18 POSMEC Simpsio do Programa de Ps-graduao

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLNDIA Faculdade de Engenharia Mecnica Programa de Ps-graduao em Engenharia Mecnica www.posgrad.mecanica.ufu.br 2008, 30 anos da UFU

FORAS E VIBRAES NO MANDRILAMENTO DAS SEDES DE VLVULAS DE UM MOTOR DE COMBUSTO INTERNA

Ildeu Lcio Siqueira; Helder Barbieri Lacerda

O objetivo estudar a usinagem das sedes de vlvulas de admisso de um motor de combusto interna, feita com lminas de CBN. Este trabalho est sendo desenvolvido em parceria com as empresas Fiat Powertrain Technologies e Mapal Ferramentas. As vibraes excessivas so freqentes nesse tipo de operao e levam o operador a reduzir a velocidade de corte ou o avano, com prejuzo da produtividade. A justificativa para realizar este trabalho que existe a necessidade de conhecer melhor a influncia da velocidade de corte, avano e vibraes no desvio de circularidade resultante da usinagem das sedes de vlvulas, para que as condies de corte timas possam ser conhecidas. Com isso, pode-se obter um corte estvel, com maior produtividade e menor gasto com ferramentas, alm de garantir maior estanqueidade dos cilindros, reduzindo a emisso de gases do motor. As sedes de vlvulas so feitas a partir de anis de ao sinterizado de elevada dureza de 370-410 HB, obtidos atravs da metalurgia do p (FIAT, 2005). Essa tecnologia tem se destacado nas ltimas dcadas por ser um processo altamente competitivo (DIAS, 2007). Diversos autores, como Trent e Wright (2000), Ferraresi (1995), entre outros, constataram que a fora de corte tende a diminuir com o aumento da velocidade de corte. A simulao das foras de corte apresentado no trabalho de pesquisa de Li et. al (2000), mostra que possvel otimizar o projeto da ferramenta e os parmetros de usinagem da sede de vlvula. A metodologia consiste no mandrilamento das sedes de vlvulas(1) atravs do uso de uma ferramenta rotativa com quatro lminas, dispostas a 90 uma da outra e em posies axiais distintas no corpo da ferramenta de corte, como mostrado nas fotos da Fig. 1. Os ngulos de posio associados com estas lminas so diferentes (15, 30, 45 e 90). A ferramenta gira e avana verticalmente sobre o anel. As lminas usinam o anel consecutivamente para criar chanfros com ngulos diferentes no seu dimetro interno, gerando o perfil da sede de vlvula. O avano da ferramenta tende a diminuir na medida em que a operao de usinagem chega profundidade especificada, parando no final do corte. A ferramenta continua girando por mais 2 a 3 voltas completas para reduzir os desvios de circularidade da sede de vlvula, s ento a ferramenta retorna para a posio inicial.
cone lminas 15 30

45 alargador

90

a)

c) b) Figura 1: Porta-ferramenta completo, a) barra de mandrilar, b) lminas e c) anel em bruto

A combinao do ngulo de posio de cada lmina e seu posicionamento axial determina a geometria final da sede de vlvula. As foras de corte geradas combinadas com a relativa baixa rigidez do eixo-rvore da mquina-ferramenta usada nos ensaios gerou deslocamentos radiais nas direes X-Y, prejudicando o processo de usinagem das sedes de vlvula. Essas perturbaes aumentam as foras de corte e a vibrao, mudam a geometria (erros de forma) final da sede de vlvula (Figura 3b). Alm disso, aceleram os desgastes progressivos das arestas de corte das lminas e podem fazer com que as lminas sofram fraturas (lascamentos e/ou quebras), como mostradas na Figura 3c e 3d.
(1)

Esse trabalho foi apresentado no 12 Colquio de Usinagem de 2 a 3 de outubro de 2008 em Uberlndia.

a) b) c) d) Figura 3: Geometria da sede de vlvula e lminas com fraturas, a) superfcie correta usinada; b) erro de forma da superfcie usinada; c) lmina fraturada de 15 e d) lmina fraturada de 45 As foras de corte (Fx, Fy e Fz) e as vibraes (amplitude de acelerao) foram medidas durante ensaios de usinagem das sedes de vlvula com vrias combinaes de lminas montadas na ferramenta de corte. A Figura 5 mostra as foras de corte e a vibrao de uma das operaes de desbaste com todas as quatro lminas cortando simultaneamente a sede de vlvula. As superfcies usinadas da sede de vlvula ficaram com marcas causadas pela vibrao.

vc = 80 m/min f = 0,1 mm/dente a)

b)

vc = 80m/min f = 0,1 mm/dente

Figura 5: Foras de corte e vibrao com todas as lminas de corte (15, 30, 45 e 90) cortando simultaneamente, a) sinais de foras de corte; b) amplitude de acelerao Concluiu-se que os nveis de vibrao esto diretamente relacionados com a amplitude das foras e com o acabamento superficial resultante. O teste feito com apenas a lmina com ngulo de posio de 45 resultou na menor amplitude de vibrao (reduo de aproximadamente 90%) e tambm produziu a sede de vlvula com melhor acabamento superficial. Portanto, os testes realizados levaram concluso que, para gerar o perfil desejado da sede de vlvula com pequena amplitude de vibrao e excelente acabamento superficial, necessrio modificar o projeto da ferramenta de corte, de modo que haja um balanceamento das foras radiais. Para isto, a disposio angular entre as lminas de 15, 30 e 45 ser otimizada na continuao deste trabalho. Alm disso, modificaes na geometria da lmina esto sendo estudadas.

REFERNCIAS DIAS, A. M. Ao Sinterizado e Infiltrado com Cobre para Alta Resistncia ao Impacto. Tecsinter Metalurgia. Tecnologia em sinterizados. Pesquisa e Desenvolvimento de Produtos. Canoas - RS - Brasil. Disponvel em: http://www.tecsinter.com.br/. Acesso em: 02/07/2007. FERRARESI, D. Fundamentos da Usinagem dos Metais. 3 ed. So Paulo: Editora Edgard Blcher, v.1, 751p. 1995. FIAT. Fiat Auto Normazione. Sedi Valvola In Materiale Sinterizzato. F.A.Powertrain Ltda. Engenharia de Manufatura. Tecnologia de Ferramentas. Betim- MG. 2005. LI, Y. LIANG, S. Y.; PETROF R. C. and SETH, B. B.; Force Modelling for Cylindrical Plunge Cutting. The Int. Journal of Adv. Manuf. Techn.. Springer London, v.16, p.863870. 2000. TRENT, E. M. and WRIGHT, P. K. Metal Cutting. 4th ed., Butterworths Heinemann, Boston. 446 p. 2000.