Eras Geolgicas

Atravs de pesquisas das rochas e dos fsseis, cientistas estimam que a Terra tenha aproximadamente 4 bilhes de anos, durante todo esse perodo ela passou por grandes transformaes, processo classificado como eras geolgicas. As diferentes eras geolgicas correspondem a grandes intervalos de tempo, divididos em perodos. A alternncia das eras geolgicas foi estabelecida atravs de alteraes significativas na crosta terrestre, sendo, portanto, classificadas em cinco eras geolgicas distintas: Arqueozoica, Proterozoica, Paleozoica, Mesozoica e Cenozoica. Arqueozoica A era geolgica Arqueozoica caracterizada pela formao da crosta terrestre, em que surgiram os escudos cristalinos e as rochas magmticas, nos quais encontramos as mais antigas formaes de relevo. Esse perodo teve incio a, aproximadamente, 4 bilhes de anos atrs. Proterozoica Estima-se que essa era geolgica teve incio a cerca de 2,5 bilhes de anos atrs e findou-se h 550 milhes de anos. Durante esse perodo ocorreu intensa atividade vulcnica, fato que promoveu o deslocamento do magma do interior da Terra para a superfcie, originando os grandes depsitos deminerais metlicos, como, por exemplo, ferro, mangans, ouro, etc. Na era geolgica do Proterozoico ocorreu grande acmulo de oxignio na atmosfera. Tambm ficou caracterizada pelo surgimento das primeiras formas de vida unicelulares avanadas. Paleozoica A era Paleozoica prevaleceu de 550 a 250 milhes de anos atrs. Nesse perodo a superfcie terrestre passou por grandes transformaes, entre eles esto o surgimento de conjuntos montanhosos como os Alpes Escandinavos (Europa). Essa era geolgica tambm se caracteriza pela ocorrncia de rochas sedimentares e metamrficas, formao de grandes florestas, glaciaes, surgimento dos primeiros insetos e rpteis.

Mesozoica A era Mesozoica iniciou-se a cerca de 250 milhes de anos atrs, ela ficou marcada pelo intenso vulcanismo e consequente derrame de lavas em vrias partes do globo. Tambm ficou caracterizada pelo processo de sedimentao dos fundos marinhos, que originou grande parte das jazidas petrolferas hoje conhecidas. Outras caractersticas dessa era geolgica so: diviso do grande continente da Pangeia, surgimento de grandes rpteis, como, por exemplo, o dinossauro, surgimento de animais mamferos, desenvolvimento de flores nas plantas. Cenozoica Essa era geolgica est dividida em dois perodos: Tercirio (aproximadamente 60 milhes de anos atrs) e Quaternrio (1 milho de anos atrs). - Tercirio: Caracterizado pelo intenso movimento da crosta terrestre, fato que originou os dobramentos modernos, com as mais altas cadeias montanhosas da Terra, como os Andes (Amrica do Sul), os Alpes (Europa) e o Himalaia (sia). Nessa era geolgica surgiram aves, vrias espcies de mamferos, alm de primatas.

Os dinossauros surgiram na era Mesozoica

- Quaternrio: Era geolgica que teve incio h cerca de 1 milho de anos e perdura at os dias atuais. As principais ocorrncias nesse perodo foram: grandes glaciaes; atual formao dos continentes e oceanos; surgimento do homem.

Canal do Panam
Canal do Panam

Mapa esquemtico do Canal do Panam, ilustrando a seqncia de fechamentos e passagens. Cidade mais prxima

Grandes cidades do 15 de agosto de 1914

Panam

Criao Gesto

Autoridade do Canal de Panam

Eclusas do Canal do Panam.

