PERCEPO DA POPULAO SOBRE O CONFORTO TRMICO

PROPORCIONADO PELA ARBORIZAO DE RUAS DE

CURITIBA-PR
Angeline Martini1, Daniela Biondi2, Antonio Carlos Batista3, Kendra Zamproni4, Jennifer Viezzer 1,
Mayssa Mascarenhas Grise5, Everaldo Marques Lima Neto6
1

Enga. Florestal, M.Sc., UFPR, Curitiba, PR, Brasil - martini.angeline@gmail.com; jeviezzer@yahoo.com.br

2
Enga. Florestal, Dr a., Depto. Cincias Florestais, UFPR, Curitiba, PR, Brasil - dbiondi@ufpr.br
3
Eng. Florestal, Dr., Depto. Cincias Florestais, UFPR, Curitiba, PR, Brasil - batistaufpr@ufpr.br
4
Acadmica de Eng. Florestal, UFPR, Curitiba, PR, Brasil - kendra.zam@gmail.com
5
Biloga, M.Sc., UFPR, Curitiba, PR, Brasil - mayssagrise@ibest.com.br
6
Eng. Florestal, M.Sc., Depto. Cincias Exatas e Agrrias, UERR, Rorainpolis, RR, Brasil - everaldo.limaneto@gmail.com
Recebido para publicao: 30/04/2013 Aceito para publicao: 12/03/2014

Resumo
O objetivo deste artigo foi analisar a percepo da populao com relao ao conforto trmico
proporcionado pela arborizao de ruas na cidade de Curitiba. Para isso foram realizadas entrevistas
simultaneamente em uma rua arborizada e outra sem arborizao, nas quatro estaes do ano.
Paralelamente, foram tambm coletados dados meteorolgicos para calcular o ndice de conforto trmico
nesses ambientes. O ndice utilizado foi o Universal Thermal Climate Index (UTCI) e o seu valor foi
comparado com a resposta dada pelos entrevistados. A porcentagem de pessoas que declaram no estar
sentindo nem frio e nem calor na rua arborizada foi menor do que na rua sem arborizao, possivelmente
devido ao maior nmero de entrevistados na primavera e outono, estaes com caractersticas climticas
amenas. Dos entrevistados, 54,3% sentiam-se confortveis termicamente nas ruas sem rvores, enquanto
que na rua arborizada esse nmero foi 76,5%. A maioria dos entrevistados (98,3%) afirmou que
arborizao de ruas proporciona melhores condies de conforto trmico. O ndice utilizado, UTCI,
refletiu aproximadamente 60% da sensao de conforto expressa pelos entrevistados. Conclui-se que a
populao que transita pelas ruas da cidade de Curitiba consegue perceber a diferena entre as ruas
arborizadas e no arborizadas por meio das sensaes de conforto trmico.
Palavras-chave: Arborizao urbana; ndice de conforto trmico; qualidade de vida; UTCI.
Abstract
Populations perception on thermal comfort provided by street trees of Curitiba - PR. This research aims
to analyze the populations perception regarding thermal comfort provided by street trees in the city of
Curitiba. Therefore, interviews were conducted simultaneously on streets with and without trees, during
the four seasons. At the same time, meteorological data were collected to calculate the thermal comfort
index for these environments. The Universal Thermal Climate Index (UTCI) was used and its value was
compared to the answers given in the interviews. The amount of people who said they were not feeling
neither cold nor heat on the streets with trees was lower than on the streets without trees, possibly due to
a greater number of people who were interviewed during spring and fall, seasons with mild climatic
characteristics. While 54.3% of the people felt comfortable in the streets without trees, 76.5% felt the
same on streets with trees. Most interviewee (98.3%) said that street trees provide better thermal
comfort. The UTCI revealed approximately 60% of the comfort sense expressed by the population. We
concluded that the population who roam the streets of the city of Curitiba - PR can perceive the
difference between streets with and without trees through the sensations of thermal comfort.
Keywords: Urban forestry; thermal comfort index; quality of life; UTCI.

