Capitulo 5 Honda Civic - PDF - Resistência Elétrica e Condutividade - Relé

22/02/2023, 12:58 Capitulo 5 Honda Civic | PDF | Resistência elétrica e condutividade | Relé
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CAPITULO 5
APLICATIVOS HONDA
PGM-FI
CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2

CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3
CIVIC 1,6 1995 em diante.
CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.
COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.
Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através do
código de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a
lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito
gravado na memória.
COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.
1 - Ignição Desligada.
2 - Faça um JUMP no Conector de
Diagnóstico.
3 - Ignição Ligada.
Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema funciona um pouco
diferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código 23.
Lâmpada Piscada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada

Longa
Longa Curta Curta Curta
g
Números ----------------2---------------- ------------------------3--------------------------

Primeiro número Segundo número.

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COMO APAGAR O CÓDIGO DE FÁLHAS.
Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e a

Memória do Radio por Dez (10) segundos logo após recolocar o Fuzile.
TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.
CÓDIGO POSSIVEL DEFEITO

0 Unidade Central.
1 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambada)
1 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.
3 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
4 Sensor de RPM
5 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
6 Sensor de Temperatura da água.
7 Sensor da Posição da Borboleta.
8 Sensor de Rotação.
9 Sensor de Fase.
10 Sensor de Temperatura do Ar.
12 Válvula EGR.
14 Válvula do Controle de Marcha Lenta.
15 Sinal do Sistema de Ignição.
17 Sensor de Velocidade.
19 Convertedor de Torque.
21 Atuador de Fase.
41 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.
48 Aquecedor do Sensor de Oxigênio. 
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
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01 – Atuador da posição de Fase 02 –Sensor da posição de Fase.
03 –Sensor de Rotação 04 –Conector de Diagnóstico (ALDL)
05 –Módulo de Controle Central(Centralina) 06 - Sensor de Temperatura da Água.
07 - Sensor RPM. 08 –Válvula de Canister.
09 –Filtro de Combustivel 10 –Regulador da Pressão de Combustivel
11 –Bomba de Combustivel (no Tanque) 12 –Aquecedor do Sensor de Oxigênio
13 –Válvula do Controle da Marcha Lenta 14 –Módulo de Potência.
15 –Bobina de Ignição. 16 –Interruptor Inercial de Combustível (no console)
17 - Válvulas Injetoras 18 –Sensor da Temperatura do Ar.
19 –Sensor da Pressão Absoluta. 20 –Sensor de Oxigênio.
21 - Relê do Módulo 22 –Soquete do Multi-plug de serviço.
23 –Sensor da Posição da Borboleta 24 –Sensor de Velocidade do Veiculo (VSS).
COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.
CÓDIGOS DISCRIÇÃO DOS COMPONENTES

A5 Lâmpada de Falha no painel de Instrumento
A35 Módulo do Controle Central (CENTRALINA)
A52 Módulo de Potência.
B24 Sensor de Temperatura da água.
B25 Sensor de Temperatura do Ar.
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B33 Sensor de Velocidade (VSS)
B54 VejadeNosso
Sensor Rotação.Catálogo Completo
Eletroplas é Garantia de Qualidade. Tem Sempre um
B72 Sensor de Oxigênio
perto de(Sonda Lambda)

Representante Você. Acesse
B75 Sensor de RPM.
Eletroplas - Grupo GMEG Abrir
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B83 Sensor de Pressão Absoluta.

B132
Sensor de Fase.
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B147 Sensor da Posição da Borboleta.
B149 Sensor da posição da Válvula EGR.
F Fusível.
G1 Alternador.
H63 Lâmpada indicadora de falhas.
K20 Relé da Bomba de Combustivel.
K46 Relé do Módulo.
M12 Bomba de Combustivel.
S39 Interruptor inercial de combustivel.
S249 Interruptor da troca de posição de marchas da transmissão.
S258 Interruptor da posição do pedal de Embreagem.
T1 Bobina de Ignição
X1 Conector de diagnóstico (ALDL)
X53 Link de diagnóstico do motor.
X79 Conector da Transmissão.
X87 Link de diagnóstico do tacômetro.
X88 Conector do Ar Condicionado.
Y3 Válvulas Injetoras.
Y28 Válvula do sistema EGR.
Y56 Atuador de Controle de Marcha Lenta.
Y81 Atuador da posição do Sensor de fase.
Y99 Válvula do controle de marcha lenta.
Y104 Válvula de canister
15 Ignição ligada motor parado
30 Bateria Positivo (+)
31 Bateria Negativo (-)
50 Ignição ligada motor Funcionando.
ESQUEMA ELÉTRICO DO HONDA CIVIC 1.4, CIVIC 1.5 VTEC-C, CIVIC 1.6, CIVIC 1.6 V
Veja Nosso Catálogo Completo

