M A N U A L DE S E R V I O S

G U R G E L BR - 8 0 0
Gur
gel

A P R E S E N T A O

A manuteno e reparo
corretos do automvel - como de qualquer outra
mquina - so
fatores indispensveis para se obter do mesmo o
mximo rendimento e durabilidade. No entanto,
tambm in-
dispensvel que o projeto do veculo seja
desenvolvido levando em considerao, alm de
outros requisitos, as
eventuais necessidades de manuteno e reparo,
visando reduzir ao mnimo a frequncia dessas
operaes, tor-
nando-as o menos dispendiosas possvel.
No GURGEL BR-800
esses aspectos mereceram um cuidado especial
durante todas as
etapas de desenvolvimento do projeto; o uso de
modernas tecnologias tornou possvel obter-se
um produto final
onde ganha destaque, alm de outros fatores
importantes, a economia e facilidade de
manuteno.
Este Manual tem como
finalidade familiarizar os Concessionrios
GURGEL com as carac-
tersticas de construo do GURGEL BR-800,
bem como fornecer instrues tcnicas,
procedimentos e especifi-
caes necessrios execuo de eventuais
reparos que se fizerem necessrios, visando
acima de tudo perfeio
tcnica e economia.
Para que esse objetivo
seja alcanado, portanto absolutamente
indispensvel observar
as instrues contidas neste Manual, bem como
a utilizao das ferramentas especiais
recomendadas e emprego
de peas de reposio originais GURGEL.
Os procedimentos
constantes deste Manual foram igualmente
ob obtidos com
se a sua rigorosa observncia.
rv Para maior facilidade de
ad consulta aos diversos assuntos abordados por
os este Manual, o
pa mesmo foi dividido em 10 grupos. Estes grupos,
ra por sua vez, so subdivididos em subgrupos, os
o quais refe-
es rem-se aos diversos subconjuntos que compem
ta o veculo.
be A numerao de
- pginas e figuras do Manual exclusiva para
lec cada subgrupo, no ha-
im vendo repetio de nmero de pginas ou
en figuras em todo o Manual. Por exemplo: a
to pgina 3.11.3 a 3- pgina
do do Grupo 3 - Caixa de Mudanas, Subgrupo 11 -
s Engrenagens e Eixos; o mesmo esquema de
te numerao adota-
m do para as figuras.
po As referncias e
s procedimentos descritos em outros Subgrupos,
de dentro de um determi-
re nado Subgrupo, esto contidas, necessariamente,
pa no mesmo Grupo. Nos casos de procedimentos
ro constantes em
co outros Grupos do Manual, fornecida tambm a
ns referncia do Grupo em que este procedimento
ta est descrito.
nt O ndice contido nas
es pginas seguintes Tabela de Converso
da descreve a relao com-
Ta pleta dos Grupos, Subgrupos e pginas que
be compem este Manual.
la As especificaes
de fornecidas neste Manual esto de acordo com o
Te Sistema Internacional
m de Unidades (SI). Entretanto, para possibilitar a
po utilizao de bquipamentose instrumentos no
e, equivalentes a es-
ce se sistema, so fornecidos, sempre que possvel,
rta os valores equivalentes aos outros sistemas de
m unidades co-
en mumente mais usados. Na pgina seguinte deste
te, Manual h uma Tabela de Converso de
so Unidades.
m Este Manual contm as
en informaes disponveis na data de sua
te elaborao. Modificaes
po incorporadas posteriormente ao produto so
de divulgadas atravs de Boletins Tcnicos, os
r quais completam as in-
o formaes aqui constantes.
se A GURGEL MOTORES
r S.A. reserva-se o direito de, a qualquer tempo,
re ifi-
vi car, descontinuar ou alterar qualquer modelo de
sa seus produtos, sem prvio aviso.
r,
m
od GURGEL MOTORES S.A.
Rio Claro - SP
 Gurgei

TABELA DE CONVERSO

para converter em multiplicar por

C O M P R I M E N T O

polegada milmetro 25,4

p metro 0,3048
jarda metro 0,9144
milha quilmetro 1,609

R E A

polegadas2 milmetro2 645,2

polegada2 centmetro2 6,45
p2 metro2 0,0929
jarda metro2 0,8361

V O L U M E

polegada3 milmetro3 16387,0

polegada3 centmetro3 16,387
polegada3 litro 0,01639
galo litro 3,7854
p3 metro3 0,02832

M A S S A

libra (Ib) quilograma 0,4536

ona (02) gramas 28,35

F O R A

quilograma fora (kgf) newton (N) 9,807

ona (oz) newton (N) 0,278
libra (Ib) newton (N) 4,448

T 0 R Q U E

libra.polegada (1 b.pol) newton.metro (Nm) 0,11298

libra.polegada (i b.pol) centmetro.quilograma fora (cmkgf) 1,152
libra.p (Ib.p) newton.metro (Nm) 1,3558
libra.p (Ib.p) metro.quilograma fora (mkgf) 0,13826
metro.quilograma fora (mkgf) newton.metro (Nm) 9,806
centmetro.quilograma fora (cmkgf) newton.metro (Nm) 0,0980

P O T N C I A

hp quilowatt (kw) 0,746

cv quilowatt (kw) 0,736

P R E S S O

libra/polegada2 (Ib/pol2) quilograma/centmetro2 (kg/cm2) 0,0703

libra/polegada2 (Ib/pol2) quilopascal (KPa) 6,896
quilograma/centmetro2 (kg/cm2) quilopascal (KPa) 98,1
libra/polegada2 (Ib/pol2) bar 0,069
quilograma/centmetro2 (kg/cm2) bar 0,981
Gurgel

NDICE

Este Manual de Servios contm um total de 247 pginas. A diviso de grupos, subgrupos, bem como a identificao das pginas
esto descritos a seguir.

Capa do Manual ..................................................................................................................................... capa

Apresentao............................................................................................................................................... I

Tabela de Converso...................................................................................................................................... i

ndice................................................................................................................................................ A a B

Grupo O - Instrues Gerais de Manuteno ...............................................................................................capa

Subgrupo 01 - Tabela de Manuteno Geral....................................................................................0.01.1 a 0.01.3
Subgrupo 02 - Identificao do Veculo....................................................................................................0.02.1
Subgrupo 03 - Dados Tcnicos................................................................................................ 0.03.1 a 0.03.3
Subgrupo 04 - Elevao do Veculo......................................................................................................... 0.04.1
Subgrupo 05 - Operaes de Manuteno......................................................................................0.05.1 a 0.05.7

Grupo 1 -Motor...................................................................................................................................... capa

Subgrupo 01- Conjunto do Motor...............................................................................................1.01.1 a 1.01.20
Subgrupo 05- rvore de Manivelas, Bielas, Casquilhos, mbolos e Cilindros............................................1.05.1 a 1.05.6
Subgrupo 09- Cabeotes, rvore de Comando das Vlvulas, Vlvulas e Mecanismo de Acionamento................1.09.1 a 1.09.4
Subgrupo 15- Sistema de Lubrificao ..........................................................................................1.15.1 a 1.15.5
Subgrupo 21- Sistema de Arrefecimento.........................................................................................1.21.1 a 1.21.8
Subgrupo 27- Sistema de Alimentao...........................................................................................1.27.1 a 1.27.8
Subgrupo 41- Embreagem ....................................................................................................... 1.41.1 a 1.41.5
Subgrupo 95- Ferramentas Especiais........................................................................................... 1.95.1 a 1.95.2

Grupo 2 - Tanque de Combustvel e Tubulao de escape................................................................................capa

Subgrupo 01 - Tanque de Combustvel..........................................................................................2.01.1 a 2.01.3
Subgrupo 51 - Sistema de Escapamento...................................................................................... 2.51.1 a 2.51.3

Grupo 3 - Caixa de Mudanas ................................................................................................................ capa

Subgrupo 01 - Conjunto da Caixa de Mudanas..............................................................................3.01.1 a 3.01.9
Subgrupo 11 - Engrenagens e Eixos........................................................................................... 3.11.1 a 3.11.4
Subgrupo 95 - Ferramentas Especiais.....................................................................................................3.95.1

Grupo 4 - Suspenso Dianteira e Sistema de Direo ....................................................................................capa

Subgrupo 01 - Cubo da Roda Dianteira........................................................................................4.01.1 a 4.01.4
Subgrupo 07 - Suspenso Dianteira...........................................................................................4.07.1 a 4.07.7
Subgrupo 13 - Amortecedor Dianteiro - "Spring Shock" ..................................................................4.13.1 a 4.13.5
Subgrupo 19 - Sistema de Direo .............................................................................................4.19.1 a 4.19.7
Subgrupo 95 - Ferramentas Especiais......................................................................................................4.95.1
Gurgel

Grupo 5 - Eixo Traseiro......................................................................................................................... capa

. 5.11.1 a 5.11.3
Subgrupo 01 - Conjunto do Eixo Traseiro......................................................................................5.01.1 a 5.01.5
Subgrupo 11 - Suspenso Traseira

5.17.1 a 5.17.9
5.21.1 a 5.21.2
.........5.95.1
Subgrupo 13 - Amortecedor Traseiro............................................................................................5.13.1 a 5.13.2
Subgrupo 17 - Diferencial ....................
Subgrupo 21 - rvore Longitudinal - Carda
Subgrupo 95 - Ferramentas Especiais . . .

Grupo 6 - Rodas e Freios ...................................................................................................................... capa

Subgrupo01 - Rodas, Roda Sobressalente e Pneus ..........................................................................6.01.1 a 6.01.3
Subgrupo09 - Conjunto do Freio Traseiro .....................................................................................6.09.1 a 6.09.4
Subgrupo11 - Cilindro Mestre, Cilindros das Rodas, Reservatrio e Tubulao...........................................6.11.1 a 6.11.8
Subgrupo15 - Conjunto do Freio Dianteiro.......................................................................................6.15.1 a 6.15.3

Grupo 7 - Chassis, Alavancas e Pedais de Comando .....................................................................................capa

Subgrupo01 - Chassis.......................................................................................................................... 7.01.1
Subgrupo11 - Alavancas de Comando......................................................................................... 7.11.1 a 7.11.5
Subgrupo21 - Pedais e Cabos de Comando ...................................................................................7.21.1 a 7.21.4

Grupo 8 - Carroceria............................................................................................................................. capa

Subgrupo01 - Conjunto da Carroceria............................................................................................8.01.1 a 8.01.4
Subgrupo19 - Sistema de Ventilao ............................................................................................8.19.1 a 8.19.2
Subgrupo23 - Capuz do Motor....................................................................................................8.23.1 a 8.23.3
Subgrupo27 - Tampa Traseira......................................................................................................8.27.1 a 8.27.2
Subgrupo37 - Porta Dianteira......................................................................................................8.37.1 a 8.37.4
Subgrupo45 - Vidros e Guarnies........................................................................................................... 8.45.1
Subgrupo53 - Acabamento Externo............................................................................................. 8.53.1 a 8.53.2
Subgrupo57 - Acabamento Interno................................................................................................8.57.1 a 8.57.3
Subgrupo63 - Revestimento e Tapetes ..........................................................................................8.63.1 a 8.63.2
Subgrupo81 - Bancos Dianteiros e Mecanismos...............................................................................8.81.1 a 8.81.2
Subgrupo85 - Banco Traseiro......................................................................................................8.85.1 a 8.85.2

Grupo 9 -Sistema Eletrico ......................................................:.................................................................capa

Subgrupo 03- Alternador............................................................................................................ 9.03.1 a 9.03.4
Subgrupo 05- Sistema de Ignio.................................................................................................9.05.1 a 9.05.4
Subgrupo 11- Motor de Partida.....................................................................................................9.11.1 a 9.11.7
Subgrupo 15- Bateria e Fixao....................................................................................................9.15.1 a 9.15.3
Subgrupo 19- Instrumentos e Sensores Combinados de Controle ..........................................................9.19.1 a 9.19.3
Subgrupo 25- Painel dos Instrumentos...........................................................................................9.25.1 a 9.25.2
Subgrupo 37- Caixa de Fusveis.............................................................................................................. 9.37.1
Subgrupo 43- Iluminao Externa............................................................................................... 9.43.1 a 9.43.4
Subgrupo 47- Iluminao Interna.............................................................................................................. 9.47.1
Subgrupo 51- Buzina e Boto.......................................................................................................9.51.1 a 9.51.2
Subgrupo 55- Limpador/Lavador do Pra-Brisa.................................................................................9.55.1 a 9.55.3
Subgrupo 57- Velocmetro.......................................................................................................... 9.57.1 a 9.57.2
Subgrupo 71- Chicotes e Cabos . . .........................................................................................................9.71.1
Subgrupo 95- Ferramentas Especiais........................................................................................................9.95.1
Gurgel

G R U P O 0 - I N S T R U E S G E R A I S
DE M A N U T E N O

SUBGRUPO 01 - TABELA DE MANUTENO GERAL

SUBGRUPO 02 IDENTIFICAO DO VECULO
SUBGRUPO 03 - DADOS TCNICOS
SUBGRUPO 04 - ELEVAO DO VECULO
SUBGRUPO 05 - OPERAES DE MANUTENO
Gurgel

Grupo 5 - Eixo Traseiro

capa
Subgrupo 01 - Conjunto do Eixo Traseiro.......................................................................................5.01.1 a 5.01.5
Subgrupo 11 - Suspenso Traseira .............................................................................................5.11.1 a 5.11.3
Subgrupo 13 - Amortecedor Traseiro.............................................................................................5.13.1 a 5.13.2
Subgrupo 17 - Diferencial .........................................................................................................5.17.1 a 5.17.9
Subgrupo 21 - rvore Longitudinal - Carda....................................................................................5.21.1 a 5.21.2
Subgrupo 95 - Ferramentas Especiais.....................................................................................................5.95.1

Grupo 6 - Rodas e Freios

...........................................................................................................................................................
capa
Subgrupo 01 - Rodas, Roda Sobressalente e Pneus .......................................................................6.01.1 a
6.01.3
Subgrupo 09 - Conjunto do Freio Traseiro ...................................................................................6.09.1 a
6.09.4
Subgrupo 11 - Cilindro Mestre, Cilindros das Rodas, Reservatrio e Tubulao........................................6.11.1 a 6.11.8
Subgrup Grupo 8 - Carroceria
o 15 - ...........................................................................................................................................................
Conjunt capa
o do Subgrupo 01 - Conjunto da Carroceria..........................................................................................8.01.1 a 8.01.4
Freio Subgrupo 19 - Sistema de Ventilao ..........................................................................................8.19.1 a 8.19.2
Dianteir Subgrupo 23 - Capuz do Motor..................................................................................................8.23.1 a
8.23.3
o..........................................................................................................................................
6.15.1 a Subgrupo 27 - Tampa Traseira....................................................................................................8.27.1 a 8.27.2
6.15.3 Subgrupo 37 - Porta Dianteira....................................................................................................8.37.1 a
8.37.4
Subgrupo 45 - Vidros e Guarnies......................................................................................................... 8.45.1
Grupo 7 Subgrupo 53 - Acabamento Externo........................................................................................... 8.53.1 a
- 8.53.2
Chassis, Subgrupo 57 - Acabamento Interno..............................................................................................8.57.1 a 8.57.3
Alavanc Subgrupo 63 - Revestimento e Tapetes .........................................................................................8.63.1 a
as e 8.63.2
Pedais Subgrupo 81 - Bancos Dianteiros e Mecanismos .............................................................................8.81.1 a 8.81.2
de Subgrupo 85 - Banco Traseiro ....................................................................................................8.85.1 a 8.85.2
Comand
o .........................................................................................................................................................
capa Grupo 9 - Sistema Eltrico
Subgrup ...........................................................................................................................................................
o 01 - capa
Subgrupo03 - Alternador............................................................................................................9.03.1 a
Chassis.............................................................................................................................................
7.01.1 9.03.4
Subgrup Subgrupo05 - Sistema de Ignio................................................................................................9.05.1 a
o 11 - 9.05.4
Alavanc Subgrupo11 - Motor de Partida....................................................................................................9.11.1 a 9.11.7
Subgrupo15 - Bateria e Fixao....................................................................................................9.15.1 a 9.15.3
as de
Subgrupo19 - Instrumentos e Sensores Combinados de Controle .........................................................9.19.1 a
Comand
9.19.3
o........................................................................................................................................
Subgrupo25 - Painel dos Instrumentos..........................................................................................9.25.1 a 9.25.2
Subgrupo37 - Caixa de Fusveis............................................................................................................. 9.37.1
7.11.1 a
Subgrupo43 - Iluminao Externa............................................................................................... 9.43.1 a
7.11.5
9.43.4
Subgrup
Subgrupo47 - Iluminao Interna............................................................................................................. 9.47.1
o 21 - Subgrupo51 - Buzina e Boto......................................................................................................9.51.1 a
Pedais e 9.51.2
Cabos Subgrupo55 - Limpador/Lavador do Pra-Brisa.................................................................................9.55.1 a 9.55.3
de Subgrupo57 - Velocmetro.......................................................................................................... 9.57.1 a 9.57.2
Comand Subgrupo71 - Chicotes e Cabos............................................................................................................. 9.71.1
o ........................................................................................................................................
Subgrupo95 - Ferramentas Especiais........................................................................................................9.95.1
7.21.1 a
7.21.4
Gurgel

SUBGRUPO 01 - TABELA DE MANUTENO GERAL

As tabelas a seguir discriminam a periodicidade de todos os itens de inspeo geral e manuteno preventiva do veculo
Gurgel
BR-800.

7500
22500
reviso 1.0.00 37500 15000 30000 45000 90000
 ar funcionamento
Lmpadas de sinalizao
Verificar funcionamento
Lmpadas sistema de iluminao;
Verificar funcionamento
Buzina: Verificar funcionamento
Espelhos retrovisores e pra-sol:
VEICU Verificar estado, fixao e articulao
LO NO Painel de instrumentos:
SOLO
Verificar funcionamento, inclusive
* dos 2 bocais de ar
inspe
Cintos de segurana:
o interna
Verificar estado, fixao e
funcionamento dos fechos
Bancos: Verificar posicionamento,
Siste movimentao e sistema de trava
ma de Extintor de incndio:
partid Verificar fixao e carga
a: Revestimento e tapetes:
Verific Verificar estado e fixao
ar Sistema de acionamento/travamento dos
funcio vidros e janelas: Verificar funcionamento
name Limpador/lavador do pra-brisa:
nto Verificar funcionamento; regular se necessrio
Luzes
de
control
e:
Verific 0.01.1
Gurgel

7500
22500
reviso 1.000 37500 15000 30000 45000 90000
OPERAES de 52500 75000 60000
entrega Km 67500 Km Km
82500 Km km
97500
Km

VEICULO NO SOLO
* inspeo externa

Vidros: Verificar fixao

Guarnies dos vidros, portas e tampas:
Verificar estado geral e fixao
Pintura: Estado geral
Fechaduras/maanetas das portas e tam-
pas, inclusive do bocal do reservatrio
de combustvel.: Verificar funcionamento
Ferramentas: Verificar chave de roda e
macaco

Tringulo de segurana:
Verificar existncia
Reservatrio lavador do pra-brisa:
Verificar e completar, se necessrio
Reservatrio lquido de arrefecimento:
Verificar e completar, se necessrio
Reservatrio fluido de freio:
Verificar nvel e completar, se necessrio
Pneus: Calibrar, inclusive sobressalente
Parafusos da roda:
Reapertar
Cabo do velocimetro: lacrar
Calotas: Instalar
Alinhamento das rodas dianteiras:
Verificar e regular, se necessrio
Velas de ignio: examinar e regular;
substituir se necessrio
Ignio: Examinar, se necessrio
Vlvulas: Verificar folga; regular, se
necessrio e substituir juntas das tampas
Alternador: Verificar estado
Filtro de combustvel: Substituir
Filtro de ar: Examinar o elemento
filtrante; limpar, se necessrio
Filtro de ar: Substituir o elemento filtrante
 *

*
* * * * * *

* * * * * *
*
*
*
*
*

* * *
* *
* + * * *
* * *
* * *
* *
* * *

+ somente nos primeiros 7500 Kms

0.01.2
Gurgel 7500
22500
reviso 1.000 37500 15000 30000 45000 90000
OPERAES de 52500 75000 60000
entrega Km 67500 Km Km
82500 Km km
97500
Km

VEICULO A MEIA ALTURA

. Rolamento das rodas dianteiras:

Regular a folga

VEICULO NA ALTURA TOTAL

. Parte inf. do veculo:
Verificar quanto a danos e vazamen-
 tos, inclusive estado
ar o nvel dedas coifas
Motor: Escoar o
eletrlito; completar, se necessrio
. Parafusos/porcas das suspens
dianteiraCOMe traseira: Reapertar EM MOVIMENTO - TESTE DE ESTRADA
O VECULO
. Guarni. Caixa de mudanas e embreagem:
Verificar espessura
. Freios de Perfeito
servi engrenamento das marchas *
Regular . Sistema de direo: Verif. retorno
automtico, suavidade e alinha-
VECU mento do volante * * * * * *
LO NO . Velocmetro: Verificar funcionamento *
SOLO . Freios de servio e estacionamento:
Verificar a eficincia * * * * * *
Motor:
Coloc
ar
leo
Bateri
a:
Verific
0.01.3
Gurgel

SUBGRUPO 02 - IDENTIFICAO DO VECULO 2 - Nmero do Motor

0 nmero de identificao do motor est gravado no bloco

1 - Nmero do Chassis do mesmo, ao lado da vareta de leo (Figura 0.02.2).

0 nmero de identificao do chassis est gravado no tubo

vertical do bero do motor (Figura 0.02.01).

vi:-

Figura 0.02.2 - Nmero do motor

Figura 0.02.1 - Nmero do chassis 3 - Plaqueta de Identificao do Veculo

A plaqueta de identificao do veculo est fixada no com-

- Codificao do nmero do chassis: partimento do motor, do lado direito, junto ao "Spring
Shock" (Figura 0.02.3). Na plaqueta esto gravados, alm
9BU BR 800 K 1 00001 do nmero do chassis, os dados de peso bruto total e por ei-
xo do veculo.
N9de
srie

Centro de
produo

nodo
modelo

Ano de
produo

Tipo

Prefixo do
tipo
Smbolo do Figura 0.02.3 - Plaqueta de identificao.
Fabricante

0.02.1
Gurgel

SUBGRUPO 03 - DADOS TCNICOS

1 - Dimenses Externas (Figura 0.03.1)

Figura 0.03.1 - Dimenses externas

A - Distncia entre eixos........................................................................... 1900 mm

B - Bitola dianteira................................................................................. 1285 mm
C - Bitola traseira.................................................................................. 1285 mm
D - Comprimento.................................................................................... 3195 mm
E - Largura............................................................................................ 1470 mm
F - Altura.............................................................................................. 1480 mm
G- Altura livre do solo (em arcos). 150 mm

2 - Pesos

* Peso lquido (com roda sobressalente e acessrios)....................................................................................... 620 kg

* Carga til.......................................................................................................................................... 350 kg
* Peso total admissvel/Peso bruto total...................................................................................................... 998 kg
* Peso total admissvel por eixo:
. dianteiro......................................................................................................... 398 kg
. traseiro........................................................................................................... 600 kg
* Volume do compartimento de bagagem:
. atrs do banco traseiro, at o nvel do encosto..............................................................................206 I
. com o banco traseiro basculado...............................................................................................291 I

3 - Motor

* Potncia mxima (NBR 5484) ..................................................................................................30 KW/4500 rpm

* Momento de fora (NBR 5484)..................................................................................................58 Nm/2800 rpm
* Sequncia de ignio................................................................................................................................. 1-2

0.03.1
Gurgel
* . razo de compresso.................................................................................................................... 8,5:1
* Vlvulas:
Cilindros . folga - com o motor frio:
: - admisso.......................................................................................................... 0,15 mm
. - escapamento......................................................................................................0,15 mm
di * Velas . rosca.......................................................................................................... M14 x 1,25 mm
. tipo................................................................................................................ N6K BP 6 ES
m
et
r 4 - Sistema Eltrico
o.........................................................................................................................................
8 Bateria....................................................................................................................................... 12 V, 36 A
5 Motor de partida.........................................................................................................eltrico, 12V e 0,80
, KW
5 Alternador................................................................................................................................... 14 V, 32 A
m
m
. 5 - Transmisso
c
u Embreagem - folga do pedal..........................................................................................................10 a 20 mm
r Razo de transmisso da caixa de mudanas:
s 1*............................................................................................................3,746:1
..............................................................................................................................................................................................
o 2 2,157:1
?...............................................................................................................................................................................................
d 3 1,378:1
o 43............................................................................................................1,000:1
marcha r.....................................................................................3,815:1
m * Razo de transmisso do eixo traseiro...................................................................................................4,100:1
b
ol
6 - Direo
o.........................................................................................................................................
6
9 Nmero de voltas do volante (batente a batente)................................................................................................3,5
, Dimetro mnimo de curva..................................................................................................................... 8,5 m
0
m
7 - Pneus
m
.
Aros estampados em ao...............................................................................................................4 ,5 J x 1 3
ci
Pneus.......................................................................................................................................... 145 R 13
li
n 8 - Rendimento
d
r Velocidade mxima......................................................................................................................... 110 Km/h
a Capacidade de subida (com meia carga)
d 18 .......................................................................................................................................................43,0 %
a.........................................................................................................................................
23 ........................................................................................................................................................................................................................................................................23,0 %
7 3 ........................................................................................................................................................................................................................................................................14,7 %
9 43 .......................................................................................................................................................10,6 %
2
c
m 0.03.2
3

Gurgel

9 - Capacidades de Abastecimento

* Reservatrio de combustvel..........................................................................................................40
* Motor - crter de leo:
 . com* Sistema de arrefecimento........................................................................................................... 3,4
filtro de

2,5
. sem
filtro de

2,0
* Caixa
de
mud
an
as

2,2
* Eixo
tras
eiro/
difer
enci
al

0,8
* Fluido
de
freio

0,4
* Reser
vat
rio
do
lava
dor
do
pra
-
bris
a

1,1 0.03.3
Gurgel

SUBGRUPO 04 - ELEVAO DO VECULO

1 - Elevao com elevador

Antes de posicionar o veculo sobre o elevador, verificar se

h espao suficiente entre os braos do elevador e o assoa-
lho do veculo.
Na regio dianteira do veculo, os braos do elevador de-
vero ser apoiados nas longarinas longitudinais do chassis
(Figura 0.04.1).
2 - Elevao com macaco hidrulico Ateno

Os mesmos cuidados descritos para a elevao com elevador Em hiptese alguma o veculo deve ser apoiado
devero ser observados para a elevao com macaco hidru- sobre o crter do motor, caixa de mudanas, ou
lico. ainda em qualquer outro ponto no recomendado
para este fim.

Figura 0.04.1 - Apoio do elevador na regio dianteira.

Na regio traseira do veculo, os braos do elevador devero

ser apoiados no eixo traseiro, sob os feixes de mola (Figura
0.04.2).

Figura 0.04.2 - Apoio do elevador na regio traseira.

0.04.1
 Gurgel
SUBGRUPO 05 - OPERAES DE MANUTENO
1 - Conjunto dos Instrumentos
Luzes de controle (Figura 0.05.1)
Figura 0.05.1 - Conjunto das luzes de controle
. Verificar o funcionamento dos seguintes itens:
1. Indicadores de direo - dever acender, de modo inter-
mitente, com a ignio ligada e a tecla dos indicadores de di-
reo acionada.
2. Indicador da presso do leo - dever acender quando a
ignio ligada, apagando-se quando o motor entra em fun-
cionamento.
3. Indicador do farol alto - dever acender quando o farol al-
to for ligado.
4. Indicador do sistema de arrefecimento - somente dever
acender quando o motor estiver superaquecido. Neste caso,
parar imediatamente o veculo e examinar a causa.
5. Indicador de funcionamento do alternador - dever acen-
der com a ignio ligada, apagando-se quando o motor entra
em funcionamento.
6. Indicador do sistema de freios (nvel baixo de fluido no
reservatrio) - dever acender com a ignio ligada, apagan-
do-se quando o motor entra em funcionamento.
Utilizar somente leos detergentes (HD), conforme especifi- 10-
caes API-SE ou SF.
Para temperaturas ambientes mdias superiores a 259C, uti-
O
lizar leo SAE 40.
Figura 0.05.2 - Especificaes de lubrificantes
leos
Clima multiviscotM O bujo de escoamento do leo do crter localiza-se na parte
leos
monoviscosot traseira do mesmo (Figura 0.05.3). Substituir o anel de ve-
dao do bujo a cada troca de leo.
40-
SAE 40
30-

20-

10-

0-

SAE 30
Tropical
SAE 2OW4O
SAE 20 W 50
Ttmp;ado

2 - Motor
leo lubrificante
Foiga das Vlvulas (a frio)
Quantidades de abastecimento:
. com troca do filtro: 2,5 I Admisso Escapamento
. sem troca do filtro: 2,0 I 0,15 mm 0,15 mm

0.05.1

Figura 0.05.3 - Bujo de escoamento do leo

 Gurgel

. Verificao e regulagem da folga:

1. Remover a tampa do cabeote (Figura 0.05.4).

Figura 0.05.4 - Tampa do cabeote removida

. Girar o motor, de modo a posicionar o mbolo do 1s ci-

lindro no PMA, tempo de compresso.

. Verificar a folga das vlvulas.

. Caso o valor encontrado esteja fora do especificado, de-

sapertar a porca-trava do parafuso de ajuste (Figura 0.05.5).

Figura 0.05.5 - Parafuso de ajuste e porca-trava

 Figura 0.05.6 - Regulagem da folga a) Verificao

. Fixar o parafuso de ajuste com a chave de fenda e apertar
a porca-trava.
. Revisar a folga, corrigindo-a, caso haja necessidade.
. Proceder da mesma forma para o outro cilindro, girando
o motor no sentido anti-horrio.
1. Instalar o aparelho medidor de CO e o medidor de ro-
taes, observando o procedimento descrito pelo fabricante
dos aparelhos.
2. Dar a partida no motor e aguardar at que o mesmo atinja
a temperatura normal de funcionamento.

. Substituir a junta da tampa do cabeote, caso necess- 3. Certificar-se de que a borboleta do afogador no esteja
rio, e instalar a tampa. acionada.

Carburador - gasolina 4. Desconectar o tubo de respiro do crter.

. Marcha-lenta e ndice de CO (monxido de carbono) - ve- 5. Verificar a rotao da marcha-lenta e o ndice de CO,
rificao e regulagem: comparando os valores obtidos com os especificados:
6.

1. 5. Regular a folga com uma lmina de 0,15 mm, girando o

2. Marcha-lenta 3. 700
parafuso de ajuste (Figura 0.05.6).
(rpm) a
ndice de CO 800
(%) 2,5
a3,
5

4. 0
.05.2
 5. burgel

6. b) Regulagem 31. Ponto de ignio:

1. Regular a rotao de marcha lenta, atravs do parafuso
(1), at obter o valor especificado (Figura 0.05.7).

2. Regular o ndice de CO atravs do parafuso (2), at

obter
o valor especificado (Figura 0.05.7).

7.

8. Figura 0.05.7 - Parafusos de ajuste do carburador

3. Verificar novamente a rotao da marcha-lenta, corrigin-

do-a, caso haja necessidade.
4. Conectar a mangueira do respiro do crter.
5. Remover os aparelhos de medio da rotao do motor e
ndice de CO.
9. Velas de Ignio
1. W 2. B
10. Gasolina 9 P

11. . Afastamento dos eletrodos:

0,6 a 0,8 mm
12. . Torque: 20 a 30 Nm
13. (2,0a3,0mkgf)
14. Sistema de Ignio
15. 16.
. ngulo de permanncia:
17. rp 18. ngulo de
m permanncia
19. 15 20. 21. 9
o
22. 00
20 43
23. 24. 6
25. 30 26. 27. 5
28. 40 29. 30. 5
 32. Gasolina-16 APMA/1000 rpm* SAE90.
* Valor aproximado 37. 0 nvel de leo, tanto da caixa de mudanas como do
eixo
33. . Medidas de segurana para servios no sistema de traseiro estar correto quando estiver situado na borda infe-
ig- rior dos orifcios dos respectivos bujes de verificao e en-
nio: chimento.
34. A fim de evitar danos pessoais ou na instalao eletrica
do 38. Pedal da Embreagem
veculo, os seguintes cuidados devero ser observados:
- Evitar contato direto com bornes no isolados 39. A folga do pedal da embreagem dever ser de 10 a 20
ou peas condutoras de tenso. mm.
- No tocar ou desconectar com a mo o cabo 0 procedimento para ajuste est descrito no Grupo 1, Sub-
da ignio, com o motor em funcionamento. grupo 41.
- Desconectar os cabos do sistema de ignio
somente com a ignio desligada. 40. 4. Sistema de Direo
- Conectar ou desconectar os cabos dos instru-
mentos de medio somente com a ignio Reaperto dos parafusos e porcas
desligada.
- No conecte no borne 15 das bobinas de ig- 41. a) Torques de aperto
nio aparelho de medio ou lmpada de pro-
va com alimentao de corrente de 12 V. 42.........................................................................................
- O auxlio para partida com carregador rpido
somente possvel durante um minuto e no Porca de fixao do cubo do volante da direo...............
mximo com 12 volts. 43. 35 a 45 Nm (3,5 a 4,5 mkgf)
44.........................................................................................
35. 3. Caixa de Mudanas e Eixo Traseiro Fixao dos terminais esfricos da caixa da direo............
45. 4 0a 50 Nm ( 4 , 0 a5 , 0m k gf )
leo Lubrificante 46.........................................................................................
Fixao da braadeira da rvore inferior da direo............
36. 0 leo lubrificante recomendado para a caixa de 47. 20 Nm (2,0 mkgf)
mudanas e 48....................................................... Fixao da caixa de
eixo traseiro o API GL5 (MIL-L-2105), de viscosidade direo......................................24,5 Nm (2,4 mkgf)

49. 0
.05.3
 50. Gurgel

51. b) Procedimento 65. meia 66. 1,5(2 67. 1,5(22)

carga 2)
52. Para proceder o reaperto da porca do volante da direo, 68. carga 69. 1,5(2 70. 1,7(24)
re- mxim 2)
mover primeiramente a capa de acabamento do volante e, a 71. Pneu sobressalente: 1,7 (24)
seguir, os parafusos de fixao do volante ao cubo (Figura
0.05.8).
53.

54. Figura 0.05.8 - Fixao do volante ao cubo

55. Proceder a seguir o reaperto da porca de fixao do cubo
do
volante de direo (Figura 0.05.9). Ver especificaes de
torque.
56.

57. Figura 0.05.9 - Porca de fixao do cubo do volante

58. 5 - Rodas e Pneus

Tipo
3. A
ro
59. 4 , 5 J x 13
. 145 R 13

60. 61.
Presso dos pneus - bar (PSi)

62. 63. Diant 64. Traseiro

eiro
72. Desgaste dos pneus fixao das rodas...........................................80 a 100 Nm
76. (8a10mkgf)
73. A profundidade mnima dos sulcos permitida de 1,6
mm 77. Os parafusos das rodas devero ser apertados
(medida em todo o contorno e toda largura da banda de ro- de
dagem). Esta medida pode ser comprovada atravs dos indi- acordo com a sequncia correta (Figura 0.05.11).
cadores de desgaste transversais, dispostos a intervalos re-
4.
78.

5. Pneu em bom estado Pneu em mau

gulares na circunferncia do pneu (Figura 0.05.10).

74. Figura 0.05.10 - Indicadores de desgaste do pneu

79. Figura 0.05.11 - Sequncia de aperto dos parafusos
Fixao das rodas das
rodas
75................................................................... Parafusos de

80. 0
.05.4
 81. Gurgel

82. 6 - Suspenso Dianteira Reaperto

Reaperto 101........................................................................... Fixao do

olhai inferior do amortecedor............................30 Nm
83. . Fixao dos braos superiores e inferiores da suspenso 102. (3,0 mkgf)
103. . Fixao do prato do freio . 20 a 25 Nm (2,0 a 2,5
ao mkgf)
84.........................................................chassis 44 Nm 104. . Porcas de fixao dos conjuntos das algemas . . . 30
(4,4 mkgf) Nm
85.........................................................................................
105. (3,0 mkgf)
Fixao superior e inferior do amortecedor..................... 106. . Fixao do olhai dianteiro do feixe de molas . . . . 50
Nm
86..................................................... 80 Nm (8,0 mkgf)
107. (5,0 mkgf)
87. . Fixao do pina do freio ao disco . . 60 Nm (6,0
108........................................................................... Porcas dos
mkgf)
. Fixao do terminal esfrico inferior do brao inferior da grampos "U" da suspenso..............................45 Nm
109. (4,5 mkgf)
88......................................................suspenso 60 Nm
(6,0 mkgf).
89.......................................................... Fixao do terminal
esfrico inferior torre da suspen- 110. 8 - Rolamento das Rodas Dianteiras
so ............................................24 Nm (2,4 mkgf).
90. . Fixao do terminal esfrico superior ao brao superior
da
91.........................................................suspenso 45 Nm
(4,5 mkgf)
92......................................... Fixao do terminal esfrico
superior torre da suspen-
so ..............................35 a 45 Nm (3,5 a 4,5 mkgf)
93........................................................ . Fixao do terminal
esfrico da direo torre da sus-
penso .......................................40 Nm (4,0 mkgf)
94. . Parafusos da carcaa do amortecedor 13 Nm (1,3
mkgf)

95. Alinhamento das rodas dianteiras (com o

veculo
em ordem de marcha)

96................................................................. Convergncia
2,0 a 3,5 mm
97.......................................................................... ngulo de
cmber.....................................................0o a +1
98............................................................................. ngulo de
caster........................................................2o a 4o

99. 0 ajuste da convergncia deve ser feito atravs das

roscas
dos terminais da caixa da direo.
0 ajuste do ngulo de cmber deve ser feito atravs dos fu-
ros oblongos do brao inferior da suspenso.

