GRUPO DE ESCOTEIRO DO MAR VELHO LOBO

PROGRAMA DE TREINAMENTO PARA ATIVIDADES EMBARCADAS

Conhecimentos necessrios

Chefe Gutemberg 02/12/2011

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Os que descem ao mar em navios, mercando nas grandes guas. Esses vem as obras do SENHOR, e as suas maravilhas no profundo.
Salmos 107:23-24.

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Contedo PROGRAMA DE TREINAMENTO PARA ATIVIDADES EMBARCADAS .............................................. 5 I Regras Gerais sobre tipos de Embarcaes:............................................................................. 5 II Sistema de Patrulhas Embarcado ............................................................................................ 6 III - Procedimentos e Segurana Embarcada:................................................................................ 8 a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l. m. n. terminantemente proibido FUMAR a bordo: ............................................................. 8 Emprego do Colete Flutuante: ...................................................................................... 8 Regras para operar dispositivos de navegao: ............................................................ 9 Regras para operar equipamentos de navegao eletrnica: ...................................... 9 Regras para operar cabos e adrias: ........................................................................... 10 Regras para operar equipamentos de cozinha: .......................................................... 11 Regras de acomodao a bordo quando houver: .................................................... 11 Regras de locomoo durante navegao: ................................................................. 12 Regras para operar sinais luminosos da embarcao: ................................................ 12 Postos de servios a bordo e suas responsabilidades:................................................ 13 Regras de segurana nos pernoites: ........................................................................... 15 Uniformes e equipamentos diversos: ......................................................................... 16 Regras para embarcar e desembarcar: ................................................................... 18 Regras disciplinares e de obedincias ao Comandante da Embarcao e seu Imediato: 18

III Navegao: ........................................................................................................................... 19 1. a. b. c. d. e. 2. a. 3. a. b. NAVEGAO ELETRNICA............................................................................................... 19 ..................................................................................................................................... 19 GPS ........................................................................................................................... 19 Radar ........................................................................................................................ 19 Ecobatmetro ............................................................................................................ 19 Fishfinder .................................................................................................................. 20 NAVEGAO POR PONTOS NOTVEIS ............................................................................ 20 Reconhecimento de Pontos Notveis na costa ........................................................ 20 NAVEGAO POR CARTA NUTICA................................................................................. 20 Leitura de Cartas Nuticas ........................................................................................ 20 Definio de Rumo Verdadeiro ................................................................................ 21 Documento de propriedade do Grupo de Escoteiros do Mar 123 VELHO LOBO
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IIV Cartas Nuticas: .................................................................................................................. 21 a. Leitura de cartas ....................................................................................................... 21

V Alimentao: ......................................................................................................................... 22 a. Alimentao adequada a bordo . .............................................................................. 22

VI Estabilidade e Flutuabilidade da Embarcao ..................................................................... 23 1. 2. ESTABILIDADE:................................................................................................................. 23 FLUTUABILIDADE: ............................................................................................................ 23

VII Concluso ............................................................................................................................ 24

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I Regras Gerais sobre tipos de Embarcaes: As embarcaes a disposio do Grupo Escoteiro do Mar Velho Lobo poder variar de forma, tamanho, aplicao, tipo de propulso e outras. Cabe salientar que os Escoteiros do Mar tero contato com embarcaes que estejam comissionadas s atividades do Grupo, mas que no lhes pertence, tero contato com embarcaes privadas para atividades de um dia ou passeios, podero ter contato com embarcaes da Marinha do Brasil, quando em visitaes e outras atividades e ainda com embarcaes prprias. Essas embarcaes possuem caractersticas diversas e podero ser grandes embarcaes de guerra ou resgate da Marinha do Brasil, como podero ser escaleres, escunas, veleiros, lanchas, voadeiras e botes inflveis. Essas embarcaes podero ter como meio de propulso remo, motores, vento ou ambos. Essas embarcaes podero ainda, possuir ou no diferentes formas de acomodao, dada as caractersticas de seu emprego. O presente PROGAMA DE TREINAMENTO PARA ATIVIDADES EMBARCADAS tem como finalidade determinar o desenvolvimento do conhecimento marinheiro e garantir a segurana dessas atividades.

