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Ano II - N16 - Agosto 2009

Fique de olho em velas falsas

NGK d dicas para empresrios e profissionais da reparao automotiva identificar componentes falsificados

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1 - O cdigo no reflete a luz por estar impresso sobre o verniz.

2 - As verses resistivas no apresentam valor de resistncia.

3 - A gaxeta se solta facilmente.

Comprando de procedncia duvidosa, voc poder prejudicar a sua reputao com a clientela. Pr-ignio Pisto

No embalo da informao
No embalo do novo formato do jornal Reparao Automotiva, a 16 edio do seu encarte Dicas Tcnicas vem repleta de informaes. Para comear, a NGK ensina alguns procedimentos para identificar peas falsificadas. Seguindo, a Valclei explica a importncia e a funo da vlvula termosttica. Para continuar, a Iguau apresenta exemplo de teste de funcionamento do termo-interruptor 405-92. Por fim, a Dayco ensina alguns procedimentos para troca de correias automotivas. Como de costume, leitor, reservamos informaes valiosas para seu aprimoramento profissional. At nosso prximo encontro, quando prometemos mais dicas.

*Colaborou: NGK

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Dicas sobre a troca de correias automotivas

Dayco ensina alguns procedimentos preventivos para a substituio desse componente
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om apenas nove anos no mercado brasileiro, a Dayco Power Transmission j se destaca no Pas como uma das lderes de vendas de correias sincronizadoras (dentadas). Hoje a empresa abrange 30% do mercado nacional de reposio, com 4.500 itens de produtos para veculos leves, pesados e motocicletas nacionais ou importados. Especializada em correias automotivas, a empresa - parte do Grupo Mark IV (36 fbricas

troca de, teoricamente, uma simples correia. Alm disso, de nada adiantar encontrar um mecnico habilitado se ele no possuir ferramentas especificadas pela montadora daquele veculo. Importante tambm que sujidades ou vazamentos de leo sejam eliminados antes da instalao de novas correias. E, para finalizar, durante a montagem, alm do correto posicionamento, as correias devem estar devidamente tensionadas. em 14 pases) - deseja que os usurios de seus produtos conheam alguns procedimentos preventivos para evitar, por exemplo, a quebra do motor de um veculo, em funo do rompimento de uma correia dentada cuja quilometragem de troca foi ignorada. Outro fato que pouco motorista sabe da necessidade de ainda trocar-se o tensionador, quando da substituio da correia sincronizadora (dentada). Tambm polias e bomba d'gua. Ou seja: todos os integrantes dos sistemas de transmisso devem ser substitudos, j que seus rolamentos sofrem um desgaste natural. Manuteno. Quando? Como seus produtos so originais nas principais montadoras do mundo, a Dayco aconselha o dono de um carro a seguir s instrues das mesmas. Elas esto contidas no "Manual do Proprietrio" de cada veculo, o livro de maior tiragem do planeta e, ao mesmo tempo, o menos lido. Competncia No basta produzir a melhor correia do mundo se ela no for manuseada com competncia. por isso que a Dayco treina milhares de aplicadores a cada ano. E preciso procurar profissionais especializados para a

CORREIAS DAYCO ESTO PRESENTES NAS PRINCIPAIS MONTADORAS DO MUNDO

*Colaborou: Dayco

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Funcionamento dos termo-interruptores

Para solucionar algumas dvidas tcnicas sobre o funcionamento dos termos-interruptores, a Iguau apresenta um exemplo simples de teste de funcionamento do termo-interruptor 405-92
Como testar o termo-interruptor do radiador 405-92 Em muitos casos, os termos-interruptores so condenados quando surgem falhas no sistema de arrefecimento. No entanto, a causa do problema pode estar em outro componente do sistema. Vamos aprender como realizar o teste do termo-interruptor 405-92: Para o teste, utilizaremos um soprador trmico para aquecer o termo-interruptor, um multmetro para conferir a continuidade e um termmetro infravermelho (laser).
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Vamos medir a temperatura da parte metlica do termo-interruptor;

1- Com o multmetro ajustado na posio de continuidade (smbolo), conecte as pontas de prova nos terminais do termo-interruptor; 5- Agora vamos saber se o termo-interruptor est desligando na temperatura certa. Acompanhe o resfriamento natural da pea at o multmetro indicar descontinuidade; 6- Vamos medir a temperatura do termo-interruptor;

2- O termo-interruptor 405-92 normal aberto, portanto sob temperatura ambiente ( 25C) o multmetro no indicar continuidade;

7- Se os valores medidos estiverem de acordo com os valores informados na pea, o termo-interruptor 405-92 est em perfeito estado de funcionamento.

3- Agora, ligue o soprador trmico para aquecer o corpo metlico e aguarde at que o multmetro indique continuidade;

*Colaborou: Iguau

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A Valclei explica a importncia e a funo da vlvula

nos atrs quando os motores eram superaquecidos, os tcnicos eliminavam o termostato ou substituam por um que permitisse o fluxo do fluido de arrefecimento a temperaturas mais baixas consequentemente aumentando o ndice de

poluente, pois, quanto mais frio o motor, maior o consumo de combustvel. Hoje em dia esta uma pratica inaceitvel, porque a maioria dos controles de emisses requer que o motor chegue a uma determinada temperatura para operar corretamente. por esse motivo que a Vlvula
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Termosttica um dos principais componentes do sistema de arrefecimento do motor, sua funo permitir que o motor atinja rapidamente a temperatura ideal de trabalho do motor fixada pela montadora, atuando como regulador de temperatura. Enquanto o motor no atingir a

sua temperatura ideal de funcionamento, o lquido de arrefecimento circula por um circuito mais reduzido, percorrendo apenas o propulsor e o sistema de arrefecimento interno do veiculo (quando houver) isso controlado pela vlvula termosttica, a qual, quando atingida a temperatura estabelecida, abre-se por ao da prpria temperatura que o sistema passe a funcionar por um percurso maior, incluindo o radiador. O processo de abertura do Termostato s possvel devido cera expansiva derivada de petrleo e calibrada conforme as especificaes que por sua vez, com o aumento da temperatura do motor, sua expanso dentro do termo-elemento provoca o deslocamento do pino de inox, comprimindo a mola e possibilitando a abertura da vlvula e a passagem do lquido para o radiador.

Os defeitos que possivelmente a vlvula termosttica pode apresentar so: Travar fechada; Travar aberta; Abrir com temperatura fora da faixa.

*Colaborou: Valclei

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