AES NAS PONTES

De acordo com a NBR8681- Aes e

segurana nas estruturas, as aes podem
ser classificadas em:
Aes permanentes: diretas e indiretas
Aes variveis: normais e especiais
Aes excepcionais

Considerando a norma NBR7187Projeto e execuo de pontes de concreto

armado e protendido, as aes nas pontes
podem ser agrupadas da seguinte forma:
Aes permanentes
- cargas provenientes do peso prprio dos
elementos estruturais;
- cargas
provenientes
do
peso
da
pavimentao, dos trilhos, dos dormentes,
dos lastros, dos revestimentos, das
defensas, dos guarda-rodas, dos guardacorpos, canalizaes;
- empuxos de terra e de gua;
- foras de protenso;
- deformaes impostas: fluncia, retrao e
recalque dos apoios.

AES NAS PONTES

Aes variveis

cargas mveis;
fora centrfuga;
choque lateral (impacto lateral);
efeitos de frenagem e acelerao;
variaes de temperatura;
ao do vento;
presso da gua em movimento;
empuxo de terra provocados por cargas
mveis;
cargas de construo.

Aes excepcionais

choques de veculos;
outras aes excepcionais.

AES NAS PONTES

Aes permanentes
- Peso
prprio
estruturais

dos

elementos

- calculado a partir do volume de cada

pea obtida atravs de um
prdimensionamento.
- diferena de peso < 5%

- Peso prprio
estruturais

de

elementos

no

- pavimentao: = 24kN/m3
- recapeamento: carga adicional de
2kN/m2.
- lastro ferrovirio: 18 kN/m3.
- dormentes, trilhos e acessrios: mnimo
de 8 kN/m por via.

- Empuxo de terra
- mecnica dos solos.
- empuxos ativo e de repouso: situaes
mais desfavorveis.
- pilares implantados em aterro: largura
fictcia igual a 3 vezes a largura do pilar.
- pilares alinhados transversalmente
- pilares externos: a semidistncia
entre eixos acrescida de uma vez e
meia a largura do pilar;
- pilares intermedirios: a distncia

AES NAS PONTES

- Empuxo de gua
- situaes mais desfavorveis: nveis
mximo e mnimo dos cursos d'gua e do
lenol fretico.

- Fora de protenso
- considerada de acordo com a nova
verso da NBR6118.

- Deformaes impostas
- fluncia e retrao: NBR6118
- deslocamentos de apoio

Aes variveis
- Carga mvel
- Ponte rodoviria e passarela: NBR7188Carga mvel em ponte rodoviria e
passarela de pedestres

Lei da Balana (1998)

Valores das mximas cargas por eixo nas
rodovias nacionais

kN

tf

Eixo isolado com 2 pneus (Distncia entre

eixos superiores a 2,4m)

60

Eixo isolado com 4 pneus (Distncia entre 100

eixos superiores a 2,4m)

10

Conjunto de 2 eixos em tandem com 170

espaamento de 1,2m a 2,4m entre eixos

17

Conjunto de 3 eixos em tandem com 255

espaamento de 1,2m a 2,4m entre eixos

25,5

AES NAS PONTES

- classificao das pontes rodovirias:
- Classe 45: veculo-tipo de 450 kN de
peso total;
- Classe 30: veculo tipo de 300 kN de
peso total;
- Classe 12: veculo tipo de 120 kN de
peso total.
- Trem-tipo
- Veculo tipo e cargas q e q'
uniformemente distribudas
- q - aplicada em todas as faixas da
pista
de
rolamento,
nos
acostamentos
e
afastamentos,
descontando-se apenas a rea
ocupada pelo veculo
- q' - aplicada nos passeios sem efeito
dinmico

AES NAS PONTES

Classe da
ponte

Veculo

Carga uniformemente
distribuda

Peso total

(kN)

(kN/m2)

(kN/m2)

45

450

30

300

12

120

Tipo 45 e 30

Tipo 12

Vista lateral esquemtica dos veculos tipo

Dimenses da rea de contato das rodas no pavimento

AES NAS PONTES

Item

Unidades
Eixo
kN
kN
kN
kN
m

Tipo
45
3
450
75
75
75
0,5

Tipo Tipo
30
12
3
2
300 120
50
20
50
50
40
0,4
0,2

Quantidade de eixos
Peso total do veculo
Peso de cada roda dianteira
Peso de cada roda intermediria
Peso de cada roda traseira
Largura de contato b1 - roda dianteira
Largura de contato b2 - roda
intermediria
Largura de contato b3 - roda traseira
Comprimento de contato da roda
rea de contato da roda
Distncia entre eixos
Distncia entre centros das rodas de
cada eixo

0,5

0,4

m
m
m2
m
m

0,5
0,4
0,3
0,2
0,2
0,2
0,2bi 0,2bi 0,2bi
1,5
1,5
3,0
2,0
2,0
2,0

- passarela de pedestres:
- classe nica
- q= 5kN/m2 no majorada pelo
coeficiente de impacto
- estruturas
de
transposio
com
carregamentos especiais: rgo com
jurisdio sobre a referida obra.
- estrutura
de
suporte
do
passeio:
sobrecarga de 5kN/m2 sem efeito dinmico.
- guarda-rodas e defensas: fora horizontal
de 60kN sem efeito dinmico, aplicada na
aresta superior