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TRECHO:
SUBTRECHO:
SEGMENTO:
EXTENSÃO:
EXTENSÃO TOTAL:
ORIENTAÇÃO PARA CADASTRO DOS SEGMENTOS
1. Refere-se ao tipo de pista possível de ser cadastrada:
Pista Simples
Pista Dupla Crescente
Pista Dupla Descrecente
Marginal Esquerda
Marginal Direita
CADASTRO DO SEGMENTO
Localização
SNV Tipo de Pista1 Coordenada Inicial Coordenada Final
km Inicial km Final
LAT LONG LAT LONG
RODOVIA:
TRECHO:
SUBTRECHO:
SEGMENTO:
EXTENSÃO:
EXTENSÃO TOTAL:
ORIENTAÇÃO PARA CADASTRO DOS SEGMENTOS
1. Revestimento da pista e da faixa adicional inventariadas conforme Manual de Conservação Rodoviária (Brasil, 2005):
Concreto Asfáltico Cimento Portland Tratamento Superficial Não Pavimentado
2. O n° de faixas refere-se à quantidade de faixas excluindo as faixas adicionais, quando presentes.
A largura total da pista refere-se à largura da pista excluindo a largura das faixas adicionais, quando presentes
3. Refere-se à localização da Faixa Adicional no sentido do inventário da rodovia:
Esquerdo Direito Ambos os Lados
4. A largura total da faixa adicional refere-se às larguras das faixas adicionais, considerando os dois lados quando aplicável.
CADASTRO DE ACOSTAMNETO
Localização Largura do Acostamento Acostamento
Coordenada Inicial Coordenada Final (m) Revestimento do
SNV Tipo de Pista 1
km Inicial km Final Extensão (km)
LAT LONG LAT LONG Esquerdo Direito Acostamento ¹
MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO____________
RODOVIA: EXTENSÃO TOTAL:
TRECHO: SNV 202301B:
SUBTRECHO: DATA BASE:
SEGMENTO: TIPO:
EXTENSÃO: LOTE:
UL:
MEMÓRIA DE CÁLCULO KMF
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.567 127.580 378 + 6.640 378 + 19.740 E 2.5 0.6 13.10 7.20 0.050 BR-104 13.100 94.320 4.716
ESQUERDA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.580 127.615 378 + 19.740 380 + 15.110 E 2.5 0.6 35.37 7.20 0.050 BR-104 35.370 254.664 12.733
ESQUERDA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.615 127.628 380 + 15.110 381 + 8.210 E 2.5 0.6 13.10 7.20 0.050 BR-104 13.100 94.320 4.716
ESQUERDA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
Reciclagem de Base c/adição de
DUPLA
127.628 128.040 381 + 8.210 402 + 0.000 E 2.5 0.6 Brita e Cimento, incorporação do 411.79 10.30 0.200 BR-104 411.790 4,241.437 848.287
ESQUERDA
revestimento + CBUQ B (10)
TRECHO DUPLICADO
Reciclagem de Base c/adição de
DUPLA
125.246 125.481 262 + 6.000 274 + 1.020 D 2.5 0.6 Brita e Cimento, incorporação do 235.02 10.30 0.200 BR-104 235.020 2,420.706 484.141
DIREITA
revestimento + CBUQ B (10)
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.563 127.576 378 + 3.380 378 + 16.480 D 2.5 0.6 13.10 7.20 0.050 BR-104 13.100 94.320 4.716
DIREITA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.576 127.612 378 + 16.480 380 + 11.850 D 2.5 0.6 35.37 7.20 0.050 BR-104 35.370 254.664 12.733
DIREITA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
DUPLA Fresagem Descontínua (5) + CBUQ
127.612 127.625 380 + 11.850 381 + 4.950 D 2.5 0.6 13.10 7.20 0.050 BR-104 13.100 94.320 4.716
DIREITA fx.B (5)
TRECHO DUPLICADO
Reciclagem de Base c/adição de
DUPLA
127.625 128.036 381 + 4.950 401 + 16.000 D 2.5 0.6 Brita e Cimento, incorporação do 411.05 10.30 0.200 BR-104 411.050 4,233.815 846.763
DIREITA
revestimento + CBUQ B (10)
RECICLAGEM
DE BASE COM
ADIÇÃO DE QUANTIDADE DOS SERVIÇOS
BRITA E
FRESAGEM CONTÍNUA DO REVESTIMENTO CIMENTO, CBUQ (Fx.b) RECICLAGEM DE BASE COM INCORPORAÇÃO DO TRATAMENTO SUPERFICIAL
