Normas tcnicas para venda de capacetes

O Brasil acaba de bater mais um recorde mundial, o pas onde morrem mais motociclistas em acidentes de trnsito. O que fazer para mudar essa situao?

O uso correto de capacete uma boa maneira para diminuir o nmero de vtimas fatais. O trnsito cada vez mais intenso nas cidades brasileiras tornou imprescindvel o trabalho dos moto boys. A partir de uma resoluo do Contran, foi publicada pela ABNT a norma NBR 7471/2001 (http://www.inmetro.gov.br/rtac/pdf/RTAC001222.pdf), que especifica os requisitos de construo e desempenho, os mtodos de ensaio e os requisitos de rotulagem dos capacetes de proteo para motociclistas e similares. Os capacetes tm a funo primria de minimizar o risco de ferimentos na cabea de condutores e passageiros de ciclomotores, scooters, motocicletas, triciclos e quadriciclos motorizados, em condies normais de trfego, e devem atender a uma srie de requisitos, em especial quanto a sua degradao em funo do tempo, em especial quanto ao ressecamento do casco, danos nas viseiras e desgaste no sistema de reteno. Em casos de acidentes de trnsito envolvendo motociclistas, importante a preservao do local e a apreenso do capacete, para que os peritos avaliem se o tamanho e o modelo eram adequados, bem como o estado da cinta quanto fixao, viseira ou dos culos, quanto riscos, opacidade e transparncia da luminosidade. De acordo com a norma acima mencionada, todo capacete colocado venda deve acompanhar as seguintes informaes:

a) Instrues para a aquisio do capacete. b) Instrues para o uso do capacete. c) Instrues para o uso correto do sistema de reteno. d) Instrues para conservao e limpeza do capacete. e) Instrues sobre a necessidade do uso de culos de proteo no caso do capacete no apresentar viseira. f) Instrues sobre acessrios: pala, queixeira e outros de uso opcional. g) Instrues sobre o prazo de validade do produto.

h) Orientar o comprador de que o capacete protege apenas contra pequenos objetos (lama, pedriscos, etc.), no sendo efetivo na proteo total nos casos de impacto ou queda.
Para melhorar a segurana, o Conselho Nacional de Trnsito aprovou a Resoluo 231, que obriga o uso de placas com pelculas refletoras, para motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos, sendo obrigatrias, ainda este ano, para os veculos disponveis para locao. O prazo para a substituio da nova placa dos moto boys dia 1 de agosto de 2007.

--------------------Capacete no tudo igual, veja as diferenas de cada modelo Para sanar uma das dvidas mais recorrentes, fomos atrs de normas e processos de fabricao

Falar sobre a importncia do capacete para os motociclistas afirmar o bvio. Entretanto, toda vez que esse item assunto em uma discusso a relao entre preo e a proteo oferecida sempre colocada em xeque e vem tona a pergunta: afinal de contas, eu preciso pagar caro em um capacete para estar devidamente protegido? Em busca dessa resposta, a INFOMOTO conversou com fabricantes importadores e comerciantes e constatou que, em primeiro lugar, o motociclista precisa saber contra o qu exatamente ele precisa se proteger. Um piloto que deseja conhecer os limites de uma superesportiva durante em uma pista, por exemplo, precisa de um modelo que conte com cinta jugular de anel duplo para impedir que o mesmo escape em caso de uma queda em alta velocidade. J em uma pilotagem urbana, velocidade no problema uma vez que existem limites a que devem ser respeitados mas, uma proteo efetiva em um acidente de trnsito faz toda a diferena. Seguros e confiveis Para garantir a segurana a todos os brasileiros que andam de moto, a ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) criou a norma NBR 7471, que est em vigor desde fevereiro de 2001. Alm de conferir as dimenses e o peso, a resoluo tambm exige que todos os capacetes nacionais ou importados comercializados no Brasil passem por diversos testes de qualidade.

