Elementos de Comandos Eletricos

Elementos
de
Comandos
Eltricos
verso preliminar
SENAI - RJ
Elementos
de
Comandos
Eltricos
Rio de Janeiro
2003
FIRJAN Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro
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Presidente
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Augusto Cesar Franco de Alencar

Diretor
SENAI Rio de Janeiro
Fernando Sampaio Alves Guimares

Diretor Regional
Diretoria de Educao
Andra Marinho de Souza Franco

Diretora
Elementos
de
Comandos
Eltricos
SENAI - RJ
Elementos de comandos eltricos

2003
SENAI - Rio de Janeiro
Diretoria de Educao
FICHA TCNICA
Gerncia de Educao Profissional - SENAI-RJ
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Edio revista e ampliada do material

Elementos de Comandos eltricos
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Lus Roberto Arruda

Carlos Bernardo Ribeiro Schlaepfer
Vera Regina Costa Abreu
Antonio Gomes de Mello
Izabel Maria de Freitas Sodr
Izabel Maria de Freitas Sodr
Antonio Gomes de Mello
Angela Elizabeth Denecke
g-ds
Emerson Gonalves
Apresentao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
Uma palavra inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
1 Elementos de proteo: fusveis . . . . . . . . .
33
1.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2 Elementos constituintes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.1 Contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
1.2.2 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
1.2.3 Elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
1.3.1 Fusveis de ao rpida ou normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
1.3.2 Fusveis de ao ultra-rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
1.3.3 Fusveis de ao retardada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
1.4.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
1.4.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
1.4.3 Capacidade de ruptura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
1.6.1 Fusvel-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
1.6.1.1 Fusvel-cartucho com corpo isolante de papelo . . . . . . . . .
41
1.6.1.2 Fusvel-cartucho com corpo isolante de fibra . . . . . . . . . . .
42
1.6.1.3 Fusvel- cartucho com corpo isolante de cermica . . . . . . . .
42
1.6.1.4 Fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . . . . . . .
43
1.6.2 Fusvel diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
1.6.2.1 Fusveis diazed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
1.6.2.2 Fusveis silized . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
1.6.2.3 Fusveis neozed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
1.6.3 Fusveis NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
1.3 Classificao dos fusveis quanto ao tipo de ao . . . . . 36
1.4 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.5 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.6 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.7 Bases para fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.7.1 Base para fusvel-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
1.7.1.1 Base para fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . .
47
1.7.2 Base para fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . .
48
1.7.2.1 Base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
1.7.2.2 Parafuso de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
1.7.2.3 Anel de proteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
1.7.2.4 Tampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
1.7.3 Base para fusvel NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
1.8 Resistncia de contato . . . . . . . . . . . . . . .

1.9 Funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . . .
1.10 Funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . .
1.11 Condies de funcionamento eltrico e mecnico
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
49
50
50
50
1.11.1 Fusveis-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
1.11.1.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . .
50
1.11.1.2 Condies de funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . .
51
1.11.2 Fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
51
51
1.11.3 Fusveis NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
52
52
1.12.1 Defeitos quanto continuidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
1.12.1.1 Base quebrada ou trincada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
1.12.1.2 Garras ou mandbulas das bases oxidadas, sujas de leo ou

relaxadas(sem presso). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
1.12.1.3 Mola da garra quebrada ou fora da posio. . . . . . . . . . .
53
1.12.1.4 Borne com a rosca espanada (danificada) . . . . . . . . . . .
53
1.12.1.5 Parafuso do borne com a rosca espanada ou com a fenda

danificada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
1.12.1.6 Anel de proteo quebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
1.12.1.7 Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo . . . . . . . . . . . . .
54
1.12.1.8 Tampa com a rosca espanada, frouxa (desapertada) ou

amassada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
1.12.1.9 Base com a rosca espanada ou amassada . . . . . . . . . . .
54
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
1.12.2 Defeitos quanto corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
1.12.2.1 Fusveis com valor de corrente nominal menor do que

o previsto no esquema da mquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
1.12 Defeitos no funcionamento das bases e fusveis . . . . . 52
1.12.2.2 Fusveis com valor de corrente nominal maior do que

o previsto no esquema da mquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
1.12.3 Defeitos quanto ao do elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . .
55
1.12.3.1 Fusveis de ao rpida ou ultra-rpida, colocados

em circuitos indutivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
1.12.3.2 Fusveis de ao retardada, colocados em circuitos resistivos .
55
1.13.1 Manuteno quanto continuidade nas bases e fusveis-cartucho e NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
1.13.1.1 O possvel defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
1.13.1.2 Localizao do defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
1.13.1.3 Correo do defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
1.13.2 Manuteno quanto continuidade nas bases e fusveis diazed,

silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
1.13.2.1 O possvel defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
1.13.2.2 Localizao do defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
1.13 Manuteno das bases e fusveis-cartucho, silized,

neozed e NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
2 Chaves seccionadoras . . . . . . . . . . . . . .
63
2.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
2.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.1 Quanto ao nmero de elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
2.2.1.1 Monopolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
2.2.1.2 Bipolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
2.2.1.3 Tripolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
2.2.2 Quanto ao tipo de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
2.2.2.1 Chave(s) seccionadora(s) de abertura sem carga . . . . . . . .
65
2.2.2.2 Chaves seccionadoras de abertura sob carga . . . . . . . . . .
66
2.3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
2.3.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
2.3.2.1 Cmara de cermica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
2.3.2.2 Cmara com lminas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
2.3.2.3 Cmara com dispositivo para prolongamento do arco . . . . . .
68
2.4.1 Importncia dos contatos auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
2.3 Cmara de extino do arco eltrico . . . . . . . . . . . . 66
2.4 Caractersticas da interrupo rpida da chave

seccionadora de abertura sob carga . . . . . . . . . . . . . . . 68
2.5 Caractersticas das chaves seccionadoras de abertura
sem carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2.6 Caractersticas das chaves seccionadoras

de abertura sob carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
2.7 Caractersticas eltricas das chaves seccionadoras . . . . 71
2.7.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
2.7.2 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
2.7.3 Corrente mxima de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
2.7.4 Freqncia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
2.10.1 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
2.10.1.1 Chave seccionadora NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
2.10.1.2 Chave seccionadora para fusveis-cartucho. . . . . . . . . . .
76
2.11.1 Chave seccionadora de acionamento giratrio sob carga . . . . . .
78
2.11.2 Chave seccionadora de acionamento linear sob carga . . . . . . . .
78
2.12.1 Funcionamento da chave seccionadora de abertura sem carga . . .
79
2.12.2 Funcionamento da chave seccionadora de abertura sob carga . . .
79
2.8 Representao das chaves seccionadoras nos

esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
2.9 Chave tipo pacco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
2.10 Chave seccionadora fusvel . . . . . . . . . . . . . . . . 75
2.11 Chave seccionadora para painel sob carga . . . . . . . . 77

2.12 Funcionamento das chaves seccionadoras . . . . . . . . 79
2.13 Smbolos qualificativos de contatos, conforme
a NBR 12523/1992 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3 Redes e ramais trifsicos . . . . . . . . . . . . .
89
3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.1.1 Rede trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
3.1.2 Ramal trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
3.2.1 Quanto ao nmero de fases - (que a rede e o ramal transportam) . .
90
3.2.2 Quanto tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
3.2.3 Quanto freqncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
3.2.4 Quanto bitola dos condutores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
3.4.1 Esquema multifilar de rede trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
3.4.2 Esquema multifilar de ramal trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
3.4.3 Esquema unifilar de rede trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
3.2 Caractersticas das redes e ramais trifsicos . . . . . . . . 90
3.3 Representao simblica das caractersticas de uma

rede trifsica com neutro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.4 Esquema multifilar e unifilar de redes e ramais trifsicos . 94
3.4.4 Esquema unifilar de ramal trifsico. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
4 Chave de partida direta de comando

manual tripolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
103
4.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

4.2 Elementos bsicos das chaves tripolares . . . . . . . . 104
4.2.1 Contatos das chaves
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104
4.2.1.1 Contatos fixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104
4.2.1.2 Contatos mveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104
4.2.2 Bornes para conexo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
4.2.3 Eixo e punho de acionamento (manpulo) . . . . . . . . . . . . . .
106
4.2.4 Blindagem metlica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
4.2.5 Dispositivo de abertura rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
4.2.6 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
4.3.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
4.3.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
4.3 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
4.4 Tipos de chave de partida direta . . . . . . . . . . . . . 113
4.4.1 De comando manual tripolar, por botes . . . . . . . . . . . . . . . . 113

4.4.2 De alavanca tipo HH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
4.4.3 De comando manual rotativo com alavanca ou knob . . . . . . . . . 114
4.5 Descrio do funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . 115
4.5.1 Etapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

4.5.1.1 1 etapa posio (0 ou D) desligada . . . . . . . . . . . . . . 116
4.5.1.2 2 etapa no instante em que se liga a chave . . . . . . . . . . 116
4.5.1.3 3 etapa posio (1 ou L) ligada . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.5.1.4 4 etapa no instante em que se desliga a chave . . . . . . . . 117
4.5.2 Esquema do funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.5.3 Condies de funcionamento das chaves de partida direta de
comando manual tripolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
4.5.3.1 Condies de funcionamento eltrico. . . . . . . . . . . . . . . 119
4.5.3.2 Condies de funcionamento mecnico do dispositivo
de abertura rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.6 Diagrama eltrico de funcionamento da chave reversora
120
120
4.6.1 1. etapa acionamento da chave seccionadora

do ramal trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
121
4.6.2 2. etapa acionamento da chave reversora na posio

ligada esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
121
4.6.3 3 etapa acionamento da chave reversora na posio

ligada direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Motores eltricos. . . . . . . . . . . . . . . . .
122
125
5.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

5.2 Constituio e funcionamento . . . . . . . . . . . . . . 125
5.3 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
5.3.1 Motor de induo trifsico ou assncrono trifsico . . . . . . . . . .
126
5.3.1.1 Conceito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
5.3.1.2 Partes constituintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
APLICAO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
130
5.3.1.3 Tipos de motor de induo trifsico. . . . . . . . . . . . . . .
130
5.3.1.4 Caractersticas nominais do motor de induo trifsico . . . .
140
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
6 Componentes eltricos para acionamento de

circuitos eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
6.1 Rel trmico de sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . 159

6.1.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
6.1.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
6.1.2.1 Elemento bimetlico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160
6.1.2.2 Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160
6.2.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
162
6.2.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
162
6.2.2.1 Blocos de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
162
6.2.2.2 Boto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
163
6.2.3 Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
164
6.3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
165
6.3.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
165
6.3.2.1 Carcaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
6.3.2.2 Bobina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
6.3.2.3 Ncleo magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
6.3.2.4 Jogo de contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
6.3.3 Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
167
6.3.3.1 Contatores de potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
167
6.3.3.2 Contatores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
169
6.2 Botoeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
6.3 Contator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
7 Botes de comando eltrico . . . . . . . . . .
173
7.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

7.2 Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
7.2.1 Botes de comando de impulso (presso) . . . . . . . . . . . . .
174
7.2.2 Botes de comando de comutao . . . . . . . . . . . . . . . . .
174
7.3.1 Cabeote de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
175
7.3.2 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
176
7.3.3 Contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
176
7.3.4 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
177
7.3.5 Plaqueta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
177
7.5.1 Cdigo de cores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
178
7.5.2 Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
179
7.5.3 Botes luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
180
7.6.1 Formas de acionamento dos botes de comando eltrico . . . . . .
181
7.7.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
182
7.7.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
182
7.9.1 Sinalizao sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
186
7.9.2 Sinalizao visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
187
7.9.3 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
188
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
188
7.3 Elementos bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
7.4 Botoeiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

7.5 Identificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
7.6 Acionamento dos botes de comando eltrico . . . . . . 180

7.7 Caractersticas eltricas relativas corrente nominal
e tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
7.8 Representao dos botes de comando eltrico nos
esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
7.9 Sinalizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
8 Transformador (Trafo) . . . . . . . . . . . . . .
193
8.1 Conceito geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

8.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
8.2.1 Conectores ou rgua de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
194
8.2.2 Suporte de unio das lminas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
195
8.2.3 Suporte de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
195
8.2.4 Ncleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
195
8.2.5 Bobina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
196
8.2.6 Carretel ou molde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
197
8.2.7 Placa de identificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198
8.4.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198
8.4.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199
8.4.2.1 Potncia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199
8.4.2.2 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
200
8.5.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
200
8.5.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
201
8.5.2.1 Corrente primria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
202
8.5.2.2 Fator trmico nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
202
8.5.2.3 Limite de corrente de curta durao para efeito trmico . . . .
202
8.5.2.4 Limite de corrente de curta durao para efeito mecnico . . .
203
8.5.2.5 Relao de transformao . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
203
8.5.2.6 Classe de tenso de isolamento . . . . . . . . . . . . . . . .
203
8.5.2.7 Classe de exatido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
204
8.6.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
204
8.6.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
205
8.7.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
206
8.7.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
207
8.7.2.1 Potncia no secundrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
207
8.7.2.2 Tenso no primrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
208
8.7.2.3 Tenso no secundrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
208
8.7.2.4 Taps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
208
8.8.1 Transformador para circuito de comando . . . . . . . . . . . . . .
208
8.8.1.1 Smbolo geral segundo a ABNT . . . . . . . . . . . . . . . .
209
8.8.1.2 Smbolo para vrias tenses de sadas e entradas. . . . . . .
209
8.8.2 Transfomador de corrente: smbolo geral . . . . . . . . . . . . . .
210
8.8.3 Transformador de potencial : smbolo geral . . . . . . . . . . . . .
210
8.3 Tipos de transformadores. . . . . . . . . . . . . . . . . 198

8.4 Transformadores para circuito de comando . . . . . . . 198
8.5 Transformadores de corrente
. . . . . . . . . . . . . . 200
8.6 Transformadores de potencial . . . . . . . . . . . . . . 204

8.7 Autotransformadores (autotrafos). . . . . . . . . . . . . 206
8.8 Representao dos transformadores nos esquemas

eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
8.8.4 Autotransformadores (autotrafos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

8.8.4.1 Smbolo geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
8.9 Funcionamento dos diferentes tipos

de transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
8.9.1 Transformador para circuito de comando . . . . . . . . . . . . . .
214
8.9.2 Transformador de corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
218
8.9.3 Tranformador de potencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
219
8.9.4 Autotransformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
219
9 Rels de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
223
9.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

9.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
9.2.1 Rel de tempo eletromecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
224
9.2.2 Rel de tempo pneumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
224
9.2.3 Rel de tempo eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
225
9.3.1 Contatos fixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
9.3.2 Contatos mveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
9.3.3 Escala de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
9.3.4 Knob de ajuste de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
9.3.5 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
9.3.6 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
227
9.4.1 Lingeta de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
227
9.4.2 Elementos bimetlicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
228
9.4.3 Mecanismo de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
228
9.5.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
228
9.5.2 Mecanismo de ajuste de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
229
9.5.3 Mecanismo de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
229
9.5.4 Microinterruptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
229
9.6.1 Elemento de comando (bobina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230
9.6.2 Mecanismo de ajuste de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230
9.6.3 Mecanismo de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230
9.6.4 Diafragma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230
9.6.5 Microinterruptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
231
9.7.1 Rels de tempo com retardo para operar . . . . . . . . . . . . . .
231
9.7.1.1 1 etapa rel de tempo com retardo para operar,

na posio desligado ou em repouso . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
232
9.3 Estrutura: componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . 225
9.4 Componentes especficos do rel de tempo bimetlico . 227
9.5 Componentes especficos do rel de tempo

eletromecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
9.6 Componentes especficos do rel de tempo pneumtico. 229
9.7 Etapas de funcionamento atravs da simbologia . . . . . 231

na posio ligado ou em funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . .
232

no instante em que se desliga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
233
9.7.2 Rels de tempo com retardo para voltar ao repouso . . . . . . . .
233
9.7.2.1 1 etapa na posio desligado ou em repouso . . . . . . . .
234
9.7.2.2 2 etapa na posio ligado ou em funcionamento . . . . . .
234
9.7.2.3 3 etapa no instante em que se desliga. . . . . . . . . . . .
234
9.7.3. Diagramas de circuito eltrico de comando e principal . . . . . . .
234
9.7.3.1 Funcionamento do rel de tempo com retardo para operar . .
235
9.7.3.2 Funcionamento do rel de tempo com retardo para

voltar ao repouso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
242
10 Chave magntica . . . . . . . . . . . . . . . .
253
10.1 Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

10.1.1 Temporizadores eletrnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
253
10.1.2 Contatores com alimentao em CC . . . . . . . . . . . . . . . .
254
10.1.3 Barramentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
255
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
258
10.2.1 Esquema funcional do circuito de fora da chave magntica

com reverso para comando de motor trifsico de rotor bobinado
com acelerao rotrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
259
10.2.1.1 Seqncia operacional do circuito de fora . . . . . . . . . .
259
10.2.2 Esquema funcional do circuito de comando da chave

magntica com reverso para comando de motor trifsico de
rotor bobinado, com acelerao rotrica . . . . . . . . . . . . . . . . . .
260
10.2.2.1 Seqncia operacional do circuito de comando . . . . . . . .
260
10.2 Representaes em esquemas . . . . . . . . . . . . . 258
11 Chaves auxiliares tipo fim de curso de

comando eltrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
265
11.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

11.2 Componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
11.2.1 Corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
266
11.2.1.1 Contatos mveis e fixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
266
11.2.1.2 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
268
11.2.2 Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
268
11.3.1 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
270
11.3.2 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
270
11.3.3 Grau de proteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
270
11.3 Caractersticas eltricas . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
11.4 Smbolo (conforme as normas DIN) . . . . . . . . . . . 272

11.5 Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
11.5.1 Diagrama do circuito principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.5.2 Diagrama do circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . . . .
12 Retificadores . . . . . . . . . . . . . . . . . .
274
276
283
12.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

12.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.2.1 Retificador para baixa potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.2 Retificador para alta potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.3 Caractersticas dos terminais . . . . . . .

12.4 Caractersticas do encapsulamento . . . .
12.5 Caractersticas do material das pastilhas
semi-condutoras . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6 Caractersticas eltricas dos retificadores .
12.6.1 Tenso mxima inversa .
12.6.2 Corrente mxima direta .
12.6.3 Tenso nominal . . . . .
12.6.4 Dissipao mxima . . .
.
.
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283
283
. . . . . . . 284
. . . . . . . 285
. . . . . . . 285
. . . . . . . 286
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286
286
286
286
12.7 Representao simblica . . . . . . . . . . . . . . . . 287

12.8 Caractersticas dos retificadores de selnio,
germnio e silcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
12.8.1 Retificadores de selnio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.8.2 Retificadores de germnio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.8.3 Retificadores de silcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
288
289
289
12.9 Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

12.9.1 Em polarizao direta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.9.2 Em polarizao inversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.9.3 Representao esquemtica do funcionamento em CA . . . . . .
12.9.4 Funcionamento dos retificadores atravs do diagrama do circuito
eltrico com frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.9.4.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trifsico . . .
12.9.4.2 Acionamento do boto b1 para o arranque . . . . . . . . . .
12.9.4.3 Motor em funcionamento com boto b1 solto . . . . . . . . .
12.9.4.4 Acionamento do boto b0 para o desligamento . . . . . . . .
12.9.4.5 Motor m1 em funcionamento normal . . . . . . . . . . . . .
289
290
291
12.10.1 Condies de funcionamento eltrico dos retificadores . . . . . .

12.10.2 Condies de funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . . .
297
297
12.10.3 Condies ambientais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
297
292
292
293
294
295
296
12.10 Funcionamento eltrico e mecnico dos retificadores . 296
13 Controladores de temperatura . . . . . . . . .
301
13.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

13.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
13.2.1 Controlador de temperatura eletrnico . . . . . . . . . . . . . . .
302
13.2.2 Controlador de temperatura com sistema bobina mvel . . . . . .
302
13.3.1 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
303
13.3.2 Corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
304
13.3.3 Knob ou parafuso de ajuste de temperatura . . . . . . . . . . . .
304
13.3.4 Escala de leitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
304
13.3.5 Contatos comutadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
305
13.6.1 Diagrama de disposio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
308
13.6.2 Diagrama do circuito eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
310
13.3 Componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

13.5 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
13.6 Diagramas de forno eltrico . . . . . . . . . . . . . . . 308
14 Sensores de proximidade . . . . . . . . . . .
313
14.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

14.2 Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
14.2.1 Corpo ou encapsulamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
314
14.2.2 Elementos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
314
14.2.3 Condutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
314
14.3.1 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
315
14.3.2 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
315
14.3.3 Tipo de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
315
14.3.4 Sensibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
316
14.5.1 Diagrama do circuito principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
317
14.5.2 Diagrama do circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . . . .
318
14.6.1 Quanto forma de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
319
14.6.2 Quanto s ligaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
319
14.7.1 Descrio do funcionamento do rel de proximidade indutivo

ou capacitivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
321
14.4 Smbolos de representao . . . . . . . . . . . . . . . 316

14.5 Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
14.6 Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
14.7 Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
14.7.2 Descrio do funcionamento dos sensores indutivo e capacitivo,

atravs do smbolo, em cada posio de acionamento . . . . . . . . . . .
321
14.7.3 Diagrama do circuito eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
323
14.7.3.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trifsico . . .
323
14.7.3.2 Funcionamento do boto b1 para o arranque, no sentido

anti-horrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
324
14.7.3.3 Motor m1 em funcionamento, com boto b1 solto . . . . . . .
325
14.7.3.4 Passagem do elemento acionador em frente face

do sensor b3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
326
14.7.3.5 Acionamento do boto b2, para deslocamento da mesa

em direo ao extremo oposto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
327
14.7.3.6 Motor em funcionamento, com o boto b2 solto . . . . . . . .
328

do sensor b4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
329
14.7.3.8 Motor m1 em funcionamento normal, para qualquer

um dos sentidos (como exemplo, o sentido horrio) . . . . . . . . . . .
330
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
331
Prezado aluno,
Quando voc resolveu fazer um curso em nossa instituio, talvez no soubesse que, desse
momento em diante, estaria fazendo parte do maior sistema de educao profissional do pas:
o SENAI. H mais de sessenta anos, estamos construindo uma histria de educao voltada
para o desenvolvimento tecnolgico da indstria brasileira e da formao profissional de jovens
e adultos.
Devido s mudanas ocorridas no modelo produtivo, o trabalhador no pode continuar com
uma viso restrita dos postos de trabalho. Hoje, o mercado exigir de voc, alm do domnio
do contedo tcnico de sua profisso, competncias que lhe permitam decidir com autonomia,
proatividade, capacidade de anlise, soluo de problemas, avaliao de resultados e propostas
de mudanas no processo do trabalho. Voc dever estar preparado para o exerccio de papis
flexveis e polivalentes, assim como para a cooperao e a interao, o trabalho em equipe e
o comprometimento com os resultados.
Soma-se, ainda, que a produo constante de novos conhecimentos e tecnologias exigir
de voc a atualizao contnua de seus conhecimentos profissionais, evidenciando a necessidade de uma formao consistente que lhe proporcione maior adaptabilidade e instrumentos
essenciais auto-aprendizagem.
Essa nova dinmica do mercado de trabalho vem requerendo que os sistemas de educao se
organizem de forma flexvel e gil, motivos esses que levaram o SENAI a criar uma estrutura
educacional com o propsito de atender s novas necessidades da indstria, estabelecendo uma
formao flexvel e modularizada.
Essa formao flexvel tornar possvel a voc, aluno do sistema, voltar e dar continuidade
sua educao, criando seu prprio percurso. Alm de toda a infra-estrutura necessria ao seu
desenvolvimento, voc poder contar com o apoio tcnico-pedaggico da equipe de educao
dessa escola do SENAI para orient-lo em seu trajeto.
Mais do que formar um profissional, estamos buscando formar cidados.
Seja bem-vindo!
Andra Marinho de Souza Franco
Diretora de Educaos
Apresentao
A dinmica social dos tempos de globalizao exige dos profissionais atualizao constante. Mesmo as reas tecnolgicas de ponta ficam obsoletas em ciclos
cada vez mais curtos, trazendo desafios renovados a cada dia, e tendo como conseqncia para a educao a necessidade de encontrar novas e rpidas respostas.
Nesse cenrio, impe-se a educao continuada, exigindo que os profissionais
busquem atualizao constante durante toda a sua vida e os docentes e alunos do
SENAI/RJ incluem-se nessas novas demandas sociais.
preciso, pois, promover, tanto para os docentes como para os alunos da educao profissional, as condies que propiciem o desenvolvimento de novas formas
de ensinar e aprender, favorecendo o trabalho de equipe, a pesquisa, a iniciativa e
a criatividade, entre outros aspectos, ampliando suas possibilidades de atuar com
autonomia, de forma competente.
Uma palavra
inicial
Meio ambiente...
Sade e segurana no trabalho...
O que que ns temos a ver com isso?
Antes de iniciarmos o estudo deste material, h dois pontos que merecem destaque: a relao entre o processo produtivo e o meio ambiente, e a questo da sade
e segurana no trabalho.
As indstrias e os negcios so a base da economia moderna. No s produzem os bens e servios necessrios, como do acesso a emprego e renda. Mas para
atender a essas necessidades, precisam usar recursos e matrias-primas. Os impactos no meio ambiente muito freqentemente decorrem do tipo de indstria existente
no local, do que ela produz e, principalmente, de como produz.
preciso entender que todas as atividades humanas transformam o ambiente.
Estamos sempre retirando materiais da natureza, transformando-os e depois jogando o que sobra de volta ao ambiente natural. Ao retirar do meio ambiente os
materiais necessrios para produzir bens, altera-se o equilbrio dos ecossistemas e
arrisca-se ao esgotamento de diversos recursos naturais que no so renovveis ou,
quando o so, tm sua renovao prejudicada pela velocidade da extrao, superior
capacidade da natureza para se recompor. necessrio fazer planos de curto e
longo prazo, para diminuir os impactos que o processo produtivo causa na natureza.
Alm disso, as indstrias precisam se preocupar com a recomposio da paisagem e
ter em mente a sade dos seus trabalhadores e da populao que vive ao seu redor.
Com o crescimento da industrializao e a sua concentrao em determinadas reas, o problema da poluio aumentou e se intensificou. Em relao ao ar e
gua a questo bastante complexa, pois as emisses poluentes se espalham de um
ponto fixo para uma grande regio, dependendo dos ventos, do curso da gua e das
demais condies ambientais, tornando difcil localizar, com preciso, a origem do
problema. No entanto, importante repetir que, ao depositarem os resduos no solo, ao lanarem efluentes sem tratamento em rios, lagoas e demais corpos hdricos, as indstrias causam
danos ao meio ambiente.
O uso indiscriminado dos recursos naturais e a contnua acumulao de lixo mostram
a falha bsica de nosso sistema produtivo: ele opera em linha reta. Extraem-se as matrias-primas atravs de processos de produo desperdiadores e que geram subprodutos txicos.
Fabricam-se produtos de utilidade limitada que, finalmente, viram lixo, o qual se acumula nos
aterros. Produzir, consumir e dispensar bens desta forma, obviamente, no sustentvel.
Enquanto os resduos naturais (que no podem, propriamente, ser chamados de lixo)
so absorvidos e reaproveitados pela natureza, a maioria dos resduos deixados pelas indstrias no tem aproveitamento para qualquer espcie de organismo vivo e, para alguns, pode
at ser fatal. O meio ambiente pode absorver resduos, redistribu-los e transform-los. Mas,
da mesma forma que a Terra possui uma capacidade limitada de produzir recursos renovveis,
sua capacidade de receber resduos tambm restrita, e a de receber resduos txicos praticamente no existe.
Ganha fora, atualmente, a idia de que as empresas devem ter procedimentos ticos que
considerem a preservao do ambiente como uma parte de sua misso. Isto quer dizer que se
devem adotar prticas que incluam tal preocupao, introduzindo processos que reduzam o
uso de matrias-primas e energia, diminuam os resduos e impeam a poluio.
Cada indstria tem suas prprias caractersticas. Tambm se sabe que a conservao
de recursos importante. Deve haver crescente preocupao com a qualidade, durabilidade,
possibilidade de conserto e vida til dos produtos.
As empresas precisam no s continuar reduzindo a poluio, como tambm buscar
novas formas de economizar energia, melhorar os efluentes, reduzir a poluio, o lixo, o uso
de matrias-primas. Reciclar e conservar energia so atitudes essenciais no mundo contemporneo.
difcil ter uma viso nica que seja til para todas as empresas. Cada uma enfrenta
desafios diferentes e pode beneficiar-se de sua prpria viso de futuro. Ao olhar para o futuro,
ns (o pblico, as empresas, as cidades e as naes) podemos decidir quais alternativas so
mais desejveis e trabalhar com elas.
Entretanto verdade que tanto os indivduos quanto as instituies s mudaro as suas
prticas quando acreditarem que seu novo comportamento lhes trar benefcios sejam estes
financeiros, para sua reputao ou para sua segurana.
A mudana nos hbitos no uma coisa que possa ser imposta. Deve ser uma escolha
de pessoas bem-informadas a favor de bens e servios sustentveis. A tarefa criar condies
que melhorem a capacidade de as pessoas escolherem, usarem e disporem de bens e servios
de forma sustentvel.
Alm dos impactos causados na natureza, diversos so os malefcios sade humana

provocados pela poluio do ar, dos rios e mares, assim como so inerentes aos processos produtivos alguns riscos sade e segurana do trabalhador. Atualmente, acidente do trabalho
uma questo que preocupa os empregadores, empregados e governantes, e as conseqncias
acabam afetando a todos.
De um lado, necessrio que os trabalhadores adotem um comportamento seguro no
trabalho, usando os equipamentos de proteo individual e coletiva; de outro, cabe aos empregadores prover a empresa com esses equipamentos, orientar quanto ao seu uso, fiscalizar as
condies da cadeia produtiva e a adequao dos equipamentos de proteo.
A reduo do nmero de acidentes s ser possvel medida que cada um trabalhador,
patro e governo assuma, em todas as situaes, atitudes preventivas, capazes de resguardar
a segurana de todos.
Deve-se considerar, tambm, que cada indstria possui um sistema produtivo prprio, e,
portanto, necessrio analis-lo em sua especificidade, para determinar seu impacto sobre o
meio ambiente, sobre a sade e os riscos que o sistema oferece segurana dos trabalhadores,
propondo alternativas que possam levar melhoria de condies de vida para todos.
Da conscientizao, partimos para a ao: cresce, cada vez mais, o nmero de pases,
empresas e indivduos que, j estando conscientizados acerca dessas questes, vm desenvolvendo aes que contribuem para proteger o meio ambiente e cuidar da nossa sade. Mas isso
ainda no suficiente... faz-se preciso ampliar tais aes, e a educao um valioso recurso
que pode e deve ser usado em tal direo. Assim, iniciamos este material conversando com
voc sobre o meio ambiente, sade e segurana no trabalho, lembrando que, no seu exerccio
profissional dirio, voc deve agir de forma harmoniosa com o ambiente, zelando tambm
pela segurana e sade de todos no trabalho.
Tente responder pergunta que inicia este texto: meio ambiente, a sade e a segurana
no trabalho o que que eu tenho a ver com isso? Depois, partir para a ao. Cada um de
ns responsvel. Vamos fazer a nossa parte?
Introduo
Os motores eltricos constituem parte dos equipamentos mais amplamente
utilizados na indstria, o que torna o acionamento de mquinas e equipamentos mecnicos por motores eltricos assunto de extraordinria importncia econmica.
Os fundamentos tcnicos e econmicos para aplicao de acionamentos de
controle de velocidade de motores eltricos trifsicos foram ampliados consideravelmente pelos avanos feitos no desenvolvimento de componentes eletroeletrnicos e de potncia.
O acionamento eltrico um sistema capaz de converter energia eltrica em
mecnica, produzindo trabalho e mantendo controle sobre tal processo de converso. Um sistema de acionamento compreende o motor eltrico e seu equipamento de
comando e/ou controle, os meios de transmisso (mecnicos) de energia do motor
mquina acionada para que esta realize a funo desejada.
Com este trabalho, pretende-se facultar s pessoas envolvidas com questes
referentes a acionamento de mquinas eltricas a possibilidade de ampliar seu conhecimento no assunto, o que permitir aes mais eficientes e, por isso mesmo,
mais prazerosas.
01
Elementos
de
Proteo: Fusveis
1 Elementos de proteo: fusveis

1.1 Conceito
Fusveis so dispositivos constitudos de um material condutor, chamado
de elo de fuso, envolto por um corpo de material isolante e ligado a dois contatos que facilitam sua conexo com os componentes das instalaes eltricas.
A funo dos fusveis proteger essas instalaes contra curto-circuito ou
sobrecargas.
1.2 Elementos constituintes

Basicamente, os fusveis so compostos dos seguintes elementos: contatos, corpo isolante, elo de fuso (ou elo fusvel), que sero detalhados a seguir.
1.2.1 Contatos
Servem para fazer a conexo dos fusveis com os componentes das instalaes eltricas. Os contatos so feitos de lato ou cobre prateado, para evitar
oxidao e mau contato.
contato em forma de virola
01
contato em forma de faca
Elementos
proteo:de
fusveis
33
SENAI - RJ
1.2.2 Corpo isolante

Serve para envolver o elo fusvel. feito de material isolante e de boa resistncia mecnica, que no absorve umidade geralmente cermica, porcelana
ou esteatite (material com caractersticas isolantes superior porcelana).
corpo isolante
corpo isolante
corpo isolante
1.2.3 Elo de fuso

O elo de fuso ou elo fusvel um material condutor de corrente eltrica e
de baixo ponto de fuso, feito em forma de fio ou de lmina.
elo de fuso
elo de fuso
elo de fuso
O elo de fuso a parte principal dos fusveis, pois atravs de sua fuso
que os circuitos so protegidos, caso haja uma sobrecarga ou curto-circuito.
Os materiais mais utilizados na confeco de elos fusveis so o chumbo,
prata (alem), cobre puro ou cobre com zinco.
Os elos fusveis em forma de fio so de seo constante, e a fuso pode
ocorrer em qualquer ponto do elo (fio).
SENAI - RJ
34
01
Elementos
proteo:de
fusveis
Os elos fusveis em forma de lmina podem ser de seo

constante, seo reduzida normal, seo reduzida por janelas ou
seo reduzida por janelas com acrscimo de massa no centro do
elo. A fuso ocorre em partes especficas de cada um deles.
Elo fusvel com seo constante a fuso pode ocorrer em qualquer ponto do elo.
Elo fusvel com seo reduzida

normal a fuso sempre ocorre
na parte onde a seo reduzida.
Elo fusvel com seo reduzida por

janelas a fuso sempre ocorre na
parte entre as janelas de maior seo.
Elo fusvel com seo reduzida por janelas e um acrscimo de massa no centro
a fuso ocorre sempre entre as janelas.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
35
SENAI - RJ
1.3 Classificao dos fusveis quanto ao

tipo de ao
Existem fusveis de ao rpida ou normal, ultra-rpida e retardada. A
necessidade dessas trs caractersticas de fusveis surgiu em conseqncia da
existncia de trs tipos de circuitos: circuitos de cargas resistivas, circuitos de
cargas indutivas e circuitos de cargas capacitivas.
Alm desses, h ainda os circuitos com cargas eletrnicas.
Para cada tipo de circuito, existe um fusvel prprio.
1.3.1 Fusveis de ao rpida ou normal

So prprios para protegerem circuitos com cargas resistivas (lmpadas
incandescentes e resistores em geral).
Nos fusveis de ao rpida ou normal a fuso do elo ocorre aps alguns
segundos, quando estes recebem uma sobrecarga de curta ou longa durao.
Estes fusveis podem ser elos de fios com seo constante ou de lminas
com seo reduzida por janelas.
EXEMPLO:
Na instalao de um forno eltrico (cargas resistivas), a corrente eltrica se mantm
constante aps o incio de seu funcionamento. Em caso de uma sobrecarga qualquer
(de curta ou longa durao), haver a queima do elo fusvel, aps alguns segundos.
Por isso, as cargas resistivas exigem fusveis de ao rpida ou normal.
1.3.2 Fusveis de ao ultra-rpida

So prprios para protegerem circuitos com cargas eletrnicas, quando
os dispositivos so a semi-condutores (tiristores, diodos, etc.). Ainda podem
ser, entretanto, de elos de fios com seo constante ou de lminas, com seo
reduzida por janelas.
Nos fusveis de ao ultra-rpida, a fuso do elo imediata quando recebem uma sobrecarga, mesmo que esta seja de curta durao.
Os dispositivos a semi-condutores so mais sensveis e precisam ser protegidos contra sobrecargas de curta durao.
SENAI - RJ
36
01
Elementos
proteo:de
fusveis
EXEMPLO:
Na instalao de uma mquina eltrica que tenha algum dispositivo eletrnico com
semi-condutores (tiristores, diodos, etc.), a corrente tambm se mantm constante
aps o incio de seu funcionamento. Entretanto, esses dispositivos eletrnicos so to
delicados, que qualquer sobrecarga por menor que seja pode provocar a sua queima. Por isso, o tipo de circuito com carga eletrnica exige, para sua proteo, fusveis
de ao muito mais rpida, ou seja, fusveis de ao ultra-rpida.
1.3.3 Fusveis de ao retardada

Estes fusveis so prprios para protegerem circuitos com cargas indutivas
e/ou capacitivas (motores, transformadores, capacitores e indutores em geral).
A ao retardada ocorre onde a sobrecarga de curta durao no deve
provocar a fuso do elo.
A fuso do elo, na ao retardada, s acontece quando houver sobrecargas
de longa durao ou curto-circuito.
Os fusveis de ao retardada tm seus elos de lmina com seo reduzida
por janelas e com acrscimo de massa no centro.
EXEMPLO:
Na instalao de motores, transformadores e capacitores (cargas indutivas e/ou
capacitivas), a corrente eltrica no se mantm constante no incio do funcionamento,
ou seja, a corrente ultrapassa seu valor nominal por alguns segundos, dando a impresso de uma sobrecarga de curta durao (o que no deve provocar a queima do elo
fusvel); logo em seguida, a corrente diminui at seu valor nominal.
Em caso de uma sobrecarga de longa durao, haver a queima do elo fusvel.