100. 7 - Suspenso Traseira

 111. Regulagem encosto, corrigindo-o caso haja necessidade.
1. Remover o protetor do conjunto do rolamento da roda
dianteira. 7. Travar a porca e a contraporca.
2. Soltar as travas e remover a contraporca do cubo da roda 8. Instalar o protetor do conjunto do rolamento da roda
e a arruela trava. dianteira.
3. Apertar a porca ao torque de 40 Nm, de modo a permitir
113. 9 - Sistema de Freios
o assentamento do rolamento.
Fluido de Freio
4. Soltar a porca, aliviando a presso sobre a arruela de en-
costo e, simultaneamente, verificar o seu deslocamento ra- 114. . Capacidade do sistema: 0,40 1(400 cm 3).
dial com uma chave de fenda. 115. . Especificao: ABNT NBR 9292, tipo B - substituir
112. Nota: A arruela de encosto dever se deslocar com uma cada
pe- 116. 2 anos.
quena presso. 117. O nvel do fluido dever estar compreendido entre as
5. Instalar a arruela trava e a contraporca, apertando-a ao marcas
torque de 45 a 65 Nm (4,5 a 6,5 mkgf). mx. e min., gravadas no reservatrio (Figura 0.05.12).

6. Verificar novamente o deslocamento radial da arruela de 118.

119.
0.05.5

6. Figura 0.05.12 - Reservatrio do fluido do

freio
 120. Gurgel

121. Pastilhas do freio dianteiro 3. Aps o ajuste da alavanca, soltar a mesma e verificar se
as rodas giram livremente.
122. A espessura mnima dever ser de 2,0 mm, medida a
partir 4. Verificar a eficincia do freio de estacionamento em teste
do fundo do sulco existente nas pastilhas. de estrada.

123. Guarnies das sapatas do freio traseiro

132. 10 - Parte Inferior do Veculo
124. . Espessura mnima: 2,5 mm Verificao quanto a vazamentos
133. Os seguintes itens devero ser examinados quanto a
Regulagem do freio traseiro
vaza-
mentos:
125. 0 freio traseiro no necessita de regulagem, uma vez que
es-
134. . Motor e crter de leo;
ta feita automaticamente.
135. . Reservatrio de combustvel e tubulao de
alimentao;
126. Curso livre do pedal de freio
136. verificar tambm a fixao destes componentes;
137. . Caixa de mudanas e eixo traseiro;
127. 0 curso livre mximo do pedal de freio dever ser de, no 138. . Sistema de freios; verificar tambm a fixao da
mximo, 5,5 mm de seu curso total. tubulao
139. do sistema;
128. Ateno: se o curso livre exceder o limite mximo
140. . Verificar o estado dos componentes do sistema de
especi-
escape,
ficado, proceder a verificao / substituio do cilindro-mes-
141. bem como o estado dos coxins de sustentao.
tre do freio.

129. Freio de estacionamento 142. 11 - Sistema Eltrico

130. A alavanca do freio de estacionamento dever ser Densidade do eletrlito da bateria

ajustada
para cada roda, individualmente: 143. Com o auxlio de um densmetro, medir a densidade do
ele-
1. Levantar o veculo de modo a deixar as rodas traseiras trlito de cada um dos elementos da bateria, comparando os
totalmente livres. valores obtidos com os especificados na tabela a seguir.
Caso os valores encontrados indiquem uma bateria semi ou
2. Remover a capa e regular a alavanca, atravs das porcas totalmente descarregada, proceder a carga da mesma, utili-
(Figura 0.05.13). Com a alavanca posicionada no 1 S zando-se de um carregador adequado. Observar os procedi-
dente mentos especficos para carregamento de baterias no Gru-
po 9 - Sistema Eltrico.
as rodas devero girar com um pequeno arrasto.
131.

144.

145. 148. E 149. Condies do eletrlito

stado
146. Figura 0.05.13 - Porcas de ajuste do freio de de carga 152. Cli 153. Clima 154. Cli
estaciona- da bateria ma temperado ma
frio tropical
mento 158.
157. 159. 160. 162.
161.
peso peso peso
147.

espe- - espe- espe-

cfico B cfico cfico
163. d 164.
165. 166. 167. 1, 168.
169. 1
escar- 2 1,18 18 14 1 ,10
regada
170. s 171.
172. 173. 174. 1, 175.
176. 1
emi- 2 1,25 27 23 2 ,19
carregada
177. 178.
179. 180. 181. 1, 182.
183. 1 184. 9
B = Grau Baume
carre- 3 1,30 32 28 2 ,35
gada

185. 0
.05.6
 186. Gurgel

187.Tenso da bateria
190. 13 - Faris

Regulagem do foco
188. Medir a tenso da bateria com um voltmetro. Os valores
191. 0 ajuste do foco dos faris deve ser feito atravs dos
es-
pecificados so os seguintes: dois
parafusos, situados na parte superior dos mesmos
7. Te (Figura
ns 8. Carr 0.05.15).
189. Descarregada
o
192.
egad
193. 12 V 194. ) 8 , 0 V 195. < 8,0 V

196. Caso haja necessidade, verificar o estado geral da

bateria uti-
lizando-se de um analisador adequado. Verificar as ins-
trues do fabricante do equipamento.

9.

197. 12 - Limpador / Lavador do Pra-Brisa

Especificaes

198. . Torque das porcas dos braos dos limpadores.. 4 a 6 Nm

199. (0,4a0,6mkgf)
200. . Capacidade do reservatrio do lavador do pra-bri-
201. sa.................................................. 1,1 I

202.Ajuste dos bicos ejetores

203. Utilizar um alfinete para direcionar o jato de gua para o cen-

tro de varredura das palhetas do limpador (Figura 0.05.14).
 204. Figura 0.05.15 - Parafusos de regulagem do foco dos
faris

10.

205. Para o perfeito ajuste, o veculo deve estar com os pneus ca-
librados e com uma carga de 70 kg no assento de seu banco
dianteiro esquerdo.
206. Para o ajuste do foco dos faris, o veculo dever estar dis-
tante 5 metros da superfcie de ajuste.

207. Figura 0.05.14 - Bicos 208. 14 - Consumo

ejetores
209.Consumo de leo lubrificante do motor

210. 0 consumo mximo admissvel de 1 i para cada

1000
Kms percorridos pelo veculo.

211. 0
.05.7
212. G
u
r
g
e
l

213. G R U P O 1 - MOTOR
214. SPO 05 RVORE DE MANIVELAS, BIELAS, CASQUILHOS, MBOLOS E CILINDROS
UBGRU 216. SUBGRUPO 09 - CABEOTES, RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS, VLVULAS E
PO 01 MECANISMO DE
CONJU 217. ACIONAMENTO
NTO 218. SUBGRUP015 - SISTEMA DE LUBRIFICAO
DO SUBGRUPO 21 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO
MOTOR SUBGRUPO 27 - SISTEMA DE COMBUSTVEL
215. S SUBGRUPO 41 - EMBREAGEM
UBGRU SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS
 219. Gurgel
220. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO MOTOR
221. 1 - Descrio
222. O motor que equipa os veculos Gurgel BR-800 desloca
792
cc e possui 2 cilindros opostos, dispostos horizontalmente,
possuindo ainda conjuntos de cilindros/camisas removveis.
A rvore de manivelas apoiada em dois mancais lubrifica-
dos presso por uma bomba de engrenagens o que, em
conjunto com o volante do motor, assegura um funciona-
mento silencioso e livre de vibraes.
O sistema de camisas midas removveis proporciona ex-
trema facilidade de reparo, garantindo vida praticamente ili-
mitada ao bloco, o qual no est sujeito a desgastes. Por ou-
tro lado, a refrigerao dos cilindros extremamente eficien-
te, uma vez que as camisas esto em contato direto com o
lquido de arrefecimento.
223. Os cabeotes, construdos em liga especial de alumnio,
ex-
tremamente leves e resistentes, incorporam as vlvulas e
respectivos mecanismos de acionamento - balancins, eixos
dos balancins, hastes das vlvulas, etc. As varetas de cada
uma das vlvulas trabalham dentro de um tubo, cujas ex-
tremidades so encaixadas, respectivamente no cabeote e
bloco do motor.
224. A rvore de comando das vlvulas est alojada no bloco,
abaixo da rvore de manivelas, sendo acionada por meio de
uma corrente, provida de apoio e esticador com mola. As
extremidades dianteira e traseira da rvore de comando das
225. vlvulas acionam, respectivamente, a bomba d'gua e
a
bomba de leo.
226. A lubrificao do motor garantida por uma bomba de
leo
de alto rendimento (sistema de engrenagens), que fora o
lubrificante atravs de um filtro de fluxo total para as gale-
rias do sistema de lubrificao.
A fixao do motor ao conjunto da transmisso feita por
meio de um flange, localizado na parte traseira do motor, o
qual unido, por meio de prisioneiros e porcas, carcaa da
embreagem. O conjunto motor/transmisso apoiado em
dois coxins dianteiros e um traseiro. Os coxins dianteiros
sustentam a carcaa da embreagem, encaixando-se em su-
portes com furos oblongos existentes no chassis. O coxim
traseiro apoia a parte traseira da caixa de mudanas em um
suporte existente no chassis. Os coxins de apoio do conjun-
to motor/transmisso, alm da funo de fixao, isolam o
conjunto chassis/carroceria de eventuais vibraes produzi-
das pelos mesmos.
227. Os motores que equipam os veculos BR-800, possuem
ainda caractersticas nicas, que os tornam extremamente
econmicos, e de grande simplicidade de manuteno.
. O Sistema de ignio totalmente comandado por um
mdulo eletrnico, que elimina o distribuidor convencional,
o qual substitudo por sensores magnticos, localizados no
volante do motor. Desta forma, o sistema convencional de
acionamento mecnico do distribuidor dispensado.
. Todos os agregados do motor alternador, bomba d'gua e
bomba de leo, so acionados diretamente pelo motor, dis-
pensando a utilizao de correias de acionamento.
11.
 228.

229. Figura 1.01.1 - Vistas do motor

230. 1.0
1.1
 231. Gurgel

232. 2 - Localizao de Falhas e Testes 235. . Isolar a causa no sistema;

. Corrigir a falha;
236. . Antes de determinar se a falha foi realmente corrigida,
efe-
tuar teste de estrada com o veculo.
233. 0 funcionamento irregular de um motor pode ser As reclamaes relativas ao funcionamento do motor,
atribudo a ge-
necessidade de uma regulagem completa, a um ralmente correspondem a algum, dos seguintes itens: o
desgaste mo-
normal das peas componentes, ou a uma falha tor no gira, quando acionada a partida; o motor gira
eventual. nor-
Um diagnstico correto indicar a necessidade de uma malmente, mas no funciona; o motor funciona, mas
regu- para; o
lagem completa do motor, ajustes individuais, motor funciona, mas falha; marcha lenta irregular;
substituio acele-
ou reparo de peas, ou a necessidade de um rao deficiente; o motor no desenvolve toda a sua
recondiciona- potn-
mento geral do motor. cia, ou o seu funcionamento em alta velocidade
234. As cinco etapas principais para o restabelecimento do deficiente;
corre- consumo excessivo de combustvel; o motor
to funcionamento do motor so as seguintes: superaquece; o
. Certificar-se de que a falha apontada realmente existe. motor no atinge a temperatura normal de
De- funcionamento.
terminar, se possvel, se foi efetuado recentemente A tabela a seguir indica as falhas mais frequentemente
algum atri-
reparo que possa ter ocasionado a falha; budas ao conjunto do motor, bem como as causas mais
. Investigar a causa da falha, at localiz-la em um dos provveis destas falhas.
se-
guintes sistemas: ignio, combustvel,
arrefecimen-
to, escapamento ou motor;

238.
237. Tabela de Localizao de Falhas
239. F 240. Causa Provvel
alhas
241. 0 motor no gira 242. Geralmente a causa desta falha se encon- Caso o motor gire, sinal de que h
durante a pene-
partida tra no sistema de partida. trao de gua nos cilindros. Remover os
Se o sistema de partida no estiver defei- cabeotes e examinar as juntas e os cabe-
tuoso, verificar se h entrada de gua nos cotes, para verificar se h trincas,
cilindros ouse o motor est travado. Tirar Verificar igualmente o bloco quanto a
as velas e, em seguida, tentar fazer girar o trincas,
motor de partida.
243. o motor gira 244. Examinar o abastecimento de gasolina.
normalmente procedimen-
mas no funciona Havendo combustvel suficiente, a falha
provavelmente se encontra no sistema de
ignio ou no de combustvel.
Para isolar a causa:
Remover o cabo de uma vela e inserir no
isolador do cabo um prolongamento de
tamanho adequado, de maneira que so-
bressaia do isolador. Com a chave de ig-
nio ligada e o motor de partida fazendo
girar o motor, manter a extremidade do
prolongamento a 5 mm do bloco.
Nos sistemas comandados por mdulo
eletrnico indispensvel que as verifi-
caes sejam efetuadas com bastante
cuidado e de acordo com os
tos recomendados, de modo a evitar o
risco de descargas violentas e danos ao
sistema.
No havendo fasca, ou se a mesma esti-
ver fraca, a causa da falha encontra-se no
sistema de ignio,
Se a fasca for boa, examinar as velas,
Se as velas no estiverem defeituosas,
examinar o sistema de combustvel: se
no estiver defeituoso, examinar a sin-
cronjzao das vlvulas.

245. 1.01.2
246. Gurge
l

247.
248.
Tabela de Localizao de Falhas
249. Falhas 250. Causa Provvel 251.

252. 253. Se o motor funciona durante 254. - o sistema de combustvel

alguns segun-
255. o motor funciona 256.dos, parando em seguida, examinar: 257. - o sistema de ignio
mas pra
258. 259. Determinar primeiramente se a falha 260. falha ocorre, fazendo o motor
funcionar,
261. o motor funciona 262. constante ou peridica, e a que rotao a 263. sob carga, a diversas rotaes.
mas falha
264. 265.Isolar a falha, fazendo o motor funcionar 266. este cilindro est sem problemas.

267. falha 268. com um cilindro, sem ignio. Isto se con- 269. Se no houver variaes no
constantemente
270. todas asem
rotaes 271. segue fazendo o motor funcionar aps reti- funcionamento
272. do motor, ao retirar o cabo, a falha
273. 274. rar o cabo de uma vela por vez, at que os oca- sionada pelo cilindro correspondente a
275.
276. 277. dois cilindros tenham sido examinados. este
278. cabo.
279. 280. Ligar massa o cabo de vela que foi desli- 281. Examinar:
282. 283. gado. 284. - o sistema de ignio
285. 286. Se a rotao varia, quando se faz curto-cir- 287. - a presso de compresso
288. 289. cuito no cabo de vela de um dos cilindros, 290.

291. 292. No se podendo isolar a falha em um dos 293. - o sistema de escapamento para
verificar
294. falha 295. cilindros 296. se h restries
periodicamente
297. todas as rotaes em 298. Examinar: 299. - o sistema de arrefecimento, para
300. 301. -o sistema de ignio 302. se h alguma avaria que impea o
303. 304. - o sistema de combustvel motorde chegar temperatura normal de
305.
306. 307. - a presso de compresso fun- cionamento
308.
 309. 327. 328. Examinar: 329. - sistema de combustvel

312. 330. marcha lenta 331. -folga das vlvulas 332. - parafusos de montagem do motor
315. 333. irregular 334. - vazamentos nos coletores de admisso frouxos- alamento dos tuchos das vlvulas
335.
336. 337. - sistema de ignio 338.

318.
321.
324. 339.
1.01
.3
340. Gurge 342. Tabela de 343.Falhas 344.
l Localizao de
345. Falhas 346. Causa Provvel 347.
341.

348. 349. Examinar: 350. - ajuste da folga das vlvulas

351. acelerao deficiente 352. - sistema de ignio 353. - freios presos

354. 355. - sistema de combustvel 356. - embreagem patinando (deslizando)

357. 358. Determinar se a falha ocorre com o 359. - presso de compresso

motor
360. o motor no 361. frio, temperatura normal de 362. - sistema de ignio
363. da a sua potncia ou o 364. to ou em todas as temperaturas 365. - sistema de combustvel
seu
366. funcionamento em 367. motor frio: 368. - ajuste da folga das vlvulas
alta
369.ro- tao deficiente 370. - sistema de combustvel 371. - sincronizao das vlvulas
372. 373. -sistema de arrefecimento, se o 374. - sistema de arrefecimento, se o
375. 376. demora a atingir a temperatura normal de 377. peraquece
378. 379. funcionamento 380. - obstruo no sistema de
381. 382. motor temperatura normal escapamento
383. - ajuste dos freios
384. de funcionamento:
385. 386. - presso dos pneus
387. 388. - sistema de combustvel 389. - depsitos excessivos na cmara de
390. 391. motor a todas as temperaturas: com-
392. busto

393. 394. 395. verificaes preliminares

396. 397. Determinar o consumo real de 398. - pneus
399. consumo excessivo 400. com um aparelho de teste instalado no 401. - alinhamento das rodas
402. combustvel 403. culo. 404. - sincronizao da ignio
405. 406. Se o teste indicar consumo excessivo 407. - folga das vlvulas
408. 409. combustvel, efetuar as verificaes 410. - sistema de combustvel
411. preli-
412. minares que se indicam a seguir, antes 413. - sistema de ignio
414. de
415. proceder as verificaes do sistema 416. - presso de compresso
417. de
418. combustvel e ignio. 419. - sistema de arrefecimento

420. 421. Examinar: 422. - sistema de escapamento

423. o motor superaquece 424. - indicador de temperatura 425. - ajuste dos freios
426. 427. - sensor de ventilador do radiador 428. -folga das vlvulas
429. 430. - sincronizao da ignio 431. - sistema de ignio
432. 433. - sincronizao das vlvulas 434.

435. o motor no atinge a 436. Examinar: 437. - vlvula termosttica

tem-
438. peratura normal de 439. - indicador de temperatura 440. - sistema de arrefecimento
funcio-
441. 444. 1.01.4
 445. Gurgel
446. 3 - Remoo
447. Conjunto do Motor - Remoo
448. A remoo do conjunto do motor se faz necessria
quando
os seguintes conjuntos tiverem que ser removidos para ser-
vios: caixa de mudanas, embreagem, motor, ou coxins
dianteiros do conjunto motor/caixa de mudanas. Proceder
como segue:
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso bateria e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Remover o altemador, observando o procedimento des-
crito no Grupo 9 - Sistema Eltrico.
3. Remover a mangueira inferior do radiador e esgotar o l-
quido do sistema de arrefecimento.
4. Remover a mangueira superior do radiador.
5. Remover o radiador, observando o procedimento descri-
to no Subgrupo 21 - Sistema de Arrefecimento.
6. Remover as porcas de fixao do flange do tubo de sada
do escapamento ao cabeote. Desencaixar o flange e
remo-
ver as meia-luas (Figura 1.01.2).
7. Remover as braadeiras de fixao dos tubos de sada
bifurcao do tubo principal de escape; desencaixar os
dois
tubos de sada das duas bifurcaes do tubo principal.
Nas
extremidades junto aos cabeotes, remover
tambm os
anis de vedao dos tubos de sada.
449.
8. Remover o reservatrio do lavador do pra-brisa.
9. Soltar a mangueira de combustvel da tubulao do tan-
que.
450.
10. Por dentro do veculo, desligar o terminal do sensor do
mdulo da ignio. Desencaixar o passamuro do
painel de
fogo e passar o terminal do chicote para dentro do
compar-
timento do motor. Durante a execuo desta
ope-
rao, observar cuidados no sentido de no
do-
brar o chicote, uma vez que os fios existentes
em
seu interior so muito finos.
11. Desligar os cabos do acelerador e afogador de suas has-
tes no carburador; soltar igualmente os suportes das
capas
de ambos os cabos.
12. Desconectar os cabos das velas.
13. Desligar o terminal do cabo da embreagem da haste do
garfo.
14. Soltar as porcas dos prisioneiros de fixao do conjunto
do motor caixa de mudanas; remover as porcas e
arrue-
las.
15. Com o auxlio de uma talha, ou utilizando-se de dois
mecnicos, remover o motor. Para tal, desloc-lo para
frente
at que os prisioneiros do motor fiquem totalmente
livres. A
seguir, erguer o motor, at que o mesmo saia de seu
com-
partimento.
16. Posicionar o motor em um suporte adequado.
 17.

12.

11. Coxins Dianteiros do Motor/Transmisso -

Remoo

1. Remover o motor, observando o procedimento descrito

anteriormente.

2. Remover as porcas superiores e inferiores dos coxins.

Remover as arruelas.

3. Erguer ligeiramente a carcaa da embreagem, de modo a

desencaixar os prisioneiros superiores dos coxins.
10. Figura 1.01.2 - Flange do tubo de 4. Puxar os coxins, de modo a desencaixar os prisioneiros
sada. inferiores de seus furos oblongos nos suportes do
chassis.

5. 1
.01.5
 6. Gurgel

7. 4 - Desmontagem 13.

8. Conjunto do Motor -
Desmontagem

9. 0 procedimento a seguir descreve a desmontagem do

con-
junto completo do motor. 0 procedimento de desmontagem
14. ?/-.-..
de alguns de seus agregados, tais como carburador, bomba
de leo, bomba d'gua, altemador, sistema de vlvulas,
etc, sero posteriormente descritos nos grupos e subgrupos
correspondentes.
10. Para a desmontagem do conjunto do motor, proceder
como
segue:
5. Remover o conjunto do carburador.
1. Remover o bujo de escoamento e drenar o leo.
6. Remover a vlvula do respiro do crter.
2. Soltar as braadeiras e remover a mangueira da vlvula
do respiro do crter ao filtro de ar.

3. Remover o parafuso e a porca de fixao do suporte

do
cabo do acelerador vlvula do respiro do crter e
carcaa
do filtro de ar, respectivamente (Figura 1.01.3).

11.

12. Figura 1.01.3 - Fixao do suporte do cabo do

acelerador

4. Remover o conjunto do filtro de ar.

13. Figura 1.01.4 - Sensor magntico da ignio. fios existentes no interior do chicote so finos, podendo
romper-se.

14. 7. Desapertar a porca-trava e remover o conjunto do 8. Remover as mangueiras do sistema de arrefecimento.

sensor
magntico da ignio e respectivo chicote (Figura 9. Desapertar os parafusos de fixao dos flanges dos dutos
1.01.4). de admisso aos cabeotes (Figura 1.01.5). Remover os pa-
rafusos e as arruelas.

15. A operao de remoo do conjunto do sensor/chicote

deve 16.
ser efetuada de forma bastante cuidadosa, uma vez que os

17.
1.01.6

15. Figura 1.01.5 - Dutos de

admisso
 18. Gurgel

10. Desencaixar os dutos de admisso do coletor central e 22. e o conjunto da vlvula termosttica, observando os
remover os dois anis de vedao de borracha, bem como proce-
as dimentos descritos no Subgrupo 21 - Sistema de Arre-
duas juntas do flange ao cabeote. fecimento.

11. Desapertar as porcas de fixao do coletor central, e 15. Remover a tampa dos cabeotes e as molas de trava
remover as porcas e arruelas (Figura 1.01.6); remover o das tampas; removeras juntas de cortia das tampas.
co-
letor central, e a respectiva junta. 16. Remover as velas de ignio.

17. Desapertar as porcas de fixao dos cabeotes e remo-

19. ver as porcas e arruelas; remover os cabeotes, juntas
dos
cabeotes, bem como os tubos das varetas das
vlvulas,
com os respectivos anis de vedao.

23. Nota: Para desmontar os conjuntos dos cabeotes,

obser-
var os procedimentos descritos no Subgrupo 09 - rvore
de Comando das Vlvulas, Vlvulas e Mecanismo
de Acionamento.

18. Remover as varetas das vlvulas.

19. Remover os parafusos Allen de fixao do volante do

motor e remover o volante, o vedador e os calos
(Figura
20. Figura 1.01.6 - Coletor central.de admisso
1.01.8).
21. 12. Remover as porcas de fixao da bomba de 20. Remover o conjunto do filtro de leo e carcaa, obser-
combust- vando os procedimentos descritos no Subgrupo 15 -
vel, com as respectivas arruelas e remover a bomba e a Sis-
junta tema de Lubrificao.
(Figura 1.01.7).
21. Remover a contraporca do conjunto do tensor do esti-
cador da corrente da distribuio; remover o parafuso
22.
de

16. 13. Remover o guia da haste de acionamento da bomba de

combustvel, juntamente com a haste; remover a junta.

14. Remover o conjunto da bomba d'gua (carcaa e rotor)

19.

17. ^MB^^

18. Figura 1.01.7 - Fixao da bomba de combustvel.

20. Figura 1.01.8 - Parafusos de fixao do volante 21. ajuste, a porca de rosca dupla, a mola e o tucho de
encosto
(Figura 1.01.9).

22. 1
.01.7
 23. Gurgel

24. 28. 27. Remover os parafusos e arruelas de fixao do apoio

da
corrente de distribuio e remover o apoio da corrente
(Figu-
ra 1.01.10).

29.

25. Figura 1.01.9 - Conjunto tensor da corrente da

distri-
buio.

26. 22. Remover as porcas de fixao da tampa da

distribuio,
juntamente com as respectivas arruelas. Remover cuidado-
samente a tampa da distribuio e a junta,

27. 23. Caso haja necessidade de remover o vedador de leo

do
comando e/ou gaxeta da bomba d'gua, utilizar-se de um
tubo de dimetro apropriado, batendo de dentro para fora,
com a tampa da distribuio removida. Proceder da mesma
forma para o vedador dianteiro e rolamento da rvore de ma-
nivelas, utilizando-se da ferramenta G.1.01.06A.

30. Figura 1.01.10 - Esticador e apoio da corrente

31. 24. Remover a luva de reteno do pino de acionamento do

altemador.

32. 25. Remover o pino de acionamento do altemador, o 33. 28. Caso haja necessidade, remover a sapata do
prato esticador
de encosto da mola e a mola. da corrente, utilizando-se da ferramenta G.1.01 13A.

34.
35. 26. Remover o parafuso e arruela de fixao do esticador 36. 29. Remover o excntrico de acionamento da bomba de
da ga-
corrente da distribuio e remover o esticador e a luva solina com a ferramenta G.1.27.01 A. Para tal, girar o
do excntrico no sentido horrio, uma vez que o mesmo
mancai (Figura 1.01.10). possui
rosca esquerda (Figura 1.01.11).

37. 1
.01.8
 38. Gurgel

18.

39.

40. Figura 1.01.12 - Flange dianteiro da rvore de comando

41. Figura 1.01.11 - Excntrico de acionamento da bomba rvore de comando das vlvulas.
de
gasolina. 33. Remover os parafusos e arruelas de fixao do crter de
leo do motor. Remover o crter e respectiva junta.
30. Remover a trava da algema e a algema da corrente da
distribuio. Remover a seguir,a corrente. 34. Remover o pescador de leo lubrificante.

31. Utilizando-se de duas esptulas, remover a engrenagem
de acionamento da rvore de comando das vlvulas.
32. Remover a chaveta de acionamento da engrenagem da
35. Caso haja necessidade, remover o conjunto da vlvula
reguladora de presso da bomba de leo, observando o
pro-
cedimento descrito no Subgrupo 15 - Sistema de
lubrifi-
 cao.
36. Recolher os tuchos de vlvulas contra os seus assentos
no bloco do motor, de modo a permitir a remoo da
rvore
de comando das vlvulas.
37. Remover os parafusos de fixao do flange dianteiro da
rvore de comando das vlvulas (Figura 1.01.12);
remover
o flange, utilizando-se da ferramenta G.1.15.01 A.
Remover
a rvore de comando das vlvulas.
42. 38. Remover os conjuntos formados pelos cilindros, cami-
sas e mbolos. Para tal, observar a seguinte sequncia, para
cada um dos lados do motor:
a) Deslocar o conjunto cilindro/camisa, fazendo-o deslizar
sobre o mbolo, at obter-se acesso ao pino, sem contudo
permitir que o anel raspador de leo saia para fora da camisa
do cilindro.
b) Remover os anis-trava do pino do mbolo.
c) Remover o pino do mbolo e remover o conjunto do m-
bolo e cilindro; remover a junta do cilindro, junto ao bloco.
43.
39. Remover as porcas de fixao das capas das bielas e
removeras capas e as bielas, juntamente com os respectivos
casquilhos. Marcara posio de montagem original das bie-
las, capas e casquilhos, para montagem posterior.
40. Remover o conjunto da bomba de leo, observando o
procedimento descrito no Subgrupo 15 - Sistema de Lu-
brificao.
44.
41. Remover os tuchos das vlvulas.
42. Remover os parafusos e arruelas de fixao do flange
traseiro da rvore de manivelas. Remover o flange
traseiro,
utilizando-se da ferramenta G.1.01.02A; remover a
junta
(Figura 1.01.13).
43. 1
.01.9
 44. Gurgel

19. Jamais girar os rolamentos com a fora do ar

comprimido.
49. Com os componentes do motor totalmente limpos,
verificar
o estado geral dos mesmos, procurando quaisquer sinais de

20. "A:-:

45. Fjgura 1.01.13 - Flange traseiro da rvore de

manivelas.

43. Remover a engrenagem da rvore de manivelas, utili-

zando-se de um sacador adequado.

44. Remover a chaveta da engrenagem da rvore de mani-

velas e remover a rvore.

45. Caso haja necessidade de remoo dos casquilhos da

rvore de manivelas, proceder conforme descrito no Sub-
grupo 05 - rvore de Manivelas, Bielas, Casquilhos
e mbolos.

46. 5 - Verificaes e Ajustes.

47. Limpeza e Inspeo dos componentes do

conjunto do motor

48. Aps a desmontagem do conjunto do motor, lavar

cuidado-
samente todos os componentes com um solvente
adequado;
limp-los com um pincel e, caso haja necessidade, rasp-
los
com uma esptula, cuidadosamente, de modo a evitar
da-
nos. Para limpar os rolamentos, gir-los em solvente
limpo,
at que todo o lubrificante tenha sido removido. No
lavar
ou limpar os vedadores com solvente.
Aps a limpeza, secar as peas com ar comprimido.
Para
secar os rolamentos, segur-los, impedindo-os de girar
e
aplicar ar comprimido em ngulo reto com o rolamento.
50. danos. Substituir os componentes que se apresentarem
da-
nificados ou com desgaste excessivo.
As inspees da rvore de manivelas, mbolos, bielas, cas-
quilhos, cabeotes, vlvulas e mecanismo de acionamento,
rvore de comando das vlvulas, bomba de leo e bomba
d'gua esto descritas nos subgrupos correspondentes.
51. Nvel de leo
52. 0 nvel de leo do motor dever sempre ser verificado
com
mesmo temperatura normal de funcionamento, e o veculo
em uma superfcie nivelada. Antes de efetuar a verificao,
aguardar alguns minutos para que o leo escoe para o crter.
0 nvel de leo dever ser medido atravs da vareta medido-
ra de nvel, localizada no lado direito do bloco do motor, e
estar correio quando estiver compreendido entre as marcas
superior e inferior da mesma.
53. Caso seja necessria a adio ou mesmo substituio
do
leo, observar que o mesmo esteja sempre dentro das espe-
cificaes: a utilizao de outros tipos de leo poder acarre-
tar um desgaste prematuro do motor, alm de no prevenir
contra a corroso interna.
54. Presso de Compresso
55. A medio da presso de compresso pode ser utilizada
para
a avaliao das condies de desgaste dos anis, mbolos e
cilindros, bem como das condies de vedao das vlvulas,
juntas dos cabeotes e velas.
56. 0 principal parmetro a ser verificado a diferena
mxima
de compresso entre os cilindros do motor, a qual no pode
exceder o limite mximo especificado.
A medio dever ser efetuada com o motor temperatura
o normal de funcionamento, sem o filtro de ar, e com a borbo-
leta do carburador totalmente aberta. Observar cuidadosa-
mente as instrues do fabricante do aparelho, bem como as
condies de limpeza do motor. Proceder como segue:
1. Desligar os fios dos terminais positivos das bobinas de
ignio.
2. Desligar os cabos das velas, removendo-as a seguir.
3. Instalar o medidor de compresso no cilindro nmero
um, observando as instrues do fabricante do aparelho.
Observar que a abertura da vela fique totalmente vedada pelo
medidor de compresso.
4. 1.01.10
 5. Gurgel

6. 4.Girar o motor, com o motor de partida, at que o 1. Remover a contraporca do conjunto do tensor (Figura
ponteiro 1.01.9).
do medidor de compresso tenha atingido o seu valor de lei-
tura mxima. 2. Soltar totalmente o parafuso de ajuste do tensor (Figura
1.01.14).

7. 5.Aliviar a presso do aparelho e repetir a operao 12.

para o
outro cilindro. Comparar os valores obtidos com os especifi-
cados na tabela abaixo.

8. diferena mxima
21. Compres
de
so nos
compresso entre os
cilindros
cilindros
22. 1,4
bar
(20
9. 9,7- 1 1 , 7 bar
(140a 170 PSI)

13. Figura 1.01.14 - Parafusos de ajuste do conjunto

tensor
10. 6. Caso os valores encontrados estejam fora dos limites
es-
pecificados, examinar os seguintes itens: anis, mbolos e
cilindros, bem como as condies de vedao das vlvulas,
juntas dos cabeotes e velas.
11.

14.

15. 7. Instalar e apertar as velas, e ligar os respectivos 16. 3. Apertar o parafuso de ajuste at sentir que o
cabos. conjunto
tensor aplicou uma ligeira tenso no esticador da
corrente da
distribuio.
17.

18. 8. Ligar os fios dos terminais positivos da bobina de

ig-
nio. 19. 4. Soltar a seguir o parafuso de ajuste de 1 /4 de
volta.

20.

21. Ajuste do Conjunto Tensor do 22. 5. Mantendo o parafuso de ajuste na posio descrita
Esticador da no
Corrente da Distribuio item 4, instalar a contraporca e apert-la ao torque de
20 a
25 Nm.
 23. Ajuste da Vlvula de Respiro do Crter

24. 0 ajuste do conjunto tensor pode ser feito tanto com o

mo- 25. O ajuste da vlvula do respiro do crter dever ser
tor instalado no veculo, como com o mesmo efetuado
removido. Es- com o motor instalado no veculo, estando o mesmo em
te ajuste dever ser efetuado por ocasio da montagem funcionamento.
do 26. 0 ajuste realizado atravs do parafuso e contraporca,
conjunto do motor ou quando forem constatados rudos exis-
pro- tentes na parte superior da tampa da vlvula
venientes da corrente da distribuio, a qual pode estar (Figura
com 1.01.15).
folga excessiva ou demasiadamente apertada.
Proceder co-
mo segue:

27.
1.01.11
 28. Gurgel

29. 32. 6 - Montagem

33. Conjunto do Motor

Montagem

30. Figura 1.01.15 - Parafuso de ajuste da vlvula de

respiro
do crter

31. Proceder como segue:

1. Remover a mangueira do tubo de sada da vlvula de

respiro do crter ao filtro de ar.

2. Ligar o motor e deixar que o mesmo atinja a temperatura

normal de funcionamento.

3. Soltar a contraporca do parafuso de ajuste do respiro.

4. Com o motor ainda em funcionamento, sentir com

a
mo a safda de ar pelo tubo da vlvula de respiro e
girar o
parafuso no sentido horrio, at o ponto exato em que
o ar
deixa de escapar pelo tubo. Ou seja, o ponto exato em
que o
parafuso de ajuste fecha a sada de ar da vlvula.

5. A partir do ponto do item 4, retornar o parafuso, giran-

do-o no sentido anti-horrio, de uma volta e meia.

