Gilberto Kassab PREFEITO DE SO PAULO

SECRETARIA MUNICIPAL DE DESENVOLVIMENTO URBANO

A Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU), rgo da administrao do municpio de So Paulo, responsvel por formular polticas, diretrizes e aes estratgicas relativas ao desenvolvimento urbano da cidade. Est entre suas atribuies desenvolver mecanismos e modelos mais adequados para a viabilizao e implementao de projetos urbansticos. Com base nos instrumentos de poltica urbana e considerando potenciais parcerias com a iniciativa privada, com outras esferas de Governo e com a sociedade, os projetos so desenvolvidos buscando uma cidade melhor para todos.

Miguel Luiz Bucalem SECRETRIO Domingos Pires de Oliveira Dias Neto SECRETRIO ADJUNTO Eduardo Mikalauskas CHEFE DE GABINETE

SP URBANISMO Miguel Luiz Bucalem PRESIDENTE

A SP Urbanismo, empresa vinculada Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano, tambm responde pela elaborao de projetos de desenvolvimento urbano da cidade, alm da realizao de anlises econmicas, sociais e de meio ambiente para a sua implantao. Esses projetos e estudos so estrategicamente idealizados, sob a superviso e em conjunto com a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano, por uma equipe multidisciplinar, formada por engenheiros, arquitetos, urbanistas, economistas e socilogos. Atualmente, a SMDU e SPUrbanismo desenvolvem muitos projetos para a cidade de So Paulo. Esta publicao resume 18 desses projetos.

Antonio Carlos Cintra do Amaral Filho CHEFE DE GABINETE

COORDENADORES DE PROJETOS Fernando Henrique Gasperini Joo Cyro Andr Lisandro Frigerio Luis de Oliveria Ramos Luiz Laurent Boch Maria Teresa de Oliveira Grillo Nilza Maria Toledo Antenor Rita Cassia Gonalves Vladir Bartalini COORDENAO Carla Poma Laiz Rodrigues Gonalves Landi Yara Lydia de Moraes Santos TEXTOS Paulo Kehdi PROJETO GRFICO Juliana Cipolletta

INTERVENES URBANAS
TRANSFORMANDO O ESPAO URBANO

PROJETOS URBANSTICOS
DESENVOLVIDOS PARA A CIDADE DE SO PAULO

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CONCESSO URBANSTICA NOVA LUZ EXPO SO PAULO (Expo 2020) GERENCIAMENTO DE REAS DE RISCO (GRIDS) OPERAO URBANA CONSORCIADA GUA BRANCA OPERAO URBANA CONSORCIADA GUA ESPRAIADA OPERAO URBANA CENTRO OPERAO URBANA CONSORCIADA LAPABRS E MOOCAVILA CARIOCA OPERAO URBANA CONSORCIADA RIO VERDEJACU OPERAO URBANA CONSORCIADA FARIA LIMA OPERAO URBANA CONSORCIADA VILA SNIA PLANO DE REVITALIZAO DO PARQUE DOM PEDRO II PLANO DIRETOR DE MACRODRENAGEM E MANEJO DE GUAS PLUVIAIS POLO INSTITUCIONAL ITAQUERA PARQUE TECNOLGICO DA ZONA OESTE PLANO SP 2040 BAIRRO UNIVERSITRIO VALE DO ANHANGABA REA DE INTERVENO URBANA VILA PRUDENTE

CONCESSO URBANSTICA NOVA LUZ

UM BAIRRO CERCADO POR ELEMENTOS HISTRICOS E CULTURAIS QUE IR OFERECER AINDA MAIS ENTRETENIMENTO, MORADIA, PASSEIOS, PARQUES, OPORTUNIDADE DE ESTUDO E TRABALHO E MOBILIDADE PRIVILEGIADA PARA O PEDESTRE E O CICLISTA
O principal objetivo do Projeto Nova Luz promover a requalificao urbana em 45 quadras que compem o permetro circundado pelas Avenidas Csper Lbero, Ipiranga, So Joo, Duque de Caxias e Rua Mau, trazendo novos moradores para a regio, aproveitando a infraestrutura instalada no local, especialmente com relao acessibilidade rede de transporte pblico de alta capacidade e equipamentos culturais. A regio servida por quatro linhas ferrovirias da CPTM e trs linhas do Metr. As estaes Luz e Jlio Prestes encontram-se nas quadras lindeiras ao permetro do Projeto Nova Luz. A Concesso vai permitir a gerao de 19 mil novos empregos, com cerca de 370 mil m2 de rea adicional dedicados ao estmulo da atividade econmica. Tambm sero instaladas habitaes de interesse social (mais de 5 mil novas moradias, sendo mais de 2,5 mil unidades de habitao popular e interesse social, trazendo 12 mil moradores para a regio), escola (infantil e fundamental), creches, unidade bsica de sade, equipamentos de assistncia social e

GERAO DE 19 MIL EMPREGOS | 12 MIL NOVOS MORADORES | 2,5 MIL UNIDADES DE HABITAO POPULAR | EQUILBRIO ENTRE MORADIA, COMRCIO E SERVIOS EM UM MESMO BAIRRO | CICLOVIAS, PRAAS | ESPAOS PARA LAZER E CULTURA | PRESERVAO DO PATRIMNIO HISTRICO DA REGIO

de cultura, ciclovias (mais de 1 km exclusivo e uma rede de vias compartilhadas, totalizando 5,2 km), caladas mais largas, trs novos espaos abertos (duas praas e um largo para convvio da comunidade), novo sistema de iluminao pblica, melhorias dos acessos ao transporte metro-ferrovirio, alm de promover a restaurao do patrimnio histrico da regio. A preservao da memria do bairro foi considerada no desenvolvimento do projeto, estando prevista a permanncia de 77% da rea construda existente, incluindo as edificaes protegidas pelos rgos de patrimnio histrico, que sero restauradas em sua totalidade. Est previsto ainda a criao de um espao privado de uso pblico destinado a um centro de entretenimento com cinemas, teatros e restaurantes. O projeto leva em conta toda a estrutura de cultura e lazer j instalada, como a Pinacoteca do Estado, a Sala So Paulo, o Museu da Lngua Portuguesa e o Parque da Luz, entre outros. O objetivo que essas atividades sejam incrementadas e articuladas com novos espaos culturais. A ideia que a Nova Luz torne-se um espao que seja ocupado e aproveitado 24 horas por dia, 7 dias por semana.

REGIO SERVIDA POR AMPLA REDE DE METR E TRENS METROPOLITANOS

PROJETOS URBANOS DA CIDADE DE SO PAULO 2009-2012

EXPO SO PAULO (EXPO 2020)

O MAIOR E MAIS EQUIPADO CENTRO DE CONVENES DA AMRICA LATINA
O Parque de Eventos e Exposies de Pirituba EXPO-SP foi idealizado tendo como premissa que So Paulo o maior centro de negcios do Brasil, maior cidade da Amrica do Sul, porta de conexo com o exterior e palco de grandes eventos, feiras e congressos de carter internacional. Neste contexto, uma das ltimas reas livres de edificaes e propcia para abrigar um parque de eventos e de exposies foi escolhida em Pirituba. A criao de uma nova centralidade no local possibilitar o desenvolvimento urbano e econmico do territrio da Subprefeitura de Pirituba, por meio de ampliao de espaos pblicos de convivncia e de lazer para os moradores e usurios das novas atividades. Ainda ser o propulsor de melhorias no sistema virio e de transporte. Dotada de acessibilidade rodoviria (Rodovia dos Bandeirantes) e ferroviria (CPTM), a rea ter futuramente a Linha 6 (laranja) do metr. O projeto prev acesso exclusivo ao parque de eventos por meio de trevo implantado na Rodovia dos Bandeirantes, com vias de acesso sobre a linha frrea e a implantao de uma nova estao da CPTM. Alm disso, est prevista a implantao de novo terminal de nibus e ptio de estacionamento de nibus e de passarelas interligando a estao de trem com o Parque de Eventos e Exposies Pirituba. O projeto prev a implantao de pavilhes de feiras, centro de convenes, shopping center, centro hoteleiro e centro empresarial. O equipamento dotar a cidade de novo espao capaz de abrigar grandes eventos internacionais e faz parte do projeto para So Paulo sediar a Exposio Mundial de 2020.

