Valores de Teste EP, Equipamento de Injeção Diesel

TESTE DE BOMBA CR

DADOS DA BOMBA E DO CLINTE

DADOS DA BOMBA
Edição
Numero de Combinação
Denominação da Válvula no Rail
Denominação da Bomba
24/03/2004
0.445.010.024 - 008
CR/DRV/F/K/10S
CR/CP1K3/L60/10-6 S

DADOS DO CLIENTE
Cliente MERCEDES BENS SPRINTER
Motor OM 611 LA
Potencia 80 KW
CONDIÇÕES DO TESTE
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo
Temperatura do Óleo no Tanque °C 40 39 41
Pressão de Entrada bar 2,5 2 3
Óleo do Teste IS0 4113
Tubo da Bomba ao Rail 9687093816
OBSERVAÇÃO REALIZAR OS TESTES SEMPRE COM 100 INJETADAS
PROVA DE CONJUNTO
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 100
Válvula P % 60
Temperatura no Retorno °C 40 38 43
Pressão Desejada bar > 800
TESTE DE PRESSÃO SEM EXITAÇÃO DAS VÁLVULAS
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 500
Válvula P % 0
Pressão Desejada bar 70 60 80
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1000
Válvula P % 0
Pressão Desejada bar 100 90 120
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 2000
Válvula P % 0
Pressão Desejada bar 220 200 240
TESTE DE FLUXO DE ÓLEO
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1000
Temperatura no Retorno °C 40 39 42
Válvula P % 0
Volume de óleo nas provetas cm³ 60 59 61
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 100
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 300
Volume de óleo nas provetas cm³ 55 54 56
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 500
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 300
Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 400
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 51 50 52
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1500
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 54 53 55
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 2450
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 3100
Temperatura no Retorno °C 44 42 46
Pressão no Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58

TESTE DE PRESSÃO
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 500
Válvula P % 19
Pressão no Tubo Rail bar 490 430 550
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 500
Válvula P % 21
Pressão no Tubo Rail bar 600 560 620
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 500
Válvula P % 27
Pressão no Tubo Rail bar 820 770 860
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1500
Válvula P % 19
Pressão no Tubo Rail bar 510 470 560
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1500
Válvula P % 27
Pressão no Tubo Rail bar 880 820 960
TESTE DE CORTE DO TERCEIRO ELEMENTO (Ligar 12 V no terceiro elemento)
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 400
Pressão no Tubo Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 39 37 40
KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
Rotação na Bancada 1/min 1500
Pressão no Tubo Rail bar 1000
Volume de óleo nas provetas cm³ 40 39 42