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GMP MCV
GMP MCV
MCV
MRE
SHR
E-MAIL:lucas-haack@hotmail.com
NDICE
MCV
Capitulo 01 - 04
Capitulo 02 - 12
Capitulo 03 - 17
Capitulo 04 - 22
Capitulo 05 - 30
MRE
Capitulo 01 - 42
Capitulo 02 - 49
Capitulo 03 - 57
Capitulo 04 - 59
Capitulo 05 - 63
SHR
Capitulo 01 - 65
Capitulo 02 - 74
E-MAIL:lucas-haack@hotmail.com
MOTOR
CONVENCIONAL
MCV
E-MAIL:lucas-haack@hotmail.com
CAPTULO 01
01-Quais foras atuam em uma aeronave durante o vo?
Trao, arrasto, sustentao e peso.
02-Como conseguida a trao em um avio?
Atravs do GMP (Motor)
03-Defina:
Motor: Qualquer dispositivo que transforma qualquer energia em energia mecnica.
Motor terico: o que esta no projeto.
Motor real: o que esta instalado na aeronave.
Motor trmico: o motor que transforma energia calorfica em energia mecnica.
Motor trmico adequado: o motor mais adequado para a aeronave X.
Motor convencional: um motor trmico de combusto interna que precisa de um
dispositivo intermedirio.
Leveza: Principal caracterstica de um motor.
Ciclo: o conjunto de transformaes de volume, presso e temperatura.
Tempo: Movimento de 180 graus no eixo de manivelas.
Fase: Cada uma das transformaes pelas quais passa a mistura ar-combustivel no interior
do cilindro.
Curso: a distancia entre o PMA e o PMB.
Ressonncia: Vibraes que causam rachaduras no carter.
4-Quais os tipos de motores trmicos?
Combusto interna e Combusto externa.
5-O que caracteriza um motor a combusto interna?
Liberao e transformao de energia na cmara de combusto.
6-O que diferencia um motor a reao de um motor convencional?
O motor convencional tem um dispositivo intermedirio que gera propulso.
7-Qual o principal mtodo de compresso de um motor convencional?
Pisto.
8-O que PMA?
o extremo do cilindro mais prximo da cmara de combusto.
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CAPTULO 02
1-O aumento da taxa de compresso pode ocasionar o que?
Detonao.
2-Pontos quentes ou focos de calor gerados, por exemplo, pela carbonizao podem
ocasionar o que?
Pr-Ignio.
3-De que materiais so fabricados os anis de seguimento?
Ao cromado macio ou ferro fundido.
4-Como so classificados os anis ou molas de segmentos?
Anis compressores e anis lubrificadores.
5-Quais as funes desempenhadas pelos anis de segmentos?
Comprimir e lubrificar.
6-Qual a funo e localizao dos anis de compresso?
So os superiores e evita a fuga dos gases.
7-Qual a funo e localizao dos anis lubrificadores?
Ficam abaixo dos compressores e acima do orifcio do pino do pisto.
8-Qual a funo e localizao dos anis raspadores?
Esto na saia do pisto abaixo do orifcio do pisto e sua funo asegurar uma fina
camada de leo.
9-O que calo ou martelo hidrulico?
o acumulo de leo na cmara de combusto.
10-Como se verifica ou no a presena de calo hidrulico.
Girando a hlice 720 graus (2 vezes) no sentido do bordo de ataque da hlice.
11-Como se elimina o calo hidrulico?
Removendo-se as velas dos cilindros inferiores.
12-Quais as conseqncias do calo hidrulico no detectado?
O empenamento da biela.
13-O que acontece com o leo que durante o funcionamento do motor entra na cmara de
combusto e quais as consequncia?
Ele queimado e como consequncia aumenta o consumo de leo.
14-Defina taxa de compresso.
a quantidade de vezes que a mistura pode ser comprimida sem detonar.
15-Qual a taxa de compresso limite? Por qu?
7:1 Em razo da qualidade do combustvel.
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16-Defina cilindrada.
o deslocamento do pisto do PMA ao PMB deslocando um volume especifico.
17-Qual a diferena entre cilindrada total e parcial?
Cilindrada parcial em um nico cilindro, j a total so em todos os cilindros.
18-Calcule a cilindrada total de um motor radial de 9 cilindros sabendo que seu pisto
possui um dimetro de 12 polegadas e um curso de 3 polegadas.
CT=x
CP=r.h
R=9
CP=3,14.6.3
D=12 pol
CP=339,12
C=3 pol
CT=339,12.9=3.052,08pol
H=C
R=D/2
19-Qual a unidade de medida da cilindrada?
Polegada Cbica.
20-Qual a funo da biela?
Transferir o movimento do pisto ao eixo de manivelas.
21-Quais so os tipos de biela?
Planas, Mestra e Articulada E P ou Forquilha.
22-Qual a funo do eixo de manivelas?
Transformar o movimento alternado linear do pisto para o movimento circular do eixo
de manivelas.
23-Quais so as partes em que se encontra dividido o eixo de manivelas?
Munho, Moente e Braos.
24-Onde se apia o eixo de manivelas?
No carter sobre os mancais.
25-De que material fabricado o eixo de manivelas?
Ao-Cromo-Niquel.
26-De que parte o eixo de manivelas proveniente o leo que salpicado para o interior
do pisto?
Do contra peso.
