Kit Didático Partida Direta, Estrela Triângulo e Compensadora

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Manual De Treinamento

Kit Didático
Partida Direta, Estrela-Triângulo e Compensadora
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Este manual de treinamento desenvolvido pela Automatus Didática,

através de uma equipe de profissionais com capacitação e experiência
didático-pedagógica, tem como principal objetivo auxiliar na educação
técnica em ambientes de ensino aprendizagem. Através de uma
linguagem simples e objetiva, este manual visa facilitar o processo de
ensino aprendizagem para instrutores e alunos, formando profissionais
competentes para o mercado de trabalho ou agregando conhecimento
para profissionais atuantes. Os assuntos abordados são referentes a
partida direta, partida estrela-triângulo e partida compensadora,
incluindo informações sobre características elétricas de motores
trifásicos, sistemas de partida para motores, dimensionamento de
circuitos de força, a estrutura do kit didático simulador e exercícios.

Caxias do Sul – RS – Brasil

Fevereiro de 2007
– Revisão 1 –

–2–
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Índice

1 Introdução ............................................................................................................................6
1.1 Motores Trifásicos ........................................................................................................6
1.2 Placa De Identificação Do Motor ..................................................................................6
1.3 Sistemas De Partida Para Motor Trifásico ...................................................................8
1.4 Partida Direta ................................................................................................................8
1.5 Partida Estrela-Triângulo (Y-) .....................................................................................9
1.6 Partida Compensadora .................................................................................................9
1.7 Partida Estática .............................................................................................................9
2 Circuito Elétrico ................................................................................................................ 11
2.1 Partida Direta ............................................................................................................. 11
2.2 Partida Estrela-Triângulo ........................................................................................... 11
2.3 Partida Compensadora .............................................................................................. 12
2.4 Circuito Elétrico Do Kit Didático ................................................................................. 13
3 Dimensionamento ............................................................................................................ 15
3.1 Partida Direta ............................................................................................................. 15
3.2 Partida Estrela-Triângulo ........................................................................................... 16
3.3 Partida Compensadora .............................................................................................. 16
4 Partes Do Kit Didático ...................................................................................................... 17
4.1 Estrutura .................................................................................................................... 17
4.2 Chave Trifásica Geral ................................................................................................ 17
4.3 Botoeira Emergência ................................................................................................. 17
4.4 Comando ................................................................................................................... 18
4.5 Sinótico ...................................................................................................................... 18
4.6 Sinalizadores ............................................................................................................. 18
4.7 Voltímetro................................................................................................................... 18
4.8 Conexão Dos Motores ............................................................................................... 18
4.9 Módulo De Inserção De Defeitos ............................................................................... 18
5 Exercícios .......................................................................................................................... 20

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Lista de Figuras

Figura 1.1 - Motor assíncrono trifásico de rotor em curto ..............................................................6

Figura 1.2 - Exemplo de placa de identificação .............................................................................6
Figura 1.3 - Ligação triângulo ........................................................................................................8
Figura 1.4 - Ligação estrela ...........................................................................................................8
Figura 1.5 - Corrente de partida da estrela-triângulo .....................................................................9
Figura 1.6 - Corrente de partida da compensadora .......................................................................9
Figura 1.7 - Partida estática Altistart 48 .........................................................................................9
Figura 1.8 - Corrente de partida da partida estática ................................................................... 10
Figura 2.1 - Circuito de força e comando para partida direta ..................................................... 11
Figura 2.2 - Circuito de força e comando para partida estrela-triângulo .................................... 11
Figura 2.3 - Circuito de força e comando para partida compensadora ...................................... 12
Figura 2.4 - Circuito elétrico do kit didático ................................................................................. 13
Figura 4.1 - Kit didático simulador de partidas............................................................................ 17
Figura 4.2 - Circuito chave geral e dispositivo DR ...................................................................... 17
Figura 4.3 - Circuito de emergência ............................................................................................ 18
Figura 4.4 - Sinótico do kit didático ............................................................................................. 18
Figura 4.5 - Módulo de inserção de defeitos............................................................................... 18

