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Sbado, 28 de Abril de 2012

Coppe lana nibus a Hidrognio com tecnologia nacional

[26/05/2010]

O primeiro nibus a hidrognio do Brasil com tecnologia 100% nacional foi lanado, nesta quarta-feira, dia 26 de maio, em evento realizado no Rio de Janeiro. O veculo, desenvolvido pela Coppe, em parceria com a Fetranspor e com as secretarias municipal e estadual de transportes, circular nas ruas do Rio a partir do segundo semestre de 2010. O lanamento reuniu dirigentes de empresas e privadas estatais, representantes de governo e de instituies financeiras, entre outros que seja o agentes projeto o da e mais necessrios para viabilizado,

modernizando transporte cidade ambiente

Ao centro, a secretria de Estado do Ambiente, Marilene Ramos, representando tornando o meio o governador Srgio Cabral

limpo e sustentvel. Considerado a evoluo do transporte urbano, o nibus conta com financiamento da Finep, Petrobras, CNPq e Faperj. Segundo a secretria de Estado do Ambiente, Marilene Ramos, que representou o governador Srgio Cabral na cerimnia, o nibus representa a possibilidade de fazer a reconciliao entre o transporte pblico e o meio ambiente, oferecendo cidade coletivos menos poluentes e ruidosos. Para o diretor da Coppe, Luiz Pinguelli Rosa, o veculo atende perfeitamente inteno da instituio de unir as questes energticas com as mudanas climticas. O desafio inicial do nibus ser o rali pela entre 30 2 de de no Em Challenge Bibendum, promovido Michellin, os dias e maio junho, de Janeiro.

Riocentro, no Rio julho, o coletivo

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circular Cidade Universitria, transportando professores, alunos funcionrios no 2010, operado uma Zona o diretor linha semestre

na

e e, de ser pela na Sul, de da Coordenado pelo professor da Coppe, Paulo Emilio, o nibus a Hidrognio tem
autonomia para rodar at 300 km

segundo

empresa Real em

segundo revelou Mobilidade Csar Soares. O hidrognio desempenhar no sculo XXI o mesmo papel que o petrleo no sculo XX. S que menos poluente e de mais fcil obteno. o futuro do transporte que estamos oferecendo cidade. J temos inclusive um planejamento para a industrializao deste nibus, frisou o professor da Coppe, Paulo Emlio de Miranda, coordenador do projeto, durante o evento. O veculo, com tamanho e a aparncia iguais de um nibus urbano convencional (vista lateral de 12,5m), tem piso baixo, ar-condicionado, espao para embarque de deficientes fsicos e autonomia para rodar at 300 quilmetros. movido a energia eltrica obtida de uma tomada ligada na rede e complementada bordo, por com energia pilha a produzida a uma combustvel

Fetranspor, Artur

alimentada com hidrognio. Isso significa um veculo silencioso, com eficincia energtica muito maior que a dos nibus convencionais a diesel e com emisso zero de poluentes. O que sai de seu cano de descarga apenas vapor de gua, to limpo que, se condensado, resultaria em gua para consumo. Seu pioneirismo est no fato de terem sidos desenvolvidos equipamentos trao e no Brasil todos os subsistemas oferece tecnolgicos partidas e

importantes para esta aplicao. O sistema de eltrica deslocamentos suaves e permite otimizar o seu desempenho em funo do ciclo de rodagem. Esse o primeiro de uma srie de trs nibus desenvolvidos pelo Laboratrio de Hidrognio da Coppe que fazem parte do mesmo programa da Secretaria de Estado de Transportes. O segundo nibus ser eltrico hbrido a lcool e o terceiro exclusivamente eltrico. Os nibus desenvolvidos na Coppe possuem o mesmo sistema de recuperao de energia cintica utilizado pelos carros de Frmula 1. A diferena que na Frmula 1 esse

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sistema voltado para ganho de velocidade e nos nibus da Coppe para aumentar a eficincia energtica e economizar combustvel. Entre 2010 e 2011, os trs veculos rodaro na cidade do Rio de Janeiro, quando sero comparados aos nibus convencionais. O objetivo que os novos nibus sejam uma opo de transporte sustentvel para o Rio de Janeiro disponvel para a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpadas, 2016. Prefeitura um em A tem papel

essencial para a implementao deste Tenho projeto. certeza a

que os parceiros encontraro soluo produo forma Copa que e tcnica em na nas

para viabilizar a larga escala, de

Olimpadas os nibus j estejam circulando, afirmou o vice-prefeito do Rio de Janeiro, Carlos Alberto Muniz. O projeto tem entre seus parceiros tcnicos as empresas Weg, Rotarex, Busscar, Guardian, EnergiaH, Energysat, Electrocell, Controllato, Manvel e Hubz. Tambm conta com o apoio da Usiminas e da Eletrobrs. Tambm estiveram presentes ao evento o superintendente da SMTU, Waldir Perez; e o diretor de Pesquisa e Energia do Cenpes/ Petrobras, Paulo Roberto Barreiro Neves. A nova economia do hidrognio Em 1874, no livro A ilha misteriosa, o escritor francs Jlio Verne profetizou que o hidrognio seria o combustvel do futuro. Naquela poca, os cientistas j reconheciam a possibilidade de aplicao do hidrognio para mover mquinas e haviam descrito os princpios funcionamento de um conversor eletroqumico, que mais tarde viria a ser a primeira pilha a combustvel. Mas entre 1860 e 1890 foi o a A de desenvolvido motor combusto interna. descoberta crescentes reservas de petrleo fez o resto. Exceto por aplicaes em naves, o mundo esqueceu a via eletroqumica, representada pelo hidrognio e a pilha a combustvel, e optou pela via de

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trmica, representada pelos combustveis fsseis e o motor a combusto interna, que so menos eficientes energeticamente, porm mais baratos e mais simples. Foi assim que o sculo 20 se tornou a era do petrleo. S agora, com a crise ambiental causada pela concentrao na atmosfera do carbono proveniente da queima dos combustveis fsseis, a velha profecia de Jlio Verne volta tona. Confira no link abaixo a matria veiculada sobre o nibus a Hidrognio da Coppe no Jornal Nacional, no dia 25 de maro: Pesquisadores da Coppe apresentam nibus que no polui o ambiente e com tecnologia 100% brasileira

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