6. Mantendo o parafuso de ajuste na posio do item

5,
apertar a contraporca, de modo a trav-lo nesta posio.
34. A montagem do conjunto do motor dever serefetuada
aps
todos os seus componentes estarem devidamente limpos e
inspecionados. Para tal, observar os itens do Captulo 5
-Verificaes e Ajustes, bem como os captulos corres-
pondentes dos subgrupos referentes aos subconjuntos do
motor. O procedimento para a montagem do motor o se-
guinte:
1. Instalar os casquilhos dianteiro e traseiro da rvore
de
manivelas, observando os procedimentos descritos no
Sub-
grupo 05 - rvore de Manivelas, Bielas,
Casquilhos
e mbolos.
2. Instalar a rvore de manivelas, posicionando-a no
mancai
dianteiro.
3. Com o casquilho devidamente instalado no flange
trasei-
ro da rvore de manivelas, posicionar o flange no
bloco,
provido de uma nova junta; utilizar-se da
ferramenta
G.1.01.02A para instalar o flange com o alinhamento
corre-
to. Instalar os parafusos e arruelas de fixao do
flange e
apert-los ao torque de 20 - 25 Nm.
4. Instalar a chaveta de acionamento da engrenagem da
r-
vore de manivelas.
5. Instalar a engrenagem da rvore de manivelas, utilizan-
do-se de um tubo de dimetro adequado. Observar o
correto
posicionamento da engrenagem com relao chaveta.
6. Instalar os tuchos das vlvulas.
7. Instalar o conjunto da bomba de leo, observando o pro-
cedimento descrito no Subgrupo 15 - Sistema de
Lubri-
ficao.
8. Posicionar a rvore de comando das vlvulas no bloco do
motor.
9. Posicionar o flange dianteiro da rvore de comando das
vlvulas e instalar o mesmo, utilizando-se da
ferramenta
G.1.09.02A. Instalar os parafusos de fixao do
flange e
apert-los ao torque de 20 a 25 Nm.
35. 10. Com os casquilhos devidamente instalados na biela e
na capa, posicionar as bielas nos moentes da rvore de ma-
nivelas, obedecendo o posicionamento correto, observado
durante a desmontagem. Posicionar as capas das bielas e
instalar as porcas, apertando-as ao torque de 40 a 50 Nm.
36.
1.01.12
 37. Gurgel

38. 11. Instalar o conjunto formado pelos cilindros, camisas e
mbolos, devidamente montados, no bloco do motor. Para
tal, observar a seguinte sequncia:
a) Verificar se o mbolo est corretamente posicionado
no
interior do conjunto cilindro/camisa: a seta existente no
topo
do mbolo, dever estar voltada para o lado oposto
ao do
tubo da mangueira do sistema de arrefecimento,
existente
no cilindro. Desta forma, durante a instalao do
conjunto,
esta seta dever ficar voltada para o lado do volante do
mo-
tor.
b) Deslizar o mbolo no interior do cilindro, de modo
13. Instalar o pescador de leo lubrificante.
14. Posicionar a junta do crter de leo e posicionar o crter
no bloco. Instalar os parafusos e arruelas de fixao, aper-
tando-os ao torque de 10 a 15 Nm.
15. Posicionar a junta do coletor central de admisso e ins-
talar o coletor central, posicionando-o em seus prisioneiros.
Instalar as porcas de fixao do coletor central e apert-las
ao torque de 20 a 25 Nm (Figura 1.01.6).
16. Instalar os calos de ajuste da folga longitudinal da r-
vore de manivelas.
17. Verificar a folga longitudinal da rvore de manivelas,
observando o seguinte procedimento:
43.

a) Instalar o volante do motor e instalar os parafusos, aper-

que
tando-os ao torque de 65 a 75 Nm (Figura 1.01.8).
os orifcios do pino fiquem posicionados
b) Instalar um micrmetro de dial, apoiando a base magn-
imediatamente
tica no cilindro do motor.
abaixo da camisa, sem contudo permitir que o anel
c) Posicionar o apalpador do micrmetro de dial na face de
raspador
trabalho do disco, no volante do motor (Figura 1.01.17).
de leo escape da camisa.
c) Posicionar a biela do cilindro N21 no PMA.
d) Posicionar a junta do cilindro no bloco do motor. 44.
e) Posicionar o conjunto do cilindro em seus prisioneiros
no
bloco do motor, observando igualmente o alinhamento
dos
furos do pino do mbolo e biela.
f) Instalar o pino do mbolo e instalar os respectivos
anis
trava.
g) Deslizar totalmente o conjunto cilindro/camisa sobre
o
mbolo, de modo que o cilindro fique faceado com o
bloco
(Figura 1.01.16).
39. h) Para proceder a montagem do conjunto
cilindro/cami-
45. Figura 1.01.17 - Medio da folga longitudinal
sa/mbolo do cilindro N 9 2, dar 1/2 volta no motor e repetir
o mesmo procedimento.
d) Forar longitudinalmente a rvore de manivelas, em am-
bos os sentidos, e anotar o valor total de folga
40. 12. No caso do conjunto da vlvula reguladora de presso
encontrada. O
da bomba de leo haver sido removido, instalar o mesmo, valor especificado de 0,07 a 0,13 mm.
observando o procedimento descrito no Subgrupo 15 - Sis-
e) Se o valor encontrado estiver fora do especificado,
tema de lubrificao. sele-
cionar, dentre os calos disponveis, os de espessura
41. correta
para que a folga fique dentro dos limites especificados.
42.

f) So disponveis calos nas seguintes espessuras:

0,24
mm; 0,26 mm; 0,28 mm; 0,30 mm; 0,32 mm; 0,34
23. Figura 1.01.16 - Posicionamento correto do
conjunto do
mm; g) Remover o volante e instalar os calos selecionados.
0,36 mm e 0,38 mm.

h)
1.01.13
 i) Gurgel

18. Instalar o vedador traseiro da rvore de manivelas, utili-
zando-se da ferramenta G.1.01.04A (Figura 1.01.18).
19. Reinstalar o volante e apertar definitivamente os seus
parafusos Allen ao torque de 65 a 75 Nm.
j)
23. Girar o volante, de modo a alinhar a marca de referncia
fixa do motor, com a marca PMS, existente na face lateral
do volante. Com este procedimento, a marca de puno
existente na engrenagem da rvore de manivelas, ficar vol-
tada para baixo.
24. Instalar o excntrico de acionamento da bomba de ga-
solina, girando-o no sentido anti-horrio (rosca esquerda)
e apert-lo, com o auxlio da ferramenta G.1.27.01A, ao
torque de 25 a 30 Nm.

25. Girar a engrenagem da rvore de comando, de modo

que a marca de puno existente na mesma fique voltada pa-
ra cima, e alinhada com a marca de puno existente na en-
grenagem da rvore de manivelas (1.01.20).

m)

k) Figura 1.01.18 - Instalao do vedador traseiro da

rvore
de manivelas.

20. Posicionar a chaveta de acionamento da engrenagem da

rvore de comando das vlvulas.

21. Utilizando-se de um tubo de dimetro adequado, insta-

lar a engrenagem de acionamento da rvore de comando das
vlvulas, observando o correto posicionamento do rasgo de
chaveta e da prpria chaveta.

22. Se o indicador de referncia de posicionamento do vo-

lante houver sido removido, instalar o mesmo no bloco do
motor (Figura 1.01.19).
l)

24.

n) Figura 1.01.20 - Marcas de alinhamento das

engrenagens.

o) 26. Com as engrenagens perfeitamente alinhadas

conforme
25. Figura 1.01.19 - Marca de referncia fixa do item 25, posicionar a corrente da distribuio, deixando-a
motor esticada do lado esquerdo (Figura 1.01.21).
p)
1.01.14
 q) Gurgel

26.

r)

s) Figura 1.01.21 - Posicionamento da corrente da distri-

buio
t) Figura 1.01.22 - Ajuste do apoio da corrente

u) 27. Posicionar a algema nas duas extremidades da v) 30. Apertar os parafusos de fixao do apoio da
corrente corrente ao
da distribuio e trav-la. torque de 20 a 25 Nm.
w)

x) 28. Instalar o apoio da corrente e instalar os y) 31. Posicionar o esticador da corrente na respectiva
respectivos pa- luva do
rafusos e arruelas, apertando-os apenas ligeiramente, mancai. Instalar o conjunto, observando que o
de dimetro
modo que o apoio possa ser movimentado em seus maior da luva fique voltado para o bloco. Instalar o
furos parafuso
oblongos. de fixao do conjunto e apert-lo ao torque de 20 a 25
Nm.
z)
aa) 29. Forando manualmente a corrente no lado oposto ab) 32. Instalar os vedadores das rvores de manivela e
ao co-
apoio, ajust-lo em seus furos oblongos, de modo mando, bem como o rolamento da rvore de manivelas na
que o tampa da distribuio, utilizando-se de ferramentas
mesmo fique paralelo com a corrente, e o mais G.1.01.06A e G.1.09.01 A.
prximo
possvel da desta, sem contudo tension-la
(Figura ac) 33. Instalar a mola, o prato, e o pino de acionamento
1.01.22). do al-
ternador na extremidade dianteira da rvore de
manivelas.

ad)
1.01.15
 ae) Gurgel

34. Posicionar uma nova junta da tampa da distribuio

nos respectivos prisioneiros no bloco do motor. Instalar a
tampa, as porcas e arruelas e apert-las ao torque de 20 a 25
Nm.
aj) Figura 1.01.24 - Posicionamento dos cabeotes
35. Instalar a gaxeta da bomba d'gua, utilizando-se da fer-
ramenta G. 1.21.02A.

36. Instalar a luva de reteno do pino de acionamento do

altemador (Figura 1.01.23). ak) Obs.: Durante a instalao dos conjuntos dos
cabeotes,
observar o posiocionamento de montagem dos mesmos,
27. atravs das letras de identificao do lado dos mesmos (D e
E - correspondentes aos lados direito e esquerdo respecti-
28. i vamente), gravadas imediatamente aps os nmeros de
identificao da pea (Figura 1.01.25).

al) 40. Instalar os anis de vedao de borracha em ambas

as
extremidades dos tubos das varetas de vlvulas.
Posicionar
os tubos nos orifcios do bloco e cabeote, com o auxlio
das
29.

af) JFigura 1.01.23 - Luva de reteno do pino de

acionamento

ag) 37. Instalar o conjunto do tensor do esticador da corrente,

observando a seguinte sequncia:
a) Instalar o tucho e a mola.
b) Posicionar o parafuso de ajuste na porca de rosca dupla e
instalar o conjunto no bloco, apertando a porca ao torque de
20a25Nm .
c) Proceder o ajuste do conjunto tensor do esticador da cor-
rente, observando o procedimento descrito no Captulo 5 - 30. Figura 1.01.25 - Posicionamento correto dos
Verificaes e Ajustes. tubos
d) Instalar a contraporca do conjunto e apert-la ao torque prprias varetas. Antes de proceder o aperto dos
de 20 a 25 Nm.
ah)
cabeotes,
certificar-se do correto posicionamento dos tubos, de
38. Posicionar as juntas dos cabeotes nos cilindros, ob- modo
servando que as marcas "TOP" fiquem voltadas para o lado a evitar empenamento dos mesmos (Figura 1.01.25).
oposto aos dos cilindros.

39. Posicionar os cabeotes nos respectivos prisioneiros,

deixando, porm, uma folga entre os mesmos e as faces dos
cilindros para a instalao posterior dos tubos das varetas
das vlvulas (Figura 1.01.24).
ai)
am)
1.01.16
 an) Gurgel
41.Com os tubos das varetas e as varetas corretamente
posicionados, instalar as porcas e arruelas de fixao dos
cabeotes e apert-las, gradual e alternativamente, ao torque
de 50 a 60 Nm. Certificar-se do correto posicionamento das
varetas com relao s extremidades dos balancins.
42.Instalar o conjunto do filtro de leo e carcaa, obser-
vando os procedimentos descritos no Subgrupo 15 - Sis-
tema de Lubrificao.
43.Proceder o ajuste da folga das vlvulas, observando o
procedimento descrito no Grupo 0 - Instrues Gerais
de Manuteno.
44.Instalaras velas de ignio.
45.Posicionar uma nova junta nas tampas dos cabeotes.
Instalar a mola trava nos cabeotes e instalar as tampas, tra-
vando-as com as molas.
46.Instalar o conjunto da bomba d'gua (rotor e carcaa),
bem como o conjunto da vlvula termosttica, observando o
procedimento descrito no Subgrupo 21 - Sistema de Ar-
refecimento.
47.Posicionar o guia da haste de acionamento da bomba
de gasolina, provida de uma nova junta e instalar a haste de
acionamento (Figura 1.01.26).
ao)
ap) Figura 1.01.26 - Guia e haste de acionamento
aq) 48. Instalar a bomba de gasolina, provida de uma
nova jun-
ta e instalar as porcas e arruelas, apertando-as ao torque de
20 a 25 Nm (Figura 1.01.7).
ar)
49. Instalar os anis de vedao de borracha dos dutos de
admisso no coletor central de admisso. Aplicar uma leve
camada de vaselina nos anis de vedao de borracha, de
modo a facilitara instalao dos dutos.
50. Posicionar novas juntas dos flanges dos dutos nas
aberturas dos cabeotes. Instalar os dutos de admisso, ob-
servando o correto posicionamento dos flanges nos cabeo-
tes (Figura 1.01.5). Instalar os parafusos e arruelas de fi-
xao dos flanges e apert-los aos torque de 20 a 25 Nm.
51.Instalar as mangueiras do sistema de arrefecimento,
apertando-as com as respectivas braadeiras.
52. Instalar o conjunto do sensor magntico do sistema de
ignio com a ferramenta G.9.05.01A. Observar os
mesmos cuidados descritos no procedimento de
desmontagem.
53. Ajustar o sensor magntico, de modo que, entre a ex-
tremidade do mesmo e os magnetos existentes no volante,
exista uma folga de 0,7-1,2 mm. Uma vez obtida a folga,
apertar a porca do sensor da corrente ao torque de 5 a 10
Nm.
as) Nota: Para maiores detalhes sobre funcionamento e
ajustes
no sistema de ignio, consultar o Grupo 9 - Sistema El-
trico.
54. Instalar o conjunto da vlvula de respiro do crter e ins-
talar os parafusos e arruelas, apertando-os
posteriormente.
Ajustar a vlvula de respiro, conforme procedimento
descri-
to no Captulo 5 - Verificaes e Ajustes.
55. Instalar o conjunto do carburador.
56. Instalar o conjunto do filtro de ar.
57. Posicionar o suporte do cabo do acelerador e fix-lo
com os respectivos parafusos (Figura 1.01.3).
58. Posicionar a mangueira do respiro do crter ao filtro de
ar e fix-la com as respectivas braadeiras.
59. Instalar o bujo de escoamento de leo e apert-lo ao
torque de 20 a 25 Nm.
60.
1.01.17
 61. Gurgel

62. 7 - Instalao

63. Coxins Dianteiros do Motor/

Transmisso - Instalao

31.

1. Posicionar os prisioneiros superiores dos coxins na car-

caa da embreagem.

2. Movimentar a carcaa, de modo a possibilitar o encaixe

dos prisioneiros inferiores dos coxins nos suportes do chas-
sis.

3. Instalar as porcas dos prisioneiros superiores e inferiores,

juntamente com as respectivas arruelas e apert-las ao tor-
que de 44,0 Nm.

4. Conjunto do Motor - Instalao 4. Com o auxlio de uma talha, ou utilizando-se de dois

mecnicos, posicionar o motor em seu local de montagem,
5. Para a instalao do conjunto do motor, necessrio deslizando-o atravs de seus prisioneiros at que estes e o
que o eixo piloto da transmisso fiquem perfeitamente encaixados.
disco e plat da embreagem estejam corretamente
instalados 5. Instalar as porcas e arruelas de fixao do conjunto do
no volante. Observar procedimentos no Subgrupo 41 - motor carcaa da embreagem e apert-las ao torque de 35
Em- a 45 Nm.
breagem.
Proceder como segue: 6. Obs.: A porca superior esquerda tambm fixa o cabo
massa
. Verificar que os componentes de acionamento da em- do veculo (Figura 1.01.27).
breagem -garfo, cabo e rolamento-estejam corretamente
instalados. Observar procedimentos no Subgrupo 41 - Em-
breagem.

. Verificar se o orifcio do parafuso superior do motor de

partida est corretamente alinhado com o orifcio respectivo
na carcaa da embreagem. Para tal, instalar provisoriamente
um parafuso para ver se o mesmo passante.

. Verificar se os dois guias de prisioneiros do motor esto

corretamente posicionados.
7. Figura 1.01.27 - Cabo massa do veculo borracha no
painel de fogo. Ligar o terminal do sensor no mdulo
eletr-
nico da ignio. Observar os mesmos cuidados
des-
6. Ligar o terminal do cabo da embreagem na haste do
critos durante a remoo do conjunto do
gar-
motor.
fo. 8.

10. Ligar a mangueira de combustvel na tubulao do tan-

7. Conectar os cabos das velas.
que.
8. Ligar os terminais dos cabos do acelerador e afogador
em 11. Instalar o reservatrio do lavador do pra-brisa.
suas hastes no carburador; fixar igualmente os suportes
das 12. Com as braadeiras devidamente posicionadas, encai-
capas dos cabos. xar os tubos de sada na bifurcao do tubo de escapamento
principal.
9. Passar o chicote do sensor magntico da ignio para
o 13. Na extremidade junto aos cabeotes, posicionar os
interior do veculo e encaixar o passamuro de anis de vedao, as meia-luas e os flanges.

14. 1.01.18
 15. Gurgel

14. Fixar os tubos de sada na bifurcao com as respecti- 32. nio (Figura
vas braadeiras. 1.01.28).
17. Figura 1.01.28 - Fixao dos tubos e chicotes
15. Instalar as porcas de fixao do flange do tubo de sada
e apert-las ao torque de 20 a 25 Nm (Figura 1.01.2). 18. 22. Ligar o cabo negativo da bateria, instalar a
tampa de
16. Instalar o radiador, observando o procedimento descrito acesso e relocar o banco direito.
no Subgrupo 21 - Sistema de Arrefecimento.

17. Instalar as mangueiras superior e inferior do radiador.

18. Abastecer o sistema de arrefecimento do motor com l-

quido refrigerante, observando o procedimento
descrito no
Subgrupo 21 - Sistema de Arrefecimento.

19. Instalar o alternador, observando o procedimento des-

crito no Grupo 9 - Sistema Eltrico.

20. Instalar o filtro de combustvel e respectivas tubu-

laes, fixando-as com as braadeiras.

21. Instalar cintas para fixar os tubos do sistema de com-

bustvel e chicote do sensor magntico do sistema
de ig-

16.
19.
1.01.19
 20. Gurgei

21. 8-
Especificaes I

22. Conjunto do Motor

23.................................................................................................................................................................................................Nmero de cilindros 2
............................................................................................................................................................... -1
24..................................................................................................................................................................Tipo Horizontais opostos
25...................................................................................................................................................................................Cilindrada 792 cm 3
26...................................................................................................................................................................................Dimetro dos cilindros
................................................................................................................................................... 85,5 mm
27........................................................................................................................................................................................Curso do mbolo 69 mm ~
28..........................................................................................................................................................................................Razo de compresso
......................................................................................................................................................... 8,5:1
29........................................................................................................................................................ Potncia mxima (ABNT-NBR 5484) 22 Kw (30
cv) a 4500 rpm
30.................................................................................................................................................................... Momento de fora mximo (ABNT-NBR
5484)................................................................................................................................ 58 Nm a 2800 rpm _
31..................................................................................................................................................................................... Carburador 1 venturi
32..........................................................................................................................................................................................Sequncia de ignio
......................................................................................................................................................... . 1 - 2
33. Velas * Tipo.............................................................................................................. NGK BP 6 ES
34........................................................................................................................................................* Rosca
M 1 4X 1, 25m m ........................................................................................................._
35..........................................................................................................................................................................................Volume de leo do crter
* sem troca do filtro................................................................................................................................ 2,0 I
36...............................................................................................................................................* com troca do filtro
....................................................................................................................... 2,5 I
37. Compresso dos cilindros....................................................................... 9,7 a 11,7 bar (140 a 170 Lb/pol 2)
38..................................................................................................................................................................Diferena mxima de compresso dos
cilindros de um mesmo motor................................................................................................. 1,4 bar (20 Lb/pol2) _

39. Regulagem

40. Afastamento dos eletrodos das velas.................................................................................... 0,6 a 0,8 mm

41. Avano inicial de ignio (aproximado).....................................................................................16o APMA
42............................................................................................................................................................................Folga entre o sensor da ignio e os
magnetos do volante..................................................................................................................... 0,7 a 1,2 mm
43............................................................................................................................................................................Rotao de marcha lenta 800 a
900 rpm................................................................................................................................... ~
44...................................................................................................................................................................................Folga das vlvulas (motor frio)
* admisso..................................................................................................................................... 0,15 mm
45................................................................................................................................* escapamento 0,15 mm
46.........................................................................................................................................................................Folga longitudinal da rvore de
manivelas............................................................................................................................... 0,07 a 0,13 mm _

47. Limites de Torque Nm

mkgf
48. 49. 5
50. 51. 6
52. 53. 3
54. 55. 2
56. 57. 2
58. 59. 2
60. 61. 2
62. 63. 2
64. 65. 0
66. 67. 4
68. 69. 2
70. 71. 2
72. 73. 2
74. 75. 2
76. 77. 2
78. 79. 2
80. 81. 1
82. 83. 3
84. 85. 4
86..................................................................................................................................................... Porcas de fixao do cabeote
87...........................................................................................................................................Parafusos Allen de fixao do volante ,
88..................................................................................................................................................... Porcas de fixao do motor carcaa da
embreagem............................................................................................................
89................................................................................................................................................... . Bujo de escoamento do leo
90................................................................................................................................................... . Excntrico de acionamento da bomba de
gasolina (rosca esquerda)........................................................................................
91..................................................................................................................................................... Contraporca do conjunto do tensor do esticador
da corrente da distribuio.........................................................................................
92................................................................................................................................................... . Parafusos do apoio da corrente
93..................................................................................................................................................... Parafusos do esticador da corrente
94..................................................................................................................................................... Contraporca do sensor magntico do sistema
de ignio.............................................................................................................
95..................................................................................................................................................... Porcas das bielas
96..................................................................................................................................................... Porcas de fixao da tampa da distribuio
97..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do flange traseiro da
rvore de manivelas.................................................................................................
98..................................................................................................................................................... Porcas de fixao da bomba de gasolina
99..................................................................................................................................................... Porcas de fixao do coletor central de
admisso..............................................................................................................
100................................................................................................................................................... Parafusos de fixao dos flanges dos dutos de
admisso..............................................................................................................
101................................................................................................................................................... Porcas de fixao dos flanges dos tubos de
sada do escapamento..............................................................................................
102................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do crter de leo
103................................................................................................................................................... Velas de ignio
104................................................................................................................................................... Porcas dos coxins dianteiros do conjunto
motor/transmisso...................................................................................................

105. 1.01.20
 106. Gurgul

107. SUBGRUPO 05 - RVORE DE MANIVELAS, 115. 4. Remover o casquilho dianteiro da rvore de manivelas
BIE- utilizando-se da ferramenta G.1.05.01 A.
LAS, CASQUILHOS, MBOLOS E CILINDROS
116. Bielas e Casquilhos - Remoo e
108. 1 - Descrio Desmontagem

109. Este subgrupo uma complementao do subgrupo 01 -
Conjunto do Motor, e descreve os procedimentos de
servio e ajustes, especficos para os componentes do con-
junto de peas mveis do motor, formado pela rvore de
manivelas, bielas, casquilhos, mbolos e cilindros.
117. Caso haja necessidade, as buchas das bielas podem ser
re-
movidas, com o auxlio da ferramenta G.1.05.08A. 0 pro-
cedimento de remoo das bielas est descrito no Subgrupo
01 - Conjunto do Motor.

110. 2 - Remoo e Desmontagem 118. Conjunto dos Cilindros e mbolos - Remoo

e
111. rvore de Manivelas - Remoo e Desmontagem
Desmontagem

112. O procedimento de remoo da rvore de manivelas est 119. Durante a desmontagem do conjunto do motor, os
descrito no captulo de desmontagem do Subgrupo 01 - cilindros,
Conjunto do Motor. Quando a rvore de manivelas camisas e mbolos so removidos como um conjunto com-
for pleto. Desta forma o procedimento para a desmontagem e
reutilizada, ou se a mesma for retificada, o rolamento de montagem deste conjunto bastante facilitado, possibilitan-
agulhas existente na extremidade traseira da mesma, do a utilizao de cinta de anis convencional para a monta-
onde gem dos mbolos nos cilindros.
encaixa a extremidade do eixo piloto da caixa de A remoo do conjunto est descrita no captulo 4 do Sub-
mudanas, grupo 01 - Conjunto do Motor.
dever ser examinado quanto a possveis danos. Uma vez removido do motor, desmontar o conjunto, obser-
No caso de serem constatados danos no referido vando o seguinte procedimento (vlido para ambos os cilin-
rolamento, dros):
o mesmo poder ser removido com as ferramentas
adequa- 1. Deslizar o mbolo no interior do cilindro, at que todos
das. os anis tenham sido liberados das camisas; remover o m-
bolo do cilindro.
113. Casquilhos da rvore de Manivelas -
Remoo 2. Com o auxlio de um extrator de anis, remover os anis
de segmento do mbolo.
114. Para remover os casquilhos da rvore de manivelas,
obser- 3. Posicionar o cilindro em uma morsa e remover a camisa
var os seguintes procedimentos: do interior do cilindro; remover o anel de vedao da camisa.
1. Remover o casquilho traseiro da rvore de manivelas do
respectivo flange, utilizando-se da ferramenta 120. 3 - Verificaes e Ajustes
G.1.05.01A..

2. Remover o tampo de acesso ao parafuso Allen de posi- Inspeo da rvore de Manivelas

cionamento do casquilho dianteiro da rvore de
33. manivelas. 121. Com a rvore de manivelas totalmente limpa
externamente,
3. Remover o parafuso Allen de posicionamento do casqui- passar um arame nas canaletas de lubrificao, de modo a
lho dianteiro da rvore de manivelas (Figura 1.05.1). limparas mesmas.
122. Com um micrmetro, medir as dimenses dos munhes
e
moentes, comparando os valores encontrados com as espe-
cificaes (ver captulo 5).
123. Caso o dimetro dos munhes e/ou moentes estiverem
fora

34. Figura 1.05.1 - Remoo do parafuso de

dos limites especificados, ou se os mesmos se encontrarem nicos, por exemplo), a rvore de manivelas dever ser retifi-
danificados (riscados, ou excessivamente ovalizados ou c-

124. 1
.05,1
 125. Gurgel

126. cada para a prxima submedida. A rvore de manivelas existem duas sobremedidas para retfica das camisas.
pode
ser retificada para trs submedidas. Observar atentamente as
dimenses de usinagem descritas no Captulo 5 - Especi-
ficaes.
127. Quando os munhes e/ou moentes da rvore
de
manivelas forem retifiados para uma determina-
da submedida, devero ser utilizados os casqui-
lhos correspondentes a esta submedida.

128. Inspeo das bielas

129. Verificar o estado geral das bielas, procurando quaisquer

si-
nais de empenamento. Verificar igualmente as condies do
alojamento do pino do mbolo. No caso da biela apresentar
empenamento ou desgaste excessivo, substitu-la.
Medir a folga longitudinal da biela no moente da rvore de
manivelas. Para tanto, observar o seguinte procedimento:

1. Instalar a biela, com o casquilho devidamente posiciona-

do, no respectivo moente da rvore de manivelas.

2. Instalar a capa da biela e instalar as porcas, sem aplicar

torque.

3. Medir, com um calibre de lminas, a folga axial entre a

face lateral da biela e moente da rvore de manivelas.

4. 0 valor de folga especificado de 0,10 a 0,40 mm. 0

limite de desgaste de 0,70 mm.

5. Caso o valor encontrado esteja fora dos limites especifi-

cados, verificar o estado das faces laterais da biela e do
moente da rvore de manivelas.

6. Substituir os componentes de acordo com a necessida-

de,

130. Inspeo dos Cilindros, Camisas e mbolos

131. As camisas dos cilindros devero ser cuidadosamente

inspe-
cionadas, de modo que sejam detectados quaisquer sinais,
danos ou riscos nas mesmas. Medir as camisas com um mi-
crmetro em vrias posies, de modo a verificar se o di-
metro est dentro das especificaes, bem como para verifi-
car se a camisa se apresenta ovalizada e/ou com conicidade
excessiva. Comparar os valores encontrados com os especi-
ficados no Captulo 5 - Especificaes. No caso de serem
encontradas divergncias, as camisas podem ser ratificadas
para a prxima sobremedida. Alm da medida standard,
132. No caso de retfica das camisas para uma 135. Folga dos Anis de Segmento
deter-
minada sobremedida, devero ser utilizados os
mbolos correspondentes a esta sobremedida. 136. Antes de proceder a verificao da folga entre pontas e
133. A folga especificada entre mbolo e camisa de 0,03 a nas
0,06 ranhuras dos anis de segmento, certificar-se de que os
mm, com um limite de desgaste de 0,20 mm. No caso de mesmos so de medida correspondente medida do mbolo
divergncias, medir o dimetro de ambos, de modo a deter- (standard ou sobremedida).
minar se a discrepncia se encontra no mbolo, na camisa,
ou em ambos. Caso a discrepncia se encontre na camisa, a
mesma poder ser retificada para a prxima sobremedida, 137. a) Folga entre pontas dos anis de segmento
conforme descrito anteriormente. No caso do mbolo estar
com problemas, o mesmo dever ser substitudo por um
novo mbolo, de dimenso compatvel com a respectiva 138. Proceder como segue:
camisa.

1. Posicionar o anel a ser verificado no interior da camisa.

134. IMPORTANTE: As dimenses dos mbolos e
ca-
misas, para um mesmo motor devero ser idnti-
cas, de modo a no comprometer o balanceamen-
to e o funcionamento suave do motor. Ou seja,
quando uma camisa for retificada para uma de-
terminada sobremedida, a outra camisa tambm
dever ser retificada para a mesma sobremedida,
mesmo que se apresente em perfeitas condies.
2. Verificar se o anel est perfeitamente paralelo com re-
lao camisa. Caso necessrio, utilizar-se de um
mbolo
para posicionar o anel no interior da camisa.
3. Medir, com um calibre de lminas, a folga entre pontas
do anel (Figura 1.05.2).

4. 1
.05.2
 5. Gurgel

6. 9. 1. Com o auxlio de um alicate de anis, instalar

os anis de
segmento no mbolo, observando a seguinte sequncia:
10. . ranhura inferior:
11. anel raspador de leo
. ranhura intermediria:
12. anel de compresso inferior (chanfrado)
. ranhura superior:
13. anel de compresso superior (liso)

14. Obs.: Os anis de compresso superior e inferior

devero
ser instalados, de modo que as marcas "TOP", gravadas em
uma de suas faces, fiquem voltadas para cima (lado do ca-
beote) .

2. Dispor as aberturas dos anis de segmento a intervalos

de 180 entre anis adjacentes, e alinhadas com os pinos
do
mbolo.
7. Figura 1.05.2 - Verificao da folga entre pontas do
anel
3. Posicionar uma cinta de anis convencional no mbolo e
comprimir os anis de segmento.
4. Comparar os valores encontrados com os especificados
4. Instalar o anel de vedao da camisa (Figura 1.05.3) e
no captulo 5 - Especificaes.
instalar a camisa no cilindro.
5. Caso o valor encontrado esteja fora dos limites especifi-
cados, substituir o anel de segmento. 15.

8. b) Folga nas ranhuras dos mbolos

1. Posicionar o anel a ser verificado na respectiva ranhura

do mbolo.

2. Medir, com um calibre de lminas, a folga do anel na ra-

nhura do mbolo.

3. Comparar os valores encontrados com os especificados

no Captulo 5 - Especificaes.

4. Caso o valor encontrado esteja fora dos limites especifi- 35. Figura 1.05.3 - Anel de
cados, substituir o anel de segmento. vedao

16.

17. 4 - Montagem e Instalao ceder como segue (procedimento vlido para ambos os ci-
lindros):
18. Conjunto dos Cilindros e mbolos -
20.

Montagem e
Instalao

19. Para a montagem do conjunto dos cilindros e mbolos,

pro-
5. Posicionar o mbolo no conjunto do cilindro, observando 6. Deslizar o mbolo no interior do cilindro, devagar e cui-
que a seta existente no topo do mesmo fique voltada dadosamente, at que o orifcio do pino fique visvel na
para o parte
lado oposto ao do tubo da mangueira do sistema de inferior da camisa, sem contudo permitir que o anel
arrefe- raspador
cimento.

7. 1
.05.3
 8. Gurgel

9. de leo escape da camisa. 36. 2. 13. casquilho, utilizando-se da

Inst ferramenta
10. Com este procedimento, o conjunto formado pelo alar
mbolo / 3. Instalar o parafuso Allen de posicionamento do casquilho
cilindro e camisa est pronto para a sua instalao final no dianteiro da rvore de manivelas (Figura 1.05.1).
conjunto do motor.
4. Instalar o tampo de acesso ao parafuso Allen de posi-
cionamento do casquilho dianteiro da rvore de
11. Bielas e Casquilhos - Montagem e Instalao manivelas.

12. Caso as buchas das bielas tenham sido removidas, 5. Instalar o casquilho traseiro da rvore de manivelas no
reins- respectivo flange, utilizando-se da ferramenta
tal-las com a ferramenta G.1.05.08A. Para instalar as bie- G.1.05.01A.
las, proceder conforme descrito no Subgrupo 01 - Conjun-
to do Motor.
6.

3. Casquilhos da rvore de Manivelas - 6. rvore de Manivelas - Montagem e Instalao

Instalao
7. No caso do rolamento de agulhas da extremidade traseira
4. Para instalar os casquilhos da rvore de manivelas, da
observar rvore de manivelas haver sido removido, reinstal-lo,
os seguintes procedimentos: utili-
zando-se da ferramenta G.1.05.06A.
5. 1. Posicionar o casquilho dianteiro da rvore de 0 procedimento para a instalao da rvore de manivelas
manivelas no
no bloco do motor, observando que o orifcio do parafuso de motor est descrito no Subgrupo 01 - Conjunto do
posicionamento, existente no dimetro externo do mesmo, Mo-
fique perfeitamente alinhado com a canaleta do prprio para- tor.
fuso (Figura 1.05.4).
9.
8.

37.

10. Figura 1.05.4 - Posicionamento do

casquilho
11. 1.05.4
12. G

13. 5 - Especificaes

14. rvore de Manivelas

15. Dimetro do munhes:

medida Standard (55,00)............................................................................................................... 54,971 - 54,990 mm
1? submedida (54,75).................................................................................................................... 54,721 - 54,740 mm
2a- submedida (54,50)................................................................................................................... 54,471 - 54,490 mm
3? submedida (54,25)................................................................................\...................................54,221 - 54,240 mm
16. Dimetro dos moentes:
medida Standard (55,00)............................................................................................................... 54,983 - 54,996 mm
V- submedida (54,75)................................................................................................................... 54,733 - 54,746 mm
25 submedida (54,50)................................................................................................................... 54,483 - 54,496 mm
35 submedida (54,25)................................................................................................................... 54,233 - 54,246 mm

17.........................................................................................................................................................................Folga longitudinal
da rvore de manivelas.......................................................................................................................... 0,07 - 013 mm
18.................................................................................................................................................Calos para regulagem da folga
longitudinal ..................................................................................................................... 0,24 mm; 0,26 mm; 0,28 mm;
19. 0,30 mm; 0,32 mm; 0,34 mm;
0,36 mm e 0,38 mm

20. Bielas

21................................................................................................................................................................Dimetro do alojamento
do pino........................................................................................................................................ 21,997 - 22,002 mm
22.........................................................................................................................................................................Folga longitudinal
da biela no moente................................................................................................................................ 0,10-0,40 mm
23....................................................................................................................................* Limite de
desgaste............................................................................................................ 0,70 mm

24. Cilindros e Camisas

25. Ovalizao/conicidade mxima das camisas.........................................................................................0,50 mm

26. Dimetro dos cilindros:
27................................................................................................................................................................* medida Standard
(azul)........................................................................................................................................... 85,492 - 85,508 mm
28.................................................................................................................................(rosa) 85,502 -
85,518 mm
29................................................................................................................................................................* 1- sobremedida
(azul).......................................................................................................................................... 85,992 - 86,008 mm
30...............................................................................................................................(rosa) 86,002 -
86,018 mm
31................................................................................................................................................................* 2- sobremedida
(azul).......................................................................................................................................... 86,492 - 86,508 mm
32...............................................................................................................................(rosa) 86,502-
86,518 mm
33.........................................................................................................................................................................Folga entre
cilindro e mbolo (pea nova) ................................................................................................................ 0,03 - 0,06 mm
34....................................................................................................................................................* limite de
desgaste.......................................................................................................................... 0,20 mm

35. mbolos
36. D 38...............................................................................................................................(rosa) 85,458 - 85,462
imetro mm
dos 39.............................................................................................................................................................* 1 - sobremedida
mbolos (azul)........................................................................................................................................ 85,948 - 85,962 mm
: 40...............................................................................................................................(rosa) 85,958 -
37. * 85,962 mm
41.............................................................................................................................................................* 2- sobremedida
medida (azul)........................................................................................................................................ 86,448 - 86,462 mm
Standard 42...............................................................................................................................(rosa) 86,458 -
(azul) 86,462 mm
85,448 43. Dimetro do alojamento do pino....................................................................................... 21,997 - 22,002 mm
-
85,462
mm 44. 1.05.5
45. G
u
r
g
e
l
46. Pino do mbolo

47.............................................................................................................................................................Dimetro 21,996

- 22,000 mm

48. Anis de Segmento

49. Folga entre pontas dos anis de segmento:

50.........................................................................................................................................................................* anel de
compresso superior.................................................................................................................. 0,30 - 0,45 mm
51.......................................................................................................................................................limite de
desgaste.................................................................................................................. 0,90 mm
52.......................................................................................................................................................................*anel de
compresso inferior................................................................................................................. 0,30 - 0,45 mm
53.......................................................................................................................................................limite de
desgaste..................................................................................................................0,90 mm
54.........................................................................................................................................................................* anel
raspador de leo........................................................................................................................ 0,38 -1,40 mm

55. Folga dos anis nas ranhuras dos mbolos:

56.........................................................................................................................................................................* anel de
compresso superior.................................................................................................................. 0,07 - 0,10 mm
57.......................................................................................................................................................limite de
desgaste.................................................................................................................. 0,12 mm
58.......................................................................................................................................................................*anel de
compresso inferior................................................................................................................. 0,04 - 0,07 mm
59.......................................................................................................................................................limite de
desgaste..................................................................................................................0,12 mm
60..................................................................................................................................................................* anel raspador de
leo................................................................................................................................ 0,15 mm (mximo)
61. 1.05.6
 62. Gurgel

63. SUBGRUPO 09 - CABEOTES, RVORES DE CO-

MANDO DAS VLVULAS E MECANISMO DE
ACIONAMENTO

38.

