TRSM0670 - Manual de Serviços para Transmissões Pesadas

Fuller
Transmisses pesadas Fuller

Manual de servio
Transmisses Fuller para servio pesado
TRSM0670P
Junho de 2008
RTLO-12713A RTLO-18918B RTLOF-16913A-T2
RTLO- 12913A RTLO-18918B-T2 RTLOF- 16918B
RTLO- 14713A RTLO-20913A RTLOF-16918B-T2
RTLO- 14718B RTLO-20918B RTLOF-18718B
RTLO- 14913A RTLO-20918B-T2 RTLOF-18913A
RTLO- 14918B RTLO-22918B RTLOF-18913A-T2
RTLO- 14918B-T2 RTLOC-16909A-T2 RTLOF-18918B
RTLO- 16713A RTLOF-12713A RTLOF-18918B-T2
RTLO-16713A-T2 RTLOF-12913A RTLOF-20913A
RTLO-16718B RTLOF-14713A RTLOF-20918B
RTLO-16913A RTLOF-14718B RTLOF-20918B-T2
RTLO-16913A-T2 RTLOF-14913A RTLOF-22918B
RTLO-16918B RTLOF-14918B RTLOFC-16909A-T2
RTLO-16918B-T2 RTLOF-14918B-T2
RTLO-18718B RTLOF-16713A
RTLO-18718B-T2 RTLOF-16713A-T2
RTLO-18913A RTLOF-16718B
RTLO-18913A-T2 RTLOF-16913A
Mais tempo na estrada
Advertncias
Advertncias e cuidados
Antes de dar partida no veculo, sempre esteja sentado no assento do operador, coloque a transmisso em neutro, aplique os
freios de estacionamento e desacople a embreagem.
Antes de qualquer operao em um veculo, posicione a transmisso em neutro, aplique os freios de estacionamento e
calce as rodas.
Antes de rebocar o veculo, posicione a transmisso em neutro e levante as rodas traseiras do cho, remova os semieixos
ou desconecte a linha de trao para evitar danos transmisso durante o rebocamento.
A descrio e as especificaes contidas nesta publicao de servio so atuais no momento da impresso.
A Eaton
Corporation se reserva o direito de descontinuar ou modificar seus modelos e/ou procedimentos e fazer alteraes nas
especificaes a qualquer momento sem notificao prvia.
Qualquer referncia a nomes de marcas nesta publicao feita como um exemplo dos tipos de ferramentas e materiais
recomendados para uso e no deve ser considerada como endosso. As equivalncias podem ser utilizadas.
Use sempre peas de reposio originais da Eaton
.
A converso de um modelo de 13 velocidades em 18 velocidades simplesmente alterando o sistema de ar ir invalidar a
garantia do usurio e ir causar danos internos severos seo auxiliar.
ADVERTNCIA
Este smbolo utilizado em todo este
manual para destacar os procedimentos
onde o descuido ou a no observncia
a essas instrues pode resultar em
ferimentos graves e/ou danos
ao componente.
Ignorar as instrues, a escolha
de ferramentas, os materiais e as
peas recomendadas indicados
nesta publicao pode comprometer
a segurana do tcnico de manuteno
ou do operador do veculo.
ADVERTNCIA: O no cumprimento dos
procedimentos indicados gera um alto risco
de ferimentos ao tcnico de manuteno.
CUIDADO: O no cumprimento dos
procedimentos indicados pode causar danos
ou falha ao componente.
IMPORTANTE: Procedimentos altamente
recomendados para reparao apropriada
desta unidade.
Observao: As informaes adicionais de
servio no abrangem os procedimentos
de servio.
Recomendao: Procedimentos teis de
remoo e instalao para facilitar a manuteno
deste equipamento.
CUIDADO
Introduo
Viso geral da transmisso
Sistema de ar:
Vlvula Roadranger
Seo auxiliar:
Cilindro da reduo
Sistema de ar:
Regulador/Filtro de ar
Seo auxiliar:
Contraeixo auxiliar
Seo auxiliar:
Carcaa auxiliar
Sistema de ar:
Servo-vlvula
Seo dianteira:
Eixo principal
Seo dianteira:
Eixo piloto /
Engrenagem motriz
Seo dianteira:
Carcaa da embreagem/
Conjunto da caixa
Transmisso 106004-8-94 de 15 velocidades
Seo auxiliar:
Cilindro do multiplicador
Seo auxiliar:
Engrenagem motriz auxiliar
Alavancas/carcaas e isoladores
Carcaa dos vares
de mudana:
Carcaa dos vares de mudana:
Conjunto da carcaa
dos vares de mudana
Seo dianteira:
Engrenagem intermediria da r
Seo dianteira:
Contraeixos
Sumrio
Informaes gerais
Objetivo e escopo do manual ...................................... 1
Informaes da etiqueta de nmero de srie
e da nomenclatura do modelo .............................. 5
Especificaes de lubrificao ..................................... 7
Especificaes de ferramentas .................................... 9
Especificaes de torque da transmisso ................. 13
Inspeo de manuteno preventiva ......................... 14
Diagramas de fluxo de potncia ................................ 18
Viso geral do sistema de ar ..................................... 37
Tabela de deteco e soluo de problemas ............. 43
Anlise de falhas do sistema de ar ............................ 46
Procedimentos de sincronizao ............................... 61
Procedimentos de reparao
no veculo
Como remover o adaptador do filtro de leo ............. 65
Como montar o adaptador do filtro de leo .............. 66
Como desmontar a vlvula Roadranger A-5010 ........ 67
Como montar a vlvula Roadranger A-5010 ............. 69
Como desmontar a vlvula Roadranger A-4900 ........ 71
Como montar a vlvula Roadranger A-4900 ............. 73
Como remover as linhas e mangueiras de ar ............ 75
Como instalar as linhas e mangueiras de ar .............. 77
Como remover as conexes do tipo compresso ..... 79
Como instalar as conexes do tipo compresso ....... 80
Como remover as conexes do tipo
pressione-para-conectar .................................... 81
Como instalar as conexes do tipo
pressione-para-conectar .................................... 82
Como remover as mangueiras de ar
de borracha de 1/4" ............................................. 83
Como instalar as mangueiras de ar
de borracha de 1/4" ............................................. 84
Como remover o filtro de ar/regulador ...................... 85
Como instalar o filtro de ar/regulador ....................... 86
Como remover a vlvula Roadranger ........................ 87
Como instalar a vlvula Roadranger .......................... 88
Como remover a servo-vlvula .................................. 89
Como instalar a servo-vlvula ................................... 90
Como remover o conjunto da vlvula Top 2
(Somente transmisses com opo Top 2) ....... 91
Como instalar o conjunto da vlvula Top 2
(Somente transmisses com opo Top 2) ....... 92
Como remover a alavanca de mudana/trambulador
Controle remoto de mudana ................................ 93
Como instalar a alavanca de mudana/trambulador
Controle remoto de mudana ................................ 94
Como ajustar o controle trambulador
(controle remoto de mudana) (Tipo LRC) .........95
Operao e teste do interruptor de neutro .................97
Como remover o interruptor de neutro ......................98
Como instalar o interruptor de neutro .......................99
Operao e teste do interruptor de r ......................100
Como remover o interruptor de r ...........................101
Como instalar o interruptor de r .............................102
Como remover a carcaa dos vares de mudana .....103
Como instalar a carcaa dos vares de mudana ......105
Como remover o vedador de leo -
velocmetro mecnico .....................................107
Como instalar o vedador de leo -
velocmetro mecnico .....................................109
Como remover o vedador de leo -
velocmetro magntico .....................................110
Como instalar o vedador de leo -
velocmetro magntico .....................................113
Como remover o garfo de sada/flange de
acoplamento da junta universal e porca ...........115
Como instalar o garfo de sada/flange de
acoplamento da junta universal e porca ...........117
Como remover o garfo de sada/flange
e os parafusos de reteno ...............................119
Como instalar o garfo de sada/flange
e os parafusos de reteno ...............................120
Como remover a seo auxiliar no chassi ................121
Como instalar a seo auxiliar no chassi .................123
Como remover o conjunto do cilindro
do multiplicador ...............................................126
Como instalar o conjunto do cilindro
do multiplicador ...............................................128
Como desmontar o conjunto do cilindro
da reduo - Srie 7 .........................................131
da reduo - Srie 9 .........................................132
Como montar o conjunto do cilindro da reduo .....134
Procedimentos para
recondicionamento da
transmisso - manuteno
de bancada
Como desmontar a alavanca de mudana
de marchas........................................................137
Como montar a alavanca de mudana de marchas ....139
Como remover a carcaa dos vares de mudana .....141
Como instalar a carcaa dos vares de mudana ....143
Como desmontar a carcaa dos vares
de mudana padro ..........................................145
Sumrio
Como montar a carcaa dos vares
de mudana padro ......................................... 148
Como montar a carcaa dos vares
de mudana de avano .................................... 151
Como desmontar a carcaa dos vares
de mudana de avano .................................... 154
Como remover o conjunto do eixo piloto
(sem desmontar a caixa principal) ................... 157
Como instalar o conjunto do eixo piloto
(sem desmontar a caixa principal) ................... 159
Como remover a seo auxiliar com
rolamentos cnicos ......................................... 161
Como remover o conjunto do cilindro
do multiplicador ............................................... 163
Como remover o conjunto do contraeixo auxiliar ...... 165
Como remover a engrenagem do multiplicador ...... 168
da reduo........................................................ 169
Como desmontar o conjunto do eixo de sada ........ 171
Como desmontar o conjunto do sincronizador ....... 174
Como montar o conjunto do sincronizador ............. 175
Como montar o conjunto do eixo de sada .............. 177
Como instalar a engrenagem do multiplicador ........ 179
Como montar o conjunto do cilindro da reduo ....... 180
Como instalar o conjunto do cilindro
do multiplicador ............................................... 183
Como instalar o conjunto do contraeixo auxiliar ..... 186
Como desmontar a engrenagem do multiplicador
Sries 7 e 9, 13 velocidades ............................... 189
Como montar a engrenagem do multiplicador ........ 191
Como remover o conjunto da engrenagem
motriz auxiliar .................................................. 193
Como remover a carcaa da embreagem
(com o tubo de leo interno) ........................... 195
Como desmontar o conjunto da engrenagem
intermediria de r superior ............................. 198
Como desmontar o conjunto da engrenagem
intermediria de r inferior ............................... 200
Como remover os rolamentos do contraeixo
superior e inferior ............................................ 201
Como remover o conjunto do eixo principal ........... 203
Como remover os conjuntos do contraeixo ............ 204
Como desmontar os conjuntos do contraeixo ......... 206
Como remover o eixo piloto e a engrenagem
motriz principal ................................................ 208
Como desmontar o conjunto do eixo principal ........ 211
Como desmontar o conjunto do eixo principal
com conjunto de engrenagens de
baixa fora ....................................................... 213
Como montar o conjunto do eixo principal com
arruelas de tolerncia seletivas (ajustveis) ...... 215
Como montar o conjunto do eixo principal
com arruelas de tolerncia no-seletivas
(no ajustveis) ................................................221
Como montar o conjunto do eixo principal com
conjunto de engrenagens de baixa fora ..........224
Como preparar a caixa principal para
a montagem......................................................227
Como montar os conjuntos do contraeixo ...............228
Como montar o conjunto da engrenagem
intermediria de r inferior ...............................230
Como instalar os conjuntos do contraeixo ...............233
Como remover a bomba de leo integrada ..............234
Como instalar os rolamentos do
contraeixo inferior ............................................236
Como instalar o eixo piloto e a engrenagem
motriz principal ................................................238
Como instalar o conjunto do eixo principal ..............240
Como instalar os rolamentos do
contraeixo superior ..........................................242
Como montar o conjunto da engrenagem
intermediria de r superior .............................245
Como instalar o conjunto da engrenagem
motriz auxiliar ...................................................248
Como instalar a carcaa da embreagem
(com tubo de leo interno) ...............................250
Como desmontar a bomba de leo integrada
sem tubo de leo auxiliar .................................253
Como montar a bomba de leo integrada
sem tubo de leo auxiliar .................................256
Como instalar a bomba de leo integrada ................259
Como desmontar a bomba de leo integrada
com tubo de leo auxiliar .................................261
Como montar a bomba de leo integrada
com tubo de leo auxiliar .................................265
Como instalar a seo auxiliar com os
rolamentos cnicos ..........................................269
Procedimento de calo sem ferramenta
de calo para rolamentos cnicos ....................271
Como remover o atuador reforado ou
hidrulico e a carcaa do adaptador .................275
Como instalar o atuador reforado ou
hidrulico e a carcaa do adaptador .................277
Esta pgina foi intencionalmente deixada em branco.
Introduo
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Objetivo e escopo do manual
O objetivo deste manual fornecer as informaes necessrias manuteno e reparaes dos modelos Fuller
listados na capa.
Como usar este manual
Os procedimentos de manuteno foram divididos em duas sees: Procedimentos de manuteno no-veculo e procedimentos
de recondicionamento geral da transmisso - Manuteno de bancada. Os procedimentos de manuteno no veculo so aqueles
que podem ser executados enquanto a transmisso estiver instalada no veculo. Os procedimentos de reviso geral da
transmisso so aqueles que so executados com a transmisso removida do veculo.
As sees de procedimentos esto dispostas com um ttulo geral na borda externa superior de cada pgina seguido de ttulos e
procedimentos mais especficos. Para encontrar a informao que procura nestas sees, primeiramente v seo que contm
o procedimento desejado. A seguir, procure o ttulo na borda externa e superior de cada pgina at encontrar o procedimento
contendo o procedimento necessrio.
Os procedimentos de recondicionamento geral da transmisso seguem as etapas gerais para a desmontagem completa e, a seguir,
a montagem da transmisso.
Observao: Em alguns casos, possvel que a aparncia da transmisso seja diferente das ilustraes, mas o procedimento
o mesmo.
Precaues para a desmontagem
Pressupe-se nas instrues detalhadas de desmontagem que o leo tenha sido drenado da transmisso, as articulaes e linhas
de ar do veculo tenham sido desconectadas, e a transmisso tenha sido removida do chassi do veculo. A remoo do conjunto
da carcaa da alavanca de mudana (ou o conjunto do trambulador [controle remoto]) est includa em instrues detalhadas
(Como remover a alavanca de mudana). Este conjunto DEVE ser separado da carcaa dos vares de mudana antes que a
transmisso possa ser removida.
Observe rigorosamente cada procedimento nas instrues detalhadas, fazendo uso do texto, ilustraes e fotos apresentados.
Conjuntos
Ao desmontar os vrios conjuntos, como o eixo principal, contraeixos e carcaa dos vares de mudana, disponha todos
os componentes em uma bancada limpa observando a sequncia em que foram removidos. Este procedimento ir
simplificar a montagem e reduzir a possibilidade de perder de peas.
Rolamentos
Lave e lubrifique cuidadosamente todos os rolamentos reutilizveis e proteja-os com papel at que estejam prontos para
uso. Remova os rolamentos que sero reutilizados usando sacadores especficos para esta finalidade.
Limpeza
Providencie um local limpo para trabalhar. importante que nenhuma sujeira ou material estranho penetre na
transmisso durante a manuteno. A sujeira abrasiva e pode danificar os rolamentos. sempre uma boa prtica
limpar a parte externa da unidade antes de iniciar a desmontagem planejada.
Eixo piloto
O eixo piloto pode ser removido da transmisso sem a remoo dos contraeixos, eixo principal ou engrenagem motriz
principal. Procedimentos especiais so exigidos e fornecidos neste manual.
Introduo
2
Anis elsticos
Remova os anis elsticos usando alicates projetados para esta finalidade. Anis elsticos removidos desta maneira
podem ser reutilizados se no estiverem empenados ou abertos.
Utilizao de ferramentas para movimentar peas
Aplique esforo a eixos, carcaas, etc., sempre com restries. O movimento de algumas peas limitado. Nunca aplique
fora em peas movidas quando estiverem totalmente imveis. recomendado o uso de martelos com revestimento em
material macio, barras flexveis e martelos de borracha em todas as desmontagens.
Precaues para a inspeo
Antes de montar a transmisso, verifique cuidadosamente cada componente quanto ao desgaste anormal ou excessivo e danos
para determinar a reutilizao ou substituio. Quando a substituio for necessria, utilize somente componentes originais de
transmisso Fuller
para garantir o desempenho contnuo e vida longa transmisso.

Como o custo de uma pea nova em geral representa uma pequena parte do custo total das paradas e mo-de-obra, evite reutilizar
uma pea que poderia resultar em reparos e despesas adicionais logo aps a montagem. Para facilitar a deciso de reutilizar ou
substituir qualquer pea da transmisso, considere tambm o histrico da transmisso, quilometragem, aplicao, etc.
Os procedimentos de inspeo recomendados esto na lista de verificao abaixo.
Rolamentos
Lave todos os rolamentos em solvente de limpeza. Verifique esferas, roletes e pistas quanto a corroso puntiforme
(pites), descoloraes ou reas lascadas. Substitua os rolamentos que estiverem corrodos, descoloridos, lascados ou
tiverem sido danificados durante a desmontagem.
Lubrifique os rolamentos que no estivarem corrodos, descoloridos ou lascados e verifique as folgas radial e axial.
Substitua os rolamentos com folga excessiva.
Verifique o encaixe dos rolamentos. As pistas internas dos rolamentos devem estar firmemente ajustadas ao eixo; as
pistas externas devem estar fixadas caixa com um pouco de folga. Se o rolamento girar livremente na abertura
(dimetro interno) da caixa, a mesma deve ser substituda.
Tampas de rolamentos
Verifique as tampas quanto a desgaste causado pelo rolamento adjacente. Substitua as tampas danificadas pelo contato
na pista externa do rolamento.
Verifique o desgaste das aberturas (dimetros internos) da tampa. Substitua as que estiverem desgastadas ou em
sobremedida.
Componentes de desengate da embreagem
Verifique os componentes de desengate da embreagem. Substitua os garfos desgastados na superfcie do came e
suporte do rolamento desgastado nos pontos de contato.
Verifique os eixos do pedal. Substitua os que apresentarem desgaste nas superfcies da bucha.
Introduo
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Engrenagens
Verifique os dentes das engrenagens quanto a esfolamento/opacidade e corroso puntiforme (pites). A presena de
esfolamento/opacidade nas superfcies dos dentes no significa ameaa de falha da transmisso. Muitas vezes em
operao contnua, os esfolamentos/opacidade das engrenagens so "corrigidos" e no evolui corroso. Na maioria
dos casos, as engrenagens com corroso leve a moderada nos dentes tem ainda uma durao considervel e podem ser
reutilizadas, mas as engrenagens em estgio avanado de corroso devem ser substitudas.
Verifique as engrenagens cujos dentes apresentam desgaste excessivo, conicidade, ou dimenso reduzida resultante do
impacto das mudanas. Substitua as engrenagens que apresentarem qualquer uma dessas situaes.
Verifique a folga axial das engrenagens.
Conjunto da carcaa da alavanca de mudana de marchas
Verifique a tenso da mola na alavanca. Substitua a mola de tenso se a alavanca mover muito livremente.
Se a carcaa for desmontada, verifique a extremidade inferior da alavanca e o conjunto da haste de mudana quanto a
desgaste. Substitua ambas as engrenagens se estiverem excessivamente desgastadas.
Componentes em ferro cinzento
Verifique todos os componentes em ferro cinzento quanto a trincas ou quebras. Substitua os componentes que
estiverem danificados.
Calhas de retorno de leo e vedadores
Verifique as calhas de retorno de leo no eixo piloto. Se a ao vedadora das calhas tiver sido destruda, substitua o eixo
piloto.
Verifique o vedador de leo da tampa do rolamento traseiro. Se a ao vedadora do lbio tiver sido destruda, substitua
o vedador.
Anis "O"
Verifique todos os anis "O" quanto a cortes ou distores. Substitua se estiverem desgastados.
Conjuntos da engrenagem intermediria de r
Verifique o desgaste excessivo resultante da ao dos rolamentos de roletes.
Conjunto da carcaa dos vares de mudana
Verifique o desgaste nos garfos de mudana e bloco nos pontos de contato e abertura da alavanca. Substitua as peas
excessivamente desgastadas.
Verifique os garfos quanto ao alinhamento correto. Substitua os garfos empenados.
Verifique os parafusos de travamento nos garfos e blocos. Aperte e coloque o fio de segurana nos que estiverem soltos.
Se a carcaa tiver sido desmontada, verifique os entalhes das barras de mudana quanto a desgaste resultante das
esferas de travamento.
Luvas deslizantes de engate
Verifique todos os garfos de mudana e aberturas dos garfos nas luvas deslizantes de engate quanto ao desgaste
extremo ou descolorao por aquecimento.
Verifique os dentes de engate das luvas deslizantes quanto ao padro de engate parcial.
Estriados
Verifique os estriados em todos os eixos quanto ao desgaste anormal. Se as luvas deslizantes de engate, flange universal
ou cubo da embreagem apresentarem marcas de desgaste nas laterais dos estriados, substitua o respectivo eixo afetado.
Introduo
4
Conjunto de sincronizador
Verifique o sincronizador quanto a rebarbas, desgaste irregular e excessivo nas superfcies de contato e partculas
metlicas.
Verifique os pinos de travamento quanto ao desgaste excessivo ou folga.
Verifique se as superfcies de contato nos copos dos sincronizadores quanto a desgaste.
Arruelas
Verifique as superfcies de todas as arruelas. Arruelas riscadas ou com espessura reduzida devem ser substitudas.
Precaues na montagem
Certifique-se de que as partes internas da caixa e carcaas estejam limpas. importante que a sujeira e outros materiais
estranhos sejam mantidos fora da transmisso durante a montagem. A sujeira um material abrasivo capaz de danificar as
superfcies polidas dos rolamentos e arruelas. Observe certas precaues, como as listadas abaixo, durante a montagem.
Folga axial
Mantenha a folga axial original de 0,006" a 0,015" (0,15 a 0,38 mm) entre as engrenagens do eixo principal.
Rolamentos
Utilize um dispositivo de instalao de rolamento com extremidade em flange ao instalar rolamentos. Estes dispositivos
especiais aplicam a mesma fora em ambas as pistas de rolamento, impedindo danos s esferas/roletes e pistas e
mantendo ao mesmo tempo o alinhamento correto do rolamento abertura (dimetro interno) e eixo. Evite o uso de um
dispositivo tubular ou do tipo luva, sempre que possvel, uma vez que a fora aplicada apenas a uma das pistas.
Parafusos
Para evitar vazamento de leo e folga, use composto de vedao para roscas Fuller
n 71205 em todos os parafusos.

Juntas
Use juntas novas em toda a transmisso quando a mesma estiver sendo recondicionada. Certifique-se de que todas as
juntas estejam instaladas. A omisso de qualquer junta pode resultar em vazamentos de leo ou desalinhamento das
tampas dos rolamentos.
Lubrificao inicial
Durante a montagem, lubrifique todas as arruelas de limite e estriados de eixos para evitar esfolamentos e escoriao
das peas.
Anis "O"
Lubrifique todos os anis "O" com lubrificante de silicone.
Garfo ou flange de acoplamento da junta universal
Monte o flange de acoplamento ou garfo firmemente apertando a porca do eixo de sada a 450-500 lb.ft (610,12-
677,91 Nm). Certifique-se de instalar a engrenagem motriz do velocmetro ou um espaador de reposio que tenha
a mesma largura. A no instalao do garfo ou flange de acoplamento firmemente na posio, poder resultar em
danos ao rolamento traseiro do eixo principal.
Consulte a lista de peas ilustrada apropriada (especificada por srie do modelo) para garantir que sejam usadas as peas corretas
durante a montagem da transmisso.
IMPORTANTE
Designaes de modelo
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Informaes da etiqueta de nmero de srie e nomenclatura do modelo
A designao de modelo da transmisso e outras informaes de identificao da transmisso esto estampadas na placa de
identificao da transmisso. Para identificar a designao do modelo da transmisso e o nmero de srie, localize a placa na
transmisso e, em seguida, localize os nmeros conforme mostrado.
Ao solicitar assistncia tcnica ou peas, informe os nmeros de srie e do modelo.
No remova nem destrua a placa de identificao da transmisso.
O nmero do modelo fornece as informaes bsicas sobre a transmisso. Use este nmero ao solicitar assistncia tcnica ou
peas de reposio.
Nmero de srie
O nmero de srie o nmero sequencial de identificao da transmisso. Antes de contatar a assistncia tcnica, anote o
nmero. Este nmero poder ser necessrio.
Lista de materiais ou nmero do cliente
Este nmero pode estar localizado abaixo dos nmeros de srie e de modelo. Este um nmero de referncia usado pela Eaton.
Roadranger
Contraeixo duplo
Baixa inrcia
F= Carcaa de mudana com abertura dianteira
Ajuste da relao
Velocidades de avano
6= Conjunto de engrenagens
de multiengrenamento
7 = Conjunto de engrenagens helicoidais
auxiliares e conjunto de engrenagens de
multiengrenamento da seo dianteira
9= Sistema de vedador melhorado
Este valor (x) 100 = capacidade nominal de torque
C= Conversvel
R T L C F 1 6 7 1 8 A
ou
O
O= Sobremarcha com padro
de mudana direta
T2
MT
ou
Top 2
Multi-Torque
___
__
Designaes de modelo
6
Opes de modelo
Classificao de torque
A classificao de torque da transmisso especificada no nmero do modelo a capacidade do torque de entrada em lf.ft. Diversas
classificaes de torque so disponveis. Para mais informaes, contate o escritrio regional de vendas e servios da Eaton
discando 1-800-826-HELP (4357).
Carcaas dos vares de mudana
Dois tipos de carcaas dos vares de mudana so disponveis para esta transmisso. Ambos esto descritos e ilustrados a seguir.
Padro
Na carcaa dos vares de mudana h uma abertura na alavanca de mudana de marcha que est voltada para a extremidade
traseira da transmisso.
Dianteira
Na carcaa dos vares de mudana dianteira h uma abertura da alavanca de mudana de marchas localizada trs polegadas mais
perto da extremidade dianteira da transmisso do que a abertura padro. Este projeto dianteiro permite maior flexibilidade na
montagem da transmisso e indicado pela letra "F" no nmero do modelo.
Bombas de lubrificao
Trs tipos de bombas de lubrificao so disponveis para uso nesta transmisso e esto descritos a seguir:
Interna: Uma bomba de lubrificao interna est localizada na parte dianteira inferior da transmisso e acionada pelo contraeixo
superior. As transmisses de 13 velocidades com torque nominal de 1550 lb.ft e acima incluem a bomba padro interna. Todas
as transmisses de 18 velocidades integram a bomba de lubrificao interna.
Contraeixo auxiliar: Uma bomba do contraeixo auxiliar montada na extremidade traseira da transmisso e acionada pelo
contraeixo auxiliar.
Acionada pela tomada de fora: Uma bomba acionada pela tomada de fora montada externamente nas aberturas de 6 ou 8
parafusos da tomada de fora e acionada pela engrenagem da tomada de fora.
Uso da tomada de fora
As tomadas de fora podem ser montadas conforme segue:
6 ou 8 parafusos: As aberturas de 6 ou 8 parafusos so padronizadas com a transmisso. A tomada de fora montada na abertura
e acionada pela engrenagem da tomada de fora no contraeixo dianteiro.
Eixo passante: A tomada de fora do tipo eixo passante montada na extremidade traseira da transmisso. Exige uma carcaa
auxiliar especial e contraeixo da caixa principal com estriados internos.
Lubrificao
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Especificaes de lubrificao
Os filtros da transmisso devem ser trocados nos intervalos regulares de lubrificao. A inspeo do filtro da transmisso
dever ser realizada durante as inspees de manuteno preventiva de danos ou corroso. Substitua conforme necessrio.
Observao: Para obter uma lista de lubrificantes sintticos aprovados pela Eaton
, veja o manual TCMT0021 ou ligue para

1-800-826-HELP (4357).
Observao: O uso de lubrificantes no compatveis com estes requisitos ir afetar a cobertura da garantia.
Observao: Aditivos e modificadores de atrito no devem ser introduzidos. Jamais misture leos de motor e leos de
engrenagem na mesma transmisso.
Adquira de um fornecedor reputado
Para obter uma lista completa dos fornecedores aprovados e reputados, escreva para: Eaton Corporation, Worldwide Marketing
Services, P.O. Box 4013, Kalamazoo, MI 49003,
ngulos operacionais da transmisso
Se o ngulo operacional da transmisso for superior a 12 graus, a lubrificao ser inadequada. O ngulo operacional corresponde
combinao do ngulo de montagem da transmisso no chassi mais o percentual de inclinao (expresso em graus). Para n-
gulos operacionais acima de 12 graus, a transmisso dever estar equipada com um kit de bomba de leo ou radiador de leo
para garantir a lubrificao adequada.
Temperaturas operacionais com radiadores de leo
A transmisso no deve ser operada consistentemente em temperaturas superiores a 250F (121C). A operao em temperaturas
superiores a 250F (121C) faz com que as temperaturas dos dentes da engrenagem sob carga excedam 350F (177C), o que
acabar danificando os tratamentos trmicos das engrenagens. Se a temperatura elevada estiver associada a uma condio
operacional anormal sujeita a recorrncia, dever ser adicionado um radiador de leo, ou a capacidade do sistema de resfriamento
existente dever ser aumentada.
As condies a seguir podem, em qualquer combinao, resultar em temperaturas operacionais acima de 250 F (121C).
Operao consistente em velocidades baixas.
Temperaturas ambiente altas.
Restrio no fluxo de ar em volta da transmisso.
Uso de retardador do motor.
Operao em alta potncia.
Observao: Os radiadores de leo da transmisso devem ser usados para diminuir as temperaturas operacionais quando houver
deteco das condies acima.
IMPORTANTE
Lubrificao
8
Tabela do radiador de leo
Tabela 4
OS RADIADORES DE LEO DA TRANSMISSO SO:
Recomendados
Com motores de 350 hp (261 kW) e acima.
Necessrios
Com motores de 399 hp (296 kW) e acima e PBT acima de 90.000 lbs (41.000 kg).
Com motores de 399 hp (296 kW) e superiores e um torque de 1.400 lb. ft (1898,15 Nm) ou acima.
Com motores de 1.500 lb.ft (2033,73 Nm) e acima
As transmisses AutoShift de 18 velocidades exigem o uso de um radiador de leo a gua da Eaton

ou equivalente aprovado.
Com motores de 450 hp (336 kW) e acima.
Ferramentas recomendadas
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Especificaes de ferramentas
Alguns procedimentos de reparao descritos neste manual mostram o uso de ferramentas especializadas. Seu uso recomendado,
uma vez que os reparos da transmisso sero mais fceis, mais rpidos e evitaro os danos dispendiosos a componentes crticos.
Na maioria dos casos, ferramentas comuns, como chaves de soquete, chaves de fenda, etc., e outros itens padro de oficina,
como prensas, martelos de borracha/poliuretano e barras flexveis so as nicas ferramentas necessrias para desmontar e
reinstalar com xito qualquer transmisso Fuller
.
As tabelas a seguir listam e descrevem as ferramentas tpicas necessrias para reparar corretamente este modelo de transmisso,
alm das chaves de aperto, soquetes, chaves de parafuso e alavancas bsicas.
Ferramentas gerais
As ferramentas abaixo esto disponveis em vrios fabricantes de ferramentas, como Snap-On, Mac, Craftsman, OTC e muitos outros.
Tabela 5 Ferramentas gerais
FERRAMENTA OBJETIVO
Torqumetro com encaixe de 1/2" de 0 - 100 lb.ft
(0 - 67,8 Nm)
Torque geral de elementos de fixao
(Tipicamente 15-80 lb.ft [20,34-108,47 Nm])
Torqumetro com encaixe de 3/4" ou 1" de 0 - 600 lb.ft
(0 - 813,5 Nm)
Torque da porca de sada a 500 lb.ft (677,91 Nm)
Torqumetro com encaixe de 3/8" de 0 - 50 lb.in
(0 - 5,62 Nm)
Torque geral de elementos de fixao
Torqumetro com encaixe de 1/4" de 0 - 30 lb.in
(0 - 3,39 Nm)
Torque de parafusos a 7 lb.in (0,79 Nm) durante o procedimento
de ajuste da folga do rolamento do contraeixo auxiliar.
Soquete de 70 mm ou 2 2/4" Profundidade padro Para remover a porca do garfo de sada
Puno grande de lato Usado para proteger os eixos e os rolamentos durante a remoo
Martelo grande de material macio (poliuretano e similar)
ou martelo de madeira
Para fornecer fora para a remoo do eixo e do rolamento
Alicate para anel elstico Externo padro grande Para remover os anis elsticos na engrenagem motriz auxiliar,
rolamento do eixo piloto e rolamentos do contraeixo
Calibradores de lminas Para ajustar a folga de extremidade da arruela do eixo
principal e do rolamento cnico auxiliar
Alavanca de cabea arredondada (p-de-cabra) Para remover o rolamento da engrenagem motriz auxiliar
(2) Manmetros de presso do ar 0-100 PSI
(0-1034 kPa)
Para detectar e solucionar problemas e verificar a operao correta
do sistema de ar
Dispositivo de instalao da bucha universal Para remover e instalar as buchas da carcaa da embreagem.
Bucha dimetro externo = 1,125" (28,5 mm), dimetro interno
= 1,000" (25,4 mm)
10
As ferramentas especiais abaixo foram projetadas para esta transmisso Fuller
. Os endereos e os nmeros de telefone dos

