AES NAS PONTES

- Ponte ferroviria: NBR7189- Cargas

mveis para projeto estrutural de obras
ferrovirias.
- TB-360: transporte de minrio de ferro
ou outros carregamentos equivalentes;
- TB-270: transporte de carga geral;
- TB-240: verificao de estabilidade e
projeto de reforo de obras existentes;
- TB-170: transporte de passageiros em
regies metropolitanas ou suburbanas.

TB

Q
(kN)

q
(kN/m2)

q
(kN/m2)

a
(m)

b
c
(m) (m)

360

360

120

20

1,0

2,0

2,0

270

270

90

15

1,0

2,0

2,0

240

240

80

15

1,0

2,0

2,0

170

170

25

15

11,0 2,5

5,0

Q = carga por eixo

q e q' = cargas distribudas na via, simulando,
respectivamente vages carregados e descarregados.

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- Efeito dinmico
- coeficiente de impacto ou coeficiente
de amplificao dinmica:

Fdinmico = . Festtico
- elementos
rodovirias

estruturais

de

obras

de

obras

= 1,4 0,007} 1

- elementos estruturais
ferrovirias

= 0,001 1600 60 } + 2,25} 1.2

l - comprimento, em metros, do vo
terico do elemento carregado

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elementos
contnuos
de
vos
desiguais: vo ideal equivalente
mdia aritmtica dos vos tericos,
desde que o menor vo seja igual ou
superior a 70% do maior vo.

 min 0,7 mx

1 n
= f i
n i =1

elementos em balano: vo igual a

duas vezes o comprimento do balano.
lajes com vnculos nos quatro lados:
menor dos dois vos de laje
pontes de laje, contnuas ou no:
mesmas consideraes referentes s
vigas.
Situaes em que igual a 1:
empuxo de terra provocado pelas
cargas mveis
clculo das fundaes
passeios

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- Fora centrfuga
- aparece nas pontes em curva aplicada
pelo veculo ao tabuleiro atravs do
atrito das rodas com o pavimento ou,
em pontes ferrovirias, aplicada pelo
friso
das
rodas
ao
trilho
e,
conseqentemente, estrutura.
- pontes rodovirias:
- C = 0,25 do peso do veculo-tipo para
R 300 m
- C = 75/R do peso do veculo-tipo para
R >300 m

- pontes ferrovirias
(1,60m):

de

bitola

larga

- C=0,15 da carga mvel para R1200m

- C=180/R da carga mvel para
R>1200m

- em pontes ferrovirias de bitola estreita

(1 m):
- C=0,10 da carga mvel para R 750m
- C=75/R da carga mvel para R>750m

- atua no centro de gravidade do trem

(suposto 1,60 m acima do topo dos
trilhos) ou na superfcie de rolamento.

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- Impacto lateral
- considerado nas pontes ferrovirias
como uma fora horizontal normal ao
eixo da linha e concentrada contra o
topo do trilho, como carga mvel a
ser disposta na situao mais
desfavorvel, com intensidade igual a
20% da carga do eixo mais pesado.

- Frenagem e acelerao
- foras horizontais ao longo do eixo da
ponte calculadas como uma frao
das cargas mveis verticais.
- pontes rodovirias, o maior dos
seguintes valores:
- 5% do valor do carregamento na
pista de rolamento com as cargas
distribudas, excludos os passeios.
- 30% do peso do veculo-tipo.

- pontes ferrovirias,
seguintes valores:

maior

dos

- 15% da carga mvel para a

frenagem.
- 25% do peso dos eixos motores para
a acelerao.

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- Variao de temperatura
- De acordo com a NBR7187 pode-se
considerar uma variao uniforme de
temperatura de 15oC.
h1=0,3h 0,15m
h2=0,3h

0,10m
0,25m

h3=0,3h h - h1 - h2
0,10m + hpav

h(m)

T1(oC)

T2(oC)

T3(oC)

0,2

8,5

3,5

0,5

0,4

12,0

3,0

1,5

0,6

13,0

3,0

2,0

0,8

13,5

3,0

2,5

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- Presso da gua
- Segundo a NBR 7187, a presso da
gua em movimento sobre os pilares
e os elementos de fundao pode ser
determinada atravs da expresso:

q = K.v a2
q - presso esttica equivalente em
kN/m2.
va - velocidade da gua em m/s.
K - coeficiente adimensional
- 0,34 para elementos de seo
transversal circular
- Para
elementos
com seo
transversal retangular:

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- Empuxo de terra

- considerado como um aterro adicional

de altura ha

q
ha =
s