Especificação Técnica

chassis
Highline R 440 LA6x4 RBP835+RP835

*Pode variar em função do entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Carga do eixo dianteiro
►150.000 kg
►7.100 kg
Pesos* (kg) PBTC peso bruto total combinado legal
Dianteiro 5457 Capacidade técnica do bogie
Traseiro 4539 ►74.000 kg
Total 9996 ►26.000 kg (13.000 + 13.000)
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►23.000 kg
(tanque cheio + liquido + motorista) ►33.100 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 112 440 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Frontal

Filtro de ar de segurança
►Sem Cilindrada (litros)................................................................................................................... 12.7
● Com Potência Máxima........................................................................... 440 hp (324) kW a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 2300 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 36 dm³
Freio Motor................................................................................................... 261 kW a 2400 rpm

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● Opcional
 Highline R 440 LA6x4 RBP835+RP835
Caixa de Câmbio
GRS0905 - Caixa de câmbio de 3 posições
com split de 14 velocidades e 2
superlentas (crawler) e 1 overdriver. Caixa
potente adaptada para condições de
transportes exigentes como operações de
construção pesada ou transportes de longo
curso, em que o consumo de combustível
deve ser otimizado. Disponível nas classes
“C” e “L”.
resistência, para enfrentar maior desgaste Compressor de dois cilindros, montado do
em relação aos transportes de estrada são lado direito do motor, movido pelas
fatores prioritários. É indicação para engrenagens de distribuição, lubrificado e
aplicações rodoviária de alto PBTC e arrefecido pelos mesmos sistemas do
aplicação Off Road. motor.
Os tanques de condensação possuem
Relação de diferencial válvula automática de drenagem.
► 3,96:1
Adaptação do sistema de freio
● 4,38:1
► Trator
Trava de diferencial
Categoria de freio
► Com
► CA

GRS0905 – 14 Velocidades Suspensão Compressor com controle eletrônico

(2 superlentas e 1 overdriver) (APS)
R 11,95:1 Suspensão dianteira com molas
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas ► Com
CL 13,28:1 pneumáticas e exclusivo sistema LC, que
Controle do sistema de freios
garante a altura de condução com carga.
CH 10,63:1 Leitura de peso dos eixos traseiros no ► Pneumático
painel de instrumento.
1ª = 1L 9,16:1 Largura da lona de freio eixo traseiro
Suspensão dianteira 10"
2ª = 1H 7,33:1
► Parabólica 2x32 ► Com
3ª = 2L 5,82:1 Válvula sensora de carga
Suspensão de ar traseira
4ª = 2H 4,66:1 ► Com 2 bolsões pneumáticos ►Com

5ª = 3L 3,75:1 ● Mola
Freio de estacionamento
6ª = 3H 3,00:1 Medidor de carga no eixo
Freio de estacionamento tipo “Spring-
7ª = 4L 2,44:1 ► Traseiro
Brake” (mola acumuladora), com atuação
● Sem como emergência. Em caso de falta de ar
8ª = 4H 1,96:1 no sistema os freios podem ser
Barra estabilizadora dianteira desativados aplicando-se ar comprimido
9ª = 5L 1,55:1 por meio de uma válvula na cabine.
► Rígida normal
10ª = 5H 1,24:1
● Sem Freio de estacionamento eixo dianteiro
11ª = 6L 1,00:1 ► Com
Tipo de controle do nível da suspensão
12ª = 6H 0,80:1 ► Remoto caminhão Válvula do freio de estacionamento
Retarder ● Sem ► Sem cheque de posição
► Sem Ajuste de nível da suspensão Válvula interlock
● Scania ► Velocidade rápida sem tanques extras ► Sem
Opticruise ● Com
Altura predefinida - nível da suspensão
► Com ► Uma de condução adicional + 2
Freio Motor
Arrefecimento da caixa de câmbio memórias
► Com ● Totalmente abaixados Controle do freio motor
● Uma de condução adicional ► Manual e automático
Sistema de proteção da embreagem
► Sem Limitador de carga
► 11.500 kg Reboque
Aviso de sobrecarga na embreagem
● Sem Freio de reboque
► Sem
Transferência de carga ► Com

Tomada de Força ► Máxima 13.600 kg Controle manual do freio do reboque

● Sem ► Com
Tomada de força EG (veículo parado)
► Sem Luz de freio no controle manual do freio
Freios
● Com reboque
Tomada de força EK (veículo em ► Com
Freios totalmente pneumáticos de duplo
movimento) circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e
► Sem
traseiros, de estacionamento e de Chassis
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
Eixo Traseiro
Tipo de freio
QUADRO – Tipo F 957
RBP835+RP835 - Diferencial duplo bogie ► Tambor
Longarinas e travessas de perfil “U” em
com redução nos cubos. É projetado para
chapas de aço estampado e profundidade
as condições operacionais mais difíceis, ► ABS
constante. Travessas rebitadas à alma das
como acontece com os veículos de
longarinas.
construção utilizados exclusivamente fora ► Controle de tração TC
da estrada. Força, desempenho e

