Direo Defensiva para

Motociclistas

MENSAGEM AO TREINANDO

Voc est iniciando ao Auto-Treinamento em Direo Defensiva para

Motociclistas. Esperamos que estas informaes e recomendaes
se!am "teis e valiosas na prtica da preveno de incidentes e
acidentes envolvendo ve#culos$ especialmente motocicletas.

Dese!amos que voc possa tirar o m%imo de proveito deste

treinamento e$ conscientemente$ possa aplicar estes ensinamentos na
sua vida diria$ se!a como condutor de motocicleta$ carro ou como
simples pedestre.
Bom proveito!

OBJETIVO GERAL

Ao final deste Auto-Treinamento$ voc estar apto a praticar os

princ#pios de Direo Defensiva voltados para a conduo de
motocicletas$ visando evitar a ocorrncia de incidentes e acidentes
com voc e terceiros.

VEREMOS NESTE ATO!TREINAMENTO

A &ealidade Atual' n"mero crescente de motocicletas no tr(nsito

ur)ano*

A +uesto ,rucial da Visi)ilidade no Tr(nsito' desafios aos

condutores*

- ,onceito de Direo Defensiva e sua prtica pelo Motociclista*

.rocedimentos de /e0urana na ,onduo de Motocicletas*

Mensa0em final*

Avaliao de Aprendi1a0em.

A reali"a"e at#al$ AS MOTOS INVADEM AS
VIAS RBANAS%

As motos esto em toda parte. /o 2o!e$ uma opo de transporte rpido e

econ3mico$ por4m$ com certo 0rau de e%posio ao risco superior ao dos
autom5veis.

6os 0randes centros ur)anos$ elas$ as motocicletas$ disputam as vias$ de modo

impetuoso e muitas ve1es com muita audcia com os demais ve#culos.

6o ano de 7888 s5 em /o .aulo capital$ foram licenciadas 9:: mil

motocicletas. Al0uns dados interessantes'
;
<88 autom5veis transportam em m4dia$ <:8 passa0eiros*
;
<88 motocicletas transportam$ em m4dia$ <<= passa0eiros*
;
A rea ocupada na via pela motocicleta 4 de apro%imadamente > da rea
ocupada pelo autom5vel*
;
Acidentes com motocicletas matam <8 ve1es mais que acidentes com
autom5veis. Em /o .aulo a m4dia 4 de um morto por dia*

&OMO INTERVIR NESTA REALIDADE &OM'LE(A
'ARA RED)IRMOS OS A&IDENTES*

/o trs fatores cr#ticos'

;
?AT-& @AMA6-' conscienti1ar e treinar os condutores de motos 4 uma
necessidade vital. @ re0istros de que empresas que treinaram em Direo
Defensiva seus funcionrios motociclistas$ o)tiveram reduo de =8B no
#ndice de acidentes de tr(nsito.
;
?AT-& VEC,AD-' @ a necessidade de se aperfeioar a atual le0islao
para normali1ar o uso de espel2os retrovisores conve%os que ampliam o
(n0ulo de viso$ mas distorcem a dist(ncia da ima0em refletida. @
necessidade de aperfeioar esta le0islao normali1ando este
equipamento. Tam)4m deve-se reforar a fiscali1ao e inspeo das
motos$ coi)indo a su)stituio de equipamentos$ como reduo do 0uidom
e dos espel2os retrovisores.

;
?AT-& AMEFE6TE' As vias devem ser )em utili1adas pelos motociclistas.
- local mais adequado para o tr(nsito de motociclistas 4 do lado esquerdo
da via$ !unto ao canteiro central$ em fai%a reservada e devidamente
sinali1ada.
- ideal 4 que se esta)elea a fai%a e%clusiva para motociclistas nos
0randes centros$ especialmente nas vias e%pressas. Esta medida tam)4m
atender aos interesses dos condutores de autom5veis que se vem
envolvidos por uma acirrada disputa pelo espao no leito virio$ 0erando
insatisfao de am)as as partes.

