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ICS

MAI 2007

Projeto 54:003.09-002

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas


Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 / 28 andar CEP 20003-900 Rio de Janeiro RJ Tel.: PABX (21) 3974.2300 Fax: (21) 2220-1762 Endereo eletrnico: www.abnt.org.br

Turismo de aventura Tcnicas verticais Procedimentos

Origem: ABNT/CB-54 - Comit Brasileiro de Turismo CE-54:003.09 - Comisso de Estudo de Turismo de Aventura Turismo com atividades com uso de Tcnicas Verticais Project 54:003.09-002 Adventure tourism Vertical techniques Procedures Descriptors: Adventure tourism. Tourism. Vertical techniques. Procedures. Certification.

Copyright 2006, ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas Printed in Brazil/ Impresso no Brasil Todos os direitos reservados

Palavras-chave:

Turismo. Tcnicas verticais. Procedimentos. Certificao.

23 pginas

Sumrio Prefcio Introduo 1 Escopo 2 Termos e definies 3 Procedimentos gerais 4 Sistemas de ancoragem 4.1 Planejamento do sistema de ancoragem 4.1.1 Pontos de ancoragem 4.1.2 Ponto central 4.1.3 Uso de mosquetes 4.1.4 Esforos sobre o sistema de ancoragens ngulo de flecha 4.2 Tipos de sistemas de ancoragem 4.2.1 Sistema de ancoragem eqalizada 4.2.2 Sistema de ancoragem semi-eqalizado com dois pontos 4.2.3 Sistema de ancoragem em linha 4.3 Sistema de ancoragem para tirolesa 4.3.1 Sistema de ancoragem fusvel 4.3.2 Sistema de ancoragem com n sem tenso 5 Corrimos para aproximao s reas de risco 6 Procedimentos para intervenes 6.1 Sistema debrevel 6.2 Sistema de tracionamento 6.2.1 Sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao de corda extra 6.2.2 Sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao da prpria corda 7 Segurana de cima para rapel 8 Sistemas de gerenciamento de atrito 8.1 Eliminao do atrito 8.2 Dispositivos de proteo 8.3 Controle de atrito 9 Ns e voltas Anexos A (normativo) Ns e voltas B (informativo) Padronizao dos sinais de comunicao em turismo de aventura C (informativo) Padronizao dos diferentes nomes dados aos ns e possveis utilizaes

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Bibliografia Prefcio

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A ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial (ABNT/ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos ABNT/CB e ABNT/ONS, circulam para Consulta Nacional entre os associados da ABNT e demais interessados. Introduo A segurana no turismo de aventura envolve pessoas (tanto clientes quanto prestadores de servios), equipamentos, procedimentos e as prprias empresas prestadoras dos servios, inclusive as organizaes pblicas. Desta forma, uma abordagem sistmica sobre os procedimentos tcnicos utilizados em atividades que envolvem tcnicas verticais altamente recomendvel, de modo a consider-los sob seus diversos aspectos. As organizaes envolvidas com as atividades de turismo de aventura vm procurando sistematizar e controlar as atividades de turismo de aventura, que so oferecidas como produtos tursticos, atravs de uma seqncia de servios e aes planejadas inclusive incorporando prticas de gesto da qualidade e gesto de riscos, de maneira a fornecer atividades de turismo de aventura de forma responsvel e segura. Por si s, essas iniciativas de sistematizao e controle podem no ser suficientes para proporcionar a uma organizao a garantia de que os produtos tursticos que oferece mantenham seu desempenho em termos de qualidade e segurana. No que se refere a procedimentos esta norma no pretende ser aplicada como um curso, os procedimentos aqui relacionados devem ser executados por um condutor experiente e treinado, que atenda aos requisitos de competncias da subseo da ABNT NBR 54:003.09-001Esta norma no dispensa a instruo de tais procedimentos por pessoas qualificadas. A elaborao desta norma de procedimentos de tcnicas verticais organiza de forma sistemtica alguns dos elementos presentes nas atividades de cachoeirismo, rapel, tirolesa e escalada, mas no esgota o assunto, sendo que qualquer procedimento adotado na operao destes produtos, que no constam dessa norma, devem ser documentados pelas organizaes executoras e principalmente manter os conceitos de segurana de todos os envolvidos na operao. A gesto de servios tursticos contm caractersticas especiais devido a sua natureza concomitante de produo e consumo. Ao mesmo tempo em que o produto produzido consumido. importante considerar a qualidade da experincia do cliente, essencial assegurar que todos os aspectos de segurana relacionados atividade de turismo de aventura foram planejados e esto sendo implementados. O sucesso da gesto dos servios depende do comprometimento de todos os nveis e funes na organizao, em especial da direo e equipe de condutores. A finalidade geral desta Norma fornecer, de maneira sistemtica e consistente, um conjunto de procedimentos que visam a prtica segura e responsvel de atividades envolvendo tcnicas verticais. recomendvel que vrios destes requisitos sejam abordados simultaneamente ou reapreciados a qualquer momento. 1 Escopo Esta norma estabelece procedimentos padres relativos operao e segurana de clientes e condutores para produtos com atividades de turismo de aventura que empregam tcnicas verticais, sendo que as consideradas so cachoeirismo, rapel, tirolesa (instaladas com cordas) e escalada (com corda de cima). Os procedimentos apresentados nesta Norma so alguns exemplos relativos aos produtos oferecidos de acordo com a ABNT NBR Tcnicas verticais Produto. Exclui-se da abrangncia desta Norma os procedimentos de produtos como parques de arvorismo e espeleoturismo de aventura, que so objetos das ABNT NBR 54:003.11-002 e ABNT NBR 54:003.08-003, respectivamente. Esta Norma se aplica a qualquer organizao que oferea produtos com atividades de turismo de aventura que empregam tcnicas verticais sendo que as consideradas so cachoeirismo, rapel, tirolesa (instaladas com cordas) e escalada (com corda de cima).