27-O que uma manivela?
um conjunto formado por 1 moente e 2 braos.
28-O que um eixo de manivelas?
um conjunto de manivelas.
29-Como so balanceados os eixos de manivelas?
Dinmica e estaticamente.
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CAPTULO 03
1-Defina rendimento?
Rendimento uma relao entre o produzido e o transformado.
2-Qual o percentual referente ao rendimento trmico?
25,3%
3-Qual dos rendimentos pode ter percentual menor, igual ou maior que 100%?
Rendimento volumtrico.
4-A quanto equivale 1500kgm/s em CV?
1500/75 = 20CV (CV dividir por 75)
5-A quanto equivale 22000Lbs ps/s em HP?
2200/550 = 40HP (HP dividir por 550)
6-Qual a unidade de potencia usada na aviao?
HP
7-Defina:
A Potencia terica ~> a potencia contida no combustvel.
B Potencia indicada ~> a desenvolvida no cilindro.
C Potencia de atrito ~> a perdida para o acionamento dos acessrios.
D Potencia efetiva ~> a disponvel no eixo de manivelas.
E Potencia de empuxo ~>BHP a disponvel no eixo da hlice.
F Potencia til ~> a necessria para manter o avio no ar.
G Potencia mxima ~> a desenvolvida na decolagem.
H Potencia mnima ~> a desenvolvida em marcha lenta.
I Potencia nominal ~> a mxima de operao continua.
J Potencia geral ~> a mxima no eixo de manivelas.
L Ponto de fulgor ~> a temperatura na qual a vapor suficiente, sendo liberado, para
alimentar chamas.
M Ponto de vapor ~>Temperatura em que o vapor comea a ser liberado.
N Ponto de nevoa ~>Temperatura em que o contedo paraninfico do leo comea a ser
liberado em forma de cristais.
O Ponto de fluidez ~>Temperatura na qual o leo deixa de fluir.
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23-O que acontece com a presso de um sistema se for utilizado um leo de baixa
viscosidade?
A presso diminui.
24-O que acontece com a presso do sistema se o leo estiver muito frio?
Aumenta a presso.
25-O que significa a letra w em um recipiente de leo?
Significa que o leo adequado para emprego em clima frio.
26-Quais as razes da utilizao de leo lubrificante de alta viscosidade em motores
convencionais aeronuticas?
Grandes folgas, altas temperaturas operacionais e grandes presses, sobre tudo nos
rolamentos.
27-Qual o correspondente saybolt para o leo sae 30, 40, 50, 60 e 70 respectivamente.
Sae30-65saybolt, Sae40-80saybolt, Sae50-100saybolt, Sae60-120saybolt e Sae70140saybolt.
28-Qual a cor identificativa das tubulaes de leo lubrificante.
Amarela.
29-Qual a funo do sistema de lubrificao?
Pressurizar, filtrar (limpar) e regular a presso.
30-Como so resfriadas as tubulaes de leo lubrificante?
Atravs de ar.
31-Quais os tipos de sistemas de lubrificao?
Carter seco e carter molhado.
32-Como so refrigeradas e identificadas as tubulaes de leo lubrificante?
Refrigerada por ar e identificada por uma fita de cor amarela.
33-Como o leo sai do tanque e chega a bomba principal e o que acontece em caso de
entupimento da ventilao?
Sai por gravidade e ficara com dificuldade de chegar at a bomba.
34-Quais as funes do turbilhonador?
Evitar a formao de espuma e funciona como um acelerador de temperatura nos
primeiros momentos do motor.
35-Qual a caracterstica da ventilao do ropertanque?
Ele ligado diretamente ao motor e indiretamente a atmosfera.
36-Qual a maior causa de consumo de leo em um motor convencional aeronutico e
como deve estar o tanque antes do vo?
A maior causa a vaporizao e o tanque deve estar full antes do vo.
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CAPTULO 04
01 Defina Volatilidade?
Capacidade com que o combustvel liquido tende a tornar-se vapor.
02 Quais elementos integram o triangulo do fogo?
Oxignio, Calor e Combustvel.
03 De que so compostos os sistemas de deteco de fogo?
Sensores e alarmes.
04 Como atuam os extintores de CO2?
Absorve o oxignio (dilui).
05 O que significa CO2?
Dixido de carbono.
06 O que no devemos utilizar em incndios em sistemas de freio?
gua.
07 Qual a primeira providencia a ser tomada em incndio de classe C?
Desconectar o Comburente da fonte de fora.
08 Como a gua pode ser utilizada em incndios de classe B?
Pulverizada em forma de neblina.
09 Qual a validade dos extintores de aeronave?
6 meses.
10 Qual a cor identificativa dos agentes extintores? (tubulaes).
Marrom.
11 Qual a validade dos extintores de espuma?
1 Ano.
12 O que proporciona o funcionamento dos extintores de espuma?
A mistura das duas substancias presentes em seu interior.
13 Como verificada a carga em extintores de CO2?
Atravs da Pesagem.
14 Qual agente extintor utilizado em sistemas de extino Convencionais?
CO2.
15 Qual o melhor extintor para fogo de classe A?
Extintor de gua.
16 Quanto ao mtodo de extino, Como atua o extintor de espuma?
Abafamento e resfriamento.
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Betume.
20 Com relao ao sistema de proteo a formao de gelo:
A Como evitada a formao de gelo no tubo de pitot?
Atravs de uma resistncia eltrica.
