Monitoramento e Controle de Emisses Veiculares

Ana Carolina de Souza e Silva

Eliane Zaparoli Quiles
Gabriela Mendes Targa

Controle da
Poluio Atmosfrica

Introduo
Processos industriais, veculos automotores, queimadas.

Maiores causas da introduo de substncias poluentes atmosfera, muitas delas txicas sade
humana e responsveis por danos flora e aos materiais.

def. Poluio atmosfrica: qualquer forma de matria ou energia com intensidade, concentrao, tempo ou
caractersticas que possam tornar o ar imprprio, nocivo ou ofensivo sade, inconveniente ao bem-estar
pblico, danoso aos materiais, fauna e flora ou prejudicial segurana, ao uso e gozo da propriedade e
qualidade de vida da comunidade.

Principais Fontes
Crescentes
Taxas de
Urbanizao

Deficincia de
polticas
pblicas de
transporte em
massa

Incentivos
produo e
consumo de
veculos no pas

Aumento
expressivo da
motorizao
individual

Veculos pesados, como caminhes, so prioritrios nas logsticas de

transporte de cargas. Sendo os meios ferrovirios e aquavirios de
menor expresso. Estes deveriam ter maior importncia na distribuio
de mercadorias e bens em um pas com as dimenses do Brasil.

Principais Fontes
Emisses de um veculo automotor podem ocorrer:
Escapamento (emisses diretas);
Natureza evaporativa do combustvel (aparecendo durante o uso e o repouso do veculo).

Podem ser influenciadas

Tecnologia do motor;
Porte e tipo de uso do veculo;
Idade do veculo
Projeto e materiais do sistema de alimentao de combustvel;
Tipo e qualidade do combustvel ( presso de vapor);
Condies de manuteno e conduo;
Fatores metereolgicos (presso e temperatura).

Principais Fontes
Figura 1 Pontos de emisso de Poluente do ar em veculo automotor.

Fonte: FEAM, 2004.

Principais Fontes
Emisses de escapamento:
Queima dos combustveis pelo motor;
Compreende uma srie de substncias como CO, CO2, hidrocarbonetos,
aldedos, xidos de nitrognio e material particulado.

Emisses evaporativas:
Constitudas pelos hidrocarbonetos que evaporam do sistema de
alimentao do combustvel;
Podem ocorrer atravs de trs processos: emisses diurnas, perdas em
movimentos e por emisses do veculo em repouso com o motor quente.

Principais Fontes
Emisses diurnas

Geradas no sistema de combustvel com o veculo em repouso, devido s mudanas de

temperatura ambiente ao longo do dia. A elevao da temperatura faz com que os
aumente o escape de vapores de combustvel pelo sistema de alimentao.
Perdas em movimento
Ocorrem enquanto o veculo est em circulao pelo sistema de alimentao. Tambm
se devem ao aumento da presso e da temperatura do combustvel durante o
funcionamento do automvel.
Emisses evaporativas do veculo em repouso com o motor quente
Caracterizam-se pelo fato do combustvel estar parado e despressurizado , porm ainda
aquecido devido circulao no perodo em que o veculo estava em funcionamento e
ao calor residual desprendido do motor.

Principais Fontes
Quadro 1 - Estimativa de emisso de poluentes no Estado de So Paulo

Fonte: Plano de Controle de Poluio Veicular do Estado de So Paulo 2011-2013, CETESB

Legislao
O Brasil foi um dos primeiros pases da Amrica do Sul a adotar legislao
para reduzir emisso veicular.

Amplo amparo legal s medidas de controle da poluio veicular.

Legislao

Quadro 2 Legislao vinculada s emisses atmosfricas de origem

veicular (Fonte: LOUREIRO, 2010)

Legislao
4 Resolues do Conselho Nacional de
Trnsito CONTRAN
32 Resolues do Conselho Nacional do Meio
Ambiente - CONAMA

Legislao
Portarias do Ministrio do Estado do Interior MINTER
Conselho Interministerial do acar e do
lcool CIMA
Portarias do Instituto Brasileiro - IBAMA

Legislao
PROCONVE Programa de Controle
do Ar por Veculos Automotores.
CONAMA n 18, de 6 de maio de 1986 com objetivos:
Reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores;
Promover o desenvolvimento tecnolgico nacional;
Criar programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em
uso;
Promover a melhoria das caractersticas tcnicas dos combustveis
lquidos.

