Sistemas de

Controle Hidrulico
e Pneumtico
Laboratrio 2 13/04/2016
Discentes: Bruno Souza Abro
Gabriel Marcos Magalhes
Mayara Fernanda Pereira
Thais Castro Silva
Curso: Engenharia Mecnica

Introduo
Dentro da categoria de sistemas fludicos,
encontram-se os sistemas fludicos, dentro dos
quais encontram-se os sistemas hidrulicos e
pneumticos, alm dos dispositivos vcuo. Tm
todos eles o objetivo comum de realizar trabalho
nas mquinas.
A hidrulica e a pneumtica so uma parte da
automao industrial, sendo associadas aos
movimento gerado por motores eltricos,
controlados por um operador ou no.
Dispositivos hidrulicos e pneumticos so
amplamente empregados na indstria em geral,
na rea veicular e noutras reas.

OBJETIVO
O objetivo principal do presente trabalho
abordar e apresentar dispositivos hidrulicos/
pneumticos e vcuo, de empregabilidade na
indstria de uma forma geral, na linha veicular e
noutras reas como por exemplo, esportes e rea
mdica.
Vrios equipamentos sero apresentados nesse
trabalho, sendo que alguns deles sero
detalhados com maior preciso.

1- Apresentar a aplicao de dispositivos hidrulicos,pneumticos e vcuo

na linha veicular de passeio (leve) , carga rodoviria,ferroviria
,martima,aeronutica, off road e off shore. Exemplificar (com
fotos,catlogo,etc...)

Na linha veicular de passeio:

Dispositivo Hidrulico: Direo Hidrulica
A direo hidrulica tambm conhecida como direo
assistida. Seu principal objetivo reduzir o esforo do motorista
ao fazer manobras com o volante.
O seu sistema contm uma bomba hidrulica, reservatrio de
leo, tubulaes de alta e baixa presso, alm do mecanismo de
direo. E para que sua direo hidrulica funcione bem preciso
que todo o conjunto de peas esteja funcionando corretamente e
em bom estado.

No sistema de direo hidrulica, a presso do

leo aplicada no instante em que o motorista vira
o volante da direo. Para isso h uma vlvula
especial que se abre e fecha quando o volante
virado de um lado a outro. Acionada pelo motor do
carro

bomba

aumenta

consumo

combustvel, pois ela bombeia fluido o tempo

todo.

de

Na linha veicular de passeio:

Dispositivo Pneumtico: Suspenso a Ar
O primeiro sistema parecido com o que
chamamos hoje de suspenso a ar foi patenteado
em 1901 por William W. Humphreys, que chamou
o sistema de Mola Pneumtica para Veculos.
Ele consistia em duas longas bolsas longitudinais
que percorriam todo o comprimento do veculo, e
cada uma delas tinha uma vlvula de ar.
Os sistemas de suspenso a ar modernos

Na linha veicular de passeio:

Dispositivo a Vcuo: Avano a Vcuo
Trata-se de um componente destinado a
garantir o adequado avano de ignio de
acordo com a carga do motor. composto de
um invlucro feito em ao, internamente
est separado em duas cmaras por um
diafragma. Em uma cmara est ligado uma
mangueira de borracha que o conecta com o
carburador, mais precisamente um pouco

Carga rodoviria:
Dispositivo Hidrulico:
Hidrulica
Um

sistema

de

embreagem

Embreagem

resume-se

responsabilidade de desacoplar o motor do sistema

de transmisso no momento do engate de marchas.
Para cmbio manual, o sistema de embreagem
consiste de pedal, sistema de acionamento

Carga Rodoviria:
Dispositivo Pneumtico: Freio Pneumtico
Em veculos pesados, como caminhes e nibus, o sistema de
freios utilizado diferente dos automveis de passeio, pois
precisa de uma eficincia muito maior de atuao, afinal carregam
muito mais peso, seja de carga ou de passageiros. Devido a isso,
so utilizados freios pneumticos.
O funcionamento do sistema pneumtico acontece da seguinte
maneira: o compressor comprime o ar e o envia para o regulador
de presso, que controla a presso de trabalho do sistema, jogando
para a atmosfera o excesso produzido pelo compressor. Em
seguida, a presso regulada distribuda para os quatro circuitos
independentes atravs da vlvula de proteo de 4 circuitos.