fornecedores de ferramentas esto listados aps a tabela. Esta lista fornecida para convenincia de nossos clientes. Essas
ferramentas so fabricadas por empresas independentes sem qualquer relao com a Eaton. A Eaton no garante a adequao ou
a funo das ferramentas listadas. Para obter as ferramentas, contate diretamente o fornecedor.
Tabela 6 Ferramentas especiais
NMERO DE
REFERNCIA
FERRAMENTA OBJETIVO N da G & W TOOL N DA GREAT
LAKES TOOL
N DA
OTC TOOL
T1 Sacador do garfo
de sada
Pode ser exigido para a
remoo de um garfo de
sada oxidado.
SP-450 7075
T2 Suspensor da
seo auxiliar
Para apoiar, ou suspender,
a seo auxiliar na posio
horizontal.
G-40 T-125 5061
T3 Ferramenta de
calo e suporte do
contraeixo auxiliar
Para prender os contraeixos
auxiliares posicionados
durante a instalao da
seo auxiliar na posio
horizontal. Tambm para
simplificar a verificao e o
ajuste da folga do rolamento
do contraeixo auxiliar.
G-250 T-311 5062
T4 Ferramenta de
instalao da mola
da alavanca de
mudana (Atuador
da mola de tenso)
Para instalar a mola de
tenso da torre de mudana.
G-116 T-170
T5 Martelo deslizante Para remover o vedador de
sada e eixos intermedirios
de r. Exige roscas de
1/2"-13. (Opcional, o eixo
intermedirio pode ser
removido pela frente.)
G-70 T-150 Martelo
deslizante 1155
/ Adaptador
8007 1/2"-13
T6 Sacador de
rolamento
Para remover os rolamentos
do contraeixo da seo
dianteira.
G-10 ou G-15 T-1 e T-2 para
as sries 9
Kit 7070A
T7 Atuador de
rolamento
Para instalar os
rolamentos do contraeixo
da seo dianteira
(Dimetro externo 3,97",
Dimetro interno 1,78").
Kit G200 Kit T-101
T8 Atuador de
rolamento
Para instalar os rolamentos
traseiros do contraeixo
dianteiro (Dimetro externo
3,5", Dimetro interno 1,6").
Kit G200 Kit T-101
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T9 Ferramentas de
suporte do
contraeixo (2)
Para apoiar e posicionar os
contraeixos da seo
dianteira durante a remoo
e instalao do rolamento.
G-50 / G-51 / G-58 T-145S 7109
T10 Atuador do
rolamento piloto
Para instalar o rolamento
de entrada no eixo piloto.
G-35 T-120 5066
(eixo de 2")
T11 Sacador de
rolamento
Para remover os
rolamentos cnicos do
4332/4232 1123 / 927
T12 Atuador de
rolamento
Para instalar os
rolamentos cnicos do
Kit G-200 Kit T-105
T13 Ferramenta de
remoo do
vedador de sada
Para remover o vedador
externo do chassi. Permite
usar o martelo deslizante.
Use o gancho
27315 com
o martelo
deslizante 1155
T14 Placa adaptadora
de remoo da
seo auxiliar
Para acoplar o macaco da
transmisso seo auxiliar
para remoo da seo
auxiliar do chassi.
G-115 49611 (Usado
com o macaco
de transmisso
OTC NP 5019.)
T15 Gancho do eixo
principal
Para facilitar o levantamento
do eixo principal da seo
dianteira.
G-225 T-165
T16 Sacador do
rolamento
de entrada
Para remover o
rolamento de entrada.
G-38 T-3 Kit 7070A
T17 Sacador de pista
do rolamento
Para remover as pistas
externas do rolamento
cnico do contraeixo
auxiliar.
Sacador 7136
acoplado ao
martelo
deslizante 1155
T18 Dispositivo de
instalao da pista
do rolamento
Para instalar as
pistas externas do
rolamento cnico do
Discos
27524/27530
usados com
o cabo 27488
e o parafuso
10020.
* Os nmeros de identificao da ferramenta so mencionados nos procedimentos de servio.
Ferramentas especiais
Tabela 7 Equipamentos de oficina
Prensa com capacidade para 20 ton. Para remover dos contraeixos, as engrenagens do contraeixo.
Tabela 6 Ferramentas especiais (Continuao)
NMERO DE
REFERNCIA
FERRAMENTA OBJETIVO N da G & W TOOL N DA GREAT
LAKES TOOL
N DA
OTC TOOL
12
Fabricantes de ferramentas especiais
A seguir esto os endereos e nmeros de telefone das empresas que fabricam ferramentas especificamente para as transmisses
Eaton
Fuller
:
G and W Tool Company
1105 E. Louisville, Broken Arrow, OK 74012-5724, Telefone: 800-247-5882 ou 918-258-6881
Great Lakes Tool
8530 M-89, Richland, MI 49083, Telefone: 800-877-9618 ou 269-629-9628
O.T.C. 655 Eisenhower Dr., Owatonna, MN 55060-117, Telefone: 800-533-6127 ou 507-455-7000
As ferramentas especializadas podem ser obtidas de um fornecedor de ferramentas ou fabricadas a partir do catlogo de
ferramentas conforme solicitado pelo usurio individual. Os catlogos detalhados de ferramentas da transmisso Fuller
esto
disponveis sob solicitao, escrevendo para:
Eaton Corporation, Truck Components Operations Technical Service, P.O. Box 4013, Kalamazoo, Michigan 49003
Peas de ps-venda Eaton
As seguintes ferramentas esto disponveis como peas de ps-venda Eaton. Para obter todas as ferramentas relacionadas,
contate o distribuidor de peas local Eaton.
Tabela 8
FERRAMENTA OBJETIVO NMERO DA PEA EATON
Ferramenta de liberao da linha de ar

de 5/32
Para remover linhas de ar de 5/32
das conexes do tipo pressione-
para-conectar.
NP 4301157 includo no kit K-2394
Ferramenta de corte da linha de ar Para cortar as linhas de ar de plstico
de maneira uniforme e em esquadria.
P/N 4301158 includo no kit K-2394.
Atuador do vedador de sada Para instalar o vedador de sada. Para a srie 7: Atuador da Eaton P/N
5564501. Para a srie 9: Use o
adaptador da Eaton NP 5564509 com
o atuador 5564501. Ambas as peas
esto includas no kit completo de
vedaes da Eaton NP TCMT0912.
Atuador do defletor do vedador de sada Para instalar o defletor do vedador
de sada.
Para a srie 7: Eaton NP 71223.
Para as sries 9: Eaton P/N 4303829.
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Especificaes de torque da transmisso
A aplicao do torque correto extremamente importante para garantir a longa durao e o desempenho confivel da transmisso.
O torque excessivo ou o torque insuficiente pode resultar em instalao solta e em muito casos, causar danos s engrenagens,
eixos ou rolamentos da transmisso. Use um torqumetro sempre que possvel para obter as especificaes recomendadas em
lb.ft (Nm). No aplique torque nos parafusos quando o composto estiver seco.
(1) Bujo de drenagem de leo
45-55 lb.ft (61,01-74,57 Nm)
Roscas para tubo de 3/4
(2) Porcas do prisioneiro de suporte
170-185 lb.ft (230,49-250,93 Nm)
5/8 -18 roscas, Use composto para travamento de roscas
(1) Porca do eixo de sada
450-500 lb.ft (610,12-677,91 Nm)
2-16 Roscas lubrificadas durante
a instalao no veculo
(1) Bujo de abastecimento de leo
35-50 lb.ft (47-68 Nm)
Roscas para tubo de 1-1/4
Manuteno preventiva
14
Inspeo da manuteno preventiva
Todos os dias h um nmero incontvel de veculos operando nas estradas com transmisses em condies mecnicas to
negligenciadas, que podem ser referidas como falhas aguardando a oportunidade para pane. Falta a estas transmisses um programa
de manuteno preventiva adequado e organizado.
Manuteno preventiva um termo geral aplicvel a todos os procedimentos necessrios para a durao mxima e operao
satisfatria com o mnimo custo possvel, sem remoo e reparao da unidade.
Diversas condies contrrias boa manuteno preventiva podem, em geral, ser apontadas durante a inspeo de uma transmisso
defeituosa. Reservar alguns minutos aps muitas horas ou quilmetros para fazer algumas verificaes simples poderia ajudar a
evitar eventuais falhas ou reduzir os custos de reparos. Se no forem cuidadas, as transmisses apresentaro defeitos.
Pontos de verificao na manuteno preventiva
Observao: A aparncia da transmisso pode ser diferente, entretanto o procedimento o mesmo.
Manuteno preventiva
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1. Sistema de ar e conexes
Verifique quanto a vazamentos, linhas de ar desgastadas, conexes e parafusos soltos.
2. Montagem da carcaa da embreagem
Verifique todos os parafusos do flange da carcaa da embreagem quanto a folga.
3. Rolamento de desengate da embreagem (no mostrado)
Remova a cobertura da abertura de inspeo e verifique as folgas radial e axial no rolamento de desengate.
Verifique a posio relativa da superfcie de encosto do rolamento de desengate luva de encosto em embreagens
tipo presso.
4. Eixo e orifcios (dimetros internos) do pedal da embreagem
Force os eixos para cima para verificar se h desgaste.
Se houver movimento excessivo, remova o mecanismo de desacoplamento da embreagem e verifique as buchas nos
orifcios e desgaste nos eixos. Consulte a literatura da montadora.
5. Lubrificante
Consulte o manual de lubrificao TCMT0021.
6. Filtro de leo
Inspeo do filtro de leo (durante a programao de manuteno preventiva do veculo):
Inspecione o filtro de leo quanto a danos ou corroso. Substitua conforme necessrio.
Inspecione o adaptador do filtro de leo quanto a danos ou vazamento. Substitua conforme necessrio.
Troca do filtro de leo
Troque a cada 100.000 milhas (160.000 km) e reabastea com fluido.
A cada troca de fluido da transmisso.
7. Bujes de abastecimento e drenagem
Remova os bujes de abastecimento e verifique o nvel de lubrificante em intervalos especificados. Aperte firmemente
os bujes de abastecimento e drenagem.
8. Parafusos e juntas
Para os modelos aplicveis, verifique todos os parafusos, especialmente os das tampas da tomada de fora e tampas
de rolamento traseiro, quanto a folga que poderia resultar em vazamento de leo.
Verifique as tampas da abertura da tomada de fora e rolamento traseiro quanto a vazamento de leo devido a uma
junta defeituosa.
9. Alavanca de mudana de marcha
Verifique a carcaa quanto a folgas e folga livre. Se a alavanca estiver solta na carcaa, passe verificao n 10.
10. Conjunto da carcaa da alavanca de mudana de marchas
Se houver, remova as linhas de ar na vlvula de ar ou na servo-vlvula. Remova da transmisso, o conjunto da carcaa
da alavanca de mudana de marcha.
Verifique a mola de tensora e a arruela quanto a ajuste e desgaste.
Verifique o pino tipo espada na alavanca de mudana e rasgo quanto a desgaste.
Verifique a extremidade inferior da alavanca de mudana de marchas quanto a desgaste e verifique o rasgo dos garfos
e dos blocos da carcaa dos vares de mudana quanto a desgaste nos pontos de contato com a alavanca de mudana.
Verificaes com a linha de trao liberada
11. Porca do garfo ou flange de acoplamento da junta universal
Verifique o aperto. Aperte ao torque recomendado.
Manuteno preventiva
16
12. Eixo de sada (no mostrado)
Force o eixo de sada para cima para verificar a folga radial no rolamento traseiro do eixo principal.
Verificaes com o garfo ou o flange de acoplamento da junta universal removido
Observao: Se necessrio, use solvente e um pano para limpar a superfcie de vedao do garfo ou do flange de acoplamento. No
use lixa fina para metal, papel lixa ou outros materiais abrasivos que possam danificar o acabamento da superfcie.
13. Estriados no eixo de sada (no mostrado)
Verifique o garfo ou do flange de acoplamento da junta universal quanto a desgaste resultante do movimento e da
ao do atrito.
14. Tampa do rolamento traseiro do eixo principal (no mostrado)
Verifique o vedador de leo quanto a desgaste.
Inspeo
PEA PARA INSPEO O QUE VERIFICAR AO A SER TOMADA
Conexes do
velocmetro
Os cabos do velocmetro no devem estar
soltos.
Composto de vedao hidrulico para rosca n
71208 aplicado s roscas, aperte a luva do
velocmetro a 35-50 lb.ft (47,45-67,79 Nm).
Deve haver um anel "O" ou junta entre a
superfcie de contato da luva do velocmetro
e a tampa do rolamento traseiro.
Substitua o anel "O"/junta se estiver danificado
ou faltante.
Parafusos, junta e colar
em nilon da tampa do
rolamento traseiro
Verifique o aperto dos parafusos de reteno. Aplique composto de vedao no. 71205 da Eaton
nas roscas dos parafusos e aperte a 35-45 lb.ft
(47,45-61,01 Nm).
Verifique se o colar em nilon e a junta esto
instalados no orifcio chanfrado, alinhados
prximo da abertura do velocmetro mecnico.
Se precisar substituir, use peas novas. Aplique
composto de vedao no. 71205 da Eaton nas
roscas dos parafusos e aperte a 35-45 lb.ft
(47,45-61,01 Nm).
Verifique se a junta da tampa do rolamento
traseiro est na posio.
Instale uma junta nova, se a tampa do rolamento
traseiro foi removida.
Porca de reteno
do garfo de sada
Verifique o aperto da porca de reteno do garfo
de sada.
Aperte a porca de reteno do garfo de sada a
450-500 lb.ft (610,12-677,91 Nm). No aperte
excessivamente a porca de sada.
Aberturas e tampas
da tomada de fora
Verifique o aperto dos parafusos. Aplique composto de vedao no. 71205 da Eaton
nas roscas do parafuso. Aperte os seis parafusos
da tomada de fora ao torque de 35-45 lb.ft
(47,45-61,01 Nm), os oito parafusos da tomada de
fora ao torque de 50-65 lb.ft (67,79-88,13 Nm).
Componentes em
ferro cinzento
Verifique a tampa do rolamento dianteiro, a
caixa dianteira, carcaa dos vares de mudana,
tampa do rolamento traseiro e carcaa da
embreagem quanto a trincas ou quebras.
Substitua os componentes que estiverem
danificados.
Tampa do rolamento
dianteiro
Verifique as roscas de retorno quanto a danos. Se estiverem danificadas, substitua o eixo piloto.
Verifique o aperto dos parafusos. Aperte os parafusos ao torque de 35-45 lb.ft
(47,45-61,01 Nm).
Radiador de leo e
filtro de leo
Verifique o aperto de todos os conectores,
conexes, mangueiras e elementos de filtro.
Aperte todas as conexes soltas.
Bujo de drenagem
de leo, bujo de
abastecimento de leo
Verifique o bujo de drenagem de leo e o bujo
de abastecimento de leo quanto a vazamentos.
Aperte o bujo de drenagem do leo a 45-55 lb.ft
(61,01-74,57 Nm) e o bujo de abastecimento de
leo a 60-70 lb.ft (81,35-94,91 Nm).
Manuteno preventiva
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Processo de inspeo de vazamento de leo
Verifique se h vazamento de leo
Determine se a condio exsudao ou vazamento
Exsudao: Manchas, umidade, nenhum gotejamento,
camada leve de leo, aderncia de sujeira na rea contaminada.
Vazamento: Umidade excessiva ou
gotejamento de leo na rea contaminada.
Junta Vedador traseiro Vazamento
1. Limpe a rea com suspeita
de exsudao usando
tecido limpo e seco ou
removedor de graxa
solvel neutro.
2. Certifique-se de que o
lubrificante esteja no
nvel correto.
3. Notifique o cliente que
existe apenas exsudao
e que esta condio no
considerada prejudicial
vida til da transmisso.
4. O reparo est concludo.
1. No repare: O vedador
traseiro projetado para
permitir um marejamento
mnimo (consulte o
Guia de manuteno
de vedadores
Roadranger TCSM-0912).
2. Certifique-se de que o
lubrificante esteja no
nvel correto.
1. Determine a origem do caminho do vazamento.
2. Se a origem for evidente, passe Etapa 3.
3. Se a origem do vazamento no for evidente,
execute uma das duas etapas abaixo para
determinar o vazamento de leo:
Observao: No use lavador com jato de alta
presso para limpar a rea. O uso de jato de alta
presso pode forar a contaminao na rea a
ser observada e interromper temporariamente
o caminho do vazamento.
i. Limpe a rea com um pano seco e limpo ou um
removedor de graxa solvel neutro e abastea a
transmisso at o nvel de lubrificao correto.
OU
ii. Limpe a rea conforme as orientaes acima e
adicione o traador corante no lubrificante da
transmisso, e abastea a transmisso at o
nvel de lubrificante correto.
Opere o veculo at atingir a temperatura
operacional normal da transmisso e inspecione
visualmente a rea quanto a vazamento(s) de leo
ou, se o traador corante tiver sido introduzido,
use luz ultravioleta (UVL) para detectar o ponto
de origem do traador corante.
Observao: Ao inspecionar a origem do(s)
vazamento(s), certifique-se de que a suposta rea
de vazamento no esteja sendo contaminada por
uma fonte frente ou acima da rea identificada,
como o motor, a torre de mudana, a carcaa dos
vares de mudana, o radiador de leo de
montagem superior, etc.
Aps identificar a origem do vazamento, repare
o vazamento de leo usando os procedimentos
de reparo apropriados do manual de manuteno
do modelo especfico.
Aps concluir a reparao, verifique se o vazamento
foi eliminado e opere o veculo at atingir a
temperatura operacional normal da transmisso.
Inspecione a rea reparada para garantir que o
vazamento de leo foi eliminado. Se ainda houver
vazamento(s), repita as etapas ou contate a Central
de Atendimento Roadranger discando 1-800-826-4357.
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Fluxo de potncia
18
Diagramas do fluxo de potncia
Entender o fluxo de potncia do motor a uma transmisso em cada engrenagem especfica auxiliar o tcnico na deteco e soluo
de problemas e nos reparos de uma transmisso.
A transmisso Fuller

pode ser considerada como duas "transmisses" independentes combinadas em uma unidade. A primeira
transmisso ou seo dianteira contm seis conjuntos de engrenagens que so comutadas com a alavanca de mudana de
marchas. A segunda transmisso designada seo auxiliar, contm trs conjuntos de engrenagens e comutada por presso de ar.
Observao: Essa transmisso citada como transmisso do tipo engrenamento constante. Durante a operao, todas as
engrenagens giram uniformemente, embora apenas algumas estejam transferindo potncia.
Vista em corte transversal
1. Seo dianteira
2. Seo auxiliar
1 2
Fluxo de potncia
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Os componentes da transmisso na figura abaixo mostram a transmisso com os componentes. Observe que a transmisso est
na posio neutra porque todas as luvas deslizantes de engate esto nas posies centrais e no engatadas em engrenagens.
Componentes da transmisso
1. Eixo piloto
2. Engrenagem motriz principal
3. Luva deslizante de engate
4. Contraeixo
5. Engrenagem do eixo principal
6. Embreagem do multiplicador auxiliar
(desliza no eixo principal da seo dianteira)
7. Contraeixo auxiliar
8. Luva deslizante de engate da reduo
9. Engrenagem redutora do eixo principal auxiliar
10. Eixo de sada (Eixo principal auxiliar)
11. Engrenagem do multiplicador
12. Engrenagem motriz auxiliar
1
2
3 4
5
6
7
8
9
10
11
12
Fluxo de potncia
20
Fluxo de potncia da seo dianteira
Observao: As linhas em negrito na figura destacam a descrio do fluxo de potncia. Para melhor entender os componentes
da transmisso, consulte a figura "Componentes da transmisso" na pgina anterior.
1. A potncia (torque) do motor do veculo transferida para o eixo piloto da transmisso.
2. O eixo piloto faz girar a engrenagem motriz principal atravs de estriados internos no cubo da engrenagem.
3. A engrenagem motriz principal acopla a ambas as engrenagens movidas do contraeixo e o torque repartido entre os
dois contraeixos.
4. Como as engrenagens do contraeixo esto em engrenamento constante com as engrenagens do eixo principal, todas as
engrenagens da seo dianteira giram. Entretanto, somente a engrenagem do eixo principal engatada ou selecionada ter
torque. Os dentes externos de engate da luva deslizante de engate iro acoplar nos dentes internos de engate na
engrenagem selecionada do eixo principal. O torque agora ser fornecido das duas engrenagens opostas do contraeixo para
a engrenagem acoplada do eixo principal, e atravs da luva deslizante de engate para o eixo principal da seo dianteira.
5. A extremidade traseira do eixo principal da seo dianteira estriada na embreagem do multiplicador auxiliar e o torque
agora distribudo para a embreagem do multiplicador auxiliar.
Fluxo de potncia da seo dianteira
1. Luva deslizante de engate para frente
3. Luva deslizante de engate para trs
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Fluxo de potncia
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Fluxo de potncia da seo dianteira - marcha direta
Em marcha direta, a luva deslizante de engate dianteira movida para frente e acopla na extremidade traseira da engrenagem
motriz principal. O torque ir fluir do eixo piloto para a engrenagem motriz principal, da engrenagem motriz principal para a luva
deslizante de engate, da luva deslizante de engate para o eixo principal da seo dianteira, que distribui o torque para a embreagem
do multiplicador auxiliar. Veja a figura abaixo.
Observao: Todas as engrenagens do contraeixo e do eixo principal iro girar, mas as engrenagens no iro receber carga.
Fluxo de potncia da seo dianteira - marcha direta
1 2
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1
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Fluxo de potncia
22
Fluxo de potncia da seo dianteira - Marcha r
O torque ir fluir dos contraeixos para as engrenagens intermedirias de r. O torque ir fluir, das engrenagens intermedirias de r
para a engrenagem de r do eixo principal. O torque, agora, ir passar atravs da engrenagem de r do eixo principal, da luva
deslizante de engate na posio de r e, a seguir para o eixo principal e embreagem do multiplicador auxiliar. Veja as figuras abaixo.
Observao: As engrenagens intermedirias fazem inverter a rotao.
R LO (Baixa) - 9/13 velocidades; R LO (Baixa) -
Multiplicao Baixa - 18 velocidades
R LO (Baixa) - Multiplicao alta - 18 velocidades
R HI (Alta) - 9/13 velocidades; R HI (Alta) -
R HI (Alta) - Multiplicao alta - 18 velocidades
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Fluxo de potncia
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Fluxo de potncia da seo auxiliar - Reduo baixa
Conforme a posio do boto do multiplicador (L ou H), a embreagem do multiplicador auxiliar acopla na engrenagem motriz auxiliar
ou na engrenagem do multiplicador. A engrenagem motriz auxiliar selecionada transfere o torque para os dois contraeixos auxiliares.
Se a seo auxiliar estiver em reduo baixa, a luva deslizante de engate estar recuada e acoplada na engrenagem redutora do
eixo principal auxiliar. O torque ir fluir dos contraeixos auxiliares para a engrenagem redutora do eixo principal auxiliar, atravs
da luva deslizante de engate e a seguir para o eixo de sada (eixo principal auxiliar).
LO (Baixa) - 9/13 velocidades; LO (Baixa) -
LO (Baixa) - Multiplicao alta - 18 velocidades
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Fluxo de potncia
24
Fluxo de potncia da seo auxiliar - Reduo alta
Se a seo auxiliar estiver em reduo alta, a luva deslizante de engate da reduo estar para frente e engatada na extremidade
traseira da engrenagem motriz auxiliar. O torque ir fluir atravs da seo auxiliar na reduo alta conforme o estado selecionado
do multiplicador (L ou H). Se o multiplicador (L) for selecionado, o torque ir fluir da embreagem do multiplicador auxiliar para a
engrenagem motriz auxiliar. Da engrenagem motriz auxiliar, o torque ir fluir para ambos os contraeixos e a seguir para a
engrenagem do multiplicador. O torque ir a seguir fluir para a luva deslizante de engate da reduo e eixo de sada. (Veja a figura
1a - 13 Velocidades; 1a. - Multiplicao baixa - 18 velocidades).
Se o multiplicador (H) for selecionado, o torque ir fluir diretamente atravs da seo auxiliar. O torque ir fluir da embreagem do
multiplicador auxiliar para a engrenagem redutora auxiliar para a luva deslizante de engate da reduo para o eixo de sada. O conjunto
de engrenamento auxiliar continuar a girar, mas os dentes de engrenagem no iro receber carga. (Veja a figura 1a. - Multiplicao
alta - 18 velocidades).
5a. - 9/13-18 velocidades Multiplicao baixa
5a.- 9/13-18 velocidades Multiplicao alta
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Fluxo de potncia
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9 velocidades
Marcha LO (Baixa)
1a. marcha
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3a. marcha
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Fluxo de potncia
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4a. marcha
5a. marcha
6a. marcha
7a. marcha
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Fluxo de potncia
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8a. - Multiplicao baixa (modelos Top-2)
8a. - Multiplicao alta (modelos Top-2)
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Fluxo de potncia
28
13 velocidades - Fluxo de potncia por marcha
Marcha LO (Baixa)
1a. marcha
2a. marcha
3a. marcha
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4a. marcha
5a. - Multiplicao baixa
5a. - Multiplicao alta
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Fluxo de potncia
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18 velocidades - Fluxo de potncia por marcha
LO (Baixa) - Multiplicao baixa
LO (Baixa) - Multiplicao alta
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Sistema de ar
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Viso geral do sistema de ar
O ar pressurizado do sistema de ar do veculo utilizado para mudana de reduo baixa/alta e multiplicao baixa/alta da
transmisso. Os mecanismos de mudana e conjuntos de engrenagens da reduo baixa/alta, e multiplicao baixa/alta esto
localizados na seo auxiliar da transmisso. O operador do veculo controla essas mudanas com dois interruptores independentes
na manopla de mudana (vlvula de controle principal). Os componentes a seguir integram os sistemas pneumticos de mudana.
Sistema de ar
38
Manopla de mudana - 13/18-velocidades
A manopla de mudana contm dois interruptores.
1. A alavanca seletora da reduo na frente da manopla movida para baixo para selecionar a reduo baixa. Quando a
alavanca do seletor da reduo movida para cima, selecionada reduo alta.
2. O boto do multiplicador ou o boto no lado da manopla de mudana movimentado para trs para a seleo de
multiplicao LO (Baixa) e para frente para a seleo de multiplicao HI (Alta) em cada posio da alavanca. Na reduo
LO, um intertravamento mecnico impede o movimento do boto do multiplicador para HI.
Nomenclatura de componentes e corte transversal do contraeixo auxiliar
1. Emblema
2. Mola
3. Retentor
4. Carcaa
5. Mola
6. Arruela
7. Anel "O"
8. Seletor da reduo
9. Pino
10. Tampa
11. Parafuso
12. Anel "O"
13. Mola
14. Esfera de 5/32
15. Mola
16. Esfera
17. Vedador
18. Retentor
19. Boto do multiplicador
20. Projeto antigo da manopla de mudana
Sistema de ar
39
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Manopla de mudana - 9-velocidades
Esta manopla de mudana contm um interruptor.
1. A alavanca seletora da reduo na frente da manopla movida para baixo para selecionar a reduo baixa. Quando a
alavanca do seletor da reduo movida para cima, selecionada reduo alta.
1. Emblema
2. Mola
3. Alavanca
4. Tampa
5. Parafuso
6. Esfera de 5/32
7. Retentor
8. Anel "O"
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2
2 8
8
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4
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Projeto antigo
5
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9
Sistema de ar
40
Filtro de ar/Regulador
O conjunto do filtro/regulador filtra o suprimento de ar do veculo e regula a presso em 58-63 PSI. Os dois orifcios na superfcie
dianteira do conjunto filtro de ar/regulador fornecem ar de suprimento para a tampa do cilindro da reduo. O elemento do filtro
pode ser removido girando-se a tampa da extremidade.
1. Tampa da extremidade
2. Anis "O"
3. Elemento do filtro
4. Carcaa
5. Parafusos
6. Regulador de ar
Sistema de ar
41
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Servo-vlvula
A servo-vlvula controla o suprimento de ar para os lados das redues baixa e alta no cilindro de mudana da reduo. A linha
de ar pequena da manopla de mudana (vlvula de controle principal) fornece uma presso de sinal para a servo-vlvula.
1. Carcaa da servo-vlvula
2. Vedador em U
3. Arruela
4. Mola
5. Bujo
6. Anel elstico
7. Anis "O"
8. Placa
9. Parafuso
10. Tampa
11. Junta
12. Vedador
13. Anel "O"
14. mbolo
15. Vedador em U
16. Tampa
17. Anel "O"
18. Vedador
19. Mola
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19
18
16
Sistema de ar
42
Sistema de pr-seleo da servo-vlvula
O mecanismo de intertravamento impede o movimento da servo-vlvula quando a transmisso est engrenada. O eixo da vlvula
de ar movido na direo da servo-vlvula pelos trilhos de mudana quando a transmisso est engrenada. A mola pressiona o
eixo da vlvula de ar para trs quando a seo dianteira posicionada em neutro.
1. Mola de acionamento
2. Pino de acionamento
3. Eixo da vlvula de ar
4. Carcaa dos vares de mudana
5. Servo-vlvula
6. Luva de alinhamento
Sistema de ar
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Tabela de deteco e soluo de problemas
A tabela nas prximas pginas contm alguns dos problemas mais comuns que podem ocorrer com esta transmisso junto com
as causas e solues mais comuns.
Tabela de deteco e soluo de problemas
RECLAMAO CAUSA AO CORRETIVA
Rudo - zumbido / ronco Vibrao torcional.

