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Manualdesmanual Yamaha Ybr
Manualdesmanual Yamaha Ybr
Manualdesmanual Yamaha Ybr
MANUAL DE SERVIO
5HH-F8197-PO
YBR 125
MANUAL DE SER
VIO
SERVIO
FEV / 2000 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda
Departamento de Servios Ps-Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todo o contedo deste manual sem prvia autorizao por escrito
da Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das
motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos,
qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu
uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou
procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos
locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes
notaes.
V ADVERTNCIA
CUIDADO:
NOTA:
INFO
GER
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
ESPEC
INSP
AJUS
1
2
3
4
5
6
7
8
MOTOR
CARB
CHAS
Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e ajustes
Motor
Carburao
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
PROB
ELT
9
Os smbolos ilustrativos de 9 a 15 so
usados para identificar as especificaes que
aparecem no texto.
10
11
12
13
14
15
16
?
9
10
11
12
13
14
15
17
18
19
20
21
22
NDICE
INFORMAES GERAIS
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
EXAME DO MOTOR
CARBURAO
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
?
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA...........................................................1-1
NMERO DO CHASSI...........................................................................1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR..........................................................1-1
INFORMAES IMPORTANTES...................................................................1-2
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM........................1-2
PEAS DE REPOSIO.........................................................................1-3
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS....................................................1-3
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS..............................1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES...........................................................1-3
ANIS TRAVA.........................................................................................1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS...........................................................................1-4
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO
GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est estampado no canote da motocicleta.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos
mudanas sem aviso prvio.
1-1
INFORMAES IMPORTANTES
INFO
GER
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros
materiais estranhos antes da remoo e
desmontagem.
1-2
INFORMAES IMPORTANTES
INFO
GER
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas
Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao
use leos e graxas recomendadas pela
Yamaha. Outras marcas podem parecer
similares em sua funo e aparncia, mas
so inferiores na qualidade.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal
maneira que as marcaes do fabricante
fiquem visveis. Ao instalar retentores,
aplique uma fina camada de graxa leve
base de sabo de ltio em seus lbios. Se
for o caso, aplique leo abundantemente
ao instalar rolamentos.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do
rolamento.
1-3
INFORMAES IMPORTANTES
INFO
GER
ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis
trava antes da remontagem. Sempre
substitua as travas do pino do pisto aps
cada uso. Substitua anis trava empenados.
Ao instalar um anel trava 1 certifique-se
de que o canto vivo 2 fique do lado oposto
ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja
figura ao lado.
4 Eixo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo,
a fim de evitar qualquer engano.
1. 90890-01304
Sacador do pino do pisto
1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO
GER
4. 90890-04086
Fixador da embreagem
5. 90890-01135
Sacador do virabrequim
1-5
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO
GER
9. 90890-01274 1
Instalador do virabrequim
90890-01275 2
Parafuso
90890-01278 3
Adaptador
90890-04881 4
Espaador
11. 90890-01403
Chave para porca castelo
13. 90890-01052
Sacador da engrenagem do velocmetro
1-6
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO
GER
14. 90890-01326 1
Chave T
90890-05212 2
Fixador 14 mm
17. 90890-03141
Lmpada estroboscpica
18. 90890-03112
Multitester
1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO
GER
19. 90890-3081
Medidor de compresso do motor
22. 90890-01312
Medidor do nvel de combustvel
1-8
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS.............................................................................2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO.........................................................2-4
MOTOR......................................................................................................2-4
CHASSI....................................................................................................2-11
ELTRICA................................................................................................2-14
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ...................................................2-16
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE .....................2-17
MOTOR......................................................................................................2-17
CHASSI......................................................................................................2-18
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO...................................................................2-19
PASSAGEM DE CABOS...............................................................................2-21
ESPECIFICAES GERAIS
ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
YBR 125
Modelo
Cdigo do modelo:
Cdigo do chassi:
Cdigo do motor:
YBR125E
5HH
9C6KE0100_000_ _ _ _
E 308E - 000 _ _ _
Dimenses:
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
Raio mnimo de giro
1.980 mm
745 mm
1.050 mm
780 mm
1.290 mm
160 mm
1.750 mm
Peso a seco:
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheio
107 Kg
118 Kg
MOTOR:
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (padro)
Sistema de partida
Sistema de lubrificao
Tipo de leo:
leo do motor
Capacidade de leo:
leo do motor
Troca de leo peridica
Capacidade total
1,0 L
1,2 L
Filtro de ar:
COMBUSTVEL:
Tipo
Capacidade do tanque de combustvel
Volume de reserva
Gasolina aditivada
13 L
1,7 L
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
YBR 125
Carburador:
Tipo
Fabricante
VM20
MIKUNI
Vela de ignio:
Tipo/ fabricante
Folga dos eletrodos
CR7HSA/ NGK
0,7 mm
Tipo de embreagem:
Transmisso:
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Operao
Relao de marchas
1
2
3
4
5
Chassi:
Tipo de quadro
ngulo de cster
Trail
Pneus:
Tipo
Tamanho
Fabricante
Tipo
Dentes retos
68/19 (3,579)
Corrente de transmisso
43/14 (3,071)
Engrenamento constante, 5 marchas
Com o p esquerdo
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
Diamond
26o 20
103 mm
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
ESPEC
Com cmara
2,75 18 42P
90/90 18 57P
PIRELLI
PIRELLI
MANDRAKE MT39
MANDRAKE MT15
217 Kg
25 psi (1,75 Kg/cm2)
28 psi (2,0 Kg/cm2)
25 psi (1,75 Kg/cm2)
32 psi (2,25 Kg/cm2)
2-2
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Freios:
Freio dianteiro
Freio traseiro
ESPEC
YBR 125
Tipo
Operao
Tipo
Operao
Freio a tambor
Com a mo direita
Freio a tambor
Com o p direito
Suspenso:
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Garfo telescpico
Balana traseira
Amortecedor:
Dianteiro
Traseiro
Dianteira
Traseira
120 mm
105 mm
Curso da suspenso:
Sistema eltrico:
Sistema de ignio
Sistema de carga
Tipo de bateria
Capacidade da bateria
CDI
Magneto AC
YUASA 12V 5,5 3B
12V 5,5 AH
Tipo de farol:
Tipo de lmpada do farol
Com lmpada
Lmpada de halognio
12V 35W/35W x 1
12V 5W/21W x 1
12V 10W x 4
12V 3,4W x 2
Luzes indicadoras:
Luz indicadora de NEUTRO
Luz indicadora de FAROL ALTO
Luz indicadora de PISCA
14V 3W x 1
14V 3W x 1
14V 3W x 2
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
YBR 125
Modelo
Cabeote:
<Limite de empenamento>
<0,03 mm>
* As linhas indicam medio em ngulo reto.
Cilindro:
Dimetro
54,000 ~ 54,018 mm
Eixo comando:
Transmisso
Corrente de comando
25,881 ~ 25,981 mm
<25,851 mm>
21,195 ~ 21,295 mm
<21,165 mm>
4,391 mm
25,841 ~ 25,941 mm
<25,811 mm>
21,05 ~ 21,15 mm
<21,02 mm>
0,03 mm
10,000 ~ 10,015 mm
<10,03 mm>
9,981 ~ 9,991 mm
<9,95 mm>
Corrente de comando:
Tipo/N de elos
Mtodo de ajuste da corrente de comando
2-4
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
YBR 125
Modelo
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:
Folga de vlvula (motor frio)
ADM
ESC
Dimenses das vlvulas:
Dimetro
0,08 ~ 0,12 mm
0,10 ~ 0,14 mm
Largura da face
Dimetro A
Largura da face B
Largura do assento C
Espessura da margem D
Dimetro da haste
<Limite>
Dim. interno da guia de vlvula
<Limite>
Folga haste-guia
<Limite>
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
25,9 ~ 26,1 mm
21,9 ~ 22,1 mm
1,1 ~ 3,0 mm
1,7 ~ 2,8 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,4 ~ 0,8 mm
0,8 ~ 1,2 mm
4,975 ~ 4,990 mm
4,960 ~ 4,975 mm
4,950 mm
4,935 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,042 mm
5,042 mm
0,010 ~ 0, 037 mm
0,025 ~ 0, 052 mm
<0,08 mm>
<0,10 mm>
0,010 mm
ADM
ESC
ADM
ESC
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
<1,6 mm>
<1,6 mm>
Largura do assento
2-5
Espessura da margem
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo
Molas de vlvula:
Comprimento livre
<Limite>
Comprimento (vlvula fechada)
<Limite de inclinao>
Presso de compresso (instalada)
ESPEC
YBR 125
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
39,62 mm
39,62 mm
38,0 mm
38,0 mm
25,6 mm
25,6 mm
2,5o / 1,7 mm
2,5o / 1,7 mm
13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m)
13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m)
Sentido horrio
Pisto:
Folga cilindro pisto
<Limite>
Dimetro do pisto D
0,020 ~ 0,028 mm
<0,15 mm>
53,977 ~ 53,996 mm
Ponto de medio H
Off-set do pisto
Direo do off-set do pisto
Dimetro do alojamento do pino no pisto
Dimetro externo do pino do pisto
4,5 mm
0,5 mm
Lado da admisso
15,002 ~ 15,013 mm
14,991 ~ 15,000 mm
Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)
<Limite>
Folga lateral (instalado)
<Limite>
Arredondado
1,0 x 2,1 mm
0,15 ~ 0,30 mm
0,4 mm
0,03 ~ 0,07 mm
<0,12 mm>
2-6
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo
ESPEC
YBR 125
Anel secundrio:
Tipo
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)
<Limite>
Folga lateral
<Limite>
Anel de leo:
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)
Cnico
1,0 x 2,1 mm
0,30 ~ 0,45 mm
0,55 mm
0,02 ~ 0,06 mm
0,12 mm
2,0 x 2,2 mm
0,2 ~ 0,7 mm
Virabrequim:
Largura A
<Limite de desalinhamento C>
Folga inferior da biela D
<Limite de folga da parte superior da biela F>
Balanceiro:
Mtodo de acionamento
46,95 ~ 47,00 mm
<0,03 mm>
0,15 ~ 0,45 mm>
<0,8 mm>
Engrenagem
Embreagem:
Espessura dos discos de frico
Quantidade
<Limite de desgaste dos discos de frico>
Espessura dos separadores
Quantidade
<Limite de empenamento>
Comprimento livre da mola de embreagem
Quantidade
Comprimento mnimo
Mtodo de liberao da embreagem
<Limite de empenamento da haste de
acionamento>
2,92 ~ 3,08 mm
5 peas
<2,80 mm>
1,05 ~ 1,35 mm
4 peas
0,05 mm
33 mm
4 peas
31 mm
Interna por sistema de alavanca
<0,5 mm>
Trambulador:
Tipo
Pedal de partida:
Tipo
Fora de frico da trava
Roquete
0,8 ~ 1,2 Kgf (7,8 ~ 11,8 N.m)
2-7
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo
Carburador:
Marca de identificao
Gicl de alta
Gicl de ar principal
Agulha do pistonete
Difusor
ngulo do corte do pistonete
Sada piloto
Gicl de baixa
Parafuso de mistura
Assento da vlvula
Gicl de partida
Nvel de combustvel
(com ferramenta especial)
ESPEC
YBR 125
(M.J.)
(M.A.J.)
(J.N.)
(N.J.)
(C.A.)
(P.O.)
(P.J.)
(P.S.)
(V.S.)
(G.S.)
(F.L.)
5HH 00
# 102,5
1.1
5ID23-2
N-8
2.5
0,075
# 17,5
2 1/2 voltas
1,8
30
6 ~ 7 mm
Abaixo da superfcie de contato da cuba
Altura da bia
Marcha lenta
Vcuo de admisso
18,9 mm
1.300 ~ 1.400 rpm
29,3 ~ 34,7 KPa (220 ~ 260 mmHg)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo
Tipo de bomba de leo
Folga entre pontas A ou B
<Limite>
Folga lateral
<Limite>
Folga sede-rotor
<Limite>
Tela de arame
Trocoidal
0,15 mm
<0,2 mm>
0,06 ~ 0,10 mm
<0,15 mm>
0,06 ~ 0,10 mm
<0,15 mm>
2-8
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
TORQUE DE APERTO
MOTOR
Pea a ser apertada
Cabeote
Vela de ignio
Tampa lateral do cabeote
Tampa das vlvulas
Rotor do magneto
Guia do limitador
Parafuso de ajuste
Engrenagem (corrente de comando)
Placa
Bujo (Conj. do tensionador)
Conjunto do tensionador
Bomba de leo
Bujo de dreno
Tampa da bomba
Coletor de admisso
Juno do carburador (coletor)
Juno do carburador (filtro de ar)
Caixa do filtro de ar
Silenciador (cabeote)
Conj. do silenciador
Carcaas 1 e 2
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2
Placa
Bujo de verificao de ponto
Bujo central
Conj. de partida a pedal
Engrenagem primria
Placa de presso
Cubo da embreagem
Haste de acionamento
Placa
Pinho
Pedal de cmbio
Seguidor
Haste limitadora
Conj. da bobina de pulso
Conj. do interruptor de neutro
Estator
Descrio
Medida
Qtd. Torque de aperto
da rosca
Kgf.m
N.m
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Bujo
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
Porca
Porca
Porca
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
2-9
M8
M6
M10
M6
M45
M12
M6
M5
M8
M6
M8
M6
M6
M12
M5
M6
M4
M4
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M32
M12
M12
M8
M12
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M6
4
2
1
2
2
1
5
2
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
2
2
1
2
6
2
5
2
6
7
2
1
1
1
1
1
4
1
1
2
1
1
1
1
2
1
3
2,2
1,0
1,25
1,0
1,75
7,0
1,0
0,75
2,0
1,0
0,75
1,0
0,7
2,0
0,4
1,0
0,2
0,2
0,7
1,0
2,2
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
0,7
0,7
5,0
7,0
0,6
6,0
0,8
0,7
1,0
1,0
1,2
1,0
1,0
0,13
1,0
22
10
12,5
10
17,5
70
10
7,5
20
10
7,5
10
7
20
4
10
2
2
7
10
22
10
10
10
10
10
7
10
10
7
7
7
50
70
6
60
8
7
10
10
12
10
10
1,3
10
Obs.