Por isso, as cargas indutivas e/ou capacitivas exigem fusveis de ao mais
lenta, ou seja, fusveis de ao retardada.
1.4 Caractersticas
1.4.1 Corrente nominal
A corrente nominal uma caracterstica relacionada com o elo fusvel e
especifica o maior valor da corrente que o fusvel suporta, continuamente, sem
se aquecer em excesso e sem se queimar.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
37
SENAI - RJ
A corrente nominal a mesma para os fusveis rpidos, ultra-rpidos e

retardados.
Um fusvel de ao rpida, de 20A ligado a um circuito, permite a circulao da corrente at este valor. Caso a corrente, por uma sobrecarga ou curto-circuito, ultrapasse
os 20A, haver a queima do fusvel, protegendo assim o circuito.
A corrente nominal de um fusvel determinada de acordo com a corrente

da carga e geralmente vem escrita no corpo isolante. Como smbolo da corrente
nominal, usamos In.
Alguns fabricantes de fusveis estabeleceram cdigo de cores padronizadas para cada valor da corrente nominal.
Observe o quadro abaixo, onde as cores e os valores da corrente nominal
esto especificados.
COR
CORRENTE
NOMINAL (In)
Rosa
2A
Marrom
4A
Verde
6A
Vermelho
10A
Cinza
16A
Azul
20A
Amarelo
25A
Preto
35A
Branco
50A
Laranja
63A
80A
100A
indicao da cor
1.4.2 Tenso nominal

A tenso nominal uma caracterstica relacionada com o corpo isolante e
especifica o valor da mxima tenso de isolamento do fusvel.
SENAI - RJ
38
01
Elementos
proteo:de
fusveis
Um fusvel, com tenso nominal de 500V, pode ser instalado em

um circuito cuja tenso no seja superior a este valor, pois seu corpo
isolante pode deixar de ser isolante para valores acima de 500V.
A tenso nominal dos fusveis tambm

vem escrita sempre no corpo isolante. O smbolo que a representa Un.
Os fusveis podem ser instalados em circuitos de corrente contnua ou em circuitos de
corrente alternada.
Para os circuitos de corrente alternada, os
valores de tenso nominal normalmente variam
entre 250VCA e 500VCA.
Para circuitos de corrente contnua, estes
valores variam de 300VCC at 600VCC.
1.4.3 Capacidade de ruptura

A capacidade de ruptura de um fusvel uma caracterstica
que mostra a segurana para a instalao, quando h um curto-circuito, ou ainda: a capacidade que um fusvel possui em se deixar
queimar apenas em seu elo fusvel, no permitindo que a corrente
eltrica continue a circular.
A capacidade de ruptura de um fusvel representada por
um valor numrico acompanhado das letras KA, que significam
quiloampere.
Um fusvel de ao retardada, com capacidade de ruptura de
100KA (ou seja, 100 000A) capaz de interromper uma corrente
de curto-circuito at este limite.
Alguns fabricantes colocam escrito no corpo isolante a capacidade de ruptura do fusvel.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
39
SENAI - RJ
O smbolo (> 50KA) indica que este fusvel tem uma

capacidade de interromper um curto-circuito com valores
acima de 50 000A.
1.5 Simbologia
Cada dispositivo eltrico tem um smbolo caracterstico, para facilitar a
esquematizao dos circuitos eltricos.
Para os fusveis, o smbolo usado nas diversas normas o seguinte:
Norma
ABNT
DIM
ANSI
UTE
IEC
Fusvel
Fusvel com indicao do lado

energizado, aps a
queima do mesmo
O smbolo dos fusveis tanto em esquema multifilar como unifilar tem a

mesma representao.
Em todos os esquemas encontra-se a letra e (minscula), acompanhada
de um ou mais algarismos, ao lado do smbolo do fusvel, para identificao do
tipo de circuito que ele protege.
EXEMPLOS:
e1 - e2 - e3 ...
Esta identificao ao lado do smbolo do fusvel significa que este protege
circuito principal (circuito de alimentao).
e11 - e12 - e13 ...
Esta identificao ao lado do smbolo do fusvel significa que este protege
circuito com voltmetro (circuito com instrumento de medida eltrica).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e um-um, e um-dois, e
um-trs...
SENAI - RJ
40
01
Elementos
proteo:de
fusveis
e21 - e22 - e23 ...

Esta identificao significa que este fusvel protege circuito de comando ou
auxiliar (circuito distribudo na prpria mquina).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e dois-um, e dois-dois,
e dois-trs...
e91 - e92 - e93 ...
Esta identificao significa que este fusvel protege circuito de aquecimento
(circuito com carga resistiva como: forno eltrico, aquecedores ...).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e nove-um, e nove-dois, e
nove-trs...
1.6 Tipos
Existem vrios tipos de fusveis no comrcio, mas os mais empregados em
instalaes industriais so: fusveis-cartucho, fusveis diazed, silized e neozed, alm
do fusvel NH, que sero detalhados a seguir.
1.6.1 Fusvel-cartucho
O fusvel tipo cartucho tem elo de fuso envolto por um corpo isolante em forma
cilndrica e os contatos em forma de virola. Este conjunto d idia de um cartucho.
Existem tambm fusveis-cartucho com contatos em forma de faca.
Os fusveis-cartucho podem ter corpo isolante de papelo, fibra, cermica
ou vidro. Todos eles tm a mesma forma. (A diferena entre eles est no material isolante do corpo e no elo de fuso).
1.6.1.1 Fusvel-cartucho com corpo isolante de papelo
O elo fusvel feito em forma de fio ou lmina de chumbo, com seo reduzida. Pode ser renovvel, ou seja, queimando-se o elo, possvel substitu-lo.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
41
SENAI - RJ
Caractersticas:
Corrente nominal 15A, 30A, 60A (no tem cdigo de cores).
Tenso nominal 250V
Baixa capacidade de ruptura.
Fuso rpida.
1.6.1.2 Fusvel-cartucho com corpo isolante de fibra

Os contatos so feitos em forma de virola ou faca, de lato estanhado.
O elo fusvel feito de lmina de chumbo, com seo reduzida. Pode ser
renovvel.
Caractersticas:
Corrente nominal 60A, 100A, 150A, 200A (no tem cdigo de cores).
Tenso nominal 500V
Fuso rpida.
fusvel renovvel desmontado
1.6.1.3 Fusvel-cartucho com corpo isolante de cermica

Os contatos so feitos em forma de virola de cobre prateado.
O elo fusvel feito de lmina de cobre, com seo reduzida por janelas.
Neste fusvel, o corpo isolante preenchido com areia de fina granulao.
Pode ser com ou sem indicador de queima no elo fusvel e com ou sem
percutor.
SENAI - RJ
42
01
Elementos
proteo:de
fusveis
antes da
queima
sem indicador
de queima
aps a
queima
sem percutor
antes da
queima
aps
queima
Com percutor para

desligar certos tipos
de chaves eltricas
Com indicador de queima

para facilitar sua visualizao
Percutor um pino preso por um fio muito fino, ligado em

paralelo com o elo de fuso em uma mola que empurra o pino para
fora do fusvel, quando h a queima do elo.
Caractersticas:
percutor
Corrente nominal de 1A a 125A

Tenso nominal 500V
mola
Alta capacidade de ruptura > 100KA

Fuso rpida ou retardada.
elo de
fuso
1.6.1.4 Fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro

Caractersticas:
Corrente nominal de 0,2A at 10A para os fusveis com elo
de fio de cobre e de 15A 20A 30A para os fusveis com elo de
lmina de chumbo.
Tenso nominal 250V
Fuso rpida, para os fusveis com elo de chumbo em forma de lmina.
Fuso ultra-rpida, para os fusveis com elo de fio de cobre.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
43
SENAI - RJ
1.6.2 Fusvel diazed, silized e neozed

Os fusveis diazed, silized e neozed tm seu elo de fuso envolto por um
corpo isolante de cermica com formas cilndrica e cnica, preenchido de areia
isolante de fina granulao e os contatos em forma de virola, sendo que uma das
virolas tem uma espoleta indicadora de queima, com a cor que representa a sua
corrente nominal (conforme a tabela de cores j detalhada anteriormente).
Nestes tipos de fusveis h um fio (finssimo), chamado de elo indicador
de queima, ligado em paralelo com o elo que prende a espoleta. Quando o elo
se funde, esse fio tambm se funde desprendendo a espoleta, para indicar a
queima do elo.
mola
espoleta
contato
superior
elo indicador
de queima
areia
elo fusvel
contato
inferior
Fuso dos elos e
expulso da espoleta
1.6.2.1 Fusveis diazed

Caractersticas:
Os contatos so feitos em forma de virola de lato prateado.
O elo fusvel feito de lmina de cobre com zinco, com seo reduzida
por janelas, para os de ao rpida, e com um acrscimo de massa no
centro, para os de ao retardada.
Corrente nominal 2A, 4A, 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 35A, 50A, 63A,
80A, 100A
Tenso nominal 500V
Alta capacidade de ruptura.
Fuso rpida ou retardada.
SENAI - RJ
44
01
Elementos
proteo:de
fusveis
1.6.2.2 Fusveis silized

Suas caractersticas so idnticas s dos fusveis diazed, com diferena
apenas na ao de fuso, que ultra-rpida.
Os fusveis silized so marcados por uma faixa amarela no corpo isolante.
1.6.2.3 Fusveis neozed

Suas caractersticas tambm so idnticas s do diazed, diferenciando-se
no tamanho, pois os neozed so menores.
Algumas mquinas importadas utilizam esse tipo de fusvel.
1.6.3 Fusveis NH
Os fusveis NH tm seu elo de fuso envolto por um corpo isolante de
cermica com forma retangular ou quadrada preenchido de areia isolante de
fina granulao, e os contatos em forma de faca. Tm tambm indicador de
queima, com a cor que representa a sua corrente nominal. Destinam-se a interromper a corrente do circuito pela fuso do seu elo fusvel envolto por areia.
A fuso do elo d-se pelos efeitos trmicos da corrente. O fusvel NH tem na
faixa de sobrecarga uma caracterstica de desligamento com retardo, isto , um
tempo de atuao to longo, que possvel ligar um motor com sua corrente de
partida, sem que se funda o seu elo fusvel (curva de tempo-corrente). Esses
fusveis, em execuo especial, adaptam-se, tambm, a outras funes, como,
por exemplo, a proteo de tiristores. Alm disso, eles tm alta capacidade de
interrupo (podem interromper correntes de curto-circuito at 1000KA).
antes da
queima
depois da
queima
01
Elementos
proteo:de
fusveis
45
SENAI - RJ
NH so iniciais de duas palavras de origem alem, Niederspannung e Hochleistung, e significam, respectivamente, baixa tenso e alta capacidade de ruptura.
O sistema de prender a espoleta idntico ao dos fusveis diazed, silized

e neozed.
1.7 Bases para fusveis

Os fusveis necessitam de uma base, para facilitar a sua instalao nos
circuitos.
Para cada tipo de fusvel, h uma base prpria.
A seguir, voc ver cada uma dessas bases detalhadamente.
1.7.1 Base para fusvel-cartucho

A base desses tipos de fusveis feita de
ardsia (material isolante de boa resistncia mecnica). Os bornes para conexo tm parafusos de
cabea achatada, com fenda.
garras
A base para este tipo de fusvel pode ser construda com garras ou mandbulas.
Na base com garras, os contatos do fusvel
so feitos atravs da superfcie lateral das virolas.
Na base de mandbulas, so feitos atravs da superfcie lateral das facas.
mandbulas
SENAI - RJ
46
01
Elementos
proteo:de
fusveis
Para fusveis-cartucho, existem bases do tipo monopolar,

para um fusvel; bipolar, para dois e tripolar, para trs fusveis.
base monopolar de fusvel-cartucho

com contato em forma de faca
base bipolar de fusvel-cartucho com

base tripolar de fusvel-cartucho, com

1.7.1.1 Base para fusvel-cartucho com corpo

isolante de vidro
As bases de fusveis com corpo de vidro podem ser de trs
tipos: base aberta multipolar, base fechada e base para painel. A
ilustrao abaixo representa a base para painel que a mais utilizada na indstria.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
47
SENAI - RJ
1.7.2 Base para fusveis diazed, silized e neozed

Os fusveis diazed, silized e neozed necessitam de acessrios, que constituem um sistema de segurana para instalaes. Na ilustrao abaixo, apresentam-se os acessrios:
base
borne de
entrada
anel de
proteo ou
cobertura
borne de
sada
parafuso
de ajuste
fusvel
tampa
1.7.2.1 Base
A base a pea que permite a montagem do fusvel e de todos
os acessrios.Existe, na base, um borne de entrada (mais baixo) e
um borne de sada (mais alto).O borne de entrada no ligado
rosca da base. Caso haja inverso na ligao, a rosca da base ficar
sob tenso, mesmo sem o fusvel no lugar.
orifcio de
colocao do
fusvel
chave para
parafuso de
ajuste
1.7.2.2 Parafuso de ajuste

O parafuso de ajuste colocado na base e
enroscado no borne de entrada por meio de uma
chave especial.A funo do parafuso de ajuste
a de impedir a colocao de fusvel com corrente nominal maior do que a prevista.
1.7.2.3 Anel de proteo

O anel de proteo encaixado na rosca de metal da base, para
evitar contatos acidentais.
SENAI - RJ
48
01
Elementos
proteo:de
fusveis
visor da
espoleta
1.7.2.4 Tampa
o acessrio que prende o fusvel base, estabelecendo
o contato dele com o parafuso de ajuste e com os bornes.Nela
h um visor que possibilita ao eletricista ver a espoleta do
fusvel. Quando o elo se queima, a espoleta solta e cai nesse
visor.
O conjunto fusvel , base, parafuso de ajuste, anel de proteo ou cobertura e

tampa denominado de segurana diazed.
1.7.3 Base para fusvel NH

A base feita de esteatite. Os contatos so feitos em forma de mandbulas
com molas.
Os bornes tm parafusos e porcas sextavadas, arruelas lisas e de presso.
Para colocar ou retirar os fusveis NH da base, utiliza-se um dispositivo
prprio chamado saca-fusvel.
saca-fusvel NH
molas para diminuir a

resistncia de contato
1.8 Resistncia de contato

Existe uma grandeza eltrica relacionada com o contato entre os fusveis e a base. Esta grandeza denominada de resistncia de contato (presso
exercida pelas garras contra as virolas). Por isso, os materiais dos contatos so
especiais.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
49
SENAI - RJ
Com a finalidade de diminuir, ao mximo, a resistncia de contato que

provoca aquecimento e queima do prprio fusvel so colocadas molas para
aumentar a presso desses contatos.
1.9 Funcionamento eltrico

O funcionamento eltrico dos fusveis baseado no princpio de que um
curto-circuito ou uma sobrecarga aumenta a temperatura dos condutores e,
conseqentemente, a do fusvel tambm, at provocar a fuso do elo.
Essa fuso pode ocorrer em qualquer ponto do elo, se ele for de seo
constante. Se for de seo reduzida, a fuso sempre ocorre no ponto onde houve a reduo, geralmente no centro, para evitar aquecimento nos contatos do
fusvel.
No instante em que ocorre a fuso do elo, surge um arco eltrico. No caso
de fusveis com areia, quando ocorre a fuso, a areia tambm se funde, formando uma borra, que extingue o arco, para evitar incndios.
Quando o elo de cobre com zinco, a borra fundida (areia-cobre-zinco)
torna-se altamente isolante, cortando definitivamente a passagem da corrente
eltrica, garantindo a proteo da instalao (como acontece no caso dos fusveis de alta capacidade de ruptura).
1.10 Funcionamento mecnico

O funcionamento mecnico baseado no princpio das foras exercidas
pelas molas, mandbulas e garras contra os contatos dos fusveis, com a finalidade de evitar mau contato e a resistncia de contato.
1.11 Condies de funcionamento eltrico

e mecnico
1.11.1 Fusveis-cartucho
1.11.1.1 Condies de funcionamento eltrico
As virolas precisam estar sempre limpas, para evitar mau contato e diminuir a resistncia de contato.
SENAI - RJ
50
01
Elementos
proteo:de
fusveis
O elo precisa estar sem interrupo e bem preso s virolas.

As garras precisam estar sempre limpas.
Os bornes devem estar apertados.
No pode haver vazamento, nos fusveis preenchidos de areia.
Os fusveis com indicao de queima devem ter suas espoletas ou percutor encostados na virola.
1.11.1.2 Condies de funcionamento mecnico
As molas das garras no podem estar quebradas.
As garras devem estar sempre exercendo presso nas virolas.
1.11.2 Fusveis diazed, silized e neozed

A tampa no pode estar trincada ou quebrada e deve estar
sempre bem apertada, para garantir um bom contato eltrico e diminuir a resistncia de contato.
O parafuso de ajuste deve ser apertado com a chave prpria.
O anel no pode estar trincado nem quebrado.
A base no pode estar trincada nem quebrada.
Os bornes devem estar bem apertados.
A espoleta indicadora de queima deve estar encostada na virola.
As condies de funcionamento mecnico dependem, essencialmente, do aperto (ajuste) da rosca da base, parafuso de ajuste
e tampa.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
51
SENAI - RJ
1.11.3 Fusveis NH
Os bornes devem estar apertados.
A espoleta indicadora de queima deve estar baixa.
No pode haver vazamento de areia.
Os contatos devem estar sempre limpos.
As condies de funcionamento mecnico dependem, essencialmente,
das molas e das mandbulas, que exercem presso nas facas dos fusveis NH.
Os parafusos dos bornes vm acompanhados

de uma arruela lisa, de uma arruela de presso e
de uma porca.
A montagem correta dessas peas no borne
evita que o parafuso afrouxe, em casos de vibraes nos painis onde se encontram os fusveis.
1.12 Defeitos no funcionamento das bases

e fusveis
Haver defeito, se as condies de funcionamento das bases com fusveis
no forem adequadas. Em conseqncia disto, toda a instalao ser prejudicada, principalmente os motores das mquinas. Assim, quando o motor de uma
mquina no funciona, o defeito poder no estar nele, mas sim na base ou no
fusvel.
SENAI - RJ
52
01
Elementos
proteo:de
fusveis
1.12.1 Defeitos quanto continuidade

So defeitos que dizem respeito passagem da corrente eltrica e ocorrem
devido aos casos apontados a seguir.
1.12.1.1 Base quebrada ou trincada

Se a base estiver quebrada, haver mau contato entre ela e o fusvel, fazendo com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.2 Garras ou mandbulas das bases oxidadas, sujas

de leo ou relaxadas(sem presso)
Se as garras estiverem sujas, oxidadas ou sem presso, haver mau contato entre elas e o fusvel, fazendo com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.3 Mola da garra quebrada ou fora da posio

Se a mola (que aumenta a presso) da garra estiver quebrada ou fora do
lugar, provocar mau contato entre a base e o fusvel, fazendo com que o fusvel
se aquea e se queime.
1.12.1.4 Borne com a rosca espanada (danificada)

Se a rosca do borne estiver espanada, no haver aperto suficiente no borne e isto provocar mau contato no borne de entrada ou de sada, fazendo com
que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.5 Parafuso do borne com a rosca espanada ou com a

fenda danificada
Se a rosca do parafuso ou do borne estiver espanada, haver mau contato no borne de entrada ou sada, ocasionando aquecimento do fusvel, que se
queimar.
Se a fenda do parafuso estiver danificada, no ser possvel dar um aperto
suficiente e o parafuso ficar frouxo.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
53
SENAI - RJ
Para os casos de fusveis diazed, silized e neozed, devemos considerar ainda

os defeitos dos anis de proteo da base, dos parafusos de ajuste e das tampas.
1.12.1.6 Anel de proteo quebrado

Se o anel de proteo da base estiver quebrado, deixar a rosca exposta e
sujeita a curto-circuito acidental.
1.12.1.7 Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo

Se o parafuso de ajuste estiver quebrado ou frouxo, haver mau contato entre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.8 Tampa com a rosca espanada, frouxa (desapertada) ou amassada

Se a tampa estiver com a rosca espanada ou apenas frouxa, haver mau
contato entre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea
e se queime.
1.12.1.9 Base com a rosca espanada ou amassada

Se a tampa estiver com a rosca espanada ou amassada, haver mau contato entre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea e se
queime.
Esses defeitos, alm de provocarem a queima do prprio fusvel, fazem o
motor roncar e aquecer excessivamente.
Um eletricista observa que est havendo um mau contato entre a base e o fusvel
diazed. Que defeito(s) pode(m) ocasionar este fato?
SENAI - RJ
54
CAUSA
DEFEITOS POSSVEIS
Mau contato entre
Base quebrada, trincada ou com a rosca espanada.
a base, o fusvel e
Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo.
a tampa.
Tampa com rosca espanada ou frouxa.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
1.12.2 Defeitos quanto corrente nominal

1.12.2.1 Fusveis com valor de corrente nominal
menor do que o previsto no esquema da mquina
Se for colocado fusvel com corrente nominal menor do que a
prevista no esquema, haver a sua queima no momento de partida
da mquina (dando a impresso de sobrecarga).
1.12.2.2 Fusveis com valor de corrente nominal

maior do que o previsto no esquema da mquina
Se for colocado fusvel com corrente nominal maior do que
a prevista no esquema, o fusvel poder no proteger a instalao
contra uma sobrecarga.
1.12.3 Defeitos quanto ao do elo de

fuso
1.12.3.1 Fusveis de ao rpida ou ultra-rpida,
colocados em circuitos indutivos
Se for colocado fusvel rpido ou ultra-rpido em instalaes
de motores, haver a sua queima no momento da partida da mquina (dando a impresso de sobrecarga).
1.12.3.2 Fusveis de ao retardada, colocados

em circuitos resistivos
Se for colocado fusvel retardado em instalaes de resistores
ou dispositivos eletrnicos a semi-condutores, o fusvel no proteger a instalao contra uma sobrecarga.
Quando um fusvel se queima em uma instalao, o defeito nem

sempre dele: pode ser em algum outro dispositivo ou componente
da instalao.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
55
SENAI - RJ
1.13 Manuteno das bases e fusveis-cartucho, diazed, silized, neozed e NH

Ao realizar a manuteno eltrica necessrio que o eletricista proceda
observando os seguintes passos: identificao do defeito; sua localizao e sua
correo.
H procedimentos especficos em relao aos diferentes tipos de fusveis.
Isto ser estudado a seguir.
1.13.1 Manuteno quanto continuidade nas

bases e fusveis-cartucho e NH
1.13.1.1 O possvel defeito
a Base quebrada ou trincada.
b Garras ou mandbulas sujas de leo, oxidadas ou relaxadas (sem presso).
c Mola de garra quebrada ou fora da posio.
d Parafusos dos bornes soltos, frouxos ou oxidados.
Esses defeitos provocam a queima do prprio fusvel, fazem o motor
roncar e aquecer excessivamente, alm de provocar paradas desnecessrias
da mquina.
1.13.1.2 Localizao do defeito

Para localizar o defeito preciso fazer uma inspeo nas bases de todos os
fusveis da mquina, do seguinte modo:
1 Desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
Verificar se h alguma base de fusveis quebrada.
2 Retirar os fusveis e observar se as garras ou mandbulas esto exercendo presso nos contatos dos fusveis (se o fusvel sair da base com
muita facilidade, a presso no est adequada). Se o fusvel for NH,
utilize o saca-fusvel, conforme figura ao lado.
SENAI - RJ
56
01
Elementos
proteo:de
fusveis
Verificar se os contatos esto com fuligem (fumaa depositada entre

os contatos dos fusveis e bases), sinal de mau contato entre a base e o
fusvel.
Verificar se os contatos esto sujos de leo ou com acmulo de poeira.
Verificar se as molas de presso das garras esto quebradas ou fora da
posio.
3 Reapertar, com uma chave de fenda, todos os parafusos dos bornes
(de entrada e sada), em todas as bases de fusveis da mquina.
Ao reapertar os parafusos, observar se no h rosca espanada (na base
ou no parafuso).
4 Medir a continuidade do elo fusvel com um ohmmetro ou lmpada
em srie.
Para saber se um fusvel est queimado, pode-se fazer um exame visual nas espoletas ou nos indicadores de queima, mas o mais garantido medir a continuidade.
Se o valor medido com o ohmmetro for zero, o fusvel no est queimado; se o
valor for infinito, o elo, naturalmente, est fundido.
Se a lmpada em srie com o fusvel acender, ele no est queimado; caso contrrio, o elo est queimado.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
57
SENAI - RJ
1.13.1.3 Correo do defeito

Na maioria das vezes, a correo de defeitos feita substituindo-se a base
e/ou o fusvel. Para isso, necessrio:
1 desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
2 trocar a base de fusveis, se ela apresentar os seguintes defeitos:
rosca dos bornes espanada;
garra relaxada ou fundida;
mola de presso ou garra quebrada.
3 trocar o parafuso do borne se a rosca estiver espanada, ou se a fenda
estiver danificada.
4 colocar a mola de presso da garra se ela estiver fora da posio.
5 trocar o fusvel se ele apresentar os seguintes defeitos:
vazamento de areia;
elo interrompido;
virola ou faca fundida.
6 limpar os contatos das bases e dos fusveis com fluido especial ou lixa fina.
1 - Existem vrios tipos de fluidos especiais para limpeza de contatos, inclusive em

spray. Exemplo: Contact Clemmer.
2 - Quando um fusvel NH ou cartucho com corpo de porcelana estiver queimado,
troque o fusvel completo. No substitua apenas o elo, pois dificilmente se encontra
um elo adequado para estes tipos de fusveis.
1.13.2 Manuteno quanto continuidade nas

bases e fusveis diazed, silized e neozed
1.13.2.1 O possvel defeito
1 Base, tampa ou parafuso de ajuste quebrado.
2 Tampa ou parafuso de ajuste frouxo (desapertado).
SENAI - RJ
58
01
Elementos
proteo:de
fusveis
3 Rosca da base ou da tampa espanada.

4 Parafusos dos bornes frouxos, oxidados ou com a rosca
espanada.
1.13.2.2 Localizao do defeito

Para localizar o defeito, preciso fazer uma inspeo em
todas as bases e fusveis, do seguinte modo:
1 * Desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
* Verificar se a tampa ou a base est quebrada ou trincada.
Se a base for fechada, retirar a proteo, desapertando os
parafusos de fixao da proteo.
2 * Retirar a tampa com o fusvel e verificar se o parafuso de
ajuste est quebrado ou frouxo.
* Reapertar o parafuso de ajuste com a chave prpria.
01
Elementos
proteo:de
fusveis
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SENAI - RJ
02
Chaves
Seccionadoras
seccionadoras
2 Chaves seccionadoras
2.1 Conceito
As chaves seccionadoras so dispositivos eltricos que servem para fechar
ou abrir um circuito. Elas so construdas de forma diferente de interruptores,
pois necessrio que se vejam seus contatos quando esto abertos ou fechados.
Para maiores detalhes, voc conhecer o conceito de chave seccionadora,
segundo as normas da ABNT.
A chave seccionadora um dispositivo eltrico de manobra mecnica manual que, para evitar risco de acidentes, garante, na posio desligada (aberta),
uma distncia entre seus contatos, capaz de no permitir a passagem da corrente eltrica. So constitudas de uma base isolante, com contatos mveis e fixos,
bornes de conexo e punho ou manpulo de acionamento.
punho de acionamento
contatos mveis
barra isolante
base isolante
contatos fixos
bornes para conexo
As chaves seccionadoras tm a funo de permitir ao eletricista fazer a

manuteno com o circuito desligado. Por isso, necessrio conforme o estabelecido no conceito que se mantenha uma distncia de isolamento entre seus
02
Chaves
seccionadoras
63
SENAI - RJ
contatos, capaz de no permitir a passagem da corrente eltrica; caso contrrio,

ela no ofereceria segurana ao eletricista.
Alm disso, estas chaves no so prprias para comando direto de mquinas, pois preciso primeiro desligar as mquinas, para depois desligar as
chaves seccionadoras.
2.2 Tipos
As chaves seccionadoras podem ser classificadas em relao ao nmero de
elementos (plos) ou em relao ao tipo de abertura (com ou sem carga).
2.2.1 Quanto ao nmero de elementos
2.2.1.1 Monopolares
Constitudas de apenas um elemento (este elemento chamado
de plo), por isso o termo monopolar.
2.2.1.2 Bipolares
Constitudas de dois elementos.Eles so ligados e desligados
ao mesmo tempo.
2.2.1.3 Tripolares
Constitudas de trs elementos, que so ligados e desligados
ao mesmo tempo.
A chave seccionadora tripolar prpria para instalaes trifsicas.
SENAI - RJ
64
02
Chaves
seccionadoras
2.2.2 Quanto ao tipo de abertura

Existem chaves seccionadoras de abertura sem carga, ou
seccionador a vazio. Existem, tambm, chaves seccionadoras
de abertura sob carga, ou seccionador com carga, ou de abertura
rpida.
2.2.2.1 Chave(s) seccionadora(s) de abertura

sem carga
As chaves seccionadoras de abertura sem carga s podem ser
operadas(ligadas ou desligadas), quando no houver corrente no
circuito, ou quando a corrente tiver um valor muito pequeno.
Este tipo de chave no de abertura rpida, pois a rapidez de

fechamento e abertura dos contatos depende do operador.
02
Chaves
seccionadoras
65
SENAI - RJ
2.2.2.2 Chaves seccionadoras de abertura sob carga

Essas chaves podem ser operadas mesmo havendo corrente no circuito,
pois so dotadas de cmara de extino do arco eltrico e um mecanismo que
aumenta a rapidez em sua abertura.
A rapidez de abertura e de fechamento deste tipo de chave no depende
do operador.
cmara de
extino do
arco eltrico
base
mecanismo de
abertura rpida
punho de
acionamento
bornes
2.3 Cmara de extino do arco eltrico

2.3.1 Conceito
A cmara de extino um compartimento da chave seccionadora de
abertura sob carga, que envolve os contatos fixos e mveis.
Sua funo de extinguir a fasca ou arco eltrico que surge, quando se
interrompe um circuito eltrico.
O arco caminha, em virtude da ao da fora do campo magntico, criado pela prpria corrente do arco e dirigido do ponto de contato para fora. A
corrente s pra de circular, quando o arco extinto pela cmara. Se o arco
eltrico no for extinto, ele danifica os contatos fixos e mveis das chaves seccionadoras, podendo, inclusive, fundir os contatos.
SENAI - RJ
66
02
Chaves
seccionadoras
2.3.2 Tipos
H vrios tipos de cmara de extino do arco eltrico. Os mais usados
em chaves seccionadoras so a cmara de cermica; cmara com lminas, e a
cmara com dispositivo para prolongamento do arco.
2.3.2.1 Cmara de
cermica
Nessa cmara, o arco
eltrico extinto devido a
uma refrigerao do ar dentro dela, que forma um canal com entrada de ar frio e
sada de ar quente (efeito de
chamin). Quando o arco
formado, ele aquece o ar, e a
cmara com o canal provoca
o deslocamento do ar, extinguindo o arco eltrico.
arco sendo
extinto pela
cmara
sada de ar
quente
placas condutoras
o arco nos
contatos
contato mvel
contato fixo
ar frio
placas
isolantes
placa condutora
2.3.2.2 Cmara com lminas

Nessa cmara, o arco eltrico extinto atravs de sua subdiviso. A cmara
formada por placas de ferro, que dividem o arco inicial em vrios outros, de
pequenas propores.
placa
condutora
arco
subdividido
arco nos
contatos
cmara
contato
mvel
contato
fixo
02
Chaves
seccionadoras
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SENAI - RJ
arco
2.3.2.3 Cmara com dispositivo para prolongamento do
Nesse tipo de cmara, o arco extinto atravs de vrias placas isolantes,

colocadas entre duas placas condutoras ligadas nos contatos, que foram o arco
eltrico a se prolongar, passando pelas placas isolantes. Com o prolongamento
do arco h uma queda de tenso e, conseqentemente, sua extino.
lminas de ferro
(condutoras)
placas isolantes
placa condutora
contato
fixo
contato
mvel
2.4 Caractersticas da interrupo rpida

da chave seccionadora de abertura sob carga
As chaves seccionadoras de abertura sob carga,
alm de possurem as cmaras de extino do arco
eltrico, possuem tambm um mecanismo com molas,
que aumenta a velocidade de abertura do circuito.
O tempo de abertura da chave importante,
pois se a abertura for lenta, o arco eltrico capaz de
fundir os contatos. O mecanismo com molas obriga
os contatos a abrirem o circuito rapidamente, o que
impede a fuso dos contatos.
SENAI - RJ
68
02
Chaves
seccionadoras
2.4.1 Importncia dos contatos auxiliares

H certos tipos de chaves seccionadoras de abertura sob carga, que usam um sistema de contatos auxiliares, para evitar que o
arco eltrico queime os contatos principais.
Os contatos auxiliares so curvados, de modo a extinguirem
o arco eltrico, por alongamento.
contato principal fixo

contato auxiliar fixo
contato auxiliar mvel

contato principal mvel
Quando a chave ligada, os contatos auxiliares se fecham

primeiro, para depois se fecharem os contatos principais.
Quando a chave desligada, os contatos principais se abrem,
para depois se abrirem os contatos auxiliares.
2.5 Caractersticas das chaves

seccionadoras de abertura sem carga
As chaves seccionadoras de abertura sem carga, ou seccionadoras a vazio, tm as seguintes caractersticas:
02
Chaves
seccionadoras
69
SENAI - RJ
base isolante feita de ardsia ou esteatita;

contatos mveis deslizantes feitos de cobre com banho de prata,
geralmente em forma de faca. (D-se o nome de contato deslizante,
quando o contato mvel (faca) encaixa no contato fixo (mandbula), sob
presso das molas da prpria mandbula.);
contatos fixos em forma de garra e feitos do mesmo material isolante;
punhos para manobra feitos de ebonite ou outro material isolante;
bornes para conexo de cobre estanhado, ou com banho de prata, com
parafusos.
Quando a faca encaixa na mandbula, a presso exercida pela mola da
mandbula permite que os contatos fiquem sempre limpos.
2.6 Caractersticas das chaves seccionadoras de abertura sob carga

As chaves seccionadoras de abertura sob carga tm as seguintes caractersticas:
base isolante de esteatita ou melamina (material sinttico, com
caractersticas superiores s da ardsia);
contatos mveis deslizantes feitos de cobre banhado de prata, geralmente em forma de faca;
contatos fixos do mesmo material dos mveis, e em forma de garra;
punho para manobra feito de ebonite ou melamina;
bornes de cobre banhado com prata, com parafusos, porcas e arruelas;
cmara de extino de cermica, lminas de interrupo ou com
dispositivo para prolongamento do ar;
mecanismo com molas para interrupo rpida;
contatos auxiliares feitos de cobre, com banho de prata.
SENAI - RJ
70
02
Chaves
seccionadoras
2.7 Caractersticas eltricas das chaves

seccionadoras
A corrente nominal de uma chave seccionadora est relacionada com os contatos e mostra que valor mximo de corrente os contatos so capazes de conduzir sem se aquecerem, quando a chave
estiver ligada.
In
400A
A corrente nominal das chaves seccionadoras depende da corrente da carga, e vem indicada na placa de caractersticas referentes
a elas (In).
Uma chave seccionadora de corrente nominal (In) de 400A capaz de funcionar

normalmente (sem aquecer) num circuito cujo valor de corrente no ultrapasse os
400A.
2.7.2 Tenso nominal

A tenso nominal das chaves seccionadoras est relacionada
com a base isolante, com o punho de acionamento e com a distncia
que separa um plo do outro.
Un
600V
A tenso nominal (Un) tambm vem escrita nas placas das

chaves e, sendo de baixa tenso, o valor nominal de 500VCA e
600VCC.
Uma chave seccionadora, com tenso nominal de 600V, pode ser instalada em
circuitos de corrente contnua onde o valor mximo seja de 600VCC, ou em circuitos
de corrente alternada onde o valor mximo seja de 500VCA.
2.7.3 Corrente mxima de abertura

A corrente mxima de abertura a capacidade de abrir um circuito quando a chave de abertura sob carga. Est relacionada com a cmara de extino
do arco e o mecanismo de interrupo rpida, ou com os contatos auxiliares.
02
Chaves
seccionadoras
71
SENAI - RJ
A corrente mxima de abertura vem escrita, apenas, nas

chaves de abertura sob carga, geralmente com um valor de trs
vezes a corrente nominal (3x In).
Uma chave seccionadora de abertura sob carga, com corrente

nominal de 100A (In = 100A), capaz de interromper um circuito,
sem se danificar, caso haja corrente anormal de at 300A no mximo, pois 3 x 100A = 300A.
2.7.4 Freqncia nominal

Essa caracterstica, que vem determinada em alguns tipos de chaves seccionadoras, est relacionada com o tipo de material empregado na fabricao
dos contatos e da cmara de extino do arco eltrico. Vem escrita da seguinte
forma: fn (= freqncia nominal) e, geralmente, com os valores de 50/60Hz.
2.8 Representao das chaves

seccionadoras nos esquemas eltricos
H diferentes smbolos para essa representao, de acordo com as normas
ABNT, DIN, UTE, IEC.
Usaremos sempre, neste trabalho, os smbolos sugeridos pela ABNT.
Este o smbolo da chave seccionadora unipolar, segundo a ABNT, em esquema multifilar.
Esta parte representa que

o contato em forma de garra
(contato fixo).
Representa,
tambm, o borne de entrada
(borne que fica sob tenso,
quando a chave est desligada).
Esta parte representa que a ligao no

definitiva (borne com parafuso, por exemplo).
Representa, tambm, o borne de sada)
SENAI - RJ
72
Esta parte representa

o punho de acionamento
manual da chave
Contato mvel
02
Chaves
seccionadoras
Para chave seccionadora bipolar, o smbolo o representado esquerda. Nele, a

linha tracejada, passando pelos contatos mveis, representa a barra isolante, que permite
o fechamento e a abertura dos dois contatos
ao mesmo tempo.
Smbolo da chave seccionadora tripolar.
Normalmente, as chaves so blindadas
e o smbolo se apresenta conforme ilustrao
ao lado.
Segundo a ABNT, as blindagens devem
ser aterradas.
a1
A identificao literal feita de modo

idntico do fusvel.
A letra (a) minscula, acompanhada de
um nmero com um algarismo indica chave
seccionadora do circuito de alimentao:
(a1 - a 2 - a 3 - etc).
a11
02
A letra (a) minscula, acompanhada

de um nmero com mais de um algarismo,
indica chave seccionadora do circuito de distribuio (a11 - a12 - a13 - etc).
Algumas chaves trazem os bornes numerados. Os nmeros mpares referem-se aos

bornes de entrada e os pares, aos de sada.
Chaves
seccionadoras
73
SENAI - RJ
A seguir, o smbolo geral das chaves seccionadoras, segundo outras normas, para efeito de comparao:
Os smbolos mostram, apenas, como so feitos os contatos e onde se

devem ligar os condutores.
Os smbolos no mostram a cmara de extino do arco eltrico, nem o
mecanismo de molas das chaves seccionadoras de abertura sob carga.
Quando o esquema for unifilar, o smbolo da chave seccionadora mostra
apenas um elemento (plo), e indica o nmero de condutores que ela interrompe.
Chave seccionadora unipolar blindada

(Representao para esquemas unifilares).
Chave seccionadora bipolar blindada

Chave seccionadora tripolar blindada

2.9 Chave tipo pacco

As chaves seccionadoras tipo pacco so de acoplamento rotativo, tm
abertura sob carga (2 x In), e contatos deslizantes. So chaves prprias para
montagem em caixas blindadas.
SENAI - RJ
74
02
Chaves
seccionadoras
Embora este tipo de chave tenha forma diferente das

chaves faca, o smbolo para sua identificao o mesmo. Os
bornes de entrada e sada so identificados pela numerao.
Chave seccionadora tipo pacco
Caractersticas:
In
16A - 25A
40A - 63A
100A
Un
600V
5
a
O corpo das chaves pacco feito de melamina e estas chaves podem ser
fixadas pelo topo ou pela base. No sendo possvel ver os seus contatos, este
tipo de chave necessita de uma indicao de posio liga/desliga.
Para maior facilidade de montagem das instalaes, esta chave pode ser
colocada em uma caixa metlica e ligada a trs fusveis diazed.
fixao
pelo
topo
contatos
internos
fixao
pela
base
e
a
smbolo
2.10 Chave seccionadora fusvel

Chaves seccionadoras fusveis, ou seccionadores-fusveis, so chaves de
abertura sem carga, que renem, em um s dispositivo, as funes de interromper circuitos e de proteger contra sobrecarga e curto-circuito. So compostas
de base e tampa.
02
Chaves
seccionadoras
75
SENAI - RJ
2.10.1 Tipos
visor da espoleta
Basicamente existem dois tipos de chaves seccionadoras com fusveis:

chave seccionadora para fusveis NH e chave seccionadora para fusveis-cartucho.
2.10.1.1 Chave seccionadora NH

Caractersticas
In
100A
150A
200A
Un
500V
a
e
smbolo
A base prpria para fusveis NH. Por isto, este tipo de chave chamado
de seccionadora NH. Na base ficam os contatos fixos.
A tampa da chave NH feita de um material isolante auto-extinguvel
(no propaga o fogo) e alta resistncia mecnica, pois o acionamento feito
atravs da presso exercida no punho. Os visores permitem ver se os fusveis,
que se prendem tampa, esto queimados, sem necessidade de retir-la.
Os fusveis servem tambm de contatos mveis da chave.
visor da
espoleta
2.10.1.2 Chave seccionadora para fusveis-cartucho

Caractersticas
In
20A
40A
100A
visor do valor
da In
smbolo
Un
500V
a
e
A base prpria para fusveis-cartucho, com contatos em forma

de virola e corpo de porcelana. Na base ficam os contatos principais e
auxiliares fixos. Na tampa ficam os contatos principais e auxiliares mveis.
Neste tipo de chave h dois visores: um, para ver se o fusvel est queimado; outro, para ver o valor da corrente nominal (In) dos fusveis.
SENAI - RJ
76
02
Chaves
seccionadoras
2.11 Chave seccionadora para

painel sob carga
Chaves seccionadoras para painel
so chaves seccionadoras de abertura sob
carga, prprias para serem instaladas em
painis de proteo de mquinas eltricas. So dotadas de cmara de extino
do arco eltrico e mecanismo de interrupo rpida.
Devido a sua constituio robusta
(resistente), estes tipos de chaves so
mais utilizados em indstrias. So prprios para interromper circuitos eltricos
de mdias e grandes potncias.
No exemplo do painel ao lado, voc pode observar, sob carga, a chave seccionadora, que deve suportar a corrente de vrias
mquinas.
Estas chaves seccionadoras para painel podem ter seu acionamento giratrio ou linear.
acionamento linear
02
Chaves
seccionadoras
77
SENAI - RJ
acionamento giratrio
2.11.1 Chave seccionadora de acionamento

giratrio sob carga
In
Un
I max / de abertura
fn
200A - 400A
630A
At 1000Vca
3 x In
50/60Hz
A cmara de extino do tipo de lminas, que extingue o arco eltrico,

por reduo, em vrios outros arcos.
A vida til de 30.000 manobras, das chaves seccionadoras para painel,
preservada pelo mecanismo de interrupo rpida, por molas.
2.11.2 Chave seccionadora de acionamento linear

sob carga
In
Un
I max / de abertura
fn
250A
400A
600Vca
3 x In
50/60Hz
A cmara de extino destas chaves do tipo lminas condutoras e isolantes duplas, e extingue o arco por prolongamento.
A vida til destas chaves de 40.000 manobras e preservada pelo mecanismo de interrupo rpida, por molas.
SENAI - RJ
78
02
Chaves
seccionadoras
2.12 Funcionamento das chaves

seccionadoras
O funcionamento das chaves seccionadoras depende das condies dos
contatos fixos, mveis e do isolamento.
Supondo que a chave esteja ligada a um circuito qualquer, vamos mostrar
o funcionamento em quatro etapas.
2.12.1 Funcionamento da chave seccionadora de

abertura sem carga
1
1 etapa - na posio aberta (chave desligada).
5
a
Na posio aberta, os bornes de entrada (1 - 3 - 5) da chave esto sob tenso mas no h passagem de corrente para os bornes de sada (2 - 4 - 6), pois os
contatos esto abertos.
2 etapa - no momento em que se liga a chave.