[O rudo parece ser mais evidente
quando a transmisso est em condio
de "flutuao" (baixo torque). Tambm
poder estar limitado a uma velocidade
especfica do veculo]
Verifique os ngulos do eixo cardan/linha
de trao quanto aos ngulos
operacionais corretos da junta "U".
Verifique a linha de trao quanto a falta
de balanceamento ou danos.
Verifique se juntas "U" quanto ao
faseamento correto. Verifique o conjunto
da embreagem quanto a molas
amortecedoras quebradas.
Verifique quanto a amortecimento
inadequado do disco da embreagem.
Falha do rolamento ou engrenagem da
transmisso.
[O rudo parece ser mais evidente sob
forte trao ou desacelerao (torque
alto).]
Verifique o leo da transmisso quanto
a excesso de partculas metlicas.
Rudo - zumbido / ronco na marcha-lenta
(matraqueamento da marcha lenta)
Excesso de vibrao torcional do
motor em marcha lenta.
Verifique quanto a baixa rotao
do motor.
Verifique o cilindro do motor quanto
a desempenho irregular.
Verifique o amortecimento da
embreagem quanto a operao correta.
Rudo - chiado alto Rudo da engrenagem.
Isole em relao a rudo do eixo ou
da transmisso. Se for a transmisso,
isole as engrenagens ou engrenagem
especfica.
Verifique o isolador da alavanca de
mudana quanto a desgaste ou defeitos.
Verifique quanto a contato direto
do suporte ou da cabine com a
transmisso (aterramento).
Verifique a junta "U" da linha de
trao quanto aos ngulos
operacionais corretos.
Verifique o conjunto de engrenagens
quanto a danos ou desgaste.
Dificuldade em mover a alavanca
de mudana de marchas
(Dificuldade para engatar ou desengatar
a alavanca de mudana de marcha)
Embreagem principal arrastando. Verifique a embreagem principal
quanto ao desacoplamento correto.
Verifique a embreagem principal
quanto ao ajuste correto (o curso do
rolamento de desengate e a altura do
freio da embreagem).
Problema na articulao de mudana.
(Trambulador)
Verifique a articulao de mudana ou
os cabos quanto ao ajuste correto,
emperramento, lubrificao ou desgaste.
Sistema de ar
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Problema na carcaa dos vares
de mudana.
Verifique os componentes da carcaa
dos vares de mudana quanto a
emperramento, desgaste ou danos.
Problema no eixo principal da
transmisso.
Verifique o eixo principal quanto
a toro.
Verifique as luvas deslizantes de engate
quanto a emperramento, dano ou
desgaste excessivo.
Tcnica do motorista. O motorista no est familiarizado
ou habilitado para usar corretamente
a tcnica de duplo acionamento
da embreagem.
O motorista toca no freio da embreagem
durante as mudanas de marcha.
Salto da alavanca de mudana
de marchas
(A alavanca de mudana salta marcha
em pistas no pavimentadas)
Coxins do motor soltos ou desgastados. Verifique os coxins do motor quanto
a danos, desgaste ou folga excessiva.
Problema na alavanca de mudana. Verifique a coifa da alavanca de mudana
no assoalho quanto a emperramento
ou estiramento.
Verifique o isolador da alavanca de
mudana quanto a folga excessiva
ou desgaste.
Verifique a alavanca de mudana quanto
a desvio excessivo ou deslocamento
na alavanca de mudana.
Verifique quanto a equipamento ou
peso extra adicionado alavanca ou
manopla de mudana.
Mecanismo ou mola de reteno
quebrado ou desgastado.
Verifique quanto a mola de
reteno quebrada.
Verifique a chaveta de reteno
do mbolo de reteno quanto a
desgaste excessivo.
Substitua a mola de reteno
usando uma mola mais forte ou
acrescente outra mola.
Deslizamento da alavanca de mudana
de marchas
(A transmisso desacopla sob torque)
Problema interno da transmisso. Verifique as luvas deslizantes de engate
ou os garfos de mudana quanto a
desgaste excessivo ou danos.
Transmisso passa a neutro
(Alavanca de mudana de marchas
no move)
Baixa presso de ar. Verifique a presso do regulador de ar.
Tabela de deteco e soluo de problemas (Continuao)
Sistema de ar
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Problema interno da transmisso. Verifique o garfo ou a luva deslizante
de engate quanto a desgaste excessivo
ou danos.
Sem mudana da reduo ou mudana
da reduo lenta
(Consulte tambm Anlise de falhas
do sistema de ar)
Problema no sistema de ar da
transmisso.
Execute o procedimento de anlise
de falhas no sistema de ar.
Verifique a vlvula principal quanto
a sinal de ar correto.
Verifique as aberturas de teste do
mdulo de ar quanto distribuio
correta de ar.
Problema no cilindro da reduo. Verifique o mbolo da reduo, a haste
do mbolo ou cilindro quanto a falhas
ou danos.
Verifique o anel elstico do mbolo
da reduo quanto a falhas ou folga.
Problema no conjunto do garfo
da reduo.
Verifique o garfo da reduo quanto
a falhas ou danos.
Verifique os anis elsticos do garfo
da reduo quanto a falhas ou danos.
Verifique quanto a elementos de fixao
excessivamente longos instalados no
orifcio do suporte traseiro.
Verifique quanto a emperramento entre a
barra do garfo da reduo e a tampa de
travamento do alinhamento da reduo.
Problema no sincronizador da reduo. Verifique o sincronizador da reduo,
luva deslizante de engate ou engrenagem
correspondente defeituosa quanto
a falhas ou danos.
Verifique o material de atrito do
sincronizador da reduo quanto
a desgaste excessivo.
Rudo de atrito na mudana da reduo O motorista no est pr-selecionando
a mudana da reduo.
Instrua o motorista quanto a pr-seleo
das mudanas da reduo.
Sincronizador da reduo desgastado
ou defeituoso.
Verifique o sincronizador da reduo
e as peas correspondentes quanto
a desgaste excessivo ou danos.
Tabela de deteco e soluo de problemas (Continuao)
Sistema de ar
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Anlise de falhas do sistema de ar
Esteja atento ao remover as linhas de ar ou verificar o fluxo de ar em linhas desconectadas. O ar sob alta presso poder ser
descarregado repentinamente. Use culos de segurana. Descarregue toda a presso de ar do sistema antes de remover a
tampa do filtro de ar/regulador ou cilindro combinado.
Observao: Durante todo o teste, a presso de ar do veculo deve ser superior a 90 PSI (620 kPa). Se durante o teste, a presso
cair abaixo de 90 PSI (620 kPa), certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, acione a partida do motor e
aguarde o aumento de presso at o corte do governador. Aps a presso atingir o corte do governador, continue
o teste. A presso crtica se o veculo for equipado com a vlvula de proteo de presso do sistema de ar do
veculo, que iria desligar o suprimento de ar em determinados circuitos de ar se houver queda de presso do sistema
abaixo de um determinado nvel.
Use os procedimentos a seguir de anlise de falhas do sistema de ar para substituio de peas,somente se for possvel
reproduzir o sintoma. Se o problema for intermitente, as peas no defeituosas poderiam ser substitudas.
Instrues
1. Inicie em Procedimentos para a etapa A.
2. Com base no Resultado do procedimento, passe O que fazer a seguir correspondente.
ADVERTNCIA
IMPORTANTE
Sistema de ar
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Procedimento 1: Sintoma - Vazamento de ar na manopla de mudana
Operao normal:
Um jato de ar ser descarregado da manopla de mudana quando voc mudar o seletor da reduo de baixa para alta.
Este o ar sendo descarregado da linha de ar "P".
Um jato de ar ser descarregado da manopla de mudana quando voc mover o boto do multiplicador para trs
(mudana para multiplicao baixa). Este o ar sendo descarregado da linha de ar "SP".
Causas possveis:
Linhas de ar conectadas incorretamente
Vazamento interno na servo-vlvula
Vazamento interno na vlvula de insero
Vazamento interno na manopla de mudana
Tabela 10 Vazamento de ar na manopla de mudana
PROCEDIMENTO RESULTADO O QUE FAZER A SEGUIR
Etapa A Remova a saia inferior da
manopla de mudana. Verifique
se h vazamentos na conexo
da manopla de mudana.
Vazamento encontrado. Repare o vazamento da
conexo ou da linha de ar.
No foi encontrado vazamento. V para a etapa B.
Etapa B Verifique as linhas de ar para
certificar-se de que todas as linhas
estejam conectadas nas aberturas
corretas na manopla de mudana.
As linhas de ar no esto
conectadas s aberturas corretas.
Conecte as linhas de ar
corretamente.
A) A inverso das linhas S e P
resultar em um vazamento
constante de descarga quando
a reduo alta for selecionada. B)
A inverso das linhas H/L e SP
resultar em um vazamento
constante quando o boto do
multiplicador for movido para trs.
As linhas de ar esto conectadas
s aberturas corretas.
V para a etapa C.
Etapa C Mova para baixo a alavanca seletora
da reduo, passando para reduo
baixa. Verifique o fluxo constante de
ar na abertura de descarga E.
Fluxo de ar constante na abertura
E.
Substitua a manopla.
No h fluxo de ar na abertura E. V para a etapa D.
Etapa D Mova para cima o seletor da
reduo, passando para reduo
alta. Desconecte a linha de ar
pequena conectada abertura
P da manopla de mudana.
Verifique o fluxo de ar da abertura
e da linha de ar.
Vazamento de ar constante na
abertura P ou abertura E.
Repare ou substitua a
manopla de mudana.
Sistema de ar
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O ar est fluindo da linha de ar
desconectada.
1. Verifique se a linha de ar est
conectada abertura p da
servo-vlvula.
2. Se estiver conectada
corretamente, substitua a
servo-vlvula.
No h vazamento de ar na abertura
nem na linha de ar desconectada.
V para a etapa E.
Etapa E Conecte novamente a linha de ar
abertura P. Mova o seletor da
reduo para baixo, para reduo
baixa e mova para trs o boto do
multiplicador. Desconecte a linha
de ar da abertura SP. Verifique
o fluxo de ar da abertura SP na
manopla de mudana.
O ar est fluindo da linha SP. 1. Verifique se a linha SP est
conectada tampa do cilindro
do multiplicador.
2. Se a linha estiver conectada
corretamente, verifique se a vlvula
de insero (projeto antigo) est
instalada corretamente (haste
voltada para dentro) e se o orifcio
da vlvula no est defeituoso.
3. Substitua a vlvula de insero.
O ar no est fluindo da linha. Repare ou substitua a manopla
de mudana.
Tabela 10 Vazamento de ar na manopla de mudana (Continuao)
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Procedimento 2: Sintoma - Vazamento de ar na servo-vlvula
Operao normal:
Uma descarga momentnea de ar na servo-vlvula ocorre durante a mudana da reduo. O ar no lado de baixa do cilindro da
reduo descarregado quando a presso de ar aplicada no lado da reduo alta. Similarmente, o ar no lado da reduo alta do
mbolo descarregado quando a presso de ar aplicada ao lado da reduo baixa. A abertura de descarga est localizada na
interface de montagem da servo-vlvula transmisso.
Causas possveis:
Vazamento interno no cilindro da reduo
Vazamento interno na servo-vlvula.
Tabela 11 - Vazamento de ar na servo-vlvula
Etapa A Confirme se o vazamento de ar
originado na abertura de descarga
da servo-vlvula e no em uma
conexo ou linha de ar.
O ar est vazando da conexo
ou da linha de ar.
Repare ou substitua a conexo
ou linha de ar.
O ar definitivamente est
vazando da abertura de descarga
da servo-vlvula.
V para a etapa B. .
Etapa B Mova o seletor da reduo para baixo
para selecionar a reduo baixa.
Remova a linha de ar de borracha com
dimetro interno de 1/4 na abertura de
suprimento da reduo alta do cilindro
da reduo.
Verifique se h fluxo de ar da abertura
no cilindro da reduo.
Observe se o vazamento de ar na
servo-vlvula ocorre somente quando
a transmisso est em reduo alta.
Repita o teste acima, mas remova
a mangueira de ar da reduo baixa
e verifique com a reduo alta
selecionada.
O ar est fluindo da abertura
de suprimento da reduo alta
no cilindro da reduo.
Remova a tampa do cilindro da
reduo e repare o vazamento
no mbolo da reduo ou no
vedador do mbolo. Aps a
reparao, verifique a operao
correta da reduo.
No h fluxo de ar da abertura
da reduo alta.
Repare ou substitua a
servo-vlvula.
Sistema de ar
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Procedimento 3: Sintoma - Vazamento de ar do respiro da transmisso ou a caixa
de transmisso est pressurizada
Operao normal:
No h fluxo de ar mensurvel originado no respiro da transmisso.
Causas possveis:
Vazamento no anel "O" da barra do garfo da reduo
Vazamento no anel "O" da barra do garfo do multiplicador
Tabela 12 Vazamento de ar no respiro da transmisso ou a caixa de transmisso est pressurizada
Etapa A Oua o vazamento de ar com
a transmisso posicionada
em ambas, reduo baixa e
reduo alta.
O vazamento s ocorre em
reduo baixa.
Remova o cilindro da reduo e
inspecione a barra do garfo da reduo,
anel "O" da barra do garfo, ou cilindro
da reduo quanto a danos. Repare
conforme necessrio.
O vazamento ocorre em ambas,
a reduo alta e a baixa .
Remova o cilindro do multiplicador.
Inspecione a barra do garfo do
multiplicador, anel "O" ou cilindro quanto
a danos. Repare conforme necessrio.
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Procedimento 4: Sintoma - Vazamento de ar na abertura de descarga da tampa
do cilindro do multiplicador
Operao normal:
Um jato de ar ser descarregado nesta abertura nas mudanas de multiplicao baixa (boto do multiplicador movido para trs
enquanto em reduo baixa).
Causas possveis:
Vlvula de insero danificada/defeituosa
Vazamento aps os anis "O" externos da vlvula de insero
Vazamento aps o mbolo do cilindro do multiplicador
Tabela 13 Vazamento de ar na abertura de descarga da tampa do cilindro do multiplicador
Etapa A
(projeto
antigo)
Remova a vlvula de insero. Verifique quanto
a contaminao, vedadores danificados ou
emperramentos. Verifique se o orifcio da vlvula
de insero na tampa do cilindro do multiplicador
apresenta contaminao ou dano que resultaria em
vazamento aps os anis "O" da vlvula de insero.
Contaminao ou dano
encontrado.
Repare ou substitua
conforme necessrio.
Nenhuma contaminao ou
dano encontrado.
V para a etapa B.
Etapa B Remova a tampa do cilindro do multiplicador e o
mbolo. Verifique se o orifcio do mbolo apresenta
contaminao ou dano. Verifique os vedadores do
mbolo quanto a danos.
Observao: As transmisses anteriores usavam
uma junta de papel para vedar a tampa do
multiplicador ao cilindro, se necessrio, substitua
esta configurao pelo projeto de vlvula carretel
que utiliza um anel "O".
Contaminao ou dano
encontrado.
Repare ou substitua
conforme necessrio.
Sistema de ar
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Procedimento 5: Sintoma - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo baixa
Operao normal:
Quando o seletor da reduo na manopla de mudana for movido para baixo, para a seleo de reduo baixa, a presso do ar ir
fluir atravs da manopla de mudana para a abertura "P" na servo-vlvula. A servo-vlvula ir direcionar a presso do ar atravs
da mangueira de borracha de 1/4 da reduo baixa para o cilindro da reduo, para comutar a reduo. Haver um jato de ar
curto na servo-vlvula quando houver descarga do lado da reduo alta do mbolo da reduo. Similarmente, quando a reduo
alta for selecionada, a presso do ar na abertura P ser descarregada na manopla de mudana. Isto far com que a servo-vlvula
direcione o ar para a extremidade traseira do mbolo do cilindro da reduo. A presso do ar no lado da reduo baixa ser
descarregada na servo-vlvula.
Causas possveis:
Conexo incorreta da linha de ar
Suprimento de ar insuficiente para a transmisso
Conjunto do filtro/regulador de ar danificado ou defeituoso
Vlvula principal da manopla de mudana danificada ou defeituosa
Servo-vlvula danificada ou defeituosa
Cilindro da reduo danificado ou defeituoso
Garfo da reduo ou barra do garfo danificado ou defeituoso
Sincronizador da reduo danificado ou defeituoso
Conjunto de engrenagens danificado ou defeituoso na seo auxiliar da transmisso
Tabela 14 - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo baixa
Etapa A Posicione a alavanca de mudana
de marchas em neutro.
Verifique quanto a vazamento de ar
constante na manopla de mudana,
servo-vlvula e respiro da caixa
de transmisso quando ambas,
as redues baixa e alta forem
selecionadas.
Vazamento de ar constante
detectado.
Primeiramente passe ao outro sintoma
correspondente. Veja o incio da seo
Anlise de falhas do sistema de ar.
Nenhum vazamento de ar
constante detectado.
V para a etapa B.
Etapa B Posicione a alavanca de mudana
Mova o seletor da reduo para cima,
para posio de reduo alta. Na
extremidade traseira da transmisso
desconecte a linha de ar de borracha
de 1/4 da abertura de suprimento
da reduo no cilindro da reduo.
da reduo baixa.
A ar flui da abertura da
reduo baixa.
reduo e repare o vazamento no
mbolo da reduo ou no vedador
do mbolo.
No h fluxo de ar na
abertura da reduo baixa.
V para a etapa C.
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Etapa C Verifique o fluxo de ar da linha
de ar desconectada.
O ar flui da linha de ar
desconectada.
V para a etapa F.
No h fluxo de ar da linha
desconectada.
V para a etapa D.
Etapa D Instale um manmetro de 100 PSI na
extremidade da linha de ar
desconectada. Com a alavanca de
mudana posicionada em neutro,
mova o seletor da reduo para baixo
para selecionar a reduo baixa.
Observe o manmetro.
O valor indicado no
manmetro 0 PSI.
V para a etapa F.
O manmetro indica presso,
mas abaixo de 58 PSI ou
acima de 63 PSI.
Substitua o filtro/regulador e verifique
a operao correta da reduo.
O valor indicado no
manmetro est entre
58 e 63 PSI.
V para a etapa E.
Etapa E Confirme se a alavanca de mudana
permanece em neutro.
Pea a um assistente para mover o
seletor da reduo para cima e para
baixo entre a reduo baixa e alta.
A presso indicada no manmetro
reage rapidamente aps a passagem
de alta para baixa.
A presso alterada
rapidamente entre
58 e 63 PSI e 0 no
manmetro.
O sistema de ar parece estar
funcionando satisfatoriamente.
V para a etapa R.
A presso no alterada
rapidamente no manmetro.
1. Verifique quanto a filtro obstrudo ou
sujo no conjunto do filtro/regulador.
2. Verifique quanto a esmagamento
ou obstrues na linha de ar de 1/4"
em borracha entre o filtro/regulador
e a servo-vlvula.
em borracha entre a servo-vlvula
e o dispositivo de teste.
4. Se tudo estiver satisfatrio,
v para a etapa F.
Tabela 14 - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo baixa (Continuao)
Sistema de ar
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Etapa F Posicione a alavanca de mudana
Na manopla de mudana, mova a
alavanca de seleo da reduo para
cima para selecionar reduo alta.
Na servo-vlvula, remova a linha de ar da
abertura P. (dever ser a linha preta).
Verifique o fluxo de ar da linha de
desconectada.
O ar flui da linha
desconectada.
1. Confirme se as linhas de ar esto
conectadas s aberturas corretas
na manopla de mudana.
2. Se as linhas estiverem corretas,
substitua a manopla de mudana.
No h fluxo de ar na linha
desconectada. .
V para a etapa G. .
Etapa G Verifique o fluxo de ar originado na
abertura P da servo-vlvula.
O ar flui desta abertura. Substitua a servo-vlvula.
No h fluxo de ar desta
abertura.
V para a etapa H.
Etapa H Posicione a alavanca de mudana
de marchas em neutro. Instale um
manmetro de 100 PSI alinhado linha
P. Mova o seletor da reduo para
baixo e para cima de reduo baixa
para alta. O manmetro deve indicar
a alterao rpida da presso.
O manmetro responde
lentamente.
1. Verifique quanto a linha obstruda
entre a manopla de mudana e a
servo-vlvula.
ou obstrues
na linha de ar de 1/4" em borracha entre
o filtro/regulador e a servo-vlvula.
5. Verifique se a linha de ar entre
a servo-vlvula e a abertura S
na manopla de mudana est
esmagada ou obstruda.
6. Se tudo estiver em ordem,
O manmetro move
rapidamente entre
58-63 PSI e 0 PSI.
V para a etapa I.
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Etapa I Se possvel, mantenha linhas de ar
conectadas servo-vlvula. Desparafuse
do lado da transmisso, a servo-vlvula.
Verifique se h movimento livre do pino
do mbolo projetado da caixa sob a
servo-vlvula. O pino dever projetar
quando a transmisso for engrenada
e retrair quando a transmisso for
posicionada em neutro.
Observao: Se desejado, a servo-
vlvula poder ser acionada e testada
enquanto estiver desparafusada da caixa
de transmisso. Evidentemente as
linhas de ar devem permanecer
conectadas.
O pino do mbolo de
acionamento no move
livremente.
1. Remova o pino do mbolo de
acionamento e verifique quanto
a danos.
2. Verifique quanto a molas quebradas
ou faltantes.
O pino do mbolo de
acionamento move
livremente.
Repare ou substitua a servo-vlvula
e verifique a reduo quanto
operao correta.
Etapa R Se o sistema de ar foi testado e estiver
funcionando corretamente, a seo
auxiliar dever ser removida para
inspeo de problemas mecnicos.
Remova a seo auxiliar e inspecione
quanto a:
Emperramento da barra do garfo
da reduo ou do mbolo.
Garfo da reduo danificado ou
defeituoso
Sincronizador da reduo danificado
ou defeituoso
Solda trincada no contraeixo
resultando em engrenagem girando
no eixo
Luva deslizante da reduo danificada
ou defeituosa
Conjunto de engrenagens da seo
auxiliar fora de sincronizao
Sistema de ar
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Procedimento 6: Sintoma - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo alta
Operao normal:
Quando o seletor da reduo na manopla de mudana for movido para baixo para seleo da reduo baixa, a presso do ar ir
fluir atravs da manopla de mudana para a abertura "P" na servo-vlvula. A servo-vlvula ir direcionar a presso do ar atravs
da mangueira de suprimento de 1/4 em borracha no cilindro da reduo para que haja mudana da reduo. Haver um jato de
ar curto na servo-vlvula quando houver descarga do lado da reduo alta do mbolo da reduo.
Similarmente, quando a reduo alta for selecionada, a presso do ar na abertura P ser descarregada na manopla de mudana.
Isto far com que a servo-vlvula direcione o ar para a extremidade traseira do mbolo do cilindro da reduo. A presso do ar
no lado da reduo baixa ser descarregada na servo-vlvula.
Causas possveis:
Conexo incorreta da linha de ar
Suprimento de ar insuficiente para a transmisso
Filtro obstrudo
Presso do regulador incorreta
Vlvula principal da manopla de mudana danificada ou defeituosa
Servo-vlvula danificada ou defeituosa
Cilindro da reduo danificado ou defeituoso
Garfo da reduo ou barra do garfo danificado ou defeituoso
Sincronizador da reduo danificado ou defeituoso
Conjunto de engrenagens danificado ou defeituoso na seo auxiliar da transmisso
Tabela 15 - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo alta
Etapa A Posicione a alavanca de mudana
Verifique quanto a vazamento de ar
constante na manopla de mudana,
servo-vlvula e o respiro da caixa
de transmisso quando ambas,
as redues baixa e alta forem
selecionadas.
Vazamento de ar constante
detectado.
Primeiramente passe ao outro sintoma
correspondente. Veja o incio da seo
Anlise de falhas do sistema de ar.
Nenhum vazamento de ar
constante detectado.
V para a etapa B.
Etapa B Posicione a alavanca de mudana de
marchas em neutro.
Mova o seletor da reduo para baixo at
a posio de reduo baixa.
Na extremidade traseira da transmisso
desconecte da abertura de suprimento
da reduo alta do cilindro da reduo,
a linha de ar de 1/4 em borracha.
da reduo alta do cilindro.
A ar flui da abertura da
reduo alta.
reduo e repare o vazamento no
mbolo da reduo ou no vedador do
mbolo. Aps a reparao, verifique a
operao correta da reduo.
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No h fluxo de ar da abertura
da reduo alta.
V para a etapa C.
Etapa C Verifique o fluxo de ar da linha
de ar desconectada.
O ar flui da linha de ar
desconectada.
V para a etapa F.
No h fluxo de ar da linha
desconectada.
V para a etapa D.
Etapa D Instale um manmetro de 100 PSI
na extremidade da linha de ar
desconectada. Com a alavanca de
mudana em neutro, mova o seletor
da reduo para cima para selecionar
a reduo alta. Observe o manmetro.
O manmetro indica 0 PSI. V para a etapa F.
O manmetro indica presso,
mas abaixo de 58 PSI ou
acima de 63 PSI.
Substitua o filtro/regulador e verifique
a operao correta da reduo.
O valor indicado no
manmetro est entre
58 e 63 PSI.
V para a etapa E.
Etapa E Confirme se a alavanca de mudana
permanece em neutro.
Pea a um assistente para mover o
seletor da reduo para cima e para
baixo entre a reduo baixa e alta.
A presso indicada no manmetro
reage rapidamente aps a passagem
de alta para baixa.
A presso alterada
rapidamente entre
58 e 63 PSI e 0 no
manmetro.
O sistema de ar parece estar
funcionando satisfatoriamente.
V para a etapa R.
A presso no alterada
rapidamente no manmetro.
e a servo-vlvula.
em borracha entre a servo-vlvula
e o dispositivo de teste.
4. Se tudo estiver satisfatrio,
v para a etapa F.
Tabela 15 - Nenhuma mudana ou mudana lenta para reduo alta (Continuao)
Sistema de ar
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Etapa F Posicione a alavanca de mudana
Na manopla de mudana, mova a
alavanca de seleo da reduo para
cima para selecionar reduo alta.
Na servo-vlvula, remova a linha de ar da
abertura P. (dever ser a linha preta).
Verifique o fluxo de ar da linha de
desconectada.
O ar flui da linha
desconectada.
1. Confirme se as linhas de ar esto
conectadas s aberturas corretas na
manopla de mudana.
No h fluxo de ar na linha
desconectada. .
V para a etapa G.
Etapa G Verifique se o ar est fluindo da abertura
"P" na servo-vlvula.
O ar flui desta abertura. Substitua a servo-vlvula.
No h fluxo de ar desta
abertura.
V para a etapa H.
Etapa H Posicione a alavanca de mudana de
marchas em neutro. Instale um
manmetro de 100 PSI alinhado linha
P. Mova o seletor da reduo para
baixo e para cima de reduo baixa
para alta. O manmetro deve indicar
a alterao rpida da presso.
O manmetro responde
lentamente.
1. Verifique quanto a linha obstruda
entre a manopla de mudana e a
servo-vlvula.
2. Verifique quanto a abertura de
descarga obstruda na manopla
de mudana.
e a servo-vlvula.
5. Verifique se a linha de ar entre
a servo-vlvula e a abertura S
na manopla de mudana est
esmagada ou obstruda.
6. Se tudo estiver em ordem,
O manmetro move
rapidamente entre
58-63 PSI e 0 PSI.
V para a etapa I.
Sistema de ar
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Etapa I Se possvel, mantenha linhas de ar
conectadas servo-vlvula.
Desparafuse do lado da transmisso,
a servo-vlvula.
Verifique se h movimento livre do pino
do mbolo projetado da caixa sob a
servo-vlvula. O pino dever projetar
quando a transmisso for engrenada
e retrair quando a transmisso for
posicionada em neutro.
Se desejar, a servo-vlvula pode ser
acionada e testada enquanto estiver
desparafusada da caixa de transmisso.
Evidentemente as linhas de ar devem
permanecer conectadas.
O pino do mbolo de
acionamento no move
livremente.
1. Remova o pino do mbolo de
acionamento e verifique quanto
a danos.
2. Verifique quanto a molas
quebradas ou faltantes.
O pino do mbolo de
acionamento move
livremente.
Repare ou substitua a servo-vlvula
e verifique a reduo quanto
operao correta.
Etapa R Se o sistema de ar foi testado e estiver
funcionando corretamente, a seo
auxiliar dever ser removida para
inspeo de problemas mecnicos.
Remova a seo auxiliar e inspecione
quanto a:
Emperramento da barra do garfo
da reduo ou do mbolo.
Garfo da reduo danificado
ou defeituoso
Sincronizador da reduo danificado
ou defeituoso
Solda trincada no contraeixo
resultando em engrenagem girando
no eixo
Luva deslizante da reduo danificada
ou defeituosa
Conjunto de engrenagens da seo
auxiliar fora de sincronizao
Sistema de ar
60
Procedimento 8: Sintoma - Mudana da reduo com a alavanca de mudana
de marcha engrenada (em marcha)
Operao normal:
A mudana da reduo s dever ocorrer quando a alavanca de mudana estiver em neutro. O seletor da reduo poder ser
movido para cima e para baixo enquanto a alavanca de mudana estiver em uma posio engrenada, mas a mudana no ocorrer
at que a alavanca de mudana seja posicionada em neutro.
Causas possveis:
Pino atuador ou eixo da vlvula de ar desgastado ou faltante.
Trilho de mudana desgastado
Procedimento:
Se houver confirmao de mudana da reduo com a alavanca de mudana em marcha engrenada, desparafuse a servo-vlvula
no lado da transmisso. Confirme se o pino de acionamento est presente e se o nmero de pea correto para a servo-vlvula
correspondente. Se estiver correto, remova o conjunto da carcaa dos vares de mudana e verifique se o eixo da vlvula de ar
est desgastado ou danificado ou se os trilhos de mudana esto desgastados. Substitua as peas se necessrio.
Sincronizao
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Procedimentos de sincronizao
Instrues especiais
essencial que os dois conjuntos de contraeixo das sees dianteira e auxiliar estejam "sincronizados." Isso garante que haja o
contato apropriado do dente entre as engrenagens do eixo principal, procurando durante a transferncia do torque, centralizar no
eixo principal e combinar as engrenagens do contraeixo que distribuem a carga uniformemente. Se a sincronizao estiver
incorreta, a transmisso poder sofrer srios danos pelo contato desigual do dente, fazendo com que as engrenagens do eixo
principal saiam do equilbrio.
A sincronizao um procedimento simples que consiste em marcar o dente correto de um conjunto de engrenagens antes da
instalao e coloc-lo no engrenamento apropriado enquanto estiver na transmisso. Na seo dianteira, necessrio sincronizar
somente o conjunto da engrenagem motriz. E, dependendo do modelo, somente a reduo baixa (LO), a super-reduo ou o
conjunto da engrenagem do multiplicador so sincronizados na seo auxiliar.
Procedimento - Seo dianteira
1. Para marcar os dentes da engrenagem motriz do
contraeixo: Antes de colocar cada conjunto do contraeixo
na caixa, marque claramente o dente localizado diretamente
sobre o rasgo de chaveta da engrenagem motriz, conforme
mostrado. Esse dente marcado com um "O" para facilitar a
identificao.
2. Para marcar o dente da engrenagem motriz principal:
Marque quaisquer dois dentes adjacentes na engrenagem
motriz principal.
Marque os dois dentes adjacentes diretamente opostos ao
primeiro conjunto marcado na engrenagem motriz principal.
Conforme mostrado esquerda, dever haver um nmero
igual de dentes de engrenagem sem marcao em cada lado
entre os conjuntos marcados.
3. Para engrenar os dentes marcados da engrenagem motriz
do contraeixo com os dentes marcados da engrenagem
motriz principal: Aps instalar o conjunto do eixo principal
na caixa, os rolamentos do contraeixo so instalados para
concluir a instalao dos conjuntos do contraeixo.
Ao instalar os rolamentos no contraeixo esquerdo, acople o
dente marcado da engrenagem motriz do contraeixo com um
dos dois dentes marcados da engrenagem motriz principal.
Repita o procedimento ao instalar os rolamentos no
contraeixo direito, utilize o conjunto restante dos dois
dentes marcados da engrenagem motriz principal para
sincronizar o conjunto.
Figura 2
Figura 3
Sincronizao
62
Procedimento - Sincronizar a seo auxiliar RT
1. Marque um dente na engrenagem redutora com uma tinta
bem visvel, preferencialmente amarela ou branca.
2. Marque um segundo dente afastado 180 graus do primeiro.
(Certifique-se de que as marcas estejam na posio correta
contando os dentes entre elas. O nmero de dentes na
engrenagem redutora deve ser exatamente o mesmo entre
os dentes marcados).
3. Localize os dois Os estampados nas engrenagens
redutoras do contraeixo e marque os dois dentes com uma
tinta bem visvel, preferencialmente amarela ou branca.
Posio das marcas FR e RT
Local das
gravaes "O"
Sincronizao
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4. Use uma lima redonda ou barra para alinhar corretamente os
dentes marcados no contraeixo auxiliar engrenagem do
multiplicador auxiliar. Quando a barra estiver alinhada
base, entre os dentes corretos, voc observar que ela est
paralela ao contraeixo auxiliar. Marque ambos os dentes
com uma tinta bem visvel.
Exemplo de alinhamento correto:
Barra na posio correta paralela ao contraeixo e entre a
engrenagem do multiplicador marcada e os dentes da
engrenagem redutora.
Exemplos de alinhamento incorreto direita ou
esquerda.
Exemplo mostrando a viso correta da engrenagem
redutora sincronizada s engrenagens do contraeixo na
bancada.
Esquerda
Direita
Sincronizao
64
5. Coloque a engrenagem do multiplicador em uma superfcie
plana e marque-a conforme nas etapas 1 e 2 deste
procedimento. (Certifique-se de que os dentes estejam
pintados em ambos os lados das engrenagens dianteira
e traseira do multiplicador).
6. Instale a engrenagem redutora e o conjunto do eixo de sada
na caixa auxiliar. Em seguida, instale os contraeixos
auxiliares e a engrenagem do multiplicador. (As tiras de
reteno do contraeixo devem ser utilizadas para manter
os contraeixos auxiliares posicionados at que a seo
auxiliar esteja completamente instalada. A no utilizao
das tiras pode resultar no movimento da seo auxiliar
fora da sincronizao).
Exemplo de engrenagem do multiplicador sincronizada
aos contraeixos auxiliares
7. Para garantir que a sincronizao esteja correta, verifique se
o dente marcado na engrenagem do multiplicador est entre
os dois dentes marcados nas engrenagens do contraeixo
auxiliar, conforme mostrado nas ilustraes abaixo.
Procedimento de reparao no veculo
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Como remover o adaptador do filtro de leo
Instrues especiais
O adaptador do filtro de leo deve ser removido antes que a transmisso esteja posicionada na mesa para os reparos. A no
observncia desta recomendao tornar a transmisso instvel e poder resultar em danos ao adaptador do filtro.
Se a transmisso no for equipada com um adaptador do filtro de leo na sada da bomba, salte este procedimento.
Ferramentas tpicas de reparao
Procedimento -
1. Remova o filtro de leo girando-o no sentido anti-horrio.
2. Do adaptador do filtro de leo, remova os (5) parafusos allen
de 3/16".
3. Remova a junta e limpe todas as superfcies de montagem.
66
Como montar o adaptador do filtro de leo
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Posicione a junta nova na superfcie de montagem do
adaptador usando (2) parafusos no adaptador para fixar a
junta na posio.
2. Instale o adaptador do filtro e aperte todos os parafusos a
812 lb.ft (10,85-16,30 Nm).
3. Instale um filtro de leo novo da Eaton
Pea no. 4304827