PAVILHO DE FEIRAS E EXPOSIES | PARQUE EQUIPAMENTOS PBLICOS | INTEGRAO COM O STIO

PROJETOS URBANOS DA CIDADE DE SO PAULO 2009-2012

GERENCIAMENTO DE REAS DE RISCO (GRIDS)

Desenvolvido ao longo de 2011, o estudo das reas de risco teve por finalidade identificar o acervo de intervenes e consolidar o montante de investimentos em andamento e previstos at o ano de 2016, visando otimizao das aes da PMSP e do uso de seus recursos, com o principal objetivo de erradicar pelo reassentamento de moradores ou por meio de intervenes urbanas as reas de risco geotcnico R3 e R4 (classificao abaixo) e proporcionar condies de vida com qualidade e segurana no municpio de So Paulo. Para tanto foram mapeadas 407 reas em 26 subprefeituras. O mapeamento, contratado pela PMSP e executado pelo IPT, foi subdividido em quatro categorias, de acordo com o grau de risco apresentado: Risco Baixo (R1): no se espera a ocorrncia de acidentes; Risco Mdio (R2): reduzida a possibilidade de ocorrncia de acidentes; Risco Alto (R3): possvel a ocorrncia de acidentes; Risco Muito Alto (R4): muito provvel a ocorrncia de acidentes. O estudo contou com a colaborao de outras secretarias. A Secretaria de Coordenao das Subprefeituras apresentou o mapeamento de reas de Risco Geolgico (2010), alm das intervenes setoriais em reas de risco (obras de conteno, urbanizao, infraestrutura e produo de unidades habitacionais). J a Secretaria de Habitao, o PMH (Plano Municipal de Habitao) e seus 223 PAIs Permetro de Ao Integrada. A Secretaria do Verde e Meio Ambiente, o Plano de Parques Naturais, Lineares e Urbanos. As reas de risco esto contempladas em planos e programas de ao dessas secretarias. Foram consideradas ainda as aes da Secretaria de Segurana Urbana, com

UMA AO INTEGRADA DE DIFERENTES INICIATIVAS QUE SOMADAS VISAM GERENCIAR E ERRADICAR AS REAS DE RISCO NO MUNICPIO
a Operao Defesa das guas, seu monitoramento e preservao de reas recuperadas e o Plano Preventivo de Defesa Civil (PPDC), para o perodo de chuva. Dentro desse cenrio o estudo prope o mapeamento contnuo de reas de risco, com indicadores de evoluo da situao, nos moldes do contratado junto ao IPT, o planejamento com portflio de intervenes especficas hierarquizadas para setores de risco R3 e R4 (para subsidiar as aes das Subprefeituras), o estancamento de novas ocupaes ou de reocupao de reas desocupadas e a implantao de um sistema de acompanhamento contnuo com incorporao estrutural e institucional do trabalho realizado. Os estudos tambm reconheceram os custos e os nmeros de intervenes previstas, por subprefeitura.

PLANO DE CHUVAS DE VERO | PLANO DE MACRODRENAGEM | PLANO DE GERENCIAMENTO DE GUAS PLUVIAIS | INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA | PARCERIA COM O INSTITUTO DE PESQUISAS TECNOLGICAS

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OPERAO URBANA CONSORCIADA GUA BRANCA

REVISO DA LEI DA OPERAO TRAZ O CONCEITO DE CIDADE COMPACTA, ALM DE PROPOR NOVAS FORMAS DE INDUZIR A OCUPAO DESEJADA
A Operao Urbana Consorciada gua Branca (Lei n 11.794/1995), foi instituda visando estruturao de nova centralidade de prestao de servios devido fcil acessibilidade por metr e ferrovia, tendo por objeto a realizao de programa de obras em drenagem, melhoramentos virios e reas verdes. Em rea com 540 hectares, situada junto marginal do Rio Tiet e prxima do centro da cidade, contm reas pblicas e privadas ociosas. Os novos conceitos adotados pela SMDU para o desenvolvimento das operaes urbanas na cidade indicaram a necessidade de se reformular a operao gua Branca no sentido de dotar a prefeitura de instrumentos e mecanismos de maior e melhor direcionamento das atividades imobilirias para que fossem efetivamente alcanados os principais objetivos do projeto: o adensamento populacional e construtivo, a diversidade de renda, a adequao das tipologias s caractersticas locais, a menor dependncia dos deslocamentos motorizados, o reconhecimento da importncia da presena de pedestres e ciclistas na recuperao das funes vitais das ruas e a recuperao ambiental da regio. Os principais aspectos incorporados reviso da Operao Urbana so: Adequar legislao federal (Estatuto da Cidade) e ao Plano Diretor Estratgico; Elaborar Estudo de Impacto Ambiental; Instituir CEPACs (Certificado de Potencial Adicional de Construo); Adequar a destinao e distribuio da rea construda adicional (estoque) residencial e no residencial, com a capacidade da rede viria e de transporte; Concentrar a utilizao dos estoques de rea adicional em eixos visando conformao de centralidades de referncia funcional e visual; Oferecer incentivos ao padro residencial mdio e restringir a oferta de vagas de estacionamento nos novos empreendimentos; Adequar o programa de investimentos s novas diretrizes, melhorando as condies de mobilidade, baseando-se na utilizao do metr e ferrovia e implantando sistema de reas verdes associado ao sistema de drenagem; Permitir e incentivar a transposio do Rio Tiet a p e por bicicletas concectando os bairros situados ao norte com a centralidade da operao urbana; Integrar diretrizes ao Plano Urbanstico da Operao Urbana, que promovam a recuperao funcional e paisagstica da orla ferroviria contida no permetro da operao; Instituir a gesto compartilhada.

