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Aclo Plano Ouc Pu 2014 Out - r2
Aclo Plano Ouc Pu 2014 Out - r2
NDICE
NDICE DE MAPAS E FIGURAS
APRESENTAO
1. INTRODUO
1.1 A OUC E O PLANO
URBANSTICO
10
10
108
112
117
13
15
2.
18
DIRETRIZES ESTRUTURANTES
100
121
18
125
40
47
55
2.5 MOBILIDADE E
ACESSIBILIDADE
66
82
4.
3.
90
SETORES
92
96
129
133
137
PROGRAMA DE ATENDIMENTO
ECONMICO E SOCIAL
POPULAO DIRETAMENTE
AFETADA
141
4.1 INTRODUO
4.2 OBJETIVOS DO PROGRAMA
DE ATENDIMENTO
ECONMICO E SOCIAL- PAES
141
141
4.3 CARACTERIZAO DA
POPULAO ALVO
143
143
144
4.6 PROPOSTAS
145
145
147
148
4.12
149
ALUGUEL SOCIAL
4.13 MELHORIA DA
INFRAESTRUTURA E DOS
SERVIOS DE ATENDIMENTO
POPULAO: MAIS
EQUIPAMENTOS PBLICOS
150
2
4.14 INCENTIVOS
MANUTENO E AO
DESENVOLVIMENTO DE
ATIVIDADES ECONMICAS E
CAPACITAO DA
POPULAO SOCIALMENTE
VULNERVEL PARA A
GERAO DE EMPREGO E
RENDA
4.15 RELACIONAMENTO COM A
COMUNIDADE, MOBILIZAO
SOCIAL E PARTICIPAO
POPULAR: POR UM SISTEMA
PERMANENTE DE DILOGO
COM A POPULAO
4.16 RECURSOS DISPONVEIS
NAS REAS DE INFLUNCIA
DA OPERAO
150
217
234
241
ANEXO 3 QUADRO DE
ESTOQUES
254
151
152
5.
CONSIDERAES FINAIS
154
6.
REFERNCIAS
BIBLIOGRFICAS
157
ANEXOS
162
ANEXO 1 QUADRO DE
PARMETROS URBANSTICOS
163
ANEXO 2 INTERVENES
PROPOSTAS
167
174
207
95
20
26
28
29
33
35
37
Revitalizao
Mapa
3.2.1.
Setor
Cachoeirinha Ocupao
99
102
40
106
42
107
49
Mapa
3.4.1.
Setor
Brejinho/Pampulha Ocupao
Parque
110
50
Mapa
3.4.2.
Setor
Brejinho/Pampulha Intervenes
Parque
55
56
64
72
74
77
82
124
Mapa 3.8.1.
Ocupao
Setor
Mapa 3.8.2.
Intervenes
Setor
Bulevar
Oeste
127
Teceles/Nova
103
da
Mapa
3.2.2.
Setor
Teceles/Nova
Cachoeirinha Intervenes
123
da
98
Intervenes
Bulevar
Oeste
128
131
132
135
136
139
140
143
144
111
114
115
119
120
24
24
27
27
29
29
31
31
34
34
36
36
44
45
47
52
53
53
53
53
Figura
2.3.2.6:
Referncia
para
requalificao de caladas. Juiz de Fora,
Minas Gerais.
Figura
2.3.2.7:
requalificao de
Paran.
54
Referncia
para
caladas. Curitiba,
54
54
60
61
Figura
2.4.2.3:
Referncia
de
requalificao ambiental de fundo de vale
- Parque Nossa Senhora da Piedade, Belo
Horizonte (MG).
62
62
62
65
65
66
67
68
71
73
73
Figura
2.5.4.1:
Estratgia
para
reestruturao viria ao longo do tempo.
79
101
101
71
80
96
96
108
112
112
117
126
126
130
130
133
133
137
141
141
212
213
117
121
100
Figura 3.7.2: Referncia de tratamento do
entorno de estao de metr, com
travessia urbana. Estao Cidade Nova,
Rio de Janeiro (RJ)
117
100
Figura 3.7.1: Referncia de usos de lazer
para a Bacia do Calafate. Piscino gua
Espraiada, So Paulo (SP)
125
104
97
Figura 3.6.3: Imagem de referncia para
implantao de trincheira na Av. Cristiano
Machado.
122
213
214
215
215
216
217
217
218
218
219
220
220
15
48
83
84
91
167
178
239
8
APRESENTAO
Este
documento
apresenta
o
Plano
Urbanstico para a Operao Urbana
Consorciada
do
Corredor
Antnio
Carlos/Pedro I e do Eixo Leste-Oeste, em
Belo Horizonte, revisto considerando-se as
propostas aprovadas na IV Conferncia
Municipal de Poltica Urbana, que prope
alteraes no Plano Diretor e Lei de
Parcelamento, Ocupao e Uso do Solo.
Neste contexto, e considerando-se reflexes
da equipe da Secretaria Municipal Adjunta de
Planejamento
Urbano,
bem
como
consideraes feitas por outros rgos e
entidades, incluindo o Ministrio Pblico, e
solicitaes da sociedade civil, ser retomado
e ampliado o processo de discusso pblica
da Operao Urbana, incluindo etapas de
contribuio e reviso pblica da proposta,
em formatos de oficinas, momentos formais
de oitiva populao, em Audincias
Pblicas, bem como a discusso e submisso
ao COMPUR do Estudo de Impacto de
Vizinhana a ser revisto considerando-se
alteraes decorrentes deste processo.
1. INTRODUO
1.1 A OUC E O PLANO
URBANSTICO
Este Plano Urbanstico tem como objetivo
orientar o desenvolvimento da Operao
Urbana Consorciada do Corredor Antnio
Carlos / Pedro I e do Eixo Leste-Oeste.
O instrumento de Operao Urbana
Consorciada, previsto no artigo 69 do Plano
Diretor Municipal (Lei 7165/1996) assim
definido:
Operao Urbana Consorciada o
conjunto de intervenes e medidas
coordenadas pelo Poder Executivo
Municipal, com a participao dos
proprietrios,
moradores,
usurios
permanentes e investidores privados,
com
o
objetivo
de
alcanar
transformaes urbansticas estruturais,
melhorias
sociais
e
valorizao
ambiental, podendo ocorrer em qualquer
rea do Municpio.
II.
III.
o
programa
de
atendimento
econmico e social para a populao
diretamente afetada pela Operao;
Urbanstico
contm
elementos
que
contribuiro para a elaborao de todos os
demais itens.
O Plano Diretor Municipal de Belo Horizonte
apresenta as finalidades das Operaes
Urbanas Consorciadas no pargrafo 2 do
artigo 69:
I.
implantao
de
equipamentos
estratgicos para o desenvolvimento
urbano;
II.
IV.
as finalidades da Operao;
V.
o estudo prvio
vizinhana;
VI.
III.
implantao
de
Programas
Habitao de Interesse Social;
IV.
ampliao
Estrutural
Coletivo;
V.
VII.
de
impacto
de
de
e melhoria da Rede
de Transporte Pblico
VII.
VIII.
dinamizao de reas
gerao de empregos.
visando
II.
o entorno de
Prioritrios;
III.
o
entorno
de
Corredores
Transporte Coletivo Prioritrios;
IV.
Corredores
Virios
de
11
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Ordenamento da ocupao do solo, visando a estruturar nova centralidade no entorno da Cidade Administrativa
do Estado de Minas Gerais
em
no
X
X
Ordenamento da ocupao do solo, visando a estruturar nova centralidade no entorno da Cidade Administrativa
do Estado de Minas Gerais
Garantia das condies para a expanso do uso institucional de interesse pblico, complementar s atividades da
Cidade Administrativa do Estado de Minas Gerais
Ordenamento do crescimento urbano da regio
Proteo de reas com fragilidade ambiental
Reciclagem de reas consideradas subutilizadas
OUCs reas
Reestruturao
Vetor Norte
reas
OUCs das
Centrais
OUCs
Corredores
Virios Prioritrios
Finalidades
OUCs Corredores de
Transporte Coletivo
Prioritrios
Quadro 1.1 Finalidades dos diferentes tipos de Operaes Urbanas Consorciadas indicados pelo Plano Diretor Municipal includas no permetro da
OUC Antnio Carlos/Pedro I Leste-Oeste.
X
X
X
X
X
X
12
14
Vilas
e
favelas
existentes
nas
proximidades das avenidas, com o intuito
de garantir a articulao com o corredor e
ampliar a utilizao, pela populao
residente nestas reas, do transporte
pblico instalado.
16
17
2. DIRETRIZES ESTRUTURANTES
2.1 ESTRATGIAS DE USO E
OCUPAO DO SOLO
O crescimento sem planejamento das
cidades,
sobretudo
nos
pases
em
desenvolvimento, imprimiu aos grandes
centros urbanos ocupao extensiva do solo,
por meio do espraiamento da rea urbana
sem, contudo, dispor s localidades uma
completude de infraestrutura e diversidade de
usos que lhes dotassem de urbanidade.
grande
porte,
quanto
pequenas
incorporadoras locais que podero continuar
atuando na rea de amortecimento,
principalmente.
2.1.1 MODELOS DE OCUPAO
O Plano Urbanstico da Operao Urbana
Consorciada Antnio Carlos/Pedro I Leste/Oeste prope uma reestruturao
urbana atravs da adoo de novos padres
de ocupao, do incentivo e fortalecimento de
centralidades
e
da
implantao
de
intervenes estratgicas em cada Setor:
Projetos ncora.
Foram adotados quatro modelos de ocupao
para a rea preferencial para adensamento,
com diferentes parmetros de uso e
ocupao do solo, a saber:
Quadra Praa,
Quadra Galeria,
Quadra Central,
Quadra de Desenvolvimento.
19
21
22
23
formao
de
24
25
adensamento
servida por
liberao
de
atravessamento de quadra ou liberao de
rea livre para uso pblico, o que contribuir
para a melhoria da circulao de pedestres.
Atravs da adoo deste modelo de
ocupao, pretende-se ampliar os espaos
para a apropriao pblica existentes no
Setor Central da Operao Urbana,
atualmente to escassos. Assim, novos
espaos de lazer sero criados, aprimorando
a qualidade urbana da rea central.
27
metropolitana.