ou equivalente.
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Como desmontar a vlvula Roadranger A-5010
Instrues especiais
Nenhuma
1. Emblema
2. Mola
3. Alavanca
4. Cobertura
5. Parafuso
6. Esfera de 5/32
7. Retentor
8. Anel "O"
1
2
2
6
2
2 8
8
3
4
5
5
Projeto antigo
5
5
6
7
9
68
Procedimento -
1. Remova os dois parafusos de fixao da cobertura inferior vlvula e deslize a cobertura para baixo da alavanca de mudana
de marcha para expor as conexes da linha de ar. Desconecte as linhas de ar.
2. Solte a contraporca e gire a vlvula Roadranger para remover da alavanca de mudana.
3. Remova do rebaixo na cobertura superior, o emblema.
4. Solte os dois parafusos para remover da carcaa da vlvula, a cobertura superior.
5. Afrouxe os dois parafusos na lateral da carcaa da vlvula para separar a carcaa.
6. Remova da carcaa esquerda, a alavanca de seleo da reduo com as esferas de posicionamento e a guia.
7. Se necessrio, remova dos orifcios na carcaa esquerda, as molas e o anel "O" dos orifcios.
8. Se necessrio, remova da carcaa direita, as molas, o anel "O" e as luvas.
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Como montar a vlvula Roadranger A-5010
Instrues especiais
Nenhuma
1. Emblema
2. Mola
3. Alavanca
4. Cobertura
5. Parafuso
6. Esfera de 5/32
7. Retentor
8. Anel "O"
1
2
2
6
2
2 8
8
3
4
5
5
Projeto antigo
5
5
6
7
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70
Procedimento -
1. Veja o desenho para saber o procedimento de remontagem correto. Use uma quantidade muito pequena de lubrificante de
silicone nos anis "O" para evitar a obstruo das aberturas. Uma pequena quantidade de graxa nas molas e esferas de
posicionamento ajudar a mant-las posicionadas durante a reinstalao.
2. Reinstale a vlvula Roadranger na alavanca de mudana e aperte a contraporca.
3. Conecte as linhas de ar e reinstale a cobertura inferior.
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Como desmontar a vlvula Roadranger A-4900
Instrues especiais
Nenhuma
1. Emblema
2. Mola
3. Retentor
4. Carcaa
5. Mola
6. Arruela
7. Anel "O"
8. Seletor da reduo
9. Pino
10. Cobertura
11. Parafuso
12. Anel "O"
13. Mola
14. Esfera de 5/32
15. Mola
16. Esfera
17. Vedador
18. Retentor
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Procedimento -
1. Remova os dois parafusos de fixao da cobertura inferior vlvula e deslize a cobertura para baixo da alavanca de mudana
de marcha para expor as conexes da linha de ar. Desconecte as linhas de ar.
2. Afrouxe a contraporca e gire a vlvula de controle da alavanca de mudana de marcha.
3. Remova do rebaixo na cobertura superior, o emblema.
4. Solte os dois parafusos para remover da carcaa da vlvula, a cobertura superior.
5. Afrouxe os dois parafusos na lateral da carcaa da vlvula para separar a carcaa.
6. Remova da carcaa esquerda, a alavanca de seleo da reduo com as esferas de posicionamento e a guia.
7. Se necessrio, remova dos orifcios na carcaa esquerda, as molas e o anel "O" dos orifcios.
8. Se necessrio, remova da carcaa direita, as molas, o anel "O" e a luva.
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Como montar a vlvula Roadranger A-4900
Instrues especiais
Nenhuma
1. Emblema
2. Mola
3. Retentor
4. Carcaa
5. Mola
6. Arruela
7. Anel "O"
8. Seletor da reduo
9. Pino
10. Cobertura
11. Parafuso
12. Anel "O"
13. Mola
14. Esfera de 5/32
15. Mola
16. Esfera
17. Vedador
18. Retentor
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Procedimento -
1. Veja o desenho para saber o procedimento de remontagem correto. Use uma quantidade muito pequena de lubrificante de
silicone nos anis "O" para evitar a obstruo das aberturas. Uma pequena quantidade de graxa nas molas e esferas de
posicionamento ajudar a mant-las no lugar durante a remontagem
2. Instale a vlvula de controle na alavanca de mudana de marcha e aperte a contraporca.
3. Acople as linhas de ar e instale a cobertura inferior.
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Como remover as linhas e mangueiras de ar
Instrues especiais
Antes de remover as linhas de ar e mangueiras, identifique ou anote as respectivas localizaes.
Se voc no tiver certeza da localizao, aps a remoo das mangueiras e linhas de ar, consulte o Manual TRTS0920 - Anlise
de falhas do sistema de ar.
Para as conexes pressione para conectar, recomendamos o kit de ferramentas de reparao K-2394 da Eaton. O kit
contm a ferramenta de liberao e o cortador de tubos.
Procedimento -
1. Desconecte todas as mangueiras e linhas de ar.
2. Inspecione as mangueiras e linhas de ar.
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3. Inspecione as conexes de ar e remova se estiverem
danificadas.
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Como instalar as linhas e mangueiras de ar
Instrues especiais
Certifique-se de que as linhas de ar e mangueiras no estejam danificadas.
Instale as linhas de ar e as mangueiras nos locais apropriados.
Todas as conexes de tubos e linhas de ar rosqueadas externamente de 1/8" ou 5/32 que no estiverem revestidas com camada
pr-aplicada de composto para vedao de roscas devem ser revestidas com material de vedao n 71209 da Eaton
ou
equivalente no mnimo em 5 fios de rosca completos e consecutivos.
Todas as conexes de tubos e linhas de ar rosqueadas externamente de 1/4 que no estiverem revestidas com camada pr-
aplicada de composto para vedao de roscas devem ser revestidas com material de vedao n 71209 da Eaton ou equivalente
no mnimo em 3 fios de rosca completos e consecutivos.
Para as mangueiras de ar com dimetro interno de 1/4", instale primeiramente a extremidade fixada pela porca.
Para instalar as linhas de ar e as mangueiras, o filtro/regulador de ar dever estar posicionado.
Se voc no tiver certeza da localizao das linhas de ar e da mangueira, consulte o Manual TRTS0920 - Anlise de falhas do
sistema de ar.
Para conexes pressione-para-conectar, recomendamos o kit de ferramentas de reparao K-2394 da Eaton. O kit
contm a ferramenta de liberao e um cortador de tubos.
Procedimento -
1. Substitua as conexes de ar danificadas.
78
2. Conecte as linhas de ar da servo-vlvula ao cilindro da
reduo.
3. Conecte todas as linhas de ar e mangueiras removidas.
4. Certifique-se de que as conexes estejam apertadas e de que
as linhas no estejam dobradas.
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Como remover as conexes do tipo compresso
Instrues especiais
Uma descarga rpida da presso do ar poder causar ferimentos graves ou danos ao equipamento. Para evitar ferimentos
ou danos ao equipamento, descarregue os tanques de ar do veculo.
As linhas de ar pequenas esto disponveis nas dimenses 1/8" ou 5/32". Certifique-se de que as linhas de ar de 1/8" sejam
utilizadas com as conexes de 1/8" e que as linhas de ar de 5/32" sejam utilizadas com as conexes de 5/32". A mistura de
dimenses poder causar vazamentos ou danos s conexes.
Antes de remover as linhas de ar e mangueiras, identifique ou anote as respectivas localizaes.
Procedimento -
1. Descarregue os tanques de ar do veculo antes de continuar.
2. Solte a porca na conexo e deslize-a para trs para remov-la.
3. Remova da conexo, a linha de ar e o colar acoplado.
4. Inspecione a conexo, linha de ar, colar e porca quanto a
danos ou desgaste. Substitua conforme necessrio.
ADVERTNCIA
CUIDADO
80
Como instalar as conexes do tipo compresso
Instrues especiais
As linhas de ar pequenas esto disponveis nas dimenses 1/8" ou 5/32". Certifique-se de que as linhas de ar de 1/8" sejam
utilizadas com as conexes de 1/8" e que as linhas de ar de 5/32" sejam utilizadas com as conexes de 5/32". A mistura de
dimenses poder causar vazamentos ou danos s conexes.
Procedimento -
1. Verifique as roscas da conexo quanto composto de
vedao para roscas. Se no houver composto de vedao,
aplique composto para vedao de rosca n 71205 da Eaton
ou equivalente.
2. Instale a conexo.
Observao: No aperte a porca excessivamente. O aperto
excessivo poder comprimir excessivamente
o colar e causar restrio na linha de ar.
3. Instale a linha de ar, o colar e a porca. Para instalar uma
conexo nova, posicione o colar na conexo e instale a porca
sem apertar. (No aperte a porca nesta fase.) Introduza a
linha de ar atravs da porca e no colar. Aperte a porca
normalmente.
4. Habilite o sistema de ar do veculo. Aguarde a pressurizao
dos tanques de ar e verifique quanto a vazamentos. Repare
conforme necessrio.
ADVERTNCIA
CUIDADO
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Como remover as conexes do tipo pressione-para-conectar
Instrues especiais
Uma descarga rpida da presso do ar poder causar ferimentos graves ou danos ao equipamento. Para evitar ferimento ou
danos ao equipamento, remova o tanque de ar do veculo.
Certifique-se de que apenas as linhas de ar de 5/32" sejam utilizadas com conexes do tipo pressione-para-conectar. Usar
outras dimenses exceto 5/32" pode causar danos s conexes ou vazamentos de ar.
Antes de remover a mangueira e as linhas de ar, identifique ou registre a localizao delas.
Consulte as informaes sobre ferramentas (veja a Tabela 8)
Para conexes pressione-para-conectar, recomendamos o kit de ferramentas de reparao K-2394 da Eaton. O kit
contm a ferramenta de liberao e o cortador de tubos.
Procedimento -
1. Descarregue os tanques de ar do veculo antes de continuar.
2. Use a ferramenta de liberao da linha de ar do kit K-2394
para pressionar a luva de liberao para baixo enquanto
retira a linha de ar da conexo.
3. Inspecione a conexo quanto a danos ou desgaste. Remova
e substitua, se necessrio.
ADVERTNCIA
CUIDADO
1. Cortador
2. Ferramenta de liberao
82
Como instalar as conexes do tipo pressione-para-conectar
Instrues especiais
Certifique-se de que apenas as linhas de ar de 5/32" sejam utilizadas com conexes do tipo pressione-para-conectar. Usar
outras dimenses exceto 5/32" poder causar danos s conexes ou vazamentos de ar.
Para conexes "pressione-para-conectar", recomendamos o kit de ferramentas de servio K-2394 da Eaton

. O kit contm
a ferramenta de liberao e o cortador de tubos.
Procedimento -
1. Verifique as roscas da conexo quanto composto de
vedao para roscas. Se no houver composto de vedao,
aplique composto para vedao de roscas n 71205 da
Eaton ou equivalente.
2. Instale a conexo.
3. Inspecione a linha de ar quanto a rebarbas ou reas
deformadas. Corte a linha de ar, se necessrio, usando uma
lmina afiada ou a ferramenta de corte da linha de ar do kit
K-2394. O corte deve ser regular e perpendicular. Se na
extremidade do tubo houver deformao ou rebarbas, o anel
"O" interno na conexo ser danificado quando a linha de ar
for introduzida.
4. Pressione a linha de ar para o interior da conexo. A linha
dever ser introduzida aproximadamente 3/4". Se no for
introduzida suficientemente ou se houver dificuldade para a
insero, a conexo poder estar danificada e dever ser
substituda. Aps a insero, puxe levemente a linha de ar
para ter certeza de que est firme na posio. Se a linha no
permanecer na posio, substitua a conexo.
5. Habilite o sistema de ar do veculo. Aguarde a pressurizao
dos tanques de ar e verifique quanto a vazamentos.
ADVERTNCIA
CUIDADO
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Como remover as mangueiras de ar de borracha de 1/4"
Instrues especiais
Para as mangueiras de ar com dimetro interno de 1/4", primeiramente instale a extremidade fixa da porca.
Procedimento -
1. Remova todas as amarraes e suportes da linha de ar.
2. Remova a extremidade giratria.
3. Remova a extremidade fixa.
84
Como instalar as mangueiras de ar de borracha de 1/4"
Instrues especiais
Para as mangueiras de ar com dimetro interno de 1/4", primeiramente instale a extremidade fixada pela porca.
Procedimento -
1. Se necessrio, aplique composto para vedao de roscas n
71205 da Eaton

, ou equivalente, nas roscas.
2. Instale e aperte primeiramente a extremidade fixa; em
seguida, instale e aperte a extremidade giratria.
3. Substitua todas as amarraes e abraadeiras da linha de ar.
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Como remover o filtro de ar/regulador
Instrues especiais
No filtro de ar/regulador h dois (2) anis "O" localizados entre o filtro de ar/regulador e a seo auxiliar.
Procedimento -
1. Remova as linhas de ar do filtro de ar/regulador.
2. Remova os dois (2) parafusos do filtro de ar/regulador.
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Como instalar o filtro de ar/regulador
Instrues especiais
No filtro de ar/regulador h dois anis "O" localizados entre o filtro/regulador e a tampa do cilindro da reduo.
Procedimento -
1. Posicione o filtro de ar/regulador.
2. Aplique composto para vedao de roscas n 71205 da
Eaton ou equivalente nos dois parafusos de reteno.
3. Instale os dois (2) parafusos de reteno, aperte a 8-12 lb.ft
(10,85-16,30 Nm).
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Como remover uma vlvula Roadranger
Instrues especiais
Uma descarga rpida da presso do ar poder causar ferimentos ou danos ao equipamento. Para evitar ferimentos ou danos
ao equipamento, os tanques de ar do veculo devem ser descarregados.
Procedimento -
1. Remova os dois (2) parafusos de montagem da cobertura da
vlvula Roadranger.
2. Deslize para baixo a cobertura da vlvula Roadranger.
3. Desconecte das conexes de ar, as linhas de ar.
4. Solte a contraporca da base da Roadranger. Gire a vlvula
Roadranger at que seja removida.
5. Inspecione as peas: porca, cobertura da vlvula, linhas de
ar, sedes e anis "O" do eixo da alavanca.
6. Na vlvula Roadranger, inspecione as conexes de ar e
remova-as, se estiverem danificadas.
ADVERTNCIA
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Como instalar uma vlvula Roadranger
Instrues especiais
Para posicionar a vlvula Roadranger, a alavanca da reduo deve estar frente ou o boto do multiplicador esquerda quando
visto de frente.
Procedimento -
1. Certifique-se de que a porca, a cobertura da vlvula, as
linhas de ar, sede e anis "O" estejam posicionados no eixo
da alavanca.
2. Se removidas anteriormente, substitua as conexes de ar e
aperte a 84-120 lb.in (9,49-13,56 Nm).
3. Posicione a vlvula Roadranger no eixo da alavanca e gire
para que o seletor de marcha esteja voltado para a frente do
veculo.
4. Aperte a contraporca na parte de baixo da vlvula Roadranger
a 35-45 lb.ft (47,45-61,01 Nm).
5. Conecte as linhas de ar nas conexes de ar.
6. Deslize a cobertura posicionando-a na vlvula Roadranger.
7. Instale os parafusos de montagem da cobertura da vlvula
Roadranger.
Observao: Certifique-se de que as linhas de ar estejam
totalmente assentadas.
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Como remover uma servo-vlvula
Instrues especiais
Uma descarga rpida da presso do ar poder causar ferimentos ou danos ao equipamento. Para evitar ferimentos ou danos
ao equipamento, os tanques de ar do veculo devem ser descarregados.
Procedimento -
1. Registre ou marque os locais da linha de ar.
2. Remova todas as linhas de ar.
Observao: Remova as trs mangueiras de ar com
dimetro interno de 1/4" na conexo giratria
na localizao do cilindro da reduo. Remova
o suporte da linha de ar na extremidade traseira
da transmisso. Remova a servo-vlvula com
as mangueiras de ar ainda fixadas.
3. Remova os parafusos de reteno em volta do permetro da
vlvula.
4. Remova a servo-vlvula e a junta.
5. Remova da caixa da transmisso, a luva, a mola e o pino do
mbolo.
6. Inspecione as conexes de ar e substitua-as se estiverem
danificadas.
ADVERTNCIA
Parafusos
de reteno
Pino do
mbolo
Mola
Luva
Conexes da
linha de ar
90
Como instalar uma servo-vlvula
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Limpe a superfcie da junta e instale as conexes de ar.
2. Lubrifique levemente e instale o pino do mbolo, a mola e a
luva na caixa.
3. Instale todas as mangueiras de ar necessrias neste
momento.
4. Instale uma junta nova.
5. Aplique composto de vedao n 71205 da Eaton ou
equivalente nos parafusos de reteno.
6. Aperte os parafusos de reteno, a 8-12 lb.ft (10,85-
16,30 Nm).
Observao: Certifique-se de aplicar o torque correto aos
parafusos de reteno.
Conexes da
linha de ar
Pino do
mbolo
Mola
Luva
Parafusos
de reteno
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Como remover o conjunto da vlvula Top 2 (Somente transmisses com opcional Top 2)
Instrues especiais
As linhas de ar devem ser despressurizadas.
Procedimento -
1. No conector de 3 pinos, desconecte o chicote eltrico.
2. Desconecte das conexes de ar, as linhas de ar.
3. Do conjunto da vlvula Top-2, remova os dois (2) parafusos.
Observao: Se necessrio remova da vlvula Top-2, o
respiro de escape (a seta indica a localizao
da vlvula).
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Como instalar o conjunto da vlvula Top 2 (Somente transmisses com opcional Top 2)
Instrues especiais
As linhas de ar devem ser despressurizadas.
Procedimento -
1. Instale os dois (2) parafusos de reteno, apertando-os a
35-45 lb.ft (47,45-61,01 Nm).
Observao: Instale o respiro de escape na vlvula Top-2
removida anteriormente (a seta indica a
localizao da vlvula Top-2.)
2. Conecte as linhas de ar nas conexes de ar.
Observao: Substitua todas as conexes ou linhas de ar
danificadas.
3. No conector de 3 pinos, conecte o chicote eltrico.
Observao: Certifique-se de que o conector esteja livre de
sujeira e resduos.
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Como remover a alavanca de mudana/trambulador (controle remoto de mudana)
Instrues especiais
As linhas de ar devem ser desconectadas da transmisso ou da vlvula Roadranger.
Molas de reteno diferentes so disponveis para aumentar ou reduzir o esforo nas mudanas. Observe e anote os locais
especficos para molas especficas. Em alguns casos, instalada uma mola mais rgida na posio do trilho superior.
As carcaas do trambulador so removidas da mesma forma que as alavancas de mudana de marchas.
Procedimento -
1. A partir da base da alavanca da mudana de marchas/
carcaa do controle de mudana, remova os quatro (4)
parafusos de reteno .
2. Para romper a vedao da junta, balance levemente a carcaa
de controle da mudana de marchas/controle de mudana.
3. Remova a carcaa da alavanca de mudana de marchas.
Certifique-se de que as molas no caiam no interior da
transmisso.
4. Remova as molas de reteno conforme necessrio.
5. Remova a junta e limpe a superfcie de contato da junta de
reposio.
1. Carcaa
2. Parafuso
3. Junta
CUIDADO
94
Como instalar a alavanca de mudana/trambulador
(controle remoto de mudana de mudana)
Instrues especiais
As carcaas do trambulador so instalados da mesma forma que as alavancas de mudana de marchas.
Para as carcaas dos vares de mudana padro e de avano, certifique-se de que as molas de reteno e as esferas estejam nos
orifcios superiores da carcaa dos vares de mudana.
Certifique-se de que os entalhes do bloco e garfo de mudana estejam alinhados na posio neutra.
Procedimento -
1. Limpe cuidadosamente a superfcie de montagem.
2. Posicione uma nova junta da alavanca de mudana/carcaa
de controle de mudana na superfcie de montagem da
alavanca de mudana de marchas.
3. Instale as molas de reteno.
4. Instale a carcaa da alavanca de mudana/controle de
mudana. Certifique-se de que a ponta (haste) da alavanca
de mudana encaixe nas aberturas do bloco de mudana.
5. Aplique composto de vedao n 71205 da Eaton ou
6. Aperte os parafusos de reteno, a 35-45 lb.ft (47,45-
61,01 Nm).
Observao: Certifique-se de apertar os parafusos ao
torque correto.
Observao: Certifique-se de que as mudanas da trans-
misso sejam possveis.
1. Carcaa
2. Parafuso
3. Junta
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Como ajustar o trambulador (controle remoto de mudana) (Tipo LRC)
Instrues especiais
O que segue um procedimento de ajuste tpico para um controle escravo do tipo LRC. recomendvel consultar primeiro o
Manual de servio do chassi da montadora.
Procedimento -
1. Mova a alavanca de mudana para frente ou para trs
posio neutra.
2. Mova a alavanca lateralmente, em direo r, at sentir a
resistncia da mola do mbolo de r. NO faa mudana
para r. A haste de mudana dever permanecer nesta
posio enquanto voc estiver fazendo todos os ajustes.
3. Remova da alavanca de seleo, o contrapino, a porca
castelo e a junta esfrica A (veja a figura A). No remova a
junta esfrica da articulao piv.
4. Solte o parafuso B (veja a figura A) e remova do eixo de
mudana interno, o brao de mudana. No desconecte do
brao de mudana, a alavanca de seleo.

5. Gire o brao de mudana at que esteja en ngulo reto
(90) em relao alavanca de seleo, visto de lado
(veja a figura B).
Observao: De maneira ideal, o brao de mudana deveria
ser ajustada 90 em relao alavanca de
seleo conforme descrito, mas em algumas
configuraes de chassi poder ser necessrio
indexar o brao de mudana na posio verti-
cal. A indexao da alavanca de mudana feita
para impedir que a alavanca salte. Este tipo de
ajuste ir resultar uma quantidade desigual de
movimento da alavanca de mudana entre a
posio neutra e uma posio da alavanca para
frente comparado posio neutra e uma
posio da alavanca para trs.
1. Haste extensora
2. Tensor
3. Alavanca de seleo
4. Haste interna de mudana
5. Brao de mudana
6. Conjunto da articulao piv
7. Eixo interno de mudana
7
Figura A
Figura B
2. Brao de mudana
96
6. Instale o brao de mudana nos estriados do eixo interno de
mudana. Poder ser necessrio mover o brao de mudana
4 ou 5 para alinhar os estriados nas duas peas.
Desconsidere qualquer movimento da alavanca de mudana
neste ponto. A alavanca de mudana ser ajustada mais tarde.
7. Aperte o parafuso B (veja a figura A) no brao de mudana.
8. Conecte a junta esfrica do conjunto da articulao piv na
alavanca de seleo. Fixe-a com a porca castelo e o contrapino.
9. Solte as contraporcas C (veja a figura C) na articulao piv.
10. Certifique-se de que a haste interna de mudana ainda esteja
posicionada.
11. Gire a articulao piv at que a extremidade curvada da
alavanca de seleo esteja paralela ao brao de mudana
visto por trs (veja a figura C).
12. Aperte as contraporcas da articulao piv C (figura C).
13. Solte os dois parafusos no tensor D (veja a figura A).
14. Certifique-se de que a haste interna de mudana ainda esteja
posicionada.
15. Gire o tensor para obter a posio neutra correta de avano
e recuo da alavanca de mudana da cabine.
16. Aperte um parafuso do tensor D (veja a figura A).
17. Mova a alavanca de mudana posio desejada.
18. Gire o segundo parafuso do tensor D.
19. Verifique quanto a obstrues da articulao em todas as
posies de marchas.
Figura C
2. (Rosca esquerda)
3. (Rosca direita)
4. Brao de mudana
5. Paralelo
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Operao e teste do interruptor de neutro
Instrues especiais
O interruptor de neutro do tipo interruptor normalmente fechado. Uma corrente eltrica percorre o interruptor quando a alavanca
de transmisso estiver na posio neutra. Quando a alavanca de transmisso estiver engrenada, o interruptor estar aberto e
nenhuma corrente passar por ele. Do mesmo modo, o interruptor ficar aberto quando a esfera for pressionada. O interruptor
acionado pelo eixo da vlvula de ar.
Voltmetro/ohmmetro
Procedimento -
1. Desconecte a fiao eltrica do interruptor.
2. Conecte um ohmmetro para verificar se h continuidade ou
valor baixo.
3. Posicione em neutro a alavanca de mudana da transmisso.
O ohmmetro dever indicar continuidade ou valor baixo.
Neste caso, passe prxima etapa. Se no indicar, remova o
interruptor e o substitua.
4. Mova a transmisso em todas as posies de marcha. O
ohmmetro dever indicar aberto ou infinito. Caso contrrio,
remova o interruptor. A seguir, pressione a esfera do
interruptor e verifique se h continuidade. O ohmmetro
dever indicar aberto ou infinito quando a esfera for
pressionada.
5. Examine o orifcio do interruptor de neutro e verifique se o
eixo da vlvula de ar move quando a transmisso
posicionada de neutro para a marcha.
a. Se isto acontecer, remova o interruptor.
b. Caso contrrio, remova a carcaa dos vares de
mudana e verifique se a vlvula de ar e os trilhos de
mudana esto muito desgastados. Alm disso,
verifique o mbolo e a mola da vlvula auxiliar quanto a
movimento livre.
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Como remover o interruptor de neutro
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Remova os dois (2) parafusos de reteno dos terminais
dos cabos eltricos.
2. Remova o interruptor com uma chave de soquete longa ou
chave fixa de 7/8".
1. Interruptor da luz de neutro
2. Junta
4. Junta
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Como instalar o interruptor de neutro
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Instale uma nova junta.
2. Instale o interruptor de neutro a 15-20 lb.ft (20,34-27,12 Nm).
3. Conecte a fiao eltrica do interruptor.
1. Interruptor da luz de neutro
2. Junta
4. Junta
100
Operao e teste do interruptor de r
Instrues especiais
O interruptor de r um interruptor de esfera normalmente aberto. Quando a transmisso acoplada em r, uma rampa na barra
do garfo da r faz contato e levanta um pino. O pino comprime a esfera no interruptor, que fecha o contato do interruptor,
permitindo que a corrente flua no interruptor e acenda as luzes de r do veculo.
Voltmetro/ohmmetro
Procedimento -
1. Desconecte a fiao eltrica do interruptor.
2. Conecte um ohmmetro para verificar se h continuidade.
3. Mova a alavanca de mudana a qualquer posio exceto a r.
Se o interruptor estiver funcionando corretamente, o
ohmmetro deve indicar interrupo (aberto) ou infinito.
Caso contrrio, remova o interruptor e verifique novamente
se h continuidade. Substitua conforme necessrio.
4. Posicione a alavanca de mudana em r. Se o interruptor
estiver funcionando corretamente, o ohmmetro dever indicar
continuidade, ou um valor baixo. Caso contrrio, remova o
interruptor e verifique novamente se h continuidade.
Substitua-o conforme necessrio. Verifique tambm o pino de
r quanto a emperramento ou desgaste excessivo.
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Como remover o interruptor de r
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Remova os dois (2) parafusos de reteno dos terminais
dos cabos eltricos.
2. Remova o interruptor com uma chave de soquete longo ou
chave fixa de 7/8".
1. Interruptor de r
2. Junta
3. Pino
5. Junta
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Como instalar o interruptor de r
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Insira o pino de r no orifcio do interruptor de r.
2. Instale nova junta no interruptor.
3. Instale o interruptor de r a 15-20 lb.ft (20,34-27,12 Nm).
4. Conecte a fiao eltrica do interruptor.
1. Interruptor de r
2. Junta
3. Pino
5. Junta
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Como remover a carcaa dos vares de mudana
Instrues especiais
As linhas de ar devem ser desconectadas, antes da remoo da carcaa dos vares de mudana.
Para modelos equipados com uma bomba de leo e/ou conjuntos de radiador de leo, certifique-se de desconectar a linha de leo
conectada carcaa dos vares de mudana.
Existem trs (3) dimenses de parafusos. Os parafusos de 1 1/2" so utilizados com os olhais de levantamento. Os de 1 1/4" so
utilizados em todas as posies, exceto no canto dianteiro esquerdo na posio do pino cilndrico. Este parafuso de 1 3/4".
Esteja atento ao remover a carcaa dos vares de mudana para evitar que garfos de mudana danifiquem o tubo de leo.
Procedimento -
1. Da carcaa dos vares de mudana, remova os dois
parafusos de reteno que fixam o radiador de leo. Remova
o radiador de leo e reserve.
2. Remova a servo-vlvula.
104
3. Remova as peas de intertravamento (pino, mola e luva).
4. Da borda da carcaa dos vares de mudana, remova os
5. Para romper a vedao da junta, movimente a carcaa dos
vares de mudana.
6. Remova a carcaa dos vares de mudana.
7. Inspecione o pino cilndrico, e substitua se estiver danificado.
8. Remova a junta e retire o material da junta de todas as
superfcies de montagem.
9. Se os 3 (trs) conjuntos de molas tensoras e esferas dos
orifcios superiores da carcaa dos vares de mudana
estiverem soltos, incline o conjunto e remova-os.
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Como instalar a carcaa dos vares de mudana
Instrues especiais
Existem trs (3) dimenses de parafusos. Os parafusos de 1 1/2" so utilizados com os olhais de levantamento. Os parafusos de
1 1/4" so utilizados em todos os outros locais, exceto no canto dianteiro esquerdo do pino de rolete. Este parafuso de 1 3/4".
A servo-vlvula e as peas do intertravamento devem ser removidas antes da instalao da carcaa dos vares de mudana.
Procedimento -
1. Posicione a carcaa dos vares de mudana e os blocos de
mudana na posio neutra.
2. Posicione as luvas deslizantes de engate do eixo principal na
posio neutra.
3. Posicione a nova junta da carcaa dos vares de mudana
na superfcie de montagem da carcaa dos vares de
mudana.
Observao: A servo-vlvula e o conjunto de intertravamen-
to devem permanecer fora, at que a carcaa dos
vares de mudana esteja instalada, para evitar danos
ao pino de intertravamento.
4. Durante a instalao da carcaa dos vares de mudana,
certifique-se de que os garfos encaixem nas fendas da luva
deslizante de engate e de que a carcaa esteja alinhada com
o pino cilndrico.
5. Aplique composto de vedao n 71205 da Eaton
ou
equivalente nos parafusos de reteno. Aperte os parafusos
a 35 a 45 lb.ft (47,45-61,01 Nm).
106
6. Instale as peas de intertravamento (pino, mola e luva).
7. Instale a servo-vlvula. Aplique Loctite 242 nas roscas dos
parafusos e aperte a 8 a 12 lb.ft (10,85-16,30 Nm).
Procedimentos de reparao no veculo
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Como remover o vedador de leo - Velocmetro mecnico
Instrues especiais
Antes de substituir o vedador, inspecione cuidadosamente a transmisso para ter certeza de que o vedador a origem do
vazamento de leo. Esteja especialmente atento s peas do velocmetro, superfcies da junta da tampas do rolamento traseiro,
tampas do rolamento do contraeixo traseiro e carcaa dos vares de mudana.
Para informaes adicionais sobre a manuteno do vedador traseiro, consulte o Folheto do servio de manuteno do vedador
TRSM0912.
Consulte as informaes sobre ferramentas (Tabela 5 e 6)
Puno de lato
Item T1: Sacador do garfo de sada
Item T15: Martelo deslizante
Procedimento -
1. Desconecte do garfo de sada, o eixo de transmisso
(cardan) e junta "U" conforme as instrues do fabricante do
eixo de transmisso ou da montadora.
2. Acople a transmisso em 1 marcha ou marcha baixa
(reduo baixa) para impedir que o garfo de sada de gire
quando voc soltar a porca do garfo de sada.
1. Bucha
2. Conjunto da tampa do rolamento traseiro
3. Parafuso
4. Engrenagem motriz do velocmetro
5. Vedador de leo com defletor
6. Anel "O"
7. Conjunto do espaador do velocmetro
108
3. Remova a porca do garfo de sada com uma chave soquete
de 70 mm ou 2 3/4" Consulte Como remover o garfo de
sada/flange da junta universal.
4. Remova o garfo de sada. Se necessrio, utilize um sacador
do garfo de sada.
5. Remova a luva da vedao.
6. Para remover o vedador, utilize um martelo deslizante com
adaptador em gancho. Ou remova a tampa do rolamento de
sada e remova o vedador pela frente.
Observao: O vedador ser danificado durante a remoo
e dever ser substitudo.
7. Usando um puno de lato e martelo, remova do garfo de
sada, o defletor do vedador.
8. Inspecione todas as peas da superfcie de vedao quanto
a desgaste, riscos, rebarbas ou outros danos.
Observao: Substitua a superfcie de vedao se estiver
desgastada ou danificada. No tente recuperar
a superfcie de contato do vedador usando lixa
d'gua, lima, etc.
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Como instalar o vedador de leo - Velocmetro mecnico
Instrues especiais
Para evitar vazamento de leo, no toque no lbio do vedador e certifique-se de que o dispositivo de instalao do vedador
esteja limpo.
Consulte as informaes sobre ferramentas (Tabela 8)
Dispositivo de instalao do vedador de leo
Dispositivo de instalao do defletor do vedador de leo
Procedimento -
1. O vedador ser danificado durante a remoo e dever ser
substitudo.
2. Posicione um vedador no dispositivo de instalao do
vedador de leo e instale o vedador novo na tampa do
rolamento traseiro.
3. Usando o dispositivo de instalao do defletor, instale um
defletor novo no garfo de sada.
4. Instale o garfo de sada sobre o eixo de sada. O garfo dever
deslizar sobre o eixo quando os estriados estiverem
alinhados. Caso contrrio, limpe os estriados usando
solvente, lubrifique-os levemente.
5. Inspecione a porca do eixo de sada quanto a danos e
desgaste. Se o material de nilon do travamento estiver
danificado ou excessivamente desgastado, utilize uma nova
porca de sada.
Observao: O material de nilon do travamento deve estar
em boas condies para que a porca no solte
quando o veculo estiver em uso.
6. Lubrifique levemente as roscas do eixo de sada e as roscas
da porca de sada. Instale a porca e aperte a 450-500 lb.ft
(610,12-677,91 Nm).
7. Conecte o eixo de transmisso (cardan) e a junta "U" conforme
as instrues do fabricante do eixo de transmisso .
CUIDADO
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Como remover o vedador de leo - Velocmetro magntico
Instrues especiais
Antes de substituir o vedador, inspecione cuidadosamente a transmisso para ter certeza de que o vedador a origem do
vazamento de leo. Esteja especialmente atento s peas do velocmetro, superfcies da junta das tampas do rolamento traseiro,
tampas do rolamento do contraeixo traseiro e carcaa dos vares de mudana.
Para informaes adicionais sobre a manuteno do vedador traseiro, consulte o Folheto do servio de manuteno do vedador
traseiro TRSM0912.
Consulte as informaes sobre ferramentas (veja a Tabela 6 Ferramentas especiais))
Puno de lato
Item T1: Sacador do garfo de sada
Item T15: Martelo deslizante
1. Tampa do rolamento traseiro
2. Parafuso de reteno do sensor
3. Anel "O"
4. Sensor do velocmetro
5. Parafuso
6. Vedador de leo
7. Defletor
8. Anel "O"
10. Defletor
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Procedimento -
1. Desconecte do garfo de sada, o eixo de transmisso
(cardan) e junta "U" conforme as instrues do fabricante do
eixo de transmisso ou da montadora.
2. Acople a transmisso em 1 marcha ou marcha baixa
(reduo baixa) para impedir que o garfo de sada de gire
quando voc soltar a porca do garfo de sada.
3. Remova a porca do garfo de sada usando um soquete de 70
mm ou 2 3/4".
4. Remova o garfo de sada. Se necessrio, utilize um sacador
do garfo de sada. Consulte Como remover o flange de
acoplamento da junta universal/garfo de sada.
5. Remova da tampa do rolamento traseiro, os sensores do
velocmetro.
Observao: Se o sensor for do tipo rosqueado, observe o
nmero de roscas expostas de modo que o
sensor seja reinstalado mesma profundidade.
Se o sensor for encaixado, remova o parafuso
de reteno e retire o sensor do orifcio.
6. Remova o rotor do velocmetro/luva da vedao e o anel "O".
7. Alavanque o vedador utilizando uma chave de fenda grande
ou alavanca na ranhura metlica do vedador.
Observao: O vedador ser danificado durante a remoo
e dever ser substitudo.
112
8. Usando puno de lato e martelo, remova do rotor do
velocmetro/luva de vedao, o defletor do vedador.
9. Inspecione todas as peas da superfcie de vedao quanto
a desgaste, riscos, rebarbas ou outros danos.
Observao: Substitua a superfcie de vedao se estiver
desgastada ou danificada. No tente recuperar
a superfcie de contato do vedador com lixa
d'gua, lima, etc.
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Como instalar o vedador de leo - Velocmetro magntico
Instrues especiais
Para evitar vazamento de leo, no toque no lbio do vedador e certifique-se de que o dispositivo de instalao do vedador
esteja limpo.
Dispositivo de instalao do vedador de leo
Dispositivo de instalao do defletor do vedador de leo
Procedimento -
1. Monte um vedador no dispositivo de instalao do vedador
de leo, e instale o vedador novo dentro da tampa do rola-
mento traseiro. O vedador estar totalmente instalado quan-
do o flange do vedador estiver rente ao rebordo do orifcio.
2. Instale o novo defletor no rotor do velocmetro/luva do veda-
dor utilizando um dispositivo de instalao do defletor.
3. Se removido anteriormente, instale o anel "O" sobre o eixo de
sada.
Observao: Para evitar vazamentos de leo, certifique-se
de que o rotor do velocmetro/luva do vedador
esteja livre de contaminantes.
CUIDADO
1
114
4. Instale o rotor do velocmetro/luva do vedador sobre o eixo
de sada e instale os sensores do velocmetro.
5. Instale o garfo de sada sobre o eixo de sada. O garfo deve
deslizar e parar antes de fazer contato no rotor do
velocmetro. Quando a porca do eixo de sada for instalada,
o garfo de sada far contato no rotor do velocmetro.
6. Inspecione a porca do eixo de sada quanto a danos e
desgaste. Se o material de nilon do travamento estiver
danificado ou excessivamente desgastado, utilize uma
nova porca de sada.
Observao: O material de nilon de travamento dever
estar em boas condies para que a porca no
solte quando o veculo estiver em uso.
7. Lubrifique levemente as roscas do eixo de sada e as
roscas da porca de sada, e instale a porca. Aperte a porca
a 450-500 lb.ft (610,12-677,91 Nm).
8. Conecte o eixo de transmisso (cardan) e a junta em "U"
conforme as instrues do fabricante do eixo de transmisso.
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Como remover o garfo de sada/flange de acoplamento da junta universal e porca
Instrues especiais
Voc deve remover a carcaa dos vares de mudana para travar a transmisso.
Para os procedimentos corretos de limpeza e manuteno, consulte TRSM0912 Guia de manuteno do vedador traseiro.
Aps a remoo do garfo de sada/flange de acoplamento da junta universal, recoloque temporariamente a porca do eixo de sada
para proteger as roscas do eixo de sada durante a desmontagem da seo auxiliar.
Uma barra de extenso ou chave de impacto pneumtica
Procedimento -
1. Acople as 2 (duas) luvas deslizantes de engate do eixo
principal s 2 (duas) engrenagens do eixo principal para
travar a transmisso ou use uma ferramenta de fixao do
garfo, se disponvel.
116
2. Use uma barra de extenso grande ou chave de impacto
pneumtica para remover a porca do eixo de sada.
3. Remova o garfo de sada. Use o sacador de garfo de sada
(Ref. da ferramenta ID T1).
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Como instalar o garfo de sada/flange de acoplamento da junta universal e porca
Instrues especiais
Voc deve remover a carcaa dos vares de mudana para travar a transmisso.
Para os procedimentos corretos de limpeza e manuteno, consulte o Guia de manuteno de vedadores TCSM0912.
Torqumetro com capacidade de 0-600 lb.ft (0-813,49 Nm)
Procedimento -
1. Acople as duas (2) luvas deslizantes de engate do eixo
principal s duas (2) engrenagens do eixo principal para
travar a transmisso ou use uma ferramenta de fixao do
garfo, se disponvel.
2. Instale o rotor da engrenagem motriz do velocmetro ou
substitua o espaador no eixo de sada no interior da tampa
do rolamento traseiro.
3. Se o defletor no garfo estiver danificado, substitua utilizando
um kit de defletores/vedadores.
118
4. Instale o garfo de sada sobre o eixo de sada. O garfo dever
deslizar e parar antes de fazer contato no rotor do
velocmetro. Como a porca do eixo de sada foi instalada, o
garfo de sada far contato no rotor do velocmetro.
5. Instale a porca do eixo de sada, aperte a 450 a 500 lbft
(610,12-677,91 Nm).
6. Certifique-se de que a porca do eixo de sada seja apertada
ao torque correto e destrave a transmisso, ou remova a
ferramenta de fixao do garfo.
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Como remover o garfo de sada / flange e parafusos de reteno
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Remova da transmisso, o eixo de transmisso (eixo cardan).
Consulte as instrues da montadora quanto a remoo.
2. Remova do eixo principal auxiliar, os parafusos de reteno
do garfo da extremidade e a arruela.
3. Remova garfo da extremidade/flange.
120
Como instalar o garfo de sada / flange e os parafusos de reteno
Instrues especiais
Para os procedimentos corretos de limpeza e manuteno, consulte o Guia de manuteno de vedadores TCSM0912.
Procedimento -
1. Instale o garfo da extremidade, a arruela de reteno e os
parafusos. Aplique composto de vedao para roscas lquido
n 71205 da Eaton/Fuller aos parafusos e, em seguida, aperte
cada parafuso a 35 lb.ft [47 Nm.]
2. Aperte totalmente ambos os parafusos de reteno a 74-
81 lb.ft [100-110 Nm.]
Observao: Este projeto de elemento de fixao utiliza
roscas Spiralock
TM
. Um macho com passo de
rosca mtrica convencional no pode ser usado
para restaurao de rosca neste produto.
Use somente composto para vedao rosca lquido n 71205 da
Eaton/Fuller ou lquido equivalente nos parafusos de reteno do
garfo. No use nenhum tipo de fita para travamento de rosca nos
parafusos de reteno do garfo da extremidade. Isto pode fazer
espanar as roscas dos parafusos e soltar o garfo da extremidade.
3. Reinstale o eixo de transmisso (cardan) conforme as
orientaes da montadora.
ADVERTNCIA
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Como remover a seo auxiliar no chassi
Instrues especiais
Nenhuma
Item T2: Suspensor da seo auxiliar
Item T14: Placa adaptadora de remoo da seo auxiliar
Uma talha com corrente de elevao
Procedimento -
1. Drene o leo da transmisso.
2. Desconecte do garfo de sada, o eixo de transmisso e a
junta "U".
3. Se a seo auxiliar for desmontada, remova a porca de
sada. Para impedir a rotao do eixo de sada durante a
remoo da porca, posicione a transmisso em 1a. marcha.
4. Desconecte do conjunto regulador do filtro, a linha de
suprimento de ar do veculo.
5. Marque os locais e desconecte as linhas de ar de borracha
grandes. Reserve as linhas.
6. Identifique e remova as linhas de ar menores.
7. Remova os 4 (quatro) parafusos e a tampa do rolamento
traseiro do contraeixo auxiliar, junta e calo do rolamento
traseiro.
8. Instale as tiras de reteno do contraeixo auxiliar com
parafusos 2-3/8" NC x 1" e 1-3/8" NC x 1-1/2" limpos.
Observao: No use uma pistola de ar comprimido. Aperte
os parafusos manualmente at que estejam
firmes.
9. Gire os dois pinos guias para frente e remova-os.
122
10. Remova todos, exceto o parafuso que fixa a seo auxiliar
seo principal. Mantenha um parafuso para fixar a carcaa
at que seja possvel remov-lo.
Observao: Os parafusos tm comprimentos diferentes.
Para fins de reinstalao, anote a localizao
dos parafusos.
Use o equipamento correto com as correntes de
segurana acopladas para remover a seo auxiliar. A
seo auxiliar pode deslizar para trs e cair, causando
ferimentos graves e/ou danos seo auxiliar.
11. Fixe a corrente e o dispositivo de levantamento no
suspensor da seo auxiliar (figura A), ou fixe o macaco de
suporte na seo auxiliar (figura B).
12. Com o dispositivo de suporte posicionado, remova o outro
parafuso. Se necessrio, 3 parafusos podem ser instalados
nos trs orifcios rosqueados no flange da seo auxiliar.
Quando rosqueados, os parafusos iro pressionar seo
auxiliar para trs. Remova ferrugem, tinta ou outros
resduos dos orifcios rosqueando um macho de 3/8-16 em
cada orifcio. Rosqueie cada parafuso uniformemente para
evitar danos carcaa auxiliar.
O peso da seo auxiliar deve ser apoiado durante a
remoo para evitar danos s peas internas da
transmisso.
13. Apoie o peso da seo auxiliar com um dispositivo de
elevao ou um macaco de suporte e mova a seo auxiliar
para trs at que esteja livre da seo dianteira da
transmisso.
ADVERTNCIA
CUIDADO
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Como instalar a seo auxiliar no chassi
Instrues especiais
Nenhuma
Item T3: Ferramentas de suporte do contraeixo
Item T14: Placa adaptadora de remoo da seo auxiliar
Procedimento -
1. Instale as ferramentas de suporte do contraeixo nos
contraeixos da seo auxiliar para centralizar e manter os
contraeixos na posio. Instale um parafuso longo de 3/8"-
16 X 2 1/2" no centro do contraeixo.
2. Se removido, deslize o garfo de sada sobre o eixo de sada.
Lubrifique levemente as roscas e instale a porca de sada no
eixo de sada. Aperte a porca a 450-500 lb.ft (610,12-
677,91 Nm).
Observao: Para evitar que o eixo de sada gire durante a
instalao da porca, coloque um pano limpo
nos dentes da engrenagem.
Observao: Devido interferncia do chassi, talvez no seja
possvel instalar o garfo nesta etapa. No
entanto, o eixo de sada deve ser montado total-
mente em posio para evitar folgas quando a
seo auxiliar for instalada no chassi. Se o
chassi causar interferncia, o garfo poder ser
instalado temporariamente para posicionar o
eixo de sada e, em seguida, removido antes da
instalao da seo auxiliar.
3. Use lixa ou uma escova de ao rotativa para remover a
ferrugem e a tinta dos pinos guia antes de instal-los.
Se os pinos guia no forem instalados profundidade
correta na caixa principal, a seo auxiliar no estar
alinhada corretamente caixa principal e o rolamento ou
poder haver falha do sincronizador.
CUIDADO
124
4. Instale os pinos guia na caixa principal para que 3/8"-1/2" do
rebaixo fique exposto ou para que o pino esteja nivelado
com a parte frontal da orelha da caixa.
5. Remova toda a ferrugem e tinta dos orifcios do pino guia na
carcaa da seo auxiliar, e aplique uma camada leve de
graxa nos pinos guia na caixa principal e nos orifcios do
pino guia na carcaa da seo auxiliar.
6. Certifique-se de que a seo auxiliar esteja em reduo
baixa. Se no estiver, aplique ar comprimido (no mximo
100 PSI) na abertura de alimentao da reduo baixa para
posicionar o sincronizador da reduo em baixa. Se
necessrio certifique-se de que a embreagem de super-
reduo esteja acoplada engrenagem.
7. Posicione a junta na superfcie de montagem da caixa
principal.
8. Monte a seo auxiliar no dispositivo de levantamento ou
macaco.
9. Aperte o parafuso central nas ferramentas de suporte do
contraeixo para levar os contraeixos em uma posio
nivelada. No aperte excessivamente os parafusos. O garfo
de sada e o eixo devem poder girar.
10. Posicione a seo auxiliar alinhada caixa principal e deslize
a carcaa sobre os pinos guia. Acople os contraeixos
engrenagem motriz auxiliar. Gire o garfo de sada e o eixo
levemente para facilitar o engrenamento das engrenagens e
deslize a seo auxiliar para frente at que esteja rente
seo principal.
A seo auxiliar dever deslizar com relativa facilidade.
NO a force nem pressione com os parafusos para
posicion-la. O excesso de fora pode danificar a
transmisso. Se for necessrio forar excessivamente,
provavelmente o conjunto de engrenagens no estar
sincronizado.
11. Se no for possvel instalar totalmente a seo auxiliar,
deslize-a para trs e verifique os seguintes itens:
a. O garfo de sada e a porca devem ser instalados para
puxar para trs e centralizar o conjunto do eixo principal
auxiliar.
b. O parafuso central da ferramenta de suporte do
contraeixo deve estar firme para nivelar os contraeixos.
CUIDADO
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c. Os orifcios dos pinos guia e os correspondentes na
carcaa auxiliar devem estar limpos e bem lubrificados.
d. O conjunto de engrenagens interno na seo auxiliar
deve ter sido sincronizado corretamente durante a
reinstalao.
12. Aplique composto de vedao para roscas n 71205 da
Eaton
ou equivalente em todas as roscas do parafuso de