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2 Termos e definies 2.1 tcnicas verticais conjunto de tcnicas de subidas, descidas e movimentao em desnveis verticais.
NOTA Usualmente exigem a aplicao de mtodos e equipamentos especficos.

2.2 escalada ascenso de montanhas, paredes ou blocos rochosos.


NOTA A escalada segura exige a aplicao de tcnicas e utilizao de equipamentos especficos.

2.3 escalada com corda de cima (top rope) tcnica aplicada quando a segurana fornecida com a corda passando em um ponto acima do escalador e do assegurador; 2.4 cachoeirismo prtica de descida de cachoeira, seguindo ou no o curso dgua, usando tcnicas verticais.
NOTA A descida de duas ou mais cachoeiras em seqncia pode caracterizar a prtica de canionismo.

2.5 rapel (produto turstico) produto em que a atividade principal a descida, em ambientes secos, em corda utilizando procedimentos e equipamentos especficos.
NOTA A descida em corda dentro de cavernas est incluida na atividade de espeleoturismo vertical

2.6 auto-resgate aplicao de tcnicas pelo prprio grupo para resolver situaes adversas sem intervenes externas. 2.7 tirolesa (produto turstico) produto em que a atividade principal o deslizamento do cliente em uma linha area ligando dois pontos afastados na horizontal ou em desnvel, utilizando procedimentos e equipamentos especficos. 2.8 auto-seguro dispositivo de segurana, conectado ao ponto de fixao da cadeirinha e conectvel a um ponto de segurana, confeccionado de cordas ou fitas, com uma ou mais pontas e mosquetes nas extremidades.
NOTA NOTA NOTA 1 O auto-seguro de uma ponta chamado de simples, o de duas pontas chamado de duplo. 2 As pontas podem ter comprimentos diferentes. 3 O auto-seguro pode ter capacidade de absoro de impacto.

2.9 atividades de turismo de aventura atividades oferecidas comercialmente, usualmente adaptadas das atividades de aventura, que tenham ao mesmo tempo o carter recreativo e envolvam riscos avaliados, controlados e assumidos.
NOTA NOTA NOTA 1 Riscos assumidos significa que ambas as partes tm uma noo dos riscos envolvidos. 2 As atividades de turismo de aventura podem ser conduzidas em ambientes naturais, rurais ou urbanos. 3 As atividades de aventura freqentemente tm como uma das suas origens os esportes na natureza.

2.10 reas de risco reas com risco significativo de quedas, escorreges. risco de afogamento, e outros perigos relacionados s prticas das atividades de turismo de aventura. 2.11 sistema debrevel sistema usado na ancoragem para a fixao da corda, com um n dinmico, ou com um descensor, devidamente bloqueados, com o recurso de desbloqueio.

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NOTA Usualmente so utilizados para baixar uma pessoa travada durante uma descida ou subida ou ainda para regular facilmente o tamanho desejado de corda entre a ancoragem e o fim do desnvel.

2.12 cordada unio de dois ou mais escaladores por meio de uma corda durante uma progresso 2.13 guia de cordada escalador que assume a ponta de uma cordada liderando a progresso 2.14 parada (em escalada) ou reunio local planejado e preparado para segurana e uso coletivo dos escaladores 2.15 fator de queda quociente entre o comprimento total da queda e o comprimento do dispositivo ou sistema que efetivamente segurou a queda 2.16 sistema de ancoragem sistema que proporciona pontos seguros para fixao de cordas ou pessoas NOTA O sistema de ancoragem pode ter um ou mais pontos de ancoragem 2.17 ponto de ancoragem (ponto de fixao) ponto de conexo de um sistema de ancoragem 3 Procedimentos gerais A aplicao das informaes e instrues prvias aos clientes, conforme a ABNT NBR 54:003.09-001, antes da operao com uso de tcnicas verticais fundamental para se reduzir os riscos operacionais e proporcionar uma operao segura e responsvel. necessrio que os procedimentos respeitem as capacidades mximas de carga, uso adequado [especfico/pretendido], manuteno e descarte dos equipamentos utilizados na operao, de acordo com as especificaes dos fabricantes. A organizao responsvel pela operao pode utilizar freios descensores, inclusive os auto-blocantes, respeitando as recomendaes dos fabricantes dos equipamentos, quanto sua capacidade de carga, blocagem e contra-blocagem, inclusive sistemas de reenvio (como por exemplo, uso de freio-mosquesto ou direcionador). Recomenda-se que os equipamentos, dispositivos ou demais componentes utilizados na operao com uso de tcnicas verticais sejam instalados para o perodo da operao e retirados aps sua concluso (como por exemplo, desatar ns, tirar as tenses do sistema, desinstalar a tirolesa), a fim de reduzir o seu desgaste, como exposio prolongada ao sol, maresia ou uso em ambientes mais severos. Recomenda-se que eles sejam verificados sistematicamente, antes, durante e aps a operao, inclusive seguindo as orientaes dos fabricantes. Deve-se descartar o equipamento condenado, dispositivos ou demais componentes se o resultado das verificaes (antes, durante ou aps a operao) no for satisfatrio e se estes foram sujeitos a esforos abusivos/contundentes/excessivos, quedas ou choques dinmicos. Recomenda-se destruir os produtos condenados para evitar uma futura utilizao. Existem inmeras razes para as quais equipamentos, dispositivos ou demais componentes sejam considerados obsoletos e, por conseqncia, retirados da operao, como por exemplo, evoluo das normas aplicveis, evoluo dos textos regulamentares, evoluo das tcnicas, incompatibilidade com os outros equipamentos etc. Deve-se seguir as orientaes dos fabricantes. Em operaes tursticas que utilizem tcnicas verticais, devem ser seguidos os seguintes limites mnimos de sobras (em comprimento) para cordas, cordeletes e fitas: - cordas (9 a 13 mm de dimetro) tipo A, B que atendam a EN 1891 ou (1) que atenda a EN 892; - cordeletes (5 a 8 mm de dimetro) que atendam a EN 564); Os cordeletes de at 4,9mm de dimetro no so considerados elos ou dispositivo de segurana.