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II Sistema de Patrulhas Embarcado Toda embarcao possui dois tipos de ocupantes: a. Tripulantes: so aqueles que possuem encargos e tarefas prprias e que so responsveis por toda faina na embarcao. Seu trabalho est ligado diretamente embarcao. Pode ser referente sua segurana e da navegao, a navegao propriamente dita, limpeza, cozinha, manuteno de materiais, mquinas, comunicao e demais. Enfim, so os que trabalham na embarcao. b. Passageiros: so aqueles que esto na embarcao para uma atividade especfica diversa dos tripulantes e que pode ser de cunho pessoal, como cruzeiros e passeios e ainda de trabalhos no especficos da embarcao, como pesquisadores, cientistas, reprteres, fotgrafos, exploradores e etc. A tripulao da embarcao dever ter sempre algum responsvel na funo de Comandante, podendo ainda possuir um Imediato. 1. Comandante: o responsvel por todos os aspectos da embarcao e por toda vida a bordo. Tem a incumbncia legal de realizar a navegao dentro do que determina a Legislao em vigor, primando pela salvaguarda da vida no mar. Zela pelo cumprimento de toda ordem a bordo e decidi soberanamente, quando embarcado, respondendo pelos seus atos, decises, embarcao, tripulao e carga perante as autoridades competentes e ao Chefe de Grupo. O Comandante poder ser o prprio Chefe de Grupo ou de Tropa, desde que com as habilitaes abaixo e com os conhecimentos tcnicos e prticos necessrios a navegao com aquele tipo de
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embarcao. O Comandante tem habilitaes para tanto, podendo ser:

que

possuir

a. Arrais Amador: habilitado a comandar embarcaes nos limites da navegao interior, isto : Fluvial (rios, lagoas, represas e etc) e Martima (canais, costas, enseadas e lugares demarcados pela Marinha do Brasil). b. Mestre Amador: habilitado a comandar embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros nos limites da navegao costeira. c. Capito Amador: apto a comandar embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros, sem limites de distncia da costa. 2. Imediato: aquele que substitui o Comandante em sua falta ou quando assim o for determinado. responsvel pela disciplina, arrumao da carga, pessoal, licenas, alojamento, relaes pblicas, asseio, uniformes e servios (pau). Sendo habilitado para as guas em que se navega, poder assumir o comando da embarcao em revezamento com o Comandante. Poder se um dos Chefes de Tropa, desde que tenha as habilitaes acima e com os conhecimentos tcnicos e prticos necessrios a navegao com aquele tipo de embarcao. 3. Piloto: Marinheiro habilitado. Podero ser um Pioneiro ou Snior com as habilitaes acima. Deve ter a capacitao necessria a conduzir em segurana a embarcao em uso. Observao: para os postos acima, exige-se a maioridade por conta das habilitaes necessrias.
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Para a tripulao formada por Escoteiros do Mar, tomandose como base sua formao bsica, a Patrulha, ter: 4. Mestre: (Monitor) Responsvel pelo desempenho de sua Patrulha e pelos seus integrantes. 5. Contramestre: (Sub monitor) Responsvel em apoiar o Mestre no controle de sua Patrulha e ajudando a atingirem seus desempenhos. 6. Escoteiros de Convs: (integrantes da Patrulha) Possuem tarefas diversas de acordo com a escala de servio (Pau) preparada pelo Mestre da Patrulha. III - Procedimentos e Segurana Embarcada: a. terminantemente proibido FUMAR a bordo: 1 O uso do tabaco e assemelhados faz mal a sade e deve ser evitado por aqueles que buscam como os Escoteiros do Mar, uma vida saudvel atravs de atividades junto natureza e ao mar. 2 O emprego do tabaco (cigarro, cigarrilhas, cachimbos e outras formas) pode ocasionar incndios a bordo. b. Emprego do Colete Flutuante: 1 obrigatrio que todos os que embarcarem sejam orientados por pessoal competente (Comandante, Imediato ou outro sua ordem) sobre o local de armazenamento dos coletes, como coloc-lo da forma correta e seu uso dentro dgua. 2 Todos sero orientados, mesmo aqueles que por ventura j possuam treinamentos anteriores de quaisquer nveis, para que haja a garantia da eficincia em seu uso em casos de necessidades.
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3 O uso dos Coletes Flutuantes ser feito sempre que o Comandante da embarcao assim determinar, cessando seu uso por uma contra-ordem de mesmo nvel do Comandante, Imediato ou outro sua ordem. 4 Sempre que houver condies climticas desfavorveis, ser determinado o emprego do Colete Flutuante ou a distribuio dos mesmos, para que permaneam ECD1 de uso imediato. c. Regras para operar dispositivos de navegao: 1 Somente toque os equipamentos eletrnicos se houver ordem direta para isso. 2 No altere ou mexa na regulagem dos equipamentos mesmo que esses estejam desligados. Isso poder danificlos e causar prejuzos segurana da navegao. 3 Caso voc seja designado para operar um determinado equipamento, tenha certeza de que sabe faz-lo com eficincia. Lembre-se que depender de sua capacidade tcnica a segurana da navegao e das vidas a bordo. Caso tenha dvidas, fale com o Comandante ou seu Imediato. d. Regras para operar equipamentos de navegao eletrnica: 1 Os equipamentos de navegao eletrnica so sensveis e devem ser manuseados com cuidado. Por isso no toque em nenhum deles caso no tenha sido autorizado diretamente para isso. 2 Caso tenha sido designado para operar um desses equipamentos, tenha certeza de que possui o competente conhecimento tcnico para isso. Lembre-se que a segurana da navegao e das vidas a bordo depende disso.
1