Para se ligar este tipo de chave, necessrio desligar os circuitos, situados
depois da chave. Desta forma, a chave pode ser ligada, normalmente, e os bornes de sada (2-4-6) ficam tambm sob tenso.
3 etapa - na posio fechada (chave ligada).
a
2
Estando a chave ligada, os circuitos podem ser ligados depois da chave e

os contatos (1-2), (3-4), (5-6) vo agora suportar toda a corrente da carga, de
acordo com o seu valor nominal.
4 etapa - no momento em que se desliga a chave.
Para desligar este tipo de chave, necessrio desligar os circuitos, situados depois da chave. Desta forma, a chave pode ser desligada, sem perigo de o
arco eltrico danificar os seus contatos.
2.12.2 Funcionamento da chave seccionadora de

abertura sob carga
5
a
5
a
5
a
1 etapa - na posio aberta (chave desligada).
Nesta posio, o funcionamento o mesmo da chave estudada anteriormente.
02
Chaves
seccionadoras
79
SENAI - RJ
2 etapa - no momento em que se liga a chave.
Este tipo de chave pode ser ligado com carga e, no instante em que se
liga, a corrente passa pelos contatos (1-2), (3-4), (5-6) e vai aumentando at
atingir seu valor nominal. Se a carga for um motor eltrico, a corrente na
partida de aproximadamente 5 x In.
a
2
3 etapa - na posio fechada (chave ligada).

1
Com a chave ligada, os contatos (1-2), (3-4), (5-6) devem suportar as

correntes que passam por eles, desde que estejam com seus valores nominais
iguais aos da corrente da carga, sem se aquecerem em demasia, durante todo
o tempo em que o circuito estiver ligado.
a
2
4 etapa - no momento em que se desliga a chave.

1
Este tipo de chave pode ser desligado sob carga e, no instante em

que se desliga, a corrente que estava passando do contato fixo para o
mvel, diretamente, tende a continuar, passando pelo arco eltrico. No
entanto, a cmara o extingue, e o dispositivo de abertura rpida obriga
os contatos mveis a voltarem sua posio aberta (desligado), no permitindo que a corrente eltrica continue a circular.
arco eltrico
a
2.13 Smbolos qualificativos de contatos,

conforme a NBR 12523/1992
Smbolos
Descrio
Funo contador
Funo disjuntor
Funo seccionador
Funo interruptor-seccionador
Funo abertura automtica
Funo contato na posio
NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado por um interruptor de
posio, quando no for necessrio indicar seu modo de
operao. Nos casos onde for necessrio indicar modo de
operao do contato, devem-se empregar em seu lugar os
smbolos 3.13.9 a 3.13.16, da NBR 12519.
b) Este smbolo colocado dos dois lados do smbolo de
contato, quando o interruptor acionado mecanicamente
nos dois sentidos.
SENAI - RJ
80
02
Chaves
seccionadoras
Funo de retorno automtico

NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado para indicar o retorno automtico. Quando esta conveno usada,
ela deve ser convenientemente indicada.
b) Este smbolo no deve ser usado com os smbolos
qualificativos 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.4 desta seo. Em alguns casos, o smbolo 3.12.7 da NBR
12519 pode ser usado.
Funo de posio mantida
NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado para indicar a
posio mantida. Quando esta conveno
usada, ela deve ser convenientemente indicada.
b) Este smbolo no deve ser usado com os
smbolos qualificativos 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.4
desta seo. Em alguns casos, o smbolo 3.12.8
da NBR 12519 pode ser usado.
Contatos com duas ou trs posies

Descrio
Smbolo
forma 1
forma 2
Contato de fechamento (contato normalmente aberto)

NOTA: Este smbolo igualmente usado como
smbolo geral de interruptor.
Contato de abertura(contato normalmente fechado)
Contato com duas direes sem cruzamento (abertura antes do fechamento)
Contato de duas direes com posio intermediria

de abertura
forma 1
forma 2
Contato de duas direes com cruzamento (fechamento antes da abertura)

Contato com dois fechamentos
02
Chaves
seccionadoras
81
SENAI - RJ
Dispositivos mecnicos de conexo/manobra

Smbolo
Descrio
Usar smbolo
3.2.1 ou 3.2.2
Interruptor
Contactor (com contato de fechamento)
Contactor com abertura automtica
Contactor (com contato de abertura)
Disjuntor
Seccionador
Seccionador de duas direes, com posio de isolamento intermediria
Interruptor-seccionador
Interruptor-seccionador com abertura automtica
SENAI - RJ
82
02
Chaves
seccionadoras
Smbolos funcionais de demarradores

(dispositivos de partida) de motores
Smbolo
Descrio
Demarrador de motor, smbolo geral
NOTA: Smbolos qualificativos podem ser mostrados dentro do
smbolo geral para indicar tipos particulares de
demarradores. Ver smbolos 3.14.5, 3.14.7 e 3.14.8.
Demarradores operando em degraus
NOTA: O nmero de degraus pode ser indicado.
Demarrador-regulador
Demarrador com dispositivo de desligamento automtico
Demarrador direto, por contactor, para dois sentidos de funcionamento do motor
Demarrador estrela-tringulo
Demarrador por autotransformador
Demarrador-regulador por tiristores
02
Chaves
seccionadoras
83
SENAI - RJ
rgos de controle de rels eletromecnicos

do tipo tudo ou nada
Smbolo
forma 1
Descrio
rgo de controle de um rel, smbolo geral
forma 2
NOTA: Um rgo de controle de um rel, comportando vrios

enrolamentos, pode ser representado pela incluso de um
nmero apropriado de traos inclinados.
forma 1
Exemplos:
rgos de controle de um rel com dois enrolamentos separados,
representao agregada
forma 2
forma 1
rgo de controle de um rel com dois enrolamentos separados,

representao desenvolvida
forma 2
rgo de controle de um rel com dispositivo de relaxamento retardado
rgo de controle de um rel com dispositivo de operao retardado
rgo de controle de um rel com dispositivo de operao e de

relaxamento retardados
rgo de controle de um rel rpido (com dispositivo de operao e

de relaxamento rpidos)
rgo de controle de um rel insensvel corrente alternada
SENAI - RJ
84
02
Chaves
seccionadoras
rgo de controle de um rel corrente alternada
rgo de controle de um rel ressonncia mecnica

rgo de controle de um rel com reteno mecnica
rgo de controle de um rel polarizado

NOTA: Pontos podem ser usados para indicar a relao
entre a direo da corrente num enrolamento de
um rel polarizado e o movimento de um elemento
de contato, de acordo com o prximo pargrafo.
Quando o terminal de enrolamento identificado por
um ponto positivo em relao ao outro terminal, o
contato se desloca ou tende a se deslocar para a
posio marcada com o ponto.
Exemplos:
Rel polarizado que opera para um s sentido de
corrente no enrolamento e retorna automaticamente
para a posio de repouso aps o corte.
Rel polarizado que opera para ambos os sentido da
corrente no enrolamento e retorna automaticamente
para a posio intermediria aps o corte.
Rel polarizado com duas posies estveis
forma 1
rgo de controle de um rel remanente
forma 2
rgo de controle de um rel trmico
02
Chaves
seccionadoras
85
SENAI - RJ
03
Redes
e
Ramais
Trifsicos
ramais trifsicos
3 Redes e ramais trifsicos

3.1 Conceito
3.1.1 Rede trifsica
Este tipo de rede assim denominada por apresentar trs condutores de
fase os quais transportam energia eltrica, prximos aos pontos de fora ou de
mquinas eltricas, no caso de indstrias.
3.1.2 Ramal trifsico

So condutores que, por estarem sempre ligados rede trifsica, so denominados de ramais trifsicos.
Estes condutores transportam energia eltrica, diretamente aos pontos de
fora ou mquinas eltricas.
rede trifsica
ramal trifsico
03
Redes e
ramais trifsicos
89
SENAI - RJ
Algumas redes e ramais trifsicos apresentam-se com trs condutores

de fase e um condutor neutro. Nestes casos, recebem a denominao de rede e
ramal trifsico a quatro fios.
Segundo as normas tcnicas brasileiras, as redes e ramais trifsicos devem ter trs condutores de fase e um condutor neutro aterrado. Nestes casos,
recebem a denominao de redes e ramais trifsicos a quatro fios com neutro
aterrado.
As redes e os ramais trifsicos podem ser usados para alta tenso ou baixa
tenso.
Este livro trata apenas das redes de baixa tenso.
3.2 Caractersticas das redes e ramais

trifsicos
As caractersticas de uma rede trifsica tm a seguinte representao simblica:
3~
1 nmero de fases
- 380V - 60Hz - # 10mm

2 tenso nominal
3 freqncia
4 bitola dos condutores
A seguir, ser estudada, detalhadamente, cada caracterstica.
3.2.1 Quanto ao nmero de fases - (que a rede e o

ramal transportam)
Sendo trifsica, sempre conduzir trs fases. Esta caracterstica representada pelo smbolo (3 ~), que se l da seguinte forma:
REDE TRIFSICA
3~
OU
RAMAL TRIFSICO
Associado ao numero trs (3), aparece o smbolo (~) da fase. (Rede ou

ramal a trs fios).
SENAI - RJ
90
03
Redes e
ramais trifsicos
Como as fases so diferentes

umas das outras, usam-se as letras
R S T para distingui-las.
FASE R
FASE S
FASE T
Se a rede ou ramal for a quatro

fios, usa-se a letra N para o neutro.
FASE
FASE
FASE
NEUTRO
R
S
T
N
Neste caso, o smbolo para esta caracterstica representa-se

da seguinte forma:
N - 3~
REDE TRIFSICA COM NEUTRO

OU
RAMAL TRIFSICO COM NEUTRO
3.2.2 Quanto tenso nominal

Os valores da tenso nominal so especificados pelas empresas fornecedoras de energia eltrica, exceto para casos em que a
gerao no feita por elas.
Esta caracterstica representada, simplesmente, pelo valor
numrico da tenso nominal, seguido do smbolo da unidade de
medida, que o volt (V).
Os valores mais usuais para redes e ramais trifsicos so:
220V 380V 440V 760V
Estes valores so sempre medidos entre duas fases diferentes
ou seja, entre as fases (R-S), (S-T), e (T-R). Veja o exemplo que se
segue, para a tenso nominal de 220V.
03
Redes e
ramais trifsicos
91
SENAI - RJ
FASE R
FASE S
entre R-S = 220V
entre T-R = 220V
V
V
FASE T
entre S-T = 220V
importante saber, tambm, os respectivos valores das tenses, quando

medidos entre uma das fases e o neutro, ou seja (T-N), (S-N) e (R-N).
Veja exemplo para tenso nominal de 220V.
FASE R
FASE S
V
FASE T
NEUTRO N
V
V
(S-N) = 127V
(R-N) = 127V
(T-N) = 127V
Para as outras tenses, veja o quadro abaixo, seguindo a direo da seta.
Quando a tenso
nominal for de
220V
Quando a tenso
nominal for de
380V
Quando a tenso
nominal for de
440V
Quando a tenso
nominal for de
760V
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
127V.
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
220V.
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
254V.
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
440V.
As mquinas eltricas s podem ser ligadas quando a tenso nominal do

motor for igual tenso nominal do ramal ou da rede.
3.2.3 Quanto freqncia

Para a freqncia, padronizou-se no Brasil o valor de 60Hz. Esta caracterstica representada pelo valor numrico da freqncia, seguido da unidade
de medida, que o Hertz (Hz).
SENAI - RJ
92
03
Redes e
ramais trifsicos
Esta caracterstica muito importante, pois tanto as mquinas que sero

ligadas ao ramal como este, que ser ligado rede, tero que ter, necessariamente, o mesmo valor de freqncia; caso contrrio, haver a queima de certos
dispositivos eltricos das mquinas.
3.2.4 Quanto bitola dos condutores

Os condutores de uma rede so dimensionados conforme a quantidade de
mquinas que eles iro alimentar.
Quanto maior for o nmero de mquinas, maior ser a bitola seo
transversal dos condutores pois ter de conduzir a corrente eltrica de todas
as mquinas que estiverem ligadas naquela rede (o excesso de carga numa rede
aquece os condutores).
A bitola dos condutores representada simbolicamente por (#), seguido
do nmero do condutor e da sigla mm, e se l da seguinte forma:
#10mm bitola do condutor n 10mm
3.3 Representao simblica das

caractersticas de uma rede trifsica com neutro
N
neutro
3~
- 380V - 60Hz - # 10mm
n fases
tenso nominal
bitola dos
condutores
freqncia
A representao simblica acima interpretada da seguinte forma:

Rede trifsica com condutor neutro, tenso nominal de 380V, freqncia
de 60Hz e bitola dos condutores n 10mm.
O quadro que se segue, representa as caractersticas de uma rede trifsica,
com a simbologia usada por diferentes rgos:
ABNT
DIN
ANSI
UTE
IEC
N - 3~ - 380V -
N - 3~ - 380V -
3 PHASE 4 WIRE
N - 3~ - 380V -
N - 3~ - 380V -
60Hz # 10mm
60Hz # 10mm
60 CICLE 380V
60Hz # 10mm
60Hz # 10mm
03
Redes e
ramais trifsicos
93
SENAI - RJ
3.4 Esquema multifilar e unifilar de redes e

ramais trifsicos
3.4.1 Esquema multifilar de rede trifsica
Observe o exemplo que se segue, caracterizando uma rede trifsica.
3~
220V
60Hz
# 10mm
Essa rede composta por trs condutores de fase (3~). Para condutores de
uma fase usamos as letras (R-S-T). A tenso nominal de 220V. A freqncia
de 60Hz e a bitola dos condutores # 10mm. Portanto, o esquema multifilar
dessa rede ter todas as caractersticas representadas da seguinte forma:
3~
220V 60Hz # 10mm
R
S
T
O prximo exemplo apresenta uma rede trifsica a quatro fios, com neutro
aterrado, com as seguintes caractersticas:
3~
440V
60Hz
# 10mm
O condutor neutro identificado pela letra N e, como aterrado, nele ser

indicado o smbolo de aterramento.
N
3 ~ 440V 60Hz # 10mm
R
S
T
N
SENAI - RJ
94
03
Redes e
ramais trifsicos
O condutor neutro geralmente dimensionado com a bitola

diferente dos condutores de fases. Nos esquemas, essa bitola vem
indicada conforme o exemplo que se segue:
N
3 ~ 440V 60Hz # 10mm

# 6mm
para as fases
para o neutro
S
T
N
3.4.2 Esquema multifilar de ramal trifsico

Sabemos que os ramais so derivados das redes. Portanto, de
uma rede trifsica a quatro fios, com neutro aterrado, derivar um
ramal trifsico a quatro fios com neutro aterrado.
Veja no exemplo:
R
S
T
N
R
A bitola dos condutores nos ramais diferente das usadas nas

redes trifsicas. Nos ramais, a bitola menor ou igual da rede
nunca maior .
03
Redes e
ramais trifsicos
95
SENAI - RJ
A indicao das bitolas dos condutores de fases, nas redes e ramais trifsicos representada conforme o exemplo que se segue:
3 ~ 440V 60Hz 10mm2

R
S
T
R
#4mm2
A partir do que j foi estudado, observe a execuo de um esquema multifilar de

rede e ramal trifsico a quatro fios, com neutro aterrado, com as seguintes caractersticas:
N 3~
440V 60Hz
# 10mm
Para as fases da rede
# 6mm
Para o neutro da rede
# 4mm
Para as fases do ramal
# 2,5mm Para o neutro do ramal
N 3~
440V 60Hz
# 10mm
# 6mm
R
S
T
N
# 4mm para as fases do ramal
# 2,5mm para o neutro do ramal
R S T N
SENAI - RJ
96
03
Redes e
ramais trifsicos
3.4.3 Esquema unifilar de rede trifsica

No esquema unifilar, o
percurso da rede representado
somente por uma linha reta, com
uma seta na extremidade, indicando o sentido em que est sendo
transformada a energia eltrica.
As fases R S T da rede
trifsica so representadas por
uma pequena linha transversal
tendo abaixo dela o nmero trs.
3~
220V 60Hz # 25mm

3
O condutor neutro representado conforme o exemplo ao

lado.
3 ~ 220V 60Hz # 25mm

3
O aterramento do neutro tem

a mesma representao do esquema multifilar.
3 ~ 220V 60Hz # 25mm

3
Abaixo, um exemplo de esquema unifilar, para uma rede trifsica a quatro

fios, com neutro aterrado, com as seguintes caractersticas eltricas:
N
3 ~ 440V 60Hz # 10mm Para as fases da rede

# 6mm Para o neutro da rede
3.4.4 Esquema unifilar de ramal trifsico

Como os ramais derivam da rede, no esquema unifilar, o percurso do ramal tambm representado por uma linha reta perpendicular.
3
A representao das trs fases e do condutor neutro no ramal igual da rede.

3
3
3
03
Redes e
ramais trifsicos
97
SENAI - RJ
Construo de um esquema unifilar, para uma rede e ramal trifsico, a quatro fios,
com condutor neutro aterrado, com as seguintes caractersticas:
N
3 ~ 440V 60Hz
3 ~ 440V 60Hz -
3
# 16mm
# 10mm
# 4mm
# 2,5mm

Para o neutro do ramal
# 16mm
# 10mm

3
3
# 4mm
# 2,5mm Para o neutro do ramal
Normalmente, uma rede construda para alimentar vrios ramais.

O esquema multifilar abaixo mostra um exemplo de uma rede trifsica a quatro fios,
com neutro aterrado a trs ramais, todos com as caractersticas da rede e, cada um,
com suas respectivas bitolas dos condutores.
N 3 ~ 380V 60Hz
R
#35mm2 fases
#25mm2 neutro
S
T
N
#25mm2 fases
#16mm2 neutro
R S T N
#10mm2 fases
#6mm2 neutro
R S T N
#16mm2 fases
#10mm2 neutro
R S T N
Vejamos a mesma rede e ramais em esquema unifilar.
N 3 ~ 380V 60Hz
3
3
SENAI - RJ
98
#35mm2 fases
#25mm2 neutro
#25mm2 fases
#16mm2 neutro
3
3
#16mm2 fases
#10mm2 neutro
03
#16mm2 fases
#10mm2 neutro
Redes e
ramais trifsicos
Os circuitos eltricos so protegidos por fusveis, conforme vimos anteriormente, no primeiro captulo. Portanto, como as redes e ramais trifsicos so partes dos circuitos, os fusveis devem estar presentes.
Os fusveis so ligados em srie, com cada condutor de fase, e no incio
da rede ou do ramal, conforme o exemplo abaixo.
#10mm2
3 ~ 220V 60Hz
R
S
T
e1
este conjunto
de fusveis (e2)
protege o ramal
e2
este conjunto
de fusveis (e1)
protege a rede
#4mm2
R
S T
As normas tcnicas recomendam que o condutor neutro no seja interrompido; portanto, no ligue o condutor neutro ao fusvel.
e1
N 3 ~ 440V 60Hz
#25mm2
#10mm2
R
S
T
N
e2
#16mm2
#10mm2
#10mm2
#4mm2
ESQUEMA MULTIFILAR
R S T N
R S T N
N 3 ~ 440V 60Hz
e1
e2
#25mm2
#10mm2
e3
#16mm2
#10mm2
#10mm2
#4mm2
ESQUEMA UNIFILAR
Alm dos fusveis, as redes e ramais trifsicos tm tambm chaves

seccionadoras tripolares, que permitem interromper os circuitos eltricos,
conforme vimos no segundo captulo Chaves seccionadoras. Portanto,
03
Redes e
ramais trifsicos
99
SENAI - RJ
como as redes e os ramais trifsicos so partes dos circuitos, as chaves seccionadoras devem estar presentes.
O exemplo que se segue apresenta um esquema multifilar de uma rede, com dois
ramais trifsicos, com as chaves seccionadoras e fusveis.
R S
a1
3 ~ 220V 60Hz
e1
#25mm2
a2
a3
e2
e3
#10mm2
R S
#6mm2
R S
A representao da mesma rede, com os ramais, chaves seccionadoras e fusveis,

em esquema unifilar ser a seguinte:
3
a1
3 ~ 220V 60Hz #25mm2
e1
3
a2
a3
e2
e3
#10mm2
#6mm2
SENAI - RJ
100
03
Redes e
ramais trifsicos
04
Chave
de
Partida
Direta de Comando
Manual Tripolar
Redes e
4 Chave de partida direta de

comando manual tripolar
Os interruptores utilizados em instalaes residenciais permitem que se ligue ou desligue uma lmpada no instante em que
se deseja.
As chaves de partida direta de comando manual permitem
que se ligue ou desligue o motor de uma mquina, sempre que for
necessrio. Estas chaves sero conceituadas a seguir.
4.1 Conceito
A chave de partida direta de
comando manual um dispositivo
eltrico capaz de interromper circuito sob carga, em regime normal
(at duas vezes a corrente nominal
do circuito, e de 5 x In por alguns
instantes, no momento da partida do
motor). de acionamento manual e
sua funo principal dar a partida
em motores de mquinas eltricas de
pequena ou mdia potncia.
Estas chaves podem ser unipolares, bipolares ou tripolares.

Neste captulo, trataremos, apenas, de chaves de comando
manual tripolar. Citaremos, de agora em diante, apenas chave
de partida direta, referindo-nos s tripolares, pois que elas so as
mais utilizadas em indstrias.
04
Chave de
partida direta de
103
SENAI - RJ
4.2 Elementos bsicos das chaves

tripolares
As chaves de partida direta so compostas dos seguintes elementos bsicos:
punho de acionamento (manpulo)
bornes para conexo
blindagem metlica
dispositivo de aberou base
tura rpida
corpo isolante
punho de acionamento (manpulo)
contatos mveis
contatos fixos
Sero estudadas, separadamente, as caractersticas de cada um desses

elementos.
mola de presso
dos contatos
4.2.1 Contatos das chaves

So os responsveis pela continuidade da passagem da corrente eltrica no circuito, conforme j estudado nas partes referentes a
fusveis e chaves seccionadoras.
contatos feitos com pastilhas de prata
pastilha de prata
borne
contato mvel
Para as chaves de partida direta, esta responsabilidade ainda

maior, pois so ligadas e desligadas a todo instante, vrias vezes por
dia. Por isso, os contatos fabricados para essas chaves tm caractersticas especiais, que passaremos a estudar.
4.2.1.1 Contatos fixos
So os contatos ligados diretamente aos bornes, atravs de
uma barra de cobre prateada com uma pastilha de prata.
4.2.1.2 Contatos mveis

So contatos feitos de lmina de ao cadmiado (banho de cdmio), com duas pastilhas de prata.
SENAI - RJ
104
04
Chave de
partida direta de
As pastilhas dos contatos podem ter trs formas:

rea de contato
A. Pastilha plana aumenta a rea de contato, mas dificulta a regulagem, para o caso de chaves com dispositivo de regulagem de contatos.
B. Pastilha abaulada diminui a rea de contato, mas facilita a regulagem.

C. Pastilha ventilada sua caracterstica idntica da plana, porm
com um furo no centro, que possibilita a passagem do ar para ventilar (esfriar a pastilha).
Os contatos das chaves tripolares abrem e fecham suas pastilhas ao mesmo tempo, para que o funcionamento do motor das mquinas no seja prejudicado.
A prata vem sendo largamente utilizada na confeco de contatos eltricos, por vrias razes. Citaremos algumas:
ponto de fuso alto isto dificulta a colagem (evita que a pastilha se
solde outra, devido ao arco eltrico).
alta condutividade isto diminui a resistncia de contato e melhora as
condies de conduo da corrente eltrica.
o xido de prata condutor isto facilita a conduo de corrente, pois
o xido aparece sempre com o arco eltrico.
4.2.2 Bornes para conexo

So parte do contato fixo com o parafuso de ligao dos condutores.
04
Chave de
partida direta de
105
SENAI - RJ
4.2.3 Eixo e punho de acionamento (manpulo)

a parte que o operador utiliza para ligar e desligar a chave. Os manpulos para acionamento podem ser dos seguintes tipos:
TIPO KNOB
TIPO ALAVANCA
O eixo gira e modifica a posio dos contatos. A posio (0-zero ou D)

indica que a chave est desligada. A posio (1-um ou L) indica que a chave
est ligada.
Os tipos de manpulos so escolhidos conforme a mola do dispositivo de
abertura rpida. Quanto maior for a presso da mola, maior ser o comprimento da alavanca. Por outro lado, no se fabrica alavanca muito comprida, para
evitar sua quebra, mesmo com um pequeno esforo.
4.2.4 Blindagem metlica

a base da chave, normalmente em chapa metlica, para suportar esforos mecnicos ao acionar o manpulo. Alm disto, o local onde so fixados os
eletrodutos.
tampa de
proteo
blindagem
metlica ou
base
SENAI - RJ
106
04
Chave de
partida direta de
4.2.5 Dispositivo de abertura rpida

A abertura rpida feita atravs de cames, catraca, roletes e
molas.
Quando o manpulo est na posio desligada, os cames
empurram os roletes, as pastilhas se separam, desfazendo os contatos. Quando o manpulo est na posio ligada, os cames giram
nos roletes at liber-los e as pastilhas se tocam, estabelecendo os
contatos.
rolete
rolete
eixo do manpulo
contato mvel
contatos
abertos
mola de presso
dos contatos
contatos
(pastilhas)
fechados
contato fixo
(sada das
fases)
entrada das
fases
cames
cames
posio desligada
posio ligada
Para manter (segurar) o eixo com cames nas posies desligada e ligada, a chave possui catraca, rolete e mola.
Ao girar o manpulo da chave, a catraca que est fixada ao
eixo posicionada no rolete atravs de seus rebaixos, sob presso
da mola.
rolete
catraca na posio desligada
mola de
presso
da catraca
04
catraca na
posio
ligada
cames
Chave de
partida direta de
107
SENAI - RJ

a parte que separa as partes condutoras da blindagem da chave.
4.3 Caractersticas
A corrente nominal determina o valor da mxima corrente
eltrica que a chave capaz de conduzir, sem se aquecer. Este
valor estabelecido baseado na capacidade de conduo dos
contatos das chaves.
O valor da corrente nominal (In), vem escrito na placa de
dados das chaves, conforme figura ao lado.
30A
Uma chave de partida direta de 30A capaz de manter em funcionamento normal

(sem se aquecer) uma carga at este valor (30A).
4.3.2 Tenso nominal

Veja, agora, o que diz respeito tenso nominal das chaves de partida direta.
O corpo das chaves feito de materiais isolantes e importante a indicao, para quem ir oper-las, na placa de dados
das chaves, do valor mximo de tenso que eles so capazes de
isolar com segurana.
500V
SENAI - RJ
108
Ao valor de tenso com que as chaves podem funcionar,

d-se a denominao de tenso nominal (Un).
04
Chave de
partida direta de
A tenso nominal de uma chave nunca pode ser inferior tenso nominal
da rede.
Uma chave com tenso nominal de 500Vca no pode ser instalada em uma rede
cuja tenso nominal seja superior a este valor 500VCA.
(0)
(1)
(0)
(1)
entrada 1
sada 1
Para o caso de chave de partida de comando manual bipolar, o smbolo dobrado.
entrada 2
sada 2
Bipolar dois contatos mveis

Para chave tripolar, o smbolo o triplo da unipolar.
ent. da fase R
sada da fase R
Tripolar trs contatos mveis.
ent. da fase S
sada da fase S
ent. da fase T
sada da fase T
Como nessas chaves os contatos so blindados, o smbolo multifilar o

seguinte:
O smbolo multifilar indica onde devem

ser ligados os condutores de entrada e de
sada e, ainda, como
so feitos os contatos
internos para cada plo
da chave nas posies
(1)Liga (0) Desliga.
04
Chave de
partida direta de
smbolo do eixo de acionamento manual

1
109
SENAI - RJ
Uma outra forma de representar a chave de partida direta a que utiliza o

smbolo unifilar.
Atualmente, os smbolos unifilares de dispositivo de partida para motores
de mquinas so padronizados e de fcil memorizao. Observe bem o smbolo
e tente memoriz-lo: ele representado por um quadrado com um tringulo na
parte superior. (Para melhor memorizao, o smbolo semelhante a um envelope de cartas).
Quando uma chave de partida direta usada para comando de motores,
indica-se com uma seta o sentido de rotao.
Agora, vamos mostrar como so feitos os esquemas das instalaes de mquinas

eltricas.
Observe o esquema multifilar, j de seu conhecimento, para uma rede e ramal trifsicos, a quatro fios, com neutro aterrado tenso nominal de 220V freqncia de
60Hz chave seccionadora tripolar (a1) com trs fusveis de 15A (e1), com a blindagem
aterrada.
# 25mm2
# 16mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
S
T
N
a1
15A
e1
# 4mm2
# 2,5mm2
T
SENAI - RJ
110
04
Chave de
partida direta de
Continuemos a utilizar este esquema, indicando a existncia

de chave de partida direta, sendo:
a1 chave seccionadora com porta-fusveis tripolar
e1 fusveis-cartucho 15A
chave de partida direta, de comando manual tripolar.
# 25mm2
# 16mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
S
T
N
a1
15A
e1
T
U.Z
S
V.X
R
W.Y
# 4mm2
# 2,5mm2
T
M
3~
Observe, pelo esquema, que a chave de partida direta s

funciona quando a chave seccionadora estiver na posio ligada.
Por esse esquema, pode-se facilmente acompanhar cada um dos
condutores, para verificar o funcionamento da instalao.
Procure acompanhar, com a ponta de seu lpis, o trao que
representa o condutor da fase R, por exemplo, e veja se realmente seu trmino onde est indicado.
04
Chave de
partida direta de
111
SENAI - RJ
Representa-se, a seguir, o esquema unifilar da chave de partida

direta rede ramal chave seccionadora com fusvel.
Esquema unifilar, sem a chave de partida direta.
# 25mm2
# 16mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
3
a1
15A e1
# 4mm2
# 2,5mm2
O mesmo esquema, com a chave de partida direta:
N 3 ~ 60 Hz 220V
3
# 25mm2
# 16mm2
3
a1
15A
3
3
M
3~
Observe que, pelo esquema unifilar, no possvel saber onde esto ligados os condutores, pois a funo do esquema unifilar no a de mostrar esses
detalhes, mas , sim, a de mostrar a real posio das chaves, da rede, do ramal,
etc.
SENAI - RJ
112
04
Chave de
partida direta de
4.4 Tipos de chave de partida direta

Existem vrios tipos de chaves de partida direta, mas os mais empregados
em instalaes industriais so chaves de comando manual tripolar por botes;
de alavanca tipo HH; de comando manual rotativo com alavanca ou knob.
Vamos ilustrar cada um destes tipos e descrever as suas caractersticas.
4.4.1 De comando manual tripolar, por botes

Chave embutida em caixa de passagem para tubulao embutida
ou exposta, de acionamento por botes LIGA-DESLIGA.
Caractersticas:
Corrente nominal (In) 6A 10A 15A
Tenso nominal (Un) 250V
No possui dispositivo de abertura rpida.
bornes de
entrada
Bornes dos parafusos, de cabea redonda, com fenda.

Os bornes so identificados por cores:
vermelho: entrada
branco: sada
Esse tipo de chave s utilizado em mquinas de pequena potncia, das quais no se exigem muitas manobras.
bornes de
sada
Ex.: Mquinas de furar de bancada; moto-esmeril

O comando manual feito pressionando-se os botes. Normalmente, as funes LIGA-DESLIGA so indicadas por cores.
Boto vermelho: desliga
boto verde ou
preto (liga)
boto vermelho (desliga)
Boto preto ou verde: liga

comum aparecerem as funes LIGA-DESLIGA em ingls,
mas as cores so sempre as mesmas. Veja o exemplo ao lado:
Boto preto ou verde: LIGA ou START
Boto vermelho: DESLIGA OU STOP.
04
Chave de
partida direta de
113
SENAI - RJ
4.4.2 De alavanca tipo HH

Chave de alavanca tipo HH o nome que se d a chaves
embutidas em equipamentos de utilizao porttil, devido a suas
dimenses reduzidas. O acionamento se faz por alavanca ou tecla
liga-desliga. prpria para pequenos motores.
Caractersticas:
Corrente Nominal (In) 6A 10A 15A
Tenso Nominal (Un) 250V
A abertura rpida feita atravs da mola do prprio contato mvel.
Bornes por parafuso, com cabea redonda, com fenda ou encaixe para
conector de presso, conforme ilustrao.
Esse tipo de chave s utilizado em mquinas portteis.
Ex.: Mquina de furar, serrar, etc.
chave HH com tecla
4.4.3 De comando manual rotativo com alavanca

ou knob
So chaves blindadas, de acionamento rotativo por alavanca, destinadas a dar partida em motores de mquinas eltricas de
mdia potncia.
Caractersticas:
Corrente Nominal (In) 15A 25A 30A 40A
Tenso Nominal (Un) 600VCA
SENAI - RJ
114
04
Chave de
partida direta de
Cmara de extino do arco eltrico para as chaves com

corrente nominal (In) acima de 25A.
Dispositivo de abertura rpida, por cames, roletes, catraca
e molas.
Bornes por parafusos de cabea redonda, com fenda.
o tipo mais utilizado na indstria, para

mquinas de comando manual.
Ex.: Mquina de furar, moto-esmeril, fresadora, plaina limadora, etc.
4.5 Descrio do funcionamento

Sabemos que as chaves de partida direta tm duas posies
de funcionamento desligada e ligada.
Para a ligao da chave necessrio que os condutores sejam
conectados aos bornes de entrada e sada da mesma. Na ilustrao
abaixo, temos os bornes de entrada esquerda e os de sada para
o motor direita.
bornes de entrada das

fases (RST)
bornes de sada para o

motor (UZ, VX, WY)
04
Chave de
partida direta de
115
SENAI - RJ
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
contatos
Para facilitar a interpretao quanto ao funcionamento da

chave de partida direta de comando manual, usaremos o smbolo
multifilar com letras indicando cada borne de conexo da chave.
bornes
4.5.1 Etapas
O funcionamento da chave de partida direta pode ser mostrado em quatro
etapas: 1 posio (0 ou D) desligada; 2 no instante em que se liga a chave;
3 posio (1 ou L) ligada; 4 no instante em que se desliga a chave.
4.5.1.1 1 etapa posio (0 ou D) desligada

1
Na posio (0 ou D), desligada, os bornes de entrada

R S T esto sob tenso. Como os contatos esto abertos, no
h continuidade entre os bornes. Conseqentemente no haver
passagem de corrente entre os bornes de sada para o motor.
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
4.5.1.2 2. etapa no instante em que se liga a chave

1
Ao girar a alavanca para a posio (1 ou L) ligada, os contatos mveis se encostam nos fixos, para permitirem que as fases
R S T tenham continuidade.
R
U.Z
S
Neste instante, o motor comea a funcionar e a corrente

eltrica vai aumentando at seu valor mximo de partida (5 x a
corrente nominal). Os contatos devem suportar este valor, sem se
queimarem.
V.X
T
W.T
Se a corrente nominal do motor de uma mquina for de 10A, no momento de partida, a corrente de aproximadamente 50A (5 x In = 5 x 10A) e a chave de partida direta
deve suportar esta sobrecarga por alguns instantes.
SENAI - RJ
116
04
Chave de
partida direta de
4.5.1.3 3. etapa posio (1 ou L) ligada

1
Com a chave na posio (1 ou L) ligada e o motor j em funcionamento normal, a corrente vai diminuindo at seu valor nominal.
A chave pode ficar ligada durante muito tempo e seus contatos no
podem se aquecer.
R
U.Z
S
V.X
T
No exemplo citado, a corrente nominal do motor de 10A; no

momento de partida, aumentou para 50A; passado o instante da partida, a corrente diminui de 50A para 10A, que o valor da corrente
nominal desse motor.
W.T
4.5.1.4 4. etapa no instante em que se desliga a chave

1
Para desligar o motor, gira-se a alavanca da chave para a posio (0 ou D) desligada. O eixo gira e os contatos comeam a se
abrir. Neste instante, o arco eltrico comea a se desenvolver, mas
as molas, os roletes e os cames aumentam a velocidade e obrigam
os contatos a se abrirem rapidamente, para no dar tempo de o arco
eltrico danificar as pastilhas dos contatos.
4.5.2 Esquema do funcionamento
O funcionamento das chaves de partida direta, de comando manual, pode ser

estudado atravs do esquema multifilar
de uma rede e ramal trifsico chave seccionadora com fusveis e chave de partida
direta.
Estando a rede energizada com as
fases (RST), acompanhe pelo esquema:
o ramal transporta estas fases at a chave
seccionadora (a1) nos bornes de entrada
(1 3 5).
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
# 10mm2
# 4mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
S
T
N
a1
chave seccionadora desligada
15A
e1
chave de partida
direta desligada
U.Z
S
Como no h continuidade, pois a

chave (a1) est desligada, a mquina no
funciona.
04
Chave de
partida direta de
V.X
T
W.Y
U.Z V.X W.Y
o motor no
funciona
M
3~
117
SENAI - RJ
# 10mm2
# 4mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
O operador aciona primeiro a chave seccionadora (a1).
S
T
N
a1
chave seccionadora ligada
15A
e1
R
U.Z
S
chave de
partida direta
desligada
Como no h continuidade, pois

a chave de partida direta est desligada,
a mquina ainda no funciona.
V.X
T
W.Y
U.Z V.X W.Y
o motor no
funciona
Com a chave seccionadora (a1) ligada, o ramal agora continua a transportar as

fases (R S T) at a chave de partida direta,
pelos seus bornes de entrada veja as letras
(RST) indicadas na chave de partida
direta.
M
3~
O operador aciona, agora, a chave de partida direta:
# 10mm2
# 4mm2
N 3 ~ 60 Hz 220V
S
T
N
a1
chave seccionadora ligada
15A
e1
Veja as letras (RST), indicadas no esquema: como h continuidade

das trs fases (R S T), a mquina funciona normalmente.
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
chave de
partida direta
ligada
Com a chave de partida direta

ligada, o ramal continua a transportar
as fases (R S T) at a mquina, pelos
contatos e bornes de sada.
U.Z V.X W.Y

o motor
funciona
SENAI - RJ
M
3~
118
04
Chave de
partida direta de
Durante o trabalho, o operador precisa ligar e desligar a mquina vrias vezes.