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- fitas (12 a 26 mm de largura) que atendam a EN 565 ou EN 566. 4 Sistemas de ancoragem Sistemas de ancoragens so empregados em diversas circunstncias em tcnicas verticais. Os sistemas tm uma importncia crtica e devem ser absolutamente seguros. Os sistemas de ancoragens podem ser fixados em um, caso este seja prova de bomba, ou mais pontos de ancoragem. Recomenda-se que a organizao responsvel pelos procedimentos de instalao dos sistemas de ancoragem esteja atenta s questes ambientais e que faa a escolha mais adequada para cada caso, especificamente, promovendo a conduta consciente em ambiente natural e mantendo a segurana da operao turstica. 4.1 Planejamento do sistema de ancoragem A organizao responsvel pela operao deve considerar os seguintes fatores ao se efetuar o planejamento para a instalao do sistema de ancoragem: - condio da estrutura de suporte (como por exemplo, condio das rochas, das rvores ou das estruturas artificiais); - existncia, disponibilidade e tipo de pontos para ancoragens naturais; - existncia, disponibilidade e tipo de pontos para ancoragens artificiais; - condio de conservao dos dispositivos utilizados nos pontos de ancoragens artificiais; - equipamentos disponveis para montagem das ancoragens (disponibilidade de chapeletas, grampos, cordas, cordeletes, fitas, mosquetes etc) - uso pretendido para as ancoragens NOTA A montagem de sistemas de ancoragem para tirolesa esto estabelecidas na seo 6). No planejamento para a instalao do sistema de ancoragens, deve ser realizada uma inspeo prvia para se avaliar as condies das estruturas de suporte e o estado de conservao dos dispositivos utilizados nos pontos de ancoragem artificiais, como por exemplo, presena de oxidao e deformao plstica de pinos, grampos ou chapeletas etc. Os critrios para deciso acerca do uso de ancoragens naturais ou artificiais devem incluir os seguintes: disponibilidade dos pontos de ancoragem; localizao mais adequada dos pontos de ancoragem segundo o uso pretendido para evitar fator de queda com quociente igual ou superior a 1 ou pndulos; avaliao de potenciais impactos ambientais negativos. De acordo com a qualidade dos pontos de ancoragem que se pretende utilizar, deve-se decidir se a ancoragem deve ser equalizada ou semi-equalizada. As ancoragens devem ser equalizadas quando se tem confiana em pelo menos dois pontos de ancoragem. Quando h duvidas acerca da capacidade portante de pelo menos um dos pontos de ancoragem, deve-se utilizar ancoragens semi-equalizadas. Neste caso, pelo menos um dos pontos de ancoragem deve ter capacidade portante suficiente para suportar as cargas previsveis na operao. A organizao responsvel pela operao deve estabelecer sistemas de segurana para aproximao dos pontos de ancoragem que estiverem em reas de risco. So consideradas como pontos de ancoragem prova de bomba aqueles cuja capacidade portante de carga muito superior aos esforos qual ela seja submetida. O conceito de ponto de ancoragem prova de bomba muito impreciso, portanto, importante que se use de prudncia ao se classificar um ponto de ancoragem como prova de bomba. Requer-se experincia para poder classificar-se um ponto de ancoragem como prova de bomba. No caso de pontos de ancoragem naturais, deve-se efetuar uma avaliao quanto sua utilizao. Dentre os aspectos que devem ser verificados, incluem-se os seguintes: solidez do ponto de ancoragem; estado de conservao do ponto de ancoragem; avaliao da capacidade de carga em relao ao uso pretendido; existncia de pontos de atrito ou de alavanca ao redor do ponto de ancoragem que comprometam o seu uso. Quando se utilizar rochas como estrutura de suporte, a organizao responsvel pela operao deve verificar,:

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condio geral da rocha: a rocha deve se apresentar contnua, slida e estvel; ausncia de som de ocos: ao se aplicar pancadas na rocha, o som deve ser seco e slido. O som de ocos indica que a estrutura da rocha no segura; estado de fraturamento: deve-se observar o grau de fraturamento da superfcie da rocha. No recomendvel que se utilizem dispositivos de fixao em macios com grau elevado de fraturamento; desplacamentos: macios sujeitos a desplacamentos no so recomendveis para instalao de dispositivos de fixao de sistemas de ancoragem; proximidade de bordas: os dispositivos devem estar a pelo menos 20 cm de uma borda quando esta esteja na direo do esforo da carga; grau de intemperismo da rocha: deve-se observar o grau de intemperismo da rocha, em particular junto de cada ponto de ancoragem; espaamento entre os dispositivos de fixao das ancoragens: o espaamento entre dispositivos de fixao deve ser de pelo menos 20 cm; quando existir a possibilidade de se utilizar entaladores mveis, deve-se verificar a qualidade da fenda ou fissura, observando, na colocao, situaes como: o nunca colocar entaladores em blocos suspeitos e com possibilidade de se soltarem; o as bordas devem ter capacidade suficiente para suportar as cargas transmitidas pelos entaladores sob carga; o verificar a direo dos esforos, alinhando os entaladores no sentido que favorea seu entalamento.