INTRODUO
O processo de crescimento urbano acelerado e desorganizado tem desencadeado uma diversidade
de impactos ambientais como reflexo ocupao e s atividades antrpicas sobre o ambiente, dentre os
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quais se destaca a alterao do clima urbano (NASCIMENTO; OLIVEIRA, 2011).

A falta de vegetao um dos principais responsveis pelas alteraes do clima nos grandes
centros urbanos, uma vez que as propriedades de regulao e melhoria do clima que as rvores oferecem
so uma caracterstica fundamental para garantir um clima urbano ideal (ABREU, 2008). Conforme Silva
(2009), a influncia da vegetao se manifesta nas mais variadas escalas climticas, porm, para a
configurao urbana de um lugar, o clima urbano tem na escala microclimtica seu principal grau de
interferncia. A presena da vegetao nas reas urbanas cria um microclima que difere daquele das reas
no vegetadas (LIMA, 2009).
Segundo Biondi e Althaus (2005), nas cidades, a temperatura mdia anual, a velocidade do
vento, a nebulosidade, os contaminantes e a precipitao so sempre mais altos do que nos arredores,
devido principalmente estrutura diversificada. Dessa forma, a presena de vegetao nas cidades
essencial na estrutura e dinmica da paisagem urbana, pois, devido s suas caractersticas, melhora a
qualidade de vida da populao e a condio ambiental das cidades (LIMA NETO, 2011). Torna-se ainda
um dos componentes biticos mais importantes do meio urbano porque est diretamente relacionado com
o conforto ambiental (BIONDI, 2008).
As rvores exercem um papel vital para o bem-estar das comunidades urbanas. Sua capacidade
nica de controlar muitos dos efeitos adversos do meio urbano contribui para uma significativa melhoria
da qualidade de vida (VOLPE-FILIK et al., 2007). Porm, conforme Silva (2009), os espaos vegetados
dentro das cidades esto concentrados em grandes parques urbanos, sendo deixado de lado o tecido
urbano para a implantao da arborizao, o que gera um sistema virio empobrecido ambientalmente e
desconfortvel climaticamente.
Conforme Martini (2011), cada vez mais difcil encontrar nas cidades espaos para a criao de
reas verdes, devido competio com os equipamentos urbanos. Por isso, as rvores plantadas ao longo
das ruas que formam a arborizao viria so uma alternativa na busca pelo bem-estar da populao.
Alm disso, na maioria das cidades brasileiras no existem aes que visem a arborizao urbana de
forma estruturada, que insiram a vegetao nas vias pblicas de forma a buscar microclimas mais
confortveis termicamente (SILVA, 2009).
Sabe-se, ainda, que os benefcios gerados so mais eficientes quando a arborizao de ruas
devidamente planejada, considerando-se as caractersticas locais, as caractersticas das espcies, o
planejamento do plantio e a manuteno e monitoramento das rvores (BIONDI; ALTHAUS, 2005).
Assim, o conhecimento do comportamento das espcies em relao ao microclima importante para os
planejadores e pesquisadores do ambiente construdo, para que sejam incorporados no planejamento ou
nas intervenes dos espaos abertos, aproveitando-se com inteligncia os benefcios dos indivduos
arbreos, visando a melhoria da qualidade de vida das pessoas (ABREU; LABAKI, 2010).
Vrios trabalhos esto sendo desenvolvidos para melhor entender os ambientes urbanos e sugerir
um planejamento adequado para o crescimento, de modo que o cidado possa ter condies de bem-estar
e que o impacto ao ambiente seja o menor possvel (KRAN, 2005). Alguns trabalhos que abordam
questes sobre o conforto trmico em espaos urbanos esto sendo realizados com a utilizao do UTCI,
como Novak (2013) na Repblica Tcheca, Milewski (2013) na Polnia, Abdel-Ghany et al. (2013) na
Arbia Saudita, Bauche et al. (2013) na Rssia e Mazon (2013) na Espanha. No Brasil, Nince et al.
(2013) utilizaram o UTCI na avaliao do conforto termal do Campus da Universidade Federal do Mato
Grosso, em Cuiab, e Rossi et al. (2012) na definio de faixas de conforto e desconforto trmico para
espaos abertos de Curitiba.
Nesse contexto, vale ressaltar tambm a importncia de se analisar a percepo das pessoas, que
consiste basicamente no contato do indivduo com seu ambiente de estmulo. O indivduo, quando
inserido em uma realidade e motivado por algum desejo ou vontade, ao entrar em contato com os
estmulos atravs das sensaes e experincias anteriores, responde a essa realidade (BASTARZ, 2009).
Dessa forma, a aplicao de um ndice de conforto trmico j existente e amplamente difundido pode no
exprimir a realidade local, visto que outros fatores podem influenciar na sensao trmica e portanto
devem ser considerados. Sendo assim, o objetivo desta pesquisa foi analisar a percepo da populao
com relao ao conforto trmico proporcionado pela arborizao de ruas na cidade de Curitiba.
MATERIAL E MTODOS
A pesquisa foi desenvolvida na cidade de Curitiba, localizada no Primeiro Planalto Paranaense, a
934,6 m de altitude mdia. O marco zero da cidade est localizado na Praa Tiradentes, na latitude
2525'40" S e longitude 4916'23" W. Tendo-se por referncia a classificao de Kppen, a cidade
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localiza-se em regio climtica do tipo Cfb, subtropical mido, mesotrmico, sem estao seca, com
veres frescos e invernos com geadas frequentes (INSTITUTO DE PESQUISA E PLANEJAMENTO
URBANO DE CURITIBA (IPPUC), 2011).
Foram estabelecidas trs amostras na cidade de Curitiba, denominadas: Alto da Rua XV, Hugo
Lange e Bacacheri. Cada amostra apresenta um trecho de rua arborizada prximo a um trecho de rua sem
arborizao (Figura 1).
A amostra Alto da Rua XV formada por um trecho da Rua Marechal Deodoro (sem
arborizao) e da Rua Fernando Amaro (arborizado com Tipuana tipu). A amostra Hugo Lange formada
por um trecho da Rua Augusto Stresser (sem arborizao) e da Rua Dr. Goulin (arborizada com
Handroanthus chrysotrichus). A amostra Bacacheri formada por um trecho da Rua Estados Unidos
(sem arborizao) e outro arborizado com Lafoensia pacari e Parapiptadenia rigida.

