Uma Abordagem Sobre Pavimentos Rigidos

UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIOSA
CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLGICAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS DIMENSIONAMENTO E TCNICAS CONSTRUTIVAS
EDUARDO SOUZA CNDIDO
VIOSA
MINAS GERAIS - BRASIL
2014
UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

DIMENSIONAMENTO E TCNICAS CONSTRUTIVAS
INTRODUO
Concepo de uma estrutura rodoviria (Diversas

Possibilidades, Influncia de diversos fatores);
Conhecimento sobre as vrias tecnologias existentes;

Pouco conhecimento sobre pavimentos rgidos;
Custo do asfalto e a crescente interveno da iniciativa
privada na rede rodoviria (Custo Total);

INTRODUO
Relao Custo/Benefcio vital; e

Pavimento Rgido (Custo Total, Qualidade, durabilidade
e segurana).

HISTRICO
Primeiro pavimento de concreto no mundo:
Cidade: Bellefontaine, Ohio - Court Avenue. (1891)

Construtor: William T. G. Snyder

HISTRICO NO BRASIL
1940s - Aeroportos no NE, Aeroportos Santos Dumont (RJ)
e Congonhas (SP), Av. Edson Passos (RJ), Rodovias Anchieta
e Anhanguera (SP);
1950s - Vias urbanas no Rio de Janeiro, Estradas em PE e
PB;
1960s - Rio-Petrpolis (RJ), Rio-Terespolis (RJ), ItaipavaTerespolis (RJ), vias urbanas em Porto Alegre (RS);

HISTRICO NO BRASIL
1970s - Interligao Anchieta-Imigrantes (SP), Rodovia dos
Imigrantes
(SP),
Rodovia
Sapucaia-
Gravata
(RS),
Aeroporto do Galeo (RJ);

1980s - Serra do Rio do Rastro (SC), Rodovia Pedro Taques
(SP), Via Expressa de Belo Horizonte (MG), Aeroportos de
Cumbica (SP) e Confins (BH);

HISTRICO NO BRASIL
1990s - Expanso do uso no Brasil: Av. Assis Brasil (RS),
Cont. Sul de Curitiba (PR), Marginal da Rodovia Pres. Dutra
(SP), 3 faixa Interligao Anchieta-Imigrantes (SP),

Programa Favela-Bairro (RJ), Rodovia SP79 (SP), Pista
Descendente Rod. dos Imigrantes (SP), III Perimetral de
Porto Alegre (RS), BR290 - Freeway (RS), Marginal Rod.
Castello Branco (SP), Rodovia BR232 - Recife/Caruaru (PE),
Rodoanel Metropolitano (SP);

HISTRICO NO BRASIL
2009 - Curitiba/PR: Eixo Metropolitano de Transporte Sul

HISTRICO NO BRASIL
2010 - Trecho sul do Rodoanel Mrio Covas que liga as
rodovias Anchieta e Imigrantes

HISTRICO NO BRASIL
2011 - Trecho da obra de duplicao da rodovia que liga
Cuiab a Rondonpolis, na Serra de So Vicente, MT.

REVESTIMENTO DE CONCRETO
Pavimento de concreto simples;

Pavimento de concreto armado;
Pavimento de concreto protendido; e

Com adio de fibras, com concreto rolado ou com
concreto de alta resistncia.

PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES
Placas;
Juntas para controle da fissurao; e
Sem barras de transferncia x Com barras de
transferncia.



PAVIMENTO DE CONCRETO ARMADO
Armadura distribuda de forma contnua ou

descontnua; ou
Estruturalmente armados.

PAVIMENTO CONTINUAMENTE ARMADO

PAVIMENTO ARMADO DESCONTINUAMENTE

PAVIMENTO ESTRUTURALMENTE ARMADO

PAVIMENTO DE CONCRETO PROTENDIDO
Placa previamente comprimida;
Reserva de tenso; (
Reduo da espessura da placa; e
Muito utilizado em ptios e pistas de aeroportos.
Resistncia trao)

VANTAGENS
Durabilidade (elevada resistncia mecnica e ao

desgaste);
Segurana (Reflexo da luz,

Derrapagens/Tombamentos;
Economia (Energia Eltrica e Combustvel);
Custo inicial e final competitivos; e
Meio ambiente ( Temperatura Ambiente)

CUSTO INICIAL E FINAL COMPETITIVOS

MEIO AMBIENTE

MTODOS DE DIMENSIONAMENTO
Departamento Nacional de Estradas e Rodagem
(DNER) apresenta:
Portland Cement Association (PCA) 1966 e 1984;

e
Association of State Highway and Transportation

Officials (AASHTO) 1986 e 1993.