O Canal do Panam um canal com 81 quilmetros de extenso[1], que corta o istmo do Panam, ligando assim o Oceano Atlntico e o Oceano Pacfico, no Panam. Para transpor o desnvel entre os oceanos, foram construdos 3

sistemas de comportas. As receitas geradas pelos tributos sobre a carga transportada representam 25% das riquezas do pas. O canal possui quatro grupos de eclusas no lado do Pacfico e um outro grupo no lado do Atlntico. Neste ltimo, as portas macias de ao das eclusas triplas de Gatn tm 140 metros de altura e pesam 745 toneladas cada uma, mas so to bem contrabalanadas que um motor de 56kW suficiente para abri-las e reabrilas. O lago Gatn, que fica a 26 metros acima donvel do mar, alimentado pelo rio Chagres, onde foi construda uma barragem para a formao do lago. Do lago Gatn, o canal passa pela falha de Gaillard e desce em direo ao Pacfico, primeiramente atravs de um conjunto de eclusas em Pedro Miguel, no lago Miraflores, a 16,5 metros acima do nvel do mar, e depois, atravs de um conjunto duplo de eclusas em Miraflores. Todas as eclusas do canal so duplas, de modo que os barcos possam passar nas duas direes. Os navios so dirigidos ao interior das eclusas por pequenos aparelhos ferrovirios. O lado do Pacfico 24 centmetros mais alto do que o lado do Atlntico, e temmars muito mais altas. Diversas ilhas situam-se no lago Gatn, incluindo a ilha Barro Colorado, um santurio mundial de vida selvagem.

Histria
Antecedentes
Foram diversos os navegadores, ao longo da Histria, que procuraram uma passagem entre os Oceanos Atlntico e Pacfico. O portugus Ferno de Magalhes, a servio da Coroa Espanhola, descobriu, em 1520, um estreito que recebeu o seu nome (estreito de Magalhes). A partir de ento, a ligao entre os dois oceanos tornava-se possvel, atravs de uma viagem que era longa, demorada e arriscada, levando a que se cogitasse abertura de um canal que os unisse. A primeira tentativa conhecida foi empreendida ainda sob o reinado de Carlos I de Espanha, em 1523, mas como as seguintes, at ao sculo XIX, quando se cogitou em transportar as embarcaes por ferrovia atravs do istmo, no teve sucesso.

A tentativa francesa
Em 1878, o francs Ferdinand de Lesseps, construtor do canal de Suez, obteve uma concesso do governo da Colmbia, a quem a regio pertencia poca, autorizando a sua companhia a iniciar as obras de abertura do canal. O projeto de Lesseps constitua-se na abertura de um canal ao nvel do mar. Entretanto, na prtica, os seus engenheiros nunca conseguiram uma soluo

prtica para o problema do curso do rio Chagres, que atravessava em diversos pontos o traado projetado para o canal. Alm disso, a abertura deste ao nvel do mar, implicava na completa drenagem daquele rio, um desafio para a engenharia da poca. As obras iniciaram-se em 1880, com base na experincia de Suez. Entretanto, as diferenas de tipo de terreno, relevo e clima constituram-se em desafios inconsiderveis. Chuvas torrenciais, enchentes, desmoronamentos e altssimas taxas de mortalidade de trabalhadores devido a doenas tropicais, nomeadamente a malria e a febre amarela, causaram demoras imprevistas no projeto original. Em 1885, o plano inicial de um canal ao nvel do mar foi alterado, passando a incluir uma comporta. Entretanto, aps quatro anos de investimentos e trabalho, a companhia veio a falir.

A tentativa estadunidense

Trabalhos de construo na falha de Gaillard, 1907.

O presidente estado-unidense Theodore Roosevelt estava convencido de que os Estados Unidos podiam terminar o projeto, e reconheceu que o controle estadounidense da passagem do Atlntico ao Pacfico seria de uma importncia militar e econmica considervel. O Panam fazia ento parte da Colmbia, de modo que Roosevelt comeou as negociaes com os colombianos para obter a permisso necessria. No incio de 1903, o Tratado Hay-Herran foi assinado pelos dois pases, mas o Senado colombiano no o ratificou. No que foi ento, e ainda hoje , um movimento polmico, Roosevelt deu a entender aos rebeldes panamenhos que, se eles se revoltassem contra a Colmbia, a marinha estado-unidense apoiaria a causa de independncia panamenha. O Panam acabou por proclamar sua independncia em 3 de Novembro de 1903, e a canhoneira U.S.S. Nashville, em guas panamenhas, impediu toda e qualquer interferncia colombiana.

