r,.

,!

Quem tem uma máquina de tricô, inevitavelmente

acaba se interessando por outros acessórios
e, em especial, pela Frontura.

Na realidade, a Frontura é muito mais do que

um acessório: ela é praticamente uma segunda
máquina que amplia e aperfeiçoa os recursos,
da primeira.

Com a Frontura você faz sanfonados perfeitos,

tece desenhos e pontos Jacquard sem deixar
fios pendurados no avesso do tecido.

Você irá descobrindo aos poucos que,

a máquina e a Frontura juntas, oferecem-lhe
um universo de vantagens tanto em novos pontos
como em qualidade de acabamento
proporcionando aquele "toque diferente"
às suas confecções.

Conheça também o Transferidor de Pontos

que leva automaticamente os pontos da
Frontura para a máquina, e o Linker, usado
para arrematar os pontos da última carreira
ou para unir duas peças de tricô.

ELIiIN
PRODUZIDO
ELGIN MÁQUINAS S.A. NA ZONA FRANCA
DE MANAUS
Rua Barão de Campinas, 305 - CP 4575 SP
Tel.: 222~6999 - CEP 01201 - São Paulo - SP
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o
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índice

ÍNDICE

Nomenclatura das partes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1

Acessórios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 2
Montagem da frontura na máquina. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 3
Pontos importantes a serem lembrados antes de começar a tricotar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 8
Como usar os acessórios 13
Ponto Sanfona 1x1 15
Ponto Sanfona 2x2 _ 19
Ponto Sanfona com todas as agulhas 22
Ponto Sanfona 5x5 24
Tricô Circular 25
Tricô Circular Estilo "U" 27
Ponto Pescador 28
Ponto inglês 29
Ponto Sanfona- Tuck 30
Ponto Deslocado, estilo Pescador 32
Ponto Deslocado Vai-vem 33
Outra variação do ponto Deslocado Vai-vem 34
Aumento de pontos 35
Diminuição de pontos 36
Tricô parcial na Sanfona 37
Como transformar a Sanfona 1x1 em Ponto Meia ou vice-verse , 40
Arremate e término das extremidades na Sanfona 41
Como pegar pontos caídos 42
Como destravar os carros 43
Como usar só a máquina, sem retirar a frontura 44
Como substituir as agulhas da frontura 44
Manutenção 45
Nomenclatura das partes

avanca de Alavanca do Alavanca do Alavanca de

Retenção (E) Came (E) Trava de Tuck Came (D) Retenção (D)

Alavanca Disco de
Des/izante Tensão

Indicador de Base das

Vai-vem Agulhas

"{1!--- __
II I
I
Alavanca de Deslocador de Trilhos do Alavanca do
Meio-Passo Vai-vem Carro Suporte (D)
Acessórios
2

Placas Prensadoras
Placa de Conexão de final de pontos Fixadores da Máquina

c c

. Pente Pequeno (130 pontos)

Barra para Tricô Fino

Pesos Grandes Pesos Pequenos

v
o

Suportes de Pesos Garras de Pesos Chave Inglêsa

\
Gancho de Agulhas de Transferidor de Selecionador
Trabalho Reserva . Porta-agulhas . 2 Orifícios 212 x 1/2
Mon agem da frontura na máquina
3

ue a máquina na mesa e encaixe os

a ores correspondentes.

emova os parafusos do suporte de

ambos os lados da frontura. 2

duza com firmeza o deslocador de

em em seu respectivo encaixe
izado na parte posterior da frontura.

e is de colocado, teste o seu

i amento girando-o para a direita e
ara. a esquerda.
A ~4 ~

4. Segurando a frontura com ambas as

mãos, introduza os suportes nos furos das
laterais da base das agulhas da máquina.
Primeiramente a borda do suporte do lado
direito da base das agulhas, depois do
lado esquerdo.

5. Coloque os parafusos dos suportes em

ambos os lados, apertando-os em
seguida.

6. Encaixe o carro da frontura sobre o trilho

inferior da base das agulhas do lado
esquerdo da frontura. Deslize-o para a
direita mantendo a parte superior do carro
afastada do trilho superior. 6'-- --"•..••
 5

>

7. Empurre a parte superior do carro até ql.ff!

se encaixe sobre o trilho superior da bes«
das agulhas. Certitique-se de que o carro
deslize suevemente sobre a base. 7 L- ~ -=-..z~__'_II\l1lZ:_...:I

8. Afrouxe os dois parafusos do carro da

máquina e encaixe firmemente neles a
placa de conexão. Aperte então os
parafusos. 8 L...~roIllil.~~.

9. eve o carro da máquina em direção ao,

carro da frontura até que os dois carros
se acoplem automaticamente através do
pino de conexão. 9Ulllill~1:iiiI
A 6

10. O suporte de reforço, localizado na parte

posterior da frontura, tem na sua
extremidade uma parte plana. Encoste-a
sobre a mesa. 10L-~~L- -E~~ __ ~~

11. Usando os fixadores da máquina, fixe os

suportes de reforço em ambos os lados
na mesa.

DISPOSITIVO AUTOMÁ T/CO DE TENSÃO DO

FIO.
No caso de adaptar a frontura na máquina
820, é necessário inverter o dispositivo de
tensão.

12. Desprenda o dispositivo da haste e

encaixe-o novamente ao contrário. 12~C 4-~~~
,--,....----------------------:-----------;----------~--~-
~--~-~ -----

ante o suporte das molas esticadoias

a é o fim. 13 '-- -l.L_-'- ---'

. .,..---
--, C~
-'"/ 1
. I
I
I

r~
'- " '" I
"'J
14. Afrouxe o parafuso do guia-fio e gire-o na
direção oposta à haste. 14 '-- ---'_-" --'

- 15. Introduza a extremidade da haste no

orifício localizado no centro da máquina.

16. Está terminada a montagem da frontura

na sua máquina de tricô.

16
Pontos importantes a serem lembrados antes de
começar a tricotar.
a ,;

BOTÃO DE TENSÃO if
Um dos fatores mais importantes para um , V
tricô perfeito, é a escolha adequada da
tensão.
17. A tensão determina o tamanho do ponto e
.~~ - . . "'\
vai de "O" a "8", com subdivisões entre 1\'
. .\». \\
os números. O "O" indica a tensão mais
apertada (pontos menores) e o "8" indica fi (u):
a tensão mais solta, com pontos mais
largos ou frouxos. 'J

A escolha da tensão depende não só do O·

gosto pessoal como também do tipo de TI m1
trabalho a ser executado e da espessura 17
do fio.

O quadro abaixo, pode ser considerado

somente como guia preliminar ou como
ponto de referência.