Verificar leo
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Sequncia de aperto:
Cabeote
Carcaa
Lado direito
Lado esquerdo
2 - 10
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
CHASSI
YBR 125
Modelo
Sistema de direo:
Tipo de rolamento da direo
N de esferas de ao
(superior)
(inferior)
Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro
Compri mento livre da mola do garfo
<Limite>
Fora da mola
(K1)
(K2)
Curso
(K1)
(K2)
Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
120 mm
336,9 mm
330 mm
3,7 N/mm
10,4 N/mm
70 mm
70 ~ 120 mm
154,5 cm3
156 mm
leo de garfo 10W ou equivalente
Suspenso traseira:
Curso do amortecedor
Comprimento livre da mola
Comprimento da mola instalada
Fora da mola
Curso
Balana traseira:
<Limite de folga>
90 mm
239,5 mm
235 mm
13,3 N/mm
16,2 N/mm
24,3 N/mm
0 ~ 7 mm
7 ~ 47 mm
47 ~ 90 mm
(K1)
(K2)
(K3)
(K1)
(K2)
(K3)
<1,0 mm>
<1,0 mm>
Na ponta
Na lateral
Roda dianteira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Limite de empenamento do aro>
Roda traseira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Limite de empenamento do aro>
Radial
Lateral
Roda raiada
1,6 x 18
Ao
<0,5 mm>
<0,5 mm>
Radial
Lateral
Roda raiada
1,85 x 18
Ao
<0,5 mm>
<0,5 mm>
2 - 11
ESPECIFICAES DE MANUTENO
YBR 125
Modelo
Corrente de transmisso:
Tipo
Nmero de elos
Folga da corrente
428H
118
20 ~ 30 mm
Manetes e manopla:
Folga do manete de freio (na extremidade)
Folga do manete de embreagem (na extremidade)
Folga da manopla do acelerador
10 ~ 15 mm
10 ~ 15 mm
3 ~ 7 mm
2 - 12
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
TORQUE DE APERTO
CHASSI
Torque de aperto
Pea a ser apertada
Dimenso
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M10 x 1,25
M25 x 1,25
M8 x 1,25
M6 x 1,0
M10 x 1,0
M12 x 1,0
M6 x 1,0
M10 x 1,25
M14 x 1,5
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M12 x 1,25
M10 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
Observao
Kgf.m
N.m
3,8
5,5
3,8
3,8
3,8
2,3
11
2,8
2,2
2,3
0,7
0,25
0,25
0,7
4,55
9,1
2,6
1,9
0,98
0,7
0,4
0,4
0,4
0,4
5,9
4,0
1,9
2,5
1,6
38
55
38
38
38
23
110
28
22
23
7
2,5
2,5
7
45,5
91
26
19
9,8
7
4
4
4
4
59
40
19
25
16
Veja NOTA
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e ento
solte a porca uma volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
2 - 13
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
ELTRICA
YBR 125
Modelo
Voltagem:
12 V
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
0 a 1.500 rpm
Eltrico
CDI:
Modelo do magneto/fabricante
Resistncia da bobina de pulso (cor dos fios)
Resistncia da bobina de campo (cor dos fios)
Modelo do CDI/fabricante
5HH/MORYAMA
310 20% a 20C (Vermelho Branco)
860 20% a 20C (Marrom Verde)
5HH/MORYAMA
Bobina de ignio:
Modelo
Resistncia do enrolamento primrio
Resistncia do enrolamento secundrio
5HH
0,3 10% a 20C
3,16 K 10% a 20C
Cachimbo de vela:
Tipo
Resistncia
De resina
5 K 20% a 20C
Sistema de carga:
Tipo
Volante do magneto:
Modelo/fabricante
Voltagem de carga
Corrente de carga
Resistncia da bobina de carga (cor dos fios)
Voltagem de iluminao:
(Mn.)
(Mx.)
Resistncia da bobina de luz (cor dos fios)
Volante de magneto
5HH/MORYAMA
14 ~ 15 V / 500 rpm
0,6 ~ 1,0 A
0,4 20% a 20C (Branco Preto)
12 V / 3.000 rpm
15 V / 8.000 rpm
0,35 20% a 20C (Amarelo Preto)
Retificador/regulador:
Tipo
Modelo
Voltagem regulada sem carga
Capacidade
Voltagem limite de resistncia
Bateria:
Densidade da soluo
1.280 g/dm3
2 - 14
ESPECIFICAES DE MANUTENO
YBR 125
Modelo
Buzina:
Tipo
Quantidade
Modelo
Amperagem mxima
Plana
1
5HH
1,5 A (12 V)
Rel de pisca:
Tipo
Modelo
Auto-cancelamento
Freqncia
Potncia
Semi-transistor
3XV
No
60 ~ 120 ciclos/minuto
10 W x 2
Medidor de combustvel:
Modelo
Resistncia do medidor
5HH
10 a 20C
90 a 20C
Cheio
Vazio
Circuito de segurana:
Tipo
Amperagem dos circuitos individuais x qtde.:
Principal
Reserva
Fusvel
10 A x 1
10 A x 1
Rel de partida:
Tipo
Modelo
Voltagem nominal
Voltagem mnima de funcionamento
Resistncia da bobina
Solenide
5HH
12 V
8V
4,4
Motor de partida:
Potncia de sada
Comprimento das escovas
<Limite>
Presso da mola
Dimetro do comutador
<Limite>
Profundidade da mica
0,4 Kw
10 mm
<3,5 mm>
0,7 Kgf 20% (6,9 N 20%)
22,0 mm
<21,0 mm>
1,5 mm
2 - 15
ESPEC
ESPEC
2 - 16
A
B
(Porca) (Parafuso)
Especificaes gerais
de torque
N.m
Kgf.m
ft.lb
10 mm
6 mm
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
ESPEC
Smbolo
2 - 17
ESPEC
CHASSI
Pontos de lubrificao
Engrenagem do velocmetro
Lbios dos retentores (todos)
Eixo de articulao (balana traseira)
Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)
Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)
Guia do tubo (manopla direita)
Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)
Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)
Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem)
Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro)
Eixo excntrico do freio (came e eixo)
2 - 18
Smbolo
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
ESPEC
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
Balancim
(admisso)
Balancim
(escape)
Eixo comando
Alavanca de
acionamento
(embreagem)
Eixo do balancim
Carcaa (LD)
Filtro centrfugo
Eixo
movido
Bomba de leo
Eixo motor
leo no crter
Pescador de leo
CUIDADO:
No danifique as superfcies das carcaas, caso contrrio haver vazamento de leo.
2 - 19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
ESPEC
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
Eixo comando
Cabeote
Cilindro
Tampa da
carcaa (LE)
Filtro
centrfugo
Virabrequim
Eixo
Motor
Carcaa
(LD)
Carcaa (LE)
Embreagem
Eixo Movido
Tampa da
carcaa
(LD)
2 - 20
ESPEC
Interruptor do guido LE
Interruptor da embreagem
Chicote do interruptor do guido LE
Chicote do interruptor
da embreagem
Chicote do interruptor do freio
Chicote do interruptor de partida
Interruptor do freio dianteiro
Interruptor de partida
Cabo da embreagem
Chicote principal
C
D
F
G
A
B
9
10
C
7
E
4
5
6
2 - 21
ESPEC
Bobina de ignio
Interruptor do freio traseiro
Buzina
Cabo da embreagem
Cabo do aceledor
do carburador
8 Mangueira de respiro
da carcaa do motor
7
5
4
2
A
B
7
C
2 - 22
ESPEC
Unidade do CDI
11
Sensor do nvel de combustvel 12
Fusvel
13
Rel do pisca
Rel de partida
14
Mangueira do combustvel
A
Chicote do sensor de nvel
de combustvel
B
Mangueira de respiro do carburador
Cabo positivo da bateria
Terra
1
2
E
F
6
A
7
B
8
3
C
4
5
9
D
E
14
11
12
13
2 - 23
F
10
1
2
A
2 - 24
ESPEC
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO..................................................................................................3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO.............3-1
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL....................3-3
REMOO..............................................................................................3-3
INSTALAO.........................................................................................3-4
MOTOR.............................................................................................................3-5
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA.......................................................3-5
MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA..............................3-7
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR................................................3-8
INSPEO DA VELA DE IGNIO.......................................................3-9
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO............................................3-10
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO........................................3-11
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR....................................3-13
TROCA DE LEO DO MOTOR...........................................................3-13
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO..................................................3-14
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE................................................3-14
LIMPEZA DO FILTRO DE AR................................................................3-15
CHASSI............................................................................................................3-16
AJUSTE DA EMBREAGEM...................................................................3-16
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO...........................................................3-16
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO............................................................3-17
INSPEO DA SAPATA DE FREIO......................................................3-17
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO................................3-18
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO................3-18
INSPEO DA CAIXA DE DIREO...................................................3-20
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO....................................................3-23
AJUSTE DO AMORTECEDOR..............................................................3-23
INSPEO DOS PNEUS.......................................................................3-24
INSPEO E APERTO DOS RAIOS.....................................................3-26
INSPEO DAS RODAS.....................................................................3-26
SISTEMA ELTRICO.....................................................................................3-27
INSPEO DA BATERIA.......................................................................3-27
INSPEO DOS FUSVEIS..................................................................3-29
AJUSTE DO FACHO DO FAROL..........................................................3-30
TROCA DA LMPADA DO FAROL......................................................3-31
INTRODUO/
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
INSP
AJUS
ITEM
SERVIO
1.000 km
1.
Vlvulas*
2.
Vela de ignio
3.
Carburador*
4.
Filtro de ar
5.
Linha de
combustvel
6.
leo do motor
7.
Freios*
8.
Sapatas de freio
Verifique o desgaste.
Troque se necessrio.
9.
Embreagem*
10.
Eixo de articulao
da balana*
11.
Rodas*
3-1
3.000 km
A cada
3.000 km
A cada 12.000 km
A cada 12.000 km
INSP
AJUS
ITEM
SERVIO
1.000 km
12.
Rolamentos de
roda*
Rolamento da
direo*
Garfos dianteiros*
A cada 12.000 km
Verifique o funcionamento/vazamentos
de leo. Corrija se necessrio.
Troque o leo
15.
Amortecedor*
16.
Corrente de
transmisso
17.
Porcas, parafusos
e fixadores*
18.
Cavaletes (lateral
e central)*
19.
Bateria*
20.
Cabos de controle
- Acelerador
- Embreagem
- Freio dianteiro
*:
A cada 12.000 km
14.
A cada
3.000 km
13.
3.000 km
A cada 12.000 km
A cada 500 km
recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
3-2
INSP
AJUS
1.Remova:
Tampa lateral (LE)
NOTA:
Introduza a chave de ignio e gire de volta
no sentido horrio, puxe a dianteira da tampa
soltando o pino de fixao 2 .Empurre a tampa para frente para soltar o encaixe 3 .
2.Remova:
Tampa lateral (LD)
NOTA:
Remova o parafuso 1 em seguida puxe a
dianteira da tampa soltando o pino de fixao
2 .Empurre a tampa para frente para soltar o
encaixe 3 .
3. Remova:
Dutos de ar LD e LE
NOTA:
Retire os parafusos inferiores 1 e o suporte,
puxe a dianteira para soltar o pino de fixao 2
e remova para frente desencaixando o duto 3 .
1
4. Remova:
Assento
NOTA:
Retire os parafusos laterais 1 e puxe o assento
para cima e para frente desencaixando a lingueta
do chassi.
5. Desconecte:
Sensor de nvel de combustvel
Desconecte o terminal do sensor de nvel
de combustvel.
3-3
INSP
AJUS
6.Desconecte:
Torneira de combustvel 1
OFF
NOTA:
Posicione a torneira de combustvel na
posio OFF, e desconecte a mangueira
de combustvel.
Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
FUEL
V ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.
1
2
7.Remova:
Parafuso (tanque de combustvel) 1
Chapa 2
Amortizador de borracha 3
Tanque de combustvel 4
4
3
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Tanque de combustvel
Parafuso
Parafuso do tanque de combustvel:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
2. Instale:
Assento
NOTA:
Insira a projeo do assento da parte traseira
em seu respectivo encaixe no quadro, e ento
empurre a parte dianteira do assento para
baixo.
Parafuso do assento:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Tampas laterais (LE e LD)
3-4
INSP
AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
NOTA:
O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, e em temperatura ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio das folgas das
vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso.
1. Remova:
Vela de ignio
Parafusos 1
Tampa lateral do cabeote 2
Tampa de vlvulas (admisso) 3
Tampa de vlvulas (escape) 4
2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2
3. Mea:
Folga de vlvulas
Fora de especificao => Ajuste.
Folga da Vlvula (a frio):
Admisso: 0,08 ~ 0,12 mm
Escape: 0,10 ~ 0,14 mm
3-5
INSP
AJUS
*************************************
Passos de medio:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
para alinhar a marca a do rotor com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa 1 ,
com o pisto no ponto morto superior (PMS),
e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote.
Mea a folga das vlvulas com um
calibrador de lminas.
Fora de especificao => Ajuste a folga.
*************************************
4. Ajuste:
Folga de vlvula
*************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora com a chave de ajuste de folga 3 at
obter a folga especificada.
Girar para dentro => Diminui a folga.
Girar para fora => Aumenta a folga.
5. Instale:
Bujo de verificao de ponto (como O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2
3-6
INSP
AJUS
6. Instale:
Tampa de vlvula (com o O-ring) 1
Vela de ignio
Tampa lateral do cabeote
Tampa de vlvula (admisso e
escape):
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
MEDIO DE CO E AJUSTE DA
MARCHA LENTA
1. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela.
Tacmetro indutivo:
90890-06760
3. Verifique:
Marcha lenta (padro)
Fora de especificao => Ajuste.
Gire o parafuso de marcha lenta 1 para
dentro ou para fora at obter a marcha lenta
especificada.
1
Marcha lenta:
1.300 ~ 1.400 rpm
4. Instale:
Ponta de prova (Testador de CO) 1 no
tubo de escape 2
Concentrao de CO:
3,0 ~ 5,0 %
Fora de especificao => Ajuste.
3-7
INSP
AJUS
5. Ajuste:
Concentrao de CO
*************************************
Passos de ajuste:
Gire o parafuso de mistura 1 para dentro
ou para fora at atingir a concentrao de CO
especificada.
2
Faixa de ajuste:
Encostado de leve ~ at 6 voltas
para fora
NOTA:
Gire o parafuso de marcha lenta 2 para ajustar a marcha lenta do motor, pois ajustando a
concentrao de CO a marcha lenta pode variar.
Aps o ajuste, verifique a concentrao de
CO e remova o Testador de CO. Certifique-se
de que no haja mudanas na marcha lenta.
*************************************
3-8
INSP
AJUS
Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a
com o ajustador 3 embaixo da manopla.
2 Contraporca
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois
lados para assegurar que no h variao
da marcha lenta.
*************************************
3. Inspecione:
Eletrodo 1
Danos/desgaste => Troque.
Isolador 2
Cor anormal => Troque.
A cor normal um marrom claro.
3-9
INSP
AJUS
4. Limpe:
Vela de ignio
(Limpe a vela com um limpador de velas
ou com uma escova de ao)
5. Mea:
Folga dos eletrodos a
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao => Ajuste a folga.