Figura 1. Localizao das amostras de estudo na cidade de Curitiba-PR.

Figure 1. Location of the study samples in Curitiba-PR.
As ruas de cada amostra foram selecionadas buscando-se caractersticas semelhantes para
diminuir as interferncias urbanas. Na amostra Alto da Rua XV e Hugo Lange, as ruas apresentam
sentido leste-oeste e largura de 18 e 20 m, respectivamente. Ambas as amostras abrigam estabelecimentos
comerciais e residenciais em sua maioria, com recuo frontal e construo de apenas um piso, podendo-se
encontrar excees de at quatro pisos. As caladas so revestidas com placas de concreto ou pedra-lousa
e a pista de rolamento asfaltada. J a rua Estados Unidos, da amostra Bacacheri, tem sentido sudestenordeste e tambm apresenta 20 m de largura. Abriga estabelecimentos, em sua maioria, comerciais com
recuo frontal e de apenas um piso, mas pode-se encontrar excees de at dois pisos. As caladas so
revestidas com placas de concreto ou pedra-lousa e a pista de rolamento tambm asfaltada.
A percepo da populao com relao ao conforto trmico proporcionado pela arborizao de
ruas foi avaliada atravs de entrevistas realizadas simultaneamente em uma rua arborizada e em outra sem
arborizao (da mesma amostra), seguindo um roteiro elaborado com perguntas objetivas dirigidas s
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pessoas que transitavam nesses ambientes. As entrevistas foram realizadas nas quatro estaes do ano,
para melhor caracterizar a sensao de conforto trmico na cidade.
Os parmetros levantados no questionrio, relacionados com gnero, altura, massa corporal,
idade, vestimenta e atividade realizada, tinham o objetivo de caracterizar a populao entrevistada. Os
parmetros subjetivos, sensaes trmicas e preferncias trmicas foram utilizados para validar a
confiabilidade do ndice aplicado. A vestimenta ou isolamento trmico proporcionado pela roupa foi
calculado em clo, tendo como base os valores tabelados fornecidos pela ISO 7730 (1994).
As escalas de conforto adotadas para coletar informaes sobre sensaes e preferncias
trmicas dos usurios foram as mesmas utilizadas por Lyra (2007) e consistem em uma traduo da escala
de sete pontos sugeridos pelo Predict Mean Vote (PMV) descritas na ISO 1055 (1995), apresentados na
tabela 1. O PMV um ndice desenvolvido para verificar se determinado ambiente encontra-se em
condies de aceitabilidade trmica (LAMBERTS; XAVIER, 2002).
Tabela 1. Escala de sensao e preferncia trmica sugerida pelo PMV.
Table 1. Thermal sensation and preference scale suggested by PMV.
Sensao trmica
Muito calor
Calor
Pouco calor
Nem frio, nem calor
Pouco frio
Frio
Muito frio