(A) TABELA DE TENSÃO PARA A REGULAGEM DA MÁQUINA E DA FRONTURA.

TRICÔ
Alavanca
Deslizante Sanfona 1x1 Sanfona 2x2 Todas as Circular
FIO agulhas
I - - - 3 - 4
Fino (2 cabos)
II 0- 1 0-2 1 - 3 -
I 0-2 1 - 3 1 - 3 4 - 5
Médio (3 cabos)
II 2-3 3 - 4 3 - 5 -
I 1 - 3 2 - 4 3 - 5 5 - 6
Médio (4 cabos)
II 3 - 4 4 - 5 4 - 6 6- 7
Use os espaçadores de suporte
Grosso (5 cabos) I - 6-8
5-8 5 - 8
18

,
 9

BELA DE TENSÃO PARA A REGULAGEM DA MÁQUINA E DA FRONTURA.

TRICÔ
Alavanca
~JO Deslizante Sanfona 1x1 Sanfona 2x2 Todas as Circular
agulhas

- '2 cabos)
I - - - 3-4
II 0- 1 0-2 1- 2 3 - 4·
0- 1 1- 3 1- 2
-. -
I 4 - 5
(3 cabos)
II 3 - 5 3 - 5 2 - 4 4 - 5
I 0-2 2 - 4 2 - 4 5 - 6
. i (4 cabos)
II 3 - 5 3-6 3 - 5 6 - 7
- o (5 cabos) I 5-8 5 - 8 - 6-8

ALAVANCA DESLlZANTE
20. Duas posições: "I" e "1/"
A posição "I" é usada para tecer com fio
de espessura que varia de média para
grossa.
A posição "1/" é utilizada para tecer com
fio mais fino.
Portanto, na posição "I" os pontos ficam
mais folgados, mais abertos, enquanto
que na posição "1/" ficam mais firmes e
fechados.
••••
20 •
_.iIi •• III••• IIIIIII_
10

POS/CÓES DAS AGULHAS NA BASE DA

FRONTURA
21. Existem 4 posições das agulhas.
POSIÇÃO "A '': Posição de descanso ou fora
de trabalho. (As agulhas ficam na parte
inferior da base das agulhas).
POSIÇÃO "8"; Posição de trabalho (Em uso).
POSIÇÃO "D"; Quando as agulhas são
colocadas nesta posição trazidas da posição EI
@
"E", ao movimentar-se o carro, elas voltam 01
automaticamente para a posição "8".
POSIÇÃO "E"; Posição de retenção ou de
trabalho parcial.

ALA VANCA DE MEIO·PASSO

Esta alavanca localiza-se no lado esquerdo, ~
sobre a base das agulhas da frontura. ~
A alavanca de meio-passo tem duas posições; ~
"P" e "H"
Elas estão indicadas na chapa de cobertura 22
da base.
POSIÇÃO "P"
22. As agulhas da máquina e as agulhas da
frontura estão opostas diretamente umas
às outras.
POSIÇÃO "H" .
23. As agulfías estão opostas
intercaladamente.

DESLOCADOR DE VAI·VEM
24. O deslocador de vai-vem é usado para os
pontos deslocados e pontos em zig-zag. 24 ~ --'_---'

25. Normalmente coloos-se o indicador de vai-

vem no n.o 5, o qual indica a posição
central.
Girando o deslocador para a esquerda ou
para a direita, a frontura é deslocada 5
passos à esquerda ou à direita.
As duas marcas móveis que se encontram
no indicador, são usadas como índice da
escala do deslocamento.
A seta indica a direção do deslocamento. 25 L-_----"'~ __ ....i!.- ---"L..!._JL.JL...JI.....IJ
 11

CA DO SUPORTE DA
TURA
cada extremidade, ao lado da base
a agulhas da frontura, existem duas
- a ancas de suporte (superior e inferior),
ara abaixar a frontura em três degraus
. erentes.

ecer com fio mais grosso, puxe a

- avanca inferior em direção à alavanca
perior e empurre as duas juntas para
eixo, como se vê a figo 26.
frontura abaixará aproximadamente 2
i/ímetros. 26

27. Empurre para baixo a alavanca inferior

separando-a da alavanca superior.
Empurre para baixo a alavanca superior
(fig. 28) e a frontura abaixará mais um
degrau.
Esta posição é usada para pegar pontos
caídos. 27

28. Empurre os suportes novamente para

baixo e a frontura descerá mais um
degrau. Nesta posição, a frontura estará
em descanso e o trabalho de tricô da
máquina poderá ser continuado sem que a
frontura precise ser removida. 28 La.-_'-- -"-_---'- ----'....J

ESPAÇADOR DO SUPORTE
29. Quando tecer com fio mais grosso, use os
espaçadores do suporte, para que a base
da frontura fique afastada um pouco da
base da máquina.
Afrouxe os parafusos dos suportes da
frontura, em ambos os lados e suba o
espaçador entre o suporte e a borda
frontal da base das agulhas (fig. 29).
Aperte os parafusos.

OTA: Não se devem usar os espaçadores se

a frontura estiver acoplada na
máquina 820. 29 '-- --'"'
DESCONEXÃO DOS CARROS
30. Para separar os dois carros, empurre para
baixo o pino de conexão do carro da
frontura e movimente o carro da máquina
para a direita. 30 O«----~~u..>.<:._.-:.. ~"__ _ _"_ _

REMOÇÃO DA PLACA DE CONEXÃO

31. Para retirar a Breca de conexão, afrouxe
os parafusosr(,,~re puxe a placa para trás. 31

'.

REMelÇÃO DO CARRO DA FRONTURA

32. Leve o carro da frontura para o lado
esquerdo da base das agulhas mantendo-
o afastado do trilho superior. Deslize o
carro sobre o trilho inferior e retire-o "da
Ibase.

NOTA: Se o carro trevsr durante o trabalho,

'Ieja na pág. 43 como de'lerá proceder. 32 L-._--,,-- 3a.
Co usaros acessórios
13

S DE MONTAGEM (grande e pequeno).

es são usados para iniciar os pontos
eira, que é o começo do trabalho a
ec ado. Tecido

~Q)
e pequeno, além de ser usado para
o trabalho, é usado também para
~~'~_/Ô
33L__
e ação dos pesos quando o trabalho é I
comprido.

-----'
r---------------------------,

33. Para esta finalidade, retire o fio metálico

34. e afaste a barra prensadora. Introduza o
tricô entre a barra (1) e o pente (2) pelo
lado de trás, como se vê nas figuras 33 e
34.

