CURSO DE INJEO ELETRNICA DIESEL

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ZAMPER TECNOLOIA AUTOMOTI!A
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P r o i b i d a a r e p r o d u o s e m a
e x p r e s s a a u t o r i z a o d o a u t o r
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34"3" 5i/ura i)ustrativa da Represe&ta60o da U&idade I&,etora
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Figura 67
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34"4" Le/e&da dos Co(po&e&tes da U&idade I&,etora
% & Carca+a da bomba
# & Canal de entrada do combustvel
$ & Canal de retorno do combustvel ( 2ada para galeria de retorno)
" & Canal de sada de combustvel para o tubo de alta press,o
3 & Canal de alvio
. & Canal interno para flu4o do combustvel
( & 5laca de cobertura
1 & 6atente da v*lvula
' & 7ola da v*lvula
% & 5laca intermedi*ria
%% & 5laca de atra+,o ( atra+,o magntica)
%# & 5arafuso de fi4a+,o da placa de atra+,o com o mbolo da v*lvula
%$ & 5laca de apoio
%" & 5rato da mola
%3 & 8letrom,
%. & 9mbolo da v*lvula
%( & 5arafuso ( " parafusos) para fi4a+,o dos componentes que integram a parte superior da unidade injetora
%1 & 6orne ( # bornes), para liga+,o eltrica da unidade injetora com o m:dulo 5/;
%' & 8lemento da bomba ( mbolo )
# & 6uc<a de deslizante que fi4a os componentes da parede inferior da unidade injetora, com o impulsor de
roletes instalados ao corpo da mesma
#% & 7ola para retorno da buc<a deslizante, com seus componentes
## & 5rato de fi4a+,o da mola
#$ & =olete
#" & 5ino impulsor do rolete
#3 & >rava deslizante
#. & Canal de :leo
#( & ?rifcios ( # ), para circula+,o de :leo
#1 & C@mara de press,o
#' & /ocal onde a v*lvula de controle do flu4o de combustvel, que fica entre os estados aberta e fec<ada de
acordo com o comando do 5/;
24. Fases de Acionamento da Unidade Injetora
5ode&se descrever o acionamento da unidade injetora em " (quatro) fases distintas comoA
24.1. !miss"o
V a l v u l a A b e rt a
S e m C a m p o M a ! " t i # o
e ! t r e a P l a # a d e A t r a o
d a V $ v u l a e o % l e t ro & m a
' i # o
% ! t ra d a d o
C o m b u s t & v e l
( e t o r ! o d o
C o m b u s t & v e l
C a ! a l d e
A l & v i o
( e s s a lt o ! o
C o m a ! d o
d e V $ v u l a s

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A l t a P r e s s o
* e le m e ! t o d a b o m b a
d e s l o # a + s e p a r a b a i x o e
# , m a r a d e p u l v e ri z a o "
p r e e ! # - i d a # o m o
# o m b u s t & v e l . u e "
b o m b e a d o a u m a p r e s s o
d e 6 ' a r p e la b o m b a d e
e ! r e ! a e m . u e e s t $
i ! s t a l a d a ! o m o t o r/
Bigura .1
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24.2. Curso pr#$io
V a l v u l a A b e rt a
S e m C a m p o M a ! " t i # o
e ! t r e a P l a # a d e A t r a o
d a V $ v u l a e o % l e t ro & m a
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C o m b u s t & v e l
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d e V $ v u l a s l

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A l t a P r e s s o
* e l e m e ! t o d a b o m b a
d e s l o # a + s e p a r a # i m a /
1 e s t a # o ! d i o o
# o m b u s t & v e l " e ! v i a d o
p a ra o s # a ! a i s d e r e t o r! o 2
p o i s o P 3 4 a i ! d a ! o
a p l i # o u o p u l s o d e t e ! s o
! a e l e t r o v $ l v u l a d e
# o ! t ro l e / A u ! i d a d e i ! 5 e t o ra
e s t $ ! o e s t a d o a b e r t o /
Bigura .'
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24.3. %imenta&"o
V a l v u l a 7 e # - a d a
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% ! t r a d a d o
C o m b u s t & v e l
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C o m b u s t & v e l
C a ! a l d e
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( e s s a l t o ! o
C o m a ! d o
d e V $ v u l a s l