ECD Em Condies De

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e. Regras para operar cabos e adrias: 1 O manuseio dos cabos e adrias uma atividade de risco por vrios motivos. Primeiro por que pode lan-lo gua caso no tenha a devida ateno. Segundo por que normalmente so os materiais usados para ancorar a embarcao e a segurana dela depende exclusivamente que isso seja feito a bom termo. A embarcao pode se soltar do per ou da bia e ficar a deriva durante a noite sem que ningum perceba e ser lanada costa com possibilidades de naufrgio. 2 Em caso do cabo ou adrias correr em suas mos, poder haver queimaduras. Por isso deve ter a mxima ateno em seu manuseio e quando necessrio usar luvas apropriadas. 3 Os cabos ou adrias podem enrolar em seus ps, o que poder lan-lo nas guas. Ateno com isso. 4 Quando da amarrao dos cabos e adrias, tem que se considerar o nvel da mar para que a embarcao no encalhe em seco. A Marinha do Brasil determina a quantidade de cabo que deve ser lanado quando da ancoragem com os ferros (uso da ancora) que cinco vezes a profundidade local. A prtica nos mostra que dependendo do local (enseadas tranqilas) e da profundidade (<5m) essa distncia pode ser reduzida para trs vezes. 5 No caso de apoitamento (uso de poitas e/ou bias) dever seguir a mesma orientao. 6 Em casos de atracagem em peres ou cais, h necessidade de se considerar oscilao da mar (consultar a Tbua das Mars) e passagens de outras embarcaes, que nesse ltimo caso far sua embarcao chocar-se contra a proteo causando danos murada e costado.
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f. Regras para operar equipamentos de cozinha: 1 A cozinha tem especial risco por haver fonte de calor (fogo) e outros equipamentos de risco (micro-ondas, fornos eltricos, facas, etc.) que podem colocar a embarcao em riscos de incndios ou acidentes pessoais. 2 Na cozinha operar pessoal treinado para isso. Toda fonte de calor deve ser monitorada permanentemente, bem como o paiol de armazenamento de GLP. 3 Em caso de perceber cheiro de vazamento de gs GLP ou encontrar fsforos e outras fontes de calor, avisar de imediato um responsvel. g. Regras de acomodao a bordo quando houver: 1 A embarcao possui um MAPA DE ACOMODAO com a quantidade de vagas e posicionamento a bordo que ser preenchido previamente pelo Chefe de Tropa e aprovado pelo Comandante da Embarcao. 2 A todos os embarcados ser designado um local de pernoite, quando for o caso, j no momento do embarque, para que haja completa organizao do pessoal. 3 O Chefe de Tropa dever encaminhar com tempo de manobra o efetivo que participar da atividade para que o Comandante da embarcao possa montar o Mapa de Acomodao. 4 As acomodaes em embarcaes so bastante restritas com relao a conforto. Sendo assim, devero ser usadas com a conscincia de que mesmo com restrio de conforto ainda so melhores que passar a noite em claro, de p. 5 As acomodaes serviro para guarda dos pertences pessoais durante o dia. Sendo assim, logo aps a alvorada, as camas devero ser arrumadas, as dependncias limpas e
