PROGRAMA VIDA NO TRÂNSITO DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS

DA INTERSETORIALIDADE AO MOVIMENTO PELA VIDA

Arruda, I. J., Ferraz, S., Rezende, N. H.

APRESENTAÇÃO DO MUNICÍPIO
Situado na Grande Curitiba no estado do Paraná, sua Área Territorial está estimada ATIVIDADES
em 945,6115 Km², sendo que 20% são de área urbana e o restante distribuído entre a
zona rural e de matas. É a segunda cidade mais populosa da mesorregião sendo a sua
população aproximada de 305 mil habitantes. Sua frota de veículos, segundo o Detran
Pr é de 189.677 mil em 2018, isso sem contar a frota flutuante, ou seja, os veículos
que passam por aqui, devido as Brs que cortam o município e permitem acesso a
portos, praias, outros estados e países.
Esta situado a 15 km do centro de Curitiba ,sendo estratégicamente cortado pela BR-
277, que leva aos portos de Antonina e Paranaguá e as praias; e pela BR-376,
principal corredor entre Curitiba, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Também tem
fácil acesso à BR-116 que liga Curitiba ao Rio Grande do Sul, São Paulo, Rio de
Janeiro, entre outros. Blitz Integrada Ação Rua XV de novembro – Maio Amarelo
É o terceiro pólo automotivo do País, abrigando montadoras da Volkswagem, Audi,
Nissan e Renault. É sede do Aeroporto Internacional Afonso Pena, principal terminal
aéreo do Estado do Paraná.

EQUIPE E PARCERIAS
Secretarias Municipais de: Administração e Recursos Humanos; Assistência Social;
Comunicação Social; Educação; Esporte e Lazer; Finanças; Habitação; Indústria,
Comércio e Turismo; Meio Ambiente; Planejamento e Desenvolvimento Econômico;
Segurança; Urbanismo; Viação e Obras Públicas; Secretaria Municipal de Governo,
Divisão de Epidemiologia, SAMU, Procuradoria Geral do Município, Departamento de
Polícia Rodoviária Federal – 7ª Superintendência Regional no Paraná -DPRF; Polícia Corrida Vida no Trânsito II Workshop Movimento Pela Vida
Militar - SJP– 17º Batalhão; Ordem dos Advogados do Brasil, UFPR, Conselho
Regional de Psicologia- Comissão de Mobilidade Humana e Trânsito, Observatório
Nacional de Segurança Viária, Concessionárias locais, Montadoras de veículos
instaladas no município e Comissão Permanente de Segurança Pública e Mobilidade
no Trânsito da Câmara Municipal de SJP, demais empresas parceiras e sociedade civil
organizada.
. FATORES DE RISCO
1. Álcool, Reunião Geral
2. Excesso de velocidade,
3. Motociclistas RESULTADOS
4. Pedestres. Desde sua implementação em 2013, os índices de óbitos no local no
município de São José dos Pinhais tiveram uma redução 62,5% dos óbitos no local,
AÇÕES INTEGRADAS atingindo a marca da Década Mundial de Redução de Mortes e feridos graves no
trânsito que é de 50% em relações aos óbitos previstos para 2020.
As ações integradas realizadas no município de São José dos Pinhais iniciaram no Sabemos que o Programa Vida no Trânsito de São José dos Pinhais não é o
ano de 2018, utilizando como eixos norteadores os fatores de risco. principal motivador desta redução, mas temos ciência que o trabalho desenvolvido
As intervenções nestes fatores de risco ocorrerão, conforme divisão estabelecida esses anos pelo programa, contribuíram para a diminuição destes índices.
pela equipe Intersetorial, no ano de 2017, visando observar resultados destas ações no No próximo ano poderemos mensurar de uma maneira mais exata a
final do ano de 2018. a algum projeto. efetividade do trabalho na redução destes índices, frente que será aplicado o
As cinco subcomissões presentes no Programa Vida no Trânsito, a saber Gestão, trabalho integrado.
Qualificação e Análise dos Dados, Fiscalização, Educação, Engenharia e Comunicação Outro ponto que merece destaque é a criação do Movimento pela Vida. Este
Social e Relacionamento Interinstitucional, trabalham de maneira complementar em suas movimento surgiu em 2016, por um grupo de instituições que faziam parte do
ações, conforme Figura 1. No diagrama apresentado está o escopo das ações, bem Programa Vida no Trânsito e São José dos Pinhais.
como o percentual de prioridade em cada fator de risco. Destacamos que em amarelo Após a consolidação do Programa Vida no Trânsito de São José dos
estão as atividades em desenvolvimento e as em azul, as que ocorreram, após este Pinhais, presente no Município desde 2013 e sendo considerado um case de
primeiro momento de implementação. sucesso pelo Programa Vida no Trânsito Estadual, os representantes envolvidos
entenderam que estava na hora de dar um novo passo. Assim, surgiu o Movimento
DIAGRAMA pela Vida, com o intuito de dar continuidade à metodologia do Programa Vida no
Trânsito, através de lei municipal e promover um trânsito mais seguro e humano.
MACROCULTURA
Ciclista MICROCULTURA Na figura 3 apresentamos o gráfico de redução de mortes no local no
Idoso Município de São José dos Pinhais.
Uso dos SDMC
VELOCIDADE ÁLCOOL MOTOCICLISTAS PEDESTRES Dispositivos de
20% 20% 30% 30% Segurança Unidades
de Ensino
Uso do Celular Segura
Transporte de
Produtos Táxi Seguro
Perigosos
Empresa
1. Projeto de 4.Projeto de
2. Projeto de 3.Projeto de 5.Projetos
Engenharia de Comunicação
Educação Fiscalização Complementares
Tráfego Social

Ações de Intervenções

Figura 1

Figura 3

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