DIREITO INTERNACIONAL

PBLICO
DIREITO DO MAR
Prof. Luciana Melo
 DIREITO DO MAR
sob o patrocnio das Naes Unidas, foi
concluda em Genebra, em 1958
Uma Conveno sobre o mar territorial
e zona contgua;
Uma Conveno sobre o alto mar;
Uma Conveno sobre pesca e
conservao dos recursos vivos do alto
mar e
Uma Conveno sobre a plataforma
continental
 DIREITO DO MAR
Estes 04 textos, no foram
genericamente aceitos e produziram-se
em uma era marcada por
questionamentos de normas e princpios
por causa dos oceanos serem via de
comunicao, pesca, guerras, e ainda, o
fator econmico, de grande interesse
dos Estados de maior potncia mundial;
 DIREITO DO MAR
Por causa desta situao, foi concluda em
1982 (depois de quase 09 ano de
negociao) a CONVENO
INTERNACIONAL SOBRE O DIREITO
DO MAR, em Montego Bay, composto de
320 artigos e vrios anexos.
So ao todo, 60 (sessenta) Estados
ratificantes ou aderentes.
O Brasil ratificou esta Conveno.
 DIREITO DO MAR - NAVIOS
todo engenho flutuante dotado de
alguma forma de autopropulso,
organizado e guarnecido segundo
sua finalidade.
O navio tem sempre um nome, um
porto de matrcula, uma tonelagem,
uma nacionalidade (em funo da
matrcula) que lhe confere o direito
de arvorar um pavilho estatal.
Navios de guerra - encontram-se a todo o
momento sob a jurisdio do Estado de
origem, gozando de imunidade mesmo quando
em trnsito por mares territoriais alheios, ou
ancorados em portos estrangeiros.
Igual privilgio reconhece o costume
internacional s embarcaes pertencentes
ao Estado e usadas para fins no
comerciais, qual um navio de representao.
Os navios comerciais, pblicos ou
privados, condicionam-se ao espao onde
estejam.
 GUA INTERIORES
Todo Estado possui em seu mbito espacial
suas guas interiores compostas por rios,
lagos de gua doce e mares interiores
carentes de interesse internacional, estes
elementos so estranhos ao direito do mar.
A Conveno de 1982 Cuida das guas
situadas aqum da linha de base do mar
territorial, pela existncia de baas, portos e
ancoradouros, ou um litoral caracterizado por
recortes profundos e reentrncias em que
exista uma franja de ilhas ao longo da costa
de sua proximidade imediata
Sobre as guas interiores o Estado
Costeiro exerce soberania ilimitada. No
h nelas o direito de passagem
inocente. O acesso aos portos no
livre por fora de alguma norma geral
de direito das gentes: tanto os navios
mercantes quanto os de guerra que
ostentem pavilho estrangeiro s
podem atracar nos portos
adentrando, pois, guas interiores
quando autorizados pela capitania
 MAR TERRITORIAL
Pela Conveno, o Mar Territorial
estende-se alm do territrio do
Estado e das suas guas
interiores, a uma zona de mar
adjacente. A soberania, neste caso,
alcana no apenas as guas
como tambm o leito do mar, o
respectivo subsolo, e ainda o
espao areo sobrejacente.
 MAR TERRITORIAL
A soberania do Estado costeiro no mar
territorial relaciona-se com o imperativo
de defesa do territrio.
O Brasil o adotou em 200 milhas por
decreto de 03/1970, quando j o
haviam feito 08 pases da rea.
A Conveno/82 manda que seja de 12
milhas martimas a largura mxima da
faixa de todo Estado costeiro, mas
consagra as 200 milhas a ttulo de Zona
Econmica Exclusiva.
 ZONA CONTGUA
uma 2 faixa, adjacente ao mar
territorial, e, em princpio, de igual largura,
onde o Estado costeiro pode tomar
medidas de fiscalizao em defesa de seu
territrio e de suas guas, no que
concerne alfndega, imigrao,
sade, e ainda disciplina regulamentar
dos portos e do trnsito pelas guas
territoriais. A faixa no poder ir alm de
24 milhas martimas contadas da mesma
linha de base do mar territorial.
ZONA ECONMICA EXCLUSIVA - ZEE
Faixa adjacente ao Mar Territorial que
se sobrepe, assim, zona contgua e
cuja largura mxima de 180 milhas
martimas contadas no limite exterior
daquele, com o que se perfazem, destarte,
200 milhas a partir da linha de base. Sobre
sua ZEE o Estado limitado e
especificamente soberano: ele ali exerce
direitos de soberania para fins de
explorao e aproveitamento, conservao
e gesto dos recursos naturais.
PLATAFORMA CONTINENTAL
Parte do leito do mar adjacente
costa.
A uma boa distncia do litoral, cede
lugar s inclinaes abruptas que
conduzem aos fundos marinhos.
Sobre essa plataforma e seu subsolo
o Estado costeiro exerce
soberanamente a explorao dos
recursos naturais.
ALTO-MAR: navegao/aproveitamento de
qualquer forma pelos Pases. O alto-mar deve
ser utilizado para fins pacficos
Proibio formal da guerra, desde 1945, onde no
exerccio de suas liberdades cada Pas deve
observar o interesse dos demais.
Em alto-mar, todo navio se encontra sob a
jurisdio de seu Estado Patrial.
Os navios de guerra exercem autoridade sobre
navios mercantes de igual bandeira.
 TRNSITO MARTIMO -
ESTREITOS
o corredor cujas guas integram o mar
territorial de um ou mais Estados, e que
assegura a comunicao entre espaos de
alto mar ou ZEE, interessando navegao
internacional.
A Conveno de 1982 garante nos estreitos o
direito de passagem em trnsito a navios e
aeronaves, civis ou militares, de qualquer
bandeira.
 TRNSITO MARTIMO -
CANAIS
Corredores que facilitam o trnsito entre dois
espaos martimos.
No constituem obra da natureza.
O regime jurdico de todo canal que tenha
interesse para a navegao internacional h de
ser ditado por aquela soberania que assumiu o
empreendimento de constru-lo em seu prprio
territrio, salvo disposio em contrrio.