1.050.000 M2 DE ESTOQUE RESIDENCIAL ADICIONAL |800.000 M2 DE ESTOQUE NO RESIDENCIAL ADICIONAL | PROGRAMA DE DRENAGEM NA VRZEA DO RIO TIET | MELHORIAS VIRIAS | REAS VERDES | PERMEABILIDADE DA REGIO DA FERROVIA | OCUPAO E ADENSAMENTO PLANEJADO

A Licena Ambiental Prvia foi expedida pela Secretaria do Verde e Meio Ambiente, o novo plano urbanstico est concludo e o projeto de lei em fase final de elaborao para envio Cmara de Vereadores. Em 2011 foi concludo o projeto executivo de macrodrenagem das bacias dos crregos Sumar e gua Preta e concluda a licitao para execuo das obras, cujo inicio depende da emisso da licena de instalao. Parte significativa dos recursos desta operao urbana dever ser utilizada na execuo dessas obras de drenagem. Est em fase de elaborao o projeto de extenso da avenida Auro Soares de Moura Andrade desde a Casa das Caldeiras at a Rua do Curtume. A reviso da Operao Urbana Consorciada gua Branca deve ser interpretada como a 1 fase da Operao Urbana Consorciada Lapa-Brs e a compatibilidade entre as duas est refletida em seus projetos urbansticos.
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OPERAO URBANA CONSORCIADA GUA ESPRAIADA

A Operao Urbana gua Espraiada tem como objetivos principais a reurbanizao da vrzea do crrego gua Espraiada por meio do atendimento definitivo e dentro da rea de abrangncia da operao urbana aos moradores das favelas atingidas e a implantao de ligao viria estrutural para a cidade entre a Marginal Pinheiros e a Rodovia dos Imigrantes. Associase operao Urbana Faria Lima na consolidao de um novo e moderno distrito de negcios. O permetro da operao foi subdividido em seis setores: Brooklin, Berrini, Marginal Pinheiros, Chucri Zaidan, Jabaquara e Americanpolis. Esto em fase final de concluso os empreendimentos habitacionais destinados populao moradora em vrios ncleos precrios. So eles, Jardim Edite, Estevo Baio e Corruras, totalizando 836 unidades. Alm destes, foram licitados para construo 4.000 HIS para atendimento das famlias atingidas pelas obras de prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho Tnel e Via Parque. Outras 4.500 HIS sero construdas com o mesmo objetivo, fruto de convnio firmado entre Estado e Prefeitura e atualmente mil famlias recebem aluguel social, totalizando 9.500 famlias que sero atendidas na Operao. Esto em andamento projetos relativos s vias locais do Brooklin, prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho at a Rodovia dos Imigrantes, de
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REQUALIFICAO URBANSTICA CONTEMPLANDO HABITAO, MEIO AMBIENTE E TRANSPORTE PBLICO NOVO PARQUE PARA A CIDADE COM MAIS DE 600 MIL M2 DE REA

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modo que, a partir das proximidades da Avenida Pedro Bueno, o trfego expresso seguir por via subterrnea, em tnel de aproximadamente 2.350 m. Na superfcie, ser implantado o Parque Chuvisco, ladeado por vias de acesso local aos bairros da regio, e a chamada Via Parque, um grande parque linear com aproximadamente 612 mil m2, que prev o tratamento e a manuteno a cu aberto do crrego gua Espraiada, permeado por conjunto de barragens e lagoas em patamares, para aproveitamento paisagstico e de reteno das guas pluviais, melhorando sensivelmente a permeabilidade local. Esto previstas ainda a implantao de diversos equipamentos pblicos na Via Parque como, por exemplo, trs centros de atendimento ao pblico, centro de encontros, quiosques, quadras poliesportivas, campos de futebol, conjunto de viveiros que serviro para educao ambiental da populao local, pontilhes de transposio do crrego para pedestres, um anfiteatro aberto e equipamentos de lazer numa regio absolutamente carente desses itens. As obras do Governo do Estado de So Paulo relativas Linha 5 Lils do Metr e Linha 17 Ouro, em monotrilho com capacidade de atendimento da ordem de 30 mil passageiros por hora e por sentido, tiveram aporte de recursos oriundos da venda de CEPACs por meio de convnios firmados entre o estado e o municpio de So Paulo, no valor de R$ 335 milhes. As obras previstas no programa de intervenes da Operao Urbana Consorciada gua Espraiada incluem tambm: drenagem para a bacia dos crregos Cordeiro Americanpolis, e ainda o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan, que se estender desde as proximidades do Shopping Morumbi at a Avenida Joo Dias. Com extenso total de 3.420 m, o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan inclui abertura de via, adequaes de trechos existentes e a implantao de um trecho de vias no subsolo sobrepostas, que contar com aproximadamente um quilmetro. Em complementao a esse eixo estruturador est sendo proposto o Plano Urbanstico Chucri Zaidan que prev

a implantao de uma rede de circulao por meio da abertura, alargamento ou prolongamento do sistema coletor e local que ir melhorar a acessibilidade de pedestres e veculos numa regio caracterizada por quadras de grandes dimenses. Esse Plano parte do fortalecimento e expanso do eixo da Marginal Pinheiros que ir favorecer os espaos pblicos, a infraestrutura verde e a circulao de pedestres e ciclistas, reforando a identidade do principal eixo de negcios da cidade e criando condies para sua expanso planejada: ao norte, pela implementao do Parque Tecnolgico do Jaguar e o desenvolvimento do Distrito Criativo (no permetro da Operao Urbana Vila Leopoldina-Jaguar); ao sul, pelo novo distrito de Negcios na extenso da Avenida Chucri Zaidan e, na sequncia, pelo desenvolvimento da Operao Urbana Polo de Desenvolvimento Sul.

832 UNIDADES DE HABITAO SOCIAL EM CONSTRUO | MAIS DE 4.000 UNIDADES LICITADAS | VIA PARQUE, ESPAO PBLICO MULTIFUNCIONAL | NOVA PONTE SOBRE O RIO PINHEIROS | NOVAS ESTAES DE METR E DA CPTM | MONOTRILHO PARA 30 MIL PASSAGEIROS POR HORA | PROLONGAMENTO DA AVENIDA CHUCRI ZAIDAN QUE SE ESTENDER AT A AVENIDA JOO DIAS POTENCIALIZANDO O DISTRITO DE NEGCIOS DA REGIO SUDOESTE (FARIA LIMA BERRINI CHUCRI ZAIDAN)

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OPERAO URBANA CENTRO

INCENTIVOS PARA USOS RESIDENCIAIS, HOTIS E EDIFICAES DESTINADAS EDUCAO E CULTURA

A Operao Urbana Centro visa a requalificao urbana de uma rea de aproximadamente 663 hectares. Busca estimular investimentos em uma rea especfica o centro da cidade , que est consolidada desde meados do sculo XX e que possui a maior densidade construtiva da cidade. Mediante contrapartida financeira essa operao estabelece incentivos produo de novas edificaes, regularizao de imveis, reconstruo e reforma das existentes para sua adequao a novos usos, e tambm cria condies especiais para a transferncia de potencial construtivo de imveis de interesse histrico. Sem pretender priorizar a arrecadao de recursos financeiros, a Operao Urbana Centro inova na criao de estmulos e benefcios para atrair os investidores na construo de habitaes, hotis e de edifcios garagem, bem como os destinados cultura, educao e ao lazer.

Com recursos da Operao Urbana foi viabilizado o projeto referente Reurbanizao do Parque Dom Pedro II e entorno.