Códigos Eletroplas é Garantia
Especiais–D14A2 =Honda de Qualidade.
Civic 1.4 Tem Sempre um
/ D15Z3 =Honda Civic 1.5 VTEC E

Representante perto de Você. Acesse
D16Y3 = Honda Civic 1.6 / D16Y2 = Honda Civic VTEC.
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CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL
1 -) –Como ajustar a Marcha Lenta.
TESTANDO
l - Marcha Lenta é eletronicamente controlada.
2 -.Motor Funcionando
3 -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.
4 - Funcione em marcha lenta.
5 - Desconecte a válvula do controle da marcha lenta do Multi-plug
6 - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.
7 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a direita.
8 - Ignição desligada.
9 - Reconecte o Multi-plug.
10 - Remova o fusível do radio da caixa de fusível, por 10 segundos.
11 - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.
12 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se não possui estanqueidade
sistema e compare conforme dados abaixo.
DADOS.
Sem carga 770 ±

50 rpm
Com carga 620 ±
50 rpm

2 -) –Como testar a Pressão da Bomba de Combustivel.

TESTANDO
1 –Ignição desligada, conecte o MANOMETRO entre o tubo de provisão de combustivel e união
filtro de combustivel de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira
Vácuo do regulador de pressão, deverá medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte a mangueira de Vácuo, deve
medir 2,2 a 2,7 bar.
3 -) –Como testar a operação da Bomba.
TESTANDO
1 –Ignição ligada, a bomba deverá funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba nã
funcionar, desligue a ignição, remova o relé do módulo faça um jump entre os terminais 4 e 5, igniç
ligada motor parado a bomba deverá funcionar continuamente.
4 -) –Como testar as Válvulas Injetoras.

TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência n
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terminais das Válvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13  Repetir o teste em cada Válvula injetor

5 -) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignição ligada motor parado checar
voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 deverá Ter 5 V aproximadamente.
2 –Ignição desligada, não desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignição ligada mot
parado com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.
Terminais Condições Voltagem

1&2 Borboleta fechada 0,4 V
aproximadamente
1&2 Borboleta aberta 4,5 V
aproximadamente
6 -) –Como testar o Sensor de Pressão Absoluta.

TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado com u
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra devera ser de 5
aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 devera ser de 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignição liga
motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 devera ser de 3
apro., repetir o teste nos terminais 2 & 3 em marcha lenta devera ser de 1 V aproximadamente.

7 -) – Como testar o Sensor de Temperatura do ar.
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar co
um MULTITESTE DIGITAL a resistência nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.
DADOS: Checar Resistência.
Temperatura Resistência
20°C 3000 
aproximadamente
40°C 1200 
aproximadamente
60°C 800 
aproximadamente
80°C 400 
aproximadamente
DADOS: Suprimento de Voltagem.
Terminais Condições Voltagem

2 & Terra Ignição ligada 5V
aproximadamente
1&2 Ignição ligada 5V
aproximadamente
8 -) – Como testar a Válvula de Controle de Marcha Lenta.

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TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula, e logo após Ignição ligada, motor para
com MULTITESTE DIGITAL no modo multimetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever s
Positivo (+) 12V.
1 –Ignição desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug, ignição ligada mo
parado faça um JUMP entre os terminais A9 e A23 checar o funcionamento da válvula.
9 -) –Como testar a Bobina de Ignição.
TESTANDO
1 –Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com u
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo) Positivo (+) 12V.
Checando a resistência
TESTANDO
2 - Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com u
MULTITESTE DIGITAL checar a resistência do Primário que deverá ser de 0,6 a 0,8 .
3 I i ã d li d
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3 - Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com u
MULTITESTE DIGITAL checar a resistência do Secundário que deverá ser de 13000 a 19000 .
10 -) –Como testar o Módulo de Potência.

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CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2

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COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.

Lâmpada Piscada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada

Primeiro número Segundo número.

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TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO POSSIVEL DEFEITO

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DADOS: Checar Resistência.

DADOS: Suprimento de Voltagem.

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