Fluid Mechanics Pipe Flow

ESCOLA SUPERIOR DE TECNOLOGIA DE VISEU
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA E GESTO

INDUSTRIAL

Mecnica dos Fluidos
Escoamentos no interior de condutas

lvaro Aguiar n. 4253
Jos Onofre n. 4458
Rui Portela n. 4052

5/01/2004
NDICE
1. RESUMO 1
2. INTRODUO 1
3. DESCRIO DA INSTALAO E PROCEDIMENTOS 2
4. CONSIDERAES TERICAS 3
4.1. Escoamentos interiores 3
4.1.1. Escoamento em regime laminar 4
4.1.2. Escoamento em regime turbulento 5
4.2. Equao de Bernoulli 6
4.3. Anlise dimensional de uma conduta 6
5. RESULTADOS 9
5.1. Trajecto 1 9
5.1.1. Determinao da velocidade de escoamento 9
5.1.2. Determinao da perda de carga por atrito na conduta 10
5.1.3. Representao grfica 11
5.2. Trajecto 2a 12
5.2.1. Determinao da velocidade de escoamento 12
5.2.2. Determinao das perdas localizadas na expanso 12
5.2.2.1. Desprezando as perdas por atrito 12
5.2.2.2. Considerando as perdas de carga por atrito 13
5.2.2.2.1. Determinao da perda de carga por atrito na conduta de menor dimetro 14
5.2.2.2.2. Determinao da perda de carga por atrito na conduta de maior dimetro 14
5.2.3. Valores tericos das perdas localizadas na expanso 15
6. CONCLUSES 15
7. NOMENCLATURA 16
8. REFERNCIAS 16

Campus Politcnico, 3501 Repeses tel nr +351.232480543/7 fax nr +351.232424651 email demgi@mail.estv.ipv.pt

Escola Superior de Tecnologia do Instituto Politcnico de Viseu
DEMGi Departamento de Engenharia Mecnica e Gesto industrial
1
1. Resumo
Este trabalho tem como objectivo o estudo experimental de escoamentos no interior de
condutas. Desta forma, sero aplicados e, consequentemente, demonstrados os conhecimentos
adquiridos ao caso prtico do escoamento no interior de condutas com dimetros diferentes e
atravs de alguns acessrios. Para o efeito, recorreu-se a uma bancada hidrulica.
Assim, para um dos trajectos considerados, pretende-se determinar a perda de carga por
atrito na conduta e representar graficamente os valores obtidos utilizando os grupos
adimensionais mais adequados. Para o segundo trajecto em anlise, pretende-se determinar as
perdas de carga localizadas na expanso, bem como o respectivo coeficiente de perda localizada.
2. Introduo
O escoamento em condutas a vrias velocidades, de vrios fluidos e em vrios formatos de
condutas, um problema fulcral da Mecnica dos Fluidos.
Sistemas de tubagens so encontrados em quase todos os projectos de engenharia e, por isso,
foram e tm sido estudados extensivamente. Contudo, o problema bsico das tubagens consiste
em saber qual a melhor conjugao de factores necessria para permitir o escoamento, sabendo
que depende da geometria dos condutas, dos seus componentes adicionais, do caudal, das
propriedades do fluido e das quedas de presso.
Tendo como objectivo o estudo de escoamentos interiores, torna-se importante definir
escoamento interior de um fluido como um escoamento interno limitado por paredes, no qual o
escoamento propriamente dito dado pelo movimento das partculas que compem o fluido. No
entanto, no existe uma anlise geral que possa ser aplicada ao estudo de escoamentos, mas sim
solues particulares em que se admitem simplificaes de equaes fundamentais, resultados da
simulao numrica e resultados experimentais. A inexistncia de solues gerais deve-se, em
grande parte, ao aparecimento de um fenmeno denominado turbulncia. Logo, um escoamento
nem sempre ocorre de igual forma.
Deste modo, ao longo deste trabalho caracterizar-se-o as diferenas entre os regimes em que
poder ocorrer o escoamento no interior de uma conduta, tendo em conta a forma do perfil de
velocidades, a perda de carga e a influncia da rugosidade, entre outros factores. Para alm disso,
deduzir-se- uma expresso que relaciona a variao de presso e a perda de carga numa conduta
circular, considerando, para tal, a existncia de perdas de carga localizadas situadas entre as
tomadas de presso e ainda, o desnvel entre as mesmas.