A distribuio do ar comprimido feita

separadamente, uma via destinada para os freios
traseiros, outra para os freios dianteiros, uma outra
para o de estacionamento e uma sada para
acessrios, que incluem freio motor e buzina. Isso
impede que o sistema fique completamente sem
assistncia quando uma das vias apresenta avarias.
Se vazar ar de uma das sadas, as outras sero
bloqueadas evitando perda de presso em todo o
circuito de freio. A vlvula de proteo de quatro
vias, para aumentar a segurana, prioriza o

Carga Rodoviria:
Dispositivo a Vcuo:
limpeza

Bomba de vcuo em caminhes de

A bomba de suco ou bomba de vcuo uma

importante ferramenta no desempenho do servio
de limpa fossa.

O princpio de
funcionamento de uma
bomba de suco a vcuo
o princpio do
deslocamento positivo. A
bomba possui dois tipos de
engrenagens:

Carga ferroviria:
Dispositivo Hidrulico: Dispositivo
Hidrulico para encarrilhar locomotivas
Consiste

em

um

sistema

hidrulico

composto de 2 cilindros projetados para

levantar o equipamento descarrilhado. Na
extremidade da

haste do

cilindro est

montado um rolete que ir deslizar em uma

Carga ferroviria:
Dispositivo Pneumtico:

Pisto

pneumtico de acionamento das portas

do metr
A porta de um vago do metr possui dois
pistes pneumticos empregados para abrir e

Os requisitos funcionais do sistema de

controle das portas so esquematizados
a seguir:

i) A porta

aberta

automaticamente

quando o trem chega estao, ativando um

sensor de contato sobre a linha frrea.
ii) A porta permanece aberta por 30s,

Carga ferroviria:
Dispositivo a Vcuo: Freio a vcuo
constitudo por um cilindro de freio
alojado em cada veculo e ligado ao
encanamento

geral,

que

tem

finalidade de assegurar o meio por onde

Martima:
Dispositivo

Hidrulico:

Sistemas

Hidrulicos de Navios

Os sistemas hidrulicos de acionamento consistem de

bombas hidrulicas que fornecem leo hidrulico a alta
presso (200 a 300 bar) para os atuadores/motores na
casa das bombas ou para uma rede de distribuio e

- Martima:

Dispositivo Pneumtico: Sistema Ar de arranque

No cabeote do motor h uma entrada de ar sob presso de

30 bar emitido pelos compressores,que empurram os pistes
para baixo dando inicio no ciclo do motor e junto o sistema
de injeo de combustvel acionado e o motor funciona,
com o incio do funciomanto o motor a entrada de ar
fechada.

- Martima:

Dispositivo a Vcuo: Sistema Vacuum Stripping

Para alm de uma bomba de dreno e de um ou mais

ejetores, os navios tanque esto equipados com um
sistema Vacuum Stripping que d s bombas de carga a
capacidade de manter a aspirao mesmo com uma
pequena quantidade de carga nos tanques. Na prxima
figura est representado de forma esquemtica um
exemplo de um destes sistemas.

Aeronutica:

Dispositivo Hidrulico e Pneumtico: Amortecedores

de Trem de Pouso

Os amortecedores so unidades hidrulicas autoabastecidas que suportam o peso da aeronave no solo, e

protegem a estrutura absorvendo e dissipando as
tremendas cargas de choque nos pousos.
Os amortecedores devem ser inspecionados e
reabastecidos

regularmente

para

funcionar

Um

tpico

amortecedor

pneumtico/hidrulico

usa

ar

comprimido combinado com fluido hidrulico para absorver e

dissipar as cargas de choque, e frequentemente chamado de um
ar e leo ou amortecedor leo-pneumtico.
Um amortecedor feito essencialmente de dois cilindros
telescpicos ou tubos, com as extremidades externas fechadas. Os
dois cilindros, conhecidos como cilindro e pisto, quando
montados, formam uma cmara superior e uma inferior para
movimento do fluido.
A cmara inferior sempre cheia de leo e a superior contm ar
comprimido. Um orifcio est colocado entre as duas cmaras e
permite uma passagem do fluido para a cmara superior durante a
compresso e o retorno durante a extenso, do amortecedor.