B O que so botas inflveis e por qual outro nome so conhecidos?
Degeladores automticos instalados em bordos de ataque e em empenagens.
C Onde se forma gelo no carburador?
Na entrada (gelo de impacto), na borboleta e aps a borboleta (Gelo de vaporizao do
combustvel).
D Quem forma o gelo de impacto?
Neve, Chuva, granizo.
E Como identificada a formao de gelo no carburador?
Pela diminuio da RPM.
21 O que retorno de chamas e como provocado?
a queima da mistura ar combustvel dentro da tubulao da admisso e provocado
pelo empobrecimento da mistura.
22 Como so classificados os instrumentos quanto sua funcionalidade?
Instrumentos de vo, de navegao e motor.
23 O que so instrumentos de navegao?
So instrumentos que auxiliam na navegao (direo, Localizao, Orientao).
24 O que so instrumentos de vo?
So instrumentos que indicam a atitude da aeronave.
25 O que so instrumentos do motor?
So instrumentos que indicam a Condio de operao do motor.
26 O que so manmetros?
Instrumento que tem a funo de medir a presso.
27 O que so manmetros de presso absoluta?
So manmetros que inicia-se apartir do 0 absoluto ou vcuo.
28 O que so manmetros de presso relativa?
So manmetros que desprezam a presso atmosfrica.
29 Qual mecanismo sensvel no manmetro de presso absoluta?
Cpsula aneride.
30 Qual mecanismo sensvel do manmetro de presso relativa?
Tubo de bourdon.
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Velocmetro.
47 Qual componente do sistema do pitot esttico responsvel por capitar a presso
esttica.
Tubo de pitot (aeronaves antigas)
Tomada esttica (aeronaves novas)
48 Como protegido o tubo de pitot Contra a formao de gelo?
Atravs de uma Resistncia eltrica.
49 Qual a funo das tomadas estticas?
Capitar presso esttica (presso atmosfrica local)
50 Quais instrumentos do sistema do pitot esttico necessita de presso esttica para o seu
funcionamento?
Altmetro, Velocmetro e Claimb.
51 Qual a funo do altmetro e sua unidade de medida?
Mede altitude em ps.
52 Qual a caracterstica da cpsula aneride do altmetro?
Possui vcuo no seu interior.
53 O que altitude?
a distancia entre o nvel do mar e o nvel de vo da aeronave.
54 O que altitude absoluta?
Mesma coisa que altura.
55 O que altitude indicada?
a mostrada no altmetro.
56 O que altitude de presso?
quando o altmetro esta regulado com a altitude de campo.
57 De que depende o velocmetro para o seu funcionamento?
Diferencial de presso.
58 Por qual outro nome conhecido o velocmetro?
Anemmetro.
59 O que mede o velocmetro e em qual unidade?
Mede velocidade da aeronave em relao ao ar em ns.
60 O que mede o maquimetro e em qual unidade?
Mede a velocidade da aeronave em relao ao som em Mach.
61 O que necessrio para termos a indicao da velocidade verdadeira da aeronave?
Correo de temperatura.
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Presso absoluta.
79 Qual presso indicada respectivamente por um manifold pressure quando a aeronave
esta no solo com os motores parados ou no espao sideral.
Com o motor parado marca presso atmosfrica local e no espao marca zero.
80 De que tipo o indicador de presso de leo?
Tipo tubo de bourdon.
81 Com relao a leitura de que tipo o sistema de indicao de presso de leo.
Indireta.
82 Em que ponto da linha de presso tomada a presso de leo?
Depois da bomba e antes do motor.
83 Qual a funo do indicador de temperatura de leo do motor?
Indicar a temperatura em que o leo entra no motor.
84 Qual a finalidade do indicador de temperatura de entrada de ar do carburador?
Para medir a entrada de ar no carburador.
85 O que auxilia o indicador de temperatura de entrada de ar do carburador?
No monitoramento do retorno de chamas.
86 Qual a funo do fluxometro?
Mede o fluxo do combustvel.
87 Em que unidade de medida esta calibrado o fluxometro?
Em libras/Hora.
88 O que liquidometro?
Mede a quantidade de combustvel.
89 Qual a funo do totalizador de combustvel?
Totalizar o combustvel consumido.
90 Qual material ou substancia funciona como condutor di-eletrico do capacitor do
liquidometro?
O prprio combustvel.
91 O que mede o tacmetro?
Indicador de RPM do motor.
92 Por qual outro nome conhecido o tacmetro?
Taqumetro.
93 Qual a caracterstica do tacmetro mecnico?
O uso de contrapesos.
94 O tacmetro auxilia no cheque de qual componente do motor?
No cheque dos magnetos.
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CAPTULO 05
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16-Caso haja uma bolha de vapor muito grande o que pode acontecer no motor?
R:Motor apaga
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26-O que acontecera ao motor se houver formao de gelo por impacto no filtro?
R:Parada do motor
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31-Por que a sada do bico injetor esta localizado 1/8 da polegada acima do nvel da
gasolina?
R:Para evitar que haja vazamento com o motor parado
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38-Em caso de pane na bomba de acelerao rpida qual o procedimento a tomar com
relao ao carburador?
R:Troca de carburador
40-A partir de quantos por cento de abertura da borboleta a vlvula economizadora entra
no circuito?