MUDANA DE USO PARA EMPREENDIMENTO DE USO MISTO | TRANSFERNCIA DE POTENCIAL CONSTRUTIVO DE EDIFICAO TOMBADA | REURBANIZAO DO PARQUE DOM PEDRO II E ENTORNO

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OPERAO URBANA CONSORCIADA LAPA-BRS E MOOCA-VILA CARIOCA

UM PLANO DE DESENVOLVIMENTO E OCUPAO ORDENADA JUNTO ORLA FERROVIRIA NO EIXO LESTEOESTE

Lanadas em maio de 2010, as intervenes tm como objetivo promover uma melhor utilizao de regies da chamada Orla Ferroviria compreendida por partes das zonas centro, oeste e leste, localizadas em reas de trs Operaes Urbanas (gua Branca, Diagonal Sul e Diagonal Norte). Estudos realizados pela SMDU e SP Urbanismo apontaram a necessidade de nova subdiviso destas reas em duas Operaes Urbanas Consorciadas, Lapa-Brs e Mooca-Vila Carioca, alm da reviso da OU gua-Branca, que consiste na primeira fase da Operao Lapa-Brs. O principal objetivo dos projetos promover o adensamento dessa poro da regio central e contribuir para a reverso do movimento de espraiamento que ocorreu na capital (crescimento das reas perifricas em detrimento do adensamento habitacional na regio central). Isso considerado primordial pela Prefeitura porque equilibra a relao emprego/moradia e provoca a diminuio do chamado movimento pendular (deslocamento de moradores da periferia para o centro - local de trabalho e seu retorno periferia). No Termo de Referncia da Operao Urbana Consorciada Lapa-Brs, consta, entre diversas diretrizes, a substituio das linhas ferrovirias da CPTM na superfcie (consideradas uma barreira para o desenvolvimento da regio), por um sistema de alta capacidade subterrneo sobre trilhos, com extenso de 12 quilmetros, acompanhada da implantao de uma avenida com caractersticas de via parque (via urbana), com caladas largas, ciclovia e arborizao por todo o seu percurso. Essa via consistiria em uma alternativa viria na ligao leste-oeste da cidade e possibilitaria suprimir

FBIO ARANTES, 2011

FBIO ARANTES, 2011

ALTERNATIVA DE MORADIA NAS PROXIMIDADES DO CENTRO | NOVA AVENIDA SOBRE A EXTENSO DA LINHA FRREA | REAS VERDES | PERMEABILIDADE DA REGIO | OCUPAO E ADENSAMENTO PLANEJADO

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GUA BRANCA LAPA-BRS

MOOCAVILA CARIOCA

A LONGO PRAZO, CERCA DE 300 MIL NOVOS MORADORES E 600 MIL EMPREGOS NA LAPA-BRS. J NA MOOCA-VILA CARIOCA SERO 200 MIL NOVOS MORADORES E 170 MIL NOVOS EMPREGOS

o Elevado Costa e Silva (Minhoco), reconhecido como um fator de degradao e desvalorizao da regio. Dessa forma, com as intervenes sugeridas, busca-se uma total requalificao da rea do Elevado e de seu entorno, associando o adensamento requalificao urbanstica. A implantao do sistema de alta capacidade subterrneo sobre trilhos tambm permitir um maior adensamento em pores do territrio ao norte da ferrovia. Apesar de sua importncia reconhecida, a ferrovia constitui uma barreira fsica e seu rebaixamento possibilitaria que reas hoje com baixa densidade populacional possam ser melhor aproveitadas. J a Operao Urbana Consorciada Mooca-Vila Carioca compreende a poro leste do centro expandido da cidade de So Paulo, cujas estrutura urbana e paisagem so determinadas pela vrzea do Rio Tamanduate, pela ferrovia e pela Avenida do

Estado. Esta operao urbana est dividida em seis setores, com caractersticas muito diversificadas, destacando-se as colinas do Ipiranga e Mooca como reas de ocupao mista e maior dinmica urbana e uma grande rea com ocupao predominantemente industrial que domina a vrzea e lhe proporciona caractersticas singulares de volumetria e conjunto. O foco da interveno est na qualificao deste territrio por meio da intensificao de sua ocupao, com a melhoria das condies de mobilidade, superando as barreiras do eixo ferrovirio e da Avenida do Estado, e buscando melhorar a relao da cidade com o rio por meio de novas frentes urbanas fluviais, solues estas integradas com o aumento de reas pblicas e verdes e aprimoramento do sistema de drenagem.

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OPERAO URBANA CONSORCIADA RIO VERDE-JACU

A concluso do prolongamento da avenida Jacu-Pssego em 2010 trouxe a oportunidade da Operao Urbana Rio Verde-Jacu tornar-se um instrumento de desenvolvimento econmico da Zona Leste estruturado por esta avenida, ao mesmo tempo que promove a requalificao urbanstica da regio contemplando habitao, meio ambiente e transporte pblico. Os principais objetivos a serem alcanados pela Operao Urbana Consorciada so: promoo, a longo prazo, da renovao urbana da regio estruturada pelo eixo da Avenida Jacu Pssego, importante ligao viria entre o ABC, o Porto de Santos (Rodoanel) e Guarulhos (Rodovia Ayrton Senna); incremento da atividade econmica na zona leste, incentivando a capacitao profissional e a gerao de empregos aproveitando a proximidade do Polo Institucional com o Polo Industrial de Itaquera Polo Econmico que ter suas atividades incrementadas , alm de promover a requalificao ambiental (por meio do aumento de parques e reas verdes na regio), a melhoria do sistema de drenagem e o incentivo construo de habitaes de interesse social (mnimo de 15% dos recursos provenientes da venda de CEPACs sero destinados para proviso habitacional). Dessa forma, as intervenes vo trazer progresso para a regio, permitir um melhor uso da infraestrutura e do sistema de transporte existente e a ser implantado com o estmulo atividade econmica, permitindo que a populao da regio tenha a oportunidade de encontrar oportunidades de trabalho na prpria zona leste, evitando assim os deslocamentos para outras regies da cidade. CEPACS COMO FINANCIAMENTO PARA HABITAO SOCIAL | NOVOS PARQUES LINEARES | POLO INSTITUCIONAL ITAQUERA | OPORTUNIDADES DE EMPREGO E SERVIOS PBLICOS MAIS PRXIMOS | URBANIZAO DE COMUNIDADES

DESENVOLVIMENTO URBANO E ECONMICO NA REGIO LESTE, TORNANDO ITAQUERA UM POLO TECNOLGICO E INSTITUCIONAL

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OPERAO URBANA CONSORCIADA FARIA LIMA

OPERAO URBANA QUE CONSOLIDA PARTE DO NOVO DISTRITO DE NEGCIOS DA CIDADE, ATENDE AOS MORADORES EM FAVELAS DA REGIO E REORGANIZA OS FLUXOS DA REGIO SUDOESTE
A Operao Urbana Consorciada Faria Lima (Lei n11.732/1995) compreende 650 hectares e est situada na regio sudoeste do municpio de So Paulo. Tem por objetivos principais reorganizar os fluxos de trfego particular e coletivo ao implantar o prolongamento da Avenida Brigadeiro Faria Lima interligando-a s avenidas Pedroso de Moraes e Hlio Pelegrino at alcanar a Avenida Repblica do Lbano, alm de construir terminal multimodal junto a estaes da CPTM e Metr. Tambm so objetivos importantes da Operao promover a reurbanizao do Largo da Batata e urbanizar as favelas em seu permetro, ou entorno imediato. Sua adequao ao Estatuto da Cidade resultou na Lei n13.769/04. Os recursos auferidos a partir das propostas de participao na Operao Urbana Consorciada Faria Lima, incluindo outorga e CEPAC, foram investidos nas seguintes intervenes a partir de 2005: prolongamento da Avenida Hlio Pellegrino e implantao de avenida duplicada no eixo formado pela Rua Funchal e Rua Haroldo Veloso; reconverso urbana do Largo da Batata/Terminal Capri (Fase 1); HIS Real Parque (em obras), que j beneficiou 337 famlias de um total previsto de 1.250, alm dos investimentos em parceria com o Governo do Estado de So Paulo nas obras da Linha 4 Amarela do Metr. Restando ainda intervenes a executar, bem como estoque disponvel no permetro da operao, foi apresentado Projeto de Lei (PL) que permite a emisso de novos CEPACs vinculados ao estoque existente da Operao, estoques esses aprovados anteriormente pela Lei n13.769/04. O PL resultou na Lei n15.519 de 29/12/2011. De acordo com esta nova Lei, o total de CEPACs da Operao Urbana Faria Lima passou de 650 mil para 1 milho de ttulos, ou seja, foram adicionados 350 mil ttulos. O Programa de Intervenes da operao urbana tambm foi incrementado com a previso de implantao de sistema de transporte no poluente no eixo da Avenida Brigadeiro Faria Lima. Entre as obras a se contemplar, a partir dos recursos auferidos em nova distribuio de CEPACs, figuram a implantao de ciclovias e de sistema de transporte coletivo no poluente no eixo da Avenida Brigadeiro Faria Lima, alm da implantao de Habitaes de Interesse Social e do Boulevard Juscelino Kubitscheck.