Aeronutica:

Dispositivo
comerciais

a Vcuo:

Vaso sanitrio de avies

Vasos sanitrios de avio usam um efetivosistema a

vcuoem vez de um sifo passivo e, por isto, so
chamadostoaletes a vcuo. Quando voc d a descarga,
uma vlvula aberta no cano coletor e o sistema a vcuo
suga o contedo do vaso para dentro de um tanque. O
dispositivo de suco eficaz e, por isto, requer pouca

Acontece que os toaletes a vcuo possuem muitas

vantagens, inclusive para instalaes comuns:
- utilizam pouca gua;
- podem usar canos coletores com dimetro muito
menor;
- podem limpar em todas as direes, inclusive a
parte de cima (como o sistema a vcuo no usa a
gravidade para mover a gua, no h nada que detenha
a operao do cano coletor);
- o fato do cano coletor no precisar ficar sob o cho
significa que no preciso quebrar o piso para instalar
novos vasos sanitrios;
- podem ser instalados em qualquer lugar.

2- Apresentar a aplicao de dispositivos hidrulicos,

pneumticos e a vcuo na linha comercial ,industrial,
alimentcia e de atendimento sade).Exemplificar

Na linha comercial:

Dispositivo Hidrulico: Chopeira

O chopp nada mais que a cerveja nopasteurizada. Isso, inclusive, o torna mais
saboroso. Numa chopeira, o divino lquido sai do
barril empurrado pela presso do gs carbnico,
que se encontram nos cilindros (mecanismo

Na linha comercial:
Dispositivo Pneumtico: Pregadores e grampeadores
pneumticos

Pregadores e grampeadores so equipados com cilindros

pneumticos que usam um pino batedor para introduzir os
pregos, pinos e grampos na pea de trabalho. Pregadores e
grampeadores pneumticos so usados em processos de
larga escala nos quais economia de tempo e produo so
fatores importantes. reas tpicas de aplicao so indstria
moveleira e artefatos de madeira, como: fabricao e

Na linha comercial e alimentcia:

Dispositivo a Vcuo: Embalagens a vcuo

As embalagens a vcuo atuam na conservao de alimentos,

prolongando a vida de prateleira dos mais diversos tipos de
produtos alimentcios, isso devido a propriedade de barreira ao
oxignio

destas

embalagens

co-extrusadas,

que

reduz

proliferao de micro-organismos. Esta a principal vantagem

deste tipo de embalagem em relao s embalagens plsticas
convencionais.

Na linha industrial:
Dispositivo Hidrulico: Elevador Hidralico

Neste modelo de elevador, chamado hidrulico, existe

uma bomba hidrulica e um pisto dirigido por fluxos
montados dentro de um cilindro. Em geral, usa-se o
material fluido incompressvel leo, que percorre pelo
cilindro que conectado na bomba hidrulica. Compe o
sistema um tanque, que trabalha como reservatrio, a
bomba hidrulica e uma vlvula entre o cilindro e o
tanque. A bomba hidrulica fora o fluido do tanque em
um tubo, levando-o ao cilindro. Quando a vlvula aberta,

Na linha industrial:
Dispositivo Pneumtico: Filtros pneumticos

Um filtro pneumtico um tipo de filtro especificamente

concebido para utilizao em uma corrente de ar comprimido. Os
filtros so dispositivos utilizados para remover contaminantes de
um fluxo de lquido ou de gs. Os modelos de filtros pneumticos
removem os contaminantes e partculas slidas, especialmente a
partir de correntes de fluido sob a forma de ar comprimido. Eles
so frequentemente usados em sequncia com filtros secundrios
para prender partculas ainda menores, que escapam dos filtros
primrios.

