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fNDIGE.

SISTEMA DE FREIOS , .. , , .. , , .

LUBRIFICACAO , , , , .

TROCA DE OLEO DO MOTOR. , , . , . , , , .

TRANSMISsAo E 01 FERENCIAL . , , , " , .

LUBRIFICACAO OA SUSPENSAO OIANTEIRA .. , .. SISTEMA ELETRICO - CAIXA DE FUSIVEIS ....

CERTIFICADO DE GARANTIA , , , , , . ,. 5

CONOH:;OES DE GARANTIA, , , , , . , , .. , " , 6

PLANO DE MANUTENCAo , , . , , . , , 7

CONDICOES EFETUADAS NAS REVISOES , , , . , , .. ,

E MANUTENCAO PREVENTIVA. , , . , , , , , , .. , 8

INSTRUCOES GERAIS

Apresentacao , , , .. , , , .. , . , , .. , .. 11

lderrtificacao , , , , , , .. 11

PLAQUETA DE IDENTIFICACAO , .. , , . 12

SUPER FI L TAO DE AR DE ADMISsAo DO MOTOR., .. , , .. " ., .16

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. , ... , .. 17

. ... , , .. , .. 17

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REGULAGEM DE FAROIS

R egu lagem Vertical , , . , , . , , , . . . . . . . . " , , . , 18

Regulagem Horizontal , , , . , , .. , . . . . , , , . 18

BATE RIA .. , .. ,. , . , , . . . . . . , " , ,.19

INSTRUMENTOS E COMANDOS . , . . . , , , , 19

PNEUS .. , , , " , , , , 21

. ' .' " 21

RODA SOBRESSALENTE ., ... GEOMETRIA

Da Suspensfio Dianteira . Da Su spensao Tr asei ra EQUIPAMENTOS DE EG

. , , , 23

...... , , , .. , , , , , 23

A " ' , .. 23

GUINCHO ... , .. SE LECTRACTI FERRAMENT FICHA TE

. ' 24

. , , . , , , , " ., " .24

IONAIS , , , . , .. , , .. , , , 25

..... , .. , , " , 25

EMBR , , , .. , , " . , . , , 26

TRANS DO EIXO DIANTEIRO , '. " , , .. , , 26

CHASSI , , , , , .. " . " , .. , " , " 26

DIMENSOES E PESO ,' "' , . '. , , .26

CAPACIOADE DE ABASTECIMENTO , , . , 26

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OBSE RVACOES

1 - Ern condicoes adversas de poeira, lama e etc, recomendamos troca de oleo, lubrificacao, limpeza do filtro de ar, bern como verificacao da geometria da suspensdo com maior frequencia do que a prescrita.

-

....

2 - Filtro de ar: por elemento filtrante.

Deve-se lirnpar 0 elemento a cada 2.500 Km. e trocar a cada 20.000 Km.

Em regioes de alto Indice de poeira esta pratica deve ocorrer com maior frequ enci a, ve ri fican do-se de pre fe ren ci a as cond i (foes do fi I tro d iari amente.

3 - Geometria da Suspensao.

A geometria da suspensao deve ser verificada e corrigida na rnanutencao basica dos 1.000 Km, de acordo com especificacao discriminada neste manual.

...

Deve ser lubrificado com 0 veiculolevantado e as graxeiras Ii Km, com a graxa a base de I itio ate a lubrificante novo cornecar a

No usa em estradas nao pavimentadas e de pessii"F($Js

essa operacao a cada 1.500 Km.

..

4 - Eixo diantei ro

::::

Oeve-se verificar tarnbern as batentes da suspen -

5 - A cada 30.000 Km, deve-se trocar ti rantes da suspensao trasei ra quando neees

mente, durante a parada nos postos de a

trasei ro e regid acompanha t

a ao do agregado - motor, carnbio - eixo dianteiro e eixo

"""""",!!,,,,~ •. rete Tecnico - Agregados da Volkswagen do Brasil S.A., que

.. -

... ...

...