FRESAGEM CONTÍNUA + CBUQ (5) CBUQ (Fx.b) 8,0 cm 30% FRESAGEM DESCONTÍNUA + CBUQ (5) MICRORREVESTIMENTO
PARA RECICLAGEM COM 10,0 cm REVESTIMENTO DUPLO
INCORPORAÇ
COMPRIMENTO ÁREA VOLUME COMPRIMENTO ÁREA ÃO DO
VOLUME COMPRIMENTO VOLUME COMPRIMENTO ÁREA VOLUME COMPRIMENTO ÁREA COMPRIMENTO ÁREA VOLUME COMPRIMENTO ÁREA VOLUME COMPRIMENTO ÁREA
RODOVIA REVESTIMEN
(m) ( m²) (m³) (m) ( m²) (m³) (m) (m³) (m) ( m²) (m³) (m) ( m²) (m) ( m²) (m³) (m) ( m²) (m³) (m) ( m²)
TO
BR-104 0.000 0.000 0.000 29,224.000 225,537.210 11,276.860 235.020 242.071 20,500.000 143,500.000 28,700.000 20,500.000 143,500.000 20,500.000 143,500.000 11,480.000 356,300.000 356,300.000 106,890.000 50,900.000 17,815.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
C NR
C NR
Observações:
C NR
C NR
Observações:
PAVIMENTO
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) CRESC./ LADO EXTENSÃO COMP LARG ESP RECOMPOR Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL TIPO OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E DECRE. (E/D) (m) (m) (m) (m) (m) FOTO
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TIPO PAVIMENTO 6 - CORREÇÃO DE DEFEITOS (PMF)
RODOVIA: DRO: EXTENSÃO: DATA: / / 1 - TAPA BURACO (CBUQ) 7 - RECOMPOSIÇÃO DE PARALELO
2 - TAPA BURACO (PMF) 8 - RECAPEAMENTO
TRECHO: FISCAL: 3 - REMENDO PROFUNDO (CBUQ) 9 - PAVIMENTO RIGIDO
4 - REMENDO PROFUNDO (PMF) 10 - MICROREVESTIMENTO
SUBTRECHO: 5 - CORREÇÃO DE DEFEITOS (CBUQ) 11 - TSD TRATAM. SUPERFICIAL DUPLO
PAVIMENTO
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
RODOVIA: DRO: EXTENSÃO: DATA: / /
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
MEIO-FIO
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO RECOMPOR
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL Nº FOTO OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m)
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
RODOVIA: DRO: EXTENSÃO: DATA: / /
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
MEIO-FIO
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
SARJETA
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO RECOMPOR
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL Nº FOTO OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m)
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
VALETAS
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO RECOMPOR
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL TIPO Nº FOTO OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m)
+ + ???? 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
BUEIROS
MOTANTE JUSANTE
KM COMP. LARG. ALT. DIAM. BOCA ÁREA VOLUME Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) TIPO OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (m) (m) (m) (m) (und) (m2) (m3) FOTO
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
DEFENSAS
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO CONDIÇÃO RECOMPOR EXTENSÃO Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (Boa/ Ruim) (m) (m) FOTO
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
ROÇADA COSTAL
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO LARGURA ÁREA Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m) (ha) FOTO
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE PARAÍBA
RODOVIA: 0 Err:509 0.00 Km
TRECHO: 0 DATA BASE: 0
SUBTRECHO: 0 TIPO: 0
SEGMENTO: 0 LOTE: 0
EXTENSÃO: 0.00 Km UNIDADE LOCAL: 0
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
CAPINA