Admite-se utilizar apenas um ponto de ancoragem no caso de ancoragens naturais desde que este seja prova de bomba. No caso de uso de pontos de ancoragens artificiais, deve-se utilizar pelo menos dois pontos de ancoragem, quando utilizados pontos fixos e no mnimo em trs pontos de ancoragem, quando do uso de entaladores mveis. 4.1.1 Pontos de ancoragem Os pontos de ancoragem podem ser, quanto sua origem: - naturais: quando as ancoragens so montadas em elementos da natureza como blocos de rochas, bicos na pedra, troncos de rvore, entre outros; - artificiais: quando se utilizam dispositivos fixos na rocha como, por exemplo, chumbadores e grampos ou quando se utilizam dispositivos mveis como entaladores de fenda ativos (por exemplo, cames), passivos (por exemplo, cunhas) ou estruturas metlicas, de concreto, entre outras. A instalao de pontos de ancoragem, sejam fixos ou mveis, requer conhecimentos, mtodos, tcnicas e equipamentos especficos. Nos casos onde se utilizem pontos de ancoragem fixos, recomenda-se que sejam utilizados pontos j existentes, desde que se apresentem seguros e em condies de uso. Caso outros usurios ou organizaes estejam envolvidos com a prtica de tcnicas verticais no mesmo local da operao turstica, recomenda-se que se acorde previamente sobre as implantaes adequadas para o uso pretendido, com o intuito de se evitar que se instalem mais pontos de ancoragem do que o necessrio e a fim de minimizar os potenciais impactos ambientais negativos, mantendo-se o nvel de segurana. 4.1.2 Ponto central Ponto central o ponto principal do sistema de ancoragem, onde empregada toda carga do sistema. 4.1.3 Uso de mosquetes Para conexo aos pontos de ancoragem, devem ser utilizados mosquetes simtricos ou assimtricos com dispositivo de trava no gatilho e com a capacidade de carga mnima de 20 kN. Recomenda-se que o mosqueto do ponto central seja com trava do tipo HMS ou outro de grande abertura e tenha capacidade de carga mnima de 22 kN. Devem ser realizadas inspees visuais nos mosquetes, antes de efetivamente aplicar carga no sistema de ancoragem. Deve-se verificar, no mnimo, se: - gatilhos dos mosquetes encontram-se travados; - mosquetes no estejam sofrendo alavanca ou toro junto rocha ou estrutura de suporte; - gatilho dos mosquetes no esteja sofrendo atrito junto rocha ou estrutura de suporte; - mosqueto no esteja sendo solicitado em mais de duas direes.

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4.1.4 Esforos sobre o sistema de ancoragens ngulos de flecha Para clculo dos esforos sobre o sistema de ancoragem, a organizao responsvel pela instalao deve observar os ngulos de flecha deste sistema e respeitar suas capacidades mximas de carga, conforme a tabela 1. Tabela 1 ngulos de ancoragem e percentual de carga sobre os pontos de ancoragem com relao carga no ponto central ngulo 0 45 60 90 120 150 175 Carga 50% 57% 60% 70% 100% 200% 1200%

4.2 Tipos de sistemas de ancoragem As ancoragens podem ser, quanto distribuio de esforos: - eqalizadas: quando os pontos de ancoragem esto submetidos a esforos iguais, independente do ngulo de onde venham os esforos. Portanto, a direo da carga pode sofrer variaes; - semi-eqalizadas: quando os pontos de ancoragem podem estar submetidos a esforos diferentes, dependendo do ngulo da carga. Se houver variao do ngulo, os pontos de ancoragem podem sofrer esforos diferentes, o que pode fragilizar o sistema. 4.2.1 Sistema de ancoragem eqalizada Sistemas de ancoragem eqalizadas utilizam, no mnimo, dois pontos e so empregados de forma que a carga exercida no ponto central seja distribuda igualmente entre os pontos, mesmo quando sofrer uma mudana na direo dos esforos. Este sistema o mais indicado quando os pontos de ancoragem estiverem prximos uns dos outros. utilizado quando no h suspeitas de possibilidade de qualquer ponto vir a falhar. Na montagem de um sistema de ancoragem eqalizado, so necessrios os seguintes equipamentos: a) mosquetes em quantidade suficiente para serem conectados aos pontos de ancoragem; b) anel de fita ou de corda, em tamanho suficiente para realizar a conexo entre os pontos, observando o ngulo de flecha; c) mosqueto para o ponto central. O que assegura que o sistema eqalizado a montagem do ponto central usando as cordas ou fitas. Neste caso, o ponto central tem mobilidade em relao s cordas ou fitas.

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REVER ILUSTRACAO 4.2.2 Sistema de ancoragem semi-eqalizado com dois pontos Os sistemas de ancoragens semi-eqalizados utilizam, no mnimo, dois pontos e so empregados de forma que a carga exercida no ponto central seja distribuda entre os pontos, porm no permite a mudana de direo dos esforos sem ajuste prvio, ou seja, o ajuste deve ser feito antes de se aplicar carga no sistema de ancoragem. Este tipo de sistema indicado quando existir a possibilidade de falha de um dos pontos de ancoragem ou quando os pontos de ancoragem estiverem muito distantes entre si (como por exemplo, em ambientes onde haja restries para uso de pontos de ancoragem). Na montagem de um sistema semi-eqalizado, so necessrios os seguintes equipamentos: a) mosquetes em quantidade suficiente para serem conectados aos pontos de ancoragem; b) anis de fita ou corda para conectar os pontos de ancoragem ao mosqueto central, em tamanho suficiente para realizar a conexo entre os pontos de ancoragem e o ponto central, observando o ngulo de flecha; c) mosqueto do ponto central. O que assegura que o sistema semi-eqalizado a montagem do ponto central usando as fitas ou cordas. Neste caso, o ponto central fixo. Exemplo de sistema de ancoragem semi-eqalizado (com fitas)

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4.2.3 Sistema de ancoragem em linha O sistema de ancoragem em linha ou chamados em srie so utilizados quando os pontos esto alinhados em relao direo da carga, onde normalmente a carga est aplicada apenas em um dos pontos. O segundo ponto geralmente no est sob tenso e funciona como redundncia de segurana. Exemplo de sistema de ancoragem em linha (em artificial, fixa)