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Lista de Tabelas

Tabela 1.1 - Identificação dos terminais ........................................................................................8

Tabela 1.2 - Saída do autotransformador X corrente na rede .......................................................9
Tabela 2.1 - Referências do circuito elétrico do kit didático ....................................................... 14
Tabela 3.1 - Dimensionamento para partida direta .................................................................... 15
Tabela 3.2 - Dimensionamento para partida estrela-triângulo.................................................... 16
Tabela 3.3 - Dimensionamento para partida compensadora ...................................................... 16

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1 Introdução

coroas metálicas.
1.1 Motores Trifásicos
O motor elétrico é uma máquina utilizada 1.2 Placa De Identificação Do Motor
para transformar energia elétrica em energia Os motores possuem presa a sua carcaça
mecânica. uma placa de identificação onde é possível
verificar suas principais características elétricas e
mecânicas. Os valores contidos nestas placas são
denominados valores nominais.

Figura 1.1 - Motor assíncrono trifásico de rotor em curto

Entre os diversos tipos de motores, o

motor assíncrono trifásico de rotor em curto-
circuito (rotor tipo gaiola) é o modelo mais utilizado
em máquinas nas indústrias devido a sua grande
simplicidade, fácil manutenção, robustez e baixo
Figura 1.2 - Exemplo de placa de identificação
custo.
O motor assíncrono trifásico de rotor em 1.2.1 Corrente nominal (In)
curto é composto basicamente por estator e rotor.
É a corrente que o motor solicita da rede
O estator, parte fixa do motor, é composto
elétrica quando funciona com tensão e freqüência
de chapas finas de aço magnético tratadas
nominais, em potência nominal. Quando houver
termicamente para reduzir ao mínimo as perdas.
mais de um valor de corrente nominal, cada um
Estas chapas têm o formato de anel com ranhuras
será referente a um valor de tensão deferente.
internas de tal maneira que possam ser alojados
Exemplo:
os enrolamentos, os quais por sua vez, quando
Corrente nominal: 1,66A para tensão 380V
em operação, deverão criar um campo magnético
no estator. 1.2.2 Corrente de partida (Ip/In)
O rotor, parte móvel do motor, também é
É a corrente que o motor solicita da rede
constituído por chapas finas de aço magnético em
elétrica no momento da partida, podendo atingir
formato de anel com ranhuras viradas para o
valores de 4 a 8 vezes a corrente nominal. Este
exterior onde estão injetadas barras de alumínio,
valor é representado na placa de identificação por
interligadas em cada uma das extremidades por
Ip/In, ou seja, corrente de partida/corrente nominal.

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Exemplo: mecânica (potência útil) não corresponde ao total

In: 1,66A de energia elétrica (potência ativa absorvida)
Ip/In: 4,8 absorvida da rede devido à existência de perdas
Ip existentes no motor.
Corrente de partida:  4,8  Ip  Inx4,8
In Exemplo:
Ip  1,66Ax4,8  Ip  7,97A Potência útil: 0,55kW
Rendimento: 72%
1.2.3 Velocidade síncrona (ns) Potênciaútil
Potênciaativa absorvida 
É a velocidade determinada pelo campo η
magnético girante formado no estator do motor 0,55kW
quando este estiver energizado. Esta velocidade, Potênciaativa absorvida   0,76kW
72%
medida em rotações por minuto (rpm), depende da
quantidade de pólos do motor e da freqüência da 1.2.7 Potência elétrica
rede elétrica. A potência é, em resumo, o trabalho
Exemplo: realizado durante um período de tempo.
Quantidade de pólos do motor: 4 Em circuitos de corrente contínua a
Freqüência da rede elétrica: 60Hz potência é dada simplesmente pela tensão
120xF 120x60Hz aplicada e pela corrente consumida.
ns   ns   ns  1800rpm
p 4 P(W)  U(V)  I(A)