- 10-

OBSE RVACOES

1 - Ern condicoes adversas de poeira, lama e etc, recomendamos troca de oleo, lubrificacao, limpeza do filtro de ar, bern como verificacao da geometria da suspensdo com maior frequencia do que a prescrita.

-

....

2 - Filtro de ar: por elemento filtrante.

Deve-se lirnpar 0 elemento a cada 2.500 Km. e trocar a cada 20.000 Km.

Em regioes de alto Indice de poeira esta pratica deve ocorrer com maior frequ enci a, ve ri fican do-se de pre fe ren ci a as cond i (foes do fi I tro d iari amente.

3 - Geometria da Suspensao.

A geometria da suspensao deve ser verificada e corrigida na rnanutencao basica dos 1.000 Km, de acordo com especificacao discriminada neste manual.

...

Deve ser lubrificado com 0 veiculolevantado e as graxeiras Ii Km, com a graxa a base de I itio ate a lubrificante novo cornecar a

No usa em estradas nao pavimentadas e de pessii"F($Js

essa operacao a cada 1.500 Km.

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4 - Eixo diantei ro

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Oeve-se verificar tarnbern as batentes da suspen -

5 - A cada 30.000 Km, deve-se trocar ti rantes da suspensao trasei ra quando neees

mente, durante a parada nos postos de a

trasei ro e regid acompanha t

a ao do agregado - motor, carnbio - eixo dianteiro e eixo

"""""",!!,,,,~ •. rete Tecnico - Agregados da Volkswagen do Brasil S.A., que

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... ...

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- 10-

INSTRUCOES GERAIS

I - APRESENTACAO:

A extrema versatilidade do GURGEL fez com que ele viesse preencher uma grande lacuna do nosso mercado automobil istico.

o transporte de pessoas e pequenas cargas por estradas de dif icil acesso, era feito ate agora par utilitarios de grande porte.

o GU RGE L entretanto, oferece 0 conforto dos carros de passeio e pode enfrentar rnais desfavoraveis condicoes de trafego, proporcionando baixo custo operacional.

Revolucionario em sua classe, tern sua construcdo baseada no sistema "Plasteel" que apresenta uma resistencia superior ados ve iculos convencionais em chapas, alern de possu i r especi flcacdes anti-corros lveis.

A geometria do projeto GURGE L que apresenta pequena distancia

xos, grande altura do solo, molas helicoidais, bons angulos de entrada e com

que ele tenha uma excelente performance em qualquer tipo de terreno

Pa r a obstacu I os p r a ticam en te in tr a nspo n f ve is, voce pode ra 9Plr:aa~.9i

(opcional) e 0 "selectraction" acessorios que concorrem Rara ini do GURGEL em qualquer condicao de tratego que se lh p ente

•

o Veiculo GURGEL e apresentado em tres model

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GURGEL X-12·L veiculo utilitarlo, tipo Ji rnoteavel, originariamente desenvolvido para at ras, possuindo angulos de entrada e safda

lRa~ltJe lona, facilmente escaas forcas armadas brasilei-

GURGEL X-12-TR, derivado do ve principal a capota rfgida com acabam uma protecao doX-12-L.

- 2- L, apresenta como caracter istica no mais sofisticado, oferecendo pois endo as caracterfsticas de desempenho

acresentacao de cabine rf da destinada ao transpo e ficacao, devido, opel a.1

aoutencao, Unidade que se caracteriza pela uas pessoas, e no espaco sobrante, uma caixa vedaamentas. Geralmente usado pelas empresas de eletriferecer suporte para escada.

e aeao do vefculo, serao necessaries: 0 nurnero do chassi, ano de

GE L estas indicac;:5es sao encantradas nos seguintes lugares:

Este nurnero vern gravado na barra do chassi logo atras do tanque de gasolina, lade direita no porta malas.

N.o DO MOTOR

o nurnero do motor esta inscrito no suporte do dinamo.

