O conhecimento dos europeus

sobre o mundo
No sculo XV, o conhecimento que os europeus tinham do
Mundo era muito limitado. Baseava-se sobretudo nos mapas
escritos de autores gregos (como Ptolomeu), romanos,
muulmanos e relatos de alguns comerciantes europeus.
Muitos desses relatos eram imprecisos e misturavam lendas e
histrias fantasiosas com relatos reais. O livro que narra as
aventuras do italiano Marco Polo por terras do oriente um
exemplo dessa mistura de factos e imaginao.
Os contactos que existiam entre o Oriente e o Ocidente eram
estabelecidos por mercadores muulmanos, mas por terra.
Alguns navegadores chineses e japoneses fizeram viagens para
a ndia, por mar, mas as principais rotas comerciais eram
terrestres.
Os Europeus do sculo XV acreditavam que a Terra era plana e
que os navios, quando chegavam ao fim do mundo, caam no
abismo. Criaram-se lendas como a do "mar tenebroso", cheios
de monstros que engoliam navios, e de zonas to quentes que
era impossvel habit-las.
A cartografia medieval continha muitas omisses e incorrees.
O espao conhecido limitava-se Europa, ao Norte de frica e
uma parte da sia.
Apesar das muitas lendas que circulavam pela Pennsula
Ibrica, o mar no era sempre visto como lugar der medo. O
mar era tambm visto por muitos pelo lado positivo. Era a
O universo de
Anaximandro
Um homem espia o abismo, da beira do prato do m
SABER
MAIS
O conhecimento, medos e mitos
sobre os oceanos

Segundo Gaius Plinius (23-79), naturalista romano, autor da Naturalis Historia, a vida animal, no
mar, no estava sujeita ordem, mas confuso e ao caos. A gua era, entre os quatro
elementos da natureza, o que tem a virtude de trazer a fecundidade terra e, no batismo, de
lavar o homem do pecado. Torna-se, porm, quando acumulada em quantidade excessiva, numa
grande massa amarga, com uma superfcie lisa, ou encrespada por tempestades que levantam
ondas como montanhas, mudando de cor conforme os ventos, como diz o mesmo autor e o
secunda Cames.
Por tudo isto, o oceano o lugar onde o homem no pode subsistir. A tudo isto acrescenta-se a
conotao negativa dada ao lugar onde o Sol se pe, associado que fica ao reino da morte, por
oposio ao lugar onde ele nasce, local onde a comea a vida. Desta feita, navegar em direco
contrria terra, era, pois, como tentar viajar para l da morte. E a esta conceo que explica o
enorme horror navegao para Ocidente.
Na verdade, navegar ao longo da costa para Sul era uma grande aventura, pois o pensamento do
 Alm desse dado importante, as histrias sobre as
grandes viagens martimas carregavam um ar de aventura
e at herosmo (a literatura glorificava os temas de
herosmo, lealdade e honra), contribuindo ainda mais para
a criao de contos fabulosos de bestas martimas
habitando as guas salgadas e as batalhas picas entre
homens e feras.
Porm, talvez a razo mais importante para a presena
dessas criaturas com uma aparncia fantstica seja a
forma como eram retratadas. Muitos desses animais no
possuam nada de fantasioso ou pertenciam s lendas,
mas eram representaes de seres reais.
Os cartgrafos copiavam os desenhos de monstros
martimos das enciclopdias ilustradas, como a Historiae
animalium, escrita em 1551 e uma das mais famosas. Em
Carta de Lucas Janszoon Waghenaer de 1583, representando a costa
norte de Portugal. Os monstros marinhos ainda so parte obrigatrio
da decorao do mar nas cartas de finais do sculo XVI

Apesar de haver j a lenda de sereias, originria de

mitologias antigas, essas representaes, na
verdade, eram um costume muito utilizado da
demonstrao de que cada animal terrestre tinha
seu correspondente aqutico, como bem disse
Fonseca (1992), [] como afirma Plnio em sua
Histria Natural, tudo o que existe na terra tem o seu
correspondente no mar, ento o monstro [] o
reflexo desta homologia universal. Ou seja, nessa
viso, o monstro seria o indicador do mundo ao
contrrio.
Ainda que fossem meras ilustraes para embelezar
o mapa, hoje a maioria das pessoas, que no tem
proximidade com o assunto, acredita serem criaturas
mticas desenhadas.
Ainda nas palavras do historiador Lus da Fonseca
(1992), [] um papel muito diferente do que a
mentalidade do homem de hoje pode atribuir. Para o
homem moderno, o monstro participa do patolgico,
do defeituoso congnito. O monstro o que se
 A Europa antes da

provocando uma acentuada diminuio da populao.

expanso
Quebra demogrfica cerca de 1/3 da populao europeia ter morrido em consequncia da Peste Negra,

