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Lanando-se o concreto fresco sobre uma chapa de ao (fig. 1), durante o endurecimento do concreto ocorrem ligaes fsico-qumicas na interface do concreto com a chapa de ao, o que d origem a uma resistncia de adeso, indicada pela fora Rb1 , que se ope separao dos dois materiais.
R b1 Concreto
Ao
R b1
Ao se aplicar uma fora que tende a arrancar uma barra de ao inserida no concreto, verifica-se que a fora de arrancamento (Rb2 fig. 2) muito superior fora Rb1 relativa aderncia por adeso. Considera-se que a superioridade da fora Rb2 sobre a fora Rb1 devida a foras de atrito que opem-se ao deslocamento relativo entre a barra de ao e o concreto. A intensidade das foras de atrito depende do coeficiente de atrito entre os dois materiais e da existncia e intensidade de foras de compresso transversais barra, que podem surgir devido retrao do concreto ou por aes externas.
Pt
Pt R b2
b
A aderncia mecnica se deve s salincias ou mossas existentes na superfcie das barras de ao de alta aderncia, e s irregularidades da laminao, no caso das barras lisas. As salincias criam pontos de apoio no concreto, que dificultam o escorregamento relativo entre a barra de ao e o concreto (fig. 3). A aderncia mecnica a parcela mais importante da aderncia total.
R b3
Barras lisas
R b3
Barras nervuradas
A resistncia de aderncia determinada por meio de diferentes ensaios experimentais, sendo o mais comum deles o de arrancamento de uma barra de ao inserida dentro de um volume de concreto. A fig. 4 mostra trs diferentes corpos-de-prova utilizados em ensaios de arrancamento, que determinam a resistncia mdia global de aderncia, valor que suficiente para atender aos requisitos bsicos de projeto.
Fig. 4 Tipos de corpos-de-prova utilizados em ensaio de arrancamento para determinao da resistncia de aderncia (LEONHARDT & MNNIG 1982).
A fig. 5 mostra o diagrama esquemtico tenso de aderncia x deslocamento relativo ou escorregamento para uma barra com salincias, determinado em ensaio de arrancamento. O estgio I corresponde aderncia por adeso, cuja ruptura ocorre com um deslocamento relativo muito pequeno, o que implica que a adeso colabora apenas com uma pequena parcela para resistncia de aderncia total.
Aps a resistncia por adeso ser superada, a transferncia da fora de arrancamento ao concreto ocorre principalmente pela ao das salincias sobre o concreto (consolos de concreto fig. 6). No estgio II, a fora de transferncia distribuda da barra ao concreto adjacente pela ao das salincias, que causam a formao de fissuras em forma de cone, que iniciam-se na parte superior das salincias, como se pode ver na fig. 6. Nesse estgio os deslocamentos relativos ainda so pequenos, ocasionados pelo esmagamento do concreto sob ao direta das salincias. As foras nas salincias so inclinadas em relao ao eixo da barra, e podem ser decompostas nas direes paralela e perpendicular ao eixo da barra. A soma das componentes paralelas iguala a fora de aderncia, e a componente perpendicular introduz tenses de trao circunferenciais no entorno da barra, que podem resultar em fissuras longitudinais radiais (fendilhamento - fig. 7). O estgio III inicia com o surgimento da primeira fissura radial, e tambm mantido pela ao das salincias sobre o concreto. No estgio IV podem ocorrer dois modos de ruptura. Se no existirem tenses de confinamento da barra ou se elas forem de baixa intensidade, as fissuras radiais propagam-se por toda a extenso do cobrimento de concreto, e a ruptura ocorre pela ao de fendilhamento do concreto (fig. 6a). Quando as tenses de confinamento so grandes o suficiente para prevenir o fendilhamento do cobrimento de concreto, a ruptura da aderncia ocorre pelo arrancamento da barra do concreto, modificando o mecanismo de transferncia de fora de apoio das salincias no concreto para foras de atrito, em funo da resistncia ao cisalhamento dos consolos de concreto existentes (fig. 6b).
resistncia de aderncia
estgio IV
Fig 5 Diagrama esquemtico de tenso de aderncia x escorregamento do ensaio de arrancamento (FIB 1999).
fissuras
a)
plano de ruptura
b)
A fig. 8 mostra diagramas fora x deslocamento obtidos em ensaios de arrancamento de barras lisas e nervuradas, realizados por DARGA et al. (1970). Os diagramas mostram que o deslocamento da seo inicial A ocorre desde o incio da atuao da fora de arrancamento, e o deslocamento da barra na seo B s ocorre com o aumento da fora de arrancamento. A fora de arrancamento ainda aumenta aps toda a extenso da barra estar deslocando-se. Barras com salincias levam a um maior aumento que barras lisas, pela ao das salincias sobre o concreto.
