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TNEIS UMA SOLUO DE

ENGENHARIA INTELIGENTE
ARTIGO
O uso de tneis como soluo para
interligaes e acessos em indstrias,
lojas, residncias, rodovias, condo-
mnios, entre outros, ainda pouco
conhecido no meio tcnico no espe-
cializado.
Tneis tm sido feitos para viabilizar
ou integrar um determinado empre-
endimento a outro existente. Usu-
almente sob via interna ou externa,
sempre com sobrecargas elevadas.
Entretanto, sua divulgao restrita a
congressos especcos.
H um mito de que os tneis so ex-
tremamente custosos, que exigem
uma obra de alto risco e que s po-
dem ser escavados em rochas extre-
mamente competentes e no em
solos. Que devem sempre estar aci-
ma do lenol fretico, no podendo,
portanto, ser construdos passando
por baixo de rios ou lagoas. Isso no
verdadeiro, pois em muitos casos
eles tm sido executados para clien-
tes privados, sendo construdos em
solos de aterro, sedimentos tercirios
ou quaternrios, especialmente na
cidade de So Paulo. Como exemplo,
podemos citar a travessia da av. Jus-
celino Kubitschek sob o rio Pinheiros,
em So Paulo, e o Eurotnel que liga
a Inglaterra a Frana.
Eng. Alberto Casati Zirlis
Gelogo Cairbar Azzi Pitta
Eng. George Joaquim Teles de Souza
SOLOTRAT Engenharia Geotcnica Ltda.
Os tneis no s conduzem pessoas,
veculos, trens, como tambm cabos
de energia, guas pluviais, esgotos, e
porque no, animais, quando interli-
gam pastos sob uma estrada?
Abordaremos aqui a execuo de
tneis pelo mtodo NATM New
Austrian Tunnelling Method , cuja
versatilidade permite a construo
em sees variadas desde adutoras
at ferrovias, com traado retilneo,
curvo, ascendente ou descendente,
trechos curtos ou longos.
Usualmente os tneis NATM tm di-
metro mnimo de 1,50 m, com 1,8 m
de seo, podendo atingir geometrias
que passam de 150 m de rea. O que
varia o seu mtodo construtivo: nos
dimetros maiores so utilizados os
recursos de parcializao de seo de
escavao, visando total segurana.
Como resultado dos desenvolvimen-
tos tecnolgicos ao longo dos lti-
mos anos, cada vez mais frequente
a viabilizao de tneis em lugar de
outras solues.
Talvez o grande impedimento para a
maior aplicao no mercado privado
seja a falta de legislao especca
sobre o uso do espao do subsolo.
Alm disso, outro fator pode ser o
fato de o ensino da engenharia no
incluir no currculo o aprendizado
de aplicao e construo de tneis
como alternativa viadutos ou ou-
tras obras de arte.
Trata-se de obra muito especial, onde
todas as qualidades e conhecimentos
da engenharia de solos e da geologia
so necessrios. Para clculo e di-
mensionamento existem excelentes
especialistas no Brasil, muitos deles
com projeo internacional.
O CBT (Comit Brasileiro de Tneis),
criado em 1990, a associao tcni-
ca brasileira que congrega especialis-
tas tanto da parte de execuo como
de projeto. Seu objetivo divulgar e
opinar sobre a execuo de tneis e
espaos subterrneos. Em 2006, o CBT
lanou o livro Tneis do Brasil, com
um histrico sobre a grande maioria
das obras brasileiras. Esta associao
representa internacionalmente a en-
genharia brasileira de tneis na ITA
International Tunnelling Association,
que foi fundada em 1974 e tem o
mesmo carter do CBT.
UM CASO DE OBRA:
TNEL TERMORIO
Visando ilustrar a exequibilidade e
versatilidade do mtodo NATM, foi
escolhido para esse artigo um caso
de obra dentre as muitas executadas
pela Solotrat ao longo dos anos.
Trata-se de um tnel de baixa cober-
tura, sinuoso, que corta um canal de
mar, com comprimento de 92 m e
dimetro de 3 m. Construdo em solo
sedimentar quaternrio saturado, ele
visava a interligao do Canal Hono-
rato, que contorna a rea da TERMO-
RIO, com o Canal da Tomada Dgua,
dentro da rea da REDUC. Essa obra
foi executada em 2005 em Duque de
Caxias, Rio de Janeiro.
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Figura 1 Frente de escavao do tnel
GEOLOGIA LOCAL
A geologia na seo de corte do tnel
caracterizada por solos quatern-
rios, pouco adensados e supercial-
mente cobertos com aterro de areia
e pedregulho.
Na zona de sedimentos quaternrios
foi encontrado solo argiloso de baixa
compacidade (SPT = 3 a 9), capeando
solo turfoso e argila cinza, tambm
com baixo adensamento.
O arco invertido do tnel, via de
regra, est apoiado em argila silto-
sa com areia fina a mdia, rija, com
SPT acima de 9 golpes e podendo
chegar a 20.