Crise econmica diminuio acentuada da produo agrcola em consequncia dos maus anos agrcolas,
da falta de mo-de-obra para trabalhar e da desvalorizao da moeda.
Crise poltica descontentamento da populao dos reinos envolvidos nas guerras. Em Portugal foi mesmo
uma crise de sucesso.
Crise social revoltas rurais, resultantes do tabelamento dos salrios exigido pelos senhores, grandes
proprietrios de terras.
Crise agrcola - A fuga dos camponeses para as cidades procura de melhores condies de vida provocou
um abandono dos campos e, como consequncia, a falta de mo-de-obra. Os que ficaram exigiam um
aumento de salrios. Os senhores para no diminurem os seus rendimentos exigiam dos reis o tabelamento
de salrios.
Motivaes da expanso europe
No incio do sculo XV, a Europa estava
a tentar recupera de uma situao de
crise. Apesar de medos e das
supersties que envolviam as viagens
martimas, os Europeus iniciaram um
processo de expanso, procurando
solues alm-mar para superarem a
crise.
Queriam resolver problemas como:
- a falta de cereais;
- a falta de ouro para cunhar moeda,
necessrio para dinamizar o comrcio;
- a falta de matrias-primas e de
mo-de-obra para a produo agrcola e
manufatureira.
O ouro que abastecia os mercados
europeus vinha do interior da frica,
atravs de Marrocos.
Os produtos orientais chegavam aos
portos da Europa por intermdio dos
GNOVA
O monoplio comercial de Gnova e
Veneza
As cruzadas, que recolocaram o Ocidente em contato com o
Oriente, criaram o gosto pelo consumo de exticos produtos
orientais. Os artigos mais consumidos eram joias, perfumes,
veludos pintados, tecidos de seda e especiarias, como a noz
moscada, canela, o cravo e a procuradssima pimenta, que
chegou a ser usada como moeda. A expanso do mercado
europeu para esse tipo de mercadoria pde ser rapidamente
aproveitada pelos mercadores das cidades italianas,
principalmente Gnova e Veneza. Os comerciantes de Gnova
e Veneza recebiam os produtos orientais (das ndias) nos
portos de Trpoli, Alexandria e principalmente em
Constantinopla.
Os mercadores de outros pases queriam quebrar o monoplio
de Gnova e Veneza e participar desse comrcio to lucrativo.
Esse foi o principal fator que impulsionou as viagens
martimas. Ma a conquista de Constantinopla, pelos turcos, em
1453, bloqueou o comrcio de especiarias pelo Mar
Mediterrneo. Havia que procurar outras rotas.

VENEZA
Condies geogrficas
Posio geogrfica favorvel, no extremo ocidental da Europa.
Longa fachada martima.
Bons portos naturais, de onde era fcil fazer-se ao mar.
Condies humanas
Portugal era um pas com tradies martimas, quer devido pesca, quer
devido ao comrcio, com muitos marinheiros experientes.
Condies polticas
Portugal vivia em paz desde 1411, altura em que foi feita a paz com
Castela (depois da revoluo de 1383-85).
O novo rei (D. Joo I) queria afirmar a nova Dinastia, quer dentro do pas,
quer fora dele.
Condies tcnicas e cientficas
Os portugueses tinham bons conhecimentos tericos e prticos sobre
tcnicas de navegao, devido influncia judaica e muulmana
Praticavam a navegao astronmica (navegao em alto mar,
recorrendo altura aparente dos astros), com a ajuda da bssola, do
quadrante, do astrolbio, da balestilha e da carta-portulano. O uso destes
instrumentos exigia conhecimentos de astronomia e a realizao de
clculos matemticos, por vezes complicados. Os portugueses tinham
esses conhecimentos, transmitidos atravs dos judeus e muulmanos.
Na construo naval, aperfeioou-se a caravela, um navio equipado com
leme fixo popa e velas triangulares (latinas), que permitiam navegar
 Instrumentos de navegao conhecidos
dos portugueses