34'------_.J
~~~r--Pente

Peso

35. Segure a parte inicial do trabalho

pressionando-o para baixo e movimente o
pente para cima em direção à orla do
trabalho em execução. 35'--- --'

TABELA-PADRÃO DE PESOS EM RELAÇÃO À

LARGURA DO TRABALHO.

N.O de Pontos Pesos Pesos

pequenos grandes
PESOS - 50 1 -
36. O número de pesos a ser usado, depende
da quantidade de pontos no trabalho. 50 - 100 2 -
Distribua os pesos no pente de montagem 100 - 150 3 2
de modo que os mesmos deixem o
trabalho em equilíbrio. 36 150 - 200 4 2
14

Suporte de
-----'I~~r-4'~~~~~SõP""" peso

SUPORTE DE PESOS.
(TIPO FIO METÁLICO)

37. O suporte de pesos é usado para

sustentar os pesos pequenos e dar tensão
às orlas do trabalho em execução.
Também é usado como um pequeno pente
para iniciar um trabalho com menos de 20
pontos. 37'-- _

PLACAS PRENSADORAS DE FINAL DE

PONTOS

As placas prensadoras são usadas para

firmar o tricô das bordas, caso o ponto
não se complete.
38. Encaixe as placas prensadoras em ambos
os extremos, sobre os topos da base da
máquina, nas últimas agulhas em
trabalho. 38 L:-=--_

BARRA PARA TRICÓ FINO

Usa-se somente para trabalhos com fio

fino, na regulagem "O" à "2".
39. Introduza a barra entre os ganchos de
40. topo e a base das agulhas da máquina,
como se vê nas ttqures.n» 39 e 40. 39'-"-'- __ ---''''''"''''-- __ '"---'' ....::

=:
Ganchos de topo, /Barra

40L- frontura máquina -J

/
 Po o Sanfona 1x1
15

i;I"" l; f; [i~ \~ \<

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O ponto sanfona 1x1 é feito com o ponto
meia sobre o ponto meia e com ponto
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o NL

PREPARAÇÃO PARA O PONTO

SANFONA 1X1
REGULAGEM DOS CARROS
42 (A). Carro da Máquina
Botão de mudança: NL
Disco de tensão: O
Alavanca de retenção: (N). N PLAIN
Teclas seletoras de pontos: PLAIN
N R o N
42 (B). Carro da Frontura
Alavanca deslizante: /I
Disco de tensão: O
Alavanca do came
Esquerdo: (N) - Direito: (N).
Trava de Tuck: R
Carro da Frontura
Alavanca de retenção
42 I_I ~
Esquerda: (N) - Direita: (N). k-

SELEÇÃO DAS AGULHAS

43. Coloque a alavanca de meio-passo no
rr:
44. Usando o selecionador de agulhas 1x1,
43L-
~I L'"
o I '.'
2 3 4 5 6 7 8 910 '~
~
levante para a posição B as agulhas da
máquina e as da frontura, de modo que
fiquem alternadas umas às outras.
OBS. As agulhas das extremidedes devem ser
de preferência, as da máquina.
Mova os carros acoplados algumas vezes
sobre as agulhas selecionadas. As
mesmas alinhar-se-ão na posição B.
Deixe os carros acoplados na extrema
direita da máquina.
44 L- ~
16

EXECUÇÃO DA PRIMEIRA CARREIRA.

45 L- ~ _L~~

45. Depois de colocar o fio no dispositivo do

46. tensor, introduza-o entre a base das
agulhas da máquina e a base das agulhas
da frontura puxando-o para baixo.

47. Segurando a ponta do fio com a mão

48. esquerda, leve o fio com a mão direita na
direção do alimentadorde fio na placa de
conexão do carro.
47

49. Passe corretamente o fio noalimentador.

48
 17

- . Mova os carros acoplados da direita para

-1. a esquerda. O fio se alçará nas agulhas
selecionadas da máquina e da frontura.
i W(:lJ L,

51 ~r~~r~~r r ~

SUSPENSÃO DO PENTE DE MONTAGEM

Tire o fio metálico do pente.

Escolha o pente grande ou pequeno, de
acordo com a largura do trabalho a ser
executado.
Coloque o pente por baixo, entre a
máquina e a frontura. Suba o pente até
que ultrapasse as agulhas selecionadas,
de modo que o mesmo não ocasione
queda de pontos.

52. Com a mão direita, passe o fio metálico

53. através dos orifícios (53) na parte alta do
pente, enquanto segura o pente com a
mão esquerda.
54. Prenda a ponta livre do fio no "Ctip" do
pente de montagem a fim de deixe-to
esticado para dar tensão à primeira
o
carreira. Solte o pente. 54~ ~~ __ ~ ~

SUSPENSÃO DOS PESOS

Enganche os pesos no pente de
montagem conforme a tabela-padrão de
pesos (pg. 13) a fim de conservar o
equilíbrio.
18

V NL

ORLA PERFEITA
55. ReglJle os carros ecooteoos (fig. 55).
55~ ~ ~==~ .

J---------=------l
56. Mova os carros acoplados para a direita.
Somente as agulhas 'da máquina tecerão
o ponto.

57. Mova os carros acoplados para a

esquerda. Agora somente as agulhas da
frontura executarão o ponto. 57L- ~~ -~~~ r ~]

58. Mova novamente os carros acoplados

para a direita. Só as agulhas da máquina
. tecerão o ponto.

PONTO SANFONA 1X1

59. Depois de tecer a orla perfeita, regule os
carros e continue tecendo normalmente.

NOTA: Leve sempre o carro até o final das

agulhas em trabalho e só volte com
ele após ter ouvido o "Clic" no fim de
cada carreira.

VOCÊ APRENDEU FACILMENTE COMO SE

FAZ O PONTO SANFONA 1X1.
ESTE PONTO É MUITO IMPORTANTE E
SUGERIMOS aUE VOCÊ PRA TIQUE POR
DUAS OU TRES VEZES.

SE O CARRO TRAVAR DURANTE O

TRABALHO, VEJA COMO PROCEDER NA
PAGINA 43.
59~ ~
 Ponto Sanfona 2x2 19

60. O ponto sanfona 2x2, ~ composto de dois

pontos meia e dois pontos tricô.
Numa carreira, dois pontos meia
(máquina) se alternam com dois pontos
iCÔ (frontura) e formam verticalmente, o
nto meia sobre ponto meia e o ponto
t 'cô sobre ponto tricô. 60
~ r---------------~~----~~----__,

COMO FAZER PONTO SANFONA 2X2

REGULAGEM DOS CARROS
61 (A). Carro da Máquina
-, Botão de mudança: NL
Disco de tensão: O
Alavagca' de retenção: N