Os produtos tm sua resistncia avaliada em quesitos como: resistncia da cinta jugular, da viseira e durabilidade do casco no caso de choques sofridos pela parte superior, nas laterais e tambm na regio da nuca contra superfcies planas e cncavas, com o intuito de simular guias lombadas. Tudo devidamente certificado pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). So essas as normas que devem ser atendidas por fabricantes como a Taurus Helmets, por exemplo, cujos produtos so inteiramente fabricados no pas na planta de Mandirituba (PR). A marca tem no mercado capacetes como o San Marino que, segundo a prpria Taurus, lder de vendas desde sua estreia, em 1984. O clssico San Marino sai por volta de R$ 80, mas h outros modelos mais modernos como o recm lanado T5, com preo na faixa dos R$ 200. O mesmo serve para a IRA, cujos produtos so desenhados aqui e produzidos na China, e tambm com os capacetes importados da Europa e do Japo, como AGV, LS2, Shark e Arai da qual o modelo top de linha pode chegar a custar em torno de R$ 3,4 mil. D no mesmo, ento? No bem assim. Como foi mencionado no incio da matria, alm do equipamento ser projetado de acordo com o seu uso, existem outros fatores que influem na escolha de do capacete. O principal deles para qu voc vai us-lo. Por exemplo, se for andar na pista, recomenda-se usar um capacete Racing. Agora, se a idia pilotar em trilhas use um capacete Cross, daqueles com queixeira e aberto, mas que requerem o uso de culos de proteo. Segundo Rodrigo Galdencio, vendedor da Casa do Capacete, em So Paulo (SP), outro item que os motociclistas levam em conta o peso do equipamento. Geralmente quando o cliente vem aqui ele procura um capacete para andar em alta velocidade. Ento ele opta por modelo feito em fibra de carbono, que mais leve do que os outros mais baratos que so feitos em plstico injetado, afirma. Conforto tambm um diferencial. O capacete veste bem. E tem tambm a questo do barulho. Eles [os capacetes mais caros] so mais silenciosos e tambm vibram menos, conclui Galdencio. Claro que no podemos nos esquecer da esttica. Afinal, algo que vai estar com o motociclista principalmente quem trabalha com a moto durante a maior parte do dia precisa ser agradvel aos olhos. Nesse ponto, os capacetes de valor mais elevado apelam para as competies para agradar aos clientes. Caso da italiana AGV, que disponibiliza para o consumidor rplicas dos modelos usados pelo piloto Valentino Rossi, que compete no Campeonato Mundial de MotoGP com uma Ducati. Vida til Seja qual for a marca do capacete, um dos fatores mais importantes para continuar seguro saber quando ele deve ser substitudo. Gianfranco Ugo Milani, Gerente de Vendas da Taurus Helmets, categrico: Se cair e trincar ou rachar o capacete, ele vai pro lixo. Usar um equipamento com casco rachado compromete a segurana do motociclista. Pensando nisso, a LS2 criou, aqui no Brasil, uma espcie de seguro contra acidente. Quem compra um capacete da marca e sofre algum acidente no trnsito que inutilize o casco, pode troc-lo por um novo apresentando o Boletim de Ocorrncia junto com a Nota ou Cupom Fiscal. A validade do servio de dois anos aps a compra. Tambm importante ressaltar que as normas brasileiras exigem uma proteo mais

reforada na regio que corresponde calota craniana, tmporas e nuca do que na parte da boca, por exemplo. Portanto capacetes abertos ou que apenas cumpram s normas podem no proteger a regio do queixo. Por isso, recomendvel utilizar um capacete integral que tenha reforo na parte dianteira se voc for us-lo em viagens e estradas, onde a velocidade mais alta. Box - Dicas para escolher o tamanho certo Na hora de escolher um capacete, Caio Fontana, diretor Comercial e de Marketing da IRA, d algumas dicas para voc escolher um do tamanho certo: 1) Mea a circunferncia da cabea usando uma fita mtrica. O nmero encontrado em centmetros ser correspondente ao tamanho do capacete. Exemplos: 56 S; 58 M; 60 L; 62 XL; 64 XXL. 2) Procure pelo selo do Inmetro. A presena do Selo de Conformidade identifica que aquele produto passou pelos testes de resistncia exigidos pela norma NBR 7471/2001. 3) O capacete precisa encostar no couro cabeludo e as almofadas laterais nas bochechas. importante destacar que no pode haver um espao entre o capacete e a cabea, adverte Fontana. 4) Depois de prender a cinta jugular rente ao pescoo, verifique se possvel mover o capacete para os lados. Caso o motociclista consiga, recomenda-se que troque o modelo por outro de nmero menor.