Quando as lutas comearam, Roosevelt ordenou Marinha estado-unidense estacionar navios de guerra perto da costa panamenha para "exerccios de treinamento". Muitos argumentam que o medo de uma guerra contra os Estados Unidos obrigou os colombianos a evitarem uma oposio sria ao movimento de independncia. Os panamenhos vitoriosos devolveram o favor a Roosevelt permitindo aos Estados Unidos o controle da Zona do canal do Panam em 23 de Fevereiro de 1904 por US$ 10 milhes (como previsto no Tratado Hay-BunauVarilla, assinado em 18 de Novembro de 1903) e de uma renda anual de 250 mil dlares a partir de 1913[2].

Construo das eclusas de Pedro Miguel, no incio da dcada de 1910, mostrando as paredes centrais (vistas ao norte).

O primeiro engenheiro-chefe do projeto foi John Findlay Wallace. Prejudicado pelas doenas e pela escassa organizao, sem condies de trabalho, acabou por se demitir aps um ano. O segundo engenheiro-chefe, John Stevens, optou pela construo de um canal com eclusas, propondo-se a controlar o curso do rio Chagres por meio de um aterro de grandes dimenses, formando uma barragem em Gatn. O lago artificial assim formado no apenas forneceria a gua e a energia eltrica necessrios operao das eclusas, como tambm constituiria uma via lquida, que cobriria um tero da distncia no istmo. Stevens conseguiu construir a maior parte da infraestrutura necessria para as obras, incluindo a construo de casas para os trabalhadores, a reconstruo da ferrovia do Panam destinada ao transporte de carga pesada e o projeto de um mtodo eficiente de remoo de entulho decorrente do desmonte de rochas pela ferrovia. Viria a demitir-se, por sua vez, em 1907. Nesta etapa, o grande sucesso dos EUA foi a erradicao do mosquito transmissor da febre amarela, que havia vitimado cerca de vinte mil trabalhadores franceses. Com base nos trabalhos do mdico cubano Juan Carlos Finlay, Walter Reed havia descoberto em Cuba, durante aGuerra Hispano-Americana, que a doena era transmitida por mosquitos. Desse modo, as novas medidas sanitrias introduzidas

pelo Dr.William C. Gorgas eliminaram a febre amarela em 1905 e melhoraram as condies de higiene e trabalho. O terceiro e ltimo engenheiro-chefe foi o coronel George Washington Goethals. Sob a sua direco, os trabalhos de engenharia foram divididos entre a construo de represas, de eclusas e de lagos em ambos os lados, e o grande trabalho de escavao atravs da falha continental em Culebra (Passo de Culebra, hoje conhecido como Falha de Gaillard).
]Inaugurao

O navio de passageiros SS Kroonlandatravessando o canal em 1915.

Aps dez anos de trabalho e da escavao de um volume de material quase quatro vezes maior do que o inicialmente projetado, o canal foi finalmente concludo a 10 de Outubro de 1913, com a presena do presidente estadunidense Woodrow Wilson, que naquela data apertou o boto para a exploso do dique de Gamboa. Diversos trabalhadores das ndias Ocidentais trabalharam no canal, e a sua mortalidade oficial elevou-se a 5.609 mortos. Concludas as obras complementares, quando o canal entrou finalmente em atividade, a 15 de Agosto de 1914, constitua-se numa maravilha tecnolgica. A complexa srie de eclusas permitia at mesmo a passagem dos maiores navios de sua poca. O canal foi um triunfo estratgico e militar importantssimo para os Estados Unidos, e revolucionou os padres de transporte martimo.