Na linha industrial:
Dispositivo a Vcuo: Forno a Vcuo

O vcuo o ambiente ideal para o processamento de materiais a

temperaturas elevadas, pois limpo, livre de poluio, garante alta
uniformidade de temperatura e ainda reduz a dissipao de energia.
O sistema de vcuo pode possuir bombas com selo a leo ou mesmo
completamente seco (bombas de parafuso, bombas turbo moleculares,
criognicas,

etc...).

A cmara trmica pode ser de grafite, molibdnio, tungstnio, entre

outras.

Na linha alimentcia:
Dispositivo Hidrulico: Embutidora hidrulica

Na linha sade:
Dispositivo hidrulico: Bomba hidrulica
para o corao

OAbioCor, produzido pela Abiomed, um

aparelho mdico muito sofisticado, mas seu
mecanismo central a bomba hidrulica que
envia fluido hidrulico de um lado a outro. Para

Na linha sade:
Dispositivo Pneumtico: Compressor Pneumtico Intermitente

3- Outras aplicaes

Dispositivos hidrulicos e pneumticos podem

ser encontrados em bicicletas de mountain
bike, como por exemplo na suspenso
dianteira, que serve para absorver os impactos
gerados por irregularidades do terreno, de tal
forma que no sejam transmitidas ao guidon e,
assim, aos braos do ciclista, permitindo que o
mesmo tenha maior controle da bicicleta, maior
segurana, alm claro, da reduo da fadiga
nos componentes.

A seguir, so citados alguns exemplos desses

dispositivos hidrulicos e pneumticos:

Suspenses

do tipo mola ou mola elastmero

Suspenses do tipo mola-leo (hidrulicas)
Suspenses do tipo ar-leo (pneumticas)

Dispositivos de vcuo podem tambm ser

encontrados na rea mdica, como nos
dispositivos de alto vcuo, cuja funo
facilitar o procedimento de puno,
succionando o material coletado para o
interior da agulha, assim, o examinador no
necessitaria realizar vcuo, posto que o
prprio dispositivo o realizaria.

4- Escolher um dispositivo de cada tem

(1, 2 e 3) de cada energia, fazendo a
respectiva descrio com fotos, grficos,
figuras, etc

Concentrador de Oxignio
Concentrador de Oxignio um
equipamento mdico utilizado em
oxigenoterapia,
que
basicamente
produz oxignio para pacientes com
problemas
respiratrios.
Ele
gera
oxignio em concentraes acima de
93%, que muito superior do ar
ambiente que de 21%. (ar ambiente =
21% oxignio + 78% nitrognio + 1%
outros gases).

Concentrador de Oxignio
O Ar ambiente consiste basicamente de
21% de oxignio, 78% de nitrognio e o
1% restante uma mistura outros de
gases. Um concentrador, capta o ar
ambiente, filtra partculas / bactrias /
vrus, comprime o ar filtrado, separa o
oxignio do nitrognio nas torres de
zeolite contendo slica de alumnio,
expele o nitrognio retirado e armazena
o
oxignio
purificado
em
um
reservatrio, ficando disponvel para
utilizao.

Concentrador de Oxignio

Concentrador de Oxignio

Representao de aplicaes da pneumtica

Representao de aplicaes da pneumtica

Guindaste em plataformas de extrao de

petrleo offshore
O

guindaste BOS 45000 Liebherr um

guindaste
convencional
com
coroa
giratria e com um mecanismo a cabo de
ao para basculamento da lana.

Este

tipo est disponvel em capacidades

de carga de at 1200 toneladas. O
comprimento mximo da lana de at
102m o que especialmente necessrio
para os parques elicos offshore .