Em circuitos monofásicos de corrente

1.2.4 Velocidade assíncrona (n)
alternada onde a carga é resistiva (chuveiro) a
Inferior a velocidade síncrona, é a
potência é dada da mesma forma.
velocidade medida no eixo do motor quando
P(W)  U(V)  I(A)
funciona com tensão e freqüência nominais, em
potência nominal, ou seja, é a velocidade nominal. Em circuitos trifásicos de corrente
Este valor de rpm é especificado pelo fabricante alternada onde a carga é resistiva (resistências de
na placa de identificação do motor. aquecimento) a potência é dada de forma
Exemplo: semelhante, sendo considerado o fator 3 da
Velocidade assíncrona: 1680rpm ligação trifásica.

P(W)  U(V)  I(A)  3

1.2.5 Escorregamento (s)
É a diferença entre a velocidade síncrona Em circuitos trifásicos de corrente
e a velocidade assíncrona, dado em rpm ou em %. alternada onde a carga é indutiva (motor elétrico) a
O escorregamento do motor aumenta conforme potência é dada considerando a potência trifásica,
aumenta a carga. o ângulo de defasagem entre a tensão e a
Exemplo: corrente (cos) e o rendimento ().
Velocidade síncrona calculada: 1800rpm P(W)  U(V)  I(A)  3  cos  η
Velocidade assíncrona: 1680rpm
s  ns - n Exemplo:
Tensão de linha: 380V
s  1800rpm- 1680rpm  s  120rpm
Corrente nominal: 1,66A
1.2.6 Rendimento () Fator de potência (cos): 0,70
Rendimento: 72%
Um motor utiliza a energia elétrica da rede
para disponibilizar energia mecânica em seu eixo. P(W)  U(V)  I(A)  3  cos  η
O rendimento define com que eficiência é P  380V  1,66A  3  0,70  72%
realizada esta transformação. Esta energia
P  550W  P  0,55kW

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A potência especificada na placa de
identificação do motor é a potência mecânica,
sendo que a unidade mais usual é o cavalo-vapor
(cv). A unidade cv equivale a 736W.
Exemplo:
Potência mecânica em cv: 736cv
P(W)  P(cv)  736
3
P cv  736
4
P  552W  P  0,55kW
1.2.8 Ligação do motor de 6 terminais
Os motores trifásicos que possuem 6
terminais disponíveis ao usuário, possibilita a
modificação da ligação de suas três bobinas
internas para que o motor possa receber duas
tensões diferentes, como por exemplo 220/380V
ou 380/660V. Estes terminais podem
identificados por uma seqüência de números ou
de letras.
Tabela 1.1 - Identificação dos terminais
Identificação por Identificação por
números letras
1 U
2 V
3 W
4 X
5 Y
6 Z
A ligação triângulo  é utilizada quando a
tensão trifásica que será aplicada ao motor for
igual ao menor de seus dois valores.
Exemplo:
Motor 220/380V: tensão a ser aplicada é 220V
Motor 380/660V: tensão a ser aplicada é 380V
Figura 1.3 - Ligação triângulo
A ligação triângulo Y é utilizada quando a
tensão trifásica que será aplicada ao motor for
igual ao maior de seus dois valores.
Exemplo:
Motor 220/380V: tensão a ser aplicada é 380V
Motor 380/660V: tensão a ser aplicada é 660V
Figura 1.4 - Ligação estrela
1.3 Sistemas De Partida Para Motor Trifásico
Os sistemas de partida para motores
trifásicos são classificados basicamente como
partida direta e partida indireta.
ser O sistema de partida direta atinge valores
elevados de corrente, resultando em queda de
tensão na rede elétrica de alimentação. Devido a
este efeito as concessionárias de energia elétrica
determinam limites de potência máxima dos
motores para cada tensão de rede, sendo em
alguns casos 5cv para redes 220/127Vca e 7,5cv
para 380/220Vca.
Nos casos em que não seja adequada a
utilização de partida direta, deve ser utilizada uma
partida indireta, ou partida com tensão reduzida,
como partida estrela-triângulo, partida
compensadora ou partida estática.
1.4 Partida Direta
A partida direta pode ser aplicada a
qualquer motor trifásico, com mínimo de três
terminais, desde que o mesmo seja compatível
com a tensão da rede elétrica trifásica.
Este sistema consiste em energizar o
motor a plena tensão desde o momento inicial,
permanecendo sempre em pleno funcionamento.
1.4.1 Características
 Partida com conjugado pleno.
 A corrente atinge valores de 4 a 8 vezes a
corrente nominal do motor.
 Queda de tensão elevada durante a partida.
 Sistema elétrico simples.
 Partida brusca para a mecânica.
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1.5 Partida Estrela-Triângulo (Y-) 65% ou 80% da tensão nominal da rede. Após
A partida com tensão reduzida estabilizar a corrente de partida, o sistema conecta
denominada estrela-triângulo é utilizada o motor diretamente na rede elétrica desligando o
exclusivamente para motores de 6 terminais que autotransformador e o motor permanece em
possibilitem duas ligações, para duas tensões, funcionamento normal.
como por exemplo, 220/380V ou 380/660V, onde o
menor dos dois valores deve ser igual ao valor de
tensão da rede.
O sistema atua conectando os terminais
do motor, no momento da partida, para receber a
maior tensão (ligação estrela), mas o motor recebe
a tensão da rede elétrica. Após estabilizar a Partida
corrente de partida, o sistema modifica a ligação direta