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arejadas, recolhidos possveis lixos e acondicionados em local apropriado. 6 Roupas molhadas so fontes de mau cheiro e desconforto e mal sade a bordo. Assim, essas roupas devero ser acondicionadas em local apropriado. Roupas sujas devem ser acondicionadas em sacos plsticos prprios e devolvidas para dentro dos sacos de viagem pessoal. NUNCA guarde roupas molhas junto com peas secas. h. Regras de locomoo durante navegao: 1 Durante a navegao, as movimentaes devem ser as mnimas possveis. 2 Quando houver necessidades de movimentao a bordo, essa dever ser feita dentro do seguinte critrio (3X1), ou seja, trs pontos de apoio e um ponto livre. Exemplo: Dois ps e uma mo em apoio e uma mo solta; duas mos e um p em apoio e um p solto. 3 Se o tempo estiver virado, sero determinados que todos os que estiverem sem misso no momento permaneam em suas acomodaes deitados. 4 Aos que tiverem a necessidade de permanecerem em servio, ser determinado o uso do Colete Flutuante, roupa apropriada para o tempo (frio ou chuva) e caso seja necessrio o emprego de cabo-vida. i. Regras para operar sinais luminosos da embarcao: 1 Os sinais luminosos possuem regras pr-definidas pela Marinha para seu emprego. Sendo assim, aps o devido treinamento, o responsvel somente far uso do mesmo aps determinado pelo Comandante ou seu Imediato. Dever ser usado por pessoal adulto ou profissional, dada as circunstncias de riscos de incndio a bordo.
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j. Postos de servios a bordo e suas responsabilidades: 1 A embarcao possui Postos de Servios. Todos devero ser guarnecidos MDT2 escala de servio prvio. Para isso o Comandante da embarcao dever passar para o Chefe de Tropa os postos necessrios para que seja providenciada a devida escala pelo Mestre da Patrulha, que em seguida ser remetida para aprovao e consideraes do Comandante da embarcao. 2 So postos de servios permanentes: (1) Chefe de Dia: Quando houver mais de um Chefe de Tropa envolvido nas atividades, haver uma escala de servio para esses, que respondero aos questionamentos dos efetivos em servio. Dever rondar os quartos noturnos MDT seu planejamento e necessidade. Responsvel por todas as aes de emergncia que devam ser tomadas. Se houver mais de um Chefe, revezaro em servios de 24 horas. Se houver apenas um, ficar responsvel por todo o perodo, mas estar dispensado das rondas dos quartos noturnos, sendo substitudo pelo Mestre de Embarcao. (2) Mestre de Embarcao: Mestre (Monitor) mais antigo a bordo. Cabe a responsabilidade em supervisionar todas as regras de segurana determinadas neste Regulamento por todo tempo de atividade embarcada. Dever realizar aps o Fogo de Conselho, reunio a bordo com os efetivos em servio para determinar os cuidados e ordens do Comandante da Embarcao a esses. Substituir o Chefe de Dia em sua ausncia nas rondas noturnas.
2