reteno. Instale os parafusos para fixar a seo auxiliar na
caixa principal, e aperte a 40-45 lb.ft (54,23-61,01 Nm).
13. Se o contraeixo, rolamentos do contraeixo ou carcaa
auxiliar for substitudo, ou se os contraeixos, rolamentos ou
calos no forem marcados e reinstalados no mesmo local,
a folga do rolamento dever ser verificada e ajustada usando
calos. Calce os rolamentos do contraeixo usando o
Procedimento de calo sem uma ferramenta de calo.
14. Se for necessrio utilizar calos, remova as ferramentas de
suporte e instale o calo apropriado, a junta e a tampa do
rolamento do contraeixo. Use os parafusos para fixar as
tampas do rolamento. Instale o composto de vedao.
Aplique Loctite 242 nas roscas dos parafusos e aperte a 40-
45 lb.ft (54.23-61,01 Nm).
15. Conecte todas as linhas e mangueiras de ar removidas. Use
composto para vedao de roscas n 71205 da Eaton
Fuller ou equivalente conforme necessrio.

16. Conecte o eixo de transmisso (cardan) e a junta "U" e
reabastea a transmisso com o lubrificante recomendado.
Para obter as instrues de lubrificao, veja a seo
"Lubrificao".
126
Como remover o conjunto do cilindro do multiplicador
Instrues especiais
Observao: Nas transmisses da srie 9 e Super 10, necessrio remover e reinstalar a seo auxiliar antes da remoo do
cilindro da reduo. Os componentes internos sero danificados se a seo auxiliar no for removida corretamente
antes da remoo do cilindro.
Quando remover a vlvula de insero da tampa do cilindro do multiplicador, observe a direo em que a vlvula de insero
estava posicionada (nipple para dentro ou para fora).
1. Conjunto do garfo do multiplicador
2. Junta
3. Cilindro do multiplicador
4. Anel "O"
5. mbolo
6. Anel "O"
7. Porca
8. Anel "O"
12. Anel "O"
13. Anel "O"
14. Respiro
15. Kit de reposio da vlvula do multiplicador
18. Parafuso
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14
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3
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9 velocidades
13/18-Velocidades
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Procedimento -
1. Drene o lubrificante.
2. A partir da tampa do cilindro do multiplicador, remova os
3. Remova a tampa e a junta ou anel "O" (novo projeto, tampa
em alumnio).
4. Remova a porca de 3/4 da barra do garfo de reduo.
5. Remova a carcaa do cilindro do multiplicador, pela traseira
da seo auxiliar.
6. Se necessrio, gire a porca de reteno da vlvula de
insero e remova do orifcio, a vlvula (somente presente
no projeto antigo de 13-18 velocidades).
7. Se for necessrio substituir a vlvula carretel, a mesma
dever ser feita como unidade completa integrante da tampa
do multiplicador.
Observao: As novas tampas do multiplicador para os
modelos de 13/18 velocidades incluem uma
vlvula carretel que substituda como
uma unidade.
128
Como instalar o conjunto do cilindro do multiplicador
Instrues especiais
Aplique lubrificante n 71214 da Eaton ou equivalente em todo o conjunto do cilindro de mudana e nos anis "O" da vlvula
carretel, de modo que uma camada fina cubra toda a superfcie de cada anel.
Aplique composto antiferrugem n 71213 da Eaton ou equivalente em todas as paredes do cilindro de mudana e nas barras do
garfo e cubra toda a superfcie da barra do garfo que faz contato no anel "O" do cilindro de mudana.
Morsa com garras de lato ou blocos de madeira
2. Junta
4. Anel "O"
5. mbolo
6. Anel "O"
7. Porca
8. Anel "O"
12. Anel "O"
13. Anel "O"
14. Respiro
18. Parafuso
12
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18
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9 velocidades
13/18-Velocidades
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Procedimento -
1. Se removido anteriormente, instale o anel "O" pequeno no
orifcio da carcaa do cilindro.
2. Se removido anteriormente, instale o anel "O" do mbolo no
dimetro externo do mbolo.
3. Posicione uma nova junta na superfcie de montagem da
carcaa do cilindro.
4. Com a passagem de ar voltada para a tampa do rolamento
traseiro, instale a carcaa do cilindro.
5. No interior da carcaa do cilindro, sobre a extremidade da
barra do garfo, instale o anel "O".
6. Com a extremidade rebaixada voltada para cima, instale o
mbolo do cilindro do multiplicador.
7. Instale a porca-trava de 3/4". Aperte a porca-trava a 30-36
lb.ft (41-49 Nm).
130
8. Posicione uma junta ou anel "O" novo (novo projeto, tampa
em alumnio) na superfcie de montagem da tampa da
carcaa do cilindro. A passagem de ar na junta deve estar
alinhada passagem de ar na carcaa.
9. Posicione a tampa do cilindro do multiplicador sobre a junta
ou anel "O" (novo projeto, tampa em alumnio).
10. Os projetos novos de tampa do multiplicador incluem uma
vlvula carretel, que deve ser substituda como unidade com
a tampa inteira. Os projetos antigos de tampa do
multiplicador incluem uma vlvula de insero independente
que pode ser removida do fundo da tampa do multiplicador.
11. Aplique composto de vedao n 71205 da Eaton/Fuller ou
12. Instale e aperte os parafusos de reteno a 20-25 lb.ft
(27,12-33,90 Nm).
13. Reabastea a transmisso com lubrificante ao nvel correto.
Observao: Certifique-se de que a porca de reteno e os
parafusos estejam apertados conforme o
torque correto.
Observao: Certifique-se de que as juntas estejam instala-
das nas posies apropriadas.
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Como desmontar o conjunto do cilindro da reduo - srie 7
Instrues especiais
Nenhuma
1. Conjunto do garfo de mudana
2. Junta
3. Cilindro da reduo
4. Anel "O"
5. mbolo
6. Anel "O"
7. Anel "O"
8. Porca
9. Junta
10. Tampa
11. Parafuso
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
3
11
132
Como desmontar o conjunto do cilindro da reduo - srie 9
Instrues especiais
Para o modelo RTLO-XX9XX (srie 9), remova a seo auxiliar antes de desmontar o cilindro da reduo. Consulte as instrues
para remoo da seo auxiliar em pgina 121.
1. Junta
2. Garfo de mudana
3. Parafuso
4. Conjunto do cilindro da reduo
5. Parafuso
6. Anel "O"
7. Barra do garfo
8. mbolo
9. Anel "O"
10. Anel "O"
11. Porca
12. Junta
13. Tampa
5
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Procedimento -
1. A partir da tampa do cilindro da reduo, remova os
parafusos, tampa e junta.
2. Remova todo material de junta das superfcies de montagem
da junta.
3. A partir do orifcio da carcaa do cilindro da reduo,
remova a porca 15/16".
4. A partir do orifcio da carcaa do cilindro, remova o mbolo
da reduo.
5. Inspecione os anis "O" do mbolo da reduo, remova se
6. Remova os parafusos e a carcaa do cilindro da reduo.
da junta.
8. Inspecione o anel "O" no interior do orifcio da carcaa do
cilindro da reduo, remova se estiver danificado.
134
Como montar o conjunto do cilindro da reduo
Instrues especiais
Aplique lubrificante n 71214 da Eaton ou equivalente no conjunto do cilindro de mudana e nos anis "O" da vlvula de insero,
de modo que uma camada fina cubra toda a superfcie de cada anel.
1. Junta
2. Garfo de mudana
3. Parafuso
5. Parafuso
6. Anel "O"
7. Barra do garfo
8. mbolo
9. Anel "O"
10. Anel "O"
11. Porca
12. Junta
13. Tampa
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Procedimento -
2. Se removido anteriormente, instale os anis "O" do mbolo
no dimetro interno e no dimetro externo do mbolo.
carcaa do cilindro da reduo.
4. Instale a carcaa do cilindro.
Fuller
ou equivalente nas roscas dos parafusos de reteno.

6. Instale os parafusos de reteno, apertando-os a 20-25 lb.ft
(27,12 - 33,90 Nm).
7. Incline a extremidade posterior da seo auxiliar mantendo
o cilindro da reduo voltado para cima.
8. Introduza o mbolo. Pressione-o o mximo possvel para
dentro.
9. Fixe o mbolo com a porca de reteno, aperte a 70-85 lb.ft
(94,91 - 115,24 Nm).
136
tampa da carcaa do cilindro.
11. Sobre a junta, posicione a tampa do cilindro da reduo.
Fuller

(27,12 - 33,90 Nm).
Procedimentos para recondicionamento da transmisso - manuteno de bancada
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Como desmontar a alavanca de mudana de marchas
Instrues especiais
Se a desmontagem completa for necessria, primeiramente remova a vlvula Roadranger.
Solte a mola uma espira por vez.
1. Pino
2. Bucha
3. Alavanca superior
4. Anel elstico
5. Coifa de borracha
6. Pino tipo espada
7. Carcaa
8. Parafuso
9. Junta
10. Anel "O"
11. Arruela
12. Alavanca inferior
13. Arruela escalonada
14. Mola de tenso
138
Procedimento -
1. Em uma alavanca de mudana no isolada, remova a vlvula
Roadranger conforme as instrues em Como remover a
vlvula Roadranger nos Procedimentos de reparao no-
veculo. Se a alavanca de mudana for equipada com um
isolador da alavanca, remova o anel elstico, a bucha e o pino
transversal para desconectar e remover a alavanca superior.
2. Deslize a coifa de borracha para cima e para fora do eixo da
alavanca de mudana.
3. Com a parte inferior da carcaa voltada para cima, prenda o
conjunto em uma morsa.
4. Use uma chave de fenda grande para torcer entre a mola e a
carcaa, forando a mola por baixo das linguetas da carcaa,
uma espira por vez.
5. A partir do interior da torre da carcaa, remova a mola de
tenso, a arruela e a alavanca de mudana de marchas.
6. Nos modelos assim equipados, remova do orifcio da
carcaa, a porca e a arruela.
7. A partir do orifcio do pino tipo espada da torre da carcaa,
remova e inspecione o pino e descarte-o se estiver danificado.
8. Na ranhura interna da torre da carcaa, inspecione o anel "O"
e descarte se estiver danificado.
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Como montar a alavanca de mudana de marchas
Instrues especiais
Verifique a mola de tenso e a arruela quanto a desgaste.
Aplique lubrificante antiferrugem n 71212 da Eaton
ou equivalente na esfera piv da alavanca de mudana. Uma camada de

lubrificante antiferrugem dever cobrir todas as superfcies entre e inclusive a esfera piv.
Assente a mola de tenso uma espira por vez.
Item T4: Atuador de mola de tenso (consulte a Tabela 6)
1. Pino
2. Bucha
3. Alavanca superior
4. Anel elstico
5. Coifa de borracha
6. Pino tipo espada
7. Carcaa
8. Parafuso
9. Junta
10. Anel "O"
11. Arruela
12. Alavanca inferior
13. Arruela escalonada
14. Mola de tenso
140
Procedimento -
1. Com a parte inferior da carcaa voltada para cima, prenda o
conjunto em uma morsa.
2. Se o pino tipo espada estiver danificado, substitua e instale
o pino tipo espada no orifcio da torre da carcaa.
3. Nos modelos assim equipados, instale a porca e a arruela no
orifcio da carcaa.
4. Se o anel "O" estiver danificado, substitua-o e lubrifique o
anel "O" novo com lubrificante n 71206 da Eaton
Fuller
ou equivalente. Instale o anel "O" na ranhura interna da torre

da carcaa.
5. Alinhe a fenda da esfera da alavanca ao pino tipo espada e
posicione a alavanca de mudana de marchas na torre da
carcaa.
6. Com a parte abaulada voltada para cima, instale a arruela
sobre a esfera.
7. Use um atuador de tenso de mola T4 para instalar a mola
de tenso sob as linguetas da carcaa.
8. Remova da morsa, o conjunto.
9. Instale a proteo de borracha sobre a alavanca de mudana
de marchas e contra a carcaa.
Observao: Certifique-se de que seja possvel mover a
alavanca de mudana.
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Como remover a carcaa dos vares de mudana
Instrues especiais
As linhas de ar devem ser desconectadas, antes da remoo da carcaa dos vares de mudana.
Para modelos equipados com uma bomba de leo e/ou conjuntos de radiador de leo, certifique-se de desconectar a linha de leo
conectada carcaa dos vares de mudana.
Procedimento -
1. Na carcaa da barra de mudana, remova os dois parafusos
de reteno da barra de mudana que fixam o radiador de
leo. Remova o radiador de leo e reserve.
142
4. Da borda da carcaa dos vares de mudana, remova os
5. Para romper a vedao da junta, movimente a carcaa dos
vares de mudana.
7. Inspecione o pino cilndrico, e substitua se estiver danificado.
9. Se os 3 (trs) conjuntos de molas de tenso e esferas dos
orifcios superiores da carcaa dos vares de mudana
estiverem soltos, incline o conjunto e remova-os.
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Como instalar a carcaa dos vares de mudana
Instrues especiais
A servo-vlvula e as peas do intertravamento devem ser removidas antes da instalao da carcaa dos vares de mudana.
Procedimento -
1. Posicione a carcaa dos vares de mudana e os blocos de
mudana na posio neutra.
2. Posicione as luvas deslizantes de engate do eixo principal na
posio neutra.
3. Posicione a nova junta da carcaa dos vares de mudana
na superfcie de montagem da carcaa dos vares de
mudana.
Observao: A servo-vlvula e o conjunto de intertravamento
devem permanecer fora, at que a carcaa dos
vares de mudana esteja instalada, para evitar
danos ao pino de intertravamento.
4. Durante a instalao da carcaa dos vares de mudana,
certifique-se de que os garfos encaixem nas fendas da luva
deslizante de engate e de que a carcaa esteja alinhada com
o pino cilndrico.
5. Aplique selante n 71205 da Eaton
Fuller
ou equivalente
nas roscas do parafuso de reteno.
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7. Instale a servo-vlvula e aperte de acordo com as
especificaes.
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Como desmontar a carcaa dos vares de mudana padro
Instrues especiais
A carcaa dos vares de mudana deve estar removida da transmisso.
Durante a desmontagem, disponha todas as peas em uma bancada limpa na sequncia da remoo para facilitar a montagem.
Os vares de mudana no removidos devem ser mantidos em posio neutra caso contrrio as peas do intertravamento iro
travar os vares.
Inicie com o varo de mudana inferior.
Corte o arame de freno e remova os parafusos de cada barra imediatamente antes da remoo.
Procedimento -
1. Se os trs (3) conjuntos de molas de tenso e esferas no
foram removidos dos orifcios do alojamento, posicione a
carcaa dos vares de mudana de lado para remov-los.
2. Remova os parafusos de reteno da calha de leo e a calha
de leo. (Em alguns modelos no h calha de leo.)
3. Com a extremidade traseira da carcaa voltada para a direita,
posicione o conjunto em uma superfcie plana.
146
4. Enquanto remove a barra do garfo superior para a direita,
remova os dois (2) blocos de mudana.
5. No centro da barra do garfo, remova o garfo de mudana e
o bloco de mudana. Quando o entalhe do neutro da barra
sair do ressalto traseiro, remova do orifcio do entalhe, o
pequeno pino de intertravamento.
6. Remova do ressalto do orifcio superior central, o mbolo de
acionamento.
7. Remova da barra do garfo inferior, os dois garfos de
mudana.
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8. Quando a barra de mudana deixar o ltimo ressalto, duas
(2) esferas de intertravamento de 3/4" iro cair do orifcio do
ressalto traseiro inferior.
9. Se estiverem danificados, do garfo de mudana de r e 1a.,
remova o bujo, a mola e o mbolo.
10. Inspecione as peas do garfo e do bloco e substitua as peas
desgastadas.
148
Como montar a carcaa dos vares de mudana padro
Instrues especiais
Inspecione os blocos de mudana e os garfos de mudana quanto a desgaste.
Aplique composto de vedao n 71208 da Eaton
, ou equivalente, nos bujes da carcaa dos vares de mudana, que so

utilizados para vedar os orifcios de suprimento do radiador de leo. O composto de vedao deve ser aplicado de forma que no
mnimo 5 fios de rosca completos sejam cobertos.
Aplique arame de freno n 1819 da Eaton
ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto da carcaa dos vares de

mudana nos blocos e nos garfos. O arame dever ancorar o parafuso no mnimo 2 voltas completas de 360. As pontas do arame
de freno devem ser cortadas e dobradas sem que haja interferncia em pea alguma.
Mantenha as barras do garfo em neutro durante a montagem.
Procedimento -
1. Monte o conjunto do atuador do garfo:
2. A partir do fundo da carcaa dos vares de mudana, instale
o pino atuador e o atuador do garfo.
3. Na extremidade superior da carcaa dos vares de mudana,
instale a arruela e a porca.
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4. Monte o conjunto do garfo de mudana da 1 marcha e de r:
Instale o mbolo no orifcio do garfo de mudana da 1
marcha e da r, de modo que a haste do mbolo esteja
voltada para fora.
Instale a mola no orifcio sobre a haste do mbolo.
Instale o bujo e aperte para comprimir a mola.
Aps o bujo atingir o fundo, gire-o 1 a 1-1/2 volta.
Conclua o processo de montagem do bloco cravando o
bujo no orifcio pequeno no bloco.
6. Inicie a instalao da extremidade inferior da barra de
mudana, quando a barra deixar os ressaltos, instale dois
(2) conjuntos de garfos de mudana inferiores.
7. Instale o parafuso de travamento do garfo de mudana e
aperte a 35-45 lb.ft (47,45-61,01 Nm). Trave firmemente
com arame de freno.
8. Posicione o mbolo de atuao no orifcio central superior.
9. Posicione uma esfera de intertravamento de 3/4" no orifcio
de intertravamento, contra a barra inferior.
10. Segurando a extremidade com entalhe da barra mdia, inicie
a instalao. medida que a barra passar pelo ressalto
traseiro, posicione o bloco de mudana.
11. Conforme a barra passar pelo ressalto central, posicione o
garfo de mudana na barra, de modo que o cubo longo
esteja voltado para a frente da carcaa.
12. Antes de introduzir extremidade com entalhe dos vares no
ressalto traseiro, instale o pino de intertravamento pequeno
verticalmente no orifcio do entalhe do neutro.
13. Instale os parafusos do bloco de mudana e do garfo de
mudana e aperte a 35-45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm). Trave
firmemente com arame de freno.
14. Coloque uma esfera de intertravamento de 3/4" no orifcio de
intertravamento, contra a barra do meio.
150
15. Segurando a extremidade com entalhe da barra superior,
inicie a instalao. medida que a barra passar pelo ressalto
16. medida que a barra passar pelo ressalto central, posicione
o garfo de mudana na barra, cubo longo na parte traseira
da carcaa.
18. Instale a calha do leo. Aperte os parafusos de reteno a
8-12 lb.ft (10,85 - 16,30 Nm). (Em alguns modelos no h
calha de leo).
19. Instale as trs (3) esferas de tenso, uma em cada orifcio
superior da carcaa. Instale as trs (3) molas de reteno,
uma sobre cada esfera de tenso.
Observao: Certifique-se de que o sistema de intertrava-
mento esteja funcionando - no dever ser
possvel engatar 2 marchas ao mesmo tempo.
Observao: Certifique-se de que todos os parafusos de
travamento estejam travados com arame de
freno.
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Como montar a carcaa dos vares de mudana de avano
Instrues especiais
Inspecione os blocos de mudana e os garfos de mudana quanto a desgaste.
Aplique composto de vedao n 71208 da Eaton
, ou equivalente, nos bujes da carcaa dos vares de mudana, que so

utilizados para vedar os orifcios de suprimento do radiador de leo. O composto de vedao deve ser aplicado de forma que no
mnimo 5 fios de rosca completos sejam cobertos.
Aplique arame de freno n 1819 da Eaton
ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto da carcaa dos vares de