Esta operao feita atravs da chave de partida direta.
Quando termina o trabalho, o operador desliga a chave de partida
direta, depois a chave seccionadora, e a mquina fica desligada
pelas duas chaves.
Caso a mquina necessite de manuteno, desliga-se a chave
seccionadora (a1), e a manuteno feita sem que o eletricista corra risco de acidentes.
4.5.3 Condies de funcionamento das

chaves de partida direta de comando manual
tripolar
As chaves de partida direta precisam estar em condies de
funcionamento normal, para que a mquina no sofra paralisaes, durante o desenvolver do trabalho.
Para estudar o funcionamento de todas as partes das chaves,
observaremos algumas condies.
As condies de funcionamento eltrico das chaves de partida direta dependem, principalmente, dos seguintes elementos:
continuidade da corrente eltrica, nos contatos e bornes.
isolamento dos condutores, dentro da chave (prximo aos
bornes).
CONTINUIDADE DA CORRENTE ELTRICA
Para a continuidade dos contatos e bornes, as condies de
funcionamento so as seguintes:
os contatos fixos e mveis devem estar limpos e com presso.
as pastilhas dos contatos devem estar com suas reas de
contato coincidindo.
os bornes devem estar apertados e limpos.
04
Chave de
partida direta de
119
SENAI - RJ
ISOLAMENTO DOS CONDUTORES

Para o isolamento dos condutores dentro da chave, as condies de funcionamento so as seguintes:
os condutores devem estar com isolamento at a cabea do parafuso do
borne, para evitar curto-circuito acidental.
os condutores devem estar acomodados dentro da chave, de modo a no
permitirem que a tampa de proteo encoste nos mesmos (para evitar que entrem em contato com a massa).
O termo massa empregado pelos eletricistas sempre que o condutor encosta em

alguma parte metlica dos dispositivos eltricos e provoca curto-circuito entre esta
parte (que geralmente aterrada) e um dos condutores de fase.
4.5.3.2 Condies de funcionamento mecnico do dispositivo de abertura rpida

As condies de funcionamento mecnico das chaves de partida direta dependem, principalmente, dos seguintes elementos: Cames Roletes Molas.
Os cames e a catraca devem estar lubrificados, para evitar o desgaste
provocado pelas vrias manobras.
Os roletes devem estar lubrificados, para que possam girar, livremente,
sem prejudicar a abertura rpida.
As molas devem estar lubrificadas, para evitar a ferrugem, que provoca
a sua quebra.
4.6 Diagrama eltrico de funcionamento

da chave reversora
So trs as etapas a serem estudadas em relao a esse funcionamento:
uma, em relao ao acionamento da chave seccionadora do ramal e duas, em
relao ao uso da chave reversora.
SENAI - RJ
120
04
Chave de
partida direta de
4.6.1 1. etapa acionamento da chave

seccionadora do ramal trifsico
Estando a rede trifsica energizada com
as fases R S T, a chave seccionadora ligada
ao ramal trifsico, podemos observar, atravs do esquema, que os bornes de entrada da
chave reversora esto submetidos a tenso; no
entanto, o motor continua parado, porque, no
esquema, a chave reversora est na posio (0)
desligada.
R
S
T
N
o1
e1
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
Desta forma no existir continuidade,

pois os contatos mveis e os fixos esto abertos. Conseqentemente, no haver corrente
nos bornes de sada para o motor.
U.Z V.X W.Y

M
3~
4.6.2 2. etapa acionamento da chave reversora

na posio ligada esquerda
Com a chave seccionadora ligada, e acionando-se a chave reversora para a posio (E)
ligada esquerda, o motor funciona. O esquema mostra a continuidade entre os bornes de
sada.
O borne de entrada R, atravs dos contatos fixos e mveis, fecha com o borne U de
sada para o motor; o borne de entrada T fecha
com o borne de sada W.
Quando for necessrio inverter a rotao
da mquina, o operador desliga a chave reversora e aguarda a parada do motor.
R
S
T
N
o1
D
e1
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
U.Z V.X W.Y

M
3~
04
Chave de
partida direta de
121
SENAI - RJ
4.6.3 3 etapa acionamento da

chave reversora na posio ligada
direita
R
S
T
N
a1
D
e1
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
Sem desligar a chave seccionadora, acionando-se a chave reversora para a posio (D) ligada
direita, o motor funciona girando para a direita com
as seguintes ligaes: R W, S V e T U.
Observe que a inverso ocorreu nas fases RT,
atravs das pontes fixas.
U.Z V.X W.Y

M
3~
Para inverter a rotao de um motor de induo trifsico, suficiente inverter duas

fases quaisquer, que alimentam o motor.
Diz-se que um motor gira para a direita, quando, visto pela parte de trs
(lado contrrio da ponta do eixo), o motor gira no sentido horrio. E para a esquerda, quando o motor gira no sentido anti-horrio. Veja as ilustraes:
motor visto pela

parte de trs
SENAI - RJ
122
motor visto pela

parte de trs
04
Chave de
partida direta de
05
Motores
Eltricos
5 Motores eltricos
5.1 Conceito
O motor eltrico uma mquina que
tem a funo de transformar a energia eltrica
em energia mecnica, atravs do efeito eletromagntico. composto de uma parte fixa (esttica), que transforma a energia eltrica em
efeito eletromagntico e uma outra que gira,
devido a este efeito.
5.2 Constituio e funcionamento
ica
correia acoplada
mquina
ia
er
g
en
magntico
ec
2 rotor
4 efeito elet
ro
5 polia que permite

o acoplamento com
a mquina
3 energia
eltrica
1 estator
Um motor eltrico constitudo de estator e rotor que funcionam da sequinte forma:

1 a parte esttica do motor chama-se estator.
2 a parte que gira chama-se rotor.
3 o estator ligado a uma fonte de corrente eltrica, para
transform-la em efeito eletromagntico.
4 o efeito eletromagntico faz o rotor girar.
5 o rotor tem uma polia, por fora, para ser acoplado a uma
mquina e faz-la movimentar-se.
05
Motores
eltricos
125
SENAI - RJ
5.3 Tipos
Existem motores que funcionam em fontes de corrente contnua, ou em
corrente alternada. Os motores que funcionam em corrente contnua so: motor srie, shunt ou paralelo.
Os motores que funcionam em corrente alternada so: motor de induo
ou assncrono e motor sncrono.
Os motores de induo (assncronos) podem ser monofsicos (quando so
construdos para serem ligados em um condutor de fase e condutor neutro, ou
em dois condutores de fases distintas); ou trifsicos (quando so construdos
para serem ligados em trs fases distintas).
5.3.1 Motor de induo trifsico ou assncrono

trifsico
5.3.1.1 Conceito
O motor de induo trifsico todo motor
eltrico em que o rotor gira, devido induo
do efeito eletromagntico do estator. O rotor
gira com velocidade menor do que o efeito
eletromagntico criado pelo estator. Por isso,
ele chamado tambm de motor assncrono, e
fabricado para ser ligado aos trs condutores
de fases (R S T).
rotor
estator
5.3.1.2 Partes constituintes

As partes principais do motor de induo trifsico so apresentadas na
ilustrao que se segue e sero estudadas uma a uma, mais detalhadamente.
1
estator
rotor
tampas
bobinado
carcaa
ventilador
gaiola de esquilo
eixo
ncleo
placa de bornes
SENAI - RJ
ncleo
126
mancais de rolamento
05
Motores
eltricos
ESTATOR
No estator, temos as seguintes peas: carcaa, ncleo, bobinado e placa
de bornes.
placa de bornes
bobinado
ncleo
carcaa
CARCAA
A carcaa a blindagem do motor. Alm disso, tambm a base que permite uma fixao rgida, pois o motor
no pode se mover quando em funcionamento.
NCLEO
O ncleo do estator a parte do motor que recebe o
bobinado, e que tem a funo de concentrar o efeito eletromagntico.
BOBINADO (enrolamento)
O bobinado o conjunto de bobinas do motor, que
ligado aos trs condutores de fases (R ST). A funo do
bobinado transformar a energia eltrica em efeito eletromagntico.
As bobinas so condutores de corrente eltrica enrolados no ncleo. Os condutores so de cobre ou alumnio,
isolados por uma camada de esmalte, para resistir temperatura. Veja, na figura ao lado, como so representados os
bobinados dos motores.
05
Motores
eltricos
127
SENAI - RJ
PLACA DE BORNES
A placa de bornes uma chapa de material
isolante com parafusos, colocada na carcaa dos
motores, com a finalidade de facilitar a instalao
dos condutores de fases que iro fornecer energia
ao bobinado.
ROTOR
No rotor temos as seguintes peas: mancais, tampas, eixo, ncleo do
rotor, gaiola de esquilo, ventilador.
ncleo
tampa
mancal de rolamento
gaiola de esquilo
eixo
ventilador
MANCAIS
Um mancal de rolamento de cada lado do eixo o apoio que permite ao
rotor girar livremente. Tem, tambm, a funo de reduzir o atrito, quando o
motor estiver girando.
Os mancais dos motores podem ser de rolamento de esfera ou de buchas,
feitas de material macio, como bronze, por exemplo, para no danificar o eixo
do rotor.
SENAI - RJ
128
05
Motores
eltricos
TAMPAS
Uma tampa de cada lado do eixo o
apoio que, juntamente com os mancais, sustenta o rotor, no permitindo que seu ncleo,
quando o rotor estiver girando, raspe no ncleo do estator.
EIXO
a parte do rotor que permite a utilizao da energia mecnica, para fazer movimentar a mquina.
NCLEO
a parte do rotor que tem a funo de
concentrar o efeito eletromagntico induzido
pelo estator.
GAIOLA DE ESQUILO
A gaiola de esquilo o bobinado do rotor
e constitui o principal componente para o seu
funcionamento eltrico. feita, geralmente,
de garras de alumnio ou cobre. O conjunto
d a idia de uma gaiola cilndrica, chamada
de gaiola de esquilo.
barras de alumnio
da gaiola de esquilo
VENTILADOR
So placas salientes do rotor que, ao girar, provocam deslocamento de ar, permitindo ventilar as partes internas do motor.
ventilador
Essas placas so, geralmente, fundidas

com as barras de alumnio, fazendo parte da
gaiola de esquilo.
05
Motores
eltricos
129
SENAI - RJ
Entre as vrias peas que compem o rotor, somente o ncleo e a gaiola de esquilo
participam do funcionamento eltrico do motor. As outras peas participam do funcionamento mecnico.
Observe as ilustraes abaixo, e escreva ao lado da letra correspondente o nome

de cada pea que compe o rotor do motor.
(a)
(f)
(e)
(b)
(g)
(h)
(c)
(d)
5.3.1.3 Tipos de motor de induo trifsico

Este motor pode apresentar dois tipos: o motor de rotor em curto-circuito
ou gaiola de esquilo e o motor de rotor bobinado ou motor de anis, cujas caractersticas sero descritas a seguir.
MOTOR DE ROTOR EM CURTO-CIRCUITO
OU GAIOLA DE ESQUILO
O motor de rotor em curto-circuito ou gaiola de esquilo
aquele que tem o bobinado do rotor feito de barras de alumnio
ou cobre, fechadas em curto-circuito. O rotor gira a uma velocidade praticamente constante, variando apenas com a carga de
mquina.
O motor de rotor em curto-circuito pode ter o estator com um bobinado,
dois bobinados, ou um bobinado com ligao tipo Dahlander.
A diferena entre estes motores est no nmero de bobinados ou no tipo
de ligao do bobinado do estator.
O motor de um bobinado pode ter 3, 6, 9 ou 12 pontas, para serem ligadas
aos condutores de fases, dependendo do valor da tenso nominal da rede.
SENAI - RJ
130
05
Motores
eltricos
Portanto, temos: Motor de um bobinado com 3 pontas (bornes ou terminais); Motor de um bobinado com 6 pontas (bornes ou terminais); Motor
de um bobinado com 9 pontas (bornes ou terminais); Motor de um bobinado
com 12 pontas (bornes ou terminais).
MOTOR DE UM BOBINADO COM 3 PONTAS (bornes ou terminais)
O motor de 3 pontas ou terminais s pode ser ligado para
um determinado valor de tenso da rede. Veja os exemplos.
bobinado ligado em tringulo () dentro do motor
Ex. 1 Se a tenso da rede for de 220V, o

bobinado ligado em tringulo () internamente.
Em outras palavras, este motor no pode ser ligado em redes com valor de tenso diferente de
R S T (220V)
220V.
bobinado ligado em
estrela (Y) dentro
do motor
Ex. 2 Se a tenso da rede for de 380V, o

bobinado ligado em estrela (Y). Em outras palavras, este motor no pode ser ligado em redes
com valor de tenso diferente de 380V.
R S T (380V)
Estas ligaes no alteram a rotao do motor.

O motor de 6 pontas pode ser ligado para dois valores de
tenso. Basta, para isso, modificar as ligaes dos bornes, conforme os exemplos que se seguem.
05
Motores
eltricos
131
SENAI - RJ
Ex. 1 Se a tenso
o bobinado no ligado
internamente
da rede for de 220V, o

bobinado ligado em tringulo () externamente.
w
Para isto, necessrio

ligar os bornes (UZ)
R
esquema da ligao
em tringulo ()
(VX) e (WY) nas fases
T (220V)
(R S T)
Ex. 2 Se a tenso da
rede for de 380V, o bobina-
do ligado em estrela (Y)

externamente.
w
x
y
Para isto,
devem-se ligar os bornes

380V
(ZXY)
RST
separados
(UVW),
para
de
depois
ligar (UVW) nas fases
esquema da ligao em
estrela (Y)
(R S T).
Para o caso do exemplo 2, pode--se
ligar o motor em estrela de modo diferente,

obtendo o mesmo resultado. Veja o exemplo 3, ao lado.
As pontas (bornes) dos motores podem
ser identificadas por letras, conforme mostram os exemplos, ou podem ser identificadas por nmero, sendo que entre eles h a
ex. 3 Esta ligao pode ser
feita quando a tenso da rede
for 380V.
seguinte correspondncia:
As ligaes mostradas
2
1
SENAI - RJ
132
nos exemplos no alteram

a rotao do motor.
05
Motores
eltricos

O motor de 9 bornes pode ser
ligado para dois valores de tenso,
sendo que um deles sempre o dobro
do outro. Estes valores podem ser: (220V 440V), se o bobinado
estiver ligado em tringulo () internamente; (380V 760V), se
o bobinado estiver ligado em estrela (Y) internamente. Veja os
exemplos que se seguem.
ligaes internas em tringulo ()
Ex. 1: Se a tenso da
rede for de 440V, o bobinado ligado em tringulo-srie (). Para isto, voc
1
4
7
2
5
8
3
6
9
1
7
4
2 3
8 9
5 6
deve ligar os bornes (4-7),

(5-8), (6-9), para depois ligar (1-2-3) aos condutores
de fases (R S T).
R
esquema da ligao tringulo-srie
S
Ex. 2: Se a tenso da
rede for de 220V, o bobi-
4
7
5
8
6
9
1
7
2
8
3
9
nado ligado em duplo

tringulo ().
Para isto,
voc deve ligar os bornes

(1-4-7), (2-5-8) e (3-6-9)
aos condutores de fases
(R S T).
R
esquema da ligao
tringulo paralelo ou
duplo tringulo
T
05
Motores
eltricos
133
SENAI - RJ

O motor de 12 bornes pode ser ligado para quatro valores
de tenso: 220V, 380V, 440V, 760V. Esses valores so determinados de acordo com a tenso nominal das redes trifsicas.
Os quatro exemplos que se seguem mostram as ligaes do
motor de 12 bornes.
Ex. 1: Se a tenso da rede for

de 220V, o bobinado ligado em
duplo-tringulo ().
Para isto,
basta ligar os bornes (1-12-7-6),

(2-10-8-4) e (3-11-9-5) aos condutores de fases (R S T).
4
7
10
5
8
6
9
11
12
12
10
11
for de 380V, o bobinado liga-
4
7
5
8
6
9
do em dupla estrela (YY).
10
11
12
Ex. 2: Se a tenso da rede

Para
isto, devem-se ligar os bornes

(4-5-6-10-11-12), para depois ligar
(1-7) - (2-8) - (3-9) aos condutores
de fases (R S T).
Ex. 3: Se a tenso da rede for de

440V, o bobinado ligado em tringulo-srie (). Para isto, devem-se
conectar os bornes (7-4) (8-5) e
SENAI - RJ
12
10
11
4
7
5
8
6
9
10
11
12
(9-6), para depois conectar os bor-
12
10 11
nes (1-12) - (2-10) - (3-11) aos con-
dutores de fases(R S T).
5 6
134
05
3
9
Motores
eltricos
Ex. 4: Se a tenso da rede for de

760V, o bobinado ligado em estrela-srie (Y). Para isto, suficiente
conectar os bornes (7-4), (8-5) e
(9-6), depois conectar os bornes
(12-10-11), para finalmente conectar os bornes (1-2-3) aos condutores
de fases (R S T).
Esses tipos de ligaes no alteram a rotao do motor.
MOTOR DE UM BOBINADO COM LIGAES TIPO DAHLANDER

Alm dos motores de um bobinado com 3,6,9 ou 12 bornes, existe um tipo
de motor com um bobinado, com ligaes internas diferentes, chamadas de ligaes tipo Dahlander. Estas ligaes so idnticas s citadas anteriormente,
porm modificam a rotao do motor.
O motor de um bobinado com ligaes tipo Dahlander difere na maneira
de ligar o bobinado e na identificao dos bornes. O aspecto do motor com ligao tipo Dahlander o mesmo do
motor com um bobinado, porm eles
s podem ser ligados para um nico
valor de tenso e suas rotaes so
diferentes: ou baixa, ou alta rotao.
Normalmente, este tipo de
motor vem com uma placa de seis
bornes, identificados por letras e ndices, conforme figura ao lado.
possvel tambm que estes

bornes estejam identificados da seguinte forma:
05
Motores
eltricos
135
SENAI - RJ
Atravs de dois exemplos, sero mostradas as ligaes da placa de bornes

do motor tipo Dahlander.
Ex. 1: Para baixa rotao, suficiente

ligar os condutores de fases (R S T) aos
bornes (Ua Va Wa) e deixar os bornes
(Ub Vb Wb) sem ligao.
Esta ligao chamada tambm de tringulo ().
Ex. 2: Para alta rotao, conectar os

bornes (Ua Va Wa), para depois ligar os
condutores de fases (R S T) aos bornes
(Ub Vb Wb).
Esta ligao chamada de dupla estrela
(YY).
LIGAES
DO
MOTOR DE DOIS BOBINADOS
O motor de dois bobinados,
como o prprio nome sugere, tem,
em um s estator, dois bobinados
superpostos, com caractersticas
diferentes, que permitem ao motor
ter duas rotaes (baixa e alta),
normalmente para apenas um valor de tenso.
Em geral, este tipo de motor vem com uma placa de seis bornes, trs para
cada bobinado, identificados conforme a figura acima.
SENAI - RJ
136
05
Motores
eltricos
As ligaes so, geralmente, em estrela (internas). Quando

um bobinado (U1 V1 W1), por exemplo, ligado aos condutores
de fases (R S T), o motor gira com baixa rotao. Ao ser ligado
o outro bobinado, o motor gira com alta rotao.
Se o bobinado (U1 V1 W1), por exemplo, estiver ligado s fases

(R S T), preciso abrir (desligar) o bobinado (U2 V2 W2), para que
no haja circulao de corrente no bobinado desligado, e vice-versa.
Por isso, os estatores de dois bobinados, normalmente, vm ligados
em estrela. Contudo, possvel fazer ligaes diferentes nos estatores
de dois bobinados.
Um bobinado pode ser ligado em estrela e o outro pode ser ligado

em tringulo, mas preciso que, quando um bobinado estiver funcionando, o outro esteja desligado do circuito e suas ligaes devem ser
desfeitas, para que no haja circulao de corrente pelo bobinado desligado.
MOTOR DE ROTOR BOBINADO OU MOTOR

DE ANIS
O estator do motor bobinado idntico ao do motor em curto-circuito. A diferena est principalmente no rotor. Veja abaixo
as ilustraes dos rotores, para as comparaes necessrias.
bobinado em forma de
gaiola de esquilo, fechado
em curto-circuito
05
Motores
eltricos
anis
bobinado ligado a
trs anis
137
SENAI - RJ
ligao do bobinado do rotor

em estrela (Y)
anis
O bobinado do rotor ligado em estrela, conforme o esquema ao lado.

eixo
O rotor bobinado tem seus anis ligados placa de bornes do estator atravs de uma conexo especial, pois os anis giram com o rotor, mas a placa de
bornes no giratria. Esta conexo especial feita atravs de escovas ou
carvo mineral (carvo mineral o mesmo material empregado na fabricao
de grafite para lpis). O carvo mineral (escova) um material macio e condutor de corrente eltrica, que permite o contato entre os anis do rotor e os bornes
da placa.
Veja as ilustraes abaixo.
regulagem de presso
da mola
terminal de ligao para o

borne da placa
mola de presso da
escova
porta-escova
outro tipo
de escova
anis
escova (carvo)
contato com o anel
As ligaes do estator so as mesmas do motor de um bobinado com placa

de seis bornes, permitindo normalmente as ligaes em (Y) estrela (380V) e ()
tringulo (220V).
SENAI - RJ
138
05
Motores
eltricos
Alm dos seis bornes do bobinado do estator, existem mais trs bornes
do rotor, ficando a placa do motor de rotor bobinado com nove bornes, assim
identificados: (X1 X2 X3) ou (R R R).
bobinado do
estator
ligaes em
estrela
anis do bobinado do rotor
Os bornes (X1 X2 X3) da placa no so ligados aos condutores de fases

(R S T). Eles so ligados a um dispositivo chamado de reostato, que tem a funo
exclusiva de fazer variar a rotao do motor.
O reostato , ento, um dispositivo de controle de velocidade do motor de rotor
bobinado. composto por trs conjuntos de resistores ligados aos contatos fixos do
reostato. Ao girar os contatos mveis, aumenta-se ou diminui-se a rotao do motor.
Veja a ilustrao abaixo, com a ligao do estator, anis e reostato.
resistores ligados aos contatos
fixos do reostato
anis ligados ao
reostato
ligao das fases

RST
reostato
contatos
mveis do
reostato
Os bornes (X1 X2 X3) so ligados aos terminais dos extremos de cada conjunto
de resistores do reostato.
05
Motores
eltricos
139
SENAI - RJ
caixa de bornes do
rotor
Alguns motores de rotor bobinado vm com duas

caixas de bornes, uma para o estator e outra para o rotor. Isso facilita a instalao do reostato.
caixa de bornes do
estator
5.3.1.4 Caractersticas nominais do motor de induo trifsico

As caractersticas do motor de induo esto contidas na sua placa de
identificao.
Quando um fabricante projeta um motor, usa certos valores, de acordo com:
as caractersticas da rede que ir fornecer
energia eltrica ao motor;
o tipo de mquina que o motor far funcionar;
as condies em que o motor ir funcionar, etc.
Esses valores caractersticos dos motores vm
escritos na placa de dados. Nela esto indicados, de
maneira direta ou indireta, todas as informaes bsicas necessrias para aplicao daquele motor. Veja
uma destas placas na figura ao lado.
Existem normas que padronizam as informaes
contidas nas placas de caractersticas nominais dos
motores eltricos. Estas normas podem ser ABNT
IEC NEMA etc.
Neste livro, foram escolhidas as normas da ABNT, para a descrio daquelas caractersticas. Sero descritas nove dentre as informaes constantes
da placa apresentada na figura acima.
SENAI - RJ
140
05
Motores
eltricos
1. TENSO NOMINAL (V)

2. CORRENTE NOMINAL (A)
3. FREQNCIA NOMINAL (Hz)
4. POTNCIA NOMINAL (cv)
5. VELOCIDADE NOMINAL(rpm)
6. CLASSE DE ISOLAMENTO (Isol. Cl)
7. FATOR DE SERVIO (F.S.)
8. GRAU DE PROTEO (Proteo IP)
9. REGIME DE TRABALHO (Reg.)
TENSO NOMINAL (V)

A tenso nominal do motor de induo trifsico o valor
da tenso da rede para qual o motor foi projetado, para que possa
funcionar normalmente sem se aquecer em excesso.
O isolamento do motor feito baseado na tenso nominal do
motor. Por isso, antes de ligar um motor rede, veja primeiro se
a tenso nominal da rede est de acordo com a tenso nominal do
motor.
Conforme j foi visto no estudo das ligaes dos motores de
induo trifsicos, eles podem ter 3, 6, 9 ou 12 bornes, que permitem a adaptao de um mesmo motor para diversos valores da
rede. Assim:
se o motor tiver sua placa com 3 bornes, sua tenso nominal ter apenas um valor;
se o motor tiver sua placa com 6 bornes, ele ter dois valores de tenso nominal;
se o motor tiver sua placa com 9 bornes, ele ter dois valores de tenso nominal, sendo um o dobro do outro;
se o motor tiver sua placa com 12 bornes, ele ter quatro
valores de tenso nominal.
05
Motores
eltricos
141
SENAI - RJ
Esta placa de dados indica que este

motor pode ser ligado a quatro valores de
tenso diferentes, dependendo da tenso
nominal da rede. Se a rede for de 220V,
ele dever ser ligado em () duplo tringulo.
CORRENTE NOMINAL (A)

A corrente nominal do motor o valor da corrente eltrica que circula em
cada um dos condutores de fases (R ST) quando o motor est funcionando a
plena carga.
Diz-se que um motor est funcionando a plena carga, quando ele movimenta uma mquina que exige toda a sua capacidade.
Assim como a tenso nominal, a corrente nominal tambm pode ter mais
de um valor, dependendo da tenso nominal da rede.
Esta placa de dados indica que, quando esse motor estiver ligado em tringulo(), a tenso nominal de 220V e a
corrente em cada condutor de fase 40A,
com o motor a plena carga.
SENAI - RJ
142
05
Motores
eltricos
FREQNCIA NOMINAL (Hz)

Como o motor de induo ligado em corrente alternada (ca), necessrio que se indique o valor da freqncia da corrente alternada em que o motor
deve funcionar. A freqncia dada em Hz.
A freqncia nominal dos motores estabelecida de acordo com o ncleo
e o bobinado. Por isso, antes de ligar um motor de induo rede, veja primeiro
se a freqncia nominal do motor est de acordo com a freqncia nominal da
rede.

motor s pode ser ligado a uma rede
cujo valor de freqncia de 60Hz.

motor pode ser ligado a uma rede com
freqncia de 50Hz ou de 60Hz.
POTNCIA NOMINAL (cv)

A potncia nominal o valor da capacidade do motor em fazer movimentar uma mquina. Este valor dado em cavalo-vapor (cv) ou em quilowatt(kW),
que um mltiplo da unidade de medida da potncia eltrica.
Como o motor transforma a energia eltrica em energia mecnica, a potncia nominal de um motor pode ser dada em potncia eltrica(kW) ou em
potncia mecnica(cv).
05
Motores
eltricos
143
SENAI - RJ
Se na placa de dados de um motor estiver escrita a potncia em cavalo-vapor (cv), possvel estabelecer a potncia eltrica correspondente em quilowatt
(kW). Veja o exemplo abaixo.
cv = 0,75kW (Procure memorizar este valor.)

Exemplo 1 Se se deseja saber o valor da potncia eltrica, em kW, de um motor
cuja potncia mecnica de 2cv, basta multiplicar o valor (0,75) por 2.
Assim temos:
0,75 x 2 = 1,5kW.
Exemplo 2 Se se deseja saber o valor da potncia mecnica, em cv, de um motor
cuja potncia eltrica de 11kW, basta dividir o valor (11) por (0,75).
Assim, temos :
11 : 0,75 = 14,6 cv ou, aproximadamente, 15 cv.
RELAO ENTRE POTNCIAS ELTRICA E MECNICA, PARA COMPARAO

Exemplo: Se um motor tem uma potncia
nominal de 10cv, isto quer dizer que ele capaz
de movimentar uma mquina que necessita dessa
potncia mecnica, para poder produzir trabalho.
Por outro lado, os condutores da rede
que alimentam o motor devero ser capazes de
transportar uma potncia eltrica de (0,75 x 10 =
=7,5kW), sem se aquecerem em excesso.
Potncia mecnica: 10cv
Potncia eltrica do motor: 7,5kW
Os condutores que alimentam este motor com as fases (RST) devem ser
capazes de transportar a potncia eltrica de 7,5kW sem se aquecerem.
possvel que esteja determinada na placa de dados dos motores eltricos
a potncia em HP, que so as iniciais de duas palavras inglesas (horse power)
SENAI - RJ
144
05
Motores
eltricos
ou em nosso idioma (cavalo-vapor). Entretanto, bom saber que,

segundo as normas da ABNT, a potncia mecnica ser sempre
dada em (cv).
A potncia nominal para os motores de um bobinado no
se modifica com o valor da tenso, exceto para os motores tipo
Dahlander. Se o motor for de dois bobinados, possvel que ele
tenha duas potncias nominais diferentes. Veja os exemplos apresentados em seguida.
Ex. 1 Esta placa de dados indica que este motor

tem uma potncia nominal
de 2cv, quer seja ligado em
220V ou 380V.
Ex. 2 Esta placa de

dados indica que este motor do tipo Dahlander, e
tem dois valores de potncia nominal.
1cv quando ligado em
tringulo ().
1,5cv quando ligado
em dupla estrela(YY).
Ex. 3 Esta placa de dados indica que este motor

de dois bobinados, e tem
dois valores de potncia
nominal.
2cv para o bobinado 1,
ligado em estrela (Y).
1cv para o bobinado 2,
ligado em estrela (Y).
05
Motores
eltricos
145
SENAI - RJ
VELOCIDADE NOMINAL (rpm)

A velocidade nominal o valor da rotao do rotor, medido em cada minuto, ou seja, o nmero de rotaes por minuto (rpm) do rotor, sob tenso,
freqncia e potncia nominais do motor.
O motor de induo chamado tambm de motor assncrono, conforme j
se estudou no incio deste captulo.
A rotao do rotor devida induo do efeito eletromagntico do bobinado do estator.
Quando o motor est funcionando, o efeito criado pelo bobinado do estator dividido em plos eletromagnticos. Portanto, o rotor gira de acordo com
o nmero de plos do motor.
Para que o motor tenha fora suficiente para movimentar as mquinas,
necessrio que o rotor gire com velocidade um pouco menor que o efeito eletromagntico. Por isso, ele chamado de motor assncrono.
Quando o motor est sem carga, a rotao do rotor praticamente igual
rotao do efeito eletromagntico criado pelo estator. Alm do nmero de
plos, a rotao do motor depende da freqncia nominal do motor, pois aumentando a freqncia, aumenta a rotao do motor.
Assim fica claro que a rotao do motor depende do nmero de plos e do
valor da freqncia nominal.
Se a tenso nominal da rede for muito menor do que a tenso nominal do motor, o
efeito eletromagntico criado pelo estator pode no ser suficiente para fazer movimentar a mquina, fazendo diminuir a rotao do motor.
Se a potncia nominal do motor for menor do que a potncia exigida pela mquina,
o motor ter sua rotao diminuda, pois ele no ser capaz de movimentar tal mquina.
SENAI - RJ
146
05
Motores
eltricos
A tabela abaixo relaciona o nmero de plos (P), o nmero de rotaes por

minuto (rpm) e a freqncia (f) dos motores de induo trifsicos.
NMEROS DE PLOS (P)
II
IV
VI
VIII
rpm
FREQNCIA (f)
3000
50Hz
3600
60Hz
1500
50Hz
1800
60Hz
1000
50Hz
1200
60Hz
750
50Hz
900
60Hz
Num motor de VIII plos, o rotor gira com 900rpm, se ele for ligado a uma rede
cujo valor de freqncia de 60Hz. Caso este motor seja ligado a uma rede de 50Hz,
o valor da rotao seria 750rpm.
Normalmente, a placa de dados no traz o nmero de plos do motor. Entretanto,

possvel saber, pelo nmero de rotaes por minuto(rpm), quantos plos tem aquele
motor.
Pela tabela, voc deve ter observado que os motores tm sempre um nmero
par de plos.
Na tabela foram mostradas apenas as rpm dos motores de II, IV, VI e VIII plos,
nas freqncias de 50 Hz e 60Hz, por serem as mais comuns nas indstrias, mas os
motores podem ter qualquer nmero de plos, desde que seja um nmero par.
Esta placa de dados indica que este motor

gira com 1800rpm, quando ligado a uma rede de
60Hz e com 1500rpm, quando ligado a uma rede
de 50Hz.
Caso seja necessrio saber o nmero de plos, basta-nos utilizar a tabela acima.
No caso, trata-se de um motor de IV plos.
05
Motores
eltricos
147
SENAI - RJ
Voc pode calcular o nmero de plos de qualquer motor trifsico. Para isto, basta
aplicar a frmula:
=
P f x 120
rpm
onde
P = nmeros de plos
f = freqncia nominal do motor
rpm = nmero de rotaes por minuto do motor.
Quantos plos tem um motor que gira 3600rpm, quando ligado a uma rede cujo
valor de freqncia (f) de 60Hz ?
Aplicando a frmula, temos:
=
P f x 120
rpm
=
P 60 x 120
3600
P = 2 plos
CLASSE DE ISOLAMENTO (ISOL.C1.)

A classe de isolamento est relacionada com o isolamento e a temperatura
do bobinado dos motores. o mximo de temperatura com que um motor
pode funcionar, sem deixar que o bobinado se queime.
Este valor dado por letras, que indicam a temperatura medida em graus
Celsius. Cada letra indica um valor de classe de isolamento, padronizada pela
ABTN.
Tabela de Classes de isolamento de motores, quanto temperatura
(para motores de potncia nominal abaixo de 5000cv).
CLASSE DE ISOLAMENTO
VALOR EM GRAU CELSIUS
105C
120C
130C
155C
180C
Esta tabela normalizada pela ABNT na norma (EB 120), e considerada vlida, desde que a temperatura ambiente onde se encontra o motor seja no
mximo de 40C.
SENAI - RJ
148
05
Motores
eltricos
Alm disto, difcil medir a temperatura do bobinado do

motor com termmetros, pois a temperatura varia de um ponto
para outro e nunca se sabe qual o ponto que se encontra a uma
maior temperatura.
A classe de isolamento
define a qualidade do material empregado no isolamento
do bobinado de um motor,
conforme se pode observar
pela tabela. Para os motores
normais, empregado, no
mximo, isolamento classe
F(155C). Para valores acima
de 155C, necessrio material isolante especial. Veja um
exemplo prtico.
Esta placa de dados indica que este motor fabricado com o isolamento do bobinado capaz de suportar temperatura de, no mximo,
130C, segundo tabela de classe de isolamento da ABNT.
FATOR DE SERVIOS (F.S.)

O fator de servio um valor pr-estabelecido pela fbrica
de motores que, multiplicado pela potncia nominal do motor, lhe
garante um funcionamento normal, caso haja um aumento na potncia exigida pela mquina. Em outras palavras, o fator de servio
uma reserva de potncia que d ao motor uma capacidade de suportar melhor o funcionamento, caso haja um aumento na potncia
exigida pela mquina.
05
Motores
eltricos
149
SENAI - RJ
O fator de servio varia de 1,0 a 1,5.

Veja o exemplo prtico:

motor tem uma potncia nominal de 4cv,
mas capaz de movimentar uma mquina
que necessite de (4 x 1,2 = 4,8cv) ou seja,
esse motor tem uma reserva de 0,8cv.
Se na placa de dados de um motor no estiver escrito o valor do fator de servio, ou

se o fator de servio for igual a (1,0), isto significa que o referido motor no foi projetado para funcionar com um aumento de potncia, ou seja, no h reserva de potncia.
GRAU DE PROTEO (IP)

O grau de proteo de um motor um cdigo, padronizado pela ABNT,
formado das letras IP, seguidas de um nmero de dois algarismos, que define o
tipo de proteo do motor contra a entrada de gua, p ou objetos estranhos.
O cdigo citado vlido para todo equipamento eltrico.
Vejamos como decifrar o cdigo do grau de proteo contra penetrao de
corpos slidos estranhos e contra contatos acidentais.
O cdigo citado vlido para todo equipamento eltrico.
SENAI - RJ
150
05
Motores
eltricos
Vejamos como decifrar o cdigo do grau de proteo contra penetrao de

corpos slidos estranhos e contra contatos acidentais.
Este cdigo vem escrito da seguinte forma:
IP X X
2 algarismo
1 algarismo
1 ALGARISMO : Indica o grau de proteo contra a penetrao de

corpos slidos estranhos e contatos acidentais.
IPOX 0 Se o primeiro algarismo for 0 (zero), isto indica que o motor
no tem proteo contra a penetrao de corpos slidos estranhos.
IPIX 1 Se o primeiro algarismo for 1 (um), isto indica que o motor
est protegido contra a penetrao de corpos slidos estranhos com dimenses acima de 50mm ou 5cm.
IP2X 2 Idntico ao anterior, sendo que a proteo contra corpos
slidos estranhos, com dimenses acima de 12mm.
IP3X 3 Proteo contra corpos slidos estranhos, acima de 1mm.
IP4X 4 Proteo contra acmulo de poeiras, prejudicial ao motor.
IP5X 5 Proteo total contra penetrao de poeiras.
05
Motores
eltricos
151
SENAI - RJ
2 ALGARISMO : Indica o grau de proteo contra penetrao de

gua no interior do motor.
IPX0 0 Sem proteo.
IPX1 1 Proteo contra a penetrao de pingos de gua na vertical.
IPX2 2 Proteo contra a penetrao de pingos de gua com inclinao at 15 com a vertical.
IPX3 3 Proteo contra a penetrao de pingos de gua com inclinao at 60 com a vertical.
IPX4 4 Proteo contra respingos de todas as direes.
IPX5 5 Proteo contra jatos de gua de todas as direes.
IPX6 6 Proteo total; permite que o motor seja imerso temporariamente.
SENAI - RJ
152
05
Motores
eltricos
Se combinarmos estes algarismos, isto , os critrios de proteo, podemos ter a seguinte tabela:
TABELA DE GRAUS DE PROTEO
1 ALGARISMO
MOTORES FECHADOS
MOTORES ABERTOS
MOTOR CLASSE DE PROTEO

PROTEO
CONTRA
CONTATO
05
PROTEO
CONTRA
CORPOS
ESTRANHOS
2 ALGARISMO
PROTEAO CONTRA PENETRAO DE GUA
I P 00
No tem.
No tem.
No tem.
IP02
No tem.
No tem.
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
1P 1 1
Toque acidental com

a mo.
Corpos estranhos de
dimenses
acima de
50mm.
Pingos de gua na
vertical.
IP12
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
IP13
gua de chuva at
uma inclinao de
60 com a vertical.
Corpos estranhos de
dimenso
acima de
12mm.
Pingos de gua na
vertical.
IP21
Toque acidental com

os dedos
IP22
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
IP23
Pingos de gua at
uma inclinao de
60 com a vertical.
IP44
Toque acidental com

ferramentas.
Corpos estranhos slidos acima

de 1mm.
Respingos de todas
as direes.
IP54
Proteo
contra toques
acidentais.
Acmulo
de poeiras
nocivas.
Respingos de gua
de todas as direes.
IP55
Jatos de gua de
todas as direes.
IP56
Imerso temporria.
IP65
Penetrao
de poeiras.
Motores
eltricos
Jatos de gua de
todas as direes.
153
SENAI - RJ
possvel encontrar a letra (W), colocada entre as letras IP e os algarismos indicativos

do grau de proteo, para indicar que o motor protegido contra intempries (chuva, maresia, etc.). Esses motores so tambm chamados de motores de uso naval.
REGIME DE TRABALHO (Reg.)