Seo de sada
Seo de entrada
Ft
Ft Ft u Ft1
Ft
Ft u Ft1
A
Barras lisas Deslocamentos
2. ADERNCIA E FENDILHAMENTO
A fig. 9 mostra a direo das tenses principais de trao e de compresso para o caso de ancoragem reta e ancoragem por meio de placa de ao na extremidade da barra. A fora de trao atuante na barra (Rs) equilibrada pelas foras de compresso introduzidas no concreto na regio da ancoragem. Na regio de ancoragem reta as tenses inclinadas de compresso propagam-se pelo concreto a partir da extremidade da barra.
Rs
Rs
Fig. 9 Trajetrias das tenses principais em regio de ancoragem de barra reta e com placa de ancoragem (LEONHARDT & MNNIG 1982).
O arrancamento da barra de ao do concreto mobiliza tenses tangenciais (b) na interface ao-concreto (fig. 10), tenses diagonais de compresso (ce) e tenses transversais de trao (tt).
Fig. 10 Tenses atuantes na ancoragem por aderncia de barra com salincias. (FUSCO 2000).
As tenses de trao aproximadamente perpendiculares barra produzem no concreto um esforo de trao transversal denominado esforo de fendilhamento, que pode alcanar no mximo 0,25 da fora de trao na barra (Rs). O esforo de fendilhamento pode dar origem s chamadas fissuras de fendilhamento, como aquelas mostradas nas fig. 11 e 12.
Fig. 11 Fissuras de fendilhamento na regio de ancoragem sem armadura transversal. (LEONHARDT & MNNIG 1982).
Para evitar este tipo de fissura por fendilhamento podem ser adotadas barras transversais (armadura de costura), colocadas ao longo das barras ancoradas por aderncia, para combaterem as tenses transversais de trao e impedirem a ruptura longitudinal por fendilhamento e que as
fissuras alcancem a superfcie do concreto, o que poderia comprometer a durabilidade devido corroso da barra de ao ancorada. Se ocorrerem tenses de compresso transversais independentes daquelas oriundas da ancoragem, o problema do fendilhamento fica diminudo (fig. 13). Uma armadura em forma de hlices tambm pode servir para evitar as fissuras ao redor da barra.
Fig. 13 Armadura para evitar fissuras de fendilhamento na ancoragem reta (FUSCO 2000).
Como afirma FUSCO (2000), o importante na ancoragem de barras tracionadas garantir a manuteno da integridade das bielas diagonais comprimidas e assegurar que os
esforos transversais de trao possam ser adequadamente resistidos.
Nas vigas h um efeito favorvel proporcionado pelas bielas comprimidas de concreto, devidas ao esforo cortante (fig. 14). Os estribos, mais prximos entre si, atuam como armadura de costura, resistindo s tenses transversais de trao.
Fig. 14 - Atuao favorvel dos estribos para evitar fissuras por fendilhamento na regio de ancoragem reta (FUSCO 2000).
10
para elementos estruturais com h < 60 cm, localizados no mximo 30 cm acima da face inferior do elemento ou da junta de concretagem mais prxima; para elementos estruturais com h 60 cm, localizados no mnimo 30 cm abaixo da face superior do elemento ou da junta de concretagem mais prxima.
II 45 I < 45
II I < 45
11
Os trechos das barras em outras posies e quando do uso de frmas deslizantes devem ser considerados em m situao quanto aderncia.
4. RESISTNCIA DE ADERNCIA
A determinao da resistncia de aderncia (NBR 6118, item 9.3) entre o concreto e a armadura importante e necessrio ao clculo do comprimento de ancoragem das barras da armadura, como se ver adiante. A resistncia de aderncia depende da resistncia do concreto, da rugosidade da superfcie da barra, da posio da barra na massa de concreto (situao de aderncia) e do dimetro da barra. As nervuras na superfcie da barra aumentam significativamente a resistncia de aderncia. Embora a distribuio da tenso de aderncia sobre o comprimento de ancoragem seja no-linear (ver fig. 16), para aplicaes prticas e de projeto, considera-se seguro considerar uma tenso mdia de valor constante. De acordo com a NBR 6118/2003 (item 9.3.2.1), a resistncia de aderncia de clculo entre a armadura e o concreto, na ancoragem de armaduras passivas, deve ser obtida pela seguinte expresso: fbd = 1 . 2 . 3 . fctd
(1)
f ctd =
f ctk ,inf
c
(fck em MPa)
1 parmetro que considera a rugosidade da barra de ao: 1 = 1,0 para barras lisas; 1 = 1,4 para barras entalhadas; 1 = 2,25 para barras nervuradas. 2 parmetro que considera a posio da barra durante a concretagem: 2 = 1,0 para situaes de boa aderncia;
12
2 = 0,7 para situaes de m aderncia. 3 parmetro que considera o dimetro da barra: 3 = 1,0 para < 32 mm; 3 = (132 - )/100 , para > 32 mm;
O comprimento de ancoragem de uma barra de ao depende da qualidade e da resistncia do concreto, da posio e inclinao da barra na pea, da fora de trao na barra e da conformao superficial da barra (salincias, entalhes, etc.). A ancoragem reta da barra, como mostrada na fig. 16, econmica e simples de projetar e executar. O comprimento de ancoragem (comprimento da barra necessrio para a transferncia da fora na barra para o concreto) calculado admitindo-se que a tenso de aderncia seja constante, o que no corresponde realidade, como mostram os diagramas constantes da fig. 16, obtidos em ensaios experimentais de arrancamento.
