Escola de Engenharia

Escola de Engenharia
Estradas III
DEFORMAO PERMANENTE
Joo Virglio Merighi
Rita Moura Fortes
O QUE A DEFORMAO PERMANENTE
NA TRILHA-DE-RODA?
O QUE A DEFORMAO PERMANENTE
NA TRILHA-DE-RODA?








afundamento na trilha-de-roda
solevamento
DEFORMAO PERMANENTE
DEFORMAO PERMANENTE
DEFORMAO PERMANENTE -
ESCORREGAMENTO
DEFORMAO PERMANENTE -
ESCORREGAMENTO
COMO MEDIR? PRO 008
COMO MEDIR? PRO 008
COMO PREVENIR?
COMO PREVENIR?
UMA RECORDAO DAS DOSAGEM
MARSHALL
UMA RECORDAO DAS DOSAGEM
MARSHALL
DOSAGEM MARSHALL
DOSAGEM MARSHALL
Desenvolvido nos Estados Unidos no incio da
dcada de 40 por Bruce Marshall do Mississippi
State Highway Departament;
O mtodo de ensaio Marshall foi modificado pelo
U.S.Army Corps quando foi acrescentado
critrios para dosagem;
Posteriormente adaptado pela American Society
for Testing Materials (ASTM) D1559.
No Brasil, preconizado pelas normas NBR
1289/93 e DNER-ME 043/95 e determina a
estabilidade juntamente com a fluncia das
misturas betuminosas.
MTODO DE ENSAIO
MTODO DE ENSAIO
a)Preparao dos corpos-de-prova;
b)Determinao da massa especfica;
c)Ensaio de estabilidade e fluncia;
d)Determinao do ndice de vazios e
anlise dos resultados
FAIXAS GRANULOMTRICAS
preconizadas pela ASTM D 3515
FAIXAS GRANULOMTRICAS
preconizadas pela ASTM D 3515
Peneira abertura DESIGNAO EM mm
Pol () (mm) 50 37,5 25 19 12,5
2,5 63 100 - - - -
2 50 90 a 100 100 - - -
1,5 37,5 - 90 a 100 100 - -
1 25,0 60 a 80 - 90 a 100 100 -
19,0 - 50 a 80 - 90 a 100 100
1/2 12,5 35 a 65 - 56 a 80 90 a 100
3/8 9,5 - - - 56 a 80 -
n.4 4,75 17 a 47 23 a 53 29 a 59 35 a 65 44 a 74
n.8 2,36 10 a 36 15 a 41 19 a 45 23 a 49 28 a 58
n.16 1,18 - - - - -
n.30 0,600 - - - - -
n.50 0,300 3 a 15 4 a 16 5 a 17 5 a 19 5 a 21
n.100 0,150 - - - - -
n.200 0,075 0 a 5 0 a 6 1 a 7 2 a 8 2 a 10
Porcentagem de CAP em peso em relao ao total da mistura
2 a 7 3 a 8 3 a 9 4 a 10 4 a 11

FAIXAS GRANULOMTRICAS
Preconizadas pelo DNER ES 105/80
FAIXAS GRANULOMTRICAS
Preconizadas pelo DNER ES 105/80
Porcentagem Passando ( %) Peneiras
(mm)
A B C D E F
32 100 - - 100 - -
25 75-100 100 - 95-100 100 -
19 50-80 75-100 100 70-90 95-100 100
12,5 - - 75-100 - - 95-100
9,5 25-50 30-60 35-70 35-60 40-70 45-80
4,75 5-20 10-35 15-40 15-35 20-40 25-45
2,0 0-10 5-20 10-25 5-20 10-25 15-30
0,075 0-4 0-5 0-5 0-8 0-8 0-8
FAIXAS GRANULOMTRICAS
PMSP ESP 11/92
FAIXAS GRANULOMTRICAS
PMSP ESP 11/92
PENEIRA PMSP/SP
ESP -11/92
PORCENTAGEM, EM PESO, PASSADA
I II III IV V VI
50 mm (2) 100
38 mm (1 ) 95-100 100
25 mm (1) 75-100 95-100
19 mm ( ) 60-90 80-100 100 100
12,5 mm ( ) - - 80-100 88-100 100
9,52 ( 3/8) 35-65 45-80 70-90 78-94 92-100 100
4,80 mm ( n. 4) 25-50 28-60 50-70 60-80 74-90 75-100
2,38 mm ( n. 8) - - 34-54 44-60 60-80 -
2,0 mm (n. 10) 20-40 20-45 - - - -
0,42 mm (n. 40) 10-30 10-31 14-26 20-35 30-50 20-50
0,175 mm (n. 80) 5-20 8-20 9-18 12-24 16-32 7-28
0,075 mm (n. 200) 1-8 3-8 5-10 6-12 6-12 3-10
UTILIZAO
COMO
LIGAO LIGAO
ROLA-
MENTO
ROLAMENTO REPERFI
LAGEM
TIPO DE TRFEGO
(PMSP/SP CT/92
QUALQUER PESADO
M.PESA-
DO
MDIO E
LEVE
MUITO
LEVE
QUAL-
QUER
ASFALTO
SOLVEL NO CS
2%
3.5 a 5.0 4.0 a 5.5 4.5 a 6.5 5.0 a 7.0 5.5 a 7.5 4.5 a 7.0
ESPESSURA
COMPACTADA
(cm)
4.0 a 6.0 3.0 a 5.0 1.0 a 2.5

EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
Moldes: cilindros de ao de 100 mm de dimetro
(originalmente 4) e altura final de 63 mm ( 2,5).
Considerando que o ensaio apresenta disperso elevada,
sempre se executa 3 cp por teor de asfalto.
Soquete: soquete com martelo de 10 libras ou
aproximadamente 4,54 kg de peso caindo em queda livre de
uma altura de 45,72 cm (1,5 ft) sobre uma sapata de
dimetro 100 mm, plana e que se apoia sobre a mistura
asfltica. Recomenda-se a utilizao de equipamentos
compactadores eletromecnicos, providos de um sistema
que levanta o martelo e o deixa cair em queda livre
SOQUETE MARSHALL E MOLDE
SOQUETE MARSHALL E MOLDE
PRENSA MARSHALL
PRENSA MARSHALL
Prensa: consiste basicamente num sistema eletromecnico
que aciona o soerguimento do prato onde est fixado o
molde com o cp. A velocidade de aplicao de carga deve
ser contnua e de 5 cm/min. A prensa deve estar equipada
com anel dinamomtrico ou clula de carga com
capacidade at 2265 kg e com sensibilidade de 4,5 kg .
Na prtica, os laboratrios de controle tecnolgico costumam
utilizar prensas hidrulicas ditas universais, aptas a
realizarem diversos tipos de ensaios e que podem ter tanto
a velocidade como o sensor carga adaptado de acordo com
cada tipo de ensaio.
EXECUO DO ENSAIO
EXECUO DO ENSAIO
FERRAMENTAL DO ENSAIO
FERRAMENTAL DO ENSAIO
Medidor de fluncia: a prensa deve ser
equipada com um medidor de fluncia ou
seja, dispositivo que possa medir
deslocamento provido de arrastro e com
sensibilidade de 0,25 mm.
Os demais equipamentos e ferramental
utilizados so: banho-maria, termmetro,
estufa, balana, extrator de cp, peneiras
etc.
SEQUNCIA DE OPERAES
SEQUNCIA DE OPERAES
Uma vez escolhida a faixa granulomtrica, a execuo dos
corpos-de-prova deve ser conduzida da seguinte forma:
a) Secar os agregados em estufa ( 105 a 110 C) at constncia
de peso;
b) O ligante asfltico deve ser aquecido temperatura tal que
sua viscosidade apresente valor de 170 +/- 20 cSt ou 85 +/-
10 sSF;
c) A mistura asfltica deve ser compactada na temperatura tal
que o ligante asfltico paresente viscosidade 280 +/- 30 cSt
ou 140 +/- 15 sSf;
CONDIES DE MOLDAGEM
CONDIES DE MOLDAGEM
A mistura asfltica deve ser compactada na temperatura tal
que o ligante asfltico apresente viscosidade 280 +/- 30 cSt
ou 140 +/- 15 sSf;
Separar os agregados nas seguintes fraes:
25 a 19 mm;
19 a 9,5 mm
9,5 a 4,8 mm
4,8 a 2,0 mm
passando na peneira de 2,0 mm;
EXECUO DO ENSAIO
EXECUO DO ENSAIO
Agregados devero ser pesados e separados de tal forma
que aps a mistura com o CAP, apresente massa
aproximada de 1200 g para cada corpo-de-prova;
Os cilindros moldes e a base do soquete devem ser
aquecidos em estufa a uma temperatura 10 a 15 C acima
da temperatura de aquecimento do ligante asfltico
estabelecida de acordo com o procedimento relativo
viscosidade, no devendo ultrapassar a temperatura de 177
C;
Os agregados de cada recipiente deve ser misturado,
abrindo-se uma cratera para receber o ligante que deve ser
pesado. Controlar a temperatura dos agregados e ligantes
para estarem dentro dos valores das alneas b) e f),
misturando rapidamente, preferencialmente
mecanicamente par colocar no molde de compactao.
O ENSAIO
O ENSAIO
O molde de compactao e a base do soquete devem estar
limpos e aquecidos de 90 a 150 C. Colocar o molde sobre o
suporte de compactao (bloco de madeira), introduzir uma
folha de papel filtro de mesma seo, colocar a mistura
dentro (2 minutos) e acomod-la com 15 golpes de esptula
ao redor do molde e 10 no centro da massa, remover o anel
superior e alisar a mistura com uma colher aquecida.
Controlar a temperatura para atender b);
Recolocar o anel superior e aplicar com o soquete 50 ou 75
golpes de cada lado. Aps, deixar o corpo de prova esfriar
por 12 horas;
Aquecer o corpo de prova a 60 C (misturas com CAP) por
30 a 40 minutos. Coloc-lo no molde de compresso que
dever estar de 21 a 38 C, posicion-lo na prensa e colocar
o medidor de fluncia, ajustando-o.
O corpo de prova rompido a uma velocidade de 5 cm por
minuto, anotando-se a carga de ruptura e convertendo em
N (kgf) que ser a estabilidade lida. Este valor dever ser
corrigido para a espessura do corpo de prova com a
frmula para se obter a estabilidade Marshall:
f = 927,23 h
-1,64
onde f o fator, h a espessura do corpo de prova.
O valor de fluncia obtido simultaneamente ao da
estabilidade, expressa em dcimos de mm ou em
centsimos de polegadas;
Os resultados devero ser os valores mdios de 3 corpos
de prova ensaiados
CURVAS TPICAS
CURVAS TPICAS
2 0
8
7
5
3
l
u