+3
+2
+1
0
-1
-2
-3

Preferncia trmica
Muito mais quente
Mais quente
Um pouco mais quente
Nem um nem outro
Pouco mais frio
Mais frio
Muito mais frio

+3
+2
+1
0
-1
-2
-3

Fonte: Lyra (2007).

Outras questes que poderiam facilitar e contribuir com a anlise dos resultados includas no
questionrio foram: em relao ao ambiente, voc est se sentindo confortvel ou desconfortvel?;
voc se classifica como friorento, calorento ou nenhum?; quanto tempo est aqui?; voc acha que
uma rua arborizada proporciona um ambiente mais agradvel/confortvel termicamente?.
Para maior confiabilidade da pesquisa, optou-se tambm por realizar coletas de dados
meteorolgicos simultaneamente nas ruas arborizadas e sem arborizao, para calcular o ndice de
conforto trmico nesses ambientes. Assim, as respostas dadas pelos entrevistados sobre a sensao de
conforto puderam ser comparadas com valor do ndice gerado naquele mesmo momento.
Na coleta dos dados meteorolgicos, foram utilizadas duas miniestaes da marca Kestrel e
dois medidores de stress trmico, modelo TGD-400, mantidos a 1,50 m de altura. As variveis
meteorolgicas utilizadas foram: temperatura do ar (C), umidade relativa (%), velocidade do vento (m/s)
e temperatura do globo (C). O monitoramento foi realizado nas quatro estaes do ano, com incio no
inverno de 2011. Os dados foram registrados a cada minuto por um perodo de 6 horas, das 9 s 15 h
(horrio de Braslia), sendo corrigido para 10 s 16 horas no horrio de vero. Em cada estao foram
realizados trs dias de coletas, caractersticos da estao a que pertencem, um dia para cada amostra.
A influncia da arborizao de ruas no conforto trmico foi analisada atravs do Universal
Thermal Climate Index (UTCI), ndice desenvolvido na Europa e que tem sido amplamente adotado em
avaliaes referentes ao conforto trmico em ambientes externos. Rossi (2012), utilizou o UTCI na cidade
de Curitiba, por se tratar de um dos ndices de conforto trmico mais recentes. Ele constatou que o UTCI
dentre os demais ndices utilizados, foi o que apresentou as menores diferenas entre as respostas reais e
as preditas pelos entrevistados.
Esse ndice foi calculado a cada minuto, atravs do programa Bioklima 2.6, software de livre
acesso desenvolvido por Michael Blazejczyk (INSTYTUT GEOGRAFII I PRZESTRZENNEGO
ZAGOSPODAROWANIA (IGPZ), 2012). Os dados de entrada para o clculo foram: velocidade do vento
a 1,5 m e a 10 m de altura do solo, temperatura do ar, umidade relativa e temperatura radiante mdia.
A velocidade do vento a 10 m de altura uma varivel fundamental para o clculo do ndice. No
entanto, como o monitoramento da varivel vento foi realizado a 1,5 m, foi necessrio aplicar um fator de
escala para a determinao dessa varivel (BRDE et al., 2012):