Folga dos eletrodos:
0,7 mm
6. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela, limpe a superfcie
da sede da vela e sua gaxeta.
Caso no possua um torqumetro, uma boa
estimativa para o torque correto apertar 1
a vela com a mo e depois apertar de 1/4 a
1/2 volta, at 2 .
Use sempre uma gaxeta nova.
INSP
AJUS
3. Verifique:
Ponto de ignio
*************************************
Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos. Deixe o motor funcionando
na rotao especificada.
Marcha lenta:
1.300 ~ 1.400 rpm
Inspecione visualmente se o ponto estacionrio a est dentro da faixa b no volante
do magneto.
Fora da faixa => Verifique o sistema de
ignio.
*************************************
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
4. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o O-ring)
AJUSTE DA PRESSO DE
COMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resulta
em perda de potncia.
1. Verifique:
Folga de vlvulas
Fora de especificao => Ajuste.
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre
a regio da vela com ar comprimido para
remover qualquer sujeira presente, evitando
assim que a sujeira caia para dentro do motor.
5. Instale:
Medidor de compresso 1
Medidor de compresso:
90890-03081
3 - 11
INSP
AJUS
6. Mea:
Presso de compresso
Se exceder a presso mxima permitida=>
Inspecione o cabeote, superfcies das
vlvulas e a cabea do pisto quanto a
carbonizao.
Se estiver abaixo da presso mnima =>
Injete algumas gotas de leo no cilindro e
mea novamente.
Siga a tabela abaixo:
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Diagnstico
Pisto desgastado
ou danificado
*************************************
Passos de medio:
D partida no motor com o acelerador
totalmente aberto, at que a leitura de
compresso se estabilize.
ADVERTNCIA
3 - 12
INSP
AJUS
3 - 13
INSP
AJUS
5. Abastea:
Crter
Quantidade de leo:
1,0 L
6. Verifique:
Nvel de leo do motor
Veja seo INSPEO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Apertar
Parafuso da verificao do fluxo do leo
Parafuso do fluxo de leo:
0,7 Kgf.m (7N.m)
3 - 14
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
INSP
AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA:
No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma
mangueira de dreno 1 . Se a mangueira ficar
cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento
do filtro de ar e caixa do filtro de ar.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Tampa da caixa do filtro de ar 1
Elemento do filtro de ar 2 (1 e 2)
Guia do elemento 3
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro
de ar instalado. O ar no filtrado causar
desgaste rpido de peas do motor e poder
danific-lo. Operar o motor sem o elemento
do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendimento
e possvel superaquecimento.
2. Inspecione:
Elemento do filtro de ar (1 e 2)
Danos => Troque.
3. Lave:
Elemento do filtro de ar 2
Use querosene para lavar o elemento.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo.
4. Aplique o leo recomendado em toda a
superfcie do filtro e retire o excesso de
leo apertando o elemento. O elemento
deve ficar mido mas sem pingar.
leo recomendado:
YAMALUBE 4 ou equivalente.
V ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento
do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode
causar fogo ou exploso.
3 - 15
AJUSTE DA EMBREAGEM/
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
INSP
AJUS
5. Instale:
Elemento do filtro de ar (1 e 2)
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem a
Fora de especificao => Ajuste.
Folga (manete de embreagem):
10~15 mm na extremidade do manete
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
*************************************
Passos de ajuste:
Lado do manete
Solte a contraporca 1 .
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Aumenta a folga.
Girar para fora b => Diminui a folga.
Aperte a contraporca 1 .
*************************************
2. Ajuste:
Folga do cabo de freio
*************************************
Passos de ajuste:
Lado do manete
Solte a contraporca 2 .
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro => Aumenta a folga.
Girar para fora => Diminui a folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio aps
o ajuste da folga do manete do freio dianteiro.
3 - 16
INSP
AJUS
Lado da roda
Solte a contraporca 3 .
Gire o ajustador 4 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Diminui a folga.
Girar para fora b => Aumenta a folga.
Aperte a contraporca.
*************************************
Folga :
20 ~ 30 mm
2. Ajuste:
Folga do pedal de freio
*************************************
Passos de ajuste:
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Diminui a folga.
Girar para fora b => Aumenta a folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da folga.
*************************************
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio
Veja a seo AJUSTE DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO.
3 - 17
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Apoie a motocicleta firmemente de
modo que no haja perigo dela cair.
Deixe a motocicleta no cavalete central.
3 - 18
INSP
AJUS
NOTA:
Gire igualmente cada esticador da corrente
para manter o alinhamento correto do eixo.
(Existem marcas 6 em cada ajustador. Use
estas marcas para manter o alinhamento
correto ao ajustar a folga da corrente.)
Antes de apertar a porca do eixo com o torque
especificado, certifique-se de que no existe
folga no esticador (ou na balana) em ambos
os lados, empurrando a roda para a frente.
Porca (eixo da roda traseira):
9,1 Kgf.m (91 N.m)
*************************************
6. Ajuste:
Folga do pedal de freio
Veja a seo FOLGA DO PEDAL DE FREIO.
3 - 19
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte
adequado embaixo do motor.
3. Verifique:
Guido
Segure o guido e gire de batente a batente
a direo.
Frouxo => Ajuste o guido.
Rolamentos da caixa de direo
Segure a extremidade dos garfos dianteiros
e balance suavemente o conjunto dos garfos.
Frouxo => Ajuste a caixa de direo.
4. Solte:
Parafusos (mesa superior) 1
5. Solte:
Cintas plsticas 1
Parafusos (fixadores superiores do guido) 2
Fixadores superiores do guido 3
Guido 4
Porca da mesa superior 5
Mesa superior 6
6. Ajuste:
Caixa de direo
3 - 20
INSP
AJUS
*************************************
Passos de ajuste:
Remova a arruela trava 1 .
Remova a porca castelo 2 (superior) e o
amortizador de borracha 3 . Depois solte a
porca castelo 4 (inferior) usando a chave
para porca castelo.
Aperte a porca castelo inferior com o torque
inicial.
Chave para porca castelo:
90890-01403
Porca castelo inferior (torque inicial):
3,0 ~ 3,5 Kgf.m (30 ~35 N.m)
Solte a porca castelo 4 (inferior) uma volta.
Reaperte a porca castelo (inferior) com a
chave para porca castelo.
NOTA:
O torqumetro e a chave para porca castelo
devem formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (torque final):
2,0 ~ 2,4 Kgf.m (20 ~24 N.m)
V ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de
um batente a outro. Se estiver prendendo,
remova o conjunto de direo e inspecione os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha 3 e a
porca castelo 2 (superior), depois alinhe
os rasgos de ambas as porcas castelo e
aperte a outra at que estejam alinhadas.
Instale a arruela trava 1 .
NOTA:
Certifique-se de que a aba da arruela trava
esteja posicionada nos rasgos.
*************************************
3 - 21
INSP
AJUS
7. Instale:
Mesa superior
Porca da mesa superior
Guido
Fixadores superiores do guido
Parafusos (fixadores superiores do guido)
Cintas plsticas
Veja a seo CAIXA DE DIREO E GUIDO
no CAPTULO 6.
Porca (mesa superior):
10 ~ 12 Kgf.m (100 ~ 120 N.m)
Parafusos (fixadores superiores
do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
8. Aperte:
Parafusos (mesa superior) 1
Parafusos (mesa superior):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
3 - 22
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
2. Verifique:
Tubo interno
Riscos/danos => Troque.
Retentor
Vazamento excessivo de leo => Troque.
Segure a motocicleta na vertical e aplique
o freio dianteiro.
3. Verifique:
Funcionamento
Empurre para baixo o guido vrias vezes.
Funcionamento irregular => Reparar.
Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTNCIA
Ajuste sempre a pr-carga de cada amortecedor com a mesma regulagem. Uma
regulagem desigual pode causar m
dirigibilidade e perda de estabilidade.
Apie a motocicleta firmemente de
modo que no haja perigo dela cair.
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Gire o anel ajustador 1 na direo a ou b .
3 - 23
AJUSTE DO AMORTECEDOR/
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
*************************************
Passos de ajuste:
Gire o anel ajustador para dentro ou para fora.
Girar na direo a => Aumenta a pr-carga
da mola
Girar na direo b => Diminui a pr-carga
da mola
Nmeros de ajuste:
Padro
Mnimo
Mximo
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste
mximo ou mnimo.
Sempre ajuste cada amortecedor com a
mesma regulagem.
*************************************
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso
devem ser ajustadas de acordo com o
peso total da carga, piloto, passageiro e
acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e de
acordo com a velocidade de conduo da
motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.
3 - 24
INSP
AJUS
Peso bsico:
118 Kg
Com leo e tanque de
combustvel cheios
Carga mxima*
217 Kg
Presso dos pneus frios Dianteiro Traseiro
At 90 Kg de carga*
25 psi
28 psi
90 Kg at carga mxima
25 psi
32 psi
1 Banda de rodagem
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados.
Quando os sulcos dos pneus comeam
a apresentar sinais de desgaste, os pneus
devem ser substitudos imediatamente.
No recomendvel remendar uma cmara
de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado
e substitua a cmara por outra de boa
qualidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e
ferimentos ao condutor decorrentes de
um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara =>
usar somente pneus com cmara
Rodas para pneus sem cmara =>
usar pneus com ou sem cmara
Certifique-se de instalar a cmara correta
ao usar pneus com cmara.
3 - 25
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir
que o pneu se acomode corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer
acidentes com possveis ferimentos no
condutor ou danos motocicleta.
V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda.
3 - 26
INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS
E TANQUE DE COMBUSTVEL.
2. Inspecione:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve estar entre as marcas
de nvel superior 1 e inferior 2 . Nvel da
soluo est baixo => Adicione gua at o
nvel apropriado.
CUIDADO:
1
2
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira => Limpe com escova de ao.
Conexo deficiente => Corrija.
NOTA:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Inspecione:
Mangueira de respiro 1
Obstruo => Remova.
Danos => Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que
a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se
dela escapar soluo de bateria ou gases sobre
o quadro, a motocicleta poder ser danificada
e ter seu acabamento prejudicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro 1
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.280 g/dm3 => Recarregar a bateria.
Corrente de carga: 0,55 A
Densidade da soluo:1.280 g/dm3 a 20C
3 - 27
INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
*************************************
Troque a bateria se:
A voltagem no atingir um valor especfico ou
as bolhas no evaporarem durante a carga.
Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas
(indicada pelo fato de as placas se tornarem
brancas, ou pelo acmulo de material no
fundo da clula).
A densidade da soluo aps uma carga
lenta e demorada indicar uma clula menos
carregada que as demais.
Houver evidncias de empeno das placas ou
isoladores.
*************************************
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre
ser carregada, a fim de assegurar mximo
desempenho.
V ADVERTNCIA
O
IG O
R
PE CID
INSP
AJUS
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo 1 da bateria
e depois o cabo negativo 2 .
9. Conecte:
Mangueira de respiro
Certifique-se de que a mangueira est
devidamente instalada e passada.
Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.
10. Instale:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS
E TANQUE DE COMBUSTVEL.
*************************************
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester ao fusvel para verificar
se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em x 1.
Multitester:
90890-01312
Se o aparelho indicar , troque o fusvel.
*************************************
3 - 29
INSP
AJUS
3. Troque:
Fusvel queimado
************************************
Passos para a troca:
Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a amperagem
correta.
Ligue os interruptores para verificar o
funcionamento dos dispositivos eltricos
correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediatamente,
inspecione o circuito eltrico.
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem
diferente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel
incorreto pode causar grandes danos ao
sistema eltrico, mau funcionamento dos
sistemas de iluminao e ignio, podendo
causar, tambm, um incndio.
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS
E TANQUE DE COMBUSTVEL.
3 - 30
INSP
AJUS
2. Desconecte:
Fiao do farol
Capa de borracha 1
3. Remova:
Lmpada
NOTA:
Gire o suporte da lmpada no sentido indicado.
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos
afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
4. Instale:
Lmpada Novo
Suporte
Capa de borracha
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada.
Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados. Se
a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuidadosamente com um pano umedecido em
lcool ou com thinner.
3 - 31
CAPTULO 4
MOTOR
REMOO DO MOTOR..................................................................................4-1
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL....4-1
LEO DO MOTOR.................................................................................4-1
BATERIA.................................................................................................4-1
CARBURADOR......................................................................................4-1
CABO DA EMBREAGEM.......................................................................4-2
CORRENTE DE TRANSMISSO...........................................................4-2
SILENCIADOR DO ESCAPE..................................................................4-2
PEDAL DE CMBIO...............................................................................4-2
FIAO...................................................................................................4-3
REMOO DO MOTOR........................................................................4-3
DESMONTAGEM DO MOTOR.......................................................................4-4
CABEOTE,CILINDRO E PISTO..........................................................4-4
VOLANTE DO MAGNETO.....................................................................4-6
EMBREAGEM........................................................................................ 4-7
BOMBA DE LEO ............................................................................... 4-10
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA .......................................................... 4-10
EIXO DE MUDANA.......................................................................... 4-11
CARCAA ........................................................................................... 4-11
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR.......................... 4-13
VIRABREQUIM...................................................................................... 4-13
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS................................... 4-14
INSPEO E REPAROS.................................................................................4-16
CABEOTE..............................................................................................4-16
SEDES DE VLVULA............................................................................4-17
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS.................................................4-19
INSPEO DO EIXO COMANDO........................................................4-20
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS..............................4-21
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS.....................4-21
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO...............................4-22
CILINDRO E PISTO.............................................................................4-22
INSPEO DOS ANIS.......................................................................4-24
INSPEO DO PINO DO PISTO.......................................................4-25
VIRABREQUIM.....................................................................................4-26
INSPEO DO BALANCEIRO..............................................................4-27
INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM.....................................4-27
INSPEO DA EMBREAGEM...............................................................4-27
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO.......................................4-29
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR............................4-29
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL...............................4-30
INSPEO DA BOMBA DE LEO.......................................................4-31
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio remover o motor para
remover os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Volante do magneto
LEO DO MOTOR
1. Drene:
leo do motor
Veja a seo TROCA DE LEO DO MOTOR
no CAPTULO 3.
BATERIA
1. Remova:
Mangueira de respiro da bateria
Bateria
CUIDADO:
Desconecte primeiro o cabo negativo 1 da
bateria e depois o cabo positivo 2 .
CARBURADOR
1. Desconecte:
Mangueira de respiro do carburador
Cabo do acelerador
Desconecte pelo lado direito da motocicleta.
2. Remova:
Carburador
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
NOTA:
Cubra o carburador com um pano limpo para
evitar a entrada de sujeira no carburador.
4-1
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CABO DA EMBREAGEM
1. Remova:
Cabo da embreagem
*************************************
Passos para a remoo:
Solte a contraporca 1 pelo lado do manete.