mudana nos blocos e nos garfos. O arame dever ancorar o parafuso no mnimo 2 voltas completas de 360. As extremidades
do arame de freno devem ser cortadas e dobradas de modo que estejam fora do caminho de qualquer pea.
Mantenha as barras do garfo em neutro durante a montagem.
Procedimento -
1. Monte o conjunto do atuador do garfo:
2. A partir do fundo da carcaa dos vares de mudana, instale
o pino atuador e o atuador do garfo.
3. Na extremidade superior da carcaa dos vares de
mudana, instale a arruela e a porca.
152
4. Monte o conjunto do garfo de mudana da 1 marcha e de r:
Instale o mbolo no orifcio do garfo de mudana da 1
marcha e da r, de modo que a haste do mbolo esteja
voltada para fora.
Instale a mola no orifcio sobre a haste do mbolo.
Instale o bujo e aperte para comprimir a mola.
Aps o bujo atingir o fundo, gire-o 1 a 1-1/2 volta.
Conclua o processo de montagem do bloco cravando o
bujo no orifcio pequeno no bloco.
6. Inicie a instalao da barra de mudana inferior, quando a
barra passar pelos ressaltos, instale os dois (2) conjuntos
do garfo de mudana inferior.
7. Instale o parafuso de travamento do garfo de mudana e
aperte a 35-45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm). Trave firmemente
com arame de freno.
8. Posicione o mbolo de atuao no orifcio central superior.
9. Posicione uma esfera de intertravamento de 3/4" no orifcio
de intertravamento, contra a barra inferior.
10. Segurando a extremidade com entalhe da barra do meia,
11. Conforme a barra passar pelo ressalto central, posicione o
garfo de mudana na barra, de modo que o cubo longo
esteja voltado para a frente da carcaa.
12. Antes de introduzir extremidade com entalhe dos vares no
ressalto traseiro, instale o pino de intertravamento pequeno
verticalmente no orifcio do entalhe do neutro.
14. Coloque uma esfera de intertravamento de 3/4" no orifcio de
intertravamento, contra a barra do meia.
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15. Segurando a extremidade com entalhe da barra superior,
16. medida que a barra passar pelo ressalto central, posicione
o garfo de mudana na barra de modo que o cubo longo
esteja voltado para a extremidade traseira da carcaa.
18. Instale a calha de leo, aperte os parafusos de reteno a
8-12 lb.ft (10,85 - 16,30 Nm). (Em alguns modelos no h
calha de leo.)
19. Instale as trs (3) esferas de tenso, uma em cada orifcio
superior da carcaa. Instale as trs (3) molas de reteno,
uma sobre cada esfera de tenso.
Observao: Certifique-se de que o sistema de intertrava-
mento esteja funcionando - no dever ser
possvel engatar 2 marchas ao mesmo tempo.
Observao: Certifique-se de que todos os parafusos de
travamento estejam travados com arame de
freno.
154
Como desmontar a carcaa dos vares de mudana de avano
Instrues especiais
A carcaa dos vares de mudana deve estar removida da transmisso.
Durante a desmontagem, disponha todas as peas em uma bancada limpa na sequncia da remoo para facilitar a montagem.
Os vares de mudana no removidos devem ser mantidos em posio neutra caso contrrio as peas do intertravamento iro
travar os vares.
Inicie com o varo de mudana inferior.
Corte o arame de freno e remova os parafusos de cada barra imediatamente antes da remoo.
Procedimento -
1. Se os trs (3) conjuntos das molas de tenso e as esferas
dos orifcios da carcaa no foram removidos, posicione a
carcaa dos vares de mudana de lado para remov-los.
2. Remova os parafusos de reteno da calha de leo e a calha
de leo. (Em alguns modelos no h calha de leo.)
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4. Enquanto remove a barra do garfo superior para a direita,
remova os dois (2) blocos de mudana.
5. No centro da barra do garfo, remova o garfo de mudana e
o bloco de mudana. Quando o entalhe do neutro da barra
sair do ressalto traseiro, remova do orifcio do entalhe, o
pequeno pino de intertravamento.
6. Remova do ressalto do orifcio superior central, o mbolo de
acionamento.
7. Remova da barra do garfo inferior, os dois (2) garfos de
mudana.
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8. Quando a barra de mudana deixar o ltimo ressalto, duas
(2) esferas de intertravamento de 3/4" iro cair do orifcio do
ressalto traseiro inferior.
9. Se estiverem danificados, do garfo de mudana de r e 1a.,
remova o bujo, a mola e o mbolo.
10. Inspecione as peas do garfo ou peas do bloco e substitua
as peas desgastadas.
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Como remover o conjunto do eixo piloto (sem desmontar a caixa principal)
Instrues especiais
Nenhuma
Item T21: Sacador de rolamento
Barra flexvel e martelo de borracha
Procedimento -
1. Na tampa do rolamento dianteiro, remova os seis (6)
parafusos de reteno e a tampa. Remova da caixa e da
tampa, todo o material remanescente da junta.
2. Se houver, remova e descarte o anel de vedao de borracha
no eixo piloto. O anel usado somente para vedar a
transmisso durante o transporte.
3. Na ranhura do eixo piloto, remova o anel elstico de
reteno do rolamento.
158
4. Use uma barra flexvel e martelo de borracha para orientar o
eixo piloto na direo da extremidade traseira da caixa o
mximo possvel. Pressione o eixo piloto para frente.
5. Instale o sacador de rolamento e remova o rolamento
interno, da caixa e do eixo piloto, ou use alavancas ou
chaves de fenda para concluir a remoo do rolamento.
6. A partir da frente da engrenagem motriz, remova o
espaador da engrenagem motriz.
7. Remova o anel elstico interno da engrenagem motriz.
8. Pressione o eixo piloto para frente e para fora da
engrenagem motriz.
9. Inspecione a bucha na cavidade do eixo piloto e substitua se
estiver danificada.
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Como instalar o conjunto do eixo piloto (sem desmontar a caixa principal)
Instrues especiais
Nenhuma
Item T12: Dispositivo de instalao do rolamento piloto
Tinta de marcao do fabricante da ferramenta
Procedimento -
1. Se necessrio, instale a bucha na extremidade traseira do
eixo piloto.
2. A partir da extremidade dianteira, acople os dentes do
estriado do eixo piloto na engrenagem motriz principal.
Observao: O projeto atual dos dentes do estriado do eixo
piloto inclui folga visvel para os dentes do es-
triado interno da engrenagem motriz principal.
Isto normal.
3. Instale o anel elstico na ranhura interna da engrenagem
motriz principal.
4. Instale a arruela espaadora sobre o eixo piloto. Com o anel
elstico externo do rolamento voltado para fora, posicione o
rolamento no eixo piloto.
160
5. Instale o rolamento do eixo piloto sobre o eixo piloto. Use
um dispositivo de instalao de rolamento com a
extremidade flangeada que contate ambas as pistas interna
e externa do rolamento. Gire o rolamento at que faa
contato na caixa dianteira.
6. Instale o anel elstico de reteno do eixo piloto.
Observao: No substitua o pequeno vedador com lbio de
borracha. Ele usado somente para evitar
vazamento durante o transporte.
7. Instale a tampa do rolamento dianteiro. Aplique Loctite 242
nas roscas dos parafusos e aplique torque de 35-45 lb.ft
(47,45 - 61,01 Nm).
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Como remover a seo auxiliar com rolamentos cnicos
Instrues especiais
Os comprimentos dos parafusos podero ser diferentes, portanto anote a localizao dos parafusos.
As sees auxiliares podem ser removidas com a transmisso em posio horizontal ou vertical.
As tiras de reteno do contraeixo auxiliar podem ser instaladas para fixar os contraeixos na posio. Voc poder fabricar as
tiras de reteno usando uma barra de ao de 3' x 1' (915 x 305 mm). A seo auxiliar poder ser removida sem as tiras, seja
cauteloso.
Item T2: Suporte do suspensor da seo auxiliar para remoo em posio horizontal
Uma barra de ao maior do que a largura do garfo de sada para remoo vertical
Tiras de reteno do contraeixo auxiliar
Procedimento -
1. Para remover a seo auxiliar na posio horizontal.
Remova os 4 (quatro) parafusos e a tampa do rolamento
traseiro.
2. Instale as tiras de reteno do contraeixo auxiliar com 2
parafusos de 3/8" NC x 1" e 1 de 3/8" NC x 1 - 1/2".
manualmente at que os parafusos estejam
firmes.
162
3. Na carcaa da seo auxiliar, remova os parafusos de
reteno que fixam a seo dianteira seo auxiliar.
4. Introduza os dois (2) parafusos mais longos nos orifcios
rosqueados do flange da carcaa. Aperte uniformemente
para afastar da caixa dianteira, a seo auxiliar. Aperte o
suficiente para romper a vedao da junta.
5. Remova os parafusos dos orifcios rosqueados.
6. Acople um suporte do suspensor da seo auxiliar no topo
da seo auxiliar.
7. Acople a corrente de elevao ao suporte do suspensor da
seo auxiliar.
8. Mova o conjunto para trs at que a seo auxiliar esteja livre.
9. Remova a junta e limpe todas as superfcies de montagem
do material da junta.
Procedimento -
1. Para remover a seo auxiliar na posio vertical: Com os
blocos sob a carcaa da embreagem para evitar danos ao
eixo piloto, coloque a transmisso na posio vertical,
mantendo a carcaa da embreagem voltada para baixo.
2. Remova os 4 (quatro) parafusos e a tampa do rolamento
traseiro. Limpe a rea da superfcie da junta.
3. Instale as tiras de reteno do contraeixo auxiliar com 2
parafusos de 3/8" NC x 1" e 1 de 3/8" NC x 2 - 1/2".
firmes.
4. Na carcaa da seo auxiliar, remova os parafusos de
reteno que fixam a caixa dianteira seo auxiliar.
5. Instale a barra de ao atravs do garfo.
6. Acople uma corrente de elevao barra de ao.
7. Levante da seo dianteira, o conjunto.
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Como remover o conjunto do cilindro do multiplicador
Observao: Nas transmisses da srie 9 e Super 10, necessrio remover e reinstalar a seo auxiliar antes da remoo do
cilindro da reduo. Os componentes internos sero danificados se a seo auxiliar no for removida corretamente
antes da remoo do cilindro.
Instrues especiais
Quando remover a vlvula de insero da tampa do cilindro do multiplicador, observe a direo em que a vlvula de insero
estava posicionada (nipple para dentro ou para fora).
2. Junta
4. Anel "O"
5. mbolo
6. Anel "O"
7. Porca
8. Anel "O"
12. Anel "O"
13. Anel "O"
14. Respiro
18. Parafuso
12
13
14
18
2
3
5
6
1
8
4
7
15
9 velocidades
13/18-Velocidades
164
Procedimento -
1. Drene o lubrificante.
2. A partir da tampa do cilindro do multiplicador, remova os
3. Remova a tampa e a junta ou anel "O" (novo projeto, tampa
em alumnio).
4. Remova a porca de 3/4 da barra do garfo de reduo.
5. Remova a carcaa do cilindro do multiplicador, pela traseira
da seo auxiliar.
6. Se necessrio, gire a porca de reteno da vlvula de
insero e remova do orifcio, a vlvula (somente presente
no projeto antigo de 13-18 velocidades).
7. Se for necessrio substituir a vlvula carretel, a mesma
dever ser feita como unidade completa integrante da tampa
do multiplicador.
Observao: As novas tampas do multiplicador para os
modelos de 13/18 velocidades incluem uma
vlvula carretel que substituda como uma
unidade.
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Como remover o conjunto do contraeixo auxiliar
Instrues especiais
Para facilitar a desmontagem, monte a seo auxiliar em posio vertical em uma morsa.
Os dois contraeixos so removidos ao mesmo tempo.
Como a tira do contraeixo removida, ele poder cair.
Procedimento -
1. Para impedir o giro dos contraeixos auxiliares, coloque um
tecido de oficina, ou equivalente, entre a engrenagem do
multiplicador e um contraeixo.
2. Do eixo de sada, solte o parafuso de 15/16" e o retentor. No
remova o parafuso.
166
3. Instale a tira de reteno do contraeixo.
4. Use uma barra flexvel e um martelo de borracha para mover
o eixo de sada para frente, o suficiente para deslocar
parcialmente o rolamento.
5. Apoie o contraeixo auxiliar durante a remoo da tira de
reteno do contraeixo auxiliar.
6. Remova o contraeixo auxiliar.
7. Remova do orifcio, a pista do rolamento do contraeixo
auxiliar.
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8. Se necessrio, prenda os conjuntos do contraeixo em uma
morsa e remova os rolamentos traseiro e dianteiro usando
um separador de rolamento e sacadores com garra.
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Como remover a engrenagem do multiplicador
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Do eixo de sada, remova o parafuso de 15/16" e o retentor.
2. Do eixo de sada, remova a engrenagem do multiplicador.
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Como desmontar o conjunto do cilindro da reduo
Instrues especiais
Para o modelo RTLO-XX9XX (srie 9), remova a seo auxiliar antes de desmontar o cilindro da reduo. Consulte a pgina 121
sobre instrues para remoo da seo auxiliar.
1. Junta
2. Garfo de mudana
3. Parafuso
5. Parafuso
6. Anel "O"
7. Barra do garfo
8. mbolo
9. Anel "O"
10. Anel "O"
11. Porca
12. Junta
13. Tampa
5
11
10
9
8
6
7
2
1
4
3
12
13
170
Procedimento -
1. A partir da tampa do cilindro da reduo, remova os
parafusos, tampa e junta.
da junta.
3. A partir do orifcio da carcaa do cilindro da reduo,
remova a porca de 15/16".
4. A partir do orifcio da carcaa do cilindro, remova o mbolo
da reduo.
5. Inspecione os anis "O" do mbolo da reduo, remova se
6. Remova os parafusos e a carcaa do cilindro da reduo.
da junta.
8. Inspecione o anel "O" no interior do orifcio da carcaa do
cilindro da reduo, remova se estiver danificado.
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Como desmontar o conjunto do eixo de sada
Instrues especiais
Ao usar a barra flexvel e o martelo no eixo de sada, esteja atento para no danificar as roscas.
Na remoo da tampa do rolamento traseiro, o cone do rolamento traseiro cai do orifcio da carcaa.
Prensa
1. Conjunto do rotor do velocmetro
2. Anel "O"
3. Kit de vedador de leo
4. Parafuso
6. Junta
7. Parafuso
8. Parafuso
9. Tampa
10. Junta
11. Kit de calos
12. Junta
13. Carcaa traseira
15. Olhal de levantamento
16. Parafuso
19. Engrenagem motriz do velocmetro
21. Vedador de leo com defletor
22. Parafuso
23. Kit de sensor do velocmetro
24. Bucha
25. Anel "O"
6
9
10
11
Sensor do
velocmetro
no-ajustvel
fornecido pela
montadora
(No-rosqueado)
Sensor do velocmetro
ajustvel fornecido pela
montadora (Rosqueado)
5
4
7
3
2
1
14
23
25
M
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g
n
tic
o
26
22
21
2
20
19
M
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c
n
ic
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8
12
13
15
16
24
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Procedimento -
1. Use uma barra flexvel e martelo de borracha para mover o
eixo de sada para frente e atravs do conjunto do rolamento
traseiro.
2. A partir da extremidade traseira da carcaa auxiliar, remova os
parafusos de reteno do rolamento traseiro, tampa e junta.
3. Remova todo material de junta da superfcie de montagem
da junta.
4. Inspecione o vedador de leo da tampa do rolamento
traseiro quanto a danos, e remova se estiver danificado.
5. Da extremidade traseira da carcaa auxiliar, remova o copo
do rolamento e o espaador.
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6. Da extremidade dianteira da carcaa auxiliar, remova o outro
copo do rolamento.
7. Em alguns modelos a pista do rolamento pea simples.
Remova-a do orifcio do rolamento.
8. Do eixo de sada, remova o espaador interno do rolamento.
9. Use como base a superfcie dianteira da engrenagem do
conjunto do eixo de sada, pressione o eixo de sada contra
o rolamento e a engrenagem.
174
Como desmontar o conjunto do sincronizador
Instrues especiais
Posicione o conjunto do sincronizador sobre uma superfcie plana e limpa. Cubra o conjunto do sincronizador com um pano para
evitar a perda das trs (3) molas pressionadas nos locais do pino do sincronizador da reduo HI (Alta).
Procedimento -
1. Posicione o anel maior do sincronizador da reduo LO
(Baixa) na bancada.
2. Cubra o sincronizador com um pano para conter as molas.
3. Segure ambos os lados do sincronizador da reduo HI e
puxe.
4. A partir dos pinos da reduo LO (Baixa) no anel do
sincronizador, remova a luva deslizante de engate.
Mola
Sincronizador
HI
Mola
Mola
Luva deslizante
de engate
Sincronizador
LO
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Como montar o conjunto do sincronizador
Instrues especiais
A montagem dever ser feita em uma superfcie plana e limpa numa altura um pouco abaixo da sua cintura.
Os pinos do sincronizador da reduo LO (Baixa) devem estar alinhados com os orifcios chanfrados na parte inferior da luva
deslizante de engate.
Quando comprimir as molas do sincronizador de reduo HI (Alta) cubra com um pano. Se a compresso no for obtida na
primeira vez, este procedimento evitar que as molas no sejam perdidas na rea da bancada.
Procedimento -
1. Na bancada posicione o anel maior do sincronizador da
reduo LO voltado para baixo com os pinos voltados para
cima.
2. Com o rebaixo da luva deslizante de engate voltada para
cima, posicione a luva deslizante nos pinos do sincronizador
da reduo LO.
Mola
Sincronizador
HI
Mola
Mola
Luva deslizante
de engate
Sincronizador
LO
176
3. Nos orifcios do sincronizador da reduo HI, instale as trs
(3) molas.
4. Posicione o do sincronizador de reduo HI sobre o anel do
sincronizador da reduo LO. Gire o sincronizador da reduo
HI at que as molas estejam assentadas contra os pinos.
5. Cubra o conjunto com um pano.
6. Aplique presso para baixo ao anel do sincronizador da
reduo HI e ao mesmo tempo gire-o no sentido anti-
horrio. Isto comprime as molas para assentar totalmente a
reduo HI no sincronizador da reduo. Isto dever ser
feito com um movimento rpido de toro e presso.
Observao: Certifique-se de que haja trs molas e que es-
tejam totalmente comprimidas.
Observao: Verifique se possvel mover a luva deslizante
de engate da reduo HI para LO e no sentido
inverso.
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Como montar o conjunto do eixo de sada
Instrues especiais
Certifique-se de que os bujes magnticos estejam instalados na carcaa auxiliar.
A montagem do eixo de sada dever ser feita em uma superfcie limpa e plana.
Quando aquecer os rolamentos, no os aquea alm de 275F (136C).
Para instalar a pista do rolamento traseiro, a profundidade estar correta quando o rebordo da pista estiver assentada na
extremidade superior do orifcio do rolamento.
Como o colar deformado ao ser comprimido, no instale na tampa do rolamento traseiro um colar em nilon usado.
Lmpada de aquecimento ou placa quente e leo
Ferramenta de instalao do vedador de leo
Procedimento -
1. Use a tinta de marcao do fabricante da ferramenta e
marque a engrenagem da reduo LO (Baixa) para fins de
sincronizao.
2. Marque quaisquer um dos dois (2) dentes adjacentes na
engrenagem da reduo baixa (LO). Repita o procedimento
para os dois (2) dentes adjacentes diretamente opostos ao
primeiro conjunto marcado.
3. Com a arruela estriada voltada para cima, posicione a arruela
no rebordo do eixo de sada.
178
4. Com os dentes de engate da engrenagem da reduo baixa
(LO) voltados para baixo, posicione a engrenagem da
reduo baixa sobre o eixo de sada, acople os estriados da
arruela.
5. Com o lado chanfrado voltado para cima, posicione a arruela
traseira da engrenagem da reduo baixa (LO) no eixo de
sada contra engrenagem da reduo baixa (LO).
6. Com o lado cnico voltado para cima, use uma fonte de
calor ou dispositivo de instalao apropriado e instale o
rolamento traseiro do eixo de sada.
7. No eixo de sada, posicione o espaador interno do rolamento
de sada. Reserve.
8. Posicione a carcaa auxiliar em uma superfcie limpa e
plana, mantendo a superfcie dianteira voltada para baixo.
Instale a pista do rolamento no orifcio do rolamento.
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Como instalar a engrenagem do multiplicador
Instrues especiais
Certifique-se de usar o parafuso de reteno da engrenagem do multiplicador com composto para travamento de roscas Loctite 242.
O conjunto do eixo de sada dever ser colocado em uma morsa para o aperto do parafuso de reteno ao torque correto.
Aplicar leo ao material do sincronizador ir facilitar a instalao da seo auxiliar na caixa principal.
Procedimento -
1. Posicione o conjunto de sada de lado.
2. Faa imerso do sincronizador em leo para motor.
3. Instale o conjunto do sincronizador.
4. Instale a engrenagem do multiplicador.
5. Instale o retentor da engrenagem do multiplicador e o
parafuso de 15/16".
6. Aperte o parafusos de reteno da engrenagem do
multiplicador a 190-210 lb.ft (257,61 - 284,72 Nm).
Observao: Certifique-se de que o parafuso do retentor da
engrenagem do multiplicador esteja apertado
ao torque correto.
180
Como montar o conjunto do cilindro da reduo
Instrues especiais
Aplique lubrificante n 71214 da Eaton ou equivalente no conjunto do cilindro de mudana e nos anis "O" da vlvula de insero,
de modo que uma camada fina cubra toda a superfcie de cada anel.
1. Junta
2. Garfo de mudana
3. Parafuso
5. Parafuso
6. Anel "O"
7. Barra do garfo
8. mbolo
9. Anel "O"
10. Anel "O"
11. Porca
12. Junta
13. Tampa
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10
9
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6
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1
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Procedimento -
2. Se removido anteriormente, instale os anis "O" do mbolo
no dimetro interno e no dimetro externo do mbolo.
carcaa do cilindro da reduo.
4. Instale a carcaa do cilindro.
(27,12 - 33,90 Nm).
7. Incline a extremidade posterior da seo auxiliar mantendo
o cilindro da reduo voltado para cima.
8. Introduza o mbolo. Pressione-o o mximo possvel para
dentro.
9. Fixe o mbolo com a porca de reteno, aperte a 70-85 lb.ft
(94,91 - 115,24 Nm).
182
tampa da carcaa do cilindro.
11. Sobre a junta, posicione a tampa do cilindro da reduo.
(27,12 - 33,90 Nm).
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Como instalar o conjunto do cilindro do multiplicador
Instrues especiais
Aplique lubrificante n 71214 da Eaton ou equivalente em todo o conjunto do cilindro de mudana e nos anis "O" da vlvula
carretel, de modo que uma camada fina cubra toda a superfcie de cada anel "O".
Aplique composto antiferrugem n 71213 da Eaton ou equivalente em todas as paredes do cilindro de mudana e nas barras do
garfo, cubra toda a superfcie de contato da barra do garfo no anel "O" do cilindro de mudana.
So necessrias ferramentas tpicas de servio
2. Junta
4. Anel "O"
5. mbolo
6. Anel "O"
7. Porca
8. Anel "O"
12. Anel "O"
13. Anel "O"
14. Respiro
18. Parafuso
12
13
14
18
2
3
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6
1
8
4
7
15
9 velocidades
13/18-Velocidades
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Procedimento -
2. Se removido anteriormente, instale o anel "O" do mbolo no
dimetro externo do mbolo.
carcaa do cilindro.
4. Com a passagem de ar voltada para a tampa do rolamento
traseiro, instale a carcaa do cilindro.
5. No interior da carcaa do cilindro, sobre a extremidade da
barra do garfo, instale o anel "O".
6. Com a extremidade rebaixada voltada para cima, instale o
mbolo do cilindro do multiplicador.
7. Instale a porca de travamento a 30-36 lb.ft (41-49 Nm).
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8. Posicione uma junta ou anel "O" novo (novo projeto, tampa
em alumnio) na superfcie de montagem da tampa da
carcaa do cilindro. A passagem de ar na junta deve estar
alinhada passagem de ar na carcaa.
9. Posicione a tampa do cilindro do multiplicador sobre a junta
ou anel "O" (novo projeto, tampa em alumnio).
10. Os projetos novos de tampa do multiplicador incluem uma
vlvula carretel, que deve ser substituda como unidade com
a tampa inteira. Os projetos antigos de tampa do multiplicador
incluem uma vlvula de insero independente que pode ser
removida do fundo da tampa do multiplicador.
12. Instale e aperte os parafusos de reteno a 20-25 lb.ft
(27,12 - 33,90 Nm).
13. Reabastea a transmisso com lubrificante ao nvel correto.
Observao: Certifique-se de que a porca de reteno e os
parafusos estejam apertados conforme o
torque correto.
Observao: Certifique-se de que as juntas estejam
instaladas nas posies apropriadas.
186
Como instalar o conjunto do contraeixo auxiliar
Instrues especiais
Para facilitar a montagem da seo auxiliar, voc pode fabricar um dispositivo para a seo auxiliar usando um pedao de madeira
de 3' x 1' (aprox. 915 x 305 mm).
Esse dispositivo serve para facilitar a montagem da engrenagem auxiliar. Monte os rolamentos traseiros do contraeixo auxiliar
nos orifcios de 3.
Ajuste o eixo principal auxiliar entre os contraeixos mantendo alinhadas as marcas de sincronizao.
Tiras de reteno do contraeixo auxiliar
2"
10.74"
3'
4
.
5
6
"
1
'
3
"
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Procedimento -
1. Posicione o conjunto do sincronizador verticalmente em
uma superfcie plana e limpa. Se removidos anteriormente,
use o dispositivo de instalao apropriado e martelo de
borracha para instalar os rolamentos do contraeixo.
2. Marque cada contraeixo quanto sincronizao correta.
Localize as marcas "Os" gravadas no contraeixo e marque os
dentes com tinta ou corante do fabricante claramente visvel.
3. Posicione os contraeixos no dispositivo em uma superfcie
plana para reinstalao. Gire os contraeixos de modo que
os dois dentes marcados em cada engrenagem da reduo
LO (Baixa) estejam voltados para a metade. Consulte o
Procedimento de sincronizao na pgina 61.
4. Alinhe o eixo de sada entre os contraeixos, faa a
correspondncia das marcas de sincronizao.
5. Com o lado descentralizado do garfo da reduo voltado para
baixo, instale-o na abertura de deslizamento do sincronizador.
6. Posicione a carcaa auxiliar sobre os conjuntos do contraeixo
e o conjunto do eixo de sada.
188
7. Certifique-se de que o espaador do rolamento do eixo de
sada esteja no eixo de sada.
8. Aquea o cone do rolamento de sada traseiro e instale o
rolamento no eixo, mantendo a extremidade cnica voltada
para baixo.
9. Posicione uma junta nova na superfcie de montagem da
tampa do rolamento traseiro.
10. Posicione a tampa do rolamento traseiro.
Fuller
ou equivalente nos parafusos de reteno.

12. Instale os dois (6) parafusos de reteno no orifcio no
chanfrado, apertando-os a 35-45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm).
13. Instale as pistas de rolamento.
14. Instale cada tira de reteno do contraeixo auxiliar com
2 parafusos de 3/8" NC x 1" e 1 parafuso de 3/8" NC x 2
1/2" limpos.
firmes.
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Como desmontar a engrenagem do multiplicador - Exceto sries 7 e 9, 13 velocidades
Instrues especiais
Certifique-se de usar as ferramentas de instalao corretas para o rolamento e a luva.
dispositivo de instalao de rolamento com dimetro 3,30" desenho Eaton
no. T-18042-A30 e T-18042-146