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va

va

log (

log (

(1)

em que: va = velocidade do vento a 10 m de altura, em m/s;

vaxm = velocidade do vento medida a x metros, em m/s;
x = altura na qual a velocidade do vento foi medida, neste caso a 1,5 m.
A temperatura radiante mdia tambm foi calculada. Para isto, utilizou-se a frmula definida
pela ISO 7726 (1998) para conveco forada:
rm

[(tg

va

(tg-ta)] -

(2)

em que: Trm = temperatura mdia radiante (C);

tg = temperatura do globo (C);
va = velocidade do vento (m/s);
ta = temperatura do ar (C).
Realizados os ajustes e demais clculos necessrios, obteve-se o UTCI para cada conjunto de
dados. Esses valores foram classificados em suas respectivas classes de estresse trmico. Dessa forma, a
resposta dada pelo entrevistado sobre a sensao de conforto foi comparada com valor de UTCI gerado
naquele mesmo momento, uma vez que a hora em que se realizou a entrevista foi anotada. Como as
escalas de conforto sugeridas no questionrio (sete nveis) e as escalas do UTCI (dez nveis) so
diferentes, realizou-se um ajuste (Tabela 2).
Tabela 2. Classes e nvel de estresse trmico do UTCI e o ajuste realizado para comparar a sensao
trmica dos entrevistados.
Table 2. UTCI categorized in terms of thermal stress and the adjustment made to compare the thermal
sensation of respondents.
Sensao trmica dos entrevistados

Muito frio
Frio

- 40 C
- 27 C
- 13 C
0 C
9 C
26 C
32 C
38 C
46 C

UTCI
Nvel de estresse trmico
Extremo estresse para o frio
Muito forte estresse para o frio
Forte estresse para o frio
Moderado estresse para o frio
Pouco estresse para o frio
Sem estresse trmico (conforto)
Moderado estresse para o calor
Forte estresse para o calor
Muito forte estresse para o calor
Extremo estresse para o calor

Frio
Pouco frio
Nem frio, nem calor (conforto)
Pouco calor
Calor

Calor

Classes

Muito calor

No ajuste realizado, igualou-se a classe de conforto de ambas as escalas e as classes extremas do