Legislao
Nova etapa do PROCONVE: Resoluo do
CONAMA n 315 de 29 de outubro de 2002
carter nacional. Objetivos:
Reduzir os nveis de emisso de poluentes pelo escapamento
e por evaporao;
Promover o desenvolvimento tecnolgico nacional;
Promover a adequao dos combustveis automotivos
comercializados

Legislao
Dois outros importantes programas so
regulamentados por resolues do CONAMA:
Programa de Controle da Poluio do Ar por Ciclomotores,
Motociclos e Veculos Similares PROMOT
Programa de Controle da Emisso de Rudo por Veculos
Automotores, Ciclomotores, Motociclos e Veculos Similares

Alternativas Tecnolgicas
Visando minimizar os impactos ambientais
causados pelo uso e ao mesmo tempo
ampliar a segurana energtica, reduzindo a
dependncia de uma nica fonte energtica,
o pas avana na busca por novas alternativas
energticas e tecnologias.

Veculo Eltrico
aquele que utiliza, pelo menos, um motor eltrico como
forma de trao para o transporte de pessoas, objetos e
cargas.
Compreendem:
- Trlebus = recebem energia de uma rede area,
- Veculos eltricos a bateria = que se abastecem na rede
eltrica quando estacionados
- Veculos eltricos hbridos= possuem mais de uma fonte de
energia para proporcionar trao.

Veculo Eltrico
Principais desafios de usar eletricidade nos carros: o armazenamento e
o tempo de recarga.
Alm da preservao do meio ambiente e da conscincia ambiental por parte da
comunidade mundial, o carro eltrico apresenta uma srie de vantagens:
Maior economia de dinheiro voc economiza at 80% do que voc gasta hoje
com lcool ou gasolina
Silncio absoluto
Zero emisso de poluentes
Manuteno muito mais simples
Reduo ou dispensa do pagamento do IPVA
Hoje existem alguns modelos que esto disponveis para compra, porm as
legislaes de cada pas que rege se o carro uma alternativa vivel ou no.

Rodzio de Veculos
Sistema de controle que visa diminuir a quantidade de carros e por consequncia, o trnsito. uma
alternativa que faz com que as pessoas busquem novos meios de transporte, como a bicicleta, motocicleta,
nibus e o metr.
Os carros que rodam na cidade de So Paulo tm de respeitar um rodzio. Eles so proibidos de circular pelo
centro expandido, em certos horrios, de acordo com os finais de suas placas.

Quais os horrios da proibio?

De segunda a sexta-feira, das 7h s 10h e das 17h s 20h.

O que acontece com quem desobedecer ao rodzio?

Leva multa de R$ 85,12 e quatro pontos na carteira de habilitao.

Quem no precisa respeitar o rodzio?

- Alguns motoristas no so obrigados a obedecer ao rodzio, como os portadores de deficincia. Mas
preciso preencher um formulrio para conseguir a permisso da prefeitura. Ele est no site da Secretaria
Municipal dos Transportes.

Projeto CONTROLAR

Criado pela Prefeitura do Municpio de So Paulo, em 14 de abril de 1994, atravs do Decreto

34.099.

Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso no Municpio de So Paulo

(Programa I/M-SP).

Regulamentado com a publicao da Lei n. 11.733, que instituiu normas sobre a concesso
do servio de inspeo e o funcionamento do Programa.

Em 2011, a Lei Federal n. 10.203, ratificou o contedo da Resoluo 256/99 do CONAMA

sobre a competncia municipal para implantao do Programa I/M em municpios com frota
maior que trs milhes de veculos e regulou o alinhamento do Programa com o futuro
Programa de Inspeo de Segurana Veicular.

O Programa de Inspeo Ambiental Veicular est previsto em lei e regulamentado em

mbito nacional.

Outras Alternativas

Reduo do nmero de viagens

Transporte no-motorizado
Transporte pblico
Transporte de carga (Ferrovirio, dutovirio ou aquavirio)
Gerenciamento do trfego
Renovao da frota
Compensao das emisses
Compras e tributao verde: utilizao do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (do
INMETRO) e do Programa Nota Verde (do IBAMA) como critrio para definio de polticas
tributrias, industriais e de compras pblicas que incentivem a reduo de emisses.
Operao, contratao e concesso de frotas com critrios ambientais
Educao e orientao
Restrio utilizao de diesel em veculos leves

Equipamentos de Controle
Conversor Cataltico
Sistema de Injeo Eletrnica

Equipamentos de Monitoramento
Analisador de Gases
Opacmetro

Conversor Cataltico
formado por uma carcaa metlica e um corpo cermico
revestido de materiais nobres.
Compe o sistema de exausto dos veculos modernos, cuja
funo transformar, atravs de reaes qumicas, os gases
nocivos em no nocivos.
Localiza-se no sistema de escapamento, aps o coletor de
gases de escape e prximo ao motor de forma a aproveitar a
temperatura decorrente da combusto.
Em bom funcionamento capaz de converter cerca de 98%
dos gases poluentes.