R:65% pro cento
44-Por que na marcha lenta no carburador de bia a gasolina no sai pulverizada pelo
bico injetor; indique seu caminho de sada?
R:Por que a quantidade de ar que entra no carburador e insuficiente para provocar a
vaporizao da gasolina; nessa caso a gasolina sai pulverizada por uma caminho auxiliar
51-Como e conhecida a resistncia que qualquer material oferece ao fluxo das linhas
magnticas?
R:Permeabilidade
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54-Quando o ima do magneto esta na posio de folga E qual a situao dos platinados?
R:Inicio de abertura
56-Em que situao esto os contatos do platinado quando o circuito primrio esta
fechado?
R:Colado(junto)
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64- De quantos volts deve ser capaz o magneto para que a centelha venha a saltar entre os
eletrodos da vela?
R.: 20.000 volts.
65- Em que posio da chave de ingnio deve ser manipulada pelo piloto durante o vo?
R.: Ambos (bota)
66- quando o magneto estiver na posio LEFT, qual o magneto que esta funcionando?
R.: Esquerdo.
67- Quando o magneto estiver na posio OFF e o motor continuar queimando qual a
pane provvel?
R.: A chave na posio OFF no esta fazendo massa (terra).
69- Qual a presso mnima do combustvel pressurizado que sai no bico injetor do
carburador de bola em que presso respectivamente?
R.: 5 libras por polegadas e 3 libras por polegadas.
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83- No caso de carburador de presso para onde vai o excesso de vapor excedente no
carburador de presso?
R.: Para um dos tanques de combustvel.
84- Porque a camara A tem que ter maior presso que a camara B?
R.: A camara A tem maior presso para admitir o maior credito do combustvel.
92- Quando o ima do magneto perde a imatao qual a maneira que o mecnico tem para
se certificar disto?
R.: O eixo do magneto fica livre.
93- De que maneira ligado o circuito primrio de baixa tenso com o PLATINADO?
R.: Esta ligado em serie com o PLATINADO.
94- Quando a corrente do circuito primrio passa para o circuito secundrio, uma
corrente simples ou alternada?
R.: Aumentada (alternada).
95- Quando a bobina secundaia recebe a tensao da primaria, que grau de intensidade ela
envia para o distriuidor?
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96- Quantos volts so necessrios para que chegue ate a vela uma centelha forte e capaz?
R.: 20.000 votls.
100- Quando se troca uma magneto deve-se sincroniza-lo com outro magneto. Quando
por um descuido retirarmos de uma vez os dois magnetos qual a ferramenta que se usa
para sincroniza-los?
R.: Time Rite.
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109-Por que nos motores em linha ,em V e de cilindros opostos o came e quadrado ?
R.:Por que todas as bielas so ligadas ao eixo de manivelas
110-Por que na partida dos motores so coloca a chave dos magnetos em ambos ?
R.: Por que o vibrador envia a teno para um dos dois distribuidores.convencionou se
que e o direito, mais pode ser o esquerdo.
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113-Se o cabo de vela partir qual o recurso que pode ser utilizado ?
R.:Utiliza-se um papagaio ou troca o cabo
114-Na troca de um magneto, por que devemos colocar o embulo do cilindro n1 no PMA
no tempo de compresso ?
R.:Porque a centelha salta a 20 antes do PMA no tempo de compresso
119-Qual a unidade auxiliar usada para conduzir centelha, antes que o motor alcance
100RPM?
R.:Vibrador de partida
127-De que material e feita a arruela da vela de ignio do cilindro considerado mais
quente ?
R.:Ferro constantan
129-O que pode ocasionar uma ignio de superfcie atravs de ima vela ?
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130-Definir:
Vela quente- E aquela vela q tem o eletrodo central curto e grosso (armazena calor)
Vela fria- E aquela que recebe calor e dissipa-o (eletrodo central e longo)
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138-Antes de se instalar uma vela por que h necessidade de se passar pasta grafitada no
alcance da vela ?
R.:Para facilitar na retirada.
MOTOR
A
REAO
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MRE
AUTOR: LUCAS MENDES PIRES HAACK
E-MAIL:lucas-haack@hotmail.com
CAPTULO 01
01-O que Motor?
Motor um dispositivo que transforma qualquer tipo de energia em energia mecnica.
02-O que Motor trmico?
Motor trmico aquele que transforma energia calorfica em energia mecnica.
03-O motor a reao um motor de combusto continua.
04-O que fora?
Fora tudo que pode modificar a velocidade de um corpo qualquer.
Unidades: kgf, N, ibf etc.
05-O que torque?
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Grandeza vetorial que dada quando aplicamos uma fora e fazemos um objeto girar ao
redor do seu eixo ou de um ponto central.
Unidades: lb.fb, N.m etc.
06-O que presso?
uma fora qualquer aplicada sobre uma unidade de rea, perpendicularmente.
Unidades: N.m = Pascal, lb.in = psi.
07-O que densidade?
Densidade a relao entre a massa e o volume.
08-Quais so as trs escalas de temperatura mais usadas?
Celsius, Kelvin e Fahrenheit.
09-Qual a unidade de potncia?
Watt (W)
10-O que Hidrodinmica?
a parte da mecnica dos fluidos que estuda o escoamento dos fluidos.
11-O que presso esttica?
a presso com que o fluido, em repouso ou no, atua sobre as estruturas internas de um
tubo.