Procedimento -
1. Remova o anel elstico interno.
2. Remova a arruela estriada.
3. Remova a pista do rolamento traseiro utilizando o dispositivo
correto de remoo de rolamento.
4. Remova o espaador do rolamento.
5. Remova o rolamento.
6. Remova a pista do rolamento dianteiro utilizando o
dispositivo apropriado.
190
7. Se danificada, remova a luva do rolamento.
a. Ferramenta T-18042-146C
b. Ferramenta T-18402-A-30C
Figura B Figura A
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Como montar a engrenagem do multiplicador
Instrues especiais
Certifique-se de usar as ferramentas de instalao corretas para o rolamento e a luva.
Ao instalar a luva do rolamento, posicione-a rente ao rolamento.
Os copos e cones da engrenagem do multiplicador formam conjuntos - no misture. Os copos e cones so gravados com nmeros
XX-1 e XX-2 (exemplo: 18-1 e 18-2).
dispositivo de instalao de rolamento com dimetro 3,30" desenho Eaton no. T-18042-A30 e T-18042-146
Procedimento -
1. Se removida, instale a luva do rolamento.
a. Ferramenta T-18042-146C
b. Ferramenta T-18042-A-30C
2. Instale a pista do rolamento dianteiro.
Figura A Figura B
192
3. Vire a engrenagem do multiplicador e posicione o rolamento
contra a pista do rolamento dianteiro.
4. Instale o espaador do rolamento.
5. Instale a pista do rolamento traseiro utilizando o dispositivo
correto de instalao do rolamento.
6. Instale a arruela estriada.
7. Instale o anel elstico interno.
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Como remover o conjunto da engrenagem motriz auxiliar
Instrues especiais
Antes de remover a engrenagem motriz auxiliar, a seo auxiliar deve ser removida.
Um alicate grande para anel elstico
Martelo de lato
P de cabra
Procedimento -
1. Remova o anel elstico da ranhura traseira do eixo principal.
2. Remova do eixo principal, a engrenagem motriz auxiliar e
arruela de reteno.
3. Remova os parafusos do anel retentor do rolamento auxiliar
e o anel retentor do rolamento.
4. Do eixo principal, remova a arruela estriada.
5. Do interior da caixa, cuidadosamente bata no rolamento
auxiliar para mov-lo para trs.
194
6. Use um p de cabra e remova o rolamento.
7. Inspecione o rolamento e o espaador. Se os componentes
estiverem danificados, remova do rolamento, o espaador e
substitua as peas.
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Como remover a carcaa da embreagem (com tubo de leo interno)
Instrues especiais
A remoo da carcaa da embreagem feita na posio horizontal.
O mecanismo de liberao da embreagem deve ser removido.
Alguns modelos de produo anteriores no integram o tubo atrs da carcaa da embreagem. Para estes modelos, salte a etapa 5.
Procedimento -
1. A partir do interior da carcaa da embreagem, remova as
porcas e arruelas.
2. A partir do interior da carcaa da embreagem, remova os
parafusos.
3. Movimente a carcaa da embreagem para romper a vedao
da junta.
4. Puxe a carcaa da embreagem para fora dos prisioneiros e
da caixa de transmisso.
5. Se o tubo de leo no for removido, passe etapa 10.
6. Remova o tubo de leo.
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a. Sem canaleta de tubo de leo (projeto antigo)
b. Com canaleta de tubo de leo (projeto novo)
Observao: A carcaa da embreagem com canaleta de leo poder
ser usada nas transmisses sem tubo de leo.
198
Como desmontar o conjunto da engrenagem intermediria de r superior
Instrues especiais
Antes de remover o conjunto da engrenagem intermediria de r superior, a engrenagem de r do eixo principal deve ser
posicionada para frente contra a prxima engrenagem.
Ao remover o eixo intermedirio de r, a arruela de encosto poder cair no fundo da caixa de transmisso.
A engrenagem de r do eixo principal deve ser movida para que a engrenagem intermediria de r superior seja removida.
Sacadores com mordentes ou sacador de impacto
Procedimento -
1. Remova do eixo intermedirio, o parafuso de reteno .
Observao: Se o eixo intermedirio girar no orifcio da
caixa, aquea o parafuso levemente com um
maarico para soltar o adesivo Loctite.
2. A engrenagem de r do eixo principal deve ser movida para
que a engrenagem intermediria de r superior seja
removida. Remova o anel elstico da engrenagem de r e
deslize-a para frente sobre a embreagem.
3. Remova o parafuso solto e remova a arruela. Reinstale o
parafuso 3 a 4 roscas.
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4. Instale um sacador de impacto, com extremidade rosqueada
de 1/2-13 e remova do orifcio da caixa, o eixo.
5. Aps remover o eixo intermedirio e a placa intermediria,
remova as arruelas de encosto e a engrenagem.
6. Inspecione o conjunto da engrenagem de r, remova a pista
interna e o rolamento de agulhas, se estiver danificado.
200
Como desmontar o conjunto da engrenagem intermediria de r inferior
Instrues especiais
Antes de remover o conjunto da engrenagem intermediria de r inferior, remova os conjuntos do contraeixo e do eixo principal.
Ao remover o eixo intermedirio de r, a arruela de encosto poder cair no fundo da caixa de transmisso.
Sacadores com mordentes ou sacador de impacto
Procedimento -
1. Remova do eixo intermedirio, o parafuso de reteno .
Observao: Se o eixo intermedirio girar no orifcio da
caixa, aquea o parafuso levemente com um
maarico para soltar o adesivo Loctite.
2. Remova o parafuso solto e remova a arruela. Reinstale o
parafuso 3 a 4 voltas.
3. Instale um sacador de impacto, com extremidade rosqueada
de 1/2-13 e remova do orifcio da caixa, o eixo.
4. Aps remover o eixo intermedirio e a placa intermediria,
remova as arruelas de encosto e a engrenagem.
5. Inspecione o conjunto da engrenagem de r, remova a pista
interna e o rolamento de agulhas, se estiver danificado.
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Como remover os rolamentos do contraeixo superior e inferior
Instrues especiais
As instrues a seguir so utilizadas para remover os rolamentos do contraeixo superior e inferior. Para remover o conjunto do
contraeixo, apenas os rolamentos do contraeixo superior precisam ser removidos.
Executar as instrues a seguir danificar os rolamentos e no deve ser executado, exceto se a substituio do rolamento
estiver programada.
A pista interna do rolamento permanece pressionada no contraeixo aps a remoo dos rolamentos dianteiros.
Item T8: Dispositivo para pressionar o contraeixo
Procedimento -
1. Para evitar que o piloto do eixo principal caia da cavidade do
eixo piloto, instale temporariamente a engrenagem motriz
auxiliar no eixo principal.
2. Remova o anel elstico em cada ranhura traseira do
contraeixo.
3. Remova os seis parafusos da tampa do rolamento dianteiro
e a tampa do rolamento dianteiro.
Esse rolamento poder ser danificado durante a remoo.
Recomendamos enfaticamente que esse rolamento seja
descartado.
4. A partir do interior da caixa, use uma barra flexvel e martelo
de borracha para mover os rolamentos traseiros do
contraeixo para trs e para fora do eixo.
CUIDADO
202
5. Remova da frente de cada contraeixo, o parafuso e a placa
retentora dianteira .
6. Use uma barra flexvel e um martelo de borracha para mover
cada contraeixo o mximo possvel para trs. Isto ir
deslocar parcialmente os rolamentos dianteiros.
7. Retorne extremidade traseira da caixa e mova cada
contraeixo para frente o mximo possvel. Isto expe o anel
elstico externo.
8. Use o sacador de rolamento apropriado T9 ou alavancas
para remover os rolamentos dianteiros do contraeixo.
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Como remover o conjunto do eixo principal
Instrues especiais
Nenhuma
Item T15: Gancho do eixo principal
Procedimento -
1. Segure o contraeixo superior na lateral e afastado do eixo
principal. Opcional: Insira uma alavanca entre o contraeixo
e a engrenagem motriz principal como mostrado.
2. Insira a ferramenta - gancho do eixo principal ou uma corda
em volta do eixo principal.
Observao: Mantenha o contraeixo superior voltado para
frente contra a parede dianteira da caixa.
Esteja atento ao remover o conjunto do eixo principal. A luva
deslizante de engate na parte da frente e a engrenagem de r
na parte de trs podem deslizar do eixo.
3. Puxe o eixo principal para trs para soltar da cavidade do
eixo de sada, o piloto.
4. Incline o eixo principal para cima e levante da caixa, o
conjunto.
ADVERTNCIA
204
Como remover os conjuntos do contraeixo
Instrues especiais
Exceto para as engrenagens da tomada de fora, os conjuntos de contraeixo superior e inferior so os mesmos. Marque os
contraeixos como SUPERIOR ou INFERIOR, ao remov-los.
O eixo principal e a engrenagem motriz principal devem ser removidos antes da remoo dos conjuntos do contraeixo.
Procedimento -
1. Marque os contraeixos como SUPERIOR ou INFERIOR,
conforme forem sendo removidos.
Observao: O eixo principal e a engrenagem motriz
principal devem ser removidos antes da
remoo dos conjuntos do contraeixo.
2. Remova o anel elstico traseiro do rolamento do contraeixo
superior traseiro.
3. A partir do interior da caixa, use uma barra flexvel longa
para movimentar o rolamento traseiro do contraeixo
superior para trs e para fora do eixo.
Observao: Este rolamento poder ser danificado durante
a remoo. Recomendamos enfaticamente
que esse rolamento seja descartado.
4. Remova o parafuso e o retentor da extremidade dianteira do
contraeixo superior.
5. Deslize para frente o contraeixo inferior. Isto ir
movimentar o rolamento dianteiro para frente para expor
o anel elstico externo.
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6. Use o sacador de rolamento apropriado (Ferramenta ID T6)
ou duas alavancas para remover o rolamento dianteiro
inferior do seu orifcio.
7. Mova o contraeixo superior para trs at que o munho do
rolamento dianteiro passe pelo orifcio da caixa dianteira.
8. Desloque a frente do contraeixo para o centro da caixa e
levante o conjunto do contraeixo.
Observao: Um gancho grande ou um pedao de corda
poder ajudar a apoiar o contraeixo.
Observao: Observe o mesmo procedimento para a
remoo do contraeixo inferior.
206
Como desmontar os conjuntos do contraeixo
Instrues especiais
Conforme os contraeixos sejam desmontados, marque cada parte pertencente ao contraeixo superior ou inferior e marque as
engrenagens quanto ao sentido dianteiro e traseiro.
Exceto para as engrenagens da tomada de fora, os conjuntos do contraeixo esquerdo e direito so idnticos e desmontados da
mesma maneira.
Alicate para anel elstico
Prensa
1. Anel elstico
2. Rolamento
3. Contraeixo com r e LO (Baixa)
4. Chaveta
5. Pino cilndrico
6. Chaveta
7.Engrenagem
8. Engrenagem
9. Engrenagem
10. Engrenagem da tomada de fora
11. Engrenagem motriz
12. Anel elstico
13. Rolamento
14. Kit de retentores
15. Parafuso
13
14
9
8
7
10
10364-11-96 CS/RT
1
2
3 4
5
6
11
12
15
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Procedimento -
NUNCA USE A ENGRENAGEM DA TOMADA DE FORA COMO
BASE DE PRENSAR. A largura da superfcie estreita dessa
engrenagem a torna susceptvel a ruptura
1. Remova o anel elstico do contraeixo dianteiro.
2. Posicione o contraeixo na prensa, conforme mostrado.
Usando como base a superfcie traseira da engrenagem
da 3a. marcha/sobremarcha, remova de cada contraeixo,
a engrenagem motriz, engrenagem da tomada de fora e
engrenagem de 3a./Sobremarcha. Isto remove do
contraeixo, a pista interna do rolamento dianteiro.
3. Posicione o contraeixo na prensa, conforme mostrado.
Pressione para remover do eixo, as duas engrenagens
seguintes.
4. Inspecione as chavetas e o pino cilndrico. Remova e
substitua, se estiverem danificados.
CUIDADO
208
Como remover o eixo piloto e a engrenagem motriz principal
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Na tampa do rolamento dianteiro, remova os seis (6)
parafusos de reteno e a tampa. Remova da caixa e da
tampa, todo o material remanescente da junta.
2. Se houver, remova e descarte o anel de vedao de
borracha no eixo piloto. O anel usado somente para vedar
a transmisso durante o transporte.
3. Na ranhura do eixo piloto, remova o anel elstico de
reteno do rolamento.
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4. Use uma barra flexvel e martelo de borracha para orientar o
eixo piloto na direo da extremidade traseira da caixa o
mximo possvel. Pressione o eixo piloto para frente.
5. Instale o sacador de rolamento e remova o rolamento
interno, da caixa e do eixo piloto, ou use alavancas ou
chaves de fenda para concluir a remoo do rolamento.
6. A partir da frente da engrenagem motriz, remova o
espaador da engrenagem motriz.
7. Remova o anel elstico interno da engrenagem motriz.
210
8. Pressione o eixo piloto para frente e para fora da engrenagem
motriz.
9. A partir do interior da caixa, remova a engrenagem motriz.
10. Inspecione a bucha na cavidade do eixo piloto e substitua se
estiver danificada.
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Como desmontar o conjunto do eixo principal
Instrues especiais
Disponha as peas em uma bancada limpa na sequncia da remoo para facilitar a montagem.
Procedimento -
1. Disponha o eixo principal de lado, e pela frente, remova as
luvas deslizantes de engate de 4 (ou sobremarcha) e 5.
2. Coloque o eixo principal na posio vertical com a
extremidade do piloto voltada para baixo.
3. Remova o anel elstico (se aplicvel).
4. Remova a chaveta, arruela e a engrenagem de r. Marque o
local do rasgo da chaveta.
Observao: Ao remover a arruela e a engrenagem de r,
observe a respectiva orientao. Mantenha a
arruela com a engrenagem de r.
5. Remova a luva deslizante de engate de 1a. e de r.
212
6. Remova a arruela de compensao e a engrenagem de 1a.
7. Remova a arruela plana e a engrenagem de 2a.
8. Remova a arruela de compensao e a luva deslizante de
engate.
10. Remova a arruela plana.
11. Remova a engrenagem de 4 ou sobremarcha.
12. Remova a arruela de compensao.
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Como desmontar o conjunto do eixo principal com conjunto de engrenagens de baixa fora
Instrues especiais
O projeto do eixo principal com conjunto de engrenagens de baixa fora um pouco diferente do eixo principal padro. Este
projeto ainda utiliza arruelas de tolerncia no-seletivas (no ajustveis), mas as engrenagens da 1a. marcha, r e a luva deslizante
de engate foram reprojetadas. Nesta configurao, a luva deslizante de engate da primeira marcha/r move em um cubo da
embreagem e a primeira marcha e a r foram reprojetadas para acomodar essa mudana.
Disponha as peas em uma bancada limpa na sequncia da remoo para facilitar a montagem.
Procedimento -
1. Disponha o eixo principal de lado, e pela frente, remova as
luvas deslizantes de engate de 4 (ou sobremarcha) e 5.
2. Coloque o eixo principal na posio vertical com a
extremidade piloto voltada para baixo. Remova a engrenagem
de r, cubo da embreagem e luva deslizante de engate.
3. Remova o anel elstico e a chaveta. Marque o local do rasgo
da chaveta.
214
5. Remova a arruela plana e a engrenagem de 2a.
6. Remova a arruela de compensao e a luva deslizante de
engate e, em seguida, remova a arruela de compensao e a
engrenagem de 3a.
7. Remova a arruela plana, remova a engrenagem de 4a. ou
sobremarcha e remova a arruela de compensao.
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Como montar o conjunto do eixo principal com arruelas de tolerncia de espessura
seletiva (ajustvel)
Instrues especiais
Existem trs modelos distintos de arruela do eixo principal e chaveta do eixo principal. Eles so (listados do modelo mais antigo
at o mais novo):
a. Chavetas do eixo principal com seis (6) faces com arruelas de tolerncia de espessura seletiva (ajustvel).
b. Chaveta do eixo principal com trs (3) faces com arruelas de tolerncia de espessura seletiva (ajustvel).
c. Chaveta do eixo principal com trs (3) faces com arruelas de tolerncia no-seletivas (no-ajustvel).
Observao: Entre 1993 e 1996, alguns modelos foram produzidos com uma mistura de arruelas de espessura seletiva e arruelas
de tolerncia no-seletiva no mesmo eixo principal.
Observao: A chaveta correta do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas corretas para o projeto do eixo
principal. Se necessrio, consulte o manual de peas do seu modelo especfico para confirmar as peas corretas.
Observao: Os nveis de modelo anteriores podem ser atualizados para o modelo atual.
Cada engrenagem do eixo principal deve ter seu prprio anel elstico interno instalado antes do posicionamento do eixo principal.
No instale o anel elstico interno na engrenagem de r neste momento.
As arruelas de tolerncia da engrenagem so estriadas internamente e travadas no eixo principal pela chaveta. Os espaadores da
engrenagem so estriados externamente para acoplar aos dentes de engate do cubo da engrenagem. H uma arruela de tolerncia
e um espaador para cada engrenagem do eixo principal.
Os limites da folga axial (folga de extremidade) so 0,006"-0,015" (0,152-0,381mm) para todas as engrenagens do eixo principal.
Se a folga axial estiver abaixo da tolerncia mnima de 0,006", a arruela de tolerncia deve ser substituda por uma arruela de
tolerncia mais fina. Isto ir aumentar a folga axial entre as engrenagens. Se a folga axial estiver acima da tolerncia mxima de
0,015", uma arruela de tolerncia mais espessa dever ser instalada. Isto ir reduzir a folga axial entre as engrenagens.
Se necessrio, consulte o manual de peas do modelo especfico da sua transmisso para determinar a posio correta de cada
engrenagem do eixo principal.
O eixo principal que voc est usando poder ter trs (3) ranhuras em determinadas posies da engrenagem. A ranhura do meio
no utilizada com o projeto de arruela seletiva.
Uma pedao de linha de ar de 5/32", e comprimento de 1' (305mm)
Morsa com mordentes em lato
216
Procedimento -
1. Com a extremidade piloto do eixo principal voltada para
baixo, fixe o eixo principal em uma morsa equipada com
mordentes de lato ou blocos de madeira.
2. Se removido anteriormente, instale o pino cilndrico no
rasgo da chaveta.
3. Com a superfcie plana da arruela voltada para cima,
posicione uma arruela de tolerncia da engrenagem
(branca) na primeira ranhura ou na ranhura inferior do eixo
principal. Gire a arruela at que os estriados da arruela e do
eixo principal estejam alinhados.
4. Inicie a partir da extremidade inferior do eixo principal e
instale uma linha de plstico de 1/8 ou 5/32 de dimetro
no rasgo da chaveta para travar a arruela no lugar. Conforme
as engrenagens e as arruelas de limite forem instaladas,
continue a pressionar a linha de plstico para cima.
5. Contra a arruela da engrenagem de 4a. marcha, posicione a
arruela espaadora contra a arruela de tolerncia.
6. Com os dentes de engate voltados para baixo e acoplados
aos estriados externos do espaador, posicione a
engrenagem correta no eixo principal. Se necessrio,
consulte a lista ilustrada de peas para determinar a
sequncia de engrenagens.
7. Com os dentes de engate voltados para cima e contra esta
engrenagem, instale a prxima engrenagem e a arruela
espaadora.
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8. Com a superfcie plana da arruela voltada para baixo,
posicione uma arruela de tolerncia contra o espaador. Gire
a arruela at que os estriados da arruela e os estriados do
9. Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo
principal.
10. Introduza duas chaves de fenda grandes entre as duas
engrenagens. Aplique leve presso para baixo para distribuir
as engrenagens uniformemente. Entre o cubo da
engrenagem e o espaador do eixo principal, introduza um
calibrador de lmina de 0,006" e um calibrador de lmina de
0,015". Se estiver fora da tolerncia, troque a arruela contra
o espaador do eixo principal.
11. Com os estriados internos faltantes alinhados linha de
plstico, instale a luva deslizante de engate.
posicione a arruela de tolerncia (branca) na prxima
ranhura disponvel. Gire a arruela at que os estriados da
arruela e os estriados do eixo principal estejam alinhados.
principal.
14. Instale um espaador de engrenagem.
218
15. Com os dentes de engate voltados para baixo, posicione a
prxima engrenagem no eixo principal acoplando-as aos
estriados externos do espaador.
16. Com os dentes de engate voltados para cima, instale a
prxima engrenagem no eixo contra a engrenagem
posicionada anteriormente.
17. Posicione outro espaador contra a engrenagem posicionada
anteriormente, acoplando os estriados externos do espaador
aos dentes de engate da engrenagem.
18. Com a superfcie plana da arruela voltada para baixo,
posicione uma arruela de tolerncia contra o espaador. Gire
a arruela at que os estriados da arruela e os estriados do
principal.
20. Introduza duas chaves de fenda grandes entre as duas
engrenagens. Aplique leve presso para baixo para distribuir
as engrenagens uniformemente. Entre o cubo da engrenagem
e o espaador do eixo principal, introduza um calibrador de
lmina de 0,006" e um calibrador de lmina de 0,015". Se
estiver fora da tolerncia, troque a arruela contra o espaador
do eixo principal. Consulte as informaes antes dos
procedimentos passo-a-passo para dados adicionais.
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21. Alinhe o estriado interno faltante da luva deslizante de
engate chaveta do eixo principal e instale a luva deslizante
de engate da r.
posicione a arruela (azul ou branca) na prxima ranhura
disponvel. Gire a arruela at que os estriados da arruela e
do eixo principal estejam alinhados.
principal.
24. Posicione o espaador da engrenagem de r contra a arruela
tolerncia.
25. Instale a engrenagem de r no eixo principal. Acople os
dentes de engate da engrenagem aos estriados externos e
luva deslizante de engate. Mova a engrenagem de r para
baixo contra a engrenagem da 1a. marcha.
26. Nesse momento, remova a linha de ar e introduza a chaveta
do eixo principal. Esteja atento para no mover as
engrenagens durante esse procedimento, as arruelas de
tolerncia esto destravadas e podem girar, causando a
queda das engrenagens.
27. Remova da morsa, o eixo principal.
28. Na superfcie dianteira do eixo, alinhe o estriado interno
faltante da luva deslizante de engate chaveta do eixo
principal e instale a luva deslizante de engate. Acople os
estriados externos da luva deslizante de engate aos dentes
de engate da engrenagem.
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Arruelas para chaveta com seis faces
PEA DIMENSO COR
14711 0,248-0,250 Branco
14712 0,253-0,255 Verde
14713 0,258-0,260 Laranja
14714 0,263-0,265 Roxo
14715 0,268-0,270 Amarelo
14716 0,273-0,275 Preto
Arruelas para chaveta com trs faces
PEA DIMENSO COR
4300830 0,244 Azul azul claro
4300382 0,249 Branco azul claro
4300383 0,254 Verde azul claro
4300384 0,259 Laranja azul claro
4300385 0,264 Roxo azul claro
4300386 0,269 Amarelo azul claro
4300387 0,274 Preto azul claro
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Como montar o conjunto do eixo principal com arruelas de tolerncia no-seletivas
(no ajustveis)
Instrues especiais
A chaveta apropriada do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas do eixo principal de projeto apropriado.
Se necessrio, consulte o manual de peas do seu modelo especfico para confirmar as peas corretas.
Os nveis do projeto anterior podem ser atualizados para o projeto atual.
Procedimento -
2. Se removido anteriormente, instale o pino cilndrico no ras-
go da chaveta.
baixo, instale a arruela de compensao (com a superfcie
plana voltada para cima). Gire a arruela at que os estriados
da arruela e do eixo principal estejam alinhados.
4. Inicie na extremidade inferior do eixo principal e instale uma
linha de plstico no rasgo da chaveta marcada para travar a
arruela na posio.
engrenagem correta no eixo principal. Consulte a lista de
peas ilustradas quanto engrenagem correta.
6. Instale a arruela plana. Gire a arruela at que os estriados da
222
7. Com os dentes de engate voltados para cima e apoiados no
espaador, instale a prxima engrenagem.
8. Posicione a arruela de compensao (com a superfcie plana
voltada para baixo) contra a engrenagem. Gire a arruela at
que os estriados da arruela e os estriados do eixo principal
estejam alinhados.
9. Empurre a linha de ar para cima para travar as arruelas no
eixo principal.
plstico, instale a luva deslizante de engate correta.
11. Posicione a prxima arruela de compensao na prxima
principal.
prxima engrenagem correta no eixo principal.
14. Posicione a arruela plana contra a engrenagem. Gire a
arruela at que os estriados da arruela e os estriados do eixo
principal estejam alinhados.
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15. Com os dentes de engate voltados para cima, instale a
prxima engrenagem no eixo contra a engrenagem instalada
anteriormente.
estejam alinhados.
principal.
plstico, instale a luva deslizante de engate de r.
19. Instale a arruela de compensao da engrenagem de r na
ltima ranhura.
20. A partir da extremidade traseira do eixo principal, instale a
chaveta do eixo principal no estriado com a linha de ar. Ao
instalar a chaveta remova do estriado, a linha de ar.
21. Instale a arruela do espaador da engrenagem de r (com os
dentes estriados externos) sobre a superfcie traseira do
eixo principal e contra a arruela de compensao.
Observao: Em alguns modelos, a arruela de compen-
sao da engrenagem de r tem um chanfro
grande usinado na parte de trs. Esta arruela
de compensao especial deve ser utilizada
nesta posio. O chanfro grande voltado
para trs.
22. A partir da extremidade traseira, instale a engrenagem de r
sobre os dentes da luva deslizante de engate.
23. Instale o anel elstico na ranhura do eixo principal.
Observao: Alguns modelos no utilizam um anel elstico
nesta posio.
24. Remova da morsa, o eixo principal e disponha-o de lado.
25. Instale a luva deslizante de engate dianteira na posio.
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Como montar o conjunto do eixo principal com conjunto de engrenagens de baixa fora
Instrues especiais
O projeto do eixo principal com conjunto de engrenagens de baixa fora um pouco diferente do eixo principal padro. Este
projeto ainda utiliza arruelas de tolerncia no-seletivas (no ajustveis), mas as engrenagens da 1a. marcha, r e a luva deslizante
de engate foram reprojetadas. Nesta configurao, a luva deslizante de engate da 1a. marcha/r move em um cubo da embreagem,
e as engrenagens de primeira marcha e de r foram reprojetadas para acomodar essa mudana.
A chaveta apropriada do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas do eixo principal de projeto apropriado. Se
necessrio, consulte o manual de peas do seu modelo especfico para confirmar as peas corretas.
Procedimento -
2. Se removido anteriormente, instale o pino cilndrico no
rasgo da chaveta.
baixo, instale a arruela de compensao (com a superfcie
plana voltada para cima). Gire a arruela at que os estriados
da arruela e do eixo principal estejam alinhados.
4. Inicie na extremidade inferior do eixo principal e instale uma
linha de plstico no rasgo da chaveta marcada para travar a
arruela na posio.
engrenagem de 4a. marcha no eixo principal.
6. Instale a arruela plana. Gire a arruela at que os estriados da
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7. Com os dentes de engate voltados para cima e contra o es-
paador, instale a engrenagem de 3a.
estejam alinhados.
9. Empurre a linha de ar para cima para travar as arruelas no
eixo principal.
plstico, instale a luva deslizante de engate correta.
11. Posicione a prxima arruela de compensao na prxima
principal.
engrenagem de 2a. no eixo principal.
14. Posicione a arruela plana contra a engrenagem. Gire a
arruela at que os estriados da arruela e os estriados do eixo
principal estejam alinhados.
226
15. Com os dentes da engrenagem para cima, instale a engrena-
gem da 1a. marcha no eixo contra a engrenagem instalada
anteriormente.
estejam alinhados.
17. A partir da extremidade traseira do eixo principal, instale a
chaveta do eixo principal no estriado com a linha de ar. Ao
instalar a chaveta remova do estriado, a linha de ar.
18. Instale o anel elstico na ranhura do eixo principal.
19. Instale a luva deslizante de engate da 1a. marcha/r.
20. Instale o cubo da embreagem com o chanfro voltado para cima.
21. Instale a engrenagem de r.
22. Remova da morsa, o eixo principal e disponha-o de lado.
Instale a luva deslizante de engate dianteira na posio.
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Como preparar a caixa principal para montagem
Remova totalmente as partculas metlicas que houver na caixa. Remova das superfcies do flange, o material da junta.
Inspecione as superfcies do flange quanto a danos. Inspecione os orifcios do rolamento quanto a danos ou desgaste excessivo.
Substitua conforme necessrio.
Se necessrio, substitua todos os prisioneiros danificados ou desgastados da carcaa da embreagem ou do suporte traseiro.
Aplique composto para vedao de roscas n 71205 ou da Eaton
Fuller
ou equivalente a todos os prisioneiros de reposio

antes de instal-los.
Verifique se os trs discos magnticos esto firmemente acoplados no fundo da caixa principal. Se no estiverem fixados
firmemente, aplique adesivo Scotch Grip da 3M ou equivalente na superfcie inferior dos discos e fixe-os na caixa principal.
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Como montar os conjuntos do contraeixo
Instrues especiais
Exceto para as engrenagens da tomada de fora, os conjuntos de contraeixo superior e inferior so os mesmos. Para evitar
confuso durante a instalao , marque o contraeixo superior (engrenagem da tomada de fora com 45 dentes) com a letra "U".
O contraeixo inferior integra uma engrenagem da tomada de fora com 47 dentes.
Alicate para anel elstico
Prensa
Procedimento -
1. Se removidas anteriormente, instale as chavetas em cada
rasgo de chaveta do contraeixo.
2. Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem de menor dimetro
chaveta do contraeixo, o cubo longo extremidade dianteira
do contraeixo, e pressione a engrenagem no contraeixo.
3. Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem no segundo menor
dimetro chaveta do contraeixo, o cubo longo contra a
engrenagem da primeira marcha, e pressione a engrenagem
no contraeixo.
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4. Alinhe o rasgo da chaveta da terceira engrenagem de menor
dimetro chaveta do contraeixo, o cubo longo frente do
contraeixo, e pressione a engrenagem no contraeixo.
5. Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem da tomada de fora
chaveta do contraeixo, mantendo voltada para cima a parte
cnica dos dentes (superfcie traseira do eixo). Alinhe o rasgo
da chaveta da engrenagem motriz chaveta do contraeixo, o
cubo longa contra a engrenagem da tomada de fora, e
pressione ambas as engrenagens no contraeixo.
6. Na extremidade dianteira de cada contraeixo, instale nas
ranhuras o anel elstico de reteno da engrenagem motriz.
7. Use um dispositivo de instalao flangeado ou uma prensa
para instalar a pista interna do rolamento na extremidade
dianteira do contraeixo contra a engrenagem motriz.
Observao: Certifique-se de que todas as engrenagens
sejam pressionadas na posio.
Observao: Certifique-se de que a pista interna do
rolamento seja instalada.
230
Como montar o conjunto da engrenagem intermediria de r inferior
Instrues especiais
Em 1996, a Eaton
Fuller
modificou o projeto do sistema da engrenagem intermediria de r. No projeto da porca, o rolamento

da engrenagem intermediria de r era lubrificado atravs de um orifcio no ressalto do suporte da engrenagem intermediria de
r da caixa principal e uma passagem de leo atravs do meio do eixo intermedirio.
Item T18: Dispositivo de instalao da pista do rolamento
Projeto anterior
1. Placa intermediria
2. Pista interna
3. Arruela
4. Porca e arruela
5. Rolamento
6. Engrenagem intermediria de r
7. Eixo intermedirio de r
8. Bujo
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O projeto do parafuso elimina o orifcio da caixa e o orifcio do eixo intermedirio. O rolamento da engrenagem intermediria da
r recebe leo atravs do uso das arruelas de encosto no formato de estrela. Se as peas do projeto da porca forem utilizadas
com o projeto do parafuso, no qual a caixa no integra o orifcio para suprimento de leo, o rolamento da engrenagem
intermediria de r apresentar falha.
Procedimento -
1. Posicione o rolamento da engrenagem intermediria da r e
a pista interna na engrenagem intermediria da r.
Projeto atual
1. Arruela em forma de estrela
2. Pista interna
4. Anel de reteno
5. Parafuso
7. Rolamento
232
2. Posicione a engrenagem na caixa. O cubo longo da
engrenagem posicionado para frente.
3. Posicione a arruela de encosto traseira no eixo intermedirio.
4. A partir da extremidade traseira da caixa, introduza o eixo
intermedirio no orifcio do rolamento da caixa principal e no
rolamento da engrenagem intermediria de r.
5. Conforme o eixo intermedirio deslize para o interior da
engrenagem, introduza a arruela de encosto dianteira na
posio. Continue deslizando o eixo intermedirio no
ressalto do suporte da caixa.
6. A partir da extremidade traseira, bata levemente no eixo
intermedirio para frente at sentir resistncia.
7. Instale a arruela plana sobre a parte rosqueada do eixo.
Fuller
ou equivalente. Instale o parafusos e aperte a 67-75 lb.ft

