d) treinar o pessoal que faz atendimento aos clientes, de modo que não pro-
picie nenhuma ofensa nas reclamações.

QUESTÃO 43

O processo de fabricação de um eixo (peça cilíndrica), conforme mostrado na

figura abaixo, é chamado de:

a) torneamento
b) plainamento
c) soldagem
d) frezamento
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QUESTÃO 44

O óleo lubrificante usado em mancais sujeitos a elevados esforços deve ser

aditivado para atender essa solicitação. O aditivo adotado, que se enquadra
nessa característica, atende a propriedade de:

a) antiespumante
b) resistência à Corrosão (antioxidante)
c) demulsibilidade
d) resistência a Pressões elevadas (extrema-pressão)

QUESTÃO 45

Os desenhos de projeto são feitos em papéis de tamanho padronizado, facili-

tando a execução, cópias e arquivamento. Os tamanhos padronizados pela
norma brasileira são sempre precedidos da letra A. Quando se compara o
formato A1 com o A0, conclui-se que a largura e a altura da folha do A1 são:

a) a metade do A0
b) o dobro do A0
c) o dobro do A4
d) 1/3 do A0

QUESTÃO 46

Um dos componentes mecânicos usados em veículos automotivos é a mola.

Sua utilização nos equipamentos mecânicos é para atender uma ou mais fina-
lidades. As molas usadas no sistema de suspensão dos veículos têm por ob-
jetivo principal:

a) acumular energia
b) medir
c) aumentar a potência do motor
d) amortecer choques
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QUESTÃO 47

A inspeção em cilindros de um motor diesel é feita pelo controle de qualidade

para determinar suas dimensões efetivas. Para verificar defeitos na geometria
interna desses cilindros, é usado o seguinte instrumento de medição:

a) micrômetro externo
b) paquímetro de profundidade
c) relógio comparador ou o súbito
d) esquadro e bloco padrão

QUESTÃO 48

Outro dano típico nos equipamentos mecânicos é o desgaste. Ele é conside-

rado como a perda inevitável do material da superfície da peça. O gráfico a-
baixo representa o comportamento de uma peça submetida a um desgaste.

As principais etapas do desgaste são:

Intervalo A – B Intervalo B – C Intervalo C – D

a) Falha precoce Vida nominal Período normal
b) Desgaste acelerado Período sem nenhum des- Desgaste acelerado
gaste
c) Amaciamento Período normal Desgaste acelerado
d) Desgaste acelerado Período de vida nominal Vida útil
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QUESTÃO 49

O intervalo entre C e D, do gráfico da questão de nº 48, é o período em que a

probabilidade da falha aumenta. Portanto, nesse intervalo é que a manuten-
ção atua de modo a:

a) diminuir as inspeções
b) trocar o componente
c) reduzir a velocidade operacional
d) aumentar a carga operacional.

QUESTÃO 50

Uma viga bi engastada, conforme mostrada na figura abaixo, recebe uma car-
ga concentrada de P = 50 kgf, e o ponto de aplicação está no meio do vão L.
Sendo L = 50 m, a reação nos apoios é:

a) Ra = Rb = 25 kgf
b) Ra = Rb = 1 kgf
c) Ra = 5 e Rb = 10 kgf
d) Ra = Rb = 50 kgf

ATENÇÃO
COM SUA ESCRITA HABITUAL, TRANSCREVA, PARA O ES-
PAÇO RESERVADO PELA COMISSÃO, NA FOLHA DE RES-
POSTA, A SEGUINTE FRASE:

Este curso possibilita uma reflexão, aliada à prática, sobre as ques-

tões mais importantes da criação artística.