Teclà:;"seletoras
_,-z;...
de pontos: PLAIN N

61 (8). Carro da Frontura N R o N

. Alavanca deslizante: /I
Disco de tensão: O
Alavanca do came
Esquerdo: (N) - Direito: (N).
Trava de Tuck: R
Alavanca de retenção
Esquerda: (N) - Direita: (N).

SELEÇÃO DAS AGULHAS

62-A. Coloque a alavanca de meio-passo no , , , • I
"pJf.
o I 2 3 4 5 6 7 8 9 10

62-8. Cotoque o indicador de vai-vem no n.o

"5", A B

63. Com o selecionador 2x2, levante para a

posição 8 as agulhas da máquina e da
frontura, alternando-as.

j
Obs. As últimas agulhas das extremidades
deverão ser as da máquina. r r ~~ r r ~, r r
'~'. ,.~
63~-------------------------------~

I I I I I • I I I I I

64. Coloque a alavanca de meio-passo na .

posição "H" e o indicador de vai-vem o
64 c::::::_._ o I 2 3 4 5 6 7 8 9 10

n? "4".

65. As agulhas ficarão desencontradas

conforme a figura 65.
20

ttLLt
66. Leve para a posição 8 a 1.a agulha da
frontura (do lado esquerdo).
Mova os carros acoplados algumas vezes
rI r r rI rI
sobre as agulhas seleciona das. As
mesmas elinner-se-êo na posição "8".
Deixe os carros acoplados na extrema
t
direita da máauina. 66 L- ----!'--- ---'

EXECUÇÃO DA 1.8 CARREIRA

Depois de colocar o fio no dispositivo do
tensor, introduza-o entre as bases das
agulhas e puxe-o para baixo.
67. Coloque o fio no alimentador da placa e
mova os carros acoplados para a
esquerda. O fio se enganchará nas
agulhas selecionadas. 67 L- --------'

SUSPENSÃO DO PENTE
68. Use o mesmo processo da sanfona 1x1
llJL:"L",~l
(pág. 17). 68L--_~_r_r_r_l_
I

SUSPENSÃO DOS PESOS

Enganche os pesos no pente de
montagem conforme a Tabela-padrão de
pesos (pág. 13).

ORLA PERFEITA
69. Regule os carros acoplados (fig. 69).
Mova os carros acoplados para a direita. N R P.R
Somente as agulhas da máquina
trabalharão.
Mova os carros acoplados para a
esquerda. As agulhas da frontura farão o
ponto.
Mova os carros acoplados para a direita.
Novamente só as agulhas da máquina
farão o ponto.

DISPOSICÃO DAS AGULHAS, DA ORLA

PARA A SANFONA 2X2.
70 (A). Coloque a alavanca de meio-passo na
posição "P".
70 (8). Regule o indicador de vai-vem no n.o "5".

71. Transfira o ponto da última agulha (à

esquerda) da frontura para a última \
agulha (à direita) da máquina.
Recoloque a agulha vazia em posição de ~
descanso (posição A). 71 Retome à posição A
•

21

3 NL

N R 3 N

72. Depois de terminar a orla, regule os

carros acoplados (fig. 72).
Continue tecendo o ponto sanfona 2x2. 72 '- ---'

OUTRO SISTEMA DE PONTO SANFONA

.
2X2
73. Coloque a alavanca de meio-passo na
posição "H". 73~ I !~ __

74. Regule o indicador de vai-vem no n.o "4".

Levante a última agulha da frontura (no
lado esquerdo) para a posição "B".
Faça a orla. perfeita usando o mesmo
processo da sanfona 2x2.
Volte o indicador de vai-vem para o n? "5".
J J
,
u
I
Transfira o ponto da última agulha (à
esquerda) da frontura para a última
agulha (à direita) da máquina.
\~~J ~~ ~~ I
i I
I
Recoloque a a{Julha vazia em posição de I

descanso (posição A). r-·

!
Regule os carros usando o mesmo
processo da sanfona 2x2 normal e
continue tecendo.
r

74'--___
~ ~
" ~~ I~ ~
--- - - ._---~
'~
20

66. Leve para a posição 8 a 1.a agulha da

t t~ L ~
frontura (do lado esquerdo).
Mova os carros acoplados algumas vezes
sobre as agulhas selecionadas. As
, r r ~,
mesmas alinhar-se-ão na posição "8".
Deixe os carros acoplados na extrema
direita da máauina. 66 L-- __ -=-t -----'

EXECUÇÃO DA , .• CARREIRA
Depois de colocar o fio no dispositivo do
tensor, introduza-o entre as bases das
agulhas e puxe-o para baixo.
67. Coloque o fio no alimentador da placa e
, mova os carros acoplados para a
esquerda. O fio se enganchará nas
agulhas selecionadas. 6 7 L-- ~---------'

SUSPENSÃO DO PENTE I
68. Use o mesmo processo da sanfona 1x1
(pág. 17). 68 __ --'----'---'---'--''-----'----'-_----''-- _

SUSPENSÃO DOS PESOS

Enganche os pesos no pente de
montagem conforme a Tabela-padrão de
pesos (pág. 13).

ORLA PERFEITA
69. Regule os carros acoplados (fig. 69).
Mova os carros acoplados para a direita. N R P.R
Somente as agulhas da máquina
trabalharão.
Mova os carros acoplados para a
esquerda. As agulhas da frontura farão o
ponto.
Mova os carros acoplados para a direita.
Novamente só as agulhas da máquina
farão o ponto.

DISPOSICÃO DAS AGULHAS, DA ORLA

PARA A SANFONA 2X2.
70 (A). Coloque a alavanca de meio-passo na
posição "P".
70 (8). Regule o indicador de vai-vem no n.o "5".

71. Transfira o ponto da última agulha (á

esquerda) da frontura para a última \
agulha (á direita) da máquina. \. \
Recoloque a agulha vazia em posição de ;-;
descanso (posição A). 71 Retome à posição A
Ponto Sanfona com todas as agulhas
22

75. o sistema de tricô sanfona com todas as

agulhas é o mesmo usado para fazer o
ponto sanfona 1x1. A diferença consiste
somente na seleção das agulhas. Na
sanfona 1x1, as agulhas são selecionadas
alternadamente, porém neste caso, são
usadas todas as agulhas.
Usa-se para tanto, um fio mais fino (tipo 1
ou 2 cabos).

PREPARAÇÃO PARA O PONTO

SANFONA COM TODAS AS AGULHAS
REGULAGEM DOS CARROS
76 (A). Carro da Máquina:
Botão de mudança: NL
Disco de tensão: O
Alavanca de retenção: N
Teclas seletoras de ponto: PLAIN
76 (B). Carro da Frontura:
Alavanca deslizante: "