12-O que presso dinmica?
a presso que ocorre devido ao impacto do fluido em movimento. Se a massa do fluido
permanecer constante, a presso dinmica aumentara se ocorrer um aumento de
velocidade do fluido em escoamento.
13-Difuso de um fluido
Velocidade diminui
Presso aumenta
Temperatura aumenta
14-Expanso de um fluido
Velocidade aumenta
Presso diminui
Temperatura diminui
15-Quais so os fatores que influenciam na trao de um motor aeronutico?
Presso atmosfrica
Temperatura atmosfrica
Umidade relativa do ar
16-Quando a presso atmosfrica do ar aumenta a densidade do ar aumenta e a trao do
motor aumenta.
17-Quando a temperatura atmosfrica do ar aumenta a densidade do ar diminui e a trao
do motor diminui.
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Podem ser considerados baixa razo de bypass at 40% e alta razo de bypass acima de
40%
O fan produz de 30 a 75% da trao gerada pelo motor.
um motor que acelera maior massa de ar do que um turbojato.
Somente 20% do ar admitido usado para a queima.
Permite alta trao e baixo consumo de combustvel.
Muito silencioso.
O dimetro externo das ps do fan bem menor do que as hlices de um turbohelice.
45-Quais so as caractersticas do motor foguete?
Podem operar dentro ou fora da atmosfera pois carrega o oxignio necessrio para
combusto.
O oxignio pode ser carregado na forma lquida ou atravs de outras substancias que por
reao qumica liberam oxignio.
46-Quais so as sees do motor?
Entrada de ar, seo do compressor, seo de combusto, seo da turbina, seo do
escapamento, seo de acessrios e sistemas.
47-Qual o capitulo do ATA100 relacionado ao motor e seu funcionamento?
Capitulo 72.
72-30-00 - Compressor
72-40-00 - Cmara de combusto
72-50-00 - Seo de turbina
72-60-00 - Seo de acessrios
48-Quais as caractersticas do sistema de induo de ar?
Visa captar e canalizar o ar para o motor.
Deve fornecer o ar com pouco turbilhonamento de fluxo.
Reduzir a possibilidade de ingesto de detritos.
Ser projetado de tal forma a reduzir o arrasto durante o deslocamento da aeronave.
49-Em relao a aeronaves subsnicas:
O duto de admisso ideal o pitot
Possui pequeno comprimento interno.
Gera pequeno atrito do ar com as paredes internas.
Aproveita melhor a presso de impacto.
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61-Quanto maior for o empuxo ou a potencia, conseguida por libra ou kilo de combustvel
e quanto menos for o consumo especifico de combustvel podemos concluir que?
Maior ser o rendimento do motor.
63-O que rendimento propulsivo?
Definido como a quantidade de empuxo desenvolvido pela descarga, comparado com a
forma de energia fornecida ao motor em forma utilizvel.
CAPTULO 02
1.A finalidade do compressor nos motores a jato :
( ) Entregar ar comprimido a turbina.
( ) Fornecer cmara a mistura ar/combustvel.
(X) Fornecer a cmara ar comprimido.
( ) Acionar a turbina.
2.A taxa de compresso de um compressor cuja presso de admisso seja de 28 pol. De
mercrio (Hg) e presso na sada do mesmo 280 pol. De mercrio :
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( ) 280:1
( ) 28:1
( ) 1:10
(X) 10:1
3.O consumo especifico do motor aumenta quando a taxa de compresso do seu
compressor:
( ) Aumenta.
(X) Diminui.
( ) Duplica.
( ) Oscila
4.Os tipos de compressores mais usados nos motores a reao so:
( ) Root e axial.
( ) Axial e pisto.
(X) Centrifugo e axial.
( ) Excentrifugo e axial.
5.A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrifugo :
( ) Maior taxa frontal.
(X) Maior taxa de compresso.
( ) Menor taxa de compresso.
( ) Maior arrasto.
6.Comparando-se as traes de dois motores com compressores, um centrifugo e outro
axial, de mesmas caractersticas, o motor de compressor axial teria empuxo em relao ao
outro:
( ) Menor.
( ) Igual.
( ) Duplo.
(X) Maior.
7.O compressor centrifugo tem sobre o compressor axial a vantagem de:
(X) Maior facilidade de manuteno.
( ) Menor rea frontal.
( ) Maior custo.
( ) Menor consumo especifico.
8.As principais peas que compem o conjunto do compressor centrifugo so:
( ) Estator e difusor.
( ) Rotor e estator.
(X) Ventoinha e difusor.
( ) Difusor e rotor.
9.A funo da ventoinha no conjunto do compressor centrifugo :
(X) Aumentar a velocidade do ar.
( ) Diminuir a energia cintica do ar.
( ) Transformar a velocidade do ar em presso.
( ) Suprir o combustvel cmara.
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30.A elevada eficincia dos compressores axiais esta baseada no fluxo uniforme de ar que
o atravessa e na:
( ) Alta taxa de compresso por estagio.
(X) Baixa taxa de compresso por estagio.
( ) Variao de velocidade do ar no seu interior.
( ) Temperatura uniforme do ar.
31.Para se conseguir taxa de compresso alta nos compressores axiais, no se usa muitos
estgios porque ocorreria:
(X) Estol no compressor.
( ) Um elevado aumento de temperatura do ar.
( ) Aumento de volume.
( ) Diminuio de temperatura.