para a menor tensão (ligação triângulo) onde o

Partida
motor permanece em funcionamento normal. compensadora

Figura 1.6 - Corrente de partida da compensadora

1.6.1 Características
 Partida com 25% a 64% do conjugado pleno,
dependendo da saída utilizada no
autotransformador.
Partida
direta
 Redução da corrente de partida para 25% a 64%
de seu valor em partida direta.
Partida  Sistema elétrico complexo e volumoso.
estrela-triângulo  Partida sob carga, desde que o conjugado de
Figura 1.5 - Corrente de partida da estrela-triângulo resistente seja inferior ao disponibilizado pelo
motor.
1.5.1 Características
Tabela 1.2 - Saída do autotransformador X corrente na rede
 Partida com 33% do conjugado pleno.
Corrente de partida e
 Redução da corrente de partida para 33% de Saída
conjugado reduzidos
autotransformador
seu valor em partida direta. para...
50% 25%
 Sistema elétrico mais complexo que a partida 65% 42%
direta. 80% 64%
 Partida sem carga ou com baixo conjugado
resistente. 1.7 Partida Estática

1.6 Partida Compensadora

A partida com tensão reduzida
denominada compensadora pode ser aplicada a
qualquer motor trifásico, com mínimo de três
terminais, desde que o mesmo seja compatível
com a tensão da rede elétrica trifásica.
O sistema atua aplicando no motor, no
momento da partida, uma tensão reduzida através
Figura 1.7 - Partida estática Altistart 48
de um autotransformador. Esta tensão pode ser
ajustada, no próprio autotransformador, em 50%, A partida estática é um equipamento

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eletrônico que, controlando as três fases, regulam

a tensão e a corrente durante a partida e a parada
de motores assíncronos de rotor gaiola, realizando
o controle do conjugado.
A subida progressiva da tensão de saída
pode ser controlada pelo valor da corrente de
limitação.

Partida
direta

Partida
estática

Figura 1.8 - Corrente de partida da partida estática

A corrente de limitação é um valor pré-

determinado, podendo estar entre 150 e 700%, ou
seja, 1,5 a 7 vezes, da corrente nominal do motor.
É aconselhável a utilização de partidas
estáticas para limitar o conjugado do motor,
reduzir picos de corrente durante a partida,
aceleração e desaceleração suave de motores,
eliminação de golpes de aríete em bombas e
reduzir as quedas de tensão na linha.