Guindaste em plataformas de extrao de

petrleo offshore

Guindaste em plataformas de extrao de

petrleo offshore

O sistema hidrulico consiste de circuitos

de leo fechados, o que possibilita o
funcionamento individual e independente
de cada um dos sistemas.

Trem de pouso de um avio

Trem de pouso ou trem de aterragem um dos

principais componentes do avio.
o principal integrante do sistema de pouso num
avio, usado tanto na decolagem como na
aterragem. Sem eles at possvel aterrar, porm
exige percia e muito conhecimento do piloto, caso
contrrio, certamente as consequncias sero
drsticas, com perdas humanas e materiais.

Trem de pouso de um avio

composto de um possante amortecedor ou

macaco pneumtico, alimentado pelo sistema
hidrulico e comandado pelo piloto por manches
manuais ou automticos.
O sistema de aterragem pode ser manual ou visual,
mais difcil ou automtico com auxlio de aparelhos
direcional.

Trem de pouso de um avio

Trem de pouso de um avio

Trem de pouso de um avio

5- Descrever as unidades de ac e bfh apresentadas.

Observar:
componentes,acessrios,instrumentos
de
indicao e proteo,tipo de instalao, aplicao,
capacidade, etc...
Unidades AC:
Bombas de Engrenagens: Neves (2005), descreve que na bomba de
engrenagens, o vcuo criado quando os dentes se desengrenam, sendo
forado para a abertura de sada quando os dentes se engrenam
novamente.

Assim, o leo empurrado atravs de mangueiras para dentro do

cilindro, que se movimenta, gerando fora mecnica para, por
exemplo, mover uma carga ligada sua haste.

O leo retorna ao reservatrio, para ser utilizado novamente.

O clculo para sabermos a vazo da bomba para o sistema

hidrulico da desensiladeira fornecido pela Bosch (2012) na
equao :

Unidade BFH:
Segundo Linsingen (2003), um sistema hidrulico
um conjunto de elementos fsicos convenientemente
associados que, utilizando um fludo como meio de
transferncia de energia, permite a transmisso e
controle de foras e movimentos.
O mesmo autor afirma que um sistema hidrulico ,
portanto, o meio atravs do qual uma forma de energia
de entrada convertida e condicionada de modo a ter
como sada energia mecnica til.

As unidades de Bombeamento de fluido hidrulico so

constitudas basicamente de bombas hidrulicas, cilindros
hidrulicos, filtros, reservatrio, vlvulas de controle
direcional, motores hidrulicos, fluidos hidrulicos,
manmetros e mangueiras hidrulicas.

Bombas hidrulicas
Segundo Palmieri (1997), a bomba hidrulica
responsvel pela gerao da vazo dentro de um sistema
hidrulico. Portanto, tambm responsvel pelo
acionamento dos atuadores.

Linsingen (2003), ressalta no entanto, que apesar das

vantagens relativas a outros tipos de mquinas, a
aplicao das bombas de engrenagens est limitada aos
valores de presso e vazo mximas admissveis ao tipo
construtivo em termos econmicos.

Linsingen (2003), demonstra na respectiva Tabela 2 a

relao entre vazes admissveis e presses mximas de
regime com as respectivas faixas de potncia de
acionamento, o qual ser observado a seguir:

Cilindros Hidrulicos:
Segundo Tecnologia Hidrulica Industrial apud Klug
(2005), cilindros hidrulicos so atuadores lineares,
pois convertem energia hidrulica em energia mecnica
de forma linear.
Com o leo hidrulico impulsionado por uma bomba
geram uma fora, que o produto da presso do leo
pela rea em contato com o mbolo do cilindro. A
presso no gerada pela bomba, ou seja, ela apenas
impulsiona o fluido.

Filtros:
Caletti (2003), afirma que os filtros so os
responsveis pela reduo a um nvel aceitvel do
tamanho e da concentrao de partculas contaminantes
do fluido de trabalho, que acabariam diminuindo a vida
til dos componentes de um sistema hidrulico.
Filtro de Retorno: Palmieri (1997), afirma que esse
filtro o responsvel pela filtragem de todo fluido que
retorna ao tanque, carregado de impurezas que foram
absorvidas no ciclo do trabalho.

