BARREIRAS PREFABRICADAS EM CONCRETO

PRINCIPAIS TPICOS
Normas
Requisitos dos dispositivos de segurana
Premissas
Barreiras pr-moldadas: concepo
Benefcios operacionais
Concluses
Normas
ABNT NBR 15486:2007
Segurana no trfego Dispositivos de conteno viria - Diretrizes
Normas
Defensas metlicas zincadas por imerso a quente
ABNT NBR 6970:1999
Defensas metlicas Projeto e implantao
ABNT NBR 6971:1999
Segurana no trfego Barreiras de concreto
ABNT NBR 14885:2004
ABNT NBR 15486:2007
Segurana no trfego Dispositivos de conteno viria - Diretrizes
Normas
NCHRP 350:1993
Recommended procedures for the
Safety performance evaluation of
highway features
UNI EN 1317 (19982001)
Part 1: Terminology and general criteria for test methods
Part 24: Performance classes, impact test acceptance criteria and
test methods for: safety barriers (part 2), crash cushions (part 3) and
terminals and transition of safety barriers (part 4)
Part 5: Durability and evaluation of conformity
ABNT NBR 15486:2007
Fatores a serem levados em conta na hora de escolher um sistema de
segurana
Necessidade no local
Distancia entre as pistas
Presena de taludes, drenagens
Obras de arte
Obstculos fixos
Escolha do dispositivo
Flexvel (barreira de cabos, defensa metlica com poste fraco
Semi rgido (defensa metlica dupla e tripla onda)
Rgido (New Jersey)
Pontos singulares
Transies
Conexes
Terminais (amortecedores de impacto)
Requisitos dos dispositivos de segurana
O dispositivo de segurana tem a finalidade de reconduzir
pista os veculos desgovernados, com desacelerao
suportvel pelo organismo humano e com um mnimo de
danos ao veiculo.
Requisitos dos dispositivos de segurana
1. Impedir a transposio e o tombamento (roll-over)
2. Ausncia de penetrao de elementos do dispositivo no veculo
3. Desaceleraes limitadas no veculo e no motorista
4. Deformaes limitadas do veculo
5. Fazer o Redirecionamento do veculo
1 . Transposio / tombamento
Altura e rigidez do dispositivo
2. Penetrao de elementos do dispositivo no veiculo
Resistncia do dispositivo
Outros aspectos negativos
Risco para motociclistas depois da queda
3. Desacelerao do veiculo x Solicitaes no motorista
Produz danos fatais:
Ao crebro
uma desacelerao de 80g
para mais de 3/1000 de
segundo
Ao corao/pulmes
uma desacelerao de 60g
para mais de 3/1000 de
segundo
4. Deformaes do veiculo
5. Redirecionamento do veculo
Principais fatores envolvidos
Massa do veculo
Velocidade de impacto
ngulo de impacto

x
y
Y
X
Redirecionamento do veculo
Dependendo do ngulo de impacto, existem 2 mecanismos
1. ngulos pequenos (<10)
O impacto contra a guia da base gera a
deformao elstica (sem dano) de pneus
e amortecedores.
Os pneus ficam paralelos barreira e
redirecionam o veculo
Re-direcionamento do veculo
2. ngulos maiores
Alm da deformao de pneus e
amortecedores, o veculo pula a guia
e sobe na rampa.
Nesta trajetria, as foras de atrito e o trabalho
negativo da fora de gravidade dissipam a
energia cintica.
Vantagens do Sistema Flexvel e Rgido
Sistema Flexvel
Absorve a energia cintica do veiculo
Sistema Rgido
Faz o redirecionamento do veiculo
Barreira de Concreto semi-flexivel
Barreiras pr-moldadas: concepo
Barreiras pr-moldadas: concepo
Barreiras pr-moldadas: concepo
charneira charneira
P P
Barreiras pr-moldadas: concepo
Barreiras para OAE
Translaes
da base
consentidas
na cavidade
A barreira para proteo de OAE tem um vinculo a mais, porem com
elevada deformabilidade (sem transferncia da fora de impacto na laje
da ponte)
Barreiras para OAE
Vantagens
Remoo em recapeamento
Nas duas situaes a guia e importante para o redirecionamento do veiculo;
Remoo no recapeamento
Barreira removvel
A barreira mvel pode ser removida e recolocada depois do recape
Redirecionamento
1. A reduo do ngulo de impacto determinante
Redirecionamento do veculo
No instante do impacto, o
deslocamento horizontal da
barreira mvel diminui o ngulo
entre o veiculo e a mesma
BARREIRA
2. A reduo do ngulo de impacto determinante
Redirecionamento do veculo
No instante do impacto, o
deslocamento horizontal da
barreira mvel diminui o ngulo
entre o veiculo e a mesma
Redirecionamento do veculo
Redirecionamento do veculo
Redirecionamento do veculo
Redirecionamento do veculo
A barreira mvel acompanha o
veiculo na rotao que gera o
redirecionamento
2. O ngulo de redirecionamento na pista tem que ser bem menor do
ngulo de impacto ( ngulo de sada )

<
Redirecionamento do veculo
A barreira mvel acompanha o
veiculo na rotao que gera o
redirecionamento
3. O ngulo de retorno na pista tem que ser bem menor do ngulo de impacto
Redirecionamento do veculo
Redirecionamento do veculo
A barreira mvel acompanha o
veiculo na rotao que gera o
redirecionamento
Agilidade de montagem e beneficios
perante ao meio ambiente
Benefcios operacionais
O tempo de permanncia na rodovia para instalao limitado
Uma equipe de 6 pessoas com 1 caminhes-munck consegue montar 600 m de barreira em um
turno de 8 horas
Em caso de batida e danificao, a substituio imediata.
Utilizao em desvios e futuras
ampliaes
Utilizao para desvios / canteiros de obra
O nvel de segurana oferecido em presena de um canteiro de obra o
mesmo das condies da situao padro
As mesmas barreiras podem ser deslocadas para proteger o canteiro
Espao de trabalho
O deslocamento da barreira requer um suficiente espao plano e livre
de obstculos
Espao de trabalho
O espao de trabalho
depende de vrios
fatores, sendo
determinado no crash
test.
Podemos assumir
mediamente 1 m
O deslocamento da barreira requer um suficiente espao plano e livre
de obstculos
VIRTUDES
Menores desaceleraes no veiculo
e no motorista
Menores deformaes no veiculo
Redirecionamento do veiculo
S
E
G
U
R
A
N

A
Concluses
ANALISE CUSTO - BENEFICIO
Instalao mais rpida (menores
problemas operacionais)
Proteo eficaz dos canteiros de
obra com as mesmas barreiras
Manuteno do perfil da barreira em
ocasio de recapeamentos O
P
E
R
A
C
I
O
N
A
L
ALERTAS
Necessidade de uma superfcie plana e
livre de obstculos, de 0,80 metro no
mnimo, atrs da barreira
OUTRAS FOTOS
new jersey barreira simples
new jersey barreira simples
detalhe de unio
New Jersey pr-moldados implantados na marginal Tiet
barreira dupla marginal tiet - SP
Av. Equifabril 421 Bom Jesus dos Perdes
12955.000 SP tel +11 4012.7450
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04551.000 tel +11 3055.3055
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Nosso futuro concreto
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