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2 Circuito Elétrico

2.1 Partida Direta

2.1.1 Circuito de comando

Pressionando a botoeira S2, seu contato
13;14 fecha energizando a bobina KM1. Após
energizada a bobina KM1, seu contato 13;14 fecha
mantendo o circuito energizado.
Pressionando a botoeira S1, seu contato
21;22 abre desenergizando a bobina KM1. Após
desenergizada a bobina KM1, seu contato 13;14
abre mantendo o circuito desenergizado.

2.1.2 Circuito de força

 KM1 acionado: motor em pleno funcionamento.

Figura 2.1 - Circuito de força e comando para partida direta

2.2 Partida Estrela-Triângulo

Figura 2.2 - Circuito de força e comando para partida estrela-triângulo

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a bobina KM2. Após energizada a bobina KM2 seu

2.2.1 Circuito de comando contato 21;22 abre impedindo o acionamento da
Pressionando a botoeira S2, seu contato bobina KM2.
13;14 fecha energizando as bobinas KM1, KM3 e Pressionando a botoeira S1, seu contato
KA1. Após energizadas as bobinas, o contato 21;22 abre desenergizando as bobinas KM1, KM2,
13;14 de KM1 fecha mantendo o circuito KM3 e KA1. Após desenergizadas as bobinas, os
energizado, o contato 21;22 de KM3 abre contatos retornam a posição de repouso mantendo
impedindo o acionamento de KM2 e o o circuito desenergizado.
temporizador KA1 inicia a contagem de tempo.
Após contado o tempo, o contato comutador 15;16 2.2.2 Circuito de força
de KA1 abre desenergizando a bobina KM3 e o  KM3 e KM1 acionados: motor parte em estrela.
contato 15;18 fecha habilitando a energização da  KM2 e KM1 acionados: motor funciona em
bobina de KM2. Após desenergizada a bobina triângulo.
KM3, seu contato 21;22 volta a fechar energizando

2.3 Partida Compensadora

Figura 2.3 - Circuito de força e comando para partida compensadora

contato 21;22 volta a fechar energizando a bobina

2.3.1 Circuito de comando
Pressionando a botoeira S2, seu contato
13;14 fecha energizando a bobina KM2. Após
energizada a bobina KM2, seu contato 13;14 fecha
mantendo o circuito energizado, seu contato 53;54
fecha energizando a bobina KM3 e seu contato
83;84 fecha energizando a bobina KA1 que inicia a
contagem de tempo. Após energizada a bobina
KM3, seu contato 21;22 abre impedindo o
acionamento de KM1. Após contado o tempo, o
contato comutador 15;16 de KA1
desenergizando a bobina KM3 e o contato 15;18
fecha habilitando a energização da bobina de
KM1. Após desenergizada a bobina KM3, seu
KM1. Após energizada a bobina KM1, seu contato
61;62 abre desenergizando a bobina KM2, seu
contato 71;72 abre impedindo o acionamento da
bobina KM3 e seu contato 13;14 fecha mantendo
o circuito energizado. Após desenergizada a
bobina KM2, seu contato 83;84 volta a abrir
desenergizando a bobina KA1. Após
desenergizada a bobina KA1, seu contato
comutador retorna a posição de repouso.
Pressionando a botoeira S1, seu contato
abre 21;22 abre desenergizando as bobinas KM1, KM2,
KM3 e KA1. Após desenergizadas as bobinas, os
contatos retornam a posição de repouso mantendo
o circuito desenergizado.

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2.3.2 Circuito do força

 KM3 e KM2 acionados: motor parte em tensão  KM1 acionado: motor funciona em tensão plena.
reduzida.