Acredita-se
que
a
Quadra
de
Desenvolvimento no Bairro So Francisco,
at mesmo pela proximidade com a UFMG e
com o Aeroporto da Pampulha criar
condies para o desenvolvimento de uma
zona especial que integre indstria e
conhecimento, formando um polo de servios
avanados de abrangncia metropolitana. J
na regio do cruzamento da Via Expressa
com o Anel Rodovirio, principalmente
considerando a perspectiva da insero do
Anel no sistema de vias urbanas do
municpio, espera-se que o modelo de
ocupao Quadra de Desenvolvimento crie
condies para a formao de um polo
industrial e logstico na rea, tambm de
abrangncia
Em
linhas
gerais,
a
Quadra
de
Desenvolvimento deve atender s seguintes
diretrizes:
Estimular
a
adoo
de
altos
coeficiente de aproveitamento, permitindo alto
adensamento construtivo, associados
baixas
taxas
de
ocupao
e
alta
verticalizao, com o intuito de promover a
maior liberao de espao pblico;
Viabilizar grandes espaos livres para
uso pblico no trreo, de forma integrada com
a rua;
Estimular a vivacidade dos espaos
pblicos, bem como garantir sua manuteno
sem nus para o poder pblico, priorizandose a implantao de uso no residencial na
maior extenso dos pavimentos trreos;
Garantir a insero harmnica da
edificao no espao pblico, com recuo de
28
29
30
31
32
33
35
36
premissa
da
Operao
Urbana
Consorciada, a existncia de espaos vazios
passveis de ocupao na rea da OUC deve
ser combatida. Evidentemente algumas
dessas reas so espaos com relevncia
ambiental, indicados para preservao ou
implantao de parques, ou ainda locais no
indicados para ocupao, em funo de
limitaes como declividade ou riscos
ambientais
(inundaes,
eroso
ou
escorregamento), ou ainda reas necessrias
para a implantao de intervenes previstas
neste Plano Urbanstico. Contudo, as demais
37
39
de
Como
estratgia
para
aproveitar
a
infraestrutura
instalada
e
fortalecer
centralidades existentes, sero criados
incentivos para o aproveitamento de
edifcios subutilizados ou abandonados,
cujas estruturas possam ser adaptadas para
HIS ou para equipamentos comunitrios que
atendam populao. As adaptaes dos
edifcios existentes sero orientadas pela Lei
N 9.326, de 24 de janeiro de 2007, que
dispe sobre normas para adaptao e
implantao
de
atividades
especficas
situadas no Hipercentro de Belo Horizonte e
d outras providncias.
Dessa maneira, a produo de habitao de
interesse social no escopo da Operao ser
da
s
Revitalizao da Lagoinha
OperaoSetor
Urbana
Consorciada
Possui PGE?
S
S
S
N
N
S
N
N
N
S
N
N
S
N
N
N
S*
S
N
S
S
N
N
S
N
N
N
N
S
N
N
45
46
Figura
2.3.2.2:
Referncia
Guimares, Portugal
para
largos.
para
uso
misto.
O
Plano
Urbanstico
prev
intervenes de requalificao e alargamento
49
50
51
52
54
Figura 2.4.2.1: Referncia de parque urbano Parque Municipal, Belo Horizonte (MG).
Diretrizes
Implantao e requalificao de
parques urbanos: os parques sero
zoneados como ZPAM e devero garantir a
preservao ambiental e o uso sustentvel.
Incentivo especial ser dado
instituio
de
Reservas
Particulares
Ecolgicas em terrenos indicados ou no no
Plano Urbanstico como relevantes do ponto
de vista ambiental de modo a incluir o
muncipe e proprietrio da terra como ator
participativo no processo de preservao do
patrimnio ambiental da cidade.
Reserva Particular Ecolgica: a
reserva particular ecolgica, regulamentada
pela lei municipal 6.314/1993, concede
isenes (parcial ou total) no IPTU para
proprietrios de terrenos reconhecidos pelo
56
Recuperao
urbanstica
e
ambiental dos fundos de vale: busca pela
57
59
60
Disponvel
em:
http://leesu.univ-parisest.fr/yes/IMG/pdf/WWW-YES-Brazil-NascimentoPresentation-2009-10-26.pdf
62
63
Disponvel em:
http://www.slideshare.net/prefeituradebh/resultados-doprojeto-switch-em-belo-horizonte
65
2.5 MOBILIDADE E
ACESSIBILIDADE
O
permetro
da
Operao
Urbana
Consorciada possui diversos elementos que
colocam a questo do transporte em primeiro
plano: a presena da linha de metr na parte
central do eixo leste-oeste e o sistema de
nibus de alto desempenho (BRT Bus
Rapid Transit, ou Transporte Rpido por
nibus) atualmente em implantao ao longo
de todo o eixo norte-sul assim como os eixos
virios estruturantes formados pela Via
Expressa, Av. Tereza Cristina, Av. do
Contorno e Av. dos Andradas (no sentido
leste-oeste) e pelas avenidas Presidente
Antnio Carlos e Dom Pedro I (no sentido
norte-sul). Esses aspectos tornam as
questes de mobilidade e acessibilidade
essenciais para a Operao Urbana
Consorciada.
Contudo, alm das potencialidades citadas, o
eixo
tambm
apresenta
aspectos
inconvenientes para os deslocamentos das
pessoas e dos bens, sendo o principal deles o
forte carter de barreira formado pelos eixos
virios, (agravado, no eixo leste-oeste pela
ferrovia e pelo curso dgua), a falta de
qualidade urbanstica dos espaos de entorno
das estaes e a precariedade das
infraestruturas de circulao de pedestres em
algumas reas, inclusive nos acessos maior
parte das estaes de metr.
Figura 2.5.1.1:
urbanas.
Referncia
para
travessias
Na
maioria
dos
casos,
as
novas
transposies proposta, no se configuram
como passarelas, mas como travessias
urbanas, que, alm de promover as
transposies
em
desnvel,
devero
apresentar dimenses generosas para
atender pedestres e ciclistas proporcionando
conforto e agradabilidade no percurso. Para
isto
as
travessias
urbanas
devero
apresentar: cobertura ao menos parcial de
sua seo; reas de estar, mirantes e
tratamento paisagstico; ciclovias demarcadas
e, em suas extremidades, elevadores e
tratamento de seus acessos, com medidas
moderadoras de trfego nas travessias de
acesso.
67
68
para
tratamento
69
70
bicicletrios,
alimentao
72
73
ruas
como
78
Mnimo
exigido
Uso Residencial
Uso No
Residencial
1 vaga / 200 m
de rea lquida
1 vaga / 200 m
de rea lquida
1 vaga / 100 m
de rea lquida
nas reas de
adensamento
Mximo de
vagas no
computadas
1 vaga / 75 m de
no CA*
rea lquida nas
reas de
amortecimento
1 vaga / 100 m
de rea lquida
Elaborao prpria
Destaca-se que no foram definidos limites
mximos de nmero de vagas para
construo
de
estacionamentos
nos
empreendimentos, contudo, acima dos
limites indicados acima, a rea do
estacionamento
ser
computada
no
coeficiente de aproveitamento construtivo do
empreendimento.
A equipe tcnica do plano urbanstico
considerou a incluso do que foi chamado
Estacionamentos
Coletivos.
Estes
Estacionamentos Coletivos seriam formados
por
vagas
constitudas
em
empreendimentos da OUC de uso misto ou
no residenciais. As reas destas vagas de
estacionamento no seriam computadas no
Coeficiente
de
Aproveitamento
dos
empreendimentos, mas no poderiam estar
vinculadas s unidades do empreendimento,
devendo ter seu uso liberado ao pblico. O
acesso veicular do estacionamento coletivo
poderia ser compartilhado com o acesso
do(s) estacionamento(s) do restante do
empreendimento, mas ele deveria ter sua
rea de estacionamento separada e
demarcada assim como acesso exclusivo
para pedestres a partir do espao pblico.
Esta proposta foi, em princpio, descartada,
mas talvez merea mais discusses e
estudos.
Para evitar o impacto dos acessos aos
estacionamentos sobre o fluxo dos
corredores virios principais da OUC,
formado pela Via Expressa e pelas avenidas
Tereza Cristina, do Contorno, dos Andradas,
Antnio Carlos e Pedro I, os acessos
veiculares
devero
estar
localizados
preferencialmente em vias transversais ou
paralelas aos corredores. Caso os acessos
aos estacionamentos ocorram a partir do
corredor principal, sero exigidas reas de
acumulao de veculos maiores que o
atualmente
exigido
pela
Lei
de
Parcelamento, Ocupao e Uso do Solo.
Com isso, objetiva-se simultaneamente
desestimular acessos de estacionamento a
79
Comprimento
da faixa de
acumulao
(m)
10
Nmero de
faixas
501 a 1.000
20
1.001 a 2.000
15
2.001 a 5.000
25
Mais de 5.000
35
Elaborao prpria
2.6 INSTRUMENTOS E
GESTO
Esta seo traz contribuies e propostas
especficas para os instrumentos de
regulamentao da Operao Urbana
Consorciada Antnio Carlos/Pedro I LesteOeste.
Sua primeira parte apresenta uma
compilao de instrumentos indicados (a
maioria j mencionada nas sees
anteriores deste captulo) para se atingir os
objetivos propostos neste Plano Urbanstico.
Na segunda parte encontram-se propostas
para a gesto da OUC.
2.6.1 INSTRUMENTOS
Estratgia de uso e ocupao do solo
Alm dos parmetros urbansticos indicados
no Anexo 1, prope-se os seguintes
instrumentos:
A aprovao de projetos nas quadras de
adensamento (Quadra Praa, Quadra
Galeria, Quadra Central e Quadra de
Desenvolvimento) dever ser precedida pela
emisso de diretrizes preliminares de
projeto. Essas diretrizes sero constitudas
por duas orientaes em escalas distintas:
Diretrizes na escala da quadra,
especficas para cada quadra nas reas
preferenciais para adensamento, que sero
definidas
em
uma
complementao
Comprimento
da faixa de
acumulao
(m)
10
20
15
25
35
Nmero de
faixas
1
1
2
2
2
Elaborao prpria
Populao
Diretamente Afetada;
deliberar sobre a forma de prestao
da contrapartida dos beneficirios;
Gerir o estoque de potencial
construtivo
adicional,
destinados
exclusivamente para empreendimentos de
interesse social;
Emitir diretrizes de projeto, na escala
do empreendimento, para aprovao de
projetos nas quadras de adensamento
(Quadra Praa, Quadra Galeria, Quadra
Central e Quadra de Desenvolvimento), no
que diz respeito implantao, espao livre
de uso pblico, quadro de reas e
volumetria, em consonncia com as
diretrizes especficas para as quadras,
definidas pelo rgo municipal responsvel
pelo planejamento urbano;
Definir os modelos de ocupao a
serem adotados, em conformidade com os
pareceres tcnicos elaborados pelo rgo
municipal de planejamento urbano, nas
novas conformaes que surgirem no caso
de modificao de parcelamento que
envolva alterao do sistema virio
instalado, bem como no caso de reas
89
3. SETORES
Este Plano Urbanstico est estruturado a
partir de doze setores, cada um apresentando
um programa de ao especfico que busca
fortalecer caractersticas locais; ampliar a
relao dos atuais e futuros moradores e
usurios com o local; fortalecer a identidade
de cada regio e promover o desenvolvimento
urbano. Estes setores, em conjunto,
pretendem reestruturar os corredores virios
estruturantes Leste/Oeste e Norte/Sul, assim
como o entorno de nove estaes de metr e
dos Mercados, cumprindo os objetivos
traados por esta OUC.