(90,84-101,69 Nm)..
9. Usando um dispositivo de instalao de pista do rolamento,
instale a pista do rolamento do contraeixo auxiliar no orifcio
da engrenagem intermediria de r inferior.
Observao: As pistas dos rolamentos so providas de
ajuste por escorregamento em seus orifcios
(dimetros internos). Elas devem deslizar ou
girar facilmente no orifcio da caixa se no
estiverem deformadas.
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Como instalar os conjuntos do contraeixo
Instrues especiais
Certifique-se de que os conjuntos do contraeixo estejam marcados quanto posio correta, a engrenagem da tomada de fora
de 47 dentes na posio inferior.
Antes de instalar os contraeixos, instale o conjunto da engrenagem intermediria de r inferior. Alm disso, se a transmisso for
equipada com uma bomba de leo interna, esta tambm dever ser instalada.
Procedimento -
1. Na engrenagem motriz de cada conjunto do contraeixo,
marque o dente alinhado com o rasgo de chaveta da
engrenagem e estampado com um "O" para facilitar a
identificao. Recomendamos o uso de uma tinta do
fabricante de ferramenta com cor bem visvel para fazer as
marcas de sincronizao.
Observao: Antes de instalar os contraeixos, instale o
conjunto da engrenagem intermediria de r
inferior. Alm disso, se a transmisso for
equipada com uma bomba de leo interna,
esta tambm dever ser instalada.
2. Posicione o contraeixo inferior com engrenagem de 47
dentes da tomada de fora no interior da caixa principal de
modo que o eixo esteja assentado nos orifcios da caixa do
contraeixo inferior.
Observao: Use um gancho grande ou um pedao de
corda para apoiar o contraeixo, se necessrio.
3. Posicione o contraeixo superior (com a engrenagem de 45
dentes da tomada de fora) no interior da caixa principal de
modo que o eixo esteja assentado nos orifcios da caixa do
contraeixo superior.
234
Como remover a bomba de leo integrada
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Remova os parafusos de fixao do tubo de suco e dos
tubos de leo auxiliares.
2. Ajuste a trava do tubo sobre o tubo de suco.
3. Remova da bomba de leo, o tubo de suco. Se necessrio,
remova o anel "O", do tubo de suco.
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4. Remova os trs (3) parafusos Allen e as arruelas que fixam
a bomba de leo integrada caixa.
5. Remova do interior da caixa, o conjunto da bomba de leo
integrada.
6. Remova do interior da caixa, a placa retentora da bomba de
leo integrada.
7. Se necessrio, o bujo dianteiro da caixa poder ser
removido da caixa. Para remov-lo, introduza uma barra por
dentro da caixa e bata para remover o bujo.
8. Inspecione o anel "O" do bujo quanto a trincas e corroso
leve. Substitua se estiver danificado.
236
Como instalar os rolamentos do contraeixo inferior
Instrues especiais
O conjunto do eixo intermedirio de r inferior dever ser instalado antes do contraeixo inferior.
A pista interna do rolamento dianteiro deve ser pressionada na extremidade dianteira do contraeixo.
O dispositivo de instalao com extremidade flangeada deve cobrir a pista externa do rolamento para que a instalao seja correta.
Item T7: Dispositivo de instalao de rolamento com extremidade flangeada
Item T8: Dispositivo de instalao de rolamento
Item T9: Ferramenta de suporte do contraeixo
Procedimento -
1. Mova o contraeixo para trs e introduza a ferramenta de
suporte do contraeixo no eixo para centralizar o eixo no
orifcio da caixa traseira.
2. Obtenha uma pista interna de reposio do contraeixo.
3. Instale temporariamente a pista interna de reposio do
contraeixo no rolamento de roletes dianteiro para instalao.
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4. Use um dispositivo de instalao com extremidade flangeada
para posicionar o rolamento dianteiro no orifcio da caixa.
5. Use uma chave de fenda introduzida no orifcio do parafuso
do contraeixo para ajudar a centralizar o contraeixo.
6. Mova o contraeixo para frente, para o interior do rolamento.
7. Use um dispositivo de instalao de rolamento com extre-
midade flangeada e um martelo de borracha para assentar
completamente o rolamento dianteiro no orifcio da caixa.
Observao: Certifique-se de que o dispositivo de
instalao toque apenas o rolamento e no
a pista provisria. A pista provisria dever
cair quando a instalao for concluda.
8. Na frente do contraeixo, posicione a placa retentora com o
pino cilndrico no orifcio na extremidade do eixo.
9. Instale a placa retentora do rolamento dianteiro e o parafuso.
Se o parafuso for reutilizado, aplique composto para vedao
de roscas n 71205 da Eaton
Fuller
ou equivalente. Aperte
o parafuso a 90-120 lb.ft (122,02-162,70 Nm).
Observao: Nos modelos anteriores poder haver um pino
cilndrico no retentor. Este pino cilndrico no
necessrio e foi removido nas unidades
fabricadas aps 1994.
10. A partir da extremidade traseira, remova a ferramenta de
suporte do contraeixo.
11. Instale o rolamento do contraeixo traseiro. Posicione o ro-
lamento de forma que o chanfro maior no dimetro interno
do rolamento seja instalado voltado para o eixo. Use um
dispositivo de instalao de rolamento que faa contato em
ambas as pistas interna e externa do rolamento.
12. Instale o anel elstico traseiro na ranhura traseira do
contraeixo.
Observao: Certifique-se de que o parafuso do rolamento
dianteiro seja apertado corretamente.
Observao: Certifique-se de que o anel elstico traseiro
esteja instalado.
238
Como instalar o eixo piloto e a engrenagem motriz principal
Instrues especiais
Nenhuma
Item T10: Dispositivo de instalao do rolamento piloto
Tinta de marcao do fabricante de ferramenta
Procedimento -
1. Use uma tinta de marcao do fabricante de ferramenta
visvel e marque a engrenagem motriz principal para fins de
sincronizao. Para marcar a engrenagem, pinte usando a
tinta de marcao do fabricante de ferramenta dois dentes
adjacentes quaisquer e, a seguir, pinte os dois dentes
adjacentes diretamente opostos aos primeiros dois dentes.
2. Se necessrio, instale a bucha na parte de trs do eixo piloto.
3. Posicione temporariamente o contraeixo superior para cima
e distante do centro da transmisso.
4. A partir do interior da caixa, acople o dente marcado da
engrenagem motriz do contraeixo inferior a um dos conjuntos
de dentes marcados da engrenagem motriz principal.
5. Pela frente, acople os dentes do estriado do eixo piloto na
engrenagem motriz principal.
Observao: O projeto atual dos dentes do estriado do eixo
piloto prov folga visvel para os dentes do
estriado interno da engrenagem motriz
principal. Isto normal.
6. Instale o anel elstico na ranhura da engrenagem motriz
principal.
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7. Instale a arruela espaadora sobre o eixo piloto. Com o anel
elstico externo do rolamento voltado para fora, posicione o
rolamento no eixo piloto.
8. Instale o rolamento do eixo piloto sobre o eixo piloto. Use um
dispositivo de instalao de rolamento com a extremidade
flangeada que contate ambas as pistas interna e externa do
rolamento. Gire o rolamento at que faa contato na caixa
dianteira.
9. Instale temporariamente a tampa do rolamento dianteiro
com dois parafusos.
10. A partir do interior da caixa principal, empurre o eixo piloto
para frente at que ele esteja totalmente assentado.
11. Instale o anel elstico de reteno do eixo piloto.
Observao: No substitua o pequeno vedador com lbio
de borracha. Ele usado somente para evitar
vazamento durante o transporte.
12. No reinstale a tampa do rolamento de entrada neste
momento. Ao invs disso, empurre o eixo piloto e o rolamento
para frente para permitir a instalao do eixo principal.
240
Como instalar o conjunto do eixo principal
Instrues especiais
Os rolamentos do contraeixo inferior e o eixo piloto devem ser instalados, mas para valores de torque mais altos, no instale a
tampa do rolamento dianteiro.
Certifique-se de que o dente marcado da engrenagem motriz do contraeixo inferior esteja sincronizado ao conjunto de dentes
marcados da engrenagem motriz principal.
Um gancho grande ou um pedao de corda de 3' (91cm)
Procedimento -
1. Bloqueie o contraeixo superior frente e o mais prximo
possvel da parede da caixa.
2. Com a engrenagem de r frente contra a engrenagem da
velocidade seguinte e a extremidade piloto do eixo motriz
sobre a engrenagem da bomba de leo integrada, abaixe o
conjunto do eixo principal enquanto puxa a extremidade
traseira do eixo atravs do orifcio da caixa.
3. Puxe o eixo piloto para frente at que a engrenagem motriz
esteja contra a caixa.
4. Quando o eixo principal estiver no interior da caixa, deslize
o contraeixo para trs e o eixo principal dever cair entre os
contraeixos.
5. Mova a extremidade piloto do eixo principal para o interior
da bucha piloto do eixo piloto. Acople as engrenagens do
eixo principal s engrenagens correspondentes do conjunto
do contraeixo.
6. Posicione a engrenagem intermediria de r superior na
caixa.
Observao: Neste momento outros componentes da seo
dianteira devem ser instalados antes que a
instalao do eixo principal seja concluda,
veja o procedimento "Como instalar os
rolamentos do contraeixo superior".
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7. Acople os dentes da engrenagem de r aos dentes da
engrenagem intermediria de r e movimente a engrenagem
de r o mximo possvel para trs.
8. Alinhe os estriados externos do espaador da engrenagem
de r engrenagem de r e movimente o espaador para
dentro da engrenagem de r.
9. Instale o anel elstico do dimetro interno da engrenagem
de r e mova a engrenagem de r para frente no eixo
principal e contra a arruela de limite da engrenagem de r.
10. Retorne o rolamento do eixo piloto ao orifcio da caixa.
tampa do rolamento, certifique-se de alinhar o orifcio de
retorno de leo da junta ao orifcio de retorno de leo da
caixa.
12. Posicione a tampa do rolamento dianteiro, certifique-se de
alinhar o orifcio de retorno do leo da tampa ao orifcio de
retorno do leo da caixa.
13. Fixe a tampa do rolamento dianteiro com seis (6) parafusos,
aperte a 3545 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm).
Observao: Certifique-se de que a engrenagem motriz esteja
sincronizada com ambos os contraeixos.
Observao: Certifique-se de que os parafusos da tampa
do rolamento dianteiro estejam apertados
corretamente.
242
Como instalar os rolamentos do contraeixo superior
Instrues especiais
A pista interna do rolamento dianteiro deve ser pressionada na extremidade dianteira do contraeixo.
O dispositivo de instalao com extremidade flangeada deve cobrir a pista externa do rolamento para que a instalao seja correta.
Use temporariamente a engrenagem motriz auxiliar montada para fixar o contraeixo no piloto do eixo piloto.
Cuidado: Os rolamentos do contraeixo superior devem ser instalados aps a instalao do eixo principal.
Item T7: Dispositivo de instalao de rolamento com extremidade flangeada
Item T8: Dispositivo de instalao de rolamento
Item T9: Ferramenta de suporte do contraeixo
Procedimento -
1. Certifique-se de que as marcas de sincronizao no
contraeixo inferior e na engrenagem de acionamento principal
estejam alinhadas.
2. Acople o dente marcado do contraeixo superior aos outros
dois dentes marcados da engrenagem motriz principal.
3. Mova o contraeixo para trs e introduza a ferramenta de
suporte do contraeixo no eixo para centralizar o eixo no
orifcio da caixa traseira.
Figura 3
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4. Obtenha uma pista interna de reposio do contraeixo.
5. Instale temporariamente a pista interna de reposio do
contraeixo no rolamento de roletes dianteiro.
6. Use um dispositivo de instalao com extremidade
flangeada para posicionar o rolamento dianteiro no orifcio
da caixa.
7. Use uma chave de fenda introduzida no orifcio do parafuso
do contraeixo para ajudar a centralizar o contraeixo.
8. Mova o contraeixo para frente, para o interior do rolamento.
9. Use um dispositivo de instalao de rolamento com
extremidade flangeada e um martelo de borracha para assentar
completamente o rolamento dianteiro no orifcio da caixa.
Observao: Certifique-se de que o dispositivo de
instalao toque apenas o rolamento e no
a pista provisria. A pista provisria dever
cair quando a instalao for concluda.
10. Na frente do contraeixo, posicione a placa retentora com o
pino cilndrico no orifcio na extremidade do eixo.
11. Instale a placa retentora do rolamento dianteiro e o parafuso.
Se o parafuso for reutilizado, aplique composto para vedao
de roscas n 71205 da Eaton
Fuller
ou equivalente. Aperte
o parafuso a 90-120 lb.ft (122.02-162.70 Nm).
Observao: Nos modelos anteriores poder haver um pino
cilndrico no retentor. Este pino cilndrico no
necessrio e foi removido nas unidades
fabricadas aps 1994.
244
12. A partir da extremidade traseira, remova a ferramenta de
suporte do contraeixo.
13. Instale o rolamento do contraeixo traseiro. Posicione o
rolamento de forma que o chanfro maior no dimetro
interno do rolamento seja instalado voltado para o eixo. Use
um dispositivo de instalao de rolamento que faa contato
em ambas as pistas interna e externa do rolamento.
14. Instale o anel elstico traseiro na ranhura traseira do
contraeixo.
Observao: Certifique-se de que o parafuso do rolamento
dianteiro seja apertado ao torque correto.
Observao: Certifique-se de que o anel elstico traseiro
esteja instalado.
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Como montar o conjunto da engrenagem intermediria de r superior
Instrues especiais
Em 1996, a Eaton
modificou o projeto do sistema da engrenagem intermediria de r. No projeto da porca, o rolamento da

engrenagem intermediria de r era lubrificado atravs de um orifcio no ressalto do suporte da engrenagem intermediria de r
da caixa principal e uma passagem de leo atravs do meio do intermedirio.
Item T18: Dispositivo de instalao da pista do rolamento
Projeto anterior
2. Pista interna
3. Arruela
4. Porca e arruela
5. Rolamento
8. Bujo
246
O projeto do parafuso elimina o orifcio da caixa e o orifcio do eixo intermedirio. O rolamento da engrenagem intermediria da
r recebe leo atravs do uso das arruelas de encosto no formato de estrela. Se as peas do projeto da porca forem utilizadas
com a caixa principal com projeto de parafuso sem o orifcio para suprimento de leo, o rolamento do eixo intermedirio de r
apresentar falha.
Procedimento -
1. Posicione a arruela de encosto traseira no eixo intermedirio.
2. A partir da parte traseira, introduza o eixo intermedirio no
orifcio do rolamento da caixa principal e no rolamento da
engrenagem intermediria de r.
Projeto atual
2. Pista interna
4. Anel de reteno
5. Parafuso
7. Rolamento
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3. Conforme o eixo intermedirio desliza para dentro da
engrenagem, introduza a arruela de encosto dianteira na
posio. Continue deslizando o eixo intermedirio no
ressalto do suporte da caixa.
4. A partir da extremidade traseira, bata levemente no eixo
intermedirio para frente at sentir resistncia.
5. Instale a arruela plana sobre a parte rosqueada do eixo.
6. Inspecione o material de travamento em nilon da porca
intermediria de r. Substitua o parafuso, se necessrio.
Instale o parafusos e aperte a 67-75 lb.ft (90,84-101,69 Nm).
7. Usando um dispositivo de instalao de pista do rolamento,
instale a pista do rolamento do contraeixo auxiliar no orifcio
da engrenagem intermediria de r inferior.
Observao: As pistas dos rolamentos so providas de
ajuste por escorregamento em seus orifcios
(dimetros internos). Elas devem deslizar ou
girar facilmente no orifcio da caixa se no
estiverem deformadas.
248
Como instalar o conjunto da engrenagem motriz auxiliar
Instrues especiais
Antes de instalar a engrenagem motriz auxiliar, o eixo principal tambm deve estar completamente instalado.
Um alicate grande para anel elstico
Item T10: Dispositivo de instalao com extremidade flangeada e martelo de borracha
Procedimento -
1. Se removido, instale o espaador no rolamento.
2. Deslize o rolamento auxiliar sobre o eixo principal at o
orifcio da caixa.
3. Use um martelo de lato e cuidadosamente assente o
rolamento no orifcio da caixa.
4. Instale a arruela estriada no eixo principal.
5. Alinhe os furos do parafuso do anel de reteno aos furos
rosqueados.
Fuller

7. Aperte os parafusos de reteno, a 35-45 lb.ft (47,45 -
61,01 Nm).
8. Instale o conjunto da engrenagem motriz auxiliar e arruela
de reteno no eixo principal.
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9. Instale o anel elstico de reteno da engrenagem motriz
auxiliar na ranhura do anel elstico no eixo principal.
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Como instalar a carcaa da embreagem (com tubo de leo interno)
Instrues especiais
A instalao do alojamento da embreagem feita na posio horizontal.
IMPORTANTE: Alguns modelos de produo anteriores no integram o tubo atrs da carcaa da embreagem. Para estes modelos,
salte as etapas 3, 4, e 5.
O tubo de leo disponvel em dois comprimentos diferentes. As unidades mais antigas estendem-se 2/3 do curso atravs
da caixa dianteira. As unidades novas passam por uma parede intermediria que separa da caixa auxiliar, a caixa principal
(veja a etapa 5).
Procedimento -
carcaa de modo que o filete esteja voltado para a caixa.
Observao: Se a tampa do rolamento dianteiro tiver sido
removida, ser necessrio instal-la antes da
carcaa da embreagem para garantir o
alinhamento correto da carcaa da embreagem.
2. Se o tubo de leo no for substitudo, passe s etapas 6-8.
Observao: Para informaes adicionais sobre a remoo
da carcaa dos vares de mudana e servo-
vlvula, consulte a seo seguinte.
3. Inspecione os anis "O" no tubo de leo e substitua se
4. Aplique lubrificante base de silicone da Eaton
Fuller
no.
71203 nos anis "O" e instale o tubo de leo na caixa.
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5. Pressione firmemente o tubo de leo na posio.
Observao: O tubo de leo disponvel em dois compri-
mentos diferentes. As unidades mais antigas
estendem-se 2/3 do curso no interior da caixa
principal e as unidades mais novas no interior
da parede intermediria (Veja as figuras na
prxima coluna).
6. Instale a carcaa da embreagem na caixa dianteira, oriente-a
nos seis prisioneiros e tampa do rolamento dianteiro.
7. Instale as porcas com as arruelas ou as arruelas de
travamento nos prisioneiros e aperte com torque de 180-190
lb.ft (244,05 - 257,61 N.m).
8. Instale os parafusos com as arruelas de travamento, aperte
a 90-100 lb.ft (122,02 - 135,58 Nm).
Observao: Certifique-se de apertar os parafusos ao
torque correto.
Modelo antigo
Modelo novo
252
9. Instale a carcaa dos vares de mudana e a junta.
Observao: Certifique-se de que o pino cilndrico e o
parafuso apropriado sejam instalados no canto
dianteiro esquerdo. O comprimento do parafuso
1 3/4" (44,5mm).
11. Instale a servo-vlvula.
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Como desmontar a bomba de leo integrada sem o tubo de leo auxiliar
Instrues especiais
Nenhuma
Uma morsa com garras de lato ou blocos de madeira
Procedimento -
1. A partir do conjunto, remova o elemento externo da bomba
de leo.
2. A partir do eixo de acionamento, remova o anel de reteno
da engrenagem motriz.
3. A partir do eixo de acionamento da bomba, remova a
engrenagem de acionamento.
4. A partir do rasgo de chaveta do eixo de acionamento,
remova a chaveta.
254
do elemento.
6. A partir do eixo de acionamento, remova o elemento interno
da bomba de leo.
7. A partir dos rasgos de chaveta do eixo de acionamento,
remova as duas (2) chavetas.
8. A partir da carcaa da bomba de leo integrada, remova o
eixo de acionamento.
da engrenagem de acionamento, se estiver danificado.
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10. A partir o alojamento da bomba, remova o pino cilndrico da
vlvula de alvio.
11. A partir do orifcio da carcaa da vlvula de alvio, remova a
mola da vlvula de alvio.
12. A partir do orifcio da carcaa, remova a vlvula de alvio.
13. Inspecione todas as peas e substitua as peas danificadas.
256
Como montar a bomba de leo integrada sem o tubo de leo auxiliar
Instrues especiais
Quando instalar as chavetas do eixo de acionamento, a chaveta redonda montada no rasgo de chaveta redondo e a chaveta
quadrada no rasgo quadrado.
Procedimento -
1. Instale a vlvula de alvio na carcaa da bomba de leo
integrada
2. Instale a mola da vlvula de alvio na carcaa da bomba
de leo.
3. Prenda a carcaa em uma morsa.
4. Comprima a mola da vlvula de alvio e passe o pino
cilndrico de reteno da vlvula de alvio no orifcio do pino
cilndrico.
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5. Se for removido, substitua o anel elstico do eixo de
acionamento no eixo motriz da bomba de leo.
6. Introduza o eixo de acionamento no orifcio da carcaa da
bomba.
7. Instale as duas (2) chavetas no eixo de acionamento.
8. Alinhe os rasgos de chaveta do elemento interno s chavetas
do eixo de acionamento e instale o elemento interno da
bomba de leo integrada.
9. Instale o anel elstico de reteno do elemento interno na
ranhura do anel elstico do eixo de acionamento.
258
10. Instale a chaveta de engrenagem motriz no rasgo de chaveta
do eixo de acionamento.
11. Alinhe o rasgo de chaveta da engrenagem motriz chaveta
do eixo de acionamento e instale a engrenagem motriz no
12. Instale o anel elstico de reteno externo da engrenagem
motriz na ranhura do eixo de acionamento.
13. Instale o elemento externo da bomba de leo integrada no
elemento interno.
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Como instalar a bomba de leo integrada
Instrues especiais
Lubrifique o anel "O" do bujo dianteiro da caixa com silicone Eaton Fuller no. 71206 ou equivalente.
Procedimento -
1. Se removido, instale o anel "O" do bujo da bomba da caixa
dianteira. Lubrifique a ranhura do bujo, instale o anel "O" no
bujo, e a seguir lubrifique o dimetro externo do anel "O".
2. Com a mo assente e o bujo dianteiro da caixa dianteira no
orifcio da caixa. No instale o bujo da bomba usando
ferramenta de impacto (ou seja, martelo, martelo de
borracha/poliuretano, etc.).
Observao: A placa de reteno, pea no. 4303107, de
dimetro externo menor, dever ser usada na
caixa principal usinada aps abril de 1995. Se
outro conjunto de bomba de leo mais antigo
for instalado em uma caixa nova, a placa
retentora, pea no. 20510 no ir assentar
corretamente na superfcie do ponto usinado
na parede da caixa
3. Com o orifcio do retentor voltado para a extremidade trasei-
ra da caixa, instale a bomba de leo integrada no pino de
alinhamento no interior da caixa.
4. Alinhe a bomba de leo ao retentor e o pino de alinhamento
e instale o conjunto da bomba de leo integrada.
260
5. Instale os trs (3) parafusos Allen e as arruelas atravs da
frente da caixa e na carcaa da bomba. Aperte os parafusos
a 8-12 lb.ft (10,85 - 16,30 Nm).
6. Substitua o anel "O" no tubo de suco.
7. Instale o tubo de suco sob a nervura da caixa e na bomba
de leo integrada.
8. Dobre a trava do tubo de suco sobre a nervura da caixa.
9. Posicione o tubo da caixa no fundo da caixa atravs da parede
intermediria.
10. Aplique Loctite 242 nas roscas dos parafusos. Aperte os
parafusos a 35 a 45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm).
Observao: Certifique-se de que a engrenagem motriz da
bomba de leo integrada possa girar.
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Como desmontar a bomba de leo integrada com o tubo de leo auxiliar
Instrues especiais
Nenhuma
Procedimento -
1. Do conjunto, remova o elemento externo da bomba de leo.
2. Do eixo de acionamento, remova o anel elstico de reteno
da engrenagem motriz.
3. Do eixo de acionamento da bomba, a engrenagem motriz.
4. Do rasgo da chaveta do eixo de acionamento, remova a
chaveta.
262
5. Do eixo de acionamento, remova o anel elstico do elemento.
6. Do eixo de acionamento, remova o elemento interno da
bomba de leo.
7. Dos rasgos de chaveta do eixo de acionamento, remova as
duas (2) chavetas.
8. Remova o tubo de transferncia.
9. Da carcaa da bomba de leo integrada, remova o eixo de
acionamento.
10. Se estiver danificado, do eixo de acionamento, remova o
anel elstico de reteno da engrenagem motriz.
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11. Solte a porca de reteno.
12. Remova a porca de reteno, mola e esfera.
13. Da carcaa da bomba, remova o pino cilndrico da vlvula
de alvio.
14. A partir do orifcio da carcaa da vlvula de alvio, remova a
mola de alvio e a vlvula de alvio.
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15. Remova a tampa da vlvula.
16. Inspecione todas as peas quanto a danos e substitua as
peas danificadas.
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Como montar a bomba de leo integrada com tubo de leo auxiliar
Instrues especiais
Quando instalar as chavetas do eixo de acionamento, a chaveta redonda montada no rasgo de chaveta redondo e a chaveta
quadrada no rasgo quadrado.
Procedimento -
1. Instale a tampa da vlvula.
2. Instale a vlvula de alvio e a mola da vlvula de alvio na
carcaa da bomba de leo integrada.
3. Prenda a carcaa em uma morsa.
4. Comprima a mola da vlvula de alvio e passe o pino
cilndrico de reteno da vlvula de alvio no orifcio do pino
cilndrico.
266
5. Instale a esfera, mola e porca de reteno.
6. Aperte a porca de reteno a 40-45 lb.ft (54,23 - 61,01 Nm).
7. Se removido, reinstale o anel elstico do eixo de
acionamento no eixo de acionamento da bomba de leo.
8. Introduza o eixo de acionamento atravs do orifcio da
carcaa da bomba.
9. Instale as duas (2) chavetas no eixo de acionamento.
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10. Instale tubo de transferncia.
11. Alinhe os rasgos de chaveta do elemento interno s chavetas
do eixo de acionamento e instale o elemento interno da
bomba de leo integrada.
12. Instale o anel elstico de reteno do elemento interno na
ranhura do anel elstico do eixo de acionamento.
13. Instale a chaveta de engrenagem motriz no rasgo de chaveta
do eixo de acionamento.
14. Alinhe o rasgo de chaveta da engrenagem motriz chaveta
do eixo de acionamento e instale a engrenagem motriz no
15. Instale o anel elstico de reteno externo da engrenagem
motriz na ranhura do eixo de acionamento.
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16. Instale o elemento externo da bomba de leo integrada
sobre o elemento interno.
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Como instalar a seo auxiliar com rolamentos cnicos
Instrues especiais
Existem parafusos de diferentes comprimentos; instale-os na localizao correta.
As sees auxiliares podem ser instaladas com a transmisso na posio horizontal ou vertical.
Para instalar na posio vertical, a carcaa da embreagem deve estar instalada.
Item T2: Suporte do suspensor da seo auxiliar para remoo em posio horizontal
Uma barra de ao maior do que a largura do garfo de sada para remoo vertical
Procedimento -
1. Para instalar a seo auxiliar na posio horizontal:
Posicione uma nova junta na superfcie de montagem da
transmisso.
2. Acople um suporte do suspensor da seo auxiliar no topo
da seo auxiliar.
3. Acople a corrente de elevao ao suporte do suspensor da
seo auxiliar.
4. Posicione a seo auxiliar nos dois (2) pinos guia.
5. Deslize a seo auxiliar at que a braadeira do suporte entre
em contato com a parte traseira da seo dianteira.
6. Remova a braadeira do suspensor da seo auxiliar.
7. Deslize a seo auxiliar pela distncia restante at a posio.
Fuller

9. Instale os parafusos de reteno, e aperte com torque de
35-45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm).
10. Para completar a instalao, consulte "O procedimento de
calo para rolamentos cnicos".
270
Procedimento -
1. Para instalar a seo auxiliar na posio vertical: Com os
blocos sob a carcaa da embreagem para evitar danos ao
eixo piloto, posicione a transmisso em posio vertical,
mantendo a carcaa da embreagem voltada para baixo.
transmisso.
3. Instale a barra de ao atravs do garfo.
4. Acople uma corrente de elevao barra de ao.
5. Posicione a seo auxiliar nos dois (2) pinos guia.
6. Deslize a seo auxiliar para baixo nos pinos guia.
Fuller

8. Instale os parafusos de reteno, e aperte com torque de
35-45 lb.ft (47,45 - 61,01 Nm).
9. Remova a barra de ao e a corrente.
10. Para completar a instalao, consulte "O procedimento de
calo para rolamentos cnicos".
Observao: Certifique-se de que o eixo piloto gire.
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Procedimento para instalao de calo sem uma ferramenta de calo para
rolamentos cnicos
Instrues especiais
O procedimento de instalao de calos pode ser executado nas posies horizontal ou vertical. O procedimento o mesmo.
Utilize juntas de reposio originais da Eaton
para a carcaa auxiliar e tampa do rolamento do contraeixo. No omita

as juntas. A folga de extremidade do rolamento influenciada pela espessura de compresso da junta (0,011-0,012"
ou 0,28-0,30 mm).
A folga de extremidade do rolamento deve ser verificada e ajustada sempre que um contraeixo, rolamento ou carcaa for
substitudo. Se, durante a reinstalao, o mesmo contraeixo, rolamentos, carcaa e calos forem reutilizados e mantidos no
mesmo local, no ser necessrio reajustar a folga do rolamento.
O procedimento a seguir utilizado para ajustar a folga dos rolamentos cnicos do contraeixo auxiliar. Seguindo corretamente
este procedimento, cada contraeixo ter uma folga de 0,001"-0,005" (0,03-0,12 mm).
Os calos devem ser alinhados corretamente ou caso contrrio a tampa do rolamento traseiro poder ser danificada quando o
torque final for aplicado.
Calos e calibrador de lmina
Procedimento -
1. As tampas do rolamento do contraeixo auxiliar ou as cintas
e calos do contraeixo devero ser removidos. Certifique-se
de que o material da junta antiga seja removido das
superfcies de montagem da junta nas tampas do rolamento
do contraeixo e na carcaa auxiliar.
2. Verifique se a seo auxiliar est engrenada. Quando o eixo
de sada gira, os contraeixos tambm devem girar. Caso
contrrio engrene a caixa aplicando ar comprimido na
abertura de ar da reduo alta no cilindro da reduo para
engrenar a marcha.
3. Certifique-se de que um calo de 0,100 do rolamento
traseiro do contraeixo seja instalado. Certifique-se de que
as pistas do rolamento traseiro do contraeixo estejam
assentadas nos orifcios do rolamento.
4. Instale dois (2) parafusos limpos de 3/8 " x 1" sem as
arruelas diretamente em frente um do outro em cada tampa
do rolamento. Os orifcios rosqueados na caixa auxiliar
devem estar livres de adesivo para roscas.
CUIDADO
272
5. Aperte uniformemente os parafusos a 7 lb.in (0,79 Nm).
No instale a junta da tampa do rolamento traseiro do
contraeixo. A folga entre a tampa do rolamento e a superfcie
da carcaa deve estar uniforme de lado a lado.
Observao: 7 lb.in (0,79 Nm) equivale a pouco mais de
aperto manual. No aperte excessivamente
os parafusos. Se os parafusos estiverem
excessivamente apertados, a tampa do
rolamento ficar deformada.
6. Gire o eixo de sada 4 vezes no sentido horrio e quatro
vezes no sentido anti-horrio. A rotao ir assentar e
alinhar os roletes em cada rolamento cnico. Reaperte
uniformemente os parafusos a 7 lb.in (0,79 Nm). Se os
contraeixos no girarem, a luva deslizante de engate da
reduo ou luva deslizante de engate da super-reduo
estar em neutro. Aplique ar comprimido aos cilindros de
mudana para acoplar as luvas deslizantes de engate.
7. Use um calibrador de lminas, o mais prximo possvel de
cada local de parafuso e mea a folga entre a tampa do
rolamento traseiro do contraeixo e a superfcie da junta da
carcaa auxiliar. Mea e registre a folga nas duas localizaes
de parafuso.
8. Calcule a mdia das duas medies do calibrador de lminas
somando as medidas e dividindo por 2, conforme mostrado
no exemplo.
9. Localize a mdia da medio do calibrador de lminas na
tabela de calos para determinar o calo necessrio e o
cdigo de cores.
Tabela de calos
Folga 1 = 0,060 ; Folga 2 = 0,050
Folga total = 0,060 + 0,050 = 0,110
Mdia = 110/2 = 0,055
Selecione o calo amarelo, conforme indicado na tabela
de calos no final desta seleo.
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Observao: O calo da bomba de leo utilizado
quando uma bomba de leo auxiliar ou uma
tomada de fora montada no contraeixo.
Os calos da bomba de leo tm um
dimetro externo menor.
10. Remova a tampa do rolamento traseiro do contraeixo e o
calo de calibrao.
11. Posicione o calo selecionado na pista do rolamento do
contraeixo traseiro.
tampa do rolamento traseiro do contraeixo.
13. Posicione a tampa do rolamento traseiro do contraeixo
sobre a nova junta.
14. Aplique composto de vedao para roscas n 71205 da
Eaton
Fuller
ou equivalente nos parafusos e na tampa do

rolamento traseiro do contraeixo auxiliar.
15. Instale a tampa do rolamento traseiro do contraeixo auxiliar e
fixe-a com os parafusos. Certifique-se de que o calo esteja
no local correto e no preso entre a tampa e a carcaa. Aperte
os parafusos com torque de 40-45 lb.ft (54,23 - 61,01 Nm).
Observao: Use uma camada espessa de graxa para fixar
o calo na posio quando instalar a tampa.
16. Repita este procedimento para o outro contraeixo.
Observao: Certifique-se de que o eixo piloto gire.
Tabela de calos
FOLGA MDIA
DO CALIBRADOR
DE LMINAS
ESPESSURA
DO CALO
NO. DE PEA DO
CALO PADRO

NO. DE PEA DO CALO
DA BOMBA DE LEO

CDIGO DE CORES
0,072-0,075 0,033-0,034 4302345 4302346 Dourado
0,69-0,0715 0,036-0,037 21452 21472 Vermelho
0,066-0,0685 0,039-0,040 21453 21473 Rosa
274
0,063-0,0655 0,042-0,043 21454 21474 Marrom
0,060-0,0625 0,045-0,046 21455 21475 Bronze
0,057-0,0595 0,048-0,049 21456 21476 Laranja
0,054-0,0565 0,051-0,052 21457 21477 Amarelo
0,051-0,0535 0,054-0,055 21458 21478 Verde
0,048-0,0505 0,057-0,058 21459 21479 Azul claro
0,045-0,0475 0,060-0,061 21460 21480 Lils
0,042-0,0445 0,063-0,064 21461 21481 Branco
0,039-0,0415 0,066-0,067 21684 21686 Preto
0,036-0,0385 0,069-0,070 21685 21687 Prateado
Tabela de calos (Continuao)
FOLGA MDIA
DO CALIBRADOR
DE LMINAS
ESPESSURA
DO CALO
NO. DE PEA DO
CALO PADRO

NO. DE PEA DO CALO
DA BOMBA DE LEO

CDIGO DE CORES
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Como remover o atuador reforado ou hidrulico e a carcaa do adaptador
Instrues especiais
A linha de ar deve ser desconectada para a remoo do atuador reforado ar sobre hidrulico.
A linha hidrulica no precisa ser desconectada para a remoo e instalao do atuador e da carcaa do atuador.
O sistema de ar deve ser sangrado antes da remoo de quaisquer linhas de ar para evitar possveis ferimentos.
No pressione ou desacople o pedal da embreagem ao remover o cilindro escravo ou o servo da embreagem.
Procedimento -
1. Se o sistema for ar sobre hidrulico, a linha de ar deve ser
desconectada do atuador reforado antes da remoo do
conjunto.
Observao: No necessrio remover a linha hidrulica.
A remoo da linha hidrulica ir permitir a
penetrao de ar no sistema, exigindo que o
sistema seja sangrado.
2. Remova do atuador reforado ou hidrulico, os quatro
parafusos.
3. Force para remover do garfo escravo da embreagem, a haste
do atuador.
ADVERTNCIA
CUIDADO
276
4. Puxe para trs o atuador reforado ou hidrulico e remova-o
da carcaa do atuador.
5. Remova os quatro parafusos de fixao da carcaa do
atuador carcaa da embreagem.
6. Abaixe a carcaa do atuador e remova-a da carcaa da
embreagem.
Boosted (Ar no atuador hidrulico)
Atuador hidrulico
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Como instalar o atuador reforado ou hidrulico e a carcaa do adaptador
Instrues especiais
A linha de ar dever permanecer desconectada at que o adaptador reforado ou hidrulico e a carcaa do adaptador estejam montados.
No pressione ou desacople o pedal da embreagem ao remover o cilindro escravo ou o servo da embreagem.
Procedimento -
1. Levante a carcaa do atuador reforado ou hidrulico
atravs da abertura da carcaa da embreagem.
2. Aperte os quatro parafusos da carcaa do atuador a 72 - 80 lb.ft
(97,62 - 108,47 Nm).
CUIDADO
278
3. Deslize o atuador reforado ou hidrulico na superfcie
traseira da carcaa do atuador e pressione a haste para dentro
do garfo de desengate da embreagem.
4. Instale os quatro parafusos de fixao do atuador reforado ou
hidrulico na carcaa do atuador e aperte a 14 lb.ft (18,98 Nm).
5. Instale a linha de ar em caso de atuador reforado.
Boosted (Ar no atuador hidrulico)
Atuador hidrulico
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www.roadranger.com. No Mxico, ligue 001-800-826-4357.

Eaton Corporation T ruc k Components Operations P.O. Bo x 40 13 K alamaz oo, MI 490 03 U .S.A. www .roadranger .com
Roadranger: Eaton, Dana e outros parceiros de confiana fornecendo os
melhores produtos e servios do mercado, garantindo mais tempo na estrada.
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autorizam pelo presente que seus
clientes, fornecedores e distribuidores
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livremente este documento em formato
impresso. Ele deve ser reproduzido
somente na ntegra, sem quaisquer
alteraes ou modificaes.
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SER UTILIZADAS PARA VENDA OU
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Transmisses pesadas Fuller

para garantir o desempenho contnuo e vida longa transmisso.

n 71205 em todos os parafusos.

, veja o manual TCMT0021 ou ligue para

. Os endereos e os nmeros de telefone dos

Ferramenta de liberao da linha de ar

Pea no. 4304827

ou equivalente em todas as roscas do parafuso de

Fuller ou equivalente conforme necessrio.

ou equivalente nas roscas dos parafusos de reteno.

ou equivalente nas roscas dos parafusos de reteno.

ou equivalente na esfera piv da alavanca de mudana. Uma camada de

ou equivalente. Instale o anel "O" na ranhura interna da torre

, ou equivalente, nos bujes da carcaa dos vares de mudana, que so

ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto da carcaa dos vares de

, ou equivalente, nos bujes da carcaa dos vares de mudana, que so

ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto da carcaa dos vares de

ou equivalente nos parafusos de reteno.

no. T-18042-A30 e T-18042-146

ou equivalente a todos os prisioneiros de reposio

modificou o projeto do sistema da engrenagem intermediria de r. No projeto da porca, o rolamento

ou equivalente. Instale o parafusos e aperte a 67-75 lb.ft

modificou o projeto do sistema da engrenagem intermediria de r. No projeto da porca, o rolamento da

ou equivalente nas roscas dos parafusos de reteno.

ou equivalente nos parafusos de reteno.

ou equivalente nos parafusos de reteno.

para a carcaa auxiliar e tampa do rolamento do contraeixo. No omita

ou equivalente nos parafusos e na tampa do

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