MDT - Mediante

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(3) Chefe de Turno: Contra-mestre (Submonitor) responsvel pelos Escoteiros do Mar escalados nos turnos de viglia, principalmente noite. Acompanha a troca de cada turno e certifica-se de que os Escoteiros do Mar esto cientes das ordens. Turno de 24 horas. (4) Guardas da Embarcao: Sero os Escoteiros de Convs. Responsveis pela segurana e ordem da embarcao em seu turno. Permanecer a bordo quando a tropa estiver desembarcada para atividades. Turno de 24 horas. (5) Observador: Sero os Escoteiros de Convs. Durante a navegao acompanha junto ao Piloto na funo de auxiliar na observao do campo de navegao e apoiar a esse em todas as necessidades. Turno depende do tempo de navegao. Poder ser revezado entre todos os Escoteiros do Mar a bordo para aprendizado sobre as tcnicas de navegao. (6) Popa: Sero os Escoteiros de Convs. Nas aproximaes e manobras para atracagem. Tem a finalidade de lanar ou recolher cabos de atracagem e auxiliar o Piloto nas manobras. Dever ser revezada a funo entre todos os escoteiros do Mar para aprendizado. (7) Proa: Sero os Escoteiros de Convs. Nas aproximaes e manobras de ancoragem e apoitamento. Idem anterior. Idem anterior. (8) Quartos de Hora: Sero os Escoteiros de Convs. Quando atracada ou ancorada. So turnos de servios de vigilncia e segurana da embarcao. Esse posto ser dividido entre todos os Escoteiros do Mar.
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3 So postos de servio eventual: (1) Auxiliares de limpeza: todas as manhs, as equipes sero divididas entre a faina diria interna e externa embarcao. Sob ordem do Imediato ser dividida as tarefas para aprendizado de todos. A equipe que tiver trabalhado a noite ficar a responsabilidade da manuteno de seus postos de servio ou um especificamente definido pelo Mestre de Embarcao. As reas de limpeza devero sofrer um rodzio para que todos os Escoteiros do Mar possam conhecer a embarcao por completo. (2) Auxiliar de cozinha: suportar o responsvel pela alimentao no sentido de ajudar nos preparos e da mesa e da limpeza posterior. Dever haver rodzio dessa funo para que todos os Escoteiros do Mar possam conhecer os cuidados com essa prtica a bordo. (3) Intendente: Auxiliar o responsvel nas compras dos mantimentos necessrios. Ser igualmente responsvel em armazen-los e control-los estando em contato permanente com o responsvel de cozinha para atualizao da lista de necessidades. (4) Aguadeiro: Verificar permanentemente os nveis de gua e controlar o uso inadequado da gua doce a bordo. Em todas as paradas possveis ir completar os tanques de gua doce existentes, salvo ordem contrria do Comandante. k. Regras de segurana nos pernoites: 1 Aps o Fogo de Conselho, diariamente haver uma reunio entre os efetivos de servio a noite (Comandante,
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Imediato, Chefe de Dia, Mestre de Embarcao, Chefe de Turno e Guardas da Embarcao) onde sero apresentadas as ordens necessrias segurana do pernoite. 2 O Toque de Recolher dever ser as 22:00 horas, podendo porm, MDT entendimento do Comandante, ser postergado para atividades noturnas necessrias ao aprendizado dos escoteiros do Mar, como aulas sobre astronomia, meteorologia, navegao noturna, acuidade visual e auditiva, e outras. 3 Os deslocamentos noturnos devero ser minimizados ao mximo, evitando acidentes pessoais pela falta de luminosidade, rudos, danos em equipamentos, quedas na gua no assistida e outros eventos indesejados. 4 Permanecer acessa luzes de vigia prximas ao banheiro. l. Uniformes e equipamentos diversos: 1 O uniforme para atividades embarcadas o estabelecido nos Princpios, Organizao e Regras (POR) da Unio dos Escoteiros do Brasil (UEB) em seu Captulo 6 Do Traje e do Uniforme Escoteiro Regra 47 Item II Letra B, podendo, entretanto, ser substitudo por critrio do Chefe por calo folgado em cor azul marinho (brim mescla) de nylon e camiseta com motivos escoteiros ou com nome da embarcao disponvel para o Grupo de Escoteiros do Mar. 2 Ser permitida nos deslocamentos a retirada da cobertura (caxangu) e do leno, quando a velocidade da embarcao assim exigir. Salvo contrrio, dever permanecer em uso, distinguindo a tripulao como Escoteiros do Mar.