Cada Setor apresentar em sua descrio
aqueles que so considerados seus Projetos
ncora. Entende-se por Projeto ncora: uma
interveno ou empreendimento, previsto
como custo desta Operao, ou como
interveno do Poder Pblico, ou possibilitada
pela iniciativa privada atravs do modelo de
ocupao, que tem como objetivo promover o
desenvolvimento de cada Setor. Os Projetos
ncora traduzem os objetivos conceituais e
representam a estrutura propulsora para o
desenvolvimento da OUC em cada regio,
com diversos desdobramentos e ramificaes
dentro de sua rea de influncia.
90
91
94
95
A implantao de um Equipamento de
usos mltiplos nas Vilas Nova Cachoeirinha
voltado para o corredor. Com este
equipamento pretende-se facilitar o acesso
dos moradores ao corredor e ao sistema de
transporte atravs de uma conexo vertical
com escadas e elevador; ampliar a oferta de
servios e comrcio, alm de propiciar
habitao de interesse social, nos pavimentos
superiores, formando um pequeno centro de
servios sociais.
96
98
99
101
102
103
105
106
107
109
110
111
112
113
114
115
116
A Requalificao do Entorno da
Estao de Metr Gameleira, atravs da
melhoria da travessia existente e da
implantao de um eixo de pedestres no
interior do Parque de Exposies da
Gameleira, conectando a Estao Gameleira
Avenida Amazonas.
A Requalificao do Entorno da Futura
Estao Nova Suissa prev o tratamento
paisagstico de praas, a implantao de
passarelas e a instalao de uma estao de
integrao de nibus na Avenida Juscelino
Kubitscheck, intervenes essas que sero
vitais para a operao da estao de metr
prevista.
117
119
120
A Requalificao do Entorno da
Estao de Metr Carlos Prates, que abarca
uma srie de medidas integradas, como a
requalificao de passarelas que do acesso
ao metr; a instalao de uma estao de
integrao na Avenida Barbacena; a
implantao de um eixo de pedestres
conectando a Rua Riachuelo Rua Porto
Alegre, atravs da Vila So Francisco das
Chagas (Vila do Peru); a implantao de eixo
de pedestre conectando a Rua Rio Espera
Estao Carlos Prates, vencendo a barreira
acessibilidade estao imposta pelos
quarteires extensos do Bairro Carlos Prates.
A Requalificao do Entorno da
Estao de Metr Calafate compreende a
implantao de uma praa que qualificar o
acesso da estao Rua Platina.
A Requalificao do entorno do
Viaduto Castelo Branco, que compreender
aes de requalificao da Praa Presidente
Castelo Branco e instalao de um mirante no
local;
a
requalificao
das
reas
remanescentes,
prximas
ao
viaduto,
incluindo o tratamento do talude, que conduz
ao mirante; e a requalificao da Praa do
Vaticano.
A implantao de trechos virios que
possibilitaro a continuidade da Avenida
Guaratan, vencendo as atuais interrupes da
avenida, que dificultam a alimentao do
metr por linhas de nibus e sobrecarregam a
Rua Platina. Prope-se, assim, a reconeco
da Avenida Guaratan entre a Avenida do
Contorno e Avenida Silva Lobo e o
alargamento da Rua Ituiutaba, com vistas a
proporcionar a ligao direta com a Avenida
Augusto de Lima.
122
123
124
A
implantao
de
Conexes
Ambientais, que compreendem arborizao
intensiva no setor, associada ao alargamento
de caladas e priorizao do pedestre. As
conexes ambientais qualificaro os espaos
pblicos ao longo das ruas principais,
integrando-os aos parques e s praas
existentes e propostos e s reas livres para
uso pblico implantadas a partir da aplicao
dos modelos de ocupao. Ao promoverem a
qualificao paisagstica da rea, tais
intervenes contribuiro para ampliar o fluxo
de pedestres e para dinamizar as atividades
de comrcio e servios no setor.
As estratgias de mobilidade urbana para o
setor concentram-se principalmente, na
melhoria das condies de acesso s
estaes de metr e ao Hipercentro a partir
dos bairros limtrofes, melhorando as
passarelas, passeios, e condies de
127
128
ciclovias
e
travessias
urbanas
iro
potencializar a utilizao deste parque linear.
A implantao de Conexo de
Pedestres e Cicloviria entre as Praas
Duque de Caxias e Floriano Peixoto, que
permitir maior integrao entre bairro e
regio central.
130
131
132
135
136
137
138
139
140
4.2 OBJETIVOS DO
PROGRAMA DE
ATENDIMENTO ECONMICO
E SOCIAL- PAES
Reconhecendo a presena de efeitos sociais
e econmicos decorrentes das intervenes
urbansticas, o Estatuto da Cidade, lei federal
no. 10257 de 2001 exige, no seu artigo 33,
inciso III que a lei que aprovar o plano de
operao urbana consorciada contenha o
Programa de Atendimento Econmico e
Social para a populao diretamente afetada
pela operao, alem da forma de controle da
operao obrigatoriamente compartilhado
com representao da sociedade civil (artigo
141
O
presente
Programa
volta-se,
prioritariamente, ao seguinte pblico-alvo:
4.3 CARACTERIZAO DA
POPULAO ALVO
Este Programa de Atendimento parte do
pressuposto de que a populao atualmente
residente em toda a rea ser afetada pela
OUC, mas reconhece que a populao em
situao de vulnerabilidade social tem menos
chances de reagir a seus impactos, e por isso
apresenta maior demanda por assistncia
direta, para a qual os recursos gerados pela
OUC devem ser preferencialmente dirigidos.
local
exemplificados
pelas
indenizaes no vinculadas a uma nova
moradia, cujo valor inferior ao necessrio a
uma nova aquisio, ou pelas formas mais
ortodoxas de desalojar moradores, como sua
expulso sumria de terras irregularmente
ocupadas. Indenizados ou expulsos das reas
de origem, os moradores iro ocupar regies
mais distantes, social e economicamente
mais segregadas, repercutindo negativamente
em suas condies de vida. Caso isso ocorra,
no ter sido atingido o objetivo de
compartilhar o bnus do desenvolvimento
urbano proporcionado pelas intervenes
promovidas pela operao urbana.
4.6
PROPOSTAS
4.9 REGULARIZAO
FUNDIRIA
No Plano Urbanstico da OUC, as remoes e
relocaes devem ser, tanto quanto possvel,
levantamento topogrfico;
cadastramento socioeconmico;
147
de
4.10 REASSENTAMENTO DA
POPULAO DIRETAMENTE
AFETADA PELAS OBRAS
PREVISTAS, DENTRO DA
REA DA OPERAO
URBANA
As remoes e os reassentamentos previstos
do Plano Urbanstico ocorrero nos seguintes
casos, detalhados no Plano Urbanstico:
Implantao
pblicos.
de
equipamentos
4.11 PRODUO DE
HABITAO DE INTERESSE
SOCIAL
De acordo com o Plano Urbanstico da OUC,
ser estimulada a produo de tipologias
habitacionais para diversos pblicos, em
relao faixa de renda, faixa etria,
composies
familiares,
demandas
locacionais e modos de morar, possibilitando
diferenciadas apropriaes do espao. Sero
criados incentivos e estratgias que
concentrem maiores adensamentos ao longo
dos corredores e em seus entornos imediatos,
buscando preservar a ambincia dos bairros
que possuem predominncia de tipologia de
residncias unifamiliares. A habitao de
interesse social dever estar inserida dentro
da operao urbana, atendendo aos padres
definidos nas diferentes tipologias, visando
garantir sua insero de forma harmnica e
com qualidade urbanstica. Alm disso,
concomitantemente com este Plano de
Atendimento Econmico e Social, a produo
de moradias buscar garantir a possibilidade
de manuteno da populao de baixa renda
148
Parceiros: Urbel.
Possibilidade
de
subsdio
diferenciado conforme a faixa de renda do
locatrio.
Quando o imvel for de propriedade pblica, o
instrumento jurdico da concesso de direito
real de uso adequado por garantir a
utilizao do imvel com destinao certa,
evitar sua alienao e conferir segurana
jurdica ao usurio uma vez que esse tipo
149
4.13 MELHORIA DA
INFRAESTRUTURA E DOS
SERVIOS DE ATENDIMENTO
POPULAO: MAIS
EQUIPAMENTOS PBLICOS
Devem ser garantidos recursos da OUC para
implantao de equipamentos de esporte,
lazer, cultura, unidades de sade, educao
infantil, assistncia social (como abrigos para
populao de rua), restaurantes populares e
outros equipamentos de atendimento
populao.
4.14 INCENTIVOS
MANUTENO E AO
DESENVOLVIMENTO DE
ATIVIDADES ECONMICAS E
CAPACITAO DA
POPULAO SOCIALMENTE
VULNERVEL PARA A
GERAO DE EMPREGO E
RENDA
Entre as finalidades da operao, o Plano
Diretor cita a dinamizao de reas visando
gerao de empregos (Lei n 7165/1996,
com alteraes, art. 69, 2, VIII).
O Programa prev recursos para aes e
projetos de incluso social e produtiva,
qualificao profissional e gerao de
emprego e renda, preferencialmente voltados
populao de baixa renda, a fim de
proporcionar-lhe condies de competir pelos
empregos direta ou indiretamente gerados na
rea da OUC e em decorrncia dela. As
Secretarias afins da Prefeitura Municipal de
Belo Horizonte j oferecem programas e
servios com esses objetivos.