-11-

PLAOUETA DE IDENTIFIGACAO

Encontra-se no interior do porta-males. Contem, 0 nurnero do chassi, peso maximo admissfvel no eixo dianteiro, peso maximo adrnisslvel no eixo traseiro e peso bruto.

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAPOTA (NOS MODELOS X-12-U

1 - Soltar a cinta limitadora do cajado.

2 - Soltar as borboletas de fixacao do cajado (item 1 - fig. 1).

3 - Rebater 0 cajado no sentido da traseira do ve iculo (item 10 - fig. 4 - Uma vez terminada a operacao "3", 0 teto estara completa

do assim ser salta a borboleta (item 2 ~ fig. 2) e 0 teto Ihas (item 9 - fig. 2).

5 - 0 teto (item 3 - fig. 2) pode ser entao rebatido ~ para cima.

6 - 0 teto da capota e preso ao parabrisa por m ta puxa-lo no sentido transversal ao vercul

7 - Para retirar as laterais traseiras ba 1) e desenqata-Ias do parafuso (item

" .

8 - Para remover as cortinas (ite fig. 1). Para que as cortina tracionando-as para a, di inicialmente estavam 10

(item 4 - fig.

1), basta soltar as borboletas (item 6 - , deve-se levantar a parte presa ao parabrisa, HO, desencaixando os pinos roscados, onde, rboletas (item 6 - fig. 1 J.

9 - Para remover 0 q - ta foi entao

(item 8 - fig. 2), deve-se soltar os parafusos. A caporernovida, podendo ser acondicionada devidamente no ar a capota, basta apenas segu ir as instruc;:5es no sen-

..

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-12-

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SUPER FI L TRO DE AR DE ADMISSAO DO MOTOR

o filtro de ar de adrnissao do motor do GURGE L, e baseado no processo de filtragem a seeo .. Pa ra Ii rnpa- 10, basta que se solte a tampa lateral, reti rando-se 0 elemento filtrante.

o elemento filtrante deve ser lirnpo. batendo-o contra as rnaos.

Em locais onde a poei ra e u ma constante, deve-se verificar sempre se 0 fi Itro nao atingiu urn estado de saturacao.

SISTEMA DE FREIOS

o freio de service e hidraulico (duplo circuito) tambor nas rodas trasei ras, 0 de estacionamento, e de acao rnecanica

traseiras.O GURGEL vem equipado ainda com "Selectraction"®,q varias dificuldades. Seu funcionamento e utilizacso serao explic

~a pessoa especialie feita com as instru-

REGULAGEM: A regulagem dos freios deve ser fei zada, mas se a oficina mais proxima estiver longe, ela 0 coes que damos a seguir:

o reservat6rio de 61eo do cilindro mestr -se dentro do porta-malas,

logo atras do tanque de gasolina. Dever ' pre 3/4 de sua capacidade.

Quando for reabastecer, tome cuidado caia sujeira dentro do reservat6-

rio e, para que 0 61eo nao caia na pintura 0 ulo. As sapatas do freio devem ser

reguladas quando a folga entre elas eo a r muito grande causando curso muito

longo no pedal. Se 0 pedal do frei cionado, for ate 0 fundo e a resistencia

for elastica, e si nal que entrou~au lacao do sistema, sendo entao necessa rio sanqra-Io. Esta situacao pO~dr' c [.0r~da numa ernerqencia, apertando e soltando

varies vezes 0 pedal com es p 'm~o, resolve-se momentaneamente 0 problema,

mas nao oferece marge ca.

tao a regulagem das sapatas do freio como se segue abaixo: nte a roda do chao e retire as tampas dos oriffcios do espelho.

2 - Usando uma chave de fenda como alavanca, gire a corea dentada ate que a guarnic;ao da sapata encoste levemente no tam bar (a roda devers ficar presa). Depoi s gi re a corea no sentido i nverso cerca de 3 a 4 dentes ate que a roda gi re suavemente.

3 - Na mesma roda repita a operacao com a outra corea dentada, fazendo-a gi rar em sentido inverso apr; mei ra.

e mao e a pedal de acionamento de freio estao em poal levantado e 0 freio de mao solto.

4 - Regule de manei ra identica 0 freio da outra roda.

-16 -

tUBR I FIGACAO

Uma boa lubrificacaoe indispensavel para a rnanutencao do GURGE L E urn pequeno trabalho, que 5e bem feito, vern recompensa-Io amplamente.

Devera ser feita de acordo com 0 plano de lubrificacao que acompanha a livrete de garantia. Par melhor que seja 0 61eo lubrificante, nao se deve deixar que a quilornetragem rodada ultrapasse as especificacoes. 0 eixo dianteiro devers ser lubrificado a cada 2.500 Km., com graxa universal a base de litio.

Para as mas condicdes de terreno que 0 GURGE L encontrara, recomendarnos 0 usa de um oleo HD MUL TIVISCOSIDADE e urna lubrificacao mais frequente, tr ocando a cada 2.500 Km. Usando urn oleo de prirneira linha, nao e necessaria 0 usa de aditivo.

TROGA DE OLEO DO MOTOR

Use somente oleos detergentes HO, corresponde as espec S E, para motores a gasolina, conforme tabela.

VISCOSIDADE S.A.E.

30

24/40

20/50

20w/40

10w/40

1 Ow/50

c

Como ja quentes, recomendamo cada.

rcoes severas, principalmente com paradas freD do motor com mais frequencia do que aindi-

e se 0 do carter quando ainda este esta quente, bastando para

b~a escoamento. Depois de esgotado 0 oleo, feche a carter,

r a nao apertar demasiadamente 0 bujfo. Deve-se abastecer 0 cars de 6leo. 0 bujao de escoamento do 61eo se encontra na parte infepode ser alcancado pelo orificio a ele correspondente na chaps de proor. 0 oleo novo deve ser colocado pelo bujao que se encontra ao lado do

TRANSMISSAO E DIFERENCIAL

As engrenagens da transrnissao e diferencial acham-se combinadas em uma meso rna carcaca e sao lubrificadas com 2 1/2 Iitros de 61eo para transrnissao (SAE90)' AP I - G L5 ou M I L- L-21 0 B, evitando-se sernpre usar mais de uma maroa de 6leo.

o oleo velho deve ser escoado ainda quente e 0 bujao maqnetico de escoarnento deve ser lirnpo nos prazos previstos pelo plano de lubrificacao, 0 nivel de 61eo deve ficar na borda da respectiva abertura,

-17 -

LUBRIFICACAO DA SUSPENSAO DIANTEIRA

Nao havendo peso sabre as rodas. consequir-se-a uma perteita lubrificacao dos mancais do eixo dianteiro, Com 0 veiculo suspenso, apoia-se 0 bico da bomba na respectiva graxei ra e enche-seete 0 lubrificante (graxa universal) cornecar a sair pela borda.

As graxeiras sao quatro e eenontrarn-se nas extremidades do eixo.

SISTEMA ELETRICO - CAIXA DE FUSIVEIS

ca ix a de fus Ive i s esta locali zada no I ado esquerdo in feri or do Pai ne I.

REGULAGEM DOS FAROIS

1 - Retire a grade dianteira

2 - Corrija os desvios verticals e horizontais dos fachos, at raves 1 e 2 (veja desenho abaixo).

3 - Regule os tachos separadamente, estando a luz baixa ligada 4 - Encubra no ato da regulagem 0 tacho oposto,

REGULAGEM VERTICAL

Girando-se 0 parafuso de regulagem superior (1) no s horario - 0 facho desce: anti-horario - 0 tacho sobe.

Gi rando-se 0 parafuso de regu I horar!o - 0 tacha se deslaca para a enti-horario - 0 tacho se desloc "Fachos a direita e volante ..

r (2) no sentido:

rem-se a posicao do motorista sentado ao

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Fi.9.a3

-18-

BATE.RIA

12 Volts - 36 amperes/hera.

Encontra-se alojada sob a banco traseiro e, para elcanca-la, solte as parafusos em baixo do referida banco.

Conserve sempre a bateria com carga completa, lirnpe as bornes superiores e mantenha sempre as placas cobertas com 0 m (nimo de 2 ems, de solucao. Oeve-se observar a cada 15 dias, adici onando-seaqua destilada .

...

1 - Buzina 2 - Volante de direc;ao 3 - Alavanca de comando do pisca-pisca 4 -Interruptor das luzes, localizado a esquerda do vo 5 - Chave deiqnicao tpartidal 6 - Alavanca de comando do motor do limpad 7 - Luz indicadora de carga do d inamo 8 - Lui indicadora do farol alto e bai 0 9 - Velocfmetro

10 - Luz indicadora do pisca-pisca 11 - Luz indicadora da pressao do 12 - Marcador de gasolina 13 - Tampa do porta luvas 14 - Alavanca do selectra

INSTRUMENTOS E COMAN DOS

,

16 - Alavanca do fr 17 - Pedal do acele

18 - Pedal do f

esernbacador

o lavador de para-brisa rave da tampa do porta-males tintor deincendio

26 - AI1;8 de saquranca

27 - Luz de cortesi a

28 - Console

-19 -

... ..

•

•

PNEUS

Normalmente, pouca atenc;:ao e dispensada aos pneus .. Entretanto, como meio de liga~o velculo-solo, eles assumem importancia fundamental. Deles dependerao fatores importantes como: estabilidade, aceleracao e desaceleracao,

A durabilidade depende da rnaneira de dirigir. Freadas e arrancadas bruscas bem como curvas em alta velocidade diminuem eonsideravelmente a v ida dos pneus. Alguns cu i dado s tambe m sao ne ce ssarios, ta i s co me: ev i tar sob reea rga nos ve I cu los e protege r as pneus contra 61eo e gasolina. Sempre que possivel, deve-se alinhar as rod as a cada 5.000 Kms .. Urna atencao especial deve ser dada a pressao dos pneus; verificando-a urna vez par semana, sua durabilidade sera bern maier.

1 - Solte 0 cadeado 35 mm 2 - Vire 0 fecho rapido madamente 1/4 de volta; a ' vertical para cima.

Para as diversas situacoes que enfrenta 0 GURGEL, associ amos u pressao para os pneus, que observada, possibilitara urna melhor: ve kula.

PRESSAO RECOMENDADA PARA OS

Carga Norma I: 1 7 l.bs, (0 ianteiro) - 19 l.bs. ( Carga Maxima: 19 Lbs. (Oianteiro) - 21 Lbs, (T

Areia Bastante F ofa : ba ix ar a pressdo ate 10 Lama: Carga Normal: Usar correntes

no sentido horario aproxieracao retire-o completamente com movimento

ssalente para a esquerda (Item 3 - fig. 5).

que fixa aroda sobressalente no suporte, que estara comg.5).

ca-lo, proceda de maneira inversa.

Fecho Rapido apido GURGE L . rte do Estepe

rafuso Fixador da roda 5 - Encosto do estepe

6 - Cadeado 35 mm

7 - Borracha batente

8 - Tampa do motor

9 - Dobradica da Tampa do motor 10 -Fechadura da tampa do motor 11 - Porea da tampa do motor

1 2 - Lanterna da Luz da Placa

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GEOMETRIA DA SUSPENSAO DIANTEIRA

o perfeito alinhamento das rodas proporciona rnelhor cornando direcional, menor atrito de rolamento, 0 que significa maior quilometragem com os pneus e portanto urn rodar mais seguro e mais econ6mico.

A regulagem do eixo traseiro deve ser fei diver qencia de - 5' + 10', feita at raves das reg

o alinhamento da direcao deve cornecar verificando se os pontos de articulacao estso sem folgas e em posicao para que as cinernaticas do sistema de direcao e da suspen sao articulem geometricamente perfeitas.

Primeiramente 0 posicionamento da caixa de direcao deve estar com 0 topo dos terminals da barra direita a 10 mm acima do tuba superior do corpo do eixo.

Para essa operacao e as seguintes, deve ser observado se a caixa de direcso esta no seu ponto "zero".

A proxima operacao sera verificar a cambagem que deve ser posi

a diferenca maxima desse anqulo entre ambos os lados e de 30'. E ivsr deve

ser a iustada atraves do jogo de arruelas local izadas nos pinos do 'nI' ....--, .......

A ultima operacao e 0 alinhamento da converqencia das e deve estar

+ 16' ate + 34' (convergentes), que corresponde a 2 a 4 m roda.

GEOMETRIA DA SUSPENSA

quena d istancia entre os eixos. con r sera notada a perfeita aderenci bre-se contu do, da sua segu condicoes de estrada. No de sequranca.

e gravidade, as molas helicoidais e a peGURGE L urn desempenho elevado. Logo sea grande capacidade de aceleracao. l.ernntrole sempre a velocidade de acordo com as destaque especial foi dado aos dispositivos

INTOS DE SEGURANCA

sl. tem uma extremidade presa na barra anti-capotagem . Os traseiros, do mesrno tipo, presos na carrocaria arras e na frente arnbem para prender volumes.

EXTINTOR DE INCENDIO

ado sob 0 banco do motorista.

TRIANGULO DE SINALIZACAO

Vern colocado dentro do porta malas do vefeulo.

ACESSORIOS E FERRAMENTAS

Alern do excelente desempenho que apresenta 0 GU RGE L, sao adicionados ao ca rro, ce rtos acess6 ri os que co ntri buem para u ma pe rforma nee in i qualavel por outros de sua classe.

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GUINCHO [opcionall

o ve iculo GURGE L, vem equipado com guincho manual no parachoqus dianteiro com um cabo de aco de 25 metros. Esse guincha e de grande utilidade para desatolar 0 proprio ve Iculo e, outr os veiculos de igual peso, alern de varies services em campos de trabalho (tais como, remover objetos pesados, desatolar animais, etc.).

o cabo do gu incho, passando por baixo do carro serve para arrastar outros objetos em caso de necessidade. Quando for utilizado para desatolar 0 proprio ve iculo, este cabo devera ser preso a urn ponto firme (arvores, pedras, etc).

Para se operar 0 guincho, deve-se agir da seguinte maneira:

1.0 - Eneaixar a alavanea no eixo do rolete, tendo 0 cuidado de se posicionar a lingueta nos dentes da engrenagem.

2.0 - Para que 0 tambor gire livremente, devemas soltar a trava que existe na sua parte posterior e inferior. Para soltar a mesma, devemos forcar a al~V a guineho para a frente 0 que ocasionara urn al ivio sobre a trava. podendo-se m, m rr a-

la para baixo. ~

Para se enrolar 0 cabo, recomendamos que a trava do tam@'Wna sua posicao para cima agindo como catraca na engrenagem denta%.

Em caso de grande necessidade, 0 guincho pode ser

transpor obstacu los, para tanto, devemos prender b uma arvore ou outre

ponto qualquer (pontalete) e com aux ilio do guin r rove lculo ate 0 terreno

firme onde se possa prosseguir a marcha. Em c 'a ou barro muito mole de-

vemos usar juntamente com 0 pontalete, u eve ser introduzida pela sua

haste e que esta localizada transversalme e tracao do cabo.

Numa curva, sequentemente, devem girar m trizes, e montado no seu eixo

"QEfSCJ~em um area menor que as de fora e. conPara que isto seja possivel com as rodas mo-

Contudo, por imp' ca" que pode ser trans aderencia.

sistema de construcao do diferencial, a maior "forrodas e iquala reac;:ao do solo na roda que tem menor

as rodas estiver num atolei ro (patinandol, mesmo que a outra cie seca, um ve iculo nao conseguiria sair do lugar. No GURGEL, ado e eonstru (do para enfrentar as rna is desfavoravsis condicces de lema foi resolvido com 0 SE LECTRACTION_@

e de um sistema que bloqueia, independentemente, aroda trasei ra que se encontra atolada, possibilitando ao diferencial, aplicar uma torca maior a roda que tem aderencia.

FUNCIONAMENTO DO SELECTRATION®

Como vimos anteriormente, as alavancas de comando estao montadas junto ao freio de mao (estacionamento) e, correspondem, conforms sua colocacao. as rodas traseiras direita e esquerda.

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Para aciona-Io, deve-se ernpurrar levemente a alavanca, correspondente aroda que estiver em rna condicao.

Este equipamento, no entanto, destina-se principalmente a auxiliar 0 motorista em estradas de pou ca aderenci a,

FERRAMENTAS E ADICIONAIS

1 - Livrete de Services Tecnicos VW 1 - Manual do proprietar io

1 - Trianqu!o de sequranca

1 - Extintor de incendio

4 - Cintos de sequr anca

1 - Roda sobressalente completa

1 - Macaco

1 - Chave de fenda de 8 1/2" x 10 mm x 1 mm

1 - Chave tubular para parafusos de roda com haste

FICHA TECNICA DO X-12-L. X-12-TR e X-

MOTOR

Localizacao trasei ra

Valvulas no cabecote com balancim N.D de cilindros 4, horizontals opostos Curse: 69 mm

Volume dos cilindras: 1.584 cm3 Razao de cornpressao: 7,2:1 Desempenho: 60 HP a 4,600 RPM

12 KGm a 3,,000 HP Peso do motor sern oleo 113 K

SUSPENSAo

I ndependente nas Suspe nsao trasei ra c sao dianteira com

5, amortecedares hidraulicos na frente e arras. emi-eixos - oscilantes e molas helicoidais, suspenn;:ao e batentes progressivas.

amortecedores hidraulicos , de batente a batente: 2,6

imo de curva - 9,5 m (media)

:6,OOx 14

Freio de service: (duple circuital hidraulico a disco nas rodas dianteiras e tarnbor na trasei ra

Fr eio de estacionamento rnecanico. com actaO sobre as rodas traseiras.

SE LECTR ACT I ON ®

Bloqueio seletivo nas rodas traseiras.

- 2S-

EMBREAGEM

Tipo rnonodisco em seco Foiga do pedal - 10 a 20 mm

TRANSMlssAo DO EIXO TRASEIRO

Por engrenagens corneas com dentes helicoidais. diferencial e serni-arvores oscilantes. Caixas de mudanc;as - 4 velocidades sincronizadas para frente e uma are.

Razao da tr ansmissao . . . . . . . . . . . . . . 1.a 1 :3,80 2.a 12,06 3,a 1 :1,32 4.a 1 :0,89

Marcha a Re 1 :3,88

Razao de transrnissao do diferencial

..

CHASSI

Em "Plasteel"@ (plastico + aco), formando conjunto monobloco co "Fi berglass", total mente incorros [vel.

SEGU RANCA E UTI LI DADE Guincho manual no parachoque diantei ro, Placas protetoras da suspensao dianteira e do motor-Tra

DIMENSOES E PESO

Altura .

Largu ra .

Comprimento .. Bitola dianteira . Bitola trasei ra ..

Heservatorio de fluidos para freios

X-12TR e X-12-RM
1.595 mm
1.650 mm 1.650 mm
3.310 mm 3.310 mm
1.350 mm 1.350 mm
1.405 mm 1.405 mm
2.040 mm 2.040 mm
330 mm 330 mm
630 630
410 410
750 kg 800 kg 20 Lts, 36 Lts. 2,5 Lts. 2,5 Lts. 160 em3

(graxa) 0,25 Lts.

COMBUSTfvEL E OLEO

Consumo de gasolina: Desempenho da utilizacao podera ultrapassar 12 KM/litro. Gasoline 73/75 octanas (amarela)

Consumo de oleo (Esp. V. W.) ate 1,0 litro pi 1.000 Km.

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ANOTACOES

ANOTACOES

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