Gire o ajustador 2 o suficiente para liberar
o cabo da embreagem.
Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador
pelo lado da carcaa.
*************************************
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize:
Emenda da corrente
2. Remova:
Trava da emenda 1
Placa da emenda 3
Elo da emenda 2
3. Remova:
Corrente de transmisso 4
Sacador do pino da corrente:
90890-01286
SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova:
Parafuso (tubo de escape) 2
Parafuso (silenciador) 3
Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no
CAPTULO 3.
2. Remova:
Silenciador do escape 1
PEDAL DE CMBIO
1. Remova:
Pedal de cmbio 1
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
FIAO
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
Conector da bobina de pulso
Conector do interruptor de neutro
2. Remova:
Cachimbo de vela
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do
quadro e do motor.
ADVERTNCIA
4-3
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA:
Com o motor montado no quadro, o cabeote,
eixo comando e cilindro podem ser revisados
removendo-se as seguintes peas:
Assento
Tampas laterais
Tanque de combustvel
Tubo de escape
Carburador
Cabo de embreagem
Cabo de vela
Suporte de fixao do motor
1. Remova:
Vela de ignio
Coletor de admisso 1
2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2
3. Remova:
Tampa das vlvulas (com o O-ring)
Tampa lateral do cabeote (com o O-ring)
4. Alinhe:
Marca a do magneto
(com o ponto estacionrio b da tampa da
carcaa)
NOTA:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
com uma chave.
*************************************
Passos para o alinhamento com o PMS:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
at que a marca a fique alinhada com o
ponto estacionrio b .
Alinhe a marca I c da engrenagem do
comando com o ponto estacionrio d do
cabeote. Assim o pisto ficar no ponto
morto superior (PMS).
4-4
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
NOTA:
Verifique se o pisto est no PMS do tempo
de compresso.
Se no estiver, gire o virabrequim mais uma
volta completa em sentido anti-horrio.
*************************************
5. Remova:
Parafuso (esticador da corrente de
comando) 1
Conjunto do esticador da corrente de
comando 2
6. Remova:
Parafuso (engrenagem do comando) 1
Arruela especial (engrenagem do
comando) 2
NOTA:
Amarre um arame 3 na corrente de comando
para evitar que ela caia para dentro do motor.
7. Remova:
Parafusos (cabeote)
Cabeote
NOTA:
Solte os parafusos 1/4 de volta cada e
remova-os aps estarem completamente
soltos.
Solte os parafusos comeando com o de
menor nmero.
Os nmeros gravados no cabeote designam
a seqncia de aperto.
8. Remova:
Guia da corrente de comando (escape) 1
Pinos-guia 2
Junta (cabeote) 3
Parafusos (cabeote)
Fixador do cabo da embreagem
Cilindro
4-5
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
9. Remova:
Pinos-guia 1
Junta (cilindro) 2
10. Remova:
Anel trava do pino do pisto 1
Pino do pisto 2
Pisto 3
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a base do cilindro com um
pano limpo para evitar que algo caia dentro
do motor.
Antes de remover o pino do pisto, retire as
rebarbas do rasgo do anel trava e da borda
do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o
pino continua difcil de ser removido, utilize
o sacador de pino de pisto.
VOLANTE DO MAGNETO
NOTA:
O volante do magneto pode ser removido
enquanto o motor estiver montado no quadro,
soltando o pedal de cmbio.
1. Remova:
Tampa da carcaa (LE)
Fio do interruptor de neutro
Porca (magneto) 1
Arruela plana 2
NOTA:
Solte a porca do magneto enquanto segura o
magneto com o fixador do rotor (magneto) 3 .
Fixador do rotor:
90890-01701
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
Volante do magneto 1
Chaveta
NOTA:
Remova o volante do magneto com o
sacador do rotor 2 .
Centralize o sacador do rotor no volante do
magneto. Certifique-se de que a folga entre
o sacador e o volante fique por igual em
todos os pontos, aps instalar os parafusos
de fixao. Se necessrio, solte um dos
parafusos ligeiramente, para ajustar a
posio do sacador.
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com a chave
para evitar danos.
Sacador do rotor:
90890-01362
3. Remova:
Engrenagem de partida
Arruela
4. Remova:
Placa 2
Engrenagem de partida 1
2
1
5. Remova:
Guia da corrente de comando 1
Corrente de comando 2
EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido quando o motor estiver montado no
quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal do freio
Pedal de partida
1. Remova:
Tampa da carcaa (LD)
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
Junta 1
Pinos-guia 2
3. Remova:
Parafusos da placa de presso 1
Molas da embreagem 2
Placa de presso 3
Discos de frico 4
Separadores 5
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso de
forma diagonal.
4. Remova:
Haste de acionamento N 1 6
Esfera 7
5. Solte:
Porca (cubo da embreagem) 1
NOTA:
Desdobre a aba da arruela trava 2 .
Solte a porca 1 do cubo da embreagem
enquanto segura o cubo da embreagem
com o fixador universal de embreagem 3 .
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
4-8
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
6. Remova:
Porca do cubo da embreagem 1
Arruela trava 2
Cubo da embreagem 3
Arruela de presso 4
Campana da embreagem 5
Espaador 6
Arruela 7
7. Solte:
Porca 1
NOTA:
Coloque uma chapa de alumnio dobrada
entre os dentes da engrenagem primria e
os dentes da campana.
Cuidado para no danificar os dentes das
engrenagens.
8. Remova:
Porca
Arruela especial
Engrenagem primria 1
Chaveta 2
Filtro rotativo 3
4-9
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
BOMBA DE LEO
NOTA:
A bomba de leo pode ser removida enquanto
o motor estiver montado no quadro, retirandose as seguintes peas:
Embreagem
Filtro rotativo
1. Remova:
Parafuso com arruela (bomba de leo) 1
Conjunto da bomba de leo 2
Pescador
2. Remova:
Mola de toro 1
Conjunto do eixo de partida 2
Arruela especial 3
Anel trava
4 - 10
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
EIXO DE MUDANA
NOTA:
O eixo de mudana pode ser removido
enquanto o motor estiver montado no
quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estri bo
Pedal de cmbio
Embreagem
Conj. do sistema de partida a pedal
1. Remova:
Eixo de cmbio 1
Mola de toro 2
Parafuso (haste limitadora) 3
Haste limitadora 4
CARCAA
1. Remova:
Parafusos (carcaa)
Suporte do cabo da bateria
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada
vez e remova-os quando estiverem
completamente soltos.
4 - 11
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
Parafuso do segmento do trambulador
Use uma chave allen de 4 mm.
3. Remova:
Carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo, e depois coloque uma chave de
fenda nos rasgos a de separao das carcaas.
CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos
locais indicados.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
Separe as carcaas depois de conferir se o
segmento do trambulador e o anel trava
do eixo forem removidos.
No danifique as superfcies de contato das
carcaas.
3. Remova:
Pinos-guia
4 - 12
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1. Remova:
Barra de guia do garfo de mudana 1
(curta)
Barra de guia do garfo de mudana 2
(longa)
Trambulador 3
Garfo de mudana 1 4
Garfo de mudana 2 5
Garfo de mudana 3 6
2. Remova:
Conjunto do eixo motor 1
Haste de acionamento N 2
Conjunto do eixo movido 2
Arruela
Conjunto da alavanca de acionamento 3
3. Remova:
Interruptor de neutro
VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim
balanceiro 2
com o eixo do
NOTA:
Remova o virabrequim com o sacador do
virabrequim 3 .
Aperte os parafusos do sacador do
virabrequim at o final, mas certifique-se
de que o corpo da ferramenta esteja paralelo com a carcaa. Se necessrio, afrouxe
um pouco um dos parafusos para ajustar
a posio do sacador do virabrequim.
Sacador do virabrequim:
90890-01135
4 - 13
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
5. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamentos nas sedes das vlvulas =>
Inspecione a face das vlvulas, sede das
vlvulas e largura da sede de vlvula.
Ver a seo INSPEO E REPARO - SEDE
DE VLVULA.
*************************************
Passos de verificao:
Preencha com gasolina 1 a cmara de
admisso e depois a cmara de escape.
Verifique a vedao de ambas as vlvulas.
No pode haver nenhum vazamento nas
sedes das vlvulas 2 .
*************************************
4 - 14
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
6. Remova:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale o compressor de mola de vlvula 2
entre o assento das travas e o cabeote, para
soltar as travas das vlvulas.
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
7. Remova:
Assento das travas 1
Mola 2
Vlvula 3
Retentor 4
Assento da mola 5
NOTA:
Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser
reinstaladas em suas posies originais.
4 - 15
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da cmara de combusto)
Use uma esptula arredondada.
NOTA:
No use um instrumento de arestas afiadas
e evite danos e arranhes:
Na rosca da vela de ignio
Na sede da vlvula
2. Inspecione:
Cabeote
Arranhes/danos => Troque.
3. Mea:
Empenamento
Fora de especificao => Retifique.
Empenamento do cabeote:
Inferior que 0,03 mm
*************************************
Passos para medio do empenamento e
retfica:
Coloque uma rgua 1 e um calibrador
de lminas 2 na superfcie do cabeote,
conforme a ilustrao ao lado.
Mea o empenamento.
Se o empenamento estiver fora da especificao, retifique o cabeote.
Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600 em
uma superfcie plana, e retifique a superfcie
do cabeote movimentando-o em forma de 8.
NOTA:
Gire vrias vezes o cabeote para evitar
retirar muito material de um s lado.
*************************************
4 - 16
INSPEO E REPAROS
MOTOR
SEDES DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face e da sede da vlvula)
2. Inspecione:
Sedes de vlvula
Sulcos/desgaste => Esmerilhe a vlvula.
3. Mea:
Largura da sede de vlvula a
Fora de especificao => Esmerilhe a
vlvula.
Largura da sede de vlvula:
Admisso:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
*************************************
Passos para a medio:
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) b
na face da vlvula.
Instale a vlvula dentro do cabeote.
Pressione a vlvula contra o guia e contra
a sede da vlvula para fazer uma marca
clara.
Mea a largura da sede da vlvula. Onde
quer que tenha havido contato entre a sede
da vlvula e a face da vlvula a tinta azul
de mecnica ser removida.
Se a largura da sede da vlvula for grande,
pequena ou a sede no estiver centrada, a
sede da vlvula deve ser refeita.
*************************************
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sede de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face
devem ser esmerilhadas.
4 - 17
INSPEO E REPAROS
MOTOR
*************************************
Passos para o esmerilhamento:
Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a
face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
Aplique leo com dissulfeto de molibdnio
na haste da vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam uniformemente polidas; em seguida
remova toda a pasta.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede
da vlvula enquanto gira a vlvula para a
frente e para trs com as mos.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a
face da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face e da sede da vlvula
aps cada operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na
face da vlvula b .
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de
vlvula e contra a sede para obter um
bom contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula
c novamente. Se estiver fora de
especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
*************************************
4 - 18
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
Inclinao da mola a
Fora de especificao => Troque.
Limite de inclinao da mola:
1,7 mm
3. Mea:
Face de contato da mola
Desgaste/danos/riscos => Troque.
4. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
Fora de especificao => Troque.
Dimetro interno do guia de vlvula:
Admisso:
5,000 ~ 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
Escape:
5,000 ~ 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
5. Mea:
Folga haste-guia =
Dimetro interno do guia
Dimetro da haste de vlvula
4 - 19
INSPEO E REPAROS
Limite de folga
Admisso:
0,010 ~ 0,037
<Limite: 0,08
Escape:
0,025 ~ 0,052
<Limite: 0,10
MOTOR
haste-guia:
mm
mm>
mm
mm>
4 - 20
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CORRENTE DE COMANDO,
ENGRENAGEM E GUIAS
1. Inspecione:
Corrente de comando
Rigidez/danos => Troque corrente e
engrenagem.
4 - 21
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Inspecione:
Engrenagens do comando
Danos/desgaste => Troque as engrenagens
e a corrente de comando.
1 1/4 do dente
2 Correto
3 Rolete
4 Engrenagem
3. Inspecione:
Guia da corrente de comando
(escape) 1
Guia da corrente de comando
(admisso) 2
Danos/desgaste => Troque.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE
COMANDO
1. Verifique:
Funcionamento da catraca
Funcionamento irregular => Troque.
*************************************
Passos de verificao:
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave
de fenda 1 para girar a haste do
tensionador, completamente, em sentido
horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que
a haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do
tensionador da corrente.
*************************************
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione:
Paredes do cilindro e do pisto
Riscos verticais => Retifique ou troque o
cilindro e o pisto.
4 - 22
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
Folga cilindro pisto
*************************************
Passos de medio:
1 Passo:
Mea o dimetro C do cilindro com um
sbito.
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma
cruzada fazendo ngulos retos com o
virabrequim. Em seguida calcule a mdia das
medies.
0,01 mm
C = D mximo
T = (D1 ou D2 mximo) - (D5 ou D6 mximo)
R = (D1, D3 ou D5 mximo) - (D2, D4 ou D6 mnimo)
2 Passo:
Mea a saia do pisto P com um
micrmetro.
a 4,5 mm da saia do pisto.
Dimetro do pisto P
Padro
Sobre-medida
53,977 ~ 53,996 mm
I
II
4 - 23
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3 Passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga cilindro - pisto =
Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P
Folga (cilindro - pisto):
0,020 ~ 0,028 mm
< Limite>: 0,15 mm
Se estiver fora da especificao, retifique ou
substitua o cilindro, substituindo, tambm,
o pisto e seus anis como um conjunto.
*************************************
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de
tal forma que ele fique paralelo base do
cilindro.
a 5 mm
4 - 24
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea:
Folga entre pontas
Fora de especificao => Troque.
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no
anel expansor do anel de leo. Se o anel de
leo apresentar folga excessiva, troque todos
os trs anis.
Folga entre pontas:
Anel superior <Limite>:
0,15 ~ 0,30 mm <0,40 mm>
Anel secundrio (raspador) <Limite>:
0,30 ~ 0,45 mm <0,55 mm>
Anel de leo:
0,2 ~ 0,7 mm
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VIRABREQUIM
1. Mea:
Desalinhamento do virabrequim
Fora de especificao => Troque o
virabrequim e/ou rolamentos.
NOTA:
Mea o desalinhamento do virabrequim
g i rando lentamente o conjunto do
virabrequim.
Limite de desalinhamento:
0,03 mm
2. Mea:
Folga lateral da biela
Fora de especificao => Troque o rolamento
da biela , pino do virabrequim e/ou biela.
Folga lateral da biela:
0,15 ~ 0,45 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
Fora de especificao => Troque o
virabrequim.