n
c
i
a

T e o r d e a s f a l t o ( % )
R
B
V

P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m

d
e

V
a
z
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o
s

(
%
)

E
s
t
a
b
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l
i
d
a
d
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(
N
)

D
e
n
s
i
(
g
/
c
m
T e o r d e a s f a l t o ( % )
T e o r d e a s f a l t o ( % )
T e o r d e a s f a l t o ( % )
5 0 0

F
T e o r d e a s f a l t o ( % )
d
a
d
e

3
)

T e o r t i m o d e a s f a l t o
RESULTADOS BSICOS
RESULTADOS BSICOS
ESTABILIDADE (kg ou kN);
FLUNCIA = deslocamento;
TEOR DE BETUME PARA
DETERMIANDO NDICE DE VAZIOS
VARIAO DA CARGA EM FUNO DO TEMPO
VARIAO DA CARGA EM FUNO DO TEMPO
RUPTURA MARSHALL - CARGA x TEMPO
FAIXA III PMSP
0.00
2000.00
4000.00
6000.00
8000.00
10000.00
12000.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00
TEMPO(s)
C
A
R
G
A

(
N
)
DESLOCAMENTO EM FUNO DO TEMPO
DESLOCAMENTO EM FUNO DO TEMPO
RUPTURAMARSHALL - DESLOCAMENTO x TEMPO
FAIXAIII PMSP
y = 0.5958x - 2.3009
R
2
= 0.9937
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00
TEMPO(s)
D
E
S
L
O
C
A
M
E
N
T
O

(
m
m
)
(
F
L
U

N
C
I
A
)
CONCLUSO SOBRE A FLUNCIA
CONCLUSO SOBRE A FLUNCIA
A fluncia utilizada na dosagem
Marshall, medida de acordo com o
item 5.4.7 da norma NBR 12891
no tem correlao com a
deformao permanente.
Pista experimental Bureau of Public Roads
US - 1925
OBJETIVO: avaliar o desempenho dos diverso materiais
quando submetido a trfego pesado
Pista experimental Bureau of Public Roads
US - 1925
OBJETIVO: avaliar o desempenho dos diverso materiais
quando submetido a trfego pesado
PISTA EXPERIMENTAL DE AUBURN -NCAT
PISTA EXPERIMENTAL DE AUBURN -NCAT
OBJETIVOS
OBJETIVOS

Avaliar o desempenho do pavimento em funo do

Avaliar o desempenho do pavimento em funo do
nmero de Eixo Simples Roda Dupla;
nmero de Eixo Simples Roda Dupla;

Comparar o desempenho de misturas

Comparar o desempenho de misturas
asflticas
asflticas
com e sem modificadores de asfalto;
com e sem modificadores de asfalto;
Comparar projetos de misturas
Comparar projetos de misturas
asflticas
asflticas
executadas de acordo com o SUPERPAVE e com
executadas de acordo com o SUPERPAVE e com
SMA;
SMA;

Teste de novos materiais e procedimentos de

Teste de novos materiais e procedimentos de
execuo em escala reduzida;
execuo em escala reduzida;