13
Fig. 16 Diagrama de tenses de aderncia na ancoragem reta de barra de ao. (LEONHARDT & MNNIG 1982).
O comprimento de ancoragem bsico de uma barra reta ( l b - item 9.4.2.4 da NBR 6118/2003) definido como o comprimento reto de uma barra de armadura passiva necessrio
para ancorar a fora limite As fyd nessa barra, admitindo, ao longo desse comprimento, resistncia de aderncia uniforme e igual a fbd.
Conforme a fig. 17, a fora na barra (Rst = As fyd) equilibrada pela tenso de aderncia aplicada ao concreto: Rst = fbd . u . l b sendo u o permetro da barra.
(2)
14
=f
bd
bd
Rst
lb
Substituindo Rst por As fyd na eq. 2, fica: As . fyd = fbd . u . l b u=. e As = . 2/4 tem-se:
com
. 2 f yd 4 lb = f bd . . f yd 4 f bd
lb =
(3)
A eq. 3 definida pela NBR 6118 como comprimento de ancoragem bsico, isto , o comprimento reto necessrio para uma barra de armadura passiva ancorar a fora limite As fyd nessa barra, admitindo, ao longo desse comprimento, resistncia de aderncia uniforme e igual a fbd . A norma define o comprimento de ancoragem necessrio (lb,nec - item 9.4.2.5), que leva em considerao a existncia ou no de gancho e a relao entre a armadura calculada (As,calc) e a armadura efetivamente colocada (As,ef) . O seu valor :
l b, nec = 1 l b
A s, calc A s, ef
l b, mn
(4)
15
onde: 1 = 1,0
1 = 0,7
- para barras sem gancho; - para barras tracionadas com gancho, com cobrimento no plano normal ao do gancho 3 ;
lb
l b,mn
0,3 l b 10 100 mm
(5)
A norma permite, em casos especiais, considerar outros fatores redutores do comprimento de ancoragem necessrio.
exceo das regies situadas sobre apoios diretos (pilar por exemplo), as ancoragens por aderncia devem ser confinadas por armaduras transversais ou pelo prprio concreto, considerando-se este caso quando o cobrimento da barra ancorada for maior ou igual a 3 e a distncia entre barras ancoradas for maior ou igual a 3 .
Os itens 9.4.3 e 9.4.4 tratam de ancoragem de feixes de barras e de telas soldadas por aderncia, respectivamente, e por ocorrerem com menor freqncia na prtica, no sero abordados nesta apostila.
As barras de ao tracionadas podem ser ancoradas ao longo de um comprimento retilneo ou com grande raio de curvatura em sua extremidade, de acordo com as condies a seguir:
a) obrigatoriamente com gancho para barras lisas; b) sem gancho nas que tenham alternncia de solicitao, de trao e compresso; c) com ou sem gancho nos demais casos, no sendo recomendado o gancho para barras de
16
As barras comprimidas devem ser ancoradas sem ganchos, pois assim se diminui a possibilidade de flambagem da barra, o que poderia levar ao rompimento do cobrimento de concreto, como mostrado na fig. 18.
Fig. 18 O gancho na ancoragem de barra comprimida pode ocasionar o rompimento do cobrimento de concreto (LEONHARDT & MNNIG 1982).
Para aumentar a eficincia da ancoragem, a norma permite que sejam utilizadas vrias barras transversais soldadas para a ancoragem de barras, desde que (fig. 19):
a) dimetro da barra soldada t 0,60 ; b) a distncia da barra transversal ao ponto de incio da ancoragem seja 5 ;
c) a resistncia ao cisalhamento da solda deve superar a fora mnima de 0,3 As fyd (30 % da
resistncia da barra ancorada).
17
b,nec
l
5
b,nec
b,nec
l
soldadas barra ancorada.
b,nec
Quando se fizer uso de ganchos nas extremidades das barras da armadura longitudinal de trao (fig. 20), os ganchos devem ter as seguintes caractersticas:
a) semicirculares, com ponta reta de comprimento no inferior a 2 ; b) em ngulo de 45 (interno), com ponta reta de comprimento no inferior a 4 ; c) em ngulo reto, com ponta reta de comprimento no inferior a 8 .