2
O recurso anlise dimensional reveste-se de um papel fundamental, j que, com esta
ferramenta pode proceder-se ao estudo experimental de um escoamento e efectuar extrapolaes
para um escoamento semelhante. Assim, atendendo s propriedades da conduta, podem obter-se
todos os grupos adimensionais importantes para o dimensionamento da mesma.
3. Descrio da instalao e procedimentos
Material utilizado:

gua;
Bancada hidrulica;
Reservatrio graduado;
Cronmetro.

Procedimento experimental:

Aps um breve contacto com a bancada hidrulica da figura 1, procedeu-se realizao da
experincia.
Inicialmente, verificou-se se as tubagens se encontravam devidamente ligadas e se as
vlvulas de globo estavam fechadas de modo a obter o trajecto desejado.
Posteriormente, ligou-se a bomba e, progressivamente, abriu- se a vlvula reguladora de
modo a obter um determinado caudal. Seguidamente, ligaram-se os manmetros s respectivas
tomadas de presso, tendo o cuidado prvio de abrir as vlvulas de purga de ar, situadas na parte
superior do manmetro, e de fechar as vlvulas de drenagem de gua, situadas na parte inferior
do manmetro.
Para cada trajecto, obteve-se o caudal atravs da medio do volume debitado (com o auxlio
de um reservatrio graduado) e do tempo (com o auxlio de um cronmetro).
Para o trajecto 1, uma conduta com 17 mm de dimetro e 800 mm de comprimento,
efectuaram-se leituras das variaes de presso para trs caudais diferentes.
Para o trajecto 2a, efectuaram-se leituras das variaes de presso para trs caudais
diferentes, sabendo que a distncia entre as tomadas de presso de 150 mm, o dimetro menor
de 17 mm e o dimetro maior de 28.6 mm.


3

Figura 1 Bancada hidrulica.
4. Consideraes tericas
4.1. Escoamentos interiores
Nos escoamentos interiores as caractersticas hidrodinmicas do escoamento so controladas
pela fronteira exterior do escoamento que a constituda por paredes. Daqui resulta que o
escoamento se d sobre presso, isto , no interior da conduta a presso no est relacionada com
presso do exterior, porque as suas foras so compensadas pelas foras viscosas.
Os escoamentos no interior de condutas podem ocorrer em regime laminar, turbulento ou
num terceiro regime dito de transio. A transio do escoamento laminar para escoamento
turbulento depende de um parmetro adimensional que se denomina nmero de Reynolds (Re):
Re
d
V d

(1.1)
Para isso, basta apenas saber que a transio de laminar para turbulento verifica-se para
Re 2300
transio
. Posto isto, se Re Re
presente transio
< , ento o escoamento laminar. Se pelo
contrrio, Re Re
presente transio
> , ento o escoamento turbulento.
Para a realizao de um estudo de escoamentos de condutas necessrio saber-se a
constituio fsica da conduta e, para tal, utiliza-se o coeficiente de atrito de Darcy, designado
por f, que permite calcular as perdas de carga por atrito ao longo da conduta. Para tal, recorre-se
equao de Darcy-Weisbach que vlida para escoamentos interiores de qualquer seco,
aplicando-se quer a escoamentos laminares quer a turbulentos:


4

2
2
f
L V
h f
d g
(1.2)
Uma rede para escoamento de um fluido no apenas constituda pela tubagem, tambm
necessariamente constituda por vlvulas, joelhos, redues, derivaes, etc. Estes acessrios
produzem perdas de carga por vezes importantes que podem ser calculadas por:

2
.
2
l
V
h K
g
(sendo K o coeficiente de perda) (1.3)
Uma anlise de volume de controlo entre a seco de expanso e o final da zona de
separao fornece uma perda terica. Como a sada para um tubo de tamanho finito, chamada
de expanso brusca (EB).
Vem, ento, que:

2
2
2 2
1
2
l
EB
h d
K
D
V
g
_

,
(1.4)

4.1.1. Escoamento em regime laminar
Um exemplo comum de um escoamento em regime laminar, o da gua sada de uma
torneira: para baixos caudais observa-se um fio de gua estvel, com uma superfcie lisa, em que
as partculas do fluido se movem segundo linhas paralelas. Junto s paredes da conduta, num
fluido viscoso, origina-se um gradiente de velocidades: a velocidade varia desde o valor nulo na
parede at velocidade no perturbada pelo efeito da parede. Criam-se, assim, duas zonas de
escoamento, como mostra a figura 2, uma junto parede, denominada camada limite, onde existe
um gradiente de velocidades e onde se fazem sentir as tenses viscosas; outra camada, exterior,
onde o perfil de velocidades constante e onde as tenses viscosas so nulas, podendo o
escoamento ser tratado como invscido.
Num escoamento laminar a troca de quantidade de movimento deve-se s tenses viscosas.

Figura 2 Representao do perfil de velocidades de um regime laminar.


5
O coeficiente de atrito de Darcy em regime laminar dado por:

64
Re
f (1.5)
A rugosidade superficial afecta a resistncia ao atrito. Todavia, em escoamentos laminares a
perda de carga distribuda no dependente da rugosidade da parede das condutas, na medida
em que, o efeito de atrito, devido exclusivamente ao gradiente de velocidade, est distribudo por
toda a seco de escoamento.

4.1.2. Escoamento em regime turbulento
Este tipo de regime caracterizado pelo movimento desordenado das partculas do fluido, ou
seja, no se verifica um padro bem definido no movimento.
A troca de quantidade de movimento para um escoamento turbulento deve-se s tenses
viscosas e s tenses de Reynolds. Devido a estes factores, neste escoamento, o perfil de
velocidades mais homogneo, como mostra a figura 3, encontrando-se o valor da velocidade
mdia e da velocidade mxima mais prximos relativamente ao que acontece em regime laminar.

Figura 3 Representao do perfil de velocidades de um regime turbulento.
O coeficiente de atrito de Darcy em regime turbulento pode ser obtido por dois processos:
i) Equao de Colebrook White:

1 2,51
2,0 log
3,7 Re
d
d
f f
_

+

,
(1.6)
ii) Diagrama de Moody.

O primeiro processo tem a grande vantagem de apresentar maior veracidade e exactido nos
resultados obtidos, tendo como nico seno o facto de ser um processo mais moroso
relativamente ao outro processo referido.
Pelo diagrama de Moody a obteno do valor do coeficiente de atrito de Darcy feito de
modo imediato, na medida em que, precisa-se apenas do valor do nmero de Reynolds e da


6
rugosidade relativa do tubo. Apesar de ser um processo mais directo , contudo, menos preciso.

Os escoamentos turbulentos so bastante afectados pela rugosidade da parede das condutas,
j que, o efeito do gradiente se encontra muito prximo da parede. Aps determinado ponto
inicial, o atrito turbulento aumenta monotonamente com a rugosidade relativa d . Assim, para
qualquer valor de d , o factor de atrito torna-se constante (totalmente rugoso) a altos nmeros
de Reynolds.

4.2. Equao de Bernoulli
A equao de Bernoulli relaciona presso, velocidade e cota. Para utilizar correctamente esta
equao, devem considerar-se escoamentos em regime permanente, de atrito desprezvel,
incompressveis, invscidos e sem trans ferncia de calor ou trabalho. traduzida por:

2 2
1 2
1 2
1 2
2 2
B T t
p p V V
z h z h h
g g g g
+ + + + + + + (1.7)
Onde, tem-se que:
t f l
h h h +

Caso no existam bombas ou turbinas na situao em estudo, a equao surge simplificada:

2 2
1 2
1 2
1 2
2 2
t
p p V V
z z h
g g g g
+ + + + + (1.8)
Estando o escoamento desenvolvido nas condies atrs impostas, o seu perfil de velocidade
igual em qualquer seco, ou seja,
1 2
V V . Pode ento, recorrendo expresso (1.3),
relacionar-se a variao de presso entre dois pontos de uma seco circular, com a perda de
carga, tendo tambm em conta as perdas localizadas e o desnvel entre esses dois pontos:

t
P
h z
g
+ (1.9)

4.3. Anlise dimensional de uma conduta
O dimensionamento de uma conduta para o transporte de um lquido tem por base as quedas
de presso provocadas por vrios factores: o dimetro da conduta; natureza do fluido escoado


7
(peso especfico, viscosidade); velocidade do escoamento; caractersticas da parede (rugosidade);
comprimento das condutas e quantidade de conexes e acessrios e regime de escoamento
(laminar ou turbulento).
Ento, a perda de presso ser dada pela seguinte funo:

( )
, , , , , P F d V l (1.10)
A anlise dimensional para as perdas de carga vai ser realizada pelo mtodo dos s de
Buckingham. Como se pode constatar, o n de variveis, n, neste caso so 7: d, ?, , , V e, ?l e
?P.
Sendo o nmero de dimenses i=3, tm-se k grupos adimensionais ou s, traduzindo-se em
- 7 - 3 4 k n i .
Atravs do quadro seguinte, vai obter-se uma base para a determinao dos s:

P
V
d l
M L
-1
T
-2
L T
-1
L L M L
-3
M L
-1
T
-1
L
Tabela 1 Listagem das dimenses de cada varivel.
Para a escolha da base necessrio ter em conta que: nela devem constar todas as dimenses
presentes; a varivel a explicitar no pode pertencer base e, para alm disso, conveniente que
uma das variveis contenha apenas uma dimenso, de forma a garantir que os elementos da base
no formem um grupo adimensional.
Portanto, a base escolhida, entre outras possibilidades, ( , , ) d V . Contudo, h ainda que
verificar se a base escolhida no adimensional, ou seja, que esta apresenta soluo trivial:

c b a
ML LT L MLT ) ( ) ( ) ( ) (
3 1 0

0 0
0 3 0 , logo a soluo trivial.
0 0
c c
a b c a
b b

+
' '


8
Determinao dos s:
( )
( )
( ) ( ) ( )
1
1
1
0
1 2 1 3
1 2
0 1 1
0 1 3 0
0 2 1 2
b
a c
b c
a
P d V
MLT ML T L LT ML
c c
a b c a
b b
P
V

+

+ +
' '

( )
( )
( ) ( ) ( )
1
2
1 0
1 3
2
0 0
0 1 3 1
0 1 0
b
a c
b c
a
l d V
MLT L L LT ML
c c
a b c a
b b
l
d

+ +
' '

( )
( )
( ) ( ) ( )
1
3
1
0
1 1 1 3
3
0 1 1
0 1 3 1
0 1 1 1
b
a c
b c
a
d V
MLT ML T L LT ML
c c
a b c a
b b
V d

+

+ +
' '

( )
( )
( ) ( ) ( )
1
4
1 0
1 3
4
0 0
0 1 3 1
0 1 0
b
a c
b c
a
d V
MLT L L LT ML
c c
a b c a
b b
d

+ +
' '

Como
1 2 3 4
( , , ) F , inverte-se
3
, obtendo-se:

2
2
, ,
P l d V
F
d d
V

,
(1.11)
Sabe-se que o comprimento e o dimetro so constantes para uma dada regio da conduta,
pelo que, / l d constante, podendo passar-se para fora da funo. Sabe-se ainda que,
V D

corresponde ao nmero de Reynolds:

2
2
Re,
P l
F
d d
V

(1.12)
Finalmente, prtico designar a funo Re, F
d
_

,
como factor de atrito, utilizando-se para
o efeito a notao f. Deste modo, a frmula final destas consideraes dimensionais equivale
expresso (1.2).