Tbua astronmica Quadrante determina a A balestilha um Nocturlbio Foi

do Almanach distncia entre o lugar instrumento posterior ao inventado por volta de
Perpetuum de onde se encontrava a astrolbio, tudo indica que 1551 e usado para saber
Abrao Zacuto, embarcao (norte-sul). teve contribuio as horas da noite. O
publicado em Leiria Baseava-se na estrela portuguesa e foi inspirado piloto pegava pelo cabo
em 1496. As tbuas polar. O quadrante no kamal (balestilha de de brao esticado e
indicavam os comeou a ser usado mouro). Foi um importante olhava atravs do orifcio
"lugares" dos pelos portugueses a auxiliar de orientao em no centro do instrumento
astros. Equivalente partir do ano 1460. Era alto mar atravs da para a estrela polar.
longitude celeste um instrumento em observao das estrelas e Movia o brao do
actual, para vrios madeira, com a forma de do sol. Para medir o sol, a nocturlbio at alinhar
anos de um ciclo, um quarto de crculo, operao era feita de com as duas outras
varivel com o com uma escala costas para o astro, para estrelas. O brao
Rosa-dos-ventos Em O astrolbio nutico foi A bssola foi Os gnmons ou relgios
todos os mapas figura uma verso simplificada inventada pelos de sol foram criados por
a rosa-dos-ventos. Os do tradicional e tinha a chineses. Os volta de 1500 a.C. Medem
portugueses possibilidade de apenas portugueses, atravs a passagem do tempo
apresentaram-na com medir a altura dos astros da observao e pela observao da
desenhos lindssimos e para determinar a experimentao posio do Sol. Os tipos
incluram algumas localizao em alto mar, utilizavam a rosa- mais comuns, como os
inovaes, que vieram que foi sendo dos-ventos, indicando conhecidos "relgios de
tornar-se um hbito aperfeioado pelos 16 e 32 rumos, e sol de jardim", so
em toda a parte, como portugueses, ajustando a tinham conhecimento formados por uma
por exemplo a flor-de- graduao de acordo com da declinao superfcie plana que
lis, para indicar o as tabelas de declinaes magntica que traduz serve como mostrador,
norte, e a cruz de dos astros e tornando-o a diferena entre o onde esto marcadas
Cristo para indicar o mais pesado (em cobre), norte magntico e o linhas que indicam as
 Nos finais do sculo XV e no incio do sculo XVI, o portugus Bartolomeu Crescncio
inventou um dos mais antigos aparelhos que se conhece - abarquilha ou barca - para
medir a velocidade de um barco. O aparelho constitudo por uma pea de madeira
de seco triangular, o Batel, com um bordo arqueado cheio de chumbo para que
fique na posio vertical dentro de gua.
Num tambor, chamado Carretel, est enrolado um cabo de massa que liga ao batel.
Este aparelho apresenta uma graduao feita com marcas espaadas no cabo de
massa. A partir do batel deixa-se um comprimento de cabo igual ao comprimento da
embarcao, colocando a um trapo vermelho, a partir do qual se d, de 14.46 em
14.46 metros, um ou mais ns de barca na linha.
Como se media a velocidade? Deitava-se o batel gua e o cabo de massa ia
desenrolando do carretel. Ao atingir o trapo vermelho, o oficial que faz medio da
velocidade, diz ao moo que segura a ampulheta vira. Iniciava-se a contagem do
As pernas
correr, do compasso,
A tempo, durante
Ampulheta 30 segundos. Mal a ampulheta acabava de
um o moo grita
topo . Contam-se desde as colees de
instrumento que foi o nmero de ns que saram, correspondendo a esse nmero a
velocidade em milhas Mdicis, tm uma
criado por volta do nuticas por hora.
poro semicircular e
sc. VIII. Tambm
um final em linha reta
conhecida como
em um ponto. A presso
relgio de areia.
dos dedos sobre as
constituda de duas
partes arqueadas como
mbulas e um
para permitir a abertura
pequeno orifcio, com
do compasso com uma
uma certa
mo e fazer medies
quantidade de areia,
confiveis de energia
cuja passagem de um
para contrabalanar o
mbulo ao outro
balano do navio. O
serve para marcar o
instrumento foi usado
tempo. Era
durante a navegao
frequentemente
 Cartografia
Os portulanos no
eram feitos como os
mapas modernos, com
grades verticais e
horizontais de latitude
e longitude para
facilitar a localizao.
O mtodo utilizado
eram as linhas de
rumo, que foram
aperfeioadas por
Angelo Dulcert
Carta nutica pr-mercator da Portolano, em 1300.
Costa da frica (1571), com as Embora parea bvio
latitudes observadas e direes
que o termo
magnticas com escala constante,
assumindo uma superfcie
"portolano" venha de
terrestre plana, de Ferno Vaz seu sobrenome, h
Dourado (Torre do Tombo, Lisboa). estudos que indicam
outra origem. O termo
vem do latim, atravs
do italiano, e parece
ter sido usado pela
primeira vez em 1285
com o significado de
Construo naval
BARCA - Este barco de boca aberta era usado em
navegao costeira ou fluvial. A barca dever
corresponder a uma barca, mas de maior porte.
Consoante o tipo teria entre 10 a 20 metros de
comprimento e 2,5 a 3,5 metros de boca. Usada em
viagens mais distantes tinha uma coberta. No tinha
painel de popa e esta era redonda. De um s mastro
com cesto da gvea envergava uma vela quadrangular.
Rapidamente se viu a convenincia em usar velas
latinas que eram alternadas com o pano redondo
conforme os ventos. A tripulao era composta de 8 a
BARINEL - O Barinel parece ter origem no Mediterrneo.
Tinha maior porte que as barcas, com a proa alterosa a
atirar para nau, toda recurvada e, como a caravela, de
popa redonda. Calava mais que as barcas. Com um ou dois
mastros tinha no maior mastro um cesto da gvea. Parece
que alm do habitual pano redondo podia mudar para
latino. Armava ainda remos para tempo sem vento ou
aproximao a terra. Foi usado em viagens de explorao
ao longo da costa africana, alm do Bojador, mas a sua
dificuldade na torna-viagem, devido ao seu pano redondo,
fez com que fosse substitudo pela caravela de pano latino.
CARAVELA - opinio corrente que o termo
caravela proveio de cravo
(aportuguesamento do grego karabos ou do rabe
qrib). Durante o sc. XV foi o barco ideal para as
exploraes do Atlntico e costa africana. O
regime de correntes e ventos contrrios obrigou
ao desenvolvimento de um barco que bolinasse
com mais eficcia e que calasse pouco para se
aventurar nas exploraes costeiras. Assim nasce
a caravela que desde 1441 at data da
passagem do Cabo das Tormentas ou Boa
Esperana tem o seu apogeu.
Tinham uma coberta e um castelo de popa.
Envergava nos mastros pano latino decrescendo
de tamanho da proa para a popa. No tinham
cesto da gvea j que a manobra de mudar as
vergas com este tipo de pano no o permitia. A
tripulao variava entre os 6 e 100 homens
consoante o tipo de barco e a durao da viagem.
A partir do reinado de D. Joo II passaram a ser
artilhadas com canhes no convs em vez das
armas de pouco calibre (falconetas, bombardas)
que at ento levavam. Tambm era tradicional
trazerem dois olhos pintados proa pois existia na
poca a crena de que assim veem o caminho,
tradio que perdurou at aos nossos dias como
se comprova nos atuais barcos de pesca.
Para evitar que outros pases tivessem acesso aos
novos conhecimentos tcnicos e inovaes que a
NAU - J se conhecia o regime de ventos do Atlntico, a costa atlntica de frica tinha sido convenientemente explorada,
tarefas essas levadas a cabo pelas caravelas. Depois da ida de Vasco da Gama ndia as viagens j no eram de explorao
e eram naturalmente mais longas. Por isso os navios tinham de ir melhor artilhados e sobretudo o espao para a carga
comeava a desempenhar um papel fundamental. Nasce assim a nau que desde o sc. XVI at ao sc. XIX foi de 100/200
toneis at ultrapassar os 900 e mais. No sc. XVI a nau tinha duas cobertas. A primeira, corrida de vante r, abrigava o
poro de carga, os toneis da aguada, os paiis de mantimentos, cabo, pano, e munies. A segunda proa constitua o
pavimento do castelo de proa e r a tolda do capito. Tinha trs mastros e cestos da gvea nos dois de vante. Aparelhava
pano redondo nos mastros da frente e latino no de mezena para ajudar a ora do barco. A tripulao ia de 25 a 30 homens.
Interior de uma
nau
 Pelo nmero construdo, a Nau de Linha de 74 canhes
era de longe a mais popular, com uma guarnio de
650 homens, media 60 m. de comprimento, 17 m. de
boca, 7 m. de calado e pesava 1.800 toneladas.
A construo de uma nau como esta consumia 2.000
rvores. Assim, desde o Sculo XV, monarcas
mandavam plantar florestas na Europa para suprir a
necessidade de madeira, habitualmente o carvalho.
Portugal tambm usava a madeira forte e resistente
encontrada no Brasil. O projeto tpico de uma nau de
74 peas de artilharia, inclua trs cobertas, o convs
de poro, a segunda coberta e a coberta superior.
A plataforma acima do convs superior chamava-se
tombadilho, aberto ao tempo a meia-nau, era fechado
na proa e na popa. A segunda coberta e a coberta
superior eram as principais plataformas dos canhes,
mas algumas peas leves poderiam ser montadas no
castelo da proa e tambm na popa.
O fundo da nau levava um lastro de ferro fundido. Aqui
eram guardados os mantimentos secos, a gua em
barris e a plvora que estava ao lado numa pequena
sala para poder haver iluminao no convs de poro
sem o risco de contacto, ainda havia o paiol de 1 - Paiol de munies; 2 - Paiol de plvora; 3 - Paiol
dos cartuchos carregados com plvora; 4 - Via de
bolachas, revestida com metal para evitar (sem muito gua tapada com pranchas de madeira e de chumbo;
sucesso em uma longa viagem) o ataque de insetos 5 - Tiro duplo, utilizado para romper o casco de uma
famintos e o paiol de bebidas alcolicas (com um embarcao inimiga; 6 - Canho e respetivo reparo; 7
 Motivaes sociais da expanso portuguesa