Disco de tensão: O
Alavanca de retenção
Esquerda: (N) - Direita: (N).
Trava de tuck: R.
Alavanca do came
Esquerda: (N) - Direita: (N). 76~ II ~

SELEÇÃO DAS AGULHAS

II~
77. Coloque a alavanca de meio-passo no "H".

77'-----_
 23

ione para a posição "B", as agulhas

áquina e da frontura. ~ ~ ~ [ ~ ~'~ '[
ambas as extremidades, as ultimas ..' .. .
I as deverão ser as da máquina. ~ .'
a os carros acoplados algumas vezes
re as agulhas selecionadas. As
esmas a/inhar-se-ão na posição "B".
ixe os carros acoplados à direita da
~ ~ II I ~n ~

áquina. 78~ __~~ ~

EXECUÇÃO DA 1! CARREIRA
Coloque o fio entre as bases da máquina
e da frontura. Puxe-o para baixo e em
seguida encaixe-o no alimentador da
placa de conexão.

79. Mova os carros acoplados para a

esquerda. O fio se alçará nas agulhas da
máquina e da frontura. 79~ ~

SUSPENSÃO DO PENTE
Use o mesmo processo da sanfona 1x1 2 NL
(pág. 17).

SUSPENSÃO DOS PESOS

Enganche os pesos no pente de
montagem conforme a Tabela-padrão de
I?esos (pág. 13).

N
ORLA PERFEITA
80. Regule os carros (fig. 80). N R 2 PR
Mova os carros acoplados para a direita.
Somente as agulhas da máquina tecem o
ponto.
Mova os carros acoplados para a
esquerda. As agulhas da frontura tecem o
ponto.
Mova os carros acoplados para a direita.
Só as agulhas da máquina fazem o ponto. II
80~--------------------------------~

N R 2 N

Nc=J

81. Depois de terminada a orla, regule os

carros acoplados (fig. 81). Carro da Frontura
Continue o trabalho normalmente. 81~ 1I ~
Ponto Sanfona 5x5
24

82. o ponto sanfona 5x5, consiste em cinco

agulhas em trabalho na máquina e cinco
na frontura. Elas estão posicionadas
alternadamente, de forma que as cinco
agulhas que trabalham na máquina, não
trabalham na frontura. 82

REGULAGEM DOS CARROS

83 (A). Carro da Máquina:
Botão de mudança: NL
Disco de tensão: O
Alavanca de retenção: N
[[~
!
rr '-.<"
Teclas seletoras de ponto: PLAIN ;=
-
83 (B). Carro da Fronture: =-
Alavanca des/izante: I
Disco de tensão: O
Alavanca de retenção
N~ Ib = .r---- ;;;!~N
Esquerda: N - Direita: N. B
Trava de tuck: R
Alavanca do came ra
Esquerdo: N - Direito: N. 83L- _

SELEÇÃO DAS AGULHAS

O processoé o mesmo da sanfona com
todas as agulhas (pág. 22).

[[or []J
I
I
\'V
, ;
ORLA PERFEITA
i
N e=-
- ina

84. Regule os carros acoplados.

Mova os carros acoplados para a direita.
Somente as agulhas da máquina
trabalham.
Mova os carros acoplados para a
esquerda. As agulhas da frontura fazem o
ponto.
Mova os carros acoplados para a direita.
N=F r
-~

Novamente só as agulhas da máquina ura

fazem o ponto. 84L- ---.J
 --- -~!\'iI,"'------

25

PONTO SANFONA 5X5

85. Depois da confecção da orla, com o
transferidor de dois orifícios, transfira os
pontos das agulhas da máquina para as
agulhas da frontura e vice-versa.

N R 4 N

86. Regule os carros acoplados (fig. 86) e

continue o trabalho.
86L- ~ ____'

TRICO CIRCULAR
87. O tricô circular é feito só com o ponto
meia e é um tubo sem costura. A medida
do mesmo depende do número de
agulhas. 87 L- ____'

6 NL

REGULAGEM DOS CARROS

88 (A). Carro da Máquina:
Botão de mudança: NL
Disco de tensão: 6
Alavanca de retenção: N
Teclas seletoras de pontos: PLAIN
88 (B). Carro da Frontura: N R N

Alavanca deslizante: I
Disco de tensão: 6
Alavanca de retenção
Esquerda: N - Direita: N
Trava de tuck: R
Alavanca do came
Esquerdo: N - Direito: N.
88L- ~
26

"I
SELEÇÃO DAS AGULHAS
89. Coloque a alavanca de meio-passo no
"H". I~I
90. Usando a parte posterior do selecionador
1x1, coloque as agulhas da máquina e da
tt ttt[
frontura na posição "8". O número de
agulhas de ambas as bases, deverá ser o
mesmo. 90
ff fff
~
Movimente os carros acoplados algumas
vezes sobre as agulhas selecionadas.
As mesmas etinner-se-êo na posição
normal. Deixe os carros acoplados à
direita das bases.
NOTA: No tricô circular, o trabalho é iniciado
sempre com fio de outra cor ou com
fio desfia dor.

EXECUÇÃO DA 1.B CARREIRA

Coloque o fio entre as bases, puxe-o para
baixo e em seguida, encaixe-o no
alimentador do fio.
Mova os carros acoplados para a
esquerda. O fio será alçado nas agulhas. 6 NL
I I
SUSPENSÃO DO PENTE
Use o mesmo processo da sanfona 1x1
(pág. 17).
C)
SUSPENSÃO DOS PESOS
Enganche os pesos no pente de
montagem conforme a Tabela-padrão de
pesos (pág. 13).
o
Corte fio de côr da 1.8 carreira e coloque N 6 P.R
no alimentador o fio do trabalho que vai
set. usado.

TRICÔ CIRCULAR
91. Regule os carros, como mostra a figura 91
e continue o trabalho normalmente.
91
Tricô Circular estilo '-'U"
27

92. Este trabalho é executado inteiramente

com ponto meia. O lado do ponto meia e o
lado do tricô estão unidos somente de um
lado (extremo).
Consiste num trabalho com mais de 200
pontos (na largura). A explicação que
segue, refere-se à confecção com o lado
esquerdo fechado e o lado direito aberto.
A regulagem para a execução do tricô
estilo "U" é a mesma usada para o tricô
circular. 92

6 NL

N R 6 PR

EXECUÇÃO DO ESTILO "u"

93. Regule os carros, como mostra a figura
93 e teça duas carreiras.

93~ ~ ~

6 NL

94. Regule novamente os carros como mostra

a figura 94 e teça duas carreiras.
Repita as operações. Você estará tecendo
facilmente o tricô estilo "U".

94L- ~
Ponto Pescador
28

95. o ponto pescador é uma variação da