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO LARGURA ÁREA Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m) (m2) FOTO
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
ROÇADA MECANIZADA
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO EXTENSÃO LARGURA ÁREA Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (m) (m) (ha) FOTO
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
CERCA
KM COORDENADA INICIAL (UTM) COORDENADA FINAL (UTM) LADO TIPO CONDIÇÃO EXTENSÃO RECOMPOR IMPLANTAR Nº
ESTACA INICIAL ESTACA FINAL OBSERVAÇÃO
INICIAL FINAL N E N E (E/D) (Boa/ Ruim) (m) (m) (m) FOTO
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
INVENTÁRIO RODOVIÁRIO DE PERNAMBUCO
TRECHO: FISCAL:
SUBTRECHO:
+ +
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
+ + 0.000
MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE PARAÍBA
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
Pedreira/Areal
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
COTAÇÕES
MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE PARAÍBA
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
CONSIDERAÇÕES:
METODOLOGIA E CRITÉRIOS ADOTADOS PARA O CANTEIRO DE OBRAS - MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - VOLUME 07
NATUREZA DA OBRA
Construção Restauração X Conservação Rotineira
OAE - Construção OAE - Restauração Emergência
PORTE DA OBRA
Pequena Média Grande X Conservação
INSTALAÇÕES INDUSTRIAIS
Central de Britagem (m³/h) Usina de Concreto (m³/h)
Usina de Asfalto a Quente (t/h) Usina de Asfalto a Frio (t/h)
Usina de Solos (m³/h) Fábrica de Premoldados
PADRÃO DE CONSTRUÇÃO
Provisório Permanente X Conteirner
CENTRO REGINAL
20.20 Km CAMPINA GRANDE Município PB UF
FATORES DE AJUSTE
Tipo de Canteiro Fator K1
K1 - FATOR PADRÃO DA
Provisória 0.80
CONSTRUÇÃO
Permanente 1.00
Conteiner Não
Construção ou recuperação, reforço e alargamento de obras de arte especiais de pequeno porte 1.060
METODOLOGIA E CRITÉRIOS ADOTADOS PARA O CANTEIRO DE OBRAS - MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - VOLUME 07
OBSERVAÇÃO:
Volume 07 - Canteiro : "Consoante essa funcionalidade, as instalações dos canteiros de obras devem ser dimensionadas de forma a atender às necessidades dos funcionários (administração local, mão de obra ordinária e operadores de veículos e
equipamentos), dos veículos e equipamentos e dos insumos necessários à execução da obra. Nesse sentido, a Tabela 39 apresenta os critérios de ocupação e as premissas adotadas para dimensionamento das diferentes instalações cobertas e com
vedação lateral dos canteiros de obras."
CP - COEFICIENTE DE PROPORCIONALIDADE DE ACRÉSCIMOS NOS CUSTOS DAS INSTALAÇÕES REFERENCIAIS PARA OBRAS DE CONSERVAÇÃO
Cp = 1.388
METODOLOGIA E CRITÉRIOS ADOTADOS PARA O CANTEIRO DE OBRAS - MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - VOLUME 07
Onde:
CCC - Representa o custo total do canteiro de obras exclusivamente em contêiner;
k2 - Representa o fator de mobiliário;
k3 - Representa o fator de ajuste da distância do canteiro aos centros fornecedores;
QCi - Representa a quantidade de contêineres propostas no canteiro;
CCi - Representa o custo dos contêineres;
AT - Representa a área total do terreno;
k2 = 1.13 AT = 304.660 m² FEAT - Representa o fator de equivalência de áreas totais;
k3 = 1.016 FEAT = 3.00% CMCC - Representa o custo médio da construção civil por metro quadrado;
CMCC = 1,646.91 R$/m² Cp - Representa o coeficiente de proporcionalidade (adimensional).
∑QCn X CCn = R$ 591,457.05 Cp = 1.388