64. 1 - Descrio

65. Este subgrupo descreve os procedimentos de servio, verifi-

caes e ajustes especficos para os seguintes componentes:
cabeotes, rvore de comando das vlvulas, vlvulas e me-
canismo de acionamento.
66. Para efeito de manuteno, os componentes citados acima
foram divididos em dois conjuntos distintos neste subgrupo:
o conjunto da rvore de comando das vlvulas, alojado no
bloco e que incorpora a prpria rvore, os tuchos e as vare-
tas de vlvulas; e o conjunto do cabeote, que incorpora o
prprio cabeote, as vlvulas, guias e sedes, as molas, pra-
tos e travas das vlvulas e os balancins e respectivo eixo.

67. 2 - Remoo e Desmontagem 70. Figura 1.09.1 - Dispositivo para comprimir a mola
das
vlvulas
68. rvore de Comando, Tuchos e Varetas das
Vlvu- 2. Posicionar o dispositivo sobre o prato da mola e atuar na
las - Remoo alavanca do mesmo, de modo a comprimir a mola da
vlvu-
la; remover as travas das hastes das vlvulas.
69. Os procedimentos para remoo, da rvore de comando
das 3. Remover o prato das molas e as molas das vlvulas.,
vlvulas, tuchos e varetas de vlvulas, esto descritos
no 4. Repetir o procedimento para a outra vlvula.
captulo de desmontagem do Subgrupo 01 - Conjunto
do 5. Remover os vedadores das hastes das vlvulas (Figura
Motor. 1.09.2).
6.
 39.

40.

2. Conjunto do Cabeote - Desmontagem 6. Figura 1.09.2 - Vedador da haste da vlvula

3. Para proceder a desmontagem do conjunto do cabeote, o

mesmo dever ser removido do motor, conforme procedi-
mento descrito no captulo de desmontagem do Subgrupo
01 - Conjunto do Motor.
4. Proceder como segue (este procedimento vlido para am-
bos os cabeotes):

5. 1. Posicionar o conjunto do cabeote em um dispositivo

para comprimiras molas das vlvulas (Figura 1.09.1).

7. 1
.09.1
 8. Gurgel

9. 6. Remover o cabeote do dispositivo e remover as vlvulas, comparando os valores obtidos com os indicados
vlvu- no Captulo 5 - Especificaes (Figura 1.09.4).
las dos cabeotes.

10. Verificaes e Ajustes

Presso das Molas das Vlvulas

11. A presso das molas das vlvulas dever ser medida

em um
dispositivo adequado (Figura 1.09.3).

12.

13. Figura 1.09.3 - Verificao da presso das molas das

vl-
vulas

14. Instalai a mola no dispositivo e comprimi-la at a

altura de
31,0 mm. Com a mola comprimida a esta altura, o ponteiro
do dispositivo dever indicar uma fora de 670 a 720 N.
Molas fracas ocasionam funcionamento deficiente do motor.
Portanto, se alguma mola se apresentar fora dos limites es-
pecificados, dever ser substituda.

15. Largura das Sedes das Vlvulas

16. Medir, com uma escala adequada, a largura das sedes

das

41.
42. escala medidora da largura do

43. Figura 1.09.4 - Medio das sedes das

17. No caso das larguras das sedes estarem fora dos limites cessivo.
es-
pecificados, ou se as mesmas se apresentarem com desgas- 24. Tuchos das Vlvulas
te excessivo, o cabeote dever ser retificado.
25. Medir o dimetro dos tuchos das vlvulas com um
18. Hastes e Guias de Vlvulas micr-
metro. Comparar os valores obtidos com os indicados no
19. Medir os dimetros das hastes e as guias das vlvulas, Captulo 5 - Especificaes.
utili- Substituir os tuchos, cujo dimetro estiver fora dos limites
zando-se de micrmetros adequados. Comparar os valores especificados, ou que se apresentarem com desgaste exces-
obtidos com os indicados no Captulo 5 - Especificaes. sivo.

20. Se alguma das vlvulas estiver com o dimetro da

haste fora 26. 4 - Montagem e Instalao
dos limites especificados, dever ser substituda.
Se algumas das guias de vlvulas estiver com o dimetro fo- Conjunto de Cabeote - Montagem
ra dos limites especificados, o cabeote dever ser substi-
tudo. 27. Para a montagem do cabeote, proceder como segue:

21. Balancins e Eixos dos Balancins 1. Instalar as vlvulas no cabeote e posicionar o

cabeote
22. Medir, com micrmetros adequados, o dimetro interno no dispositivo para desmontagem das vlvulas
dos (Figura
balancins e o dimetro externo do respectivo eixo. Comparar 1.09.1).
os valores obtidos com os indicados no Captulo 5 - Espe-
cificaes. 2. Instalar os vedadores das hastes das vlvulas (Figura
23. Substituir os componentes que
apresentarem 1.09.2).
dimenses fo-
ra das especificaes, ou que estiverem com desgaste ex- 3. Posicionar as molas e respectivos pratos nas vlvulas.

4. 1
.09.2
5. G
u
r
g
e
l

6. 4. Posicionar o dispositivo sobre o prato da mola e atuar na

Obs.: Este procedimento vlido para ambos os cabeotes,
alavanca do mesmo, de modo a comprimir a mola; instalar
7. as travas das hastes das vlvulas. rvore de Comando, Tuchos e Varetas das Vlvu-
8. las - Instalao
9. 5. Repetir o procedimento anterior para a outra vlvula e
10. certificar-se do correto assentamento das molas, pratos e
Os procedimentos para a instalao da rvore de comando
11. travas das hastes. das vlvulas, tuchos e varetas de vlvulas, esto descritos
12. no captulo de montagem do Subgrupo 01 - Conjunto do
13. 6. Remover o cabeote do dispositivo. Motor.
 14. 1 .09.3
15. Gurgel

16. 5 - Especificaes

17. Cabeotes

18................................................................................................................................................................................... Volume
total da cmara de combusto............................................................................................................... 52,8 cm3
19............................................................................................................................................................................Largura da sede
da vlvula de admisso................................................................................................................. 1,4 - 2,5 mm
20...............................................................................................................................................................................Largura da
sede da vlvula de escapamento.........................................................................................................1,4 - 2,5 mm
21. Dimetro das hastes de vlvulas:
* admisso........................................................................................................... 7,930 - 7,950 mm
* escapamento........................................................................................................ 7,920 - 7,940 mm
22. Dimetro das guias das vlvulas:
* admisso........................................................................................................... 8,000 - 8,015 mm
* escapamento........................................................................................................ 8,000 - 8,015 mm
* limite de desgaste (ambas as vlvulas).................................................................................. 8,060 mm
23................................................................................................................................................................Dimetro do eixo dos
balancins........................................................................................................................ 17,956 -17,974 mm
24...........................................................................................................................................................* limite de
desgaste..................................................................................................................... 17,940 mm
25................................................................................................................................................................Dimetro interno dos
balancins........................................................................................................................ 17,990 - 18,018 mm
26...........................................................................................................................................................* limite de
desgaste..................................................................................................................... 18,040 mm

27. Tuchos das Vlvulas

28................................................................................................................................................................Dimetro dos tuchos

.................................................................................................................................... 18,950 -18,970 mm
29...........................................................................................................................................................* limite de
desgaste.................................................................................................................... 18,930 mm
30. 1.09.4
 31. Gurgel

32. SUBGRUP015 - SISTEMA DE LUBRIFICAO 37. tindo a lubrificao do motor.

38. Uma vez filtrado, o leo enviado, atravs das galerias,
para
33. 1 - Descrio os mancais das rvores de manivelas e comando, bem
como
34. O sistema de lubrificao do motor dos veculos Gurgel para o comando, tuchos, varetas, balancins e
BR-800, constitui-se basicamente dos seguintes compo- engrenagens
nentes: pescador de leo, bomba de leo, vlvula reguladora da distribuio. Os mbolos so lubrificados por salpico.
de presso, filtro de leo e galerias do sistema de lubrifi- A bomba de leo, do tipo de engrenagens, garante grande
cao. eficincia ao sistema. A bomba acionada pela
35. O leo contido no crter do motor aspirado pela bomba extremidade
de traseira da rvore de comando de vlvulas e a sua
leo, atravs do pescador existente no crter. Uma vez carcaa
aspi- pode ser removida do bloco do motor. Desta forma,
rado, a bomba envia o leo, sob presso, para o filtro todos
de os componentes do sistema de lubrificao podem ser
leo. fa-
36. O conjunto do filtro de leo, incorpora uma vlvula, que cilmente removidos para eventuais reparos.
ga-
rante o funcionamento do sistema, nos casos de
obstruo 39. 2 - Localizao de Falhas e Testes
do filtro. Ou seja, se o filtro de leo estiver
excessivamente 40. A tabela a seguir indica os defeitos mais
sujo, esta vlvula desviar o fluxo de leo do filtro, frequentemente
garan- atribuidos ao sistema de lubrificao, bem como as poss-
veis causas dos mesmos.
 42.
41. Tabela de Localizao de Falhas
43. Falha 44. Causa Provvel

45. luz indicara da presso 46. Examinar primeiramente a luz e o
de leo sensor da presso para verificar se
acendendo esto defeituosos.
Caso estejam em boas condies, o
sistema est trabalhando baixa
presso. Possveis causas:
. Baixo nvel de leo
. Pescador obstrudo
. Bomba de leo defeituosa
. Folga excessiva dos casquilhos

47. consumo excessivo de 48. Examinar: defeituosos

leo lu- . Condies de desgaste dos mbo- Vlvula de respiro do crter desre-
brificante los, camisas, anis e vlvulas guiada ou obstruda.
. Vedadores das hastes das vlvulas

49. 3 - Remoo e Desmontagem 53. remoo do mesmo.

50. Conjunto do Filtro de leo e Suporte - 2. Remover o filtro de leo, manualmente, sem utilizar
Remoo
ferramentas.
51. Esta operao pode ser realizada com o motor instalado
no 3. Remover as porcas e arruelas de fixao do suporte do
veculo. Proceder como segue: filtro de leo e remover o suporte, juntamente com a
junta
52. 1. Posicionar um recipiente adequado sob o filtro de (Figura 1.15.1).
leo,
de modo a coletar o leo que eventualmente escoe
aps a

4. 1
.15.1
 5. Gurgel

6. 11. Vlvula do Filtro de leo -

Remoo e Desmontagem

1. Remover o bujo do crter e drenar o leo lubrificante do

motor.

2. Remover os parafusos e arruelas de fixao do crter de

leo e remover o crter e respectiva junta.

3. Remover o contrapino do tucho do conjunto da vlvula;

remover a seguir o tucho, a mola e a esfera.

12. Conjunto da Bomba de leo -

Remoo e Desmontagem

13. Para se obter acesso ao conjunto da bomba de leo, o

motor
tem que estar removido do veculo. Proceder como
segue:
7. Figura 1.15.1 - Suporte do filtro de leo
1. Remover o motor do veculo, observando o procedimen-
to descrito no captulo de desmontagem do Subgrupo
8. Pescador de leo - Remoo 01 -
Conjunto do Motor.
9. Esta operao pode ser efetuada com o motor instalado
no 2. Remover o volante do motor.
veculo. Proceder como segue:
3. Remover os parafusos da tampa da carcaa da bomba de
1. Remover o bujo do crter e drenar o leo lubrificante do leo (Figura 1.15.3); remover a tampa e a respectiva
motor. junta.

2. Remover os parafusos e arruelas de fixao do crter de

leo e remover o crter de leo.

3. Remover o pescador de leo, girando-o no sentido anti-

horrio (Figura 1.15.2).
14.

10.

15. 1
.15.2

45. Figura 1.15.3 - Tampa da carcaa da bomba de

leo

46. 4. Remover as engrenagens da bomba de leo

44. Figura 1.15.2 - Pescador de (Figura
leo 1.15.4).
 16. Gurgel

21. nar o estado dos mesmos, procurando quaisquer sinais

47. de
danos ou desgaste excessivo. Substituir os componentes de
acordo com a necessidade.
22. Especial ateno dever ser dispensada s engrenagens
da
bomba de leo e respectiva carcaa. Verificar se existe folga

r excessiva entre estes componentes, ou se os mesmos apre-

\
48. sentam riscos e/ou condies de desgaste que possam com-
prometer a vedao bem como o rendimento do sistema

23. Presso de leo

17. Figura 1.15.4 - Engrenagens da bomba de leo 24. Para comprovar a eficincia do sistema, o mesmo pode
ser
18. 5. Remover a carcaa da bomba de leo, testado com um manmetro.
cuidadosamente, 25. Desta forma, se o sistema estiver sendo verificado,
de modo a no danificar o flange da mesma (Figura em
1.15.5); funo do acendimento da lmpada no painel de instrumen-
remover o anel de vedao entre a carcaa e bloco do tos, pode-se determinar se o problema encontra-se realmen-
motor. te no sistema de lubrificao ou se a lmpada e/ou sensor
esto defeituosos.
19. Para tal, observar o seguinte procedimento:

26. 1. Remover o sensor da presso do leo do motor

20. Figura 1.15.5 - Remoo da carcaa da bomba de
localiza-
leo
27.
do no lado esquerdo do bloco (Figura 1.15.6).
28. 4 - Verificaes e Ajustes 49.

29. Limpeza e Inspeo dos Componentes do

Sistema de Lubrificao

30. Aps a remoo/desmontagem de componentes

individuais
do sistema de lubrificao, ou quando todos os
componen-
tes forem removidos (numa desmontagem do motor,
por
exemplo) os mesmos devero ser limpos. Utilizar-se de
um
solvente adequado e de um pincel e limpar 50. r,.
cuidadosamente
32. Figura 1.15.6 - Sensor da presso do leo do motor
todas as peas.
31. Aps a limpeza secar as peas com jatos de ar
2. Instalar um manmetro adequado, com adaptador, na
comprimido.
rosca do sensor da presso de leo.
Com os componentes devidamente limpos e secos, exami-

3. Verificar o nvel de leo do motor e complet-lo, caso

necessrio.

4. Ligar o motor e deix-lo atingir a temperatura normal de

funcionamento.
5. Instalar um sensor de rotaes no motor (observar as

6. 1
.15.3
 7. Gurgel
8. instrues do fabricante do equipamento).
6. Acelerar o motor, at o mesmo atingir 2000 rpm. Nestas
condies a leitura do manmetro dever indicar uma
presso de, no mnimo, 2 bar.
7. Caso o valor encontrado for inferior ao especificado, o
problema encontra-se no sistema de lubrificao. Investigar
as causas.
8. Se a leitura do manmetro indicar valores dentro da es-
pecificao, o sensor de presso e/ou lmpada indicadora do
painel de instrumentos esto defeituosos.
9. Presso da Mola da Vlvula do Filtro de leo
10. A presso da mola da vlvula do filtro de leo dever ser
ve-
rificada em um dispositivo adequado (ver Figura 1.09.3).
Instalar a mola no dispositivo e comprimi-la at a altura de
40,0 mm. Com a mola comprimida a esta altura, o ponteiro
do dispositivo dever indicar uma fora de 13,5 a 15,9 N.
Molas fracas podem ocasionar filtragem ineficiente do sis-
tema de lubrificao.
11. 5 - Montagem e Instalao
12. Conjunto da Bomba de leo -
Montagem e Instalao
13. 1. Posicionar o anel de vedao no bloco do motor e insta-
lar a carcaa da bomba de leo, observando o correto ali-
nhamento dos orifcios dos parafusos e fixao. Utilizar-se
da ferramenta G.1.15.01 A. Certificar-se de que o flange da
carcaa tenha ficado perfeitamente faceado com o bloco do
motor.
14. Nota: Observar cuidados no sentido de no
danificar ou
empenar o flange da carcaa da bomba de leo.
2. Instalar as engrenagens da bomba de leo (Figura
1.15.4). Caso haja necessidade, girar o motor para possibi-
litar o encaixe das engrenagens.
3. Posicionar a tampa da bomba de leo, provida de uma
nova junta (Figura 1.15.3); instalar os parafusos e arruelas
de fixao da tampa da carcaa e apert-los ao torque de 20
a25Nm.
15. 4 - Instalar o volante do motor.
16. 5. Instalar o motor no veculo, observando o
procedimento
17. descrito no captulo de montagem do Subgrupo 01 -
Con-
junto do Motor.
18. Vlvula do Filtro de leo -
Montagem e Instalao
1. Instalar a esfera e a mola da vlvula no respectivo aloja-
mento.
2. Posicionar o tucho da vlvula e fix-lo com o contrapino.
3. Instalar o crter de leo, provido de uma nova junta. Ins-
talar os parafusos e arruelas de fixao do crter de leo e
apert-los ao torque de 10 a 15 Nm.
4. Instalar o bujo do crter e apert-lo ao torque de 20 a
25 Nm.
5. Abastecer o sistema com leo lubrificante, observando a
quantidade e especificaes recomendadas.
19. Pescador de leo - Instalao
1. Instalar o pescador de leo, girando-o no sentido horrio,
at o correto posicionamento (Figura 1.15.2).
2. Instalar o crter de leo, provido de uma nova junta. Ins-
talar os parafusos e arruelas de fixao do crter de leo e
apert-los ao torque de 10 a 15 Nm.
3. Instalar o bujo do crter e apert-lo ao torque de 20 a
25 Nm.
4. Abastecer o sistema com leo lubrificante, observando a
quantidade e especificaes recomendadas.
20. Conjunto do Filtro de leo e Suporte -
Instalao
1. Posicionar o suporte do filtro de leo, provido de uma
nova junta; instalar as porcas e arruelas de fixao do
supor-
te e apert-las ao torque de 20 a 25 Nm.
2. Aplicar uma camada de leo lubrificante no anel de ve-
dao do filtro de leo.
3. Instalar o filtro de leo manualmente, sem utilizar ferra-
mentas. Para tal, gir-lo no sentido horrio, at que o
anel
de vedao encoste no suporte. A partir deste ponto,
girar o
filtro mais 1/2 volta.
4. Verificar o nvel de leo, atravs da vareta medidora,
 completando-o, caso haja necessidade.

5. 1
.15.4
6. Gurge
l

7. 6 - Especificaes

8. Bomba de leo

9..................................................................................................................................................................................Tipo
................................................................................................................................................................. engrenagens
10...........................................................................................................Acionamento extremidade traseira da rvore de
comando das vlvulas

11..........................................................................................................................................................................................Press
o (motor temperatura normal de funcionamento e a 2000 rpm) ..............................................................................2. bar

12. Vlvula do Filtro de leo

13............................................................................................................................................................................Presso da
mola da vlvula (comprimida 40 mm)..................................................................................................... 13,5 a 15,9 N

14. leo Lubrificante

15. Tipo............................................................................................................................... leo detergente (HD)

16. Viscosidade........................................................................................................................................ SAE 40
17........................................................................................................................................................................................Quantid
ades: * sem troca do filtro................................................................................................................................. 2,0 I
18................................................................................................................................................................* com
troca do filtro............................................................................................................................... 2,5 I

19. Limites de
Torque Nm mkgf

20..................................................................................................................................................... Bujo de escoamento do

leo................................................................................................................................. 20-25 2,0-2,5
21..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do
crter............................................................................................................................... 10-15 1,0-1,5
22..................................................................................................................................................... Porcas do suporte do filtro de
leo................................................................................................................................. 20-25 2,0-2,5
23..................................................................................................................................................... Parafusos da tampa da bomba
de leo............................................................................................................................. 20-25 2,0-2,5
24. 1.15.5
 25. Gurgel

26. SUBGRUPO 21 - SISTEMA DE 27. A bomba d'gua acionada diretamente pela

ARREFECIMENTO extremidade
dianteira da rvore de comando das vlvulas.
28.

29. 1 - 30. Uma vlvula termosttica, montada em uma carcaa

Descri exis-
o tente no coletor central de admisso, controla a circulao
de
lquido refrigerante atravs do radiador, de modo a
possibili-
tar um aquecimento mais rpido do motor e mant-lo
sem-
pre temperatura ideal de funcionamento.
31.

32. O sistema de arrefecimento dos veculos Gurgel BR-800
constitudo basicamente dos seguintes componentes: um
radiador, uma bomba d'gua, uma vlvula termosttica e um
ventilador, de acionamento eltrico. 0 sistema provido
tambm de um reservatrio de compensao, o qual assegu-
ra a manuteno do correto volume de lquido de arrefeci-
mento no sistema. O reservatrio instalado na saia interna
do pra-lama esquerdo.
33. 0 lquido de arrefecimento utilizado a gua, qual
acres-
centado o anticorrosivo glicol etileno, na proporo de 40%.
indispensvel que a concentrao de anticorrosivo seja
mantida nessa proporo, de modo a obter-se a mxima efi-
cincia do produto, sem contudo prejudicar a troca de calor
interna do motor.
34. Na parte dianteira do coletor central de admisso, est
insta-
lado um sensor de temperatura, o qual controla o acendi-
mento da luz indicadora existente no painel, quando a tem-
peratura do lquido de arrefecimento ultrapassar um certo
valor limite.
35. O radiador de fluxo transversal, ou seja, possui tubos
de
circulao de lquido dispostos horizontalmente. Est mon-
tado no quadro dianteiro do compartimento do motor, fixado
por meio de coxins de borracha com prisioneiros e porcas
(um em cada lateral e outro na parte inferior do radiador). 0
radiador provido de uma tampa com vlvula, que controla
a presso no interior do sistema, permitindo que o vapor
d'gua escape para a atmosfera, quando esta for excessiva,
protegendo as mangueiras e componentes do sistema de ar-
refecimento. A tampa do radiador possui tambm uma vl-
vula atmosfrica, a qual permite a entrada de ar e, conse-
quentemente, permite que a gua do reservatrio de com-
pensao complete o nvel do radiador. 0 radiador incorpora
ainda, na regio inferior direita, um sensor de temperatura, o
qual liga o ventilador do sistema, quando o lquido de arrefe-
cimento atinge certa temperatura.
36. Para evitar riscos de acidentes, no remover
a
tampa do radiador com o motor quente, sem an-
tes aliviar a presso do sistema, o que feito gi-
rando-se a mesma de 90.
37. Funcionamento
38. Quando o lquido de arrefecimento est frio, a vlvula
ter-
mosttica est na posio fechada, impedindo a sua passa-
gem para o radiador. 0 lquido circula pelo bloco, cilindros,
cabeotes e coletor central de admisso, aquecendo-se rapi-
damente.
39. Quando o motor atinge a temperatura normal de
funciona-
mento, a vlvula termosttica se abre e o lquido de arrefe-
cimento passa a circular atravs do radiador, onde resfria-
do medida que se dirige para a base.
40. Com o aumento da presso no sistema, a vlvula
existente
na tampa do radiador permite que uma certa quantidade de
vapor d'gua escape para a atmosfera, de modo a manter a
presso do sistema sempre dentro dos limites correios.
41. Quando o motor esfria, e consequentemente a presso
dimi-
nue, a depresso que passa a existir na parte superior do ra-
diador suprida por liquido de arrefecimento, proveniente do
reservatrio de compensao. Desta forma, com o nvel de
refrigerante no reservatrio dentro das marcas limites, a
quantidade de lquido refrigerante existente no sistema ser
sempre correta.
42. 2 - Localizao de Falhas e Testes
43. A tabela a seguir indica os defeitos mais
frequentemente
atribudos ao sistema de arrefecimento, bem como as poss-
veis causas destes problemas.
44.
1.21.1
 45. Gurgel

47.
46. Tabela de Localizao de Falhas

48. Falha 49. Causa 50.

Provvel
51. motor superaquece (luz 52. Verificar primeiramente se o 53. Ventilador do radiador no
indi-
54. cadora do painel 55. defeito no est na prpria 56. funciona
acendendo)
57. 58. lmpada ou no sensor. Caso 59. Mangueiras do sistema de
60. 61. contrrio, examinar o motor e 62. arrefecimento obstrudas
63. 64. o sistema de arrefecimento. 65. Bomba d'gua defeituosa
66. 67. Possveis causas: 68. Motor trabalhando demasia-
69. 70. . Baixo nvel de leo do motor 71. damente em regime de mar-
72. 73. . Baixo nvel de lquido de ar- 74. cha-lenta ou de baixa ro-
75. 76. refecimento no sistema 77. Tao
78. 79. . Vlvula termosttica defei- 80. Sistema de escapamento
81. 82. tuosa (fechada) 83. obstrudo

84. motor demora a atingir 85. Possveis causas: 86. tuoso (permanentemente li-
a ou
87. no atinge a temperatura 88. . Vlvula termosttica defei- 89. gado)
90. nor- de funcionamento
mal 91. tuosa (aberta) 92. Temperatura ambiente de-
93. 94. . Ventilador do radiador defei- 95. masiadamente baixa

96. Teste de Presso 97. Aliviar a presso do sistema.

1. Ligar o motor do veculo, fazendo-o funcionar at 5. Testar a tampa do radiador com um equipamento de tes-
atingir te adequado, e observar as leituras de presso,
a temperatura normal de funcionamento, desligando-o, a comparan-
se- do-as com os valores especificados no Captulo 6 -
guir. Espe-
cificaes.
2. Despressurizar o sistema, girando a tampa do radiador
cerca de 90. To logo a presso estabilize, remover a 6. Instalar a tampa do radiador.
tam-
pa. Executar esta operao cuidadosamente, 7. Ligar o motor e verificar o nvel do lquido de arrefeci-
de mento.
modo a evitar acidentes.

3. Conectar um aparelho de teste de presso especfico 98. Vlvula Termosttica

para
radiadores (compressor com manmetro) no bocal de
en- 99. 1. Posicionar a vlvula termosttica dentro de um
chimento do radiador. Certificar-se da perfeita vedao recipien-
da te cem gua, certificando-se de que o termostato no
conexo. toque
nas paredes (Figura 1.21.1).
4. Pressurizar o sistema at o mximo de 1,4 bar, manten-
do esta presso por 10 segundos. Se a presso baixar
du-
rante este perodo, inspecionar o sistema quanto a
fugas.
100. 1
.21.2
 101. Gurgel

51. arrefecimento. Por exemplo: se for necessrio adicionar 0,5

litros de lquido de arrefecimento no sistema, observar a
proporo de 0,3 litros de gua para 0,2 litros de glicol eti-
leno para efetuar a mistura.

102. Figura 1.21.1 - Teste da vlvula termosttica

103. 2. Aquecer gradualmente a gua, verificando a sua

tempera-
tura com um termmetro. A vlvula termosttica deve co-
mear a abrir s temperaturas indicadas no Captulo 6 - Es-
pecificaes.

104. Somente possvel verificar o incio da

abertura
da vlvula termosttica; sua abertura total so-
mente ocorre a temperaturas superiores da
ebulio da gua.

105. 3. Verificaes e Ajustes

106. Verificaes Gerais do Sistema de

Arrefecimento

107. Nos intervalos das revises recomendadas, ou sempre

que
necessrio, devem ser verificados os seguintes pontos:

1. Vazamento do lquido de arrefecimento: examinar as

mangueiras quanto a rachaduras ou deteriorao; radiador,
bomba d'gua, conexes das mangueiras; vazamentos de-
correntes de juntas defeituosas ou aperto incorreto dos para-
fusos dos cabeotes; tampa do radiador e reservatrio de
compensao.

2. Nvel do lquido de arrefecimento: a quantidade de lqui-

do no interior do reservatrio de compensao dever sem-
pre estar compreendida entre as duas marcas existentes no
mesmo. Desta forma o sistema trabalhar sempre com a
quantidade de lquido correta.
108. Sempre que for necessrio adicionar lquido de
arrefecimen-
to, faz-lo atravs da tampa do reservatrio de compen-
sao.
109. Observar sempre a porcentagem de 40% de aditivo
anticor-
rosivo, quando for necessrio completar o nvel de lquido de
 110. Drenagem do Sistema
1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas
do veculo.
2. Deslocar o banco direito, remover a tampa de acesso e
desligar o cabo negativo da bateria.
3. Aliviar a presso do sistema, girando de 90 a tampa do
reservatrio de expanso; remover a seguir a tampa.
4. Posicionar um recipiente adequado sob o veculo, de
modo a coletar o lquido a ser drenado.
5. Soltar as braadeiras e remover a mangueira inferior do
radiador; drenar o lquido refrigerante do sistema.
111. IMPORTANTE: Durante a drenagem ou
qualquer
operao no sistema de arrefecimento, observar
cuidados no sentido de evitar o contato do lqui-
do refrigerante com a pele ou olhos, uma vez que
o aditivo glicol etileno altamente txico. Caso
ocorra este contato, lavar imediatamente o local
afetado com gua corrente e, caso haja irritao
no local afetado, procurar cuidados mdicos. No
caso de ingesto acidental do produto, procurar
socorro mdico imediatamente.
112. Limpeza do Sistema
113. A limpeza do sistema de arrefecimento dever ser
efetuada
nos intervalos recomendados, ou quando o sistema se apre-
sentar demasiadamente sujo. Proceder como segue:
1. Drenar o sistema, observando o procedimento descrito
anteriormente.
2. Remover o radiador do veculo; voltar a sua parte supe-
rior para baixo e colocar uma mangueira com gua a
alta
presso na conexo da mangueira inferior, lavando-o
por
fluxo inverso.
3. Remover uma das mangueiras laterais da bomba d'gua.
4. Colocar uma mangueira com gua a alta presso na aber-
tura da mangueira e lavar o sistema por fluxo inverso.
5. Reinstalar as mangueiras removidas e o radiador.
6. Reabastecer o sistema, observando o procedimento des-
crito.
114. Reabastecimento do Sistema
115. 1. Instalar a mangueira inferior do radiador e fix-la com
as
respectivas braadeiras.

116. 1
.21.3
 117. Gurgel

118. 2. Abastecer o sistema, inicialmente atravs do 120. 4. Remover a mangueira superior do radiador
bocal do (figura
radiador, at que o lquido transborde. Instalar a tampa 1.21.3).
do
radiador e completar o nvel atravs do bocal do
reservatrio 121.
de compensao, at atingir a marca de mximo
existente
no mesmo.

119. Nota: Observar a proporo de 40% de glicol etileno

em
adio gua.

3. Fechar a tampa do reservatrio de compensao.

4. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o

banco direito.

5. Ligar o motor do veculo e verificar quanto a vazamentos

nas mangueiras e conexes.

6. Remover o recipiente sob o veculo e os protetores dos

pra-lamas; fechar o capuz.
122.

125. Figura 1.21.3 - Mangueira superior do radiador

123. 4 - Remoo e Desmontagem
126. 5. Remover as porcas de fixao dos prisioneiros dos
Radiador - Remoo co-
xins do radiador; remover, a seguir o radiador, cuidadosa-
1. Deslocar o banco direito, remover a tampa de acesso e mente, de modo a evitar danos ao mesmo.
desligar o cabo negativo da bateria.

2. Drenar o sistema de arrefecimento, observando o proce- 127. Ventilador do Radiador - Remoo

dimento descrito no Captulo 3 - Verificaes e
Ajustes.
3. Desligar os terminais do sensor do ventilador do radia-
dor, localizado na base do radiador (Figura 1.21.2).
124.
1. Deslocar o banco direito, remover o tampa de acesso e
desligar o cabo negativo da bateria.
2. Remover o radiador, observando o procedimento descri-
to anteriormente.
3. Desligar o terminal eltrico do ventilador do radiador.

4. Remover os parafusos e arruelas de fixao do conjunto

do ventilador ao quadro dianteiro da carroceria e
remover o
conjunto do ventilador e suporte.

128. Nota: O ventilador fornecido somente em conjunto

com-
pleto, o qual incorpora o ventilador, o motor eltrico e o su-
porte.

52. Figura 1.21.2. - Sensor da luz

 129. Vlvula Termosttica - Remoo 2. Posicionar um recipiente adequado sob o veculo, de

1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.

3. 1.21.4
 4. Gurgel

5. modo a coletar o lquido de arrefecimento que d'gua.

eventualmen-
te escoe quando o conjunto da vlvula termosttica for re-
movido.

3. Remover a braadeira e desconectar a mangueira da tam-

pa da vlvula termosttica.

4. Remover os parafusos e arruelas de fixao da tampa da

vlvula termosttica ao coletor central de admisso e
remo-
ver a tampa (Figura 1.21.4).

5. Remover o anel de vedao da vlvula termosttica e

remover a vlvula de seu alojamento no coletor central
de
admisso.

6.

7. Figura 1.21.4 - Suporte da vlvula termosttica

8. Conjunto da Bomba D'gua -

Remoo e Desmontagem

1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.

2. Deslocar o banco direito, remover a tampa de acesso e

desligar o cabo negativo da bateria.

3. Drenar os sistema de arrefecimento, observando o pro-

cedimento descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajus-
tes.

4. Remover o radiador, observando o procedimento pre-

viamente descrito.

5. Soltar as braadeiras e remover as mangueiras da bomba

9. 6. Remover as porcas e arruelas de fixao da carcaa uma
da vez que possui rosca esquerda.
bomba d'gua: remover a carcaa da bomba d'gua e a res-
pectiva junta (Figura 1.21.5). 8. Caso haja necessidade de substituio da gaxeta da
bomba d'gua, remov-la de seu alojamento na tampa
da
10. distribuio (Figura 1.21.6).

12. Nota: A remoo da gaxeta da bomba d'gua somente

11. Figura 1.21.5 - Carcaa da bomba d'gua.
7. Remover, com o auxlio da ferramenta G. 1.21.01 A, o
rotor da bomba d'gua, girando-o no sentido horrio,
de-
ver ser feita nos casos de substituio da mesma, uma vez
que, ao remov-la de seu alojamento na tampa de distri-
buio, a mesma pode ser danificada.

13. 1
.21.5

53.

54. Figura 1.21.6 - Gaxeta da bomba

d'gua.
 14. Gurgel

15. 5 - Montagem e Instalao

55.

16. Conjunto da Bomba Dgua

Montagem e Instalao

1. Caso a gaxeta da bomba d'gua tenha sido removida,

instalar a mesma, utilizando-se da ferramenta G.1.21.02A.

2. Instalar o rotor da bomba d'gua girando-o no sentido

anti-horrio (rosca esquerda). Com o auxlio da ferramenta
G.1.21.01 A, aplicar um torque de 10 a 15 Nm no rotor.

3. IMPORTANTE: Jamais ultrapassar o torque Ajustes.

reco-
mendado para o aperto do rotor da bomba d'a- 7. Ligar o cabo negativo da bateria, instalar a tampa de
gua, sob pena de danificar a extremidade roscada acesso e relocar o banco direito.
da rvore de comando das vlvulas.

3. Posicionar uma nova junta da carcaa na tampa da

dis-
tribuio; posicionar a carcaa nos prisioneiros e
instalar as
respectivas porcas e arruelas de fixao, apertando-as
ao
torque de 20 a 25 Nm. (Figura 1.21.5).

4. Posicionar as mangueiras na bomba d'gua e fix-las

com as respectivas braadeiras.

5. Instalar o radiador, observando o procedimento descrito.

6. Reabastecer o sistema de arrefecimento, observando o

procedimento descrito no Captulo 3 -
Verificaes e
 4. Figura 1.21.7 - Posicionamento da vlvula completan-
termosttica. do, caso haja necessidade. Observar a proporo de
40% de
2. Posicionar o anel de vedao da vlvula termosttica. aditivo glicol etileno em adio gua para efetuara
com-
3. Instalar a tampa da vlvula termosttica e instalar os plementao do nvel.
pa-
rafusos e arruelas de fixao, apertando-os ao torque de 6. Remover o recipiente sob o veculo.
10 a
15 Nm. 5. 7 Ligar o motor e verificar o sistema quanto a
vazamentos,
4. Posicionar a mangueira na tampa da vlvula principalmente junto a mangueiras e conexes.
termosttica
e fix-la com a respectiva braadeira.
6. 8. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o
capuz.
5. Verificar o nvel do lquido de arrefecimento,

7.

8. Ligar o motor e verificar o sistema quanto a vazamentos, 10. Ventilador do Radiador - Instalao
principalmente junto as mangueiras e conexes.
1. Posicionar o conjunto do ventilador e suporte em seu lo-
9. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz. cal de montagem e fix-lo com os parafusos e arruelas.

2. Ligar o terminal eltrico do ventilador do radiador.

8. Vlvula Termosttica - Instalao
3. Instalar o radiador, observando o procedimento descrito.

9. 1. Posicionar a vlvula termosttica em seu 4. Ligar o cabo negativo da bateria, instalar a tampa
alojamento no de
coletor central de admisso (Figura 1.21.7). acesso e relocar o banco dianteiro direito.

5. 1
.21.6
6. G
u
r
g
e
l

7. Radiador - Instalao radiador, na base do

radiador (Figura 1.21.2).