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3 proibido e considera-se falta de tica pessoal subir a bordo de embarcaes calado, salvo se seu comandante dispensar essa formalidade. Lembre-se que uma embarcao um local de espao restrito onde se deve ter o maior cuidado com sujeiras. Assim convencionou-se entre os navegadores a retirada dos calados ao embarque. 4 Da mesma forma, quando a situao exigir que embarcaes permaneam atracadas a contrabordo, sempre dever se usar a rea da proa para atravessar embarcao alheia e em sendo veleiros, a referncia ser o mastro principal, tambm pela proa. 5 Recomenda-se o uso de bagagens tipo saco de marinheiro, pois so facilmente dobrveis depois de esvaziados e acondicionados em pequenos espaos. Da mesma forma so altamente NO recomendadas as malas e bolsas com estruturas rgidas. 6 As bagagens devero ser acondicionadas em local apropriado, preferencialmente no interior de paiis, assim que esvaziadas e novamente pegas ao final da atividade para liberar espao a bordo. 7 proibido levar a bordo bebidas alcolicas, rdios e outros equipamentos que possam interferir nos equipamentos eletrnicos de navegao, qualquer tipo de substncia alucingena, ferramentas e/ou facas e faces, outros tipos de armas sem autorizao do Comandante. 8 Os Escoteiros do Mar que estejam sob tratamento mdico com o uso de medicaes, dever informar ao Chefe de Tropa sobre o caso, para anlise da participao no evento. Caso seja autorizado, a medicao dever ficar em local apropriado e o Chefe dever ser avisado SEMPRE que o paciente for ingeri-la.

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m. Regras para embarcar e desembarcar: 1 Antes de embarcar, para ser Comissionado, o Escoteiro do Mar dever ter concludo esse treinamento bsico para evitar acidentes a bordo. 2 O Escoteiro do Mar para embarcar dever constar do Mapa de Acomodao da embarcao, portanto dentro do Planejamento de Atividades no Mar3, preparado pelo Chefe de Tropa para a atividade prevista. 3 O desembarque, durante as atividades, s ser realizada aps o sinal sonoro (apito ou sino) caracterstico autorizado pelo Comandante da Embarcao. 4 NUNCA pule na gua com a embarcao em movimento ou com os motores ligados, ainda que no neutro. Casos excepcionais onde faa parte das instrues sero pontualmente autorizados. 5 O embarque durante as atividades ser permitido a qualquer tempo, porm dever ser dada cincia ao Escoteiro do Mar no Quarto de Hora, que far a devida anotao e planilha prpria4. 6 Cabe ao Mestre da Embarcao os lanamentos no Dirio de Bordo da Patrulha das atividades dirias ocorridas e subsidiar as anotaes do Dirio de Bordo da embarcao. 7 O Descomissionamento ser realizado no ltimo momento da atividade e ter uma solenidade prpria, sob comando do Chefe de Tropa, em deferncia ao Comandante da Embarcao. n. Regras disciplinares e de obedincias ao Comandante da Embarcao e seu Imediato:

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Anexo I Anexo II

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1 O Comandante da Embarcao responsvel por tudo que ocorra durante a navegao e ser responsabilizado perante a Marinha do Brasil e demais autoridades por suas conseqncias. Portanto, sua ordem indiscutvel. 2 Com relao s atividades, a obedincia devida ao Chefe de Tropa, que consultar o Comandante da Embarcao sobre a oportunidade tcnica de realiz-la. IV Navegao: 1. NAVEGAO ELETRNICA a. Importante frisar que toda embarcao deve ter a capacidade de possuir recursos de navegao eletrnica em duplicidade, primordialmente o GPS, que deve ser um ligado a energia da prpria embarcao e outro funcionando mediante o concurso de baterias externas (pilhas). b. GPS Equipamento de navegao baseado em constelao de satlites geoposicionados, denominada Global Positioning System Sistema de Posicionamento Global. Entre as vrias funes possveis, ela determina com certa preciso seu posicionamento em um determinado momento. Pode-se ainda registrar uma derrota a ser seguida. c. Radar Equipamento que tem a finalidade de detectar, MDT o emprego de sinal de rdio, obstculos prximos da embarcao. Muito vlido seu concurso para navegaes noturnas ou com baixa visibilidade. d. Ecobatmetro Equipamento auxiliar de navegao que tem como principal objetivo determinar a profundidade das guas navegadas. Isso se faz de primordial importncia na navegao em guas interiores e bem prximas a costa.
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e. Fishfinder Equipamento de apoio a pesca. Tem a capacidade de indicar a passagem de cardumes e sua profundidade abaixo da embarcao. 2. NAVEGAO POR PONTOS NOTVEIS a. Reconhecimento de Pontos Notveis na costa Os pontos notveis so referncias geogrficas que podem ser identificadas facilmente, como cadeias de montanhas, picos, ilhas, enseadas, bias e outros que permitam ao navegador identificar, observando uma carta nutica ou dada seu conhecimento da regio afirmar sua real localizao e dessa para outros destinos. 3. NAVEGAO POR CARTA NUTICA a. Leitura de Cartas Nuticas regras e prticas de identificar a latitude e longitude. Ainda que sua embarcao possua GPS, as cartas NUNCA podero deixar de estarem presentes em suas navegaes, haja vista que todo e qualquer equipamento eletrnico est sujeito a panes o que deixar a embarcao sem o registro de sua real posio. Assim, ainda que navegando com GPS conveniente que o Escoteiro do Mar escalado como Observador, v lanando sua posio (lat long) na carta da regio navegada. Essa marcao deve ocorrer de acordo com o tempo de cruzeiro, sendo que para navegaes curtas (< 3 h) seja de meia em meia hora e navegaes mais longas (> 3 h) pode ser feita de hora em hora. Importantssimo que INDEPENDENTE desse turno de marcao, a localizao das 06:00 hs 12:00 hs 18:00 hs e 24:00 hs sejam devidamente anotadas e lanadas no Dirio de Bordo da embarcao.
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b. Definio de Rumo Verdadeiro A partir da visualizao em Carta Nutica da derrota a seguir, determinar o Rumo Verdadeiro da navegao anotando-a na carta usada. Para tanto, aplica-se a frmula RV = R Mg D Mg c. Plotagem de Pontos Notveis na carta Para plotar pontos notveis na carta, precisamos entender o que so. tudo aquilo que se pode observar ao longo da costa e que lhe chama a ateno. Por exemplo, um pico numa cadeia de montanha; uma ilha; um farol; uma igreja, uma cidade e etc. Com essa observao, voc poder identificar onde est exatamente na linha da costa. Fica apenas a questo da distncia desta at a embarcao, mas para isso necessitar de um equipamento para medio do ngulo de visada. d. Localizao da embarcao na carta nutica MDT o emprego das latitudes e longitudes observadas no seu equipamento de GPS, voc consegue plotar sua posio na carta Nutica, usando para isso os graus existentes nos bordos da referida carta. V Cartas Nuticas: a. Leitura de cartas como ler a carta corretamente. Identificar os diferentes smbolos, termos e abreviaes. b. Clculos de direo desenhar a Calunga identificando o Rumo Verdadeiro (RV), Rumo Magntico (RMg), Declinao Magntica (DMg) e Desvio da Agulha (DAg), determinando assim o azimute a seguir numa navegao tentando atingir determinado ponto no Oceano (lago, lagoa, represas e etc). c. Reconhecimento visual e posicionamento por referncias geogrficas ou Pontos Notveis Atravs da observao de determinados pontos na costa.