4.3 Sistema de ancoragem para tirolesa O sistema de ancoragem para tirolesa demanda ateno especial em razo das foras e tenses envolvidas na montagem e instalao das cordas para a realizao de uma operao segura. necessrio que o sistema de ancoragem para tirolesa suporte os requisitos de tenso para a operao especfica onde esta for instalada. A tenso das cordas da tirolesa deve ser verificada antes e ao decorrer da operao e ajustada, quando necessrio. 4.3.1 Sistema de ancoragem fusvel Para se instalar um sistema de ancoragem fusvel, deve-se, a partir de uma ancoragem eqalizada ou semieqalizada, em no mnimo trs pontos: - fixar a corda ao ponto central utilizando um n de oito duplo; - confeccionar um n prusik de trs voltas com cordelete de 8 mm (no mnimo) sobre a corda e conectar a ala do cordelete ao mosqueto central; - repetir este procedimento com um anel de cordelete com comprimento maior que o anterior. O maior anel deve ser confeccionado posterior ao anel de menor cordelete; - deixar uma folga de corda entre o n de oito da corda e os ns prusik para que, quando a corda for tensionada, a tenso esteja sobre os ns prusik.

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4.3.2 Sistema de ancoragem com n sem tenso Para se instalar um sistema de ancoragem com n sem tenso, deve-se utilizar a prpria corda. O sistema deve envolver um ponto de ancoragem que tenha capacidade de suportar a carga exigida por este sistema. Este ponto de ancoragem deve possuir uma seo cilndrica ou ovalada como, por exemplo, uma rvore, e no deve possuir cantos vivos. Para instalar este sistema de ancoragem, deve-se enrolar um trecho da corda estrutura de suporte, com no mnimo trs voltas e terminada com a ponta da corda sendo conectada atravs de um n de oito duplo e um mosqueto com trava prpria corda, no ponto onde aplicada a carga. [inserir ilustrao] 5 Corrimos de aproximao s reas de risco Existem diferentes mtodos para a instalao de corrimos de aproximao s reas de risco, tais como, automolinete, segurana com corda de cima, entre outros. Como exemplo, quando do uso de um freio descensor, deve-se seguir os seguintes procedimentos para a instalao de corrimos para aproximao s reas de risco: o corrimo deve ser montado entre dois pontos de ancoragem, sendo um deles fora da rea de risco; com uma corda extra com, no mnimo, o comprimento da distncia entre os pontos de ancoragem mais o necessrio para a confeco segura dos ns, conecta-se a extremidade desta corda com um n de oito duplo e um mosqueto com trava ancoragem fora da rea de risco; instala-se a corda em um freio descensor conectado ao ponto de encordoamento da cadeirinha do condutor; o condutor controla, com o recurso do freio descensor, a sua aproximao rea de risco; o condutor deve se conectar segunda ancoragem, com seu auto-seguro; desmonta-se a corda do freio descensor utilizado para a aproximao a qual conectada segunda ancoragem com um n de oito duplo e um mosqueto com trava, deixando uma pequena tenso; com o corrimo devidamente instalado, os demais condutores ou clientes podem se aproximar da rea de risco com seus respectivos auto-seguros, previamente conectados ao corrimo. 6 Procedimentos para intervenes Os procedimentos descritos nesta Norma so os recomendveis a serem utilizados em situaes usualmente rotineiras, para intervenes indiretas. Existem outras solues para intervenes onde so necessrios procedimentos adicionais. Este procedimento deve estar validado e documentado. Caso haja necessidade de se realizar uma interveno, necessrio averiguar previamente o estado em que o condutor ou o cliente em situao de risco esteja (por exemplo, se est consciente ou inconsciente). 6.1 Sistema debrevel Para se instalar um sistema debrevel com uma corda (de pelo menos o dobro do comprimento do desnvel), o condutor deve se posicionar junto ao ponto de ancoragem e deve implementar os seguintes procedimentos: - conectar um mosqueto tipo HMS no ponto central da ancoragem;

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- posicionar uma das pontas da corda para descida no comprimento desejado e o restante continua devidamente acondicionado; - com a corda, confeccionar um n meia volta do fiel no mosqueto; - com o lado livre da corda, efetuar uma blocagem atravs de um n de mula com contra blocagem, como por exemplo, n de azelha, cote ou ala conectada ancoragem com mosqueto. A partir desse momento, o sistema debrevel est preparado para sua utilizao; deve-se certificar que a corda chegou ao final do desnvel. Onde no houver risco de afogamento ao fim do desnvel, deve-se confeccionar um n na ponta da corda. Recomenda-se que o excedente da corda esteja acondicionada em mochila, de forma a permitir a sada da mesma com facilidade. No caso de necessidade da utilizao do sistema, o condutor deve desfazer a contra blocagem e a blocagem permitindo que possa ser executada a manobra de liberao da corda de descida. O condutor deve controlar com ateno o manuseio do sistema debrevel, quando houver outro condutor ou um cliente conectado corda e em situao de risco. Numa interveno indireta em sistema debrevel, a corda abaixo do usurio deve ser mantida tensionada para evitar a queda caso este usurio seja liberado inesperadamente da causa de seu bloqueio, como por exemplo, prender roupa ou cabelo dentro do freio descensor. Quando se usa o sistema debrevel para o gerenciamento de atrito, a liberao da corda deve ser de 15 cm a 20 cm de mudana da posio da corda com relao aos pontos de atrito. Este sistema permite: - liberao do cliente em situao de emergncia (interveno indireta); - gerenciamento de atrito; - alinhamento da quantidade de corda necessria para a operao de acordo com a altura do desnvel. Na operao do sistema debrevel, quando em situao de risco, com cliente conectado e pendurado no sistema, necessrio que o condutor operador do sistema esteja atento e tenha possibilidade de ver o cliente enquanto opera o sistema. Nesta impossibilidade, a organizao responsvel pela operao deve garantir que haja o apoio de um outro condutor posicionado abaixo do desnvel e que este tenha contato visual do cliente, para que possa orientar o condutor operador do sistema debrevel atravs de um sistema de comunicao eficiente a liberar o cliente de forma controlada. A descida do cliente, que est conectado ao sistema, neste momento assegurado somente pelo condutor operador do sistema debrevel. Portanto, fundamental que o condutor operador esteja consciente do risco desta manobra e a realize com preciso e cuidado. 6.2 Sistema de tracionamento Convm que seja observada que a corda no esteja sendo atritada em todo seu espao de progresso, pois o atrito pode aumentar a carga do sistema, tornando a multiplicao de foras menos eficiente. Quanto maior o dimetro da polia utilizada, maior a eficincia do sistema (como por exemplo, sistema de rolamento ou bucha). Convm que seja avaliada, em funo das caractersticas do ambiente e quanto situao em que o cliente se encontre, o sistema de tracionamento mais recomendado, a cada situao operacional, e que seja utilizado buscando a maior agilidade para soluo desta situao. NOTA Dispositivos mecnicos blocantes podem romper a capa da corda com carga a partir de 400 kg. 6.2.1 Sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao da prpria corda Para se instalar um sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao da prpria corda, a organizao responsvel pela operao deve: - confeccionar um n blocante ou instalar um dispositivo auto-blocante mecnico sobre a corda onde se deseja realizar a manobra; conectar a este recurso auto-blocante um n de oito (com um mosqueto) confeccionado no trecho da prpria corda que est livre; passar o trecho da corda subjacente ao n de oito em uma polia que deve estar conectada a uma ancoragem previamente montada; completar a instalao passando a mesma corda por outra polia que deve ser conectada ao recurso autoblocante instalado anteriormente;