Conversor Cataltico
Figura 2 Componentes de um conversor Cataltico.

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o
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Quadro 3 Elementos de entrada e sada de um catalisador

Entrada

Sada

CO Monxido de Carbono

CO2 Gs Carbnico

HC Hidrocarbonetos

H2O gua

NOX xido de Nitrgenio

N2 Nitrognio
Figura 3 Funcionamento Conversor Cataltico

Reaes Qumicas:

2CO + O2 2CO2
2C2H2 + O2 4CO2 + 6H2O
2NO2 + 2CO N2 + 2CO2

Conversor Cataltico

Suporte Cermico: Substrato cermico poroso revestido de xido de Alumnio e metais

catalticos ativos (Platina, paldio, crio e rdio).

Paldio/ Rdio: Veculos a gasolina

Paldio/ Molibdnio: Veculos a lcool

Crio: Possui a propriedade de armazenar o excesso de O (oxignio) produzido pela combusto

de mistura pobre e liber-lo quando a combusto encontra-se rica.

A temperatura ideal de trabalho do catalisador por volta de 300C, onde nesta condio
atingida a marca de 100% de eficincia cataltica (transformao).

Conversor Cataltico
Itens que prejudicam o funcionamento e a vida til do catalisador:

- Aplicao errada de catalisador

- Combustvel de m qualidade ou adulterado

- Corroso na carcaa
carcaa.
- Excesso de combustvel na mistura
- Excesso de consumo de leo do motor
- Falhas de ignio
- Junta do catalisador vazando
- Lubrificantes inadequados, sujos ou vencidos
- Manuteno inadequada (Soldas ou cortes na
carcaa)

Figura 4 - Catalisadores

Injeo Eletrnica
Numa combusto perfeita, a combinao de combustvel com o oxignio do ar deve produzir apenas gs
carbnico e vapor de gua.

A injeo eletrnica um sistema de alimentao de combustvel e gerenciamento de um motor de um

automvel.

Sua utilizao em larga escala se deve necessidade das indstrias de automveis reduzirem o ndice de
emisso de gases poluentes.

Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo a mistura mais
prxima da mistura estequiomtrica ideal.

Isso se traduz em maior economia de combustvel.

Injeo Eletrnica
Figura 5 Injeo Eletrnica.

I
N
J
E

E
L
E
T
R

N
I
C
A

Composta pela central, por sensores e atuadores.

Os sensores so componentes que captam
informaes para a central, transformando os
movimentos, presses e outros sinais do sistema
automotivo em sinais eltricos para que a central
possa analisar e decidir qual estratgia seguir.
Sensor de posio da borboleta de acelerao, sensor
da temperatura do lquido de arrefecimento, sensor da
temperatura do ar, sensor da presso do coletor ,
sensor de rotao , sensor de detonao, sensor de
velocidade e sensor de oxignio.

Injeo Eletrnica
Os Atuadores so componentes responsveis pelo controle do
motor, recebendo os sinais eltricos da central eles controlam
as reaes do motor.
Injetor, bobinas, motor corretor de marcha lenta, bomba de
combustvel, vlvula purga canister, eletroventilador de
arrefecimento e luz avaria do sistema.

Figura 6 Mecanismos Injeo Eletrnica

Vantagens do Sistema de Injeo

Eletrnica:

menor emisso de poluentes

maior economia
melhor rendimento do motor
partidas mais rpidas
dispensa utilizao do
afogador
melhor aproveitamento do
combustvel

Equipamentos de Monitoramento
Figura 7 Inspeo Veicular

Inspeo Veicular Ambiental

Nos veculos Ciclo Otto: Analisador de

Gases
HC, CO, CO2 e O2

Nos veculos Ciclo Diesel: Opacmetro

Opacidade

Analisador de Gases
Figura 8 Esquema de Funcionamento de um analisador de gases

Analisador de Gases
Analisador de gases do tipo infravermelho.

HC Hidrocarbonetos: Combustvel que no foi queimado. O HC

para veculos a gasolina e GNV deve estar abaixo de 700 ppm; j
para os veculos a lcool e flex deve ficar abaixo de 1100 ppm.
O2 Oxignio: Indicador de mistura pobre. O oxignio servir
apenas para o diagnstico do motor, afinal no um gs txico. Sua
presena no escapamento resultado de uma combusto parcial.