A +#esto cr#cial "a visi,ili"a"e no tr-nsito$
DESA.IOS AOS &ONDTORES

Muitos acidentes de tr(nsito acontecem porque pelo menos um dos

envolvidos no perce)e a presena de outros ve#culos na via.
Especialmente quando se trata de MotocicletasG

A motocicleta$ 0il e de dimenses redu1idas$ contri)ui para dificultar a

percepo de sua presena no leito virio.

6ormalmente so consideradas como as ,AA/AD-&A/ D-/

A,FDE6TE/. A situao se a0rava quando elas Hsur0emI em poucos
se0undos entre as filas de autom5veis.

O &ONE &EGO o# 'ONTO &EGO e o #so "e
ES'EL/OS LATERAIS

- H,one ou .onto ,e0oI so as re0ies onde os o)!etos HsomemI do

campo visual do motorista. 6o caso$ ele no conse0ue ver ou perce)er
a presena da motocicleta trafe0ando !unto ao autom5vel.
HBITO ARRAIGADO DO MOTORISTA BRASILEIRO:
Estes$ de uma maneira 0eral$ utili1am com mais freqJncia o retrovisor e%terno
esquerdo e muito pouco o do lado direito. K )em provvel que este mau 2)ito
foi adquirido porque o dispositivo era tratado como um Hacess5rio opcionalI. A
maior parte da frota nacional circulou por muitos anos sem o retrovisor e%terno
direito$ 0erando este mau 2)ito.

- ,5di0o de Tr(nsito Erasileiro de <LLM tratou de reparar a fal2a tornando

o)ri0at5rio o espel2o retrovisor e%terno direito.

.or que o Espel2o &etrovisor Direito 4 ,onve%oN

;
A curvatura e%terna ao plano do espel2o$ tem como o)!etivo a
ampliao do campo visual do motorista. Esta ampliao 4 necessria
para compensar a diminuio do (n0ulo de viso$ que ocorre devido a
dist(ncia entre o espel2o retrovisor e os ol2os do o)servador.
MAS H UM PROBLEMA!
,om a conve%idade tem-se a iluso que o o)!eto refletido no espel2o este!a numa
dist(ncia maior que a realG
Am motociclista visto por um motorista atrav4s do espel2o retrovisor e%terno direito
e conve%o$ ser perce)ido numa dist(ncia maior da que realmente ele est em
relao ao autom5vel.

E nestas condies a avaliao da real dist(ncia de posicionamento da
motocicleta$ torna-se praticamente imposs#vel de ser reali1ada pelo
c4re)ro 2umano no intervalo de tempo requerido.
A maior parte das Hfec2adasI dos autom5veis so)re as motocicletas est
atri)u#da ao Herro de clculoI reali1ado instintivamente pelo c4re)ro do
motorista por conta do !u#1o equivocado da dist(ncia do o)!eto. Ao mudar
de fai%a$ o autom5vel intercepta a tra!et5ria da moto.
-utro aspecto a considerar 4 que o con!unto moto-condutor apresenta rea
frontal equivalente a apro%imadamente <O9 da rea ocupada por um
autom5vel. Fsto dificulta a visuali1ao do o)!eto atrav4s dos espel2os.

OS RETROVISORES DAS MOTO&I&LETAS

Tam)4m as motocicletas so dotadas de espel2os retrovisores conve%os.

Este tam)4m causa o efeito pre!udicial para a avaliao da real dist(ncia de
outros ve#culos em apro%imao pela traseira da motocicleta.

Am mau 2)ito de muitos motociclistas 4 a su)stituio dos espel2os da

moto$ ori0inais de f)rica$ por outros de menores dimenses. Al4m disto$
mudam o posicionamento destes para o lado interno do con!unto moto-
condutor. ,om isto$ evita-se o c2oque destes espel2os com a carroceria de
outros ve#culos$ no entanto$ perde-se a retroviso.

,oncluso' A viso 4 fundamental na conduo de ve#culos automotores. -s

espel2os so recursos au%iliares$ mas devem ser utili1ados com prudncia e
con2ecimento de suas limitaes.