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a partir deste ponto, a trao da corda pode ser realizada pois o sistema de multiplicao de foras est preparado; adicionar a este procedimento um sistema anti-retorno, instalando um dispositivo blocante, junto a polia fixa ancoragem. [inserir ilustrao] 6.2.2 Sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao de corda extra Para se instalar um sistema de multiplicao de fora 3:1 com a utilizao de corda extra, a organizao responsvel pela operao deve: - confeccionar um n blocante ou instalar um dispositivo auto-blocante mecnico sobre a corda onde se deseja realizar a manobra; - conectar a este recurso auto-blocante a extremidade da corda extra com um n de oito (com um mosqueto); - passar a corda extra em uma polia que esteja conectada a uma ancoragem, previamente montada; - completar a instalao passando a mesma corda por outra polia, a qual deve ser conectada ao recurso autoblocante instalado anteriormente. - a partir deste ponto, a trao da corda extra pode ser realizada pois o sistema de multiplicao de foras est preparado; - adicionar a este procedimento um sistema anti-retorno, instalando um dispositivo blocante junto a polia fixa ancoragem. 7 Segurana para rapel com corda de cima A segurana para rapel com corda de cima ou segurana em top rope um sistema redundante que visa a segurana dos envolvidos na operao. Existem diversas solues para segurana para rapel com corda de cima, como por exemplo, com uso de freios descensores e inclusive freios descensores auto-blocantes Este procedimento deve estar validado e documentado. Como exemplo e com uso de n meia volta do fiel, a organizao responsvel pela operao deve: garantir que haja um condutor exclusivamente para operar o sistema; este condutor deve estar conectado com seu auto-seguro a um sistema de ancoragem; a partir de uma ancoragem, podendo ser a mesma da corda de rapel ou outro sistema redudante de segurana, conectar um mosqueto tipo HMS ao ponto central da ancoragem; instalar a corda de redundncia no freio ou diretamente no mosqueto HMS com n de meia volta do fiel; confeccionar um n de encordoamento com a extremidade da corda no ponto de encordoamento da cadeirinha do cliente; a partir do incio da descida do cliente, o condutor deve controlar com ateno, manuseando o sistema de redundncia, controlando a velocidade da descida. O condutor deve se assegurar que o cliente chegou ao fim da descida para liberar o manuseio do sistema de redundncia. Recomenda-se que o condutor acompanhe visualmente a descida do cliente. Na impossibilidade de acompanhar visualmente o cliente, o condutor, operador da segurana de cima, deve contar com o apoio de um sistema de comunicao eficiente com o condutor que realiza a segurana por baixo, localizado ao fim do desnvel. Seguem ilustraes de exemplos de segurana com corda de cima: a) segurana com utilizao de freios descensores (Desenho) [inserir ilustrao] b) segurana com utilizao de n meia volta do fiel (Desenho) [inserir ilustrao]

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8 Sistema de gerenciamento de atrito

