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H H 2 2 – – DIMENSIONAR DIMENSIONAR REL REL É É S S DE
H H 2 2 – – DIMENSIONAR DIMENSIONAR REL REL É É S S DE
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HH22 DIMENSIONARDIMENSIONAR RELRELÉÉSS DEDE SOBRECARGASOBRECARGA PARAPARA APLICAAPLICAÇÇÃOÃO EMEM CIRCUITOSCIRCUITOS DEDE PROTEPROTEÇÇÃOÃO DEDE MOTORESMOTORES ELELÉÉTRICOSTRICOS

PROTE PROTE Ç Ç ÃO ÃO DE DE MOTORES MOTORES EL EL É É TRICOS TRICOS

AulaAula 33

Prof. Dr. Emerson S. Serafim

1

CONTE CONTE Ú Ú DO DO 3 RELÉS DE SOBRECARGA; 3.1 Relé de sobrecorrente; 3.2

CONTECONTEÚÚDODO

3 RELÉS DE SOBRECARGA;

3.1 Relé de sobrecorrente;

3.2 Codificação de relés WEG;

3.3 Dimensionamento dos relés;

3.4 Exemplo de cálculo

3.5 Exercícios

REFERÊNCIAS

WEG; 3.3 Dimensionamento dos relés; 3.4 Exemplo de cálculo 3.5 Exercícios REFERÊNCIAS Prof. Dr. Emerson S.
3. 3. REL REL É É S S DE DE SOBRECARGA SOBRECARGA PRINCIPAL FUNÇÃO: DETEC

3.3. RELRELÉÉSS DEDE SOBRECARGASOBRECARGA

3. 3. REL REL É É S S DE DE SOBRECARGA SOBRECARGA PRINCIPAL FUNÇÃO: DETEC DETEC

PRINCIPAL FUNÇÃO:

DETECDETECÇÇÃOÃO DEDE SOBRECARGASOBRECARGA EMEM MOTORESMOTORES

OPERAÇÃO:

dilatadilataççãoão de partes bimetbimetáálicaslicas

quando submetidos a uma variação de temperatura desenergizando o circuitocircuito dede forforççaa, se necessário.

POSSÍVEIS CAUSAS DA SOBRECARGA:

Baseado no princípio da

- Sobrecarga mecânica na ponta do eixo;

- Tempo de partida muito alto;

- Rotor bloqueado;

- Falta de uma fase;

- Desvios de tensão e freqüência da rede.

SIMBOLOGIA:

ABNT:

- Falta de uma fase; - Desvios de tensão e freqüência da rede. SIMBOLOGIA: ABNT: Prof.

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3 3 .1 .1 Rel Rel é é de de Sobrecorrente Sobrecorrente A curvatura do

33.1.1 RelReléé dede SobrecorrenteSobrecorrente

3 3 .1 .1 Rel Rel é é de de Sobrecorrente Sobrecorrente A curvatura do conjunto

A curvatura do conjunto bimetálico provoca:

Liberação do dispositivo de trava: que ocasiona a abertura dos contatos principais do relé. Abertura de um contato fechado (95-96): que causa a abertura do circuito de comando de um acionamento do motor.

abertura do circuito de comando de um acionamento do motor. Elementos do relé: • Compensação da

Elementos do relé:

Compensação da temperatura ambiente:

De maneira geral um relé térmico compensado é insensível às variações de temperatura ambiente entre –40 o C e +60 o C.

Classes de desligamento térmico:

- Classe de disparo 10: tempo de partida inferior a 10s.

- Classe de disparo 20: tempo de partida de até 20s.

- Classe de disparo 30: tempo de partida de até 30s.

IMPORTANTE:

1) O relé térmico não protege a linha em caso de curto-circuito e deve ser associado a fusíveis.

2) Uma vez disparado não volta a sua posição de repouso automaticamente, devendo ser

rearmado manualmente.

Os relés de sobrecorrente possuem os seguintes elementos: 1. Botão de rearme; 2. Contatos auxiliares;
Os relés de sobrecorrente possuem os seguintes elementos: 1. Botão de rearme; 2. Contatos auxiliares;

Os relés de sobrecorrente possuem os seguintes elementos:

1. Botão de rearme;

2. Contatos auxiliares;

3. Botão de teste;

4. Lâmina bimetálica auxiliar para compensação de temperatura;

5. Cursor de arraste;

6. Lâmina bimetálica principal;

7. Ajuste de corrente.

6. Lâmina bimetálica principal; 7. Ajuste de corrente. Além destes elementos é possível parametrizar a sua
6. Lâmina bimetálica principal; 7. Ajuste de corrente. Além destes elementos é possível parametrizar a sua

Além destes elementos é possível parametrizar a sua atuação de acordo com as seguintes funções:

A: somente rearme automático;

AUTO: rearme automático, desligamento pelo botão e função teste;

HAND: rearme manual, desligamento pelo botão e função teste;

H: somente rearme manual.