Para trabalhadores da economia informal,
especificamente, o Plano Urbanstico prope
a implantao de equipamentos de apoio s
atividades desenvolvidas, capacitando-os
para a abertura e a manuteno de pequenos
negcios. Prope-se a criao de um
centro(s) de capacitao, desenvolvimento de
150
Pblico-alvo:
comerciantes;
populao
economicamente ativa, empregada e no
empregada.
A
instalao
de
um
escritrio
de
gerenciamento
da
Operao
Urbana
Consorciada, dentro dos limites de sua rea
seja aproveitando a estrutura de um
equipamento pblico existente, ou a estrutura
de gesto compartilhada supracitada ,
proporcionaria contato permanente entre o
151
Baixa
oferta
de
equipamentos
educacionais,
nos
setores
Parque
Metropolitano Oeste, Parque Bacia do
Calafate, Central e nos bairros Xod
Marize, Juliana, Vila Satlite, Parque So
Pedro, Maria Virgnia, Colgio Batista,
Aparecida, Bom Jesus, Santa Rosa.
5. CONSIDERAES FINAIS
Estas consideraes finais destinam-se
principalmente a enumerar aspectos que
merecem maior aprofundamento ou questes
que no foram abordadas neste Plano
Urbanstico.
So
abordados
aspectos
especficos da Operao Urbana Consorciada
objeto deste Plano e das atividades a ela
relacionadas,
observaes
sobre
o
instrumento operao urbana consorciada de
forma geral e no contexto urbano de Belo
Horizonte, assim como sobre as demais
operaes urbanas consorciadas indicadas
pelo Plano Diretor Municipal e sua insero
no conjunto do territrio urbano.
Talvez, o aspecto que merea mais cuidado
seja o trecho da rea central inserido na
OUC, que recebeu um modelo de uso e
ocupao do solo especfico (Quadra
Central), Se para a rea do Hipercentro a
equipe tcnica contou com diversos estudos
preexistentes (principalmente o Plano de
Reabilitao do Hipercentro, relativamente
recente, de 2008) que auxiliaram a
construo da proposta, esse no foi o caso
da regio do Barro Preto, que merece
certamente mais estudos e anlises.
Outros aspectos pontuais deste plano, alm
dos modelos de uso e ocupao do solo e
seus respectivos parmetros urbansticos
merecem maior aprofundamento. Dentre eles
destacam a conceituao e a definio de
preciso
prosseguir
no
desenvolvimento dos estudos para as reas
indicadas pelo Plano Diretor Municipal para a
implementao de Operaes Urbanas
155
156
6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AMONI, Fernando Antnio. Apropriao de
estrutura de oportunidades em reas urbanas
de grande vulnerabilidade social; importncia
do capital social em territrios do BH
Cidadania. Belo Horizonte: PUC Minas, 2011.
(Tese. Doutorado em Cincias Sociais).
BELO HORIZONTE. Secretaria Municipal
Adjunta de Habitao/SMAHAB. Resoluo II
do Conselho Municipal de Habitao. Belo
Horizonte: 1994.
BELO HORIZONTE. Secretaria Municipal
Adjunta
de
Regulao
Urbana
[SMARU]. Mapeamento e caracterizao de
poligonal de parcelamentos no aprovados.
Belo Horizonte: 2011.
BELO HORIZONTE. SMAPU. Termo de
Referncia do Plano Diretor das Regies
Administrativas do Municpio de Belo
Horizonte. Belo Horizonte: 2011.
BELO HORIZONTE. Decreto n.12.789/2007.
Regulamenta a Lei Municipal n. 9.074/2005.
Belo Horizonte. 2007.
BELO HORIZONTE. Lei Municipal n. 10.378,
de 09 de janeiro de 2012. Altera as leis n.
5.492/88, 9.010/04, 9.814/10, 9.959/10 e d
outras providncias. Belo Horizonte. 2012.
2/lei-6508-94-belo-horizonte-mg>.
em: Jun. 2013.
BELO
HORIZONTE. Lei
Municipal
n.
6.314/1993, de 12 de janeiro de 1993. Dispe
sobre a instituio, no Municpio de Belo
Horizonte de Reserva Particular Ecolgica,
por destinao do proprietrio. Belo
Horizonte. 1993.
BELO HORIZONTE. Lei Municipal n. 6.508,
de 12 de janeiro de 1994. Cria o Conselho
Municipal
de
Habitao e
d
outras
providncias. Disponvel
em:
<http://www.jusbrasil.com.br/legislacao/23787
Acesso
158
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE. Operao Urbana do Isidoro.
Belo Horizonte: 2012.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE. Plano Urbanstico Operao
Urbana Consorciada do Corredor Antnio
Carlos-Pedro I. Belo Horizonte: SMAPU,
2013.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE. Relatrio Sntese do Programa
de Estruturao Viria de Belo Horizonte VIURBS. Belo Horizonte: 2008.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE.
Secretaria
Municipal
de
Habitao / Secretaria Municipal de Polticas
Urbanas
[SMURBE]. Plano
Local
de
Habitao de Interesse Social. Belo
Horizonte: 2011.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE.
Urbel.
Planos
Globais
Especficos PGE. Belo Horizonte.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
BELO
HORIZONTE. Urbel. Fichas resumo de vilas e
favelas (diversas). Belo Horizonte.
PREFEITURA
MUNICIPAL
DE
HORIZONTE. Portal PBH. Pgina
Disponvel
BELO
Inicial.
em:
161
ANEXOS
162
QUADRA CENTRAL
USO
QUADRA GALERIA
No se aplica.
5,0
LIMITE DE ALTIMETRIA
QUADRA PRAA
QUADRA DESENVOLVI-MENTO
Proibido uso residencial.
5,0
4,0
No se aplica
163
QUADRA CENTRAL
QUADRA PRAA
QUADRA GALERIA
AFASTAMENTO
FRONTAL
AFASTAMENTO
LATERAL E DE FUNDOS
8m
LPOUS
8m
QUOTA
NMERO MNIMO DE
UNID. RESIDENCIAIS
TAXA DE OCUPAO
USO NO TRREO
DIRETRIZES ESPECIAIS
VAGAS DE
ESTACIONAMENTO
MNIMO EXIGIDO
VAGAS DE
ESTACIONAMENTO
MXIMO DESCONTADO
No se aplica
rea lquida residencial total / 75
0,3
(exceto para subsolo)
No se aplica.
No se aplica.
0,5
(exceto para subsolo)
0,4
(exceto para subsolo)
Uso no residencial em no mnimo 50% da extenso de fachadas voltadas para rua ou para rea de uso pblico no trreo.
Projeto.
Implantao.
Projeto.
164
PARMETROS
CA BSICO
EXIGNCIAS
VAGAS DE
ESTACIONAMENTO
ACESSO VECULAR
PATRIMNIO
TERRENOS
RESULTANTES DE
DESAPROPRIAO
HIS
REGRAS GERAIS
1,0
Empreendimentos que no aderirem OUC (utilizarem CA menor que 1,0) devem respeitar apenas recuos de alinhamento nas vias demarcadas.
Taxas de permeabilidade de acordo com Mapa de Taxas de Permeabilidade (mnimo de 20%) + caixa de captao referente rea impermeabilizada +
caixa de infiltrao nas Quadras Praa.
Selo municipal nas quadras de adensamento.
Os pavimentos superiores ao primeiro pavimento no podem avanar alm de sua projeo sobre o afastamento frontal.
As reas provenientes dos recuos de alinhamento sero utilizadas apenas para alargamento de calada, implantao de ciclovia, reposio de
estacionamentos e implantao de baias para embarque e desembarque de nibus, nos dois ltimos casos ocupando apenas 50% da extenso da qudra
e com largura mxima de 2,5m.
Motocicletas: 10% do nmero de vagas produzidas para veculos leves.
Bicicletas: 2 vagas / 75m rea privativa residencial; 1 vaga/ 100m rea privativa no residencial.
Acrscimo de vagas consumindo CA devem obrigatoriamente acontecer em subsolo.
Para acesso aos corredores: exigncia de faixa de acumulao maior que LPOUS para todos os empreendimentos. Demais vias: LPUOS.
Proibido estacionamento no afastamento frontal.
Imveis na rea da OUC s podem ser geradores de TDC, no podem ser receptores.
Imveis inseridos em Conjuntos Urbanos Protegidos ou ADEs Culturais devem respeitar as normas que definem suas respectivas protees.
Nas vias arteriais terrenos resultantes de desapropriao pelo poder executivo podem ter menos de 2.000m.
Produo de HIS voltada para 0 a 6 salrios mnimos no paga outorga, no consome estoque, atende aos parmetros do modelo de ocupao
proposto para a quadra onde estiver localizado.
165
REGULAMENTAO
HIS
INCENTIVOS
O estoque de potencial contrutivo adicional proveniente de incentivos fica limitado 5% do estoque total de cada setor.
O potencial contrutivo adicional proveniente de incentivos por empreendimento fica limitado 10% do total de rea adicional construda.
50% da rea lquida total de empreendimento que atenda as premissas:
- 5% de rea lquida no residencial e
- no mnimo de 70% da rea residencial voltada para famlias de 0 a 3 salrios mnimos,
poder ser convertido em potencial construtivo no oneroso para qualquer rea da Operao.
Incentivo para revitalizao: em Quadras de Preservao, desde que o CA bsico seja consumido o potencial restante (at o CAM) poder ser
transferido de maneira no onerosa para outras reas da OUC.
PATRIMNIO
Incentivo para restaurao: cada 1m de edificao de interesse histrico-cultural (bens tombados, indicados para tombamento ou protegidos para
regsitro documental) restaurada gera 1m de potencial lquido no oneroso em outra rea da OUC. Para fins de incentivo, no so computveis
restauros apenas de fachadas.
Incentivo para reas livres de uso pblico: em Quadras de Preservao, cada 1m de ptio interno de uso pblico ou de atravessamento de quadra
implantado gera 1m de potencial lquido no oneroso em outra rea da OUC.
CIRCULAO
Desconto de circulao maior que a LPOUS para empreendimentos com 70% das unidades menores que 50m.
RETROFIT
CALADAS
Possibilidade de converso da rea de afastamento frontal de edificaes consolidades para o municpio gerando CA no oneroso em outra rea da
OUC, nas vias demarcadas com recuo de alinhamento.
166
1. CLASSIFICAO DAS
INTERVENES
As intervenes propostas para esta
Operao
Urbana
Consorciada
foram
agrupadas e classificadas atravs de
diferentes critrios, que permitissem melhor
apreenso das mesmas, dado um cenrio de
centenas de intervenes em uma rea de
estudo de grandes propores e diversidade
de contextos.