8. 1. Posicionar o radiador em seu local de montagem no qua-

4. Reabastecer o sistema de arrefecimento, observando o
dro dianteiro do compartimento do motor. Instalaras porcas procedimento descrito no Captulo 3 - Verificaes e
de fixao dos prisioneiros dos coxins, apertando-as a se- Ajustes.
9. guir.
10. 5. Ligar o motor e verificar o sistema quanto a
vazamentos,
11. 2. Posicionar a mangueira superior do radiador e fix-la
principalmente junto a mangueiras e conexes,
com as respectivas braadeiras (Figura 1.21.3).
12. 6. Ligar o cabo negativo da bateria, instalar a
tampa de
13. 3. Ligar os terminais do sensor de controle do ventilador do
acesso e retocar o banco dianteiro direito.
 14. 1 .21.7
15. Gurgel

16. 6 - Especificaes

17. Capacidade

18........................................................................................................................................................................................Capacida
de do sistema de arrefecimento.................................................................................................................. 3,4 I

19. Aditivo anticorrosivo

20. Uma soluo de gua e anticorrosivo pode permanecer no sistema de arrefecimento por um perodo mximo de dois anos
antes de
ser renovada. Se for utilizada apenas gua no sistema de arrefecimento, os componentes do mesmo estaro sujeitos a forte cor-
roso.
21.............................................................................................................................................................................. Anticorrosivo
recomendado.............................................................................................................................. Glicol etileno
22..........................................................................................................................................................................................Propor
o do aditivo no sistema............................................................................................................................ 40%

23. Radiador

24..........................................................................................................................................................................Tipo fluxo
horizontal

25. Vlvula Termosttica

26...................................................................................................................................................................................Temperatura
de incio de abertura........................................................................................................................... 73 a 77C
27.......................................................................................................................................................................................... Temper
atura de abertura total.............................................................................................................................. 89C

28. Bomba d'gua

29. Tipo................................................................................................................................... centrfuga

30. Acionamento............................................................extremidade dianteira da rvore de comando das vlvulas

31. Tampa do radiador

32........................................................................................................................................................................................Presso
de abertura da vlvula............................................................................................................................ 1,0 bar

33. Limites de
Torque Nm mkgf

34..................................................................................................................................................... Rotor da bomba d'gua

.......................................................................................................................... 1 0 - 1 5 1,0-1,5
35..................................................................................................................................................... Porcas de fixao da carcaa da
bomba d'gua......................................................................................................... 20-25 2,0-2,5
36. tica...................................................................................................................... 10-15 1,0-1,5
.
Parafuso
s de
fixao
do
suporte
da
vlvula
termost 37. 1.21.8
 38. Gurgel

39. SUBGRUPO 27 - SISTEMA DE COMBUSTVEL acele-

rao montada sobre eixo, comandado mecanicamente. A
carcaa do carburador dividida em trs partes: tampa, cor-
40. 1 - Descrio po principal e base.
49. 0 sistema do afogador compreende uma borboleta
41. Este subgrupo descreve os procedimentos de servio montada
espec- na tampa, a qual comandada mecanicamente por meio de
ficos para os componentes do sistema de combustvel liga- cabo.
dos ao motor: bomba de combustvel, carburador, sistema
de admisso, filtro de ar, tubos e mangueiras. Os procedi-
mentos de servio para o reservatrio de combustvel e seus
agregados esto descritos no Grupo 2 - Reservatrio de
Combustvel e Sistema de Escapamento.

42. Bomba de Combustvel

43. A bomba de combustvel do tipo de diafragma e

vlvulas
de sentido nico, sendo acionada mecanicamente por uma
haste, apoiada diretamente em um excntrico instalado na
extremidade dianteira da rvore de comando das vlvulas,
junto respectiva engrenagem. E fixada por duas porcas
com prisioneiros, localizados na regio inferior direita da
tampa da distribuio do motor.
A bomba de combustvel selada, sendo, portanto, lacrada
em produo, de maneira a no permitir a substituio de
componentes.
44. Em caso de suspeita de mau funcionamento da bomba,
test-la de acordo com os procedimentos descritos no Cap-
tulo 2 - Localizao de Falhas e Testes; se comprova-
da a deficincia de funcionamento, substitu-la completa.

45. Filtro de Ar

46. 0 filtro de ar do tipo seco, com elemento substituvel

de
papel, sendo fixado ao carburador por meio de parafusos.
A carcaa do filtro de ar possui, em sua parte inferior, um
tubo, o qual conectado ao tubo de sada da vlvula de res-
piro do crter, por meio de uma mangueira com braadeiras.

47. Carburador Wercarbras Modelo 32 ICEV

48. constitudo de um corpo, provido de borboleta de

50. 0 carburador composto basicamente dos seguintes abertura regulada em funo da altura da bia.
siste- 55. c) Sistema de marcha lenta e progresso:
mas: o sistema
51. a) Mecanismo de comando da acelerao: de marcha lenta totalmente convencional, sendo composto
compos- por um calibrador de combustvel, respiro e agulha dosadora
to pelo pedal, cabo do acelerador e articulaes do carbura- da mistura.
dor, que acionam o eixo da borboleta. 56. 0 combustvel admitido da cuba dosado pelo
52. O cabo do acelerador aciona as articulaes do calibrador,
carburador, sendo logo a seguir emulsionado com o ar que passa atravs
que controlam a abertura da borboleta em funo da presso do respiro. Essa mistura inicial, bastante rica, desce para a
sobre o pedal do acelerador. Quando a presso sobre o acele- base do carburador atravs da passagem controlada pela
rador aliviada, o retorno feito porao das molas das ar- agulha de regulagem, sob a borboleta de acelerao. A dosa-
ticulaes do carburador. gem final da mistura feita neste ponto, pela agulha de re-
53. b) Sistema de alimentao do gulagem. Os furos de progresso, localizados imediatamente
combustvel: com- acima da borboleta de acelerao, fornecem um suplemento
posto pela cuba de combustvel, vlvula de entrada e bia. adicionai de combustvel quando a borboleta comea a abrir,
54. A funo desse sistema manter a cuba constantemente de modo a permitir uma passagem suave da rotao de mar-
abastecida, em todos os regimes de funcionamento do mo- cha lenta para rotaes mais elevadas (Figura 1.27.1).
tor. 0 combustvel enviado, sob presso, pela bomba,
passando para a cuba atravs da vlvula de entrada, cuja 57. furos de progresso respiro

58. 1
.27.1

56.
57. calib

58. c
60. bor 59. a
bole g
ul
61. Figura 1.27.1 - Circuito de marcha lenta-
 59. Gurgel

d) Sistema principal: o combustvel para o sistema prin-
cipal flui atravs dos furos existentes no fundo da cuba, pas-
sa atravs do tubo misturador, onde se emulsiona com o ar
admitido pelo respiro principal, seguindo diretamente para o
difusor secundrio.
e) Sistema de desafogador automtico: composto
basicamente por uma vlvula de diafragma, montada exter-
namente na base da carcaa do carburador (Figura 1.27.2).
60.
61. Figura 1.27.2 - Vlvula do sistema de acelerao
suple-
mentar.
62. Tabela de Localizao de Falhas
63. A finalidade deste sistema impedir que o
enriquecimento
da mistura atinja nveis excessivos quando o motor
solici-
tado, ainda frio, com o afogadoracionado. Este sistema
atua
tambm quando o motor funciona sob leve carga, em
velo-
cidade de cruzeiro, uma vez que nessas condies no
h
necessidade de uma mistura to rica quanto na partida,
f) Sistema de acelerao rpida: comandado
por
uma haste ligada ao eixo da borboleta de acelerao, a
qual
aciona o diafragma da bomba de acelerao. Quando
este
diafragma comprimido, em funo da abertura da
borbole-
ta de acelerao, uma quantidade adicional de
combustvel
injetada, junto ao difusor do carburador.
A quantidade de combustvel a ser injetada pode ser
regula-
da, atravs da contraporca da haste de acionamento do
dia-
fragma.
64. Quando a borboleta se move no sentido de fechamento,
o
diafragma recua, por ao de sua mola, abastecendo nova-
mente de combustvel a cmara da bomba de acelerao.

65. 2 - Localizao de Falhas e Testes

66. A tabela a seguir discrimina os defeitos mais

frequentemente
atribudos ao sistema de combustvel, bem como as poss-
veis causas destes problemas.
67.

68. Falha 69. Causa Provvel

70. baixa presso e/ou 71. . Bomba de combustvel defeituosa

capacidade da . Haste de acionamento ou excntrico da rvore de comando das vlvulas com desgas-
bomba de combustvel te excessivo
. Filtro de combustvel semi-obstrudo
. Tubulao de combustvel trincada
. Sedimentao no reservatrio ou nas tubulaes
. Respiro do reservatrio obstrudo
72. vazamento de leo pela 73. . Parafusos de fixao da bomba de combustvel soltos
bomba de . Juntas da bomba de combustvel e/ou da guia da haste defeituosas
combustvel
74. rudos na bomba de 75. . Haste de acionamento ou excntrico da rvore de comando das vlvulas com
combustvel desgas-
te excessivo
. Parafusos de fixao da bomba de combustvel soltos
. Mola do brao fraca ou quebrada
76. falhas no funcionamento do 77. Para determinar as causas das falhas, verificar a tabela de localizao de
motor falhas do
Subgrupo 01 - Conjunto do Motor, de modo a determinar se a origem destas fa-
lhas se encontra no sistema de ignio, combustvel, arrefecimento, escapamento, ou
no prprio motor.

78. 1.27.2
 79. Gurgel

80. Teste da Bomba de Combustvel 63. do, o volume pode ser ajustado atravs da
contraporca da
81. Para determinar se a bomba de combustvel est em 62.haste de acionamento da bomba (Figura 1.27.3.).
con-
dies satisfatrias de operao, realizar teste de presso na
mesma. Proceder como segue:

1. Instalar um manmetro no tubo de sada da bomba de

combustvel.

2. Instalar um medidor de rotaes no motor, observando

as instrues do fabricante do aparelho.

3. Funcionar o motor, com o combustvel contido na cuba

do carburador e aceler-lo at atingir 3800 rpm.

4. Efetuar a leitura no manmetro e comparar o valor obtido 8-

com os limites indicados no Captulo 8 - Especificaes.
Especificaes.
5. Caso o valor encontrado no esteja dentro do especifica-
82. Nota: A leitura deve ser efetuada rapidamente de modo
que
o combustvel contido na cuba no se esgote, provocando a
parada do motor.

83. 5. Se o valor encontrado estiver fora dos limites

especifica-
dos, a bomba de combustvel dever ser substituda.

84. 3 - Verificaes e Ajustes

85. Ajuste do Volume de Injeo da Bomba de

Acele-
rao Rpida do Carburador

86. Este ajuste dever ser efetuado com o carburador

removido
do motor e, preferencialmente, a tampa do carburador
tambm deve estar removida do carburador.
Proceder como segue:

1. Verter gasolina limpa no interior da cuba, at que a

mesma fique totalmente cheia.

2. Posicionar um recipiente graduado sob a base do carbu-

rador.

3. Acionar o haste da borboleta do acelerador por 10 vezes

e coletar a gasolina injetada no interior do recipiente.

4. Verificar o total de gasolina coletado pelo recipiente,

comparando o valor obtido com o indicado no Captulo
87. Figura 1.27.3 - Haste de acionamento da bomba de taes no motor, observando os procedimentos de
acele- insta-
rao rpida lao descritos pelo fabricante dos equipamentos.

88. . Para aumentar o volume de injeo, girar a contraporca 2. Ligar o motor do veculo e aguardar at que o mesmo
no atinja a temperatura normal de funcionamento.
sentido horrio.
89. . Para diminuir o volume de injeo, gjirar a contraporca 3. Certificar-se de que a borboleta do afogador no esteja
no acionada.
sentido anti-horrio.
4. Desconectar a mangueira de respiro do crter.

90. Marcha-Lenta e ndice de CO (Monxido de 5. Verificar a rotao da marcha lenta e o ndice de CO,
Car- comparando os valores obtidos com os especificados:
bono) - Verificao e Regulagem
92. Marcha-lenta (rpm)

91. a) Verificao 93. ndice de CO (%)

1. Instalar um aparelho medidor de CO e um medidor de ro- b) Regulagem

94. 1
.27.3

64. 700 a
800
65. 2,5
a3,
 95. Gurge!

66. 1. Regular a rotao de marcha lenta, atravs do

parafuso bomba
96. (1), at obter o valor especificado (Figura 1.27.4).

97. Figura 1.27.4 - Parafusos de ajuste do carburador

2. Regular o ndice de CO atravs do parafuso (2), at obter

o valor especificado (Figura 1.27.4).

3. Verificar novamente a rotao de marcha-lenta, corrigin-

do-a, caso haja necessidade.

4. Conectar mangueira do respiro do crter.

5. Remover os aparelhos de medio de rotao do motor e

de ndice de CO.

98. Tubos e Mangueiras do Sistema de

Combustvel -
Verificao

99. Nos intervalos recomendados, ou quando houver

necessida-
de, os tubos e mangueiras do sistema de combustvel de-
vero ser verificados, quanto a danos, rachaduras, resseca-
mento, conexes desgastadas etc.
Substituir estes componentes de acordo com o estado apre-
sentado.
100. Tubos ou mangueiras excessivamente gastos
ou
ressecados podero soltar partculas de suas pa-
redes internas, prejudicando o funcionamento, ou
mesmo obstruindo o sistema de combustvel.

101. 4. Remoo

102. Bomba de Combustvel - Remoo

103. 1. Desconectar as mangueiras de entrada e sada da

104. de combustvel. te e tampa da distribuio.

105. 2. Remover as porcas de fixao da bomba de 109. Conjunto do Filtro de Ar - Remoo

combustvel
tampa da distribuio do motor (Figura 1.27.5). Remover 1. Soltar as presilhas e remover a tampa do conjunto do fil-
a bomba e a respectiva junta. tro de ar.

106. 2. Remover o elemento filtrante do interior da carcaa.

3. Soltar a braadeira e desconectar a mangueira do respiro

do crter do tubo inferior da carcaa do filtro de ar.

4. Remover o suporte do cabo do acelerador.

5. Remover os parafusos de fixao da carcaa do filtro de

ar ao carburador e remover a carcaa do filtro de ar e
respec-
tiva junta de borracha.

6. Caso haja necessidade, remover os parafusos e arruelas

de fixao da base da carcaa do filtro carcaa, e
remover a
base e respectiva junta.
107. Figura 1.27.5 - Fixao da bomba de combustvel
110. Carburador - Remoo
108. 3. Remover a guia da haste e a haste de acionamento
da 111. 1. Remover o filtro de ar, observando o
bomba de combustvel. Remover a junta entre a guia da has- procedimento

112. 1
.27.4
 113. Gurgel
114. descrito anteriormente.
Desconectar a mangueira de entrada de combustvel do
carburador.
Remover as porcas de fixao da base do carburador ao
coletor central de admisso.
Remover o carburador e a junta da base.
Cabo do Acelerador - Remoo
115.
Remover a presilha e soltar a extremidade do cabo do
acelerador da haste do carburador; remover a mola de retor-
no. ^-
. Soltar o parafuso de fixao da capa do cabo do acelera-
dor ao respectivo suporte.
. Soltar o parafuso de fixao do cabo do acelerador ao
painel de fogo.
. Pelo interior do veculo, desencaixar a extremidade do
cabo do acelerador, do pedal.
. Pelo compartimento do motor, puxar o cabo do acelera
dor.
116. Cabo do Afogador - Remoo
. Soltar o parafuso de fixao da extremidade do cabo do
afogador haste de acionamento do carburador.
. Remover o parafuso de fixao da capa do cabo do afo-
gador ao suporte do carburador.
. Por dentro do compartimento dos passageiros, remover
o boto de acionamento do afogador.
. Remover a porca de fixao do cabo parte traseira do
painel de instrumentos.
. Desencaixar a luva dianteira do cabo do afogador.
. Puxar o cabo do afogador para dentro do compartimento
dos passageiros.
117. 5 - Desmontagem
118. Dutos de Admisso
119. Os procedimentos para a remoo e instalao dos dutos
de
admisso esto descritos nos captulos de desmontagem e
montagem do Subgrupo 01 - Conjunto do Motor
120. Excntrico de Acionamento da Bomba de
Combustvel
121. Os procedimentos para a remoo e instalao do
excntrico
de acionamento da bomba de combustvel esto descritos
nos captulos de desmontagem e montagem do Subgrupo
01 - Conjunto do Motor.
122. Carburador - Desmontagem
1. Desencaixar a haste da borboleta do afogador ao sistema
principal.
2. Remover os parafusos de fixao da tampa do carburador
e remover a tampa.
3. Remover o eixo da bia; remover a bia, a vlvula de en-
trada e a junta da tampa.
4. Remover o corpo da vlvula de entrada.
5. Soltar a trava da haste do diafragma da vlvula do desa-
fogador automtico; desencaixar a haste, remover os parafu-
sos de fixao e remover o diafragma.
6. Remover o injetor do sistema de acelerao rpida.
7. Remover o suporte do cabo do afogador.
8. Remover a presilha da haste da bomba de acelerao r-
pida.
9. Remover os parafusos de fixao do conjunto da bomba
de acelerao rpida e remov-lo juntamente com a haste.
Observar cuidados no sentido de no afetar o
ajuste da contraporca da haste de acionamento.
123.
10. Remover os gargulantes principal e secundrio.
11. Remover o venturi.
12. Remover o tubo misturador.
13. Remover os parafusos de fixao da base ao corpo
14. 1.27.5
 15. Gurgel

16. principal do carburador. Remover a base, o espaador e 10. Posicionar o diafragma da vlvula do desafogador au-
as tomtico e fix-lo com os respectivos parafusos.
juntas. Encaixar a
haste do diafragma e instalar a respectiva trava.
17. Aps a desmontagem do conjunto do carburador, o
mesmo 11. Instalar o corpo da vlvula de entrada de combustvel.
dever ser cuidadosamente limpo com um solvente adequa-
do para limpeza de carburadores. Especial cuidado dever ser 12. Instalar uma nova junta da tampa no corpo principal do
dispensado aos orifcios dos gargulantes, orifcios do carbu- carburador; instalar a vlvula de entrada, posicionar a
rador e galerias de passagem do corpo do carburador. bia e
Aps a limpeza, secar todas as peas com jatos de ar com- instalar o eixo da bia.
primido.
18. Uma vez limpas e secas, examinar os componentes do 13. Instalar a tampa do carburador e fix-la com os respec-
car- tivos parafusos.
burador, procurando quaisquer sinais de danos ou
corroso 14. Encaixar a haste da borboleta do afogador no sistema
causada pelo combustvel. principal.
19.
Substituir os componentes de acordo com a necessidade.
15.

procedimento
10. 6 - Montagem descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.

Carburador - Montagem 9. Instalar o suporte do cabo do afogador.

11. Antes de proceder a montagem do conjunto do
carburador,
providenciar um novo jogo de juntas para o mesmo, o qual
incorpora as juntas e todas as peas sujeitas a desgaste do
conjunto do carburador.
Para a montagem, proceder como segue:

1. Posicionar novas juntas na base e no espaador do car-

burador, e posicionar a base no corpo principal,
fixando-os
com os respectivos parafusos.

2. Instalar o tubo misturador no carburador.

3. Instalar o venturi.

4. Instalar os gargulantes principal e secundrio.

5. Posicionar a haste da bomba de acelerao rpida na ala-

vanca da borboleta de acelerao e fix-la com a
respectiva
presilha.

6. Posicionar a bomba de acelerao rpida e fix-la com os

respectivos parafusos.

7. Instalar o injetor do sistema de acelerao rpida.

8. Caso haja necessidade ajustar o volume de injeo do

sistema de acelerao rpida, observando o
12. 7 - Instalao respecti-
vo parafuso.
13. Cabo do Afogador - Instalao
6. Posicionar a extremidade do cabo na haste de aciona-
1. Por dentro do compartimento dos passageiros, posicio- mento da borboleta do afogador e fix-la com o parafuso.
nar o cabo do afogador, passando-o atravs do orifcio
exis-
tente no painel de fogo. 14. Cabo do Acelerador - Instalao

2. Encaixar a luva dianteira do cabo do afogador. 1. Pelo interior do compartimento do motor, posicionar o
cabo do acelerador, fazendo-o passar pelo orifcio
3. Apertar a porca traseira de fixao do cabo parte trasei- existente
ra do painel de instrumentos. no painel de fogo.

4. Instalar o boto de acionamento do afogador. 2. Encaixar a extremidade do cabo no pedal do acelerador.

5. Pelo compartimento do motor, posicionara capa do cabo 3. Instalar o parafuso de fixao do cabo do acelerador ao
no suporte existente no carburador e fix-la com o painel de fogo.

4. 1
.27.6
 5. Gurgel

. Posicionar a capa do cabo no suporte e fix-la com o res- 9. rafusos e arruelas.

pectivo parafuso.
2. Posicionar a carcaa do filtro de ar, com a junta de borra-
. Posicionar a extremidade do cabo na haste do acelerador cha, no carburador; fixar a carcaa do filtro no carburador
e fix-la com a respectiva presilha. Instalar a mola de retor- com os respectivos parafusos.
no.
3. Instalar o suporte do cabo do acelerador.
6. Carburador - Instalao
4. Encaixar a mangueira do respiro do crter no tubo inferior
1. Posicionar o carburador, provido de uma nova junta, nos da carcaa do filtro e fix-la com a respectiva braadeira.
prisioneiros do coletor central de admisso e fix-lo com
as 5. Posicionar o elemento filtrante na carcaa.
respectivas porcas.
6. Instalar a tampa do filtro de ar e fix-la com as presilhas.
2. Conectar a mangueira de entrada de combustvel no car-
burador. Bomba de Combustvel - Instalao
10.

3. Instalar o conjunto do filtro de ar, observando o proce- 1. Posicionar a haste de acionamento na guia e posicion-
dimento descrito. las nos prisioneiros da tampa da distribuio, providas
de
4. Ajustar a rotao de marchalenta e o ndice de CO, ob- uma nova junta.
servando o procedimento descrito no Captulo 3 -
Verifi- 2. Instalar a bomba de combustvel, com uma nova junta
caes e Ajustes. (Figura 1.27.5); instalar as porcas de fixao da bomba
de
7. Conjunto do Filtro de Ar - Instalao combustvel e apert-las ao torque de 20 a 25 Nm.

8. 1. Caso a base da carcaa tenha sido removida, 3. Conectar as mangueiras de entrada e sada da bomba de
posicion-la combustvel.
na carcaa, provida de uma nova junta, e fix-la com os pa-
 4. 1
.27.7
5. G

6. 8 - Especificaes

7. Bomba de Combustvel

8..................................................................................................................................................................................... Tipo
.................................................................................................................................................... diafragma
9................................................................................................................................................................................Presso de
sada (motor a 3800 rpm)................................................................................................................ 0,3 - 0,4 bar

10. Filtro de Ar

11.................................................................................................................................................................................Tipo/Element
o filtrante...................................................................................................................................... a seco/papel

12. Regulagens

13............................................................................................................................................................................Rotao de
marcha-lenta ............................................................................................................................. 700 - 800 rpm
14.............................................................................................................................................................................. ndice de CO
(monxido de carbono)................................................................................................................... 2,5 - 3,5 %

15. Carburador

16............................................................................................................................................................................Fabricante
.............................................................................................................................................. WECARBRAS
17................................................................................................................................................................................... Modelo
32 ICEV
18....................................................................................................................................................................................Difusor
primrio (dimetro)............................................................................................................................ 21,5 mm
19.............................................................................................................................................................................................Garg
ulante principal......................................................................................................................................... 120
20................................................................................................................................................................................................Gar
gulante de marcha-lenta................................................................................................................................ 45
21.............................................................................................................................................................................................Garg
ulante suplementar.................................................................................................................................... 110
22.............................................................................................................................................................................................Respi
ro principal.............................................................................................................................................. 200
23.............................................................................................................................................................................................Respi
ro de marcha-lenta.................................................................................................................................... 170
24.............................................................................................................................................................................................Vlvu
la da bia............................................................................................................................................... 150
25. Tubo misturador.......................................................................................................................... F-73
26................................................................................................................................................................................................Gar
gulante de acelerao................................................................................................................................... 45
27.............................................................................................................................................................................................Difus
or secundrio........................................................................................................................................... 350
28...................................................................................................................................................................................Volume de
injeo (em 10 bombadas) ............................................................................................................... 3 a 4 cm3
29. combustvel............................................................................................................
L 25-30 2,5-3,0
imites 31..................................................................................................................................................... Porcas de fixao da bomba
de de combustvel........................................................................................................ 20-25 2,0-2,5
Torque 32..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao dos
flanges dos dutos de admisso.................................................................................... 20-25 2,0-2,5
Nm

mkgf

30. .

Excntri
co de
acionam
ento da
bomba
de 33. 1.27.8
 34. Gurgel

35. SUBGRUPO 41 - EMBREAGEM 41. o disco, permitindo que o movimento de rotao do

motor
seja transmitido transmisso.
36. 1 - Descrio Quando o pedal de embreagem acionado, a mola
diafragma
37. 0 sistema de embreagem que equipa os veculos pressionada em direo ao volante do motor pelo
Gurgel rolamen-
BR-800 do tipo monodisco a seco, tem plat de mola tipo to e, apoiada nos anis, alivia a sua carga sobre a placa
diafragma e acionado por um cabo, ligado ao pedal da em- de
breagem, e por garfo e rolamento, situados na carcaa da presso. Simultaneamente, os tirantes de arrasto
embreagem. fazem a
38. A mola tipo diafragma est localizada entre os placa de presso recuar, liberando o disco, e
anis de interrompendo
apoio, os quais so rebitados na tampa do plat. assim, a transmisso de movimento do motor para a
O cabo da embreagem pode ser ajustado, de modo a que fol- caixa
ga do pedal esteja sempre dentro dos limites especificados. de mudanas, permitindo a troca das marchas.
As molas helicoidais do disco da embreagem so
39. Funcionamento calibradas
para amortecer e isolar a caixa de mudanas de
40. Quando o pedal da embreagem est em posio de eventuais
repouso, oscilaes da rotao do volante do motor.
a mola do diafragma fora a placa de presso do plat
contra
42. 2 - Localizao de Falhas e Testes

43. A tabela a seguir indica os defeitos mais

frequentemente
atribudos ao sistema de embreagem, bem como as poss-
veis causas dos mesmos.

45.
44. Tabela de Localizao de Falhas
46. Falha 47. Causa Provvel

48. dificuldade para 49. . Disco de embreagem im- . Plat danificado

engatar as pregnado de leo . Pino do garfo da embreagem
marchas . Folga excessiva no pedal da desajustado
embreagem
 50. embreagem patinando 51. . Folga insuficiente no pedal desgaste excessivo
da embreagem (embreagem . Plat danificado
estrangulada) . Pino do garfo da embreagem
. Disco de embreagem com desajustado

52. embreagem com rudo 53. . Rolamento da embreagem Garfo da embreagem

exces- desen-
sivo danificado caixado do pino ou desali-
. Folga excessiva no pedal nhado
. Plat danificado

54. 1.41.1
 55. Gurgel

56. 3 - Verificaes e Ajustes

57. Ajuste do Pino do Garfo da Embreagem

67.

58. 0 ajuste do pino do garfo da embreagem um procedimento

prvio para o ajuste final da folga do pedal da embreagem.
Este ajuste efetuado atravs do parafuso e contraporca do
pino, localizado no lado externo da carcaa da embreagem,
no lado direito (Figura 1.41.1).
59. 61. Ajuste da Folga do Pedal da Embreagem

62. Uma vez ajustado o comprimento do pino do garfo da

em-
breagem, proceder o ajuste do pedal da embreagem.
0 ajuste da folga do pedal feito atravs do pino e do siste-
ma de trava da capa do cabo do pedal da embreagem, no
painel de fogo (Figura 1.41.2).

60. Figura 1.41.1 - Parafuso contraporca do pino

Proceder como segue:

1. Soltar a contraporca do parafuso.

2. Girar o parafuso, de acordo com a necessidade, de modo

que a distncia entre a cabea do parafuso e a base
plana da
contraporca, na carcaa da embreagem seja de 25,4
mm.

3. Com o parafuso na posio descrita no item 2, apertara

contraporca do parafuso.
 63. Figura 1.41.2 - Sistema de trava da capa do cabo 4. Apertar a contraporca de fixao do pino do garfo em-
breagem.
64. O ajuste feito eliminando-se a folga do pedal,
atravs do 5. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
sistema de trava da capa do cabo, ajustando-se a seguir a provar a eficincia do sistema de embreagem.
folga atravs do parafuso e contraporca do pino do garfo da
embreagem (Figura 1.41.1).
Proceder como segue: 65. 4 - Remoo

1. Remover a trava e puxar totalmente a capa do cabo da 66. Plat e Disco da Embreagem - Remoo
embreagem, de modo a eliminar totalmente a folga do pedal.
67. Para remover o conjunto do plat e disco da embreagem,
2. Instalar a trava da capa do cabo, de modo a fix-la na po-
sio indicada no item 1. necessrio que o motor do veculo tenha sido previamente
removido. Proceder como segue:
3. Soltar a contraporca e girar o parafuso do pino do garfo
da embreagem, de modo a obter uma folga, no pedal da em- 68. 1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa
breagem, de acordo com os valores indicados no Captulo 6 de
- Especificaes.

69. 1
.41.2
 70. Gurgel

71. acesso e desligar o cabo negativo da bateria. 76. embreagem.

. Abrir o capuz do motor e colocar protetor sobre os pra- 77. 3. Pelo interior do compartimento do motor, puxar o
lamas. cabo
da embreagem, de modo a remov-lo.
. Remover o motor do veculo, observando o procedimen-
to descrito no Subgrupo 01 - Conjunto do Motor.
78. 5 - Instalao
. Remover os parafusos de fixao do plat da embreagem
ao volante do motor; remover o plat e o disco da embrea- 79. Cabo da Embreagem - Instalao
gem.
1. Posicionar o cabo da embreagem, fazendo-o passar pelo
72. Aps a remoo do plat e disco da embreagem, os orifcio existente no painel de fogo.
mesmos
devero ser cuidadosamente verificados quanto a danos ou 2. Encaixar a extremidade dianteira do cabo, no garfo da
desgaste excessivo. Verificar se as superfcies de contato do embreagem.
disco de embreagem esto totalmente isentas de lubrifican-
tes ou graxa. Verificar igualmente a espessura do disco, a 3. Encaixar a extremidade traseira do cabo, no pedal da em-
qual deve ter um valor mnimo de 6,0 mm. breagem.
Verificar igualmente a superfcie de contato da placa de
presso do plat, bem como as condies da mola diafrag- 4. Ajustar a folga do pedal da embreagem, observando o
ma e anis de apoio. procedimento descrito no Captulo 3 - Verificaes e
73. Substituir os componentes que apresentarem danos ou Ajustes.
des-
gaste excessivo. 80. Garfo e Rolamento da Embreagem -
Instalao

74. Garfo e Rolamento da Embreagem - Remoo 1. Encaixar o rolamento da embreagem no garfo, certifican-
do-se do correto encaixe do rolamento na mola do
. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de garfo.
acesso e desligar o cabo negativo da bateria. Caso haja necessidade, aumentara presso da mola.

. Abrir o capuz do motor e colocar protetores sobre os p-
ra-lamas.
. Remover o motor do veculo, observando o procedimen-
to descrito no Subgrupo 01 - Conjunto do Motor.
. Desencaixar a extremidade do cabo da embreagem, do
garfo. 81.
2. Certificar-se de que o pino do garfo da embreagem esteja
corretamente posicionado (Figura 1.41.3). Caso haja
neces-
sidade, ajustar o pino conforme procedimento descrito
no
Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.

. Desencaixar o garfo da embreagem do pino do garfo e

remover o conjunto do garfo e rolamento.

. Desencaixar o rolamento da embreagem, do garfo.

Cabo da Embreagem - Remoo

75.

1. Desencaixar a extremidade traseira do cabo, do pedal da

embreagem.
68. Figura 1.41.3 - Pino do
2. Desencaixar a extremidade dianteira do cabo, do garfo da garfo
82. 1
.41.3
 83. Gurgel

84. 3. Posicionar o conjunto do garfo e rolamento na carcaa
da
embreagem e encaixar a mola da extremidade do garfo no
respectivo pino. Certificar-se do correto posicionamento do
garfo no pino e do rolamento no garfo (Figura 1.41.4).
1. Posicionar o disco e o plat no volante do motor e insta-
lar os parafusos de fixao, sem contudo apert-los.
2. Centralizar o disco da embreagem, com o auxlio da fer-
ramenta de centralizao G.1.41.01A (Figura 1.41.5).

85. Obs.: Caso haja necessidade, fechar a mola do garfo,

para 88.
aumentar a presso e possibilitar um correto encaixe da
mesma no pino.
86. 87.

89.

90. Figura 1.41.4 - Posicionamento do garfo e rolamento 92. Figura 1.41.5 - Centralizao do disco da embreagem

4. Encaixar a extremidade do cabo da embreagem, no garfo.

5. Instalar o motor no veculo, observando o procedimento 3. Apertar os parafusos de fixao do plat da embreagem
descrito no Subgrupo 01 - Conjunto do Motor. aotorquede25a30Nm .

6. Ajustar a folga do pedal da embreagem, observando o
procedimento descrito no Captulo 3 -
Verificaes e
Ajustes.
7. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.
8. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
9. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a verifi-
car o funcionamento do sistema de embreagem.
91. Plat e Disco da Embreagem - Instalao
4. Remover a ferramenta de centralizao do disco da em-
breagem (G.1.41.01 A).
5. Instalar o motor no veculo, observando o procedimento
descrito no Subgrupo 01 - Conjunto do Motor.
6. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz
do motor.
7. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e baixar o ban-
co dianteiro direito.
8. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a verifi-
car o funcionamento do sistema de embreagem.

9. 1
.41.4
10. G
u
r
g
e
l

11. 6 - Especificaes
12. E al do disco............................................................................................................................ 8,0 mm
mbreag 19.....................................................................................................................................................................................Espessura
em mnima do disco.................................................................................................................................. 6,0 mm
20...................................................................................................................................................................................Compriment
13. To de ajuste do pino do garfo................................................................................................................ 25,4 mm
ipo 21..............................................................................................................................................................................Folga no pedal
monodis da embreagem............................................................................................................................. 10 - 20 mm
co a
seco
14. A 22. Limites de Torque Nm mkgf
tuao
23..................................................................................................................................................... Porcas de fixao do motor
por cabo carcaa da embreagem.............................................................................................. 35-40 3,5-4,0
ajustavel
24..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do plat
15. Pda embreagem ao volante.......................................................................................... 25-30 2,5-3,0
lat

com
mola
tipo
diafragm
a
16. D
imetro
externo
do disco

165 mm
17. D
imetro
interno
do disco

115 mm
18. E
s
p
e
s
s
u
r
a

n
o
m
i
n 25. 1.41.5
26. G
u
r
g
e
l

27. SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS

1 - Ferramentas Obrigatrias:

SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO MOTOR

1. Sacador impacto G.5.01.04A)........................................................................................................................ G.1.01.05A
e ExtratorecolocadOT do rolamento da tampa frontal
colocado 29...........................................................................................................................................................................(usar com
r da cabo G.1.01.03A)...................................................................................................................... G.1.01.05A
tampa do Colocador das guias da caixa de mudanas no bloco do motor.......................................................................G.1.01.11 A
mancai Protetor do vedador do eixo do mancai..................................................................................................G.1.OLHA
traseiro Soquete para soltar e apertar os parafusos do volante.................................................................................G.1.01.15A
Colocador do vedador da tampa frontal.................................................................................................G.1.01.16A
G.1.01.0
2A
2. Cabo 30. SUBGRUPO 05 - RVORE DE MANIVELAS, BIELAS, CASQUILHOS, MBOLOS E CILINDROS
universal

G.1.01.0 1. Extrator e colocador dos casquilhos dos mancais dianteiro e traseiro (usar com cabo G.1.01.03A).................G.1.05.01A
3A 2. Extrator e colocador do pino do mbolo......................................................................................G.1.05.04A
3. Colocado 3. Batedor dos parafusos da biela.................................................................................................G.1.05.05A
r do 4. Colocador do rolamento de agulhas e capa da rvore de manivelas (usar com cabo G.1.01.03A)..................G.1.05.06A
vedador 5. Extrator e colocador da bucha da biela........................................................................................G.1.05.08A
e tampa 6. Colocador do mbolo na camisa...............................................................................................G.1.05.09A
na tampa 7. Colocador da bucha da engrenagem da rvore de manivelas.............................................................G.1.05.10A
do 8. Sacador do pino da tampa do mancai traseiro (usar com martelo de impacto G.5.01.04A).........................G.1.05.11 A
mancai
traseiro
28. ( 31. SUBGRUPO 09 - CABEOTES, RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS, VLVULAS E MECANISMO DE
usar ACI0NAMENT0
com
extra
tor 32. 1. Colocador do vedador de leo da rvore de comando das vlvulas
G.1. 33...........................................................................................................................................................................(usarcomcab
01.0 oG.1.01.03A)........................................................................................................................... G.1.09.01A
2A) 2. Extrator das molas das vlvulas do cabeote................................................................................G.1.09.03A
3. Extrator da engrenagem da rvore de comando..............................................................................G.1.09.05A
G.1.
01.0
4A 34. SUBGRUPO 15 - SISTEMA DE LUBRIFICAO
4. Extrator
da tampa
do pino 35. 1. Colocador da tampa da carcaa da bomba de leo e do mancai dianteiro da rvore
do 36...........................................................................................................................................................................de comando
mancai das vlvulas.............................................................................................................................. G.1.15.01 A
traseiro 37. 2..................................................................................................................................... Extrator do
(usar pino elstico da vlvula de presso de leo..................................................................................G.1.15.02A
com
martelo
de 38. 1.95.1
39. G
u
r
g
e
l
40. SUBGRUPO 27 - SISTEMA DE COMBUSTVEL

41................................................................................................................................................................................ 1. Chave
para soltar e apertar o excntrico da bomba de gasolina............................................................................G.1.27.01A

42. SUBGRUPO 41 - EMBREAGEM

43................................................................................................................................................................................ 1. Guia
centralizador do disco da embreagem...................................................................................................G.1.41.01A
 da tampa do mancai traseiro
44. 2 45...........................................................................................................................................................................(usar com
martelo G.1.01.07A).................................................................................................................. G.1.01.05A
- Martelo universal............................................................................................................................ G.1.01.07A
Extrator dos tampes de alumnio do bloco do motor
Ferram 46...........................................................................................................................................................................(usar com
martelo G.1.01.07A)..................................................................................................................G.1.01.08A
entas Extrator do assento do respiro (usar martelo G.1.01.07A)...........................................................................G.1.01.09A
Colocador do assento do respiro (usar com cabo G.1.01.03A).....................................................................G.1.01.10A
Opcion Colocador das guias da caixa de cmbio no bloco do motor...........................................................................G.1.01.11 A
Ferramenta para rebitar a pastilha de borracha no esticador da corrente............................................................G.1.01.13A
ais Soquete para soltar e apertar os parafusos do volante................................................................................G.1.01.15A

SUBGR
47. SUBGRUPO 05 - RVORE DE MANIVELAS, BIELAS, CASQUILHOS, MBOLOS E CILINDROS
UPO 01
1. Trava das camisas.............................................................................................................. G.1.05.03A
- 2. Extrator e colocador do pino do mbolo......................................................................................G.1.05.04A
3. Batedor dos parafusos da biela.................................................................................................G.1.05.05A
CONJU 4. Colocador do rolamento de agulhas da rvore de manivelas
48...........................................................................................................................................................................(usar com
NTO DO cabo G.1.01.03A)...................................................................................................................... G.1.05.06A
49. 5. Colocador da capa do rolamento de agulhas da rvore de manivelas
MOTOR 50...........................................................................................................................................................................(usar com
cabo G.1.01.03A)...................................................................................................................... G.1.05.07A
1. Adaptad

or para 51. SUBGRUPO 15 - SISTEMA DE LUBRIFICAO

motor e 1. Extrator do pino elstico da vlvula de presso de leo....................................................................G.1.15.02A

2. Extrator e colocador do tubo da vareta de leo...............................................................................G.1.15.04A
trava do

volante

G.1.01.0

1 .A
2. Sacador
do pino 52. 1.95.2
53. Gu
rge
i

54. G R U P O 2 - T A N Q U E DE C O M B U S T V E L E
55. T U B U L A O DE E S C A P E
56. S BGRUPO 01 - TANQUE DE COMBUSTVEL
U SUBGRUPO 51 - SISTEMA DE ESCAPAMENTO
 57. Gurgel

58. SUBGRUPO 01 TANQUE DE COMBUSTVEL 2. Esgotar toda a gasolina contida no interior do tanque,
utilizando-se de uma bomba transferidora adequada.