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O gerenciamento do atrito da corda e dos demais componentes do sistema de ancoragem um dos pontos crticos da segurana relacionado s atividades de tcnicas verticais. O atrito pode ser eliminado, protegido ou controlado. Em seguida esto descritos alguns procedimentos possveis para gerenciamento do atrito. 8.1 Eliminao do atrito A eliminao do atrito deve ser a prioridade na instalao e montagem de vias para atividades de tcnicas verticais. No momento de seleo dos pontos de ancoragem, o atrito deve ser considerado, atravs da anlise das possveis linhas de descida ou de progresso da via, sendo que a seleo destas linhas e instalao dos pontos de ancoragem devem ser definidos onde houver o menor atrito. Exemplos de eliminao de atrito so, entre outros, o posicionamento da ancoragem de maneira que a corda no tenha contato com a superfcie, instalao de desvios ou fracionamentos da corda. 8.2 Dispositivos de proteo A utilizao de sistemas de proteo de corda e dos demais componentes do sistema deve ser considerada, respeitando os limites de operao e a conseqente complexidade operacional de instalao e uso. Exemplos de sistemas de proteo de corda so, entre outros, a instalao de anteparos como protetores de corda. Estes anteparos podem ser instalados ao longo da via ou fixos durante a operao, protegendo pontos proeminentes de atrito na linha de descida ou de progresso sem interferir na descida ou na progresso dos condutores ou clientes. Em casos onde seja necessria a instalao de protees, recomenda-se que sejam retiradas aps a operao, quando exeqvel, a fim de evitar o desgaste deste dispositivo e para minimizar o impacto ambiental negativo, quando instalado em ambiente natural. 8.3 Controle de atrito O controle do atrito deve ser utilizado quando este no for eliminado ou os equipamentos ou dispositivos forem protegidos, ou em alguns casos, utilizado em conjunto com os recursos de proteo. O principal recurso de controle de atrito a instalao de sistema debrevel nos sistemas de ancoragem. O sistema debrevel deve ser usado para gerenciar o atrito medida que os clientes realizam a descida. Recomenda-se que a liberao da corda atravs do sistema seja executado entre as descidas de cada cliente, alterando a posio da corda em relao aos pontos de atrito. 9 Ns e voltas [Anexo A Normativo] Para uma operao turstica que envolva tcnicas verticais, necessrio o uso de ns e voltas ao se utilizarem cordas, cordeletes ou fitas. Recomenda-se treinamento constante na confeco dos ns. O n ou volta deve ser executado com cuidado, ser de fcil visualizao, confeco segura e deve ser confeccionado, de acordo com as ilustraes desta Norma. A relao de ns e voltas apresentados nesta seo no pretende ser exaustiva, mas contm os principais ns e voltas utilizados em atividades tursticas que utilizem tcnicas verticais. Na confeco dos ns ou voltas, deve ser observado o comprimento mnimo das sobras das cordas, fitas ou cordeletes, de acordo com seus dimetros ou larguras, conforme relao abaixo: - cordas: 10 vezes o dimetro (de 9 a 13 cm de sobra); - cordeletes: 10 vezes o dimetro (de 5 a 8 cm de sobra); - fitas: 3 vezes a largura (de 4 a 8 cm de sobra).

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De encordoamento oito duplo Ns ou voltas

De ancoragem oito duplo com duas alas nove sete Volta do fiel Borboleta

Tipos de uso De De emendas assegurar ou juno meia volta do fiel N de fita mais n de mula Oito de juno pescador duplo azelha cavalgante

Blocantes

Outros usos N simples azelha boca de lobo Corao

prusik bachmann machard Valdotain Belonese

10.1 ns de encordoamento: utilizado para fixar uma corda a um ponto conexo 10.1.1 oito simples: um n simples; o princpio de seu desenho usado para confeco de ns mais complexos

10.1.2 oito duplo Utilizao: - encordoamento em ponta de corda; - confeco de auto-seguro utilizando cordas;

NOTA Pode ser utilizado para fixao da corda em uma estrutura de ancoragem

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10.2 Ns de ancoragens: de modo geral, so utilizados para fixar a corda s ancoragens 10.2.1 oito duplo confeccionado pela ala

10.2.2 oito duplo com duas alas: n de oito com duas alas Utilizao: para ancorar a corda em pontos distintos de ancoragem [inserir ilustrao] 10.2.3 nove: n utilizado para fixao da corda em ancoragem

10.2.3 sete: utilizado para obter um ala fixa em determinado ponto da corda. Deve ser confeccionado com a ala sendo tracionada na direo da carga. Tambm chamado de oito direcional ou em linha Utilizao: - em ancoragens intermedirias;

10.2.4 volta do fiel: um volta utilizada para atar a corda a uma haste, como por exemplo, um dispositivo de ancoragem; para maior eficcia do n convm que a seo transversal da haste seja circular ou oval NOTA Cargas acima de 400 kg a volta pode deslizar

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[inserir ilustrao] 10.3 Ns de emenda ou juno: utilizados para atar duas cordas, cordeletes ou fitas e tambm fech-los em forma de anel 10.3.1 N de fita: utilizado para unir duas pontas de fita. Tambm conhecido como n dgua.

10.3.2 Oito de juno: utilizado para unir duas cordas ou cordeletes de mesmo dimetro ou fechar em forma de anel. Tambm chamado de oito costurado.

10.3.3 pescador duplo: n utilizado para atar duas pontas de cordas ou cordeletes de mesmo dimetro, por exemplo, para confeco de anis

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10.3.4 Azelha cavalgante: n de azelha utilizado para emendar duas cordas de maneira a possibilitar a descida em corda dupla. Caracterstica: - o formato do n possibilita ultrapassar quinas sem enroscar. [inserir ilustrao] 10.4 Ns de assegurar: Utilizados para assegurar um cliente ou condutor que esteja escalando ou em tcnicas como ressegurana, rapel debrevel, etc. 10.4.1 Meia volta do fiel: utilizado para dar segurana, uma volta dinmica que desliza sobre uma haste, onde deve ser utilizado um mosqueto do tipo HMS; tambm conhecido como n dinmico ou UIAA;

10.4.2 N de mula: n complementar ao uso de um dispositivo de controle de asseguramento ou de descenso que permite o bloqueio e desbloqueio rpido. Para utilizao segura deste n, deve ser complementado com uma contra-blocagem. NOTA 1 Usualmente as contra-blocagens so do estilo alpino (com confeco do n de azelha usando a ala resultante do n de mula) ou de canionismo (com cote usando a ala resultante do n de mula) NOTA 2 A ilustrao apresenta um terceiro modo de blocagem, utilizando um mosqueto com trava

10.5 Blocantes: geralmente utilizados para estabelecer um ponto de trao na corda e alguns deles podem ser utilizados para tcnica de rapel auto-assegurvel, ascenso e proteo de tenses em ancoragens 10.5.1 Prusik: n blocante utilizado para estabelecer um ponto de trao em determinada posio na corda Para executar o n recomenda-se no mnimo que seja confeccionado com 3 voltas. No deve se utilizar em ambientes aquticos. Recomenda-se que o dimetro do cordelete utilizado para este n tenha em torno de 60% a 70% do dimetro da corda principal. Caractersticas: - bi-direcional; - no se movimenta sob carga;

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10.5.2 Bachmann:

Caractersticas: - uni-direcional; - fcil deslizamento quando no est sob carga [rever a ilustrao]