O &ON&EITO DE DIRE01O DE.ENSIVA E SA
'R2TI&A 'ARA MOTO&I&LISTAS

- conceito de Direo Defensiva se aplica para qualquer condutor que

este!a condu1indo qualquer tipo de ve#culo.

.odemos definir DF&EPQ- DE?E6/FVA como'

;
HK o ato de diri0ir um ve#culo de modo a evitar qualquer tipo de
incidente ou acidente$ mesmo que os demais condutores ou pedestres
pratiquem aes incorretas ou ainda$ que ele sofra aes adversas.I
+uais so os elementos )sicos da Direo DefensivaN
,-6@E,FME6T- ; ATE6PQ- ; .&EVF/Q- ; DE,F/Q-- @AEFDFDADE

E as ,ondies AdversasN +uais so elasN
DAR ; TEM.- ; E/T&ADA ; T&S6/FT- ; VEC,AD- ; ,-6DAT-&
,onsiderando estes fatores$ podemos praticar a Direo Defensiva desde que
todos eles$ se!am os elementos$ assimilados pelo motociclista e as condies
adversas$ consideradas e )em avaliadas influenciando o comportamento
preventivo.

E o MotociclistaN Al0umas recomendaes preliminares para a prtica

da Direo Defensiva'
; 6unca dispute espaos com os carros e permita sempre a ultrapassa0em*
; 6as via0ens lon0as o ideal 4 usar Motocicletas de no m#nimo :88
cilindradas*
; ?a1er a manuteno preventiva da moto*
; Verificar se a corrente est suficientemente tensionada$ lu)rificada$ com
en0ates perfeitos$ 0ra%as para evitar secura$ se os parafusos esto
apertados$ se o 5leo 4 suficiente como recomenda o fa)ricante.
;
6a estrada 4 mel2or trafe0ar pr5%imo T fai%a central$ onde 2 menos
peri0o de a pista estar su!a de 5leo*
;
Asar sempre capacete com viseira.
ACIMA DE TUDO: alto o ri!o "e a!i"e#te #a it$a%&o "a
moto!i!leta tra#ita#"o' memo #a velo!i"a"e re($lame#ta"a para a
via' e#tre )ila "e a$tom*vei para"o o$ em +ai,a velo!i"a"e-

'RO&EDIMENTOS DE SEGRAN0A 'ARA
'ILOTAGEM DE.ENSIVA

,A.A,ETE/'
;
K o)ri0at5rio para o condutor e passa0eiros de motocicletas$ motonetas$
ciclomotores$ triciclos e quadriciclos motori1ados o uso de capacetes de
se0urana conforme &esoluo 78OLM.
;
Devem ser fa)ricados de acordo com as normas )rasileiras' 6E& =U=<$ =U=7 e
=U=9. /e no 2ouver viseira transparente$ dever usar 5culos de proteo. -
,A.A,ETE DEVE&V /E& DEVFDAME6TE ?FWAD- 6A ,AEEPA.

VE/TFME6TA'
; Em tecido resistente e de cores vivas para ser notado T dist(ncia. &ecomendvel
fai%as refle%ivas de qualquer cor nas costas$ na frente e nos )raos da !aqueta.
&ecomenda-se uso de luvas para evitar escorre0ar das manoplas.

E-TA/'
; .rote0em p4s e torno1elos e 0arantem maior firme1a para o condutor ao
acionar os comandos.

X,AD-/ -A VF/EF&A'
; ,onforme dito no item capacete$ dever prote0er inclusive as so)rancel2as.
A viseira acoplada ao capacete 4 o ideal.

.-/TA&A DE .FD-TAYEM'
; ,oluna reta$ sentar no centro da moto$ om)ros e )raos devem estar
rela%ados$ ca)ea levemente levantada para propiciar visi)ilidade. -l2os
fi%ados num ponto "nico Zviso do todo[. .4s apontados para frente
paralelos ao c2o.