DIMENSIONAMENTO DA ESPESSURA
Portland Cement Association (PCA)
PCA 1966 x PCA 1984
O que evoluiu?

DIMENSIONAMENTO
PCA 66: NO CONSIDERAVA BARRA DE TRANSFERNCIA

DIMENSIONAMENTO
PCA 66: NO CONSIDERAVA ACOSTAMENTO

DIMENSIONAMENTO
PCA 66: NO CONSIDERAVA EROSO

DIMENSIONAMENTO
FUNDAMENTOS
Mtodo Mecanstico
Elementos Finitos (Tenso x Deformao)

Geometria
F= K x

DIMENSIONAMENTO - PCA 1984

VARIVEIS DE DIMENSIONAMENTO
FADIGA
EROSO
TEMPERATURA?


1 - Clculo do nmero total de cargas atuantes no pavimento durante
sua vida til, definio dos parmetros de dimensionamento (tipo de
acostamento, adoo ou no de barras de transferncia, resistncia

trao na flexo aos 28 dias, coeficiente de recalque, fator de
segurana, trfego esperado para cada nvel de carga e perodo de
projeto do pavimento) e adoo de uma espessura de tentativa inicial;


2 - De posse da espessura estimada da placa (ei) e do coeficiente de
recalque do sistema (k), pode-se determinar a tenso equivalente,
dependendo da existncia ou no de acostamento de concreto;
3 - Utilizando a mesma espessura (ei) e o coeficiente de recalque do

sistema (k) calcula-se o fator de eroso, de acordo com o tipo de
junta considerada e o tipo de acostamento. Com o fator de eroso e

as cargas por eixo, tm-se as repeties admissveis, para anlise por
eroso;


4 - Os fatores de fadiga podem ser determinados dividindo-se as
tenses equivalentes pela resistncia de projeto (fctk), com estes e
as cargas por eixo, determinou-se as repeties admissveis para

promover a anlise por fadiga;
5 - As repeties previstas so divididas pelas respectivas repeties
admissveis, determinadas tanto na anlise por fadiga como na

anlise por eroso; e


CONTAGEM DE TRFEGO

CONSIDERAES DE PROJETO
TAXA DE CRESCIMENTO = 3 % a.a; e
PERODO DE PROJETO = 20 ANOS.

CLCULO DO NMERO TOTAL DE CARGAS
P1 T
2+
100
Vm = V1
2
Progresso
aritimtica
Trfego inicial dirio para cada tipo de eixo
Vt = 365 P Vm

TABELA DE DIMENSIONAMENTO

CONSIDERAES DE TRFEGO
Tipo de eixo
Carga mxima
Simples
10 tf
Tandem Duplo
17 tf
Tandem Triplo
25,5 tf

DIMENSIONAMENTO

CONSIDERAES
Fator de segurana de carga (FSC) = 1,1
Fonte: DNIT, 2005.

DIMENSIONAMENTO
Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso
Nmero de Consumo Nmero de

repeties de fadiga repeties
admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
Total
Total
Eixos Simples
10
11
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
Eixos Tandem Triplos
25,5
9.35

DIMENSIONAMENTO

CONSIDERAES
Estimar uma espessura de placa (ei);
Determinar coeficiente de recalque do sistema (k)

de acordo com o CBR do subleito e espessura da
sub-base selecionada; e
Tenso Equivalente, Fatores de Eroso e Fadiga.

Quadros do DNIT (2005)

MANUAL DO DNIT (2005)

DETERMINANDO k
Sub base de Brita

graduada (20cm).