sanfona 1x1, tendo na máquina o ponto
meia e no da frontura o ponto travado
(TUCK). 95

REGULAGEM PARA O PONTO

2 NL
1
PESCADOR
Para iniciar o ponto pescador, use o
mesmo sistema do ponto sanfona 1x1.

N P 2 P.R
96. Depois de terminar a orla, regule os carros
Carro da máquina: NORMAL
Carro da frontura:
Alavanca do came
Esquerda: N - Direita: PR.
Trava de tuck: P.
Com os carros regulados, continue tecendo 96L-- ---!. -.J
normalmente.
Ponto Inglês
29

97. o ponto inglês é feito com pontos travados

(TUCK) em ambos os lados e é também
uma variação da sanfona 1x1.
A variação consiste em fazer com que o
carro da máquina trabalhe com a tecla
TUCK esquerda travada, enquanto que o
carro da frontura trabalha com a alavanca
do came direito na posição "PR" e a trava
de tuck na posição "P".

2 NL

REGULAGEM PARA O PONTO INGLÊS

Para iniciar o ponto inglês, use o mesmo
processo do ponto sanfona 1x1.

PONTO INGLÊS N P 2 P.R

98. Regule os carros acoplados (fig. 98) e

continue tecendo normalmente.

98L- ~ ~
Ponto Sanfona Tuck
30

99. o ponto sanfona Tuck é uma variação da

sanfona 1x1. A máquina trabalha com uma
agulha sim e outra agulha não.
A frontura trabalha com todas as agulhas.
Pode-se trabalhar também no sistema
sanfona com todas as agulhas (pág. 22).
Depois de terminada a orla perfeita,
selecione as agulhas. 99

\
PONTO TUCK
Coloque na máquina a cartela perfurada n.o
"20" e posicione-a na linha inicial (n? 1).
Trave a cartela na posição" •...
Lave os carros acoplados para a esquerda.
Gire o botão de mudança para a posição
"KC".
Mova os carros acoplados para a direita.
As agulhas da máquina que correspondem
às perfurações da cartela, são
seleciona das para a posição "O".
Coloque a trava da cartela na posição
" .... ".

100. Regule os carros como mostra a figura n.o

100 e continue tecendo.
100L- ~
NOTA: Ao passar os carros, se as agulhas de
ambas as extremidades da máquina
não selecionarem para a posição "O",
coloque·as em "O" manualmente.
 31

As fotos mostram outros tipos de pontos

TUCK.
Estas variações conseguem-se obedecendo às
mesmas regulagens e explicações anteriores
(Ponto Tuck - Cartela n.o "20").
Cartela N.o 70

104 Cartela N.O 80

102 Cartela N,O 60 105 Cartela N.o 90

Ponto Deslocado estilo Pescador
32

106. PONTO DESLOCADO, ESTILO PESCADOR

106 __

REGULAGEM
107. Coloque o indicador de vai-vem no n.o 5.
Coloque as marcas móveis do indicador
de vai-vem no n.o4 e n.o5.
Para tecer a orla, utílíze o mesmo sistema
do ponto sanfona 1x1. As agulhas de ",~"",
- I
ambas as extremidades, deverão ser as da o I 2 3 4 5 6 7 8 9 10
máquina «,

Depois de terminada a orla, coloque a

alavanca de meio-passo na posição "H". 107'-- --'

2 NL

TRICOTANDO
108. Regule os carros conforme a figura 108.
Mova os carros acoplados para a N
esquerda. Somente as agulhas da
máquina fazem os pontos. O fio se alçará P.R P 2 N
nas agulhas da frontura.
Desloque o indicador de vai-vem para o n.o "4".
Faça duas carreiras. .
Desloque o indicador de vai-vem para o n.o "5".
Mova os carros acoplados da direita para
a esquerda.
Repita tudo desde o começo. 108
~----------------~
Ponto Deslocado Vai-vem
33

109. Antes de iniciar este ponto, coloque o

indicador de vai-vem no n.o "O".
Dê início ao trabalho usando o mesmo
processo da Sanfona com todas as
agulhas. 109
,----------------------------------,

110. Depois de terminada a orla, com o ~~~~~~~~~~~~

. transferidor de dois orifícios, transporte
os pontos das agulhas da frontura para as
agulhas da máquina. As agulhas vazias
devem retomar para a posição A da base
das agulhas da frontura, como mostra a ~rrr(JrrrrJ
figura n.O 110. 110L- ~~A~ ~=A~ ~
5 NL

111. Regule os carros (fig. 111).

N R 2 N

111~ __ ~----------------------------~

112. Mova os carros acoplados da direita para

a esquerda. Depois disso, coloque o
1
I I • I I . I
I 1

indicador de vai-vem no n.o 1. o í 2 34 5 6 7 8 9 10

Teça uma carreira. 112 '.

113. Coloque o indicador de vai-vem no n.o2.

Continue deste modo até que no indicador
1==================================1
I
de vai-vem apareça o n.o 10. • . I I I
Mova os carros acoplados da direita para o I Z 3 4 5 6 7 8 9 10
a esquerda.
113 :
114. Coloque o indicador de vai-vem no n.o9, I
voltando no sentido do zero. I
Continue voltando até que o indicador de ~ , I I I I
vai-vem chegue no n.o O. o I 2 3 4 5 fi 7 8 9 10
Continue o trabalho, repetindo sempre o 114
mesmo procedimento desde o n.o 112 até .
o fim. ------------------------------------
Outra variação do Ponto Deslocado Vai-Vem
34

115. A utilização do deslocador de vai-vem dá

margem a uma série de pontos diferentes
de acordo com a seleção de agulhas e do
deslocamento de vai-vem. 1 15 """'......,.L&:.-ii!i!.>:~~~~=~"-.CL..::I!L::J:!I!1:.:~~~U3

REGULAGEM DA MÁQUINA
O início do trabalho é feito com o mesmo
processo usado para a sanfona com
todas as agulhas.
o I 2 3 4 5 6 7 8 9 10
116. Coloque as marcas móveis do indicador 116'-- ----'
de vai-vem nos números 5 e 7.

TRICOTANDO
117. Depois de terminada a orla, usando o
transferidor de dois orifícios, transporte
~~~~~~~~~! ~~1 , ! ~~~! ! !
os pontos das agulhas da tronture para as
agulhas da máquina. As agulhas vazias
~ r ~ r i(r [ ( ( ~ ( i(i r r r r r
! I! I , ! I!!