59. 1 - Descrio 3. Soltar a braadeira inferior do tubo do bocal de enchi-

64.
mento do tanque de combustvel (Figura 2.01.1).
60. O tanque de combustvel dos veculos Gurgel BR-800
con-
feccionado em plstico, sendo fixado carroceria por meio
de dois prisioneiros com suportes.
Na parte superior do tanque est montado o conjunto da bia
medidora de nvel, a qual incorpora tambm o pescador de
combustvel. A descrio e procedimentos de servio do
conjunto da bia medidora de nvel, bem como dos demais
emissores do veculo esto descritos no Grupo 9 - Sistema
Eltrico.
61. O conjunto do bocal de enchimento ligado a um
prolonga-
mento existente do lado direito do tanque de combustvel,
sendo fixado a este por meio de braadeiras.
0 tubo de sada do conjunto da bia ligado diretamente
mangueira de alimentao da bomba de combustvel, a qual,
incorpora tambm, o filtro de combustvel.

62. 2 - Remoo

63. Conjunto do Tanque de Combustvel -

Remoo

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

69.

70. Figura 2.01.1 - Braadeira inferior do bocal de

Soltar a braadeira de fixao da mangueira de alimen- 67. 7. Remover os parafusos de fixao do conjunto da bia
tao de combustvel ao tubo da bia e desligar a mangueira, ao
do tubo. tanque de combustvel e remover a bia e a respectiva
junta.
Desligar os terminais eltricos do conjunto da bia.

Remover as porcas e arruelas de fixao dos suportes do 68. 3 - Verificaes e Ajustes

tanque de combustvel e remover os suportes e o tanque
(Figura 2.01.2). 69. Limpeza e Inspeo do Tanque de
Combustvel e
65. Mangueiras

70. Aps a remoo do tanque de combustvel, limpar o

mes-
mo, utilizando-se de um solvente adequado. Secar o tanque
com jatos de ar comprimido.
71. Com o tanque limpo e seco, verificar o estado geral do
mesmo, procurando sinais de trincas, rachaduras, ou de cor-
roso interna causada por ao do combustvel. Se o tanque
apresentar danos ou corroso excessiva, dever ser substi-
tudo.
72. Examinar o estado do conjunto do bocal de enchimento,
procurando sinais de danos ou desgaste excessivo. Verificar
igualmente a mangueira de respiro do tanque quanto a des-
gaste, corroso, obstruo ou ressecamento. Substituir os
66. Figura 2.01.2 - Fixao do tanque de combustvel componentes de acordo com a necessidade.
As mangueiras e tubos do sistema de combustvel tambm

73. 2
.01.1
 74. Gurgel
75. devero ser cuidadosamente inspecionados, de modo a
que
sejam detectados eventuais danos, corroso interna, trincas
ou ressecamento. Substituir os componentes de acordo com
a necessidade. O filtro de combustvel dever ser substitudo
nos perodos recomendados.
76. A inspeo dos componentes do sistema de
combustvel dever ser efetuada de forma bas-
tante cuidadosa, uma vez que o desprendimento
de partculas do tanque, tubos ou mangueiras,
provocado por corroso, podem causar obs-
trues nos mesmos, ou no carburador prejudi-
cando o funcionamento do motor.
77. 4 - Instalao
78. Conjunto do Tanque de Combustvel -
Instalao
1. Posicionar uma nova junta do conjunto da bia no tan-
que de combustvel. Instalar a bia e fix-la com os
respec-
tivos parafusos e arruelas.
2. Posicionar o conjunto do tanque nos respectivos prisio-
79. neiros. Posicionar igualmente o prolongamento existente
no
lado direito do tanque na extremidade inferior do bocal de
enchimento, observando que a braadeira esteja previamente
instalada.
3. Instalar os suportes do tanque de combustvel; instalar
as arruelas e porcas de fixao e apert-las ao torque
de 5
Nm (Figura 2.01.2).
4. Ligar os terminais eltricos do conjunto da bia.
5. Encaixar a mangueira de alimentao de combustvel no
tubo do conjunto da bia e fixar a mangueira com a
respecti-
va braadeira.
6. Apertar a braadeira inferior do tubo do bocal de enchi-
mento do tanque de combustvel (Figura 2.01.1).
7. Abastecer o tanque de combustvel.
8. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
 9. 2
.01.2
10. G
u
r
g
e
l
11. 5 - Especificaes

12. Tanque de Combustvel

13.....................................................................................................................................................................................Combust
vel utilizado...................................................................................................................................... gasolina
14. Capacidade de abastecimento.........................................................................................................4 0 I

15. Limites de
Torque Nm mkgf

16................................................................................................................................................Porcas de fixao do tanque de

combustvel......................................................................................................... 5,0 0,5
17. 2 .01.3
 18. Gurgel

19. SUBGRUPO 51 - SISTEMA DE ESCAPAMENTO caes do conjunto do abafador dianteiro aos tubos de sada
tambm feita por braadeiras. A fixao do conjunto do
tubo principal carroceria feita por meio de dois coxins de
20. 1 - Descrio borracha, um em cada extremidade do conjunto.

21. O sistema de escapamento dos veculos Gurgel BR-800

22. 2 - Verificaes e Ajustes
constitudo dos seguintes componentes: tubos de sada, li-
gados aos cabeotes por meio de flanges; o conjunto do aba-
fador dianteiro, que incorpora na sua parte dianteira uma bi- 23. Em intervalos regulares de manuteno, devem ser
furcao, onde so encaixados os tubos de sada; e o con- verifica-
junto do tubo principal, o qual incorpora o silencioso e aba- dos os seguintes itens:
fador traseiro. O tubo principal encaixado na extremidade
traseira do conjunto do abafador dianteiro, sendo fixado por 1. Torque de aperto das porcas dos flanges dos tubos de
meio de braadeira. Da mesma forma, a fixao das bifur- sada aos cabeotes.
 2. Vedao das unies dos tubos de sada, junto aos cabe- 3. Desencaixar os tubos de sada das bifurcaes do con-
otes e junto s bifurcaes do conjunto do abafador junto do abafador dianteiro e remover as braadeiras.
diantei-
ro. 4. Remover os flanges dos tubos de sada.

3. Estado geral do silencioso e dos abafadores. Tubo Principal - Remoo

4. Sistema de escapamento em geral, quanto a sinais de m 27. 1. Soltar a braadeira de fixao do tubo principal ao con-
vedao; verificar igualmente o estado dos tubos, junto do abafador dianteiro.
suportes e
coxins de borracha. 28. 2, Remover as porcas e arruelas de fixao do coxim dian-
teiro de fixao do tubo principal (Figura 2.51.1). Desencai-
xar o suporte do tubo, do coxim.
24. 3 - Remoo
29.
25. Tubos de Sada - Remoo

1. Soltar as braadeiras de fixao dos tubos de sada s bi-

furcaes do conjunto do abafador dianteiro.

2. Remover as porcas de fixao dos flanges dos tubos

de
sada aos cabeotes e remover as meia-luas e as
juntas de
26.
cobre.

30. Figura 2.51.1 - Coxim dianteiro

31. 3. Remover as porcas e arruelas de fixao do coxim

trasei-
ro do tubo principal (Figura 2.51.2). Desencaixar o suporte
do tubo, do coxim.

32.

33. Figura 2.51.2 - Coxim traseiro

34. 4. Desencaixar o tubo principal do conjunto do

abafador
dianteiro e remover a braadeira.

35. 2
.51.1
 36. Gurgel
37. Conjunto do abafador dianteiro - Remoo
Remover o tubo principal de escapamento, observando o
procedimento previamente descrito.
Soltar ligeiramente as porcas dos flanges dos tubos de
sada aos cabeotes, de modo a permitir a movimentao
dos mesmos.
Soltar as braadeiras de fixao das bifurcaes do con-
junto do abafador dianteiro aos tubos de sada.
Desencaixar as bifurcaes do conjunto do abafador
dianteiro, dos tubos de sada, e remover as braadeiras de
fixao.
38. 4 - Instalao
39. Conjunto do Abafador Dianteiro - Instalao
5.
1. Posicionar as braadeiras nas bifurcaes do conjunto do
abafador dianteiro; encaixar as bifurcaes do conjunto
nos
tubos de sada, aps a aplicao prvia de massa veda
esca-
pe nas superfcies de encaixe.
2. Apertar as braadeiras de fixao das bifurcaes aos tu-
bos de sada.
3. Apertar as porcas de fixao dos flanges dos tubos de
sada aos cabeotes ao torque de 20 a 25 Nm.
4. Instalar o tubo principal de escapamento, observando o
procedimento descrito.
5. Ligar o motor do veculo e verificar a vedao do siste-
ma.
1. Tubo principal - Instalao
2. 0 tubo principal de escapamento fornecido somente
em
40. conjunto completo, o qual incorpora o abafador traseiro e
o
silencioso. Em casos de defeitos em quaisquer destes com-
ponentes, ou mesmo no tubo, o conjunto completo dever
ser substitudo. Para a instalao, proceder como segue:
1. Posicionar a braadeira no tubo principal e encaix-lo na
extremidade traseira do conjunto do abafador dianteiro, aps
a aplicao prvia de massa veda escape nas superfcies de
encaixe.
2. Posicionar os suportes do tubo principal nos coxins
dianteiro e traseiro; instalar as porcas e arruelas de fixao
dos conjuntos dos coxins e apert-las ao torque de 20 a 25
Nm.
3. Apertar a braadeira de fixao do tubo principal ao con-
junto do abafador dianteiro.
4. Ligar o motor do veculo e verificar a vedao do siste-
ma.
3. Tubos de Sada - Instalao
1. Posicionar os flanges nos tubos de sada e as braadeiras
nas bifurcaes do conjunto do abafador dianteiro.
2. Encaixar os tubos de sada nas bifurcaes do conjunto
do abafador dianteiro, aps a aplicao prvia de massa
veda
escape nas superfcies de encaixe.
3. Posicionar as juntas de cobre e as meia-luas nos conjun-
tos dos flanges dos tubos de sada aos cabeotes.
Posicionar
os flanges e instalar as porcas de fixao, apertando-as
ao
torque de 20 a 25 Nm.
4. Apertar as braadeiras de fixao dos tubos de sada s
bifurcaes do conjunto do abafador dianteiro.
5. Ligar o motor do veculo e verificar a vedao do siste-
ma.
 6. 2
.51.2
7. G
u
r
g
e
l

8. 5 - Especificaes

9. Limites de Torque Nm
mkgf

10................................................................................................................................................... . Porcas dos fianges dos tubos

de sada aos cabeotes............................................................................................. 20 - 2 5 2,0-2,5
11. . Porcas dos coxins de fixao do tubo principal................................................... 20-25 2, 0- 2,5
12. 2.51.3
13. Gurgel

14. G R U P O 3 - C A I X A DE M U D A N A S

15. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CAIXA DE MUDANAS

SUBGRUPO 11 - ENGRENAGENS E EIXOS
SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS
 16. Gurgel

17. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CAIXA DE 19. Funcionamento

MU-
DANAS
20. A rotao do motor transmitida para o eixo piloto,
atravs
18. 1 - Descrio dos entalhes do disco da embreagem.

21.

22. Os veculos Gurgel BR-800 so equipados com caixa de
mudanas Clark, modelo 3318310. Esta caixa de mudan-
as, possui 4 marchas sincronizadas frente e uma r.
23. O conjunto da caixa de mudanas fixado, em sua parte
dianteira, carcaa da embreagem, a qual fixada ao chas-
sis do veculo por meio de dois coxins. Na parte traseira, a
caixa de mudanas fixada ao chassis por meio de um co-
xim de borracha.
26. Quando a caixa de mudanas est em ponto-morto, o
eixo
piloto transmite a rotao do motor para a rvore interme-
diria e esta, transmite a rotao para as engrenagens cor-
respondentes da rvore principal. Porm, como no h aco-
plamento dos entalhes das engrenagens com os entalhes da
rvore principal, as engrenagens giram em falso sobre a r-
vore, e esta permanece parada, ou girando em funo do
movimento imposto pelo veculo (se o veculo estiver trafe-
gando em ponto morto, por exemplo).

24. O conjunto da caixa de mudanas constitudo

basicamente
de duas carcaas: a principal e o prolongamento. Estas car-
caas incorporam, em seu interior, o conjunto das engrena-
gens e o mecanismo seletor das velocidades.
25. A carcaa principal incorpora o eixo piloto, as rvores
princi-
pal e intermediria com as respectivas engrenagens e os gar-
fos seletores das marchas.
28.
27. Quando uma determinada marcha selecionada, a
engrena-
gem desta marcha passa a fazer um conjunto rgido com a
rvore principal, atravs do acoplamento dos entalhes. Desta
forma, a rvore intermediria passa a transmitir a rotao
atravs desta engrenagem, e a rvore principal passa a girar
com uma rotao determinada pela relao entre as engrena-
gens das rvores principal e intermediria.

29. O prolongamento da carcaa incorpora o conjunto de engre- 30. 2 - Localizao de Falhas e Testes
nagens da marcha r; o prolongamento da rvore principal,
o qual acoplado luva da rvore longitudinal; e o prolon-
gamento da haste seletora das marchas.

31.

32. O conjunto da alavanca de mudanas fixado procedimentos de servio para o conjunto da alavanca de
diretamente mudanas esto descritos no Grupo 7 - Chassis,
sobre a extremidade do prolongamento da carcaa, Alavan-
acionan- cas e Pedais de Comando.
do diretamente o setor da haste de mudanas. A
descrio e
 33. A tabela a seguir discrimina os defeitos mais lhado dos defeitos nos componentes da transmisso,
frequentemente con-
atribudos ao conjunto da caixa de mudanas, bem sultar tambm a tabela de localizao de falhas do
como as conjunto
possveis causas destes defeitos. Para um estudo mais da embreagem, GRUPO 1, Subgrupo 41.
deta-

34. 3
.01.1
35. Gurgel

36.37.
Tabela de Localizao de Falhas

38. Falha 39. Causa Provvel 40.

41. dificuldade para 42. . Baixo nvel de leo lubrificante na 43. . Anis sincronizadores defeituosos
engrenar as
44. marchas 45. caixa de mudanas. 46. ou com desgaste excessivo.
47. 48. . Folga excessiva no pedal da em- 49. . Mecanismo seletor defeituoso.
50. 51. breagem. 52. . Conjuntos sincronizadores engri-
53. 54. . Vazamento de leo pelo vedador 55. pados.
56. 57. dianteiro da caixa de mudanas, 58. . Entalhes da rvore principal
59. 60. impregnando o disco da embrea- e/ou
61. engrenagens danificados ou com
62. 63. gem. 64. desgaste excessivo.
65. 66. . Conjunto da embreagem defeituo- 67. . Lubrificante fora da especificao
68. 69. so: consultar tabeia especfica. 70.

71. Caixa de mudanas com 72. . Baixo nvel de leo lubrificante na 73. . Engrenagens da caixa de
rudo mudanas
74. excessivo 75. caixa de mudanas. 76. danificadas ou com desgaste ex-
77. 78. . leo lubrificante fora de especifi- 79. cessivo
80. 81. cao. 82. . Rolamentos da caixa de mudanas
83. 84. . Coxins do conjunto da transmisso 85. danificados ou com desgaste ex-
86. 87. soltos. 88. cessivo.

89. Marchas "saltam" com 90. . Sistema de trava do mecanismo 91. . Sistema de trava das luvas
facili- sincro-
92. dade 93. seletor com desgaste excessivo ou 94. nizadoras com desgaste excessivo
95. 96. montado incorretamente. 97. ou montado incorretamente
98. 113. 3.01.2

101.
104.
107.
110.
 114. Gurgel

115. 3 - Remoo 120. 11. Com o conjunto da caixa de mudanas totalmente

livre,
116. Conjunto da Caixa de Mudanas - Remoo desliz-lo para frente, de modo a remov-lo de seu iocal de
montagem.
117. Para remover o conjunto da caixa de mudanas,
necessrio
que o motor e a rvore longitudinal sejam previamente re- 121. 4 - Desmontagem
movidos. Proceder como segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de 122. Conjunto da Caixa de Mudanas -
acesso e desligar o cabo negativo da bateria. Desmontagem
2. Remover o conjunto da alavanca de mudanas, obser-
vando o procedimento descrito no Grupo 7 -
1. Posicionar o conjunto da caixa de mudanas em um su-
CHASSIS,
porte adequado.
ALAVANCAS E PEDAIS DE COMANDO.

3. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.
4. Remover o motor, observando o procedimento descrito
no Grupo 1 - MOTOR.
5. Desligar o terminal dianteiro do cabo da embreagem, da
extremidade do garfo.
6. Remover o garfo e rolamento da embreagem, observan-
do o procedimento descrito no Grupo 1 - MOTOR.
2. Drenar o leo lubrificante, observando o procedimento
descrito no Captulo 5 - Verificaes e Ajustes.
3. Remover o bujo de acesso ao pino elstico de fixao
do setor da haste do mecanismo seletor.
4. Alinhar o pino elstico do setor com o orifcio existente
na extremidade traseira do prolongamento (Figura
3.01.2).

7. Remover a rvore longitudinal, observando o procedi- 5. Com um saca-pino, remover o pino elstico do setor,
mento descrito no Grupo 5 - EIXO TRASEIRO. observando que o mesmo saia pelo orifcio.

8. Desconectar o terminal do interruptor da luz de r.

9. Remover a porca e a arruela de fixao do coxim traseiro 123.

da caixa de mudanas e remover o coxim (Figura
3.01.1).
124. Figura 3.01.2 - Orifcio de sada do pino elstico
118. 10. Remover as porcas inferiores de fixao
dos coxins 6. Remover o setor da haste do mecanismo seletor.
dianteiros da caixa de mudanas.
7. Remover os parafusos e arruelas de fixao do prolon-
119. gamento da carcaa e remover o prolongamento e a junta
(Figura 3.01.3).

8. 3.01.3

71. Figura 3.01.1 - Coxim traseiro da caixa de

 9. Gurgel

10. interme-
diria 15.

12. Remover o anel trava do rolamento do eixo piloto.

13. Remover os anis trava da haste deslizante do meca-

nismo seletor (Figura 3.01.5).

72.

11. Figura 3.01.3 - Prolongamento removido 73. /!"'

8. Remover os parafusos de fixao do flange do eixo piloto 16. Figura 3.01.5 - Anis trava da haste deslizante
e remover o flange e a junta.
17. 14. Remover o bujo de acesso ao eixo do garfo da r
9. Caso haja necessidade, remover o vedador de leo do (Fi-
flange. gura 3.01.6) com o auxlio da ferramenta 6.3.01.03A, uti-
lizada em conjunto com o martelo de impacto 6.5.01.04A.
12.

. Remover os parafusos e arruelas de fixao da carcaa

da embreagem carcaa da caixa de mudanas e remover a 18.
carcaa e junta de vedao.

Caso haja necessidade de substituio do rolamento de

agulhas da rvore intermediria, remover o mesmo da carca-
a da embreagem (Figura 3.01.4).

13.

19. Figura 3.01.6 - Bujo do eixo do garfo da r.

15. Puxar para fora o eixo do garfo da r e remover o con-

junto do eixo e engrenagem da r.

16. Remover o anel trava de fixao da engrenagem da r

rvore principal e removera engrenagem.

17. Remover o anel trava de fixao da engrenagem da r

rvore intermediria e remover a engrenagem
14. Figura 3.01.4 - Rolamento de agulhas da rvore
. Remover o pino limitador da bucha do mecanismo se-

19. 3.01.4
 20. Gurgel

21. letor, utilizando-se da ferramenta G.3.01.04A, em 22. 24. Remover os anis trava dos rolamentos traseiros
conjunto das
com o martelo de impaoto 6.5.01.04A (Figura 3.01.7). rvores principal e intermediria.

23. Obs.: Os procedimentos de desmontagem e montagem das

74.

rvores, engrenagens, luvas e eixos do conjunto da caixa de

mudanas esto descritos no Subgrupo 11 - Engrena-
gens e Eixos.

24. 5 - Verificaes e Ajustes

25. Figura 3.01.7 - Remoo do pino vore principal e empurrar o conjunto da rvore principal
para
26. 19. Remover o bujo do conjunto de trava da haste a frente, de modo a deslocar a canaleta da trava.
desli-
zante do mecanismo seletor (Figura 3.01.8). Remover a se- 21. Abrir o anel trava da capa do rolamento traseiro da r-
guir a mola e a esfera. vore intermediria e empurrar a rvore intermediria
para a
27. frente, de modo a deslocar a canaleta da trava.

22. Remover o conjunto da rvore principal com eixo pilo-

to, rvore secundria e mecanismo seletor de marchas,
da
carcaa da caixa de mudanas.

23. Remover o anel trava do eixo do garfo da r e remover o

garfo da r, pelo interior da carcaa.

28. Figura 3.01.8 - Bujo do mecanismo de trava da

haste

20. Abrir o anel trava da capa do rolamento traseiro da r-

29. Escoamento do leo Lubrificante 33. Aps o escoamento total do leo lubrificante, o bujo
deve
ser reinstalado e apertado ao torque de 14 a 27 Nm.
30. 0 escoamento do leo lubrificante feito atravs do
bujo
localizado na parte inferior da carcaa da caixa de mudanas 34. Abastecimento e Nvel de leo Lubrificante
(Figura 3.01.9).
35. 0 abastecimento e verificao de nvel do leo
lubrificante
31. da caixa de mudanas feito atravs do bujo existente no
lado direito da carcaa da caixa de mudanas (figura
3.01.10). 0 nvel de leo estar correto quando o leo co-
32. Figura 3.01.9 - Bujo de escoamento do leo meara escoar pela borda inferior do orifcio do bujo.
lubrificante

36.
3.01.5
 37. Gurgel

38. 3. Aps a montagem dos conjuntos das rvores e meca-

nismo do seletor, conforme descrito no subgrupo 11, posi-
cionar o eixo piloto na rvore principal. Observar que ambos

39. Figura 3.01.10 - Bujo de abastecimento e nvel.

40. O lubrificante recomendado para a caixa de mudanas

o
41. APIGL5 (MIL-L-2105), de viscosidade SAE 90.
42. Aps o abastecimento, reinstalar o bujo e apert-lo ao
tor-
43. quede14a27Nm .

44. Anis Trava Seletivos

45. Os anis trava de fixao das engrenagens da r das

rvores
principal e intermediria, bem como do rolamento do eixo
piloto, possuem vrias espessuras, de modo que, durante a
montagem destes conjuntos, os mesmos sejam fixados de
modo que exista uma determinada folga longitudinal. Desta
forma, durante a montagem da caixa de mudanas, observar
cuidados no sentido de que sejam selecionados os anis tra-
va de espessura correta. Observar o procedimento descrito
no Captulo 6 - Montagem.

46. 6 - Montagem

47. Conjunto da Caixa de Mudanas - Montagem

1. Instplar o garfo da marcha r na carcaa e fix-lo com

um novo anel trava.

2. Instalar novos anis trava das capas dos rolamentos tra-

seiros das rvores principal e intermediria, nas respectivas
canaletas na carcaa da caixa de mudanas.
48. os conjuntos sincronizadores da rvore principal estejam
na
posio relativa a ponto morto.
4. Posicionar a rvore intermediria na rvore principal, cer-
tificando-se do correto posicionamento das
engrenagens de
ambas as rvores.
5. Com o mecanismo seletor corretamente montado, encai-
xar os garfos seletores nas canaletas dos conjuntos
sincroni-
zadores da rvore principal.
6. Recuar o garfo da r, de modo a possibilitar a instalao
do conjunto das rvores e mecanismo seletor.
7. Com as rvores principal e intermediria, eixo piloto, e
mecanismo seletor, corretamente posicionados,
conforme
descrito nos itens 3 a 5, posicionar o conjunto completo
na
carcaa da caixa de mudanas, at que os rolamentos
trasei-
ros das rvores apoiem nos respectivos alojamentos na
car-
caa. Certificar-se do correto posicionamento do garfo
da r
com relao luva seletora.
8. Abrir os anis trava das capas dos rolamentos das rvo-
res principal e intermediria e empurrar os conjuntos
para
trs, de modo a que os anis trava encaixem nas
respectivas
canaietas nas capas dos rolamentos.
49. Obs.: Durante a instalao do conjunto na carcaa,
certifi-
car-se de que, tanto os conjuntos sincronizadores como o
mecanismo seletor, permaneam posicionados em ponto
morto.
50. 9. Instalar o conjunto da engrenagem da r e eixo, certifi-
cando-se de seu correto posicionamento com relao ao seu
garfo de acionamento.
10. Instalar a esfera e a mola do conjunto de trava da haste
deslizante e instalar o respectivo bujo (Figura 3.01.8).
11. Instalar o pino limitador da bucha do mecanismo sele-
tor, certificando-se de que todo o conjunto esteja posiciona-
do em marcha r.
12. Instalar as engrenagens da r nas rvores principal e in-
termediria. Selecionar novos anis trava, de espessura tal,
que permitam a obteno de uma folga longitudinal mxima
de 0,12 mm, tanto na engrenagem da rvore principal como
na intermediria. Medir a folga, com um calibre de lminas,
entre as engrenagens e as pistas internas dos rolamentos.
13. 3.01.6
 14. Gurgel
75.
15. Obs.: So disponveis calos de 5 espessuras diferentes,
de
modo a permitir a obteno da folga desejada, em ambas as
rvores.
13. Instalar o bujo de acesso ao eixo do garfo da r, uma
vez conferido o posicionamento correio de todos os conjun-
tos (Figura 3.01.6).
14. Instalar os anis trava da haste deslizante do mecanis-
mo seletor (Figura 3.01.5).
15. Selecionar um novo anel trava do rolamento do eixo pi-
loto, de espessura, tal que permita a obteno de uma folga
longitudinal mxima de 0,12 mm. Medir a folga com um
calibre de lminas, entre o anel trava e a pista interna do ro-
lamento.
16. Caso o rolamento de agulhas da rvore intermediria
tenha sido removido, instal-lo na carcaa da embreagem,
com o auxlio da ferramenta G.3.01.06A (Figura 3.01.11).
16.
24.
20. Figura 3.01.11 - Instalao do rolamento de agulhas
da
rvore intermediria.
17. Posicionar uma nova junta da carcaa da embreagem na
caixa de mudanas.
18. Posicionar a carcaa da embreagem na carcaa da caixa
de mudanas e instalar parafusos e arruelas, apertando-os ao
torque de 27 a 41 Nm.
19. No caso do vedador de leo do flange do eixo piloto ha-
ver sido removido, instalar um novo vedador com a ferra-
menta G.3.01.05A (Figura 3.01.12).
17. Figura 3.01.12 - Instalao do vedador do flange
20. Posicionar uma nova junta do flange do eixo piloto e
instalar o flange; instalar os parafusos de fixao do
flange,
apertando-os ao torque de 15 a 18 l\lm.
21. No caso do vedador traseiro do prolongamento haver
sido removido, instalar um novo vedador com a
ferramenta
G.3.01.09A.
22. Posicionar uma nova junta no prolongamento. Posicio-
nar o prolongamento na carcaa da caixa de mudanas e
ins-
talar os respectivos parafusos e arruelas de fixao,
apertan-
do-os ao torque de 27 a 41 Nm.
23. Posicionar o setor da haste deslizante do mecanismo
seletor, observando o correto alinhamento dos orifcios
do
setor e da haste; instalar um novo pino elstico de
fixao
(Figura 3.01.13).
21. Figura 3.01.13 - Setor da haste deslizante
22. 24. Instalar o bujo de acesso ao orifcio de alinhamento
do
pino elstico de fixao do setor.
23. 3
.01.7
 24. Gurgel

25. 7 - Instalao 28. to descrito no Grupo 5 - Eixo Traseiro.

6. Instalar o garfo e o rolamento da embreagem, observan-

26. Conjunto da Caixa de Mudanas - Instalao do o procedimento descrito no Grupo 1 - Motor.

1. Posicionar o conjunto da caixa de mudanas em seu lo- 7.
cal de montagem, deslizando-o atravs dos rasgos dos su-
portes dos coxins da carcaa da embreagem.
8.
2. Instalar as porcas inferiores de fixao e as arruelas dos
coxins dianteiros do conjunto da caixa de mudanas; apertar
as porcas de fixao ao torque de 44 l\lm. 9.
3. Posicionar o coxim traseiro na caixa de mudanas e ins-
Conectar a extremidade dianteira do cabo da embreagem,
na extremidade do garfo.
Instalar o motor, observando o procedimento descrito no
Grupo 1 - Motor.
Instalar o conjunto da alavanca de mudanas, observan-
do o procedimento descrito no Grupo 7 - Chassis, Ala-
vancas e Pedais de Comando.
29.

talar a porca e arruela de fixao, apertando-a ao torque de

78 Nm (Figura 3.01.1). 10. Abastecer a caixa de mudanas com o leo lubrificante
recomendado, observando o procedimento descrito no
27. Nota: Observar que a arruela do coxim tenha ficado Cap-
com a tulo 5 - Verificaes e Ajustes.
aba voltada para baixo.
11. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o ca-
puz.
4. Conectar o terminal do interruptor da luz de r.
12. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o
5. Instalar a rvore longitudinal, observando o procedimen- banco dianteiro direito.
13. 3
.01.8
 14. Gurgel

15. 8 - Espeficicaes

16. Caixa de Mudanas

17..........................................................................................................................................................................................Fabrica
nte...................................................................................................................................................... Clark
18...................................................................................................................................................................................Modelo
................................................................................................................................................... 3318310
19.........................................................................................................................Tipo 4 velocidades sincronizadas
frente e uma r

20. Razo de transmisso da caixa de mudanas:

21.....................................................................................................................V-
............................................................................................................3,746:1
22.....................................................................................................................2?
........................................................................................................................................................................
2,157:1
23.....................................................................................................................3
........................................................................................................................................................................
1,378:1
24.....................................................................................................................4
........................................................................................................................................................................
1,000:1
25.....................................................................................................................marcha
r............................................................................................... 3,815:1

26. leo lubrificante:

* especificao ....................................................................................................API GL 5 (MIL-L-2105)
* viscosidade............................................................................................................................. SAE 90
27........................................................................................................................................................................................Capacid
ade de abastecimento............................................................................................................................. 2,2 I
28. Folga longitudinal dos anis trava das engrenagens da r das
29..........................................................................................................................................................................rvores principal
e intermediria......................................................................................................................... 0,12 mm (mx)
30.........................................................................................................................................................................Folga longitudinal
do anel trava do rolamento do eixo piloto.........................................................................................0,12 mm (mx)

31. Limites de Torque

Nm mkgf
32. 33. 34.
35. 36. 37.
14-27
38. 1
39. ,
40.
27-41
41. 2
42. ,
43.
27-41
44. 2
45. ,
46.
15 -18
47. 148. ,
49.
50. 51. 52.

53..................................................................................................................................................... Bujo de escoamento do leo

54. ...............................................................................................................Bujo de enchimento e nvel
55..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao da carcaa da
embreagem caixa de mudanas.................................................................................
56..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do
prolongamento caixa de mudanas............................................................................
57..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do flange do
eixo piloto.............................................................................................................
58..................................................................................................................................................... Porcas dos coxins dianteiros do
conjunto motor/transmisso.......................................................................................
59..................................................................................................................................................... Porca do coxim traseiro da caixa de
mudanas.............................................................................................................

60. 3.01.9
 61. Gurgel

62. SUBGRUPO 11 - ENGRENAGENS E EIXOS efetuada se o rolamento for substitudo, uma vez
que o processo de remoo pode ocasionar da-
nos na pista de rolamento.
63. 1 - Descrio

71. rvore Intermediria - Desmontagem

64. Este subgrupo descreve os procedimentos de servio
espec-
ficos para as rvores, engrenagens e mecanismos seletores 72. A desmontagem da rvore intermediria resume-se na re-
do conjunto da caixa de mudanas dos veculos Gurgel moo do rolamento traseiro da mesma. Esta remoo so-
BR-800 mente deve ser efetuada nos casos de substituio deste ro-
lamento, uma vez que a sua remoo de seu alojamento na
rvore secundria pode ocasionar danos em sua pista de ro-
65. 2 - Desmontagem lamento.

66. Conjunto Seletor - Desmontagem

1. Remover os garfos seletores da haste deslizante, obser-

vando a posio original de montagem dos mesmos, para
futura instalao.

2. Remover as luvas seletoras externa e interna, observan-

do a posio original de montagem das mesmas, para futura
instalao.

67. Eixo Piloto - Desmontagem

68. 1. Remover os roletes de seu alojamento no eixo piloto.

69. Obs.: No caso dos roletes serem reutilizados,

acondicion-
los cuidadosamente, de modo que nenhum rolete se perca.
So utilizados 15 roletes.

70. 2. Caso haja necessidade, remover o rolamento do eixo pi-

loto, prensando-o. Esta operao somente deve ser
 73. rvore Principal - Desmontagem
1. Prender a rvore principal em uma morsa, com morden-
tes protegidos, de modo a evitar danos mesma.
2. Remover o eixo piloto da rvore principal (Figura
3.11.1). Caso for necessria a desmontagem do eixo piloto,
proceder conforme descrito anteriormente.
74.
4. Remover o anel trava do conjunto sincronizador de 35 e
4- velocidades.
5. Remover o conjunto sincronizador de 3 e 4- velocida-
des, juntamente com a engrenagem de 3 velocidade (Figura
3,11.2).
76.

77. Figura 3.11.2 - Conjunto sincronizador e engrenagem

de
75. Figura 3.11.1 - Eixo piloto removido 78. 31 removidos.

3. Remover o anel sincronizador da 4- velocidade.

79. 3
.11.1
 80. Gurge

6. Invertera posio da rvore principal, na morsa. 81. Conjuntos Sincronizadores - Desmontagem

7. Utilizando a ferramenta G.3.11.01A como apoio, posi-
cionar o conjunto em uma prensa e remover a
engrenagem e
o rolamento traseiro da rvore principal (Figura 3.11.3).
83.
82. 0 procedimento de desmontagem dos conjuntos
sincroniza-
dores idntico para ambos os conjuntos. Para tal,
remover
o cubo da luva e remover as travas e molas.

84.
87. 3 - Verificaes e Ajustes

88. Limpeza e Inspeo dos Componentes das

rvo-
res, Engrenagens e Mecanismo Seletor.