Figura 2 Planta do tnel
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PROJETO
O projeto hidrulico de canalizao
cou a cargo da Linear Engenharia e
Tecnologia S/C Ltda., e o projeto do
tnel NATM cou sob responsabili-
dade da A. H. Teixeira Consultoria e
projetos S/C Ltda.
Figura 3 Instalaes
e poo de acesso
Figura 4 Tnel
nalizado detalhe
da reticao do
traado
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INTERFERNCIAS
Interferncia 1
O trajeto do tnel sinuoso e passa
sob a av. Silsia, de duas pistas com
trfego pesado de caminhes-tan-
que e de outros tipos. Porque o tnel
precisava passar entre apoios do ban-
co de dutos, o projeto j previa uma
curva senoidal sob a av. Silsia.
Interferncia 2
O tnel tambm passou sob banco
de dutos j dentro da rea da REDUC,
evitando interferncia com suas fun-
daes profundas.
Interferncia 3
Uma das principais interferncias foi
o oleoduto ORBEL 1, que demandou
que o cuidado com a preservao e
integridade do duto de 18 polegadas
fosse redobrado. O oleoduto foi en-
contrado de acordo com o cadastro,
a uma altura de 1,20 m da calota do
tnel, e foi encamisado com concreto
de alto desempenho e isolado da es-
trutura do tnel. Figuras 5a e 5b Fotos da av. Silsia no local da travessia
Figura 6 Av. Silsia e banco de dutos da REDUC no traado do tnel
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Interferncia 4
Em seguida, foi transposto o Canal
Perimetral, onde a seo do canal in-
vadia a seo do tnel. A soluo ado-
tada foi colocar no fundo do canal,
atravs da superfcie, quatro tubos
de 14 polegadas com comprimento
de 6 m, para garantir o uxo de gua,
equalizando assim as tenses nas fa-
ces externas do tnel.
Nas extremidades destas tubulaes
foram feitas ensecadeiras com sacos
de solo cimento, que serviram inclusi-
ve para posicionar os tubos no fundo
do canal. Aps estes procedimentos
o espao entre as ensecadeiras foi
totalmente preenchido com solo ci-
mento e depois injetado com a uti-
lizao de tubos com vlvulas. Esta
consolidao permitiu que a calota
do tnel fosse escavada normalmen-
te na regio, preservando os tubos.
Aps a nalizao do tnel, as bocas
(montante e jusante) dos tubos de liga-
o foram vedadas de forma a permitir a
remoo dos mesmos, eliminando o es-
trangulamento da seo do tnel. Poste-
riormente, as vedaes foram desobstru-
das, permitindo que o canal Perimetral
fosse reintegrado ao projeto hidrulico.
Figura 7 Oleoduto ORBEL 1 interior do tnel
Figura 8 Preenchimento do Canal Perimetral para passagem do tnel
Figura 9 Detalhe dos tubos colocados no
leito do Canal Perimetral
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J para o desemboque no Canal Tomada Dgua foi feita uma en-
secadeira e uma cortina de estacas justapostas de 400 mm, per-
mitindo a execuo das alas de desemboque do tnel e todo o
preparativo para sua abertura junto ao Canal Tomada Dgua.
O desemboque do Canal Honorato foi feito com uma integrao
em bolsacreto conforme vemos na gura 11.
DIFICULDADES ENCONTRADAS
O projeto do tnel previa a utilizao de diversos recursos,
como rebaixamento do lenol fretico com ponteiras, enla-
gens tubulares, grampeamentos de frente e outros servios
que fossem necessrios. Alm dos cuidados com as diversas
interferncias, a maior diculdade encontrada foi uma grande
inltrao de gua oriunda do Canal Honorato, localizada a 20
m do poo de acesso.
Durante a construo do Canal Honorato, cujas paredes so
de gabio, a escavao nesse trecho cou muito prxima de
onde seria escavado o tnel. Quando essa escavao chegou
perto do gabio, houve a comunicao do canal com o tnel
em construo.
Inicialmente esse volume de gua de percolao foi
canalizado com um tubo de PVC de 4 polegadas,
mas com o aumento do uxo da gua, optou-se por
deixar o tnel car submerso. Iniciou-se ento o tra-
tamento desta lateral a partir da superfcie, com a
utilizao de tubos com vlvulas e injeo de cimen-
to sob presso. Aps o tratamento, a escavao do
tnel foi retomada e nalizada sem mais problemas.
Com a apresentao desse trabalho, o objetivo foi de-
monstrar a versatilidade da escavao de tneis pelo
processo NATM, onde obstculos diversos so supe-
rados com a utilizao da enorme gama de recursos
oferecidos pela geotecnia moderna.
Figura 10 Cortina de estacas justapostas no desemboque do
Canal Tomada Dgua
Figura 11 Integrao do tnel com o Canal Honorato