32.A sangria no compressor axial adotada com a finalidade de aliviar o mesmo, em
certas condies operacionais, afim de evitar-se:
(X) Estol.
( ) Aumento de velocidade.
( ) Compresso.
( ) Difuso.
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37.As palhetas dos compressores axiais so construdas tendo uma toro da raiz para a
ponta afim de corrigir o:
( ) ngulo de sada do ar da p.
( ) Fluxo de ar.
(X) ngulo de ataque do ar na p.
( ) diferena de temperatura.
38.Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma queda de uniformidade, diz-se que h
no mesmo:
(X) Estol.
( ) Aumento de compresso.
( ) Difuso.
( ) Ingesto.
39.Num motor que haja formao de gelo na entrada de ar, pode ocorrer:
( ) Estol.
( ) Aumento de compresso.
(X) Ingesto.
( ) Difuso.
40.Quando um compressor estola, pode ocorrer com o motor:
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( ) Aumento de RPM.
(X) Vibrao.
( ) Diminuio de temperatura.
( ) Aumento de velocidade.
41.A sangria de um compressor duplo normalmente realizada:
( ) No compressor de baixa.
( ) No compressor de alta.
(X) Entre os dois compressores.
( ) Na admisso.
42.No interior da cmara de combusto os gases queimados e o ar:
( ) contraem-se
(X) Expandem-se
( ) Separam-se
( ) Nada sofrem.
43.Para a refrigerao dos gases queimado usa-se:
(X) Ar.
( ) leo.
( ) gua.
( ) Combustvel.
44.Os gases queimados precisam ser resfriados porque:
( ) O material da cmara no suporta temperaturas elevadas.
( ) Com temperatura elevada h perda de trao no motor
(X) O material da turbina no suporta temperaturas elevadas.
( ) Com o resfriamento dos gases queimados alcana-se maior eficincia de queima.
45.A funo do queimador na cmara de combusto :
( ) Entregar ar ao combustvel.
(X) Semelhante a de um maarico.
( ) Aumentar a velocidade do ar.
( ) Fornecer a centelha para a queima da mistura ar/combustvel.
46.O ar que entra na cmara de combusto deve ter:
( ) A velocidade maior do que na sada do compressor.
( ) Velocidade igual a da descarga.
(X) Velocidade menor do que a da sada do compressor.
( ) Qualquer velocidade.
47.A taxa de compresso de um MRE Diretamente proporcional ao empuxo.
48.A ventoinha de um compressor centrifugo acelera a massa de ar e atravs da fora
Centrifuga girando o sentido de escoamento do fluxo de ar em 90 graus.
49.Os MREs que mais empregam o compressor do tipo misto so o Turbo hlice e o
Turbo eixo, por desenvolverem baixa e mdia potncia.
50.Onde ocorre o aumento de presso em um compressor centrifugo?
60
Difusor.
51.Onde so fixadas as alhetas de um estator em um compressor axial?
Carcaa do motor.
52.Os rotores de compressores axiais podem ser fabricados nos formatos de Tambores ou
Difusores.
53.Em relao ao numero de estgios, a taxa de compresso Diretamente proporcional.
54.Onde esto localizadas as IGVs?
Na entrada da seo do compressor.
55.O acionamento da parte rotora de um compressor axial feito atravs de Turbina.
56.Dentre os tipos de compressores, qual possui maior facilidade de construo e baixo
custo?
Centrifugo.
57.Quando por qualquer motivo o ngulo de ataque das palhetas estiver muito grande ou
o fluxo do ar turbilhonado temos um condio de Estol.
58.A Vlvula de sangria ou bleed valve funciona sangrando o ar, prximo aos estgios
traseiros de compresso para evitar a ocorrncia de estol.
59.O que influencia na determinao da quantidade de estgios de uma turbina?
Quantidade de elementos que a turbina ter que acionar.
60.Em relao aos motores turbo jatos, a quantidade de energia extrada pela turbina em
um turboeixo ser Maior.
61.Um sistema de drenagem das cmaras de combusto se faz necessrio, pois evita
Acumulo de combustvel nas camaras, evita expanso e evita borras nos bicos injetores.
62.No sistema ATA 100, a seo da turbina corresponde a 72-50-00.
63.As OGVs so responsveis por eliminar a tendncia do ar ao turbilhonamento ao
quando o mesmo direcionado para ser queimado.
64.Cite 3 aes que minimizam o estol em um compressor axial.
Sangria de ar, IGVs e estatoras de ngulo varivel.
65.So cmaras que possuem tubos propagadores de chama: Canecas e canular.
66.A cmara que possui melhor taxa de resfriamento dos gases a Anular.
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CAPTULO 03
1. A turbina em um motor a reao extra energia cintica contida?
R:Nos gases de escapamento
2. A turbina alem de girar o compressor, tem por finalidade?
R:Girar os acessrios e ventoinha (turbo-fan)
3.As alhetas guias estacionarias formam entre si passagens?
R:Convergentes
4. Se a rea entre as alhetas guias dos orientadores for muito grande, a turbina?
R:Perde potencia ou eficincia
5.As palhetas da turbina so montadas na periferia dos discos e estes so balanceados?
R:Esttico e Dinmico
6.As palhetas dos discos das turbinas tem o seu encaixe semelhante?
R:Pinheiro
7.Em um motor turbo-fan, a ventoinha acionada pela turbina?