Largura do virabrequim:
46,95 ~ 47,00 mm
4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim 1
Danos/desgaste => Troque o virabrequim.
Rolamento 2
Desgaste/rachaduras/danos => Troque o
virabrequim.
5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Obstrudo => Sopre com ar comprimido.
4 - 26
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DO BALANCEIRO
1. Inspecione:
Dentes da engrenagem motora do
balanceiro 1
Dentes da engrenagem movida do
balanceiro 2
Desgaste/danos => Troque o conjunto.
2. Inspecione:
Eixo do balanceiro
Desgaste/empenamento/danos => Troque.
INSPEO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Inspecione:
Dentes da engrenagem primria 1
Dentes da engrenagem da campana 2
Desgaste/danos => Troque ambas as
engrenagens.
Barulho excessivo durante o funcionamento => Troque ambas as engrenagens.
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione:
Discos de frico
Desgaste/danos => Troque o conjunto dos
discos de frico.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao => Troque o conjunto
dos discos de frico.
Mea em 4 posies diferentes.
Espessura (discos de frico):
3,0 mm
<Limite: 2,8 mm>
4 - 27
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Inspecione:
Separadores
Danos => Troque o conjunto dos
separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao => Troque o conjunto
dos separadores.
Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de
lminas 1 .
Limite de empenamento
(separadores):
Inferior a 0,05 mm
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos => Troque o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (molas) a
Fora de especificao => Troque o conjunto
das molas.
Comprimento livre (molas):
33,0 mm
<Limite: 31,0 mm>
7. Inspecione:
Garras (da campana) 1
Rebarbas/desgaste/danos => Elimine as
rebarbas ou troque a campana.
Ranhuras do cubo da embreagem 2
Rebarbas/desgaste/danos => Troque o
cubo da embreagem.
NOTA:
Rebarbas nas garras da campana e nas
ranhuras do cubo da embreagem, provocam
um funcionamento irregular.
4 - 28
INSPEO E REPARO
MOTOR
INSPEO DA HASTE DE
ACIONAMENTO
1. Inspecione:
Esfera 1
Haste de acionamento 2
Desgaste/rachaduras/danos => Troque.
2. Inspecione:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes => Troque.
Seguidor do trambulador
Desgaste/danos => Troque.
3. Inspecione:
Garfo de mudana 1 direito central 1
Garfo de mudana 2 esquerdo superior 2
Garfo de mudana 3 esquerdo inferior 3
Barra de guia 4
Trambulador 5
Pino-guia 6
Role a barra de guia em uma superfcie plana.
Empenamentos => Troque.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.
4 - 29
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana
(na barra de guia)
Movimento irregular => Troque o garfo e
a barra.
NOTA:
Se o garfo de mudana e a engrenagem da
transmisso estiverem danificados, troque as
engrenagens que ficam lado a lado em conjunto.
5. Mea:
Empenamento dos eixos (motor e movido)
Use um entre-pontas e um relgio
comparador 1 .
Fora de especificao => Troque o eixo
empenado.
6. Inspecione:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste => Troque.
Garras das engrenagens
Cantos arredondados/rachaduras/faltando
pedaos => Troque.
7. Inspecione:
Eixo de mudana 1
Danos/empenamentos/desgaste => Troque.
Mola de retorno (eixo de mudana) 2
Mola de retorno (haste limitadora) 3
Desgaste/danos => Troque.
4 - 30
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
Fora de atrito do anel do sistema de
partida (mola de toro 1 )
Fora de especificao => Troque.
Use um dinammetro.
Fora de atrito do anel do sistema
de partida:
0,8 ~ 1,2 Kgf
3. Inspecione:
Pescador de leo
Rachaduras/danos => Troque.
Contaminao => Limpe.
4 - 31
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene.
2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas.
3. Inspecione:
Carcaas
Rachaduras/danos => Troque.
Passagens de leo
Obstrues => Sopre as passagens com
ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, depois gire a pista
interna com a mo.
Aspereza => Troque.
2. Inspecione:
Retentores
Danos/desgaste => Troque.
4 - 32
MOTOR
8
9
10
11
12
13
14
Contra-porca
15 Eixo comando
Ajustador
16 Placa trava
Balancim
Eixo do balancim (admisso)
Eixo do balancim (escape)
Anel trava
Guia de vlvula
4 - 33
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
V ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes
peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio
(nas haste de vlvula e no retentor)
3. Instale:
Assento da mola 1
Retentor 2 Novo
Vlvula 3
(no cabeote)
Mola de vlvula 4
Assento das travas 5
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo
maior a voltado para cima.
b Passo menor
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX
4 - 34
MOTOR
4. Instale:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor
de mola de vlvula 2 .
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo
de leve com um martelo de borracha.
CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode danificar
a vlvula.
3. Instale:
Balancim
Eixo do balancim 1
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape)
completamente.
4 - 35
MOTOR
4. Instale:
Placa trava 1
Parafuso 2
Parafuso (placa trava):
1,0 Kgf.m ( 10 N.m)
4 - 36
Pino do virabrequim
Virabrequim (LE)
Biela
Rolamento inferior da biela
Rolamento do virabrequim
Chaveta
Balanceiro
Rolamento
4 - 37
MOTOR
MOTOR
VIRABREQUIM E EIXO DO
BALANCEADOR
1. Instale:
Puxador de virabrequim
Puxador de virabrequim:
Haste:
90890-01274
Parafuso:
90890-01275
Adaptador:
90890-01278
Espaador:
90890-04881
2. Instale:
Virabrequim
NOTA:
Segure a biela com uma das mos enquanto
gira a porca da ferramenta especial com a
outra. Use a ferramenta at sentir que o
virabrequim encostou no rolamento.
CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para
facilitar a sua instalao, aplique graxa nos
lbios do retentor e aplique leo de motor
nos rolamentos.
3. Instale:
Eixo do balanceiro
Usar sempre anis de borracha novos
NOTA:
Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a
marca de puno a da engrenagem do
virabrequim com a marca de puno b da
engrenagem do balanceiro.
4. Instale:
Interruptor de neutro
4 - 38
MOTOR
TRANSMISSO
1
2
3
4
5
6
7
Pinho
Retentor
Rolamento
Engrenagem movida da 5
Eixo motor
Engrenagem movida da 2
Engrenagem movida da 3
18
8
9
10
11
12
13
14
17
Engrenagem movida da 4
Engrenagem movida da 1
Rolamento
Rolamento
Engrenagem motora da 5
Engrenagem motora da 2
Engrenagem motora da 3
15
16
17
18
Engrenagem motora da 4
Eixo motor
Placa trava
Rolamento
16
15
Novo
14
13
10
12
11
9
8
Novo
Novo
6
4
3
2
1
4 - 39
4 - 40
MOTOR
MOTOR
INSTALAO DA TRANSMISSO,
GARFOS E TRAMBULADOR
1. Mea:
Comprimento a do eixo motor.
Comprimento do eixo (motor):
82,25 ~ 83,45 mm
2. Instale:
Haste de acionamento N 2 1
No furo do eixo motor.
3. Instale:
Eixo da haste de acionamento 1
Junta 2 Novo
4. Instale:
O-ring 2
No rasgo do eixo motor.
5. Instale:
Garfo de mudana esquerdo inferior (L) 1
Garfo de mudana esquerdo superior (R) 2
Garfo de mudana direito central (C) 3
Barra de guia 1 (curta) 4
Barra de guia 2 (longa) 5
NOTA:
Instale os garfos de mudana com a marca
estampada para cima e na seqncia (L, R,
C), comeando pela direita.
6. Verifique:
Funcionamento do trambulador
Funcionamento irregular => Ajuste.
NOTA:
Verifique se o funcionamento da transmisso
e dos garfos est normal, girando o
trambulador com a mo.
4 - 41
Seqncia de aperto
CARCAA
1
2
3
4
5
Carcaa (LD)
Pino-guia
Mangueira de respiro do crter
Carcaa (LE)
Fixador
4 - 42
MOTOR
MOTOR
4 - 43
MOTOR
Eixo de cmbio
Mola de toro
Haste limitadora
Mola de retorno
Segmento
Conjunto do sistema de partida
Anel trava
Arruela
9 Engrenagem de partida
10 Arruela
11 Anel trava
4 - 44
MOTOR
SEGMENTO DO TRAMBULADOR E
EIXO DE CMBIO
1. Instale:
Pinos-guia 1
(no seguidor 2 )
2. Instale:
Segmento 1
Usando uma chave allen de 4 mm
NOTA:
Instale os pinos-guia do segmento, no furo
de posicionamento a do trambulador e
instale o segmento.
3. Instale:
Haste limitadora 1
Mola 2
NOTA:
Enganche a mola na haste limitadora 1 e
no cubo da carcaa.
Engate a haste limitadora 1 com o limitador
do trambulador.
Parafuso (haste limitadora):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4. Instale:
Conjunto do eixo de cmbio 3
NOTA:
Aplique graxa nos pinos dos retentores.
Encaixe as pontas da mola no limitador 4 .
INSTALAO DO SISTEMA DE
PARTIDA A PEDAL
1. Instale:
Conjunto do eixo do sistema de partida 1
Anel trava da engrenagem de partida 2
Mola de toro 3
NOTA:
Gire a mola de toro em sentido horrio e
enganche-a no furo a da carcaa.
4 - 45
MOTOR
2. Instale:
Anel trava 1
Arruela 2
Engrenagem de partida 3
Arruela 4
Anel trava 5
4 - 46
MOTOR
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Haste de acionamento 2
Eixo da alavanca acionadora
Engrenagem primria
Filtro rotativo
Chaveta
Engrenagem motora da bomba de leo
Engrenagem movida da bomba de leo
Bomba de leo
Junta
4 - 47
MOTOR
INSTALAO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Instale:
Engrenagem primria 1
Campana de embreagem 2
Arruela 3
Porca da engrenagem primria 4
NOTA:
Montar a engrenagem primria motora com
a letra para fora.
Coloque uma chapa de alumnio ou cobre
dobrada a entre os dentes da engrenagem
primria 1 e os dentes da engrenagem da
campana 2 .
4 - 48
MOTOR
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Campana de embreagem 1
Arruela de presso 2
Cubo da embreagem 3
Arruela trava 4
Porca do cubo da embreagem 5
2. Aperte:
Porca do cubo da embreagem 2
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 2
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador universal de embreagem 3 .
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
Porca do cubo da embreagem:
6,0 Kgf.m (60 N.m)
3. Dobre:
Aba da arruela trava 1
(por cima de um lado plano da porca)
4. Instale:
Discos de frico 1
Separadores 2
NOTA:
Instale os discos e os separadores
alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um disco de frico e
terminando tambm com um disco de
frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.
Certifique-se de instalar os separadores
com suas projees defasadas em 90,
sempre, em relao ao anterior. Continue
este procedimento em sentido horrio at
que todos os separadores tenham sido
instalados.
4 - 49
MOTOR
5. Instale:
Esfera
6. Instale:
Haste de acionamento N 1 1
Placa acionadora 2
Arruela 3
Porca da haste de acionamento N 1 4
7. Instale:
Placa de presso 1
Molas de compresso 2
Parafusos 3
Parafusos (mola da embreagem):
0,6 Kgf.m (6 N.m)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e
de forma diagonal.
8. Verifique:
Posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo
da seta e certifique-se de que as marcas
de alinhamento estejam alinhadas.
a Marca da alavanca
b Marca da carcaa
9. Ajuste:
Posio da alavanca acionadora
*************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou
anti-horrio para alinhar as marcas.
4 - 50
MOTOR
4 - 51
MOTOR
VOLANTE DO MAGNETO
1
2
3
4
5
6
7
8
Corrente do comando
Guia da correia (admisso)
Pino-guia
Engrenagem de partida 1
Placa
Arruela
Engrenagem de partida 2
Chaveta
9
10
11
12
13
Rotor do magneto
Estator
Gaxeta
Pinos guia
Tampa da carcaa
2
6
4
5
12
Novo
11
10
12
13
4 - 52
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA
1. Inspecione
Dentes das engrenagens do sistema de
partida a b c
Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste
=> Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
Empurre os pinos guia na direo da seta.
Funcionamento no suave => Troque.
*************************************
Passos de verificao:
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (grande)
em sentido horrio A , a embreagem de
partida e a engrenagem de partida devem
estar acoplados.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido
anti-horrio B , ela deve girar livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
*************************************
ROTOR DO MAGNETO E
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Instalar;
Corrente de comando
Guia da corrente
Parafuso (guia da corrente):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Amarrar um arame na corrente de comando para
prevenir que a corrente caia dentro da carcaa.
2. Instalar:
Engrenagem de partida 1
Placa 2
Parafuso da placa:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
2
1
3. Aplicar:
leo de motor 4T
(as engrenagens de partida)
4 - 53
MOTOR
4. Instalar:
Arruela 1
Engrenagem de partida 2
5. Instalar:
Chaveta
Rotor do magneto
NOTA:
Instalar temporriamente o rotor alinhando
o rasgo da chaveta com a chaveta. Girar a
engrenagem de partida em sentido horrio e
instalar o rotor a engrenagem de partida.
6. Aperte:
Porca (Volante do magneto)
Porca do volante do magneto:
7,0 Kgf.m (70 N.m)
NOTA:
Aperte a porca 1 enquanto segura o volante
2 com o fixador do rotor 3 .
Cuidado no permitir que o fixador do rotor
toque os ressaltos do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
7. Instale:
Pinos-guia
Junta da tampa da carcaa Novo
Tampa da carcaa (LE)
Parafusos da tampa da carcaa:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
8. Conectar:
Fio do interruptor do neutro
4 - 54
Cilindro
O-ring
Junta do cilindro
Pino-guia
Jogo de anis
Trava do pino do pisto
Pisto
Pino do pisto
4 - 55
MOTOR
MOTOR
CABEOTE
1
2
3
4
5
6
7
Parafuso
Arruela
Parafuso
Tampa da vlvula (admisso)
O-ring
Tampa da vlvula (escape)
Cabeote
8
9
10
11
12
Pino-guia
Junta do cabeote
O-ring
Tampa lateral do cabeote
Vela de ignio
4 - 56
MOTOR
Junta
Conjunto do tensionador da corrente de comando
Guia da corrente de comando (admisso)
Engrenagem do comando
Corrente de comando
Guia da corrente de comando (escape)
4 - 57
MOTOR
2. Instale:
Pisto 1
Pino do pisto 2
Trava do pino do pisto 3 Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
A marca => a no pisto deve ficar voltado
para o lado do escape.
Antes de instalar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano
limpo.
3. Instale:
Pinos-guia 1
Junta do cilindro 2 Novo
4 - 58
MOTOR
4. Posicione:
Anis 1
NOTA:
Posicione as pontas dos anis conforme a
ilustrao.
a
b
c
d
Anel superior
Anel de leo (inferior)
Anel de leo (superior)
Anel secundrio
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis
Superfcie interna do cilindro
6. Instale:
O-ring Novo
Cilindro 1
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos
enquanto comprime os anis com a outra.