A Expanso portuguesa iniciou-se com D. Joo I, mas foi um dos seus filhos, o Infante D. Henrique, quem
liderou o projeto de expanso do territrio por mar. Para melhor exercer esta funo, D. Henrique foi viver
para Lagos, onde se rodeou de cartgrafos, matemticos, astrnomos e navegadores que o aconselhavam.
Para alm das motivaes econmicas comuns ao resto da Europa, a Expanso martima foi entendida como
um projeto nacional, envolvendo todos os grupos da sociedade portuguesa:
O rei, D. Joo I, representando a nova dinastia de Avis, desejava afirmar o seu poder e grandeza face a
outras naes e resolver problemas econmicos do pas;
A nova nobreza queria enriquecer obtendo novos cargos, mais terras e mo-de-obra para a agricultura;
O clero pretendia expandir a f crist, combater os Muulmanos e aumentar os seus rendimentos;
A burguesia pretendia aumentar os seus lucros e poder, procurando novos mercados para o comrcio;
O povo via a Expanso como uma possibilidade de melhorar a vida, participando nas viagens, emigrando e
beneficiando das baixas dos preos dois produtos que chegavam do mar.
 O incio da
Um exrcito de cerca de expanso
19 000 a 20 000
cavaleiros e soldados portugueses, ingleses,
galegos e biscainhos largou de Lisboa a 25
de Julho, embarcado em cerca de 240 ou 110
navios de transporte e vasos de guerra. Na
expedio seguia a fina flor da aristocracia
portuguesa do sculo XV, incluindo os
prncipes Duarte, o herdeiro, Pedro, Duque
de Coimbra e Henrique, Duque de Viseu.
Aps uma escala em Lagos, fundearam
diante de Ceuta a 21 de Agosto, tendo
efetuado o desembarque sem encontrar
resistncia por parte dos Mouros.
A guarnio da cidade de Ceuta correu a
fechar as portas da cidade, mas as tropas
portuguesas foram rpidas a impedir o
estabelecimento de defesas adequadas. Na
manh de 22 de Agosto, Ceuta estava em
mos portuguesas. A mesquita foi
consagrada e, na primeira missa l
realizada, os trs prncipes da nclita gerao
 Assim, em1415, uma poderosa armada preparada por D. Joo I tomou a cidade de Ceuta: 33
gals, 27 trirremes, 32 birremes e 120 outros barcos, onde se amontoaram 50 mil soldados -
todos "cruzados" (ou seja, com cruzes de tecido coladas aos uniformes, j que partiam para
uma guerra santa).
O comando da armada foi entregue aos filhos do rei D. Joo I, entre os quais o infante D.
Henrique. Na manh de 14 de agosto de 1415, com Ceuta desprotegida - por um inexplicvel
desleixo do soberano Sala-bin-Sala -, os lusos invadiram a cidade como uma horda de brbaros.
Mataram milhares de mouros, saqueando tudo o que podiam encontrar, destruindo lojas,
bazares, mesquitas e o palcio do governante. Depois de dez horas de batalha desigual, contra
adversrios desarmados, os portugueses tornaram-se senhores de Ceuta.
Conquista de Ceuta:
porqu?
Descoberta das Ilhas Atlnticas
 Colonizao da Madeira e Aores
CAPITES DONATRIOS
(Direitos e Obrigaes)
Povoar a capitania;
Defender o territrio da
capitania;
Distribuir terras pelos
colonos;
Aplicar e exercer a justia;
Cobrar rendas e impostos
aos colonos;
Direitos vitalcios e
hereditrios sobre a
capitania;
FEITORIA DE ARGUIM -
1444
CABO DA BOA ESPERANA
Navegado
res
portugues
es