2.4 Circuito Elétrico Do Kit Didático

Figura 2.4 - Circuito elétrico do kit didático

 Uma botoeira tipo soco para desenergização do

2.4.1 Circuito de força circuito de força e de comando.
O circuito de força do kit didático possui:  Uma botoeira pulsante para desligar o motor em
 Chave geral tripolar. partida direta.
 Dispositivo de proteção diferencial residual (DR).  Uma botoeira pulsante para ligar o motor em
 Disjuntor magnético para proteção contra curto- partida direta.
circuito e relé de sobrecarga para proteção  Uma botoeira pulsante para desligar o motor em
contra sobrecarga. partida estrela-triângulo.
 Contatores categoria AC-3.  Uma botoeira pulsante para ligar o motor em
 Voltímetro para testes (também pode ser partida estrela-triângulo.
utilizado para o circuito de comando).  Uma botoeira pulsante para desligar o motor em
partida compensadora.
2.4.2 Circuito de comando  Uma botoeira pulsante para ligar o motor em
O circuito de comando possui: partida compensadora.

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 Nove sinalizadores óticos, cor verde, para

indicação de bobina energizada.

2.4.3 Identificações

Tabela 2.1 - Referências do circuito elétrico do kit didático

Referência Componente
F1 Relé de sobrecarga partida direta
F2 Relé de sobrecarga estrela-triângulo
F3 Relé de sobrecarga compensadora
KA1 Temporizador on-delay motor M2
KA2 Temporizador on-delay motor M3
KM1 Contator motor M1
KM2 Contator principal motor M2
KM3 Contator triângulo motor M2
KM4 Contator estrela motor M2
KM5 Contator principal motor M3
KM6 Contator alimentação de T1
KM7 Contator de curto-circuito em T1
M1 Motor partida direta
M2 Motor partida estrela-triângulo
M3 Motor partida compensadora
Q1 Disjuntor monopolar do comando
Q2 Disjuntor tripolar motor M1
Q3 Disjuntor tripolar motor M2
Q4 Disjuntor tripolar motor M3
S1 Botoeira desliga motor M1
S2 Botoeira liga motor M1
S3 Botoeira desliga motor M2
S4 Botoeira liga motor M2
S5 Botoeira desliga motor M3
S6 Botoeira liga motor M3
T1 Autotransformador trifásico

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3 Dimensionamento

As quatro funções básicas de uma partida, correntes anormais superiores a 10 vezes a

seccionamento, proteção contra curto-circuito, corrente nominal.
proteção contra sobrecarga e comutação, Uma proteção contra sobrecargas deve
previstas pela norma IEC 60947-4-1, devem ser detectar e interromper aumentos de corrente de
asseguradas de forma que os dispositivos até 10 vezes a corrente nominal, antes que o
associados considerem a potência a comandar, a aquecimento do motor e dos condutores deteriore
coordenação das proteções e a categoria de a isolação dos isolantes.
emprego. A comutação consiste em estabelecer e
O seccionamento é a função de segurança interromper a alimentação das cargas. Os
que define os elementos para isolar eletricamente contatores são dispositivos de manobra robustos
os circuitos de força e comando da alimentação que podem ser submetidos a diversos tipos de
geral. cargas. A norma IEC 60947-1 define os diferentes
Uma proteção contra curtos-circuitos deve tipos de categorias de emprego que fixam os
detectar e interromper, o mais rápido possível, valores de corrente de comutação dos contatores.

3.1 Partida Direta

Tabela 3.1 - Dimensionamento para partida direta

Potência Corrente máxima Disjuntor mag. Contator Relé de

admissível curva C categoria AC-3 sobrecarga
cv em 220V cv em 380V
A A A A
0,25
0,5 1,6 1,6 6 1,2-1,8
0,33
0,75
0,5 2,5 2,5 6 1,8-2,6
1
0,75
1,5 3,7 4 6 2,6-3,7
1
2
1,5 5,5 6,3 6 3,7-5,5
3
4
2 8 10 9 5,5-8
5
3 --- 9 10 9 8-11,5
6
4 12 14 12 10-14
7,5
5
10 18 18 18 12-18
6
7,5 12,5 23 25 25 16-24
--- 15 24 25 25 16-24
10 20 32 32 32 23-32
Tempo de partida: até 5 segundos.
Motor trifásico: 4 pólos com rotor em curto-circuito e fator de serviço 1.
(fonte: Schneider Electric)