650 MIL CEPACS J NEGOCIADOS | 350 MIL NOVOS TTULOS DE CEPAC A SEREM NEGOCIADOS | IMPLANTAO DE TRANSPORTE NO POLUENTE | MELHORIAS VIRIAS | REURBANIZAO DO LARGO DA BATATA

PROJETOS URBANOS DA CIDADE DE SO PAULO 2009-2012

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OPERAO URBANA CONSORCIADA VILA SNIA

PROJETO ESTRUTURADO EM TRS EIXOS ESTRATGICOS: PROMOO DE MELHORIAS SOCIAIS, REALIZAO DE VALORIZAO AMBIENTAL E PROMOO DE TRANSFORMAES URBANSTICAS ESTRUTURAIS
Prevista no Plano Diretor Estratgico do municpio, a Operao Urbana Consorciada Vila Snia (OUCVS) possui rea de interveno correspondente a 673 hectares, distribudos ao longo do traado da Linha 4 (amarela) do Metr, como maneira de disciplinar a intensa ocupao que deve decorrer da implantao da nova linha do metr. Em funo das recomendaes do Estudo de Impacto Ambiental, e de contribuies da comunidade, esta Operao Urbana vem sendo aperfeioada desde ento. Em 2010 foram realizados novos estudos de mobilidade, transporte e sistema virio em conjunto com a Companhia de Engenharia de Trfego (CET). Os estudos mostraram uma necessidade de abordar a questo para alm dos limites da Operao Urbana Consorciada, tornando necessrio identificar quais as principais obras virias para a regio do Butant, priorizando trs intervenes: melhoramentos no cruzamento da Rodovia Raposo Tavares com a Rua Alvarenga, transposio norte-sul em tnel (com novo traado em funo dos impactos locais) e melhoramentos na Avenida Escola Politcnica (incluindo nova ponte de acesso marginal do Rio Pinheiros). Tambm foi elaborado um complemento ao Estudo de Impacto Ambiental (EIA-RIMA) da Operao, incluindo os estudos supracitados e abordagem atualizada com relao aos parques, reas verdes e habitao de interesse social (em consonncia com o novo Plano Municipal de Habitao), para posterior apreciao pelo CADES. As propostas apresentadas foram objeto de interao com a sociedade, por meio de reunies, e preveem melhorias sociais que se daro principalmente com a implantao de Programa Habitacional de Interesse Social e urbanizao de assentamentos precrios nas ZEIS do Jardim Jaqueline e Vale da Esperana. Ao menos 30% dos recursos arrecadados pela Operao Urbana Consorciada sero destinados para essa finalidade, demonstrando a prioridade da Prefeitura com relao questo social e de moradia. Na proposta original estava previsto o patamar mnimo de 12% da arrecadao

NOVAS REAS VERDES E RECUPERAO PAISAGSTICA DOS PARQUES | RECUPERAO URBANA DOS PRINCIPAIS EIXOS VIRIOS | URBANIZAO DE COMUNIDADES | OCUPAO E ADENSAMENTO PLANEJADOS | NOVA RODOVIRIA | ESTAES DE METR DA LINHA 4 AMARELA TNEL SOB O PARQUE PREVIDNCIA | CICLOVIAS

estimada na Operao Urbana. No eixo da valorizao ambiental, prope outra novidade para a comunidade, a implantao de novos parques (Chcara do Jckey e Chcara da Fonte), ampliando as reas verdes da regio. Ainda prev a recuperao e integrao entre os Parques da Previdncia e Lus Carlos Prestes, alm da implantao do parque linear ao longo do Crrego do Charque Grande e da recuperao do Parque Raposo Tavares. Outro aspecto amplamente discutido com a comunidade durante os encontros foi a mudana do traado do tnel referente a transposio norte-sul de forma a minimizar seu impacto. Previsto no PDE, tem o objetivo de melhorar a articulao viria e a integrao urbana da regio, sobretudo entre os modos de transporte (terminal de integrao na estao Morumbi do Metr). Considerada uma interveno viria estrutural, vai permitir uma nova ligao conectando as Avenidas Jorge Joo Saad e Corifeu de Azevedo Marques. Seu traado foi revisto deslocando-se o emboque norte at a Avenida Corifeu de Azevedo Marques, preservando a Praa Elis Regina. Por ser uma interveno estrutural deve buscar outras formas de financiamento. Os recursos da OUCVS somente podero ser empregados nela depois de garantida a destinao de recursos da OUCVS para as demais intervenes previstas pelo projeto.

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PLANO DE REVITALIZAO PARQUE D. PEDRO II

A Prefeitura de So Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU), anunciou em maio de 2011, o projeto de revitalizao do Parque Dom Pedro II. Elaborado com apoio da Fundao para a Pesquisa em Arquitetura e Ambiente (FUPAM), ligada USP, o estudo teve como objetivo sugerir as principais diretrizes de reocupao do Parque. O projeto essencial para a cidade de So Paulo, pois busca devolver para a populao um espao pblico emblemtico, hoje isolado, alm de estabelecer as principais diretrizes de sua reocupao. Cria condies para o parque ser importante rea de lazer e concretiza sua vocao como n de articulao de transporte pblico da cidade e de seu entorno. O Plano Urbanstico organiza as intervenes na rea e est baseado em aes de curto e mdio prazo.

Recuperao paisagstica da rea interna do Parque Dom Pedro II As intervenes propostas sero por fases, de forma que proporcionem uma requalificao gradual da rea. Foram demolidos os edifcios Mercrio, So Vito e outras pequenas edificaes no entorno. A prxima etapa inclui a construo de um pontilho simples sobre o Rio Tamanduate, que dar acesso rea central e ao atual terminal de nibus. A licitao para essa obra j foi concluda. A interveno possibilitar a demolio do Viaduto Dirio Popular, considerado um fator de descaracterizao do Parque Dom Pedro II. Na poro oeste, vizinha ao terminal de nibus, proposta a construo de um centro de compras e estacionamento pblico cujo objetivo principal dar maior dinamismo ao eixo comercial da Rua 25 de Maro, entre a Ladeira General Carneiro e a Avenida Rangel Pestana, e recuperar a Praa Fernando Costa. Na poro norte, na rea resultante das demolies do viaduto Dirio Popular e dos edifcios So Vito e Mercrio, proposta a implantao de unidades do