Primeiramente,
as
intervenes foram
divididas em trs eixos - Eixo Ambiental, Eixo
Mobilidade Urbana e Eixo Uso e Ocupao do
Solo - e classificadas em Tipos que
receberam
siglas
para
facilitar
sua
identificao. Cada Tipo ser detalhado no
captulo referente ao eixo em que se encaixa.
A saber:
Eixo Ambiental:
PCA - Praas e Largos
PRQ - Parques urbanos
ARM - reas remanescentes
Eixo Mobilidade:
TUR - Travessias Urbanas
EPD - Novos Eixos para Pedestres
2. REFERNCIA DE CUSTO
2.1. COMENTRIOS GERAIS
A necessidade de se definir uma metodologia
para se obter um valor de referncia para o
custo de cada interveno prevista se fez
necessria e estratgica, tanto para a
construo da proposta de hierarquizao,
como para a tentativa de se alcanar um
equilbrio entre a arrecadao prevista pelo
Estudo de Viabilidade Econmica e
Financeira e os investimentos propostos para
esta OUC. At o momento da finalizao
deste documento, os estudos do EVEF ainda
no haviam sido concludos.
Para fins da elaborao das referncias de
custo das intervenes propostas para esta
OUC, foi desenvolvida uma metodologia
visando obter o valor de referncia em funo
custos unitrios gerados a partir de um
levantamento simplificado. Estes valores
devem ser considerados uma referncia
preliminar que, posteriormente, dever ser
revisada e verificada pelo rgo responsvel
pela gesto da OUC, quando da realizao
dos projetos executivos de cada interveno.
168
unidade
URBEL).
(referncia
padro
construtivo
CONJUNTO
CDIGO
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
EIXO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
N/A
VIF
N/A
HIS
N/A
N/A
N/A
CIC
N/A
VIF
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
VIF
N/A
HIS
N/A
N/A
174
GERAL
ETAPA
CONJUNTO
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTONIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CDIGO
ARM
00.1.45.1
ARM
00.1.45.2
ARM
00.1.45.3
PCA
00.1.45.1
PCA
00.1.45.10
PCA
00.1.45.11
PCA
00.1.45.2
PCA
00.1.45.3
PCA
00.1.45.4
PCA
00.1.45.5
PCA
00.1.45.6
PCA
00.1.45.7
PCA
00.1.45.8
PCA
00.1.45.9
CAB
00.1.45.1
CAC
00.1.45.1
CAD
00.1.45.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
TODOS
TODOS
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CAD
00.1.45.2
EPD
00.1.45.2
EPD
00.1.45.1
TUR
00.1.45.1
TUR
00.1.45.2
TUR
00.1.45.4
TUR
00.1.45.3
ARM
00.1.49.1
EQP
00.1.49.1
PCA
00.1.49.1
PRQ
00.1.49.1
PRQ
00.1.49.3
PRQ
00.1.49.2
ADV
00.1.49.2
TUR
00.1.49.2
VDT
00.1.49.1
ADV
00.1.49.1
TUR
00.1.49.3
TUR
00.1.49.6
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
EPD
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO TUR
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO ARM
USO E
ECUPACAO
REQUALIFICACAO EQP
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PCA
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PRQ
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO PRQ
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
IMPLANTACAO
176
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
TUR
00.1.49.4
TUR
00.1.49.5
TUR
00.1.49.1
CAB
00.1.49.2
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CAB
00.2.45.1
CAD
00.2.45.1
TUR
00.2.49.2
CAD
00.2.49.1
TUR
00.2.49.4
TUR
00.2.49.1
TUR
00.2.49.3
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
TUR
00.3.49.3
TUR
00.3.49.4
TUR
00.3.49.5
TUR
00.3.49.1
TUR
00.3.49.2
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
AMBIENTAL
TODOS
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
IMPLANTACAO
REQUALIFICACAO CAD Av. Pres. J. K. - trecho entre Rua Rio Espera e Av. Silva Lobo
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
TUR
IMPLANTACAO
177
CONJUNTO
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CONEXAO CENTRO
LAGOINHA
CONEXAO CENTRO
LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CDIGO
CAB
01.1.23.1
CAB
01.1.23.2
CAC
01.1.23.1
CAD
01.1.23.1
CAC
01.1.41.1
EPD
01.1.41.1
EQP
01.1.46.1
EQP
01.1.46.2
PCA
01.1.46.1
PCA
01.1.46.2
PCA
01.1.46.3
PCA
01.1.46.4
PRQ
01.1.46.2
PRQ
01.1.46.1
CAA
01.1.46.1
CAB
01.1.46.1
EPD
01.1.46.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
TODOS
TODOS
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
TODOS
MOBILIDADE
USO E
OCUPACAO
USO E
OCUPACAO
IMPLANTACAO
EQP
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
TODOS
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
PRADO LOPES
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
CORREDOR CULTURAL
DA LAGOINHA
PRADO LOPES
ARENA DA PEDREIRA
ARENA DA PEDREIRA
ARENA DA PEDREIRA
3
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
CENTRALIDADE
LAGOINHA
PRADO LOPES
CAC
01.1.58.1
CAC
01.2.23.1
CAC
01.2.46.1
EPD
01.2.46.2
EPD
01.2.46.1
PCA
01.2.58.1
PRQ
01.3.04.1
EPD
01.3.04.1
TUR
01.3.04.1
PCA
01.3.23.1
PCA
01.3.23.2
CAD
01.3.23.1
TUR
01.3.23.1
CAD
01.3.58.1
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
REQUALIFICACAO CAD Vias Vila Pedreira Prado Lopes e trecho Rua Popular
179
CONJUNTO
CENTRALIDADE
HENRIQUE DINIZ
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE ROCHA
LAGOA
CENTRALIDADE
TECELOES
CENTRALIDADE
TECELES
CENTRALIDADE
TECELES
CENTRALIDADE
TECELES
NOVA CACHOEIRINHA
NOVA CACHOEIRINHA
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE
ITAPETINGA
CENTRALIDADE
TECELOES
CENTRALIDADE
TECELOES
CDIGO
CAB
02.1.19.1
CAB
02.1.22.1
CAB
02.1.33.1
PRQ
02.1.37.1
ADV
02.1.37.1
CAB
02.1.37.1
VDT
02.1.37.1
PRQ
02.1.53.1
EPD
02.1.53.1
PCA
02.2.22.1
CAD
02.2.22.1
ADV
02.2.22.1
VDT
02.2.22.1
ADV
02.2.22.2
PCA
02.2.37.1
PRQ
02.2.37.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
TODOS
AMBIENTAL
MOBILIDADE
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
REQUALIFICACAO ADV
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO CAD
MOBILIDADE
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
MOBILIDADE
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
180
CENTRALIDADE ROCHA
LAGOA
CENTRALIDADE ROCHA
LAGOA
CENTRALIDADE
TECELES
CENTRALIDADE
TECELES
NOVA CACHOEIRINHA
CAD
02.2.37.1
PCA
02.2.53.1
EQP
02.2.53.1
CAD
02.2.53.1
TUR
02.2.53.1
CAD
02.3.33.1
NVI
02.3.33.1
CAD
02.3.37.1
CAD
02.3.37.2
NVI
02.3.53.1
TODOS
AMBIENTAL
USO E
OCUPACAO
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
TODOS
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO CAD
REQUALIFICACAO CAD
IMPLANTACAO
NVI
IMPLANTACAO
NVI
181
CONJUNTO
BAIRRO SAO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
ESPLANDA SAO
FRANCISCO
ESPLANDA SO
FRANCISCO
ESPLANDA SO
FRANCISCO
ESPLANDA SO
FRANCISCO
CDIGO
PCA
03.1.07.1
CAB
03.1.07.1
PCA
03.1.50.1
ADV
03.1.50.1
VDT
03.1.50.1
TUR
03.1.50.1
BAIRRO SAO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
ESPLANDA SO
FRANCISCO
ESPLANDA SO
FRANCISCO
PCA
03.2.07.1
VDT
02.2.07.1
CAC
03.2.07.1
EPD
03.2.07.1
CAC
03.2.50.1
VDT
03.2.50.1
BAIRRO SO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
BAIRRO SO
FRANCISCO
CAD
03.3.07.1
NVI
03.3.07.2
NVI
03.3.07.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
TODOS
AMBIENTAL
MOBILIDADE
DESCRIO
REQUALIFICACAO ADV
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TODOS
MOBILIDADE
AMBIENTAL
MOBILIDADE
TODOS
VDT
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
182
CONJUNTO
CENTRALIDADE
PAMPULHA
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
CENTRALIDADE
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
PARQUE BREJINHO
CDIGO
CAB
04.1.30.1
PRQ
04.1.54.1
ADV
04.1.54.1
CAC
04.1.54.1
CAD
04.1.54.1
NVI
04.1.54.1
CAC
04.2.30.1
ARM
04.2.38.1
PCA
04.2.38.1
CAD
04.2.54.1
TUR
04.2.54.1
CAD
04.3.54.1
NVI
04.3.54.1
EIXO
TODOS
AMBIENTAL
MOBILIDADE
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
Avenidas Antnio Abrao Caram, Santa Rosa e Prof. Magalhes
REQUALIFICACAO CAB
Penido e trecho Av. Coronel Dias Bicalho
IMPLANTACAO
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
MOBILIDADE
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
NVI
183
CONJUNTO
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CDIGO
CAB
05.1.12.1
TUR
05.1.12.1
TUR
05.1.12.2
PCA
05.1.24.1
PRQ
05.1.24.1
CENTRALIDADE
LAREIRA
CAB
05.1.24.1
TODOS
CENTRALIDADE
LAREIRA
CAD
05.1.24.1
TODOS
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
CENTRO ESTACAO
PAMPULHA
PRQ
05.1.26.1
PCA
05.1.38.1
PCA
05.1.38.2
PCA
05.1.38.3
CAB
05.1.38.1
CAB
05.1.38.2
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
PRQ
05.2.12.1
PRQ
05.2.12.2
CENTRALIDADE NADO
EIXO
TODOS
MOBILIDADE
MOBILIDADE
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
PRQ
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
BACURAUS
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CAC
05.2.12.1
CAD
05.2.12.1
EPD
05.2.12.1
PCA
05.2.24.1
PCA
05.2.24.2
PCA
05.2.24.3
PRQ
05.2.24.1
CAD