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● Opcional
 Highline R 440 LA6x4 RBP835+RP835
Cabine
Altura da longarina 270 mm Luz do interior da cabine
► CR19H
► Exclusivo com luz de fundo
Largura da aba 90 mm
Cor de Cabine
Espessura do material 9,5+7 mm Painel de instrumentos
► Branco Marfim
► Longo
Distância entre-eixos ● Vermelho Pimenta
Farol de neblina no para-choque
► 3500 mm ● Azul Pacífico
► Com
● 3100 mm Cor da grade frontal
Farol de milha no para-choque
Tanque de combustível lado esquerdo ► Prata
► Com
► 440 litros - alumínio (cil.)
● 330 litros - alumínio (cil.) Tipo de retrovisor
Equipamentos Internos
► Com defletor de ar
Tanque de combustível lado direito da Cabine
► 330 litros - alumínio (cil.) Espelho angular

● 230 litros - alumínio (cil.) Rádio ► Lado do passageiro

Tanque de Arla 32 ► MP3 com controle no volante Espelho close up lado passageiro
► 50 litros ● Com GPS ► Com
Controles de programação de Ajuste elétrico do espelho retrovisor
Adaptação para Trator velocidade ► Lado motorista e passageiro
► No volante
Quinta roda Aquecimento elétrico dos espelhos
► JOST 190mm (3,5") Lâmpada teste da pressão do freio retrovisores
► Com ► Com
Posição da quinta roda
► 390 mm Preparação para rádio PX Compartimento embaixo da cama
● 90 mm ► Preparação ► Gaveta
● 140 mm ● Refrigerador
Posição do para-choque
● 190 mm
► Alto Teto solar
● 240 mm
Revestimento interno da cabine ► Abertura manual
● 290 mm
► Tecido
● 340 mm Cortina para para-brisa e portas
● 440 mm Painel das portas ► Com
● 490 mm ► Tecido Cortina para a janela traseira
● 540 mm ► Sem
Dispositivo de reboque frontal
Chapa de montagem para a quinta roda ► Sem Cortina para a cama
► Com 16mm Flat D-valor max 260kN ► Sem
Levantador dos vidros
► Elétrico lado motorista e passageiro Tapete central
Iluminação de quinta roda
► Borracha
► Branca Posição da luz de leitura na cama
► Lado direito
Conexão elétrica do reboque Bancos e Camas
► 1x7 polos (24N) ISO 1185 Painel do lado do passageiro
Banco do motorista
► Com tampa
Cabo elétrico de conexão do reboque ► Médio
► 7 polos para 7 polos Rede anti-mosquito
Banco do passageiro
► Com
Proteção traseira do chassi ► Articulado (assento e costas)
► Com Quebra-sol lateral interno
Revestimento do banco do motorista e
► Lado esquerdo
Plataforma traseira passageiro
► Simples Triângulo de segurança ► Tecido
● Duplo ► Um
Rede de proteção da cama
Travamento elétrico das portas ► Sem
Cabine ► Com chave ● Com

Tipo CR Highline Imobilizador Regulagem do amortecimento do banco

► Sem do motorista
Cabine avançada, totalmente de aço.
Para-brisa laminado. ● Com ► Sem
Ângulo de abertura das portas................87º ● Com
Cabine basculável a 60º, proporciona Coluna de direção ajustável
pleno acesso ao motor. ► Com
Isolamento termo-acústico de alta
eficiência. Tomada de 12V no painel de instrumentos
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
basculável, com mola a gás. ► Com

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● Opcional
 Highline R 440 LA6x4 RBP835+RP835
Regulagem do amortecimento do banco Equipamentos externos da Sistema Elétrico
do passageiro Cabine
Composto de 2 baterias livre de
► Sem
Suspensão da cabine manutenção de 180 Ah.
● Com
► 4 pontos a ar Bateria
Sinal de aviso de cinto
Para-choque de aço ► 180 Ah
► Sem
► Sem Manutenção da bateria
● Com luz e áudio
Compartimento externo ► Normal
Cama
► Lado motorista Chave geral da bateria
► Inferior classic
Buzina ► Serviço
● Beliche classic
● Segurança
► A ar comprimido na dianteira

Vidros e espelhos Posição da chave geral da bateria

Trilho do teto
retrovisores ► No chassi
► Sem
● Na cabine
Vidro traseiro da cabina ● Com
● Na cabine e no chassi
► Sem Defletor de ar no teto
Alternador
► Sem
Para-brisas
► 100 A
● Alto
► Verde
● Baixo
Espelho retrovisor lado do motorista Pneus e Rodas
Barra estabilizadora da cabine
► Esférico
► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
► Conforto
pneus radiais sem câmera 295R22,5.
Espelho retrovisor lado do passageiro
Trava da grade frontal
► Esférico ● Rodas a disco em alumínio 8,25 x 22,5”
► Com e pneus radiais sem câmera 295R22,5.

Iluminação Extintor de Incêndio

Farol tipo ► 1 x 2 Contran 157/04

► H7 Kit de ferramentas
● Xênon ► Simplificado

Assimetria do farol
► Direita
Sistema de Climatização
Controle da temperatura da cabine
Proteção dos faróis
► Automático
► Sem
Ar-condicionado
Luz de farol contínua
► Com
► Sem
● Com Controles e Instrumentos
Luz de ré
Painel de instrumentos
► Com
► Com computador de bordo (km/h)
Alarme sonoro de ré
Acabamento do painel de instrumentos
● Com ► Com tratamento
Luz de marcação externa
Tacógrafo
► Branca
► 7 dias
Lâmpada de identificação
► Branca

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