REINTEGRAO DO PARQUE CIDADE

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PLANO DE REINSERO E RENOVAO DA REA, COM NOVAS E MELHORES CONEXES COM O ENTORNO
SESC e do SENAC, que favorecer a integrao entre o Mercado Municipal, o Espao Catavento e o futuro Museu de So Paulo (na antiga Casa das Retortas), alm de oferecer um leque de servios ao cidado. A unidade do SESC que ser erguida no local, com amplo leque de servios, contar com teatro, piscina, cinema, e demais infraestruturas de lazer. J o SENAC incluir cursos de gastronomia devido proximidade com o Mercado Municipal. O projeto ainda prev a construo de dois tneis, um em cada lado do leito do Rio Tamanduate. Os tneis ajudaro na transposio leste/oeste, atualmente muito prejudicada, possibilitando que o trfego de passagem na Avenida do Estado seja deslocado para essas novas opes virias. Dentro deste cenrio, numa etapa subseqente, haver a demolio de outros dois viadutos 25 de Maro e Antonio Nakashima criando condies para uma reestruturao do sistema virio da regio, atualmente fragmentado. Pontilhes em nvel sero propostos para promover a extenso da Rua do Gasmetro, da Rua Maria Domitila e da Avenida Rangel Pestana para ajudar na transposio leste/oeste. Na ltima etapa, o Terminal Urbano de nibus Parque Dom Pedro II e o Terminal Expresso Tiradentes ficaro ao lado da estao Dom Pedro II do Metr. A mudana viabiliza a construo de um novo terminal intermodal, que incluir o terminal de nibus, o Expresso Tiradentes e a prpria estao do Metr, criando um sistema integrado. Complementando essa ltima etapa, na rea onde est atualmente o terminal de nibus sero implantadas

lagoas de reteno, que alm de terem uma funo paisagstica, ajudaro o sistema de drenagem local, protegendo a regio de inundaes. As lagoas funcionaro ainda como purificadoras de guas, com plantas em seu interior retirando parte da carga de poluio difusa. Ao longo do sistema de lagoas, um amplo boulevard conectar o terminal intermodal regio da Rua 25 de Maro.

ESPAOS COMUNITRIOS COM AMPLO LEQUE DE SERVIOS POPULAO | CENTRO COMERCIAL E NOVAS CALADAS NA RUA 25 DE MARO | NOVO TERMINAL ABRANGENDO TREM, NIBUS E METR | LAGOA PAISAGSTICA | NOVO ACESSO ENTRE 25 DE MARO E COLINA HISTRICA (PTIO DO COLGIO)

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PLANO DIRETOR DE MACRODRENAGEM E MANEJO DE GUAS PLUVIAIS

Franco da Rocha Caieiras Cajamar

Mairipor

Mairipor Aruj

Guarulhos

Santana de Parnaba Itaquaquecetuba

Barueri Po Osasco

Carapicuba Jandira Ferraz de Vasconcelos

Cotia Suzano Taboo da Serra So Caetano do Sul

Embu Mau

Diadema

Ribeiro Pires

Santo Andr Itapecerica da Serra Rio Grande da Serra

So Loureno da Serra

So Bernardo do Campo

Embu-Guau So Loureno da Serra Cubato

Santos

Previsto no Plano Diretor Estratgico do municpio, o desenvolvimento do Plano de Manejo de guas Pluviais do Municpio de So Paulo teve incio em novembro de 2010 com a assinatura de contrato entre a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU) e a Fundao Centro Tecnolgico de Hidrulica (FCTH), ligada Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. O Plano considerado um importante instrumento estratgico voltado para o combate s enchentes no municpio de So Paulo e se desenvolve de forma integrada com o Terceiro Plano Diretor de Macrodrenagem da Bacia do Alto Tiet. Introduz novos paradigmas para o planejamento da cidade, relacionados com a questo da drenagem. O Plano Diretor de Drenagem e Manejo de guas Pluviais do Municpio de So Paulo (PDDMAPSP) se assenta em trs pilares: Manual de Drenagem Urbana, Programas de Drenagem das Bacias do municpio de So Paulo e Regulamentao do Uso e Ocupao do Solo inseridos no contexto de reviso do Plano Diretor Estratgico (PDE). Nesse sentido, o conjunto de iniciativas desenvolvidas procura incorporar solues para o grave desequilbrio estrutural que o rpido e intenso processo de urbanizao introduziu nas dinmicas das guas na cidade. O plano apresentado busca estruturar uma estratgia capaz de reverter este quadro e de apontar as principais etapas e as iniciativas que faam de So Paulo, na sua relao com as guas, uma cidade mais prxima daquela que queremos deixar para as prximas geraes. Manual de Drenagem Urbana O Manual de Drenagem de So Paulo tem como objetivo orientar e subsidiar os profissionais da PMSP, prestadores de servio e empreendedores que atuam nas reas de: Planejamento e projetos de drenagem urbana (orientar); Planejamento e controle do uso do solo (subsidiar); Projeto, anlise e aprovao de novos empreendimentos (subsidiar).

Juquitiba

So Vicente

Itanham

Praia Grande Mongagu

BACIAS HIDROGRFICAS DO MUNICPIO DE SO PAULO

INSTRUMENTO ESTRATGICO VOLTADO PARA O COMBATE S ENCHENTES DO MUNICPIO E BASE PARA UM PLANEJAMENTO DA CIDADE COM RELAO QUESTES DE DRENAGEM

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Para atingir esse objetivo, o manual estabelece critrios de planejamento, projeto e controle de intervenes referentes drenagem e ao manejo de guas pluviais, tais como: Tratamento da drenagem urbana por bacias; Influncia das vazes das bacias nos corpos hdricos que as recebem; Variveis hidrolgicas regionalizadas; Elementos hidrulicos para os projetos de sistemas de controle de drenagem na fonte, microdrenagem e macrodrenagem; Controle da qualidade da gua pluvial etc. Programas de Drenagem das Bacias do municpio de So Paulo Os objetivos dos programas de drenagem para cada bacia so os de diagnosticar e analisar o atual sistema de macrodrenagem para cada uma delas e propor um conjunto hierarquizado de solues estruturais e no estruturais capazes de reduzir os efeitos das cheias com resultados para horizontes de curto, mdio e longo prazo. Os programas devero considerar implantao de medidas de curto (at 5 anos), mdio (at 15 anos) e longo prazo (at 2040), acompanhadas de anlises de custo-benefcio e de avaliao ambiental estratgica. Alm disso, fornecero subsdios para a implantao de um sistema de gesto sustentvel do sistema de guas pluviais e para a articulao das aes de drenagem com o planejamento territorial e servios de saneamento bsico do municpio de So Paulo. Os principais produtos dos programas de drenagem de cada sub-bacia sero: cartografia bsica georreferenciada, modelos computacionais de simulao hidrolgica e hidrulica, mapeamento das reas de inundao para diversos riscos hidrolgicos, programa de controle de cheias e portflio hierarquizado de medidas estruturais.

PRESERVAO DE LINHAS DE DRENAGEM | MANUTENO DE CRREGOS E CANAIS | SOLUES TECNOLGICAS PARA CONSERVAO DE MANANCIAIS | RECUPERAO DE REAS ESTRATGICAS A execuo dos programas de drenagem se inicia com seis bacias selecionadas, consideradas prioritrias (Rio Aricanduva, Rio Cabuu de Baixo, Crrego do Cordeiro e Dreno do Brooklin, Crrego Morro do S, Crregos Verde I e II e Crrego do Ipiranga). Aps a concluso desses programas, eles serviro de subsdio para desenvolvimento de estudos (programas) das demais sub-bacias do municpio.