89. Aps a desmontagem dos componentes dos conjuntos

das
rvores e mecanismo seletor, os mesmos devero ser, cui-
dadosamente limpos com um solvente adequado e, poste-
riormente, devero ser secos com jatos de ar comprimido.
Uma vez limpos e secos, os componentes devero ser cui-
dadosamente verificados quanto a danos ou desgaste exces-
sivo.
90. Verificar o estado dos anis sincronizadores, e dos
85. Figura 3.11.3 - Rolamento traseiro e engrenagem conjuntos
removi- sincronizadores, principalmente nas superfcies de contato
dos. de ambos e nos entalhes.
91. Verificar as engrenagens quanto a danos ou desgaste
8. Remover o anel sincronizador de 1 - velocidade. exces-
sivo, junto aos dentes e entalhes.
9. Remover o anel trava do conjunto sincronizador de 15 e Verificar igualmente as rvores e componentes do
2- velocidades. mecanis-
mo de seleo das marchas.
86. 10.Remover o conjunto sincronizador de 1- e 2- velocida- 92. Substituir os componentes que se apresentarem
des e a engrenagem de 2- (Figura 3.11.4). danificados
76. ou com desgaste excessivo.

93. Anis Trava Seletivos

94. Os anis trava de fixao dos conjuntos sincronizadores

so
fornecidos em duas espessuras diferentes, de modo que, du-
rante a montagem destes conjuntos, os mesmos sejam fixa-
dos de modo que exista uma determinada folga longitudinal.
Desta forma, durante a montagem, observar cuidados no
sentido de que sejam selecionados novos anis trava de es-
pessura correta. Observar o procedimento descrito no Cap-
tulo 4 - Montagem.

95. 4 - Montagem

77. Figura 3.11.4 - rvore principal

96. Conjunto Sincronizadores - Montagem desmontado,
posicionar as molas e travas no cubo e encaixar o cubo na
luva.
97. Se quaisquer dos conjuntos sincronizadores foi

98. 3
.11.2
 99. Gurgel

100. rvore Principal - Montagem 101. 9. Com o eixo piloto devidamente montado, instal-lo
na
rvore principal.

. Posicionar a engrenagem de 2- na rvore principal e ins- 102. rvore Intermediria - Montagem

talar o conjunto sincronizador de 1 - e 2- velocidades.
. Selecionar um novo anel trava, de espessura tal, que
permita a obteno de uma folga longitudinal mxima de
0,15 mm, na montagem do conjunto sincronizador de 1- e
2. Medir a folga com um calibre de lminas. So dis-
ponveis anis trava de 2 espessuras diferentes,
de modo a permitir a obteno da folga desejada.
. Instalar o anel sincronizador de 1 - velocidade.
. Instalar a engrenagem de 1 velocidade e o rolamento
traseiro da rvore principal, utilizando-se da ferramenta
G.3.11.02A.
. Inverter a posio da rvore principal, na morsa.
. Posicionar a engrenagem de 3- velocidade na rvore
principal e instalar o conjunto sincronizador de 3- e 4- velo-
cidades.
. Selecionar um novo anel trava, de espessura tal, que
permita a obteno de uma folga longitudinal mxima de
0,15 mm, na montagem do conjunto sincronizador de 3 e
4-. Medir a folga com um calibre de lminas. So dis-
ponveis anis trava de duas espessuras diferen-
tes, de modo a permitir a obteno da folga dese-
jada.
. Instalar o anel sincronizador de A- velocidade.
103. Se o rolamento traseiro da rvore intermediria foi
removi-
do, instalar o mesmo, utilizando-se da ferramenta
G.3.11.02A.
104. Eixo Piloto - Montagem
1. Se o rolamento do eixo piloto foi removido, instai-lo
com a ferramenta G.3.11.02A.
2. Instalar os roletes em seus alojamento no eixo piloto.
Utilizar uma leve camada de graxa para reter os roletes em
seu alojamento. O nmero de roletes utilizado na
montagem 15.
105. Conjunto Seletor - Montagem
1. Posicionar as luvas seletoras interna e externa, na haste
deslizante, verificando as posies originais de montagem,
observadas durante a desmontagem.
2. Posicionar os garfos seletores na haste deslizante, verifi-
cando as posies originais de montagem, observadas du-
rante a desmontagem.
 3. 3.11.3
4. G
u
r
g
e
l

5. 5 - Especificaes

6. Eixo Piloto

7.................................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem do eixo piloto........................................................................................................15

8. rvore Principal

9.................................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem de 1 - .................................................................................................................29
10......................................................................................................................................................................... Nmero de dentes
da engrenagem de 2-...................................................................................................................................24
11............................................................................................................................................................................................... Nm
ero de dentes da engrenagem de 3 ................................................................................................................. 18
12...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem da marcha r......................................................................................................24
13......................................................................................................................................................................... Folga longitudinal
dos anis trava dos conjuntos sincronizadores...................................................................................0,15 mm (mx)

14. rvore Intermediria

15...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem de 1 - .................................................................................................................16
16...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem de 2- ................................................................................................................. 23
17...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem de 3.................................................................................................................................................................................................... 27
18...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes da engrenagem do eixo piloto........................................................................................................31
19. Nmero de dentes da engrenagem da marcha r....................................................................................13

20. Engrenagem Intermediria da Marcha r

21...............................................................................................................................................................................................Nm
ero de dentes............................................................................................................................................ 17
22. 3 .11.4
23. G
u
r
g
e
l
24. SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS

25. 1 - Ferramentas Obrigatrias

26. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CAIXA DE MUDANAS

Sacador dos bujes (usar com martelo G.5.01.04A)..................................................................................G.3.01.02A

Sacador do bujo retentor do garfo da r
27...........................................................................................................................................................................(usar com
martelo G.5.01.04A).................................................................................................................. G.3.01.03A
28. 3. Sacador do pino trava da luva do trambulador
29...........................................................................................................................................................................(usar com
martelo G.5.01.04A).................................................................................................................. G.3.01.04A
30. 4. Colocador do vedador da tampa retentora do rolamento da rvore primria
31...........................................................................................................................................................................(usar com
cabo G.1.01.03A)...................................................................................................................... G.3.01.05A
Extrator e colocador da bucha da extenso (usar com cabo G.1.01.03A)..........................................................G.3.01.07A
Colocador do vedador da extenso (usar com cabo G.1.01.03A)...................................................................G.3.01.09A
Colocador do selo da carcaa da embreagem
32...........................................................................................................................................................................(usar com
cabo G.5.01.16A)...................................................................................................................... G.3.01.10A

33. SUBGRUPO 11 - ENGRENAGENS E EIXOS

Conjunto de extratores dos rolamentos das rvores....................................................................................G.3.11.01A

Colocador dos rolamentos das rvores...................................................................................................G.3.11.02A

34. 2 - Ferramentas Opcionais

35. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CAIXA DE MUDANAS

Adaptador para caixa de mudanas......................................................................................................G.3.01.01A

Colocador do rolamento de agulhas da carcaa da embreagem
36...........................................................................................................................................................................(usar com
cabo G.1.01.03A)...................................................................................................................... G.3.01.06A
37. 3............................................................................................................................................ Chave para
soltar e apertar os bujes de leo.......................................................................................................... G.3.01.11A

38. SUBGRUPO 11 - ENGRENAGENS E EIXOS

39. 1rvore intermediria......................................................................................................................... G.3.11.06A
. Protetor
da
extremid
ade da 40. 3.95.1
41. Gur
gel

42. G R U P O 4 - S U S P E N S O D I A N T E I R A E

43. S I S T E M A DE D I R E O

44. SUBGRUPO 01 - CUBO DA RODA DIANTEIRA

45. SUBGRUPO 07 - SUSPENSO DIANTEIRA
46. SUBGRUP013 - AMORTECEDOR DIANTEIRO - "SPRING SHOCK"
47. SUBGRUPO 19 - SISTEMA DE DIREO
48. SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS
 49. Gurgel

50. SUBGRUPO 01 - CUBO DA RODA DIANTEIRA

51. 1 - Descrio
58. Figura 4.01.1 - Cupiiha do cabo do veiocmetro.

52. O conjunto do cubo da roda dianteira dos veculos Gurgel 59. 3. Remover o conjunto do cilindro de roda
BR-800 apoiado em dois rolamentos de roletes cnicos. dianteiro e su-
Os assentos das pistas internas dos rolamentos so usinadas porte, sem desconectar o flexvel. Remover
na prpria ponta de eixo, a qual, por sua vez, parte inte- igualmente o
grante da coluna da suspenso dianteira. As pistas externas disco de freio. Observar os procedimentos descritos no
dos rolamentos (ou capas) so montadas, sob interferncia, Gru-
no cubo da roda dianteira. po 6 - Rodas e Freios.
53. O conjunto do cubo dianteiro montado com uma certa
quantidade de graxa, que garante uma lubrificao eficiente 60. Nota: Fixar o conjunto do cilindro, com arame, ao
dos rolamentos. A vedao feita, na extremidade externa chassis,
do cubo, por uma calota de graxa e, na extremidade interna, de modo a no forar o flexvel de freio.
por um vedador de graxa.
54. O conjunto do cubo incorpora um conjunto de arruelas e 4. Remover a calota de graxa do cubo com a ferramenta
por- G.4.01.01A.
cas, que possibilitam a obteno do ajuste correto de traba-
lho dos rolamentos. No conjunto do cubo do lado direito, es- 5. Desdobrar a arruela de trava das porcas interna e externa
tas porcas possuem rosca direita, enquanto que, no con- 61. do cubo.
junto do lado esquerdo, possuem rosca esquerda, de modo
a compensar a rotao das rodas. 62. 6. Remover a porca externa do cubo (Figura
O conjunto do cubo do lado esquerdo incorpora tambm a 4.01.2). Ob-
extremidade do cabo do veiocmetro, a qual fixada na calo- servar que as porcas do cubo dos lados direito ou
ta de graxa por meio de uma cupiiha. esquerdo
possuem rosca direita ou esquerda, respectivamente.

55. 2 - Desmontagem

56. Conjunto do Cubo Dianteiro - Desmontagem

57.
63.

78.

64. O procedimento para desmontagem e montagem dos con- dos cubos direito e esquerdo, possuem roscas
juntos dos cubos direito e esquerdo idntico, exceto pelo direita e
fato do conjunto esquerdo incorporar a extremidade do cabo esquerda, respectivamente. Proceder como segue:
do veiocmetro. Observar tambm, que o conjunto de porcas
 65. 1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do os procedimentos recomendados no Grupo 0. Remover 67. Figura 4.01.2 - Porca externa do cubo.
a roda.

66. 2. Para o conjunto do cubo do lado esquerdo, remover a

cupiiha de fixao da extremidade do cabo do veiocmetro
calota de graxa (Figura 4.01.1); remover a arruela.

68. 4
.01.1
 69. Gurge

7. Remover a arruela de trava das porcas. com solvente.

Aps a limpeza, secar as peas com ar comprimido. Para
8. Removera porca interna do cubo

9. Remover a arruela de encosto interna e o cone do rola-

mento externo.
70.

10. Remover o conjunto formado pelo cubo, cone do rola-

mento interno e vedador, da ponta de eixo (Figura 4.01.3).

11. Remover o vedador de graxa, do cubo.

12. Caso haja necessidade, removeras capas externas dos

rolamentos dos cubos, utilizando-se da ferramenta
G.5.17.09A.

71.

72. Figura 4.01.3 - Cubo removido

73. Obs.: As capas dos rolamentos do cubo somente

devero
ser removidas, no caso de substituio dos rolamentos.

74. Verificaes e Ajustes

75. Limpeza e Inspeo dos Componentes do

Cubo
Dianteiro

76. Aps a desmontagem do cubo dianteiro, lavar

cuidadosa-
mente os componentes com um solvente adequado, utili-
zando-se de um pincel. Para limpar os rolamentos, gir-los
em solvente limpo, at que todo o lubrificante tenha sido
removido. No lavar ou limpar o vedador do cubo
77. secar os rolamentos, segur-los, impedindo-os de girar,
e do cabo do velocmetro.
aplicar ar comprimido em ngulo reto com o rolamento.
Jamais girar os rolamentos com a fora do ar
comprimido.
78. Com os componentes do cubo totalmente limpos e
secos,
verificar o estado geral dos mesmos, procurando sinais de
danos. Especial cuidado dever ser dispensado aos rolamen-
tos, quanto a desgaste nos roletes, gaiolas, capas, ou pistas
internas. Substituir os componentes que apresentarem da-
nos ou desgaste excessivo.
79. Ajuste dos Rolamentos do Cubo
80. 0 ajuste dos rolamentos do cubo dianteiro dever ser
feito
por ocasio da montagem do conjunto, ou quando os mes-
mos se apresentarem desajustados. O procedimento descrito
a seguir vlido para ambos os lados.
Proceder como segue:
81. Obs.: Quando o conjunto estiver sendo montado,
desprezar
os itens 1 a 5 do procedimento.
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes. Remover
as rodas.
2. No caso da roda esquerda, remover a cupilha e a arruela
3. Remover a calota de graxa do cubo com a ferramenta
G.4.01.01A.
4. Desdobrar a arruela de trava das porcas interna e externa
do cubo.
5. Remover a porca externa do cubo (Figura 4.01.2).
6. Apertar a porca interna do cubo ao torque de 25 Nm, de
modo a permitir o assentamento dos rolamentos.
7. Soltar a porca, aliviando a presso sobre a arruela de en-
costo interna e, simultaneamente, verificar o seu
desloca-
mento radial com uma chave de fenda.
82. Nota.: A arruela de encosto interna dever se deslocar
com
uma pequena presso.
83. 8. Instalar a arruela de trava e a porca externa.
Apertar a
porca externa ao torque de 45 a 65 Nm.
84. 4
.01.2
 85. Gurgel
86. 9. Verificar novamente o deslocamento radial da arruela in-
terna de encosto. Corrigir o ajuste, caso haja necessidade.
0. Dobrar as linguetas da arruela de trava sobre as porcas
interna e externa, de modo a travar as mesmas.
1. Instalar a calota de graxa do cubo.
2. No caso do cubo do lado esquerdo, instalar a arruela e a
cupilha do cabo do velocmetro.
3. Instalar as rodas e baixar o veculo. Apertar as porcas
das rodas ao torque de 80 a 100 Nm.
87. 4 - Montagem
88. Conjunto do Cubo Dianteiro - Montagem
Caso as capas dos rolamentos tenham sido removidas,
instal-las no cubo, utilizando-se das ferramentas
G.4.01.03AeG.4.01.04A.
Posicionar o cone do rolamento interno em sua respecti-
va capa.
Instalar o vedador do cubo, utilizando-se de uma ferra-
menta adequada.
Lubrificar os rolamentos do cubo com graxa de longa du-
rao, base de sabo de ltio.
89. Nota: 0 cubo dever ser preenchido com graxa, at a
meta-
de de seu volume total, aproximadamente. Quantidades bai-
xas de graxa, provocam deficincia de lubrificao, enquanto
90. que, quantidades excessivas, provocam altas
presses no
interior do cubo, danificando o vedador.
5. Posicionar o conjunto do cubo, na ponta de eixo.
6. Instalar o cone do rolamento, no cubo; instalar igualmen-
te a arruela de encosto interna.
7. Instalar a porca interna e ajustar os rolamentos do cubo,
observando o procedimento descrito no Captulo 3 -
Verifi-
caes e Ajustes.
8. Instalar uma nova arruela de trava e a porca externa,
apertando-a ao torque de 45 a 65 Nm.
9. Dobrar as linguetas da nova arruela de trava sobre as
91.
porcas interna e externa, de modo a travar as mesmas.
10. Instalar a calota de graxa do cubo.
11. No caso do cubo do lado esquerdo, instalar a arruela e a
cupilha do cabo do velocmetro.
12. Instalar o disco de freio e o conjunto do cilindro de roda
dianteiro e suporte, observando os procedimentos
descritos
no Grupo 6 - Rodas e Freios.
13. Instalar as rodas e baixar o veculo. Apertar as porcas
das rodas, alternada e progressivamente, ao torque de
80 a
100 Nm.
14. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a de-
terminar se o mesmo no tende a desviar a sua
trajetria.
Verificar igualmente se os cubos no aquecem
excessiva-
mente.
 15. 4
,01.3
16. Gurge
l

17. 5 - Espeficicaes

18. Conjuntos dos Cubos Dianteiros

19. Tipo............................................................... Apoiados, em cada lado, em dois rolamentos de roletes cnicos

20. Lubrificao
21...................................................................................................................................* Tipo do lubrificante Graxa
base de sabo de ltio

22. Limites de Torque Nm mkgf

23..................................................................................................................................................... Porca externa do cubo

.......................................................................................................................... 45-65 4,5-6,5
24..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas
.......................................................................................................................... 80-100 8,0 -10,0
25. 4.01.4
 26. Gurgei

27. SUBGRUPO 07 SUSPENSO DIANTEIRA terminais esfricos da caixa de direo so ligados

supor-
tes, existentes em cada uma das colunas da suspenso.
28. 1 - Descrio

29. 0 conjunto da suspenso dianteira tem por funo a

ab-
soro dos efeitos das irregularidades do solo, quando o vei-
culo est em movimento.
30. A suspenso dianteira, em cada um dos lados,
constituda
basicamente de uma coluna, dos braos inferior e superior, e
do conjunto do "Spring Shock", o qual incorpora a mola he-
licoidal e amortecedor.
31. As colunas da suspenso so ligadas aos braos
inferiores e
superiores da suspenso por meio de juntas esfricas.
Os
32. A extremidade superior dos conjuntos "Spring servio deste, verificar o Subgrupo 13 - Amortecedor
Shock" li- Dianteiro - "Spring Shock".
gada aos braos superiores da suspenso. A extremidade in-
ferior fixa, sendo ligada suportes existentes no chassis. 33. 2 - Localizao de Falhas e Testes
Todos os apoios e buchas do conjunto da suspenso diantei-
ra so de borracha, reduzindo ao mnimo a transmisso de 34. A tabela a seguir discrimina os defeitos mais
rudos e vibraes carroceria ou ao seu interior. frequentemente
Para maiores detalhes sobre o funcionamento do conjunto atribudos ao conjunto da suspenso dianteira, bem como as
do "Spring Shock", bem como sobre os procedimentos de possveis causas destes defeitos.

36.
35. Tabela de localizao de falhas
37. Falha 38. Causa Provvel

39. Veculo "puxa" para 40. . Rolamentos dos cubos desajusta- reto
um dos dos . Braos ou coluna da suspenso
lados . Freio dianteiro grimpado danificados.
. Alinhamento da suspenso incor- . Chassis desalinhado

41. Rudos na suspenso 42. . Buchas e apoios desgastados ou . Conjunto do "Spring Shock"
dani-
ressecados ficado

43. Amortecedor sem ao 44. . leo do "Spring Shock" abaixo do
conjunto
nvel ou fora de especificao
. Gaxeta do mbolo do "Spring
Shock" danificada ou com desgas-
te excessivo
. Sistema de vlvulas do
do "Spring Shock" danificado
. Bucha de deslizamento da haste do
mbolo com desgaste excessivo,

45.
4.07.1
 46. Gurge

47. 3 - Remoo e Desmontagem 7. Remover a porca autotravante de fixao do terminal da

direo coluna. Desligar o terminal da direo, de seu su-
Coluna da Suspenso - Remoo porte na coluna, utilizando-se da ferramenta G.4.07.01A

48. 0 procedimento para a remoo da coluna da suspenso
dianteira idntico para ambos os lados. 0 cubo da roda do
lado esquerdo incorpora a extremidade do cabo do veiocme-
tro. Proceder como segue:
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do os procedimentos recomendados no Grupo 0.
Remover
a roda.
2. Para suspenso do lado esquerdo, remover a cupilha de
fixao da extremidade do cabo do veiocmetro
calota de
graxa (Figura 4.01.1); remover a arruela do cabo.
8. Remover o conjunto formado pela coluna da suspenso,
disco de freio e cubo.
9. Caso haja necessidade, remover o parafuso de fixao do
disco e remover o disco, do cubo.
52. 10. Caso haja necessidade de desmontagem do cubo da ro-
da dianteira, proceder conforme descrito no Subgrupo 01
- Cubo da Roda Dianteira.
53. Brao Inferior da Suspenso -
Remoo e Desmontagem

3. Remover o conjunto do cilindro de roda dianteiro e su-
porte, sem desconectar o flexvel de freio. Observar o
proce-
dimento descrito no Grupo 6 - Rodas e Freios.
49. Obs.: Fixar o conjunto do cilindro, com arame, ao
chassis,
de modo a no forar o flexvel de freio.
4. Puxar o cabo do veiocmetro, de modo a remov-lo de
seu alojamento no cubo dianteiro.
5. Remover a porca autotravante e o parafuso de fixao
da
junta esfrica do brao inferior coluna (Figura 4.07.1).
De-
sencaixar a junta esfrica do brao inferior de seu
suporte na
coluna.
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do os procedimentos recomendados no Grupo 0. Remover
a roda.
2. Remover a porca autotravante e o parafuso de fixao da
junta esfrica do brao inferior coluna da suspenso (Figu-
ra 4.07.1). Desencaixar o terminal do brao inferior de seu
suporte na coluna.
3. Remover as porcas autotravantes e os parafusos de fi-
xao do brao inferior da suspenso aos suportes do chas-
sis (Figura 4.07.2).
54.

6. Remover a cupilha e a porca castelo de fixao da

junta
esfrica do brao superior coluna. Desligar a junta
esfrica
de seu suporte na coluna, utilizando-se da
ferramenta
G.4.07.01A.
50. 51.

55. Figura 4.07.2 - Fixao do brao inferior da

suspenso.

56. 4. Caso haja necessidade de remover a junta esfrica

79. Figura 4.07.1 - Fixao do brao inferior

do remover a junta esfrica e a chapa de encosto.
brao inferior, remover os parafusos e porcas de fixao, e

57.
4.07.2
 58. Gurgel

59. Obs.: A remoo da junta esfrica implicar, necessaria- 80.

mente, em ajuste posterior do ngulo de cmber, uma vez
que este ajuste obtido atravs dos furos oblongos existen-
tes no brao inferior da suspenso.

60. 5. Caso haja necessidade, removeras buchas do brao infe-

rior da suspenso, utilizando-se da ferramenta G.4.07.02A
(Figura 4.07.3).

61. Obs.: As buchas somente devero ser removidas nos

casos
62. de substituio das mesmas. 63. Figura 4.07.4 - Fixao do brao superior da
suspenso

4. Estercar o volante da direo para o lado do brao da

81.

suspenso que est sendo removido, de modo a possibilitar

a remoo do parafuso da articulao do brao.

5. Remover a porca e o parafuso de articulao do brao su-

perior da suspenso. Remover as arruelas e remover o brao
superior da suspenso de seu suporte no chassis (Figura
4.07.4).

6. Remover, caso necessrio, o batente de borracha do bra-

o superior da suspenso (Figura 4.07.5).

7. Figura 4.07.3 - Remoo das buchas do brao inferior. 1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do os procedimentos recomendados no Grupo 0. Remover
a roda.

8. Brao Superior da Suspenso - 2. Remover a cupilha e a porca castelo de fixao da junta

Remoo e Desmontagem esfrica do brao superior da suspenso coluna. Desligara
junta esfrica de seu suporte na coluna, utilizando-se da fer-
ramenta G. 4.07.01A.
Remover o parafuso e a porca de fixao do olhai supe-
rior do conjunto do "Spring Shock" ao brao superior da
suspenso (Figura 4.07.4).
9.
10. Figura 4.07.5 - Batente do brao superior da suspenso
11. 7. Caso haja necessidade, remover as buchas do brao
su-
perior da suspenso utilizando-se da ferramenta
G.4.07.02A.

12. Obs.: As buchas somente devero ser removidas nos

casos
de substituio das mesmas.

13. 4
.07.3
 14. Gurgel

15. 8. Remover os parafusos e porcas de fixao da junta 9. Efetuar teste de estrada com o veculo.
esf-
rica ao brao superior da suspenso e remover a mesma do 19. Brao Inferior da Suspenso -
brao. Montagem e Instalao

20. 1. Caso as buchas do brao inferior tenham sido

16. 4 - Montagem e Instalao removidas,
instalar as mesmas, utilizando-se da ferramenta
17. Brao Superior da Suspenso - G.4.07.03A (Figura 4.07.6).
Montagem e Instalao
21.
1. Posicionar a junta esfrica no brao superior da
sus-
penso; instalar os parafusos e porcas e apert-las ao
torque
de45l\lm.

2. Caso as buchas do brao superior da suspenso tenham

sido removidas, instalar as mesmas, utilizando-se da
ferra-
menta G.4.07.02A.

3. Instalar o batente de borracha do brao superior da sus-

penso, caso tenha sido removido (Figura 4.07.5).

4. Posicionar o brao superior da suspenso em seu

suporte
no chassis. Instalar as arruelas, o parafuso de
articulao e
as porcas, apertando-as ao torque de 44 l\lm.

5. Posicionar o olhai superior do conjunto do "Spring

Shock" no brao superior da suspenso. Instalar o
parafuso
e a porca de fixao e apert-la ao torque de 80 Nm.

6. Encaixar o suporte da coluna da suspenso na junta

esf-
rica do brao superior. Instalar a porca castelo e apert-
la ao
torque de 35 a 45 Nm. Instalar a cupilha da porca
castelo.

18. Obs.: Utilizar a faixa de torque recomendada para

possibili-
tar a instalao da cupilha da porca castelo.

7. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertaras porcas das

roda, alternada e progressivamente, ao torque de 80 a
100
Nm.

8. Efetuar o alinhamento do veculo, caso haja necessidade.

 22. Figura 4.07.6 - Instalao das buchas do brao
inferior.
2. Caso a junta esfrica do brao inferior tenha sido remo-
vida, posicionar a mesma e a chapa de encosto; instalar os
parafusos e porcas e apert-las ao torque de 60 Nm.
3. Posicionar o brao inferior da suspenso nos suportes do
chassis; instalar os parafusos de articulao e as porcas au-
to-travantes, apertando-as ao torque de 44 Nm (Figura
4.07.2).
4. Encaixar o terminal do brao inferior em seu suporte na
coluna da suspenso. Instalar o parafuso e a porca autotra-
vante e apert-la ao torque de 24 Nm (Figura 4.07.1).
5. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertaras porcas de fi-
xao das rodas, alternada e progressivamente, ao torque de
80a100Nm .
6. Efetuar o alinhamento das rodas dianteiras, observando o
procedimento descritos no Captulo 5 - Verificaes e
Ajustes.
7. Efetuar teste de estrada com o veculo.
23. Coluna da Suspenso - Instalao
1. Caso o conjunto do cubo tenha sido desmontado, proce-
der a montagem do mesmo, observando o
procedimento
descrito no Subgrupo 01 - Cubo da Roda Dianteira.
2. Reinstalar o disco de freio, caso o mesmo tenha sido re-
movido.
3. Posicionar o conjunto da coluna da suspenso nas juntas
4. 4
.07.4
 5. Gurgel

6. esfricas dos braos superior e inferior da suspenso. 14. . Folga das buchas elsticas e das juntas esfricas dos
bra-
Instalar o parafuso e porca auto-travante de fixao da os da suspenso.
junta esfrica do brao inferior coluna. Apertar a porca ao
torque de 24 Nm. 15. . Folga das juntas esfricas dos terminais de direo.

Instalar a porca castelo de fixao da junta esfrica do 16. . Altura da suspenso: para assentar a suspenso e obter
brao superior coluna da suspenso e apert-la ao torque a
de 35 a 45 Nm. Instalar a cupilha da porca castelo. altura normal do veculo, balanar a frente e a traseira do
mesmo, para cima e para baixo, cerca de 50 mm, com apli-
7. Obs.: Utilizar a faixa de torque recomendada para cao de fora sobre os pra-choques.
possibili-
tar a instalao da cupilha da porca castelo. 17. a) Caster
18. Caster a inclinao do eixo de rotao do conjunto da
Posicionar o terminal da direo em seu suporte na colu- sus-
na da suspenso e instalar as porcas auto-travantes de fi- penso, para a frente ou para trs, com relao vertical (Fi-
xao, apertando-as ao torque de 40 Nm. gura 4.07.7).

Encaixar o cabo do velocmetro em seu alojamento no 19.

cubo da roda dianteira.

Reinstalar o conjunto do cilindro da roda dianteira e su-

porte, observando o procedimento descrito no Grupo 6
-Rodas e Freios.

Instalar a arruela e a cupilha de fixao do cabo do ve-

locmetro calota de graxa do cubo.
8.

0. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas de

fixao das rodas, alternada e progressivamente, ao torque
de80a100l\lm.

1. Verificar o alinhamento das rodas dianteiras, corrigin-

do-o, caso necessrio. Verificar os procedimentos descritos 20. Figura 4.07.7 - ngulos de camber e caster.
no Captulo 5 - Verificaes e Ajustes.

2. Efetuar teste de estrada com o veculo. 21. Com o suporte inclinado para a frente, o caster
negativo. O
ngulo de caster correto est indicado no Captulo 6 - Es-
9. 5 - Verificaes e Ajustes pecificaes.

Verificaes 22. b) Camber

23. Camber a inclinao das rodas, para dentro ou para
10. Antes de inspecionar os ngulos da suspenso dianteira, fora,
ve- quando olhadas de frente, em relao vertical.
rificar os seguintes itens: A inclinao da roda para fora, em sua parte superior,
chamada de camber positivo; para dentro, na parte superior
11. . Presso dos pneus da roda, chamada camber negativo (Figura 4.07.7). 0 n-
gulo de camber correto est indicado no Captulo 6 - Espe-
12. . Uniformidade do desgaste da banda de rodagem cificaes.

13. . Empenamento dos aros das rodas 24. c) Divergncia ou convergncia.

25. Os veculos Gurgel BR-800 so convergentes. A
convergn- reta, para frente; a convergncia determinada medindo-se a
cia dever ser verificada com as rodas dianteiras na posio distncia entre as duas rodas, na parte dianteira e traseira.

26.
4.07.5

27. L
29. Gurgel

28.
L
30.

31. Quando a diferena das duas medidas determinar uma 36. b) Camber
aber- 37. Os ngulos de camber podem ser ajustados, atravs dos
tura na parte dianteira, teremos divergncia; quando deter- fu-
minar um fechamento na parte dianteira, teremos con- ros oblongos de fixao das juntas esfricas dos braos infe-
vergncia. riores da suspenso. Soltar as porcas dos parafusos das jun-
32. O valor de convergncia correto est indicado no tas esfricas e movimentar a junta, atravs dos furos oblon-
Captulo 6 gos, at obter o ajuste correto. Reapertar as porcas ao torque
- Especificaes. de60i\lm.

33. Ajustes 38. c) Convergncia

39. O ajuste da convergncia feito atravs da rosca dos
34. a) Caster termi-
35. Estando os ngulos de caster fora das especificaes, nais esfricos da direo. Soltar as porcas-trava e movimen-
reparar tar os terminais, at obter o ajuste correto. Reapertar, a se-
ou substituir os componentes da suspenso ou chassis que guiras porcas-trava.
estiverem danificados.
40.
4
.
0
7
.
6
41. Gurgel

42. 6 - Espeficicaes

43. Suspenso dianteira

44...............................................................................................Tipo Independente, com braos superior e inferior e

coluna articulada
45..............................................................................Atuao Conjunto de Mola helicoidal e amortecedor integrados, tipo
"Spring Shock"

46. Alinhamento das rodas dianteiras (com o veculo em ordem de marcha)

47............................................................................................................................................................................Convergncia
.............................................................................................................................................. 2,0 a 3,5 mm
48..................................................................................................................................................................................... ngulo de
Camber............................................................................................................................................ 0o a +1
49........................................................................................................................................................................................ngulo
de Caster............................................................................................................................................ 2o a
50. o

51. Limites de Torque Nm

mkgf

52................................................................................................................................................... .Porcas de fixao das rodas

........................................................................................................................ 80 -100 8,0-10,0
53....................................................................................................................................................Fixao da junta esfrica
superior coluna da suspenso.................................................................................... 35-45 3,5-4,5
54..............................................................................................................................................Fixao da junta esfrica ao
brao superior da suspenso..................................................................,.................... 45 4,5
55.....................................................................................................................................................Fixao dos braos superior e
inferior da suspenso aos suportes do chassis................................................................... 44 4,4
56.....................................................................................................................................................Fixao do olhai superior do
conjunto do "Spring Shock"........................................................................................ 80 8,0
57.....................................................................................................................................................Fixao da junta esfrica ao
brao inferior da suspenso......................................................................................... 60 6,0
58.....................................................................................................................................................Fixao da junta esfrica inferior
coluna da suspenso.............................................................................................. 24 2,4
59.....................................................................................................................................................Fixao dos terminais da
direo aos suportes das colunas da suspenso................................................................ 40 4,0
60. 4.07.7
 61. 1
62. Gurgel

63. SUBGRUPO 13 - AMORTECEDOR DIANTEIRO - 71. 2 - Localizao de Falhas e Testes

"SPRING SHOCK"
72. Para maiores detalhes sobre localizao de falhas no conjun-
to do "Spring Schock", consultar a tabela de localizao de
64. 1 - Descrio falhas existente no Subgrupo 07 - Suspenso Dianteira.

65. O "Spring Shock" constitui-se de um conjunto, o qual in-

corpora a mola helicoidal da suspenso e o sistema de amor- 73. 3 - Remoo
tecedor.
66. 0 conjunto montado no interior de um cilindro, com olhais
tipo "T" em ambas as extremidades. 0 olhai inferior fixo, 74. Conjunto do "Spring Shock" - Remoo
rosqueado diretamente na carcaa do cilindro, sendo ligado,
por parafuso e porca, a um suporte existente no chassis. 0 75. O procedimento para a remoo e instalao do conjunto do
olhai superior ligado a uma haste, cuja extremidade inferior "Spring Shock" idntico para os lados direito e esquerdo.
ligada a um mbolo dotado de vlvulas. O olhai superiora Proceder como segue:
ligado, por parafuso e porca ao brao superior da suspenso.
O interior do cilindro abastecido com uma certa quantidade 1. Abrir o capuz do veculo e colocar protetores sobre os
de leo especial. A passagem do leo atravs dos orifcios pra-lamas.
das vlvulas do mbolo, durante a movimentao do con-
junto da suspenso, o fator que permite o efeito de amor- 2. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
tecimento do conjunto. do os procedimentos recomendados no Grupo 0. Remover
67. A mola helicoidal apoiada, em sua extremidade inferior, no a roda.
prprio mbolo do conjunto e, em sua extremidade superior,
em um suporte de apoio fixo, parafusado carcaa do cilin- 3. Remover a porca e o parafuso de fixao do olhai supe-
dro. A vedao e proteo do conjunto do "Spring Shock" rior do conjunto do "Spring Shock" ao brao superior da
garantida por uma coifa, fixada com braadeiras haste e suspenso (Figura 4.13.1).
carcaa do conjunto.
76.
68. Funcionamento

69. Quando a suspenso dianteira comprimida, o movimento

ascendente do brao superior da suspenso faz com que o
mbolo do "Spring Shock" se movimente para cima, no in-
terior do cilindro. A movimentao do mbolo para cima
provoca a diminuio do comprimento da mola, uma vez
que o seu apoio superior fixo na carcaa do cilindro. Ou se-
ja quando a suspenso dianteira comprimida, o mbolo
movimenta-se para cima, e a mola do conjunto tambm
comprimida.
70. Quando a suspenso dianteira distendida, o movimento
dos componentes do conjunto do "Spring Shock" inverso:
o mbolo movimenta-se para baixo e a mola se distende.
Durante a movimentao do mbolo no interior do cilindro
do "Spring Shock", a passagem do leo pelo conjunto das
vlvulas existentes no mesmo, responsvel pelo efeito de 77. Figura 4.13.1 - Fixao do olhai superior.
amortecimento do movimento da suspenso. O tamanho re-
duzido dos orifcios das vlvulas, fora a reduo da veloci-
dade dos movimentos, quando o leo passa atravs dos 4. Remover a porca e o parafuso de fixao do olhai inferior
mesmos, reduzindo a sua intensidade, bem como possveis do conjunto do "Spring Shock" ao suporte do chassis (Fi-
oscilaes causadas pela ao das molas helicoidais. gura 4.13.2).

5. Remover o conjunto do "Spring Shock".

6. 4.13.1
 7. Gurgel

8. 4 - Desmontagem 15.

9. Conjunto do "Spring Shock" - Desmontagem

10.

11. Figura 4.13.2 - Fixao do olhai inferior.

12. A desmontagem do conjunto do "Spring Shock" se faz ne-

cessria quando houver necessidade de susbstituio de al-
gum de seus componentes internos, ou quando houver ne-
cessidade de substituio do leo do conjunto. Proceder
como segue:

1. Posicionar o conjunto do "Spring Shock" em uma mor-

sa.

2. Remover as braadeiras superior e inferior de fixao da

coifa de proteo do conjunto (Figura 4.13.3).
13.

14. Figura 4.13.3 - Fixao da coifa de proteo.

3. Desguarnecer a coifa de proteo.

4. Remover o olhai tipo "T" superior, girando-o no sentido

anti-horrio.

5. Remover o espaador e a arruela superiores da haste (Fi-

gura 4.13.4).
16. Figura 4.13.4 - Espaador superior da haste.
6. Remover o conjunto, da morsa e escoar o leo contido
no interior do mesmo, coletando-o em um recipiente
ade-
quado.
7. Remover os 6 parafusos de fixao do apoio superior da morsa.
mola carcaa do cilindro do "Spring Shock".
8. Remover o conjunto do mbolo, haste, e mola, do inte-
rior da carcaa, utilizando-se da ferramenta G.4.13.02A
(Fi-
gura4.13.5),
9. Remover o olhai tipo "T" inferior, da carcaa do cilindro
do conjunto do "Spring Shock".
17. 10. Posicionar o conjunto da mola, haste e mbolo em uma
18. Obs.: Proteger devidamente os mordentes da morsa,
para
evitar danos aos componentes do coniunto.