10.5.3 Machard Caractersticas uni-direcional: - pode ser confeccionado tracionamento uni ou bi-direcional - eventualmente pode ser confeccionado com fita;

Caractersticas do bi-direcional: - pode ser utilizado para auto-seguro - melhor distribuio de carga - pode ser utilizado em ambiente aqutico [inserir ilustrao com bi-direcional tambm] 10.5.4 Valdotain: voltas com funo blocante, deve ser confeccionado com corda dinmica e somente ser utilizado em ambientes aquticos. Recomenda-se que sejam efetuados ns de oito duplo nas pontas e que sejam dadas, no mnimo, seis voltas na parte superior, adicionando-se a este trs tranas na parte inferior Utilizao: - em rapel auto-assegurado, em cordas simples ou dupla, em cachoeirismo e canionismo; - descida em corda tensionada Caractersticas:

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rpido desbloqueio pressionando simplesmente com a mo (mesmo com carga); uni-direcional fcil de ser desfeito

10.5.5 Belonese: n blocante que pode ser confeccionado com cordas de mesmo dimetro; deve ser confeccionado um n de arremate simples; Utilizao: - resgate; - auto-resgate. Caractersticas: - funciona com mais eficcia quando confeccionado com cordas dinmicas - confeccionado pela ponta da corda ou com um pedao de corda

Confeccionado com ponta de corda / com pedao de corda 10.6 Outros usos: 10.6.1 N simples [inserir ilustrao] 10.6.2 N de azelha

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10.6.3 boca de lobo: Utilizao: - auto-seguro;

10.6.4 Corao: n confeccionado sobre dois mosquetes assimtricos e iguais e funciona como um sistema anti-retorno (blocante). Utilizao: - ascenso em cordas; - auto-resgate; - iamento de equipamentos; Caractersticas: - de difcil liberao sob carga; - em ascenso, a corda livre tem que ser mantida sob carga, sob risco de se desfazer o sistema; [inserir ilustrao] 10.6.5 Borboleta: n utilizado para obter uma ala fixa em determinado ponto da corda. A ala pode ser tracionada em todos os sentidos. Tambm conhecida como borboleta alpina. Utilizao: - corrimos de segurana; - encordoamento no meio da corda

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Anexo A (normativo) [a inserir]

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Anexo B (informativo) Padronizao dos sinais de comunicao em turismo de aventura Cachoeirismo, rapel e tirolesa Conhecer e saber utilizar os sinais bsicos de comunicao (sonoros ou gestuais): a) b) c) d) e) parar a manobra (um silvo ou dois antebraos cruzados na altura da cabea); fim de manobra(dois silvos); debrear (trs silvos ou girar o brao ao longo do tronco); recolher corda (quatro silvos ou girar o brao em torno da vertical acima da cabea); OK (falar OK ou colocar a ponta dos dedos no topo da cabea).

Escalada Estabelecer e utilizar sinais visuais ou sonoros e outros meios de comunicao incluindo, mas no limitado, utilizar sinais de: a) segurana pronta: significa que o sistema de segurana est pronto para ser utilizado; b) escalando; c) auto-assegurado; significa que o emissor da mensagem est fixo a uma proteo; d) corda livre: significa que a corda est pronta para ser utilizada; e) recolher corda; f) retesar corda: significa que o emissor da mensagem est solicitando o tensionamento da corda; g) pedra: significa alerta de deslocamento ou queda de pedra; h) queda: significa queda de algum escalador; i) SOS Morse (visual e sonoro); j) resgate areo: Sim (precisamos de ajuda) e No (no precisamos de ajuda); k) Ok.

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Anexo C (informativo) Padronizao dos diferentes nomes dados aos ns e possveis utilizaes 1.1: N de fita, n de gua utilizado para fechar um anel de fita; 1.2 Oito de juno, oito de emenda ou oito tranado utilizado para unir duas cordas/cordeletes de mesmo dimetro ou fechar em forma de anel; 1.3 oito simples ou oito em ponta de corda ou o principio para um n de encordoamento ou de juno; 1.4 Oito duplo com duas alas, n de mickey, oito com orelhas ou n de coelho o n de oito com duas alas utilizado para ancorar a corda em pontos de ancoragem; 1.5 Meia volta do fiel, n dinmico ou n UIAA utilizado para dar segurana, uma volta dinmica que desliza sobre o dispositivo onde foi confeccionado, geralmente um mosqueto do tipo HMS; NOTA: HMS significa n meia volta do fiel e advm do termo halbmastwrfsicherung (idioma alemo). 1.6 N de mula: blocagem do meia volta do fiel Utilizado para bloquear a meia volta do fiel 1.7 N de ala em azelha: ala simples 1.8 N simples de azelha: n cavalgante utilizado para atar duas cordas de mesmo dimetro. 1.9 Bachman ou brachaman - n blocante utilizado para estabelecer um ponto de trao em determinado ponto da corda 1.10 machard ou marchand 1.11 Sete ou oito direcioal (em linha) 1.12 Borboleta ou borboleta alpina 1.13 Oito triplo 1.14 Oito cavalgante 1.15 Oito tricotado 1.16 Ala em oito

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Bibliografia

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Ministrio do Meio Ambiente - Programa Parques do Brasil - Conduta consciente em ambientes naturais Ministrio do Meio Ambiente - Relatrio Promoo e Ordenamento da Visitao em Unidades de Conservao, 2005 Ministrio do Meio Ambiente - Relatrio Diretrizes para planejamento e gesto de visitao em Unidades de Conservao, 2005 Ministrio do Turismo Manual de Criao e Organizao de Grupos Voluntrios de Busca e Salvamento de Turismo de Aventura, 2005 Ministrio do Turismo Relatrio Diagnstico de Regulamentao, Normalizao e Certificao em Turismo de Aventura, 2005 Apostilas de escalada (?) Manuais diversos (?) NFPA