Vasco da Gama
Caminho Martimo
Pedro lvares
Cabral
Brasil
ROTAS DE CRISTVO COLOMBO
 Chegada a Calecute
E fomos o nosso caminho, onde a gente era tanta,
que nos vinha a ver, que no tinha conto, escreveu o
cronista de Vasco da Gama. Porm, antes de
alcanarem o palcio do samorim, os portugueses
foram conduzidos a um templo hindu da grandura
de um mosteiro, onde mais uma vez se verificou um
equvoco no que respeita a religio. A igreja estava
ornamentada com figuras que os exploradores
tomaram por santos, que estavam pintados pelas
paredes da igreja, os quais tinham diademas; e a sua
pintura era em diversas maneiras, porque os dentes
eram to grandes que saam da boca uma polegada,
e cada santo tinha quatro ou cinco braos.
No centro do templo, via-se um santurio com a
imagem de uma deusa-me hindu. Julgando que a
imagem representava a Virgem Maria, Vasco da
Gama levou seus homens a rezarem diante dela, o
que muito agradou aos sacerdotes hindus que se
encontravam presentes.
Subindo de novo para o palanquim, Vasco da Gama
prosseguiu ao som dos tambores e das flautas hindus
e assim levaram o capito com muito acatamento,
escreveu o cronista, tanto e mais do que se podia
em Espanha fazer a um rei. Por esta altura, j a
multido era to grande que alguns espectadores at
Construo do Imprio Portugus
Oriente
ou por
terra
Goa: a capital do imprio
portugus
 A conquista de Ormuz e M
Em abril de 1511, Afonso de Albuquerque zarpou de Goa para
Malaca com uma fora de cerca de 1 200 homens e 17 ou 18
navios.[9] Malaca tornou-se uma base estratgica para a
expanso portuguesa nas ndias Orientais, subordinada ao
Estado Portugus da ndia. Mahmud X, ltimo sulto de
Malaca, refugiou-se no interior, de onde empreendia ataques
intermitentes por terra e mar. Entrementes, para defender a
cidade, os portugueses ergueram um forte (cuja porta,
chamada "A Famosa", ainda existe).
Em 1526, uma grande fora de navios portugueses
comandada por Pedro Mascarenhas (c. 1484-1555) foi enviada
para destruir Bintan, onde estava Mahmud. O sulto fugiu com
sua famlia para Sumatra, do outro lado do estreito, onde veio
Na seqncia
a falecer da expanso
dois anos depois. portuguesa na ndia, em Outubro
de 1507, Afonso de Albuquerque atacou esta cidade,
dominando-a, e quase conseguiu concluir a construo do
Forte de Nossa Senhora da Vitria, se no fosse a desero de
trs capites portugueses (Motim dos Capites). Foi forado a
abandon-la em Janeiro de 1508.
Em 1 de Abril de 1515, Albuquerque, j governador da ndia,
regressou a Ormuz, onde reconstruiu a fortificao (Forte de
Nossa Senhora da Conceio de Ormuz) e estabeleceu a
suserania portuguesa, subordinada ao Estado da ndia.