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POLO INSTITUCIONAL E TECNOLGICO ITAQUERA

POLO INSTITUCIONAL VOLTADO FORMAO E CAPACITAO PROFISSIONAL NA ZONA LESTE

O projeto tambm prev a adequao do sistema virio do entorno, compatibilizando elementos de escala local, regional e metropolitana, buscando promover uma ocupao confortvel para o pedestre e priorizando a acessibilidade por transporte pblico coletivo de massa (Metr e CPTM). Equipamentos previstos no Polo a serem viabilizados por meio de parcerias: Frum: ampliao da capacidade de atendimento da regio pelos servios do Poder Judicirio. Terminal Rodovirio: a populao da zona leste obrigada a se dirigir para o Terminal Rodovirio do Tiet ou da Barra Funda para destinos como o litoral do estado, regio Nordeste e o Rio de Janeiro, por exemplo. A construo do Terminal acabaria com o que os tcnicos chamam de percurso negativo. Estar integrado estao Itaquera (Metr e CPTM) e ao terminal de nibus urbano. Fatec/Etec: a Faculdade de Tecnologia e a Escola Tcnica do Centro Paula Souza sero responsveis por capacitao e formao profissionais. SENAI: a unidade do Servio Nacional de Aprendizagem Industrial formar mo de obra especializada para a indstria. Incubadora e Laboratrios: ncleo do futuro Parque Tecnolgico da Zona Leste, com espaos voltados ao fomento de pesquisas e ao desenvolvimento tecnolgico. Centro de Convenes e Eventos: abrigar feiras, exposies e eventos, contribuindo com o desenvolvimento econmico local. Batalho da Polcia Militar: servios de segurana para a regio. Obra Social/Assistencial: visando oferecer cursos de capacitao e formao profissional. Parque Linear Rio Verde: rea verde interligada com o Parque do Carmo, dotada de equipamentos

Outro grande projeto direcionado para a Zona Leste o Polo Institucional Itaquera, que faz parte do Plano de Desenvolvimento da Zona Leste. A Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU), por meio da Assessoria Tcnica de Operao Urbana, desenvolveu estudos urbansticos para a rea que abrange todo o entorno do ptio de manobras do Metr Itaquera. Esta rea conta com grande oferta de glebas pblicas desocupadas, em rea de privilegiada acessibilidade. Foi ento desenvolvido programa para implantao de equipamentos pblicos, para atendimento direto s demandas da regio, a serem viabilizadas por meio de parcerias com instituies pblicas e privadas. Um dos objetivos constituir um polo educacional voltado formao e capacitao profissional, colaborando com o esforo para a gerao de empregos.

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para o lazer, alm de trazer melhorias no sistema de drenagem e estar integrada ao sistema virio estrutural da regio. Os estudos para desenvolvimento de projetos e implantao dos equipamentos citados, alm da elaborao de projeto preliminar para urbanizao e paisagismo do Polo (boulevard, caladas, passarelas etc) contam com a colaborao de outros rgos e secretarias. Complementando o projeto, foi firmado convenio entre o governo de Estado e a Prefeitura para a implantao de intervenes virias atendendo demanda por acessibilidade ao Polo Institucional Itaquera e ao Estdio do Corinthians, escolhido em 2010 para receber o evento da Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014.

Conhea as intervenes previstas: Novas alas de ligao no cruzamento da Avenida Jacu Pssego com a Avenida Jos Pinheiro Borges (Nova Radial); Nova avenida de ligao Norte-Sul, no trecho entre a Avenida Itaquera e a Nova Radial, incluindo as transposies em desnvel sobre as linhas do Metr e da CPTM; Avenida articulando a ligao Norte-Sul com a Avenida Miguel Incio Curi, junto adutora da SABESP existente; Passagem em desnvel na Rua Dr. Luis Aires (Radial Leste), no trecho em frente s estaes do Metr e da CTPM; Adequao viria no cruzamento da Avenida Miguel Incio Curi com a Avenida Engenheiro Adervan Machado.

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PARQUE TECNOLGICO DA ZONA OESTE

PARCERIA COM A INDSTRIA E UNIVERSIDADE | NOVO USO PARA EXTENSA REA INDUSTRIAL | APOIO PESQUISA | LOCALIZAO ESTRATGICA | INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE EXISTENTE

Localizado em rea estratgica com grande potencial de transformao, oriunda de uma antiga rea industrial, prxima ao campus da USP, o Parque Tecnolgico vai trazer atividades ligadas tecnologia, pesquisa e inovao por meio da articulao entre universidades, institutos de pesquisa, faculdades tecnolgicas, escolas tcnicas, setor privado e os rgos pblicos. A proximidade com a universidade vai estimular a procura e o aproveitamento de profissionais, a multiplicao de conhecimento no desenvolvimento e aplicabilidade de novos materiais em diversas reas como: qumica fina, biologia, gentica, frmacos, fibras ticas, entre outras. Desse modo, se consolidar um ambiente de excelncia para o desenvolvimento econmico da regio da cidade de So Paulo e de referncia para a cultura da inovao do pas. Sua localizao, ao lado da Universidade de So Paulo, fundamental para o desenvolvimento de um novo conceito de parque tecnolgico, integrado cidade, distinto de modelos desenvolvidos sob a forma de loteamentos industriais que ocorrem principalmente no interior de So Paulo, como So Carlos e So Jos dos Campos.

O Parque Tecnolgico da Zona Oeste ser viabilizado por meio do estabelecimento de um convnio entre o Governo do Estado de So Paulo (GESP) e a Prefeitura do Municpio de So Paulo (PMSP). O GESP ser o responsvel pelo modelo de gesto do Parque, enquanto o municpio caber a atribuio de coordenar a interveno do ponto de vista urbanstico e ambiental. Uma proposta de lei municipal, ainda em desenvolvimento, cria uma rea de Interveno Urbana (AIU) no local onde ser instalado o Parque. Essa AIU traz parmetros especficos de uso e ocupao do solo para a rea, estabelecidos com base em plano urbanstico definido pela SMDU. Este plano contempla diretrizes de adensamento, localizao de equipamentos pblicos e principais intervenes em melhoramentos virios e infraestrutura.

UM NOVO CONCEITO DE PARQUE TECNOLGICO, PRXIMO USP, ABRIGAR ATIVIDADES LIGADAS TECNOLOGIA E INOVAO

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PLANO SP2040

UM PLANO DE LONGO PRAZO PARA SO PAULO QUE TRAAR AS DIRETRIZES DE POLTICAS, AES E PARCERIAS PARA OS PRXIMOS 30 ANOS
da universidade e consultores internacionais. Conta ainda com um conselho consultivo no qual fazem parte 23 entidades representativas dos setores econmicos, trabalhadores, associaes profissionais e associaes com atuao relevante nas questes da cidade. O processo de construo do plano confere, fora para sua implementao, representada pelos mais de 25 mil muncipes que participaram da consulta pblica a fim de construir a A Cidade que Queremos. A viso procura consolidar os consensos e as grandes escolhas de So Paulo para as prximas dcadas. Os desequilbrios estruturais foram identificados como as principais heranas do desenvolvimento da capital paulista e que marcam os grandes desafios a serem enfrentados, entre eles, a distribuio desigual entre moradia e empregos e o subaproveitamento de reas com boa infraestrutura. Os 5 eixos que norteiam o SP2040 (Desenvolvimento Urbano, Coeso Social, Mobilidade e Acessibilidade, Oportunidades de Negcios e Melhoria Ambiental) trazem objetivos, propostas e aes para os principais temas da cidade. Nesse contexto, temos os projetos catalisadores, que procuram traduzir as principais diretrizes do plano em aes concretas, transversais, com grande visibilidade e com potencial de promover atrao de investimentos. So eles: Comunidades, Rios Vivos, Parques Urbanos, Cidade em 30 Minutos, Polos de Oportunidades e Cidade Aberta. O SP2040 incorpora ainda o modelo de financiamento, que procura identificar estratgias para viabilizar o Plano do ponto de vista dos recursos necessrios. Por ltimo, apresenta o sistema de gesto, indicadores e metas, com o objetivo de oferecer as ferramentas para que a sociedade monitore o andamento do Plano durante sua execuo.