-------------Capacetes Baratos (Peels, San Marino etc) custam at 90,00 -apesar do selo do inmetro, so uma porcaria, na prtica aguentam um limite de impacto que irreal. -tem acabamento inferior, material das viseiras pssimo, que risca com facilidade. -so barulhentos a qualquer velocidade. -embaam com qualquer garoa. -Engate do queixo no seguro depois de um certo desgaste. Capacetes Mdios (Zeus, Nitro, Nexx etc) custam de 180,00 a 600,00 -suportam impactos com valores acima dos mais baratos. -acabamento melhor, viseira de qualidade e cambivel, anti-risco -No so 100% silenciosos, mas alguns chegam a quase isso. -No embaam com facilidade, tem sistemas de circulao de ar.

-Engate de queixo mais elaborado e seguro. -alguns so pesados.(leia, muito tempo=dor no pescoo) Capacetes Top de Linha -(Shark, AGV, Suomi, Arai, Shoei) custam caro.. 800,00 pra cima. -suportam impactos a altas velocidades -alguns importados diretos no possuem selo do inmetro, mas nas boas lojas j vem com o selo (alguns pegam de outros capacetes e colocam) -tem finissimo acabamento, em tudo. -silencioso ao extremo, parece que no est usando nada. -No embaam nem com voc jogando bafo na viseira (que alis dupla) -Engate rpido, seguro e inteligente ou com argolas duplo D menos pratico mas muito mais seguro ( usado em corridas ) -Extremamente leves. Aberto ou Fechado? Fechado sempre! Pesquisa informa que mais da metade do primeiro impacto na rea do queixo. Mas no gosto de fechado, s ando devagar. Velocidade baixa no significa que no deve se proteger. Me sinto claustrofbico. um problema psicolgico, e tambm de costume, um bom capacete, ventilado, viseira boa, tira qualquer trauma. E o Robocop? com viseira escamotevel. mais pesado e barulhento, oferece boa proteo fechado, ( e se deve usar assim sempre, no s quando o pulcia ta por perto. Facilita conversas sem precisar retirar. No tenho dinheiro pra pagar num mdio. Isso em 80% dos casos desculpa, de no achar que vale a pena pagar uma grana em capacete, isso no tem desculpa, pois tem como parcelar, e se deve comprar a moto sempre pensando nos acessrios, reservando um dinheiro para tanto. Se no acha importante, espere o primeiro tombo.

O que ganhei da loja quando comprei presta? No. brinde, e prefira em dinheiro ou desconto em outro, (devem valer 40 a 50,00). E nem pense, ah vou deixar para o garupa , isso no legal, pensar em se proteger e deixar o garupa s com o resto . Mas queria que coubesse embaixo do banco! Ento compre uma Maxi-scooter, onde o espao foi feito para isso, scooter comum, o espao foi feito para carregar pequenos objetos, tais como capa-de-chuva, bolsas, livros, blusa, etc. Compre um bauleto, onde ficar seguro, confortvel, e no vai riscar. Tem uns modelos abertos modernos lindos. E custam caro. bom? Capacete aberto s protege as partes com menos chance de voc sofrer impacto, use por sua conta e risco. Como limpo e lavo? Alguns no d para retirar a forrao facilmente, da tente lavar com buchinha, no detergente, coloque umas gotas de desinfetante. e deixe no sol. importante lavar pelo menos a cada 6 meses. seno vira criadouro de bactrias. Choveu e molhou, o que fao? No guarde no ba, deixe a noite dentro de casa, ou ao ar livre, em dias de chuva initerrupta, pode colocar alguns jornais dentro para ajudar a eliminar a humidade. O que proibido? - Pilotar sem proteo nos olhos. (Resoluo n 203 CONTRAN.) - No pode andar de capacete aberto com oculos escuros - No pode andar de capacete aberto com oculos que no seja homologado - No pode andar de capacete escamoteavel, com a frente levantada - No pode colocar refletivos alm do permitido, nem a mais nem a menos - Usar capacete com data de validade vencida (mais de 3 anos), mesmo estando impecvel. - Usar capacete coquinho (aqueles que no cobrem a nuca, nem a orelha) O que pode ser proibido (leis em votao/aprovao)?