Passe o guia da corrente de comando (lado
do escape) pela cavidade da corrente de
comando.
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Pinos-guia 1 Novo
Junta do cabeote 2 Novo
Guia da corrente de comando (escape) 3
4 - 59
*************************************
Passos de instalao:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
at que a marca a se alinhe com o ponto
estacionrio b .
Alinhe a marca I c da engrenagem do
comando, com o ponto estacionrio d do
cabeote.
Instale a corrente de comando 1 na
engrenagem do comando 2 e instale a
engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando,
mantenha a corrente de comando o mais
esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
Remova o arame da corrente de comando.
*************************************
4 - 60
4 - 61
MOTOR
8. Verifique:
Folga das vlvulas
Fora de especificao => Ajuste.
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULAS no CAPTULO 3.
9. Lubrifique:
Com leo de motor
10. Instale:
Tampas das vlvulas (com os O-rings)
Tampa lateral do cabeote (com os O-rings)
Parafusos (com arruelas)
Tampa de vlvula:
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
11. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o O-ring)
Bujo central (com o O-ring)
12. Instale:
Junta (coletor de admisso)
Coletor de admisso
Parafusos (coletor de admisso):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4 - 62
MOTOR
13. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
14. Instale:
Bujo de dreno de leo
Bujo de dreno de leo:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
REINSTALAO DO MOTOR NO
QUADRO
Ao reinstalar o motor no quadro, inverta a
ordem dos procedimentos de remoo.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
2. Instale:
Parafuso de fixao do motor (traseiro) 1
Suporte de fixao do motor superior 2
Parafuso (suporte de fixao do motor
superior) 3
Parafuso (de fixao superior) 4
Fixao do motor 5
Parafuso (de fixao inferior) 6
Parafuso (de fixao superior) 7
Parafuso (de fixao centro) 8
Parafuso de fixao do motor (centro) 9
Suporte do cabo do motor de partida
Motor de partida
4 - 63
MOTOR
4. Instale:
Pedal de cmbio
Parafuso do pedal de cmbio:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
5. Instale:
Conjunto do estribo
Parafusos (estribo):
1,6 Kgf.m (16 N.m)
6. Instale:
Suporte do cabo
Cabo de embreagem
Parafuso (suporte do cabo):
0,7 Kgf.m (7 N.m)
4 - 64
MOTOR
7. Instale:
Carburador
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
8. Aperte:
Caixa do filtro de ar 1
Parafusos (caixa do filtro de ar):
0,3 Kgf.m (3 N.m)
9. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo da bateria
1 e depois o cabo negativo 2 .
10. Abastea:
Crter
Veja seo TROCA DE LEO DO MOTOR
no CAPTULO 3.
11. Ajuste:
Marcha lenta
Veja seo MEDIO DE CO E AJUSTE
DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
12. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
4 - 65
CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR.................................................................................................5-1
REMOO.............................................................................................5-2
DESMONTAGEM...................................................................................5-3
INSPEO..............................................................................................5-4
MONTAGEM...........................................................................................5-5
INSTALAO..........................................................................................5-7
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL...............................................5-8
CARBURADOR
CARBURADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Cabo do acelerador
Conjunto do pistonete
Mola do pistonete
Parafuso de dreno
Cuba do carburador
Junta da cuba
Corpo do carburador
Pino da bia
Bia
5-1
CARB
CARBURADOR
CARB
REMOO
1. Remova:
Assento
Tampas laterais (LD e LE)
Tanque de combustvel
Ver seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E
TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.
2. Drene:
Combustvel (cuba do carburador)
NOTA:
Coloque um pano por baixo da mangueira
de dreno para absorver combustvel derramado.
VADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite
derramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte:
Mangueira de respiro
Mangueira de combustvel
Mangueira de dreno
4. Solte:
Parafusos das braadeiras
Parafusos (caixa do filtro de ar)
NOTA:
Puxe a braadeira do coletor para trs.
5. Remova:
Conjunto do carburador
6. Remova:
Cabo do acelerador 1
Remova a tampa do carburador juntamente
com o pistonete.
Cabo do afogador 2
Remova o afogador juntamente com a
mola.
5-2
CARBURADOR
CARB
DESMONTAGEM
NOTA:
As peas relacionadas abaixo podem ser limpas
e inspecionadas sem a desmontagem do
carburador. (Todas as peas internas, exceto
o afogador, podem ser limpas e inspecionadas
sem a desmontagem do carburador).
Pistonete
Agulha do pistonete
Todos os gicls
Bia
Vlvula de agulha
Sede da vlvula de agulha
Difusor
Agulha do pistonete
1. Remova:
Cuba do carburador 1
Junta da cuba
2. Remova:
Pino da bia 1
Bia 2
3. Remova:
Vlvula de agulha 1
Sede da vlvula de agulha 2
5-3
CARBURADOR
CARB
4. Remova:
Gicl de alta 1
Difusor 2
O-ring
5. Remova:
Conjunto do parafuso piloto (de ar) 1
Gicl de baixa 2
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento dos gicls
Rachaduras/danos => Troque.
Passagens de combustvel
Obstrues => Limpe conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao => Limpe.
*************************************
Passos de limpeza:
Lave todo o carburador com querosene ou
gasolina. (No use solues para limpeza de
carburador base de produtos qumicos.)
Sopre todas as passagens e gicls com ar
comprimido.
*************************************
2. Inspecione:
Bia
Danos => Troque.
5-4
CARBURADOR
CARB
3. Inspecione:
Vlvula de agulha 1
Sede da vlvula de agulha 2
O-ring 3
Danos/desgaste/obstrues => Troque o
conjunto.
4. Inspecione:
Agulha do pistonete 1
Difusor 1 2
Gicl de alta 3
Gicl de baixa 4
Parafuso piloto (de ar) 5
Empenamentos/desgaste/danos =>
Troque.
Obstrues => Sopre os gicls com ar
comprimido.
5. Verifique:
Movimento livre
Coloque o pistonete no corpo do carburador,
e verifique se ele se movimenta livremente.
Obstrues => Troque.
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
Preste ateno aos seguintes pontos:
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas
com querosene.
Use sempre juntas novas.
1. Instale:
Gicl de baixa 1
Conjunto do parafuso piloto (de ar) 2
5-5
CARBURADOR
CARB
2. Instale:
O-ring Novo
Difusor 1
Gicl de alta 2
3. Instale:
Sede da vlvula de agulha 1
Vlvula de agulha 2
4. Instale:
Bia 1
Pino da bia 2
5. Mea:
Altura da bia a sem a junta
Incorreto => Ajuste.
Altura da bia:
18,9 mm
6. Instale:
Junta da cuba do carburador 1 Novo
Cuba do carburador 2
5-6
CARBURADOR
CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Mola (pistonete)
Conjunto do pistonete
Com a tampa do carburador e cabo do
acelerador.
Mola (afogador)
Conjunto do afogador
Com o afogador e o cabo do afogador.
NOTA:
Alinhe o rasgo a do pistonete 1 com a
projeo b do corpo do carburador.
2. Instale:
Carburador
3. Aperte:
Parafusos (caixa do filtro de ar)
Parafusos das braadeiras
NOTA:
Puxe a braadeira do coletor para a frente.
4. Conecte:
Mangueira de dreno
Mangueira de respiro
Mangueira de combustvel
5. Ajuste:
Marcha lenta
Veja a seo MEDIO DE CO E AJUSTE
DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
6. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-7
CARBURADOR
CARB
5-8
CAPTULO 6
CHASSI
RODA E FREIO DIANTEIROS........................................................................6-1
RODA DIANTEIRA..................................................................................6-1
FREIO DIANTEIRO.................................................................................6-2
REMOO.............................................................................................6-3
INSPEO DA RODA DIANTEIRA........................................................6-4
DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO..........................6-5
INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO...........................6-5
INSPEO DO FREIO DIANTEIRO.......................................................6-6
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO.................................6-7
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA...................................................6-9
RODA E FREIO TRASEIROS..........................................................................6-10
RODA TRASEIRA...................................................................................6-10
FREIO TRASEIRO.................................................................................6-11
REMOO............................................................................................6-12
INSPEO DA RODA TRASEIRA.........................................................6-13
INSPEO DO FREIO TRASEIRO........................................................6-13
INSTALAO DA RODA TRASEIRA....................................................6-14
RELAAO DE TRANSMISSO.....................................................................6-15
REMOO..............................................................................................6-16
INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO................................6-17
INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES.................................6-18
COROA.................................................................................................6-18
INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO....6-18
GARFO DIANTEIRO.........................................................................................6-20
REMOO DO GARFO DIANTEIRO....................................................6-21
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO..........................................6-21
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO....................................................6-23
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO................................................6-24
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO................................................6-27
CAIXA DE DIREO E GUIDO..................................................................6-28
REMOO...........................................................................................6-29
REMOO DO GUIDO......................................................................6-30
INSPEO DO GUIDO......................................................................6-30
INSPEO DA COLUNA DE DIREO...............................................6-31
INSTALAO DA COLUNA DE DIREO..........................................6-31
INSTALAO DO GUIDO ................................................................6-32
CHAS
CHASSI
RODA DIANTEIRA
1
2
3
4
5
6
7
Porca do eixo
Cabo do velocmetro
Eixo da roda
Espaador
Conjunto do prato da sapata de freio
Guarda-p/espaador
Roda dianteira
6-1
CHAS
FREIO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
Sapata de freio
Retentor
Embreagem do velocmetro
Engrenagem motora do velocmetro
Alavanca do eixo cames
Indicador de desgaste
Eixo cames
8
9
10
11
12
6-2
Bucha
Arruela
Engrenagem movida do velocmetro
O-ring
Retentor
CHAS
REMOO
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
1. Remova:
Cabo do freio dianteiro 1
NOTA:
Ao remover o cabo do freio dianteiro, retire
a folga e remova o cabo de freio pelo lado
do guido, e depois retire pelo lado da roda.
2. Desconecte:
Cabo do velocmetro 1
NOTA:
Remova a trava 2 .
3. Eleve:
Roda dianteira
(Coloque um apoio adequado por baixo
do motor.)
4. Remova:
Porca 2
6-3
CHAS
5. Remova:
Eixo da roda dianteira 1
Conjunto da sapata de freio 2
Guarda-p/espaador 3
Roda dianteira 4
VADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
Limite de empenamento do eixo
da roda:
0,25 mm
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Danos/desgaste => Troque.
Veja a seo INSPEO DOS PNEUS no
CAPTULO 3.
Roda dianteira
Veja a seo INSPEO DAS RODAS no
CAPTULO 3.
3. Verifique:
Raios
Empenamentos/danos => Troque.
Raios soltos => Reaperte.
Gire a roda e bata nos raios com uma chave
de fenda.
NOTA:
Um raio bem apertado emite um som claro.
Um raio frouxo emite um som abafado.
4. Aperte:
Raios soltos
Niples
NOTA:
Verifique o empenamento da roda dianteira
aps apertar os raios.
6-4
CHAS
5. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima da especificao => Troque.
Limites de empenamento da roda
dianteira:
Radial a : 0,5 mm
Lateral b : 0,8 mm
6. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos permitem folga no cubo da roda
ou a roda no gira livremente => Troque.
Retentores
Danos/desgaste => Troque.
7. Inspecione:
Espaador
Com ranhuras/desgastado => Troque o
espaador e o retentor.
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
1. Inspecione:
Embreagem do velocmetro
Desgaste/danos => Troque.
6-5
CHAS
2. Inspecione:
Engrenagem motora do velocmetro 1
Engrenagem movida do velocmetro 2
3. Mea:
Dimetro interno a do tambor de freio
Fora de especificao => Troque o cubo.
Dimetro interno do tambor de
freio:
Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
6-6
CHAS
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/riscos => Repare.
leo
Use um pano embebido em thinner ou
querosene.
Riscos
Use uma lixa fina.
(Faa um lixamento de leve.)
5. Inspecione:
Faces do eixo cames
Desgaste => Troque.
VADVERTNCIA
Ao inspecionar as lonas de freio, no deixe
que elas entrem em contato com leo ou
graxa.
6-7
CHAS
3. Instale:
Sapatas de freio 1
Molas de tenso 2 Novo
NOTA:
Ao instalar as molas e as sapatas de freio,
tome cuidado para no danificar as molas.
Troque as molas de tenso em conjunto ao
trocar as sapatas de freio.
VADVERTNCIA
Aps instalar o came de freio, remova o
excesso de graxa.
4. Instale:
Engrenagem movida do velocmetro 1
Bucha 2
Instale a bucha usando a ferramenta
especial 3 .
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
5. Instale:
Conjunto do prato da sapata de freio 1
NOTA:
Certifique-se de que o cubo da roda e a
unidade da engrenagem do velocmetro
estejam instaladas com as duas projees
a encaixadas nos dois rasgos b .
6. Instale:
Guarda-p do cubo
Espaador
6-8
CHAS
3. Aperte:
Eixo da roda dianteira
Porca do eixo (roda dianteira)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, empurre o
garfo dianteiro para baixo, segurando pelo
guido, vrias vezes, para verificar o seu
funcionamento.
Porca do eixo:
4,55 Kgf.m (45,5 N.m)
4. Instale:
Cabo do velocmetro 1
Trava 2
Cabo de freio
VADVERTNCIA
Certifique-se de que o cabo de freio e o
cabo do velocmetro estejam passados
corretamente.
5. Verifique:
Funcionamento do freio dianteiro
Funcionamento irregular => Desmonte ou
verifique novamente.
Folga do manete de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
no CAPTULO 3.
6-9
CHAS
RODA TRASEIRA
1
2
3
4
5
6
7
Ajustador
Pino
Mola de compresso
Cupilha
Barra tensora
Porca do eixo
Esticador da corrente
8
9
10
11
12
13
14
6 - 10
Espaador
Roda traseira
Conjunto do prato da sapata de freio
Amortizador
Rolamento
Espaadores
Rolamento
6 - 11
CHAS
CHAS
REMOO
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
1. Remova:
Esticador da corrente
2. Remova:
Ajustador (freio traseiro) 1
Barra tensora 2
Cupilha 3
Mola de compresso 4
Haste do freio 5
Porca (eixo da roda) 7
3. Remova:
Eixo da roda 1
Espaador
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, o espaador cair.
Tome cuidado para no perd-lo.
4. Remova:
Roda traseira
Prato da sapata de freio 1
Remova do cubo da roda.
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, empurre a roda para
a frente e remova a corrente de transmisso.