O regime de trabalho de um motor uma caracterstica que prev o grau
de regularidade da carga a que o motor submetido, ou seja, se o motor ligado
a todo instante, se o motor ligado e a carga constante durante todo o tempo
em que o motor est funcionando, ou se a carga mnima varia a cada instante.
O regime de trabalho de um motor pode ser contnuo ou alternado. Normalmente, os motores so fabricados para um regime contnuo, ou seja, para
cargas constantes durante todo o tempo.
Caso se deseje um motor com regime de trabalho alternado, o comprador
deve encomendar este motor, indicando todos os dados das variaes de regime
que ele deseja.
Vamos citar apenas os mais comuns, para exemplificar, pois so vrios os
tipos de regime.
Os regimes de trabalho so identificados por smbolos alfa-numricos,
segundo o seguinte critrio:
a Regime Contnuo (S1) Funcionamento a carga constante.
b Regime de Tempo Limitado (S2) Funcionamento alternado (funciona
por alguns instantes, depois pra, volta a funcionar, pra, etc.), sendo que no
h tempo definido de funcionamento ou parada.
c Regime Intermitente Peridico (S3) Funcionamento alternado (porm, com tempo definido de funcionamento e parada).
Vamos a um exemplo prtico, atravs de uma placa de dados de um motor.
SENAI - RJ
154
05
Motores
eltricos

motor foi fabricado para um regime de trabalho contnuo, ou seja, a carga no motor
constante durante todo o tempo em que ele
estiver funcionando.
Alm destas informaes que acabamos de descrever, as placas de dados

de um motor contm outras que vamos citar, para se possa ter conhecimento
total da placa de dados.
MOD Nmero do modelo de identificao; a referncia do fabricante, para casos de reclamaes quanto garantia de funcionamento do motor.
3FAS Nmero de fases a que o motor deve ser ligado.
CAT a categoria do motor , identificada por uma das seguintes letras: A B C D F . Estas letras indicam as caractersticas de partida dos
motores, segundo normas da ABNT. Estes dados so prprios para os projetistas de mquinas.
COD So letras que indicam o cdigo de partida do motor. Este cdigo baseado na relao entre potncia do motor ligado, estando o rotor travado,
e a potncia nominal do motor. Estes dados so prprios para os projetistas de
mquinas.
05
Motores
eltricos
155
SENAI - RJ
06
Componentes
Eltricos
para Acionamento de
Circuitos Eltricos
6 Componentes eltricos
para acionamento de circuitos
eltricos
Os circuitos eltricos dispem de componentes eltricos para
seu acionamento.
Estes componentes, considerados dispositivos de proteo do
circuito eltrico, so: o rel trmico de sobrecarga que protege
o motor; a botoeira que comanda a chave magntica, e o contator que manobra o motor.
6.1 Rel trmico de sobrecarga

6.1.1 Conceito
Rel trmico de sobrecarga um dispositivo que protege os
motores eltricos contra os efeitos de sobrecarga, atuando pelo
efeito trmico causado pela corrente eltrica.
Esse rel funciona baseado na deformao que ocorre nos

elementos bimetlicos, quando sofrem um aumento de temperatura. Por esta razo, tambm chamado de rel bimetlico.
6.1.2 Constituio
Esse rel constitudo por dois dispositivos: o elemento bimetlico e o interruptor.
06
Componentes
para
acionamento eltricos
de
circuitos eltricos
159
SENAI - RJ
6.1.2.1 Elemento bimetlico

nquel
ferro
nquel
ferro
com carga normal
com sobrecarga
constitudo de duas lminas, bastante finas, de metais de diferentes coeficientes de dilatao. Essas lminas normalmente so
de ferro e nquel, sobrepostas e soldadas, formando o bimetal.
Como o coeficiente de dilatao do ferro menor que o coeficiente de dilatao do nquel, este conjunto, quando aquecido,
provoca um encurvamento.
Esse efeito aproveitado para proteger os motores eltricos,
para que no venham a queimar o seu bobinado quando for solicitada uma sobrecarga. A corrente absorvida pelo motor eltrico passa
(direta ou indiretamente) atravs do elemento bimetlico. No caso
de haver uma sobrecarga no motor, haver um aumento de corrente
nos seus bobinados. Essa corrente de maior intensidade, passar
atravs do elemento bimetlico, provocando o seu aquecimento, o
que ocasionar o seu encurvamento.
6.1.2.2 Interruptor
interruptor
Conforme j foi visto, o rel trmico de sobrecarga um componente

constitudo basicamente de duas peas
que so os elementos bimetlicos e o
interruptor do rel trmico.
elemento bimetlico
elemento bimetlico
(normal)
mola
SENAI - RJ
interruptor
(ligado)
160
elemento bimetlico
(curvado)
Tambm j foi observado que, havendo uma sobrecarga no motor eltrico,

ocorrer o encurvamento do elemento
bimetlico. Esse elemento atua sobre um
pequeno interruptor que ir desarmar o
contator, evitando que o motor permanea trabalhando com sobrecarga.
mola interruptor (desligado)
06
Componentes
eltricos
para
acionamento de
circuitos eltricos
Na sua maioria, os rels trmicos,

quando desarmados por uma sobrecarga,
no voltam a se rearmar automaticamente. O seu rearme feito pressionando-se
um boto que vem montado sobre o mesmo. Quando for pressionado, liga-se o
interruptor e o circuito restabelecido.
Se aps o rearme, o rel trmico voltar a desarmar-se, isto indica que

existe anormalidade no circuito que dever necessariamente ser corrigida. Sem
a correo do defeito, o rel (que elemento de proteo) no permanecer
armado.
Um outro aspecto a ser considerado com relao ao rel trmico de sobrecarga a sua escolha e regulagem.
Os rels trmicos permitem uma regulagem, para atuarem dentro de uma
determinada faixa de intensidade de corrente. Como a faixa de regulagem
reduzida, existe uma variedade de rels trmicos para propiciarem a proteo
dos mais variados motores eltricos. Cada fabricante adota um cdigo para
determinar o tamanho e os limites de correntes dos seus rels trmicos.
Uma vez escolhido o rel trmico,

deve-se proceder regulagem do mesmo,
para propiciar a proteo ideal. A regulagem do rel trmico feita girando-se
o boto de regulagem at que o valor correspondente corrente nominal do motor
fique voltado para o ponto de referncia.
06
Componentes
para
de
circuitos eltricos
161
SENAI - RJ
6.2 Botoeira
6.2.1 Conceito
Botoeira o elemento de comando cuja finalidade ligar ou desligar
as chaves magnticas.
6.2.2 Constituio
Basicamente, a botoeira formada pelos blocos de contato e pelo
boto para botoeiras.
6.2.2.1 Blocos de contato

So o componente eltrico da botoeira.
Existem blocos de contato com diversas funes eltricas. Entretanto, para o comando de uma chave magntica de partida direta, necessrio o emprego de apenas dois tipos: blocos de contato do tipo fechador
(NA) e blocos de contato do tipo abridor (NF).
BLOCOS DE CONTATO DO TIPO FECHADOR (NA)
Possuem um jogo de contatos que, quando em repouso, est aberto.
Por esta razo so conhecidos por blocos de contato NA, abreviao de
normalmente aberto.
Quando esse bloco de contato for pressionado atravs do boto, fecha o contato. Continua ligado, enquanto permanecer pressionado. Por
esta razo, chamado de fechador. Esse bloco de contato utilizado para
ligar a chave magntica.
BLOCOS DE CONTATOS DO TIPO ABRIDOR (NF).
O bloco de contato abridor funciona de maneira inversa ao bloco de
contato fechador. Possui um jogo de contatos que, quando em repouso,
est fechado. Por esta razo, so conhecidos por blocos de contato NF,
abreviao de normalmente fechado.
SENAI - RJ
162
06
Componentes
eltricos
para
acionamento de
circuitos eltricos
Quando o bloco de contato abridor for pressionado atravs do

boto, o contato abre-se. Continua aberto, enquanto permanecer
pressionado. Por esta razo, chamado de abridor. Esse bloco de
contato utilizado para desligar a chave magntica.
6.2.2.2 Boto
Os contatos das botoeiras so acionados atravs de botes.
Para atender enorme faixa de aplicao das botoeiras, so fabricados botes com diversos formatos.
TIPOS
Os botes mais comumente utilizados so os seguintes:
BOTO NORMAL: poder ser utilizado nos
comandos eltricos em geral, pois o boto de longo
curso e praticamente inexistente a possibilidade de
manobra acidental.
BOTO SALIENTE: torna mais rpido o
acionamento, porm oferece a possibilidade de manobra acidental.
BOTO SOCO: prprio para situaes que

requeiram desligamento de emergncia.
06
Componentes
para
de
circuitos eltricos
163
SENAI - RJ
COMUTADOR DE POSIES: poder ser com manopla curta ou com

manopla longa, dependendo da aplicao. Esses botes mantm-se na posio
desligado e na posio ligado.
COMUTADOR COM CHAVE: indicado para comando de circuitos nos

quais a manobra deva ser executada somente pela pessoa responsvel.
CDIGO DE CORES
Existe um cdigo de cores para os botes de botoeiras, com a finalidade
de identificar as funes de comando. Observe a tabela a seguir.
CDIGO DE CORES PARA BOTES
Cor do boto
Funo de comando
VERMELHO
- Parar ou desligar
- Desligamento de emergncia (soco)
VERDE ou PRETO
- Partida ou ligar
- Toques (funcionamento por curto
espao de tempo).
6.2.3 Montagem
As botoeiras podem estar montadas diretamente no painel de comando
da mquina ou em caixas apropriadas. Para a instalao da chave magntica
de partida direta, as botoeiras, para ligar e desligar, podero estar montadas em
apenas uma caixa ou em caixas separadas.
SENAI - RJ
164
06
Componentes
eltricos
para
acionamento de
circuitos eltricos
6.3 Contator
6.3.1 Conceito
Contator um dispositivo de manobra mecnica, acionado magneticamente,
que permite comandar grandes intensidades de corrente, atravs de um circuito auxiliar de baixa intensidade.
Os contatores so muito utilizados no comando de motores trifsicos das mquinas industriais, por apresentarem uma srie de vantagens em relao s chaves de
acionamento manual. Dentre as muitas vantagens, podemos destacar as seguintes:
possibilitam o comando distncia;
possibilitam comandar um motor eltrico de diversos locais diferentes;
possibilitam montar os mais variados tipos de comandos eltricos solicitados pelos equipamentos em geral;
possibilitam a montagem de comandos semi-automticos e automticos;
possibilitam o acoplamento de uma srie de dispositivos de segurana;
no caso de faltar energia eltrica, o motor desliga-se e no volta a ligar-se
sem a interveno do operador;
possuem cmara para extino do arco eltrico;
exigem pequenos espaos para montagem;
resistem a elevado nmero de manobras (de 10 a 30 milhes).
6.3.2 Constituio
Os contatores so formados por um grande
nmero de peas, conforme vista explodida ao
lado.
06
Componentes
para
de
circuitos eltricos
165
SENAI - RJ
Sero , a seguir, estudadas separadamente as principais, para que detalhes

importantes no passem despercebidos.
6.3.2.1 Carcaa
Serve para alojar todos os componentes eltricos e mecnicos
do contator.
6.3.2.2 Bobina
Serve para gerar o campo magntico. Enquanto estiver energizada, estar gerando magnetismo. Quando sua alimentao eltrica
for interrompida, desaparecero os efeitos magnticos.
6.3.2.3 Ncleo magntico
formado pelo ncleo fixo e pelo ncleo mvel. No ncleo
fixo esto montados a bobina e o anel de curto-circuito. Esse serve
para evitar as vibraes (zumbido magntico) causadas pelo campo
magntico gerado pela corrente alternada. Quando o contator estiver
em repouso, o ncleo mvel est afastado do ncleo fixo pela ao de
uma mola. No momento em que a bobina for energizada, seu campo
magntico atrair o ncleo mvel, para junto do ncleo fixo.
6.3.2.4 Jogo de contatos

constitudo pelos contatos fixos e pelos contatos mveis. Os contatos fixos esto
montados na prpria carcaa do contator. Os
contatos mveis esto montados no ncleo
mvel. Quando o ncleo mvel for atrado,
leva consigo os contatos mveis. Com este
movimento fecham-se os contatos normalmente abertos (NA) e abrem-se os contatos
normalmente fechados (NF). Os contatos
devem ser substitudos quando se apresentarem queimados, desgastados ou com sua
superfcie irregular.
SENAI - RJ
166
06
contato
fixo
contato mvel
ncleo
mvel
bobina
Componentes
eltricos
para
acionamento de
circuitos eltricos
6.3.3 Modelos
Existe uma enorme variedade de modelos de contatores fornecidos por diversos fabricantes, podendo, na realidade, ser agrupada em dois grandes blocos, dependendo da sua finalidade dentro
do circuito. Assim temos: contatores de potncia e contatores
auxiliares.
6.3.3.1 Contatores de potncia
Estes contatores so dimensionados mecnica e eletricamente para suportarem a intensidade de corrente requerida pela
carga, com uma elevada freqncia de operao.
Alm dos contatos
do circuito de fora (que
servem para comandar a
carga) os contatores de
potncia ainda possuem
contatos para circuito de
comando.
Os contatos
de fora so chamados de
contatos principais; os
contatos do circuito de
comando so chamados de
contatos auxiliares.
Quando o contator estiver em repouso, os contatos podero
estar abertos ou fechados.
Os contatos abertos so chamados de fechadores ou NA,
abreviao de normalmente aberto.
Os contatos fechados so chamados de abridores ou
NF,abreviatura de normalmente fechado.
contatos normalmente
fechados
contatos normalmente
abertos
06
Componentes
para
de
circuitos eltricos
167
SENAI - RJ
Os contatos principais so fechadores, pois esto normalmente abertos

(NA).
Os contatos auxiliares podero ser abridores ou fechadores, dependendo
de estarem normalmente fechados (NF) ou normalmente abertos (NA).
Dependendo do contator de potncia (fabricante e modelo), os mesmos
podero ter de 1 a 6 contatos auxiliares ou podero permitir o acoplamento de
blocos auxiliares.
Sabe-se que a corrente passa pela carga (motor) atravs dos

contatos principais dos contatores de potncia. Por esta razo,
existe uma variedade de tamanhos de contatores de potncia,
dimensionados para diferentes
intensidades de corrente, que
atendam s necessidades de comando dos motores eltricos de pequena, mdia
e grande potncia.
Na tabela a seguir, aparecem indicados pelas letras (de A a L) os contatores de potncia de um fabricante e suas principais caractersticas eltricas.
TAMANHOS
CARACTERSTICAS ELTRICAS
A B C D
CORRENTE MXIMA DO MOTOR (A)
9 12 16 22 32 40 75 120 180 250 400 630

220V 3
F G
4 5 7,5 10 15 30 50 75 100 150 250
380V 5 7,5 10 15 20 25 50 75 125 180 250 400

POTNCIA MXIMA DE MOTORES TRIFSICOS (CV) 440V 5 7,5 10 15 20 30 60 100 150 200 300 500
CAPACIDADE DO FUSVEL DIAZED OU NH (A)
QUANTIDADE DE CONTATOS AUXILIARES
SENAI - RJ
168
16 25 25 36 50 63 160 224 250 300 500 630

(NA) 1
(NF)
06
Componentes
eltricos
para
acionamento de
circuitos eltricos
6.3.3.2 Contatores auxiliares

So utilizados no circuito de comando das chaves magnticas, sempre que
for necessrio o emprego de um nmero de contatos auxiliares superior aos
existentes no contator de potncia.
Exemplo: Para a montagem de uma determinada
chave magntica para o comando de um motor trifsico
de 5cv 220V, o contator recomendado (tabela anterior) o de tamanho c. Esse contator possui apenas
um contato auxiliar NA e um contato auxiliar NF. Se
o circuito de comando exigir mais contatos auxiliares,
a soluo utilizar um contator auxiliar junto com o
contator de potncia.
Os contatores auxiliares so bastante semelhantes aos contatores de potncia, porm diferenciam-se
principalmente porque:
todos os contatos so para a mesma intensidade de corrente (somente
contatos auxiliares);
o seu tamanho varia em funo do nmero de contatos (4, 8, 10 contatos);
no necessitam de rels de proteo;
no so providos de cmara de extino de arco eltrico;
a corrente de carga do circuito de fora no passa atravs dos mesmos.
06
Componentes
para
de
circuitos eltricos
169
SENAI - RJ
07
Botes
de
Comando Eltrico
7 Botes de comando eltrico

7.1 Conceito
So dispositivos destinados a comandar, no local ou distncia e de forma indireta, os equipamentos de manobra e/ou de
operao atravs de um acionamento de curta durao.
A funo desse dispositivo a de comandar e automatizar
circuitos indutivos e resistivos. Atravs do acionamento dos botes de comando eltrico torna-se possvel a interrupo momentnea e a ligao normal dos circuitos, bem como as interrupes
de emergncia e operaes de segurana nos comandos.
As figuras abaixo mostram alguns dos vrios tipos de botes
de comando eltrico.
7.2 Classificao
Os botes sero classificados aqui, de acordo com o sistema
de acionamento. Assim, temos os seguintes tipos de botes de
comando eltrico: botes de comando de impulso (presso) e
botes de comando de comutao.
07
Botes de
comando eltrico
173
SENAI - RJ
7.2.1 Botes de comando de impulso (presso)

Os botes de comando de impulso so aqueles nos quais o acionamento
obtido atravs de presso do(s) dedo(s) do operador no cabeote de comando
dos botes.
A impulso pode ser livre, sem reteno (quando o operador cessar a fora
externa, o boto retorna posio desligada, isto , de repouso).
A impulso pode ser com reteno quando pressionado, o boto se mantm na posio em que foi acionado, at novo acionamento.
7.2.2 Botes de comando de comutao

Os botes de comando de comutao so aqueles nos quais o acionamento
obtido atravs do giro de alavancas, knobs ou chaves tipo Yale.
Existe uma variedade muito grande de botes de comando eltrico. Cada

fabricante adota detalhes de acabamento prprio. O princpio de construo e
as caractersticas tcnicas, porm, so padronizadas.
SENAI - RJ
174
07
Botes de
comando eltrico
7.3 Elementos bsicos

bornes para conexes
plaqueta
cabeote de comando (acionamento do boto)
contatos
borne para conexes
corpo isolante
7.3.1 Cabeote de comando

o elemento de acionamento do boto de comando eltrico. Existe no
mercado uma variedade muito grande de modelos.
Os tipos de cabeotes de comando mais comuns para os botes de impulso so :
NORMAL
TIPO LUMINOSO
TIPO COGUMELO
Os tipos de cabeotes de comando mais comuns para os botes de comutao so:
TIPO KNOB
07
TIPO ALAVANCA
Botes de
comando eltrico
TIPO CHAVE YALE
175
SENAI - RJ

Serve para envolver os contatos e sustentar os bornes para conexes. feito
de material isolante e de boa resistncia mecnica. No absorve umidade.
corpo isolante
corpo isolante
7.3.3 Contatos
So elementos responsveis pela continuidade da passagem de corrente
eltrica no circuito conforme j estudado em relao s chaves de comando
manual.
Os contatos so em forma de pastilhas feitas em liga de prata, elemento
que assegura baixa resistncia de contato.
bornes
para conexes
contato fechado
corpo isolante
contato aberto
SENAI - RJ
176
So montados em uma ponte mvel condutora e guiados

por uma das molas independentes que permitem uma perfeita
justaposio das pastilhas. O fechamento dos contatos mveis
aos fixos obtido atravs de um movimento por impulso ou comutao do cabeote.
Os contatos so sustentados pelo corpo isolante. Este conjunto denominado de bloco de contatos. Cada bloco de contatos possui um contato normalmente aberto NA fechador e
um contato normalmente fechado NF abridor.
07
Botes de
comando eltrico
Pelo princpio da construo modular, h possibilidade de

adaptar at um mximo de quatro blocos de contato por cada
boto de comando eltrico, ampliando, assim, a aplicao desse
dispositivo de comando. Esse princpio denominado de blocos
de contatos intercambiveis.
7.3.4 Bornes para conexes

So elementos que estabelecem a ligao dos condutores aos
contatos fixos.
bornes para conexes
bornes para
conexes
bornes para a lmpada sinalizadora do boto
7.3.5 Plaqueta
uma etiqueta metlica com as indicaes de manobras,
posicionada na frente dos botes de comando eltrico.
07
Botes de
comando eltrico
177
SENAI - RJ
7.4 Botoeiras
A um conjunto formado por dois ou mais botes de comando eltrico,
chamamos de botoeira.
As botoeiras so empregadas nos circuitos industriais tpicos de servios
pesados, como, por exemplo, em mquinas que possuam dois ou mais motores
eltricos. O comando desses motores feito separadamente, atravs de botes
distintos, localizados em um mesmo invlucro.
As botoeiras mais empregadas industrialmente so:
botoeira de sobrepor
botoeira de embutir
botoeira com sinalizao
botoeira suspensa
As botoeiras suspensas so empregadas em equipamentos de levantamento de cargas, como, por exemplo, pontes rolantes, entre outros. Possuem
contatos de ruptura brusca e blocos de contatos para reverso de motores com
duas velocidades.
7.5 Identificao
7.5.1 Cdigo de cores
Os botes de comando eltrico so fabricados segundo um cdigo internacional de cores, o que facilita a identificao do regime de funcionamento das
mquinas que so comandadas pelos mesmos.
Encontramos botes de comando eltrico nas seguintes cores:
SENAI - RJ
178
07
Botes de
comando eltrico
COR PADRONIZADA
REGIME DE FUNCIONAMENTO
BRANCO BC
- Informao geral
- Parada normal
VERMELHO VM
- Parada de emergncia
- Perigo
VERDE VD
- Acionamento
- Incio do ciclo de operao de uma mquina
- Segurana
- Sem perigo
AMARELO AM
- Ateno
- Cuidado
AZUL AZ
- Informaes especiais
PRETO PT
- Parada normal
Tal cdigo, quando devidamente utilizado, evita que as seqncias de operaes das mquinas sejam alteradas.
7.5.2 Smbolos
Alm da identificao por cores, h tambm a indicao de smbolos no
cabeote de comando dos botes de comando eltrico por impulso (pressores)
ou botoeiras.
07
Botes de
comando eltrico
179
SENAI - RJ
7.5.3 Botes luminosos

Existem tambm botes de comando eltrico luminosos ou iluminados,
com a finalidade de executar, simultaneamente, o comando e a sinalizao dos
circuitos.
Os botes de comando eltrico luminosos possuem uma lmpada incandescente ou non, que funciona com a tenso nominal da rede de alimentao.
Em alguns botes, a tenso para a lmpada reduzida atravs de transformadores ou resistores incorporados ao mesmo.
Os botes luminosos tambm so identificados com as cores padronizadas.
visores com as cores padronizadas
lmpada
o boto montado
O visor colorido dos botes de comando luminosos intercambivel.
7.6 Acionamento dos botes de comando

eltrico
A posio do cabeote de comando dos botes de comutao com reteno indica se o circuito est ligado ou desligado.
boto comutador
ligado
SENAI - RJ
180
boto comutador
desligado
07
Botes de
comando eltrico
Para os botes de comando por impulso (pressores), a condio de funcionamento do circuito verificada atravs de sinalizadores ou do funcionamento do motor da mquina.
7.6.1 Formas de acionamento dos botes

de comando eltrico
Se for de cabeote de comando por comutao, o acionamento semelhante ao das chaves de comando manual, j estudadas.
Se for de cabeote de comando por impulso com reteno, o acionamento se far do seguinte modo:
pressionar o cabeote de comando para a posio LIGA,
efetuando assim a alimentao do circuito para o motor da mquina.
para efetuar a interrupo do circuito, basta pressionar o
boto para destrav-lo da posio ligada, com reteno.
Se for de cabeote de comando por impulso sem reteno, o acionamento obedecer ao seguinte:
pressionar o cabeote de comando para ligar o motor da
mquina.
para a interrupo, pressionar outro boto, destinado especificamente ao desligamento.
Se for de cabeote de comando por impulso com reteno e sinalizador:
pressionar o cabeote de comando para a posio LIGA,
caso em que a lmpada do sinalizador acender, indicando a continuidade do circuito para o motor da mquina.
para efetuar a interrupo do circuito, basta pressionar o
cabeote de comando da reteno e o sinalizador acusar o desligamento do motor da mquina, atravs do desligamento da lmpada do sinalizador.
07
Botes de
comando eltrico
181
SENAI - RJ
Nos circuitos de comandos eltricos por botes, a ligao dos motores feita atravs do fechamento de contatos de uma chave magntica denominada contator.
Desta forma, os botes de comando eltrico so dispositivos de acionamento indireto do motor.
7.7 Caractersticas eltricas relativas

corrente nominal e tenso nominal
Tais caractersticas vm gravadas no corpo isolante ou no bloco de contatos dos botes de comando eltrico.

Os botes de comando eltricos so fabricados para
valores de corrente nominal relativamente pequenos. Encontramos, no mercado, botes de 0,1A a 25A para valores
de corrente nominal; de 1A a 80A para valores de corrente
de ruptura corrente mxima de interrupo sob condies
anormais do circuito.
15A
7.7.2 Tenso nominal

Existem no mercado, botes de comando eltrico prprios para a ligao dos circuitos de comando de 24V,48V,
110V, 220V, 380V, 500V e 550V como valores de tenso nominal.
Os botes de comando eltrico apresentam uma outra
caracterstica eltrica, que a tenso de teste. Essa tenso
corresponde resistncia do isolamento do boto por um
tempo reduzido. A tenso de teste cinco vezes maior que a
tenso nominal.
250V
Se um boto de comando tem 110V de tenso nominal, a tenso de teste ser de

550V.
SENAI - RJ
182
07
Botes de
comando eltrico
7.8 Representao dos botes de

comando eltrico nos esquemas eltricos
Existe uma simbologia variada para os botes, dependendo dos fabricantes. Essa variedade porm, se resume em pequenos detalhes que no prejudicam sua interpretao.
Usaremos aqui a simbologia adotada pela ABNT. Tambm ficaro esclarecidos outros detalhes que podero ser encontrados nos projetos de mquinas,
equipamentos e catlogos de fabricantes de botes de comando eltrico.
Veja, ao lado, o smbolo bsico para a representao dos elementos que compem os botes
de comando eltrico.
Os botes de comando eltrico so especificados pela letra
b minscula e um ndice numeral
que especifica o nmero de botes
existentes nos circuitos de comando eltrico.
bornes para conexo
acionamento
do boto
contato
abridor NF
b1
especificao
de boto
a seta indica
o retorno do
boto
3
contato aberto NA
fechador
indicao dos bornes
Quando o boto DESLIGA a especificao b0 (b ndice zero).
Abaixo, exemplos da simbologia adotada pelos fabricantes, que semelhante adotada pela ABNT.
07
Botes de
comando eltrico
183
SENAI - RJ
O smbolo dos botes tambm representado com os contatos separadamente.

b0
contato
normalmente
fechado NF
abridor
contato normalmente
aberto NA
fechador
b1
H esquemas com identificao dos bornes com os nmeros 11-12, 21-22 ou

31-32 para os contatos NF e, 13-14, 23-24 ou 33-34 para os contatos NA.
Desta forma, temos a representao de um boto b1 com um contato normalmente fechado (abridor) e dois contatos normalmente abertos
(fechadores).
Os botes de comando eltrico so representados apenas nos diagramas de

comandos eltricos, como j se estudou anteriormente.
Esses diagramas nos possibilitam a representao das diversas caractersticas de
ligao, proteo e sinalizao do comando eltrico de mquinas, equipamentos, etc.
Diagramas de comando eltrico com uma chave disjuntora comandando um motor trifsico com acionamento LIGAR/DESLIGAR na mquina e DESLIGAR distncia da mesma, pelo acionamento de um boto de
comando eltrico.
diagrama de comando eltrico
Ex.1 O diagrama de comando

nos mostra que, para colocar a chave
disjuntora em condies de manobra, o
operador aciona o boto b1 alimentando
a bobina de mnima tenso; para ligar o
motor da mquina, ele dever atuar no
acionamento da chave disjuntora.
Para desligar o motor sem usar a
chave disjuntora, basta retornar o boto
b1 para a posio de repouso.
SENAI - RJ
184
boto de comando
eltrico com reteno, para colocar a
chave em condies
de manobra.
07
Botes de
comando eltrico
diagrama de carga principal
Ex.2 O diagrama
de comando nos mostra que, para efetuar a
ligao do motor da mquina, o operador liga o
boto b1, alimentando a
bobina de mnima tenso e aciona o manpulo
da chave disjuntora.
Para desligar o motor, sem usar a chave
disjuntora, basta retornar o boto b1 posio
de repouso.
O diagrama de comando tambm nos mostra
que existe uma lmpada
sinalizadora, ligada entre
as duas fases do comando eltrico e outra
sinalizadora,
diagrama de comando
que
liga
ao fecharmos o contato
auxiliar (NA) da chave
disjuntora.
Dessa forma, temos
um circuito de comando
sinalizado.
07
Botes de
comando eltrico
185
SENAI - RJ
7.9 Sinalizao
A sinalizao a forma visual ou sonora de se chamar ateno para uma
situao em um circuito de comando, em uma mquina ou em um conjunto de
mquinas.
7.9.1 Sinalizao sonora

composta por elementos sonoros como campainhas, buzinas, cigarras,
etc.
As buzinas so usadas para indicar o incio

de funcionamento de uma mquina para que ela
permanea disposio do operador, quando necessrio.
A sinalizao sonora usada em mquinas
e dispositivos que se movimentam para chamar
ateno como por exemplo, em pontes rolantes.
Existem vrios tipos de buzinas. A mais
usada representada ao lado.
As campainhas so usadas para indicar anomalias em mquinas ou equipamentos. Por exemplo, se um motor com sobrecarga no puder parar
de imediato, o alarme chamar a ateno do operador para as providncias necessrias. A campainha poder indicar, tambm, parada anormal
de um motor.
O tipo de campainha mais comum o da
figura ao lado.
SENAI - RJ
186
07
Botes de
comando eltrico
7.9.2 Sinalizao visual

A sinalizao visual ou sinalizao luminosa tem grande
aplicao nas indstrias.
muito utilizada nas sinalizaes de painis de comandos eltricos, entre outras.
Esta sinalizao alm de ser luminosa iluminada utiliza as mesmas cores convencionais dos botes de comando
eltrico.
campainha com sinalizao visual
Existem vrios tipos de sinalizadores luminosos, inclusive no prprio boto de comando, como j estudado.
Os sinalizadores luminosos mais comuns so os seguintes:
Os sinalizadores tambm so especificados pelas mesmas caractersticas eltricas dos botes de comando eltrico.
07
Botes de
comando eltrico
187
SENAI - RJ
7.9.3 Simbologia
Nos diagramas de comando eltrico os sinalizadores sonoros e visuais
so representados por smbolos que, segundo as normas tcnicas adotadas pela
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas, so os seguintes:
dispositivo de sinalizao
smbolo
buzina
campainha
sirene
cigarra
lmpada sinalizadora
Os sinalizadores ou sinaleiros so especificados pela letra h minscula e

um ndice numrico.
Observe com bastante ateno o diagrama de comando eltrico e o diagrama de

carga com chave disjuntora, botes de comando eltrico e sinaleiros. A seguir, veja
como interpret-los.
DIAGRAMA DE COMANDO ELTRICO
SENAI - RJ
188
07
Botes de
comando eltrico
DIAGRAMA DE CARGA
Os diagramas de comando e de carga representados so de uma

mquina cujo funcionamento permanente, como acontece em indstrias metalrgicas, siderrgicas e outras, que funcionam 24 horas/dia.
Nestes casos, quando acontece a mquina parar de funcionar, entra
em funcionamento um sistema de alarme visual e/ou sonoro.
Nos casos de manuteno, a chave seccionadora (ver Cap. 2)
desliga todo o circuito de comando, acionamento e sinalizao das
mquinas.
Observe como esto ligados os dispositivos de acionamento e sinalizao nos diagramas desta APLICAO.
07
Botes de
comando eltrico
189
SENAI - RJ
A lmpada sinalizadora h1 serve para indicar que o circuito est energizado quando a chave seccionadora a1 ligada.
O boto b1 um boto comutador que serve tanto para colocar a chave disjuntora
a2 em condies de manobra, quanto para deslig-la distncia.
A chave disjuntora a2, quando ligada, fecha os contatos principais 1-2, 3-4 e 5-6,
(que alimentam o motor da mquina) e o contato auxiliar NA 13-14 (que energiza a
lmpada sinalizadora h2).
Interpretando-se o acionamento, podemos concluir o seguinte:
acionandose a chave seccionadora a1, a lmpada h1 acende-se, indicando que
o comando est energizado.
a chave disjuntora estando desligada, a mquina no funciona. Neste caso, a
lmpada h3 e a buzina h4 daro o sinal, por estarem ligadas ao contato NF 31-32.
acionando-se o boto b1, seu contato NA 3-4 se fechar, energizando a bobina
a2, colocando a chave disjuntora em condies de manobra.
acionando-se a chave disjuntora, a mquina funcionar, pois os trs contatos

principais energizaro motor, e o contato auxiliar NA 13-14 energizar a lmpada h2.
Abre-se ao mesmo tempo o contato NF 31-32, para os sinaleiros de emergncia h3 e
h 4.
O boto b1 (com seu contato NA 3-4 retornado posio de repouso) desenergiza a bobina a2, desligando a chave disjuntora. Esta desligar a mquina e ligar os
sinaleiros de emergncia lmpada h3 e buzina h4.
Atravs desse diagrama, pode-se concluir que toda vez que se desligar o acionamento da mquina, a lmpada de emergncia acender e soar a buzina de emergncia.
Nos casos de anomalias com sobrecarga, curto-circuito e subtenso teremos:
Sobrecarga
O rel trmico bimetlico de sobrecarga da chave disjuntora atuar, desligando o
circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia funcionar.
Curto-circuito
O rel eletromagntico de curto-circuito da chave disjuntora atuar, desligando o
circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia funcionar.
Subtenso
O rel de subtenso ou bobina de mnima tenso da chave disjuntora atuar,
desligando o circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia
funcionar.
SENAI - RJ
190
07
Botes de
comando eltrico
08
Transformador
(ou Trafo)
8 Transformador (trafo)
8.1 Conceito geral
Transformador (abreviadamente, trafo) um dispositivo
esttico sem partes mveis, no qual, por meio do fenmeno da induo eletromagntica, ocorre transferncia de energia eltrica de
um ou mais circuitos primrios para outros circuitos secundrios,
mantendo a mesma freqncia, porm com tenses e intensidades
de corrente diferentes.
Os transformadores so fabricados para serem usados em
circuitos monofsicos, bifsicos e trifsicos e podemos classific-los em transformadores abaixadores e elevadores. Os abaixadores transformam tenses de um determinado valor para outros
mais baixos e os elevadores fazem o inverso, ou seja, recebem tenses de um determinado valor e elevam, tornando-as mais altas.
Trataremos, neste livro, somente de transformadores de baixa tenso, ou seja, at 600V.
08
Transformador
(ou trafo)
193
SENAI - RJ
8.2 Constituio
De modo geral, os transformadores compem-se dos seguintes elementos
bsicos:
conectores ou rgua de
bornes
placa de identificao
suporte de unio das

lminas
carretel ou
molde
suporte de
fixao
bobina
ncleo
Vejamos as caractersticas de cada um desses elementos.
8.2.1 Conectores ou rgua de

bornes
Ver Cap. 4 4.2.2 Bornes para conexes
SENAI - RJ
194
08
Transformador
(ou trafo)
8.2.2 Suporte de unio das lminas

So cantoneiras de chapa em perfil L, proporcionais
ao tamanho das lminas. Tm a finalidade de unir e manter
unidas as lminas do ncleo, diminuindo deste modo as vibraes, que provocam um som caracterstico(zumbido).
8.2.3 Suporte de fixao

Feito em cantoneira de chapa em perfil L, serve para
fixar o transformador no local onde ele vai funcionar.
H transformadores que, pelas suas caractersticas construtivas, no apresentam

suporte angular e suporte de fixao.
8.2.4 Ncleo
O ncleo constitui o circuito magntico do transformador. formado por laminados, construdos em chapas
metlicas de ao silcio, que possuem a propriedade de perder
o magnetismo, logo aps o desligamento da bobina e se magnetizar, imediatamente, aps o ligamento da mesma.
A espessura das lminas varia de acordo com o tamanho e tipo do ncleo que ser tanto melhor, quanto mais finas
forem essas lminas.
08
Transformador
(ou trafo)
195
SENAI - RJ
As lminas , em alguns casos, so isoladas de um s lado

e, em outros, nos dois lados. Podem ser montadas e desmontadas facilmente, pois so unidas por parafusos, o que torna mais
fcil a retirada das bobinas.
Os ncleos so encontrados mais comumente em duas

formas: ncleo de coluna ou anel e ncleo encouraado. So
laminados e isolados para evitar as perdas por histerese e pelas
correntes parasitas denominadas de perdas no ferro.
8.2.5 Bobina
o componente eltrico do transformador, formado por fio magntico de cobre ou alumnio, enrolado em forma circular, quadrada ou retangular. Sua finalidade
produzir um campo magntico, quando percorrida por uma corrente eltrica.
O isolamento dos fios pode ser de esmalte, seda ou algodo, sendo o esmalte
o tipo mais usado. O tipo de isolamento nos condutores que determina a rigidez
dieltrica e a temperatura de trabalho das bobinas.
A bobina impregnada de verniz, existindo dois tipos de verniz comumente
usados com relao secagem: um, de secagem ao ar e outro, de secagem em estufa.
As bobinas, quando impregnadas de verniz de secagem ao ar, levam 18 horas para
secarem; quando impregnadas de verniz para secagem em estufa, levam de 1 a 6 horas, a 120C. Para pequenas bobinas mais econmica a secagem ao ar. A impregnao necessria, devido ao fato de que o verniz melhora o isolamento da bobina
e, quando seca, endurece, aumentando a rigidez dieltrica e a resistncia ao da
umidade, alm de compactar o enrolamento, evitando, assim, vibraes.
A bobina que recebe a linha de alimentao chamada de primria e a bobina
onde ligada a carga, considerada sada, denominada secundria. As bobinas primria e secundria so semelhantes na parte construtiva em geral, diferindo apenas
no que se refere seo do condutor e nmero de espiras. Normalmente, a bobina
primria tem duas pontas: a do incio e a do fim e a secundria, tambm, em se tratando de trafo para nica tenso do primrio e nica tenso do secundrio.
SENAI - RJ
196
08
Transformador
(ou trafo)
A fim de aumentar o campo de utilizao dos trafos, empregaram-se sistemas srie, paralelo, por derivao de taps, que permitem a
ligao em vrias tenses para o primrio como: 220V, 380V, 440V e
sadas para serem utilizadas por equipamentos de 110V e 220V. Neste
caso, o trafo possui 5 pontas no primrio e 4 pontas no secundrio, dependendo de seu campo de utilizao. Essas pontas so levadas para
a parte superior e conectadas a uma rgua de bornes ou conectores,
recebendo no primrio a identificao H1, H2, H3,H4..............Hn e a identificao do secundrio, X1,X2,X3,X4,...............Xn, do mesmo modo.
8.2.6 Carretel ou molde

Os carretis ou moldes so os meios utilizados para dar forma
e tamanho s bobinas. So feitos de material isolante, sendo mais
comuns o papel fibride, as fibras vulcanizadas, polister, etc.
08
Transformador
(ou trafo)
197
SENAI - RJ
8.2.7 Placa de identificao

o meio utilizado pelo fabricante para relacionar as caractersticas eltricas do transformador. Normalmente encontrada fixada sobre o isolante da
bobina dos transformadores.
8.3 Tipos de transformadores

Neste livro sero focalizados quatro tipos de trafos: o transformador para
circuito de comando; o transformador de corrente; o transformador de potencial
e o autotransformador, cujas caractersticas eltricas e particulares sero descritas separadamente.
Essas caractersticas so encontradas, normalmente, nas placas de identificao dos transformadores.
8.4 Transformadores para circuito de

comando
8.4.1 Conceito
Os transformadores para circuito de comando tm a finalidade de transformar
a tenso de alimentao do painel para tenses a serem utilizadas pelos dispositivos
do painel, como contatores, rels , lmpadas, sinalizadores, etc.
Para aumentar o campo de utilizao, os fabricantes constroem transformadores que atendem a vrias tenses no primrio, como por exemplo: 220V, 380V,
440V, que podem ser ligados entre fases ou entre fase e neutro, desde que a tenso
SENAI - RJ
198
08
Transformador
(ou trafo)
de alimentao do painel coincida com uma das tenses gravadas na placa de identificao do transformador .
Os transformadores para circuito de comando so tambm utilizados como
dispositivos de segurana (proteo) nas manobras e nas correes de defeitos; para
separar o circuito principal do circuito de comando (auxiliar), restringindo e limitando possveis curtos-circuitos a valores que no afetem a fiao do circuito de comando; para amortecer as variaes de tenses, evitando, assim, possveis ricochetes
(vibraes) e aumentando, desse modo, a vida til do equipamento.
Nos transformadores de comando encontramos todos os elementos citados
como bsicos, ou seja: conectores ou rgua de bornes, suporte angular, suporte de
fixao, ncleo, bobina, carretel ou molde e placa de identificao.
8.4.2 Caractersticas
As principais caractersticas eltricas desse dispositivo so: potncia nominal
e tenso nominal.
8.4.2.1 Potncia nominal

No momento em que as bobinas dos contatores so ligadas ao transformador
de comando, elas exigem uma potncia aparente que varia de 6 a 14 vezes esta potncia aparente em regime permanente.
Deve-se escolher o trafo para suprir essas exigncias tanto no momento inicial, como no regime permanente de trabalho.
08
Transformador
(ou trafo)
199
SENAI - RJ
Encontram-se, no mercado, trafos para comando, variando de 20 a 1000VA.