REGRAS B2SI&AS .NDAMENTAIS 'ARA
O MOTO&I&LISTA DE.ENSIVO
;
K o)ri0at5rio trafe0ar sempre com o farol aceso*
;
,on2ecer as re0ras de circulao de tr(nsito*
;
,on2ecer )em o equipamento que utili1a e fa1er sempre sua manuteno*
;
Ver e ser visto*
;
Manter dist(ncia de se0urana em relao aos outros ve#culos Ze%' 7 motos[*
;
6o pe0ar HcaronaI em outros ve#culos*
;
Fndicar com sinali1ao adequada$ sua inteno de mano)ra*
;
6o andar em 1i0-1a0*
;
Andar pr5%imo da fai%a central ao trafe0ar por uma estrada*
6o utili1ar o acostamento para trafe0arGGG

'RO&EDIMENTOS DE SEGRAN0A NA
'ILOTAGEM DE MOTO&I&LETAS

.rocedimentos Yerais'
;
/empre utili1ar os dois freios ao mesmo tempo$ e%ceto em curvas*
;
6o esquecer que o freio traseiro a!uda a manter o equil#)rio*
;
6unca dividir a mesma fai%a com outros ve#culos*
;
Fdentifique as condies da pista' 5leo$ areia$ 0ua$ )uracos*

.rocedimentos em ,ru1amentos'
; Ateno nas converses T esquerda*
; ,uidado e ateno nas converses$ sinali1ando*
; /empre preparado para parar e desviar em caso de emer0ncia*

.rocedimentos em ,urvas'
; Diminuir a velocidade*
;
&edu1ir a marc2a e aplicar os freios A6TE/ da curva*
;
\amais entrar na curva usando os freios*
;
6o inclinar muito a moto*
;
Fnclinar seu pr5prio corpo mais que a pr5pria moto evitando )ater com a
pedaleira e aumentando a aderncia*

.rocedimentos em Aclives'
; Aumentar velocidade levemente sem mudar a marc2a*
; .assar para uma marc2a mais redu1ida visando c2e0ar ao topo sem mudar a
marc2a no meio da su)ida*

.rocedimentos em Declives'
;
Desacelerar e usar a compresso do motor como freio*
;
@avendo necessidade de usar o freio use o dianteiro levemente*
;
&edu1a a marc2a antes do declive*

'RO&EDIMENTOS 'ARA SO DOS .REIOS
; .arar de maneira suave usando os dois freios simult(neamente*
; .ara frear deve redu1ir a velocidade redu1indo a marc2a para uma
inferior*
; Asar os freios ap5s utili1ar o freio motor*
; .ara frear com motor' redu1ir T marc2a inferior$ voltar ao acelerador para
compresso do pr5prio motor a0ir como freio.
; Ao utili1ar o freio dianteiro. Asar o traseiro com a mesma presso*
; Ao acionar o freio dianteiro$ lem)re-se' este tem maior potncia de
frena0em so)re o traseiro*
; .ara utili1ar o freio traseiro$ lem)re-se' este tem menor potncia que o
dianteiro. Deve-se ter cuidado pois se for de modo violento poder
ocasionar )loqueio da roda.

MENSAGEM .INAL AO TREINANDO

A Direo Defensiva na conduo de motocicletas$ assim como em

outros ve#culos$ 4 fundamentalmente uma atitude de responsa)ilidade
c#vica$ pois na verdade$ vivemos em 0randes concentraes 2umanas$
que para atender Ts necessidades de cada cidado$ especialmente as de
mo)ilidade$ e%i0e-se um c5di0o de conduta que 2armoni1e e respeite a
inte0ridade e o )em-estar de cada indiv#duo e de todos por conseqJncia.

As 2a)ilidades de conduo mais os con2ecimentos de tr(nsito$ devem

ser coroados com os valores da preveno e da conscincia social$ )ase
de uma sociedade mais 2umana e mais se0ura.

Aplique estes ensinamentos e se!a um divul0ador da Direo Defensiva

no seu tra)al2o$ fam#lia e comunidade.