6 - 12
CHAS
6 - 13
CHAS
3. Aperte:
Eixo da roda traseira
Porca do eixo (roda traseira) 1
Porca (eixo da roda traseira):
9,1 Kgf.m (91 N.m)
4. Verifique:
Folga do pedal de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
no CAPTULO 3.
6 - 14
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
RELAO DE TRANSMISSO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tampa do pinho
Pinho
Placa
Emenda da corrente
Corrente de transmisso
Coroa
Esticador da corrente
Anel trava
Retentor
6 - 15
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
REMOO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Pedal de cmbio
Tampa da carcaa 2 (LE)
Pinho
Veja a seo REMOO DO MOTOR
no CAPTULO 4.
3. Remova:
Roda traseira
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Trava da emenda 1
Placa da emenda 2
Emenda da corrente
Corrente de transmisso
5. Remova:
Coroa 2
(com o cubo)
Esticador da corrente
6 - 16
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
INSPEO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Inspecione:
Rigidez da corrente
Rigidez => Limpe e lubrifique, ou troque.
2. Inspecione:
Corrente de transmisso 1
Coroa 2
Mais de 1/2 dente de desgaste => Troque
a relao completa.
3. Mea:
Comprimento de 10 elos a (corrente de
transmisso)
Fora de especificao => Troque a relao
completa.
Limite para o comprimento de 10 elos:
119,5 mm
NOTA:
Estique a corrente de transmisso com a
mo antes de medir.
O comprimento de 10 elos a distncia
entre a borda interna dos roletes 1 e 11 ,
conforme a ilustrao.
A medio do comprimento de 10 elos deve
ser feita em 2 ou 3 pontos diferentes.
4. Limpe:
Corrente de transmisso
Mergulhe a corrente em querosene e escove-a de modo a retirar o mximo de sujeira
possvel. Depois remova a corrente de transmisso do querosene, seque e lubrifique.
Lubrificante para a corrente de
transmisso:
leo de motor
6 - 17
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
COROA
1. Instale:
Coroa 1
Arruela trava 2 Novo
Porca 3
Porcas da coroa:
2,6 Kgf.m (26 N.m)
NOTA:
Aperte as porcas de forma diagonal.
2. Dobre:
Aba da arruela trava 1
(por cima de um lado plano da porca)
INSTALAO DA COROA E
DA CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Instale:
Esticador da corrente
Conjunto da coroa
NOTA:
Alinhe o rasgo da balana com a face plana
do eixo da coroa.
2. Instale:
Corrente de transmisso 1
Emenda da corrente 2
Placa 3
6 - 18
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
3. Instale:
Trava 1 Novo
CUIDADO:
Instale a trava da emenda da corrente na
direo indicada na ilustrao.
4. Instale:
Pinho
Pedal de cmbio
Veja a seo REMOO DO MOTOR
no CAPTULO 4.
5. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO no
CAPTULO 3.
6. Aperte:
Eixo da roda.
6 - 19
GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Pra-lama dianteiro
Tampa
Parafuso da tampa
O-ring
Espaador
Assento da mola
Mola do garfo
Guarda-p
Anel trava
10
11
12
13
14
15
16
17
Parafuso
Arruela
Bloqueador de leo
Haste amortizadora
Tubo interno
Mola de rebote
Retentor
Tubo externo
6 - 20
GARFO DIANTEIRO
CHAS
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
2. Eleve a roda dianteira colocando um apoio
adequado por baixo do motor.
3. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Veja a seo REMOO DA RODA
DIANTEIRA.
Tampas de borracha (LD e LE)
4. Solte:
Parafuso (mesa superior) 1
Parafusos da tampa 2
Parafuso (mesa inferior)
NOTA:
Remova o parafuso da tampa com o fixador
da haste amortizadora (14 mm).
VADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os
parafusos do garfo.
NOTA:
Para remover a tampa do garfo use uma
chave allen de 14 mm.
3. Remova:
Espaador 1
Assento da mola 2
Mola do garfo 3
6 - 21
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Remova:
Guarda-p 1
Anel trava 2
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
5. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) 1
Solte o parafuso (haste amortizadora)
enquanto segura a haste amortizadora
com uma chave T (fixador) 2 .
Chave T:
90890-01326
Soquete Allen 14 mm:
90890-05212
6. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) 1
Arruela 2
7. Remova:
Retentor
CUIDADO:
Nunca reutilize um retentor.
6 - 22
GARFO DIANTEIRO
CHAS
VADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno
empenado, pois isso pode enfraquecer o
tubo perigosamente.
2. Mea:
Mola do garfo a
Comprimento livre da mola do
garfo:
336,9 mm
Limite de desgaste:
330 mm
Se estiver abaixo do limite especificado =>
Troque.
3. Inspecione:
Haste amortizadora 1
Anel do pisto 2
Desgaste/rachaduras/danos => Troque.
Mola de rebote 3
Bloqueador de leo 4
Empenamentos/danos => Troque.
Contaminao => Sopre as passagens
com ar comprimido.
CUIDADO:
O garfo dianteiro tem uma haste de pisto
embutida e uma construo interna muito
sofisticada. Essas peas so muito sensveis
a contaminaes por materiais estranhos.
Ao desmontar e montar o garfo dianteiro,
no permita a entrada de materiais estranhos
no leo.
6 - 23
GARFO DIANTEIRO
CHAS
VADVERTNCIA
Deixe a haste amortizadora entrar deslizando
suavemente para dentro do tubo interno,
at que encoste no fundo, tomando cuidado
para no danificar o tubo interno.
2. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa)
Lubrificante recomendado:
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Instale:
Haste amortizadora 1
Rosca cnica 2
Tubo interno 3
Tubo externo 4
4. Instale:
Arruela 1 Novo
Parafuso (haste amortizadora) 2
6 - 24
GARFO DIANTEIRO
CHAS
5. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora) 1
Parafuso (haste amortizadora):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora 1
enquanto segura a haste com uma chave T
(fixador) 2 .
Chave T :
90890-01326
Soquete Allen 14 mm:
90890-05212
6. Instale:
Retentor 1 Novo
NOTA:
Antes de instalar o retentor 1 , aplique
graxa base de sabo de ltio nos lbios
do retentor.
Ajuste o anel trava de modo que ele se
encaixe no rasgo do tubo externo.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador:
90890-05231-00
7. Instale:
Anel trava 1 Novo
Guarda-p 2
6 - 25
GARFO DIANTEIRO
CHAS
8. Inspecione:
Funcionamento do tubo interno
Funcionamento irregular => Desmonte e
verifique novamente.
9. Abastea:
leo do garfo 1
Capacidade de leo: 154,5 cm3
Nvel de leo: 156 mm
leo recomendado:
10W ou equivalente
10. Aps o abastecimento, bombeie lentamente o garfo para cima e para baixo para
distribuir o leo.
11. Instale:
Mola do garfo 1
NOTA:
Instale a mola do garfo com o passo menor
para cima.
Antes de instalar o parafuso da tampa,
aplique graxa no O-ring.
Aperte temporariamente o parafuso da
tampa.
12. Instale:
Assento da mola
Espaador
O-ring Novo
Parafuso da tampa
NOTA:
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
6 - 26
GARFO DIANTEIRO
CHAS
6 - 27
CHAS
9
10
11
12
13
14
15
6 - 28
CHAS
REMOO
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
1. Remova:
Cinta plstica
Cabo de freio (dianteiro)
Cabo da embreagem
2. Remova:
Interruptores de guido (LD e LE)
3. Remova:
Fixador superior do guido 1
Guido 2
Manopla do acelerador
Fixador do manete (freio dianteiro)
Porca da mesa superior
Retire a mesa superior.
4. Remova:
Roda dianteira
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
Pra-lama dianteiro
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
5. Remova:
Tanque de combustvel
Veja a seo ASSENTO, TAMPA S
LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.
6. Remova:
Suporte (velocmetro)
Velocmetro
6 - 29
CHAS
7. Remova:
Arruela trava 1
Porca castelo (superior) 2
Amortizador de borracha 3
8. Remova:
Porca castelo (inferior) 1
Use a chave para porca castelo 2
Chave para porca castelo:
90890-01403
VADVERTNCIA
Segure firmemente o eixo de direo para
que no haja perigo dele cair.
9. Remova:
Capa do rolamento 1
Pista de esferas 2
Esferas (superior) 3
Mesa inferior 4
Esferas (inferior) 5
REMOO DO GUIDO
1. Remova:
Manopla (LE)
*************************************
Passos para a remoo:
Para remover, sopre com ar comprimido
entre o guido e o lado que recebe a cola.
*************************************
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione:
Guido
Empenamentos/rachaduras/danos =>
Troque.
VADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido
perigosamente.
6 - 30
CHAS
INSTALAO DA COLUNA DE
DIREO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Lubrifique:
Jogo de esferas (inferior e superior)
Pistas de esferas
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
Porca castelo (inferior) 1
Amortizador de borracha 2
Porca castelo (superior) 3
Arruela trava 4
Veja a seo INSPEO DA COLUNA
DE DIREO no CAPTULO 3.
6 - 31
CHAS
3. Instale:
Painel de instrumentos
Mesa superior
Porca da mesa superior
Porca da mesa superior:
10 ~ 12 Kgf.m (100 ~120 N.m)
4. Instale:
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
Pra-lama dianteiro
Roda dianteira
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
INSTALAO DO GUIDO
1. Instale:
Guido 1
Fixador superior do guido 2
Parafuso (fixador superior do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita do
guido.
Os fixadores superiores do guido devem
ser instalados com a parte maior a para a
frente, e aperte primeiro os parafusos da
frente, conforme a ilustrao.
2. Instale:
Conjunto do manete de freio 1
Interruptor de guido (LD e LE)
Manopla
Cabo do acelerador
Alojamento (manopla do acelerador)
NOTA:
Alinhe a projeo a do interruptor de guido
com o furo b do guido.
VADVERTNCIA
Verifique o funcionamento da manopla do
acelerador.
3. Ajuste
Folga do cabo do acelerador
Funcionamento do freio
Veja a seo AJUSTE DO CABO DE
FREIO/AJUSTE DO MANETE DE FREIO
no CAPTULO 3.
6 - 32
Amortecedor
Porca do eixo
Balana traseira
Barra tensora
Guia da corrente
6 - 33
CHAS
CHAS
REMOO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Tampas laterais (LD e LE)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no
CAPTULO 3.
3. Remova:
Roda traseira
Coroa
Veja a seo RELAO DE TRANSMISSO.
4. Remova:
Porca (superior e inferior)
Amortecedor (LD e LE)
5. Remova:
Porca (estribo)
Porca do eixo (balana)
Arruelas (balana)
Eixo
Estribos
Balana traseira
6 - 34
CHAS
INSPEO
1. Inspecione:
Folga da balana
Folga => Aperte a porca do eixo de articulao ou troque as buchas.
Movimento vertical da balana
Movimento irregular/empenamentos/
manchas => Troque as buchas.
2. Inspecione:
Amortecedor
Vazamentos de leo/danos => Troque o
amortecedor.
6 - 35
CAPTULO 7
SISTEMA ELTRICO
DIAGRAMA DO CIRCUITO ...........................................................................7-1
COMPONENTES ELTRICOS........................................................................7-3
VERIFICAO DE CONECTORES.................................................................7-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES..............................................................7-5
PASSOS DE INSPEO........................................................................7-5
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL...7-5
SISTEMA DE IGNIO..................................................................................7-6
DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-6
LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................7-7
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA..............................................................7-11
DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-11
LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-12
MOTOR DE PARTIDA ..........................................................................7-16
REMOO...........................................................................................7-17
DESMONTAGEM.................................................................................7-17
INSPEO E REPAROS.......................................................................7-17
MONTAGEM...........................................................................................7-19
INSTALAO..........................................................................................7-20
SISTEMA DE CARGA.....................................................................................7-21
DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-21
LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-22
SISTEMA DE ILUMINAO.........................................................................7-25
DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-25
LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-26
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO.................................7-27
SISTEMA DE SINALIZAO.........................................................................7-30
DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-30
LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................7-31
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO.................................7-32
SISTEMA ELTRICO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
7-1
ELT
SISTEMA ELTRICO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
CDI Magneto
Retificador / Regulador
Bateria
Rel de partida
Motor de partida
Cabo positivo
Cabo negativo
Chave de ignio
Interruptor de guido (LD)
Interruptor de embreagem
Unidade do CDI
Bobina de ignio
Conjunto do rel
Painel de instrumentos
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
ELT
Sensor de combustvel
Buzina
Interruptor de guido (LE)
Rel de pisca
Interruptor do freio dianteiro
Interruptor do freio traseiro
Interruptor de neutro
Farol
Lanterna traseira
Pisca dianteiro (LE)
Pisca dianteiro (LD)
Pisca traseiro (LE)
Pisca traseiro (LD)
NOTA:
O interruptor do freio traseiro acionado quando o pedal de freio acionado.
CDIGO DE CORES
B
Preto
Amarelo
Br
Marrom
Branco
Ch
Chocolate
Dg
Verde escuro
B/R
Preto / Vermelho
Verde
Azul
Laranja
G/Y
Verde / Amarelo
Sb
Azul celeste
W/L
Branco / Azul
Rosa
Vermelho
Y/R
7-2
Amarelo / Vermelho
COMPONENTES ELTRICOS
COMPONENTES ELTRICOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
7-3
Interruptor de neutro
Retificador/regulador
Bobina de ignio
Cachimbo de vela
Buzina
Sensor de combustvel
ELT
VERIFICAO DE CONECTORES
ELT
VERIFICAO DE CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade,
etc. nos conectores.
1. Desconecte:
Conectores
2. Seque cada terminal com ar comprimido.
6. Conecte:
Conector
NOTA:
As duas partes do conector ao se encaixarem
emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester.
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os
terminais.
Siga os passos de 1 a 7 listados acima ao
inspecionar o chicote.
Como soluo provisria, use um limpador
de contatos.
Use o Multitester da forma mostrada na
ilustrao.
7-4
ELT
NOTA:
Acione o interruptor para as posies ON
e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do tester para a posio
X1 .
Ajuste o zero da escala.
7-5
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1
11
12
12
8
CDI do magneto
Unidade do CDI
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptor principal (chave de ignio)
7-6
ELT
SISTEMA DE IGNIO
ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO FALHAR
(SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verifique:
1. Vela de ignio
2. Folga entre os eletrodos
3. Resistncia do cachimbo
4. Bobina de ignio
5. Interruptor principal
6. Resistncia da bobina de pulso
7. Resistncia da bobina de campo
8. Conexes do sistema de ignio
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Tampas laterais (LD e LE) e duto de ar (LD)
Usar as seguintes ferramentas especiais nesta seo:
Testador dinmico de faisca:
90890-06754
Multitester:
90890-03112
1. Vela de ignio
FORA DE ESPECIFICAO
Folga do eletrodo:
0,7 mm
ATENDE
ESPECIFICAO
Troque a vela de ignio.