devem retomar para a posição (A) da base 117 ® ®

das agulhas da frontura, como mostra a
figura.

118. Regule os carros (fig. 118).

Mova os carros acoplados para a
esquerda. N R N
Mova os carros acoplados para a direita. I
Desloque o indicador de vai-vempara o n.0 7.
Teça duas carreiras. NCJ Q
Desloque o indicador de vai-vempara o n.o5.
Teça duas carreiras.
Repita o processo desde o n.o 118 até o
fim.
118 L- ~ ~
Aumento de pontos
35

COMO AUMENTAR UM PONTO NA

LARGURA DO TECIDO EM UM DOS
LADOS.

MÉTODOS EXTeRNO SIMPLES

Coloque os carros acoplados no lado em que
você deseja aumentar o ponto.

119. :e a posição A para a B, a agulha

pondente ao ponto que você quer
entar. A agulha alçará o fio, fazendo
ponto a mais na carreira seguinte.
119

ÉTODO/NTERNO
120. Use um transportador de uma agulha para
deslocar o primeiro ponto (1) para a
agulha vazia adjacente (2). Deste modo a
primeira agulha (1) ficará fazia.
Na agulha vazia, coloque um ponto .
adjacente, ou seja, uma laçada do ponto'
inferior (3).

120

AUMENTO DE MAIS DE DOIS PONTOS

Em qualquer lado do trabalho, coloque na
posição "B", tantas agulhas quantos pontos
você deseja aumentar.
Mantenha o carro sempre do lado oposto a
aquele que você quer aumentar. .
Teça uma cesreire. O fio se alçará nas agulhas.
aumentadas.
Enganche um suporte de peso, tipo fio
metálico, para firmar os pontos aumentados.
Coloque um peso pequeno no suporte, para a
tensão latera/.
Continue tecendo o trabalho.
Diminuição de pontos
36

DIMINUiÇÃO DE UM PONTO EM
QUALQUER LADO.

MÉTODO EXTERNO SIMPLES.

121. Com o transferidor de dois orifícios,
transfira o último ponto da máquina (1)
para a última agulha da frontura (2) e leve
a agulha vazia (1) para a posição de
descanso.
121

MÉTODO INTERNO.
122. Se o ponto a ser diminuido for o da
máquina, transfira o ponto da última
agulha da frontura (1) para a penúltima
agulha da máquina (2).
Em seguida, transfira o ponto da última
agulha da máquina (3) para a última
agulha da frontura (1) que ficou vazia.
Leve a agulha vazia (3) para a posição de
descanso (fig. 122).
Se o ponto a ser diminuido for o da 122
tronture, transfira o ponto da última
agulha da máquina para a penúltima
agulha da frontura.
Em seguida, transfira o ponto da última
agulha da frontura para a última agulha
da máquina que ficou vazia.

DIMINUiÇÃO DE MAIS DE 2 PONTOS.

Coloque os carros acoplados no lado oposto
àquele onde vai diminuir.
123. Use agulha de costura de mão.
Transfira os pontos que você quer
diminuir para a agulha de mão, passando
através dos pontos um fio, a fim de
segurá-Ios.
Leve as agulhas vazias para a posição de
descanso.
OUTRO MÉTODO. 123

Com o transferidor de dois orificios, transfira

os pontos que quiser diminuir, da frontura para
a máquina, arrematando-os com o remalhador.
Tricô Parcial na sanfona
37

o tricô parcial é usado para dar formas ao

trabalho, para fazer calcanhares de meias,
aberturas de decotes, bolsos, casas verticais e
horizontais, etc.
Existem dois sistemas no trtoôpercist:
DIMINUINDO PARTE DO TRICO. ,
AUMENTANDO PARTE DO TRICO.

Diminuindo
parte do tricô
124. O processo é o mesmo utilizado para
os pontos sanfona 1x1, 2x2, 5x5, todas 124
as agulhas, inglês, pescador, etc. Diminuindo parte do tricô

A o o o o o o o o o o
B • • • • • •
125. Regule os carros acoplados (fig. 125). D D
Como a diminuição será feita do lado . E ••••

esquerdo, posicione os carros acoplados

no lado oposto (direito). H
Leve para a posição "E" tantas agulhas 125
das duas bases (máquina e frontura)
quantas você pretender diminuir. E •
Mova os carros acoplados para a D
B
esquerda. As agulhas da posição "B" AO O O o
trabalharam e as agulhas da posição "E"
não trabalharam.

126. Para evitar buracos no tricô, antes de

tecer a carreira de volta, lace com o fio a
haste da primeira agulha levantada do
lado do carro.
Mova os carros acoplados para a direita.
Repita as operações do n.o 125 ao n.o 126,
até completar o tamanho desejado.

NOTA:
A . Querendo continuar com todas as agulhas,
regule os carros para a posição normal e
continue o trabalho.

B • No caso de querer fazer a suspensão de

agulhas no lado direito das bases, use o
mesmo processo, mantendo os carros
acoplados à esquerda das bases das
agulhas.
38

Aumentando
parte do tricô

127. o processo é o mesmo utilizado para os

pontos sanfona 1x1, 2x2, 5x5 e todas as
agulhas. 127
Aumentando perte do tricô
128. Regule os carros (fig. 128).
(*) Com os carros acoplados à sua direita,
empurre para a posição "0" as agulhas a
serem aumentadas (do mesmo lado que
estão os carros).
Mova os carros acoplados da direita para
A
B
o o o o o o o o o
•••
=
o • , •
a esquerda. As agulhas da posição "O" se
recolhem para a posição "8" e fazem o
E. • •• ü

ponto enquanto que as agulhas da H

posição "E" ficam retidas. 128
Enganche as garras com um peso
pequeno sobre os pontos das agulhas que
estão na posição "O". Assim evitará que
os pontos remontem ou falhem.
Mova os carros acoplados da esquerda
.

6 •••••
8
AO o o o o o o o ~
y. •••
=
~=n-=g
H

para a direita.
Repita os ítens partindo do asterisco (*)
até completar o tamanho desejado.
NOTA: Que,endo continua, com todas as
agulhas, ,egule os ceno« pa,a a
posição no,mal e continue o t,abalho.