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3.2 Partida Estrela-Triângulo

Tabela 3.2 - Dimensionamento para partida estrela-triângulo

Potência Corrente Disjuntor Contator categoria AC-3 Relé de

máxima magnético
cv em cv em KM1 KM2 KM3 sobrecarga
admissível curva C
220V 380V A A A A A A
4 7,5 13 14 9 9 9 5,5-8
5
10 17 18 12 12 9 7-10
6
7,5 12,5 20 25 12 12 9 9-13
--- 15 22 25 18 18 9 9-13
10 20 31 32 18 18 12 12-18
12,5
25 40 40 25 25 18 16-24
15
20 30 54 65 32 32 18 23-32
25 40 65 65 38 38 25 30-38
30 50 75 80 50 50 25 37-50
Tempo de partida: até 10 segundos.
Freqüência máxima de partidas: 15 manobras por hora.
Motor trifásico: 4 pólos com rotor em curto-circuito e fator de serviço 1.
(fonte: Schneider Electric)
 KM1: Contator principal.
 KM2: Contator fechamento triângulo.
 KM3: Contator fechamento estrela.

3.3 Partida Compensadora

Tabela 3.3 - Dimensionamento para partida compensadora

Potência Corrente Disjuntor Contator categoria AC-3 Relé de

máxima magnético
cv em cv em KM1 KM2 KM3 sobrecarga
admissível curva C
220V 380V A A A A A A
4 7,5 12 14 12 9 9 9-13
5
10 18 18 18 12 9 12-18
6
12,5
7,5 24 25 25 18 9 16-24
15
10 20 32 32 32 25 9 23-32
12,5
25 38 40 38 25 9 30-38
15
20 30 45 65 50 32 12 37-50
--- 40 62 65 65 40 18 48-65
25
50 78 80 80 50 18 63-80
30
Tempo de partida: até 15 segundos.
Freqüência máxima de partidas: 15 manobras por hora.
Motor trifásico: 4 pólos com rotor em curto-circuito e fator de serviço 1.
(fonte: Schneider Electric)
 KM1: Contator principal.
 KM2: Contator alimentação do autotransformador.
 KM3: Contator fechamento em curto-circuito.

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4 Partes Do Kit Didático

7 Conexão dos motores

4.1 Estrutura 8 Módulo de inserção de defeitos
O kit didático simulador de partidas é uma
estrutura auto portante em aço carbono com 4.2 Chave Trifásica Geral
pintura epóxi e sistema de rodízio para o A chave trifásica geral tem como função
transporte do equipamento dentro do laboratório. permitir ou não a energização, monofásica e
trifásica, do kit didático.
6 1 Após a chave geral há um dispositivo de
2
3 proteção diferencial residual. Este dispositivo DR é
4
um meio eficaz para assegurar a proteção de
pessoas contra o risco elétrico, em baixa tensão,
resultado de um contato indireto ou direto. O
5
dispositivo DR verifica se a corrente que circula no
sentido rede/carga é a igual a corrente que circula
no sentido carga/rede. Se a diferença exceder o
valor requerido para acionar o dispositivo de
7 desarme, neste caso 30mA, o circuito elétrico
8 trifásico do kit, incluindo o condutor neutro, será
interrompido.