Para Fialho (2011), o filtro que entra obrigado a

passar pelo elemento filtrante condicionado a partir de
um papel poroso especial de 10 micrmetros de abertura
de poro, resultando assim uma excelente filtragem.
Reservatrio: Conforme Fialho (2011), o reservatrio
parece ser o elemento mais trivial de um circuito
hidrulico, mas na realidade, por no estar sujeito a
nenhum critrio prvio de unificao, pode causar
futuramente ao projetista inexperiente, algumas
dificuldades quanto ao seu dimensionamento e
posicionamento de elementos e acessrios.

Fialho (2011), ressalta que o volume mnimo do

reservatrio em litros ou gales deve ser no mnimo
igual a trs vezes a vazo da bomba em m3/s,
demonstrada pela seguinte equao :

De acordo com Renner (2010), o emprego primrio do

reservatrio no armazenamento do fluido utilizado no
sistema hidrulico dimensionado de acordo com a
necessidade para a aplicao.

Outras funes do reservatrio so: dissipao de calor

gerado no sistema hidrulico, separar o ar, gua e
materiais slidos o fluido e, em alguns casos, suporte da
bomba, motor de acionamento e outros componentes de
controle e segurana.

Renner (2010), afirma que os aspectos construtivos para

a realizao das funes do reservatrio incluem
chicanas, drenos, filtros de ar, ms e fundos inclinados,
conforme observa se na prxima figura, devendo ser
seguidas algumas recomendaes de posicionamento
destes componentes, como no localizar o duto de
suco prximo ao duto de retorno e no localizar o duto
de retorno acima do nvel do fluido.

Vlvulas de controle direcional: Linsingen (2003),

afirma que a flexibilidade de direcionar o fluido a
diferentes pontos do sistema hidrulico, promover
desvios ou interromper o escoamento quando necessrio
constituem as caractersticas fundamentais do controle
direcional clssico e so conseguidas por meio de
vlvulas de controle direcional que so tratadas como se
possussem apenas comportamento discreto.

Vlvulas de Alvio: Teles apud Hermes (2004), afirma

que as vlvulas de segurana ou alvio controlam a
presso a montante abrindo-se automaticamente, quando
essa presso ultrapassar um determinado valor para o
qual a vlvula foi calibrada, e que se denomina presso
de abertura, a vlvula fecha-se em seguida, tambm
automaticamente, quando a presso cair abaixo da
presso de abertura.

Vlvula Reguladora de Vazo: Para Linsingen (2003), o

controle da vazo pode, em princpio, ser realizado em
qualquer parte de um sistema hidrulico, seja nas linhas
de transmisso principais.

Para controlar diretamente a velocidade de motores

lineares ou rotativos, para controlar ou limitar a
vazo para algum componente do sistema, como o
controle da velocidade de comutao de vlvulas de
grande porte ou a velocidade de resposta de bomba
de deslocamento varivel , seja nos sistemas de
controle secundrio.

Motores hidrulicos: Fialho (2011), afirma que o

motor hidrulico um atuador rotativo, o qual tem
por funo bsica converter a energia hidrulica em
energia mecnica rotativa. A energia hidrulica
fornecida para um motor hidrulico convertida em
mecnica sob a forma de torque e rotao.

Fluidos hidrulicos : Para Linsingen (2003), os fluidos

hidrulicos constituem o meio para a transferncia de
energia em qualquer sistema hidrulico, devendo possuir
caractersticas que se combinar com as dos componentes
de sistemas, e que favoream a operao adequada destes
sob diversas circunstncias como, por exemplo, em
ambientes agressivos ou sujeitos a elevadas variaes de
temperatura, ou ainda em aplicaes de sistemas que
requeiram elevadas e rpidas variaes de presso. A
velocidade do fluido hidrulico em uma tubulao
calculada pela equao fornecida por Fialho (2011):

Viscosidade dos Fluidos Hidrulicos: Al (2011),

define que viscosidade a propriedade de um fluido,
devido unio e interao entre molculas, que
oferece resistncia para deformao de cisalhamento.