C o m b u s t i v e l
P r e s s u r i z a d o
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p ro v o # a ! d o o # a m p o
m a ! " t i # o e ! t re a
p l a # a d e a t ra o d a
v $ l v u l a e o e l e t r o & m /
* e le m e ! t o d a b o m b a "
e m p u ra d o p a r a # i m a 2 o
m : d u l o P 3 4 a p l i # a o p u l s o
d e t e ! s o ! a e l e t r o v $ l v u l a
d e # o ! t ro le 2 ; e # - a ! d o a
m e s m a /
1 e s t a # o ! d i o o
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p a r a o b i # o i ! 5 e t o r/
Bigura (
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24.4. Curso Resi!ua%
V a l v u l a A b e rt a
S e m C a m p o M a ! " t i # o
e ! t r e a P l a # a d e A t r a o
d a V $ v u l a e o % l e t r o & m a
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% ! t r a d a d o
C o m b u s t & v e l
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* e l e m e ! t o d a b o m b a "
e m p u r a d o p a r a # i m a 2 o
m : d u l o P 3 4 r e t i r o u o
p u l s o d e t e ! s o d a
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a m e s m a v o l t o u a p o s i o
1 e s t a # o ! d i o o
# o m b u s t & v e l d i r i e + s e
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a b e rt a /
( e t o r ! o /
( e s s a l t o ! o
C o m a ! d o
d e V $ v u l a s l

)u b o d e
A l t a P r e s s o
Bigura (%
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25. Tempo de Injeo
? tempo de inje+,o o tempo em que o m:dulo 5/; aplica o pulso de tens,o, quando e4iste
este pulso a v*lvula de controle da unidade injetora fec<a.
Cuando o m:dulo 5/; retira esse pulso a v*lvula de controle abre, estes dois tempos s,o
con<ecidos tambm como tempo de atracamento da v*lvula de controle ele computado no inicio da
inje+,o e ajuda o 5/; a localizar possveis fal<as nas unidades injetoras.
V a l v u l a A b e r t a
% ! t ra d a d o
C o m b u s t & v e l
( e t o r ! o d o
C o m b u s t & v e l
S e m # a m p o m a ! " t i # o e ! t re a
p l a # a d e a t r a o d a v $ l v u l a
e o e l e t r o & m
5i/ura 73
)*lvula fec<ada, o combustvel pressurizado enviado ao bico injetor.
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V a l v u l a 7 e # - a d a
% ! t ra d a d o
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( e t o r ! o d o
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* P 3 4 a p l i # o u o p u l s o d e t e ! s o
! o e l e t r o & m 2 p r o v o # a ! d o o
# a m p o m a ! " t i # o e ! t r e a
p l a # a d e a t ra o d a v $ l v u l a e o
e l e t r o & m /
5i/ura 74
26. Clculo do incio do tempo de injeo
? c*lculo de incio da inje+,o do combustvel na partida do motor, precisa de algumas
informa+-es muito importantes para au4iliarem o c*lculo inicial do tempo de inje+,o, abai4o
apresentado a rela+,o destas informa+-esA
2inal ;e 5artida )inda ;a /in<a (Dl 3)
>emperatura ;o Ar ;e Admiss,o
>emperatura ;o Combustvel
5ress,o ;o Ar 2obre Alimenta+,o
=ota+,o ;o 7otor
5ress,o 6aromtrica
>emperatura ;o Bludo =efrigerante (Egua)
5ress,o ;o Fleo /ubrificante do 7otor
>emperatura ;o Fleo /ubrificante do 7otor
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