Figura 4.2 - Circuito chave geral e dispositivo DR

4.3 Botoeira Emergência

Figura 4.1 - Kit didático simulador de partidas
A botoeira emergência, tipo soco, é
1 Chave trifásica geral
utilizada para desenergização dos circuitos de
2 Botoeira emergência
comando e de força do kit didático. Ao pressionar
3 Botoeiras de comando
a botoeira emergência, esta irá desenergizar a
4 Sinótico com pontos de medição
bobina de um contator tripolar que, por sua vez,
5 Sinalizadores óticos
abrirá seus contatos interrompendo as três fases
6 Voltímetro
da rede elétrica, resultando na desenergização

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completa do circuito elétrico e do sinótico. Neste sinótico há aproximadamente 70

pontos de medição possibilitando testes de tensão
e/ou continuidade, e auxiliando em tarefas de
análise de defeitos.
Os pontos de medição de cor preta são
Vca e os pontos de cor verde são condutores de
aterramento.

4.6 Sinalizadores
Os sinalizadores óticos do kit didático são
utilizados para indicação de bobina do contator
energizada, sendo que cada bobina possui seu
sinalizador.

4.7 Voltímetro
O voltímetro, com escala de 0 a 500V,
possui seus bornes de conexão disponibilizados
no sinótico do kit e pode ser utilizado para
medição de tensão nos pontos desejados.
Figura 4.3 - Circuito de emergência

4.8 Conexão Dos Motores

4.4 Comando
Na lateral esquerda do kit didático estão
As botoeiras de comando do kit didático
localizadas as conexões para os motores trifásicos
são utilizadas para:
que serão utilizados nos testes dos circuitos de
 S1: desligar o motor em partida direta.
força, sendo:
 S2: ligar o motor em partida direta.
 M1: partida direta até 2cv.
 S3: desligar o motor em partida estrela-triângulo.
 M2: partida estrela-triângulo até 2cv.
 S4: ligar o motor em partida estrela-triângulo.
 M3: partida compensadora até 2cv.
 S5: desligar o motor em partida compensadora.
 S6: ligar o motor em partida compensadora.
4.9 Módulo De Inserção De Defeitos

4.5 Sinótico O kit didático possui um módulo de

inserção de defeitos nos circuitos das partidas.
O sinótico localizado na parte superior do
kit didático representa o esquema elétrico, de força
e de comando, da partida direta, da estrela
triângulo e da compensadora.

Módulo de
inserção de
defeitos

Figura 4.4 - Sinótico do kit didático Figura 4.5 - Módulo de inserção de defeitos

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Estes defeitos, inseridos ou retirados do

circuito elétrico através de chaves comutadoras,
tem como finalidade a análise e localização de
possíveis defeitos que venham a ocorrer em um
circuito elétrico, de força ou de comando, de uma
partida direta, de uma partida estrela-triângulo
e/ou de uma partida compensadora.

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5 Exercícios

5.1 Análise De Defeito 1

 Acione a chave Def. 1 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 1.
Relatório

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5.2 Análise de Defeito 2

 Acione a chave Def. 2 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 2.
Relatório

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5.3 Análise de Defeito 3

 Acione a chave Def. 3 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 3.
Relatório

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5.4 Análise de Defeito 4

 Acione a chave Def. 4 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 4.
Relatório

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5.5 Análise de Defeito 5

 Acione a chave Def. 5 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 5.
Relatório

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5.6 Análise de Defeito 6

 Acione a chave Def. 6 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 6.
Relatório

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5.7 Análise de Defeito 7

 Acione a chave Def. 7 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 7.
Relatório

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5.8 Análise de Defeito 8

 Acione a chave Def. 8 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 8.
Relatório

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5.9 Análise de Defeito 9

 Acione a chave Def. 9 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 9.
Relatório

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5.10 Análise de Defeito 10

 Acione a chave Def. 10 do módulo de inserção de defeitos.
 Teste o funcionamento dos circuitos de força e comando, através dos botões liga e desliga, observando
seu comportamento.
 Desenvolva um relatório contendo:
a) Descrição do defeito apresentado.
b) Descrição da forma correta de funcionamento.
c) Descrição do procedimento utilizado para localização do defeito.
 Assinale no circuito elétrico (veja página 30) o ponto onde há defeito e identifique como Def. 10.
Relatório

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5.11 Circuito Elétrico De Força

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5.12 Circuito Elétrico De Comando

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