CASA DA NDIA,
LISBOA
A chamada Carreira da ndia era a ligao
martima anual entre Lisboa e Goa, e vice-
versa, pelas "Armadas da ndia", que se
iniciou logo aps a descoberta do caminho
martimo para a ndia por Vasco da Gama
inaugurar a rota do Cabo. Essa ligao
perdurou de 1497 at ao advento da
navegao a vapor e a abertura do Canal do
Suez, no sculo XIX.
Casa da ndia e Carreira d
Em 1504 todas as atividades comerciais na
frica e, sobretudo, na sia foram reunidas na
Casa da ndia, tornando-se sujeitas ao controlo
da Coroa Portuguesa. Sob a superviso do
"Vedor da Fazenda" (tesoureiro real) todos os
produtos tinham de ser entregues Casa,
tributados e vendidos a um preo acordado,
sendo depois os rendimentos pagos aos
proprietrios.
A Casa da ndia funcionava como alfndega,
escritrio central de contabilidade para as
vrias feitorias no exterior, arquivo, armazm,
autoridade de pessoal para marinheiros,
soldados e comerciantes, bem como um dos
primeiros servios de correio do mundo. Fixava
os preos e verificava as compras, vendas e
pagamentos. Alm disso equipava as frotas,
organizava as necessrias escoltas militares,
geria a entrada e partida dos navios e emitia os
vrios certificados e licenas. Atravs da Casa
da ndia os funcionrios reais eram colocados no
exterior e os decretos reais e regulamentos
eram divulgados alm mar.
Entre 1506 e 1570, a Casa da ndia manteve o
Confronto de culturas: cultura oriental e
cultura portuguesa

Vesturio
Pinturas e lacados
Nau do Trato (Carraca)

Biombos Namban
Tecidos
Seda
Fiao e tecelagem
da seda
Difuso do
Cristianismo
Igreja de S. Paulo,
Macau
Hbitos orientais dos
Jesutas
Martrio de S. Paulo
Miki e companheiros
no Japo
S. Francisco Xavier
Baixo-relevo em marfim Escultura
Porcelanas(Dinastia Ming)
Mobilirio: Contadores (Embutidos, Ferragens
Madeiras)
TAPETES
Deusa Chiva
Meditao.
Mosteiro budista (sculo XV.
Ladakh, ndia)
 Especiarias
Aafro: a especiaria considerada a mais cara do mundo. Para obteno de
apenas alguns gramas do produto so necessrias milhares de flores da
espcie Crocus Sativus, e a colheita inteiramente manual. A cada 200 mil
flores obtm-se 1 quilo da especiaria.
Anis Estrelado: Conhecido tambm por ser uma planta medicinal, muito
utilizado para combater problemas gastrointestinais. Tambm utilizado como
matria prima para a produo do famoso anti-viral Tamiflu.
Canela: uma especiaria obtida a partir da parte interna do tronco da
rvore, a caneleira. Possui sabor adocicado e ao mesmo tempo quente, pode
ser utilizada em cremes, doces, bolos e bebidas. Na culinria indiana ela
utilizada tambm no preparo de receitas salgadas.
Cardamomo: Esta especiaria uma das preferidas dos indianos no preparo
de seus alimentos. So vendidas em sementes torradas, possuem um sabor
forte e muito caracterstico.
Curry: Muito aromtico e de cor laranja bem forte, a especiaria que
representa a culinria indiana. Fica perfeito em aves e peixes.
Cravo da ndia: Esta famosa especiaria obtida a partir do boto seco da flor
de cravoria. considerada um afrodisaco.
Gengibre: Trata-se de uma planta. A parte comestvel dela chamada de
rizoma (caules subterrneos). Possui sabor picante e muito utilizado na
culinria chinesa, japonesa e indiana.
Semente de Mostarda: Pequeninas sementes com sabor sutil e levemente
picante. Combinam muito bem com pes, carnes e aves. muito utilizada na
culinria indiana e francesa.
Lemmon Pepper: O lemon pepper composto basicamente de raspas da
casca de limo siciliano e pimenta-do-reino moda, mas encontra-se por a j
adicionado de sal, alho e s vezes cebola.
Noz-moscada: obtida do fruto da moscadeira. Seu sabor lembra uma
mistura de pimenta-do-reino com canela.
Pimenta-do-reino: comercializada em gros ou j moda, e pode ser
encontrada na verso preta, verde ou branca (preta sem a casca).
Paprica: Feita com as sementes modas do pimento, pode ser doce ou
picante dando cor e sabor aos pratos. A doce utilizada para colorir alimentos
Navegaes Espanho
Colonizao espanhola da
Amrica
 CIVILIZAO
MAIA