R:N1 (baixa)
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8.As turbinas do tipo reao possuem as passagens entre as estatoras constantes e entre as
rotoras convergentes.
9. Nas turbinas tipo reao qual a finalidade das estatoras?
R:Enviar os gases no ngulo apropriado para as palhetas rotoras
10. As turbinas do tipo impulso possuem as passagens entre as estatoras convergente e
entre as rotoras constantes.
11. A turbina do tipo impulso-reao e a mais utilizada em motores a reao atualmente.
12.As orientadoras e as palhetas so subetidas a temperaturas elevadssimas .
13. Os acessrios do motor fornecem forao para os sistemas hidrulicas , pneumticas e
eltrica .
14. Devido a alta dependncia do motor o sistema de acionamento dos acessrios deve ser
confivel .
15.Os acessrios do motor so acionados pelo eixo do motor atravs de engrenagens.
16. Entre o eixo do motor e os eixos da caixa de acessrios existem redutores de
velocidade.
17.Qual a grande vantagem do motores que usam pos-queimadores?
R:Maior trao
18. Qual a desvantagens do motores que usam pos-queimadores?
R:Maior consumo
19. Como e realizada a reverso de empuxo em um motor turbo-fan?
R:Desvio de ar by-pass
20.O rudo na descarga de um motor a reao e devido a que fato?
R:Alta velocidade dos gases de escapamento e demora da mistura da atmosfera
21. Nos motores turbo-helice coomo e relaizada a reverso de empuxo?
R:Mudana de passo da hlice.
22. A ATA correspondente a seo das turbinas?
R:72-50-00
23.Cite 4 unidades instaladas na seo de acessrios de um MRE?
R:Starter, gerador, bomba hidrulica e bomba de combustvel
24.A seo de acessrios pode ser reservatrio?
R:leo lubrificante
25. A transmisso de fora traves dos eixos na seo de acessrios e realizada atravs?
R:Engrenagens
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CAPTULO 04
Sistema de combustvel
1.O fluxo de combustvel varia em juno da quantidade de ?
R: Ar admitido
2.O sistema de combustvel subdividido em 2 partes ?
R: 1 ATA 28 / motor ATA 73
3.O sistema de baixa presso esta instalado na ?
R:Clula
4.Onde e instalado a bomba principal ?
R:Gear-box = caixa de acessrios
5.A unidade responsvel por um fluxo constante e entrega-lo a bomba principal chama-se
BOOSTER PUMP, que e acionada pelo piloto atravez de comandos eltricos.
6.O filtro baixa presso deve ser drenado diariamente junto com o tanque para remover
gua decantada, que pode estar presente no combustvel.
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7.A vlvula by-pass abre por presso diferentes em caso de entupimento do filtro de baixa
presso.
8.A shut-off valve fica na posio aberta durante o funcionamento do motor.
9.A bomba principal do motor e do tipo ?
R:Engrenagem ou mecnica.
10.Onde fica localizado a vlvula de medio ?
R:FCU UNIDADE DE CONTROLE DE COMBUSTIVEL.
11.A fuel shut-off valve localizada na FCU e operada pela manete de partida.
12.A unidade que mede a quantidade de combustvel que esta sendo consumida chamase?
R: fluxometro
13.A vlvula P/D valve divide o fluxo de combustvel em 2 canais no queimador.
14.Os motores do tipo turbo-helice usam medidores do tipo ?
R:leo e ar
15.Os queimadores do tipo duplex so amplamente utilizado em aeronaves modernas e
servem para fornecer combustvel pulverizado ao interior das cmaras de combusto.
16.Os filtros do tipo microfiltro absorvem a gua presente no combustvel.
17.O combustvel fornecido aos queimadores deve ser livre de vapor.
18.O querosene de aviao deve possuir qualidades lubrificante pois muitos como a
bomba funcionam lubrificados por ele.
19.Onde o enxofre produzido pela queima do combustvel produz acido sulfrico que
ataca diretamente as palhetas da turbina, o combustor e a seo do escapamento.
Sistema de lubrificao
1.O leo lubrificante nos motores turbo-helice, alem da funo de lubrificao, tem a
seguinte funo ?
R:Resfriamento.
2.O leo usado na lubrficaao dos motores turbo-jato tem viscosidade ?
R:Baixa.
3.Quanto ao modo de armazenamento, nos motores a reao pode ser ?
R:Carter seco ou molhado.
4.A capacidade da bomba de recuperao em relao a de presso e ?
R:Maior.
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66
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CAPTULO 05
01-A blindagem dos instrumentos deve ser capas de evitar a entrada de:
Ar, gua e poeira.
02-Qual instrumento monitora a potencia de sada do motor?
Tacmetro de N1.
03-Se um dos termopares do EGT falhar, como ficar a medida da temperatura?
Um pouco menor do que deveria ficar.
04-O que a instrumentao?
a cincia da medio?
05-Quais cores representam as faixas de operao dos instrumentos?
Verde, amarelo, vermelho e branco.
06-Qual instrumento mede o torque desenvolvido por um turbolice?
Torquimetro.
07-Qual o tipo de termopar o mais usado em MRE para monitorar EGT?
Alumel/cromel.
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HELICES
E
ROTORES
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SHR
AUTOR: LUCAS MENDES PRES HAACK
E-MAIL:lucas-haack@hotmail.com
CAPTULO 01
Rotores
01. O que plano de rotao?
R: a linha mdia da trajetria da ponta da p, sempre perpendicular ao eixo de
rotao.