questionrio passaram a abranger mais de uma classe gerada pelo UTCI. A partir desse ajuste, se
determinou a porcentagem de acertos e aplicou-se a anlise de correlao de Spearman. Para diminuir o
erro proporcionado pela subjetividade das respostas, optou-se por dividir ambas as escalas apenas em trs
nveis: conforto trmico, estresse trmico para o calor e estresse trmico para o frio. Para essa nova
classificao, tambm se verificou a porcentagem de acertos.
RESULTADOS E DISCUSSO
Ao longo de todo o perodo de coleta dos dados meteorolgicos, foram entrevistadas
175 pessoas. Esse nmero reflete o baixo trfego de pedestres nas ruas estudadas. Uma vez que s era
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possvel entrevistar as pessoas que passavam pelos locais durante o perodo de coleta, por esse motivo
tambm o nmero de pessoas entrevistadas foi diferente entre as ruas arborizadas e sem arborizao e
entre as estaes do ano.
Nas estaes de vero e inverno, que apresentaram os dias mais quentes e frios do perodo de
estudo, o nmero de pessoas que transitavam pelas ruas foi visivelmente inferior. Tambm foi possvel
notar que as ruas arborizadas, exclusivamente residenciais, apresentavam menor fluxo de transeuntes.
Assim, foram entrevistadas 94 pessoas nas ruas sem arborizao e 81 pessoas nas ruas arborizadas, no
inverno foram entrevistadas 30 pessoas, na primavera 55, no vero 38 e no outono 53. Destas, foram
obtidos os seguintes resultados:
a) 52,6% pertencem ao gnero feminino;
b) a mdia de idade, altura e massa corprea foram semelhantes entre os dois gneros: 36 anos,
1,71 metros e 69 kg; o isolamento trmico proporcionado pela vestimenta resultou em uma mdia de
0,9 clo;
c) a maioria das pessoas entrevistadas estava caminhando antes de responder o questionrio (58,9%);
d) com relao suscetibilidade trmica, 30,3% responderam que so mais suscetveis ao frio e 17,7%
ao calor; os outros 52,0% no se consideram suscetveis mais a um do que ao outro.
A sensao trmica sentida no momento da entrevista e a sensao trmica que os entrevistados
gostariam de estar sentindo no momento da entrevista foram analisadas paralelamente entre a rua
arborizada e sem arborizao (Figura 2). Rossi (2012) utilizou o cruzamento das respostas de percepo e
de preferncia para definir as categorias de sensao trmica, pois somente a percepo trmica no foi
suficiente para classificar um indivduo em uma das categorias propostas. A autora considerou que cada
pessoa avalia o ambiente trmico de forma diferente e que os fatores psicolgicos e fisiolgicos
influenciam essa avaliao, motivo pelo qual o cruzamento dos votos de percepo e preferncia a
forma mais adequada de classificar as pessoas em cada uma das categorias de sensao trmica.

Figura 2. Porcentagem de sensao trmica informada no momento da entrevista e porcentagem de

preferncia trmica.
Figure 2. Thermal sensation percentage informed at the interview and percentage of thermal preference.
Observa-se que a porcentagem de pessoas que declaram no estar sentindo nem frio e nem calor
na rua arborizada (28,4%) foi menor do que na rua sem arborizao (41,5%). As respostas na rua
arborizada, em sua maioria estiveram nas classes de desconforto para o frio (muito frio, frio e pouco frio),
enquanto que nas ruas sem arborizao foram maiores as propores nas classes de desconforto para o
calor (pouco calor, calor, muito calor). Esse resultado pode ser explicado pela diferena do nmero de
entrevistados entre as ruas e estaes do ano. A maioria das entrevistas foi realizada na primavera e no
outono, estaes com caractersticas climticas menos acentuadas do que vero e inverno. Assim, a
influncia provocada pela vegetao pode no ter sido sentida to claramente.
As pessoas de maneira geral percebem o microclima dos ambientes vegetados como mais frescos
e midos do que as condies de tempo na ambincia urbana (DACANAL et al., 2010), resultado das

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condies microclimticas proporcionadas pela vegetao, j discutidas anteriormente, principalmente o