05.2.24.1
CAD
05.2.26.1
PCA
05.3.12.1
PRQ
05.3.12.1
CAD
05.3.12.1
PCA
05.3.24.1
PCA
05.3.24.2
PCA
05.3.24.3
PCA
05.3.24.4
PCA
05.3.24.5
PCA
05.3.24.6
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PRQ Parque Lareira trecho entre ruas Elce Ribeiro e Hye Ribeiro
TODOS
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
185
CAD
05.3.24.1
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
CENTRALIDADE
LAREIRA
NVI
05.3.24.1
NVI
05.3.24.2
NVI
05.3.24.3
PCA
05.3.26.1
PCA
05.3.26.2
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CENTRALIDADE NADO
CAC
05.3.26.1
CAD
05.3.26.1
NVI
05.3.26.1
NVI
05.3.26.2
NVI
05.3.26.3
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
TODOS
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
NVI
186
CONJUNTO
BAIRRO PARQUE SAO
PEDRO
BAIRRO PARQUE SAO
PEDRO
BAIRRO PARQUE SAO
PEDRO
BAIRRO PARQUE SAO
PEDRO
CENTRO ESTAO
VILARINHO
CENTRO ESTAO
VILARINHO
CENTRO ESTAO
VILARINHO
CENTRO ESTAO
VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CENTRO VILARINHO
CORREDOR ANTNIO
CARLOS / PEDRO I
CDIGO
PCA
06.1.06.2
PCA
06.1.06.1
CAD
06.1.06.1
NVI
06.1.06.1
CAB
06.1.39.1
TUR
06.1.39.1
TUR
06.1.39.2
CAD
06.1.39.1
ARM
06.1.40.1
PCA
06.1.40.1
PCA
06.1.40.2
PCA
06.1.40.3
PCA
06.1.40.4
PCA
06.1.40.5
PCA
06.1.40.6
PCA
06.1.40.7
ADV
06.1.45.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
MOBILIDADE
MOBILIDADE
TODOS
NVI
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO ADV
CORREDOR VERDE
ISIDORO FLORESTA
CORREDOR VERDE
ISIDORO FLORESTA
CORREDOR VERDE
ISIDORO FLORESTA
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
PCA
06.2.47.1
PRQ
06.2.47.1
PRQ
06.2.47.2
CORREDOR VERDE
ISIDORO / FLORESTA
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
REESTRUTURAO
VIRIA NORTE
ESTAO VILARINHO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
ADV
06.2.59.1
MOBILIDADE
NVI
06.2.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
NVI
06.2.59.2
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
TUN
06.2.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
06.2.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
EPD
06.3.47.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
CAD
06.3.59.1
AMBIENTAL
NVI
06.3.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
VDT
06.3.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
VDT
06.3.59.2
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
REQUALIFICACAO ADV
REQUALIFICACAO CAD
188
VDT
06.3.59.3
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO VDT Ponte sobre o crrego dos Bacuraus no eixo da Rua dos Inhambus
ADV
06.3.59.2
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO ADV
ADV
06.3.59.3
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO ADV
NVI
06.3.59.2
MOBILIDADE
ADV
06.3.59.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
REQUALIFICACAO ADV Alargamento das ruas Rua Maria Martins e Rua das Touradas
189
CONJUNTO
BRT OESTE
CENTRALIDADE DELTA
CENTRALIDADE DELTA
CENTRALIDADE DELTA
CENTRALIDADE NOVA
SUISSA
CENTRALIDADE PADRE
EUSTAQUIO
CENTRALIDADE PADRE
EUSTAQUIO
CENTRALIDADE PADRE
EUSTAQUIO
CENTRALIDADE PRADO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
CDIGO
NVI
07.1.08.1
ARM
07.1.16.1
TUR
07.1.16.1
CAB
07.1.16.1
CAB
07.1.27.1
PCA
07.1.29.1
CAB
07.1.29.1
ADV
07.1.29.1
CAB
07.1.32.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
AMBIENTAL
MOBILIDADE
DESCRIO
Via exclusiva para nibus ao sul do Parque Bacia do Calafate,
trecho entre avenidas Silva Lobo e Tereza Cristina
TUR
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
CAB
07.1.60.1
TODOS
CAB
07.1.60.2
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
CAC
07.1.60.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
TUR
07.1.60.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
07.1.60.2
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
190
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
CENTRALIDADE NOVA
SUISSA
CENTRALIDADE NOVA
SUISSA
CENTRALIDADE PADRE
EUSTAQUIO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
TUR
07.1.60.3
MOBILIDADE
PCA
07.1.61.3
AMBIENTAL
PCA
07.1.61.1
AMBIENTAL
PCA
07.1.61.2
AMBIENTAL
CAC
07.1.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
CAD
07.1.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
CAD
07.1.61.2
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
EPD
07.1.61.1
MOBILIDADE
ARM
07.2.27.1
PCA
07.2.27.1
CAD
07.2.29.1
IMPLANTACAO
IMPLANTACAO
REQUALIFICACAO PCA Praa Rua Conde Pereira Craneiro com Rua Craveiro Lopes
IMPLANTACAO
EPD
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO ARM Ala viria cruzamento da Av. Amaznas com Av. Tereza Cristina
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO PCA
TODOS
CAD
07.2.61.1
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO CAD
CAD
07.2.61.2
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
191
CENTRALIDADE
CORAO
EUCARSTICO
CENTRALIDADE PADRE
EUSTAQUIO
CONTINUIDADE
GARATAN
CONTINUIDADE
GARATAN
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
CAD
07.2.61.4
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
CAD
07.2.61.3
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
VDT
07.3.08.1
VDT
07.3.08.2
NVI
07.3.08.1
CAD
07.3.15.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
TODOS
REQUALIFICACAO CAD Rua Dom Jos Gaspar e trecho Rua Dom Lcio Antunes
TODOS
CAD
07.3.29.1
NVI
07.3.44.1
ADV
07.3.44.1
MOBILIDADE
CAC
07.3.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
CAD
07.3.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAD Estao Gameleira - Av. Amazonas e Rua Cid. Rabelo Horta
MOBILIDADE
NVI
192
CONJUNTO
CENTRALIDADE
CARLOS PRATES
CDIGO
ARM
08.1.09.1
PCA
08.1.09.1
PCA
08.1.09.2
CAD
08.1.09.1
VDT
08.1.09.1
TUR
08.1.09.1
PCA
08.1.14.1
CENTRALIDADE
CARLOS PRATES
CAB
08.1.14.1
CENTRALIDADE
CARLOS PRATES
EPD
08.1.14.1
PCA
08.1.32.1
PCA
08.1.32.2
PCA
08.1.32.3
PCA
08.1.32.4
PCA
08.1.32.5
PCA
08.1.32.6
CAA
08.1.32.1
CASTELO BRANCO
CASTELO BRANCO
CASTELO BRANCO
CASTELO BRANCO
CASTELO BRANCO
CASTELO BRANCO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
CENTRALIDADE PRADO
EIXO
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
MOBILIDADE
AMBIENTAL
AMBIENTAL
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
EPD Ligao Rua Riachuelo - Rua Porto Alegre, atravs da Vila Peru
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
REQUALIFICACAO CAA Rua Platina trecho entre Av. Silva Lobo e Rua Turmalina
193
CAD
08.1.32.1
TODOS
PCA
08.1.60.1
AMBIENTAL
CAC
08.1.60.1
TODOS
TUR
08.1.60.1
MOBILIDADE
PCA
08.1.61.1
AMBIENTAL
CAC
08.1.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC Estao Calafate - Conexes entre Estao Calafate e Rua Platina
CAC
08.1.61.2
TODOS
EPD
08.1.61.2
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
EPD
08.1.61.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
EPD
CENTRALIDADE
CARLOS PRATES
CAD
08.2.14.1
TODOS
CENTRALIDADE PRADO
CAD
08.2.32.1
TODOS
CONTINUIDADE
GARATAN
CONTINUIDADE
GARATAN
CONTINUIDADE
GARATAN
TUN
08.2.44.1
ADV
08.2.44.1
NVI
08.2.44.1
CENTRALIDADE PRADO
REQUALIFICACAO
ENTORNO DO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
REQUALIFICACAO CAC
194
CENTRALIDADE
CARLOS PRATES
CAD
08.3.14.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAD Ruas Suassui, Uberlandia, Rio Espera, Patrocnio, Peanha e Inga
195
SETOR CENTRAL
ETAPA
CONJUNTO
AREA CENTRAL
CENTRALIDADE BARRO
PRETO
CENTRALIDADE BARRO
PRETO
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CONEXAO CENTRO LAGOINHA
CDIGO
CAC
09.1.02.1
CAB
09.1.13.1
CAC
09.1.13.1
PCA
09.1.18.1
PCA
09.1.18.2
PCA
09.1.18.3
CAC
09.1.18.1
PCA
09.1.34.1
CAB
09.1.34.1
CAC
09.1.34.1
PCA
09.1.41.2
PCA
09.1.41.3
PCA
09.1.41.4
PCA
09.1.41.5
PCA
09.1.41.6
PCA
09.1.41.7
EQP
09.1.41.1
EIXO
TODOS
TODOS
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
Ruas Esprito Santo, Rio de Janeiro, Carijs e avenidas Afonso
REQUALIFICACAO CAC
Pena, Caranda e Alameda Ezequiel Dias
REQUALIFICACAO CAB Av. do Contorno
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO CAC Ruas Tupis e Goitacases e Av. Bias Fortes e Av. Augusto de Lima
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
TODOS
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
USO E
OCUPACAO
REQUALIFICACAO EQP
EQP
09.1.41.2
PCA
09.1.41.1
CAB
09.1.41.1
CAC
09.1.41.1
TUR
09.1.41.2
TUR
09.1.41.5
TUR
09.1.41.6
TUR
09.1.41.1
TUR
09.1.41.4
TUR
09.1.41.3
USO E
OCUPACAO
AMBIENTAL
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
CAC
09.1.60.1
TODOS
TUR
09.1.60.1
MOBILIDADE
EQP
09.1.61.1
USO E
OCUPACAO
CAA
09.1.61.1
TODOS
CAB
09.1.61.1
TODOS
CAC
09.1.61.1
TODOS
197
CENTRALIDADE BARRO
PRETO
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE
POMPEIA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CONTINUIDADE
CONSELHEIRO ROCHA
CONTINUIDADE
CONSELHEIRO ROCHA
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
CENTRALIDADE
FLORESTA
CAC
09.2.02.1
CAC
09.2.13.1
TUR
09.2.18.1
CAD
09.2.31.1
CAD
09.2.34.1
NVI
09.2.43.1
ADV
09.2.43.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO CAC Ruas Uberaba e Paracatu, Av. Augusto de Lima e Av. Barbacena
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO TUR
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
MOBILIDADE
MOBILIDADE
CAC
09.2.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
CAD
09.3.18.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
198
CONJUNTO
CENTRALIDADE
ESPLANADA
CENTRALIDADE
ESPLANADA
CENTRALIDADE
FLORESTA
CENTRALIDADE HORTO
CENTRALIDADE
MARMORE
CENTRALIDADE
MARMORE
CENTRALIDADE
POMPEIA
CONEXAO DUQUE DE
CAXIAS - FLORIANO
PEIXOTO
CONEXAO DUQUE DE
CAXIAS - FLORIANO
PEIXOTO
CONEXAO DUQUE DE
CAXIAS - FLORIANO
PEIXOTO
CORREDOR VERDE
RIBEIRAO ARRUDAS
REQUALIFICACAO
ENTORNO DO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
CDIGO
PCA
10.1.17.1
CAB
10.1.17.1
CAB
10.1.18.1
CAB
10.1.20.1
PCA
10.1.25.1
CAB
10.1.25.1
CAB
10.1.31.1
EIXO
AMBIENTAL
INTERVENO
TIPO
DESCRIO
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
TODOS
AMBIENTAL
REQUALIFICACAO PCA
TODOS
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
CAC
10.1.42.1
TODOS
EPD
10.1.42.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
10.1.42.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
PCA
10.1.49.1
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PCA
10.1.60.1
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
CAB
10.1.60.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
CAD
10.1.60.1
TODOS
199
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
IMEDIATO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
CENTRALIDADE
ESPLANADA
CENTRALIDADE HORTO
TUR
10.1.60.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
10.1.60.3
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
CAC
10.1.60.1
TODOS
TUR
10.1.60.2
MOBILIDADE
TUR
10.1.60.4
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
PCA
10.1.61.1
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PCA
EQP
10.1.61.1
USO E
ECUPACAO
IMPLANTACAO
CAB
10.1.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAB
CAC
10.1.61.1
TODOS
CAC
10.1.61.2
TODOS
REQUALIFICACAO CAC
CAD
10.1.61.1
TODOS
REQUALIFICACAO CAD
TODOS
TODOS
CAD
10.2.17.1
CAD
10.2.20.1
REQUALIFICACAO CAC
200
CENTRALIDADE
MARMORE
CAD
10.2.25.1
TODOS
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
ADV
10.2.34.1
MOBILIDADE
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CENTRALIDADE SANTA
EFIGENIA
CONTINUIDADE
CONSELHEIRO ROCHA
CONTINUIDADE
CONSELHEIRO ROCHA
MERCADO SANTA
TEREZA
MERCADO SANTA
TEREZA
REQUALIFICACAO
ENTORNO METRO
EXPANDIDO
CAC
10.2.34.1
VDT
10.2.34.1
TUR
10.2.34.1
ADV
10.2.43.1
NVI
10.2.43.1
CAC
10.2.52.1
CAD
10.2.52.1
AREA DE EVENTOS
HORTO
AREA DE EVENTOS
HORTO
AREA DE EVENTOS
HORTO
AREA DE EVENTOS
HORTO
CENTRALIDADE
ESPLANADA
PCA
10.3.03.1
EQP
10.3.03.1
NVI
10.3.03.1
VDT
10.3.03.1
CAD
10.3.17.1
CAC
10.3.20.1
VDT
10.3.21.1
CAD
10.3.25.1
CENTRALIDADE HORTO
CENTRALIDADE
ITAITUBA
CENTRALIDADE
MARMORE
CAD
10.2.61.1
TODOS
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
MOBILIDADE
REQUALIFICACAO ADV
IMPLANTACAO
NVI
TODOS
TODOS
TODOS
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
USO E
OCUPACAO
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VDT
TODOS
TODOS
MOBILIDADE
TODOS
IMPLANTACAO
CAD
10.3.31.1
CAD
10.3.34.1
TODOS
TODOS
CAD
10.3.61.1
TODOS
CAD
10.3.61.2
TODOS
TUR
10.3.61.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
202
CONJUNTO
BAIRRO CAMARGOS
CENTRALIDADE NOVA
SUISSA
CENTRALIDADE NOVA
SUISSA
CENTRALIDADE OESTE
CENTRALIDADE OESTE
PARQUE
METROPOLITANO
OESTE
CONEXAO AMAZONAS
JUSCELINO
KUBITISCHECK
CONEXAO AMAZONAS
JUSCELINO
KUBITISCHECK
CONEXAO AMAZONAS
JUSCELINO
KUBITISCHECK
CDIGO
PCA
11.1.05.1
EQP
11.1.27.1
PCA
11.1.27.1
CAB
11.1.28.1
TUR
11.1.28.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
USO E
ECUPACAO
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
TODOS
MOBILIDADE
DESCRIO
PCA
PRQ
11.1.57.1
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
EPD
11.1.63.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
11.1.63.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
TUR
11.1.63.2
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
BAIRRO CAMARGOS
PCA
11.2.05.1
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
BAIRRO CAMARGOS
CAD
11.2.05.1
TODOS
2
CENTRALIDADE OESTE
CENTRALIDADE OESTE
CENTRALIDADE OESTE
EPD
11.2.28.1
TUR
11.2.28.1
TUR
11.2.28.2
MOBILIDADE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
EPD Ligao Av. Pres. J. K. - Rua Dois Mil Duzentos e Cinquenta e Seis
REQUALIFICACAO TUR Transposio da linha frrea prxima a Rua Cid. Rabelo Horta
IMPLANTACAO
TREVO ANEL
TREVO ANEL
TREVO ANEL
TREVO ANEL
CENTRALIDADADE
OESTE
CENTRALIDADE OESTE
TUR
11.2.28.3
ARM
11.2.62.1
CAD
11.2.62.1
NVI
11.2.62.1
VDT
11.2.62.1
NVI
11.2.62.2
PRQ
11.3.10.2
EPD
11.3.28.1
MOBILIDADE
AMBIENTAL
TODOS
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
204
CONJUNTO
ALTO VERA CRUZ
CENTRALIDADE AV.
BELEM
CENTRALIDADE
ITAITUBA
CENTRALIDADE
ITAITUBA
CENTRALIDADE
ITAITUBA
CENTRALIDADE SOUZA
AGUIAR
CENTRALIDADE SOUZA
AGUIAR
CENTRALIDADE SOUZA
AGUIAR
CENTRALIDADE SOUZA
AGUIAR
PARQUE
METROPOLITANO
LESTE
ALTO VERA CRUZ
CENTRALIDADE SOUZA
AGUIAR
GRANJA DE FREITAS
CDIGO
CAB
12.1.01.1
CAB
12.1.11.1
PCA
12.1.21.1
PCA
12.1.21.2
CAB
12.1.21.1
PCA
12.1.36.1
PCA
12.1.36.2
PCA
12.1.36.3
CAB
12.1.36.1
PRQ
12.1.56.1
PCA
12.2.01.1
PCA
12.2.01.2
PRQ
12.2.56.1
ADV
12.3.36.1
PRQ
12.3.51.1
EIXO
INTERVENO
TIPO
TODOS
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
TODOS
AMBIENTAL
DESCRIO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
AMBIENTAL
MOBILIDADE
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PRQ
12.3.51.2
PRQ
12.3.51.3
PRQ
12.3.51.3
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
AMBIENTAL
IMPLANTACAO
PARQUE
METROPOLITANO
LESTE
TUR
12.3.56.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
VIURBS LESTE
NVI
12.3.70.1
MOBILIDADE
IMPLANTACAO
NVI
206
ANEXO 2-B CONJUNTOS URBANOS E ADES CULTURAIS NA OUC E DIRETRIZES PARA INTERVENO
Conjunto Urbano Bairro Prado e Calafate
Segundo dados da Deliberao 108/2011 do
CDPCM-BH, publicada em 6 de outubro de
2011, no Dirio Oficial do Municpio, os
bairros Prado e Calafate faziam parte do
ncleo agrcola Carlos Prates, tendo se
constitudo como uma das reas mais
populosas da Capital em seus primeiros anos.
A atratividade exercida por essa regio nesse
perodo se justificava pela pequena distncia
ao centro; pelas boas condies sanitrias da
rea, garantidas pelo Ribeiro Arrudas limpo,
nesse ponto; e pela proximidade com a linha
frrea.
Algumas
dessas
condies
geogrficas, como a proximidade ao Centro e
ao metr, tornam ainda hoje, a regio
extremamente importante para a dinmica da
Operao Urbana Consorciada.
Ainda segundo dados da Deliberao
108/2011, a regio do Conjunto Urbano Bairro
Prado Calafate teve relevante importncia
para a formao cultural da cidade em seus
primeiros anos, tendo abrigado: o primeiro
hipdromo de Belo Horizonte (1906),
implantado no terreno ocupado, a partir de
1930, pelo Comando da Polcia Militar
(PMMG); a Orquestra Carlos Gomes, a mais
antiga de Belo Horizonte, ainda em atividade;
o Cine So Jos (inaugurado em 1942 e
fechado em 1980); e o Cine Eldorado
(inaugurado em 1945 e fechado em 1980). A
Rua Platina, que permeia os dois bairros
formadores
do
Conjunto
Urbano,
historicamente polarizou as atividades
culturais e econmicas da regio. Essa via foi
utilizada, em um primeiro momento, como
caminho para as carroas que trouxeram
material para as obras de construo da
capital, e em um segundo momento, como
percurso da linha de bondes, que alimentava
a regio. A Rua Platina abrigou ento, um
grande
nmero
de
estabelecimentos
comerciais que, associados s atividades
culturais existentes na Regio do Conjunto
Urbano, conformaram uma importante
centralidade.
208
Raul
Soares.
FONTE:
209
Conjunto Urbano
Adjacncias
Rua
dos
Caets
210
Rui
Barbosa.
FONTE:
Conjunto Urbano
Adjacncias
Rua
da
Bahia
e
211
213
214
rea de
Lagoinha
Diretrizes
Figura 2-B.14:
GOOGLE, 2013.
Rua
Especiais
Itapecerica.
(ADE)
FONTE:
do
e
do
da
218
221
localizada
em
rea
de
importante
entroncamento de vias, de frente para o
principal acesso ao Hospital Odilon Behrens e
cercada por estabelecimentos comerciais,
alguns deles com atividades vinculadas ao
servio hospitalar (drogaria, por exemplo).