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MODELO Largura Altura Profundidade Peso [mm] [mm] [mm] [kg] RW17-1D3 e 79,5 45 92 0,15
MODELO Largura Altura Profundidade Peso [mm] [mm] [mm] [kg] RW17-1D3 e 79,5 45 92 0,15
MODELO
Largura
Altura
Profundidade
Peso
[mm]
[mm]
[mm]
[kg]
RW17-1D3 e
79,5
45
92
0,15
RW17-2D3
RW27-1D3
45
79,5
92
0,147
RW67-1D3 e
50
76
106
0,31
RW67-2D3
RW117-1D3
75
98,5
99,5
0,52
RW117-2D3
75
117
107
0,55
RW317-1D3
115
155
166
2,30
RW407-1D3
265
150
185
3,12

33 22

CodificaCodificaççãoão dede relrelééss WEGWEG

185 3,12 3 3 2 2 Codifica Codifica ç ç ão ão de de rel rel
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3 3 3 3 Dimensionamento Dimensionamento dos dos rel rel é é s s Os

33 33

DimensionamentoDimensionamento dosdos relrelééss

Dimensionamento Dimensionamento dos dos rel rel é é s s Os relés devem ser dimensionados de

Os relés devem ser dimensionados de forma que contenham em sua faixa de ajuste a corrente nominal (In) que circula pelo trecho onde está ligado.

Para motores com fator de serviço (FS) >= 1,15:

Ir = 1,25*In

Para motores com fator de serviço (FS) < 1,15:

Ir = 1,15*In

IMPORTANTE:

1) O relé NÃO deve ser dimensionado com In situado no extremo superior da faixa de ajuste. Pois se o motor tiver um FS>1, o relé não permitirá tal corrente.

3.4 3.4 Exemplo Exemplo de de c c á á lculo lculo 1) Dimensionar o

3.43.4 ExemploExemplo dede ccáálculolculo

3.4 3.4 Exemplo Exemplo de de c c á á lculo lculo 1) Dimensionar o relé

1) Dimensionar o relé de sobrecarga para proteger o motor de 5cv, 220V/60Hz, IV pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta).

Pelo catálogo WEG de motores, tipo W21:

In = 14A;

FS = 1,15.

Como FS >=1,15:

Ir = 1,25*In,

logo: Ir = 1,25*14 = 17,5A.

ESPECIFICAÇÃO COMPLETA CONFORME O CATÁLOLGO:

RW27-1D3-U023: faixa de ajuste de 15 a 23A. Com fusível máximo de 50A.

Em cálculos anteriores, o fusível dimensionado para este motor foi de 35A. Atendendo assim o limite fornecido para o relé.

3.5 3.5 Exerc Exerc í í cios cios Dimensione de forma completa o relé de

3.53.5 ExercExercíícioscios

3.5 3.5 Exerc Exerc í í cios cios Dimensione de forma completa o relé de sobrecarga

Dimensione de forma completa o relé de sobrecarga para os seguintes motores:

1) Motor trifásico W21 de 1cv, 380V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta). 2) Motor trifásico W21 de 10cv, 220V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta). 3) Motor trifásico W21 de 10cv, 380V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta). 4) Motor trifásico W21 de 100cv, 380V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta). 5) Motor trifásico W21 de 200cv, 380V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 10s (partida direta).

6) Motor monofásico IP55 de uso rural de 0,25cv, 220V/60Hz, IV pólos, supondo que o
6) Motor monofásico IP55 de uso rural de 0,25cv, 220V/60Hz, IV pólos, supondo que o

6) Motor monofásico IP55 de uso rural de 0,25cv, 220V/60Hz, IV pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 3s. 7) Motor trifásico W21 Dahlander IP55 de 0,22/0,37cv, 220V/60Hz, IV e VIII pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 6s. 8) Motor trifásico W21 de 0,25cv, 220V/60Hz, IV pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 9s. 9) Motor trifásico W21 Dahlander IP55 de 0,18/0,30cv, 220V/60Hz, II e IV pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 4s. 10)Motor trifásico de duplo enrolamento de 0,6/0,8cv, 220V/60Hz, IV e VI pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 3s. 11) Motor trifásico tipo motofreio 0,75cv, 220V/60Hz, II pólos, supondo que o seu tempo de partida seja de 4s.

REFERÊNCIAS REFERÊNCIAS FRANCHI, C.M. ACIONAMENTOS ELÉTRICOS, Ed. Érica, 4a. Ed., SP, 2008. ULIANA, J.E. Apostila

REFERÊNCIASREFERÊNCIAS

REFERÊNCIAS REFERÊNCIAS FRANCHI, C.M. ACIONAMENTOS ELÉTRICOS, Ed. Érica, 4a. Ed., SP, 2008. ULIANA, J.E. Apostila de

FRANCHI, C.M. ACIONAMENTOS ELÉTRICOS, Ed. Érica, 4a. Ed., SP, 2008.

ULIANA, J.E. Apostila de Comando e Motores Elétricos. Curso Técnico em Plásticos.

SOUZA, R.T, COSTA, E.G Apostila de Instalações Elétricas Industriais. UFCG,

2003.

www.weg.net

Catálogo WEG de contatores e relés de sobrecarga (905.13/082008).

Catálogo WEG de motores elétricos (050.08/012009).