Um "Panamax" na eclusa de Miraflores.

Os Estados Unidos usaram o canal durante a Segunda Guerra Mundial para revitalizar sua frota militar devastada no Pacfico, aps o ataque a Pearl Harbour em 7 de novembro de 1941. Alguns dos maiores navios que os Estados Unidos tiveram que enviar pelo canal foram porta-avies, em particular o USS Essex. Estes eram to largos que, apesar de as eclusas poderem cont-los, os postes de luz que ladeiam o canal tiveram que ser removidos para que pudessem passar. Atualmente, os maiores navios que podem atravessar o canal so conhecidos como Panamax.

Novo Canal
Est em curso um projeto de ampliao do canal do Panam, com a construo de uma nova hidrovia, que permitir a passagem de navios muito maiores que os atuais, sero chamados: post-panamax. Segundo o projeto o Novo Canal do Panam ser inaugurado durante as festividades dos 100 anos do primeiro canal.

Cesso do Canal ao Panam

Sede administrativa do Canal do Panam em Balboa, Panam.

O canal e a Zona do Canal em torno foram administrados pelos Estados Unidos at 1999, quando o controle foi passado ao Panam, como previsto pelos Tratados Torrijos-Carter, assinados em 7 de setembro de 1977, nos quais o presidente dos estados-unidos Jimmy Carter cede aos pedidos de controle dos panamenhos. Os tratados previam uma passagem gradual do controle aos panamenhos, que se terminou pelo controle total do canal pelo Panam em 31 de Dezembro de 1999. O Panam tem, desde ento, melhorado o Canal, quebrando recordes de trfego, financeiros e de segurana ano aps ano. O Canal do Panam foi declarado uma das Sete maravilhas do Mundo Moderno pela Sociedade estado-unidense de engenheiros civis.

Canal de Suez

Foto de satlite do Canal de Suez, cortesia NASA.

O Canal de Suez (rabe, , Qan al-Suways) um canal que liga Porto Said, porto egpcio no Mar Mediterrneo, aSuez, no Mar Vermelho. Com a extenso de 163 quilmetros, permite que embarcaes naveguem da Europa sia sem terem que contornar a fricapelo cabo da Boa Esperana. Antes da sua construo, as mercadorias tinham que ser transportadas por terra entre o Mar Mediterrneo e o Mar Vermelho.

Histria

Antiguidade
Possivelmente no comeo da XII Dinastia o fara Senuseret III (1878 a.C. - 1839 a.C.) deve ter construdo um canal oeste-leste escavado atravs do Wadi Tumilat, unindo o Rio Nilo ao Mar Vermelho, para o comrcio direto com Punt. Evidncias indicam sua existncia pelo menos no sculo XIII a.C. durante o reinado de Ramss II.[1][2][3][4][5] Mais tarde entrou em decadncia, e de acordo com a Histria do historiador grego Herdoto, o canal foi re-escavado por volta de 600 a.C. por Necho II, embora Necho II no tenha completado seu projeto. O canal foi finalmente completado em cerca de 500 a.C. pelo rei Dario I, o conquistador persa do Egito. Dario comemorou seu feito com inmeras estelas de granito que ele ergue s margens do Nilo, incluindo uma prximo a Kabret, a 130 km de Suez, onde se l: Diz o rei Dario: Eu sou um persa. Partindo da Prsia, conquistei o Egito. Eu ordenei que esse canal fosse escavado a partir do rio chamado Nilo que corre no Egito, at o mar que comea na Prsia. Quando o canal foi escavado como eu ordenei, navios vieram do Egito atravs deste canal para a Prsia, como era a minha inteno. O canal foi novamente restaurado por Ptolomeu II Filadelfo por volta de 250 a.C. Nos 1000 anos seguintes ele seria sucessivamente modificado, destrudo, e reconstrudo, at ter sido totalmente abandonado no sculo VIII pelo califa abssida Al-Mansur.[6][7]

O moderno Canal de Suez

Ferdinand de Lesseps, construtor do canal.