Monitorar a rugosidade
Monitorar a rugosidade
PISTA DE AUBURN
PISTA DE AUBURN
GEOMETRIA: formato oval e 1,7 milhas
deextenso, aproximadamente 2700 m
numa rea de 309 acres nas proximidades
da universidade de Auburn e atualmente
dirigida pelo Dr. Elton Ray Brown.
CONSTRUO: teve incio em setembro
de 1998. A terraplenagem foi executada em
10 meses. encravada em plena rea de
floresta.
VISTA DA PISTA DO NCAT
VISTA DA PISTA DO NCAT
DETALHE DA CONSTRUO
DETALHE DA CONSTRUO
DETALHE DO VECULO TESTE
DETALHE DO VECULO TESTE
PISTA DO FAA ATLANTIC CITY
PISTA DO FAA ATLANTIC CITY
DETALHE DO TREM DE POUSO B777
DETALHE DO TREM DE POUSO B777
DEFORMAO PERMANENTE - FAA
DEFORMAO PERMANENTE - FAA
REOLOGIA DAS MISTURAS
ASFLTICAS
REOLOGIA DAS MISTURAS
ASFLTICAS
(a)
Deformao
plstica
Defor
mao
()
tempo (s)
Recuperao Elstico
imediata
Recuperao Visco-elstica
Deformao
visco-elstica
Te
ns
o
()
tempo (s)
(b)
F
=
A
E
1

1
E
2

2
(c)
SIMULADOR LCPC
SIMULADOR LCPC
CREEP DINMICO
CREEP DINMICO
CREEP ESTTICO
CREEP ESTTICO
PRENSA DE
ADENSAMENTO
COM
CARREGAMENTO
ESTTICO
CREEP ESTTICO
CREEP ESTTICO
CARREGAMENTO
ESTTICO COM
ESTGIOS
CAPEAMENTO DO CORPO-DE-PROVA
CAPEAMENTO DO CORPO-DE-PROVA
MASSA PLSTICA
PARA O
CAPEAMENTO COM
AUXLIO DE GUIA
PARA MANTER O
PARALELISMO
NIVELAMENTO DO CP
NIVELAMENTO DO CP
VERIFICAR SE AS
FACES ESTO
NIVELADAS
CP CAPEADOS
CP CAPEADOS
CORPOS-DE-PROVA
IDENTIFICADOS E
PRONTOS PARA O
ENSAIO
EXECUO DO ENSAIO
EXECUO DO ENSAIO
4 ESTGIOS

LEITURAS
CARREGAMENTO 0; 10; 20; 30; ......90; 100;
200; 300; 500; 1000 S
DESCARREGAMENTO : 1010; 1020; 1030;
.......1090; 1100; 1200; 1300; 1500; 2000
FAIXA ESTUDADA
FAIXA ESTUDADA
4,76 230,0 360,9 6 1 , 1 50 70 Y Lig. (g/c m3) 1,02
2,38 330,0 260,9 4 4 , 2 35 54 Te mpe ra tura ( C)
0,42 470,0 120,9 2 0 , 5 14 26 Liga nte
0,177 515,0 75,9 1 2 , 8 9 18 Agre ga do
0,075 550,5 40,4 6 , 8 5 10 Ma s s a
Ma s s a = 590,9 Y Agr. (g/c m3) = 2,706
Us ina: OBS:
S OUZA GALAS S O Mo ld a g e m na P is ta e m 04/10/2002
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,0 0,1 1,0 10,0 100,0
PENEIRAS (mm) 0 ,0 7 5 0 ,1 7 5 0 ,4 2 2 ,0 0 4 ,8 9 ,5 2 1 2 ,7 1 9 ,1 2 5 ,4 3 8 ,1
00
10
20
30
40
50
NOTA: Os res ult ad o s d es t e ens aio
t em s ig nificao res t rit a e s e ap licam
t o s o ment e as amo s t ras analis ad as .
Fa ixa III
P MS P
Dimet ro (mm)
CARACTERSTICA DA MISTURA
CARACTERSTICA DA MISTURA
Gradatio
n
Theoretical
maximum
density (kg/cm
3
)
Unit
weight
(kg/cm
3
)
Opt
AC
(%)
VMA
(%)
Stability
(150C)
(kg)
Flow
(150C)
(x 10
-2
mm)
II 2.529 2.424 4.3 4.6 1270 12.8
III 2.491 2.407 5.2 3.6 1140 13.5
DEFORMAO NO CREEP
DEFORMAO NO CREEP
III 0.51 0.77 0.92
FAIXA
DEFORMAO PERMANENTE (mm)
TREMPERATURA
25C 40C 50C
II 0.34 0.42 0.51
DEFORMAO NO EQUIP LCPC
DEFORMAO NO EQUIP LCPC
Cycles Specific permanent deformation - (%)
Temperature (C )
25 40 50
Gradation
II III II III II III
0 0.0 0.0 - - 0.000 0.000
100 0.040 0.289 0.128 0.548 0.145 0.740
CURVA TPICA
CURVA TPICA
STATIC CREEP
FAIXA III
25C
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 500 1000 1500 2000 2500
Time (s)
D
e
f
o
r
m
a
t
i
o
m

(
m
m
)
step 1
step 2
step 3
step 4