fato de os menores valores de temperaturas terem sido encontrados na rua arborizada. Lima et al. (2009),
em pesquisa similar realizada em Maring, concluram que grande parte dos entrevistados sentiu
neutralidade trmica prxima s reas com maior densidade de vegetao.
A sensao trmica nem frio e nem calor foi maior na rua sem arborizao, o que no era
esperado. Esse resultado contraria inclusive as respostas dadas pergunta sobre como os entrevistados
gostariam de estar se sentindo naquele momento. Destaca-se que o maior nmero de entrevistados
satisfeitos com a sensao trmica, ou seja, que no queriam nem que o ambiente estivesse mais quente
nem mais frio, foi encontrado na rua arborizada (44,4%). Fazendo correspondncia com a pergunta
anterior, os resultados mostram que 48% dos entrevistados na rua arborizada gostariam que o ambiente
estivesse mais quente (entende-se aqui todas as classes, um pouco mais quente, mais quente e muito
mais quente), enquanto que 33% dos entrevistados na rua sem arborizao gostariam de um ambiente
mais frio (muito mais frio, mais frio e pouco mais frio).
Essas contradies geradas podem ser decorrentes de diversos fatores, entre os quais podem estar os
efeitos psicolgicos que o ambiente agradvel ou no provoca nos usurios, como o caso de um espao
arborizado (LIMA et al., 2009). Segundo Dacanal et al. (2010), a percepo ambiental, que consiste na
conscincia das sensaes advindas da interao entre o homem e o espao, ocorre de maneira individualizada,
visto que depende das experincias anteriores relacionadas s informaes sensoriais, culturais e outras
armazenadas na memria. Portanto, a percepo do microclima varia de acordo com as experincias climticas
j vividas pelo indivduo e ocorre comparando-se o presente (espao e tempo em que o corpo est presente) ao
passado (mesmo espao, porm em um tempo anterior) e a outros espaos (o aqui e o ali).
Nikolopoulou e Steemers (2003) afirmam que as pessoas adaptam-se psicologicamente em
funo da exposio repetida a um mesmo estmulo e constroem esquemas mentais que auxiliam na
escolha de aes sob diferentes circunstncias. Logo, se considerar que a avaliao do conforto trmico
est relacionada a fatores fisiolgicos e psicolgicos e que as condies ambientais requeridas para o
conforto trmico no so as mesmas para todos, possvel que uma pessoa que esteja sentindo algum
grau de calor ou de frio declare estar confortvel e aceite o ambiente trmico em questo (ROSSI, 2012).
Da mesma forma, a autora afirma ser possvel que uma pessoa que declare estar em conforto prefira estar
em um ambiente termicamente diferente.
A subjetividade das questes tambm pode ter sido fonte dessas variaes, pois durante a
aplicao dos questionrios j era notada a dificuldade por parte dos entrevistados em se enquadrar nas
classes de desconforto. Segundo Tuan (2012), os seres humanos tm uma tendncia para estruturar sua
percepo em um nmero limitado de categorias, sendo que a ordenao detalhada dos componentes varia
muito de cultura para cultura. Assim, as categorias simples baseadas nas opinies binrias, com um ponto
mediador, integram um esquema de complexidade adequado. Tambm provvel que as categorias mais
simples sejam uma tentativa posterior para explicar as riquezas incipientes de uma estrutura anterior.
Rossi (2012) tambm encontrou dificuldades de entendimento por parte dos respondentes. Ao utilizar
a escala de sete pontos para as questes de percepo e de preferncia trmica, verificou que a maior parte das
respostas se concentrou nos votos -1, 0 e 1, enquanto para os demais votos a quantidade de respostas obtidas foi
pequena, no sendo possvel considerar esses votos como categorias separadas para anlise.
Por esses motivos, pode-se afirmar que o simples fato de perguntar se o entrevistado estava se
sentindo confortvel ou desconfortvel em relao ao ambiente tenha sido a melhor forma de comparar a
sensao de conforto proporcionado pelas diferentes ruas. Com essa pergunta, foi verificado que 54,3%
dos entrevistados sentiam-se confortveis termicamente nas ruas sem rvores, enquanto que na rua
arborizada esse nmero foi de 76,5%. De maneira inversa, verificou-se 45,7% dos entrevistados em
desconforto na rua sem arborizao e 23,5% na rua arborizada, o que demonstra que as ruas arborizadas
apresentam melhores condies de conforto trmico, embora haja contradies de carter pessoal. Os
resultados encontrados atravs da aplicao de questionrios indicaram que a arborizao de ruas
proporciona melhores condies de conforto trmico. Opinio apontada tambm por 98,3% dos