Analisador de Gases
CO Monxido de Carbono: Indicador de mistura rica, tambm
resultado de uma combusto parcial. Alegislao adota o valor
de CO corrigido e fixa limites por faixa de ano de fabricao. Por
exemplo, a partir de 1997 todos os veculos devem emitir abaixo
de 1%, j para os veculos fabricados at 1979 o limite 6%.
CO2 Dixido de Carbono: Indicador de eficincia da
combusto. Sua leitura deve ser superior a 12%. Pode-se dizer
que quanto maior o CO2 lido, melhor a eficincia da
combusto.

Opacmetro
um instrumento porttil constitudo por um banco ptico e uma sonda (cabo inserido no escapamento).

utilizado para medio da quantidade de material particulado (fumaa preta) emitido por veculos a diesel.

A fumaa do escapamento de motores diesel composta por partculas suspensas no gs de escapamento que
obscurecem, refletem ou refratam a luz. A fumaa captada pela sonda instalada no escapamento do veculo e
levada cmara de medio, onde existem um emissor de luz e um receptor.

O facho de luz interceptado pela fumaa e, assim, medida a opacidade. A aferio processada atravs de
um software instalado em um laptop.

Opacmetro
Figura 9 Funcionamento e modelo de Opacmetro

Laboratrio de Emisso Veicular

O Laboratrio de Emisso Veicular da CETESB realiza
ensaios de emisso em veculos leves de passageiros.
Alm dos ensaios de manuteno do PROCONVE, o
laboratrio realiza tambm ensaios para diversos
tipos de pesquisas de interesse da CETESB, ou
contratadas por terceiros.

Laboratrio de Emisso Veicular

Determinao da emisso aldedos por uma
tcnica denominada cromatografia lquida.
Determinao da emisso evaporativa.
Determinao do consumo de combustvel.

Laboratrio de Emisso Veicular

Estudo de Caso
Regio Metropolitana de
Curitiba

12 estaes de amostragem do
ar, 7 automticas

4 estaes em Curitiba

Anlises de 30 em 30 segundos
(O3, SO2, NO, NO2, CO, PTS e PI)

Estudo de Caso
Nas estaes localizadas em Curitiba, as anlises de PTS,
fumaa, PI, SO2, CO, NO2, atenderam ao padro estabelecido
pela CONAMA 03/90.
Quadro 4 Registro das violaes ao padro dirio, por ms em 2009 (Fonte: PUGLIELLI, 2011).

Aspectos que contribuem para essa Qualidade do ar

Polticas pblicas relacionadas com o sistema
de transporte que ampliam a mobilidade
urbana e reduzem os impactos sobre o meio
ambiente.
Esquema da Rede Integrada de Transportes
Sistema Trinrio de Vias
Corredores de Transporte
Estruturao Viria
Terminais de Integrao
Composio da Frota
Linhas Especias

Referncias Bibliogrficas

CETESB. Plano de Controle de Poluio Veicular do Estado de So Paulo. 2011-2013. Governo do Estado de So
Paulo. Secretaria de Meio Ambiente. Disponvel em
<http://www.cetesb.sp.gov.br/ar/documentos/Plano_de_Controle_de_Poluicao_Veicular_do_Estado_de_Sao_Pau
lo_2011-2013.pdf> . Acesso em: 30 jun. 2014.
CONTROLAR. Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso SP. Disponvel em
<http://www.controlar.com.br/OPrograma_SobreOPrograma.aspx>. Acesso em: 01 jul. 2014.
LOUREIRO, Luciana Neves. PANORMICA SOBRE EMISSES ATMOSFRICAS: ESTUDO DE CASO: AVALIAO DO
INVENTRIO EMISSES ATMOSFRICAS DA REGIO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO PARA FONTES MVEIS.
2005. 153 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2005. Disponvel
em:<http://www.ppe.ufrj.br/ppe/production/tesis/lnloureiro.pdf>. Acesso em: 28 jun. 2014.
MINISTRIO DO MEIO AMBIENTE. 1 Inventrio Nacional de Emisses Atmosfricas por Veculos Automotores
Rodovirios. 2011. Secretaria de Mudanas Climticas e Qualidade Ambiental. Departamento de Mudanas
Climticas. Disponvel em <
http://www.mma.gov.br/images/arquivo/80060/1o_Inventario_Nacional_de_Emissoes_Atmosfericas_por_Veiculo
s_Automotores_Rodoviarios.PDF> . Acesso em 27 jun. 2014.
PUGLIELLI, Aimara Tavares; et al. Plano de Controle de Poluio Veicular. 2011. 95 f. Paran. Disponvel em
<http://www.iap.pr.gov.br/arquivos/File/Legislacao_ambiental/Legislacao_estadual/RESOLUCOES/PCPV_Estado_d
o_Parana.pdf> . Acesso em: 01 jul. 2014.

Obrigada!
Controle da
Poluio Atmosfrica