Assim sendo, a requalificao do espao com
a implantao de faixas elevadas para
pedestres
permitir
uma
melhor
acessibilidade entre o Hospital e as quadras
do entorno.
Praa
Prof.
Corra
Neto:
requalificao de um conjunto de reas
pblicas situadas no entorno do Conjunto do
IAPI no bairro So Cristvo.
Melhorar
iluminao e acessos para pedestres,
sobretudo na rea frontal Igreja de So
Cristvo. Implantar mobilirio urbano.
Verificar demandas dos moradores do
Conjunto para revitalizao da rea
considerando, sobretudo, o posicionamento
da Associao de Moradores do Conjunto
IAPI.
Praa Adalberto Ferraz e Francisco
Soucasseaux: implantao de praas em um
conjunto de 2 (duas) reas remanescentes
situadas entre o Complexo da Lagoinha e o
Viaduto Senegal na margem direita da Av.
Pres. Antnio Carlos (sentido Centro-bairro).
Implantar, em consonncia com a Conexo
Ambiental
Diamantina/Manuel
Macedo,
medidas moderadoras de trfego no trecho da
Rua Adalberto Ferraz que secciona os dois
segmentos da Praa. Implantar o projeto da
rea 1 previsto do contrato SC-103-11. Este
projeto prev a instalao de mobilirio
urbano e paisagismo.
Praa
Mirante
Diamantina:
implantao de praa em rea remanescente
s margens da Av. Presidente Antnio Carlos
entre a Rua Rio Novo e a Rua Borba Gato, no
bairro Lagoinha. Requalificao de talude
com implantao de praa em rea ngreme
remanescente s margens da Av. Antnio
Carlos. Implantar o projeto da rea 2 previsto
no contrato SC-103-11. Este projeto prev a
instalao de mobilirio urbano e tratamento
paisagstico.
223
225
Requalificar
caladas
melhorando
acessibilidade praa e o trnsito de
pedestres na mesma.
Praa das Tangerinas: terreno
pblico situado na margem leste da Av.
Cristiano Machado, ao lado da subestao da
Cemig, no bairro Vila Clris. Sugere-se a
implantao da praa integrada com
passarela que dever se implantada para
transpor a Av. Cristiano Machado. A
passarela em questo ligar a quadra da
praa proposta (quadra CTM 1813855) com a
quadra da outra margem da via (quadra CTM
1802819).
Implantar
iluminao,
equipamentos de lazer e recreao e
mobilirio urbano nos padres dos propostos
nesta OUC.
Praa Deputado Targino Raimundo:
requalificao de praa em rea pblica
existente na Rua dos Morangos, quase na
esquina da Rua das Melancias, no bairro Vila
Clris. Implantar e/ou melhorar o mobilirio
urbano,
arborizao
e
iluminao.
Requalificar
caladas
melhorando
acessibilidade praa e o trnsito de
pedestres na mesma. Recuperar terreno
pblico invadido por condomnio vizinho e
requalific-lo como praa.
de
dos
praa
Tupinambs:
implantada no
(melhoria
das
caladas,
acessibilidade etc.).
rampas
de
Praa
Geraldo
Torres:
praa
implantada em rotatria no cruzamento das
ruas Coronel Jos Benjamim e Progresso, no
bairro Padre Eustquio. Faz parte do projeto
Adote o Verde e, em funo do seu bom
estado de conservao, no necessitar ser
reestruturada no contexto da OUC. Dever
receber melhoria de acessibilidade e da
permeabilidade do solo. Alm disso, medidas
de traffic calming devem ser adotadas no seu
entorno.
Praa Calafate: implantar praa em
terreno atualmente situado entre a Av. Tereza
Cristina e a Rua Jos do Patrocnio, no bairro
Padre Eustquio. Apesar da manuteno que
recebe, a rea encontra-se hoje abandonada
em termos de uso e funciona como ala de
um viaduto, que dever ser removido para
implantao da bacia de deteno do
Calafate. rea possui potencial para
implantao de infraestrutura de praa
(caminhamentos,
mobilirio
urbano,
equipamentos de lazer etc.). Assim, a praa
dever ser implantada para atender
demanda do adensamento proposto.
Praa Paulo Sigaud: praa em
rotatria em bom estado de conservao
situada no cruzamento da Rua Fausto Alvim
com a Rua Juscelino Barbosa no bairro
Calafate. Necessita de poucas intervenes,
tais como melhoria das caladas e das
rampas de acessibilidade, alm da adoo de
medidas de traffic calming no seu entorno.
232
Praa
da
Federao:
tambm
conhecida como praa do Coreu fica
localizada no cruzamento da Rua Corao
Eucarstico de Jesus com a Rua Dom
Joaquim Silvrio, no bairro Corao
Eucarstico. Praa implantada em rotatria e
bem situada no bairro dever receber
equipamentos de lazer, tratamento das
caladas, melhoria de acessibilidade e da
permeabilidade do solo. Alm disso, medidas
de traffic calming devem ser adotadas no seu
entorno.
Praa
Estao
Gameleira:
requalificao de praa situada na interseo
da Rua Conde Pereira Carneiro com Rua
Craveiro Lopes, no bairro Gameleira. Espao
em
bom
estado
de
conservao,
necessitando de intervenes para a melhoria
das caladas, rampas de acessibilidade,
elevao da permeabilidade do solo etc..
233
234
235
OBSERVAO
Eixo Ciclovirio estruturante
Eixo Ciclovirio estruturante
Eixo Ciclovirio estruturante
Eixo Ciclovirio estruturante
OBSERVAO
236
CICLORROTA
VIA
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
396,12
247,08
548,75
367,32
387,92
269,92
191,54
146,73
1240,65
17,96
1229,67
163,29
27,46
441,63
253,46
195,64
238,77
293,91
18,42
240,08
444,87
249,12
286,51
249,00
755,33
61,63
OBSERVAO
237
CICLORROTA
6
AQUILES LOBO
VIA
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
90,93
843,40
405,87
961,93
835,88
140,81
284,87
841,58
2211,32
578,52
312,77
295,37
384,47
128,10
1096,62
517,06
256,80
414,11
1382,19
1169,10
561,70
717,62
OBSERVAO
238
FRANCISCO SALES
ITAMBE
SAPUCAI
BERNARDO MONTEIRO
HUGO WERNECK
1,5m
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
144,82
271,23
621,40
473,57
153,36
8
6
7
7
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
8
8
8
ALVARES MACIEL
PIAUI
ADAMINA
ALVINOPOLIS
CONSELHEIRO ROCHA
MARMORE
PETROLINA
PIRITE
SILVIANO BRANDAO
SILVIANOPOLIS
CHURCHILL
FRUTAL
MAESTRO DELE ANDRADE
MARACANA
MEM DE SA
PONTA PORA
TENENTE ANASTACIO MOURA
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
1,5m
1,5m
3m, BIDIRECIONAL
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
140,57
285,10
162,07
484,70
3991,70
986,02
250,99
143,48
662,47
128,32
366,66
109,83
286,35
212,96
603,65
310,33
108,28
CICLORROTA
VIA
9
BELEM
9
JEQUITINHONHA
OBSERVAO
Importante eixo, centralidade local
239
PITANGUI
SETE DE ABRIL
VINTE E OITO DE SETEMBRO
SANTA RITA
ITAITUBA
SOUZA AGUIAR
PRACA DO PEIXE
BERNADO MONTEIRO
ANDRADAS
ESTACAO LAGOINHA
ESTACAO GAMELEIRA
RUA ITAMBE
CRISTIANO MACHADO
NOSSA SENHORA DE FATIMA
DOS ANDRADAS
ESTACAO CALAFATE
ESTACAO LAGOINHA
ANDRADAS
ANDRADAS
CURRAL DEL REI
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
1,5m
3m, BIDIRECIONAL
3m, BIDIRECIONAL
1,5
531,90
316,56
823,11
180,06
866,95
2927,66
19,85
154,27
112,88
89,22
131,86
166,92
86,40
41,44
148,01
179,24
508,86
61,51
80,77
77,05
240
Iluminao
e
guarda-corpo
translcido (p. ex. gradil ou tela) para
garantir a segurana dos usurios;
Traado retilneo e com acessos ao
solo por rampas e escadas em pontos
localizados nas rotas preferenciais dos
pedestres, de forma a possibilitar os trajetos
mais curtos e atrativos aos usurios.
As passarelas podero ser dotadas
de quiosques com servios ou atividades
comerciais.
Abrigos de nibus integrados
Devero ser implantados abrigos especiais
nos pontos de embarque e desembarque de
nibus integrados s estaes de metr,
para a integrao nibus-metr.
Esses pontos sero equipados com abrigos,
lixeiras, bancos e painis para divulgao de
informaes sobre a rede de transporte.
Sempre que possvel, dever ser prevista a
implantao de ligao coberta para
pedestres entre a estao de metr e os
pontos de embarque e desembarque de
passageiro de nibus.
Bicicletrios
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
Figura 2-E.10: Diretrizes para o entorno da Estao Detalhe de Referncia Mdulo de circulao vertical.
252
Figura 2-E.11: Diretrizes para o entorno da Estao Detalhe de Referncia Rampa para bicicleta em
escada; Fonte: Guia para projeto e gesto de facilidades para o Estacionamento de Bicicletas.
253
1
CEPAC
EQUIVALE
A
M
ESTOQUE*
RESIDENCIAL
USO
NO
RESIDENCIAL
1,5
70%
30%
80%
20%
40%
60%
70%
30%
80%
20%
1,5
70%
30%
2,5
85%
15%
80%
20%
SETOR
Parque
Lagoa
do
HIS (0 a 3 salrios)
PATRIMNIO
Estimar o estoque em m2
de
rea
construda
destinado para HIS a partir
do numero de unidades que
devero ser produzidas
para
suprir
o
dficit
(baseado nas reas de
AEIS), descontando CAB.
Este estoque s poder ser
utilizado para HIS e dever
ser descontado do clculo
geral de estoque.
254
80%
20%
Setor Central
0,5
60%
40%
0,8
70%
30%
2,5
85%
15%
* Do estoque geral por programa preciso descontar uma estimativa do que ser consumido para o potencial construtivo gerado como incentivo
para a produo de HIS e para a preservao do Patrimnio Histrico, como previsto nos parmetros urbansticos desta OUC.
OBS: Os percentuais apresentados so dados preliminares, bem com a definio dos estoques a serem considerados para cada uso: residencial e
no residencial. Podendo, posteriormente, haver alteraes nesses valores.
255