DIMENSIONAMENTO
FATOR DE FADIGA E FATOR DE EROSO
BACOS DO MANUAL DO DNIT (2005)
NMERO ADMISSVEL DE REPETIES DE CARGA
TABELA DE DIMENSIONAMENTO

DIMENSIONAMENTO
Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
5.000.000
2.800.00
Ilimitado
2.000.000
Total
Total
Eixos Simples
10
11
909.909
Ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381

DIMENSIONAMENTO FINAL (ei)

Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
5.000.000
18.2
2.800.00
1.0
Ilimitado
2.000.000
0.5
Total
Total
19.7
Eixos Simples
10
11
909.909
Ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381

DIMENSIONAMENTO
INTERPRETAO DOS RESULTADOS
Dessa forma, encontra-se as porcentagens de resistncia fadiga
consumida e o dano por eroso. Assim a espessura estimada cumprir
os requisitos solicitados se as porcentagens obtidas se aproximarem

ao mximo, mas no ultrapassarem 100%.

PRODUO DO CONCRETO
Os principais materiais empregados:

Cimento Portland;
Agregados grados e midos;
gua; e
Aditivos.

PRODUO DO CONCRETO
Concreto usados nas obras de edifcios, pontes e

outros tipos de estruturas
Concreto usados em obras rodovirias

PRODUO DO CONCRETO
Caractersticas especficas:
Resistncia;
Variao volumtrica; e
Fissurao.

PRODUO DO CONCRETO
Exigncias do DNIT:
Consumo de Cimento;
Resistncia; e
Trabalhabilidade adequada.

PRODUO DO CONCRETO
ANTES DA EXECUO DO PAVIMENTO
Por isso...
necessrio que seja realizado
um cuidadoso estudo do trao
do concreto!

TCNICA CONSTRUTIVA
PRODUO DO CONCRETO

TCNICA CONSTRUTIVA
LANAMENTO DO CONCRETO

TCNICA CONSTRUTIVA
ESPALHAMENTO

TCNICA CONSTRUTIVA
ESPALHAMENTO

TCNICA CONSTRUTIVA
ADENSAMENTO

TCNICA CONSTRUTIVA
INSERO DE BARRAS DE LIGAO CENTRAIS E LATERAIS

TCNICA CONSTRUTIVA
BARRAS DE LIGAO CENTRAIS E LATERAIS

TCNICA CONSTRUTIVA
ACABAMENTO
Rgua Acabadora (Auto Float)
Desempenadeiras Manuais

TCNICA CONSTRUTIVA
TEXTURIZAO MECNICA

TCNICA CONSTRUTIVA
TEXTURIZAO MANUAL

TCNICA CONSTRUTIVA
TEXTURIZAO FINAL

TCNICA CONSTRUTIVA
CURA
Pelcula Plstica

TCNICA CONSTRUTIVA
JUNTAS
Transversais;
Longitudinais; e
de Construo.

TCNICA CONSTRUTIVA
EXECUO DAS JUNTAS
Transversais
De Construo

TCNICA CONSTRUTIVA
EXECUO DAS JUNTAS
Longitudinais

TCNICA CONSTRUTIVA
SELAGEM DAS JUNTAS
Tipos de sistemas de selagem:

A frio;
A quente; e
Pr-moldados.

TCNICA CONSTRUTIVA
SELAGEM DAS JUNTAS - LIMPEZA

TCNICA CONSTRUTIVA
SELAGEM DAS JUNTAS
A Frio
Pr-Moldados

TCNICA CONSTRUTIVA
SELAGEM DAS JUNTAS
A quente

EXEMPLO
MTODO DA PCA (1984)

EXERCCIO
Determinar a espessura necessria (e) para concepo de
um pavimento de concreto simples considerando as
seguintes premissas:
Perodo de
projeto (anos)
20
Tabela 1: Consideraes iniciais de projeto.

Sub-Base de
Resistncia
Taxa de
CBR do
brita
caracterstic
crescimento
subleito (%)
graduada
a trao na
ao ano (%)
(cm)
flexo (MPa)
3
5,5
20
4,8
Espessura de
tentativa
inicial (cm)
Obs. Junta sem barra de transferncia e pavimento sem acostamento de concreto
25

Tipo de Eixo
Eixo Simples
Tabela 2: Dados de Trfego

Volume mdio
Carga Mxima (tf)
dirio de trfego
(veculos/dia)
10
124,645
Volume total de
trfego (veculos)
909909
Tandem Duplo
17
3,855
28142
Tandem Triplo
25,5
1,285
9381
Fonte: CNDIDO et. al (2013), p. 110.