CIVILIZAO MAIA CIVILIZAO CIVILIZAO

Mapa de Lopo Homem
Reis

A Carta
de Pro Pro Vaz de Caminha, Carta a el-rei dom Manuel sobre
Vaz de
Caminha
Pro Vaz de Caminha, Carta obedecido.
a el-rei dom Manuel sobre o
achamento do Brasil. (Porto
Seguro, 1 de Maio de 1500).
Lisboa, Torre do Tombo
Fundeada a armada, Cabral ordenou a Nicolau Coelho
que, em um batel, fosse reconhecer a embocadura do
Reconhecimento da Terra de
Santa Cruz
rio e estabelecer contacto com os indgenas avistados.
Por razes de conjuntura
o achamento do Brasil. (Porto Seguro, 1 de Maio de peninsular, D. Manuel I
1500). Lisboa, Torre do Tombo manteve silncio sobre o
"achamento da nova terra",
Os amerndios foram descritos por Caminha como
sendo pardos, maneira de avermelhados, de bons
mas no descurou do seu
reconhecimento. Em Maio de
rostos, bons narizes e bem feitos de corpo. Estavam 1501, o rei despachou uma
inteiramente nus, tinham os beios inferiores furados e armada de 3 caravelas,
metidos neles pedras verdes (metaras) ou ossos comandada por Gonalo
brancos (tembets). Os cabelos eram lisos e Coelho, da qual participou o
tosquiados de tosquia alta. Alguns usavam penas florentino Amrico Vespcio.
pregadas no cabelo, utilizando cera para fix-las. No Final desse ms, deu-se o
encontro, no porto de
Tinham os corpos tingidos, sendo ornamentados com Bezeguiche (Senegal), da
desenhos, geralmente geomtricos (quartejados ou por expedio de Coelho com os
metade). As mulheres, tambm inteiramente nuas, navios de Cabral que
foram consideradas belas. Tingiam-se de igual regressavam do Oriente,
maneira, tinham os cabelos compridos e arrancavam tendo, poucos dias depois,
os plos. cada armada prosseguido a
Os homens portavam arcos e flechas. Coelho fez-lhes sua derrota.
natural que os dados
sinal para que pousassem as armas, no que foi fornecidos por Gaspar de
Lemos fizessem com que a
No pde haver entendimento por fala, mas foram aterragem dos navios de
efetuados os primeiros contactos por via gestual. Coelho se desse bem ao norte
Houve troca de presentes, recebendo os amerndios do ltimo ponto avistado pelo
barretes vermelhos, uma carapua de linho e um capito cabralino,
PRIMEIRA MISSA NO
BRASIL
Quando do achamento do Brasil pelos
portugueses, o litoral baiano estava ocupado
por duas naes indgenas do grupo lingIstico
tupi: os Tupinambs, que ocupavam a faixa
compreendida entre Caramuru e a foz do Rio
So Francisco, e os Tupiniquins, que se
estendiam de Caramuru at o limite com o
atual Estado do Esprito Santo. Mais para o
interior, ocupando faixa paralela quela
apropriada pelos Tupiniquins, estavam os
Aimors. Tais grupos dominavam aqueles
No dia 24 de Abril Cabral recebe os nativos no seu
navio. Da, acompanhado de Sancho de Tovar, Simo
de Miranda, Nicolau Coelho, Aires Correia e Pero Vaz de
Caminha, recebia o grupo de ndios que reconheceram
de imediata o ouro e prata que se fazia surgir no navio
nomeadamente um fio de ouro de D. Pedro e um
castial de prata indicando aos portugueses que ali
havia destes metais.
O encontro entre portugueses e ndios est muito
bem documentado na famosa carta escrita por Pero
Vaz de Caminha, escrivo a bordo. O choque cultural
foi evidente. Os indgenas no reconheciam os animais
que traziam os navegadores, exceo de um
papagaio que o capito trazia consigo; ofereceram-lhes
comida e vinho que os ndios rejeitaram. O fascnio
tocava-lhes pelos objetos no reconhecidos - como
umas contas de rosrio, e a surpresa dos portugueses
pelos objetos reconhecidos - os metais preciosos.
Os indgenas comearam a tomar conhecimento da
f dos portugueses ao assistirem a Primeira Missa,
rezada por Frei Henrique de Coimbra, em um domingo,
26 de abril de 1500. A cruz foi plantada no solo do
novo domnio portugus, que recebera o nome de Ilha
 Colonizao do
Brasil
A partir de 1534 o Brasil foi
colonizado segundo o sistema
de capitanias.
A Colonizao foi efetuada de
norte para sul.
As capitanias foram
organizadas em faixas
paralelas para desencadear a
ocupao litoral mas garantir a
explorao do territrio para o
interior a fim de garantir a
ocupao do territrio definido
no Tratado de Tordesilhas.
A rea de cada capitania
dependeu da capacidade de
Apesar de naquela poca a colnia brasileira no ter o tamanho que o povoamento dos capites-
pas tem hoje, ainda assim os portugueses estavam lidando com donatrios, da capacidade de
pedaos gigantescos de terra. Dessa forma, Dom Joo III dividiu a pagamento da renda ao rei e
colnia em 15 grandes faixas territoriais com o nome de capitanias
da riqueza dos territrios.
hereditrias, e como de costume, deu cada uma delas a um nobre de seu
imprio.
As muitas rivalidades
Assim era o nome porque as terras seriam passadas dos pais para os existentes entre os capites
filhos normalmente. Os donos das capitanias eram chamados de conduziu a conflitos por limites
donatrios ou capites. das capitanias, por ocupaes
Os capites tinham o dever de administrar, proteger de ataques tanto
 Expedies para o interior os Bandeirantes
Os bandeirantes eram aventureiros que, financiados pela Coroa
portuguesa, exploraram o territrio brasileiro. A principal motivao
para a Coroa apoiar estas expedies era financeira. As entradas e
bandeiras, nomes pelos quais ficaram conhecidas estas expedies,
partiam do litoral paulista principalmente da vila de So Vicente
rumo ao interior. Alm dos exploradores patrocinados pela Coroa,
existiam tambm os bandeirantes que, de forma independente,
entravam pelas selvas, em geral seguindo o curso dos rios ou as trilhas
dos ndios.

EXPLORAES FEITAS PARA O INTERIOR NO

SCULO XVII
Fracasso do sistema das
Capitanias
ENGENHO DE AUCAR
Colonizao do
Brasil

7 cozimento do caldo;
1 casa-grande (moradia do senhor de engenho);
8 casa de purgar (onde o melado permanecia at cristalizar);
2 capela (onde se realizavam batizados, missas
9 roa (onde se plantavam os alimentos);
etc.);
10 moradia dos trabalhadores livres;
3 senzala (moradia dos escravos); 11 canavial;
4 roda dgua; 12 transporte de lenha;
5 moenda (onde a cana era moda); 13 transporte de cana.