Litografia retratando a construo do Canal de Suez.

A companhia Suez de Ferdinand de Lesseps construiu o canal entre 1859 e 1869. No final dos trabalhos, o Egito e a Franaeram os proprietrios do canal. Estima-se que 1,5 milho de egpcios tenham participado da construo do canal e que 125 000 morreram, principalmente declera. Em 17 de fevereiro de 1867, o primeiro navio atravessou o canal, mas a inaugurao oficial foi em 17 de novembro de 1869. O imperador da Frana Napoleo III, no estava presente, estando enfermo, sendo representado pela sua esposa a Imperatriz Eugenia, sobrinha do prprio Lesseps. Ao contrrio da crena popular, a pera Aida no foi encomendada ao compositor italiano Verdi para ser apresentada na inaugurao, que s foi concluda e apresentada dois anos depois. Tambm presente como jornalista convidado, o escritor portugus Ea de Queiroz escreveu uma reportagem para o Dirio de Notcias de Lisboa [8]. A dvida externa do Egito obrigou o pas a vender sua parte do canal ao Reino Unido, que garantia assim sua rota para as ndias. Essa compra, conduzida pelo primeiro-ministro Disraeli, foi financiada por um emprstimo do banco Rotschild. As tropas britnicas instalaram-se s margens do canal para proteg-lo em 1882. A Conveno de Constantinopla (1888) estabeleceu a neutralidade do Canal que, mesmo em tempos de guerra, deveria servir a qualquer nao. Mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, os britnicos negociaram o Acordo Sykes-Picot, que dividia o Oriente Mdio de modo a afastar a influncia francesa do canal. Em 26 de julho de 1956, Gamal Abdel Nasser nacionaliza a companhia do canal com o intuito de financiar a construo daBarragem de Assu, aps a recusa dos Estados Unidos de fornecer os fundos necessrios. Em represlia, os bens egpcios foram congelados e a ajuda alimentar suprimida. Os principais acionrios do canal eram, ento, os britnicos e os franceses. Alm disso, Nasser denuncia a presena colonial do Reino Unido no Oriente Mdio e apoia os nacionalistas na Guerra da Arglia. O Reino Unido, a Frana e Israel se lanam ento numa operao militar, batizada operao mosqueteiro, em 29 de outubro de 1956. A Crise do canal de Suez durou uma semana. A ONU confirmou a legitimidade egpcia e condenou a expedio franco-israelobritnica com uma resoluo. Com a Guerra dos Seis Dias em 1967, o canal permaneceu fechado at 1975, com uma fora de manuteno da paz da ONU, a qual permaneceu l estacionada at 1974. Quando por ocasio da Guerra do Yom Kipur em

1978 foi recuperado o canal, bem como foram destruidas as fortificaes do exrcito israelense ao longo do canal.

Caractersticas

Navio ancorado em El Ballah.

O canal no possui eclusas, pois todo o trajeto est ao nvel do mar, contrariamente ao canal do Panam. Seu traado apia-se em trs planos d'gua, os lagos Manzala, Timsah e Lagos Amargos. O canal permite a passagem de navios de 15 m de calado, mas trabalhos so previstos a fim de permitir a passagem desupertankers com at 22 m at 2010. Atualmente, esses enormes navios devem distribuir parte da carga em outro tipo de transporte pertencente administrao do canal a fim de diminuir o calado e atravessar o canal. A largura mdia do canal de 365 metros, dos quais 190 m so navegveis. Inicialmente, esses dois valores eram de 52 e 44 m. Situados dos dois lados do canal, os canais de derivao levam o comprimento total da obra a 195 km. Aproximadamente 15 000 navios por ano atravessam o canal, representando 14% do transporte mundial de mercadorias. Uma travessia demora de 11 a 16 horas.