18
8
Ft
Ft
Ft
Para barras lisas, os ganchos devem obrigatoriamente ser semicirculares. O dimetro interno da curvatura dos ganchos das armaduras longitudinais de trao deve ser pelo menos igual ao estabelecido na Tabela 1.
Quando houver barra soldada transversal ao gancho e a operao de dobramento ocorrer aps a soldagem, devem ser mantidos os dimetros dos pinos de dobramento da Tabela 1, se o ponto de solda situar-se na parte reta da barra, a uma distncia mnima de 4 do incio da curva. Caso essa distncia seja menor, ou o ponto se situe sobre o trecho curvo, o dimetro do pino de dobramento deve ser no mnimo igual a 20 . Quando a operao de soldagem ocorrer aps o dobramento, devem ser mantidos os dimetros da Tabela 1.
19
5.2.4 Armadura Transversal na Ancoragem Ao longo do comprimento de ancoragem de barras com dimetro < 32 mm deve ser prevista armadura transversal capaz de resistir a 25 % da fora longitudinal de uma das barras ancoradas. Se a ancoragem envolver barras diferentes, prevalece para esse efeito, a de maior dimetro.
No item 9.4.2.6.2 a norma prescreve os critrios para a armadura transversal na ancoragem de barras com dimetro igual ou superior a 32 mm.
A ancoragem dos estribos deve necessariamente ser garantida por meio de ganchos ou barras longitudinais soldadas. Os ganchos dos estribos podem ser (fig. 21): a) semicirculares ou em ngulo de 45 (interno), com ponta reta de comprimento igual a 5 t , porm no inferior a 5 cm; b) em ngulo reto, com ponta reta de comprimento maior ou igual a 10 t , porm no inferior a 7 cm (este tipo de gancho no deve ser utilizado para barras e fios lisos).
O dimetro interno da curvatura dos estribos deve ser, no mnimo, igual ao ndice dado na Tabela 2.
Bitola (mm)
10
10 < < 20
20
No item 9.4.2.2 a norma prescreve como deve ser a ancoragem de estribos por meio de barras transversais soldadas.
20
10 t 7cm
5 t 5cm
45
5 5cm
D
6. EMENDAS DE BARRAS
As barras de ao (vergalhes) apresentam usualmente o comprimento de 12 m. Em elementos estruturais de comprimento superior a 12 m, como vigas e pilares por exemplo, torna-se necessrio fazer a emenda das barras de ao. A NBR 6118/2003 apresenta a emenda das barras no item 9.5, segundo um dos seguintes tipos:
a) por traspasse (ou transpasse); b) por luvas com preenchimento metlico, rosqueadas ou prensadas; c) por solda; d) por outros dispositivos devidamente justificados.
21
No caso das emendas b e c o concreto no participa da transmisso de esforos, podendo as emendas serem dispostas em qualquer posio. No caso a necessrio que o concreto participe na transmisso dos esforos. Nesta apostila sero mostradas as caractersticas apenas das emendas por transpasse, que so bem mais comuns na prtica das estruturas de concreto.
No caso de emenda por transpasse de barras tracionadas, a emenda feita pela simples justaposio longitudinal das barras num comprimento de emenda bem definido, como mostrado nas fig. 22 e 23. A NBR 6118 (item 9.5.2) estabelece que a emenda por transpasse s permitida para barras de dimetro at 32 mm. Tirantes e pendurais tambm no admitem a emenda por transpasse. A transferncia da fora de uma barra para outra numa emenda por transpasse ocorre por meio de bielas inclinadas de compresso, como indicadas na fig. 23. Ao mesmo tempo surgem tambm tenses transversais de trao, que requerem uma armadura transversal na regio da emenda.
Fig. 22 Aspecto da fissurao na emenda de duas barras (LEONHARDT & MNNIG 1982).
22
l0t
Fig. 23 Transmisso da fora Rs por bielas comprimidas inclinadas de concreto e trao transversal (LEONHARDT & MNNIG 1982).
As barras a serem emendadas devem ficar prximas entre si, numa distncia no superior a 4 (fig. 24). Barras com salincias podem ficar em contato direto, dado que as salincias mobilizam o concreto para a transferncia da fora.
4
Fig. 24 Espaamento mximo entre duas barras emendadas por transpasse.
O padro de fissurao na ruptura de emendas depende do cobrimento de concreto nas duas direes, como mostrado na fig. 25. A ruptura do cobrimento na regio da emenda ocorre de uma ou outra forma, dependendo do espaamento entre as emendas. A resistncia da emenda depende do comprimento de transpasse, do dimetro e espaamento das barras e da resistncia do concreto. O aumento do comprimento de transpasse no aumenta a resistncia da emenda na mesma proporo.
