zanazo16 Uber valor delogaliade * Noticias * Diretoria Programa C Assessoria de Imprensa Fale Conosco Menu * Home * OTASP © OTASP © Admissio © Diretoria = Dirctores 2016,2017.2018 = Diretores dos Orgdos Complementares = Diretores Adjuntos = Diretores de Relagdes Institucionais © Associados = Efetivos = Colaboradores = Eméritos = Honoririos = Remidos = In Memoriam © Conselho © Estatuto ™ Processo de Admissio de Associados = Concurso de Monografia = Prémio Bardo de Ramalho = Eleitoral © Prémio Bardo de Ramalho © Orgios © Cimara de Mediagio ¢ Arbitragem © CNA ~Comissio dos Novos Advogados © EPA de Advo . URIAE « Assuntos Legislativos +E Pesquisa © Comisss on — + Editora © Letrado © Livros + IVIASP iipitwww asp.orbr 2015! ubor-vetor-de-llegaldad! 16zanazo16 Uber valor delogaliade ‘Search. Search Uber: vetor de ilegalidade 07/05/2015 ‘You are here: 1. Home 2. Notii 3. Uber: vetor de ilegalidade A empresa Uber declara que disponibiliza um aplicativo que conecta motoristas particulares a usuarios, como uma alternativa de mobilidade urbana. Se o aplicativo poderia, em tese, ser considerado legal, ja que a empresa de tecnologia nao presta 0 servigo, a atividade que patrocina é flagrantemente ilegal O transporte coletivo, segundo a Constituigdo Federal, é um servigo piblico de titularidade da Unisio (transporte interestadual e internacional), dos Estados (transporte intermunicipal) e dos municipios (transporte municipal), O transporte individual de passageiros ¢ considerado um servigo de utilidade piblica. Servigos que devem ser organizados, disciplinados e fiscalizados pelo poder piblico municipal, com base nos requisitos minimos de seguranca, de conforto, de higiene, de qualidade dos servigos e de fixagao prévia dos valores méximos das tarifas a serem cobradas, segundo determina a Lei de Mobilidade ‘Urbana (Lei Federal 12.587/2012, art, 12). Cite-se ainda a Lei Federal 12,468/2011, que regulamentou a profissio de taxista e estabeleceu: “E atividade privativa dos profissionais taxistas a utilizagao de veiculo automotor, proprio ou de terceiros, para o transporte publico individual remunerado de passageiros, cuja capacidade sera de, no méximo, 7 (sete) passageiros” (art. 2°). E nao hé davida que a atividade de transporte, coletivo ou individual, de pessoas deve ser regulada, Qualquer pais que se pretenda desenvolvido é compelido a fazé-lo como meio e modo de melhor ordenar a vida nos centros urbanos. Do ponto de vista do usuario, o Poder Piblico busca assegurar um servigo seguro ¢ eficiente, Mas é sob o prisma da sociedade que a regulagdo rigida se justifica ainda mais plenamente, uma vez que o transporte coletivo é prioritirio em relago ao transporte individual. Dai porque as grandes cidades limitam o nlimero de tixis em operagao. Em um momento de discussdo sobre os enormes prejuizos ambientais decorrentes dos congestionamentos caéticos das grandes cidades, de amplo estimulo ao transporte piblico coletivo, 0 que faz o Uber? Instiga o transporte individual e contribui para desordenar o sistema de transporte. De se louvar a Lei de Mobilidade Urbana, que trouxe princfpios, diretrizes e objetivos de uma Politica Nacional de Mobilidade Urbana preocupada com o desenvolvimento sustentavel dos centros urbanos e eficigncia da circulagao urbana, Contudo, os objetivos somente podem ser atingidos com planejamento, que nao pode ficar sujeito a atividade irregulares como o transporte coletivo e individual explorados sem autorizagao estatal. Falar-se que o Uber traz uma concorréncia que propicia a melhoraria dos servigos regulares é uma verdadcira falacia, Além de resvalar num nefasto retorno ao principio de que “os fins justificam os meios”, a concorréncia é desleal, pois os motoristas associados ao Uber nao esto sujeitos tipdiwwn aspx 201S0bor-veer-dilagndas! 28zanazo16 Uber valor delogaliade fiscalizagao e aos custo: jerentes ao aten 1ento pelos taxistas das exigéncias do Poder Piblico. © Uber conecta usuarios a prestadores de servigo ilegal, pois o transporte individual de passageiros realizado por motoristas particulares sem autorizagao violada cabalmente a legislagio federal. Nao ha altemativa fora da lei. O que vai de encontro ao ordenamento juridico nao pode ser considerado algo benéfico Rodrigo Matheus é mestre em Direito do Estado, consultor Juridico em Transporte e Diretor do Instituto dos Advogados de Sio Paulo —IASP Posted in: © O Estado de S. P: Tagged with: * Rodrigo Matheus See more 1. 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