TRANSFORMADOR MONOFSICO TIPO WO2
N
16032
FREQ.
HZ
VOLT.
PRIMRIO
TERMINAIS
IND.BRAS.
SEC.TERM. 3 A 6
VOLT
LIGAR
CLASSE DE ISOL.
POTNCIA
150
ELEVAO DA TEMP.
EM SERVIO CONTNUO
KV
VA
8.4.2.2 Tenso nominal

Quanto tenso, os trafos para circuito de comando so construdos, em
geral, para 220V, 380V e 440V no primrio e 110V, 220V no secundrio, sendo,
no entanto, fabricados sob encomenda para qualquer tenso de entrada e sada.
Quanto ao isolamento, os trafos para circuito de comando so a seco.
TRANSFORMADOR MONOFSICO TIPO WO2
N
16032
FREQ.
HZ
VOLT.
PRIMRIO
TERMINAIS
440
380
IND.BRAS.
SEC.TERM. 3 A 6
VOLT
LIGAR
220
110
CLASSE DE ISOL.
POTNCIA
150
ELEVAO DA TEMP.
EM SERVIO CONTNUO
KV
VA
8.5 Transformadores de corrente

8.5.1 Conceito
Os transformadores de corrente ou TCs tm como finalidade principal
transformar uma corrente alta, em uma corrente baixa. Destinam-se transformao da corrente primria que estiver circulando em condutores circulares
e barramentos em quadros de comando, distribuio, sinalizao, controle de
motores de mquinas,em corrente secundria, que circular nos sistemas de
proteo (rels) e nos sistemas de medio (instrumentos).
SENAI - RJ
200
08
Transformador
(ou trafo)
No sistema de proteo, o trafo de corrente associado a um

rel trmico, cuja corrente nominal inferior corrente da rede.
Para proteo contra sobrecargas, esse trafo apresenta a vantagem
de permitir os longos picos de corrente dos grandes motores na
sua partida, possibilitando, assim, um controle mais efetivo e mais
preciso.
Os transformadores de corrente utilizam apenas uma fase e
so fabricados em janela para barramento ou condutores circulares. A janela a abertura central, onde passa o condutor circular
ou o barramento.
Diferem, na forma construtiva, dos demais trafos, mas possuem funcionamento anlogo, tendo como primrio o prprio
condutor circular ou o barramento do circuito principal onde ser
utilizado. O ncleo e o secundrio constituem uma s pea, sendo
moldados em resina isolante de alta rigidez dieltrica.
De fcil instalao, construo robusta e dimenso reduzida,
esse transformador permite, em alguns casos, a passagem da barra
ou condutor circular sem seccionamento dos mesmos. insensvel a mudanas climticas.
Esse transformador apresenta como caractersticas principais: corrente primria, corrente secundria, fator trmico nominal, limite de corrente de curta durao para efeito trmico,
limite de corrente de curta durao para efeito mecnico, relao
de transformao, classe de tenso de isolamento e classe de exatido.
08
Transformador
(ou trafo)
201
SENAI - RJ
8.5.2.1 Corrente primria

a corrente que circula no condutor de carga, que passa pela janela do
trafo de corrente ou ligado barra condutora, que atravessa a mesma janela.
Toda vez que um condutor percorrido por uma corrente eltrica surge,
em torno dele, um campo magntico proporcional a esta corrente. Esse campo,
ao atravessar a janela do trafo, conduzido pelo ncleo, que tem em torno de
si um enrolamento secundrio. Nos extremos desse enrolamento, onde sero
ligados os instrumentos e dispositivos de proteo, surge uma diferena de potencial. A corrente eltrica que circula no condutor de carga (primrio) varia de
50A a 400A, em geral para uma sada de 5A, no secundrio.
S1
BDX
62 A
S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8
200
KV
HZ
I.term.In
8.5.2.2 Fator trmico nominal

o nmero que, multiplicado pela corrente primria nominal, indica a
corrente primria mxima que o trafo de corrente suporta em regime permanente. Esta regra vlida se o trafo estiver operando com carga e freqncia
nominais e sem exceder os limites de elevao de temperatura correspondentes
sua classe de isolamento, mantendo sua classe de preciso. Os trafos de corrente podem possuir fator trmico igual a 1,0.; 1,33; 1,5 ou 2,0. Diversos fabricantes nacionais j fabricam trafos com fatores trmicos maiores.
8.5.2.3 Limite de corrente de curta durao para efeito

trmico
o valor eficaz da corrente primria que o trafo de corrente pode suportar
durante determinado tempo, normalmente um segundo (1seg), com o secundrio em curto-circuito ou com determinada carga normalizada, sem exceder os
limites de elevao de temperatura correspondentes sua classe. Em termos
mais simples, significa que um trafo de corrente pode ser construdo de modo
a suportar termicamente uma determinada sobrecorrente durante um segundo
(1seg), sem danificar-se.
SENAI - RJ
202
08
Transformador
(ou trafo)
8.5.2.4 Limite de corrente de curta durao para efeito

mecnico
o valor correspondente a 2,5 vezes a corrente de curta durao para
efeito trmico e suportvel pelo trafo durante 0,1 segundo, sem que este se danifique.
8.5.2.5 Relao de transformao

Uma caracterstica importante em trafos de corrente a relao de transformao, que vem indicada na placa de identificao da seguinte maneira:
30/5A, 50/5A, 200/5A, 500/5A, etc. Isto significa que, para um trafo com a
identificao 200/5A, quando a corrente for de 200A na rede principal, a corrente no rel ser de 5A . Dessa forma, o rel trmico ter seu tamanho reduzido e poder ser normalizado.
S1
BDX
62 A
S2
N 7 7 0 8
KV
200 / 5A
HZ
I.term.In
8.5.2.6 Classe de tenso de isolamento

Classe de tenso de isolamento o valor da tenso mxima qual o trafo
de corrente pode ser submetido, sem que seja perfurado o seu isolamento.
S1
BDX
62 A
S2
N 7 7 0 8
0,6KV
200 / 5A
HZ
I.term.In
08
Transformador
(ou trafo)
203
SENAI - RJ
8.5.2.7 Classe de exatido

o limite de erro mximo tolervel para mais ou menos, tendo, como referncia, o valor da corrente primria nominal. Os erros tolerveis numa classe
de exatido so dados em termos percentuais e so normalizados pela ABNT.
S1
B D X 62 A
S2
N 7 7 0 8
0,6 KV
200 / 5A
50/60HZ
0,6 C5,0
S1
I.term. In
B D X 62 A
S2
N 7 7 0 8
0,6 KV
200 / 5A
50/60HZ
0,6 C5,0
I.term.40 In
corrente
primria
I trmica
classe de tenso
de isolamento
relao
transformao
classe de
exatido
8.6 Transformadores de potencial

8.6.1 Conceito
Os transformadores de potencial ou TPs tm a finalidade de transformar
uma diferena de potencial em circuitos que variam de 115V a 460.000V, para
uma tenso de 115V e/ou 115V , onde sero ligados os diversos instrumentos
3
como voltmetro, wattmetro e varmetro.
SENAI - RJ
204
08
Transformador
(ou trafo)
So fabricados para uso interior ou exterior, podendo seu

isolamento ser a seco, seco envolto em resina ou imerso em lquido
isolante.
Esses trafos so construdos para atender s necessidades
dos sistemas de medio em baixa tenso, podendo ser ligados
entre fases, ou entre fase e neutro.
Apesar de os TPs transformarem a tenso alta em tenso
baixa, quando necessitamos medir a tenso na alta devemos colocar o voltmetro ligado ao secundrio do trafo, pois esse aparelho
apresenta isolao somente at 600V. Posteriormente, atravs de
transformao, calculamos a tenso na alta. Nos transformadores de potencial encontramos tambm todos os elementos citados
como bsicos, ou seja: conectores ou rgua de bornes, suporte
angular, suporte de fixao, ncleo, carretel ou molde e placa de
identificao. Sua particularidade a presena de duas bobinas,
que formam o secundrio e o primrio.
A principal caracterstica eltrica do trafo de potencial a
sua classe de exatido.
Devido ao fato de que esse trafo s usado em sistemas de
medio, necessrio que ele mantenha a classe de exatido, mesmo para valores compreendidos entre 90 a 110% da tenso nominal, podendo trabalhar continuamente com a potncia nominal.
08
Transformador
(ou trafo)
205
SENAI - RJ
Exemplificando o que foi exposto: um trafo de potencial projetado para

600V manter a classe de exatido entre 540V (90% de 600) e 660V (110% de
600) mas pode trabalhar com potncia nominal, sem problemas de aquecimento,
at o valor mximo de 690V, que corresponde a 1,15 vezes a tenso nominal.
Em resumo: classe de exatido o valor mais preciso que o transformador
pode oferecer, com um pequeno percentual de erro tolervel de 0,1 a 10% da
tenso nominal, dependendo do fim a que se destine.
Veja o exemplo de uma placa de identificao do trafo de potencial.
TRANSF. DE TENSO TIPO VUT II

N
427746
CLASSE
EXAT.
REL.
0,6
VA
INDSTRIA
BRASILEIRA
460/115 V
CLASSE
DE ISOL.
25
0,6
60
115
460
KV
Hz
8.7 Autotransformadores (autotrafos)

8.7.1 Conceito
So transformadores que diferem dos outros na parte construtiva, sendo
semelhantes, no entanto, em funcionamento.
Possuem uma parte do enrolamento servindo em comum, tanto ao primrio, como ao secundrio. Isto quer dizer que, do incio at o fim de uma das
bobinas, temos o enrolamento primrio de onde so retirados alguns taps
intermedirios, que do ao dispositivo o nome de autotrafo. Os taps intermedirios, em relao ao final da bobina, so chamados de secundrios do
autotrafo.
De modo geral, os autotrafos podem ser monofsicos, bifsicos ou trifsicos. Sua utilizao oferece vantagens e desvantagens com relao aos transformadores de dois enrolamentos separados. So vantagens: economia de fio
no bobinamento, economia de ncleo (ao silcio), economia de espao, melhor
SENAI - RJ
206
08
Transformador
(ou trafo)
rendimento, etc. Como desvantagens, podemos citar o fato de que os autotrafos no possuem enrolamentos completamente isolados e separados.
Torna-se necessrio um estudo detalhado para utilizao de autotrafo,
pois, como sabemos, nesses transformadores, o secundrio parte do bobinado
do primrio.
Os elementos nos autotrafos so:suporte angular, suporte de fixao, ncleo, bobina com derivaes de taps e rgua de bornes ou terminais, dependendo do tipo construtivo.
O autotrafo tem as seguintes caractersticas eltricas: potncia no secundrio, tenso no primrio e taps.
8.7.2.1 Potncia no secundrio

A potncia do autotrafo deve corresponder do motor que ele ir colocar
em movimento.
08
Transformador
(ou trafo)
207
SENAI - RJ
8.7.2.2 Tenso no primrio

A tenso no primrio deve corresponder tenso nominal da rede, onde
o trafo ser ligado.
8.7.2.3 Tenso no secundrio
A tenso no secundrio a tenso de sada nos taps. Essa tenso possibilita ao motor sair da inrcia e acelerar-se com 50%, 65%, ou 80% da tenso
nominal.
8.7.2.4 Taps
Os taps so derivaes para tenses variadas e, em geral, nos valores de
65% e 80% da tenso nominal. Em casos especiais podem ser fabricados trafos
que permitem derivaes de taps no valor de 50% da tenso nominal.
Veja o exemplo de uma placa de identificao do autotrafo.
AUTO TRANSFORMADOR DE PARTIDA

POTNCIA
3HP
TENSO
220V
HZ
60
TAPS 65% e 80%
INDSTRIA BRASILEIRA
8.8 Representao dos transformadores

nos esquemas eltricos
Sero apresentados aqui os smbolos segundo as normas adotadas pela
ABNT, DIN e IEC. Como estamos tratando de quatro tipos de transformadores, particularizadamente trataremos, tambm, da simbologia de cada um
deles.
8.8.1 Transformador para circuito de comando

Em geral, esse trafo fabricado para trs tenses de entrada ou seja, 220V,
380V e 440V e duas tenses de sada ou seja 110V e 220V. Esse trafo tem um
smbolo geral e um smbolo para vrias tenses.
SENAI - RJ
208
08
Transformador
(ou trafo)
8.8.1.1 Smbolo geral segundo a ABNT (igualmente utilizado pelas normas DIN e IEC)
terminais de entrada
enrolamento primrio
terminais de entrada
enrolamento
primrio
ou
enrolamento
secundrio
enrolamento secundrio
terminais de sada
terminais de sada
8.8.1.2 Smbolo para vrias tenses de sadas e

entradas
bornes de conexo do primrio
H1
H3
H2
H4
H5
enrolamento primrio
X1
X2
X3
X4
bornes de conexo do secundrio
A letra H indica sempre bornes de conexo do primrio; a letra X

indica sempre bornes de conexo do secundrio. Alguns fabricantes
adotam nmeros para identificao dos bornes, sendo os mais usuais
1,2,3,4,5,6,7,8 e 9.
08
Transformador
(ou trafo)
209
SENAI - RJ
8.8.2 Transfomador de corrente: smbolo geral

enrolamento
secundrio
condutor de carga
que em alguns trafos
tambm o primrio
terminal de
sada do
secundrio
condutor de carga
tambm o primrio
terminal de sada do
secundrio
ABNT
terminal de sada do
secundrio
terminal de sada do
secundrio
condutor de carga
tambm o primrio
terminal de
sada
Embora o smbolo anterior seja padronizado, encontramos em muitos projetos outro tipo de representao, conforme
figura ao lado.
terminal de sada do
secundrio
8.8.3 Transformador de potencial : smbolo geral
terminal de
entrada
terminal de
sada
terminal de
entrada do
primrio
enrolamento
primrio
terminal de
entrada
SENAI - RJ
210
terminal de
sada do
secundrio
enrolamento
secundrio
terminal de
sada
enrolamento
secundrio
08
enrolamento
primrio
Transformador
(ou trafo)
8.8.4 Autotransformadores (autotrafos)

8.8.4.1 Smbolo geral
ABNT
TAP
terminais de
entrada do enrolamento primrio
TAP
terminais de
entrada do enrolamento primrio
sada do
secundrio
ponto comum
para os TAPS
ponto comum
para os TAPS
Lembre-se de que, no autotrafo, parte do enrolamento primrio tambm utilizado

para o secundrio.
dois TAPS
O trao utilizado para representar os taps, no smbolo, indica tambm o nmero de derivaes ou taps
existentes no transformador. Vejamos um exemplo:
Se tivermos ento um autotrafo com taps de 65% e

80%, estes valores aparecero indicados no smbolo da
seguinte forma:
80%
65%
Em geral, os projetos apresentam duas outras representaes do autotrafo: uma, com fechamento em tringulo aberto, tambm conhecido como delta
aberto ou em V; outra, com fechamento em estrela.
08
Transformador
(ou trafo)
211
SENAI - RJ
SMBOLO GERAL DO AUTOTRAFO COM FECHAMENTO EM TRINGULO ABERTO, TAMBM CONHECIDO COMO DELTA
ABERTO OU EM V
bobinas
80%
80%
terminais do
enrolamento
primrio
TAPS
de
65%
sada
do secun50%
drio
65%
50%
TAPS
de
sada
do secundrio
terminais de
entrada do
enrolamento
primrio
fechamento em tringulo aberto em V
Esse smbolo pode aparecer tambm com outra representao, conforme

abaixo:
bobinas
enrolamento
primrio
TAPS
80%
80%
65%
65%
50%
50%
TAPS
enrolamento
primrio
fechamento em tringulo aberto em V
SENAI - RJ
212
08
Transformador
(ou trafo)
SMBOLO GERAL DO AUTOTRAFO COM FECHAMENTO EM ESTRELA

bornes
80%
80%
80%
TAPS
65%
65%
65%
bobinas
fechamento em
estrela
bornes
Outra representao
possvel para o mesmo smbolo a seguinte:
TAPS
bobinas
fechamento em
estrela
8.9 Funcionamento dos diferentes

tipos de transformadores
1 Transformador ou trafo para circuito de comando
2 Transformador ou trafo de corrente
08
Transformador
(ou trafo)
213
SENAI - RJ
3 Transformador ou trafo de potencial

4 Autotransformador ou autotrafo
importante estudar o funcionamento de cada um desses transformadores, para perceber as diferenas existentes entre eles e conhecer suas possibilidades de aplicao.
8.9.1 Transformador para circuito de comando

Todas as vezes que um condutor for percorrido por uma corrente eltrica,
criado em torno dele um campo magntico, cuja intensidade depende do nmero de voltas do condutor em torno do carretel da bobina.
condutor
campo magntico
Na maioria das vezes, a construo da bobina circular. Dependendo do

sentido de entrada da corrente na mesma, teremos em um lado do eixo de abertura central um plo norte e, no outro, um plo sul.
espira circular
plos
bobina
circular
campo magntico
SENAI - RJ
214
08
Transformador
(ou trafo)
Se colocarmos um material ferromagntico na abertura central da bobina,

teremos um eletrom, pois o campo magntico no centro da bobina orientar
os tomos de ferro, ficando esse campo concentrado no ferro.
campo magntico
material ferromagntico
bobina
conjunto eletrom
Alm disso, todas as vezes que

um condutor submetido a um campo
magntico, aparece em seus extremos
uma diferena de potencial, cujo valor
em volts depende do nmero de voltas
circulares que o condutor descreve em
torno desse campo.
A seguir, vamos usar os dois fenmenos em um s dispositivo. Inicialmente, tomemos um condutor em espiral sendo
percorrido por uma corrente eltrica.
Introduzamos no seu centro um ncleo ferromagntico.
08
Transformador
(ou trafo)
215
SENAI - RJ
Devido ao fato de o condutor estar sendo percorrido por uma corrente,

haver no centro da espiral um campo magntico que imantar o ferro. Se o
ferro tiver a forma construtiva, conforme a figura abaixo, haver em toda a sua
extenso um campo magntico.
bobina
ncleo
de ferro
Se tomarmos um fio e o espiralarmos no outro lado do quadrado, teremos

ento no seu extremo uma diferena de
potencial.
O valor, em volts, dessa diferena de potencial depende do nmero de

voltas que o fio descreve em torno do
ferro.
bobina
d.d.p.
bobina
maior n de
voltas
maior d.d.p.
Para evitar perdas por histerese e pelas correntes parasitas, denominadas

ambas de perdas no ferro, o ncleo construdo em lminas de ao silcio.
lminas de
ferro
ncleo laminado
SENAI - RJ
216
08
Transformador
(ou trafo)
Ao conjunto bobinas e ncleo chamamos transformadores,

que se baseiam no fenmeno de mtua induo entre dois circuitos eletricamente isolados e magneticamente ligados.
bom fixar que a bobina primria totalmente independente da secundria, isto , no h nenhuma ligao eltrica entre
elas. As duas bobinas so montadas no mesmo ncleo, ou seja, no
mesmo circuito magntico.
dessa forma que funcionam os trafos, em geral.
Assim, vimos o caso do trafo para circuito de comando que
possui um enrolamento para o primrio e um para o secundrio.
Quando este trafo fabricado para vrias tenses, h indicao,
na placa, de como conectar os enrolamentos, associando-os de tal
forma que atendam tenso desejada.
08
Transformador
(ou trafo)
217
SENAI - RJ
8.9.2 Transformador de
corrente
O funcionamento do trafo de corrente
semelhante ao do trafo para circuito de comando, baseando-se no mesmo princpio.
O trafo de corrente, s vezes, no possui
uma bobina primria, mas sim um condutor
que passa por sua janela, com a funo de
primrio.
Todas as vezes que circular corrente por esse condutor, aparecer em torno do mesmo um campo magntico proporcional a essa corrente. Esse campo
induzido no ncleo magntico, orientando os tomos de ferro em toda a extenso do mesmo, concentrando, assim, as linhas de fora.
linhas de
fora
fontes
carga
primrio
secundrio
trafo
O secundrio, que est enrolado no ncleo, sofrer a ao desse campo, aparecendo,

assim, nos seus extremos, uma diferena de
potencial. Esta ddp faz circular uma corrente
que, atravs do mostrador de um ampermetro, convertida num valor em ampres.
ampermetro
SENAI - RJ
218
08
Transformador
(ou trafo)
POR QUE O TRANSFORMADOR DE CORRENTE NO PODE FICAR ABERTO

Quando o secundrio permanecer em circuito aberto, existir uma elevada diferena de potencial entre os terminais do mesmo, devido elevada relao de transformao existente entre o secundrio e o primrio, fazendo com que o trafo atue
como um transformador elevador de tenso. A fora contra-eletromotriz no secundrio
no existe. O fluxo no ncleo provocado unicamente pela fora magnetomotriz do
primrio, que atua sozinha. Tal circunstncia provoca um grande aumento de fluxo,
causando uma perda excessiva no ncleo, por aquecimento (efeito joule). A elevada
tenso existente no secundrio e o fluxo magntico no ncleo implicaro a danificao
total do TC e perigo de vida para os responsveis pela manuteno.
8.9.3 Tranformador de potencial

O funcionamento do trafo de potencial semelhante ao do trafo para circuito de comando. H, porm, uma diferena no que diz respeito classe de
exatido, pois esse trafo destina-se a medies, necessitando, assim, de uma
preciso maior.
8.9.4 Autotransformador
Os autotrafos distinguem-se dos transformadores normais pelo fato de
possurem, no enrolamento denominado primrio, derivaes ou taps, que sero seu secundrio.
terminais de
entrada
primrio
secundrio
08
Transformador
(ou trafo)
terminais de
sada
219
SENAI - RJ
Os autotrafos podem ser de uma bobina, duas bobinas

ou trs bobinas. De modo geral, podem ter uma, duas ou
trs derivaes ou taps. Uma aplicao do autotrafo de uma
bobina com vrias derivaes, conhecido como autotrafo monofsico, na chave compensadora monofsica.
autotrafo com
uma bobina
80%
65%
autotrafo com duas

bobinas
80%
80%
65%
65%
50%
50%
O autotrafo com duas bobinas, em geral, no usado

como bifsico. Sua aplicao mais comum na ligao tringulo aberto ou ligao V, em chaves compensadoras para
partidas de motores trifsicos.
ligao em V ou tringulo
aberto
autotrafo com trs bobinas
ligao em estrela
O autotrafo com trs bobinas usado como trifsico

na ligao estrela, em chaves compensadoras, para partida
de motores de induo trifsicos. Geralmente possui taps de
65% e 80% da tenso de alimentao do primrio, podendo, em casos especiais, ter um tap no valor de 50%. Deve-se ressaltar que o autotrafo, quando utilizado como chave
compensadora, acionado somente na partida dos motores.
Durante o funcionamento normal ou marcha dos motores, o
autotrafo com uma bobina, duas bobinas ou trs bobinas fica
desligado.
Para se utilizarem autotrafos em outras funes, alm do uso de chaves compensadoras, necessrio fazer um estudo detalhado de seu emprego, pelo fato de esse
transformador apresentar alguns inconvenientes, como, por exemplo: no ter enrolamentos separados para primrio e secundrio, ser de baixa impedncia, no permitir
variaes, tanto no primrio como no secundrio, etc.
SENAI - RJ
220
08
Transformador
(ou trafo)
09
Rels
de Tempo
Transformador
9 Rels de tempo
9.1 Conceito
Os rels de tempo so largamente utilizados, quando se faz
necessria a presena de circuitos de comando eltrico automatizados.
Para iniciarmos o estudo de rels de tempo, necessrio,
primeiramente, saber o que rel.
O rel um dispositivo de comando, local ou distncia, cujos

contatos auxiliares comandam outros
dispositivos individuais, ou componentes de dispositivos de manobra.
O rel de tempo para comando
eltrico um dispositivo eltrico que
possui um ajuste de tempo para operar com retardamento, no acionamento ou no desligamento de comando.
9.2 Tipos
Existem vrios tipos de rels de tempo. Aqui sero estudados rels de tempo eletromecnico, pneumtico e eletrnico, que
so os mais comumente utilizados.
09
Rels
de tempo
223
SENAI - RJ
9.2.1 Rel de tempo

eletromecnico
um dispositivo eltrico que, atravs de um motor, redutores e engrenagens, aciona, num tempo predeterminado, um mecanismo que far abrir e/ou fechar
contatos mveis temporizados.
9.2.2 Rel de tempo pneumtico

um dispositivo eltrico que, atravs de uma vlvula temporizadora
pneumtica, aciona o mecanismo que far abrir e/ou fechar contatos mveis
temporizados.
SENAI - RJ
224
09
Rels
de tempo
9.2.3 Rel de tempo eletrnico

um dispositivo eltrico que, atravs de um
circuito eletrnico bsico RC aciona, num tempo
predeterminado, uma bobina eletromagntica, que
far abrir e/ou fechar contatos mveis temporizados. Tais circuitos, em alguns tipos de rels eletrnicos, so bastante sofisticados devido preciso de
sua utilizao.
9.3 Estrutura: componentes bsicos

Na figura abaixo, localizam-se os componentes bsicos do rel de tempo.
bornes para
conexes
corpo isolante
contatos mveis
knob de ajuste de
tempo
contatos
fixos
escala de ajuste
09
Rels
de tempo
225
SENAI - RJ
9.3.1 Contatos fixos
contatos
fixos
contatos
mveis
Parte de um elemento de contato fixada

carcaa do dispositivo de manobra. Sobre os contatos fixos so pressionados, quando acionados,
os contatos mveis.
9.3.2 Contatos mveis

Constituem-se de uma pea de cobre, com
dois pontos de contato de prata, movida quando
do acionamento do comando do dispositivo de
manobra.
contatos
fixos
9.3.3 Escala de ajuste

escala de
ajuste
knob de
ajuste de
tempo
uma escala graduada em segundos, minutos ou horas, atravs da qual se pode programar o
tempo necessrio para o acionamento de algum
outro circuito.
9.3.4 Knob de ajuste de tempo

uma pea que tem por finalidade proporcionar o ajuste ao tempo estabelecido.

a parte que aloja todos os componentes
do rel de tempo. feita de material isolante que
oferea alta resistncia eltrica e mecnica, com
possibilidade de fixao em painis, por meio de
parafusos e perfis(tambm conhecidos como perfilados ou trilhos).
SENAI - RJ
226
09
Rels
de tempo
9.3.6 Bornes para

conexes
So componentes destinados interligao do rel com o
circuito a ser controlado.
Nos rels de tempo bimetlico, eletromecnico e eletrnico
os bornes so colocados nas
extremidades dos contatos fixos
e mveis. No caso dos rels de
tempo pneumticos, os bornes
podem estar colocados como nos
demais rels ou apenas nas extremidades dos contatos fixos.
9.4 Componentes especficos do

rel de tempo bimetlico
Alm dos componentes bsicos, h componentes especficos
dos rels de tempo, que variam de acordo com o tipo de rel.
O rel de tempo bimetlico possui os seguintes componentes especficos: lingeta de acionamento; elementos bimetlicos e
mecanismo de ajuste.
9.4.1 Lingeta de
acionamento
o elemento de ligao mecnica entre os elementos bimetlicos. feita de fibra isolante
e se posiciona no interior do rel,
acionando o mecanismo dos contatos mveis.
09
Rels
de tempo
227
SENAI - RJ
9.4.2 Elementos bimetlicos
12
So elementos feitos de metais diferentes e unidos entre si. Ao serem percorridos por uma corrente
eltrica, produzem, atravs do efeito joule, uma dilatao e conseqente deflexo, acionando o mecanismo
dos contatos mveis do rel.
Seg
6
9.4.3 Mecanismo de ajuste

o elemento atravs do qual se faz o ajuste do
rel de tempo bimetlico. Tal ajuste se faz atravs de
um gatilho, no qual atuam as molas do mecanismo de
acionamento, aumentando e diminuindo a presso do
mesmo. Isto exigir dos elementos bimetlicos maior
ou menor dilatao para o acionamento dos contatos
mveis do rel de tempo.
9.5 Componentes especficos do rel de

tempo eletromecnico
Esse rel possui os seguintes componentes especficos: motor; mecanismo
de ajuste de tempo; mecanismo de acionamento e microinterruptor.
9.5.1 Motor
Tem como funo fazer girar as engrenagens
que movimentam o acionador eletromecnico do rel,
fazendo abrir e/ou fechar os contatos do microinterruptor.
SENAI - RJ
228
09
Rels
de tempo
9.5.2 Mecanismo de ajuste de

tempo
composto de um conjunto de engrenagens
que so diretamente acionadas pelo knob. Nesse
conjunto existe um pino que tem por funo posicionar os elementos acionadores do microinterruptor
quanto ao tempo programado, atravs da escala graduada externamente.
9.5.3 Mecanismo de
acionamento
o eixo giratrio onde esto montados os cames que iro acionar o microinterruptor.
9.5.4 Microinterruptor
um interruptor eltrico momentneo, com
contatos NA e NF para circuitos de pequena potncia.
Apresenta dimenses externas reduzidas e sua ao
rpida, no fechamento e abertura dos contatos, no
depende da velocidade do mecanismo acionador.
9.6 Componentes especficos do rel de

tempo pneumtico
So os seguintes os componentes especficos desse rel: elemento de comando (bobina);mecanismo de ajuste de tempo; mecanismo de acionamento;
diafragma e microinterruptor.
09
Rels
de tempo
229
SENAI - RJ
9.6.1 Elemento de comando

(bobina)
Sua funo a de criar um campo magntico,
trabalhando em conjunto com o diafragma e fazendo
com que os contatos se abram e/ou se fechem, possibilitando a continuidade do circuito.
9.6.2 Mecanismo de ajuste de

tempo
composto por um parafuso, ou por um disco,
que regula o fluxo de entrada ou sada de ar para o diafragma, atravs de um orifcio, o que ir determinar o
tempo entre o comando e o acionamento do microinterruptor.
9.6.3 Mecanismo de acionamento

constitudo por uma barra de material magntico, fixada ao diafragma. Quando a bobina energizada, essa barra se movimenta, acionando eletromecanicamente o microinterruptor.
9.6.4 Diafragma
feito de borracha sinttica. o elemento responsvel pela temporizao na abertura e/ou fechamento de entrada de ar no diafragma, e ir determinar
o retardamento no acionamento e/ou desligamento do
microinterruptor.
SENAI - RJ
230
09
Rels
de tempo
9.6.5 Microinterruptor
um interruptor
eltrico momentneo, com
contatos NA e NF, para
circuitos de pequena potncia. Apresenta dimenses externas reduzidas
e sua ao rpida, no fechamento e abertura dos
contatos, no depende da
velocidade do mecanismo
acionador.
9.7 Etapas de funcionamento atravs da simbologia

9.7.1 Rels de tempo com retardo para
operar
J se viu que so utilizados nmeros para a identificao dos

bornes.
No caso dos rels de tempo com retardo para operar: o
ponto 15 comum aos contatos 1618 e o ponto 25 comum
aos contatos 2628, sendo que 1516 e 2526 so os contatos NF
e 1518 e 2528 so os contatos NA, chamados de contatos de
comutao (ou comutadores).
suporte de sustentao dos contatos
mveis
smbolo que
identifica
o rel com
retardo para
operar
contatos comutadores
NA
16
NF
18
26
28
bornes
d1
b
15
25
rel de tempo
d1
pontos comuns
09
Rels
de tempo
231
SENAI - RJ
As normas determinam que a identificao numrica utilizada para os contatos

auxiliares dos rels de tempo seja a mesma usada para os contatores tripolares e
auxiliares. No entanto, nem todos os fabricantes assim o fazem.
O rel de tempo com retardo para operar possui trs etapas de funcionamento:
1 etapa Na posio desligado ou em repouso
2 etapa Na posio ligado ou em funcionamento
3 etapa No instante em que se desliga
Cada uma delas se desenvolve de um modo particular. Assim:
NA
18
16
NF
28
26
Nessa posio, o rel se apresenta

com os contatos 1516 e 2526 fechados e
com os contatos 1518 e 2528 abertos.
d1
15
9.7.1.1 1 etapa rel de

tempo com retardo para operar, na
posio desligado ou em repouso
25
pontos comuns

tempo com retardo para operar,
na posio ligado ou em funcionamento
NA
16
18
NF
28
26
d1
b
15
25
pontos comuns
SENAI - RJ
232
Quando energizado, esse rel ter

seus contatos comutados. Tal comutao
ocorrer de acordo com a temporizao
que foi programada, passando os contatos
1516 e 2526 a ser abertos e os contatos 1518 e 2528 a ser fechados.
09
Rels
de tempo

tempo com retardo para operar, no
instante em que se desliga
NA
Ao desligarmos o dispositivo, o circuito de alimentao interrompido e os

contatos NA e NF retornam posio inicial, como mostra a figura ao lado.
16
18
NF
28
26
d1
25
Temos ento, novamente, os contatos

1516 e 2526 fechados e 1518 e 2528
abertos.
pontos comuns
9.7.2 Rels de tempo com retardo para voltar ao

repouso
Os pontos 15 e 25 so comuns, respectivamente, aos contatos 1618 e
2628, sendo que 1516 e 2526 so os contatos NF e 1518 e 2528 so os
contatos NA, chamados de contatos de comutao (ou comutadores).
suporte de sustentao dos contatos

mveis
smbolo que identifica
o rel com retardo para
voltar ao repouso
NA
18
16
NF
26
28
d1
bornes
15
25
rel de tempo
d1
pontos comuns
So trs as etapas de funcionamento do rel de tempo com retardo para

voltar ao repouso:
1 etapa na posio desligado ou em repouso
2 etapa na posio ligado ou em funcionamento
3 etapa no instante em que se desliga
Vamos explicar cada uma delas.
09
Rels
de tempo
233
SENAI - RJ
NA
NF
28
26
18
16
O rel se apresenta com os contatos

1516 e 2526 fechados e com os contatos
1518 e 2528 abertos.
d1
15
9.7.2.1 1 etapa na posio

desligado ou em repouso
25
pontos comuns
NA
18
16
9.7.2.2 2 etapa na posio

ligado ou em funcionamento
NF
28
26
d1
15
25
Quando energizado, este rel ter

seus contatos comutados instantaneamente, passando os contatos 1516 e
2526 a ser abertos e os contatos 1518
e 2528 a ser fechados.
pontos comuns
NA
16
NF
18
26
28
d1
b
15
9.7.2.3 3 etapa no instante

em que se desliga
25
pontos comuns
Ao se desligar o rel de tempo com

retardo para voltar ao repouso, seus contatos comutadores voltaro posio inicial, de acordo com a temporizao que
foi programada, passando os contatos
1516 e 2526 a ser fechados e os contatos
1518 e 2528 a ser abertos.
9.7.3. Diagramas de circuito eltrico de comando e

principal
Uma vez estudadas as trs etapas de funcionamento do rel de tempo
com retardo para operar e do rel com retardo para voltar ao repouso, vamos
observar o mesmo funcionamento, atravs dos diagramas de circuito eltrico de
comando e principal.
SENAI - RJ
234
09
Rels
de tempo
Sendo o rel de tempo um dispositivo auxiliar, ele s aparecer no diagrama de comando. Entretanto, ser tambm apresentado o diagrama principal, para que se tenha uma viso do
funcionamento como um todo.
9.7.3.1 Funcionamento do rel de tempo com

retardo para operar
ACIONAMENTO DA CHAVE SECCIONADORA
DO RAMAL TRIFSICO
Estando a rede energizada com as fases R-S-T e a chave
seccionadora ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos observar que os bornes de entrada 1-3-5 dos contatores c1 e c3 estaro
submetidos tenso, como tambm o borne 3 do boto b1 e 13 do
contato auxiliar do contator c1. O motor m1 continua parado porque o boto b1, responsvel pela ligao do circuito, no foi acionado (veja o diagrama de comando). Em conseqncia disto, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor, no circuito
principal, e entre a rede de alimentao e as bobinas, no circuito
de comando.
09
Rels
de tempo
235
SENAI - RJ
ACIONAMENTO DO BOTO b1 PARA O ARRANQUE