9
A introduo do nmero 2, nas equaes anteriores, corresponde incluso de um factor de
correco de energia cintica, , que assume o valor referido para um escoamento laminar
totalmente desenvolvido. Refira-se que, para um escoamento turbulento numa conduta o valor do
factor de correco assume valores na gama de 1.4 a 1.11, sendo usualmente aproximado a 1.

5. Resultados
5.1. Trajecto 1
Caractersticas da conduta: Propriedades da gua ( T=20 C):
17 d mm
3
998 kg m
0,001mm ( )
3
1, 0 10 kg m s

800 L mm

3
V m 1
]
[ ] t s [ ]
1
h m [ ]
2
h m
1 0,02 35 0,925 0,585
2 0,01 20 0,813 0,624
3 0,004 34 0,692 0,670
Tabela 2 Dados registados durante o trabalho experimental.
5.1.1. Determinao da velocidade de escoamento
O caudal do escoamento obtm-se a partir da equao

V
V
t
&
(1.13)
A velocidade calcula-se a partir do caudal e da rea de seco da conduta, atravs da relao

V
V
A
&
(1.14)
onde
2
4
A d
.

Fazendo-se as devidas substituies, obtm-se os valores apresentados na tabela 3.


10

3
V m s 1
]
&
[ ] V m s
1
4
5,71 10

2,52
2
4
5,00 10
2,20
3
4
1,18 10
0,518
Tabela 3 Caudais e velocidades dos escoamentos.
5.1.2. Determinao da perda de carga por atrito na conduta
Considerando a viscosidade dinmica da gua ( )
3
1, 0 10 kg m s

e a massa volmica
3
998 kg m , calcula-se o nmero de Reynolds do escoamento

3
3
998 2,52 17 10
Re 42754,3
1, 0 10
d
Vd

A rugosidade relativa para o PVC ( 0,001mm )

5
0,001
5,88 10
17 d

Com o nmero de Reynolds do escoamento e a rugosidade relativa da conduta, retira-se, do
diagrama de Moody, um valor para o coeficiente de atrito de Darcy: 0,022 f ; .
De outra forma, pode-se determinar o coeficiente de atrito de Darcy pela equao de
Colebrook-White (1.6)

5
1 5,88 10 2,51
2,0 log
3,7 42754,3 f f
,
;
obtendo-se um coeficiente de atrito de Darcy 0,022 f ; .
A perda de carga por atrito de um escoamento calcula-se pela equao (1.2)

3 2
3
800 10 2,52
0,022 0,34
17 10 2 9,81
f
h m

;

Outro mtodo para calcular a perda de carga por atrito, atravs da equao (1.9), deduzida
a partir da equao de Bernoulli. Considera-se 0 z , porque a conduta horizontal, e
t f
h h ,
uma vez que no se consideram as perdas de carga localizadas

( )
1 2
.
f
g h h P
h
g g

logo,


11
( ) ( )
1 2
0,925 0,585 0,34
f
h h h m

Efectuam-se os mesmos clculos para determinar as perdas de carga por atrito para os outros
dois escoamentos. Os resultados so apresentados na tabela 4.

3
V m s 1
]
&
[ ] V m s
d
Re f [ ]
f
h m
1
4
5,71 10

2,52 42754,3 0,0220 0,34
2
4
5,00 10

2,20 37325,2 0,0225 0,26
3
4
1,18 10

0,518 8788,4 0,0320 0,022
Tabela 4 Resultados obtidos para as perdas de carga por atrito nos escoamentos.
5.1.3. Representao grfica
0
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
0,03
0,035
0,04
0 10000 20000 30000 40000 50000
f

Grfico 1 Coeficiente de Darcy em funo do nmero de Reynolds para trs escoamentos
com diferentes caudais.
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
0,4
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3

Grfico 2 Perdas de carga por atrito em funo da velocidade de escoamento.
[ ] V m s
[ ] m h
f

Re
d


12
5.2. Trajecto 2a
Caractersticas da conduta: Propriedades da gua ( T=20 C):
17 d mm
3
998 kg m
28,6 D mm ( )
3
1, 0 10 kg m s

0,001mm
150 L mm

3
V m 1
]
[ ] t s [ ]
1
h m [ ]
2
h m
1 0,01 19 0,805 0,774
2 0,01 25 0,750 0,738
3 0,003 39 0,717 0,716
Tabela 5 Dados registados durante o trabalho experimental.
5.2.1. Determinao da velocidade de escoamento
A partir da equao (1.13) calcula-se o caudal. Com o valor do caudal determina-se a
velocidade para cada um dos dimetros da expanso, atravs da equao (1.14); obtm-se os
valores apresentados na tabela 6.