2. Folga do eletrodo
Desconecte o cachimbo da vela.
Conecte o testador de fasca 1 conforme
ilustrao.
2 Vela de ignio
Gire o interruptor principal para ON.
Verifique a folga dos eletrodos a .
D partida no motor, e aumente a folga
at a fasca comear a falhar.
Folga mnima dos eletrodos:
6 mm
ATENDE ESPECIFICAO
FORA DE
ESPECIFICAO
OU SEM FASCA
SISTEMA DE IGNIO
Terminal (+)
Terminal (-)
Remova o cachimbo.
Conecte o Multitester ( x 1) no cachimbo de vela.
ELT
Lado da vela 1
Lado do cabo de vela 2
NOTA:
Ao remover o cachimbo de vela, no o
puxe pelo cabo de vela.
Remoo => Girar em sentido anti-horrio
Instalao => Girar em sentido horrio
Verifique o cabo de vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo de
vela em cerca de 5 mm.
FORA DE ESPECIFICAO
Resistncia do cachimbo:
5K 20% a 20C
ATENDE
ESPECIFICAO
Terminal (+)
Terminal (-)
7-8
Terminal Laranja 1
Terminal Terra 2
ELT
SISTEMA DE IGNIO
Terminal (+)
Terminal (-)
Cabo de vela 1
Terminal Laranja 2
FORA DE ESPECIFICAO
AMBOS ATENDEM
ESPECIFICAO
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Terminal Branco 1
Terminal Rosa 2
7-9
SISTEMA DE IGNIO
ELT
Terminal Verde 1
Terminal Marrom 2
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
Troque a bobina de campo.
8. Conexes do sistema de ignio
Verifique todas as conexes do sistema
de ignio.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
CONEXO DEFICIENTE
CORRETO
Corrija.
Troque a unidade do CDI.
7 - 10
4
3
5
4
8
9
21
10
4
Fusvel
Bateria
Motor de partida
Rel de partida
Chave de ignio
Interruptor de partida
Interruptor neutro
Interruptor de embreagem
Rel de partida
7 - 11
ELT
ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de partida
6. Chave de ignio
7. Interruptor de neutro
8. Interruptor de embreagem
9. Interruptor de partida
10. Conexes
NOTA:
Remover as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampas laterais (LD)
Usar a seguinte ferramenta especial nesta seo:
Multitester:
90890-03112
SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester ( x1) ao fusvel.
Verificar a continuidade do fusvel.
CONTINUIDADE
2. Bateria
Verificar as condies da bateria.
INCORRETO
Ver seo INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
Voltagem mnima:12,5V
Densidade da soluo: 1.280 g/dm
Nvel da soluo
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar bateria.
Completar com gua destilada.
CORRETO
7 - 12
ELT
VADVERTNCIA
3. Motor de partida
Conectar o terminal positivo da bateria 1
e o cabo do motor de partida 2 usando
um fio ponte 3 *conforme a ilustrao.
NO GIRA
4. Rel de partida
Desconectar do chicote o engate do rel
de partida.
Conectar a bateria ao rel de partida usando
fios ponte 1 .
NO GIRA
GIRA
CUIDADO:
Cuidado para no reverter as conexes da
bateria ou poder danificar o diodo.
Cuidado para no causar curto circuito
entre os terminais positivo e negativo ao
conectar a bateria e o rel.
7 - 13
ELT
Passo 1.
Passo 2.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
6. Interruptor principal
Desconectar do chicote, o engate do
interruptor principal.
Verificar a continuidade entre os fios
Vermelho 1 e Marrom 2 .
Ver seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
7 - 14
ELT
INCORRETO
INCORRETO
INCORRETO
Corrigir.
7 - 15
ELT
MOTOR DE PARTIDA
1
2
3
4
5
Motor de partida
Suporte traseiro
Mola
Conjunto de escovas
O-ring
6
7
8
9
10
Conjunto do estator
Conjunto do rotor
Arruela trava
Suporte dianteiro
O-ring
7 - 16
ELT
REMOO
1. Remover:
Cabo do motor de partida 1
Motor de partida 2
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes
para facilitar a montagem.
2. Remover:
Suporte dianteiro
Arruela trava
Suporte traseiro
3. Remover:
Conjunto do rotor
Conjunto do estator
4. Remover:
Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verificar:
Comutador
Sujeira => Limpar com uma lixa # 600.
2. Medir:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao => Trocar motor de
partida.
Limite de desgaste do comutador:
21 mm
7 - 17
ELT
3. Medir:
Profundidade da Mica a
Fora de especificao => Raspar a Mica
usando uma lmina de serra.
Profundidade da mica:
1,5 mm
NOTA:
O isolante de Mica do comutador necessita
ter a profundidade correta para permitir o
funcionamento adequado do comutador.
4. Verificar:
Bobina do rotor (isolao/continuidade)
Defeitos => Trocar motor de partida.
************************************
Passos de verificao:
Conectar o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e
isolao 2 .
Medir a resistncia do rotor.
Resistncia da bobina do rotor:
Teste de continuidade 1 :
0,017~0,021 a 20C
Teste de isolao 2 :
Mais de 1M a 20C
Se a resistncia estiver incorreta, trocar o
motor de partida.
************************************
5. Medir:
Comprimento das escovas a
Fora de especificao => Trocar o conjunto.
Limite mnimo de comprimento
das escovas:
3,5 mm
NOTA:
Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
7 - 18
ELT
6. Medir:
Carga da mola das escovas
Fadiga / fora de especificao => Trocar o
conjunto.
Carga da mola:
560 ~ 840g
7. Verificar:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos => Trocar o suporte.
O-ring
Danos / desgaste => Trocar.
MONTAGEM
Reverter os procedimentos de REMOO
1. Instalar:
Mola
Escovas
NOTA:
Ao instalar a escova 2 ,passar o fio da escova
por fora do ressalto 4 ,no fixador da mola
da escova.
Ao instalar a escova 3 ,encostar levemente
o terminal do fio da escova 5 no ressalto 6
ao lado do fixador da mola da escova.
2. Instalar:
Rotor 1
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos
as escovas.
7 - 19
ELT
3. Instalar:
O-ring
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.
4. Instalar:
Conjunto do estator
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.
5. Instalar:
Arruela trava
Suporte dianteiro
NOTA:
Alinhar o ressalto da arruela trava com
o rasgo do suporte dianteiro e instalar.
Alinhar as marcas do estator com as
marcas dos suportes.
Parafuso:
0,5 Kgf.m (5 N.m)
INSTALAO
1. Aplicar:
Motor de partida
N O TA :
Aplicar uma fina camada de graxa ao
O-ring.
2. Instalar:
Motor de partida 1
Cabo do motor de partida 2
Parafuso (motor de partida):
0,7 Kgf.m (7 N.m)
7 - 20
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1
2
4
3
Magneto CDI
Retificador / Regulador
Fusvel
Bateria
7 - 21
ELT
SISTEMA DE CARGA
ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Voltagem de carga
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Tampas laterais
Use a seguinte ferramenta especial nesta seo:
Tacmetro indutivo:
90890-06760
SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.
Troque o fusvel.
CONTINUIDADE
2. Bateria
Verifique a condio da bateria.
Veja a seo INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo:
1.280 g/dm3 a 20C
Nvel da soluo
INCORRETO
CORRETO
7 - 22
SISTEMA DE CARGA
ELT
3. Voltagem de carga
Conecte o tacmetro no cabo de vela.
Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria.
Terminal (+)
Terminal (-)
ATENDE ESPECIFICAO
NOTA:
Use uma bateria totalmente carregada.
FORA DE
ESPECIFICAO
No terminal superior
do fusvel
No terminal inferior
do fusvel
7 - 23
SISTEMA DE CARGA
ELT
Terminal Branco 1
Terminal Preto 2
FORA DE ESPECIFICAO
CONEXO DEFICIENTE
CORRETO
Corrija.
Troque o retificador/regulador.
7 - 24
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1
17
17
17
23
22
14
14
Magneto CDI
Relampejador
Interruptor de farol alto
Interruptor de luzes
Lanterna traseira/luz de freio
Farol
Luz indicadora de farol alto
Luzes do painel
7 - 25
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO,
LANTERNA TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos
Verifique:
1. Resistncia da bobina de luz
2. Interruptor de luzes
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do
diagnstico:
1) Tampas laterais
2) Aro do farol
Terminal Amarelo 1
Terminal Preto 2
FORA DE ESPECIFICAO
2. Interruptor de luzes
Desconecte do chicote, o conector do
interruptor de guido (LE).
Conecte o Multitester ( x 1) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes
do interruptor nos seguintes pares de fios:
Azul e Marrom.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
7 - 26
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
CONEXO DEFICIENTE
4. Conexes do sistema de iluminao
Verifique todas as conexes do sistema
de iluminao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrija.
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito
do sistema de iluminao .
Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA
DE ILUMINAO.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
7 - 27
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores
do farol e da luz indicadora de farol alto.
A Quando o interruptor de farol alto estiver
na posio
B Quando o interruptor de farol alto estiver
na posio
Farol:
Terminal (+)
Fio Verde 1 ou
Fio Amarelo 2
Terminal (-)
Fio Preto 3
Luz indicadora de farol alto:
Terminal (+)
Fio Amarelo 4
Terminal (-)
Fio Preto 5
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Gire o interruptor de farol alto para ou .
Verifique a voltagem (12,5 V) no fio do
conector do soquete da lmpada.
ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
2. Se a luz do painel no acender.
1. Lmpada e soquete da lmpada
SEM CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul 1
Terminal Preto 2
7 - 28
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
FORA DE ESPECIFICAO
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Verifique a voltagem (12,5 V) dos fios do
conector do soquete da lmpada sem
desconectar o terminal.
ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
3. Lanterna traseira no acende.
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete da lmpada
Verifique a continuidade da lmpada e
do soquete da lmpada.
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul 1
Terminal Preto 2
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Verifique a voltagem (12,5 V) do conector
do soquete da lmpada sem desconectar
o terminal.
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
7 - 29
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
8
4
3
19
20
16
18
17
17
23
24 25
26 27
15
14
14
14
21
7 - 30
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE O PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO ACENDEREM.
SE A BUZINA NO SOAR.
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do
diagnstico:
1) Tampa lateral (LE)
1. Fusvel
INCORRETO
CORRETO
3. Interruptor principal (chave de ignio)
Desconecte do chicote, o conector do
interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios
Marrom e Vermelho.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
CONEXO DEFICIENTE
4. Chicote
Verifique as conexes do sistema de
sinalizao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrija.
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito
do sistema de sinalizao.
Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA
DE SINALIZAO.
7 - 31
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio da
buzina.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom 1
Terra no quadro
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
3. Buzina
Conecte o Multitester (DC 20V) na buzina
no terminal Rosa.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Rosa 1
Terra no quadro
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Troque a buzina.
7 - 32
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e o
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Amarelo 1
Terminal Preto 2
FORA DE ESPECIFICAO
Gire o interruptor principal para a posio
ON.
O manete de freio (ou pedal de freio)
deve estar acionado.
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio
Amarelo no conector do soquete.
4. Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor
principal e o conector do soquete. Corrija.
Veja o DIAGRAMA DO SISTEMA DE
SINALIZAO.
ATENDE
ESPECIFICAO
7 - 33
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e o
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
2. Interruptor de pisca
Desconecte do chicote, o conector do
interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dentre os fios
Marrom/Branco e Verde escuro e
Marrom/Branco e Chocolate.
CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do rel de pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom 1
Terra do quadro
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
4. Rel de pisca
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do rel de pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom/
Branco 1
Terra do quadro
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
7 - 34
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
5. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do soquete da lmpada.
Pisca (LE)
Terminal (+)
Terminal (-)
Pisca (LD)
Terminal (+)
Terminal (-)
Fio Chocolate 1
Terminal Preto 3
Fio Verde escuro 2
Terminal Preto 3
FORA DE ESPECIFICAO
Conexes do sistema
ATENDE
ESPECIFICAO
2. Interruptor de neutro
Desconecte o fio do interruptor de neutro.
Verifique a continuidade dentre os fios
Azul celeste e Terra.
CONTINUIDADE
7 - 35
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio do
interruptor de neutro.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom 1
Terminal Azul celeste 2
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
Verifique todas as conexes do sistema
de sinalizao.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Terminal Verde 1
Terminal Preto 2
Resistncia
especificada
10
90
FORA DE ESPECIFICAO
AMBOS ATENDEM
ESPECIFICAO
7 - 36
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do sensor de combustvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Verde 1
Terra do quadro 2
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
3. Medidor de combustvel
Conecte o medidor de combustvel no
chicote.
Mova a bia para cima 1 ou para
baixo 2 .
Ponteiro move
para
NOTA:
Antes de ler o Multitester, deixe a bia por
mais de 3 minutos em cada posio (para
cima e para baixo).
NO MOVE
MOVE
7 - 37
CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS..................................................................8-1
SISTEMA ELTRICO..............................................................................8-1
SISTEMA DE COMPRESSO................................................................8-2
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE..............................................8-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
PROB
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO
UNIDADE DO CDI
A unidade do CDI
est danificada
VELA DE IGNIO
Muitos depsitos de
carvo
Eletrodos encharcados
Folga dos eletrodos
inadequada
Quebrada
8-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
PROB
SISTEMA DE COMPRESSO
DANIFICADO
DEPSITOS DE CARVO
DANOS
DANOS
DESGASTE/DANOS/
QUEBRADO
DESGASTE/PRENDENDO/
QUEBRADA
DANOS
DESGASTE/RISCADO
DANOS
DANOS
DESGASTE/RISCOS/DANOS
DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA
8-2
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
PROB
TAMPA DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
Obstruda
TUBO DE COMBUSTVEL
Obstrudo, dobrado ou
amassado
FOLGA DE VLVULA
JUNO DO FILTRO DE AR
Mal ajustada
Fora de ponto
Vazamentos de ar
SILENCIADOR
TUBO DE ESCAPE
Obstrudo
Rachado ou quebrado
Depsitos de carvo
(CARBURADOR)
AFOGADOR
Mal ajustado (partida)
PARAFUSO DE MARCHA LENTA
Mal ajustado (Marcha lenta e
baixas rotaes)
AGULHA DO PISTONETE
Mal ajustada (Mdias
rotaes)
VLVULA DE AGULHA
PARAFUSO PILOTO (DE AR)
Desgaste
GICL DE ALTA
GICL DE BAIXA
Dimenso inadequada
Obstrudo (Altas rotaes)
Acmulo de gua ou de
sujeira
8-3
IMPRESSO NO BRASIL
2002/08, P