Acionando-se o boto b1 (ver diagrama de comando que se segue), que
tem seu borne 3 submetido tenso, ocorre a um s tempo:
a energizao da bobina c1
atravs de seu contato auxiliar c1
a
b
do contator principal c1, que ficar retida
13
14
a energizao do rel de tempo com retardo para operar d1 , atravs do

b
contato c3
31
32
do contator tripolar c3 ;
a
15
16
a energizao da bobina c2 , atravs dos contatos d1

tempo e c3
41
42
do rel de
do contator tripolar c3 ;
o rel de tempo d1 inicia a contagem do tempo programado.

o fechamento dos contatos principais c1 1-3-5 e c2 1-3-5 ocorrendo o
2-4-6
2-4-6
arranque do motor trifsico com rotor em curto-circuito m1 ;

SENAI - RJ
236
09
Rels
de tempo
o contato de intertravamento c2
c3
31
32
se abre, evitando assim que a bobina
se energize ao mesmo tempo que c2
a
b
MOTOR EM FUNCIONAMENTO COM BOTO b1 SOLTO

Apesar de o operador ter soltado o boto b1, observa-se no circuito de
comando que, em virtude do contato auxiliar c1
13
14
do contator c1 estar em
paralelo com o boto b1, este contato faz a reteno de sua prpria bobina c1
e, conseqentemente, de seus contatos principais c1
1-3-5
2-4-6
a
b
(veja no diagrama do
circuito principal), mantendo tambm energizados:

a
31
32
o rel de tempo d1 , atravs do contato auxiliar c3
09
Rels
de tempo
do contator c3;
237
SENAI - RJ
a bobina c2
auxiliar c3
41
42
a
b
15
, atravs de contato do rel de tempo d1 e do contator

16
do contator c3.
APS A TEMPORIZAO PROGRAMADA (que se iniciou

quando do acionamento do boto b1)
o rel de tempo d1 comutar seus contatos:
o contato 15-16, anteriormente fechado, se abre e o contato 15-18, anteriormente aberto, se fecha;
15
a abertura do contato d1 ir causar o desligamento da bobina c2 e

16
b
ainda:
31
o contato de intertravamento c2 se fecha novamente (veja no circuito

32
de comando)
os contatos principais do contator c2 1-3-5 se abrem (veja no circuito
2-4-6
principal);
15
31
o fechamento do contato d1 causa, atravs do contato c2 , a energi18

32
a
zao da bobina c3 .
b
a energizao da bobina c3
intertravamento c3
fechar o contato c3
SENAI - RJ
238
41
42
23
24
e do contato c3
a
b
31
32
causa a abertura do contato de

, que desliga o rel e tambm faz
de reteno da bobina c3
a
b
09
Rels
de tempo
41
A abertura do contato de intertravamento c3 evita que a

42
a
bobina se energize ao mesmo tempo que c3 .
a
A energizao da bobina c3 causa o acionamento dos

b
1-3-5
contatos principais c3
. (Veja no diagrama do circuito prin2-4-6
cipal).
09
Rels
de tempo
239
SENAI - RJ
MOTOR EM FUNCIONAMENTO NORMAL

Estando o motor m1 em funcionamento normal, conforme diagrama abaixo,
verificamos que existe proteo contra curto-circuito: os fusveis e1. Existe tambm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos do rel bimetlico e o
21
contato auxiliar deste mesmo rel e2 , colocado no circuito de comando.
22
Garante-se, assim, o funcionamento da mquina com segurana.
SENAI - RJ
240
09
Rels
de tempo
ACIONAMENTO DO BOTO b0 PARA O DESLIGAMENTO

Para que seja desligado o motor m1, o operador aciona o boto b0, intera
a
rompendo assim a alimentao das bobinas c1 e c3 do circuito de comando,
b
b
que entram em estado de repouso.
Nesse instante, as molas interruptoras dos contatores c1 e c2 obrigam os
contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes se abram, o
que ir causar a interrupo da alimentao do motor m1, deixando os contatores c1 e c3 em posio de novo acionamento.
09
Rels
de tempo
241
SENAI - RJ
9.7.3.2 Funcionamento do rel de tempo com retardo para

voltar ao repouso
ACIONAMENTO DA CHAVE SECCIONADORA DO RAMAL TRIFSICO
Estando a rede energizada com as fases R-S-T e a chave seccionadora
ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos observar que os bornes de entrada 1-3-5 dos contatores c1 e c3 estaro submetidos tenso, como tambm os
bornes 3 do boto b1 e 13-23 e 41 dos contatos auxiliares do contator c2, bem
como o borne 13 do contato auxiliar do contator c1. O motor m1 continua parado, porque o boto b1, responsvel pela ligao do circuito, no foi acionado
(veja no diagrama do circuito de comando abaixo). Como conseqncia, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor, no circuito principal
(veja diagrama do circuito principal, abaixo) e entre a rede de alimentao e as
bobinas, no circuito de comando.
SENAI - RJ
242
09
Rels
de tempo
ACIONAMENTO DO BOTO b1 PARA O ARRANQUE

Acionando-se o boto b1 (ver diagrama de comando), que tem
seu borne 3 submetido tenso, ocorre, a um s tempo:
a energizao do rel de tempo com retardo para voltar
a
31
ao repouso d1 atravs do contato auxiliar c3 do contator c3 e
b
32
31
do contato auxiliar c2 do contator c2:
32
a comutao do contato d1
15
do rel de tempo, que se fe15

cha, abrindo, conseqentemente o contato d1 normalmente fecha18
16
do com o rel em repouso;

a
15
a energizao da bobina c2 , atravs dos contatos d1

b
18
41
do rel de tempo e c3 do contator c3.
42
A energizao da bobina c2
a
b
provoca:
o fechamento dos contatos principais c2 1-3-5 ;

2-4-6
o fechamento dos contatos auxiliares c2

a abertura dos contatos auxiliares c2
intertravamento).
Com a abertura do contato c2
tempo programado;
31
32
31
13
14
23
e c2 ;
24
23
32
e c2 (contatos de
24
iniciada a contagem do
a energizao da bobina c1 mediante o fechamento do

b
23
contato auxiliar c2 .
24
a
b
provoca:
o fechamento dos contatos principais c1
1-3-5
13
e c1
fechamento dos contatos auxiliares c1
09
Rels
de tempo
14
2-4-6
23
24
243
SENAI - RJ
Para os contatos do rel de tempo d1 com retardo voltarem ao repouso, necessrio o fechamento instntaneo desses contatos que
no precisaro que seu elemento de comando esteja energizado.
Basta para isso que este elemento de comando receba alimentao
inicial e seja desligado. Da em diante, os contatos que se haviam fechado voltaro ao repouso dentro do tempo limitado para isto.
SENAI - RJ
244
09
Rels
de tempo
MOTOR EM FUNCIONAMENTO COM BOTO b1 SOLTO

Apesar de o operador ter soltado o boto b1, a bobina c2
permanece
13
energizada, atravs de seu contato de reteno c2 , que est em paralelo com

14
o boto b1 (veja o diagrama do circuito de comando).

a
Permanecendo energizada a bobina c2 , continuar aberto o contato

b
31
auxiliar c2 , que est em srie com o circuito de alimentao do rel de tempo

32
41
e o contato de intertravamento c2 . Tambm se mantero fechados os contatos

42
principais c2
1-3-5
2-4-6
O contato auxiliar c2
23
24
do contator c2, que tambm est em paralelo com
o boto b1, permanece fechado, mantendo energizada a bobina c1

c1
a
b
tem o contato auxiliar c1
09
Rels
de tempo
13
14
a
b
. A bobina
tambm em paralelo com o boto b1: tal
245
SENAI - RJ
contato manter sua prpria bobina c1
a
b
retida, quando da abertura do contato
23
auxiliar c2 .
24
A bobina c1
tambm manter fechado o contato c1
srie com o circuito de alimentao da bobina c3

principais c1
1-3-5
2-4-6
a
b
23
24
, que est em
, bem como seus contatos
APS A TEMPORIZAO PROGRAMADA (que se ini31

ciou com a abertura do contato auxiliar c2 , quando da energizao da
32
bobina c2 a )
b
O rel de tempo d1 comutar seus contatos, logo aps voltar ao repouso:

15
o contato d1 , anteriormente aberto, se fecha.

16
A abertura do contato d1
SENAI - RJ
246
15
18
causa o desligamento da bobina c2 .

b
09
Rels
de tempo
O desligamento da bobina c2
a
b
causa:
a abertura de seus contatos auxiliares c2
13
14
23
e c2 .
24
31
41
o fechamento de seus contatos auxiliares c2 e c2

32
42
(contatos de intertravamento).
O fechamento do contato c2
energizao da bobina c3
a
b
41
42
causa, atravs do contato c1
23
24
,a
a
b
causa:
a abertura do contato auxiliar c3
31
32
, que tem a funo de
no permitir uma nova energizao do rel de tempo d1, caso ocorra um acionamento indevido do boto b1.
a abertura do contato c3
41
42
de intertravamento.
o acionamento de seus contatos principais c3
09
Rels
de tempo
1-3-5
2-4-6
247
SENAI - RJ
ACIONAMENTO DO BOTO b0 PARA O DESLIGAMENTO

Para que seja desligado o motor m1, o operador aciona o boto b0, intera
a
rompendo a alimentao das bobinas c1 e c3 do circuito de comando, que
b
b
entram em estado de repouso.
Nesse instante, as molas interruptoras dos contatores c1 e c3 obrigam os
contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes se abram, o
que ir causar a interrupo da alimentao do motor m1, deixando os contatores c1 e c3 em posio de novo acionamento.
SENAI - RJ
248
09
Rels
de tempo
MOTOR EM FUNCIONAMENTO NORMAL

Estando o motor m1 em funcionamento normal, conforme diagrama a
seguir, verificamos que existe proteo contra curto-circuito: os fusveis e1.
Existe tambm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos do rel
09
Rels
de tempo
249
SENAI - RJ
21
bimetlico e o contato auxiliar deste mesmo rel e2 , colocado no circuito

22
de comando. Garante-se, assim, o funcionamento do motor da mquina com

segurana.
SENAI - RJ
250
09
Rels
de tempo
10
Chave
Magntica
Rels
10 Chave magntica
Neste captulo sero estudadas a montagem e instalao de
chave magntica com reverso para comando de motor trifsico de
rotor bobinado com acelerao rotrica.
10.1 Componentes
10.1.1 Temporizadores eletrnicos
So modelos de rels de tempo, utilizados no circuito de
comando de chaves magnticas, no s para manter por um determinado tempo o circuito de fora, operado nos diversos estgios
do regime de partida mas para, uma vez vencido o tempo programado, passar, automaticamente, o circuito de fora para o regime
de trabalho.
Os temporizadores eletrnicos so constitudos de uma caixa

que contm, internamente, um circuito eletrnico (circuito de retardo) que atua sobre um pequeno rel magntico. Externamente
possuem um boto seletor, acoplado ao potencimetro de ajuste do
tempo de retardo.
10
Chave
magntica
253
SENAI - RJ
O boto seletor pode ser girado sobre uma escala numerada que representa o tempo em segundos. Quando estes temporizadores forem energizados, o
circuito eletrnico entra em operao e, uma vez vencido o tempo ajustado no
boto seletor, os contatos do rel magntico so operados.
O jogo de contatos normalmente do tipo comutador
que, simultaneamente, fecha um contato e abre outro (NA
+ NF).
Esses so contatos para baixa intensidade de corrente
(em mdia 5A). Quando a carga a ser comandada for superior especificada no temporizador, deve-se inserir um
contator auxiliar no circuito de comando.
10.1.2 Contatores com alimentao

em CC
So modelos de contatores projetados para serem
acionados por corrente contnua.
Esses contatores so bastante semelhantes aos contatores com alimentao em corrente alternada.
A principal diferena entre eles est no eletrom,
pois a bobina e o ncleo magntico so projetados para
trabalhar com corrente contnua.
base
circuito magntico fixo
circuito magntico
mvel
suporte dos contatos mveis
bobina
contatos fixos
mola de
chamada
cmera de extino
SENAI - RJ
254
10
Chave
magntica
No ncleo magntico no existe o anel curto-circuitado (plo fantasma),

pois o campo magntico gerado pela corrente contnua constante. Os contatores alimentados com CC possuem um grande poder de atrao e reteno
do ncleo magntico sem apresentar vibraes e zumbidos magnticos, como
ocorre nos contatores alimentados com CA.
Existem contatores de potncia e contatores auxiliares para
serem utilizados em circuitos de corrente contnua, nas tenses de 24V,
48V, 110V, 127V, 220V, 380V e 440V.
Para a montagem de chaves reversoras, so fornecidos, comercialmente,
contatores inversores lado a lado.
Esse tipo de contator apresenta,
em uma nica carcaa, os componentes de dois contatores, possibilitando
a montagem de circuitos em espaos
bastante reduzidos.
10.1.3 Barramentos
So condutores de formato retangular, utilizados em quadros de distribuio e de comando de circuitos de altas intensidades de corrente.
10
Chave
magntica
255
SENAI - RJ
Nas instalaes em quadros metlicos, recomendado o uso de barramentos em substituio aos condutores convencionais, por apresentarem as
seguintes vantagens:
facilidade para derivar os circuitos
elevado fator esttico
exigncias de manuteno reduzidas
alta resistncia aos esforos eletromecnicos
facilidade de dimensionamento para altas intensidades de corrente.
Os barramentos mais utilizados so de cobre eletroltico, sem isolao,
e devem ser dimensionados de maneira tal que suportem a corrente de curto-circuito, sem que haja deformaes.
Comercialmente, os barramentos so fornecidos em diversas dimenses,
para possibilitar a montagem de circuitos para as mais variadas intensidades de
corrente. As dimenses padronizadas, bem como o limite de conduo, com
temperatura ambiente de 35C visto na tabela a seguir:
DIMENSES
mm
12
15
15
20
20
20
25
25
30
30
40
40
40
50
50
60
60
80
80
100
100
120
160
200
SENAI - RJ
256
x 2
x 2
x 3
x 2
x 3
x 5
x 3
x 5
x 3
x 5
x 3
x 5
x 10
x 5
x 10
x 5
x 10
x 5
x 10
x 5
x 10
x 10
x 10
x 10
SECO
mm2
CORRENTE
A
24
30
45
40
60
100
75
125
90
150
120
200
400
250
500
300
600
400
800
500
1000
1200
1600
2000
125
155
185
205
245
325
300
395
355
450
460
600
850
720
1030
850
1200
1070
1560
1350
1880
2200
2800
3350
10
Chave
magntica
Para intensidades de corrente no constantes na tabela, podero

ser utilizadas, no mximo, trs barras em paralelo.
Durante a fase de instalao pode ocorrer a necessidade de

que os barramentos sejam dobrados, torcidos ou ajustados.
protetores
Ao executar estas operaes,

deve-se ter o cuidado de colocar
proteo nos mordentes da mora,
evitando, assim, a danificao das
superfcies do barramento.
mordentes
Na maioria das montagens com barramentos, surge a necessidade de que os mesmos mudem de direo. Quando esta mudana for no sentido da sua parte mais larga (largura), utilizado
o processo de dobras.
10
Chave
magntica
257
SENAI - RJ
a. Os componentes da chave magntica em estudo sero fixados:

(
) no C.C.M.
) num chassi de montagem
) no box
b. Para a montagem desta chave magntica, sero utilizados cinco contatores alimentados por:
(
) corrente contnua
) corrente alternada
) corrente pulsante
c. A ponte retificadora, utilizada nesta montagem, deve fornecer:

(
) 24V CA
) 24V CC
) 220V CC
d. O resistor para acelerao rotrica deve ficar instalado:

(
) no chassi de montagem
) na porta do cofre
) prximo do motor ou da chave magntica
e. As botoeiras ficam instaladas:

(
) no chassi de montagem
) no C.C.M.
) na porta do cofre
10.2 Representaes em esquemas

Agora, vamos estudar as representaes esquemticas da chave magntica,
atravs do esquema funcional do circuito de fora e do circuito de comando.
SENAI - RJ
258
10
Chave
magntica
10.2.1 Esquema funcional do circuito de fora da

chave magntica com reverso para comando de motor
trifsico de rotor bobinado com acelerao rotrica
10.2.1.1 Seqncia operacional do circuito de fora

Os contatores c1 e c2 formam a chave reversora. Esses contatores no podem ser operados simultaneamente pois, se isso ocorrer, as fases R e T entraro
em curto- circuito.
1 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
O motor entra em regime de partida atravs do contator c1 (esquerda) ou
do contator c2 (direita), com um mnimo de velocidade, pois toda a resistncia
est inserida no bobinado do rotor.
Vencido um determinado tempo, o contator c3 deve ser operado, reduzindo a 2/3 o valor da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este
aumente sua rotao.
Vencido um determinado tempo, o contator c4 deve ser operado, reduzindo de mais 1/3 o valor da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este
aumente novamente sua rotao.
10
Chave
magntica
259
SENAI - RJ

Vencido um determinado tempo, o contator c5 deve ser operado, anulando
o restante da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este atinja a sua
velocidade nominal e entre em regime de trabalho.
10.2.2 Esquema funcional do circuito de comando da

chave magntica com reverso para comando de motor
trifsico de rotor bobinado, com acelerao rotrica.
10.2.2.1 Seqncia operacional do circuito de comando

Para que este circuito entre em funcionamento, deve-se, inicialmente, ligar o interruptor b3, que comanda a fonte de corrente contnua. O circuito de
comando pode ser colocado em operao atravs da botoeira b1 ou da botoeira
b2, dependendo do sentido de rotao desejada.
SENAI - RJ
260
10
Chave
magntica

Pressionando-se a botoeira b1, entra em operao o contator
c1 que coloca o motor em funcionamento, num determinado sentido; pressionando-se a botoeira b2, entra em operao o contator
c2, que coloca o motor em funcionamento no sentido de rotao
inverso.
Tanto o contator c1 como o contator c2 ficam retidos em operao (isolamento), atravs de seus contatos NA, conectados em
paralelo com as botoeiras b1 e b2.
Com a entrada em operao tanto do contator c1como do contator c2, o temporizador d1 ser operado, atravs dos contatos NA
de c1 e c2, conectados em paralelo.
Vencido o tempo ajustado no temporizador d1, este fecha seu
contato NA, colocando em operao o contator c3 e o temporizador d2 (o contator c3 anula 1/3 da resistncia do rotor).
contato NA, colocando em operao o contator c4 e o temporizador d3 (o contator c4 anula mais 1/3 da resistncia do rotor).
4 ESTGIO DA ACELERAAO ROTRICA
contato NA, colocando em operao o contator c5, que permanece
retido atravs de seu contato NA, em paralelo com o contato do
temporizador d3.
Com a entrada do contator c5 em operao, este abre seu
contato NF, que est em srie com c4, d3,c3 ,d2 e d1, retirando-os
de operao.
Com a entrada do contator c5 em operao, ser anulado o
restante da resistncia inserida no bobinado do rotor, fazendo com
que este atinja sua velocidade nominal e entre em regime de trabalho.
10
Chave
magntica
261
SENAI - RJ
11
Chaves
Auxiliares
Tipo Fim de Curso
de Comando Eltrico
11 Chaves auxiliares tipo fim

de curso de comando eltrico
11.1 Conceito
As chaves auxiliares tipo fim de curso de comando eltrico so
dispositivos de acionamento retilneo ou angular, com retorno automtico ou por acionamento, destinados a situaes de comando, sinalizao e segurana, em circuitos auxiliares de processos automticos,
controlando movimento de mquinas e/ou equipamentos.
As situaes de comando esto diretamente relacionadas acelerao de movimentos, determinao dos pontos de parada de um
dispositivo de uma mquina e incio de novo movimento, produo de
seqncia e controle de operaes, inverso de curso ou de sentido de
rotao de partes mveis.
A sinalizao diz respeito a alarmes visuais (bandeirolas, lmpadas, etc.) e/ou audveis (cigarra, sirene, buzina, campainha, etc.)
As situaes de segurana so aquelas que se caracterizam, basicamente, por paradas de emergncia em curso mximo.
As chaves auxiliares tipo fim de curso de comando eltrico so
projetadas em diferentes modelos, a partir das situaes a que iro
atender e dos fins a que se destinam. Assim sendo, voc ir encontr-las sendo utilizadas nas mais diversas aplicaes, tais como:
onde h restries de
espao e no exigncia de
um esforo de acionamento
muito importante.
em mquinas operatrizes, em transporte de
carga e materiais, onde o
meio ambiente e o tipo de
operao exigem um fim de
curso estanque e de grande
robustez.
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
265
SENAI - RJ
em automatizaes complexas, devido a sua grande versatilidade, permitindo mais de trezentas combinaes entre corpo, cabeote e componentes
de ataque.
11.2 Componentes bsicos

cabeote
Independentemente do tipo e da finalidade a que

ir atender, a chave auxiliar tipo fim de curso composta de duas partes distintas: corpo e cabeote.
corpo
11.2.1 Corpo
Tambm chamado blindagem, o componente
onde est fixado o cabeote e no qual esto alojados os
contatos e os bornes. fabricado de diferentes tipos
de materiais: termoplstico reforado com fibra de vidro, zamak (liga de alumnio, magnsio e zinco) e em
alumnio fundido, de modo a oferecer elevada resistncia mecnica, podendo trabalhar em temperaturas
variveis entre -30C e +80C.
11.2.1.1 Contatos mveis e fixos

Os contatos so geralmente de prata dura reforada e podem ser montados em trs sistemas:
contato simples por impulso;
contato instantneo;
contato prolongado.
bloco de contator
SENAI - RJ
266
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
Os contatos simples ou por impulso so os mais comumente utilizados e,

dependendo da natureza do trabalho em que esto aplicados, podem atender s
seguintes combinaes:
1 contato normalmente aberto e 1 normalmente fechado (1 NA e 1NF) 11.
2 contatos normalmente abertos (2 NA) 20.
2 contatos normalmente fechados (2 NF) 02.
2 contatos normalmente abertos e 2 normalmente fechados (2 NA e 2 NF) 22.
1 contato normalmente aberto e 3 normalmente fechados (1 NA e 3 NF) 13.
3 contatos normalmente abertos e 1 normalmente fechado (3 NA e 1 NF) 31.
4 contatos normalmente abertos (4 NA) 40.
4 contatos normalmente fechados (4 NF) 04.
Ao serem acionados, os contatos por impulso se fecham e se abrem de
acordo com a velocidade imprimida nos componentes de ataque (pisto, alavanca ou haste), possuindo um estgio intermedirio, que se caracteriza por
no estar a chave auxiliar tipo fim de curso nem totalmente acionada, nem em
posio de repouso, estando ambos os contatos (NA e NF) abertos.
Os contatos instantneos se caracterizam pela abertura do contato fechado e fechamento do contato aberto instantaneamente, sem estgio intermedirio, quando o acionamento atacado em um determinado ponto do curso do
acionador. A abertura e o fechamento dos contatos no dependem, portanto, da
velocidade imprimida aos componentes de ataque, devido ao de uma lmina mola. Geralmente so assim combinados:
1 contato instantneo aberto e 1 instantneo fechado (1 NA e 1NF) 11.
2 contatos instantneos abertos e 2 instantneos fechados (2 NA e 2 NF) 22.
Os contatos prolongados so tidos como especiais e usados para situaes
bem especficas. Basicamente, os contatos prolongados assim so denominados
pelo fato de que quando acionados, o contato normalmente aberto se fecha antes de o contato prolongado fechado se abrir, permanecendo fechado at quase
o final do percurso da ao, quando novamente se abre. Geralmente, so assim
combinados:
1 contato normalmente aberto e 1 contato prolongado fechado (1 NA e 1 NF
prolongado) 11.
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
267
SENAI - RJ
2 contatos normalmente abertos e 1 contato prolongado fechado (2 NA e

1 NF prolongado) 21.
1 contato normalmente aberto, 1 contato prolongado fechado e 1 prolongado aberto (1 NA, 1 NF prolongado e 1 NA prolongado) 111.
1 contato normalmente aberto e 2 contatos prolongados fechados (1 NA e
2 NF prolongados)12.
1 contato normalmente aberto, 1 contato normalmente fechado, 1 contato
prolongado aberto (1 NA, 1 NF e 1 NA prolongado) 111.
11.2.1.2 Bornes para conexes

So destinados ligao dos condutores que chegam chave auxiliar tipo
fim de curso, sendo proporcionais ao nmero de contatos fixos. Assim sendo,
uma chave auxiliar com 1 NA e 1 NF tem 4 bornes; uma chave auxiliar com 2
NA e 2 NF tem 8 bornes.
Os bornes geralmente esto colocados em lugares de fcil acesso e seus
parafusos recebem um tratamento base de cdmio, para evitar corroso.
cabeote de percurso
de ao retilnia
cabeote de percurso
de ao angular
11.2.2 Cabeote
a parte da chave tipo fim de curso de comando
eltrico que aloja os mecanismos de acionamento. Os
tipos de mecanismos de acionamento so variados,
dependendo dos tipos de cabeotes. Existem vrios
tipos de cabeotes que trabalham em dois movimentos bsicos: percurso de ao retilnea e percurso de
ao angular.
Ao retilnea cabeotes tipo pisto simples,
com esfera e com roldana. Podem ser acionados na
posio vertical ou na horizontal.
Ao angular cabeotes de alavanca e cabeotes de haste. Os cabeotes com alavanca so fabricados em diferentes modelos, dependendo da aplicao
a que se destinam, como por exemplo: com ataque
para a direita e para a esquerda e retorno automtico;
SENAI - RJ
268
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
com ataque s para a direita ou s para a esquerda e retorno automtico; com ataque para a direita e para a esquerda e sem retorno
automtico.
cabeotes de alavanca com

hastes regulveis
11.3 Caractersticas eltricas

Normalmente, as caractersticas eltricas viro especificadas
na placa de identificao da chave auxiliar tipo fim de curso. As
placas variam muito, de acordo com os fabricantes. Vejamos um
exemplo.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V
10A
IP65
ENDEREO DO FABRICANTE
Vamos estudar, detalhadamente, as caractersticas apresentadas.
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
269
SENAI - RJ
11.3.1 Tenso nominal

A tenso nominal da chave auxiliar tipo fim de curso varivel, podendo
ser de at 500V. A variao da tenso nominal depende da qualidade da liga
do material usado na fabricao da chave fim de curso. Para alguns tipos de
materiais, por exemplo, a tenso mxima de 250V.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V

A corrente nominal da chave auxiliar tipo fim de curso se baseia na estrutura de seus contatos e bornes, podendo variar at 16A .
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V
10A
11.3.3 Grau de proteo

O grau de proteo expresso em cdigo, devidamente normalizado. Diz
respeito ao tipo de proteo dos equipamentos eltricos contra acesso acidental
s partes energizadas e contra gua. O grau de proteo contra acesso acidental
s partes energizadas visa, sobretudo, segurana. O grau de proteo contra
gua visa preveno de curtos-circuitos, oxidao, deteriorao, etc.
O cdigo que indica o grau de proteo composto de letras e nmeros.
As letras so usadas para caracterizar que a indicao a ser dada se refere a grau
de proteo; os nmeros, ao tipo de proteo do equipamento contra acesso acidental s partes energizadas e contra gua. Assim, no exemplo:
SENAI - RJ
270
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
I P 65
as letras IP significam grau de proteo. O primeiro nmero colocado
aps as letras indica a proteo existente contra as partes energizadas e varia de
0 (zero) a 6 (seis), significando, respectivamente:
0 (zero) = sem proteo
1 (um) = proteo contra acessos acidentais das mos.
2 (dois) = proteo contra acessos acidentais dos dedos.
3 (trs) = proteo contra acessos acidentais das ferramentas.
4 (quatro) = proteo contra acessos acidentais de fios.
5 (cinco) = todas as peas energizadas completamente protegidas. Proteo contra poeira danosa.
6 (seis) = todas as peas energizadas completamente protegidas. Blindagem prova de p.
O segundo nmero colocado aps as letras indica a proteo existente
contra gua, variando de 0 (zero) a 7 (sete), significando, respectivamente:
0 (zero) = sem proteo.
1 (um) = proteo contra gotas de gua em queda vertical.
2 (dois) = proteo contra gotas de gua em direo de at 15.
3 (trs) = proteo contra respingos de gua em direo de at 60.
4 (quatro) = proteo contra respingos de gua em qualquer direo.
5 (cinco) = proteo contra esguichos de gua em qualquer direo.
6 (seis) = proteo contra imerso.
7 (sete) = proteo contra submerso .
Decodificando novamente o exemplo dado:
Significa grau de proteo.
IP 65
Proteo contra gua.

Proteo contra acessos acidentais s partes energizadas.
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
271
SENAI - RJ
Conclui-se da que uma chave auxiliar tipo fim de curso, em cuja placa
de identificao o grau de proteo vem expresso na forma do exemplo dado,
tem:
Todas as suas peas energizadas completamente protegidas.
Proteo contra poeira danosa.
IP 65
Proteo contra esguichos de gua em qualquer direo.
Veja agora a forma em que se ir encontrar, nas placas de identificao, a

referncia ao grau de proteo.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V
10A
IP65
11.4 Smbolo (conforme as normas DIN)
11
23
e
12
11
23
12
24
ou
24
A representao da chave auxiliar tipo fim de curso nos diagramas de

comando eltrico de contato por contato. Quando h condies, faz-se uma
conexo, usando uma linha pontilhada (------------) ou duas linhas contnuas
SENAI - RJ
272
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
paralelas (
), para representar a ligao mecnica entre os
contatos. Veja detalhadamente:
contato NF
bornes
bornes
dispositivo de
ataque
11
23
contato
NA
12
24
bornes
bornes
sentido de
deslocamento
do comando,
quando a fora
externa cessar
acoplamento
mecnico
Em se tratando de projetos, os contatos ficam separados e

para identificao usada a terminologia regulamentada. Por
exemplo:
23
11
b1
12
b1
24
Os contatos simples ou por impulso, instantneos e prolongados, so assim representados:
contatos simples ou por impulso
contatos prolongados
contatos instantneos
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
273
SENAI - RJ
11.5 Diagramas
A seguir, sero apresentados os diagramas do circuito principal e do circuito de comando acompanhados pela legenda respectiva. Nela encontra-se a
descrio de todos os elementos representados nos diagramas.
11.5.1 Diagrama do circuito principal
SENAI - RJ
274
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
LEGENDA DO CIRCUITO PRINCIPAL

a1
Chave seccionadora fusveis.
e1
Fusveis.
Contatos principais do contator c1.
e2
Elementos bimetlicos do rel bimetlico.
1a9
Bornes para conexes.
m1
Motor de induo trifsico tipo Dahlander.
R S
Sada para o comando.
Fusveis.
e5
m2
Motor de induo trifsico com rotor em curto-circuito.
c1
1-3-5
c3
1-3-5
2-4-6
2-4-6
c2
1-3-5
c4
1-3-5
2-4-6
2-4-6
e3
c5
1-3-5
2-4-6
e4
c6
c7
1-3-5
2-4-6
1-3-5
2-4-6
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
275
SENAI - RJ
11.5.2 Diagrama do circuito de comando
SENAI - RJ
276
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
LEGENDA DO CIRCUITO DE COMANDO

e6
Fusveis.
Contato auxiliar do rel bimetlico e2.
Contato auxiliar do contator auxiliar d1.
1 a 16
Bornes para conexes.
b1
1.3
Boto intermitente para giro da rvore no

sentido horrio.
b0
Boto desliga.
Boto liga para giro da rvore no sentido

horrio.
Contato auxiliar do contator principal c2.
Bobina do contator principal c1.
Boto liga para giro da rvore no sentido anti-horrio.
e2
21
e3
21
d1
11
d2
15
22
22
12
18
2.4
b21
3
4
c2
31
c1
c1
13
32
b
14
b22
3
4
c1
31
c2
c2
13
32
b
14
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
277
SENAI - RJ
a2
c4
31
c5
31
c3
c3
31
c5
13
c4
c5
e5
21
24
32
32
b
32
14
b
b
22
b31
b23
31
d1
21
c6
c6
278
c7
32
22
b
b24
SENAI - RJ
3
4
31
32
Chave comutadora de velocidades.
Contato auxiliar da chave fim de curso b31 (movimento da

rvore para a esquerda e para a direita).
Boto liga para avano rpido do carro vertical para baixo,

avano transversal da mesa para a frente e longitudinal do
carro horizontal, para a esquerda.
Contato auxiliar do contator principal d1.
Boto para avano rpido do carro vertical para cima, avano

transversal da mesa para trs e longitudinal do carro horizontal, para a direita.
11
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
d2
21
c7
22
b
b32
b33
b34
d2
31
d1
32
b
b35
b36
b37
d1
31
d2
32
b
h1
11
Contato auxiliar da chave fim de curso b32 (movimento do

carro vertical para baixo).
Contato auxiliar da chave fim de curso b33 (movimento

longitudinal do carro horizontal para a esquerda).

transversal da mesa para a frente).
Bobina do contator auxiliar d1.
Contato auxiliar da chave fim de curso b35 (movimento do

carro vertical para cima).

longitudinal do carro horizontal para a direita).

transversal da mesa para trs).
Bobina do contator auxiliar d2.
Lmpada sinalizadora.
Chaves
tipo fim de
curso auxiliares
de comando eltrico
279
SENAI - RJ
12
Retificadores
12 Retificadores
12.1 Conceito
Retificadores so dispositivos que permitem a passagem da
corrente em um nico sentido. Eles atuam como condutores em
um sentido e como isolantes no sentido oposto.
um retificador
conduz a corrente
em um sentido
e isola a corrente no sentido oposto
12.2 Tipos
12.2.1 Retificador para
baixa potncia
O retificador para baixa potncia um
dispositivo que, devido s suas caractersticas
construtivas e de potncia, somente utilizado
em circuitos onde houver baixo consumo de
corrente.
12.2.2 Retificador para alta

potncia
O retificador para alta potncia um
dispositivo que, devido s suas caractersticas
construtivas e de potncia, somente utilizado
em circuitos onde houver um consumo elevado
de corrente.
12
Retificadores
283
SENAI - RJ
5,5
9
12.3 Caractersticas dos

terminais
Nos retificadores de baixa potncia, os terminais so construdos com um fio de cobre rgido estanhado e de pequeno
dimetro (0,8 milmetros), o que possibilita sua montagem em
placas de circuito impresso.
36
7,5
Nos retificadores para correntes mais elevadas, as

caractersticas so um pouco diferentes. Assim:
0,8
10,5
5,3
0,9
2a
102
129
112
27
27
10
13
SW14
M6
144
18
a) Em um dos lados podemos ter um terminal de 0,9 milmetros e, no lado oposto, uma
rosca de dimenses variadas,
dependendo da capacidade do
retificador.
SENAI - RJ
284
b) Com cordoalha de cobre de

dimetro varivel, de acordo com a
potncia do retificador, em um dos
lados; no lado oposto, apresentando
uma rosca, que ter dimetro varivel de acordo com a capacidade do
retificador.
12
Retificadores
3
1,4
c) Com terminal para fixao em um dos lados, e, no

lado oposto, uma rosca cujo dimetro varia de acordo com
a capacidade do retificador.
17
(8)
SW10
4.7
M4
12.4 Caractersticas do
encapsulamento
A) RETIFICADORES DE BAIXA POTNCIA
Nos retificadores para baixa potncia, o encapsulamento construdo em epxi. Esses retificadores so ideais
para circuitos impressos. Devido baixa corrente que pode
circular atravs desses retificadores, seus terminais no tm
necessidade de ser refrigerados.
B) RETIFICADORES DE ALTA POTNCIA
Nos retificadores para alta potncia, o encapsulamento construdo em
metal, com isolamento de vidro. Podem ser encontrados com aletas de refrigerao no prprio encapsulamento ou ser fornecidos para montagem em dissipadores.
12.5 Caractersticas do material das

pastilhas semi-condutoras
As pastilhas semicondutoras que podem ser de selnio, germnio ou silcio so dopadas com elementos qumicos, que produzem o aparecimento de
uma camada tipo N e uma camada tipo P no dispositivo. Tais camadas formam
uma juno.
12
Retificadores
285
SENAI - RJ
Como existem retificadores para baixa e alta potncia, essas caractersticas dependem nica e exclusivamente das dimenses do retificador e, particularmente, da rea da superfcie ativa da juno semi-condutora.
12.6 Caractersticas eltricas dos

retificadores
Tanto para os retificadores de alta quanto para os de baixa potncia tm
que ser observadas as especificaes quanto tenso mxima inversa, corrente
mxima direta, tenso nominal e dissipao mxima.
12.6.1 Tenso mxima inversa

Tenso mxima inversa, tambm chamada de tenso de pico inversa, o
valor da tenso que o retificador pode suportar no sentido contrrio ao momento
de conduo da corrente eltrica, sem se danificar.
12.6.2 Corrente mxima direta

o valor da corrente mxima que o retificador suporta durante o momento da conduo da corrente eltrica, sem se danificar.

o valor eficaz da tenso atravs do qual designado um retificador e ao
qual so referidos outros valores nominais.
12.6.4 Dissipao mxima

Para retificadores de potncia mais elevada, alm dos dados de corrente
mxima direta e tenso mxima inversa, o fabricante especifica uma dissipao
mxima numa temperatura tambm especificada, geralmente em torno de 25C.
Com base nessa informao, conclui-se que o produto da corrente que
circula pelo retificador pela tenso nele aplicada (I.V) no pode ser maior que a
dissipao mxima estipulada.
SENAI - RJ
286
12
Retificadores
12.7 Representao simblica

O smbolo grfico dos retificadores (segundo as normas
ABNT e DIN) utilizado nos diagramas de circuitos eltricos
adotados pelas indstrias e pelos fabricantes.
regio P
regio N
Nesse smbolo, a regio P chamada de anodo e a regio N

chamada de catodo.
A aplicao desse smbolo em um diagrama de disposio e
respectivo diagrama de circuito eltrico ser apresentada a seguir.
A figura que se segue representa o diagrama de disposio
de uma ponte rolante, e nele podemos ver os elementos que comandam seu sistema eltrico.
motores para movimentao da ponte
freio da ponte
Trilho I
alapo de acesso
cabine de comando
trafo de comando
banco de resistncias
sistema de retificao
para o freio da ponte
Trilho II
painel de comando geral

R III
RI
motor para elevao de carga
caixa de
passagem
R II
carro
ponte rolante
freio do carro
motor para movimentao do carro
sistema de retificao para o freio do carro
R IV
O diagrama de disposio, apresentado com a legenda dos

diversos componentes da ponte e dos comandos eltricos, tem a
funo de indicar a localizao desses componentes montados no
local de trabalho.
12
Retificadores
287
SENAI - RJ
Muitas vezes sero encontrados, nos catlogos e manuais de fabricantes de

mquinas e equipamentos, diagramas de disposio como esse e at mais detalhados. No entanto, a existncia ou no de tais diagramas nos catlogos e manuais fica
a critrio dos fabricantes.
No diagrama do circuito eltrico de frenagem da ponte rolante, que se apresenta a seguir, podemos verificar a colocao de um sistema de retificao, representado
atravs da simbologia especfica.
DIAGRAMA DO CIRCUITO ELTRICO DE FRENAGEM DA PONTE
ROLANTE
Legenda
1-3-5
c1
-2-4-6
Contator tripolar
e4
Elementos bimetlicos do
rel de proteo do motor m1
e5
Fusveis de proteo do
circuito de frenagem
m3
Transformador de comando
para o freio
n1
Sistema de retificao
S1
Freio eletromagntico
m1
Motor trifsico de rotor em

curto-circuito
1 a 10
Bornes para conexes
12.8 Caractersticas dos retificadores de

selnio, germnio e silcio
12.8.1 Retificadores de selnio
So retificadores tipicamente utilizados para baixas tenses, uma vez que cada
elemento que compe esses retificadores suporta apenas uma diferena de potencial
SENAI - RJ
288
12
Retificadores
da ordem de 36V. Pode ser usado tambm para potncias relativamente elevadas.
Sua tenso de pico inversa tambm tem valores bem baixos, que se igualam tenso
direta.
12.8.2 Retificadores de germnio

Os retificadores de germnio apresentam dois tipos de fabricao:
1 contato de ponta
2 juno
O primeiro, devido s suas caractersticas, permite a circulao de correntes
bem pequenas, apresentando pouca robustez.
O retificador de juno permite a circulao de correntes maiores e possui
maior robustez. Apresenta menor resistncia ao fluxo de corrente.
12.8.3 Retificadores de silcio

So retificadores que, devido s caractersticas do material semicondutor,
possuem uma elevada tenso de bloqueio e uma considervel corrente de carga. Os
retificadores de silcio tambm se distinguem dos demais pela propriedade de poderem trabalhar a uma elevada temperatura de servio, o que permite a refrigerao
simplesmente feita pelo ar.
12.9 Funcionamento
12.9.1 Em polarizao direta
O retificador, quando est polarizado diretamente, funciona como um interruptor fechado.
A polarizao direta ocorre quando se aplica ao retificador uma diferena de
potencial igual polarizao de suas pastilhas semicondutoras. Isto o mesmo que
aplicar o terminal positivo de uma bateria pastilha semicondutora do tipo P.
Pastilhas semicondutoras, com materiais tipo P e tipo N.
12
Retificadores
289
SENAI - RJ
Pastilhas semicondutoras colocadas em um circuito eltrico.