3
V m s 1
]
&
[ ]
d
V m s [ ]
D
V m s
1
4
5,26 10

2,32 0,82
2
4
4,00 10

1,76 0,62
3
5
7,69 10

0,34 0,12
Tabela 6 Caudais e velocidades dos escoamentos.
5.2.2. Determinao das perdas localizadas na expanso
5.2.2.1. Desprezando as perdas por atrito
Pela equao de Bernoulli determina-se a perda de carga total do sistema (considera-
se 0 z , porque a conduta horizontal)

2 2
1 2
1 2
1 2
2 2
t
p p V V
z z h
g g g g
+ + + + +


13
Sabendo que
1 d
V V e
2 D
V V , vem

( )
2 2
1 2
2
d D
t
g h h V V
h
g g

+
logo
( )
2 2
1 2
2
d D
t
V V
h h h
g
+ (1.15)
Fazendo-se as devidas substituies, calcula-se a perda localizada na expanso
( )
2 2
2,32 0,82
0,805 0,774 0,27
2 9,81
t
h m

Como se desprezam as perdas de carga por atrito,
t l
h h . Assim pela equao (1.3), vem o
coeficiente de perda localizada

2 2
0,27
0,98
2 2,32 2 9,81
l
h
K
V g

Efectuam-se os mesmos clculos para determinar as perdas de carga localizadas para os
outros dois escoamentos. Os resultados so apresentados na tabela 7.

3
V m s 1
]
&
[ ]
d
V m s [ ]
D
V m s [ ]
l
h m K
1
4
5,26 10

2,32 0,82 0,27 0,98
2
4
4,00 10

1,76 0,62 0,15 0,95
3
5
7,69 10

0,34 0,12 0,0061 1,03
Tabela 7 Resultados obtidos para as perdas de carga localizadas nos trs escoamentos.
5.2.2.2. Considerando as perdas de carga por atrito
Nesta situao, a perda de carga total do sistema vai depender, para alm das perdas
localizadas na expanso, das perdas de carga por atrito na conduta de menor dimetro e na
conduta de maior dimetro. Assim

d D
t f f l
h h h h + + (1.16)
A distncia entre as tomadas de presso 150 L mm . Considerando que a expanso se
localiza a uma distncia 2 L das tomadas de presso, o comprimento da conduta de menor
dimetro ser 75
d
L mm e o comprimento da conduta de maior dimetro ser 75
D
L mm .


14
5.2.2.2.1. Determinao da perda de carga por atrito na conduta de menor dimetro
Considerando a viscosidade dinmica da gua ( )
3
1, 0 10 kg m s

e a massa volmica
3
998 kg m , calcula-se o nmero de Reynolds do escoamento

3
3
998 2,32 17 10
Re 39361,12
1, 0 10
d
Vd

A rugosidade relativa para o PVC ( 0,001mm )

5
0,001
5,88 10
17 d

Determina-se o coeficiente de atrito de Darcy pela equao de Colebrook-White:

5
1 5,88 10 2,51
2,0 log
3,7 39361,12 f f
,
;
Obtm-se, um coeficiente de atrito de Darcy 0,022 f ; .

A perda de carga por atrito de um escoamento calcula-se pela equao (1.2), sendo
75
d
L L mm

3 2
3
75 10 2,32
0,022 0,027
17 10 2 9,81
d
f
h m

;
5.2.2.2.2. Determinao da perda de carga por atrito na conduta de maior dimetro
Calcula-se da mesma forma que o anterior, para 28,6 D mm , 0,82
D
V V m s e
75
D
L L mm . Obtm-se uma perda de carga por atrito 0,0025
D
f
h m .

