REA DE INTEGRAO

REA DE INTEGRAO 4.2

Tema 4.2
A Regio e o Espao Nacional
Posio Geogrfica de Portugal TEMA: A Regio e o Geografia de Portugal As Redes de Transporte Portuguesas

Espao Nacional

Autora:Hermnia Folgado Musica de :Vivaldi

Posio Geogrca de Portugal

Portugal constitudo por trs unidades territoriais distintas

Portugal Continental;

Regio Autnoma dos Aores;

Regio autnoma da Madeira.

Unidades Territoriais

Continente

Madeira

Aores

Nomenclatura das Unidades Territoriais - NUT

Delimitao espacial do territrio para efeitos estatsticos

NUT I Continente e Regies Autnomas NUT II Regies (no continente).

NUT III Sub-Regies.

NUT II (Regies)

NUT III (Sub-Regies) Minho-Lima, Cvado, Ave, Tmega, Grande Porto, Entre Douro e Vouga, Alto Trs os - Montes e Douro
Baixo Vouga, Do Lafes, Beira Interior Pinhal Sul, Litoral, Pinhal Norte, Interior Sul,

Norte

Centro

Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Serra da Estrela, Cova da Beira, Beira Interior Mdio Tejo e Oeste

Grande

Lisboa

Grande Lisboa e Pennsula de Setbal

Alentejo

Lezria do Tejo, Alto Alentejo, Alentejo Central, Alentejo Litoral e Baixo Alentejo

Algarve

Algarve

Regies

Regies do Continente
Comisses de Coordenao e Desenvolvimento Regional (CCDRs)

As regies que compem as NUT II so geridas pelas Comisses de Coordenao e Desenvolvimento Regional (CCDRs).

Outras Divises Administrativas

Critrios para Outras Divises Administrativas

Grandes reas Metropolitanas mnimo de 9 concelhos e de 350 000 habitantes Comunidades Urbanas agrupamentos com o mnimo de 150 000 e o mximo de 350 000 habitantes
. Comunidades

Intermunicipais tm menos de 150 000 habitantes

Rede de Transportes em Portugal

Rodovirios

Ferrovirios

Areo s

Martimos

Transpor tes
Grande

Vantagens
mobilidade nas de pessoas e

Desvantagens
Elevados nveis de poluio de trnsito

Rodovirios

bens Rpido Cmodo Rpido Consome espao

curtas/mdias

distncias Congestionamentos Elevada

e exvel e cmodo pouca a e pouco

sinistralidade

Pouco exvel

energia e

Ferrovirios

Econmico distncias

mdias

longas

No est sujeito a congestionamentos Econmico para longas

Itinerrios xos Transbordo de mercadorias e passageiros Material circulante por vezes velho e incmodo Itinerrios xos de mercadorias e

distncias

Martimos

Ideal pesadas

para e

transportar de fraco

mercadorias Lento valor unitrio Transbordo

Muito

rpido

antes e inacessveis

de passageiros Elevada poluio

Areos

Alcana Muito

lugares cmodo

Fraca capacidade de carga Custos elevados de manuteno dos aeroportos

seguro

Rede Rodoviria Nacional

Itinerrios Principais (IP) Rede de Auto Estradas

Estradas Nacionais (EN)

Itinerrios Complementares (IC)

Rede Ferroviria Portuguesa

Portos Martimos de Portugal Praia da

Horta (Aores) Portim o Figueira Foz da

Vitria -

Ponta Delgada (Aores) Faro Lisboa

Viana do Castelo

Aores

Funchal (Madeira) Setbal Leix es

Aveiro Sines Porto Santo(Madeira) Angra do Herosmo (Aores

Programa Operacional de Acessibilidades e Transportes (UE)

Objetivos: melhorar a qualidade e a e ficincia dos corredores de transporte estruturantes da economia portuguesa

Inserir Portugal nos grandes eixos de transportes internacionais

Reforar a coordenao intermodal

Desenvolver o sistema nacional de logstica

Programa Operacional de Acessibilidades e Transportes (UE)

Reforar a coeso Medidas a desenvolver nacional, promovendo a mobilidade Desenvolver o interior do pas sustentvel, ou seja, a que respeita o Melhorar o sistema de ambiente e o transportes ordenamento do territrio tornando Reforar as condies de vivel o segurana do sistema de desenvolvimento transportes econmico, de modo a contribuir para a

Programa Operacional de Corredores Multimodais (at 2015 )

Programa Operacional (at 2015)

de

Corredores

Multimodais

Programa Operacional (at 2015)

de

Corredores

Multimodais

Programa Operacional (at 2015)

de

Corredores

Multimodais

Programa Operacional de Corredores Multimodais (at 2015)

Integra a componente de transporte de curta distncia para a europa, com novo tipo de navios rpidos, com Leixes e Setbal como pontos vocacionados para o interface desses corredores