SOLUO
(1) Clculo do nmero total de cargas atuantes no
pavimento durante sua vida til e definio dos
parmetros de dimensionamento:
Tipo de acostamento e adoo ou no de barras de
transferncia OK
Resistncia trao na flexo aos 28 dias OK
Trfego esperado para cada nvel de carga OK
Adoo de uma espessura de tentativa inicial (ei) - OK

SOLUO
Fator de segurana (FS) - ?
Coeficiente de Recalque (k) - ?
FS = 1,1
Fonte: DNIT (2005)

Sub-Base de Brita Graduada (20cm)
k = 56 MPa/m
Fonte: DNIT (2005)

SOLUO
Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
Total
Total
Eixos Simples
10
11
909.909
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
25,5
9.35
9.381

SOLUO
(2) De posse da espessura estimada da placa (ei) e do
coeficiente de recalque do sistema (k), pode-se determinar
a TENSO EQUIVALENTE, dependendo da existncia ou

no de acostamento de concreto:
QUADROS 12 e 13 Manual de Pavimentos Rgidos do
DNIT (2005) Pginas 101 e 102

QUADRO 12 - EIXOS SIMPLES E TANDEM DUPLO

QUADRO 13 - EIXOS TANDEM TRIPLOS

TENSO EQUIVALENTE
Tabela 1. Tenses equivalentes.
Espessura de Tentativa
(cm)
Tipo de Eixo
25
Simples
Tandem Duplo
Tandem Triplo
Tenso Equivalente
(MPa)
1,28
1,15
0,85

SOLUO
(3) Utilizando a mesma espessura (ei) e o coeficiente de
recalque do sistema (k) calcula-se o FATOR DE EROSO, de
acordo com o tipo de junta considerada e o tipo de

acostamento. Com o fator de eroso e as cargas por eixo,
tm-se as repeties admissveis, para anlise por eroso;
QUADROS 16 e 17 Manual de Pavimentos Rgidos do
DNIT (2005) Pginas 105 e 106.

QUADRO 16 EIXOS SIMPLES E TANDEM DUPLO

QUADRO 17 EIXOS TANDEM TRIPLOS

Tabela 2. Fatores de eroso.
Espessura de
Tentativa (cm)
25
Tipo de Eixo
Tenso Equivalente
(MPa)
Fator de Eroso
Simples
1,28
2,76
Tandem Duplo
1,15
2,97
Tandem Triplo
0,85
3,00

SOLUO
4 - Os fatores de fadiga podem ser determinados dividindo-se as
tenses equivalentes pela resistncia de projeto (fctk).
TENSO EQUIVALENTE
FATOR DE FADIGA =
fctk

SOLUO
Tabela 3. Tenses equivalentes e fatores de eroso e fadiga para cada espessura de tentativa.
Tenso
Espessura de
Tipo de Eixo
Equivalente
Fator de Eroso Fator de Fadiga
Tentativa (cm)
(MPa)
Simples
1,28
2,76
0,267
25
Tandem Duplo
1,15
2,97
0,240
Tandem Triplo
0,85
3,00
0,177

SOLUO
De posse dos resultados da Tabela 3, pode-se determinar o
NMERO DE REPETIES ADMISSVEIS tanto para anlise
por Fadiga quanto para os Danos por Eroso.
Figuras 27 e 28 - Manual de pavimentos rgidos do DNIT

(2005) Pginas 113 e 114.

SOLUO
ANLISE POR FADIGA

(FIGURA 27)

Eixos Simples
Eixos Tandem Duplo

Eixos Tandem Triplo
Tipo de Eixo
Carga por eixo

x FS (tf)
Fator de Fadiga
Simples
Tandem Duplo
Tandem Triplo
11
18,7
9,35
0,267
0,240
0,177

SOLUO
Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
Ilimitado
Total
Total
Eixos Simples
10
11
909.909
Ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381


5 - As repeties previstas so divididas pelas respectivas repeties
admissveis.