23
cs
cs
cb 2,5
cs 0,85 cb
2 1
2 1
Como visto, a emenda de barras introduz tenses de trao e de compresso na regio da emenda. Para evitar altas concentraes de tenso, deve-se limitar a quantidade de emendas numa mesma seo. A NBR 6118/2003 considera na mesma seo transversal as emendas que se superpem ou cujas extremidades mais prximas estejam afastadas menos que 20 % do maior comprimento de transpasse, como indicado na fig. 26.
24
> 0,2
l01
l02
A proporo mxima de barras tracionadas da armadura principal emendadas por transpasse na mesma seo transversal do elemento estrutural deve obedecer o disposto na Tabela 3.
Quando se tratar de armadura permanentemente comprimida ou de distribuio, todas as barras podem ser emendadas na mesma seo transversal.
6.1.2 Comprimento de Transpasse de Barras Isoladas Tracionadas Quando a distncia livre entre barras emendadas estiver compreendida entre zero e 4 , o comprimento do trecho de transpasse para barras tracionadas deve ser:
l 0 t = 0 t l b,nec l 0 t ,mn
lb,nec = comprimento de ancoragem necessrio, como definido no item 5.1;
(6)
25
onde: l 0 t ,mn
0,3 0 t l b 15 200 mm
(7)
20 1,2
25 1,4
33 1,6
50 1,8
> 50 2,0
Quando a distncia livre entre barras emendadas for maior que 4 , ao comprimento de transpasse deve ser acrescida a distncia livre entre barras emendadas.
Nas emendas de barras de ao compresso existe o efeito favorvel da ponta da barra e, por este motivo, o comprimento da emenda no majorado como no caso de emendas de barras tracionadas. Quando as barras estiverem comprimidas, como ocorre normalmente com as barras longitudinais dos pilares, adota-se a seguinte expresso para clculo do comprimento de transpasse:
l 0c = l b,nec l 0c,mn
0,6 l b 15 200 mm
(8)
onde: l 0c,mn
(9)
lb = comprimento de ancoragem bsico, como definido no item 5.1; lb,nec = comprimento de ancoragem necessrio, como definido no item 5.1;
26
Com o objetivo de combater as tenses transversais de trao, que podem originar fissuras na regio da emenda, a NBR 6118/2003 recomenda a adoo de armadura transversal emenda, em funo da emenda ser de barras tracionadas, comprimidas ou fazer parte de armadura secundria.
Quando < 16 mm ou a proporo de barras emendadas na mesma seo for menor que 25 %, a rea da armadura transversal deve resistir a 25 % da fora longitudinal atuante na barra.
Nos casos em que 16 mm ou quando a proporo de barras emendadas na mesma seo for maior ou igual a 25 %, a armadura transversal deve (fig. 27):
ser capaz de resistir a uma fora igual de uma barra emendada, considerando os ramos paralelos ao plano da emenda;
ser constituda por barras fechadas se a distncia entre as duas barras mais prximas de duas emendas na mesma seo for < 10 ( = dimetro da barra emendada);
A st / 2 150 mm
Ast / 2
1/3l 0
1/3l0
l0
Fig. 27 Disposio da armadura transversal nas emendas de barras tracionadas.
27
Devem ser mantidos os critrios estabelecidos para o caso de armadura principal tracionada, com pelo menos uma barra de armadura transversal posicionada 4 alm das extremidades da emenda, conforme mostrado na fig. 28.
Ast / 2 150 mm
Ast / 2
1/3l 0
1/3l 0
l0
Fig. 28 Disposio da armadura transversal nas emendas de barras comprimidas.
Quando < 16 mm ou a proporo de barras emendadas na mesma seo for menor que 25 %, a rea da armadura transversal deve resistir a 25 % da fora longitudinal atuante na barra. Os itens 9.5.2.5, 9.5.3 e 9.5.4 da NBR 6118 tratam, respectivamente, de emendas de feixes de barras por transpasse, emendas por luvas rosqueadas e emendas por solda. Esses tipos de emendas so menos comuns na prtica das construes e no sero abordados nesta apostila.
28
O deslocamento ou decalagem do diagrama de foras Rst (Md/z) deve ser feito para se compatibilizar o valor da fora atuante na armadura tracionada, determinada no banzo tracionado da trelia de Ritter-Mrsch, com o valor da fora determinada usando o diagrama de momentos fletores de clculo. Para determinao do ponto de interrupo ou dobramento das barras longitudinais nas peas fletidas, o diagrama de foras Rst (Md/z) na armadura deve ser deslocado, dando-se aos pontos uma translao paralela ao eixo da pea, de valor al . A NBR 6118/2003 prescreve o seguinte (item 17.4.2.2): Quando a armadura longitudinal de trao for determinada atravs do
equilbrio de esforos na seo normal ao eixo do elemento estrutural, os efeitos provocados pela fissurao oblqua podem ser substitudos no clculo pela decalagem do diagrama de fora no banzo tracionado. A decalagem pode ser substituda, aproximadamente, pela correspondente decalagem do diagrama de momentos fletores.