Percebendo as caractersticas do solo
brasileiro e a demanda do mercado
europeu, Portugal decidiu explorar a
cana-de-acar no Brasil. Antes disso,
os lusitanos j tinham aprimorado
algumas tcnicas de produo, criando
algumas plantaes de cana-de-acar extrao do pau-brasil contava com a mo de obra
nas ilhas de Cabo Verde e da Madeira.
No Brasil, a plantao foi viabilizada
por meio de trs elementos
fundamentais: o trabalho escravo, a
monocultura e a grandes propriedades.
A cana-de-acar e o Pau
Brasil
O interesse do pau-brasil resultou de duas
caractersticas principais inerentes a esse vegetal:
1) as propriedades de tingimento de tecidos, que
vm da sua colorao avermelhada; 2) sua madeira
resistente, que servia para a confeo de vrios
artigos, desde instrumentos musicais at mveis. A
indgena. Os ndios eram encarregados de derrubar
as madeiras, separ-las em partes e conduzi-las
para as casas dos feitores, onde eram guardadas,
sendo, posteriormente, encaminhadas para os
navios. Em troca, os ndios recebiam as bugigangas
 Redues ou aldeamentos
dos De
Consequncias principais
- Acelerao do processo de povoamento do interior do Brasil. Vrias
misses deram origem a vilas, que depois se transformaram em
cidades.
- Milhares de ndios perderam sua identidade religiosa e cultural,
passando a ter o catolicismo como religio e o portugus como lngua
principal. Muitas vezes esse processo era feito de forma forada.
- Colaborou para o processo de oficializao do catolicismo como
religio oficial do Brasil.
- Fundao de colgios catlicos como, por exemplo, o Colgio de
So Paulo de Piratininga (fundado por Jos de Anchieta).
Jesutas
um lado se erguia a igreja, com casas anexas
para vivas e rfos e uma escola, a casa dos
missionrios e as oficinas; atrs da igreja se
cultivavam o pomar e a horta. No lado oposto
ficavam as moradias dos ndios, e nos lados
restantes estabeleciam o Conselho da Misso, uma
portaria, uma hospedaria, capelas, um relgio de sol
e at uma priso. Tambm havia hospital, asilo, casa
e comida para todos e em abundncia, oficinas e at
pequenas fbricas. Fabricavam-se todos os
instrumentos necessrios para a agricultura, alm de
instrumentos musicais, to bons quanto os da
Europa. Imprimiam-se livros, em plena selva.
Foi nessas Misses que se comeou a fabricar o
ferro, a produzir os primeiros tecidos, e a se criar
gado no continente. Foi esse gado, espalhado pelos
pampas do extremo sul da Amrica do Sul, que
acabou definindo a vocao econmica do Rio
Grande do Sul, da Argentina e Uruguai. Assim, a
pecuria est de alguma forma, ligada a todos os
seus acontecimentos histricos dessa regio.
Em torno da aldeia cavavam trincheiras e erguiam
um muro para proteo contra os ataques de
indgenas selvagens e as incurses predatrias dos

PADRE JOS DE ANCHIETA
Catequizou ndios brasileiros no sculo
XVI, na regio da atual cidade de So
Paulo. Foi um dos fundadores da
cidade de So Paulo. Participou da
fundao do Colgio de So Paulo.
Defendeu os ndios brasileiros das
tentativas de escravizao por parte
dos colonizadores portugueses. Lutou
ao lado dos portugueses contra os
franceses estabelecidos na Frana
Antrtica. Dirigiu o Colgio dos
Jesutas, no Rio de Janeiro, entre os
anos de 1570 e 1573. Foi nomeado,
Jesutas relevantes na proteo
dos indgenas
- PADRE MANUEL DA NBREGA - PADRE ANTNIO VIEIRA - Uma das
Prestou servios na tarefa de mais influentes personagens do sculo
colonizao do Brasil. Ele se dedicou XVII em termos de poltica e oratria,
educao e evangelizao tanto destacou-se como missionrio em
dos filhos dos colonos como dos filhos terras brasileiras. Nesta qualidade,
dos ndios. Participou da fundao das defendeu incansavelmente os direitos
cidades de Salvador e do Rio de dos povos indgenas combatendo a sua
Janeiro. Foi dele a iniciativa de criar o explorao e escravizao e fazendo a
Colgio de So Paulo nos campos de sua evangelizao. Era por eles
Piratininga. O projeto foi concretizado chamado de "Paiau" Um dos homens
por ele em conjunto com o padre Jos mais notveis de Portugal, um dos
de Anchieta, em 1554, no que ficou mestres da nossa lngua um dos
marcado como o episdio da primeiros pregadores do seu tempo,
fundao da cidade de So Paulo. um homem cuja inteligncia vastssima
ALMA PORTUGUESA

Na alma de cada portugus

h sempre o medo do desconhecido,
o temor do primeiro avano,
quando o risco amedronta e a confiana
vacila;

Mas, no mais fundo da alma portuguesa,

h sempre o eterno desafio de cumprir
Portugal,
por entre os maiores riscos e audcias
a que a entrega obrigue a alma e submeta o
corpo!

Falta muita Histria a Portugal!

Hoje, ou amanh, recebers a misso do teu
pas,