SOLUO
Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
Ilimitado
Total
0%
Total
Eixos Simples
10
11
909.909
Ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381

SOLUO
ANLISE POR EROSO

(FIGURA 28)

Eixos Simples
Eixos Tandem Duplo

Eixos Tandem Triplo
Tipo de Eixo
Carga por eixo

x FS (tf)
Fator de Eroso
Simples
Tandem Duplo
Tandem Triplo
11
18,7
9,35
2,76
2,97
3,00

SOLUO FINAL (e = 25cm)

Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
5.000.000
18.2
2.800.00
1.0
Ilimitado
2.000.000
0.5
Total
0%
Total
19.7 %
Eixos Simples
10
11
909.909
Ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381


Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
90.99
900.000
101.10
470.000
5.99
Ilimitado
470.000
2.00
Total
90.99
Total
109.09
Eixos Simples
10
11
909.909
1.000.000
Eixos Tandem Duplo

17
18.7
28.142
Ilimitado
25,5
9.35
9.381


Anlise de fadiga
Carga por
Carga por
eixo x FSC
eixo (tf)
(tf)
(1)
(2)
Nmero de
repeties
previstas
(3)
Anlise de Eroso

admissveis
(%)
admissveis
(4)
Danos por
eroso (%)
(5)
(6)
(7)
1.000.000
91,0
1.000.000
2,8
Ilimitado
1.800.000
0,5
Total
Total
94,3
Eixos Simples
10
11
909.909
ilimitado
Eixos Tandem Duplo
17
18.7
28.142
ilimitado
25,5
9.35
9.381

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
CNDIDO E. S.; LANZA; R. G.; ARAGO, G. G. F.; CARVALHO; C. A. B.;
CARVALHO, J. M. F. e LIMA, D. C. Proposta de Trecho experimental em
pavimento rgido para o Campus da UFV. Trabalho de Concluso de Curso de
Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Viosa, MG. 2013.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA E TRANSPORTE. Manual de
pavimentos rgidos. Rio de Janeiro, 2005.
OLIVEIRA, P. L. Projeto estrutural de pisos industriais e pavimentos
rodovirios de concreto. So Carlos. Dissertao (Mestrado) Escola de
Engenharia de So Carlos - Universidade de So Paulo. 2000.
DUTRA, M. C. Pavimento de concreto. Reduzindo o Custo Social.
Disponvel em: <http://viasconcretas.com.br/biblioteca/artigos/pavimento-deconcreto-reduzindo-o-custo-social/>. Acessado em 30/10/14.
PROPOSTA DE TRECHO EXPERIMENTAL

EM PAVIMENTO RGIDO PARA O CAMPUS DA UFV
OBRIGADO!

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UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS DIMENSIONAMENTO E TCNICAS CONSTRUTIVAS

EDUARDO SOUZA CNDIDO

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

Concepo de uma estrutura rodoviria (Diversas

Conhecimento sobre as vrias tecnologias existentes;

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Relao Custo/Benefcio vital; e

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Cidade: Bellefontaine, Ohio - Court Avenue. (1891)

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Aeroporto do Galeo (RJ);

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(SP), 3 faixa Interligao Anchieta-Imigrantes (SP),

Rodoanel Metropolitano (SP);

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UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

Pavimento de concreto simples;

Pavimento de concreto protendido; e

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO DE CONCRETO ARMADO

Armadura distribuda de forma contnua ou

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO CONTINUAMENTE ARMADO

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO ARMADO DESCONTINUAMENTE

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

PAVIMENTO ESTRUTURALMENTE ARMADO

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PAVIMENTO DE CONCRETO PROTENDIDO

Placa previamente comprimida;

Reduo da espessura da placa; e

Muito utilizado em ptios e pistas de aeroportos.

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

Durabilidade (elevada resistncia mecnica e ao

Segurana (Reflexo da luz,

Economia (Energia Eltrica e Combustvel);

Custo inicial e final competitivos; e

Meio ambiente ( Temperatura Ambiente)

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

CUSTO INICIAL E FINAL COMPETITIVOS

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

UMA ABORDAGEM SOBRE PAVIMENTOS RGIDOS

Portland Cement Association (PCA) 1966 e 1984;

Association of State Highway and Transportation

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Portland Cement Association (PCA)

PCA 1966 x PCA 1984

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PCA 66: NO CONSIDERAVA EROSO

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Elementos Finitos (Tenso x Deformao)