02. Quais so os tipos de configurao das ps do rotor?
R: Simples, Tandem, Lado a Lado, Lado a Lado Sincronizado e Co-Axial
03. Quais fatores influenciam no dimetro do disco do rotor?
R: Peso da aeronave, Rotao do rotor principal, Curva acentuada e fora G
04. O que eixo de rotao?
R: a linha imaginaria que sempre perpendicular ao plano de rotao
05. Quais so os principais movimentos dos rotores?
R: Mudana de passo, Batimento(Flapping ou Gangorra) e Avano e Recuo
06. Quais so os principais comandos de vo?
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R: tem que ter no mnimo 3 ps, e possui dumpers (amortecedores de arrasto) que iro
dar mais velocidade a p que avana e diminuir a velocidade da p que recua para
eliminar o efeito curiolis.
22. O que a envergadura?
R: a distancia que vai da ponta da p do rotor principal at a raiz.
23. O que o alongamento?
R: a envergadura dividida pela corda da p.
24. O que solidez total do disco?
R: a rea das duas ps dividida pela rea do disco do rotor.
25. O que solidez parcial?
R: a rea de uma p dividida pela rea do disco do rotor
26. O que razo de carga?
R: o peso bruto dividido pela rea do disco?
27. O que o ngulo do cone?
R: o ngulo formado pela posio primaria das ps, quando o helicptero esta no
solo, e a posio secundaria das ps quando o helicptero esta voando.
28. Quais os fatores que influenciam no ngulo do cone?
R: peso da aeronave, fora centrifuga (RPM), curva acentuada com aumento da carga
G e recuperao de mergulho com aumento da fora G.
29. O que rea til de sustentao?
R: a projeo do disco do motor principal no solo ou sobre um plano, o dimetro
varia.
30. Como a fora centrfuga atua sobre o helicptero?
R: de duas maneiras, nas ps tentando arranc-las do punho e na fuselagem tentando
partir o mastro e o rotor de cauda, quando o helicptero esta fazendo uma curva.
31. Quais foras atuam sobre o helicptero que esta fazendo um vo pairado?
R: Peso e sustentao.
32. O que o desbalanceamento geomtrico?
R: o que acontece devido ao eixo de rotao permanecer perpendicular ao plano de
rotao.
33. O que a P que avana?
R: a p que se desloca no mesmo sentido de vo do helicptero, ngulo ou passo
menor ( bate p/ cima)
34. O que a p que recua?
R: a p que se desloca no sentido contrario ao vo do helicptero, assim a
velocidade da aeronave diminuda da velocidade da p. ngulo ou passo maior (bate
p/ baixo)
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110. Na construo da p por que a raiz tem ngulo de ataque maior do que na ponta?
R: isto para distribuir uniformemente a sustentao em todo a rea da p, sem esta
toro as ps quebrariam durante o giro.
111. Por qual outro nome conhecido o desbalanceamento geomtrico?
R: efeito curiolis
112. Como Que sustentao de deslocamento?se compensa o desbalanceamento
geomtrico?
R: com o aumento de velocidade d p que avana e diminuio da velocidade da p
que recua.
113. O que estol de potencia? E quando ocorre?
R: quando se utiliza um elevado ngulo de ataque das ps e o Maximo de potencia
do motor sem ser suficiente para sustenta lo. Ocorre fora do efeito solo.
114. Por que o eixo curto possui acoplamento flexvel?
R: por que a transmisso flexvel
115. O que fixa o eixo curto na transmisso?
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CAPTULO 02
Hlices
01. O que pode ocasionar excessiva velocidade na ponta da p?
Baixa eficincia da p, Flutuao e Vibrao.
02. Passo mnimo e alta rotao so usados para?
Decolagem
*Aps a decolagem pode ser solicitado um aumento do passo e uma rotao menor.
03. Qual o mnimo de ps em uma aeronave?
2 ps
04. Onde a hlice montada?
Em motores convencionais no eixo de manivelas e Em motores a reao, em uma caixa de
reduo de engrenagens.
05. Qual a finalidade da hlice?
Transformar a fora de rotao do motor em trao.
06. De quanto varia a eficincia da hlice?
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40. Quais so os tipos de cubos usados para montar hlices de madeira no eixo de
manivelas do motor?
Eixo estriado, Eixo cnico ou Flange de ao.
41. Quais as caractersticas da hlice de passo fixo de metal?
Tem a seo da p mais fina e usada em aeronaves leves.
42. Quais as caractersticas da hlice de velocidade constante?
Elas podem ser do tipo NO embandeirveis ou elas podem ser capazes de embandeirar e
reverter o passo e usa um cilindro hidrulico para atuao do passo.
43. Qual a fora centrifuga das ps?
Em torno de 25 toneladas.
44. Onde o conjunto pisto cilindro esta montado?
Na parte frontal da aranha do cubo.
45. Para que os contrapesos so fixados as braadeiras das ps?
Para aumentar o passo das ps utilizando a fora centrifuga.
46. A Presso de leo suprida por?
Um governador atravs de uma bomba interna.
47. O que acontece se a velocidade do motor for reduzida em uma hlice de velocidade
constante no embandeirveis?
A vlvula piloto vai para uma posio mas baixa, isto diminui o ngulo da p, permitindo
ao motor retomar a condio de velocidade estvel.
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