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VI Alimentao: a. Alimentao adequada a bordo Toda embarcao, qualquer que seja seu tipo ou modelo, tem uma capacidade limitada de recursos, por isso a alimentao embarcada deve sempre ser algo de fcil preparo, que gere poucos resduos e necessite de uma quantidade mnima de apetrechos, salvo se a embarcao empregada possua cozinha ou rea prpria para essa atividade. D preferncia para alimentos que j venham prontos, como lanches e barras de cereais. Caso tenha que permanecer por longo tempo embarcado, opte por alimentos de fcil preparo, como macarres do tipo Lamen (Miojo), sopas prontas, arroz pr-preparado. Compense sua alimentao com a ingesto de muitas frutas, como laranjas, mas, abacaxi e etc. b. Frutos do mar Como Escoteiro do Mar, voc dever conhecer tudo aquilo que o Mar e os rios e lagos podem oferecer como alimento. Faz parte de seu aperfeioamento o aprendizado na coleta desses frutos do mar, como a coleta de caranguejos, mariscos e outros em manguezais c. Importncia da gua doce embarcada O mais importante recurso dentro de uma embarcao a gua potvel. Como dissemos os recursos a bordo so finitos, limitados. A gua vital para a sobrevivncia da tripulao em caso de alguma anormalidade. Por isso o seu consumo deve ser preocupao permanente do Aguadeiro da Patrulha. d. Hidratao toda atividade na gua gera uma grande exposio ao sol, por isso voc deve se manter bem hidratado (o que no quer dizer que para isso tenha que desperdiar gua). Seu Monitor dever providenciar uma
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escala para ingesto de gua, para que ningum fique sem faz-lo. e. Proteo do sol use roupas e protetores adequados ao local e exposio ao sol que ter. Se a embarcao pequena e sem cobertas, dever ter maior preocupao com esse fator. VI I Estabilidade e Flutuabilidade da Embarcao 1. ESTABILIDADE: Consiste na tendncia que os navios devem ter para flutuar numa posio direita e de voltarem a essa posio quando afastados dela, dentro de certos limites. Esta caracterstica, que os navios podem ter em maior ou menor grau, determinada pela sua forma e pelo peso e distribuio da carga a bordo. Isso implica na perfeita arrumao de todos os pesos, inclusive a tripulao e passageiros para que a embarcao fique trimada adequadamente evitando que estando adernada, no faa uma navegao confortvel e segura. 2. FLUTUABILIDADE: a qualidade que lhes permite manterem-se superfcie, ou seja, flutuar. Tem a ver, fundamentalmente, com a relao entre o seu volume e o peso total da carga que transportam. Cada embarcao possui uma capacidade mxima de peso de carga e de tripulantes e passageiros que vem especificado em seu documento emitido pela Marinha que deve ser respeitado. H tambm consideraes a respeito de que gua deve navegar, de acordo com o tamanho e modelo e so divididas em navegao de guas abrigadas e mar aberto.

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VII Concluso O presente documento no esgota os assuntos apontados como essenciais ao embarque do Escoteiro do Mar a bordo de uma embarcao. Junto com a essencialidade do assunto para segurana prpria, da embarcao e da atividade de navegao, objetiva desenvolver os conhecimentos bsicos sobre temas ligados a marinharia e navegao, to prprios a essa modalidade escoteira. Tratar o Escoteiro do Mar como um Marinheiro o integrar ao ambiente, cultura e s tradies que cercam as atividades marinheiras e trar proximidade e gosto com essas. Ao Chefe de Seo, cabero as pesquisas complementares para a eficaz aplicao dos conceitos e tcnicas inseridas neste programa, sendo certo que no faltar fontes de consulta facilmente interpretveis para tal.

Sempre Alerta Para Servir Bons Ventos e Boa Navegao a Todos!

Campinas, fevereiro de 2012 Chefe Gutemberg Capito Amador Grupo Escoteiro do Mar Velho Lobo

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