O valor do deslocamento al deve ser adotado em funo do modelo de clculo adotado no dimensionamento da armadura transversal.
A equao para determinao do deslocamento al a ser aplicado no diagrama de momentos fletores, para o modelo de clculo I, :
A decalagem do diagrama de fora no banzo tracionado pode tambm ser obtida simplesmente aumentando a fora de trao, em cada seo, pela expresso:
R Sd ,cor =
(11)
29
A equao para determinao do deslocamento al a ser aplicado no diagrama de momentos fletores, para o modelo de clculo II, :
(12)
A decalagem do diagrama de fora no banzo tracionado pode tambm ser obtida simplesmente aumentando a fora de trao, em cada seo, pela eq. 11.
Define-se a seguir em que ponto ao longo do vo da viga se pode retirar de servio a barra da armadura longitudinal tracionada de flexo, o que normalmente feito na prtica com o propsito de diminuir o consumo de ao na viga e, conseqentemente, gerar economia. A NBR 6118/2003 (item 18.3.2.3.1, p.102) estabelece que a ancoragem por aderncia de uma barra da armadura longitudinal de trao tem incio na seo terica onde sua tenso s comea a diminuir, ou seja, o esforo da armadura comea a ser transferido para o concreto. O comprimento da ancoragem deve prolongar-se pelo menos 10 alm do ponto terico de tenso s nula (fig. 29). Considerando o diagrama de foras RSd = MSd/z, decalado do comprimento al , o incio do comprimento de ancoragem da barra corresponde ao ponto A, devendo prolongar-se no mnimo 10 alm do ponto B. Se a barra for dobrada, o incio do dobramento pode coincidir com o ponto B. A norma permite a definio do ponto de interrupo das barras conforme o diagrama de momentos fletores, deslocado do valor de al . Para isso necessrio definir como ser composta a armadura longitudinal de trao, isto , o nmero e o dimetro das barras. O momento fletor mximo dividido pelo nmero de barras, proporcionalmente s reas das barras da armadura.
30
lb,nec
Barra 2
10
al
al al
Barra 1 Barra 2 Barra 3 Barra 4
al
al
B A
lb,nec
10 10
Barra 3
lb,nec
Fig. 29 Cobertura do diagrama de fora de trao solicitante pelo diagrama resistente.
Nos pontos intermedirios entre A e B, o diagrama resistente deve cobrir o diagrama solicitante. No caso de barras alojadas nas mesas ou em lajes, e que faam parte da armadura da viga, o ponto de interrupo da barra obtido pelo mesmo processo anterior, considerando ainda um comprimento adicional igual distncia da barra face mais prxima da alma.
Os esforos de trao junto aos apoios de vigas simples ou contnuas devem ser resistidos por armaduras longitudinais, que devem satisfazer s condies descritas nos itens seguintes.
No caso de ocorrncia de momentos fletores positivos no apoio, a armadura deve ser dimensionada para o esforo nessa seo. A ancoragem da armadura no apoio deve atender aos critrios descritos no item 7.1.
31
Nos apoios extremos, devido ao deslocamento do diagrama de momentos fletores, surge uma fora de trao Rst na seo de apoio, correspondente ao momento fletor, dado por (fig. 30):
(13)
R st =
al VSd d
(14)
Rst
VSd
al Md VSd . al
Diagrama deslocado
A NBR 6118 (item 18.3.2.4, p.103) dispe que, em apoios extremos de vigas simples ou
contnuas, para garantir a ancoragem da diagonal de compresso (bielas comprimidas), uma parte da armadura longitudinal tracionada do vo deve ser prolongada at o apoio, devendo ser capaz de resistir fora de trao:
32
R Sd =
al VSd + N Sd d
(15)
onde: VSd = fora cortante de clculo no apoio; NSd = fora de trao eventualmente existente no apoio. Para resistir fora de trao no apoio (RSd) necessrio colocar uma armadura (As,calc) dada por:
R Sd 1 al = VSd + N Sd f yd f yd d
A s ,calc =
(16)
A armadura no apoio composta de no mnimo duas barras da armadura longitudinal de trao da flexo, calculada para o momento fletor positivo do vo adjacente ao apoio extremo. Essa armadura deve atender as seguintes condies: - As, calc 1/3 As,vo se Mapoio for nulo ou negativo e |Mapoio| 0,5 Mvo; - As, calc 1/4 As,vo se Mapoio for negativo e |Mapoio| > 0,5 Mvo.