- Qualquer tipo de capacete aberto em rodovias federais/estaduais - Numero da placa no capacete Consigo capacetes top de linha por preos melhores? - Sim, compre de colees anteriores, de vitrine ou promooes de fechamento de loja digamos. Quanto custa uma viseira? Entre 80 a 120,00 as de policarbonato, de qualidade. de acetato que no valem nada, nem de graa. Onde comprar? posso confiar? http://www.casadocapacete.com.br http://www.rs1.com.br Dicas de segurana http://www.salvamoto.com http://www.motoseguranca.com.br E os refletivos? Coloque a medida do contran, se achar que vai estragar o design , compre em casas de silk-screen, adesivos refletivos coloridos, e recorte conforme desejar. Inicialmente somente os refletivos da 3M eram homologados e que deveriam ser usados, mas por no existir opo de marcas, o denatram retirou essa obrigao geral, deixando ela apenas para caminhes e moto-frentistas.

Capacete usado pelo Exrcito brasileiro nas dcadas de 1930-40

Publicado em 31 de dezembro de 2012 por Coronel Telhada

Capacete de cortia usado pelo Exrcito brasileiro nas dcadas de 1930-40. interessante notar que este modelo de cortia tinha funo apenas de complementar o uniforme, uma vez que era feito de material um pouco mais resistente que o papel. Este modelo foi usado pelos militares paulistas e tambm pelas tropas Federais durante a Revoluo de 32. Seu uso prosseguiu at o incio dos anos 1940.

Um capacete ou casco um objeto que tem forma cncava e que serve para proteger a cabea de pessoas contra impactos externos (objetos deflagrados, partes baixas, objetos e queda livre, quedas e etc.) evitando assim coliso direta com a cabea. Existem capacetes para vrias aplicaes, variando quanto segurana oferecida. No caso dos motociclistas, os capacetes protegem em caso de quedas ou colises. Capacetes de aplicao militar, por suavez, protegem contra objetos ou destroos atirados contra o usurio. Outra modalidade decapacetes so os chamados equipamentos de proteo individual (EPI) utilizados em fbricas, construes, manuteno, paraquedismo, alpinismo os quais garantem que apessoa se proteja contra queda de objetos ou ferramentas. Os capacetes esto divididos em duas classes: Classe A destinados a trabalhos onde no envolvam os trabalhadores com eletricidade, comoexemplo a construo civil. Classe B destinada a trabalhadores que trabalham com eletricidade, como tcnicos demanuteno eltrica nas indstrias, parques elicos, linhas de transmisso, subestaes, enfimtodo aquele que esteja envolvido no processo da manuteno de um sistema eltrico. Classe C

o capacete industrial de segurana projetado para proporcionar conforto,porm,oferecem proteo limitada, pois no protegem contra a queda de objetos ou choqueseltricos de alta tenso Os capacetes esto divididos em trs tipos: Tipo I

=>Oferece maior rea de proteo, pois possui aba total, protegendo assim contraradiaes solares, afastamento de contatos acidentais com cabos energizados e ainda protegecontra escorrimento de lquidos. Sendo indicado para eletricistas e rea de siderurgia. Tipo II => Oferece proteo na regio frontal, esse s possui aba frontal. Protege contraradiaes solares, contatos acidentais com cabos energizados e escorrimento de lquidossempre na regio dos olhos. Sendo indicado para trabalhadores da construo civil emanuteno no energizada. Tipo III => Foi inicialmente desenvolvido para esportes, mas hoje bastante utilizado em locaiscom espao de trabalho muito restrito e que necessite apenas de proteo na regio da cabea.Sendo indicado para alpinismo, atividades em reas florestais e espaos confinados. A suspenso da carneira pode ser de trs tipos: Simples e deslizante => Permite ajuste por meio de sistema deslizante. Simples corredia => Permite rpido ajuste com apenas umas das mos por meio de sistemade corredia. Com catraca => Permite fcil e perfeito ajuste do capacete na cabea do usurio, por meio de uma catraca giratria. Um capacete de segurana deve atender aos requisitos abaixo: 1) Deve limitar a presso de impacto aplicada no crnio, difundindo-a atravs da maior superfciepossvel. Isto conseguido atravs de uma suspenso que se encaixe bem em vrios tamanhosde crnio, juntamente com um casco forte o suficiente para evitar que o crnio entre em contato direto com

o objeto em queda. Sendo assim, o casco deve ser resistente deformao eperfurao.

2) Deve dissipar a energia que seria transmitida para a cabea e pescoo. Isto conseguidoatravs da suspenso, que deve ser seguramente encaixada no casco, assim o impacto