Zona do Canal de Suez

25 de abril 1859 - incio da construo do canal. 16 de novembro de 1869 - o Canal de Suez aberto; operado e pertencente Companhia do

Canal de Suez (Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez).

25 de novembro de 1875 - o Reino Unido torna-se acionista majoritrio do Canal de Suez (172 602

aes de um total de 400 000 aes ordinrias).

25 de agosto de 1882 - os britnicos tomam o controle do canal. 14 de novembro de 1936 - a Zona do Canal de Suez estabelecida, sob controle britnico. 13 de junho de 1956 - a Zona do Canal de Suez devolvida ao Egito. 26 de julho de 1956 - o Egito nacionaliza o Canal de Suez. 5 de novembro de 1956 - 22 de novembro de 1956 - foras francesas, britnicas e israelenses

ocupam a Zona do Canal de Suez.

22 de dezembro de 1956 - o canal novamente devolvido ao Egito. 10 de abril de 1957 - o canal reaberto. 5 de junho de 1967 - 5 de junho de 1975 - o canal fechado e bloqueado pelo Egito.

Presidentes do Canal de Suez

1855 - 7 de dezembro de 1894 - Ferdinand Marie, visconde de Lesseps. 17 de dezembro de 1892 17 de julho de 1896 - Jules Guichard (atuando por de Lesseps at 7 de

dezembro de 1894).

3 de agosto de 1896 - 1913 - Auguste Louis Albric, prncipe de Arenberg. 19 de maio de 1913 - 1927 - Charles Jonnart 4 de abril de 1927 1 de maro de 1948 - Louis de Vog 4 de abril de 1948 26 de julho de 1956 - Franois Charles-Roux

Vices-Cnsules britnicos em Port Suez

Cnsules

1922 - 1924 - G.E.A.C. Monck-Mason 1924 - 1925 - G.C. Pierides (interino) 1925 - 1926 - Thomas Cecil Rapp 1926 - 1927 - Abbas Barry (interino) 1927 - 1931 - E.H.L. Hadwen (interino at 1930) 1931 - 1934 - A.N. Williamson-Napier 1934 - 1936 - H.M. Eyres 1936 - 1940 - D.J.M. Irving 1940 - 1941 - R.G. Dundas

1941 - 1942 - R.G. Dundas 1942 - 1944 - H.G. Jakins 1944 - 1946 - W.B.C.W. Forester 1946 - 1947 - Frederick Herbert Gamble 1947 - 1948 - E.M.M. Brett (interino) 1948 - 1954 - C.H. Page 1954 - 1955 - F.J. Pelly 1955 - 1956 - J.A.D. Stewart-Robinson (interino) 1956 - J.Y. Mulvenny

Governadores da Zona do Canal de Suez

14 de novembro de 1936 24 de julho de 1939 - 24 de julho de 1939 7 de maio de 1941 - Sir Archibald Wavell 7 de maio de 1941 7 de agosto de 1942 - Sir Claude John Eyre Auchinleck 7 de agosto de 1942 19 de fevereiro de 1943 - Harold Rupert Leofric George Alexander 19 de fevereiro de 1943 6 de janeiro de 1944 - Henry Maitland Wilson 6 de janeiro de 1944 - jun/1946 - Sir Bernard Charles Tolver Paget jun/1946 - jun/1947 - Miles Christopher Dempsey jun/1947 - 25 de julho de 1950 - Sir John Tredinnick Crocker 25 de julho de 1950 - abr/1953 - Sir Brian Hubert Robertson abr/1953 - 28 de setembro de 1953 - Sir Cameron Gordon Graham Nicholson 28 de setembro de 1953 13 de junho de 1956 - Sir Charles Frederic Keightley

Comandante Aliado Supremo

5 de novembro de 1956 22 de dezembro de 1956 - Sir Charles Frederic Keightley