ESTUDO DO AUTOTRANSFORMADOR 1. Conceito. O autotransformador um equipamento semelhante ao transformador, possuindo a mesma finalidade.

. A nica diferena que existe apenas um nico enrolamento. 2. Estudo do Autotransformador em vazio. A Figura 1 apresenta o esquema de um Autotransformador abaixador, operando em vazio. O primrio tem n 1 espiras e o secundrio n 2 espiras. e
C E1

V CA

B A E2

Fig. 1

Vamos admitir que seja aplicada ao transformador uma tenso Vca . Do mesmo modo que nos transformadores surge uma corrente Ie , uma f mm

m . Em conseqncia surgiro as fem (s) E1 e E 2 . Sejam Z1 e Z 2 respectivamente as impedncias dos enrolamentos nos trechos CB e
BA. Conforme deduzido em transformadores: E CB = E 1 = 4,4f max (n 1 n 2 ) E BA = E 2 = 4,44 f max n 2

I m n1 , e um fluxo mtuo

E1 / E 2 = (n1 n 2 )/ n 2 = a 1pois n 1 / n 2 = a

E 1 eE 2 esto em fase

(E1 + E 2 )/ E 2 = a 1 + 1 = a [1a ]
As equaes de tenso de um auto em vazio so:

E1 / E 2 = a 1 [ 1]

Vca = Ie (Z1 + Z 2 )+ ( E1 )+ ( E 2 ) [2]

Considerando o pequeno valor de Ie , pode-se desprezar a queda de tenso nas impedncias, assim:

Vca = - E1 - E2 O diagrama fasorial em vazio do autotransformador est representado na figura 2

m Im

Ie

VCA

-E 1

- E2 Fig. 2

Ip

E2

E1

3.

Estudo do Autotransformador com carga 3.1 Funcionamento: A figura 3 apresenta o esquema do auto com carga. Carregando-se o auto com uma carga, por exemplo indutiva, surgir corrente no secundrio no sentido de B para D, pois a tenso em B superior tenso em A. Isto pode ser constatado observando-se os sentidos das tenses induzidas nas espiras do enrolamento.

e + C B
C

CB

V CA

B A

BD

AB

ZC

Fig. 3

Havendo potncia saindo do auto, haver em contrapartida uma corrente adicional entrando no auto. Seja I CB essa corrente. Considerando-se que a tenso do secundrio menor do que a do primrio, a corrente do secundrio ser maior do que a do primrio. Por este motivo a corrente no trecho BA tem o sentido de A para B e ser chamada de I AB . Deste modo pode-se escrever: I BD = I AB + I CB

[4]

A seguir feita uma anlise das f m m (s ) atuantes no autotransformador.

Do mesmo modo que nos transformadores, para um autotransformador ligado a uma rede com Vca constante e f constante, a senide do fluxo praticamente constante, para os diferentes valores de carregamento. Para que isto acontea a f m m que lhe deu origem tambm dever ser praticamente constante. Foi visto que em vazio o seu valor igual a I m n 1 . Assim sendo, as f m m (s ) que surgem com carga devem se anular, para que atue na mquina apenas a f m m I m n 1 . Deste modo tem-se:

I CB (n1 n 2 ) = I AB n 2 [5] I AB = {( n1 n 2 ) / n 2 } .I CB I AB = (a 1)I CB

[6]

Por esta expresso conclui-se que I AB e I CB esto em fase. Substituindo-se [6]em[4] tem-se: I BD = (a 1)I CB + I CB I BD = aI CB

[7]

Por esta equao conclui-se que as correntes assim que as 3 correntes esto em fase. 3.2

I CB e I BD esto em fase. Observa-se

Diagrama fasorial, simplificado do autotransformador carregado.

Para esta anlise ser considerada desprezvel a corrente de excitao I e . As equaes de tenso com base nas figuras 1 e 3, so as seguintes:

VCB = E1 + I CB Z1 [8] VCA = VCB + VBA

VBA = E 2 I AB Z 2 [9]

[10]

Vamos admitir que se conhecem as condies de carga, ou seja: VBA , cos e I BD , alm de Z1 , Z 2 , n1 e n 2 A figura 4 (Fig.4) apresenta o fasorial aproximado do autotransformador. Os fasores so includos no diagrama na seguinte ordem: Marca-se VBA , o ngulo e I BD Supor cos com caracterstica indutiva.

Da [7] acho I CB

Da [6] acho I AB

Da expresso [9] acho E 2 Da expresso [ 1] acho E1 Da [8] acho VCB Da [ 10] acho VCA Observar na Fig. 4 que os fasores foram includos conforme seqncia do alfabeto, para facilitar o leitor a acompanhar a construo do fasorial. B D
(c)

A B

(d)

C B
-E 1 (f) -E 2 (e)

(d)

V BA

(a)

(b)

V C A (h)

V C B (g)

Fig. 4 3.3 Potncia por conduo direta e por transformao

Supor um autotransformador abaixador:

C

I1 V1
B

I2 V2

I3
A

Supor I e e perdas internas desprezveis. Assim:

* = V2 I* V1I1 11] 2 [

V1 I1 = V2 I 2 [12]

Mas: I 2 = I1 + I3 e

I 2 = I1 + I 3 [ 13], pelo fato de estarem em fase. V1 I 1 = V2 I 1 + V2 I 3

[14]

onde

V2 I1 : Potncia por conduo direta. V2 I 3 : Potncia por transformao.

Nestes casos, pelas equaes [8], [9]e [ 10], tem-se: VCB = E1 VBA = E 2 VCA = E1 E 2

[8a ] [9a ] [10]

pois Z1 e Z 2 so desprezveis.

Observa-se que estando E1 em fase com E 2 , o mesmo ocorrer com VCB , VBA e VCA . Deste modo, neste caso, a expresso [ 10] pode ter um tratamento aritmtico, ou seja:

VCA = VCB + VBA ou V1 = VCB + V2

Vamos considerar as potncias aparentes nos trechos CBV e BA: Potncia aparente no trecho CB: = = = Potncia aparente no trecho BA: = VCB I1 = ( V1 V2 V1 I1 V2 I1 V2 I 3 V2 I3

)I

14] conforme expresso [

Observa-se que as potncias aparentes nos dois (2) trechos do enrolamento so iguais 15] e valem V2 I 3 [ Excerccio: Fazer anlise da potncia por conduo direta e por transformao para o caso de um autotransformador elevador. 3. Uso dos auto transformadores

O autotransformador usado nas partidas dos motores de induo e dos motores sncronos. So utilizados, tambm, na interligao de redes de sistemas eltricos de alta tenso (transmisso por exemplo) de nveis diferentes. Exemplo: interligao dos sistemas de alta tenso de 345 KV e 230 KV da EPTE. Os autotrafos apresentam a desvantagem de terem o primrio e o secundrio conjugados condutivamente, o que um perigo segurana das pessoas. De fato pelas junes A e B passam correntes elevadas, onde podero se desenvolver pontos de elevada temperatura que podero acarretar, numa situao de defeito, na abertura do enrolamento, conforme mostrado nas figuras que se seguem.
C B V2 A C B V1 A A C B V1 Carga

V1

V1

V1

Em ambos os casos, supondo a carga j removida, a tenso que chega no secundrio igual a do primrio. Observa-se, tambm que no circulam as correntes de excitao. Por esta razo os autotransformadores tem sua aplicao restringida, apesar das vantagens quanto ao menos peso, menor tamanho, menor preo e melhor regulao.