Os eltrons do material tipo N so
atrados pelo terminal positivo da
bateria e os buracos so atrados
pelo terminal negativo da bateria,
diminuindo, assim, a resistncia
interna do semicondutor.
Representao grfica do circuito eltrico ao lado.
12.9.2 Em polarizao inversa

O retificador, quando est polarizado inversamente, funciona como um
interruptor aberto.
A polarizao inversa ocorre quando se aplica ao retificador uma diferena de potencial diferente da polarizao de suas pastilhas semicondutoras. Isto
o mesmo que aplicar o terminal positivo de uma bateria pastilha de material
semicondutor do tipo N negativo.
Pastilhas semicondutoras com materiais tipo P e tipo N.
Pastilhas semicondutoras colocadas em um circuito eltrico. Os

eltrons do material tipo P so atrados pelo terminal positivo da bateria. Os buracos do material tipo P so atrados pelo terminal negativo
da bateria, aumentando, assim, a resistncia interna do semicondutor.
Representao grfica do circuito eltrico acima. No h

corrente circulante.
SENAI - RJ
290
12
Retificadores
12.9.3 Representao esquemtica do

funcionamento em CA
semiciclos positivos
retificador
semiciclo negativo
Quando aplicada a um retificador uma diferena de potencial alternada, a tenso alternada varia, de positivo para negativo,
60 vezes por segundos. Se aplicarmos esta tenso alternada, que
possui tambm uma corrente alternada, em um retificador, ora
teremos corrente circulando, ora no. Como o retificador possui
duas pastilhas, uma do tipo P e outra do tipo N, elas so identificadas no smbolo da seguinte forma:
Quando ocorre o semiciclo positivo temos o seguinte:

Circulao de corrente pelo
retificador. Aqui ocorre polarizao direta.
Quando ocorre o semiciclo negativo, temos o seguinte:

No circula corrente pelo
retificador. Aqui ocorre polarizao inversa.
12
Retificadores
291
SENAI - RJ
12.9.4 Funcionamento dos retificadores atravs do

diagrama do circuito eltrico com frenagem
12.9.4.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal
trifsico
Estando a rede trifsica energizada com as fases R-S-T e a chave seccionadora ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos observar, atravs do diagrama, que os bornes de entrada 1 3 5 do contator tripolar c1, esto submetidos
tenso, como tambm os bornes 3 do boto b1 e 13 do contato auxiliar do contator tripolar c1. O motor m1 continua parado e o sistema de retificao ainda no
funciona: no diagrama do circuito principal abaixo, podemos ver que o boto b1
(responsvel pela ligao do circuito) no foi acionado. Em conseqncia, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor no circuito principal e
entre a rede de alimentao e a bobina , no circuito de comando.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
SENAI - RJ
292
12
Retificadores
12.9.4.2 Acionamento do boto b1 para o arranque

Acionado o boto b1(ver diagrama de comando), que tem seu borne 3
submetido tenso, energizada a bobina c1
fica retida atravs de seu contato auxiliar c1
b
13
14
do contator tripolar c1, que

. Nesse instante, no circuito
principal, fecham-se os contatos principais do contator c1 1-3-5
2-4-6
, que permi-
tem a energizao do motor de induo trifsico m1, provocando seu arranque.

Ao mesmo tempo, energizado tambm o transformador m3, que alimentar o
sistema de frenagem, atravs dos retificadores D1-D2-D3-D4.
O sistema de retificao opera da seguinte maneira: no mesmo instante
que a senide X tem um semiciclo positivo, a senide Y ter um semiciclo
negativo. O semiciclo positivo da senide X ser conduzido ao borne 10 atravs do retificador D1, que est polarizado diretamente. O semiciclo negativo da
senide Y ser conduzido ao borne 9 atravs do retificador D3, que tambm
est polarizado diretamente. Instantes depois, ocorre uma mudana de polaridade nas senides X e Y . A senide X passa, agora, a ter um semiciclo
negativo, que ser conduzido ao borne 9 atravs do retificador D2, que est
polarizado diretamente. A senide Y passa, por sua vez, a ter um semiciclo
positivo, que ser conduzido ao borne 10 atravs do retificador D4, que est polarizado diretamente. Este processo retifica a corrente, ou melhor, transforma a
CA em CC para que a bobina S1 possa funcionar, acionando desta forma o freio
(veja o diagrama na pgina seguinte).
12
Retificadores
293
SENAI - RJ
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO PRINCIPAL
12.9.4.3 Motor em funcionamento com boto b1 solto

Apesar de o operador ter soltado o boto b1, observe que o contato
auxiliar c1
13
14
do contator c1 est em
paralelo com o boto b1. Esse contato

faz a reteno de sua prpria bobina
c1
a
b
e, conseqentemente, dos conta-
tos principais c1
1-3-5
2-4-6
, que continuam
alimentando o motor m1 e o sistema de

frenagem s1.
SENAI - RJ
294
12
Retificadores
12.9.4.4 Acionamento do boto b0 para o desligamento

Para desligar o motor m1 e o sistema de frenagem s1 o operador aciona o boto b0 , interrompendo a alimentao da bobina
c1
a
b
do circuito de comando, que entra em estado de repouso. Nes-
te instante, a(s) mola(s) interruptora(s) do contator c1 obriga(m) os

contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes
se abram. Isto causa a interrupo da alimentao do motor m1 e
do sistema de ferragem s1.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12
Retificadores
295
SENAI - RJ
12.9.4.5 Motor m1 em funcionamento normal

Estando o motor m1 e o sistema de frenagem s1 em funcionamento normal,
conforme diagramas abaixo, podemos notar que existe uma proteo contra
curto-circuito: os fusveis e1 e e3 no circuito principal e no circuito de frenagem.
Existe tambm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos e o contato auxiliar do rel bimetlico e3. Essas protees garantem o funcionamento do
motor m1 e do sistema de frenagem s1 do equipamento.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12.10 Funcionamento eltrico e mecnico

dos retificadores
Para saber se as condies de funcionamento dos retificadores esto adequadas, o eletricista precisa fazer uma inspeo nos mesmos. Inicialmente
vejamos as condies de funcionamento do circuito eltrico.
SENAI - RJ
296
12
Retificadores
12.10.1 Condies de funcionamento eltrico dos

retificadores
Quanto continuidade nos retificadores:
a tenso de pico inversa no dever ultrapassar os limites estabelecidos,
em catlago, pelo fabricante;
a corrente no deve ultrapassar os limites estabelecidos nos catlogos
pelos fabricantes;
quando os retificadores forem de potncia, devem-se instalar dissipadores, para que haja uma boa dissipao do calor.
Quanto ao isolamento:
os terminais dos retificadores no devero estar em contato com outras
partes do circuito que no sejam o seu local de fixao.
12.10.2 Condies de funcionamento mecnico

Os dissipadores devem estar montados e instalados corretamente.
Deve-se observar a solda dos terminais na placa.
A fixao do invlucro ou corpo do retificador e a fixao das cordoalhas devem ser bem feitas.
12.10.3 Condies ambientais

A temperatura ambiente deve ser levada em considerao e mantida dentro dos limites estabelecidos pelos fabricantes, para que o retificador trabalhe
em condies normais.
12
Retificadores
297
SENAI - RJ
13
Controladores
de Temperatura
13 Controladores de temperatura
13.1 Conceito
Os controladores de temperatura so dispositivos eltricos/
eletrnicos com elementos mecnicos capazes de medir, controlar
e/ou sinalizar a temperatura em mquinas e equipamentos que
necessitam deste tipo de controle, tais como: fornos industriais, injetoras, mquinas de extruso, caldeiras, enfim, qualquer sistema
que exija aquecimento e/ou resfriamento.
13.2 Tipos
Por se tratar de um campo muito vasto e complexo de aplicao e montagens trataremos de apenas dois tipos de controladores
de temperatura: o controlador eletrnico e o controlador com sistema bobina mvel.
13
Controladores
de temperatura
301
SENAI - RJ
13.2.1 Controlador de temperatura eletrnico

dispositivo de controle de temperatura que se utiliza de circuitos comparadores de sinais base de componentes eletrnicos slidos.
indicador de desvio
de controle
lmpada piloto indicadora

de comutao do rel
knob de ajuste de
temperatura
bloqueio do knob
de ajuste
parafuso de montagem ao corpo
Os controladores de temperatura com circuito eletrnico so construdos

com componentes eletrnicos de uso profissional, situados no campo de aplicaes industriais, atravs dos quais so acionados o dispositivo sinalizador e/ou
os dgitos e os contatos comutadores, que iro ligar ou desligar os circuitos de
comando. Estes, por sua vez, controlaro a temperatura em projetos de mquinas e equipamentos.
13.2.2 Controlador de
temperatura com sistema bobina
mvel
dispositivo de controle de temperatura com
indicadores galvanomtricos, com ou sem controles eletrnicos de valores limites, para utilizao
em medies e controle de temperaturas.
SENAI - RJ
302
13
Controladores
de temperatura
Os controladores de temperatura com circuito de bobina mvel funcionam

por sistema galvanomtrico. O eixo de sua bobina apoiado por mancais ou fitas
de suspenso e contra-piv, ambos de alta preciso e que tm por finalidade:
permitir a visualizao da variao da temperatura atravs de ponteiro
indicador, o qual conectado ao eixo da bobina mvel.
acionar, por meio de um anteparo de alumnio colocado na extremidade
oposta ao suporte do ponteiro indicador, um circuito eletrnico que far a comutao do rel.
13.3 Componentes bsicos

Os componentes bsicos de um controlador de temperatura esto localizados na figura abaixo e sero descritos a seguir.
corpo
bornes para conexes (atrs do
dispositivo)
knob ou parafuso de
ajuste de temperatura
contatos comutadores (dentro do corpo)

escala de leitura
de temperatura
13.3.1 Bornes para conexes

So componentes destinados interligao
do controlador de temperatura com os circuitos
de alimentao do dispositivo, com o circuito
dos sensores de temperatura e com o circuito de
comando a serem controlados.
13
Controladores
de temperatura
303
SENAI - RJ
13.3.2 Corpo
a parte do dispositivo cuja finalidade alojar todos
os componentes do mesmo. Construdo em chapa de ao
virada e na cor cinza, possui sistema de fixao em painis, por meio de parafusos e/ou suportes de fixao.
13.3.3 Knob ou parafuso de ajuste

de temperatura
a pea, ou peas, que tem por finalidade realizar
a pr-fixao de ajuste da temperatura. No controlador
de bobina mvel podemos encontrar trs ajustes: um, para
temperatura mnima; um, para temperatura mxima e outro, para ajustar o ponteiro indicador de temperatura no
ponto zero. Alm desses, encontramos uma trava do ponteiro indicador, cuja finalidade a de impedir a movimentao do mesmo durante o transporte do instrumento.
parafuso de ajuste de temperatura mnima
parafuso de ajuste de ponteiro indicador no ponto zero
parafuso de ajuste de temperatura mxima
parafuso de trava do ponteiro indicador

Usado para travar o ponteiro, quando se
transporta o instrumento.
13.3.4 Escala de leitura

uma escala graduada em graus CELSIUS (C),
atravs da qual podemos programar a temperatura necessria ao acionamento (ligao ou desligamento) de circuitos de comando. Normalmente feita em chapa de lato
na cor cinza, ou em plstico na cor branca.
SENAI - RJ
304
13
Controladores
de temperatura
13.3.5 Contatos comutadores

So contatos auxiliares, que possuem um ponto comum de
alimentao. So constitudos de um contato NA e um contato
NF, estando ou no a bobina do elemento de acionamento energizada. A funo desses contatos ligar ou desligar os circuitos de
comando.

Os controladores de temperatura apresentam caractersticas
eltricas relativas tenso nominal, freqncia nominal, potncia
aparente, termorresistncia ou termoelemento, potncia mxima e
tipo de sensor usado. Embora no sejam comuns aos dois tipos de
dispositivo eletrnico e de bobina mvel existem outras caractersticas que se devem conhecer, para que o instrumento possa ser
aplicado adequadamente.
13
Controladores
de temperatura
305
SENAI - RJ
De modo geral, essas caractersticas sero encontradas na placa ou selo

de identificao do dispositivo, ou dispositivos em questo. Tambm podero
estar gravadas na escala de temperatura do instrumento, como o caso, por
exemplo, do controlador de temperatura com sistema bobina mvel.
Vejamos um exemplo:
placa ou selo de identificao
placa ou selo de identificao
13.5 Simbologia
Os controladores de temperatura, da mesma forma que os outros dispositivos eltricos, so representados nos diagramas ou esquemas eltricos, atravs
de smbolos. No entanto, conforme se ver adiante, no existe uma simbologia
especfica e que possa ser considerada como padro, para representao de controladores de temperatura em circuitos eltricos.
Sero descritos os tipos de representao mais comuns e que podero ser
encontrados com maior freqncia em sistemas que envolvam controle ou indicao de temperatura.
Os elementos bsicos que aparecem na representao simblica dos controladores de temperatura so: a termorresistncia ou termoelemento, a ligao
terra, as ligaes de alimentao de linha e os contatos NA e NF.
Observe o smbolo abaixo procurando observar esses elementos.
termoelemento
SENAI - RJ
306
13
Controladores
de temperatura
Esse smbolo identifica, em um diagrama eltrico, um controlador de

temperatura com um ponto de controle. Esse controlador possui um contato
NA
comutador C
Nessa representao os bornes so identificados por letras
NF
ou pelo prprio nome. Outra representao possvel aquela na qual utilizamos
nmeros para identificao dos bornes. Observe a figura abaixo, que representa
o mesmo controlador anterior, com os bornes numerados.
termoelemento
Quando o controlador possui dois pontos de controle deve possuir tamNA

bm dois contatos comutadores, nesse caso representados por C
- P1 e P2.
NF
Veja a figura abaixo, mostrando essa representao.
terra
L1
L2
termoelemento
NA
P1
NF
NA
NF
P2
A figura seguinte mostra um outro controlador de dois pontos, com dois

contatos comutadores, cujos bornes esto representados atravs de nmeros,
dentro de pequenos quadrados.
alimentao da rede
termoelemento
13
Controladores
de temperatura
307
SENAI - RJ
Na representao a seguir, tambm comum, podemos verificar que um

outro elemento foi introduzido na ligao do termoelemento. Trata-se de um
ajuste de resistncia de linha. O resistor de ajuste de linha um resistor varivel (denominado potencimetro), ligado em srie com o sensor (termorresistncia ou termoelemento) e cuja finalidade a de ajustar a entrada de sinal do
controlador para um valor hmico, igual soma da resistncia de linha mais a
resistncia do termoelemento ou termorresistncia.
resistor de ajuste de linha
termoelemento
O resistor de ajuste de linha pode tambm ser ligado a uma termorresistncia, com o mesmo objetivo citado anteriormente, conforme nos mostra a
figura abaixo.
resistor de ajuste de linha
termorresistncia
13.6 Diagramas de forno eltrico

13.6.1 Diagrama de disposio
Observe a figura a seguir. Ela representa o diagrama de disposio de
um forno eltrico, para tratamento trmico.
SENAI - RJ
308
13
Controladores
de temperatura
Estes fornos esto providos de um sistema de aquecimento

eltrico incorporado cmera, onde so colocadas as peas que
vo ser aquecidas. So muito usados em oficinas de tratamentos
trmicos, devido facilidade de manejo, uniformidade de aquecimento, preciso nas temperaturas que se deseja alcanar e na
manuteno constante das mesmas.
sistema para controle de temperatura com sensor A (termoelemento) e controlador de

temperatura B
cmara de
aquecimento
A
B
dispositivos
para indicaes diversas
fonte de calor (resistncia eltrica)
carcaa
painel de
controle
O diagrama de disposio e legenda dos diversos componentes do forno e painel de comando tm a funo de indicar a localizao desses componentes no local de trabalho. Muitas vezes,
encontram-se, nos catlogos e manuais de fabricantes de mquinas
e equipamentos, diagramas de disposio como esses, at mesmo
mais detalhados. Fica claro, no entanto, que a existncia ou no de
tais diagramas nos catlogos e manuais fica a critrio dos fabricantes.
13
Controladores
de temperatura
309
SENAI - RJ
13.6.2 Diagrama do circuito eltrico

Nos diagramas do circuito eltrico principal e circuito de comando podemos verificar a colocao do controlador de temperatura representado por um
dos seus smbolos. Esse o diagrama do circuito que controla a temperatura do
forno para tratamento trmico, atravs de um controlador de temperatura.
Legenda
a1
Chave seccionadora
e2
Fusveis do circuito principal
1,2,3,4
Bornes para conexo
c1
2-4-6
1-3-5
Contatos principais do contator

tripolar c1
5,6,7
Bornes para conexo
Resistncia para aquecimento

do forno
e1
Fusveis do circuito de comando do

controlador de temperatura
a2
Chave interruptora do circuito

de comando do controlador de
temperatura
h3
Lmpada de servio para indicao do comando ligado
a3
Chave comutadora
Posio A Controle automtico
de temperatura
Posio M Controle manual de
temperatura
C1
b
8,9
SENAI - RJ
310
Controlador de temperatura
Bobina do contator tripolar C1
Bornes para conexo
13
Controladores
de temperatura
14
Sensores
de
Proximidade
14 Sensores de proximidade
14.1 Conceito
O sensor de aproximao um dispositivo que comuta um
circuito eltrico, mediante a aproximao de um corpo, na frente
de sua face sensvel.
SENSOR DE APROXIMAO INDUTIVO
O sensor de aproximao indutivo um dispositivo que comuta um circuito eltrico, quando aproximarmos de sua face sensvel uma pea metlica.
SENSOR DE APROXIMAO CAPACITIVO
O sensor de aproximao capacitivo um dispositivo que
comuta um circuito eltrico, quando aproximamos de sua face
sensvel elementos metlicos, vidros, lquidos, granulados (condutores, ou no).
14.2 Componentes
fixao
condutor
corpo
Os principais componentes dos sensores indutivos e capacitivos so: corpo ou encapsulamento; elementos de fixao;
condutor.
14
Sensores
de proximidade
313
SENAI - RJ
14.2.1 Corpo ou encapsulamento

a parte que aloja todos os componentes eletrnicos do sensor de aproximao indutivo e capacitivo.
Existem sensores que possuem o corpo construdo com PVC, ou plstico
de alto impacto. H sensores que possuem o corpo feito de tubo de lato zincado e cromatizado. Outros possuem seu corpo feito de tubo de polipropileno e
alguns de tubo de alumnio anodizado. H ainda corpos com formatos quadrados e retangulares. Os componentes eletrnicos desses sensores so impregnados em epxi.
14.2.2 Elementos de fixao

So os elementos destinados a fixar os sensores no seu local de trabalho.
Normalmente so constitudos de duas porcas, ou uma braadeira.
14.2.3 Condutor
So os fios destinados a ligaes do sensor com o rel auxiliar. Existem
sensores com cabo de dois, trs e at quatro condutores. A codificao de cores
relacionadas com a funo do condutor caracterstica determinada por cada
fabricante, em seus catlogos.

Alm das caractersticas dos elementos que compem os sensores, h ainda as caractersticas eltricas relativas tenso nominal, corrente mxima em
mA(miliamperes), tipo de contato e sensibilidade, que so as mais importantes
na identificao do sensores. Cada uma delas ser descrita separadamente,
lembrando que a corrente mxima, a tenso nominal e o tipo de contato aparecem gravados no corpo ou encapsulamento dos sensores de aproximao,
sendo que a sensibilidade pode ser encontrada nos catlogos dos fabricantes, de
acordo com os cdigos dos sensores.
SENAI - RJ
314
14
Sensores
de proximidade

Nos sensores para serem usados em corrente contnua, a
tenso nominal varia de 15 a 24VCC e nos sensores para serem usados em CA, a variao est compreendida entre 90 a
250VCA.

o valor mximo admissvel de corrente, que os componentes eletrnicos internos suportam sem se danificar.
Aparece inscrita no selo de identificao, logo abaixo da
tenso nominal. Os seus contatos so componentes que fazem
parte dos chamados semi-condutores, sendo utilizados os
transistores para os sensores de corrente alternada.
14.3.3 Tipo de contato

Quanto ao tipo de contato, os sensores podem ser somente NA e NF ou simultaneamente NA e NF. Os sensores no
possuem contatos mveis, como um rel eletromecnico, por
exemplo. Os seus contatos so componentes que fazem parte
dos chamados semi-condutores, sendo os transistores para os
sensores de corrente contnua, e tiristores, para os de corrente
alternada.
A figura ao lado mostra um sensor,

destacando-se a sua placa de identificao, onde aparecem os elementos anteriormente descritos.
14
Sensores
de proximidade
315
SENAI - RJ
14.3.4 Sensibilidade
A sensibilidade ou distncia mxima em que atua o sensor determinada aproximando-se da face sensvel uma chapa quadrada de ao de 1mm de
espessura e de lado igual ao dimetro do sensor. Abrevia-se Sn e dada em
milmetros.
A sensibilidade de um sensor no indicada nas placas ou selos de identificao dos mesmos, mas aparece nos catlogos e folhetos dos fabricantes, de
acordo com os cdigos de fabricao.
Existem sensores que possuem ainda em sua placa ou selo de identificao
outros dados tais como: cores de fios, suas funes e tenso de isolamento.
14.4 Smbolos de representao

H smbolos adotados pelos fabricantes para representar os sensores de
aproximao embora no haja, ainda, normalizao nas representaes utilizadas.
Os smbolos mais comumente utilizados so os que se indicam a seguir.
corpo do sensor
condutores
sensor
corpo do sensor
condutores
possvel encontrarmos no mercado sensores com dois e quatro condutores, dependendo da aplicao a que se destinem.
SENAI - RJ
316
14
Sensores
de proximidade
14.5 Diagramas
As figuras que se seguem nos mostram o diagrama do circuito eltrico principal e de comando de um circuito de reverso,
usando sensores de aproximao como chave fim de curso.
14.5.1 Diagrama do circuito principal
CIRCUITO PRINCIPAL
a1
Chave seccionadora tripolar
e1
Fusveis de proteo contra curto-circuito no circuito principal
1a8
Bornes para conexo no circuito principal
c1
Contator tripolar c1
c2
Contator tripolar c2
e2
Elementos bimetlicos do rel de proteo contra sobrecarga no

circuito principal
m1
14
Motor de induo trifsico de rotor em curto-circuito
Sensores
de proximidade
317
SENAI - RJ
14.5.2 Diagrama do circuito de comando
CIRCUITO DE COMANDO
e3
Fusveis de proteo contra curto-circuito

no circuito de comando
e2
21
22
9a 7
Contato auxiliar do rel bimetlico e2
Bornes para conexes no circuito de comando
b0
Boto desliga
b1
Boto liga sentido horrio
b2
Boto liga sentido anti-horrio
Contato auxiliar NA do contator tripolar c1
Contato auxiliar NF do contator tripolar c1
Sensor de aproximao NF para bloqueio
c1
c1
13
14
31
32
b3
no sentido horrio
elementos acionadores
dos sensores
c1
c2
c2
a
b
13
14
31
32
b4
Bobina do contator tripolar c1
Contato auxiliar NA do contator tripolar c2
Contato auxiliar NF do contator tripolar c2
Sensor de aproximao NF para bloqueio

no sentido anti-horrio
c2
SENAI - RJ
318
a
b
Bobina do contator tripolar c2
14
Sensores
de proximidade
14.6 Classificao
Os sensores de aproximao podem ser classificados segundo a forma de
fixao, ou segundo suas ligaes (com rel ou sem rel auxiliar).
14.6.1 Quanto forma de fixao

Quanto a essa caracterstica, os sensores podem fixar-se:
1 por braadeira
2 por duas porcas
3 por placa incorporada.
As figuras abaixo identificam esses trs sistemas de fixao.
fixao por braadeira
fixao por duas porcas
fixao por placa incorporada
14.6.2 Quanto s ligaes

Dependendo do uso ou no de rel de proximidade, os sensores podem
ser:
1 ligados com rel de proximidade capacitivo ou indutivo.
2 ligados sem rel de proximidade capacitivo ou indutivo.
O rel de proximidade capacitivo ou indutivo possui a funo bsica de
servir como fonte de alimentao para o sensor de aproximao. Devido ao
fato de que os componentes usados nos sensores possuem baixa capacidade de
14
Sensores
de proximidade
319
SENAI - RJ
conduo de corrente, alguns fabricantes julgaram necessrio que a comutao

de circuitos externos fosse feita por um outro rel que se encontra no interior
do rel de proximidade e acionado pela comutao, que realizada no interior
do sensor.
As figuras a seguir identificam os sensores utilizados com rel de proximidade e sem o rel.
Em qualquer dos casos relacionados diferena de ligao, o elemento
sensor tem o seu funcionamento basicamente igual.
N - 1 ~110V
sensor ligado que utiliza rel

de proximidade
porca e contra-porca
selo de identificao
condutores
face do
sensor
corpo roscado
SENAI - RJ
320
sensor ligado que no utiliza

rel de proximidade
14
Sensores
de proximidade
14.7 Funcionamento
O sensor de aproximao possui, internamente, um oscilador construdo com componentes eletrnicos, que so capazes de
gerar um campo eletromagntico de alta freqncia. Quando so
aproximados dessa regio objetos metlicos (no caso de sensor indutivo), ou objetos metlicos ou no e condutores ou no, (no caso
do sensor capacitivo), ocorrem alteraes no campo eletromagntico do sensor e conseqentemente o circuito eletrnico interno do
mesmo comutado.
Essa comutao provoca alteraes nos circuitos controlados,
quando o sensor for ligado diretamente a esses circuitos, ou provoca alteraes no rel de proximidade (indutivo ou capacitivo), nos
casos onde so utilizados sensores que necessitam desse rel.
14.7.1 Descrio do funcionamento do

rel de proximidade indutivo ou capacitivo
Liga-se o sensor ao rel, observando-se rigorosamente a numerao dos fios (ou suas cores). Caso haja inverso, o mesmo no
funcionar.
Ao ser energizado o rel, seus contatos permanecero em repouso. Quando se aproxima da face do sensor um metal (no caso
do sensor indutivo), ou qualquer outro material metlico ou no
(no caso do sensor capacitivo) ocorrer a comutao dos contatos
do rel. Neste momento, o contato NF abre-se e o NA fecha-se.
Ocorre o retorno posio inicial, quando houver afastamento do
corpo atuante, da face do sensor.
14.7.2 Descrio do funcionamento dos

sensores indutivo e capacitivo, atravs do smbolo, em cada posio de acionamento
De incio, ser observado o smbolo do sensor de proximidade, com rel de proximidade.
14
Sensores
de proximidade
321
SENAI - RJ
elemento acionador do sensor
Na figura ao lado, o rel

est energizado, porm os
seus contatos NF 4-3 e NA
4-5 ainda no foram comutados, devido ao fato de que o
elemento acionador do sensor
de proximidade ainda no se
aproximou suficientemente de
sua face.
sensor com rel de proximidade
indutivo ou capacitativo
Nesta figura, o elemento acionador do sensor de

proximidade j se aproximou
o suficiente de sua face, para
que ocorra, no rel de proximidade, a comutao de seus
contatos passando o 4-3 a ser
NA e o 4-5 a ser NF.
Em seguida, ser descrito, atravs do smbolo, o funcionamento do sensor

de proximidade, sem o rel de proximidade.
Observe a figura abaixo.
elemento acionador
sensor sem rel de proximidade
SENAI - RJ
322
O sensor tipo NF est

diretamente conectado (ligado) ao circuito que deve ser
controlado, mas ainda no
ocorreu a comutao de seu
contato porque o elemento
acionador do sensor no se
aproximou o suficiente de
sua face.
14
Sensores
de proximidade
Na figura a seguir, o sensor tipo NF est comutado, uma

vez que o elemento acionador est em frente sua face. Seu
contato passa a ser, agora, NA.
14.7.3 Diagrama do circuito eltrico

Ser apresentado, a seguir, o funcionamento dos sensores indutivo e
capacitivo atravs do diagrama de circuito eltrico. Para isso, utilizaremos o
circuito de movimentao da mesa de uma plaina para a direita e para a esquerda.
sico
14.7.3.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trif-
Estando a rede energizada com as fases R-S-T e

a chave seccionadora ligada
(fechada), podemos observar no ramal trifsico que
os bornes de entrada 135
do contator tripolar c1 e os
bornes de entrada 135 do
contato c2 esto submetidos
tenso, como tambm os
bornes 3 dos botes b1 e b2
e os bornes 13 dos contatos
auxiliares dos contatores
tripolares c1 e c2.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
O motor m1, que movimenta a mesa da plaina,

continua parado, porque
nenhum dos botes b1 ou b2,
responsveis pela ligao
do circuito, foi acionado.
Em conseqncia disso, no
h continuidade entre a rede
14
Sensores
de proximidade
323
SENAI - RJ
de alimentao e o motor m1 no circuito principal e entre a rede de alimentaa

a
o e as bobinas c1 e c2 no circuito de comando.
b
14.7.3.2 Funcionamento do boto b1 para o arranque, no

sentido anti-horrio
Aps selecionado o lado de movimento da mesa, o operador aciona o boto b1 para o arranque, no sentido anti-horrio.
Ao ser acionado o boto b1 (ver diagrama de comando), que tem seu borne
3 submetido tenso, energizada a bobina c1
fica retida atravs de seu contato auxiliar c1
13 b
14
do contator tripolar c1, que

. Nesse instante, no circuito
principal, fecham-se os contatos principais do contator tripolar c1
1-3-5
2-4-6
que
energizam o motor m1, fazendo com que este arranque girando no sentido anti-horrio, o que levar a mesa para a esquerda.
Ainda neste momento, ocorre a abertura do contato c1
de intertravamento.
31
32
, que o contato
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
SENAI - RJ
324
14
Sensores
de proximidade
14.7.3.3 Motor m1 em funcionamento, com boto

b1 solto
Apesar de o operador ter soltado o boto b1, observe, no circuito de comando, que o contato auxiliar c1
13
14
, do contator tripolar
c1 est em paralelo com o boto b1. Esse contato faz a reteno de

sua prpria bobina c1
cipais c1
1-3-5
2-4-6
e, conseqentemente, dos contatos prin-
, que continuam alimentando o motor m1. A mesa
continuar se deslocando para a esquerda.
14
Sensores
de proximidade
325
SENAI - RJ

do sensor b3
A mesa continua se deslocando e o elemento acionador do sensor passa
em frente face do sensor de aproximao b3.
Com o deslocamento da mesa para o lado esquerdo, o elemento acionador,
que preso mesma, tambm se desloca. Em um dado momento do movimento, esse acionador passa em frente face do sensor de aproximao b3, que, imediatamente, comuta seus contatos passando estes de NF a NA e permanecendo
assim durante o tempo em que o acionador estiver em frente face do sensor.
Em conseqncia disso, ocorrer a um s tempo:
desligamento da bobina c1
contatos c1 1-3-5
2-4-6
a
b
, que faz abrir no circuito principal, os
do contator tripolar c1, parando desta forma o motor m1 e,
conseqentemente, interrompendo o movimento da mesa para a esquerda.

CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
SENAI - RJ
326
14
Sensores
de proximidade
14.7.3.5 Acionamento do boto b2, para deslocamento da

mesa em direo ao extremo oposto
Ao ser acionado o boto b2 (ver diagrama de comando), que tem seu borne
submetido tenso, energizada a bobina c2
retida atravs de seu contato auxiliar c2
13
14
do contator tripolar c2, que fica
. Nesse instante, no circuito principal,
fecham-se os contatos principais do contator tripolar c2
1-3-5
2-4-6
que energizam o
motor m1, fazendo com que este arranque, girando agora no sentido horrio, o
que far com que a mesa se desloque para a direita. Nesse instante, ocorre ainda
a abertura do contato c2
14
31
32
, que contato de intertravamento.
Sensores
de proximidade
327
SENAI - RJ
14.7.3.6 Motor em funcionamento, com o boto b2 solto

Apesar de o operador ter soltado o boto b2, observe, no circuito de comando, que o contato auxiliar c2
13
14
do contator c2 est em paralelo com o boto b2.
Esse contato faz a reteno de sua prpria bobina c2

dos contatos c2
1-3-5
2-4-6
e, conseqentemente,
, que continuam alimentando o motor m1. A mesa continu-
ar se deslocando para a direita.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
SENAI - RJ
328
14
Sensores
de proximidade
14.7.3.7 Passagem do elemento acionador em

frente face do sensor b4
A mesa continua se deslocando e o elemento acionador passa
em frente face do sensor de aproximao b4.
Com o deslocamento da mesa para o lado esquerdo, o acionador que preso mesma tambm se desloca. Em um dado momento, o elemento acionador passa em frente face do sensor de
aproximao b4, que imediatamente comuta seu contato, passando
este de NF para NA, assim permanecendo durante o tempo em que
o acionador estiver em frente face do sensor. Em conseqncia
disto, ocorrer a um s tempo: desligamento da bobina c1
far abrir, no circuito principal, os contatos c2
1-3-5
2-4-6
, que
do contator
tripolar c2, parando, desta forma, o motor m1 e, conseqentemente,

interrompendo o movimento da mesa para a direita. O retorno da
mesa s se dar mediante o acionamento do boto b1.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
329
SENAI - RJ
14.7.3.8 Motor m1 em funcionamento normal, para qualquer

um dos sentidos (como exemplo, o sentido horrio)
Estando o motor m1 em funcionamento normal, conforme diagramas
abaixo, podemos notar que existe uma proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos e o contato auxiliar do rel bimetlico e2, garantindo, assim, o
funcionamento do motor m1 e do equipamento.
O motor m1 poder tambm ser desligado a qualquer momento, vontade
do operador, atravs do boto b0.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
SENAI - RJ
330
14
Sensores
de proximidade
Bibliografia
Eletricidade de manuteno do Departamento Nacional do SENAI 1980, 1981,
1982 e 1983
Mdulos:
1. Fusveis de baixa tenso
2. Rede e ramal trifsico de baixa tenso
3. Motor de induo trifsico
4. Dispositivo para frenagem de motores trifsicos
5. Dispositivo para controle de temperatura
6. Sensores de aproximao capacitivo e indutivo
7. Chave auxiliar tipo fim de curso de comando eltrico
8. Botes de comando eltrico
9. Contatores tripolar e auxiliar
10. Rel para proteo em baixa tenso
11. Rel de tempo para comando eltrico
12. Chave seccionadora tripolar de baixa tenso
13. Chave reversora tripolar de comando manual
14. Chave estrela-tringulo de comando manual
15. Chave comutadora de plos de comando manual
16. Reostato e resistores de partida rotrica
17. Retificadores
18. Instalao de motor trifsico comandado por chave reversora manual
19. Instalao de chave magntica para partida estrela-tringulo de motor trifsico
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 12523/1992. Smbolos
Grficos.
FIRJAN
Federao das Indstrias

do Estado do Rio de Janeiro
SENAI
Servio Nacional de Aprendizagem

Industrial do Rio de Janeiro
Av. Graa Aranha, 1 Centro

Rio de Janeiro RJ
CEP: 20030-002
Tel.: (0xx21) 2563-4526
Central de Atendimento: 0800-231231

Elementos de Comandos Eletricos

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FIRJAN Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro

Eduardo Eugenio Gouva Vieira

Diretoria Corporativa Operacional

Augusto Cesar Franco de Alencar

SENAI Rio de Janeiro

Fernando Sampaio Alves Guimares

Andra Marinho de Souza Franco

Elementos de comandos eltricos

Edio revista e ampliada do material

Lus Roberto Arruda

Uma palavra inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Elementos de proteo: fusveis . . . . . . . . .

1.2.2 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.3 Elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.1 Fusveis de ao rpida ou normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.2 Fusveis de ao ultra-rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.3 Fusveis de ao retardada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4.3 Capacidade de ruptura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.1.1 Fusvel-cartucho com corpo isolante de papelo . . . . . . . . .

1.6.1.2 Fusvel-cartucho com corpo isolante de fibra . . . . . . . . . . .

1.6.1.3 Fusvel- cartucho com corpo isolante de cermica . . . . . . . .

1.6.1.4 Fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . . . . . . .

1.6.2 Fusvel diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.2.1 Fusveis diazed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.2.2 Fusveis silized . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.2.3 Fusveis neozed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Classificao dos fusveis quanto ao tipo de ao . . . . . 36

1.7 Bases para fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

1.7.1 Base para fusvel-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.1.1 Base para fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . .

1.7.2 Base para fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . .

1.7.2.2 Parafuso de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.2.3 Anel de proteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.3 Base para fusvel NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8 Resistncia de contato . . . . . . . . . . . . . . .

1.11.1.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . .

1.11.1.2 Condies de funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . .

1.11.2 Fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.11.2.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . .

1.11.2.2 Condies de funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . .

1.11.3.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . .

1.11.3.2 Condies de funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . .

1.12.1 Defeitos quanto continuidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.12.1.1 Base quebrada ou trincada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.12.1.2 Garras ou mandbulas das bases oxidadas, sujas de leo ou

1.12.1.3 Mola da garra quebrada ou fora da posio. . . . . . . . . . .

1.12.1.4 Borne com a rosca espanada (danificada) . . . . . . . . . . .

1.12.1.5 Parafuso do borne com a rosca espanada ou com a fenda

1.12.1.6 Anel de proteo quebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.12.1.7 Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo . . . . . . . . . . . . .

1.12.1.8 Tampa com a rosca espanada, frouxa (desapertada) ou

1.12.1.9 Base com a rosca espanada ou amassada . . . . . . . . . . .

1.12.2 Defeitos quanto corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.12.2.1 Fusveis com valor de corrente nominal menor do que

1.12 Defeitos no funcionamento das bases e fusveis . . . . . 52

1.12.2.2 Fusveis com valor de corrente nominal maior do que

1.12.3 Defeitos quanto ao do elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . .

1.12.3.1 Fusveis de ao rpida ou ultra-rpida, colocados

1.12.3.2 Fusveis de ao retardada, colocados em circuitos resistivos .

1.13.1 Manuteno quanto continuidade nas bases e fusveis-cartucho e NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.13.1.1 O possvel defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .