Revista Concreto 74

& Construes
Instituto Brasileiro do Concreto
FUNDAES DE CONCRETO
Ano XLII
AVANOS TECNOLGICOS NA EXECUO 74

DE FUNDAES E CONTENES
ABR-JUN 2014
n
ISSN 1809-7197
www.ibracon.org.br
PERSONALIDADE ENTREVISTADA
ENTIDADES DA CADEIA
MANTENEDORES
ANDR PACHECO DE ASSIS:

ASSOCIATIVISMO EM PROL
DA BOA ENGENHARIA
COMENTRIO TCNICO
SOBRE A ABNT NBR 6136
VENCEDORES DO PRMIO
SAINT-GOBAIN
Esta edio um oferecimento das
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CONCRETO & Construes

Organizao tcnico-cientfica nacional de defesa
e valorizao da engenharia civil
Fundada em 1972, seu objetivo promover e divulgar conhecimento sobre a tecnologia do concreto e de
seus sistemas construtivos para a cadeia produtiva do concreto, por meio de publicaes tcnicas, eventos
tcnico-cientficos, cursos de atualizao profissional, certificao de pessoal, reunies tcnicas e premiaes.
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& Construes
FUNDAES DE CONCRETO
Ano XLII

DE FUNDAES E CONTENES
& Construes
Editorial
Converse com IBRACON
10
Encontros e Notcias
ABR-JUN 2014
n
ISSN 1809-7197
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Instituto Brasileiro
do Concreto
Fundado em 1972
Declarado de Utilidade Pblica
Estadual | Lei 2538
de 11/11/1980
Declarado de Utilidade Pblica
Federal | Decreto 86871
de 25/01/1982
Diretor Presidente
Tlio Nogueira Bittencourt
Diretor 1 Vice-Presidente
Julio Timerman
Andr Pacheco de Assis

ENTIDADES DA CADEIA
MANTENEDORES

DA BOA ENGENHARIA
COMENTRIO TCNICO
VENCEDORES DO PRMIO
SAINT-GOBAIN
Crditos Capa
Cravao de estaca pr-fabricada
de concreto em obras martimas.
Crdito: Banco de imagens da Abcic/Comit
de Estacas Pr-fabricadas de Concreto
60
Entidades da Cadeia
74
Mantenedor
110
Acontece nas Regionais
Diretor 1 Secretrio
Antonio Domingues de Figueiredo
Diretor 1 Tesoureiro
Claudio Sbrighi Neto
Diretor de Marketing
Hugo da Costa Rodrigues Filho
Diretor de Eventos
Luiz Prado Vieira Jnior
DiretorA de Pesquisa
e Desenvolvimento
Ana Elisabete Paganelli
Guimares A. Jacintho
DiretorA de Cursos
Iria Lcia Oliva Doniak
ISSN 1809-7197
Tiragem desta edio:
5.500 exemplares
Publicao Trimestral
distribuida gratuitamente
aos associados
ENTIDADES DA CADEIA
MANTENEDORES

DA BOA ENGENHARIA
COMENTRIO TCNICO
VENCEDORES DO PRMIO
SAINT-GOBAIN
Jornalista responsvel
Fbio Lus Pedroso MTB 41728
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Assinatura e Atendimento
office@ibracon.org.br
Diretor 2 Tesoureiro
Carlos Jos Massucato
Diretor de Publicaes
e Divulgao
Tcnica
Paulo Helene
ISSN 1809-7197
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Revista de carter cientfico,

tecnolgico e informativo para
o setor produtivo da construo
civil, para o ensino e para a
pesquisa em concreto
PROJETO GRFICO E DTP

Gill Pereira
gill@ellementto-arte.com
Diretor 2 Secretrio
Arcindo Vaquero Y Mayor
Diretor de Relaes
Institucionais
Ricardo Lessa
ABR-JUN 2014
Publicidade e Promoo
Arlene Regnier de Lima Ferreira
arlene@ibracon.org.br
Hugo Rodrigues
hugo.rodrigues@abcp.org.br
Diretor 2 Vice-Presidente
Nelson Covas
DiretorA TcnicA
Ins Laranjeira da Silva Battagin
Ano XLII

RevistaE Oficial
do IBRACON
DE FUNDAES
CONTENES
21 Personalidade Entrevistada:
FUNDAES DE CONCRETO
Estruturas em detalhes
32
42
53
Tipos usuais de Fundaes profundas

Hidrofresa para paredes-diafragma em solo e rocha
com contrafortes
Controle de cravao de estacas pr-moldadas de concreto
63
Projeto e construo da Estao Sacom do Metr

de So Paulo
Pesquisa e Desenvolvimento
78
86
93
Metodologia SCCAP aplicada a estaqueamentos tipo

hlice contnua
Caracterizao do material cimentcio de colunas de
consolidao profunda radial
Estimativa da resistncia compresso do concreto por
meio de ENDs no Estdio do Maracan
Entendendo o Concreto
100
Copyright 2014 IBRACON.

Todos os direitos de reproduo
reservados. Esta revista e suas
partes no podem ser reproduzidas nem copiadas, em nenhuma forma de impresso mecnica, eletrnica, ou qualquer
outra, sem o consentimento por
escrito dos autores e editores.
PRESIDENTE DO
Comit Editorial
Eduardo Barros Millen
(protendido)
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Obras emblemticas
DiretorA de Certificao
de Mo de Obra
Roseni Cezimbra
Grfica: Ipsis Grfica e Editora

Preo: R$ 12,00
As ideias emitidas pelos entrevistados ou em artigos assinados
so de responsabilidade de seus
autores e no expressam, necessariamente, a opinio do Instituto.
Ataque combinado da RAA e DEF em concreto de fundao

de edificao
Comit Editorial - MEMBROS

n Arnaldo Forti Battagin
(cimento e sustentabilidade)
n Enio Pazini de Figueiredo
(durabilidade)
n Evandro Duarte
(protendido)
n Frederico Falconi
(projeto estrutural)
n Guilherme Parsekian
(alvenaria estrutural)
n Hugo Rodrigues
(cimento e comunicao)
n Ins L. da Silva Battagin
(normalizao)
n ria Lcia Oliva Doniak
(pr-fabricados)
n Jos Tadeu Balbo
(pavimentao)
n Nelson Covas
(informtica no projeto
estrutural)
n Paulo E. Fonseca de Campos
(arquitetura)
n Paulo Helene
(PhD, Alconpat, Epusp)
n Selmo Chapira Kuperman
(barragens)
Normalizao Tcnica
109
6
Norma de Estacas Pr-Fabricadas de Concreto

IBRACON
Rua Julieta Esprito Santo
Pinheiro, 68 CEP 05542-120
Jardim Olmpia So Paulo SP
Tel. (11) 3735-0202
editorial
Intertextualidade normativa
para o avano do setor
Prezado leitor,
m velho ditado diz o que os olhos no veem, o corao no sente. Na verdade, ele exprime
uma realidade que atinge constantemente o ser humano, que tem sua ateno facilmente atrada
por impresses visuais. Os engenheiros, tambm humanos, tm sua ateno igualmente mais
facilmente atrada pelos aspectos visveis da construo, ou seja, a superestrutura. Assim, facilmente
observamos uma obra, cujo arrojo arquitetnico ou a concepo estrutural inovadora chamem nossa ateno.
Porm, aquilo que no vemos diretamente no menos importante. As fundaes so to importantes
quanto a superestrutura e, por essa razo, merecem toda a ateno. Em certo aspecto, esta ateno deve ser redobrada, uma vez que,
estando longe dos olhos, dificulta muito a inspeo e a verificao de que algo vai mal. Manifestaes patolgicas da superestrutura so
mais facilmente observveis e demandam intervenes de maneira mais direta. As fundaes tambm esto sujeitas a manifestaes
patolgicas que ensejam grande risco. Entre elas, est a possibilidade de haver reao lcali-agregado, como j demonstrada em vrios
casos no Recife. Este problema grave e no pode ser ignorado, porque pode literalmente minar a segurana de toda a estrutura.
A verso vigente da norma brasileira ABNT NBR 6122:2010 - Projeto e Execuo de Fundaes vai completar cinco anos em 2015. Como
se prev a necessidade de reviso de normas a cada cinco anos, a mesma dever ser revista em breve. Aproveitando o ensejo, vrios
aspectos ligados tecnologia do concreto merecem ser revistos nesta norma, de modo a atualiz-la e incorporar nela informaes hoje
disponveis. Um dos aspectos mais importantes est ligado aos parmetros de durabilidade. Na verdade, a norma de fundaes ainda
no incorporou conceitos, j consolidados em outras normas, de classificao do ambiente para o estabelecimento de parmetros de
durabilidade, como ocorre com a norma ABNT NBR 6118, h bom tempo. Esta uma demanda essencial para se garantir a boa qualidade
do concreto de fundaes no futuro. A ideia de se especificar concretos com menor relao gua/cimento e, consequentemente, maior
resistncia para ambientes mais agressivos, algo bsico e que ainda no exigido para as fundaes, onde ainda se prescreve concreto
de maneira emprica, definindo consumos mnimos de cimento de maneira genrica. H at situaes em que se define consumos
mnimos de cimento de 400 kg/m3 para concretos de resistncia caracterstica de 20 MPa, o que claramente uma incompatibilidade
tecnolgica. As normas NBR 6118 e NBR 6122 deveriam estar minimamente compatibilizadas e a ltima ainda no incorporou a ideia de
classificao do ambiente para definir parmetros mensurveis do concreto que ser utilizado nas fundaes.
& Construes
A definio de resistncias caractersticas mais elevadas para demandas de relaes gua/cimento mais baixas tambm deveria ser
considerada para os concretos de fundaes, uma vez que a centenria lei de Abrams no revogada para concretos simplesmente
pelo fato de estarem enterrados. Nem mesmo o pacote de normas ABNT NBR 15577, referente s reaes lcali-agregado, citado pela
ABNT NBR 6122, o que deve ser seguramente corrigido em sua prxima verso. Vale ainda lembrar que consumos elevados de cimento
com grande oferta de gua, como induz a atual NBR 6122, proporcionam condies mais favorveis para a ocorrncia de reao lcaliagregado. Portanto, existe agora uma grande oportunidade de elevar o nvel de qualidade dos concretos de fundao no Brasil atravs de
um meio extremamente valioso: a normatizao. Alm disso, trabalhos de pesquisa para o estabelecimento de modelos de previso de
vida til para os concretos de fundaes sero muito bem-vindos e devero estar sempre diante dos olhos dos pesquisadores brasileiros.
Assim, preocupado com a qualidade, sustentabilidade e segurana das fundaes, o IBRACON dedica esta edio da nossa Revista
ao tema, que claramente est exigindo um esforo de cooperao mtua entre engenheiros de estruturas, tecnologistas de
concreto e geotcnicos.
Antonio Domingues de Figueiredo

Diretor-primeiro secretrio do IBRACON l
CONVERSE COM O IBRACON
CONVERSE COM O
IBRACON
PERGUNTAS TCNICAS
Tabela 11 Valores do coeficiente j
Alguns questionamentos referentes norma de

alvenaria estrutural de blocos de concreto
(NBR 15961-1/2011)
1. Flexo-compresso na alvenaria armada
Valor de Nd/(A fk)
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
1,00
0,88
0,77
0,65
0,53
0,42
0,30
dos nmeros da tabela, para valores intermedirios que

estejam contidos nos intervalos de cada faixa? (ex.: Nd/A.
fk = 0,15; Nd/A.fk = 0,38, etc.). Basicamente: pode haver
interpolao dos valores?
2. Armaduras construtivas e juntas de controle
1.1 Para elementos curtos com excentricidade menor do
que 0,5*h,para a aplicao da frmula abaixo deve ser
utilizado o valor de fd _oco, necessariamente?
Quando a fora normal de clculo de Nsd no excede a
resistncia de clculo apresentada na equao a seguir, apenas
necessria a armadura mnima indicada em 12.2:
NRd = fd b (h-2ex)
[1]
1.2 Se a seo estiver 100% grauteada, pode ser utilizado

o valor de fd_cheio?
1.3 Pode ser feita a interpolao linear entre fd_oco e fd_

cheio para percentuais de grauteamento intermedirios,
entre 0% e 100%?
1.4 O valor do coeficiente j, da Tabela 11, pode ser calculado com base na equao da reta obtida a partir
2.1 Como deve ser aplicado o critrio abaixo, de armadura

colocada nas juntas de assentamento para reduzir os efeitos nocivos de variaes volumtricas ou fendilhamento
(item 12.2)?
A armadura colocada em juntas de assentamento para reduzir
efeitos nocivos de variaes volumtricas ou fendilhamento ou
para garantir dutilidade deve ter taxa geomtrica no mnimo
igual a 0,03%.
2.2 possvel aumentar os espaamentos entre juntas de controle aplicando-se esta taxa de armadura,
em relao aos valores constantes na Tabela 10 (item
10.1.4.3)? Como deveria ser feito o clculo do novo espaamento mximo?
Muito obrigado.
Eng. Fernando Lopes de Morais
Cludio Puga e Engenheiros Associados
Tabela 10 Valores mximos de espaamento entre juntas verticais de controle

Limite (m)
Localizao do elemento
Externa
Alvenaria sem armadura horizontal
Alvenaria com taxa de armadura horizontal maior

ou igual a 0,04% da altura vezes a espessura
A armadura colocada
reduzir
Interna em juntas de assentamento para 12
15
efeitos nocivos de variaes volumtricas ou fendilhamento ou
NOTAgarantir
1 Os limites
acima devem
ser reduzidos
15 % caso a parede
abertura.
para
dutilidade
deve
ter taxaemgeomtrica
no tenha
mnimo
NOTA 2 No caso de paredes executadas com blocos no curados a vapor os limites devem ser reduzidos em 20 % caso a parede no tenha abertura.
igual
NOTAa3 0,03%.
No caso de paredes executadas com blocos no curados a vapor os limites devem ser reduzidos em 30 % caso a parede tenha abertura.
Para exemplificar, no caso de paredes internas, os espaamentos mximos de junta de controle seriam:
n parede construda com blocos curados a vapor e sem
abertura:
a) sem cinta a meia altura = 12,0 m
b) com cinta a meia altura = 15,0 m
n parede construda com blocos curados a vapor e com
aberturas:
n parede construda com blocos NO curados a vapor e
sem abertura:
n parede construda com blocos NO curados a vapor e
com aberturas:
Respondido por Guilherme Parsekian, professor do Programa
de Ps-Graduao em Estruturas e Construo Civil e Coordenador do Laboratrio de Sistemas Estruturais da UFSCar
(membro do Comit Editorial) l
& Construes
Bom Dia Fernando

Analisei seus questionamentos e tenho o seguinte entendimento:
1.1 Essas formulaes foram feitas para clculo de pilares de alvenarias. As simplificaes so vlidas para
seo totalmente grauteada, com fpk cheio.
1.2 Sim, a formulao foi feita para 100% grauteada.
1.3 Se a seo for parcialmente grauteada, entendo que
teria que avaliar a situao especial e ver a posio da
linha neutra para saber se cai dentro ou fora do vazio.
1.4 Entendo no haver problema em interpolar essa
aproximao.
2.1 A recomendao de 0,03%, entendo que para
quando se tem uma carga concentrada na alvenaria e
quando h variao de espessura da parede.
2.2 Entendo que o aumento do espaamento da junta de
controle em funo da presena de armadura est definida na Tabela 10, onde a taxa mnima deve ser de
0,04% para juntas mais espaadas.
Para blocos de 14 cm, a taxa de 0,04% na horizontal
obtida com uma canaleta armada com 1x f10 mm c/1,40 m
(se a parede tiver at 2,8 m, uma canaleta a meia altura
e outra sob a laje).
ENCONTROS E NOTCIAS
Livros
Manual de obras rodovirias e pavimentao

urbana: execuo e fiscalizao
Autor: Elci Pessoa Jnior Editora: Pini
Explica os procedimentos relacionados a cada uma das fases de execuo das obras
rodovirias, desde a emisso da Ordem de Servio, quando precisam ser revisados
pontos especficos do projeto bsico/executivo e a planilha oramentria, at os procedimentos que antecedem o Termo de Recebimento da obra.
O manual aborda de forma simples, objetiva e abrangente a execuo de obras
rodovirias, atendendo os anseios de contratantes, contratados e rgos de fiscalizao e controle dessas obras, objetivando um adequado gerenciamento das
obras, de tal forma a oferecer sociedade servios com custos otimizados, qualidade, segurana e conforto.
O texto destaca as atividades que devem ser pessoalmente desempenhadas tanto por
engenheiros que atuam nas empreiteiras quanto pelos que exercem a fiscalizao dos
servios empresas de consultoria e administrao pblica.
Informaes: www.pini.com.br
A revista CONCRETO & Construes presta-se divulgao das obras do setor construtivo, sem qualquer endosso.
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TEM VIABILIZADO IMPORTANTES PROJETOS.
As vantagens deste
sistema construtivo,
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mais de 50 anos:
Eficincia Estrutural;
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Conformidade com requisitos estabelecidos em normas tcnicas ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tcnicas);
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Uso racional de recursos e menor impacto ambiental.
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E AS EMPRESAS ASSOCIADAS.
Empresa associada
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10
Pavimentos usuais de concreto

para cargas simples
Autor: Jary de Xerez Neto
Editora: Pini
O livro mostra como efetuar o levantamento de dados de

campo, junto ao cliente e sua equipe tcnica, para se executar o projeto de um pavimento ou para aproveitamento de
pavimento existente, e segue com captulos sobre clculo e
dimensionamento de pavimentos rgidos de concreto armado
para diferentes capacidades de cargas usuais, segundo tabelas adotadas pelo DNIT.
Alm de demonstrar exemplos reais de dimensionamento, o
autor oferece uma farta quantidade de grficos de tenses e
tabelas prticas de clculo, destinando a publicao a estudantes e profissionais de engenharia que se dedicam a proje-
& Construes
tos e clculo de pavimentos rgidos.

Informaes: www.pini.com.br
11
ENCONTROS E NOTCIAS
Eventos
Seminrio Projeto, Construo, Sistemas Construtivos e Manuteno de Obras

de Infraestrutura Viria e Mobilidade Urbana na Brazil Expo Road 2014
Associao Brasitura Viria e Mobilidade

leira da ConstruUrbana na Brazil Road
o Industrializada de
Summit, programa de
Concreto (Abcic) e o
conferncias tcnicas
Instituto Brasileiro do
do evento, que contou
Concreto (IBRACON)
com cerca de 60 palesmarcaram presena
tras sobre temas relana Brazil Expo Road
cionados infraestrutu2014, evento do setor
ra viria e rodoviria.
de infraestrutura viria
Com a coordenao tce rodoviria, ocorrido
nica da Eng. ria Doniak,
de 9 a 11 de abril, no
presidente-executiva da
Transamrica
Expo
Abcic, diretora de cursos
Center, em So Paulo.
e membro do Conselho
lotado assiste palestra do presidente em exerccio do IBRACON,
As entidades partici- Auditrio
Diretor do IBRACON, o
Eng. Julio Timerman
param conjuntamente
Seminrio, ocorrido no
com um estande na Feira, onde puderam apresentar suas atividades e
dia 09 de abril, apresentou solues de projeto e construo para novas
estreitar relacionamentos, e organizaram o Seminrio Projeto, Consobras de infraestrutura e metodologias de monitoramento, avaliao,
truo, Sistemas Construtivos e Manuteno de Obras de Infraestrurecuperao e reaproveitamento de obras em operao.
CIMENTO NACIONAL.
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12
& Construes
O Seminrio foi iniciado com a palestra do Eng. Julio Timerman, diretor

o case do Complexo Virio do Porto de Itagua, no Rio de Janeiro,
da Engeti e presidente em exerccio do IBRACON, sobre o Sistema ABC
formado por uma ponte ferroviria, uma ponte rodoviria e dois
(Construo Acelerada de Pontes), na terminologia em ingls. Antes
viadutos rodovirios. A obra demandou um volume de mais de
de iniciar sua palestra, Timerman fez um alerta aos presentes: as
seis mil metros cbicos de concreto, com estacas pr-fabricadas
normas tcnicas brasileiras, que representam a cultura tcnica de
centrifugadas de mais de 10 mil metros. Na obra foram utilizadas
um povo, correm o risco de serem extintas, caso no sejam revisamegavigas pr-fabricadas de concreto de at 64 toneladas, com
das e atualizadas a cada cinco anos. Procedimento da Associao
38 metros. Segundo Rovaris, o sistema industrializado ideal para
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) desde 2010 estabelece que as
pontes e viadutos urbanos devido ao pouco espao no canteiro de
normas brasileiras com mais de cinco anos sem reviso podem ser
obras, alm dos benefcios referentes ao menor prazo de execuo.
submetidas a processos de extino, caso no sejam criadas comisAbrindo o perodo vespertino de palestras, Hugo Corres retorses para atualiz-las. Por isso, Timerman conclamou a comunidade
nou para apresentar exemplos de monitoramento estrutural,
tcnica a participar das comisses da ABNT para reviso de nossas
pontuando-os com prelees do tipo os engenheiros sempre tivenormas tcnicas.
ram a necessidade de comprovar suas ideias (Maillart e suas lajes
O Sistema ABC um sistema construtivo com elementos prsem vigas), e a realidade complexa, sendo a experimentao
-fabricados que vem sendo adotado em todos os estados nortea nica evidncia, de modo que preciso medir pouco, mas com
-americanos para a construo de obras rodovirias, sobretudo para
qualidade (Aeroporto de Barajas). Num exemplo em que esteve
alargamento ou substituio de viadutos, que parte do princpio de
diretamente envolvido (Zaragoza Expo 2008 Pavilion Bridge), Corres
que industrializar, modular e padronizar os elementos construtimostrou o quanto a monitorao bem feita foi importante para a
vos reduz tempo e custo na construo, alm de favorecer seu enexecuo da ponte, que precisou ser empurrada sobre o rio. O patorno, na medida em que tem menor impacto no trnsito e no meio
lestrante foi responsvel ainda por mais uma palestra no Seminrio
ambiente. Num dos casos apresentados para ilustrar as vantasobre tipologias e sistemas construtivos de pontes rodovirias e
gens do Sistema, o alargamento de um viaduto foi realizado com a
ferrovirias.Fernando Rebouas Stucchi, diretor da EGT Engenharia
montagem da laje e longarinas pr-fabricadas ao seu lado, posteriore professor da Escola Politcnica da USP, ofereceu a contrapartida
mente deslocadas para a posio. H casos relatados de pontes e
nacional para a construo de estruturas para os transportes eleviadutos que foram alargados em duas semanas com o uso do Sistema
vados. Ele tratou dos projetos com vigas I na Linha 2 do Metr de
ABC, nos Estados Unidos, informou Timerman.
So Paulo (soluo para tabuleiro com pr-laje e capa de concreCaso especfico de reabilitao e alargamento de ponte foi exposto
to) e no Fura-Fila de So Paulo (soluo para laje com vigas com
pelo Eng. Hugo Corres, diretor da FHECOR e professor na Universidade
nichos de solidarizao), do projeto com vigas U para lajes plataPolitcnica de Madri, na Espanha. Ele trouxe o caso da ampliao
forma na Estao Liberdade da Trensurb, no Rio Grande do Sul, do
dupla da Ponte de Los Santos, construda entre 1980 e 1985, com
projeto com consolos sucessivos na Estao Tamanduate da Linha
150m de vo central e 75m de vos laterais. Numa primeira fase, o
2 do Metro de So Paulo e da soluo do monorail, tambm para o
estudo de corroso de armaduras mostrou a viabilidade de ampliao
Metr de So Paulo.
da ponte e de extenso
Complementando o
de sua vida til em 75
enfoque
estrutural
anos. Em seguida, Cornas apresentaes no
res descreveu o proSeminrio, Enio Pazini,
jeto e construo das
professor da Universiestruturas necessrias
dade Federal de Gois
para suportar um au(UFG), contribuiu com
mento de 6m de cada
sua viso de tecnolado da ponte, que relogista, abordando a
presentou um sobredurabilidade das espeso de 50% da carga
truturas de concreto
existente (veja detade pontes. Segundo
lhes em artigo nesta
ele, as manifestaes
edio).
patolgicas mais freNa sequncia, Gustavo
quentes em pontes
Rovaris, engenheiro da
so: a corroso de
Cassol Pr-Fabricados,
armaduras; as fissupatrocinadora do Seras; a deteriorao dos
esq./dir.: Engs. Fernando Stucchi, Julio Calsinsky, Hugo Corres e Enio Pazini no
minrio, apresentou Da
aparelhos de apoio; a
estande ABCIC/IBRACON na Brazil Road Expo 2014
13
ENCONTROS E NOTCIAS
Eventos
deteriorao das juntas de

dilatao; e a reao lcali-agregado. Esses problemas
construtivos podem ser atacados em dois momentos
distintos da obra: durante
sua fase de projeto e construo, de forma preventiva,
com projetos bem elaborados e com a qualidade de
sua execuo; e durante sua
fase de uso e operao, de
forma corretiva, com a devida e adequada manuteno.
importante frisar que o Eng. ria Doniak faz mediao dos debates
Julio Timerman e Gustavo Rovaris
custo total de uma obra
a soma do custo para constru-la com o custo para mant-la, e que
esse custo ser menor com o maior investimento na fase de projeto e
execuo, de modo que prevenir a ocorrncia de manifestaes patolgicas, relatou Pazini.
Por fim, coube ao Julio Calsinsky, engenheiro da Nemetscheck, tratar do
tema em alta no mercado brasileiro da construo: o BIM para obras
de infraestrutura. Segundo ele, o BIM (Building Information Modeling)
um processo onde o modelo em trs dimenses da edificao criado
e elaborado ao longo do
tempo do projeto. Suas
principais
vantagens
em relao ao CAD so:
comportar facilmente
mudanas no projeto,
atualizando automaticamente os desenhos;
menor necessidade de
verificao para corrigir
erros; apresentao de
incompatibilidades entre
os diversos projetos da
edificao; e quantificacom os palestrantes Hugo Corres (esq.),
o automtica de materiais. Para Calsinsky,
a maior complexidade das obras e os prazos mais apertados para sua
execuo fazem do BIM um caminho sem volta.
O Seminrio Projeto, Construo, Sistemas Construtivos e Manuteno
de Obras de Infraestrutura Viria e Mobilidade Urbana contou com a
participao de mais de 50 profissionais, que lotaram o auditrio reservado para o evento. Por isso, segundo sua coordenadora tcnica, Eng.
ria Doniak, ele foi o primeiro de uma srie que a Abcic e o IBRACON
esperam promover conjuntamente.
Solues completas
para qualquer
tamanho de obra
Para pequenas ou grandes obras, voc sempre pode

contar com os produtos e servios da Votorantim
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& Construes
vel, ocorrido no dia

urante seis anos,
entre 2004 e
08 de abril na sede
2010, o Taipei 101 foi
do Secovi, em So
o edifcio mais alto
Paulo, que procudo mundo, com 508
rou discutir os diferentes aspectos dos
metros. Atualmente,
edifcios altos e a
ele ocupa o terceiro
sustentabilidade.
lugar no ranking dos
Com participao de
mais altos edifcios
70 pessoas, o evendo mundo. At 2020,
to marcou o lanaseremos testemunhas
mento do captulo
do primeiro edifcio
brasileiro do CTBUH,
com mais de um quiconselho internaciolmetro de altura, a
nal dedicado a ediKingdom Tower, em
Auditrio
atento
palestra
de
Joseph
Burns
fcios altos no haJed, cidade da Arbia
bitat urbano, sendo
Saudita, como tampromovido por ele e pelo captulo brasileiro da Fiabci
bm de inmeros edifcios com mais de 600 metros.
(Federao Internacional das Profisses Imobilirias),
Essas edificaes, seus projetos, histrias e processos
com apoio institucional da Abece, Asbea, IBRACON,
de viabilidade e construo, foram temas de debate no
Secovi-SP e Sinduscon-SP.
encontro profissional Verticalizao Urbana Sustent-
15
ENCONTROS E NOTCIAS
Eventos
Dividido em trs painis, Edifcios altos e superaltos o

zao das cidades se apoia em trs fatores: praticidade,
que est por vir pelo mundo e no Brasil, Megaestruqualidade de vida e segurana para os moradores.
turas inteligentes e eficientes a engenharia dos novos
Alm disso, os arranha-cus simbolizam prestgio,
arranha-cus e Taipei 101 um case de sucesso, o
prosperidade tecnolgica e modernidade, servindo de
encontro contou com palestras de Joseph Burns (Thornmarcos e pontos de referncia para as cidades, senton Tomasetti), Rafael Gomes de Oliveira (CTBUH), Paulo
do motivo de orgulho aos cidados. Diante disso, MaHelene (PhD Engerio Franco e Paulo
nharia), Mario Franco
Helene lamentaram
(JKMF) e Cathy Yang
a legislao vigen(Taipei 101).
te em praticamente
Para Burns, a construtodo territrio brao de edifcios altos
sileiro, que no perpromove o encurtamite a construo de
mento de distncias
grandes edifcios com
ao concentrar popumais de 200 metros
lao e servios em
de altura.
espaos menores, beApesar de mais caro,
neficiando a mobilidapor exigir maior plade urbana. Essa tnica
nejamento e recursos,
foi
complementada
segundo Cathy Yang,
por Rafael Gomes de
o retorno rpido e
Oliveira, para quem a Hamilton de Frana Leite Jr., diretor da Fiabci/Brasil, modera o debate
os benefcios regio
tendncia de verticali- entre os palestrantes Mario Franco (esq.), Joseph Burns e Paulo Helene
so visveis.
16
IBRACON no ConstruBR 2014
& Construes
de mais de 50 entidades
Instituto Brasileiro do
do setor.
Concreto,
juntamente
O evento concentrou, num
com a Associao Brasileira
mesmo ambiente, congresda Construo Industrializaso, feira e rodadas de negda de Concreto (Abcic), parcios. Assistiram ao congresticipou do ConstruBR 2014,
so mais de 500 profissionais,
que aconteceu nos dias
que contou com oito pai23 e 24 de abril, no Expo
nis, que discutiram, entre
Transamrica, em So Paulo.
outros temas, No limite do
Voltado para empresrios e
conhecimento tendncias,
executivos da cadeia protecnologia e gesto para a
dutiva da construo civil,
construo civil e Como
o evento debateu as metransformar o canteiro de
lhores prticas do setor e
Os diretores do IBRACON, Hugo Rodrigues, diretor de Marketing,
obras em indstria. A feitemas relativos inovao, Ins Battagin, diretora tcnica, e ria Doniak, diretora de
ra ocupou uma rea de
tecnologia e gesto, tendo Cursos, em estande Abcic/IBRACON no ConstruBR
exposies de aproximaem vista a produtividade.
damente quatro mil metros quadrados e recebeu cerca de
O ConstruBR resultado de uma parceria entre o Sindicadois mil visitantes.
to da Indstria da Construo Civil do Estado de So Paulo
As palestras do congresso podem ser acessadas no site:
(SindusCon-SP) e da Associao Brasileira da Indstria de
www.construbr.com .
Materiais de Construo (Abramat), e contou com o apoio
17
ENCONTROS E NOTCIAS
Eventos
arte do Programa Nacional de Reduo de

Riscos e Aumento da Vida til de Estruturas
de Concreto (Programa Edificao + Segura),
o Curso de Capacitao em Inspeo de Estruturas de Concreto inaugurou, dia 07 de maio
ltimo, sua primeira turma de alunos em So
Paulo e, no dia 14 de maio, sua primeira turma
em Porto Alegre.
O Programa Edificao + Segura uma iniciativa da ABECE, da ALCONPAT Brasil e do IBRACON
para desenvolver e implementar aes de capacitao, produo e difuso de conhecimen- Aula ministrada pelo Prof. Francisco Paulo Graziano, em So Paulo
to, em mbito nacional, entre todos os agentes
da cadeia produtiva da construo para reduzir
realizarem a inspeo de estruturas de concreto de
os riscos de colapso ou de ocorrncia de manifestaes
edificaes em uso com o conhecimento necessrio
patolgicas em estruturas de concreto.
para o correto diagnstico e a correta indicao de meJ, o Curso, uma das aes do Programa, objetiva capadidas corretivas ou preventivas requeridas, visando
citar os profissionais de engenharia e arquitetura para
segurana estrutural e vida til dessas edificaes.
Foto: M aria Angelica Cov elo Silva NGI
Curso de Capacitao em Inspeo de Estruturas

de Concreto de Edificaes
SOMOS MAIS
DE 200 MILHES
TORCENDO PELO
BRASIL. E UMA
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POR VOC.
cimentoitambe.com.br
18
Foto: A lexandre Lorenzi UFRGS/ALCONPAT
percias, empresas fabricantes de

materiais e docentes de cursos de
engenharia civil.
Nas palestras de abertura das
turmas, diretores ligados s entidades promotoras destacaram o
ineditismo do Programa e do Curso
e sua importncia frente o projeto de lei 3370/12, que tramita no
Congresso Nacional e que dever
resultar na obrigatoriedade da realizao de inspees em edificaes. Ressaltaram ainda a excelncia do contedo do Curso, que
Aula ministrada pelo Prof. Luiz Carlos Pinto da Silva Filho, em Porto Alegre
deve ser a base para uma norma
que defina requisitos de qualificao profissional para
Composto por oito mdulos num total de 62 horas de
inspeo de estruturas e que permitir a estruturao
aulas, ministradas por sete professores ligados s ende um sistema de certificao para esses profissionais.
tidades promotoras, a turma de So Paulo formada
Novas turmas devem ser formadas a partir de fevepor 27 participantes, enquanto a de Porto Alegre, por
reiro de 2015. O Comit Gestor do Programa avalia
26 alunos. O perfil das turmas assemelhado: engetambm a possibilidade da expanso do Curso para
nheiros e arquitetos que atuam em projeto de estrutuoutras cidades.
ras, consultoria, empresas construtoras, avaliaes e
Conhea as solues MC
para Fundaes de Concreto.
& Construes
Aditivos para Concreto | Sistemas de Injeo | Impermeabilizantes
A construo de fundaes de concreto exige cuidados com a tecnologia do concreto e com a estanqueidade da estrutura. A MC conta com os mais
modernos aditivos, desde plastificantes da linha Muraplast e estabilizadores Centrament Stabi, ideais para produo de estacas hlice contnua em solos com
condies adversas, at superplastificantes base PCE da linha MC-PowerFlow, indicados para produo de estacas pr-moldadas. Alm disso conta com
sistemas de injeo da linha MC-Injekt para recuperao e selamento de trincas e o cristalizante XYPEX, que pode ser adicionado diretamente no concreto,
impermeabilizando e aumentando a durabilidada da estrutura desde o incio. Conhea mais sobre nossas solues atravs do site: www.mc-bauchemie.com.br
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Aditivos para Concreto | Produtos de Obra | Sistemas de Injeo | Impermeabilizao e Proteo | Recuperao Estrutural | Pisos Industriais
19
Cursos
Pr-fabricados de concreto: uma abordagem completa da fbrica

aos canteiros de obras
curso mostra uma viso sistmica do

processo construtivo com pr-fabricados de concreto: projeto, produo,
montagem e suas interfaces, controle de
qualidade, normalizao, Selo de Exceln-
cia Abcic, sustentabilidade e BIM (Building

Information Modeling).
Palestrante: Carlos Franco (CAL-FAC Consultoria e Engenharia)
Data: 16 de setembro | Local: Braslia-DF
Data: 4 de novembro | So Paulo-SP

Carga horria: 8 horas
Promoo: Abcic
Informaes: www.abcic.org.br
Sustentabilidade na Construo Civil
urso apresenta uma viso sistmica da

sustentabilidade na construo civil,
com a introduo do conceito de sustentabilidade, da normalizao pertinente e do
sistemas de certificao e a aplicao do
conceito de sustentabilidade construo
civil, s estruturas de concreto e aos materiais constituintes do concreto.

Palestrantes: Eng. Paulo Helene (PhD) e
Eng ria Doniak (ABCIC)
Data: 8 de outubro
Local: Centro de Convenes de Natal, RN
(durante o 56 Congresso Brasileiro do

Concreto)
Promoo: IBRACON
Informaes: www.ibracon.org.br
Estruturas pr-fabricadas de concreto
curso oferece uma viso sistmica do

sistema construtivo com pr-fabricados de concreto: consideraes sobre projeto, normalizao, logstica, controle de
qualidade, tecnologia e aplicaes.
20
Palestrantes: ria Doniak (Abcic) e

Carlos Franco (CAL-FAC Consultoria e
Engenharia)
Data: 9 de outubro
Local: Centro de Convenes de Natal, RN
(durante o 56 Congresso Brasileiro do

Concreto)
Promoo: IBRACON
Informaes: www.ibracon.org.br
Andr
Pacheco de Assis
ormado em Engenharia Civil pela Universidade de Braslia (UnB), em 1980, especializou-se em Geotecnia,
trabalhando no escritrio da Themag Engenharia em Braslia, de 1979 a 1984, onde participou do projeto da
usina hidreltrica de Tucuru, e concluindo seu doutorado na Universidade de Alberta, em 1990.
Desde 1989, professor do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental na Universidade de Braslia, onde
desenvolve pesquisas sobre mecnica de rochas, geotecnia aplicada minerao e obras subterrneas, de
terra e enrocamento.
Foi presidente do Comit Brasileiro de Tneis, de 1998 a 2002, da International Tunnelling and Underground Space
Association (ITA), de 2001 a 2004, e atualmente presidente da Associao Brasileira de Mecnica dos Solos e
Engenharia Geotcnica (ABMS).
Ibracon Quais os motivos que o fizeram
cursar Engenharia Civil na graduao e se
especializar em Geotecnia?
PACHECO DE ASSIS Na dcada de 70, o Brasil tinha um
volume enorme de obras, o que mexia com os jovens:
queramos trabalhar com infraestrutura! Certamente, minha
deciso foi no sentido de fazer parte da construo de obras
que levassem melhoria da qualidade de vida do pas.
Por ser a engenharia civil um campo muito amplo, na
faculdade fui descobrindo disciplinas que eu nem sabia
que existiam, como a geotecnia, com a mecnica dos solos
e das rochas e as obras geotcnicas. Por alguma razo,
creio que por influncia de professores e palestrantes,
resolvi ir para a rea, principalmente tambm por conta
das barragens. Fui para a geotecnia visando engenharia
de barragens, que, naquela poca, era o grande orgulho da
engenharia brasileira: a construo de barragens entrava
nas casas dos brasileiros, via jornais televisivos, como
uma coisa boa, positiva, que todos tinham orgulho. Hoje,
parece acontecer o contrrio: qualquer grande obra de
infraestrutura muito questionada, com um vis bastante
negativo por parte da sociedade.
Ibracon Quais as razes para esse vis
negativo da sociedade em relao s grandes
obras de engenharia?
PACHECO DE ASSIS Toda sociedade moderna precisa de
grandes obras de infraestrutura para produo de energia,
para transporte etc. Mas, para tudo o que feito pelo
homem existem pontos positivos e negativos. Hoje, existe
uma tendncia para se focar mais os malefcios do que os
benefcios das obras. Por um lado, os grupos organizados
que difundem os impactos negativos das grandes obras
tm muita fora e pouca necessidade de provar o que
dizem. Qualquer coisa que falam publicada. Por outro
lado, as associaes de engenharia so muito tmidas, no
reagindo altura com o lado positivo das obras. Veja-se
o caso da matriz hidreltrica brasileira, predominante na

gerao de energia eltrica no pas, ser motivo de elogio
ao Brasil pelo resto do mundo, por ser uma fonte limpa de
produo de energia, exceto no prprio Brasil.
Ibracon Que lies voc aprendeu em sua
rpida passagem de quatro anos pela Themag
Engenharia, onde participou do projeto da UHE
Tucuru, estudo de inventrio e viabilidade
do mdio Tocantins e do estudo da fundao
rochosa da UHE Peixe, entre outros?
PACHECO DE ASSIS Por exigncia da Eletronorte, com sede
em Braslia, a Themag Engenharia, envolvida no projeto da usina
hidreltrica de Tucuru, teve que abrir um escritrio na capital
federal. Vieram para este escritrio cerca de 400 profissionais,
dos quais mais de 200 eram engenheiros, profissionais de
altssimo nvel, a maioria de So Paulo. Nesta poca, faltando
apenas um ano para me formar na Universidade de Braslia,
ganhei uma das duas vagas de estagirio na empresa, vindo
a ser junto com outro estagirio os primeiros no paulistas
contratados pela Themag em Braslia.
Fiz estgio de um ano e depois trabalhei como
profissional por mais quatro anos em projetos de
barragens. A experincia na Themag foi a melhor
possvel porque foi uma poca de muitas obras e muito
trabalho e porque existia uma interao e integrao
entre os diversos nveis de engenharia na empresa.
O engenheiro snior preocupava-se com a formao
profissional dos engenheiros jniores. Sentamos
parte de uma equipe completamente integrada.
Havia inclusive uma filosofia na empresa de que seus
profissionais preparassem trabalhos para congressos,
como os do IBRACON, da ABMS, do CBDB etc. Dessa
forma, o trabalho na Themag foi uma escola.
Ibracon O que o levou, to cedo, a ingressar
na carreira acadmica, indo fazer
Fui para a geotecnia

visando engenharia de
barragens, que, naquela
poca [dcada de 70], era
o grande orgulho da
engenharia brasileira
22
No exterior, principalmente
na Amrica do Norte, a
filosofia de que todo
professor universitrio
precisa ter um vnculo
com a indstria
um bom currculo profissional, com pesquisas cientficas
de ponta ou aplicadas, e oferecia um acolhimento muito
bom, com uma vila universitria para estudantes casados.
No final, a escolha se mostrou acertada: l, encontrei
outros oito engenheiros brasileiros fazendo doutorado em
geotecnia, o que mostrava ser um bom curso.
Ibracon J na Universidade de Braslia,
em 1989, alm das aulas na graduao e na
ps-graduao na rea de Geotecnia, voc
prestou consultoria para empresas, como a
Minerao Vale do Jucurici, Metr do Distrito
Federal, Minerao Trindade e Companhia
Vale do Rio Doce. Conte-nos um pouco sobre
essas consultorias, quais os desafios que
trouxeram na poca.
PACHECO DE ASSIS Foi muito importante a lio
& Construes
ps-graduao na Universidade de Alberta,

no Canad?
PACHECO DE ASSIS Desde o incio, eu no queria ser
um recm-formado fazendo mestrado. Queria trabalhar
para entender as peculiaridades da minha profisso e,
quando fosse fazer o mestrado ou doutorado, j saber
o porqu eu estava ali. Quando chegou a hora, eu j era
casado. A, juntei duas coisas na escolha: o interesse
de ter uma experincia no exterior e o fato de ser mais
financeiramente compensador eu ir estudar no exterior.
No Brasil, teria que continuar trabalhando, o que faria com
que no me dedicasse integralmente ps-graduao.
Na poca, estudei trs ou quatro universidades no exterior
e pesei o melhor benefcio. Todas eram muito boas, mas
em Alberta havia algumas caractersticas interessantes:
ela j era uma universidade famosa, com professores de
renome internacional na rea de engenharia civil, com
Barragem da
Usina Hidreltrica
de Tucuru
23
PPT Slide 4
Barragem
de rejeitos
construda
por deposio
hidrulica
acadmica que trouxe do doutorado. No exterior,

principalmente na Amrica do Norte, a filosofia de que
todo professor universitrio, para ser uma referncia,
alm de seu trabalho acadmico, precisa ter um vnculo
com a indstria. Algumas universidades premiam seus
professores que buscam recursos na indstria. Morei
no Canad por cinco anos e ajudei, neste perodo, os
professores a angariar fundos para a pesquisa com a
iniciativa privada, bem como a trazer os problemas da
indstria para dentro da universidade. Eu vim com essa
cabea para o Brasil.
Quando cheguei na Universidade de Braslia, em 1989,
busquei parcerias com empresas que tinham interesse em
investir na universidade. Esta no era uma postura rotineira
do mercado brasileiro a indstria trabalhando em parceria
com a universidade. Geralmente, os professores buscam
recursos para as pesquisas nos rgos governamentais.
No Canad, havia uma forte cooperativa de indstrias de

minerao que apoiava algumas universidades com verbas
de pesquisas, desde que elas gerassem produtos para
o setor de minerao. Por isso, comecei buscando apoio
das mineradoras, j que o Brasil tambm um pas de
forte apelo mineral. As primeiras parcerias foram muito
difceis porque o setor de minerao brasileiro olhava as
universidades com muita reserva, questionando se os
pesquisadores seriam capazes de entregar os resultados
de que precisavam, ou se conseguiriam entregar esses
resultados nos prazos. Nosso acordo inicial foi o de pagar
as despesas diretas dos pesquisadores que realizavam
seus trabalhos dentro das empresas mineradoras. Assim
que conseguimos os primeiros resultados, criamos a
postura profissional de imediatamente report-los para
as indstrias que nos subsidiavam. Dessa forma, as
empresas comearam a vislumbrar que o investimento seria
Por um perodo de quase

dez anos, tive uma
atividade muito forte
com a geotecnia ligada
minerao, como as
barragens de rejeitos
*Atualmente fib (Federao Internacional do Beto)
24
O solo tropical poroso,

caracterstico do Sudeste e
Centro-Oeste, poderia trazer
mais recalques induzidos pela
construo de tneis do que
previam as teorias convencionais
Ibracon Como eram definidos os temas e

projetos de pesquisas? As empresas opinavam
sobre eles de que forma?
PACHECO DE ASSIS Apresentvamos os projetos de
interesse dos pesquisadores da Universidade. Os industriais
escolhiam, para aporte financeiro, aqueles projetos que
pareciam para eles, naquele momento, importantes
porque poderiam gerar solues tcnicas para problemas
que vinham tendo.
Ibracon Quais os produtos que foram
aplicados nas empresas gerados dessas
parcerias?
PACHECO DE ASSIS Houve vrios, mas vou citar dois em
particular. Um ligado minerao: conseguimos entender
os mecanismos de disposio hidrulica das barragens de
rejeitos. Verificamos quando os mtodos de projeto eram
ou no adequados e, no caso de no serem adequados,
introduzimos o conceito de anlise de risco. Ou seja,
quando os mtodos de projeto convencionais no eram
suficientes, o que deveria ser feito para contemplar uma
anlise de riscos daquelas estruturas, o que se tornou uma
prtica do mercado.
No caso do Metr de Braslia, no s prestamos
servios para as obras com ensaios de laboratrio, mas
tivemos a oportunidade de analisar todos os dados de
instrumentao de comportamento da construo do
metr. Com isso, pudemos analisar o comportamento da
construo dos tneis em Braslia e verificar que o solo
tropical poroso, caracterstico do Sudeste e Centro-Oeste
brasileiro, poderia trazer alguns tipos de comportamentos
que no eram ainda contemplados na literatura

convencional de tneis. Poderia se ter mais recalques
induzidos pela construo de tneis do que previam as
teorias convencionais de construo de tneis, dadas as
caractersticas deste tipo de solo. Isso foi amplamente
estudado e divulgado, inclusive internacionalmente.
Ibracon Atualmente, existeM ainda essas
parcerias com empresas na Universidade
de Braslia?
PACHECO DE ASSIS Essas parcerias comearam nos
anos 90, cresceram bastante por uns vinte anos, mas
ultimamente recuaram, porque o Ministrio Pblico tem
entendido que elas violam a dedicao exclusiva. Fui
professor convidado na Universidade de Nevada, nos
Estados Unidos, e na Escola Politcnica de Lausanne,
na Sua, e tambm presidente de uma associao
internacional presente em mais de 50 pases. Posso
dizer que o caminho a ser seguido pelas universidades
brasileiras o caminho da interao universidadeempresa. No entanto, nos ltimos anos esse caminho tem
sido dificultado pela falta de compreenso de que essas
parcerias entre empresas e universidades so benficas
para ambos os lados. Em alguns estados, o Ministrio
Pblico entende que a parceria positiva, deixando que
as universidades realizem o trabalho adequadamente,
enquanto que, em outros, como Braslia, este trabalho
dificultado por um trabalho burocrtico desumano, que
exige que se gaste mais tempo com ele do que fazendo o
que interessa, que a pesquisa.
& Construes
interessante. Por um perodo de quase dez anos, eu tive

uma atividade muito forte relacionada com a minerao,
principalmente com as mineradoras citadas, com alunos
trabalhando com a geotecnia ligada minerao, como as
barragens de rejeitos.
Ibracon Com sua larga experincia de

professor na graduao e ps-graduao
na UnB, voc diria que o estudante sai bem
formado para o mercado de trabalho na rea
de geotecnia? Caso ele queira trabalhar,
por exemplo, numa empresa de fundaes,
25
o que ele precisar fazer, em termos de
qualificao, para atuar responsavelmente e
a contento na rea?
PACHECO DE ASSIS Nos anos 80, poca em que fui
estudar no exterior, houve um programa governamental
de incentivo ps-graduao, tanto no pas quanto
no exterior. O Brasil estava numa crise danada, com a
engenharia civil estagnada. Mas, chegamos a ter 10 mil
profissionais fazendo mestrado ou doutorado no exterior
em todas as reas. O resultado disso foi que grande
parcela desses profissionais retornou ao pas e reforou os
programas de ps-graduao das universidades brasileiras.
Antes disso, as universidades de referncia no pas eram a
Universidade de So Paulo (USP) e a Universidade Federal
do Rio de Janeiro (UFRJ), que tinham boas equipes e bons
cursos de graduao e de ps-graduao. Com a volta
desses profissionais do exterior, surgiu uma constelao
de universidades brasileiras que disputam por alunos e
recursos entre si.
Eu me formei na Universidade de Braslia em 1980 e
dou aula nela desde 1990. Posso dizer que o curso de
engenharia civil hoje na UnB infinitamente melhor do
que aquele que eu tive, porque, como eu, vrios colegas
trouxeram a formao recebida no exterior.
Respondendo diretamente sua pergunta: hoje nossos
alunos saem muito bem formados. Um problema que
tnhamos no passado recente a baixa qualidade dos
alunos , no existe hoje, porque a engenharia civil voltou
a atrair o interesse dos jovens, fazendo trinta a quarenta
alunos brigarem por uma vaga, trazendo para os cursos,
tantos das universidades federais quanto das universidades
privadas, alunos excelentes.
Agora, claro que a engenharia requer do profissional um
perodo de prtica profissional, para que ele consiga juntar
a base terica aprendida na universidade (a universidade
no d prtica, mas teoria, ensinando o aluno a pensar)
com o lado prtico da profisso de engenheiro. Este
perodo est atualmente muito curto, justamente em razo

da falta de engenheiros nas empresas, fazendo com que
os jovens engenheiros cheguem muito rapidamente a
cargos elevados, nem sempre perfeitamente maduros.
Este um problema momentneo da retomada da
engenharia civil no pas, porque falta uma gerao
inteira de engenheiros entre os formados na minha
poca e os que esto se formando hoje. A soluo para
isso so cursos de treinamento de curta durao. Hoje,
o profissional tem que fazer cursos oferecidos pelas
associaes e estas precisam estar preocupadas em
oferecer cursos de qualidade para diminuir essa lacuna.
Porque aquele aprendizado que eu tive na Themag, como
lhe falei, onde meu chefe estava preocupado com minha
formao e o superior dele estava preocupado com sua
formao, para ele avanar nos quadros da empresa,
no temos hoje nas empresas, por falta de tempo, por
falta de capacidade profissional, por falta de nmero
suficiente de profissionais nas empresas. Hoje, o mercado
extremamente competitivo e carece de profissionais.
Ento, as empresas tm investido em treinamento de
seus quadros.
Ibracon Como presidente da Associao
Brasileira de Mecnica dos Solos (ABMS) e
ex-presidente da International Tunneling
Association (ITA) e do Comit Brasileiro de
Tneis, qual o papel das entidades do setor
construtivo na qualificao profissional e
na disseminao do conhecimento?
PACHECO DE ASSIS As associaes de profissionais tm
um papel fundamental e emblemtico: a distribuio
do conhecimento. As associaes raramente geram
conhecimento. Mas, o que fazem , atravs de seus
grupos de trabalho e profissionais voluntrios, juntar as
experincias e transform-las em diretrizes de projeto, em
manuais de boas prticas etc.
Falta uma gerao

inteira de engenheiros
entre os formados
na minha poca
e os que esto se
formando hoje
26
Enquanto associao temos que

ter uma boa comunicao com a
sociedade, os tomadores de deciso
e os rgos pblicos, para lhes
mostrar os aspectos positivos das
obras de infraestrutura
distribuir adequadamente o conhecimento, preciso

comunic-lo bem.
Por outro lado, retornando ao comeo de nossa
conversa, temos, enquanto associao, que ter uma boa
comunicao com a sociedade, os tomadores de deciso e
os rgos pblicos, para lhes mostrar os aspectos positivos
das obras de infraestruturas propostas. Hoje, no basta
a comunicao adequada com os pares, mas preciso a
comunicao adequada para atingir o pblico em geral,
para que, quando receberem um pacote de obras, eles
tenham confiana na engenharia.
Ibracon Por que as associaes
internacionais de profissionais so mais
produtivas do que as nacionais?
PACHECO DE ASSIS uma questo cultural. Na Europa,
a associao profissional muito valorizada pelos prprios
& Construes
No Brasil, as associaes produzem materiais tcnicos

num ritmo menor do que o visto nas associaes
internacionais. A Associao Internacional de Tneis
tem uma preocupao constante de gerar documentos
tcnicos, para serem repassados, mesmo que de
forma gratuita, para qualquer pessoa, porque o
conhecimento tem que ser disseminado. Ento, o
emblema das associaes a troca de conhecimentos
entre seus associados para melhorar a qualidade da
engenharia no geral.
Mas, temos que melhorar a comunicao com nossos
associados. No passado, a comunicao resumia-se em
promover um congresso e em produzir livros e prticas
recomendadas. Mas, hoje temos que descobrir novos
meios de se comunicar com a nova gerao, que mais
dinmica e tem novas formas de receber a informao.
A comunicao tem papel fundamental, porque, para
Frente de
obras no tnel do
Metr do Distrito
Federal
27
Operrios
posicionam a
armao em poo
de fundao em
hlice contnua
profissionais: existe uma simbiose entre seus interesses

pessoais e seus interesses em divulgar seus conhecimentos
para a sociedade. Na sia, as associaes tm uma
importncia quase governamental: quando visitei a Rssia
e o Japo como presidente da ITA, fui recebido pelo ministro
de obras desses pases, dada a importncia que aquelas
sociedades do para as associaes. Nesses pases, quem
faz a inscrio dos profissionais para participarem de
congressos, como o Congresso Internacional de Tneis, so
as associaes de profissionais. J, na Amrica do Norte,
o pragmatismo dos americanos faz eles raciocinarem na
conta do que eles daro e o que recebero das associaes.
Na Amrica Latina, existe uma espcie de descrena em
relao ao corporativo.
Ibracon A engenharia nacional de
fundaes tem acompanhado o avano
tecnolgico internacional? Quais mquinas,

equipamentos e sistemas de ltima gerao,
mais sustentveis, so promessas de futuro
no pas e no exterior? Quais j so realidade
no Brasil? De uma maneira geral, como
ocorre a transferncia de tecnologia de fora
para dentro do pas?
PACHECO DE ASSIS Do ponto de vista terico, a
engenharia de fundaes foi o primeiro ramo da
engenharia civil a se consolidar, chegando primeiramente
nas escolas e nos livros, porque a demanda por
fundaes sempre foi muito grande, o que fazia valer
a pena as pessoas estudarem o assunto. No Brasil,
temos uma srie de mtodos que foram desenvolvidos
por brasileiros, derivaes de teorias mais generalistas,
que so amplamente aplicados no pas e no exterior.
De modo que, o conhecimento terico se consolidou h
A rea tecnolgica de
maquinaria tem avanado
muito nos ltimos anos.
A introduo de novos
equipamentos a
grande novidade
28
muito tempo e vem aumentando gradativamente suas

fronteiras, sem avanos notveis nos ltimos anos.
Agora, a rea tecnolgica de maquinaria tem
avanado muito nos ltimos anos. A introduo de
novos equipamentos a grande novidade. H vinte
anos, a escavao de uma fundao era manual: o
profissional escavava o buraco e depois executava sua
concretagem, para fazer o elemento de escavao. Hoje,
temos mquinas escavadoras e cravadoras de estacas
pr-fabricadas, que representam um avano enorme,
no Brasil e no exterior. Aqui, na ABMS, nosso grupo de
Minas Gerais promove todo ano, no ms de outubro,
um workshop dedicado s mquinas de cravao de
elementos de fundao.
Mais recentemente, tivemos alguns aportes tericos
de teses desenvolvidas em universidades, onde houve
uma mudana de enfoque: ao invs de pensar sobre
os mtodos tradicionais de cravao, desenvolveuse uma teoria baseada na energia usada para cravar,
para verificao de qual mtodo funciona e qual no
funciona. Recentemente, uma tese de doutorado
do engenheiro Carlos Medeiros ganhou a premiao
concedida pela ABMS em 2012 (ver artigo nesta
edio).
capacidade de interao entre o solo e a estrutura de

fundao, contribuindo para uma capacidade maior
de carga. Essa capacidade do concreto de se adaptar
escavao, como ocorre tambm com o concreto
projetado em tnel (sobre as irregularidades da
escavao em solo ou rocha, o concreto projetado
formando uma casca homognea e perfeitamente
integrada com o macio) uma caracterstica que
merece ser destacada.
No concreto cravado, a vantagem est no custo,
comparada com as fundaes metlicas; alm da
tradio do pas em estacas de concreto, que no pode
ser jogada fora.
A tecnologia do concreto tem evoludo muito e ajudado
a engenharia de fundaes. No caso das fundaes
moldadas in loco, ao mesmo tempo, existe a
necessidade de um material plstico no momento de
seu bombeamento para dentro do macio e de um
material resistente em seu estado endurecido. Essas
so duas propriedades antagnicas, perfeitamente
controlveis com o uso de aditivos, que possibilitam
manter por mais tempo a plasticidade do material
ou obter, por outro lado, um alto percentual de sua
resistncia aos 28 dias em poucos dias.
Ibracon Quais as vantagens e desvantagens

das fundaes feitas de concreto? Como a
evoluo da tecnologia do concreto tem
contribudo para o desenvolvimento do
mercado das fundaes no pas?
PACHECO DE ASSIS Pela parte das fundaes
escavadas e concretadas in loco, uma das grandes
vantagens do concreto que ele se molda ao terreno,
que funciona como frma. Ao escavar um solo ou
rocha, gera-se uma parede irregular, a qual moldada
integralmente pelo concreto, o que bom porque
no deixa vazio, mas melhor porque aumenta a
Ibracon H uma boa relao entre os

geotcnicos e os tecnologistas?
PACHECO DE ASSIS Creio que ainda no. Precisamos
trabalhar mais prximos. De uma forma geral, os
tecnologistas, os projetistas e os geotcnicos esto no
mesmo produto, mas trabalham separadamente. A boa
interao muito mais pessoal (quando os profissionais
so pessoas de mente aberta, capazes de enxergar os
aspectos positivos da interao) do que social.
As associaes tm estreitado suas relaes nos
ltimos anos, mas preciso investir mais na interrelao dos profissionais afins.
& Construes
Ao escavar, gera-se uma parede irregular,

a qual moldada integralmente pelo
concreto, o que bom porque no deixa
vazio, mas melhor porque aumenta a
capacidade de interao entre o solo e a
estrutura de fundao
29
Ibracon Do ponto de vista do avano
do conhecimento e da tecnologia sobre
fundaes de concreto no pas, quais so
os tipos de obras mais desafiadores, que
impulsionam a expertise dos engenheiros
geotcnicos? Como esses empreendimentos
tm feito avanar a engenharia na rea?
PACHECO DE ASSIS Estamos numa fase desafiadora
porque as obras hoje em dia deixaram de ser simples.
Quando cruzo uma Serra do Mar, em que sou obrigado
a ter tneis longos, com pilares de mais de 70 metros
de altura e muito espaados entre si, por causa das
restries ambientais, onde ser preciso utilizar um
concreto de alta resistncia ou de alto desempenho,
isto traz um desafio para o geotcnico, porque ele vai
ter que projetar uma fundao de acordo com essas
caractersticas da obra.
Veja a construo de barragens. As feitas nos anos
70 eram barragens nos melhores stios geolgicos.
Hoje, as barragens so colocadas nos terrenos que
restaram. Em Mato Grosso, existem barragens de
concreto fundadas em areia ento, o geotcnico tem
que ajudar aquela areia a dar suporte a uma estrutura
de concreto, com injeo de calda de cimento no solo
ou nas fissuras da rocha.
Hoje, as obras so complexas e a demanda grande
por obras de infraestrutura, exigindo mais dos
tecnologistas, projetistas e geotcnicos, cada um tendo
que dar seus pulos, como diz um colega. Portanto,
a integrao fundamental para afinar as solues
otimizadas de engenharia.
Ibracon No quesito normalizao tcnica,
qual sua avaliao das normas brasileiras
de fundaes? Elas tm acompanhado a
evoluo tecnolgica e o conhecimento
tcnico na rea? Como v a participao das
entidades nos trabalhos de normalizao

tcnica no Brasil? Especialmente
considerando as normas brasileiras de
solos e de fundaes, de que forma a ABMS
participa desse trabalho?
PACHECO DE ASSIS As normas de fundaes esto bem
atualizadas, mas as normas de solos experimentaram
um retrocesso, porque eram muito antigas e no tiveram
atualizao, de modo que, neste momento, a ABNT est
cancelando essas normas. Hoje, praticamente estamos
sem normas de solo, que regula um trabalho importante.
A normalizao importante para uniformizar a
linguagem, de maneira que, quando falo de uma
propriedade, todos da rea entendem a mesma coisa.
A ABMS dispe de profissionais que trabalham
conjuntamente com a ABNT toda vez que uma norma
entra em processo de reviso, ou de cancelamento, ou
de substituio etc. Neste momento, a ABMS e a ABEF
(Associao Brasileira das Empresas de Fundaes)
esto trabalhando na reviso de um livro sobre fundaes
e participando da Comisso de Estudo da norma de
tirantes, que envolve conhecimentos geotcnicos e de
tecnologia do concreto, porque a maioria dos tirantes
ancorada s rochas ou solo atravs de caldas qumicas
ou de cimento.
Ibracon No editorial do Prof. Antonio
Figueiredo, da Escola Politcnica, nesta
edio, ele chama a ateno dos geotcnicos
para que, no ano que vem, quando a norma de
fundaes de concreto for atualizada, seja
considerada a agressividade do meio para
a dosagem do concreto da fundao, como
forma de aumentar a durabilidade desses
elementos. Voc concorda com ele?
PACHECO DE ASSIS Concordo. Existem muitos pontos
na norma de fundaes de concreto que precisam
Estamos numa
fase desafiadora
porque as obras
hoje em dia
deixaram de
ser simples
30
Como a norma um
anseio da sociedade,
na maioria das
vezes o acordo
nivela-se pelo
status quo
ser atualizados com o conhecimento de vanguarda.
Mas, como a norma um anseio da sociedade e dos
profissionais representantes de segmentos do setor
construtivo, nem sempre se chega num acordo e, quando
se chega, na maioria das vezes no se nivela por cima,
mas pelo status quo. Por isso, demora-se um pouco de
tempo at que alguns avanos sejam incorporados.
Ibracon Por fim, o que gosta de fazer em seu
tempo de lazer? Quais seus hobbies?
PACHECO DE ASSIS Eu tenho dois hobbies que me
distraem de minha vida corrida e profissional. O que
comeou primeiro foi a fotografia, no s de tirar

fotografias, mas tambm de mexer com suas imagens.
Tenho bons equipamentos, tenho algum conhecimento
j fiz cursos e fui a algumas palestras. Fotografar me d
um grande prazer, estando ligado aos meus sentimentos.
Mas, tudo de forma privada o mximo que fao
passar para alguns amigos.
O outro hobbie, que uma massagem para a alma, a
motocicleta. Viajo, pelo menos, uma vez por ano de moto
com a esposa, filhos e amigos, para lugares bonitos.
Como dizem: As quatro rodas carregam o corpo, mas
duas rodas transportam a alma. l
Proteo e Impermeabilizao de
Estruturas de Concreto
Estaes de Tratamento de gua e Efluente
Barragens
Tneis ferrovirios e rodovirios
Subsolos
Estacionamentos
Reservatrios de gua
Piscinas
& Construes
(12) 3159-0090
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31
ESTRUTURAS EM DETALHES
Fundaes profundas
Frederico Falconi
Mara S. Santos
Celso N. Correa
ZF Engenheiros Associados
Waldemar C. Hachich
Escola Politcnica da USP
1. INTRODUO
partir de 1993, o que se observou no campo

das fundaes profundas uma nova gama
de mquinas e equipamentos que permitiram
a introduo de novos sistemas de fundao,
como, por exemplo, o da hlice-contnua monitorada, principal soluo de fundao hoje em dia, e o da a estaca
hlice de deslocamento.
As estacas escavadas de grande dimetro com fluido
estabilizante tiveram sua evoluo condicionada pela maior
potncia e fora dos equipamentos, que possibilitam a escavao em solos muito resistentes, em rochas brandas e
penetrao de at 2m em rochas com resistncia compresso simples de at 200MPa. A utilizao de polmeros
em estacas escavadas, em substituio lama bentontica,
vem acompanhando a evoluo dos equipamentos, embora
no seja uma soluo nica.
Outra evoluo notvel foi a dos martelos down the hole
(DTH) para estacas-raiz, possibilitando o avano do tubo de revestimento na rocha sem reduo do dimetro (telescopagem).
No se evoluiu muito no dimensionamento das fundaes profundas. O clculo da carga resistente de projeto ,
na maior parte das vezes, elaborado com as mesmas frmulas semi-empricas usadas h muito tempo. s principais frmulas utilizadas no meio tcnico, somam-se a de A.
H. Teixeira (1996), a de Antunes & Cabral (1996), a de Alonso (1996), entre outras. Com a entrada em vigor da nova
norma de fundaes ABNT NBR 6122, em outubro de 2010,
que torna obrigatria - e economicamente atraente - a execuo de provas de carga em determinadas circunstncias,
de se esperar que novas formulaes sejam criadas e
enriqueam o conhecimento do assunto.
32
2. ESTACAS HLICE-CONTNUA MONITORADAS

2.1 introduo
O emprego das estacas hlice-contnua monitoradas teve
grande impulso a partir de 1994/1996. Inicialmente, executavam-se estacas com dimetros de at 80cm e profundidades
mximas de 24m e os torques variavam at 15tf x m.
O contnuo crescimento da demanda desse tipo de estaca conduziu situao presente, em que pouco mais de
60% das obras prediais em So Paulo so executadas com
esse tipo de fundao. Em funo disso, foram introduzidos,
aos poucos e cada vez mais, equipamentos maiores e mais
potentes, possibilitando dimetros de at 1,20m e 30 ou
at 32m de profundidade, com torques de at 35tf x m.
Essa ltima gerao de equipamentos atravessa terrenos
extremamente competentes, podendo embutir a estaca 3
a 5m em solos com NSPT superior a 50 golpes, soluo esta
inicialmente impensvel.
Esse grande avano no que se refere ao percentual de
obras realizadas com esse tipo de estaca deveu-se rapidez
de execuo, ausncia de vibrao e de rudos, o que diminui ou praticamente elimina os problemas com vizinhos,
alm do crescente conhecimento que se foi adquirindo do
comportamento dessas estacas: em 1999, j haviam sido
realizadas 48 provas de carga estticas, fato raro no Brasil.
2.2 Execuo
Conforme j de amplo conhecimento, a execuo da
estaca comea com a introduo no terreno de trado helicoidal contnuo, por rotao decorrente de um torque cujo
valor mximo ser em funo do tipo de equipamento, dimetro do trado e das caractersticas do solo.
O sistema de monitorao registra instantaneamente,
durante a escavao do solo, a profundidade de penetrao,
velocidade de rotao, velocidade de avano e presso na
bomba de injeo responsvel pelo torque.
Nessa fase, fundamental o controle da velocidade de
avano e de rotao do trado, pois uma velocidade de avano excessiva pode prender o trado, enquanto uma velocidade de avano muito reduzida pode levar o trado a funcionar
apenas como transportador de solo, desconfinando a lateral
do furo. Esse desconfinamento precisa ser minimizado, pois
est diretamente relacionado com a capacidade de carga
das estacas.
Quanto concretagem, resumidamente, depois de atingida a profundidade desejada, inicia-se o bombeamento do
concreto atravs da haste central interior hlice, acompanhado da retirada progressiva do trado, em geral sem
rotao, de forma contnua e suficientemente lenta para
garantir que at o final da concretagem haja sobreconsumo
de concreto e que a presso de bombeamento, indicada no
equipamento de monitorao, seja sempre positiva.
Durante a retirada do trado, um limpador mecnico
remove o solo aderido entre as hlices (em trados de pequenos dimetros, essa limpeza pode ser manual). Aps
concretada a estaca, a armadura colocada com cuidados
para no contaminar o concreto. desejvel que se tenha
uma armadura suficientemente rgida e pesada para facilitar
a instalao.
2.3 Controle de perfurao

Os parmetros observados na perfurao so:
Presso da bomba hidrulica necessria para gerar o torque: esse parmetro tem relao direta com a resistncia ao cisalhamento do solo e, portanto, igualmente com
o torque do SPTT. Apesar do que foi dito anteriormente
sobre desconfinamento, prtica usual manter a velocidade de rotao e diminuir muito a velocidade de avano
a fim de aliviar a escavao sempre que a presso para
o torque atinge valores desconfortveis para o equipamento. Nessas circunstncias fica muito prejudicado o
acompanhamento para verificar as condies do solo e
confirmar o comprimento previsto.
n Velocidade de avano do trado: deve estar sincronizada
com a velocidade de rotao, de tal maneira que o trado
reaja contra o prprio solo para ir descendo sem restries, solicitando ele prprio que o guincho da mquina solte o cabo, isto , sem necessidade de aplicao
de esforo auxiliar. Novamente, surge com frequncia
a questo dos valores desconfortveis de presso de
torque, sendo necessrio segurar o trado com o guincho,
diminuindo assim a velocidade de avano e mantendo a
rotao para diminuir o torque, prejudicando a tentativa
de se observar uma resposta do solo escavao numa
anlise comparativa com trechos anteriores.
n Velocidade de rotao: no pode ser muito elevada, pois
imporia presses de torque tambm elevadas muito antes da profundidade prevista para a estaca, levando novamente ao alvio j explicado.
2.4 Equipamentos
A questo que hoje se coloca similar da estaca escavada com fluido: a possibilidade, dado o maior porte dos
equipamentos, de serem atingidos terrenos mais competentes e, consequentemente, de se obter maior carga para
estas estacas.
Os equipamentos disponveis no mercado apresentam
uma enorme variedade, com dimetros de at 120cm e profundidades de at 30/32m, com torques de 15 a 35tf x m,
pesos variando de 40 a 140tf e torres de at 30m de altura,
como mostrado em alguns exemplos na tabela 1.
O desempenho das estacas depende de uma boa sonTabela 1 Eq uipamentos para execuo de
estacas hlice-contnua disponveis no
mercado. No constam eq uipamentos da
Llamada e CZM
Equipamento
Dimetro
mximo [m]
Profundidade
mxima [m]
Mait HR 160
Mait HR 180
Mait HR 260
Mait HR 300
Casa Grande B125
Casa Grande B250
Casa Grande B300
Casa Grande B300XP
Casa Grande C850
CMV TH 16
Soilmec R312
Soilmec R622
0,90
1,20
1,20
1,20
0,60
1,00
1,20
1,20
1,20
0,80
0,70
1,00
23,0
23,0
25,0
32,0
23,0
28,0
29,0
29,0
34,0
23,0
18,0
27,0
& Construes
33
Fig ura 1 Perfurao sem deslocamento

do solo (a) e com deslocamento (b) do solo
dagem, um bom projeto e uma boa execuo de campo,

com equipe treinada e experiente, pois ainda no existe
uma ferramenta eficaz de controle dessas estacas. A monitorao da concretagem, com critrios de presso de injeo do concreto, volume injetado e velocidade de subida do
trado, apesar de necessria, no suficiente para garantir a
boa qualidade, pois so medidas indiretas.
O recente trabalho de Medeiros (Rotina SCCAP, 2011)
apresenta a metodologia SCCAP de medio de energia
transferida s hastes, a qual pode ser um caminho para
um ndice de campo que auxilie na identificao do final da
perfurao.Porm, independentemente de qualquer metodologia, a prova de carga esttica a mais poderosa ferramenta de avaliao de desempenho de qualquer estaca, e,
em particular, da hlice contnua.
Brasil tem o trado de forma cnica, com o dimetro do ncleo e do trado aumentando progressivamente, de forma
a minimizar a energia necessria (torque) para deslocar e
compactar lateralmente o terreno (Figura 2).
Os equipamentos para perfurao disponveis so os
mesmos j citados para a execuo das estacas hlice-contnua, porm somente aqueles com potncia mais elevada,
dada a necessidade de deslocar lateralmente o solo durante a perfurao. A limitao de dimetros e comprimentos
dessas estacas acaba sendo mesmo ditada pela energia
do equipamento para fazer penetrar o trado no terreno. A
ausncia de material residual da perfurao importante,
tanto do ponto de vista ambiental quanto do ponto de vista
logstico, dispensando o uso de escavadeiras e caminhes
basculantes para a limpeza do canteiro.
Devido maior resistncia penetrao desenvolvida
pela hlice de deslocamento, no s o equipamento tem
que ser mais potente do que aquele utilizado para a hlice-contnua, mas tambm a profundidade atingida resulta ser menor, em alguns casos bem menor. Em um dado
terreno, para uma mesma profundidade a carga suportada
3. ESTACAS HLICE DE DESLOCAMENTO

3.1 Introduo
As estacas hlice de deslocamento, introduzidas no
Brasil no final de1996, perfuram o solo sem transportar o
material escavado superfcie, como o prprio nome indica.
Existem vrios tipos de trados que podem executar as estacas, como o Berkel, o mega, o Atlas, o Fundex, etc.
Enquanto a hlice-contnua funciona como um parafuso transportador de solo, a hlice de deslocamento desloca lateralmente o solo, trazendo pouco ou quase nenhum
resduo superfcie do terreno. O princpio, j fartamente
ilustrado, repetido na Figura 1b.
As estacas hlice de deslocamento mais utilizadas no
34
Fig ura 2 Trado Cnico de hlice

de deslocamento
pela hlice de deslocamento superior quela suportada

pela hlice-contnua.
A limitada experincia acumulada e divulgada na regio
metropolitana de So Paulo faz que esse tipo de estaca ainda no tenha tido seu uso largamente difundido por aqui.
A empresa executora sugere, em seu catlogo, os seguintes valores de projeto:
Dimetro
mm 270 320 370 420 470 520
Carga de trabalho tf
35 48 65 80 100 120
3.2 Metodologia executiva

A metodologia executiva (Figura 3) semelhante da
hlice-contnua, com todo o controle de concretagem monitorado eletronicamente, diferenciando apenas na possibilidade de se colocar a armao pelo furo da haste central.
Para se alterar o dimetro, muda-se apenas o trado mantendo-se o restante da composio, o que torna a operao
mais simples.
4. ESTACAS ESCAVADAS DE GRANDE DIMETRO

COM FLUIDO ESTABILIZANTE
4.1 Introduo
bentontica ou polimrica para suporte das escavaes

e a concretagem submersa so tcnicas consagradas entre ns, cabendo pouca ou quase nenhuma observao
complementar.
A lama bentontica, cujas caractersticas so perfeitamente conhecidas e normalizadas, vem sendo progressivamente substituda, devido ao problema representado pela
disposio final dos solos escavados, impregnados dessa
lama. Normalmente, esse material no aceito nos bota-foras, principalmente devido sua baixa permeabilidade,
que traz problemas para a operao do bota-fora, podendo
at, ao infiltrar-se, criar barreiras impermeveis que alterem o regime geo-hidrolgico.
Esse fato est levando sua substituio por um fluido
polimrico, cuja base a poliacrilamida. Embora ainda sem
utilizao em larga escala, o fluido polimrico parece ser
promissor, entendendo-se que sua aplicao ainda precisa
de muita anlise para seu perfeito entendimento. A utilizao do fluido polimrico em conjunto com a bentonita parece at mais promissora, aliando o benefcio do melhor das
duas tcnicas ou dos dois fluidos. Deve-se lembrar, a favor
da lama bentontica, que at mesmo as caractersticas da
bentonita eram reguladas por Norma Brasileira at 2010,
enquanto que o polmero tem diversos fabricantes com produtos diversos sobre a mesma base e que as caractersticas
do polmero so segredos industriais.
O emprego do fluido estabilizante atualmente lama
Fig ura 3 Seq uncia executiva de estacas

hlice de deslocamento
A Estaca Escavada de Grande Dimetro normalmente aplicada para suportar grandes cargas ou em condies
extremamente adversas do subsolo, dados os recursos que
oferece e a facilidade de interagir com fundaes de outros
tipos. O processo executivo permite atingir grandes profundidades (at 90m) em condies seguras de execuo, tanto na perfurao estvel quanto na concretagem.
Pode ser circular, perfurada com caamba ou balde,
chamada ento de estaco, ou retangular, perfurada com
clam-shell e denominada barrette.
No se pretende aqui descrever o processo executivo de
tais estacas, sobejamente conhecido e j explicado pormenorizadamente em relatos anteriores.
A ferramenta de perfurao do estaco suportada por
uma haste rgida (Kelly) e a barrette pode ser escavada
com haste rgida como a anterior ou com cabos de supenso. O clam-shell pode ainda ser mecnico ou hidrulico.
& Construes
4.2 Caractersticas
35
Tabela 2 Exemplos de eq uipamentos de escavao de estacas de grande dimetro
Equipamento
Altura da
torre [m]
Peso [tf]
Dimetro
mximo [m]
Profundidade mxima
para estaco [m]
Mait HR 160
Mait HR 180
Mait HR 260
Mait HR 300
Bauer BG 28
Bauer BG 36
Bauer BG 40
Bauer BG 50
Casa Grande B125
Casa Grande B170
Casa Grande B250
Casa Grande B300
Casa Grande B300XP
Casa Grande C400
Casa Grande C600
Casa Grande C850
CMV TH 12-35
CMV TH 16
CMV TH 15-50
CMV CF 20
CMV CF 30
CMV CF 50
S150 Hid
S150 Mec
Soilmec R312
Soilmec R622
20,5
20,5
23,7
29
26,7
30,5
27,5
54
54
80
80,5
95
140
140
1,8
2
2,1
2,1
2
2,5
3
1,5
0,6
2
2,2
2,5
1,00 x 2,50
1,00 x 3,20
2,5
1,5
1,6
1,8
2,5
0,60 x 3,20
1,00 x 2,50
2,5
2,5
1,6
1,8
50
60
70
80
70
70
80
40
22
62
67
90
72
48
48
60
90
90
90
4.3 Equipamentos
A questo que hoje se coloca a possibilidade, dado o
maior porte dos equipamentos, de se atingir terrenos mais
competentes e, consequentemente, obter maior carga de
trabalho para as estacas.
Os equipamentos disponveis no mercado apresentam
uma enorme variedade, com dimetros de at 300cm e
profundidades de at 90m, com torques de 16 a 40tfm,
como mostrado na tabela 2, que rene equipamentos de
alguns fabricantes.
A versatilidade dos equipamentos referida anteriormente, associada ao elevado torque hoje disponvel em vrios
equipamentos, comprovada pela utilizao de um mesmo
equipamento com caamba de estaco at o topo da rocha
e, posteriormente, a instalao de um trado com bits em
substituio caamba (Fig. 4), o que permite a escavao
de at 3 m da rocha branda, com um significativo aumento
da carga admissvel da estaca e com substantiva melhora
36
Profundidade mxima
para barrete [m]
55
46
46
34
30
42
30
34
38
50
nas condies de transferncia de carga pela ponta. Evidentemente, exigem-se hastes mais rgidas e um sistema de
bloqueio para evitar a quebra dessa haste, alm do sistema
de pull-down comum a muitos equipamentos.
Fig ura 4 Escavao com trado com bits
Fig ura 7 Hidrofresa
Alm disso, os atuais equipamentos permitem atravessar solos com N SPT superior a 50 golpes e embutir a estaca em solo mais competente
(Figs. 5 e 6).
Outra grande novidade so as hidrofresas, que
hoje so uma realidade no mercado brasileiro, particularmente em So Paulo (Fig. 7). Esses equipamentos podem atravessar solos de alterao e rochas
brandas de at 100MPa e tem tido papel fundamental
na viabilizao de algumas obras de porte na cidade
(Fig.8).
Estaca
f100cm
para 700tf
SOLO
ROCHA ALTERADA
1 Posicionamento da camisa guia

2 Escavao da estaca com caamba e lama bentontica at o limite
da rocha
3 Escavao com trado e bits para rocha
4 Limpeza de fundo no interior da escavao com air-lift
5 Colocao da armadura
6 Concretagem da estaca
Fig ura 6 Execuo de um estaco com

ponta embutida em rocha branda
4.4 Carga admissvel

Evidentemente, a questo central continua sendo a
carga admissvel na estaca escavada, seja ela circular ou
barrete. Desde as condies para a considerao da carga
de ponta at o valor do atrito lateral, consenso no meio
tcnico que tais estacas so, usualmente, subutilizadas.
At bem pouco tempo, raramente se fazia uma
prova de carga esttica em estacas desse tipo. Seja
pelo custo elevado e pelas dificuldades prticas, seja
pela confiana no superdimensionamento, pouco ou
nada se avanou at a entrada em vigor da ABNT NBR
6122:2010. A partir de ento, tornou-se obrigatria
prova de carga esttica ou sua substituio, nos temos
da norma, por ensaio de carregamento dinmico. A situao comea a mudar.
Os mtodos de previso de carga admissvel em
estacas escavadas mais utilizados no meio geotcnico so: Decourt-Quaresma (1978 ,1996), Aoki-Veloso
(1975), Philliphonat (1979), David Cabral (1977/87) e
A.H. Teixeira (1996), cujas formulaes podem ser encontradas nos artigos originais e em livros-texto de Engenharia
de Fundaes.
5. ESTACAS-RAIZ
Tpica estaca de reforo de fundaes para aplicao
em condies adversas de acesso e de espao, de meados
do sculo passado, teve sua utilizao estendida para estacas de fundao apenas em condies bastante severas do
subsolo, em especial quando em presena de mataces no
solo residual ou obstrues em aterros.
Considerada estaca de alto desempenho, graas tam-
& Construes
Fig ura 5 Embutimento de estaca em solos

resistentes
37
bm versatilidade de equipamentos e ferramentas de perfurao, pode ser utilizada em quase qualquer situao de
fundao, desde elemento garantidor da transferncia de
carga de estacas de grande dimetro para a rocha at como
o prprio elemento estrutural de fundao.
A perfurao da estaca tipo raiz executada mediante a utilizao de equipamentos, normalmente hidrulicos
(podendo ser mecnicos ou pneumticos), que introduzem
no terreno um revestimento constitudo de segmentos tubulares de ao rosqueveis, de aproximadamente 1m de
comprimento, com circulao direta de gua para remoo

dos resduos de perfurao.
O revestimento preferencialmente instalado em toda
a extenso da perfurao, devido necessidade geotcnica
e estrutural do projeto. Entretanto, em alguns casos, pode
ser parcial, em funo de solos extremamente duros ou
compactos, desde que garantida a integridade e o dimetro
da estaca. Neste caso, a perfurao abaixo do revestimento feita tambm por rotao, com auxlio de circulao
de gua quando necessrio, e com uma ferramenta tipo
Figura 8 Embutimento da ponta da estaca em material mais resistente
38
Tabela 3 Dimetros nominais e dimetros

dos revestimentos
Dimetro nominal
da estaca
(mm)
Dimetro mnimo
externo
(mm)
Dimetro interno
do tubo
(mm)
150
160
200
250
310
400
450
127
141
168
220
273
355
406
96
115
139
190
247
330
381
za completa da perfurao. Aps a limpeza, instalada a

armao e pelo mesmo tubo injetada a argamassa de cimento e areia ou pedrisco. O procedimento para a injeo da
estaca relativamente simples, pois, aps o preenchimento
total da tubulao, os segmentos vo sendo retirados e a
cada retirada completa-se o nvel de argamassa. A intervalos no regulares de retirada, so dados golpes de ar para o
perfeito preenchimento do furo.
As caractersticas da argamassa so consumo de cimento
no inferior a 600kg/m3 e fator gua/cimento entre 0,5 e 0,6 .
Para travessia de material resistente ou embutimento da estaca em rocha, a perfurao feita pelo processo
roto-percussivo, com a utilizao de martelo de fundo internamente ao revestimento. Dependendo das caractersticas
do projeto e do macio, pode ser necessrio o avano do
revestimento tambm neste caso.
A penetrao em rocha se faz com o emprego de martelo
de fundo DTH (Down The Hole), dotado de ferramenta desagregadora (os chamados bits) em sua extremidade inferior
e alimentado por ar comprimido. O avano da perfurao em
rocha se faz mediante a desagregao pela energia transmitida; portanto, o sistema tem que empregar energia suficiente
para que a propagao de sua onda reduza a rocha a detritos
removveis e permita o avano do DTH.
Em funo do dimetro do furo, da profundidade da
perfurao, da profundidade topo rochoso, do tipo de rocha
- branda, dura e extra dura - a ser perfurada, o conjunto
empregado tem que estar apto a destru-las, considerando-se ainda as possveis variveis estruturais presena de
fraturas, vazios, plano de inclinao, etc.
A anlise das variveis acima define o tipo de martelo
DTH a ser empregado, as caractersticas dos bits (boto,
pastilha, tipo de faces, etc.), do compressor e das hastes.
Os conjuntos podem ser divididos em baixa ou alta presso. No conjunto de baixa presso, os compressores trabalham
com vazo de ar predominantemente at 900pcm (o mais comum 750pcm) e com presso efetiva de trabalho at 12bar.
Tais sistemas so empregados em perfurao de pequenos
dimetros (at 310mm) em rocha branda ou medianamente
dura a dura. Para furos com dimetros superiores a 310mm,
em rocha dura a extra dura, recomenda-se o uso de compressores de alta presso, com vazo de ar superior a 900pcm e
presso de trabalho variando de 16 a 25bar. O mercado utiliza
essencialmente compressores mveis de motores diesel.
importante ressaltar que, para atravessar vrios
mataces a estaca tem sua dimenso reduzida, pois os
& Construes
tricone ou martelo de fundo. Tal situao ocorre, normalmente, devido presena de um terreno de alta resistncia: solo
endurecido, rocha branda ou rocha. Quando necessrio,
usa-se um fluido lubrificante, sendo comumente a prpria
gua o elemento auxiliar da perfurao e limpeza.
A gua pressurizada por bomba, que a injeta de forma
ascendente, eliminando os resduos de perfurao, denominando-se sistema de perfurao rotativa de circulao direta. Neste sistema, a gua injetada sob presso faz a ruptura
hidrulica do solo, reduz atritos e possibilita o avano de
tubo de revestimento, expulsando simultaneamente os detritos originados no avano da ferramenta, visando, assim,
manuteno da integridade do fuste.
A bomba utilizada, portanto, precisa ter capacidade de
recalque e vazo compatveis com dimetro, profundidade e
material a ser perfurado. No se pode perder de vista que,
dependendo da profundidade e competncia do solo atravessado, essas bombas precisam fazer circular at 15.000l
de gua para a perfurao de uma nica estaca.
O retorno dessa gua se d pela lateral da tubulao,
de onde se pode deduzir que o dimetro nominal, de referncia, da estaca diferente do dimetro da tubulao, que
a ferramenta de perfurao.
Hoje as estacas-raiz podem ser executadas at dimetros nominais de 500mm, embora a norma preveja at
450mm de dimetro. Na Tabela 3 so apresentados os valores normalizados do dimetro nominal das estacas e do
dimetro mnimo externo do tubo de revestimento, alm
dos valores do dimetro interno do tubo de revestimento.
Nas estacas-raiz em solo, a operao de rotao dos
tubos com injeo de gua repetida at o revestimento
atingir a cota determinada em projeto. Um tubo de PVC
ento instalado no furo para injeo de gua at a limpe-
39
Tabela 4 Dimetros das estacas raiz, dos

tubos de revestimento e dos martelos de fundo
Dimetro nominal
da estaca
(mm)
Dimetro mnimo
externo do tubo
de revestimento
(mm)
Dimetro
do martelo
de fundo
(mm)
150
160
200
250
310
400
450
127
141
168
220
273
355
406
88
101
127
178
228
305
355
martelos so ligeiramente inferiores aos dimetros internos

das tubulaes de revestimento, conforme indicado na figura 9 e na tabela 4.
A figura 9 indica a metodologia conhecida como telescopagem, quando a estaca tem seu dimetro reduzido
medida em que encontra mataces. O problema fica na-
Figura 9 Detalhe da armao da estaca-raiz
40
turalmente mais complexo quando se tem que atravessar

vrios mataces, o que implica em vrias redues. Vale
lembrar que a ABNT NBR 6122:2010 determina que o dimensionamento seja feito com concreto de classe de resistncia C 20 (fck = 20 Mpa) e com o dimetro final, do
revestimento mais profundo.
Existem atualmente alguns martelos DTH que so
encaixados no tubo de revestimento, tipo Centrex, Symetrix ou similares, levando todo o conjunto com o dimetro do revestimento at a rocha, sem necessidade
de reduo. Como o equipamento relativamente novo
no mercado, ainda no se tem uma ideia precisa de
seu desempenho.
A tabela 5 resume uma sugesto de dimensionamento
da armadura das estacas-raiz, levando em conta as incertezas (inclusive dimensionais) previstas nas Normas.
Os mtodos de clculo de capacidade de carga das
estacas-raiz mais utilizados no meio geotcnico so os
de D.Cabral, da Brasfond e de Poulos-Davis para estacas
em rocha.
Tabela 5 Sugesto de dimensionamento para estacas raiz

F=2
GamaC
fck (tf/cm2)
Dimetro (cm)
Carga (tf)
rea (cm2)
GamaN = 1+4e/d
1,5
0,2
10
15
78,54
1,20
12
20
113,10
1,17
GamaS
fyk (tf/ cm2)
15
30
176,71
1,13
1,19
5
16
35
201,06
1,13
20
50
314,16
1,10
GamaF1
GamaN
25
70
490,87
1,08
1,4
varivel
31
100
754,77
1,06
41
150
1320,25
1,05
304,51
9,65
3,17%
304,03
10,13
3,33%
479,17
11,71
2,44%
478,59
12,29
2,57%
739,93
14,84
2,01%
739,23
15,54
2,10%
1304,61
15,64
1,20%
1302,97
17,28
1,33%
e = 0,5 cm
75,09
3,45
4,59%
74,55
3,99
5,35%
108,80
4,30
3,95%
108,24
4,86
4,49%
170,51
6,20
3,64%
169,97
6,75
3,97%
193,65
7,42
3,83%
193,15
7,91
4,10%
6. Concluses
O artigo ilustra os grandes avanos observados recentemente na rea de engenharia de fundaes. Os novos
equipamentos e as tecnologias a eles relacionados permitiro que se executem as obras com maior confiabilidade e
segurana, viabilizando empreendimentos com menor custo
e prazo e, ao mesmo tempo, atravessando solos e rochas
mais competentes.
Com a introduo da ABNT NBR 6122/2010, espera-se que uma nova realidade seja trazida tona, pois, se
antes a prova de carga dificilmente era realizada, hoje ela
R efern c i a s
NBR
6122
NBR
6118
se tornou obrigatria e vantajosa, trazendo grandes benefcios pelos conhecimentos que tem agregado, sem levar
em conta os problemas e custos que tem evitado.
Ao mesmo tempo, toda essa tecnologia no tem sentido sem equipes bem treinadas, sem suporte mecnico e de peas em estoque, pois todo equipamento com
tecnologia delicada para trabalhos pesados depende de
ferramental adequado.
Por ltimo, qualquer novidade no prescinde da interferncia do conhecimento humano ,terico e prtico, que toda
rea necessita.
B i bl i o g r f i c a s
[01] ABMS, ABEF (1998). Fundaes: Teoria e Prtica. So Paulo: PINI, 2 edio.
[02] Albuquerque,P.;Massad,F.;Carvalho,D.; Ferreira,M.(2001) : Comportamento Compresso de Estacas Escavadas, Hlice-Contnua e Hlice
tipo mega em solo Residual de Diabsio
[03] Alonso, U. R., (1996). Estacas Hlice Contnua com Monitorao Eletrnica - Previso de Capacidade de Carga atravs do ensaio
SPTT - Sefe III.
[04] Antunes, W.R. ; Cabral, D.A. (1996). Capacidade de Carga de Estacas Hlice Contnua - Sefe III.
[05] Aoki, N., Velloso (1975). An aproximate method to estimate the bearing capacity of piles, Congresso Panamericano de Mecnica dos
Solos e Engenharia de Fundaes, Buenos Aires, vol.1, p. 367-376.
[06] Dcourt, L. e Quaresma, A. R. (1978). Capacidade de Carga de Estacas a partir de valores de SPT. Anais, VI COBRAMSEF, Rio de Janeiro,
vol. 1, pp. 45-53,
[07] Poulos, H. G.; Davis, E. H. (1980). Pile Foundation Analysis and Design.
[08] Schenck, W. (1966). Clculo de Capacidade de carga de estacas por meio de frmulas estticas, Grundbau Taschenbuch, 1966.
[09] Velloso, P.P. (1981). Consideraes sobre a estimativa da capacidade de suporte e dos deslocamentos vertical e horizontal de estacas em
solo. Braslia, UnB Engenharia Civil, 1981.
[10] Teixeira, A.H. (1996). Projeto e Execuo de Fundaes, Sefe III , So Paulo.
[11] Philliphonnat, G. (1979). Mtodo Prtico de Clculo de Estacas Isoladas com Emprego do Penetrmetro Esttico. Trad.de N. Godoy
e N. Azevedo (ABMS, 1986).
[12] Cabral, D.A. & Antunes, W.R. (2000). Sugesto para a determinao da capacidade de carga de estacas escavadas embutidas em rocha. l
& Construes
Ac (cm2)
As (cm2)
%
Ac (cm2)
As (cm2)
%
41
Hidrofresa para
paredes-diafragma
com contrafortes
Luiz Callandrelli Neto Gerente Tcnico
Costa Fortuna Fundaes e Construes Ltda.
Mauri Gotlieb Scio-Diretor

MG&A Consultores de Solos S/S Ltda.
1. Introduo
m grandes centros urbanos e na rea industrial,

as dificuldades construtivas para obras de porte crescente so evidenciadas e majoradas. Os
projetos concebem artifcios executivos limitados ao que h de disponvel em seu cenrio regional. Sendo
assim, s vezes, so idealizadas e utilizadas tcnicas que
nem sempre atendem com plena satisfao todos os envolvidos em cada obra. A hidrofresa uma ferramenta, agora
realista, que pode atender demanda evolutiva dos servios
de perfuraes profundas com a satisfao pretendida.
Neste artigo, sero descritas a sua aplicao para estacas barrete e paredes-diafragma, demonstrando da forma
mais sucinta e clara possvel a metodologia executiva desta
tecnologia, bem como a apresentao do primeiro empreendimento concludo em parede-diafragma estrutural e estacas tipo barrete no Brasil. O objetivo secundrio j abrir
uma linha de discusso quanto a parmetros e conceitos
normativos hoje empregados no Brasil em relao aos possveis avanos que se possa obter com esta nova tecnologia.
2. descritivo tcnico x conceitual de

parede-diafragma e estacas-barrete
2.1 Situao pr-hidrofresa (NBR 6122/2010)
As paredes-diafragma so elementos estruturais concebidos para conteno de grandes escavaes, que aferem
42
empuxos de terra, gua e sobrecargas de utilizao nessas

estruturas. So construdas em segmentos tangentes de forma a caracterizar um muro contnuo, no monoltico. Paredes-diafragma estruturais em concreto armado moldado in
loco so projetadas com limitao de fck mnimo de projeto
em 20 MPa e fatores de minorao de resistncia de 1,9.
As estacas barrete so elementos ou lamelas isoladas de parede-diafragma projetadas para receber grandes
cargas axiais, horizontais e momentos no seu topo. Assim
como para os estaces, so dimensionadas para absorver
80% da carga em seu atrito lateral, impostos pelo seu processo executivo convencional.
2.2 Situao Hidrofresa Desenvolvimento

O produto obtido pela hidrofresa, por suas avanadas
e, consequentemente, mais confiveis tcnicas executivas
na fabricao destes produtos, como a introduo de juntas
secantes, uso de lama permanentemente reciclada e limpa
e alta preciso nas perfuraes, limpeza eficaz da ponta do
furo, poder, quem sabe, criar avanos importantes para as
premissas conceituais de projeto, tornando-as mais otimistas
e arrojadas. Abre-se, para tanto, uma linha de discusso entre projetistas e executores sobre as melhorias qualitativas e
os consequentes resultados econmicos que podem ser atingidos com esta tcnica. O avano qualitativo no uso desta ferramenta realista e palpvel; assim esta ser amplamente
discutida neste trabalho, inclusive com a apresentao de um
Fig ura 1 Detalhes do corpo da ferramenta
estudo de caso em que foi utilizada em projeto inovador onde

se estimou a resistncia do concreto em 30MPa.
3. equipamentos que compem uma

frente de ESCAVAO COM Hidrofresa
Uma frente de servio de parede-diafragma ou estacas
barrete com uso de hidrofresa concebe os mesmos ferramentais j utilizados nas paredes-diafragma convencionais,
agregandose novos componentes cruciais.
3.1 Ferramentas de perfurao
& Construes
Alm do clam shell, mecnico ou hidrulico, que
executa as perfuraes
introdutrias, o conjunto composto principalmente pela hidrofresa, que consiste em
uma estrutura de ao,
dois motores hidrulicos
que giram alinhados no
sentido horizontal e em
sentidos opostos, e uma
bomba hidrulica de alta
capacidade de suco
( 400m3/h). A ferramenta montada em
guindaste sobre esteiras,
com propulsor movido a diesel de potncia
adequada.
Os motores hidrulicos acionam as unidades de corte rotativas, dotadas de bits
ou picos de tungstnio ou vdea, com auxlio do movimento
de correntes alta velocidade. Tais ferramentas so capazes de desagregar e escarificar materiais de alta resistncia,
terrosos ou rochosos.
Solo e rocha desagregados ficam em suspenso no fluido
estabilizante da perfurao e so imediatamente e continuamente direcionados at a abertura central do equipamento,
onde so aspirados alta velocidade pela bomba hidrulica
e, assim, transportados central de tratamento de fluidos.
O processo de escavao conhecido por circulao reversa contnua, o que possibilita a retirada da
Fig uras 2, 3, 4 e 5 Conjuntos de clam shell mecnico de alta preciso, hidrulico compacto,
hidrofresa acoplada ao g uindaste de alta potncia e vista frontal do eq uipamento principal
43
Fig uras 6, 7 e 8 Vistas de uma central de tratamento para trs frentes de servio concomitantes
ferramenta do furo somente aps o trmino integral

da perfurao.
3.2 Central de tratamento de fluidos

A central de tratamento de fluidos dotada de desarenador, de capacidade de vazo compatvel com a bomba
da hidrofresa, para que se obtenha a circulao contnua
dos fluidos, reservatrios de fluidos dimensionados para
atender a demanda das escavaes da obra com reserva de
50% dos volumes tericos dos furos em escavao. Bombas, pulmes e linhas hidrulicas para circulao de fluido
tambm compem esta central.
A estao de tratamento conta com diversas etapas de
separao dos detritos em suspenso no fluido estabilizante
at torn-lo totalmente reciclado e apto ao uso. O fluido
circulado internamente na central de tratamento e separado por sua granulometria em diversas etapas, desde
grossos, como pedregulhos (brita 1) e areias, por peneira-
mento e efeito centrpeto, a siltes e argilas, pelo processo

de centrifugao.
O fluido remanescente, totalmente reciclado e livre de
impurezas, bombeado novamente perfurao que est
sendo realizada, num ciclo contnuo.
3.3 Instrumentao e controle eletrnico

Em complemento ao ferramental descrito, a hidrofresa
conta com completo sistema de instrumentao informativa de bordo. Sensores eletrnicos incorporados ao corpo da
ferramenta registram todas as informaes pertinentes
escavao que est sendo realizada, tais como:
n Torque do motor e velocidade de avano: Com este
registro, possvel identificar, com base em sondagens
existentes, a natureza e dureza do material atravessado
em tempo real. Com isso, a paralisao ou continuidade
das perfuraes podem ser reavaliadas, medida que as
lamelas ou estacas vo sendo executadas.
Fig uras 9 e 10 Material rochoso separado do f luido pela primeira fase do processo de limpeza
44
i = 45
Desarenador
3 - D250
Cap. 250 m3/h
Desarenador
2 - D250
3
Cap. 250 m /h
Vvula Abre/Fecha - Flexibilidade de Uso

Alimentao Fresas x Desarenadores
& Construes
Plataforma
de Descarte 3
i = 45o
Plataforma
de Descarte 2
Reservatrio gua 1
Cap. 40m2
Desarenador
1 - D300
Cap. 300 m3/h
Bomba Alimentao
5
3
150 m /h
Bomba Alimentao
4
150 m3/h
Bomba Alimentao
3
3
150 m /h
Bomba Alimentao
2
3
150 m /h
Coletor e Distribuidor de Fluido 10"
Tubulao de
Retorno FD 60
Tubulao para Fechamento de

Micro Circulao (segurana)
Vvula Abre/Fecha
Flexibilidade de Uso
Alimentao
Alimentao
Fresas x Desarenadores Fresa FD 60
Vlvula de
Separao Fluxos
Fresas 1 e 2
Vvula Abre/Fecha Alimentao

Flexibilidade de Uso Fresa FD 30
Alimentao
Fresas x Desarenadores
Tubulao de
Retorno FD 30
Misturador
de lama
Cap. 2.500 l
Tubulao para Fechamento de

Micro Circulao (segurana)
Bomba Alimentao
1
150 m3/h
~20,50m
~18,50m
Reservatrio Lama 6
Cap. 40m2
Agitador
Agitador
Reservatrio Lama 5
Cap. 40m2
Agitador
Reservatrio Lama 4
Cap. 40m2
Reservatrio Lama 3
Cap. 40m2
Agitador
Reservatrio Lama 2
Cap. 40m2
Agitador
Reservatrio Lama 1
Cap. 40m2
Reservatrio gua 2
Cap. 40m2
Compressor
de Ar
Cap. 750 pcm a 8 Bar
Concreto magro
Espessura 15 cm
Registro e Controle de Verticalidade: utilizado o sistema TARALOG. Com esta tecnologia, possvel identifi-
Mureta de Concreto - Isolamento

do Material de Descarte
Plataforma de Manobra de
Caminhes Basculantes e
BobCat
i = 45
Reservatrio 1 de Hidratao de Lama Nova

Cap. 40m2
Agitador
rea coberta para estoque

de Bentonita em sacos
Plataforma
de Descarte 1
Reservatrio 2 de Hidratao de Lama Nova

Cap. 40m2
Alimentao gua Potvel
Tubulao de Retorno
Concretagens
car, controlar e corrigir possveis desaprumos ou perdas

de verticalidade da escavao em tempo real.
Fig uras 11, 12, 13 e 14 Ciclone desarenador primrio e material mdio de descarte e conjunto de
ciclones secundrios e material de descarte f ino com centrifugao a 8 ATM
~35,0m
~11,0m
Fig ura 15 Planta de uma central de tratamento compatvel com trs frentes de perfurao simultneas
45
redes da escavao, retomando o prumo da perfurao.
3.4 Avanos metodolgicos
Fig ura 16 Esq uemtico da circulao

da lama
Detectado o desvio da ferramenta, acionam-se os

dispositivos de autocorreo, os flaps, outra inovao
do sistema, localizados no prprio corpo da hidrofresa,
que promovem o escoramento da ferramenta nas pa-
Outro grande diferencial deste equipamento para projeto, em relao ao que se tem hoje no Brasil, a confeco de juntas secantes entre painis sem a necessidade de
instalao de chapas-junta. Sendo assim, o concreto das
lamelas adjacentes escarificado, ocasionando uma superfcie rugosa, melhorando a qualidade do contato entre as
lamelas, minimizando percolaes de gua entre juntas.
Alm disso, as hidrofresas utilizadas no Brasil contam
ainda com outro diferencial para confeco de juntas, constitudas por um trilho longitudinal escarificado no concreto
dos painis adjacentes pr-executados. No corpo da ferramenta, ainda so instaladas peas especiais tipo espaadores-guia, que correm nos trilhos recm-confeccionados
pela extremidade de corte da ferramenta.
Fig uras 17, 18, 19 e 20 Display multifuncional touchscreen, cabine de operao, display
multifuncional do controle e reg istro da perfurao real time
46
Fig uras 21 e 22 Imagem geral e detalhe dos dispositivos de escoramentos e retomada de prumo
As amaduras de painis podem ser projetadas com menores distncias da face lateral de escavao, 15cm ante os
30cm tpicos atuais, aferindo melhor desempenho estrutural ao paramento.
4. ESTUDO DE CASO CONTENES E

FUNDAES DE ESTRUTURA MINERALEIRA
4.1 Caractersticas Geolgico x Geotcnicas da obra

O subsolo local formado basicamente por uma camada
superficial de solo granular composto predominantemente por
& Construes
A obra se constituiu na implantao de quatro novos

viradores de vages na cidade de So Luiz, estado do Maranho, e foi o primeiro empreendimento brasileiro concebido
em parede-diafragma estrutural penetrando em horizontes
de rochas sedimentares com uso da hidrofresa.
Trata-se de uma caixa de grandes dimenses com profundidades escavadas de at 28,0 metros, tendo contemplado
peas estruturais no convencionais e arrojadas em relao
rotina brasileira, como lamelas em forma de T com 1,00m de
espessura e at 35 metros de profundidade, estacas barrete
em cruz com profundidades de at 51metros e gaiolas de ao
em nico elemento atingindo 43,0 ton de massa.
Fig uras 23, 24 e 25 Junta secante plana, correntes alargadas e g uias, e junta dotada de trilho
47
15.00
Argila siltosa, pouco arenosa, quartzosa,,
30.00
16.00 consistncia dura, esbranquiada.
2.00 Muito compacta
5.00
7.00
Areia (fina) pouco argilosa,

medianamente compacta, cor
variegada.
Argila siltosa, pouco arenosa,
consistncia dura, cor avermelhada
com intercalaes brancas.
consistncia dura, cor avermelhada com
intercalaes brancas.
Argila siltosa, consistncia dura, cor

avermelhada.
Argila, consistncia dura, cor avermelhada.
19.00
Argilito
Argila arenosa, consistncia dura, cor
avermelhada com intercalaes.
Argilito
22.00
38.00
9.00 Consistncia rija
Argila siltosa, consistncia dura, cor

cinza claro.
11.90
LIMITE DE SONDAGEM
Argila arenosa, consistncia dura, cor
avermelhada.
Argilito

consistncia rija, cor cinza claro.
14.00
15.00
Argila siltosa, pouco arenosa, quartzosa,

consistncia dura, cor esbranquiada.
CONTINUA NA PGINA 2
Escala 1:100
CONTINUA NA PGINA 3
Escala 1:100
Escala 1:100
Fig uras 26, 27 e 28 Sondagem mista caracterstica da rea da parede-diafrag ma
areia fina e mdia, pouco argilosa que se estende at cerca de

6,0m de profundidade, onde se encontra o nvel dgua fretico. Sob esta camada, ocorre espessa camada de argilas duras
intercaladas por formaes rochosas compostas por argilitos
vermelhos e acinzentados extremamente expansivos.
4.2 Concepo do projeto

As condicionantes para o desenvolvimento do um projeto foram:
1 grande profundidade de escavao;
2 nvel de gua elevado;
3 estanqueidade;
4 preferivelmente no utilizar tirantes sob as linhas frreas existentes.

A concepo estrutural foi elaborada pela projetista Progen Engenharia, atravs da MG&A Consultores
de Solos, pela empresa executora Costa Fortuna e pela
aliana formada por Camargo Corra e Vale, por meio de
parede-diafragma com uso da hidrofresa. Esta soluo se
mostrou mais conveniente do que a soluo anteriormente
adotada para os viradores de vago anteriores, em estaces
justapostos e parede interna moldada in loco.
Foi desenvolvido e detalhado um projeto contemplando
paredes-diafragma com contrafortes com 1,0m de espessura para a conteno dos viradores e os tneis de transporte
Fig ura 29 Planta e corte da soluo de projeto em diafrag ma em rocha com contrafortes
48
Fig uras 30 e 31 Corte tpico da situao e seo transversal tpica dos painis primrios
e secundrios
de topo com estroncas e vo livres at a laje de fundo.

Os vos livres da estrutura atingem mais de 24,50m,
sendo as peas estruturais de diafragma dimensionadas para absorverem por si s tais empuxos e resultantes de momentos fletores, neste caso superiores a
1000tfxm/m.
4.3 Metodologia e sequncia executiva da obra

O terreno superficial deve atender sobrecargas de
& Construes
de minrio. Os apoios intermedirios da estrutura, onde so

descarregados os trens de minrios, foram confeccionados
em estacas/pilares barrete em cruz, atingindo 51,0m de
profundidade e horizontes de rochas sedimentares duras.
As dimenses internas das contenes dos quatro viradores totalizam 3.438m2 de rea de escavao, contida por
85 lamelas com contrafortes e quatro cantos em L. O tnel
ou galeria dos transportadores contido por duas paredes
paralelas de 144,50ml cada, composta por 104 lamelas com
e sem contrafortes. Ambas estruturas possuem travamentos
Fig uras 32 e 33 Vista geral da ferragem pronta e seo transversal de projeto
49
Fig uras 34, 35, 36 e 37 Balancim especial montado, esq uema do iamento e gaiola verticalizada
operao da ordem 1,5 kgf/cm2, a confeco de muretas-guia adequadas s condies locais e o planejamento e
montagem das redes hidrulicas entre central de tratamento e as escavaes. A escavao iniciada pelos painis
primrios para, posteriormente, serem fechados de forma
secante pelos painis secundrios.
4.4 Caractersticas e instalao das armaduras

Pelo controle do processo de escavao desta tecnologia executiva, pode-se ter a confiabilidade necessria
para se garantir a verticalidade precisa do furo. Para tanto,
as gaiolas de ao foram montadas num nico elemento,
ou seja, face e contraforte unidos em T. Nesta obra, as
gaiolas de ao atingiram at 51m de extenso e chegaram

a pesar at 43 toneladas, sendo quase 30% deste peso
devido a reforos para sua manipulao. A taxa de armao desta obra girou em torno de 180kg/m3, composta
esta por at 4 camadas de barras de ao 32mm.
Assim, foram utilizados na obra dois guindastes de alta
capacidade para a operao de iamento e posicionamento
da ferragem no furo, um principal cargueiro de 250 ton e
um auxiliar leve para 110 ton.
4.5 Concretagem
O sistema de concretagem utilizado na execuo da parede-diafragma o submerso, ou seja, aquele executado de
Fig uras 38 e 39 Esq uema da montagem das tubulaes e painel sendo concretado
50
Fig uras 40, 41 e 42 Reg istro dos dados de verticalidade e rotao das perfuraes e g rfico
de anlise
4.6 Anlise dos resultados de campo disponibilizados

Todas as perfuraes da obra foram integralmente monitoradas eletronicamente em todas as suas etapas construtivas. Assim, perfuraes de contrafortes, faces, retficas
e limpezas foram monitoradas quanto verticalidade e prumo nos eixos longitudinais, transversais e giro das ferramentas, durante o atravessamento das camadas terrosas e
rochosas da obra.
Tabela 1 Mdias dos desvios percentuais

da obra global
Desvios
Mximos
Mnimos
Mdios
Escavao
Face
Contraforte
0,212%
0,031%
0,091%
0,217%
0,036%
0,102%
Mdia global
0,214%
0,033%
0,096%
Contudo, vasto banco de dados fora disponibilizado

pelas escavaes deste empreendimento. Nas figuras 40,
41 e 42, demonstram-se os registros de sada do software
utilizado e os grficos de anlise das resultantes de excentricidade a cada metro de perfurao.
Pelo exemplo citado nas Figuras 40, 41 e 42, pode-se verificar a eficcia do sistema de autocorreo ou
retomada da vertical proporcionada pelo equipamento
hidrofresa, onde possvel at inverter a tendncia de
um desvio da ferramenta em avano de perfurao. Na
Tabela 1, relacionam-se as mdias globais atingidas de
preciso no empreendimento, antes e aps as retficas
de furo.
Em resumo, a preciso mdia da obra fora de 0,1%, ou
seja, a cada metro escavado a ferramenta desviava 1,0mm.
Marca esta muito expressiva e de avano realmente notrio
frente s obras de diafragma convencionais.
4.6.1 Ensaios de compresso simples no confinada
Corpos de prova foram extrados diretamente das paredes diafragma e ensaiados compresso simples. A mdia
dos resultados atingiu fck 35,33MPa, confirmando as premissas de projeto.
4.6.2 Volumes de sobreconsumo de concreto
& Construes
baixo para cima de modo contnuo e uniforme. Tal processo

consiste na aplicao de concreto por gravidade atravs de
um tubo (tremie), central ao furo, munido de um funil em
sua extremidade.
No caso da obra em questo, como os elementos a serem preenchidos tm formato de T, foram utilizadas duas tubulaes tremie, conforme esquema das figuras 38 e 39.
As concretagens atingiram volumes de at 235m3 e se
estenderam por um perodo de aproximadamente 5,0 horas,
necessitando de alta tecnologia no concreto fornecido. O
concreto utilizado em projeto tem resistncia compresso
simples aos 28 dias de 30,0 MPa.
O sistema hidrofresa se mostrou ainda mais vantajoso que sistemas convencionais de perfuraes com fluido
estabilizante, pois os sobreconsumos percentuais da obra
ficaram abaixo dos esperados, obtendo mdias globais de
8,3%, para os mais de 30.000m3 escavados na obra.
51
concluda e escavada, onde a linearidade e prumo so evidentes, alm da excelente vedao demonstrada para cargas hidrostticas de mais de 20tf/m2 (Figura 43).
5. CONSIDERAES FINAIS
Fig ura 43 Aspecto da estrutura concluda,

onde se v linearidade e prumo dos elementos
4.6.3 Produtividade
A mdia global da obra atingiu o recorde de seis concretagens semanais de painis com contrafortes, o que representou 1.288m2 escavados em uma semana. No ms,
fora obtida marca de 5.600m2 escavados totais, ou 1.866m2
por conjunto de equipamentos.
4.6.4 Imagens
A melhor forma de demonstrar o timo desempenho
retrospectivo desta soluo so as imagens da estrutura
A hidrofresa disponibiliza ao mercado grandes avanos

qualitativos aos produtos de parede-diafragma e estacas barrete, tais como: alta preciso na verticalidade e prumo das
perfuraes, menores volumes de sobreconsumo de concreto,
juntas secantes de superior estanqueidade e condies melhores para concretagem. Assim, o avano que esta ferramenta
proporciona pode mudar alguns conceitos normativos em vigncia, tais como: a excelente limpeza do furo e, principalmente, do fundo das escavaes propicia contatos de ponta entre
concreto e substrato natural no deformado e, assim, pode se
pensar em projetar estacas barrete ou lamelas para absoro
de percentuais de carga de ponta superiores aos atuais 20%.
J fora executada por esta empresa pioneira prova de
carga esttica sobre um elemento de fundao de estaca
barrete embutida em rocha com uso de hidrofresa, com resultados surpreendentes que geraram redues de volume
de escavao de rocha em campo de at 60%.
Sugere-se que se abra esta linha de discusso para introduo de nova pasta em norma e especificaes para
escavaes com uso de hidrofresa, o que j realizado hoje
na Amrica do Norte e Europa.
W W W. R R C O M P A C T A . C O M . B R
SP - RUA HADDOCK LOBO, 864 - 11 3016-3016
52
R J - A V. N S . S R A . D E C O P A C A B A N A , 1 9 5 - S L . 6 1 7 - 2 1 2 2 7 5 - 8 4 4 9
Controle de cravao
de estacas pr-moldadas
de concreto
Mrio Luiz de Oliveira Medrano
Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha
1. Introduo
projeto de fundao tem como finalidade atender

com segurana a transferncia das cargas advindas
da edificao, que sero dissipadas em profundidade ou no, por meio de elementos estruturais, que
podem ser rasos ou profundos, que o caso de estacas.
Em fundaes por estacas cravadas, uma das prioridades do projeto e da execuo controlar as variabilidades
naturais do terreno de instalao da fundao, de modo a
proporcionar uma fundao uniforme e segura. Esta variabilidade fundamental na definio da profundidade adequada
para se instalar a ponta da estaca no macio de solo. Neste
contexto, considera-se que o carregamento transferido ser
resistido por atrito lateral ao longo do fuste da estaca, ou pela
resistncia do solo sob a ponta da estaca, ou por ambas.
De modo similar, uma estrutura no meio ambiente pode
estar submetida a aes externas variveis, como: ao do
vento, das ondas, empuxos de terra, terremotos e outros.
Sendo assim, as cargas aleatrias ambientais tambm fazem parte do cenrio de anlise de segurana da fundao.
Alm disso, o tipo de uso da estrutura tambm pode
ocasionar o surgimento de outras cargas na fundao
(trens-tipo em obra de arte especial, foras de atracao de
navios e outros); portanto, existem cargas aleatrias devido
ao uso da construo que devem fazer parte na anlise da
segurana da fundao.
A variabilidade das cargas que atuam nas fundaes
tambm pode ocorrer devido s parcelas de carga permanente, como, por exemplo, devido variabilidade do peso especfico do concreto armado, causada pelo processo executivo.
Deste modo, em um projeto adequado de fundaes,

devem-se considerar as incertezas quanto variabilidade
existente nas solicitaes atuantes e nas resistncias mobilizadas na fundao.
No caso de um projeto de fundaes por estacas cravadas, a princpio se calcula o comprimento a ser cravado, para
atender as cargas na fundao indicadas no projeto estrutural.
Deste modo, definido um procedimento para o de controle
da execuo do estaqueamento, alm da realizao de provas
de carga esttica e ensaios de carregamento dinmico, para
a verificao da capacidade de carga do sistema estaca-solo.
No momento final da execuo do estaqueamento,
ser conhecida a diferena entre os valores de comprimento previsto e executado para cada estaca. A variabilidade
dos comprimentos executados depender da variabilidade
do macio de solo, quanto sua composio e parmetros
de resistncia, visto que a instalao de estacas cravadas
costuma ser finalizada no momento em que no se consegue mais penetr-la facilmente no terreno. Este momento
conhecido na prtica de fundaes como o momento em
que deu nega, ou seja, a penetrao permanente da estaca aps aplicao de dez golpes de martelo mnima.
Depois de atendido o critrio de paralisao na cravao das
estacas, sero conhecidos os comprimentos reais das estacas
que compe a fundao da obra, que devem ser suficientes para
atender as cargas de projeto. Unindo-se as cotas das pontas das
estacas origina-se uma superfcie denominada de superfcie resistente (SR), que torna nica a fundao para a obra.
De acordo com Aoki (2002), aps determinada a superfcie resistente, a fundao ser: (a) segura, se apresentar
& Construes
Universidade de So Paulo Escola de Engenharia de So Carlos
53
coeficientes de segurana satisfatrios aos estados limites
ltimos e de utilizao e (b) confivel, se a probabilidade de
falha da fundao for aceitvel pelos participantes do projeto.
Dessa forma, o presente trabalho apresenta um exemplo de caso de controle executivo empregado na execuo
de estacas cravadas, para a conformao da superfcie resistente adequada. Por este mtodo de controle, foi possvel
estimar os valores de resistncia mobilizada nas estacas
durante a cravao, atravs da interpretao dos registros
de nega e repique elstico, comparando-os com os resultados de provas de carga esttica e ensaios de carregamento
dinmico. Ao final da execuo do estaqueamento, possvel conhecer a variabilidade da capacidade de carga dos
elementos de fundao e a SR resultante.
2. Superfcie Resistente (SR)

De acordo com Cintra e Aoki (1996), o comportamento
da fundao dependente das peculiaridades do macio
onde ela est instalada, do mtodo construtivo, das condies de concretagem (ou no, como no caso de estacas
pr-fabricadas), das camadas de solo atravessadas e do
solo de instalao da ponta da estaca.
A questo fundamental no projeto de fundaes definir a profundidade necessria para que se alcance a SR
adequada, ou seja, a situao em que as dimenses finais
das estacas inseridas no macio atendam com segurana

as cargas de projeto, apesar da disperso em torno da resistncia de um elemento isolado de fundao.
Para que se obtenha o desempenho timo da fundao
de uma obra civil por estacas, necessrio usar um procedimento de controle que permita garantir a homogeneidade e
tambm medir a disperso da capacidade de cada elemento.
No caso de estacas cravadas, controla-se a execuo
da fundao por meio do registro de valores de nega e repique elstico, obtidos ao longo da cravao. Em algumas situaes, o controle complementado com o uso de ensaios
dinmicos. Com estes ensaios, possvel medir a variabilidade nas resistncias mobilizadas das estacas testadas,
representada por um valor mdio e desvio padro, que so
nicos para cada projeto de fundao.
3. Mtodo de controle empregado:

estudo de caso
O projeto trata da construo de um cais de atracao
de um porto em Santa Catarina, projetado para suportar um
prtico rolante, que teria a funo de embarcar e desembarcar contineres de navios, no menor tempo possvel.
Como soluo de fundao para o cais, foram utilizadas
estacas pr-moldadas de concreto armado, com seo circular
com dimetro de 700mm, espessura da parede de 110mm
Figura 1 Seo geolgico-geotcnica do terreno (Marques e Lacerda, 2004)
54
e fck = 35MPa. Devido existncia de cargas horizontais na

fundao, foram projetadas estacas verticais e inclinadas, para
uma carga de trabalho compresso, em mdia, de 1850kN.
3.1 Condicionantes geolgico-geotcnicos
3.2 Registros de nega e repique elstico

Um dos modos de determinar a paralizao da cravao
de uma estaca atravs da dificuldade de penetrao do
elemento no solo, por meio da contagem de golpes necessrios para penetrar 1,0 metro no macio de solo.
Este procedimento comumente denominado de diagrama
de cravao e permite confrontar, com as previses fornecidas
pelos estudos de definio dos comprimentos, os perfis de solo
resultantes dos ensaios de sondagem a percusso (SPT).
A figura 2 apresenta, para algumas estacas cravadas na
obra em questo, a comparao entre a dificuldade de cravao
(mostrada pelo diagrama de cravao) e o perfil de solo de
instalao fornecido pelo ensaio SPT. Nessa situao, obteve-se para o final de cravao uma nega de 10mm/10 golpes.
Entretanto, esse procedimento no costuma ser executado em todas as estacas da obra. Para todas as estacas,
& Construes
Alm da combinao dos carregamentos da estrutura,

o terreno desta obra apresenta uma condio geolgico-geotcnica bastante peculiar das regies costeiras brasileiras.
Trata-se de depsitos de sedimentos flvio-lagunares, que
na sua grande maioria uma combinao de pores de
areia, muitas vezes com elevada compacidade, em meio s
argilas extremamente moles figura 1.
Nesse contexto, no projeto preliminar da fundao, as
estacas deveriam ser cravadas at a profundidade em torno
de 60,0 metros, com a ponta instalada no solo de alterao,
ou at mesmo apoiada na rocha. No entanto, esta soluo
tornaria o projeto economicamente invivel.
Numa profundidade mdia de 15,0 metros, as investigaes do solo mostraram uma camada de areia siltosa compacta,
com ndice de resistncia penetrao (NSPT) da ordem de 30
golpes/30cm finais, que proporcionaram a capacidade de carga
necessria. Entretanto, pela prpria formao dessa camada de
areia, advinda de deposio de sedimentos ao longo do tempo, a
variabilidade da resistncia do solo muito expressiva.
Na avaliao ao longo de toda a rea da obra, foi observada nesta camada de areia uma variao dos valores NSPT
de 2 a 60 golpes/30cm. Consequentemente, foi necessria
definir uma metodologia de controle executivo que possibilitasse estimar indiretamente a capacidade de carga de cada
estaca, de modo a atender o fator de segurana estipulado
em projeto.
Figura 2 Comparao entre o diagrama de cravao e o ensaio SPT
55
Figura 3 Resultados das provas de carga esttica (esquerda) e dos ensaios de carregamento dinmico
(direita) nas estacas testes
comumente registrado apenas o valor de nega e repique

elstico ao final da cravao. Estas medidas so de extrema importncia, pois indicam a dificuldade de penetrao
da estaca no solo, permitindo homogeneizar a cravao.
Atravs de frmulas dinmicas e das medidas de campo,
possvel estimar a resistncia mobilizada no sistema
estaca-solo durante o golpe final da cravao.
Para um controle mais acurado da resistncia mobilizada pelas estacas, alguns parmetros destas frmulas
dinmicas podem ser calibrados usando-se os resultados
de ensaios de carregamento dinmico.
Nesta obra foi estabelecido que, para a condio final
de cravao, deveria ser atendido um valor de nega mxima
de 25mm e um repique elstico mnimo de 15mm, no caso
de no se atender as duas condies deveria se prosseguir
com a cravao da estaca.
3.3 Provas de esttica e ensaios de carregamento dinmico

A fim de aferir parmetros das frmulas dinmicas para
o controle da cravao das estacas, por meio de nega e repique, foram usados os resultados de provas de carga esttica
e ensaios de carregamento dinmico nas estacas da obra.
As quatro estacas ensaiadas com provas de carga esttica foram denominadas de estacas-teste. Quando possvel,
antes da execuo do ensaio esttico, foi realizado na estaca
um ensaio de carregamento dinmico com energia crescente.
56
Pelos resultados das estacas-teste (figura 3), possvel verificar uma variabilidade de comportamento da curva carga-recalque das provas de carga esttica (figura
esquerda), que est diretamente relacionada resistncia
do solo sob a ponta da estaca. O grfico do lado direito da
figura 3 mostra os resultados dos ensaios de carregamento
dinmico nas estacas-teste.
A tabela 1 apresenta um resumo dos resultados obtidos
nos ensaios nas estacas-teste. Entretanto, na interpretao
dos resultados em termos de carga de ruptura, possvel visualizar que, na prova de carga esttica, a resistncia
variou de 2755kN a 3931kN, enquanto que, no resultado
dos ensaios dinmicos, a variao foi de 2800kN a 3050kN.
Essa variao est ligada s diferentes idades em que os
ensaios foram executados em relao ao momento final da
cravao (efeito de cicatrizao).
Pelas facilidades do uso de ensaios de carregamento
dinmico para a verificao do comportamento do sistema
estaca-solo, este tipo de ensaio foi executado em 74 estacas da obra. Os resultados de resistncias mobilizadas no
ensaio dinmico (RMX) foram adimensionalizados pelo valor da resistncia estrutural da estaca (RE), como mostra a
figura 4. Durante a aplicao de cada golpe no ensaio, foram
registrados os valores de nega e repique elstico.
A figura 4 mostra que, apesar do solo da ponta da estaca influenciar diretamente a variabilidade das resistncias
individuais dos elementos de fundao, com o controle da
Tabela 1 Interpretao dos resultados
Dados gerais
Ensaio de
carreg. dinmico
Prova de carga esttica
N estaca
Comp.
(m)
Nega
(mm)
Repique
(mm)
Idade
(dias)
Qult.
(kN)
mx
(mm)
res.
(mm)
Idade
(dias)
PRRMX
(kN)
E114M02
E018M04
E125M09
E113M15
12,20
13,20
14,90
12,70
20
13
23
14
15
17
15
15
70
71
59
56
3305
2755
3931
3891
67,69
18,32
76,95
28,16
56,28
na2
61,63
15,69
4
12
6
na
3203
2670
2681
na
execuo da estaca ocorreu uma tendncia de homogeneizao dos valores de RMX, da ordem de 40 a 45% em
relao a RE, na fase final dos ensaios de carregamento
dinmico (prxima da ruptura do sistema).
3.4 Interpretao dos resultados
RM SM =
x EMX
S+D
[1]
Correlacionando-se os registros de S + D com os resultados de RMX dos ensaios de carregamento dinmico,
& Construes
A partir dos resultados dos valores de carga ltima das

provas de carga esttica (Qult) e dos valores de resistncia
esttica mobilizada na ruptura dos ensaios de carregamento
dinmico (PRRMX), foi montado um banco de dados.
Com os dados dos ensaios de carregamento dinmico, calibrou-se a frmula dinmica apresentada em Cintra et al. (2013) equao [1] para determinao da
resistncia esttica mobilizada no golpe (RMSM), baseada
nos valores de nega e repique, para os diversos golpes
aplicados no topo da estaca, que esto diretamente correlacionados aos diferentes nveis de energia empregados, permitindo determinar o valor de RMX do ensaio de
carregamento dinmico para cada estaca da obra no final
da cravao.
Na expresso [1], uma constante que varia de 1 a
2 e deve ser calibrada com resultados de ensaios de carregamento dinmico, EMX a energia lquida aplicada no topo
da estaca, S a medida de nega e D a medida do deslocamento total causado pelo golpe (igual a S + K).
Figura 4 Curvas adimensionalizadas dos resultados dos ensaios dinmicos em estacas com as pontas
instaladas em areia de diferente compacidade
57
Figura 5 (a) calibrao do parmetro x e (b) Comparao dos resultados de RM da frmula dinmica e RMX
foi encontrado o valor mdio do parmetro igual a 1,21

(figura 5.a). A partir dessa considerao, aplicou-se a equao [1] para determinar os valores de resistncia mobilizada
ao final da cravao das 2506 estacas cravadas na obra. O
resultado desta estimativa mostrado na figura 5.b, em que
se comparam os resultados dos ensaios de carregamento dinmico interpretado (RMX) e os resultados estimados
pela expresso [1], mostrando a eficcia do procedimento
de controle do estaqueamento adotado.
Os valores de RMX, medidos nos ensaios dinmicos, mos-
traram resultados prximos aos das provas de carga esttica

das estacas-teste; portanto, pode-se considerar que representam adequadamente o comportamento real das estacas.
3.5 Anlise estatstica

A partir da calibrao dos parmetros da frmula dinmica de Aoki e das medidas de campo de S + D, foram
determinadas as resistncias mobilizadas nas estacas no final da cravao. Com estes resultados, foi elaborada a figura
Figura 6 Curva de distribuio de frequncias das (a) resistncias mobilizadas do estaqueamento do

projeto (universo de 2506 estacas), e (b) do comprimento cravado
58
los maiores comprimentos necessrios para mobilizar a resistncia necessria (indicado pela superfcie em vermelho).
Profundidade (m)
4. Concluso
Comprimento (m)
Largura (m)
Fig ura 7 Superf cie resistente obtida a partir

da interpretao das resistncias mobilizadas
6.a, que mostra o diagrama de distribuio de frequncia

das resistncias individuais das estacas, onde se obteve o
valor mdio de 3231kN, com desvio padro de 518kN, para
um coeficiente de variao de 16%.
A figura 6.b apresenta a distribuio estatstica dos
comprimentos cravados. O valor mdio foi de 13,1m, com
desvio padro de 1,3m e coeficiente de variao de 11,7%.
Esses valores so compatveis com os resultados obtidos
nas estacas-teste e demonstra uma tendncia de distribuio log-normal das resistncias mobilizadas.
3.6 Superfcie resistente

A partir do registro dos comprimentos de estaca cravados, a figura 7 mostra a superfcie resistente obtida para uma
parte caracterstica do projeto, que apresenta uma superfcie
plana, porm com pontos mais profundos representados pe-
R efern c i a s
A variabilidade do macio de solo o principal condicionante para a definio do comprimento das estacas, nico
para cada tipo de projeto e mtodo construtivo. Entretanto,
a necessidade de atender as cargas de projeto e garantir
segurana e confiabilidade demanda a necessidade de se
fazer um controle executivo, pois, a partir desse controle,
ser definida a superfcie resistente que determina o comportamento da fundao de uma obra civil.
O presente trabalho apresenta um mtodo de controle de
capacidade de carga de todos os elementos isolados da fundao de uma obra por estacas cravadas. Este mtodo consiste na
aplicao de uma frmula dinmica, baseada nos registros de
nega e repique (deslocamentos permanente e elstico da estaca
ao final da cravao), para determinar a resistncia mobilizada no
sistema estaca-solo durante o golpe final. Neste trabalho, o valor
de um parmetro, que varivel e fundamental nesta frmula
dinmica empregada, foi obtido pela calibrao com resultados
de ensaios de carregamento dinmico, que medem a resistncia
esttica mobilizada na estaca durante o golpe.
A partir da interpretao dos ensaios de carregamento
dinmico, aliado s medidas de campo, verificou-se uma
pequena influncia da variabilidade da compacidade do solo
sob a ponta da estaca na variabilidade dos valores de resistncia dos elementos isolados da fundao.
5. Agradecimentos
Ao Programa de Ps-Graduao em Geotecnia da Escola
de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo e
Professora Teresinha Bonuccelli, pelo apoio a este trabalho.
Aoki, N. (2002). Probabilidade de falha e carga admissvel de fundao por estacas. Revista Militar de Cincia e
Tecnologia, v. XIX, n. 3, p. 48-64, Rio de Janeiro.
[02] Aoki, N. e Cintra, J.C. (1996). Influncia da variabilidade do macio de solos no comprimento das estacas. 3.
Seminrio de Engenharia de Fundaes Especiais e Geotecnia, Publicao ABEF/ABMS, Vol. I So Paulo, SP.
[03] Cintra, J.C.A., Aoki, N., Tsuha, C.H.C., Giacheti, H.L. (2013). Fundaes: ensaios estticos e dinmicos. Editora
Oficina de Textos, So Paulo, SP.
[04] Marques, M. E. S.; Lacerda, W. A. (2004). Caracterizao geotcnica de um depsito argiloso flvio-marinho em
Navegantes/SC. IV Seminrio de Prtica de Engenharia Geotcnica da Regio Sul Geosul, Curitiba. l
& Construes
[01]
59
ENTIDADES DA CADEIA
Comentrio tcnico sobre a

reviso da ABNT NBR 6136
Associao Braram da Comisso de Estudo,

sileira de Norcomposta por produtores e
ESPESSURA DA PAREDE
mas Tcnicas
consumidores de blocos de
(ABNT) publicou,
concreto, professores unino dia 11 de maro ltimo, a
versitrios e laboratrios,
ALTURA
ABNT NBR 6136:2014 Blocos
bem como representantes
vazados de concreto simples
de entidades afins. Segunpara alvenaria - Requisitos, que
do Ramon Barral, presidente
revisa a edio de 2007 dessa
da BlocoBrasil, o setor de
Norma. Essa reviso atende
blocos e pisos de concreto
COMPRIMENTO
LARGURA
poltica da ABNT de promover a
tem atuado fortemente no
atualizao das Normas Brasisentido de revisar e atualizar
Fig ura 1 Bloco vazado de concreto simples
leiras a cada cinco anos e conas normas relativas a esses
siste em um aprimoramento
produtos, tanto dos seus redos requisitos para o produto.
quisitos como de sua execuo, em alvenarias estruturais e
A Associao Brasileira da Indstria de Blocos de Conde vedao e de pisos intertravados de concreto.
creto (Bloco Brasil) participou ativamente da Comisso de
Atualmente, o setor de blocos e pisos intertravados de conEstudo do ABNT/CB-18, que discutiu e promoveu a reviso
creto est com seu acervo normativo atualizado, podendo asdessa Norma, tendo sido representada pelo arquiteto Carsim oferecer garantia de qualidade aos compradores, tanto aos
los Alberto Tauil, consultor tcnico da entidade e coordecontratantes profissionais, como construtoras e incorporadoras,
nador da Comisso, que atuou em conjunto, entre outros,
quanto ao pblico final. Um dos principais objetivos da Bloco
com os engenheiros e representantes do PSQ/Sinaprocim,
Brasil para este e os prximos anos o de aprofundar a difuso
Anderson Oliveira, e da ABCP, Claudio Oliveira, que participados programas de qualidade pelo pas, como o PSQ Programa
Fig ura 2 Blocos tipo canaleta
60
Fig ura 3 Bloco compensador
Setorial de Qualidade, do PBQP-H/Ministrio das Cidades, e o Selo

da Qualidade, da ABCP, conclui Barral. A meta, diz ele, cada vez
mais oferecer blocos e pisos intertravados de concreto produzidos em conformidade com as normas da ABNT e com garantia
de qualidade assegurada. A construo civil e o pas s tm a
ganhar com a garantia da qualidade.
Segundo Tauil, as principais modificaes introduzidas na
ABNT NBR 6136, que passaram a valer a partir de 11 de abril
deste ano (data da entrada em vigor da Norma), foram:
1) A definio de blocos vazados de concreto simples, com ou
sem funo estrutural, esclarece melhor que a rea vazada
do bloco deve atravessar as faces superior e inferior; no se
admitindo, portanto, blocos com uma das faces fechada, com
exceo dos blocos-canaleta;
2) Foram includos desenhos em perspectiva dos modelos de blocos existentes no mercado, similares aos das Figura 1, 2 e 3;
3) As definies de dimenses seguem, agora, as definies da
ABNT NBR 15 873 Coordenao modular para edificaes,
ou seja:
a) dimenses nominais: dimenses para o fabricante;

b) dimenses modulares: dimenses que seguem o mdulo
M=100mm;
c) dimenses reais: dimenses verificadas diretamente
nos blocos, incluindo tolerncias admissveis;
d) famlia de blocos: foi includo o meio-bloco na famlia
de blocos;
4) Foi redesenhada a Tabela 1 da Norma, de acordo com as novas definies, deixando claro que dimenses nominais so as
que devem ser seguidas pelos fabricantes;
5) Foi includa a nota de que as canaletas J tm dimenses de
altura estabelecidas entre comprador e fornecedor, em funo do projeto;
6) A Tabela 2 foi alterada com a eliminao da classe D (classe
antes exclusiva para blocos e vedao);
7) A Tabela 3 foi redesenhada em vrios pontos:
Com a eliminao da classe D, tanto os blocos sem funo estrutural (de vedao) como os blocos estruturais para
pequenas edificaes fazem parte agora de uma nica classe
C, com o fbk 3 (com a grande melhoria da qualidade das
mquinas vibroprensa nos ltimos anos os fabricantes podem produzir corriqueiramente blocos com essa resistncia
mnima); blocos com resistncia maior que 3,0 MPa levam
menor quebra no manuseio dos mesmos, no transporte para
as obras e dentro das obras;
Os blocos classe A, para uso abaixo ou acima do nvel do
solo, devem ter resistncia caracterstica compreenso axial
maior ou igual a 8 MPa (por exemplo, um muro de arrimo
deve ser feito com blocos de, pelo menos, 8,0 MPa; edifcios
mais altos utilizaro tambm essa classe de bloco);
J os blocos classe B, tambm com funo estrutural, devem
ser aplicados somente acima do nvel do solo, para resistncia
entre 4 e 8 MPa, faixa em que se enquandram edifcios de
mdia altura, usualmente entre 5 e 10 pavimentos;
Tabela 1 Dimenses nominais

Medida nominal (mm)
Comprimento
Largura
Altura
20 x 40
15 x 40
15 x 30
12,5 x 40
12,5 x 25
12,5 x 37,5
10 x 40
10 x 30
7,5 x 40
190
140
140
115
115
115
90
90
65
190
190
190
190
190
190
190
190
190
Inteiro Meio 2/3

390
390
290
390
240
365
390
290
390
1/3
190
190
140
190
115
240 115
190
140 190 90
190
Amarrao Amarrao Compensador Compensador Canaleta

L
T
inteira
A
B
340
540
440
365
290
90
90
90
90
90
40
40
40
40
40
390
390
290
390
240
365
390
290
Meia
canaleta
190
190
140
190
115
190
140
& Construes
Famlia
NOTA 1 As tolerncias permitidas nas dimenses dos blocos indicados nesta Tabela 1 so de 2,0 mm para a largura e 3,0 mm para a altura e para o comprimento.
NOTA 2 Os componentes das famlias de blocos de concreto tem sua modulao determinada de acordo com a ABNT NBR 15873.
NOTA 3 As dimenses da canaleta J devem ser definidas mediante acordo entre fornecedor e comprador, em funo do projeto.
61
ENTIDADES DA CADEIA
Tabela 2 Desig nao por classe, larg ura

dos blocos e espessura mnima das paredes
dos blocos
Largura
Paredes
a
Classe nominal longitudinais
(mm)
(mm)
a
b
Espessura
Paredesa
equivalenteb
(mm)
(mm/m)
25
25
25
25
18
18
18
18
15
32
25
32
25
18
18
18
18
15
190
140
190
140
190
140
115
90
65
Paredes transversais
188
188
188
188
135
135
135
135
113
Mdia das medidas das paredes tomadas no ponto mais estreito.

Soma das espessuras de todas as paredes transversais aos blocos (em milmetros),
dividida pelo comprimento nominal do bloco (em metros).
Os blocos classe C podem ser utilizados com funo estrutural em funo de sua largura, como descrito a seguir: blocos
com largura de 90mm, podem ser usados para a construo
de edificaes de, no mximo, um pavimento; blocos com
115 mm de largura, so adequados para edificaes de, no
mximo, dois pavimentos; blocos de 140mm de largura, podem ser usados para edificaes de, no mximo, cinco pavimentos, com a resistncia estabelecida em projeto;
deve-se ressaltar que a geometria dos blocos de classe C
diferentedadosblocosdaclasseB(na classeCpermite-se
espessuras das paredes dos blocos de 18 mm, diferente
da espessura mnima usual de 25 mm para blocos estruturais de 140 mm); ao especificar a classe C, o projetista deve verificar junto ao fabricante ou na caracterizao
prvia dos materiais, antes do incio da obra, as relaes
prisma/bloco para essa geometria;
Observe-se que, na Tabela 3, houve alterao nos valores
percentuais de absoro mxima para os blocos classe A, B
e C, que tem agora diferenciao;
8) Outra alterao feita foi a reviso do tamanho do lote, que
hoje ocorre em funo da capacidade produtiva das mquinas
Tabela 3 Req uisitos para resistncia caracterstica compresso, absoro e retrao
Classificao
Com funo estrutural

Com ou sem funo estrutural
a
Classe
Resistncia caracterstica
compresso axiala
(MPa)
A
B
C
fbk 8,0
4,0 fbk < 8,0
fbk 3,0
62
Agregado normalb
Agregado levec
Individual Mdia
Individual Mdia
8,0
10,0
12,0
6,0
8,0
10,0
16,0
16,0
16,0
13,0
13,0
13,0
Retraod
(%)
0,065
0,065
0,065
Resistncia caracterstica compresso axial obtida aos 28 dias; b Blocos fabricados com agregado normal; c Blocos fabricados com agregado leve; d Ensaio facultativo.
Tabela 4 Aceitao e rejeio na ABNT 6136
Absoro (%)
Disposto
nos itens
Ensaio
Aceitao
Rejeio
4.3.1 e 4.3.2
Inspeo visual
>10%
5.1
Dimensional
5.3
Compresso
5.3
Absoro
10%a
Prova ou
contraprova
Prova ou
contraprova
Prova ou
contraprova
Contraprovab
Contraprovab
Contraprovab
Acordo entre as partes para substituio de peas avariadas;

Substituio integral em casos de blocos no aplicados e para casos de blocos
aplicados na alvenaria dever ser cumprido o contrato entre as partes.
vibroprensa usadas pelos fabricantes: a constituio do lote

mximo para inspeo deve ser definido pelo fabricante, e
no pelo comprador, limitado a 40.000 blocos ou um dia de
produo, o que for menor;
9) Outra alterao importante foi a introduo do termo estimado
quando o fbk determinado em amostra de fbrica sem desvio
padro conhecido; assim, fica claro que existem duas formas
para determinar o fbk: quando o valor do desvio de produo da
fbrica conhecido e quando o mesmo no conhecido;
10) No recebimento dos blocos, o consumidor pode aceitar ou
rejeitar o lote, desde que atendido os critrios da Tabela 4
introduzida nesta reviso da ABNT NBR 6136 (exemplo do
controle de obras e de recebimento de blocos segundo a reviso de 2014 foi publicado na edio 73 da Revista Concreto
e Construes). l
OBRAS EMBLEMTICAS
Projeto e construo
da Estao Sacom do
Metr de So Paulo
Arsenio Negro Diretor
Ana Cristina Akinaga Hatori Engenheira
Andr Jum Yassuda Diretor
Bureau de Projetos e Consultoria Ltda. Engenharia Projetos
Argimiro A. Ferreira Gerente de Projeto

Companhia do Metropolitano de So Paulo Engenharia Projetos
1. Introduo
2. Condicionantes locais
A vizinhana de Sacom ocupada densamente por edifcios de uso comercial, residencial, religioso e educacional. A
maioria dos edifcios na regio tem estrutura de concreto de
baixa altura (at 5 andares) e fundaes em estacas de madeira ou concreto. H tambm na vizinhana pequenas casas
e armazns construdos sobre sapatas, apoiados sobre a argila orgnica aluvionar. As ruas locais possuem fluxo de trfego
pesado e fazem a ligao do centro a cidades ao sul da regio
Fig ura 1 Vista area da rea de implantao

da Estao Sacom
metropolitana. Sob essas ruas, existem galerias de utilidades pblicas, como redes de gua e sistemas de esgoto, de
comunicaes e de energia eltrica. Dadas as condies de
traado e de geologia, optou-se por implantar a estao em
vala a cu aberto (Negro et al., 2012).
O espao entre o contorno da vala da estao e os edifcios vizinhos foi restrito pela densa ocupao urbana. Dentre
esses edifcios, pode-se citar um prdio de cinco andares
da Agncia dos Correios e uma escola municipal, tombada
como patrimnio arquitetnico da cidade de So Paulo. A
Figura 1 ilustra o bairro antes do incio das obras, com a
localizao do contorno da estao.
& Construes
om densidade demogrfica estimada, pelo IBGE

em 2011, de 7,4 mil habitantes por quilmetro
quadrado, a cidade de So Paulo sofre com o
congestionamento de veculos em suas principais
vias e possui um sistema de transportes pblicos insuficiente
para o seu tamanho e exigncias. Em virtude deste problema,
o governo do estado criou o projeto Expanso SP que visa o
crescimento dos transportes pblicos na cidade. A estao
Sacom da Companhia Metropolitano de So Paulo (CMSP),
integrante da Linha 2 Verde, uma das mais modernas
da Amrica Latina e faz parte deste projeto. Neste trabalho
ser abordado o projeto desta estao, focalizando as condicionantes locais, as estruturas de conteno, o sistema de
impermeabilizao utilizado e os desafios encontrados.
63
OBRAS EMBLEMTICAS
Fig ura 2 Perfil tpico do subsolo na regio da

Estao Sacom
Em virtude da baixa cobertura de solo resultante

da elevada cota do topo do boleto na estao, optou-se
pelo mtodo construtivo em vala a cu aberto atirantada, em vez de escavao em tnel. Este mtodo foi
aplicado em toda a escavao da estao, salvo na regio da Rua Bom Pastor. A projeo da vala da estao
interferiu com esta rua, conforme ilustra a Figura 1. Por
ser uma rua de intenso trfego veicular, foi premissa
de projeto o seu rpido reestabelecimento, o que levou
execuo do mtodo invertido de escavao na regio
oeste da vala da estao.
3. Condies geolgico-geotcnicas
Ocorre no local sedimentos negenos do Grupo Taubat, pertencentes Bacia Sedimentar de So Paulo,
representado pela Formao Resende, caracterizados,
Fig ura 4 Reaterro sobre laje da estao na

regio da Bom Pastor com Greenfeld; vista
para norte
principalmente, por argilas siltosas muito duras (SPT entre 18 e 100), sobreadensadas (com presses de sobreadensamento superiores a 1 MPa), localmente conhecidas como tagu. O tagu pode apresentar-se fissurado,
condio no encontrada no local da estao. caracterstica desta Formao a presena de lentes isoladas
de areia compacta, imersas nestas argilas sedimentares
muito duras.
Sobre a formao negena foi encontrado depsito de
aluvio quaternrio com 10m de espessura, resultado da
deposio do rio Tamanduate prximo ao local, compreendendo argilas siltosas orgnicas muito moles (SPT entre 0
ACESSO NORTE
RUA GREENFELD
Fig ura 3 Alinhamento da estao na

Rua Greenfeld, junto ao Acesso Norte,
vista para leste
64
Fig ura 5 Devoluo da Rua Bom Pastor com

Greenfeld ao trfego local, 45 dias aps incio
das interferncias; vista para norte
Fig ura 6 Perfil geolg ico-geotcnico desenvolvido, emboq ue oeste na Rua Bom Pastor
e 8) e normalmente adensadas, com lentes de areias argilosas pouco compactas, dispostas aleatoriamente. O nvel
dgua foi localizado prximo superfcie. A Figura 2 mostra
o perfil tpico do subsolo no local e os cdigos de identificao dos estratos.
4. Projeto da estao
& Construes
A estao foi projetada com eixo no alinhamento da

Rua Greenfeld (vide Figura 3). Seu projeto compreende uma
vala principal de 140mx20m, com profundidades variando
entre 19m e 24m, e duas valas auxiliares para os acessos
Norte e Sul, com 10m de profundidade cada, escoradas com
estacas escavadas de concreto armado e tirantes. O mtodo
executivo foi em vala a cu aberto (bottom up), exceto
na regio oeste da estao, onde sua projeo est inserida na Rua Bom Pastor. Tendo em conta a interferncia das
obras nesta via, aplicou-se o mtodo invertido de escavao
(top down) em uma rea de 20 m x 20m, no encontro da

Greenfeld com a Bom Pastor. As Figuras 4 e 5 ilustram a
reconstruo do trecho da Rua Bom Pastor, aps execuo
da laje de cobertura da estao (mtodo invertido).
O prazo para a concluso da estao imposto pelo cliente
foi de 30 meses. Foi especificada uma estao impermevel, o que demandou execuo de colunas de CCP (Cement
Churning Pile) entre estacas escavadas de conteno, para
evitar fluxo de gua subterrnea para o interior da estao e a
instalao de sistema de impermeabilizao definitivo, composto por manta termoplstica de PVC bicolor, sobreposta a
uma camada de geotxtil no tecido, para proteo mecnica
ligada laje de fundo em concreto de baixa condutividade
hidrulica. Tambm foi condio de projeto a desativao dos
tirantes aps a concluso da conteno definitiva (i.e., tirantes temporrios). Esta condio pretendeu evitar interferncias com obras vizinhas que venham a ser realizadas.
Fig ura 7 Perfil geolg ico-geotcnico desenvolvido, desemboq ue leste na Rua Greenfeld
65
OBRAS EMBLEMTICAS
Fig ura 8 Poro oeste da conteno
O projeto da estao foi desenvolvido embasado em

investigaes geolgico-geotcnicas, que possibilitaram a
compartimentao da conteno da estao em regies
com caractersticas distintas e razoavelmente homogneas
(Negro et al., 2012) e em anlises numricas bidimensionais pelo Mtodo dos Elementos Finitos. As Figuras 6 e 7
apresentam o perfil geolgico-geotcnico desenvolvido para
o permetro da estao. A planta do projeto de conteno
apresentada nas Figuras 8 e 9. As condies geotcnicas
ali encontradas, que envolvem solos moles quaternrios e
duros do negeno abaixo do lenol fretico, so descritas
por Negro et al. (2012).
O projeto da Estao foi desenvolvido pela projetista
com o apoio de diversas reas especializadas, como a de
remanejamento de interferncias, de arquitetura, de escavao temporria, de impermeabilizao, de monitoramento
geotcnico, de estrutura final e de sistemas (gua, esgoto,
ventilao, segurana, comunicao, energia eltrica, sinalizao etc). O presente trabalho enfoca os aspectos geotcnicos do projeto da estao Sacom, especificamente o
projeto da conteno da escavao.
Embora tal modelo constitutivo seja simplificado, cuidados especiais foram tomados na definio dos parmetros
de projeto a partir dos resultados das investigaes geotcnicas. A anlise do desempenho, por comparao entre o
previsto pela modelagem numrica e o medido em campo,
provou que mesmos modelos simplificados podem produzir
resultados satisfatrios, quando as condies de contorno
so definidas com critrio e coerncia. Como exemplo, a
razo das tenses efetivas in situ na argila neognica obtida pelos ensaios dilatomtricos foi estimada valer entre
1,0 a 4,0. Tendo em conta que os valores do coeficiente
de empuxo em repouso (K0) provocam significativo impacto
nos momentos fletores atuantes no sistema de conteno,
o projeto baseou-se em experincias anteriores, com solos
da mesma formao, e admitiu o valor de 2,0 como o valor
mdio mais provvel para K0. Os efeitos de desvios entre o
valor adotado para as tenses in situ e o real foram estudados realizando-se anlises paramtricas com a faixa de
K0 entre 1,0 a 4,0. Foi constatado que, para valores deste
coeficiente superiores ao adotado no projeto, a parede de
estacas escavadas poderia desenvolver uma rtula plstica em posio especfica, porm o sistema de conteno
manter-se-ia estvel, apesar de um aumento terico nos
deslocamentos horizontais e verticais. Os deslocamentos
horizontais da parede foram, ento, correlacionados previamente com o valor de K0 da argila neognica, possibilitando abordagem observacional ab initio na construo da
vala a cu aberto. Verificou-se, posteriormente, a partir dos
deslocamentos horizontais da parede, medidos em toda a
estao, que o valor 2,0 adotado para K0 era, afinal, o mais
apropriado.
5. Projeto da conteno
Para projeto da conteno, foram realizadas anlises
numricas bidimensionais e evolutivas pelo Mtodo de Elementos Finitos (MEF), utilizando o programa PLAXIS V8. Os
solos foram modelados utilizando modelo constitutivo linear elasto-plstico, com fluxo no associado ao critrio de
Mohr-Coulomb. Os efeitos das poropresses durante as fases construtivas (anlise evolutiva) foram levados em considerao por meio de anlises acopladas de fluxo do tipo
estacionrio, que possibilitaram o clculo das presses de
gua nos poros a cada etapa de clculo.
66
Fig ura 9 Poro leste da conteno
Fig ura 10 Seo transversal do sistema de

conteno da vala principal, com estacas em
concreto armado
Fig ura 11 Seo transversal da vala principal

da estao
O sistema de conteno incluiu a execuo de tirantes

temporrios1, com cargas de trabalho variando de 300kN a
1.000kN, e tambm a execuo de camada de regularizao
em concreto projetado aplicada sobre estacas escavadas e
colunas de CCP, logo aps as fases de escavao. Aps a
concluso da escavao, os tirantes foram sucessivamente
desativados, iniciando pela linha inferior, medida em que
a estrutura definitiva de conteno foi sendo construda, em
estgios de baixo para cima. Tambm nesta fase foi instalado
o sistema de impermeabilizao entre a conteno e a estrutura definitiva. Cabe destacar que, durante o desenvolvimento
do projeto, foi verificado que, se mantendo ativa a linha de
tirantes junto laje de fundo, os deslocamentos horizontais e
momentos fletores nas estacas escavadas durante a execuo da estao seriam reduzidos. Assim sendo, estes tirantes
& Construes
O sistema de conteno teve de lidar com solos de rigidez altamente contrastantes: a argila aluvionar quaternria
orgnica muito mole e a argila do negeno muito dura. Como
resultado, as solues de engenharia e os equipamentos que
foram adotados tiveram de ser igualmente flexveis e aplicveis aos dois tipos de solo. Desta forma, optou-se por executar a conteno da escavao principal com estacas de concreto armado escavadas com 1,2m de dimetro, espaadas
entre eixos a cada 1,5m. As estacas foram encamisadas com
tubos de ao ao longo de toda a camada aluvial e a estabilizao do fundo foi garantida com uso de lama bentontica.
Foram usadas colunas de CCP (Cement Churning Pile) entre
as estacas de concreto para minimizar a drenagem do macio
durante a escavao. Em funo do sobreadensamento da
argila neognica e da sua baixa condutividade hidrulica (da
ordem de 10-7cm/s), as colunas de CCP penetraram apenas
1m a 2m na camada de argila dura. A seo transversal do
sistema de conteno com estacas escavadas e colunas de
CCP apresentada na Figura 10.
Fig ura 12 Seo transversal da conteno das valas de acesso com estacas de concreto e perfis
de ao embutidos alternados
Tirantes com mltiplas barras de ao CP190-RB, em furo de 5, com ancoragem de calda de cimento injetada em dois estgios na argila neognica e bainha. Ensaios de controle indicaram capacidade de ancoragem
de 100 kN por metro de bulbo.
67
OBRAS EMBLEMTICAS
6. Desafios do projeto
Fig ura 13 Recalq ues em galpo junto vala

de acesso norte da estao associados s
perfuraes dos tirantes
foram mantidos ativados. Para controle da infiltrao de gua

e do carreamento de solo na regio dos tirantes, o projeto exigiu o uso de vlvulas tipo preventer, instaladas na cabea
dos tirantes. Este tipo de vlvula amplamente utilizado no
controle de perda de groute durante a execuo de colunas
horizontais de CCP. Uma seo transversal da estao mostrada na Figura 11.
As valas dos acessos Norte e Sul foram projetadas de
forma semelhante, com a conteno em estacas escavadas
secantes de 40cm de dimetro, espaadas entre eixos a
cada 38cm e armadas, alternadamente, com perfil metlico
I W310 x 28,3, ao ASTM, A-572, fyk=345MPa. As cargas
de trabalho dos tirantes nos acessos variaram entre 300
kN e 600 kN. A Figura 12 ilustra a seo transversal deste
sistema de conteno.
Fig ura 14 Cabea de tirante tratada com

espuma expansiva de poliuretano
68
Um dos principais desafios encontrados durante o desenvolvimento do projeto foi atingir um razovel equilbrio
entre os objetivos das partes envolvidas. O exguo prazo de
30 meses para concluso da estao levou a construtora
sua mxima produtividade, o que, em alguns momentos,
prejudicou o desempenho do sistema de conteno, estabelecido pelo projeto.
Um exemplo foi a utilizao de equipamentos de perfurao com gua sob presso, combinado com a no adoo
de vlvulas preventers durante perfuraes para os tirantes, gerando perdas de solo e de gua em certas regies do
sistema de conteno. Em um galpo lindeiro obra, foram
observados danos considerveis, requerendo sua subfundao. Danos menores foram notados em outras construes
no entorno da obra. A Figura 13 mostra recalques medidos
no referido galpo, associando-os instalao dos tirantes.
Uma tentativa para controlar perdas de gua atravs
dos tirantes foi a instalao de vedao nas cabeas dos
tirantes com espuma expansiva de poliuretano, aplicada
aps a instalao do tirante. A soluo forneceu bons resultados, reduzindo, mas no eliminando, infiltraes de gua
que encontrou caminhos de fluxo alternativos. A Figura 14
mostra uma cabea de um tirante, logo aps a aplicao da
espuma expansiva. As Figuras 15 e 16 apresentam um esquema e a vista do compartimento Bom Pastor que ilustram
caminhos de fluxo alternativos observados aps a vedao
da cabea de tirantes.
Drenagem no intencional do lenol fretico foi tambm induzida por problemas executivos ocorridos nas estacas escavadas, relacionados com falhas de concretagem
Fig ura 15 Fluxo de g ua atrs da vedao da

cabea do tirante
e desaprumos. Leituras de indicadores do nvel dgua confirmaram o rebaixamento do lenol fretico em alguns locais (Figura 17). Apesar do rebaixamento ocorrido, danos
maiores no foram registrados ao redor da estao. Isto se
deve, em parte, ao fato da maioria das construes vizinhas
possurem fundaes em estacas e, tambm, ao ligeiro sobreadensamento do solo aluvionar.
Outro desafio deveu-se ao fato das construes vizinhas serem antigas, no tendo sido possvel a recuperao
de seus projetos de fundaes. O desconhecimento da posio das fundaes dos edifcios implicou paralisaes,
decorrentes de interferncias de fundaes profundas com
a perfurao das linhas superficiais de tirantes. Em funo
disto, foram elaborados modelos localizacionais tridimensionais para otimizar perfuraes e minimizar interferncias
(Figura 18).
Perda de carga de trabalho dos tirantes, por atrito ao
longo do trecho livre de ancoragem, foi registrada em valor
acima de limites permitidos pela NBR 5629 (ABNT, 2006).
Para corrigir este problema, o subcontratante responsvel
pelos tirantes realizou vrias aes com sucesso apenas
Fig ura 17 Variao do nvel d'g ua ao longo

do tempo
relativo. A soluo encontrada envolveu o monitoramento

regular das cargas nos tirantes, por meio de clulas de carga, e elaborao de um plano de ao caso fosse verificado
qualquer comportamento que pudesse pr em risco a integridade da obra. Felizmente, tais aes no precisaram ser
implementadas.
7. Previso e desempenho
& Construes
A previso de deformaes no terreno deu-se por

meio de anlises numricas 2D evolutivas pelo MEF para
cada compartimento da conteno da estao. Utilizou-se o programa PLAXIS V8, sendo os solos modelados com
modelo constitutivo linear elasto-plstico com fluxo no
Fig ura 16 Fluxo de g ua atrs da vedao da

cabea do tirante
Fig ura 18 Modelo 3D de locao de tirantes no

compartimento Grupo Escolar
69
OBRAS EMBLEMTICAS
Fig ura 19 Deslocamentos na superfcie na

parede Norte do compartimento Agostinho Gomes
associado ao critrio de Mohr-Coulomb. Os efeitos das poropresses durante as fases construtivas foram levados
em considerao por meio de anlises acopladas de fluxo
estacionrio, que possibilitaram o clculo das poropresses a cada fase construtiva. A Figura 19 ilustra um perfil de deslocamentos horizontais e verticais na superfcie,
acumulados ao longo de todas as etapas construtivas. Os
deslocamentos pressupem que a conteno fosse estanque, ou seja, que os deslocamentos fossem provocados
apenas pelo desconfinamento provocado pela escavao
da vala e pelo desligamento dos tirantes aps execuo
da estrutura definitiva de conteno.
Os deslocamentos calculados permitiram obter cur-
vas de isorecalques (Figura 20). Os valores indicados no

incluem recalques provocados pela escavao dos tneis
de via e por fenmenos de adensamento ou por efeitos
da execuo dos tirantes (recalques por drenagem pelos
furos e por perda de solo durante a perfurao). Nota-se
que maiores recalques foram previstos junto s contenes em estacas hlice-contnua secantes dos Acessos
Norte e Sul e do Sistema de Exausto. Nas regies junto
vala principal com estaces de 120cm (compartimentos Bom Pastor, parede Norte da Agostinho Gomes
e Grupo Escolar), os recalques totais provocados nas
edificaes lindeiras pela escavao e desligamento dos
tirantes so inferiores a 10mm. Na regio do Grupo Escolar foram somados os recalques provocados pela escavao da vala principal e do Acesso Sul, da as curvas de
isorecalques no serem ali paralelas conteno.
Os deslocamentos calculados foram tambm utilizados para a avaliao de danos, segundo metodologia proposta por Boscardin e Cording (1989). Foram identificadas
duas edificaes cujos danos potenciais seriam moderados a severos, situadas junto ao Acesso Sul, na Rua Bom
Pastor, nmeros 3512 e 3513, e uma edificao cujo dano
potencial seria severo a muito severo, situada prximo ao
Acesso Norte, na Rua Agostinho Gomes, galpo de nmero 3443. Destaca-se que, durante as obras da estao,
foram verificadas algumas deficincias executivas que
agravaram os danos neste galpo, conforme descrito por
Fig ura 20 Curvas de isorecalq ues ao redor da estao Sacom
70
Fig ura 21 Edificaes lindeiras Estao Sacom e estimativa de danos
Negro et al. (2012). A locao destas edificaes apresentada na Figura 21.

O monitoramento geotcnico incluiu marcos de recalque, marcos refletores, tassmetros, pinos de convergncia, inclinmetros, piezmetros, clulas de carga, strain
gauges e eletronveis (Figura 22). Houve boa concordncia entre as leituras de campo e os deslocamentos
previstos. A Figura 23 mostra deslocamentos horizontais

previstos e medidos na parede de conteno da vala principal, para diferentes cotas de escavao. As medidas de
deslocamentos horizontais foram realizadas com estao
total e marcos refletores instalados na parede e as previses foram feitas a partir das anlises numricas. Os
deslocamentos ocorridos antes da instalao dos marcos
refletores foram descontados. A Figura 24 mostra os re-
Measured vs. Predicted Horizontal

Displacements
15
Desligamento da linha inferior de tirantes
10
-5
10
15
20
Profundidade de Escavao (m)
Fig ura 22 Planta da Instrumentao
Medido - 6,3m
Calculado - 6,3m
Medido - 11,5m
Calculado - 11,5m
25
& Construes
Deslocamento Horizontal (mm)

(positivo = sentido interior da vala)
20
Fig ura 23 Deslocamento horizontal medido

e previsto da parede de conteno da
vala principal
71
OBRAS EMBLEMTICAS
Fig ura 24 Resultados tpicos de recalq ue

superficial
sultados tpicos de recalques medidos ao longo do tempo

em pinos instalados em pilares de edifcio vizinho, lidos
por nvel tico de preciso. Nota-se que os recalques so
pequenos e inferiores ao previsto (indicado pela linha vermelha). Notar que todos os valores previstos mostrados
referem-se a previses do tipo A, de acordo com Lambe
(1973), realizada antes da construo da estao.
A Figura 25 mostra dados disponveis reunidos por
Long (2001) e deslocamentos horizontais medidos na Estao Sacom. Percebe-se que os deslocamentos medidos
na Estao Sacom assemelham-se aos registrados em
obras similares ao redor do mundo. A Figura 25 mostra
tambm a interpolao proposta por Clough & ORourke
(1990), que relaciona rigidez do sistema de conteno e
deslocamentos horizontais adimensionais em contenes
com fator de segurana superior a 3.
dos por anlises numricas, bidimensionais e evolutivas,

pelo Mtodo de Elementos Finitos. Mostrou-se que a seleo cuidadosa dos parmetros geotcnicos requeridos
e a adequada representao dos sistemas de conteno
permitem satisfatria antecipao do comportamento da
escavao, mesmo usando-se modelos constitutivos simples na modelagem dos solos envolvidos. Resultados das
anlises indicaram que o critrio de infiltrao limite de
1l/m2/dia muito elevado para casos como o presente
e mostraram a importncia de adoo de sistema de impermeabilizao, sob pena de provocar depresso do N.A.
e induzir recalques por adensamento no solo aluvionar.
O exguo prazo imposto para concluso da estao demandou processo de perfurao dos tirantes muito produtivo, mas gerador de perdas de solo e de gua do subsolo
para o interior da vala da estao, atravs das perfuraes. Tais perdas demandaram medidas mitigadoras de
recalque, como o uso de colunas CCP entre as estacas
escavadas, o uso de vedao na cabea dos tirantes com
espuma de poliuretano e execuo cuidadosa da laje de
fundo para minorar fissurao. No obstante tais cuidados, a drenagem de guas subterrneas para o interior da
estao, confirmada pela instrumentao geotcnica, se
deu por imperfeies nas perfuraes dos tirantes e entre
estacas secantes escavadas.
As investigaes geotcnicas para o projeto da estao geraram incertezas quanto ao valor da razo das
tenses in situ na argila neognica (K0=1,0 a 4,0). Em
virtude disso, o projeto optou por abordagem pelo mtodo observacional ab initio, que, mais tarde, confirmou
8. Concluso
A estao Sacom, uma das maiores da cidade, construda em vala a cu aberto, representou um caso tpico
de desafios encontrados por engenheiros geotcnicos em
megacidades. O projeto da conteno teve de lidar com
solos de rigidez muito contrastantes. Desta forma, solues de engenharia e equipamentos empregados tiveram
de ser flexveis e aplicveis a horizontes de contrastante
rigidez. A ocupao urbana da regio resultou em pouco
espao entre a vala e edifcios vizinhos, alm da interferncia de parte da vala com a Rua Bom Pastor, com intenso trfego. Em virtude desta interferncia, foi condio
imposta ao projeto o rpido restabelecimento do trfego
nesta via.
Os clculos do sistema de conteno foram realiza-
72
Fig ura 25 Deslocamentos horizontais medidos

na estao e dados de Long (2001)
Fig ura 26 Acesso aos bloq ueios
Fig ura 28 Fachada do Acesso Sul
Fig ura 27 Vista geral da plataforma
Fig ura 29 Fachada do Acesso Norte
que o valor mais representativo de K0 adotado pelo projeto

(i.e., K0=2,0) era correto (Negro et al., 2012).
As rigorosas especificaes de desempenho foram
de maneira geral atendidas, a despeito de algumas deficincias, particulamente as relacionadas execuo dos
tirantes, o que acabou agravando danos em galpo lindeiro. Todavia, a metodologia proposta por Boscardin e
Cording (1989), empregada juntamente com os perfis de
deslocamentos estimados pelo projeto, mostrou-se adequada (ver Negro et al., 2012), levando a intervenes reveladas
necessrias e garantindo as condies de segurana exigidas.
R efern c i a s
As Figuras 26 a 29 ilustram a estao concluda no final de 2010.
9. Agradecimentos
Os autores agradecem Companhia do Metropolitano
de So Paulo por permitir a publicao dos dados aqui
includos. A Bureau de Projetos foi a empresa responsvel
pelo projeto, pela instrumentao de campo e pelo
acompanhamento tcnico da obra. A Camargo Correa foi a
contratante principal e responsvel geral pela construo
da obra. A CMSP foi responsvel pela inspeo dos
trabalhos de todos os contratos.
[01] Boscardin, M. D.; Cording, E. J. (1989). Building response to excavation induced settlement. Journal of Geotechnical Engineering, ASCE, 115, 1, 1-21.
[02] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 5629: Execuo de tirantes ancorados no terreno. Rio de Janeiro, abr. 2006. 32 p.
Companhia do Metropolitano de So Paulo. In: Seminrio de Engenharia de Fundaes Especiais e Geotecnia, 7., 2012. Anais... So Paulo:
ABEF, SINABEF, DFI, ABMS, ABEG, 2012.
& Construes
[03] Negro, A. Jr.; Hatori, A. C. A.; Yassuda, A. J.; Rocha, H. C. Investigaes para o Projeto e Previso de Desempenho da Estao Sacom da
[04] Lambe, T. W. (1973). Predictions in soil engineering, 13th Rankine Lecture, Gotechnique, Vol.23, pp.149-202.
[05] Long, M. (2001). Database for Retaining Wall and Ground Movement due to Deep Excavations. Journal of Geotechnical Engineering, ASCE,
March 2001, pp. 203-224.
[06] Clough, G.W., and ORourke, T.D. (1990). Construction Induced Movements of In-Situ Walls, ASCE, Geotechnical Special Publication N 25
Design and Performance of Earth Retaining Structures, 439-470. l
73
MANTENEDOR
Vencedores em geral
Conhea os projetos
vencedores do Prmio
Saint-Gobain
s vencedores do Prmio Saint-Gobain Habitat

Sustentvel foram anunciados durante o Frum Internacional de Arquitetura, realizado na
Expo Revestir, em So Paulo, que aconteceu
de 11 a 14 de maro. O concurso, promovido pelo Grupo
Saint-Gobain recebeu 338 projetos inscritos, entre os quais
foram selecionados sete trabalhos finalistas. Os primeiros
colocados destacaram-se por propor solues inovadoras,
ampliando o conceito de sustentabilidade na construo civil brasileira.
A premiao foi dividida nas categorias Profissional,
nas modalidades Projeto e Edificaes e Estudante,
na modalidade Projeto Acadmico. Ao todo, foram inscritos
220 trabalhos na categoria Profissional e 118 na Estudante.
Na categoria Profissional, o requisito para os candidatos foi graduao em Arquitetura, Engenharia Civil ou re-
74
as relacionadas, alm de terem o registro da profisso nos

rgos competentes. J os estudantes deveriam estar matriculados no 1 semestre de 2013 do ltimo ano do curso
ou serem formados desde 2012 em cursos de Arquitetura,
Engenharia Civil ou disciplinas relacionadas, em universidades sediadas no Brasil. A inscrio do projeto previa a
obrigatoriedade de um orientador (professor do curso ou de
um profissional devidamente registrado).
Projetos vencedores
Na categoria Profissional, modalidade Projetos, as arquitetas Franoise Susanne Passburg e Sandra Regina de Barros
Sayo Ferreira conquistaram o primeiro lugar, com o projeto
Centro Empresarial E.G. Fontes. A proposta arquitetnica considerou o estilo original do edifcio, porm, sua recuperao
estrutural e esttica foi baseada em conceitos de sustenta-
trmico e acstico, com amplas possibilidades de ventilao

cruzada. Jardineiras foram instaladas na cobertura visando
reduzir variaes extremas de temperatura interna, alm de
contriburem com a proliferao da flora e fauna nativa.
Na categoria Estudante, Luis Henrique Rocha de Arajo conquistou o prmio com o projeto DOCA 01 30130S
511336O, sob orientao do professor Honores Mambrini,
que teve como objetivo revitalizar a rea, que fica em uma
das zonas com maior potencial turstico de Porto Alegre, o
Cais do Porto. O projeto inteiramente modulado, tornando a
& Construes
bilidade como, por exemplo, orientao solar, conforto trmico, reuso de guas pluviais e projeto de irrigao, medidores
eletrnicos de consumo de energia, equipamentos hidrulicos
com baixo consumo de gua, entre outras iniciativas.
J na modalidade Edificao, da categoria Profissional, o
vencedor foi o projeto Casa das Guaracemas, de autoria do
arquiteto Jos Ripper Ks, do engenheiro Guilherme Campos
Angeloni e do estudante de arquitetura Thiago de Mello Brito.
O projeto foi criado com os conceitos de construes sustentveis que combinam solues inovadoras de isolamento
Categoria Profissional, modalidade Projetos; projeto Centro Empresarial E.G. Fontes
75
MANTENEDOR
construo muito mais rpida, racional e financeiramente
atraente. O edifcio conta com um terrao verde, capaz de
absorver a grande carga trmica incidente do sol na cobertura
e com um sistema de captao da gua da chuva. Na cobertura, esto localizadas placas solares captadoras de energia
que geram parte da prpria eletricidade da edificao.
O presidente do Grupo Saint-Gobain no Brasil, Benoit
dIribarne, ressalta que a primeira edio do Prmio Saint-Gobain surpreendeu pela qualidade dos projetos apresentados. Por meio do Prmio Saint-Gobain, profissionais do
mercado e da rea acadmica tiveram a oportunidade de
mostrar sua capacidade de criao em prol de um mundo
mais sustentvel, em linha com a estratgia mundial do
Grupo Saint-Gobain, destacou.
Julgamento dos projetos

O julgamento dos projetos foi realizado em duas fases e
por duas comisses distintas. Na primeira etapa, a Comisso
de Seleo, formada por profissionais tcnicos do Grupo Saint-
-Gobain, indicou at nove projetos finalistas em cada categoria

e modalidade e avaliou os trabalhos considerando aspectos
econmicos, sociais e ambientais em conformidade com os
quesitos da Matriz de Sustentabilidade do Grupo Saint-Gobain.
Na segunda etapa, a Comisso de Premiao escolheu,
entre os finalistas de cada categoria e modalidade, os trabalhos vencedores. Nessa fase, os critrios gerais foram
inovao, qualidade do projeto e sugestes apresentadas,
alm da contribuio para o desenvolvimento sustentvel
da construo civil brasileira.
A Comisso de Premiao foi formada por especialistas
das instituies: Associao Brasileira de Escritrios de Arquitetura (ASBEA), Associao Nacional dos Fabricantes de
Cermica para Revestimentos (ANFACER), Conselho Brasileiro de Construo Sustentvel (CBCS), Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (ABECE), Instituto
Brasileiro do Concreto (IBRACON), Ncleo de Gesto e Inovao (NGI), Centro de Tecnologia de Edificaes (CTE) e Green
Building Council Brasil (GBCB).
Categoria Profissional, modalidade Edificao; projeto Casa das Guaracemas
76
Categoria Estudante, Luis Henrique Rocha de Arajo; projeto Doca 01 30130S 511336O
Premiao
pro 15e diploma; R$ 5.000, e Macbook pro 13 e diploma.

Na categoria Estudante, o melhor projeto foi premiado com um Macbook pro 15 e R$5.000, alm de trofu e
diploma. O professor orientador do projeto vencedor tambm foi reconhecido com um iPad, R$ 5.000 e diploma. l
para escrever a histria de

um pas, preciso cuidar dele.
& Construes
FSB
Os trs primeiros colocados de cada modalidade da categoria Profissional receberam, respectivamente, os prmios:
viagem para evento internacional com acompanhante, R$
10.000, Macbook pro 15, trofu e diploma; R$ 5.000, Macbook
Para um pas crescer, preciso investimento. Mas necessrio tambm pensar no meio
ambiente, na sociedade e nas futuras geraes.
A indstria do cimento investe em qualidade e utiliza as tecnologias mais avanadas para
promover um desenvolvimento sustentvel. Colabora ainda para tornar o meio ambiente mais
limpo com o co-processamento: a destruio de resduos industriais e pneus em seus fornos.
Onde tem gente tem cimento.
77
PESQUISA E DESENVOLVIMENTO
Metodologia SCCAP aplicada

aos estaqueamentos tipo
hlice contnua
Carlos Medeiros Silva
Embre Engenharia e Fundaes Ltda.
Jos Camapum de Carvalho

Universidade de Braslia
1. Introduo
previso de comportamento e o controle da

execuo das fundaes na engenharia geotcnica so, muitas vezes, exercidos com
parcelas de empirismo e intuio. A essas
peculiaridades, somam-se, com frequncia, as incertezas,
oriundas da natureza do prprio macio, e as limitaes dos
estudos preliminares que servem de suporte elaborao
do projeto. Muitas vezes, a soluo adotada nesses projetos
so as estacas tipo hlice contnua devido a sua adaptabilidade a quase todos os solos brasileiros e confiabilidade
obtida por meio do monitoramento do processo de escavao e de concretagem. A soluo ainda apresenta a possibilidade da verificao das premissas de projeto por meio da
anlise dos dados provenientes do monitoramento.
Nas estacas tipo hlice contnua o binmio segurana
e confiabilidade atingido com a correta interpretao e
correlao com outros parmetros de monitoramento obtidos durante a execuo. Executar a estaca com as recomendaes amplamente divulgadas na literatura tcnica e
na prtica da engenharia de fundao, entre elas, escavar
a estaca com velocidade de avano que minimize o alvio
de tenses no fuste e concretar a estaca com presso de
injeo sempre positiva, o primeiro passo para garantir a
integridade e o desempenho dessas estacas.
Entretanto, o desempenho da estaca tipo hlice contnua
sofre influncia de vrios outros fatores, destacando-se os
procedimentos adotados durante a escavao e concretagem,
78
as condies de subsolo e os eventuais erros de interpretao

cometidos durante a anlise dos dados do monitoramento. A
anlise criteriosa desses dados, muitas vezes, relegada a
um segundo plano ou, simplesmente, no realizada. Deve-se
entender que a integridade e o desempenho das estacas tipo
hlice contnua so atingidos, em sua plenitude, apenas se a
execuo das estacas for contemplada com procedimentos
e critrios de qualidade na execuo e no monitoramento,
premissas que podem ser atingidas a partir da adoo de critrios de monitoramento durante a escavao e concretagem.
Diante desse contexto, desenvolveu-se, para as estacas tipo hlice contnua, a metodologia SCCAP (Silva, Camapum de Carvalho, Arajo e Paolucci) que calada em
conceitos fsicos e probabilsticos. A metodologia embasada na lei de conservao de energia, um dos fundamentos
da fsica clssica, e quantifica a energia necessria ou o
trabalho realizado para escavar cada estaca do estaqueamento. A partir da quantificao da energia despendida na
fase de penetrao do trado helicoidal e de sua relao com
a capacidade de carga e deformabilidade da estaca, foram
desenvolvidas rotinas e propostos critrios para a aceitao
das estacas, baseados nas caractersticas estatsticas da
populao ou de uma amostra de energia retirada do prprio
estaqueamento. Incorporada ao software de monitoramento
da execuo das estacas tipo hlice contnua, a metodologia possibilita, por meio do controle da energia demandada,
a correo de procedimentos e de profundidade de cada
estaca do estaqueamento, aumentando, por consequncia,
2. Sistema de monitoramento, torque

e energia demandada na escavao
O sistema de monitoramento das estacas tipo hlice contnua foi apresentado e dissecado por Silva (2011) e os parmetros obtidos formam o banco de dados da metodologia SCCAP.
Dois dos principais problemas que podem ocorrer durante a execuo de uma estaca tipo hlice contnua so: o
alvio de tenses e o risco de falhas durante a concretagem.
Para minorar esses efeitos, Silva (2011) apresentou dois
conceitos - o da velocidade crtica de perfurao e da velocidade crtica de concretagem - definidos por:
Smesc= (d2n - d20).(ni.- Vpi). ti .vc

4
[ ( )]
Vmpi>Vpi,cr=ni .. 1-
d0
dn
/ vc
[1]
[2]
Ve <Ve,cr=(Qc+Qc)/
[3]
Ve <Ve,cr=Qc(1+Sc)/
[4]
Onde, Smesc = Volume corrigido de solo escavado [m3];

Vmpi = Velocidade crtica de perfurao corrigida [m/s]; =
Fator de ajuste para a velocidade crtica; ti= tempo de escavao [s]; Vpi= Velocidade de escavao [m/s]; Vpi,cr= Velocidade crtica de escavao [m/s]; ni= velocidade angular
[1/s]; = passo do helicoide [m]; d0= dimetro do tubo de

concreto [m]; dn= dimetro do helicoide [m]; Ve= Velocidade de extrao do helicoide [m/s]; Ve,cr= Velocidade crtica
para extrao do helicoide [m/s]; = rea da projeo plana do trado [m2]; = Passo do helicoide [m]; Qc= Vazo de
concreto [m3/s]; Qc= Sobreconsumo de concreto [m3/s];
Sc= proporo de sobreconsumo em relao ao consumo
de concreto.
A velocidade crtica de perfurao foi definida como a
velocidade limite abaixo da qual o volume de solo transportado para a superfcie durante a escavao maior que
o volume esperado (volume eventual de empolamento do
solo somado ao volume do helicoide) e funo das dimenses do trado, da velocidade de avano da escavao
e da rotao. Ou seja, executar uma estaca com velocidade
de avano igual ou superior a velocidade crtica garantia
de no desconfinamento. Enquanto que a velocidade crtica
de concretagem foi definida como a velocidade mxima de
extrao do helicoide na qual no ocorrero vazios durante
a concretagem e funo do volume nominal escavado, do
sobreconsumo caracterstico para cada tipo de solo e do
volume de concreto disponibilizado durante a concretagem.
Na Figura 1, observa-se a sada grfica com as modificaes
propostas: perfil de torque durante a escavao; trabalho
realizado ou energia necessria para escavar a estaca; velocidade crtica de perfurao (linha vermelha no grfico de
velocidade); e velocidade crtica de extrao (linha azul no
grfico de velocidade de extrao).
Mas, o maior problema da engenharia de fundaes,
em especial das estacas tipo hlice contnua, determinar
a cota de assentamento para a ponta das estacas com segurana. Na prtica da engenharia de fundaes, comum
adotar como critrio de paralizao para as estacas tipo
hlice contnua uma profundidade mnima, condicionada a
uma determinada presso de leo ou torque, grandezas que
so correlacionveis.
Entretanto, foi verificado por Silva (2011) que o torque obtido no monitoramento da estaca hlice durante a
sua escavao, e a capacidade de carga da estaca hlice,
dependente do impulso. Consequentemente, a magnitude
do torque est condicionada velocidade angular e a velocidade de avano impostas ao helicoide, como descrito pelo
teorema do impulso-momento linear.
Pode-se exemplificar com o caso de dois maquinrios
com capacidades de gerar foras ou torques de diferentes magnitudes. No maquinrio de menor capacidade, o
& Construes
a confiabilidade e mitigando os riscos. Em termos mais

abrangentes, pode-se dizer que a adoo do controle de
qualidade nos estaqueamentos tipo hlice contnua, durante a fase de execuo, trar garantia quanto conformidade
do estaqueamento, podendo, em muitos casos, trazer economia com a adoo de critrios de paralizao e aceitao
de estacas baseados na energia demandada durante a escavao, como o que ocorre nos estaqueamentos executados com estacas pr-moldadas. A metodologia SCAPP foi
reconhecida na academia e na indstria da construo civil
ao receber, respectivamente, os prmios Costa Nunes, concedido pela Associao Brasileira de Mecnica dos Solos e
Engenharia Geotcnica (ABMS) e o Prmio CBIC de Inovao
e Sustentabilidade, na categoria Pesquisa, concedido pela
Cmara Brasileira da Industria da Construo.
79
Fig ura 1 Sada grfica com velocidades crticas

e concretagem
percurso da fora, produto da somatria das rotaes

do helicoide pelo seu permetro, aplicado ao helicoide
maior. Esse fato compensa a diferena existente entre as
foras aplicadas que realizam ao final da escavao trabalhos equivalentes (produto da fora pelo deslocamento). No exemplo, a mquina de maior potncia gera um
torque de grande magnitude e realiza, em menor percurso
e tempo, o trabalho necessrio para escavar uma estaca,
quando comparada com uma mquina de menor potncia,
que realizar maior percurso em um tempo maior, para
escavar estaca semelhante.
Para substituir o critrio de torque mximo, Silva &
Camapum de Carvalho (2010), Silva (2011) e Silva et
al. (2012) apresentaram e validaram a Metodologia
SCCAP, que embasada na tese de que o controle das
escavaes mecanizadas, em particular, das estacas tipo
hlice contnua, realizado por meio da determinao da
energia despendida na execuo da perfurao, constitui
um elemento de controle tecnolgico capaz de oferecer
maior segurana e menor risco s obras que a utilizam.
A partir desta quantificao, foram desenvolvidas rotinas
e propostos critrios estatsticos para a aceitao das
80
estacas, baseados nas

caractersticas estatsticas da populao ou de
uma amostra de energia
retirada do prprio estaqueamento, e incorporou-se ao software
de monitoramento da
execuo das estacas
tipo hlice continua as
rotinas. A metodologia
possibilitou, por meio do
controle da energia demandada, a correo de
procedimentos e de profundidade de cada estaca do estaqueamento,
aumentando, por consequncia, a confiabilidade
e mitigando os riscos.
A metodologia foi
de perfurao
validada por meio da
comprovao de que a
energia necessria para
escavar uma estaca est relacionada capacidade de
carga da estaca, quando o processo de escavao est
sistematizado, ou seja, realizado por um mesmo conjunto mquina e operador. As foras atuantes no maquinrio so apresentadas na Figura 2 e a metodologia
SCCAP representada pelas equaes 5 e 6.
Fisicamente, a metodologia SCCAP considerou o
princpio universal da conservao de energia para determinar a variao de energia mecnica produzida pelo
sistema. Logo, partiu do princpio de que a energia do
sistema apresentado conservativa, ou seja, a energia
no pode ser criada ou destruda, apenas transformada.
Consequentemente, o trabalho total realizado pelas foras externas a somatria do trabalho realizado pela
fora tangente ao helicoide, mais o trabalho realizado
pela fora gravitacional e o trabalho realizado pela fora
descendente, que igual energia mecnica aplicada ao
helicoide. Portanto, o trabalho uma grandeza escalar
representado por:
[5]
m
0
hc.g.dz +
zb
Fdi .dz+
m2
Fi .r.d
[6]
Onde, WR o trabalho realizado ou a energia necessria para

escavar uma estaca [J], Fi a fora aplicada no helicoide [N],
mhc a massa do sistema de escavao [kg], r o raio da
estaca hlice [m], g a acelerao da gravidade [m/s2], zb
o comprimento da estaca [m], Fdi a fora descendente
aplicada ao helicoide [N], m o nmero de voltas do helicoide durante a escavao.
Salienta-se que o software desenvolvido para a metodologia SCCAP possui rotinas auxiliares para contornar variantes executivas, por exemplo, foram criadas rotinas para
no acumular energia quando o avano do helicoide est
com velocidade prxima de zero. Rotina que procura impedir, por exemplo, o acmulo de energia quando o helicoide
atinge uma camada resistente sem penetr-la, ou quando
ocorre o alvio de tenses operacionais, procedimento, muitas vezes, inevitvel durante a execuo da estaca. O alvio
operacional de tenses o procedimento de transporte de
solo para superfcie por meio da rotao do helicoide sem o
seu avano, sendo seu objetivo reduzir o atrito e a adeso
entre o helicoide, o solo escavado e a parede do furo, compensando em parte as limitaes do equipamento.
3. Critrios de assentamento para

a ponta e sua confiabilidade
Confiabilidade em estaqueamentos a garantia de

que a superfcie resistente, definida pelas cotas onde
as bases das estacas esto assentes, assegure as premissas de projeto em termos de capacidade de carga e
deformabilidade, localizao que depende da formao
geolgica-geotcnica. Entretanto, na engenharia de fundaes, as previses de desempenho das estacas so determinadas com base em mtodos determinsticos, que
consideram certos e conhecidos os parmetros do macio e, consequentemente, o desempenho das estacas
em termos de deformabilidade e capacidade de carga.
Mas, estas previses so afetadas por incertezas provenientes da amostragem, da execuo e da repetibilidade
dos ensaios de campo e laboratrio, da variabilidade geotcnica do macio e da prpria execuo ou instalao
dos elementos das fundaes, incluindo-se o controle
de qualidade adotado no processo executivo. Contudo,
o risco provocado por essas incertezas pode ser mitigado e quantificado com
o uso da probabilidade
e estatstica. Por exemplo, como saber se as
estacas (indivduos) que
esto sendo executadas
em um estaqueamento (populao) apresentam
capacidades
de carga semelhantes?
Poder-se-ia
responder a esta questo, por
exemplo, fazendo provas de carga em todas
as estacas, processo
extremamente oneroso
e, na prtica, invivel.
Entretanto, possvel
controlar a capacidade
a
b
de carga e a deformabilidade, as quais esto
Fig ura 2 Sistema de perfurao e foras: a) bottom drive CFA;
intimamente
ligadas,
b) sistema CFA
atravs da comparao
& Construes
WR =
zb
81
das caractersticas de cada estaca, com as caractersticas estatsticas do estaqueamento ou de um grupo de
estacas selecionadas dentro do estaqueamento (amostra) como demostrado por Silva (2011).
Como referncia inicial, podem ser utilizados resultados de prova de carga, bancos de dados regionais de acordo
com o tipo de solo ou ainda clculos de capacidade de carga
oriundos de mtodos semiempricos. Se a amostra de fato
representar o estaqueamento, suas caractersticas estatsticas sero representativas do mesmo e, a partir destas caractersticas, pode-se controlar a execuo do estaqueamento,
adotando-se critrios para garantir a sua uniformidade em
termos de capacidade de carga e deformabilidade.
Para garantir uniformidade ao estaqueamento, Silva
(2011) partiu do conceito de que a capacidade de carga
da estaca est diretamente relacionada com a energia necessria para execut-la, ou seja, com o trabalho efetuado
para escavar a estaca (dado). Os dados amostrados por Silva (2011), energia ou trabalho necessrio para escavar cada
estaca, foram agrupados de forma organizada em histogramas e tinham comportamento normal, ou seja, enquadravam-se em uma distribuio de frequncia normal, que
representada pela mdia e o desvio padro (Figura 3). Cabe
lembrar que os ensaios de campo e, consequentemente a
engenharia de fundao, possuem como base a medida de
energia, por exemplo, o ensaio SPT (Standard Penetration
Test) registra um ndice N (nmero de golpes), que diretamente proporcional somatria de energia potencial
ou variao de trabalho necessrio para cravar 30cm do
amostrador padro.
Para a amostra, Silva (2011) sugeriu que o ideal
colet-la prxima a uma prova de carga, associando as propriedades estatsticas desta amostra com a
capacidade de carga aferida no ensaio. Se no for possvel esta associao, deve-se coletar a amostra em
regio com caractersticas geotcnicas conhecidas,
por exemplo, privilegiando regies onde as sondagens
apresentem pouca variabilidade. Pode-se afirmar que
essa amostra no probabilstica, pois coletada e
composta por variveis independentes, que foram manipuladas, ou seja, escolheu-se o local a ser amostrado para que esta amostra tenha determinado padro,
no caso, em termos de capacidade de carga, enquanto
os demais dados so compostos por variveis dependentes, pois suas medidas foram apenas registradas e
ajustadas em funo da amostra padro. importante
82
ter em mente que a energia de controle do estaqueamento est diretamente ligada capacidade de carga
pr-definida com base em resultados experimentais
ou calculados. Portanto, caso a estaca submetida
prova de carga seja executada com cuidados que no
constaro do estaqueamento, o resultado da prova de
carga poder conduzir a uma avaliao inapropriada da
capacidade de carga, embora o controle em si possa
ser o mais perfeito possvel. Do mesmo modo, caso as
sondagens que subsidiaram os clculos de capacidade
de carga no forem executadas com o devido zelo requerido pelos mtodos de dimensionamento, e caso o
banco de dados esteja relacionado com a capacidade
de carga obtidas por meio destes ensaios, estar-se-iam
adotando energias e, consequentemente, controlando o
estaqueamento com informaes incompatveis com a
real necessidade da obra. Consequentemente, o controle proposto confere maior segurana e confiabilidade
quanto ao que se espera com base no projeto, mas no
resolve deficincias, quaisquer que sejam suas origens.
Escolhida a regio a ser amostrada e o seu tamanho, agrupam-se os dados por classe, ajustando-os a uma
distribuio, no caso, a distribuio Normal (Figura 3) ou
de Student, dependendo do seu tamanho. Logo, pode-se
calcular a mdia () e o desvio padro () da amostra,
permitindo-se que critrios de confiabilidade e aceitao
possam ser montados a partir das caractersticas estatsticas da populao.
Logo, escolhida uma amostra representativa e conhecendo-se as suas caractersticas, mdia e desvio padro,
podem-se determinar critrios de aceitao para o estaqueamento, que devem depender do grau de incerteza da execuo e das caractersticas geotcnicas. Inicialmente, Silva
(2011) props trs critrios rgidos, que agora so revisados
e devem ser adotados em funo da variabilidade geotcnica e do controle tecnolgico adotado durante a execuo do
estaqueamento. So eles:
1. Ser aceita a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha realizada, durante a escavao,
a energia ou o trabalho necessrio (WR), cuja medida
seja maior do que a mdia () dos trabalhos medidos
da amostra (WR). Por ser a mdia representativa da
populao, este critrio deve ser adotado como rotina;
2. Ser aceita a estaca que, ao atingir a profundidade
mnima de projeto, tenha realizada, durante a escavao,
a energia ou o trabalho necessrio, cuja medida (WR)
3, est baseada em resultados obtidos por meio de provas

de cargas em macios com estratigrafia dobradas. O trabalho ou a energia caracterstica corresponde a um quantil de
95% da curva de Distribuio Normal (Figura 3), ou seja, a
possibilidade da estaca ter sua capacidade de carga inferior
projetada de 5%.
4. Resultados e Anlises
Fig ura 3 Quantil de 95% da distribuio
normal
seja maior do que a mdia () mais o desvio padro ()

dos trabalhos medidos da amostra (WR+). A adoo
deste critrio aconselhvel em obras com importante
variabilidade geotcnica;
3. Ser aceita a estaca com comprimentos inferiores
aos inicialmente projetados, se for atingida a energia caracterstica ou o trabalho caracterstico antes
da profundidade mnima projetada. O trabalho caracterstico (Wk), ou a energia caracterstica (Wk),
definido por:
Wk=+1, 65.
[7]
& Construes
Onde, Wk= Trabalho ou energia caracterstica da amostra;

= mdia amostral; e = desvio padro da amostra.
A flexibilizao da proposta, especificamente do critrio
Comprovou-se por meio de provas de cargas (Figura

4a) que a energia ou trabalho necessrio para escavar
cada estaca do estaqueamento, executada por um determinado conjunto mquina/operador, proporcional
capacidade de carga da estaca. Verificou-se tambm que,
quando os dados (energias) de um estaqueamento so
agrupados em um banco de dados, formam uma populao (Figura 4b) e ela se enquadra em uma distribuio
normal de probabilidade, o que permite a montagem de
critrios de aceitao em funo da mdia e do desvio
padro da populao ou de uma amostra retirada do estaqueamento. Comprovou-se tambm (Figura 4c) que os
perfis de energia das estacas so semelhantes aos perfis
das sondagens SPT, corroborando a tese de que a medida de energia demandada ou o trabalho realizado durante
a escavao de uma estaca podem ser utilizados para o
controle de qualidade dessa estaca e, consequentemente,
do estaqueamento.
Por meio de modelos bi (2D) e tridimensionais (3D)
de NSPT e de energia, obtidos atravs da geoestatstica,
verificou-se que a metodologia proposta identificou as
Fig ura 4 (a) Capacidade de carga ltima versus trabalho realizado; (b) Distribuio de
Freq uncia antes e depois da metodolog ia SCCA P; (c) Perfil de energ ia e de NSPT. (Silva, 2011)
83
mitiga o risco, pois, neste caso, as regies que
apresentam menor resistncia foram identificadas pelo menor nvel
de energia registrada,
permitindo que as estacas executadas nestas
regies sejam avaliadas
e aprofundadas j na
fase de execuo, at
que o nvel de energia
estabelecido pelo critrio adotado seja atingido, consequentemente,
garantindo a capacidade
de carga da estaca.
Analisando-se a FiFigura 5 Fatiamento vertical (Corte A A) do Modelo 3D de NSPT e Energia
gura 5, que apresenta
o
fatiamento
Vertical
(Corte
AA)
dos modelos 3D de
regies de menor resistncia, circuladas na Figura 5, inNSPT, Energia e Energia acumulada ao longo do perfil
dicando que a energia ou o trabalho necessrio para esgeotcnico, percebe-se que o modelo NSPT apresenta
cavar uma estaca proporcional energia registrada no
menor preciso e no captou toda a variabilidade geoensaio SPT e, consequentemente, capacidade de carga
tcnica da seco, pois foi gerado com dados de apenas
da estaca. Fato que evidencia que a metodologia SCCAP
Fig ura 6 Fatiamento vertical (corte A A) do modelo 3D de NSPT obra Guar
84
quatro ensaios, enquanto o modelo de energia foi gerado com dados coletados em 98 estacas, justificando as
distores entre os modelos. Na Figura 6, apresenta-se
um estudo de caso, obra Guar-DF, onde a Metodologia
SCCAP foi aplicada, os cortes apresentados foram extrados de modelos 3D de NSPT. A figura 6a representa
a prtica da engenharia de fundaes onde, a partir das
sondagens SPT, montam-se modelos 2D ou 3D para a
setorizao ou no da obra, em termos de profundidades
a serem atingidas. Em funo das informaes preliminares coletadas no modelo 3D de NSPT, definiu-se que
as estacas com dimetro de 0,50m teriam 18,0m de
profundidade, independentemente da sua localizao
no macio. A profundidade garantiria com segurana a
capacidade de carga mnima de 1000 KN, requerida no
projeto e levantada a partir de mtodos semiempricos
adotados para o dimensionamento. Ainda, observa-se,
na Figura 6a, que a superfcie resistente para a obra,
representada pela linha tracejada vermelha, sugere
que as estacas devem ser assentes em NSPT igual a
40 golpes.
Mas, o estaqueamento inicialmente foi controlado pela Metodologia SCCAP (critrio 1). Logo, retirou-se
uma amostra composta por 10 medidas de energia necessria para escavar cada uma das 10 estacas, amostragem realizada prximo a sondagem SP 13, com mdia
amostral obtida de 18MJ. Entretanto, na Figura 6b, pode-se verificar que, na regio entre as sondagens SP 13 e
SP11, para atingir os 18MJ imposto pelo critrio adotado,
era necessrio escavar as estacas, em alguns casos, at
a profundidade de 22,0m. Fato confirmado por meio de
nova sondagem, SP 13/11C, que confirmou que a resistncia NSPT requerida no projeto, 40 golpes, encontrava-se
a uma profundidade superior a inicialmente considerada.
Ainda foi possvel admitir, na regio do furo 11, estacas
com profundidades inferiores as inicialmente projetadas
com segurana, pois, nessa regio, utilizou-se o critrio 3,
complementarmente ao critrio 1
evidente que o comportamento final da estaca
ainda depender das condies e da qualidade da con-
5. Concluses
Mostrou-se que a metodologia SCCAP, criada a partir
do princpio universal da conservao de energia, confere execuo dos estaqueamentos tipo hlice contnua
confiabilidade e segurana, o que nem sempre conseguido apenas com a adoo da margem de segurana. Verificou-se que possvel uniformizar os estaqueamentos em termos de energia e, consequentemente,
de capacidade de carga e deformabilidade, ao considerar
as caractersticas estatsticas de uma amostra de energia retirada do estaqueamento como elo entre a energia
demandada para escavar cada estaca e o controle de
qualidade do estaqueamento. A partir da adoo da metodologia, constatou-se que possvel orientar e corrigir
os procedimentos executivos para garantir as premissas
de projetos, baseando-se em critrios de aceitao, por
exemplo, fazendo-se a correo da profundidade durante a execuo de cada estaca em funo do nvel de
energia atingido. Fica evidente que os procedimentos e
critrios de controle propostos pela Metodologia SCCAP
devem ser adotados e considerados pelos engenheiros
geotcnicos (projetistas e executores), pois representam
um ganho de qualidade e segurana. Mas, a metodologia continua atrelada e diretamente ligada ao nvel e
qualidade dos estudos precedentes (sondagens, provas
de cargas e projeto), s condies de execuo (maquinrio e operao) e ao prprio grau de complexidade
geolgico-geotcnica da rea.
6. Agradecimentos
Ao Programa de Ps-Graduao em Geotecnia da Universidade de Braslia, Embre Engenharia, Sete Engenharia
e Geodigitus Instrumentao, pelo apoio e a disponibilizao dos dados aqui apresentados e analisados.
[01] SILVA, C.M.; CAMAPUM DE CARVALHO, J. (2010). Monitoramento e Controle de Qualidade dos Estaqueamentos Tipo Hlice Contnua Durante
& Construes
R efern c i a s
cretagem, entre outros fatores abordados. Finalmente,

foi verificado por Silva (2011) que a confiabilidade dos
estaqueamentos estudados aumentou significativamente
com a adoo da metodologia SCCAP nos estaqueamentos estudados.
a Execuo da Obra. XV Congresso Brasileiro de Mecnica dos Solos e Engenharia Geotcnica, Gramado: ABMS, v. 1, p. 1-12.
[02] SILVA, C.M. (2011). Energia e Confiabilidade Aplicadas aos Estaqueamentos Tipo Hlice Contnua. Tese de Doutorado Universidade de
Braslia, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 311 p.
[03] SILVA, C.M.; CAVALCANTE, A.L.B.; CAMAPUM DE CARVALHO, J. (2012) On Modelling Continuous Flight Auger Pilings by means of Energy.
International Journal of Science and Engineering Investigations vol. 1, issue 9, October 2012, ISSN: 2251-8843. l
85
Caracterizao do material
cimentcio de colunas de
consolidao profunda radial
Marcelo Augusto de Mello Engenheiro
Maria Esther Soares Marques Professora
Luiz Antonio Vieira Carneiro Professor
Instituto Militar de Engenharia
1. Introduo
desenvolvimento alcanado pelo Brasil nos ltimos anos tem provocado uma crescente demanda por realizao de obras civis em reas
onde os subsolos apresentam baixa capacidade de carga. Os depsitos de argilas moles, antes evitados,
so comumente encontrados ao longo de toda a costa brasileira e, alm da baixa capacidade de suporte, apresentam
elevada compressibilidade.
Em maior ou menor grau, todas as obras executadas
sobre depsitos de solos moles podem apresentar algum
tipo de problema. Em ltima instncia, a falta de controle geotcnico pode acarretar recalques excessivos ou a
ruptura dos aterros que so executados sobre estes solos
compressveis. Esta situao acaba gerando, alm da perda
de recursos financeiros, a ampliao do prazo construtivo
da obra.
Devido alta compressibilidade, baixa permeabilidade e baixa resistncia das camadas compressveis desses
depsitos, os mtodos convencionais de construo de
aterros sobre solos argilosos moles (aterros convencionais, aterros com drenos verticais e aterros com sobrecarga temporria) requerem um longo perodo de espera para
que ocorra o adensamento e estabilizao dos recalques,
o que torna estas tcnicas de uso limitado em funo dos
elevados prazos construtivos.
A adoo de novas tcnicas de execuo de aterros
sobre solos compressveis, que possibilitem a melhoria da
86
capacidade de suporte do subsolo, por meio de melhoramento de caractersticas geotcnicas do solo de fundao,
tem como consequncia a reduo de prazos construtivos
(ALMEIDA e MARQUES, 2010).
Neste sentido, a tcnica conhecida como consolidao profunda radial (CPR), que consiste na cravao
de drenos verticais pr-fabricados seguidos da formao de colunas de argamassa no interior da massa de
solo compressvel, apresenta-se como um mtodo que
se prope melhorar as caractersticas geotcnicas de
solos moles, possibilitando, desta forma, a reduo da
magnitude das deformaes do terreno e permitindo,
em consequncia, a execuo de infraestruturas em
prazos construtivos reduzidos.
Embora os parmetros geotcnicos dos depsitos
moles sejam relativamente bem conhecidos, h um desconhecimento das propriedades das argamassas que
compem as colunas de CPR. A fim de conhecer melhor
o material com o qual so executadas as colunas de CPR,
foram realizados ensaios no Laboratrio de Materiais de
Construo e Concreto, da Seo de Engenharia de Fortificao e Construo do IME, visando caracterizao
mecnica deste material.
2. Comportamento de aterros estruturados

SPRINGMAN et al. (2012) analisaram o comportamento
em termos de recalque de fundaes de aterros sobre solos
moles com o emprego de diferentes tcnicas de melhoria.
Em argilas saturadas, onde a aplicao do compaction

grouting no efetiva, a expanso da argamassa induz o
aumento de poropresso na massa de solo, o que limita a
eficincia da tcnica na promoo de melhoria do solo.
Neste contexto, a tcnica de consolidao profunda radial incorporou a experincia mundial acumulada no meio
tcnico com o uso de dreno vertical pr-fabricado, introduzindo este elemento ao processo. O seu emprego visa a acelerar a dissipao de poropresso, buscando, desta forma,
tornar a tcnica mais eficiente.
O dreno vertical pr-fabricado reduz os comprimentos
de drenagem e ainda facilita a drenagem horizontal, diminuindo o tempo de estabilizao, j que a permeabilidade
dos solos na direo horizontal (radial) geralmente maior.
3. Descrio da obra
O CPR foi aplicado no tratamento da espessa camada de
argila mole do Parque do Cantagalo/Lagoa Rodrigo de Freitas, que
atinge at 30 m de espessura em alguns locais. A formao dos
bulbos de compresso ocorreu segundo um alinhamento vertical,
de baixo para cima, na massa de solo mole. O volume do bulbo
, geralmente, de 800 a 1.000 litros e as presses de injeo
variam de 100 a 1.000 kPa, reduzindo medida que se aproxima
da superfcie do terreno (ALMEIDA e RICCIO, 2012).
As elevadas presses exercidas durante o processo de
injeo da argamassa resultam em um sistema complexo
& Construes
A figura 1 ilustra as curvas normalizadas tenso versus recalque, onde qk/Su a tenso gerada pelo peso prprio do
aterro, normalizado pela resistncia ao cisalhamento no
drenada do solo mole e /H o recalque do ponto localizado no meio do topo do aterro, normalizado pela altura
do aterro.
Em linhas gerais, observa-se o aumento da capacidade
de suporte progredindo da situao de aterro no reforado
para a situao de plataforma estaqueada (aterro estruturado). Os recalques, segundo a mesma progresso, tendem
a ser menores devido ao aumento de rigidez e resistncia ao
cisalhamento da argila, propiciado pelas colunas, e ao efeito
de transmisso da carga do aterro por arqueamento para
as estacas e colunas. Neste sentido, o fator de segurana
global tambm tende a aumentar.
O mecanismo de execuo da consolidao profunda
radial um desdobramento da tcnica mundialmente conhecida como compaction grouting, um mtodo de melhoramento de solos empregado h mais de 50 anos.
No compaction grouting, a argamassa de cimento injetada sob elevada presso no interior da massa de solo, com
bulbos se formando dentro do solo de forma ascendente. Este
processo tende a promover o deslocamento e a aproximao
das partculas do solo ao redor da argamassa expandida e,
consequentemente, uma reduo nos volumes de vazios entre partculas, preliminarmente ocupados por ar e/ou gua.
Fig ura 1 Curvas normalizadas tenso versus recalq ue para diferentes mtodos de melhoria de
solos (Fonte: Spring man et al., 2012)
87
Fig ura 2 a) Preparao de argamassa em central misturadora. b) Execuo do slump-test.

(Local: Parque do Cantagalo, Lagoa Rodrigo de Freitas, RJ)
de elevadas tenses radial e tangencial, as quais acarretam

grandes deslocamentos do solo no entorno do bulbo em formao. Em consequncia, a gua forada a fluir da matriz
de solo mole, por drenagem radial, atravs da malha de geodrenos instalados (ALMEIDA e RICCIO, 2012). Podem ocorrer fissuras no aterro, em funo destas elevadas presses.
3.1 Preparao da argamassa

Na central misturadora, foi feita a dosagem dos agregados componentes da argamassa, em geral numa proporo
em volume de 5% de cimento, 15% de solo siltoso e 80%
de areia. A incorporao de gua mistura de agregados foi
realizada em caminho betoneira, numa taxa de 125 a 250 l
de gua por m3 de argamassa (figura 2-a). O controle tecnolgico da consistncia da argamassa foi executado atravs do
ensaio de abatimento do tronco de cone ou slump test (figura
2-b), segundo a norma ABNT NBR NM 67: Concreto - Determinao da consistncia pelo abatimento do tronco de cone
(1998). Os resultados variaram geralmente de 80 a 100 mm.
um conjunto de tubos metlicos adaptado na lana da escavadeira hidrulica, a qual regula a profundidade da injeo
de argamassa. Externamente, prximo entrada do tubo
metlico, foi instalado um manmetro, indicando a presso
da argamassa naquele ponto.
A figura 4 ilustra o equipamento de injeo de argamassa em profundidade e o detalhe do manmetro indicando uma presso de 3,5 kgf/cm2 (cerca de 350 kPa).
3.3 Configurao das colunas de CPR

Os geodrenos foram cravados at a profundidade
de 15 m. A execuo dos bulbos para a formao das
3.2 Bombeamento de argamassa

O bombeamento da argamassa foi feito a partir de uma
bomba de concreto rebocvel dotada de tremonha, para a
qual transferida a carga transportada no caminho betoneira (figura 3). As presses exercidas sobre uma massa de
concreto podem atingir 76 bar (cerca de 7.600 kPa).
A argamassa foi bombeada at o ponto de formao
dos bulbos de compresso, no interior do solo, atravs de
88
Fig ura 3 Bombeamento de argamassa

(Local: Parq ue do Cantagalo, Lagoa Rodrigo
de Freitas, RJ)
Fig ura 4 a) Equipamento de injeo de argamassa b) Manmetro de Bourdon. (Local: Parque do

Cantagalo, Lagoa Rodrigo de Freitas, RJ)
6,00 m
1,80 m
1,80 m
Coluna de argamassa
Geodreno
Fig ura 5 Config urao triang ular da malha
de colunas e geodrenos (Local: Parq ue do
Cantagalo, Lagoa Rodrigo de Freitas, RJ).
(Mello, 2013)
4. Descrio dos ensaios de laboratrio

Foram moldados 10 corpos de prova cilndricos
150 mm x 300 mm da argamassa utilizada nas operaes de execuo das colunas de compresso no Parque do Cantagalo. Um total de 4 amostras foram coletadas no dia 5/12/11, aqui denominadas com a sigla
CP-1, e as outras 6 amostras, CP-2, no dia 7/12/11.
Os corpos de prova dos lotes CP-1 e CP-2 foram
mantidos em ambiente de laboratrio e, aos 301 e 299
dias de idade, respectivamente, foram submetidos a
ensaios para a caracterizao do material das colunas.
Na primeira etapa de ensaios foram executados ensaios
no destrutivos (ultrassom e esclerometria) e ensaio destrutivo (compresso) em 5 corpos de prova (CP-2A, CP-2B, CP-2C,
CP-2E e CP-2F). Na segunda etapa, os outros 5 corpos de prova
(CP-1A, CP-1B, CP-1C, CP-1D e CP-2D) foram instrumentados
com extensmetros eltricos de resistncia e submetidos a ensaio para a determinao do mdulo esttico de elasticidade a
partir das curvas tenso-deformao.
Por meio do ensaio de emisso de pulso eltrico de
baixa frequncia ultrassnica, de acordo com a norma
ABNT NBR 15630: Argamassa para assentamento e revestimento de paredes e tetos - determinao do mdulo de
elasticidade dinmico atravs de propagao de onda ultrassnica (2008), foi estimado o mdulo de elasticidade
dinmico do material. Foi utilizado o aparelho modelo Tico
da marca Proceq, com transdutores de 54 kHz, e mtodo
direto de leitura, na qual os dois transdutores so posicionados segundo o mesmo alinhamento (figura 6).
A norma ABNT NBR 15630 (2008), para argamassas,
& Construes
colunas comeava, em geral, entre 9 e 10 m de profundidade e terminava entre 2 e 4 m abaixo do nvel do terreno.
A configurao bsica da malha, conforme seo em planta apresentada na figura 5, consistiu numa distribuio
triangular de geodrenos e colunas de compresso de CPR.
O espaamento entre os geodrenos foi de 1,80 m e as
colunas foram dispostas nos vrtices de um tringulo de
lado igual a 6 m.
89
Fig ura 6 a) Detalhe do equipamento de ultrassom. b) Execuo do ensaio de ultrassom. (Local: IME)
adotou o mesmo critrio de clculo do mdulo de elasticidade dinmico do concreto da norma britnica BS
1881-203 (1986), de acordo com a equao:
Ed =
r V 2 (1 + n )(1 - 2n )
(1 - n )
[1]
Onde Ed o mdulo de elasticidade dinmico, a

densidade do corpo de prova, V a velocidade de pulso
e o coeficiente de Poisson (adotado o valor de 0,2,
de acordo com recomendao da norma brasileira).
Atravs do ensaio de esclerometria (ABNT NBR 7584:
Concreto endurecido - avaliao da dureza superficial pelo
esclermetro de reflexo, 1995), foi possvel estimar a resistncia do material nos pontos de impacto da massa
metlica do esclermetro com os corpos de prova. Para
a execuo do ensaio, ilustrado na figura 7, foi usado o
aparelho modelo W-D-500, da marca NDT James.
Cada corpo de prova foi submetido a 18 impactos, distribudos segundo os vrtices, centro e pontos
mdios dos lados de um quadrado imaginrio locado
frente e retaguarda do corpo de prova. Atravs da correlao do ndice escleromtrico, valor obtido da leitura
do equipamento, com o ngulo de impacto, 0 o para o
ensaio, pde-se estimar os valores mdios de resistncia dos corpos de prova nos pontos de impacto.
Na sequncia, os corpos de prova submetidos aos
ensaios no destrutivos foram tambm submetidos ao
ensaio de compresso para avaliao da carga de ruptura do material. Para a segunda etapa de ensaios, cada
90
amostra restante foi instrumentada com 2 strain gages

diametralmente opostos e colados longitudinalmente na
superfcie lateral do corpo de prova. A finalidade da instalao deste tipo de instrumentao foi medir as deformaes sofridas pelo corpo de prova at a ruptura.
O sistema de aquisio de dados utilizado foi o
equipamento da marca Vishay, modelo P3. Os strain gages foram conectados aos canais do equipamento com
a configurao de um quarto de ponte.
A figura 8-a apresenta o esquema de instrumentao e aquisio de dados do ensaio para a determinao das curvas tenso-deformao das amostras e a
figura 8-b ilustra o detalhe do corpo de prova rompido,
segundo uma ruptura do tipo colunar.
Figura 7 Execuo do ensaio de esclerometria

(Local: IME)
SISTEMA DE AQUISIO DE DADOS
CORPO DE PROVA (15 X 30 cm)

INSTRUMENTADO COM
STRAIN GAGES
Fig ura 8 a) Ensaio para determinao das curvas tenso-deformao. b) Detalhe do corpo de prova
rompido (Local: IME)
5. Resultados
A figura 9 apresenta as curvas tenso (MPa) versus deformao () dos corpos de prova da segunda etapa de ensaios.
A partir das curvas tenso versus deformao, foi possvel estabelecer os valores do mdulo esttico de elasticidade do material. No presente estudo, foi calculado o
mdulo tangente, o qual foi obtido entre a origem e a tenso
correspondente a 1/3 da tenso de ruptura.
A tabela 1 apresenta os resultados de peso especfico aparente (), de mdulo tangente de elasticidade (Et) obtido a partir
7
CP-2D
CP- 1C
CP-1D
CP-1B
CP-1A
Tabela 1 Resultados dos ensaios destrutivos

e no destrutivos
4
3
Corpo
f esclero. fc comp.
(kN/m3) Et (GPa) Ed (GPa) c
de prova
(MPa)
(MPa)
2
1
Deformao
Fig ura 9 Grfico tenso (MPa) versus

deformao
CP-1A
CP-1B
CP-1C
CP-1D
CP-2A
CP-2B
CP-2C
CP-2D
CP-2E
CP-2F
17,4
17,7
17,8
17,9
16,9
17,9
17,2
18,1
17,6
17,2
5,6
8,2
5,5
7,3
6,4
8,3
11,6
2,3
9,9
8,7
5,7
5,7
6,8
5,7
5,7
4,8
5,1
6,1
5,9
5,2
6,4
5,6
6,5
6,4
4,3
& Construes
Tenso (MPa)
da anlise das curvas tenso versus deformao, de mdulo de

elasticidade dinmico (Ed) e de resistncia compresso, obtidos por meio do ensaio de esclerometria (fc esclero.) e atravs do
ensaio de compresso da primeira e segunda etapas (fc comp.).
O peso especfico aparente mdio do material foi
17,6 kN/m3 e o mdulo esttico de elasticidade, calculado
com base no mdulo tangente, foi igual a 6,6 1,2 GPa.
O mdulo de elasticidade dinmico estabelecido no ensaio de ultrassom foi de 9,6 1,5 GPa. O corpo de prova
CP-2C apresentou um valor cerca de 76% abaixo do valor mdio dos demais resultados. Isto se deve, possivelmente, a uma
maior quantidade de vazios presentes na amostra por ocasio
do adensamento, durante a moldagem do corpo de prova.
A resistncia compresso determinada a partir
91
do ensaio de esclerometria (5,9 0,5 Mpa) mostrou-se

compatvel com o resultado determinado atravs do ensaio
de resistncia compresso (5,6 0,8 Mpa).
6. Concluses
As tcnicas de melhoria de solos moles tm avanado no
sentido de se utilizar alternativas estruturadas quando h dificuldades em se construir em prazos executivos adequados. Uma
das dificuldades na modelagem do comportamento destas tcnicas a falta de informao sobre os materiais que compem
as colunas de graute. Em geral, h uma grande heterogeneidade de materiais devido interao com o solo do local da obra.
R efern c i a s
Nesta pesquisa, atravs de ensaios usuais em laboratrios de

concreto, foi possvel obter a caracterizao necessria para a
modelagem numrica que est sendo conduzida para a melhor
compreenso do comportamento deste tipo de obra. A partir
dos ensaios escleromtricos foram obtidos valores de resistncia compatveis com os valores de ensaios de compresso simples. Neste sentido, possvel se utilizar deste tipo de ensaio
para prever o comportamento de colunas de graute.
7. Agradecimentos
Os autores agradecem o apoio da Prefeitura Municipal
do Rio de Janeiro e da Engegraut pesquisa.
[01] ALMEIDA, M. S. S., MARQUES, M. E. S. Aterros sobre solos moles - projeto e desempenho. So Paulo, Oficina de Textos, 254 p. 2010.
[02] ALMEIDA, M. S. S. e RICCIO, M. Ground improvement of extremely soft soils in Rio de Janeiro. International Conference on Ground Improvement
and Ground Control (ICGI 2012), University of Wollongong, Austrlia, 2012.
[03] BSI BS 1881-203, Testing concrete. Recommendations for measurement of velocity of ultrasonic pulses in concrete. British Standards
Institution. London, UK, 1986.
[04] MELLO, M. A. A Consolidao Profunda Radial Aplicada em Solo Compressvel na Lagoa Rodrigo de Freitas/RJ. Dissertao de Mestrado,
Programa de Engenharia de Transportes, Seo de Engenharia de Fortificao e Construo, IME, Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 2013.
[05] SPRINGMAN, S. M., LAUE, J., ASKARINEJAD, A., GAUTRAY, N. F. On the design of ground improvement for embankments on soft ground.
International conference on ground improvement and ground control. ICGI Wollogong, em cd, 2012. l
92
Estimativa da resistncia
compresso do concreto
por meio de ensaios
no destrutivos no
estdio Maracan
Daniel da Silva Andrade Doutorando
Faculdade de Tecnologia da Universidade de Braslia
Enio Pazini Figueiredo Professor titular
1. Introduo
ste trabalho trata de uma correlao entre os

resultados dos ensaios no destrutivos de ultrassom e esclerometria, por um lado, e a resistncia compresso do concreto das estruturas
do Estdio Mrio Filho (Maracan), por outro.
A tcnica de avaliao de estruturas por meio da utilizao de ensaios no destrutivos vem crescendo continuamente em todo o mundo, abrangendo vrios ensaios. Dentre
os ensaios que se destacam, pela praticidade, portabilidade
e fcil manuseio, est o ultrassom, com sua tcnica e princpio de utilizao simples, mas, quando se trata do concreto, que um material heterogneo por causa dos seus
componentes de naturezas distintas, surgem situaes que
exigem cuidados mais abrangentes.
O ensaio no destrutivo de esclerometria tambm se
destaca por sua praticidade, sendo utilizado principalmente
para a avaliao da dureza superficial do concreto. Alm da
avaliao da dureza superficial do concreto, o ensaio escleromtrico tambm utilizado nas investigaes de uniformidade, na comparao do concreto com um referencial
e na estimativa das propriedades mecnicas do concreto,

utilizando curvas de correlao adequadas.
O ensaio no destrutivo de ultrassom geralmente
utilizado na avaliao da uniformidade do concreto, indicao de mudanas nas caractersticas do concreto com o
tempo e avaliao do grau de deteriorao e/ou fissurao
nas estruturas de concreto. Entretanto, uma estimativa da
resistncia pode ser obtida a partir de um estudo prvio da
relao velocidade de propagao e da resistncia estabelecida em corpos de prova com concretos semelhantes.
O ensaio de esclerometria um dos mtodos no destrutivos mais utilizados, pois o equipamento leve, fcil de
ser transportado e manuseado, de fcil operao e fornece uma grande quantidade de dados rapidamente. Neste
ensaio, os danos causados na superfcie do concreto so
praticamente nulos, podendo ocorrer marcas em concretos
novos ou de baixa resistncia.
A transformao do ndice escleromtrico na resistncia compresso tambm feita com base em correlaes
previamente estabelecidas com o mesmo concreto empregado na estrutura. O processo habitualmente utilizado con-
& Construes
Escola de Engenharia Civil da Universidade Federal de Gois
93
Tabela 1 Resultados gerais dos ensaios

realizados na estrutura do Maracan
Velocidade
ultrassnica
(m/s)
Quantidade
Valor mximo
Valor mnimo
Mdia
185 Pontos
4620
1760
3496
Resistncia
ndice
compresso
escleromtrico
(MPa)
147 Pontos
67,5
25,8
47,0
185 CPs
61,1
14,7
31,4
siste em estabelecer curvas de correlao com a resistncia

compresso de testemunhos extrados da estrutura, para
avaliao de estruturas existentes, ou no estabelecimento
de uma relao em laboratrio com corpos de prova moldados, para avaliar o desenvolvimento da resistncia durante
a construo.
2. Materiais e Programa Experimental

Devido s grandes dimenses da estrutura do estdio, decidiu-se realizar os ensaios por amostragem. Dessa
forma, sua estrutura foi dividida nas seguintes partes: (i)
Pilares principais, (ii) Cobertura, (iii) Arquibancadas, (iv) vigas da cota 4,5m, (v) Vigas Parede, (vi) Estruturas da cota
23,00 m, (vii) Rampas Monumentais e (viii) Viga-calha.
Aps a diviso da estrutura em partes, foram escolhidas
regies para a realizao dos ensaios. Neste trabalho, foram
realizados cinco tipos diferentes de ensaios: (i) deteco
eletromagntica das armaduras, (ii) ensaio ultrassnico,
(iii) ensaio de esclerometria, (iv) extrao de testemunhos
de concreto, (v) determinao da resistncia compresso

em testemunhos.
Aps preparao da superfcie do concreto e a deteco eletromagntica das armaduras, foi realizado o ensaio
de esclerometria, conforme prescrito na NBR 7584 (ABNT,
2012). O equipamento utilizado foi o Martelo Schmidt, da
marca PROCEQ.
Em seguida, foi realizado o ensaio ultrassnico, de
acordo com a NBR 8802 (ABNT 2013), para determinao
da velocidade ultrassnica atravs dos elementos estruturais de concreto. O ensaio ultrassnico foi realizado com o
equipamento Tico Ultrasonic Instrument, da marca PROCEQ, com transdutor de dimetro 50 mm e frequncia 54
KHz, em todas as regies selecionadas.
Aps o ensaio ultrassnico, foi realizado o trabalho de
extrao de testemunhos da estrutura, conforme prescrito
na NBR 7680 (ABNT 2007), para determinao da resistncia compresso do concreto. Testemunhos foram extrados de todas as regies escolhidas para amostragem,
nas mesmas regies onde foram realizados os ensaios de
ultrassom e esclerometria.
3. Resultados e discusses
Foram estabelecidas as curvas de correlao para estimar a resistncia compresso do concreto das estruturas
do estdio Maracan por meio dos ensaios no destrutivos
de ultrassom e esclerometria. As correlaes foram estabelecidas por meio de regresso no linear, visando avaliar
o aumento da acurcia na estimativa da resistncia compresso com a utilizao dos mtodos no destrutivos.
Fig ura 1 Correlao entre velocidade ultrassnica e resistncia compresso dos

Pilares Principais (a) e da Cobertura (b)
94
Fig ura 2 Correlao entre velocidade ultrassnica e resistncia compresso da Viga-calha (a)
e das Arq uibancadas Norte e Sul (b)
Para elaborar as correlaes propostas neste trabalho,

foram extrados um total de 185 corpos de prova de vrias
partes da estrutura do estdio Maracan. A Tabela 1 mostra
um resumo com os valores mnimos, mximos e a mdia
dos ensaios realizados em todas as partes da estrutura do
Estdio Maracan.
3.1 Correlao entre velocidade ultrassnica

e resistncia compresso
As correlaes estabelecidas neste trabalho foram feitas
por meio de regresso. Nos grficos apresentados, so mostradas as curvas que melhor representaram as correlaes
entre velocidade ultrassnica e resistncia compresso

do concreto, a equao de regresso e os valores dos coeficientes de determinao (R2) e de correlao (r). Os grficos
contidos nas Figuras 1 a 5 mostram as correlaes entre a
velocidade ultrassnica e a resistncia compresso do concreto separado por partes da estrutura do estdio Maracan.
De acordo com as equaes encontradas, pode ser observado que, quanto maior a resistncia compresso do concreto,
maior a velocidade de propagao da onda ultrassnica. Tal relao ocorre devido ao fato de que quanto maior a compacidade
do concreto, maior a sua resistncia compresso e, consequentemente, a onda ultrassnica se propaga mais facilmente,
diminuindo o seu tempo de percurso dentro do material.
& Construes
Fig ura 3 Correlao entre velocidade ultrassnica e resistncia compresso das Vigas
de Coroamento (a) e das Vigas-Parede (b)
95
Fig ura 4 Correlao entre velocidade ultrassnica e resistncia compresso das Estruturas
da cota 23,00m (a) e da Rampa Monumental Leste (b)
Na maioria das partes avaliadas na estrutura do estdio Maracan, a utilizao da equao do tipo funo-potncia se mostrou mais adequada para representar a
correlao entre a velocidade ultrassnica e a resistncia
compresso do concreto, apresentando um coeficiente de
correlao (r) mais prximo de (1).
Analisando os resultados dos grficos contidos nas
Figuras 1 a 5, constata-se que a resistncia compresso do concreto apresenta forte correlao com a
velocidade ultrassnica. Entretanto, possvel perceber
o comportamento diferente entre as curvas de correlao, confirmando que as partes da estrutura do estdio
Maracan foram executadas com concretos de caractersticas diferentes.
Fig ura 5 Correlao entre velocidade

ultrassnica e resistncia compresso
da Rampa Monumental Oeste
96
Com o objetivo de obter uma avaliao global da correlao entre a resistncia e a velocidade ultrassnica,
plotou-se o grfico da Figura 6, que correlaciona todos os
dados dessas duas grandezas obtidos nas partes da estrutura do Maracan. Naturalmente, esta correlao diminuiu
em relao s correlaes obtidas em estruturas separadas
do Maracan. Isto pode ser explicado pelo fato desse agrupamento de dados configurar-se em uma avaliao de concretos com caractersticas e formas de produo distintas.
3.2 Correlao entre o ndice escleromtrico (IE)

e resistncia compresso
Neste trabalho tambm foi estabelecida uma correlao entre os resultados do ensaio no destrutivo de
Fig ura 6 Correlao entre velocidade

ultrassnica e resistncia compresso a
partir do agrupamento de dados
Fig ura 7 Correlao entre ndice Escleromtrico e resistncia compresso dos pilares
Principais (a) e da Cobertura (b)
esclerometria e a resistncia compresso do concreto obtida em corpos de prova extrados de partes distintas da
estrutura do Maracan.
Para estabelecer a correlao proposta neste tem, foram traados os grficos mostrados nas Figuras de 7 a 10,
que correlacionam os valores do ensaio escleromtrico com
a resistncia compresso do concreto.
Os resultados obtidos permitiram visualizar uma correlao entre os valores de resistncia compresso do
concreto e os valores de esclerometria, uma vez que, quanto maior a resistncia do concreto, maiores os valores do
ndice escleromtrico, confirmando o que indica a literatura.
Foram obtidas curvas por regresso com forte correlao

entre as variveis analisadas, evidenciada pelos valores dos
coeficientes de correlao (r). No entanto, essas curvas de
correlao tambm apresentaram comportamentos diferentes entre as partes da estruturas do Maracan. Este comportamento possivelmente se deve influncia da heterogeneidade do concreto, conforme discutido anteriormente.
Na maioria das partes avaliadas na estrutura do estdio
Maracan, a equao do tipo linear se mostrou mais adequada para representar a correlao entre o ndice escleromtrico e a resistncia compresso do concreto.
Com o objetivo de estudar a correlao entre a resistn-
& Construes
Fig ura 8 Correlao entre ndice Escleromtrico e resistncia compresso das Arq uibancadas
Norte e Sul (a) e das Vigas de Coroamento (b)
97
Fig ura 9 Correlao entre ndice Escleromtrico e resistncia compresso das Vigas-Parede (a)
e das Estruturas da cota 23,0m (b)
cia compresso (R) e o ndice escleromtrico (IE) de todas

as partes da estrutura do Maracan, fez-se o agrupamento
de todos os dados obtidos com os ensaios de esclerometria
e resistncia compresso, conforme mostra a Figura 11.
Esta correlao tambm se apresenta mais fraca em relao s correlaes obtidas em trechos separados da estrutura do Maracan. Este comportamento tambm pode ser
explicado pela influncia dos diferentes fatores que contriburam para a heterogeneidade do concreto.
4. Concluses
Aps a realizao do presente trabalho, possvel
afirmar que resistncia compresso do concreto pode

ser estimada com confiabilidade por meio dos ensaios de
ultrassom e esclerometria, desde que todos os resultados
sejam produzidos na mesma estrutura e que os fatores que
interferem na propagao da onda ultrassnica e na esclerometria sejam controlados.
As curvas de correlao apresentaram comportamentos
diferentes para cada parte da estrutura do Maracan, o que
pode ser explicado pela influncia de diferentes materiais
empregados na confeco do concreto, pelo tipo de elemento
estrutural (viga, pilar, laje), pela forma como o elemento foi
executado, pela presena de juntas frias de concretagem ou
Fig ura 10 Correlao entre ndice Escleromtrico e resistncia compresso da Rampa

Monumental Leste (a) e da Rampa Monumental Oeste (b)
98
Fig ura 11 Correlao entre ndice

escleromtrico e resistncia compresso
a partir do agrupamento de dados
outras heterogeneidades oriundas do processo de produo de estruturas de concreto empregado no final

da dcada de 40. Alm disso, importante lembrar que
o Estdio Maracan foi executado por um consrcio
entre quatro empresas, fator que tambm pode ter contribudo para a existncia de heterogeneidades durante o processo de produo de suas estruturas de concreto armado.
As equaes apresentadas no presente artigo, provavelmente, no estimaro com a mesma confiabilidade
a resistncia compresso do concreto em outras estruturas existentes, que no sejam as do Maracan. Isto se
explica pelos fatores que afetam tanto as propriedades do
concreto quanto as medies de velocidade ultrassnica e
esclerometria, tais como: tipo, teor, tamanho e graduao
dos agregados, tipo de cimento, relao a/c, grau de compactao, condies de cura, condies de umidade, idade
do concreto, grau de hidratao etc. Dependendo da finali-
R efern c i a s
dade e objetivos da avaliao, as equaes apresentadas

no presente estudo poderiam contribuir na identificao de
regies de maior interesse para realizao de ensaios destrutivos e para a realizao de verificaes estruturais iniciais. Deve-se verificar se a faixa de incerteza dos valores de
resistncia inerentes a estes mtodos est de acordo com a
acurcia exigida pelo trabalho a ser realizado.
Portanto, este estudo contribui para a rea de avaliao
de estruturas existentes, principalmente nos casos onde,
paralelamente, tambm possvel a extrao de um nmero mnimo de corpos de prova. As curvas obtidas com este
trabalho foram empregadas na avaliao de outros elementos estruturais do Estdio Maracan, tendo-se chegado a
estimativas bastante prximas das resistncias obtidas em
testemunhos extrados.
Ressalta-se, ainda, que no existem normas nacionais ou internacionais que orientem o profissional sobre
a quantidade de corpos de prova, amostragem e a forma
de tratamento dos resultados para estimar a resistncia
compresso do concreto em estruturas existentes, seja por
mtodos destrutivos ou no destrutivos, assim como ocorre
com a estimativa da resistncia compresso em estruturas novas, baseada na NBR 12655 (ABNT 2006).
5. Agradecimentos
Os autores agradecem ao Consrcio Maracan e
Empresa de Obras Pblicas do Rio de Janeiro, pelo fundamental apoio recebido durante a realizao dos ensaios,
e Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel
Superior(CAPES), pela bolsa de mestrado de Daniel Andrade.
[01] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7680: Extrao, preparo, ensaio e anlise de testemunhos de estruturas de concreto:
procedimento. Rio de Janeiro, 2007.
Janeiro, 2013.
[03] ________,NBR 7584 Concreto endurecido avaliao da dureza superficial pelo esclermetro de reflexo. Rio de Janeiro, 2012.
& Construes
[02] ________.NBR 8802: Concreto endurecido determinao da velocidade de propagao da onda ultra-snica: mtodo de ensaio. Rio de
[04] _________. NBR 12655: Concreto de cimento Portland - Preparo, controle e recebimento - Procedimento. Rio de Janeiro, 2006.
[05] FIGUEIREDO, E. J. P. Inspeo e diagnstico de estruturas de concreto com problemas de resistncia, fissuras e deformaes. Cap. 33. Editor
Geraldo C. Isaia. In: CONCRETO, PESQUISA, ENSINO E REALIZAES, 2005, So Paulo: IBRACON, 2005.
[06] EVANGELISTA, A. C. J., Avaliao da resistncia do concreto usando diferentes ensaios no destrutivos. 2002. Tese (Doutorado) Programa
de Ps- Graduao em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro. UFRJ, Rio de Janeiro, 2002. l
99
ENTENDENDO O CONCRETO
Ataque combinado da RAA

e DEF em concreto de
fundao de edificao
NICOLE PAGAN HASPARYK - Doutora em Engenharia Civil
Eletrobras Furnas
SELMO CHAPIRA KUPERMAN - Doutor em Engenharia Civil

Desek
JOS RAMALHO TORRES Mestre em Engenharia Civil

Nutec
1. Introduo
deteriorao do concreto pode ocorrer a partir da interao entre a estrutura e o meio no

qual ela est inserida. Fatores associados s
caractersticas dos materiais constituintes
do concreto, mas tambm relativos s suas condies de
lanamento, cura, exposio e condies de uso, podem
acarretar severa deteriorao a partir de vrios tipos de
ataques. A evoluo das consequncias geradas reflete no
desempenho, na durabilidade da estrutura em campo e,
consequentemente, na sua vida til.
So vrios tipos de ataques possveis de ocorrer. Entretanto, na prtica, os fenmenos normalmente se sobrepem e, neste caso, torna-se necessrio levar em
conta as suas interaes. Tanto fatores externos como
caractersticas internas do concreto podem ser fontes
responsveis pelos ataques. Entre os ataques qumicos de
deteriorao do concreto, destacam-se a reao lcali-agregado (RAA) e o ataque por sulfatos.
Atualmente, resultados de investigaes mais apuradas tm mostrado o potencial de deteriorao de estruturas de concreto a partir de ataques combinados,
como o de RAA e DEF (formao tardia de etringita), por
exemplo. Os sintomas de DEF so em geral semelhantes aos da RAA e do ataque por sulfato, com a presena
100
de fissuras, podendo ser mapeadas e preenchidas.

A etringita no estvel acima de 60C e pode se decompor e formar monossulfatos. Posteriormente, os ons
sulfato so dissolvidos, propiciando a formao de nova
etringita, deteriorando o concreto por DEF (Mehta, Monteiro, 2008). sabido tambm que um alto pH favorece mais
a presena do monossulfato do que da etringita, alm de
alta concentrao de sulfatos, tanto na soluo dos poros
como por adsoro na estrutura do C-S-H (Taylor, Famy e
Scrivener, 2001). Entretanto, quando o pH cai, seja pela
ocorrncia da RAA, seja por lixiviao, a formao da etringita ocorre de forma favorvel, propiciando condio para
a instalao conjunta da RAA e DEF.
Entre alguns casos de deteriorao combinada relatados na literatura, pode ser citado o caso de ponte na
Austrlia onde existem indcios de que o calor de hidratao do cimento tenha atingido 80C, causando DEF. DEF
foi atribuda a principal fonte da fissurao e deteriorao em dormentes ferrovirios, pela falta de controle da
temperatura de cura, alm do alto consumo de cimento
empregado nos concretos, embora a RAA tambm esteja
presente e interagindo com a umidade presente, para futuras expanses.
A Barragem Fagilde, em Portugal, tambm sofre com
fissuraes e deslocamentos em virtude da RAA e do ata-
Fig ura 1 Fissurao observada no bloco de concreto: a) vista superior; b) vista lateral
2. Programa de investigao
Tendo como base a ocorrncia de intensa fissurao
em blocos de fundao de uma edificao no Brasil (Figura
1), com o objetivo de diagnosticar o problema e investigar as suas possveis causas, investigaes em campo,
a partir de inspeo visual criteriosa e um programa de
estudos em laboratrio, foram estabelecidos. Convm ressaltar que o bloco em questo encontra-se armado na
forma de gaiola, ou seja, h armadura inferior, superior e
nas laterais.
A partir das extraes dos testemunhos de concreto,
amostras foram submetidas aos estudos em laboratrio,
conforme descrito na sequncia.
2.1 Reconstituio de trao e anlises de enxofre

Os estudos envolvendo a reconstituio de trao foram realizados em dois corpos de prova de concreto extrados. As anlises qumicas foram quantitativas e realizadas basicamente pelo mtodo gravimtrico, tendo sido
empregada tambm a secagem e calcinao para anlise
dos volteis, aps a fragmentao dos concretos e separao das fraes agregado e argamassa das amostras de
concreto. As reconstituies de trao foram feitas a partir
dos clculos na base no voltil, com base no resduo insolvel, a partir dos agregados presentes, e nos anidrido
silcico e xido de clcio, a partir do cimento.
As anlises qumicas especficas para determinao
do enxofre tambm foram gravimtricas, de carter quantitativo, obtendo-se os teores de enxofre total, na forma
de sulfatos e de sulfetos presentes nas amostras de agregado e argamassa. Os teores determinados representam
os valores totais existentes nas amostras, a partir de ataque cido.
& Construes
que por sulfatos interno. Os estudos de diagnstico foram

realizados em testemunhos de concreto extrados da barragem e analisados em laboratrio, onde foi confirmada a
presena de gel e etringita, caracterizando as diferentes
causas da deteriorao. Na Frana, foram detectadas fissuraes causadas pela DEF em vrias pontes construdas
entre 1955 e 1989 (Godart e Divet, 2013).
Diante do exposto, o presente trabalho aborda o
ataque combinado de RAA com DEF em concretos provenientes de bloco de fundao de edificao no Brasil, mostrando alguns dos ensaios laboratoriais complementares que nortearam o correto diagnstico das
patologias instaladas.
2.2 Anlises petrogrficas/mineralgicas dos agregados

As investigaes petrogrficas/mineralgicas dos
agregados constituintes dos concretos foram realizadas
fazendo-se o emprego da microscopia tica de luz transmitida e luz refletida.
101
2.3 Anlises petrogrficas dos concretos

A microestrutura dos testemunhos de concreto foi avaliada por um microscpio eletrnico de varredura (MEV), com
espectrometria por energia dispersiva de raios X (EDS) acoplada, para o estudo dos elementos qumicos presentes (em
amostras com superfcie de fratura). Foi utilizado em paralelo
um difratmetro de Raios X (frao argamassa dos concretos). Precedendo estas anlises, uma criteriosa inspeo visual foi feita e, em associao, foi feito o uso do microscpio
tico para auxiliar nas anlises petrogrficas dos concretos.
3. Resultados e discusses
3.1 Reconstituio de trao
Os dados de reconstituio de trao obtidos a partir
Trao 1: X
3,6
3,4
RI
3,2
3
SiO2
2,8
2,6
Mdia
CaO
2,4
2,2
2
1,8
0,6
S sulfatos
0,5
Teor de S (%)
As anlises por microscopia tica de luz transmitida

permitiram a classificao de origem dos agregados presentes, identificao de seus constituintes mineralgicos com
o percentual semiquantitativo, alm de verificar os minerais
potencialmente reativos do ponto de vista da reao lcali-agregado, entre outras caractersticas relacionadas textura e relaes petrogenticas. Destaca-se que uma anlise
visual/macroscpica precedeu as anlises por microscopia
tica das amostras, antes da preparao das lminas.
J, na anlise por microscopia tica, fazendo-se o uso
da luz refletida, foi possvel identificar os minerais opacos
e investigar eventuais sulfetos presentes nestes opacos.
Observou-se sua textura, as alteraes e inter-relaes
entre esses minerais presentes. Nesta etapa, foi realizada
uma anlise tanto qualitativa como semiquantitativa.
S Sulfetos
S Total
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
Agregado CP01
Argamassa CP01
Agregado CP02
Argamassa CP02
Fig ura 3 Teores de enxofre na forma de

sulfeto e sulfato nos agregados e argamassas
das anlises qumicas e do proporcionamento das fraes

pasta e agregado, podem ser observados na Figura 2.
Tendo como referncia os traos, determinados a partir do resduo insolvel, anidrido silcico e xido de
clcio, observa-se que no houve grande variao entre as determinaes para cada amostra e, em mdia,
os traos obtidos foram de 1:3,1 e 1:3,2 para os concretos 1 e 2, respectivamente, tratando-se de concretos de
mesma dosagem. Estimando-se o consumo de cimento
destes concretos, a partir de alguns parmetros genricos como massa especfica dos constituintes do concreto,
anlise qumica de um cimento de referncia e relao
a/c provvel de 0,5, chega-se a um valor de 438 kg/m3 e
433 kg/m3 para os concretos 1 e 2, respectivamente.
Verifica-se que o consumo de cimento estimado representa, em mdia, 435 kg/m3 (considerando um fck de
35 MPa). Levando em considerao um rendimento trmico de
0,12C/kg/m3 para o tipo de concreto em questo, tem-se
uma elevao adiabtica da ordem de 52C. Como este concreto no foi refrigerado, a sua temperatura de lanamento
pode ter atingido a casa dos 30C, sendo possvel que a temperatura mxima adiabtica atingida no interior do bloco de
concreto tenha chegado a valores prximos de 82C.
Esta situao se mostra preocupante, haja vista que
temperaturas acima de aproximadamente 60C podem
deflagrar a formao de etringita tardia (DEF) em concretos de cimento Portland. Estudos anteriores realizados
(MELO et al., 2011) mostram esta possibilidade.
1,6
1,4
3.2 Anlises de enxofre
1,2
1
Concreto 01
Concreto 02
Fig ura 2 Traos determinados na base

no voltil
102
Os resultados das anlises de enxofre, expressos

em %, determinadas nas fraes agregado e argamassa dos
concretos, encontram-se apresentados no grfico da Figura 3.
3.3 Anlises petrogrficas/mineralgicas dos agregados
1,8
SO4
Teor de S (%)
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
Argamassa CP01
Argamassa CP02
Fig ura 4 Teores de SO 3 e SO 4 calculados

para as argamassas dos concretos
Com base no estudo realizado por anlise qumica,

observa-se que os agregados no so fonte de enxofre,
seja algum sulfato, seja algum sulfeto, indicando fases
presentes apenas na frao argamassa dos concretos. Estas apenas como origem de sulfatos.
Calculando o enxofre em termos de anidrido sulfrico (SO3) e sulfatos (SO4) nas argamassas, considerando
parmetros estequiomtricos, tm-se os dados apresentados na Figura 4. Os dados de SO3 chegam a valores prximos de 1,0% e 1,4%; e os de SO4, aproximadamente
1,2% e 1,7%, para os concretos 1 e 2, respectivamente.
Analisando o consumo de cimento mdio dos concretos (435 kg/m3), obtido por reconstituio de trao,
estimando-se o trao empregado nos concretos e calculando-se o teor de SO3 em relao massa de cimento,
chega-se a valores aproximados de 3% e 4,5% para os
concretos 1 e 2, respectivamente, mostrando certa variao entre os concretos. De qualquer forma, esses dados
obtidos se apresentam relativamente elevados em se tratando de compsito base de cimento, o que indica um
favorvel ataque por sulfatos. Segundo as normas brasileiras de especificao para cimento, os valores mximos
admissveis para o trixido de enxofre no cimento de
4% para CPI, CPII, CPIII e CPIV. Sabe-se que os concretos
da obra foram confeccionados com cimento sem adio,
do tipo CP II.
Embora os agregados dos concretos no tenham apresentado qualquer contribuio de S (Figura 3), se for analisada a contribuio total do concreto no presente estudo
(argamassa), os valores de SO4 se apresentam bem acima
do limite de 0,2% (Figura 4), permitido pela especificao
NBR 7211/2009, considerando neste trabalho todos os tipos de sulfato, e no apenas os solveis, mas que podem
j estar associados a fases deletrias.
As anlises petrogrficas realizadas nos agregados, a partir

dos testemunhos de concreto, indicaram, em geral, caractersticas mineralgicas semelhantes entre si. As rochas empregadas ali como agregados so em geral de origem granticas.
Os agregados so constitudos prioritariamente por
feldspatos (microclnio e plagioclsio) e quartzo, contendo tambm micas (biotita e muscovita), porm de forma
restrita, alm de alguns opacos e acessrios em menor
proporo. Em relao potencialidade mineralgica dos
agregados para a reao lcali-agregado, destaca-se que
foram verificadas caractersticas importantes de potencialidade reativa, como o quartzo deformado com extino
ondulante (variando de 15 a 35). Foram identificados
tambm os feldspatos potssicos (microclnio), que tambm podem contribuir para a reao expansiva. A Figura 5
mostra algumas das principais caractersticas mineralgicas dos agregados constituintes dos concretos.
Na anlise de opacos presentes nos agregados, foram identificados alguns destes minerais, como a ilmenita (xido de ferro e titnio) e a pirita (sulfeto de ferro) na amostra 01 e, alm dos minerais anteriores, a
calcopirita (sulfeto de ferro) tambm na amostra 02.
Vale destacar a baixssima incidncia destes sulfetos
FMc
Mm
FPl
FPl
Q
FPl
Q-eo
Mb
0,5mm
& Construes
SO3
1,6
Fig ura 5 Micrografia caracterstica dos

minerais constituintes dos agregados dos
concretos. Legenda: Q - quartzo;
Qeo-quartzo com extino ondulante;
FMc - feldspato microclnio; FPl - feldspato
plagioclsio; Mb - mica biotita;
Mm - mica muscovita
103
Fig ura 6 Deposies no interior de um poro

(Concreto 01)
encontrados por microscopia, alm dos mesmos se apresentarem bem preservados, sem qualquer tipo de alterao mineralgica.
3.4 Anlises petrogrficas dos concretos

As anlises petrogrficas dos concretos indicaram caractersticas no comuns de serem encontradas em concretos normais, tanto na superfcie dos concretos como
no seu interior, como preenchimento parcial ou total nos
poros por material branco.
Fig ura 7 Bordas escuras no contorno dos

agregados (Concreto 01)
104
Fig ura 8 Material branco preenchendo

parcialmente um poro e revestindo outro poro
(Concreto 02)
Foram identificadas tambm bordas escuras ao redor

de alguns agregados, sugestivas da reao lcali-agregado. Deve-se comentar que as duas amostras analisadas
(Concreto 01 e 02), apresentaram-se semelhantes pela
inspeo visual. Nas Figuras 6 a 9, encontram-se registradas as principais caractersticas observadas durante a
inspeo visual dos concretos.
Por microscopia tica, alm das caractersticas mineralgicas importantes observadas nos agregados, foi
possvel verificar, durante as anlises petrogrficas, ca-
Fig ura 9 Superfcie do testemunho indicando

vrios agregados com bordas (Concreto 02)
Fig ura 12 Cristais sulfatados mal formados

dispersos na pasta (Concreto 01)
Fig ura 10 Fragmento de agregado com

borda no seu entorno (Concreto 01)
ractersticas indicativas de reao qumica, como bordas

ao redor dos agregados e poros contendo deposio de
material (Figuras 10 e 11).
Nas anlises envolvendo a microscopia eletrnica de
varredura (MEV), as duas amostras de concreto analisadas
apresentaram-se bem semelhantes e, dentre as principais
caractersticas observadas, encontram-se:
n os poros, independente de seu tamanho, contendo produtos aciculares na sua maioria, sugestivos de fases
sulfatadas, alm de formaes massivas;
n em algumas regies, verificaram-se fissuras acompanhando os poros, quando preenchidos pelos novos produtos formados;
alguns outros poros continham material macio gretado

slico-alcalino, caracterstico do gel, e, entre eles, alguma incidncia de formao botrioidal, alm de produtos
cristalizados na forma de rosceas e rendado, todos caractersticos da RAA (Hasparyk, 2011).
Deposies aciculares sobre o agregado tambm foram
visualizadas, sugerindo reao com o agregado. Nas bordas
observadas na inspeo visual, as caractersticas indicam
a reao da pasta com o agregado, envolvendo fases sulfatadas como a prpria reao lcali-agregado. Em algumas regies localizadas, o agregado tambm se apresentou
fragmentado, alm de ter sido verificada pulverulncia, bem
como a incidncia pontual de algumas fissuras na pasta.
n
Agregado
Fig ura 11 Poro totalmente preenchido

(Concreto 02)
& Construes
Pasta
Fig ura 13 Borda na zona de transio

preenchida por cristais massivos de etringita
(Concreto 01)
105
Fig ura 16 Espectro da borda na Fig ura 13
Fig ura 14 Gel macio gretado slico clcico

alcalino na pasta (Concreto 01)
As micrografias apresentadas nas Figuras 12 a 21

apresentam algumas das caractersticas microestruturais observadas nos concretos analisados.
As anlises realizadas por difrao de raios X das
amostras foram auxiliares s do MEV e permitiram a
identificao dos principais constituintes mineralgicos das argamassas dos concretos; porm, destaca-se que as fases oriundas dos agregados, muitas das
vezes, interferem e se sobrepem s fases da pasta,
dificultando/mascarando as interpretaes pela alta
cristalinidade dos minerais. As fases detectadas como
oriundas dos agregados so compatveis com os minerais presentes, sendo as mesmas para as duas
amostras analisadas, corroborando as anlises mi-
Fig ura 15 Rosceas da R A A prximas a um

poro contendo gel gretado (Concreto 01)
106
neralgicas por microscopia. J nas fases indicadas

como sendo oriundas da pasta, a etringita e a gipsita
foram verificadas na amostra 01, mas apenas a etringita na amostra 02. Foram identificados tambm os hidrxidos e carbonatos de clcio (portlandita e calcita)
em ambas as amostras analisadas. Por esta tcnica de
difrao de raios X, comprova-se a presena das fases
sulfatadas visualizadas nas anlises realizadas por microscopia eletrnica.
4. Consideraes
Com base no quadro fissuratrio observado em
campo e tendo como referncia os resultados dos estudos laboratoriais nos testemunhos de concreto apresentados, pode-se dizer que a estrutura de concreto
apresenta alteraes qumicas que podem ter afetado
a sua integridade.
As anlises visuais j indicaram algumas destas
alteraes, a partir dos vrios poros com deposies
que foram detectados, alm das bordas no contorno
de alguns agregados. Nas anlises microestruturais
mais detalhadas, os produtos neoformados puderam
Fig ura 17 Espectro tpico das fases da

Fig ura 15
Fig ura 20 Espectro da regio destacada na

Fig ura 18
Fig ura 18 Poros de tamanhos variados

totalmente preenchidos por cristais aciculares,
sugestivos da etringita (Concreto 02)
ser confirmados, indicando fases tanto da reao lcali-agregado como fases sulfatadas. A caracterstica
que se destacou neste tipo de anlise foi a identificao da presena simultnea dos dois tipos de patologia. Alm dessas constataes, as anlises qumicas
tambm indicaram a presena de fases sulfatadas nas
argamassas dos concretos, corroborando as anlises
microestruturais.
A incidncia da reao lcali-agregado pode ser explicada a partir das anlises petrogrficas/mineralgicas
dos agregados constituintes dos concretos, onde foram
detectados minerais potencialmente reativos. Em relao s fontes de sulfatos, a priori, descarta-se a hip-
tese da causa ter sido interna e oriunda dos agregados,

seja de sulfatos, seja de sulfetos. Na anlise mineralgica especfica de sulfetos, estes minerais no se mostraram to importantes, haja vista sua baixa incidncia. Nas
anlises qumicas dos agregados, nem os sulfatos e sulfetos foram sequer detectados. Alm disso, anlises do
solo da regio convergem para baixos teores de sulfatos,
o que descartaria a hiptese de um ataque externo por
sulfatos. Diante do exposto e levando em considerao
os dados de reconstituio de trao e a possibilidade da
massa de concreto ter atingido a casa dos 80C a partir
do calor de hidratao, muito provavelmente os concretos experimentam, em associao com a RAA, um ataque
interno por sulfatos caracterstico da formao tardia da
etringita (DEF).
Fig ura 21 Espectro da regio destacada na

Fig ura 19
& Construes
Agregado
Pasta
5. Concluses
Figura 19 Borda macia gretada (Concreto 02)
Com base no diagnstico da RAA e DEF, o bloco de

fundao do qual foram extrados os testemunhos de concreto encontra-se com sua durabilidade comprometida,
107
considerando que as medidas mitigadoras para os tipos de
ataque envolvidos so na sua maioria paliativas. Uma anlise global do mesmo, bem como dos demais da edificao
em questo, est sendo feita, levando em considerao no
s o tipo de estrutura, mas tambm as suas condies de
exposio, entre outros aspectos e caractersticas que se
faam importantes, com o objetivo de avaliar a influncia
das patologias instaladas no seu desempenho e durabilida-
R efern c i a s
de e a necessidade de eventuais intervenes nos mesmos.

Convm ressaltar que, atualmente, a melhor maneira para se barrar a ocorrncia de DEF evitar que
a temperatura do concreto atinja valores superiores a
60C em suas idades iniciais. J, a RAA pode ser eficazmente mitigada, principalmente, atravs do emprego,
em quantidades adequadas, de materiais com caractersticas pozolnicas, entre outros fatores.
[01] MEHTA, P. K.; MONTEIRO, P. J. M. Concreto - microestrutura, propriedades e materiais. 3 Edio (1 Edio: traduo). So Paulo:
Ed. IBRACON, 2008.
[02] TAYLOR, H.F.W.; FAMY, C.; SCRIVENER, K.L. - Delayed ettringite formation. Cement and Concrete Research, v.31, p.683-693, 2001.
[03] GODART, B.; DIVET, L. - Lessons learned from structures damaged by delayed ettringite formation and the French prevention strategy,
5th ICE Forensics, 2013.
[04] MELO, S. K.; HASPARYK, N. P.; CARASEK, H.; SILVA, H. H. A. B.; MARTINS, C. Influncia do calor de hidratao na formao da etringita tardia
(DEF) em concreto de cimento Portland pozolnico. 53 Congresso Brasileiro do Concreto. Florianpolis. IBRACON, 2011.
[05] HASPARYK, N. P. Reao lcali-agregado no concreto. In: Concreto: Cincia e Tecnologia. 1 Edio. So Paulo: IBRACON. vol. II, cap. 27,
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NORMALIZAO TCNICA
omo fundao profunda em estacas pr-moldadas de concreto, entende-se o sistema formado

pelo conjunto do elemento estrutural de estaca
pr-moldada de concreto armado ou protendido,
que pode ser vibrada ou centrifugada, e o macio de solo envolvente, ao longo do elemento e sob a base, com ampla faixa
de capacidade de carga, desde 100 kN at 5000 kN, com dimenses da seo transversal variando entre 15 cm a 80 cm.
O mdulo de elasticidade do concreto, bem como a
resistncia trao, so caractersticas de desempenho
muito importantes, mais relevantes do que a prpria
resistncia caracterstica compresso, devido aos esforos
a que esses elementos so solicitados durante a sua cravao (ou a implantao das estacas no solo). Para esses
elementos tambm esto previstas a realizao de ensaios
estticos e dinmicos conforme a ABNT NBR 6122:2010,
norma que tambm estabelece os requisitos de projeto e
execuo das fundaes, contemplando todas as tecnologias disponveis.
As estacas pr-fabricadas de concreto, produzidas na
indstria, tinham por referncia tambm os critrios de fabricao e desempenho estabelecidos na NBR 9062 - Projeto e
execuo de Estruturas pr-moldadas, norma geral aplicvel
s estruturas de concreto pr-moldado. No entanto, ao elaborar o Manual Tcnico para Estacas Pr-fabricadas de Concreto, publicado em 2012, o Comit de Estacas Pr-fabricadas
de Concreto da Abcic (Associao Brasileira da Construo industrializada de Concreto) entendeu estar diante do desenvolvimento de um importante referencial, como texto-base
para uma norma tcnica, que poderia ter um papel complementar as duas outras normas anteriormente citadas, estabelecendo os requisitos para projeto, fabricao, estocagem e
manuseio das estacas pr-fabricadas de concreto armado ou
protendido. O Manual, cujo prefcio foi escrito pelo saudoso
Prof. Jos Zamarion Fererira Diniz , tinha por objetivo difundir
entre os fabricantes, especificadores, aplicadores e clientes
as caractersticas tcnicas relativas aos requisitos de desempenho que haviam sido estabelecidos na reviso, ento recente, da NBR6122 , alm de padronizar alguns critrios que
vieram sendo estabelecidos pelo prprio mercado ao longo
dos anos, agregando diferentes sees e dimenses dos ele-
mentos disponveis no mercado, bem como a evoluo das

prprias tcnicas de aplicao.
Foi, ento, apresentada ao ABNT/CB-18 (Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados da Associao Brasileira
de Normas Tcnicas) a proposta para a abertura de uma Comisso de Estudo para desenvolvimento de uma norma sobre
o tema, que culminou com a publicao, em 17 de fevereiro ltimo, da ABNT NBR 16258:2014, sob a coordenao de
Cludio Gonalves e secretaria de Luis Fernando Seixas Neves.
Em relao fabricao de estacas, existe uma srie de exigncias que esto contempladas na Norma. As
principais so: resistncia do concreto, mdulos de elasticidade, dimenses das estacas, entre outras. Cada uma
dessas exigncias envolve ainda uma srie de outros critrios tcnicos descritos na Norma. No caso do concreto,
por exemplo, so estabelecidos ainda procedimentos para:
lanamento do concreto, adensamento por vibrao ou
centrifugao, mdulo de deformao secante, absoro
de gua por imerso, etc.
H tambm a definio do que so fissuras e trincas,
assim como quais os critrios para aceitao de estacas
atravs da anlise nos nveis de fissuras e trincas. So abordados tambm os esforos no transporte e na cravao das
estacas; os sistemas de emendas por luva de encaixe ou por
anel metlico soldado. A Norma define tambm: dimenso
bsica de uma estaca pr-fabricada, desvio de geometria
do anel, abertura de falta de esquadro do anel, excesso de
concreto alm da borda externa do anel, dimenso bsica e
deslocamento do anel, perda de espessura da parede, linearidade do elemento, desalinhamento de formas, arranque
(cabeleira) e iamento por um ponto.
No que diz respeito ao acabamento, as estacas devem
apresentar superfcies externas lisas, sem apresentar ninhos de
concretagem, armadura estrutural aparente, fendas ou fraturas
(exceto pequenas fissuras capilares, no orientadas segundo o
comprimento da estaca, inerentes ao prprio material).
ria Doniak
presidente-executiva da Abcic e diretora de Cursos do IBRACON
& Construes
NBR 16258:2014 - Estacas

Pr-fabricadas de Concreto
Ins Battagin
superintendente do Cb-18 e diretora tcnica do IBRACON
109
ACONTECE NAS REGIONAIS
I Encontro Luso-Brasileiro de Degradao

em Estruturas de Concreto Armado
romovido pela Alconpat-Brasil (Associao Brasileira de Patologia das Construes), Laboratrio de

Ensaios em Durabilidade dos Materiais e Geotecnolgica, o
I Encontro Luso-Brasileiro de Degradao em Estruturas de
Concreto Armado acontece de 06 a 09 de agosto, no Fiesta
Convention Center, em Salvador, na Bahia.
O evento prope-se discutir os temas da corroso

de armaduras, reao lcali-agregado, mtodos de monitoramento e recuperao de estruturas, carbonatao
e durabilidade.
O Encontro apoiado pelo IBRACON.
Mais informaes: www.degrada2014.com.br .
Mostracon 2014 vai ser realizada em setembro
ucesso de pblico, com mais de 12 mil visitantes e

trs mil participantes, a Mostracon, feira de negcios e ciclo de palestras no setor da construo no Tringulo Mineiro e Alto Paranaba, promovida pelo Sinduscon da
regio, em parceria com a Pool Comunicao, j tem data
marcada para sua segunda edio: o evento vai acontecer
de 04 a 07 de setembro, no Center Convention de Uberlndia, Minas Gerais.
A Mostracon 2014 busca promover o intercmbio comercial e de informaes entre profissionais, atravs de palestras, treinamentos, capacitao profissional e exposio
de tecnologias, equipamentos, servios e produtos, fomentando o mercado construtivo local e nacional.
Esto previstos ainda na programao o Salo Imobilirio do Tringulo, realizado em parceria com o Sindicato da
Habitao de Uberlndia (Secovi), onde imobilirias e construtoras apresentaro seus empreendimentos ao pblico
visitante; a Mostra de Arquitetura e Design de Interiores;
e a Rodada de Negcios, que promover o encontro entre
empresas compradoras e fornecedoras.
A expectativa da comisso organizadora receber nesta
segunda edio 20 mil pessoas e movimentar mais de R$
27 milhes em negcios.
O evento est comercializando cotas de patrocnio para
empresas e associaes.
Mais informaes: www.mostracon.com.br .
III Campeonato de trelia espaguete
Regional IBRACON no
Maranho realizou, na
Unidade de Ensino Superior Dom
Bosco (UNDB), o III Campeonato
de trelia espaguete no ltimo
dia 26 de abril. Participaram 26
equipes com at quatro estudantes dos cursos de Engenharia Civil,
Engenharia de Produo e Arquitetura da instituio.
O campeonato consiste na
anlise, projeto, construo e ensaio de uma trelia de macarro
do tipo espaguete e tem por objetivo estimular os estudantes da
110
UNDB a aplicar os conhecimentos

bsicos de mecnica dos slidos
na resoluo de problemas de engenharia.
Vence o campeonato a equipe
que obteve o maior valor entre a
carga suportada e o peso da ponte.
Em caso de empate, vence o relatrio com melhor pontuao e a ponte
com menor peso, sucessivamente.
A competio teve o patrocnio da Trevo Engenharia, Novo Horizonte, GN Telecom, VCL Consultoria em Engenharia e Quantum
Engenharia.
7de outubro
a 10
2014
Natal | RN
APRESENTAO
DE TRABALHOS
TCNICO-CIENTFICOS
Divulgue suas pesquisas e inovaes.
TEMAS
Gesto e Normalizao
Materiais e Propriedades
Projeto de Estruturas
Mtodos Construtivos
Anlise Estrutural
Materiais e Produtos Especcos
Sistemas Construtivos Especcos
Sustentabilidade
DATAS
Aceitao de artigos
20 de Junho
Envio de reviso
30 de Junho
Aceitao nal
26 de Julho
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www.ibracon.org.br
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Tabela 11 Valores do coeficiente j

Alguns questionamentos referentes norma de

1. Flexo-compresso na alvenaria armada

Valor de Nd/(A fk)

dos nmeros da tabela, para valores intermedirios que

1.2 Se a seo estiver 100% grauteada, pode ser utilizado

1.3 Pode ser feita a interpolao linear entre fd_oco e fd_

2.1 Como deve ser aplicado o critrio abaixo, de armadura

Tabela 10 Valores mximos de espaamento entre juntas verticais de controle

Alvenaria sem armadura horizontal

Alvenaria com taxa de armadura horizontal maior

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