O Plano SP2040 procura traar uma viso estratgica para a cidade, alm de orientar uma ampla transformao social, econmica, ambiental e territorial por meio do enfrentamento dos grandes desequilbrios estruturais que ela apresenta. Tratase, ao mesmo tempo, de uma ferramenta, para atrair investimentos privados e promover sinergias entre os investimentos pblicos das diferentes esferas de governo. O SP2040 tem sido construdo a partir de um amplo dilogo com diversos segmentos da sociedade, tcnicos da administrao, especialistas

CIDADE DE 30 MINUTOS | RIOS VIVOS | INCLUSO SOCIAL E ESPACIAL COM O PROJETO COMUNIDADES | MAIS REAS VERDES COM O PROJETO PARQUES URBANOS | INCENTIVO S OPORTUNIDADES DE NEGCIOS

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BAIRRO UNIVERSITRIO

UM DISTRITO ESPECIALMENTE PLANEJADO PARA EXPLORAR O POTENCIAL DE CENTRO DE SERVIOS, ATENDIMENTO MDICO POPULAO E ENSINO SUPERIOR EM MEDICINA, NO MESMO BAIRRO

A assinatura do Protocolo de Intenes entre a Prefeitura de So Paulo, por meio da SMDU, a Universidade Federal de So Paulo (Unifesp) e a Sociedade Paulista para o Desenvolvimento da Medicina (SPDM), em maio de 2010, forneceu o arcabouo institucional para implantar o Bairro Universitrio, cujo objetivo promover a concentrao dos servios de sade de alto nvel para a populao, aliados a equipamentos de pesquisa nas cincias da vida. O projeto incorpora e amplia as diretrizes da rea de Interveno Urbana (AIU) Pedro de Toledo, promovendo o adensamento das atividades de ensino e atendimento mdico e compatibilizando-as com os servios pblicos e seu entorno, alm de melhorar as condies ambientais, por meio da criao de espaos livres e caminhos verdes, que sero implantados visando obter excelentes condies de acessibilidade e mobilidade.

No final de 2011, foi estabelecido um novo Plano Diretor para o Bairro, dividido em duas etapas de implantao de equipamentos e com previso de execuo para os prximos dez anos.

MAIS REAS VERDES | PASSEIOS VERDES PARA USURIOS DA REGIO | PLANO DIRETOR REGIONAL | PARCERIA ENTRE UNIFESP, SMDU E SPDM | MELHORAMENTO DE FLUXO DE PESSOAS E TRANSPORTE PBLICO

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VALE DO ANHANGABA

PLANO DE REVALORIZAO DA REA DO VALE DO ANHANGABA PROMOVENDO SEU POTENCIAL DE REFERNCIA CULTURAL, HISTRICA E TURSTICA DA CIDADE
O projeto de revitalizao do Vale do Anhangaba est no contexto da requalificao da regio central de So Paulo, um dos objetivos primordiais da administrao municipal. Suas grandes diretrizes foram propostas pela Secretaria Municipal da Cultura e tem como principal ancora o projeto da Praa das Artes, irradiando vida e oferecendo servios populao. Nesse sentido, estudos esto sendo realizados em conjunto com outros rgos e secretarias da Prefeitura, para promover uma requalificao urbana do Vale, explorando suas vocaes e a infraestrutura existente, englobando melhorias na mobilidade, criando condies para que eventos culturais possam acontecer no local, melhoras no paisagismo, implantao de mobilirio urbano, entre outras. Podemos citar como algumas diretrizes de seu plano urbanstico: PROMOVER EVENTOS | BARES, CAFS E LIVRARIAS | PISTA DE SKATE | ESPAO PBLICO DIFERENCIADO | NOVA INTEGRAO PAISAGSTICA Abrir vo no Viaduto do Ch, que ir permitir que pedestre tenha acesso melhorado para o Vale, alm de permitir circulao coberta entre as galerias Prestes Maia e Rua Formosa; Implantar atividades que possibilitem o uso diuturno do Vale, como por exemplo: bares, cafs, livrarias, abrigados sob estruturas leves e removeis. Criar reas de concentrao de pblico para visualizao do arco do Viaduto do Ch a ser aproveitado eventualmente como estrutura para instalao de palco e projees; Tratamento de piso e paisagismo para integrao do Boulevard So Joo com o Vale, desde a Praa Antonio Prado at o Largo do Paiandu; Instalao de conjunto de mobilirio urbano, com desenho especial de modo a criar ambientes diferenciados.

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REA DE INTERVENO URBANA VILA PRUDENTE

PROPOSTA DE NOVO PROJETO URBANSTICO PARA A REGIO, PROPORCIONANDO AMPLIAO DOS ESPAOS DE USO PBLICO COM TRATAMENTO PAISAGSTICO E CAPACIDADE DE SUPORTE REDE VIRIA ESTRUTURAL
Como exemplo do modelo conceitual de requalificao do entorno das estaes de metr pode-se citar a proposta da rea de Interveno Urbana (AIU) Vila Prudente, que prope a reurbanizao de algumas quadras no entorno da estao de modo a propiciar a construo de um boulevard interligando a estao Tamanduate estao Vila Prudente, criando um caminho arborizado convidativo para o percurso do pedestre e para estmulo das alteraes de uso com fachadas ativas. O projeto urbano tambm prope a separao do trfego geral de passagem da Avenida Professor Lus Incio de Anhaia Melo do caminho de pedestre que d acesso s estaes do metr, monotrilho e terminais de nibus. Esta estao singular por ser intermodal, estabelecendo conexes com a Linha 2 Verde e a futura linha 15 (branca) de Vila Prudente at Tiquatira, com o

expresso Parque Dom Pedro at Vila Prudente e a sua continuidade em monotrilho at a Cidade Tiradentes. Nesta estao haver ainda conexo com o Terminal de nibus Paes de Barros e com o Terminal de nibus intermunicipais da EMTU. As transformaes urbansticas por meio da implantao do Projeto Urbanstico Especfico (PUE) garantem o aumento de densidade demogrfica para diferentes faixas de renda e perfil familiar e de emprego com qualidade ambiental, na medida em que se projeta a ampliao dos espaos de uso pblico, em especial reas verdes com tratamento paisagstico e ampliao da capacidade de suporte da rede viria estrutural. Dessa forma, refora-se o seu carter de centralidade importante da regio leste. BOULEVARD INTERLIGANDO AS ESTAES DE METR | REFORAR O CARTER DE CENTRO DE BAIRRO DA VILA PRUDENTE | AUMENTAR A DENSIDADE DEMOGRFICA E DE EMPREGO DA REGIO | CALADAS CONVIDATIVAS E ARBORIZADAS PROPORCIONANDO MELHOR QUALIDADE AMBIENTAL

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INTERVENES URBANAS
TRANSFORMANDO O ESPAO URBANO

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IMAGENS acervos SMDU e SP Urbanismo pgina 9 SMSP, pgina 28 SPTuris