entrevistados.
A anlise de correlao de Spearman aplicada entre a sensao trmica informada pelos
entrevistados e a classe de estresse trmico obtida com o UTCI resultou em um coeficiente de 0,78.
Resultado que indica uma forte correlao entre a sensao trmica informada pelos entrevistados e a
classe de estresse obtida com o UTCI. Em estudos j realizados na cidade de Curitiba, Rossi et al. (2012)
j comprovaram a eficcia do ndice UTCI na predio de graus de conforto e desconforto trmico.
Ao analisar separadamente as sete classes de conforto, verificou-se que 43,4% das respostas
dadas pelos entrevistados foram iguais sensao predita pelo UTCI, sendo que o ndice subestimou a
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sensao de conforto em 19,4% dos casos e superestimou em 37,1%. As subestimativas foram de 17,1%
para uma classe logo abaixo e de 2,3% para duas classes abaixo. J as superestimativas foram de 21,7%
para uma classe acima, 13,7% para duas, 1,1% para trs e 0,6% para quatro.
Rossi (2012), observando concentrao de votos nas classes prximas umas das outras, optou por
classificar a sensao trmica em trs categorias: desconforto para o frio, conforto e desconforto para o
calor. Assim, na presente pesquisa, considerando-se essas classes gerais, a porcentagem de respostas
iguais ao UTCI passa a ser de 58,9%, com uma superestimativa do ndice em 36,0% e subestimativa de
apenas 5,1%. Essa ltima anlise anula tanto o efeito da subjetividade do entrevistado quanto as correes
realizadas para ajustar as duas escalas.
Em trabalho realizado para determinar o modelo preditivo para avaliao da sensao trmica em
espaos abertos de Curitiba, Rossi (2012) encontrou resultados parecidos entre o UTCI e a sensao
trmica real (com base em entrevistas). Ao considerarem a sensao trmica real, obtiveram um maior
nmero de pessoas em conforto (61,2%) e uma distribuio equilibrada entre pessoas com desconforto
para o frio (17,2%) e para o calor (21,2%). Com os dados preditos pelo UTCI, verifica-se a mesma
situao, mas com valores de 42,6% para a sensao de conforto, 27,3% para desconforto para o frio e
30,1% para desconforto para o calor.
Lima et al. (2009), quando comparam o clculo do Predict Mean Vote (PMV) com o voto mdio
declarado, tambm encontraram uma superestimativa do ndice de conforto calculado, observando, por
e emplo, que quando o calculado foi muito quente, o voto mdio declarado foi quente. Segundo
Rossi (2012), isso ocorre porque o PMV foi desenvolvido para ambientes internos e por isso seu uso para
predizer o conforto em ambiente aberto generalizado.
Rossi (2012) tambm constatou que o UTCI subestima a quantidade de pessoas em conforto e
superestima a quantidade de pessoas em desconforto tanto para o calor quanto para o frio, assim como os
demais ndices testados pela autora, PMV e Physiological Equivalent Temperature (PET). Mesmo assim,
dos trs ndices testados, o UTCI foi o que apresentou as menores diferenas entre as respostas reais e as
preditas para as trs categorias de conforto. A autora afirma que essa diferena encontrada para todos os
ndices pode ser explicada pelo fato de os ndices considerarem somente aspectos fisiolgicos e
climticos, enquanto que as respostas reais podem ser influenciadas por aspectos emocionais,
psicolgicos, socioculturais e adaptativos.
CONCLUSO

Os resultados encontrados enfatizam a importncia da arborizao de ruas para a cidade de Curitiba.

A populao que transita pelas ruas da cidade sente maior conforto trmico quando est em uma rua
arborizada. A maior parte das pessoas, quando questionadas diretamente, afirmam que a arborizao
proporciona um ambiente mais confortvel termicamente, demonstrando o alto grau de conscincia
com relao importncia da arborizao para a melhoria microclimtica.
O estudo realizado contribui para subsidiar projetos que visam a melhoria da gesto e planejamento
urbano, pois demonstra a opinio da populao com relao a fatores que auxiliam na melhoria da
sua qualidade de vida.
O ndice de conforto trmico utilizado, UTCI, refletiu aproximadamente 60% da sensao de
conforto expressa pelos entrevistados, demonstrando sua eficincia para a anlise do conforto trmico
na cidade. Sugere-se que novos trabalhos sejam realizados para aperfeioar a utilizao do UTCI
realidade das regies brasileiras, bem como sua utilizao aplicada.

AGRADECIMENTOS
Fundao Araucria de Apoio ao Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico do Paran, pelo
financiamento compra dos equipamentos.
REFERNCIAS
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