129. Regulagem dos carros para aumento no

ponto inglês, pescador e ponto tuck (fig.
129).
Coloque as agulhas a serem aumentadas
da posição "E" para a posição "8" H
usando um transportador. 129

NOTA: Que,endo continua, com todas as

6 • • • • •Y •
B • • •

agulhas sem deixa, uma list,a no ponto

A~ o U o c = = = ~ ~
t,abalhado, abaixe uma a uma as
agulhas da posição "E" pa,a a posição
"B". Usando um t,ansporlado" coloque
os pontos pa,a dent,o dos ganchos da
agulha.
Coloque as alavancas de ,etenção da
máquina e ironture na posição "N" e
continue tecendo.
--------------------------------,-----~~---~-~
Ponto Parcial usando o deslocador de vai-vem
39

No tricô deslocado, as agulhas de ambos os

lados da ese, não podem ser colocadas em
posição "Eu porque isso impediria o uso do
des/ocador de vai-vem.
Usa-se o seguinte método, exemplíficado pelo
ponto deslocado estilo pescador (pág. 32).
COMO DIMINUIR UMA PARTE DO TRICO. A o o Q o ~ o o o o o
8. • • •
130. Regule os carros acoplados (fig. 130) o D-
E • • • • • •
(*j. Coloque as agulhas da frontura que não
vão tecer na posição "E" (Ver a posição N "'PART~
de agulhas da frontura na figo 130). 130
Coloque as agulhas da máquina que vão H
tecer na posição "E" (Ver a posição de
E • • •
agulhas da máquina na figo 130). D o
B
Mova os carros acoplados da direita para AO o o [J
a esquerda. As agulhas da máquina que
estão na posição "E" e as agulhas da
frontura que estão na posição "B"
teceram.
Para evitar a formação de um buraco no
tricô, lace a próxima agulha da frontura
que está na posição "E".
Coloque o indicador de vai-vem no
próximo número. Ao girar o deslocador de
vai-vem, faça-o com cuidado, pois as
agulhas que estão na posição "E" podem
enroscar-se nos ganchos de topo.
Coloque as agulhas da máquina que
estão tecendo na posição "E".
Mova os carros acoplados da esquerda
para a direita.
Repita os ítens partindo do asterisco (*)
até completar o tamanho desejado.

COMO AUMENTAR PARTE DO TRICO.

131. Regule os carros acoplados (fig. 131).
B.o o . o . o . o
A o o o o o o
.o
E ••••••
(*). Coloque na posição "O" as agulhas a
serem aumentadas. Usando um
transportador, transfira os pontos para 131
dentro do gr;mcho das agulhas e leve as
mesmas para a posição "B".
E • • •
Mova os carros acoplados da direita para o
a esquerda. B
A o o o o
Para evitar a formação de um buraco no
tricô, lace a próxima agulha da frontura
que está na posição "E". Colocação dos pontos
Coloque o indicador de vai-vem no dentro das linguetas
próximo número.
Mova os carros acoplados da esquerda
para a direita.
Repita os itens partindo do asterisco (*)
até completar o tamanho desejado.
Como transformar a Sanfona 1x1 em Ponto Meia ou
vice-versa
40

PONTO SANFONA 1X1 EM PONTO MEIA.

Levante as agulhas da máquina que estão na
posição de descanso (A) para a posição (B) e
abra as /inguetas.

132. Usando o tranferidor de dois orifícios,

transfira os pontos das agulhas da
frontura para as agulhas vazias da
máquina.

-.
PONTO MEIA EM PONTO SANFONA 1X1.
133. Usando o transferidor de dois orifícios,
transfira um ponto não e um ponto sim
das agulhas ae máquina para as
correspondentes agulhas da frontura. 133
Arrenlêite "aft"l"lI·'ftO das extremidades na Sanfon'a
41

134. Este método é usado para arrematar os

135. pontos da última carreira.
Arrematar é o mesmo que fazer a orla.
Quando você terminar o trabalho sanfona,
faça de uma a três carreiras de tricô
circular. .

Depois arremate a última carreira usando

a agulha de mão, conforme as figuras 136, 136
137 e 138. Sanfona 2x2
O comprimento do fio para arrematar,
deve ter o tríplo da largura do trabalho.

137

138
Como pegar pontos caídos
42

Primeiramente, retire os pesos para evitar

queda de muitas carreiras.

NO CASO DA QUEDA DE UM PONTO

139. Com o gancho de trabalho, pegue o ponto
140. e o fio do ponto desmanchado e coloque-
os na agulha vazia.
Com a mão no topo da agulha,
movlmente-epere tecer o ponto
desmanchadb.

140L- ~

NO CASO DE PONTO CAíDO EM

DIVERSAS CAR,REIRAS
141. Empurre para baixo ambasas alavancas
do suporte da frontura. A mesma cederá
um degrau. Com o remalhador, pegue a
laçada mais baixa do ponto caído.
Com o remalhador, refaça os pontos e
enganche o ponto final na agulha vazia. 141f'-,1-.. •.••...

DESMANCHANDO CARREIRAS
Se você fez mais carreiras do que o
necessário, não remova o trabalho da
máquina. Simplesmente desmanche uma ou
diversas carreiras, da seguinte maneira:

142. Puxe suavemente o fio, retirando-o dos

ganchos de cada agulha.
Os pontos da carreira anterior colocar-se-ão
nos ganChoS automaticamente, quando o
fio for puxado. 142
r'ftl.....,.. ~stravar os carros
43

carro travar durante o trabalho, separe os

..• is carros. .

143. Empurre para baixo o pino de conexão do

carro da frontura.
Gire o botão de mudança do carro da
méouine para a posição "CR" e remova-o
dos trilhos. Encaixe-o novamente sobre os
trilhos na mesma lateral em que a carreira
foi começada. 143

NA MÁQUINA MODELO 820

144. Empurre para trás de ambos os lados, as
alavancas libertadoras do carro (1).
Levante a parte anterior removendo o
carro dos trilhos (2), como mostra a figura.144

145. Afaste o carro da frontura do trilho

superior e deslize-o para o lado onde a
carreira foi começada. 145
Como usar só a máquina, sem retirar a 'rontura.
44

146. Empurre para baixo ambas as alavancas

do suporte da frontura. Esta cederá um
degrau. .
Empurre-as novamente. A frontura descerá
mais um degrau.
Retire a placa de conexão do carro da
máquina e coloque a placa basculante
normal.

COMO SUBSTITUIR AS AGULHAS DA

FRONTURA.
147. Empurre a barra de sustentação das
agulhas para um dos lados.
Deslize-a para fora da frontura com a
mão, até que a agulha a ser substituída
fique solta. 14 7 L- --'-----'--__ ---=- ~___l

148. Empurre a agulha para cima até onde

puder:
Em seguida, empurre-a para baixo, pelo
topo da agulha, até que a haste saia livre
da ranhura da base.
$egurf] firme a haste e puxe-a para trás.
Faça a substituição da nova agulha.
Empurre a barra para dentro, tendo o
cuidado para que o lado plano esteja
voltado para baixo. 148
lIa..,feI]ç.ão
45

-==::.vez que você terminar o trabalho, cuide

-::: ua máquina e frontura da seguinte
eneire:
Com a escova de mão, limpe bem os fiapos
que se desprenderam dos fios.
Passe um pano ligeiramente embebido em
óleo, em cada parte da máquina e frontura.

-~
-

149. Lubrifique a parte posterior do carro. os »,

trilhos da base das agulhas e o topo das
agulhas. ',49

150. Limpe com um pano seco e excesso de

óleo.
Conserve sempre a sua máquina e
frontura em lugar sêco.
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