De uma forma mais objetiva, Brunetti (2008), afirma

que viscosidade a propriedade que indica a maior
ou a menor dificuldade de o fluido escoar. Para
Neves (2005), a viscosidade do leo hidrulico
muito importante para o bom funcionamento do
fluido.

leos de baixa viscosidade tm a capacidade de

penetrar mais rapidamente nas tubulaes metlicas
do que os leos de alta viscosidade. Neves (2005),
explica que os leos de alta viscosidade tm
melhores propriedades lubrificantes, pois compem
se de molculas maiores que tem maior capacidade
de manter a separao entre as superfcies metlicas.

A mesma autora supracitada conclui que o leo

hidrulico de baixa viscosidade usado para penetrao
e refrigerao em superfcies metlicas e o leo de alta
viscosidade usado geralmente em lubrificao.

Para Linsingen (2003), a viscosidade dos fluidos

hidrulicos dimunui significativamente com o aumento
da temperatura e aumenta em menor proporo com o
acrscimo de presso para a faixa usual de utilizao.

Manmetros: Para Palmieri

(1997), os manmetros so
instrumentos destinados a
receber no seu interior uma
determinada presso e indic
la, em termos de unidade
de presso, ao observador.
Podem ter diferentes tipos de
apresentao, porm os mais
utilizados
em
sistemas
hidrulicos, so aqueles de
mostrador
circular
e
ponteiro.

Mangueiras hidrulicas : Conforme Gates do Brasil

(2012), com avanados sistemas hidrulicos sendo
projetados e desenvolvidos a cada dia em mais alta
potncia para equipamentos de alta presso, a importncia
de alta qualidade, flexibilidade e durabilidade do conjunto
de mangueiras hidrulicas jamais foi to crtico. Como
sero usados tubos flexveis, a equao ao lado para o
clculo do fator de atrito fornecido por Fialho (2011):

6-O que tornam as unidades do tem 5

completas e complexas?

As unidades do tem 5 no podem funcionar

sozinhas, ou colocando melhor, no h
sentido em se usar uma bomba de vcuo ou
uma bomba hidrulica de maneira isolada.
Geralmente esses itens so partes de um
circuito muito mais completo e complexo
que
funciona
objetivando-se
alguma
aplicao.

Os demais componentes que so

adicionados junto a bomba so os
responsveis
pelo
controle
de
parmetros do circuito como presso e
vazo e pela segurana como um todo,
j que esses mecanismos contem
inclusas vlvulas e outros dispositivos
que cuidam do funcionamento de
circuitos hidrulicos e pneumticos sem
eventos que no foram previstos.

A maior complexidade encontrada

garantir que todos os elementos
necessrios estejam presentes no
circuitos e funcionando em perfeita
harmonia,
caso
contrrio
pode
acontecer o mau funcionamento do
sistema ou at mesmo graves
acidentes.

Quesitos inditos

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

O curativo sob presso negativa (CPN) tem sido citado

freqentemente na literatura como excelente alternativa
para o tratamento de feridas. indicado para uma
variedade de leses que incluem feridas agudas como:

fraturas expostas

leses extensas de partes moles

queimaduras

resseces cirrgicas

feridas crnicas, como escaras, infeces e deiscncia

de feridas operatrias.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

O CNP foi desenvolvido na tentativa de proteger e acelerar

o processo de cicatrizao. Primariamente descrito por
Argenta e Morykwas35, 36, no ano de 1997, ele consiste na
aplicao de uma esponja estril na cavidade da ferida,
instalao de um envoltrio plstico adesivo sobre a
esponja, que gera um sistema selado onde ento
aplicada presso sub atmosfrica atravs de um tubo rgido
conectado a um aspirador .
Os mecanismos de ao do curativo sobre a leso so:
reduo do edema intersticial, reduo da infeco,
estresse mecnico e estmulo a angiognese:

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

I. Reduo do edema intersticial: O edema intersticial

presente na leso prejudica a microvasculatura e o sistema
linftico, o que sobrecarrega os capilares e veias. A presso
local leva a um dficit circulatrio, o que diminui a oferta de
oxignio, nutrientes e fatores de crescimento. A sobrecarga
do sistema linftico e venoso leva a uma reduo na
drenagem de fatores inibitrios (proteases, como as
elastases) e endotoxinas bacterianas. Com a presso
negativa sendo aplicada sobre a ferida, atinge-se uma
remoo macroscpica do fluido intersticial, gerando uma
reduo no turgor tecidual e diminuindo a sobrecarga
venosa. Dessa forma gera-se um aumento no fluxo
sanguneo local e uma melhor perfuso da ferida.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

II. Reduo da infeco: Com o incremento da vasculatura

e oxigenao local, reduz-se a colonizao por organismos
anaerbios, a disponibilidade de oxignio leva a um
aumento na funo dos neutrfilos e subseqente aumento
na resistncia infeco atravs da produo de radicais
oxidativos antibactericidas. Morykwas demonstrou uma
diminuio da colonizao bacteriana em tecido porcino
infectado (108 bactrias/grama de tecido) comparado a
ferimentos controle. Estudos em humanos confirmaram
mostrando reduo da colonizao bacteriana em feridas
submetidas ao curativo sob presso negativa, a nveis
clnicos de 102-103/grama de tecido.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

III. Estmulo a angiognese: As foras mecnicas
possuem um potencial conhecido de estimularem a
angiognese35, 39-41, promoverem a liberao de
segundos mensageiros e estimularem a proliferao
endotelial. Dessa forma, encontrou-se uma densidade
capilar aumentada em ferimentos tratados com terapia de
presso negativa em relao a ferimentos controle. As
secrees da ferida tambm possuem quantidade
aumentada de proteases, que dificultam a cicatrizao.
Formam assim um ambiente hostil a angiognese e a
proliferao de queratincitos, fibroblastos e clulas
endoteliais43. A terapia de presso negativa, por sua vez,
drena essas secrees ricas em proteases e
metaloproteases, estimulando a angiognese e a
cicatrizao do ferimento.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

IV. Aproximao dos bordos da ferida: A orientao do
curativo permite aplicar uma fora uniforme na superfcie da
ferida. Gera tambm uma fora centrpeta, que aproxima os
bordos, reduzindo o tamanho da ferida. A carga gerada
permite a proliferao tecidual local, pelo mesmo
mecanismo que encontramos na expanso tecidual e no
mtodo de Ilizarov. Sugere-se que a aplicao de terapia
sob presso negativa, causando presso local externa ao
ferimento, leva a um aumento na proliferao de
fibroblastos e clulas endoteliais, com consequente
produo de colgeno e estmulo a angiognese. Os
mecanismos que explicam esse estmulo so a liberao
de ons de clcio, inositol-trifosfato e creatinofosfoquinases
pela ao de estresse sobre a parede celular.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

O Curativo de Presso Negativa indicado para vrios

tipos de leses, conforme recomenda a literatura
pertinente, como:
queimaduras
resseces de cicatrizes hipertrficas
fraturas expostas
leses extensas de partes moles
escaras
deiscncia de feridas operatrias
como terapia adjuvante na maturao da matriz de
regenerao drmica.

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

Tratamento de feridas com curativo a vcuo

Concluso
Os sistemas hidrulicos e pneumticos so de grande
importncia para a indstria moderna. Sua alta aplicabilidade
e

funcionalidade,

alm

da

fcil

manuteno

so

determinantes na sua escolha.

Devido a sua evoluo tecnolgica, esse tipo de sistema
est cada mais prximo do cotidiano, uma vez que esto cada
vez mais seguros.

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