Ou, do mesmo modo: M vo 1 A se M 0 ou negativo e M = s , vo apoio apoio 3 2 M vo 1 A s , vo se M apoio = negativo e M apoio > 2 4
A s ,calc
(17)
com: Mvo = mximo momento fletor positivo no tramo; As,vo = armadura longitudinal tracionada do vo. As barras da armadura assim calculada devem ser ancoradas a partir da face do apoio, com o comprimento de ancoragem bsico (lb eq. 3). Em funo de diferenas na armadura efetivamente ancorada no apoio em relao armadura calculada, o comprimento de ancoragem deve ser corrigido para o comprimento de ancoragem necessrio ((lb,nec eq. 4), aqui repetida:
33
l b,nec = 1 l b
A s ,calc A s,ef
com: 1 = 1,0 para ancoragem sem gancho; lb = comprimento de ancoragem bsico, como definido pela eq. 3; As,calc = rea de armadura longitudinal de trao a ancorar no apoio, eq. 16; As,ef = rea de armadura longitudinal de trao efetiva ou real. Em todos os casos, o comprimento de ancoragem deve atender os seguintes valores mnimos: r + 5,5 l b,mn 6 cm lb,nec lb,mn com: r = raio de dobramento (ver Tabela 1); = dimetro da barra ancorada. (18)
Quando houver cobrimento da barra no trecho do gancho, medido normalmente ao plano do gancho, de pelo menos 70 mm, e as aes acidentais no ocorrerem com grande freqncia com seu valor mximo, o comprimento de ancoragem pode ser de r + 5,5 6 cm. Na ancoragem da armadura longitudinal de trao nos apoios extremos podem ocorrer alguns casos diferentes, em funo principalmente da largura do apoio e do comprimento de ancoragem da armadura. Os diferentes casos so descritos a seguir. a) lbe lb,nec com: lbe = b c = comprimento de ancoragem efetivo ou possvel no apoio; b = largura do apoio; c = espessura do cobrimento de concreto; lb,nec = comprimento de ancoragem da armadura, sem gancho.
34
Como a largura efetiva do apoio (lbe) maior que o comprimento de ancoragem necessrio, a ancoragem da armadura calculada (As,calc) pode ser feita reta (sem gancho), como mostrada na fig. 31.
lb,nec
As,ef
lbe
b b
VIGA DE APOIO
A s,ef
lb,nec
Fig. 31 Ancoragem reta da armadura longitudinal quando a largura efetiva do apoio superior ao comprimento de ancoragem necessrio sem gancho.
b) lb,nec,g lbe lb,nec com: lb,nec,g = comprimento de ancoragem necessrio com gancho (eq. 4). Quando a largura efetiva do apoio (lbe) menor que o comprimento de ancoragem necessrio reto (lb,nec - sem gancho), h a possibilidade de diminuir o comprimento de ancoragem com a utilizao de gancho, desde que ocorra lbe lb,nec,g . Isso feito com a considerao de 1 no clculo de lb,nec, conforme indicado na eq. 4. Normalmente, a ancoragem resulta maior que a necessria, fazendo-se o comprimento de ancoragem igual a lbe , como indicado na fig. 32.
35
A s,ef
Fig. 32 Ancoragem com gancho quando a largura efetiva do apoio supera o comprimento de ancoragem necessrio reto.
c) lb,mn lbe lb,nec,g com: lb,mn = comprimento de ancoragem mnimo, dado por (eq. 18): r + 5,5 l b,mn 6 cm
Quando o comprimento de ancoragem com gancho supera a largura efetiva do apoio (lbe), h a possibilidade de aumentar a rea da armadura longitudinal que chega at o apoio para As,corr , segundo a proporo entre o comprimento de ancoragem bsico e a largura efetiva do apoio, levando em conta a existncia do gancho, isto :
A s ,corr =
lb A s,calc l be + 0,3 l b
lbe
b
(19)
com: lb = comprimento de ancoragem bsico (eq. 3); 0,3 lb = diminuio do comprimento de ancoragem pelo efeito do gancho.
36
A armadura corrigida fica ancorada no comprimento efetivo do apoio (lbe) e o seu arranjo deve ser como aquele indicado na fig. 33.
A s,corr
Fig. 33 Acrscimo de armadura longitudinal ancorada no apoio quando a largura efetiva do apoio menor que o comprimento de ancoragem necessrio com gancho.
Ao invs de se aumentar a armadura longitudinal no apoio para As,corr , o que poderia encarecer a armao, h a possibilidade de manter a armadura calculada para o apoio (As,calc) e acrescentar grampos, com o mesmo objetivo de aumentar a rea de armadura ancorada no apoio. A armadura longitudinal As,calc ancorada com gancho, no comprimento de ancoragem efetivo do apoio (lbe), sendo complementada com a utilizao de grampos. A rea necessria para os grampos : l b,gr l be gr + 0,3 l b A s ,grampo = A s ,calc A s ,ef lb l be gr + 0,3 l b,gr
lbe
b
(20)
com: As,calc = rea de armadura longitudinal de trao a ancorar no apoio, eq. 16; As,ef = rea de armadura longitudinal de trao efetiva ou real; gr = dimetro do grampo;
lb
37
l b,gr =
(21)
com: fyd = resistncia de clculo do ao; fbd = resistncia de aderncia de clculo (eq. 1). O comprimento longitudinal do grampo deve ser de no mnimo 95 gr , segundo indicao do manual da TQS (s/d). As fig. 34 e 35 mostram a configurao da ancoragem da armadura com grampo.