Assim, pela equao (1.16), determina-se a perda localizada na expanso
( ) 0,27 0,027 0,0025 0,24
l
h m +
e consequentemente, atravs da equao (1.3) calcula-se o coeficiente de perda localizada

2 2
0,24
0,87
2 2,32 2 9,81
l
h
K
V g

Efectuam-se os mesmos clculos para determinar as perdas de carga localizadas para os
outros dois escoamentos. Os resultados so apresentados na tabela 7.


15

3
V m s 1
]
&
[ ]
d
V m s [ ]
D
V m s [ ]
d
f
h m [ ]
D
f
h m [ ]
l
h m K
1
4
5,26 10

2,32 0,82 0,027 0,0025 0,24 0,87
2
4
4,00 10

1,76 0,62 0,017 0,0014 0,13 0,82
3
5
7,69 10

0,34 0,12
4
9,36 10

5
8,1 10

0,0051 0,87
Tabela 8 Resultados obtidos para as perdas de carga localizadas nos trs escoamentos.
5.2.3. Valores tericos das perdas localizadas na expanso
Os valores tericos para as perdas localizadas numa expanso so calculados pela equao
(1.4).

3
V m s 1
]
&
[ ] V m s [ ]
l
h m K
1
4
5,26 10

2,32 0,12 0,42
2
4
4,00 10

1,76 0,066 0,42
3
5
7,69 10

0,34 0,0025 0,42
Tabela 9 Valores tericos das perdas localizadas.
6. Concluses
No trajecto 1 determinaram-se as perdas de carga por atrito numa conduta, para trs caudais
diferentes. Verifica-se que as perdas de carga diminuem medida que o caudal reduzido.
Comprova-se assim, que as perdas de carga por atrito, para uma conduta com comprimento,
rugosidade e dimetro constantes, dependem apenas da velocidade, e so tanto maiores quanto
maior a velocidade.
Verifica-se tambm que o coeficiente de atrito de Darcy no varia significativamente com o
nmero de Reynolds, uma vez que se tratam de escoamentos em regime turbulento.
No trajecto 2a determinaram-se as perdas de carga localizadas na expanso. As perdas
localizadas dependem, de igual forma, da velocidade.
As perdas localizadas na expanso so muito superiores s perdas de carga devidas ao atrito.
Por isso, os resultados obtidos, com perdas por atrito e sem perdas por atrito, no so muito
diferentes. Quando se desprezam as perdas devidas ao atrito, o coeficiente de perda localizada
um pouco mais elevado, uma vez que todas as perdas na expanso so contabilizadas como
sendo localizadas.
Na prtica os valores obtidos para as perdas localizadas so maiores que os valores tericos,
calculados a partir de uma relao entre os dimetros das condutas.


16
7. Nomenclatura
A rea,
2
m
d Dimetro menor, m
D Dimetro maior, m
f
Coeficiente de atrito de Darcy, adimensional
g
Acelerao da gravidade,
2
m s
h Altura manomtrica, m
B
h Perda de carga na bomba, m
f
h Perda de carga por atrito, m
l
h Perda de carga localizada, m
t
h Perda de carga total, m
T
h Perda de carga na turbina, m
K Coeficiente de perda de carga localizada, adimensional
L Comprimento, m
p
Presso, Pa
Re Nmero de Reynolds, adimensional
V Volume,
3
m
V
&

Caudal volmico,
3
m s
V
Velocidade, m s
z Cota, m

Alfabeto grego

Factor de correco de energia cintica, adimensional
Rugosidade, m

Viscosidade dinmica,
1 1
kg m s

Massa volmica,
3
kg m

8. Referncias
[ ] 1 White, Frank M., Mecnica dos Fluidos, 4 Edio, McGraw-Hill, 2002;

[ ] 2 Potter, Merle C. & Wiggert, David C., Mechanics of Fluids, Second Edition, Prentice
Hall, 1997;
[ ] 3 Shames, Irving H., Mechanics of Fluids, Third Edition, McGraw-Hill, 1992.

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DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA E GESTO

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