Grampos
8
A s,ef
lbe - gr
b
Fig. 34 Ancoragem em apoio extremo com a utilizao de grampos e armadura longitudinal efetiva com gancho.
O projetista deve escolher, entre as duas solues, qual apresenta o menor custo, levandose em conta tambm a questo construtiva (mo-de-obra e disposies construtivas).
38
d) lbe r + 5,5 , mas lbe 6 cm A ancoragem pode ser feita exclusivamente com grampos. A armadura longitudinal ancorada no comprimento lbe - gr . A rea dos grampos deve ser:
l b,gr l be gr + 0,3 l b,gr
A s,grampo = A s,calc
(22)
Este caso extremo e ocorre quando a largura efetiva do apoio muito pequena. A medida melhor e mais segura a tomar nesta situao , se possvel, aumentar a largura do apoio.
Nos apoios internos ou intermedirios das vigas contnuas, uma parte da armadura longitudinal de trao proveniente do vo deve ser estendida at o apoio, devendo atender as seguintes condies: - As, calc 1/3 As,vo se Mapoio for nulo ou negativo e |Mapoio| 0,5 Mvo; - As, calc 1/4 As,vo se Mapoio for negativo e |Mapoio| > 0,5 Mvo.
39
Se o ponto A de interseo da barra com o diagrama de momento fletor deslocado estiver fora do apoio, as barras da armadura assim determinadas devem ser ancoradas com comprimento 10 a partir da face do apoio (fig. 36), desde que no haja qualquer possibilidade de ocorrncia de momentos fletores positivos nessa regio, provocados por situaes imprevistas, particularmente por efeitos de vento e eventuais recalques. Quando essa possibilidade existir, as barras da armadura devem ser contnuas ou emendadas sobre o apoio.
DI AG
R.
DE SL O
C.
BARRA 1
A
10
BARRA 1
Fig. 36 - Ancoragem da armadura longitudinal em apoios intermedirios com o ponto A fora do apoio.
Se o ponto A estiver na face do apoio ou alm dela e a fora RSd diminuir em direo ao centro do apoio, o trecho de ancoragem deve ser medido a partir dessa face, conforme indicado na fig. 37. A barra deve ser convenientemente ancorada nesse apoio, e atender ao disposto na eq. 15.
40
BARRA 1 A
SLOC. . M DE DIAGR F
BARRA 1
lb,nec
Fig. 37 - Ponto A alm da face do apoio.
8. QUESTIONRIO
1) Quais as parcelas da aderncia e quais as causas dela? 2) Como so os mecanismos de aderncia? 3) Como ocorre a ruptura da aderncia? 4) Como se configuram as tenses principais no arrancamento de uma barra reta do concreto? 5) Quais as componentes de tenso que surgem? 6) O que so fissuras de fendilhamento e como so originadas? Desenhe. 7) Como combatido o esforo de fendilhamento? 8) Por que existem situaes de boa e de m aderncia? Quais as causas? 9) Desenhe e mostre as situaes de boa e de m aderncia. 10) Como determinada a resistncia de aderncia de clculo? 11) Como se determina o comprimento de ancoragem bsico de uma barra? 12) Como se determina o comprimento de ancoragem necessrio de uma barra? O que o gancho modifica no comprimento de ancoragem? 13) Como so dispostas as barras transversais soldadas na ancoragem de uma barra? 14) Como so os ganchos prescritos pela NBR 6118/2003? 15) Por que no se deve fazer gancho na ancoragem de barras comprimidas? 16) Por que so necessrias curvaturas nas dobras das barras ao se fazer o gancho?
41
17) Como deve ser a ancoragem dos estribos? 18) Quais os tipos de emendas de barras? 19) Como os esforos so transmitidos numa emenda por transpasse? Quais as tenses que surgem? 20) Quais os tipos de fissuras nas emendas em funo do cobrimento do concreto? 21) Qual o valor do comprimento de transpasse na emenda de barras tracionadas? 22) Idem para as barras comprimidas. 23) Por que devem ser dispostas barras transversais nas emendas de barras por transpasse? 24) Quais as disposies construtivas da armadura transversal nas emendas? 25) Por que fazer o deslocamento do diagrama de foras de trao? 26) Quais os valores indicados pela NBR 6118/2003 para o deslocamento do diagrama? 27) Por que surge uma fora de trao nos apoios extremos? Qual o seu valor? 28) Como calculada a armadura a ancorar no apoio extremo? Quais condies a armadura deve atender? 29) Quais casos surgem na ancoragem nos apoios extremos? 30) Como deve ser a ancoragem nos apoios intermedirios?
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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42
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