19. 4
.13.2

82.

83. Figura 4.13.5 - Remoo do

conjunto.
 20. Gurgel

21. 11. Girar a porca da haste no sentido anti-horrio, com a 23. 17. Remover o pino de reteno das vlvulas tipo mola
ferramenta G.4.13.01 A, de modo a eliminar a tenso e, a
da seguir, remover as vlvulas.
mola helicoidal (Figura 4.13.6). Remover a porca, a
arruela 24. Aps a desmontagem do conjunto do "Spring Shock",
e o isolador de borracha. lim-
par os seus componentes com um solvente adequado,
22. se-
cando-os a seguir, com jatos de ar comprimido.
Aps a secagem, inspecionar cuidadosamente os
componen-
tes, procurando quaisquer sinais de danos ou desgaste
ex-
cessivo. Substituir os componentes de acordo com a
neces-
sidade. Cuidados especiais devero ser dispensados
gaxeta
do mbolo e bucha de deslizamento da haste do
mbolo,
existente no apoio superior da mola. Se a gaxeta do
mbolo
apresentar desgaste, o conjunto haste/mbolo dever ser
substitudo. Se a bucha de deslizamento da haste
apresentar
desgaste, a mesma poder ser substituda, observando-
se o
procedimento descrito no item 13 deste Captulo.
Uma vez devidamente inspecionados, mergulhar os
compo-
nentes em leo especificado limpo; pra montagem
poste-
rior.
25.

26. Figura 4.13.6 - Porca de reteno da mola 14. Removera mola helicoidal.

12. Remover o apoio superior da mola.
13. Caso haja necessidade de substituio da bucha de
nylon do apoio superior da mola, proceder como segue:
27.
15. Posicionar o conjunto mbolo/haste na morsa, de mo-
do que o mbolo fique voltado para cima.
16. Remover o anel travada haste (Figura 4.13.7). Remo-
ver a arruela, a mola e o prato da mola.

a) Remover o rebite de reteno das duas metades do apoio

superior da mola.
b) Separar as duas metades do apoio e remover a bucha.
28. c) Posicionar uma nova bucha e unir as duas metades do
apoio, rebitando-as, a seguir.

84.

85. Figura 4.13.7 - Anel trava da

 29. 5 - Montagem 31.

30. Conjunto do "Spring-Shock" - Montagem 32. Figura 4.13.8 - Pino de reteno das vlvulas.

1. Posicionar as vlvulas no mbolo, observando o correio 33. 3. Instalar o prato, observando o correto alinhamento
alinhamento dos orifcios das mesmas, e do orifcio do m- do
bolo. rasgo existente no mesmo com o pino de reteno das vl-
vulas (Figura 4.13.9).
2. Instalar o pino de reteno das vlvulas (Figura 4.13.8).

34.
4.13.3
 35. Gurgel

36. cios dos parafusos de fixao do apoio superior da

mola
41.
carcaa do cilindro.

37. Figura 4.13.9 - Instalao do prato.

4. Instalar a mola, a arruela e instalar o anel trava da haste

(Figura 4.13.7).

5. Posicionar a mola helicoidal no conjunto haste/mbolo.

6. Posicionar o apoio superior sobre a mola.

7. Instalar o isolador de borracha e a arruela, na haste.

8. Instalar a porca da haste e apert-la com a ferramenta

G.4.13.01A, at que a mesma encoste no final de seu
curso
(Figura 4.13.6)..

9. Instalar o olhai tipo "T" inferior, na carcaa do cilindro

do "Spring Shock".

38. 10. Abastecer o cilindro do "Spring Shock",

com o leo
especificado, at a metade de seu volume total,
aproxima-
damente.

39. Obs.: A quantidade total de leo utilizada no conjunto

do
"Spring Shock" de 1,4 litros.

40. 11. Posicionar o conjunto do mbolo, haste e mola

no inte-
rior do cilindro, observando o correto alinhamento dos
orif-
2. Instalar 6 os parafusos, arruelas e porcas de fixao do 44. Conjunto do "Spring Shock" - Instalao
apoio superior da mola carcaa do cilindro. Apertar os pa-
rafusos ao torque de 13Nm. 1. Posicionar o conjunto do "Spring Shock" no suporte do
chassis e no brao superior da suspenso.
3. Completar o abastecimento do conjunto com a quanti-
dade especificada de leo. 2. Instalar o parafuso e a porca de fixao do olhai inferior
do "Spring Shock" ao suporte do chassis (Figura
4. Instalar a arruela e o espaador superior da haste (Figu- 4.13.2).
ra 4.13.4). Apertar a porca ao torque de 80 Nm.

5. Posicionar a coifa de proteo na haste e na carcaa do 3. Instalar o parafuso e a porca de fixao do olhai superior
cilindro. do "Spring Shock" ao brao superior da suspenso
(Figura
42. Obs.: Certificar-se de que a coifa tenha ficado sem 4.13.1). Apertar a porca ao torque de 80 Nm.
dobras
aps o seu posicionamento. Verificar igualmente que no 4. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas de fi-
haja formao de vcuo no interior da coifa. Se houver for- xao da roda, alternada e progressivamente, ao torque
mao de vcuo, elimin-lo. de
80a100Nm .
6. Instalar o olhai tipo "T", na haste.
5. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.
7. Instalar e apertar as braadeiras de fixao da coifa de
proteo (Figura 4.13.3). 6. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a de-
terminar a eficincia do conjunto do "Spring Shock".
43. 6 - Instalao

7. 4
.13.4
8. G
u
r
g
e

9. 7 - Espeficicaes

10. Conjunto do "Spring Shock"

11. leo utilizado.................................................................................................... leo Petrobrs HR-68EP

12. Quantidade de leo utilizada........................................................................................................ 1,4 I

13. Limites de Torque Nm

mkgf

14..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas

.......................................................................................................................... 80 -100 8,0-10,0
15..................................................................................................................................................... Fixao dos olhais superior e
inferior do conjunto do "Spring Shock"........................................................................... 80 8,0
16..................................................................................................................................................... Fixao do apoio superior da
mola carcaa do cilindro do "Spring Shock"................................................................... 13 1,3
17. 4.13.5
 18. Gurgel

19. SUBGRUP019 - SISTEMA DE DIREO rola-

mentos de roletes, na parte inferior, e de esferas, na parte
superior, o que elimina a necessidade de ajuste de pr-carga.
20. 1 - Descrio O contato correto da cremalheira com o pinho mantido
por um tucho de encosto com mola, localizado sob a crema-
21. 0 sistema de direo, tipo pinho e cremalheira, lheira e fixado pela respectiva tampa. Entre a tampa e a car-
consiste caa instalada uma certa quantidade de calos, que tem por
basicamente de dois subconjuntos: caixa de direo, e con- funo manter o contato dentro dos limites corretos.
junto eixo e coluna. O apoio da extremidade livre da cremalheira feito por meio
22. A caixa de direo consiste em carcaa, onde est de uma bucha, instalada na extremidade do tubo da carcaa,
alojado o de maneira a proporcionar o correto posicionamento da cre-
pinho e cremalheira, com respectivo tucho de encosto, e malheira.
um tubo de ao onde se apoia a cremalheira. fixada na par- 24. A ligao da cremalheira com os suportes das colunas
te traseira do compartimento do motor, no painel de fogo, da
por meio de duas braadeiras providas de isoladores de bor- suspenso feito por meio de braos, providos de duas jun-
racha. tas esfricas, uma ligada cremalheira, e outra ligada ao su-
23. O pinho, de dentes helicoidais, trabalha apoiado em porte da coluna. A junta esfrica externa fixada ao brao de
ligao por meio de rosca, onde feito o ajuste da con- 25. vergncia, e travada por meio de uma contraporca..
A junta esfrica interna integrada ao brao de ligao;
est
ligada cremalheira por meio de um terminal
rosqueado, o
qual posteriormente travado com um puno, em um
ras-
go existente na cremalheira. protegida por uma coifa
de
borracha, fixada ao brao de ligao e carcaa por
meio de
braadeiras, as quais, uma vez removidas, no devem
ser
reutilizadas.

26. Coluna da direo

27. 0 eixo da coluna da direo composto de trs

segmentos,
ligados por meio de juntas universais, de maneira a formar
um conjunto articulvel, capaz de absorver eventuais deslo-
camentos da caixa.
28. Desta forma, em caso de coliso do veculo, fica
eliminada a
possibilidade do eixo da coluna projetar-se para fora do pai-
nel.
29. 0 segmento superior do eixo fica alojado no conjunto de
ro-
lamentos da coluna o qual, por sua vez, fixado, por meio
de parafusos ao suporte da coluna. Este suporte fixado di-
retamente no chassis.
30. O segmento inferior do eixo ligado diretamente ao eixo
en-
talhado do pinho da caixa de direo, por meio de uma bra-
adeira especial.

31. 2 - Localizao de Falhas e Testes

32. A tabela a seguir descrimina os defeitos mais

frequentemen-
te atribudos ao sistema de direo, bem como as possveis
causas dos mesmos.
33. 4.19.1
 34. Gurgel

36.
35. Tabela de localizao de Falhas
37. Falha 38. Causa Provvel

39. Veculo "puxa" para 40. . Rodas dianteiras 41. . Caixa de direo defeituosa
um dos desalinhadas . Verificar igualmente a tabela de lo-
lados . Convergncia incorreta calizao de falhas do Subgrupo
07

42. Folga excessiva no 43. . Conjunto do eixo da coluna ou 44. . Tucho de encosto do conjunto
volante de bra- pi-
direo adeira com folga excessiva nho/cremalheira desajustado
. Juntas esfricas do sistema de di- . Conjunto pinho/cremalheira com
reo com desgaste excessivo desgaste excessivo

45. Esforo excessivo 46. . Rolamentos do conjunto do 47. . Tucho de encosto do conjunto
para girar o eixo pi-
volante da coluna danificados nho/cremalheira desajustado
. Falta de lubrificante na caixa de di- . Conjunto pinho/cremalheira dani-
reo ficado

48. Rudos no sistema de 49. . Articulaes do eixo da 50. . Bucha de apoio da

direo co- crema-
luna danificadas Iheira solta ou com desgaste
. Juntas esfricas do sistema excessivo
danificadas

51. 3 - Remoo 3. Remover a porca autotravante de fixao do terminal da

direo coluna. Desligar o terminal da direo, de
52. Conjunto da Caixa da Direo - Remoo seu su-
porte na coluna, utilizando-se da ferramenta G 4.07.01
A.
53. A remoo do conjunto da caixa de direo se faz
necessria, 4. Pelo interior do compartimento dos passageiros, remo-
quando forem executados quaisquer servios no mesmo, in- ver o parafuso e contraporca de fixao do terminal
clusive ajuste do tucho de encosto da cremalheira. Proceder dianteiro
como segue: do eixo da coluna, ao eixo do pinho.

1. Abrir o capuz do veculo e colocar protetores sobre os 5. Remover os parafusos e arruelas das braadeiras de fi-
pra-lamas. xao da caixa de direo ao painel de fogo.

2. Estercar as rodas, de modo a possibilitar o desligamento 6. Desencaixar o eixo do pinho do terminal do eixo da co-
dos terminais da caixa de direo.
54.
luna e remover o conjunto da caixa da direo.

7. Remover a coifa de proteo do eixo do pinho.

8. 4
.19.2
 9. Gurgel

10. 8. Remover os isoladores de borracha das braadeiras de fi-

xao da caixa de direo.

11. Eixo da Coluna da Direo - Remoo

86.

1. Remover o parafuso e contraporca de fixao do terminal

dianteiro do eixo da coluna, ao eixo do pinho.

2. Remover a capa de acabamento do volante de direo.

3. Remover o porca de fixao do cubo do volante ao eixo

da coluna (Figura 4.19.1).

87. 5. Figura 4.19.2 - Fixao do conjuntos dos rolamentos.

6. 3. Caso haja necessidade, remover os rolamentos do

inte-
rior do suporte.

7. Suporte da Coluna - Remoo

1. Remover o eixo da coluna e o conjunto dos rolamentos,

observando os procedimentos previamente descritos.
4. Figura 4.19.1 - Volante
2. Remover os parafusos de fixao do suporte da coluna e
removido
remover o suporte da coluna.

3.

1. 4. Desencaixar o segmento superior do eixo da coluna, 2. 4 - Desmontagem

do
conjunto dos rolamentos, e remover o eixo da coluna. 3. Conjunto da Caixa de Direo -
Desmontagem
4.

5. Obs.: O eixo da coluna fornecido como conjunto 6. Conjunto dos Rolamentos da Coluna -
comple- Remoo
to.
1. Remover o eixo da coluna da direo, observando o pro-
cedimento previamente descrito. 1. Posicionar o conjunto da caixa da direo em uma mor-
sa, com os mordentes devidamente protegidos, de modo a
2. Remover as porcas e arruelas de fixao do conjunto evitar danos ao conjunto.
dos
rolamentos da coluna ao suporte da coluna, e 2. Soltar a contraporca e remover a junta esfrica externa
remover o do brao da direo (Figura 4.19.3). Repetir esta operao
7.
conjunto (Figura 4.19.2). para a junta esfrica externa do outro lado.

8. Obs.: Contar o nmero de voltas necessrias para

remover
a junta esfrica, de modo que, durante o processo de
monta-
gem, este nmero seja observado, para facilitar o ajuste
pos-
terior da convergncia.

9. 4
.19.3
 10. Gurgel

11. 13. 6. Remover os parafusos e arruelas de fixao da tampa

do
tucho de encosto da cremalheira (Figura 4.19.6). Remover a
tampa e os calos de ajuste.

14.

12. Figura 4.19.3 - Junta esfrica da direo.

3. Remover as braadeiras de fixao das coifas de

proteo
carcaa da caixa de direo e aos braos de ligao. 15. Figura 4.19.6 - Tampa do tucho de encosto
Remo-
ver as coifas. 16. 7. Remover a mola, o anel de vedao, e o tucho de
encos-
to da cremalheira (Figura 4.19.7).
4. Remover conjuntos das juntas esfricas internas das
ex-
tremidades da cremalheira (Figura 4.19.4).
17.
18.

89. 88.

19.

20. Figura 4.19.4 - Remoo da junta esfrica interna 24. Figura 4.19.7 - Mola e tucho
25. 8. Remover a porca do conjunto do pinho e remover o
pi-
21. 5. Desencaixar a lingueta da bucha de apoio da nho, juntamente com o rolamento de esferas (figura
cremalheira, 4.19.8).
do rasgo existente no tubo de extenso, e remover a
bucha
26.
(Figura 4.19.5).

22. 27. Figura 4.19.8 - Remoo da porca do pinho

9. Remover a cremalheria do interior da carcaa.

23. Figura 4.19.5 - Rasgo de encaixe da lingueta

28.
4.19.4
 29. Gurgel

10. Caso haja necessidade, remover o rolamento de esferas 31. ser conferido. Verificar o procedimento descrito no
do pinho com a ferramenta 6.4.19.02A (somente nos Captulo
ca- 6 - Verificaes e Ajustes.
sos de substituio).
7. Posicionar a bucha de apoio da cremalheira, no tubo de
extenso. Certificar-se de que a Imgueta da bucha tenha en-
caixado corretamente no rasgo do tubo (Figura 4.19.5).

11. Caso necessrio, remover o rolamento de agulhas da 8. Posicionar os conjuntos das juntas esfricas internas e
carcaa, tilizando-se da ferramenta G.4.19.03A. braos de ligao nas extremidades das cremalheiras. Aper-
tar as juntas esfricas ao torque de 65 a 75 Nm.
30. Aps a desmontagem dos componentes da caixa de
direo, 9. Recravar as bordas das juntas esfricas, nos rasgos exis-
limpar os mesmos, utilizando-se de um solvente adequado, tentes nas extremidades da cremalheira, utilizando-se de um
secando-os posteriormente, com jatos de ar comprimido. puno (Figura 4.19.9).
Examinar cuidadosamente o estado de todas as peas do
conjunto, procurando sinais de danos ou desgaste excessi-
vo. Substituir os componentes de acordo com a necessida-
de. Especial ateno dever ser dispensada ao pinho e cre-
malheira, quanto a sinais de marcas ou desgaste nos dentes.
Examinar igualmente o estado do tucho de encosto da cre-
malheira.
10.

7. 5 - Montagem 9. Obs.: Aps a montagem completa do conjunto da caixa

da
8. Conjunto da Caixa de Direo - Montagem direo, o ajuste do tucho de encosto da cremalheira dever
10.
Se o rolamento de agulhas da carcaa da caixa de direo
foi removido, instalar um novo rolamento, utilizando-se da
ferramenta G.4.19.04A.

Caso o rolamento de esferas do pinho tenha sido remo-

vido, instalar um novo rolamento, utilizando-se da ferra-
menta G.4.19.02A.

Aplicar uma camada de graxa especificada, em toda a ex-

tenso da cremalheira, e posicionar a mesma no interior da
carcaa.

Instalar o conjunto do pinho na carcaa; instalar a porca

de fixao e apert-la ao torque de 27 a 37 Nm. Recravar o
conjunto da porca, na carcaa, em quatro pontos equidistan-
tes, utilizando-se de um puno.

Posicionar o tucho de encosto da cremalheira, a mola, e

o anel de vedao, na carcaa da caixa de direo (Figura
4.19.7).

Posicionar os calos de ajuste na carcaa e instalar a

tampa do tucho e os parafusos (Figura 4.19.6). Apertar os
parafusos da tampa ao torque de 6,5 a 8,0 Nm.
 11. Figura 4.19.9 - Recravamento da junta esfrica interna. nos braos de ligao.

0. Abastecer a caixa de direo com uma quantidade de
80 a 100 cm3 de graxa especificada.
1. Posicionar novas coifas de proteo na caixa de direo
e fix-las, na carcaa e nos braos de ligao, com novas
braadeiras.
13. Instalar as juntas esfricas externas nos braos de li-
gao, observando o nmero de voltas verificado durante a
operao de desmontagem. Travar as juntas esfricas exter-
nas com as contraporcas.

2. Instalar as contraporcas das juntas esfricas externas, 12. 6 - Verificaes e Ajustes

13. 4
.19.5
 14. Gurgel
15. Tucho de Encosto da Cremalheira
16. 0 ajuste do tucho de encosto da cremalheira obtido
com
remoo ou adio de calos, entre a tampa do tucho, e a
carcaa da caixa de direo. Removendo-se calos, aumen-
ta-se a presso da cremalheira sobre o pinho. Adicionan-
do-se calos, diminui-se a presso da cremalheira sobre o
pinho.
17. 0 ajuste dever ser efetuado, de modo que se obtenha
um
esforo de rotao, no pinho, de aproximadamente 0,5
Nm. Remover ou adicionar calos, de acordo com a necessi-
dade. A leitura do esforo de rotao do pinho dever ser
feita com uma ferramenta adequada.
18. 7 - Instalao
19. Suporte da Coluna da Direo - Instalao
1. Posicionar o suporte da coluna da direo em seu local
de montagem e instalar os respectivos parafusos, apertan-
do-os ao torque de 24 Nm.
2. Instalar o conjunto dos rolamentos e o eixo da coluna,
observando os procedimentos descritos.
20. Conjunto dos Rolamentos da Coluna -
Remoo
1. Caso os rolamentos tenham sido removidos do suporte,
instalar os mesmos.
2. Posicionar o conjunto dos rolamentos no suporte da co-
luna; instalar os parafusos de fixao e apert-los ao torque
de 24 Nm
3. Instalar o conjunto do eixo da coluna, obsen/ando o pro-
cedimento descrito.
21. Eixo da Coluna da Direo - Instalao
1. Encaixar o segmento superior do eixo da coluna, no con-
junto dos rolamentos
2. Encaixar o terminal dianteiro do eixo da coluna, no eixo
22. do pinho, e fix-lo com o parafuso e contraporca,
apertan-
do-os ao torque de 20 Nm.
3. Instalar o volante da direo. Instalar a porca do cubo do
volante e apert-la ao torque de 35 a 45 Nm.
4. Instalar a capa de acabamento do volante.
Conjunto da Caixa da Direo - Instalao
23.
1. Posicionar os isoladores de borracha das braadeiras de
fixao da caixa de direo, na carcaa.
2. Posicionar a coifa de proteo do eixo do pinho.
3. Instalar o conjunto da caixa de direo em seu local de
montagem, certificando-se de seu correto posicionamento.
4. Instalar as braadeiras nos isoladores de borracha e insta-
lar os parafusos e arruelas de fixao da caixa de direo,
encostando-os somente.
5. Encaixar o terminal do eixo da coluna no eixo do pinho,
fixando-o com o parafuso e contraporca. Apertar a porca ao
torque de 20 Nm.
6. Certificar-se de que o eixo do pinho tenha ficado posi-
cionado exatamente no centro de seu orifcio, no painel de
fogo. Caso contrrio, movimentar o conjunto da caixa de di-
reo, para centralizar o eixo do pinho.
7. Posicionar a coifa de proteo do eixo do pinho no orif-
cio do painel de fogo.
8. Apertar, os parafusos de fixao das braadeiras da caixa
de direo ao torque de 25 Nm.
9. Encaixar os terminais da direo em seus suportes nas
colunas da suspenso, e instalar as porcas autotravantes de
fixao, apertando-as ao torque de 40 Nm.
24.
10. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o ca-
puz.
11. Efetuar teste de estrada com veculo, de modo a verifi-
car a eficincia, maciez e preciso do sistema de direo.
 12. 4.19.6
13. G
u
r
g
e
l

14. 8 - Especificaes

Caixa de Direo

15................................................................................................................................................................Tipo Pinho e

cremalheira
16.............................................................................................................................................................................................Nmer
o de voltas (batente a batente)..................................................................................................................... 3,5
17.................................................................................................................................................................................................N
mero de dentes do pinho .............................................................................................................................. 5
18.....................................................................................................................................................................................Esforo de
rotao do pinho................................................................................................................................ 0,5 Nm
19........................................................................................................................................................................................Dimetro
mnimo de curva.................................................................................................................................. 8,5 m
20..................................................................................................................Lubrificante recomendado Graxa de baixa viscosidade
base de sabo de ltio
21............................................................................................................................................................................Quantidade de
lubrificante................................................................................................................................. 80 - 100 cm 3

22. Limites de Torque

Nm mkgf

23.....................................................................................................................................................Porca de fixao do cubo do

volante da direo.................................................................................................... 35-45 3, 5 - 4 , 5
24.....................................................................................................................................................Parafusos de fixao do conjunto
dos rolamentos da coluna...........................................................................................24 2,4
25.....................................................................................................................................................Parafusos de fixao do suporte
da coluna.............................................................................................................. 24 2,4
26.....................................................................................................................................................Fixao do terminal do eixo da
coluna ao eixo do pinho............................................................................................20 2, 0
27.....................................................................................................................................................Parafusos das braadeiras de
fixao da caixa de direo..........................................................................................25 2,5
28.....................................................................................................................................................Fixao dos terminais da direo
aos suportes das colunas da suspenso..........................................................................40 4, 0
29.....................................................................................................................................................Fixao das juntas esfricas
internas s extremidades da cremalheira......................................................................... 65-75 6,5-7,5
30.....................................................................................................................................................Porca do conjunto do pinho
2 7 - 3 7 ............................................................................................................... 2 , 7- 3 , 7
31.....................................................................................................................................................Fixao da tampa do tucho de
encosto da cremalheira.............................................................................................. 6 , 5-8, 0 0, 7 -0 , 8
32. 4.19.7
33. G
u
r
g
e
l

34. SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS

1 - Ferramentas Obrigatrias

35. SUBGRUPO 01 - CUBO DA RODA DIANTEIRA

Extrator da calota de graxa do cubo dianteiro...........................................................................................G.4.01.01A

Colocador da capa do rolamento externo do cubo da
36..........................................................................................................................................................................roda (usar
com cabo G.1.01.03A)................................................................................................................ G.4.01.03A
37. 3. Colocador da capa do rolamento interno do cubo da
38..........................................................................................................................................................................roda (usar
com cabo G.1.01.03A)................................................................................................................ G.4.01.04A

39. SUBGRUPO 07 - SUSPENSO DIANTEIRA

Extrator das juntas esfricas da suspenso dianteira..................................................................................G.4.07.01A

Extrator e colocador das buchas da suspenso dianteira..............................................................................G.4.07.02A

40. SUBGRUPO 13 - AMORTECEDOR DIANTEIRO - "SPRING SHOCK"

Chave para soltar e apertar a mola do "Spring Shock"................................................................................G.4.13.01A

Extrator do conjunto da mola do "Spring Shock"......................................................................................G.4.13.02A

41. SUBGRUPO 19 - SISTEMA DE DIREO

Extrator e colocador do rolamento do pinho da caixa de direo...................................................................G.4.19.02A

Extrator do rolamento de agulhas da caixa de direo..................................................................................G.4.19.03A
Colocador do rolamento de agulhas da caixa de direo..............................................................................G.4.19.04A

42. 2 - Ferramentas Opcionais

43. SUBGRUPO 01 - CUBO DA RODA DIANTEIRA

44.................................................................................................................................................................................1. Colocador
da calota de graxa do cubo dianteiro....................................................................................................G.4.01.02A
45. 4.95.1
46. Gurgel

47. G R U P O 5 - E I X O T R A S E I R O

48. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO EIXO TRASEIRO

SUBGRUP011 - SUSPENSO TRASEIRA
SUBGRUP013 - AMORTECEDOR TRASEIRO
SUBGRUPO 17-DIFERENCIAL
SUBGRUPO 21 - RVORE LONGITUDINAL - CARDA
SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS
 49. Gurgel

50. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO EIXO TRASEIRO 52. em sua extremidade interna, atravs dos quais
transmitido
1 - Descrio o movimento de rotao do conjunto do diferencial, pelos
entalhes das engrenagens planetrias. Em sua
51. O eixo traseiro que equipa os veculos Gurgel BR-800 extremidade
o externa, as semi-rvores so apoiadas internamente aos
modelo M26 da Albarus. Este eixo, do tipo porta tu-
diferencial bos do eixo traseiro por meio de rolamentos de rolos
integral tem suas engrenagens - coroa e pinho - ciln-
hipides, dricos, sendo a fixao destas aos tubos efetuadas
ou seja, a linha de centro do pinho posiciona-se abaixo atravs
da de flanges.
linha de centro da coroa. 53. Para maiores detalhes de funcionamento, ajustes e
As semi-rvores, do tipo semi-flutuante, possuem procedi-
entalhes mentos de servio para o conjunto do diferencial, verificar o
subgrupo 17-"Diferencial".

55.
54.

90.

56. Figura 5.01.1 - Conjunto do Eixo Traseiro

57. 2 - Localizao de Falhas e Testes

58. A tabela a seguir discrimina as falhas mais 59. possveis causas destas falhas, de modo a facilitar o
frequentemente proces-
encontradas no conjunto do eixo traseiro, bem como as so de correo das mesmas.

60. 5
.01.1
 61.
62.
Gurgel

63. Falha 64. Causa Provvel

65. Vazamento de leo 66. - Vedador da semi-rvore danificado - Respiro de leo obstrudo
- Vedador de leo do pinho danificado - Parafusos de fixao da tampa do dife-
- Junta da tampa do diferencial danificada rencial soltos ou apertados com torque
- Nvel de leo acima do especificado insuficiente

67. Rudo excessivo 68. - Rolamento(s) do conjunto do diferencial - Folga entre dentes do pinho e coroa
in-
e/ou da semi-rvore danificado(s) correta
- Pr-carga dos rolamentos do pinho e/ou - Profundidade do pinho incorreta
coroa fora dos limites especificados - Padro de contato entre os dentes do pi-
nho e coroa incorreto
- Nvel de leo lubrificante abaixo do espe-
cificado

69. 3 - Remoo xo traseiro; desligar o terminal do garfo.

70. Conjunto do Eixo Traseiro Completo - 6. Remover as porcas de fixao dos olhais inferiores dos
Remoo amortecedores s placas retentoras dos feixes de
molas.
1. Remover os tambores e as sapatas de freio, observando Remover os parafusos e desencaixar os olhais dos
os procedimentos descritos no Grupo 6. amorte-
cedores das placas retentoras dos feixes de molas.
2. Desligar os cabos do freio de estacionamento do eixo
71.

7. Posicionar um macaco sob o eixo traseiro, de modo a

traseiro. suportar o peso do mesmo.
3. Desligar o flexvel do freio.
8. Remover as porcas de fixao dos grampos "U" de fi-
4. Levantar o veculo, observando os procedimentos ade- xao do feixe de molas ao suporte do eixo traseiro
quados e apoiar a carroceria em cavaletes, atravs das (Figura
estru- 5.01.2).
turas de reforo.
9. Remover os grampos "U" e, com o auxlio de um maca-
5. Remover as porcas de fixao do flange de unio do ter- co, baixar cuidadosamente o eixo traseiro, de modo a
minal da rvore longitudinal e garfo da junta universal re-
do ei- mov-lo.

91.

10. 5
.01.2

92. Figura 5.01.2 - Fixao dos feixes de

 11. Gurgel

12. 4 - Desmontagem e Montagem 17. Figura 5.01.03 - Furaco do anel de reteno

13. Nota: Para a desmontagem e montagem do conjunto do 18. 4. Posicionar uma talhadeira sobre o furo efetuado e
di- gol-
ferencial, verificar os procedimentos descritos no subgrupo pear fortemente, de modo a romper o anel de reteno (Figu-
17 - Diferencial ra 5.01.4).
19.
14. Semi-rvores - desmontagem

15. Nota: 0 conjunto constitudo pelo rolamento, anel de

re-
teno e vedador somente dever ser desmontado no caso
de haver necessidade de substituir um destes componentes.
No caso da semi-rvore ser removida apenas para a exe-
cuo de servios no conjunto do diferencial, os componen-
tes citados no devero ser removidos.

1. Remover as porcas de fixao do flange de reteno das

semi-rvores.

2. Puxar a semi-rvore, de modo a desencaixar o seu enta-

lhado da extremidade do entalhado das planetrias. Remover
cuidadosamente o conjunto formado pela semi-rvore, flan-
ge, vedador e rolamento.

3. Prender a semi-rvore em uma morsa e efetuar um furo

no anel de reteno do rolamento, com uma profundidade de
3/4 da espessura do anel, utilizando-se de uma broca de 6
mm (Figura 5.10.3).

16.
 20. Figura 5.01.4 - Remoo do anel de reteno
22. Figura 5.01.5 - Remoo do rolamento
5. Remover o rolamento da semi-rvore, utilizando-se da
ferramenta G.5.01.06A (Figura 5.01.5). Semi-rvores - montagem

6. Remover o vedador e o flange da semi-rvore. 1. Posicionar o flange e o vedador na semi-rvore.

21. 2. Instalar o rolamento da semi-rvore, utilizando-se da fer-

ramenta G.5.01.06A (Figura 5.01.6).

3. 5
.01.3

93.

94. Figura 5.01.6 - Instalao do

rolamento
 4. Gurgel

3. De maneira similar ao rolamento, instalar o anel de re-
teno do mesmo, com a ferramenta G.5.01.06A.
4. Posicionar a semi-rvore no tubo do eixo traseiro e en-
caixar o entalhado da mesma no entalhado da
engrenagem
planetria.
95. no central do feixe de molas encaixe corretamente
no orifcio
guia do suporte do eixo traseiro (Figura 5.01.8).
15. 1. Posicionar o eixo traseiro sob o feixe de molas e
ergu-lo
com o macaco, observando cuidados no sentido de que o pi-

5. Instalar as porcas de fixao do flange da semi-rvore e 16.

apert-las ao torque de 27-40 Nm!

5. Nota: Os procedimentos de desmontagem e montagem

das
semi-rvores so idnticos para os lados direito e esquerdo.

6. 5 - Verificaes e Ajustes

7. Verificao do nvel de leo do eixo traseiro

8. A verificao do nvel de leo lubrificante do eixo traseiro

feita atravs do bujo de inspeo e enchimento, localizado

na tampa do diferencial (Figura 5.01.7).

9.

10. Figura 5.01.7 - Bujo de enchimento

11. 0 abastecimento efetuado utilizando-se de uma bomba

transferidora adequada, e o nvel estar correto quando o
mesmo estiver situado na borda inferior do orifcio do bujo
de enchimento.
12. 0 leo lubrificante especificado e o APIGL5 (MIL-L-
2105),
viscosidade SAE 90.

13. 6 - Instalao

14. Conjunto do Eixo Traseiro Completo -

Instalao
17. Figura 5.01.8 - Orifcio guiado suporte 6. Ligar os cabos do freio de estacionamento.

2. Com o eixo traseiro corretamente posicionado, instalar 7. Instalar as sapatas do freio e os tambores, observando os
os grampos "U" no eixo traseiro. Instalar as porcas procedimentos descritos no Grupo 6.
dos
grampos "U" e apert-las ao torque de 45 Nm. 8. Com o auxlio de um macaco, remover os cavaletes e
baixar o veculo.
3. Posicionar os olhais inferiores dos amortecedores nas
placas retentoras dos feixes de molas. Instalar os 9. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento
parafusos 18.
descrito no Grupo 6.
e as porcas e apert-las ao torque de 30 Nm.
10. Abastecer o eixo traseiro com o leo lubrificante espe-
4. Posicionar o flange do terminal da rvore longitudinal no cificado, observando o procedimento descrito no captulo 5 -
garfo da junta universal do eixo traseiro. Instalar os Verificaes e Ajustes .
prisio-
neiros e as porcas e apert-las ao torque de 27 a 30 Nm. 11. Efetuar teste de estrada no veculo.

5. Ligar o flexvel do freio.

12. 5.01.4
13. G
u
r
g
e
l

14. 7 - Especificaes

Eixo

15..........................................................................................................................................................................................Modelo
M26
16........................................................................................................................................................................................Fabricant
e...................................................................................................................................................... Albarus
17........................................................................................................................................................................................Reduo
....................................................................................................................................................... 4,10:1
18...................................................................................Lubrificante recomendado............................* Especificao MIL-L-
2105 (API GL5)
19......................................................................................* Viscosidade
........................................................................; . SAE 90

20. Limites de Torque Nm

mkgf

21.................................................................................................................................................... Porcas de fixao dos grampos

"U" de fixao do eixo traseiro..................................................................................... 45 4,5
22................................................................................................................................................... . Porca de fixao do olhai
inferior do amortecedor traseiro ao suporte. . ................................................................. 30 3,0
23.................................................................................................................................................... Porcas do flange de fixao do
garfo da junta universal do eixo traseiro.......................................................................... 27-30 2,7-3,0
24................................................................................................................................................... . Porcas de fixao do flange de
reteno das semi-rvores......................................................................................... 27-40 2,7-4,0
25. 5 .01.5
 26. Gurgel

1. Erguer o veculo, posicionando o macaco sob o eixo tra-

27. SUBGRUPO 11 - SUSPENSO TRASEIRA seiro e posicionar dois cavaletes sob o chassis, em locais de
estrutura reforada. Observar que tanto o chassis como o ei-
1 - Descrio xo traseiro estejam firmemente apoiados para proceder a
remoo do feixe de molas.
28. A suspenso traseira composta por um eixo rgido,
dois 2. Remover a porca de fixao do olhai inferior do amorte-
feixes de molas com quatro lminas e dois amortecedores. cedor a placa retentora do feixe de molas. Remover o para-
A fixao do eixo traseiro s lminas do feixe de molas fei- fuso e desencaixar o olhai do amortecedor da placa retentora
ta, em cada lado, por dois grampos "U", uma placa retento- do feixe de molas.
ra e respectivas porcas.
29. Cada feixe de molas ligado estrutura do chassis por 3. Remover as porcas de fixao dos grampos "U" de fi-
meio xao do feixe de molas ao suporte do eixo traseiro (Figura
de olhai simples e conjunto de algemas, respectivamente 5.01.2). Remover os grampos "U"
nas extremidades dianteira e traseira.
4. Remover a porca de fixao do olhai dianteiro ao respec-
tivo suporte (Figura 5.11.1). Remover o parafuso e desen-
30. 2 - Remoo caixar o olhai dianteiro do suporte.

31. Feixe de Molas - Remoo

32. 5. Remover a porca de fixao do olhai traseiro do feixe teno do eixo traseiro.
de
molas ao conjunto da algema (Figura 5.11.2). Remover o
parafuso e desencaixar o olhai traseiro do suporte. Caso haja 36. 3 - Desmontagem e Montagem
necessidade, remover o conjunto de algema.
33. 37. Feixe de Molas - Desmontagem e Montagem

38. Para desmontar o conjunto do feixe de molas, remover

a
placa de reteno e a porca de fixao do prisioneiro central
do feixe de molas, de modo a desencaixar o mesmo e deslo-
car as braadeiras de reteno.
39. Para a montagem do conjunto, posicionar corretamente
as
lminas e instalar o prisioneiro central, a porca de fixao e a
placa de reteno.
40. Apertar a porca de fixao ao torque de 20 a 35 Nm.
34. Figura 5.11.2 - Olhai traseiro do feixe de molas Posicionar corretamente as braadeiras nas lminas.
Caso haja necessidade de substituio, removere instalaras
35. 6. Remover o conjunto do feixe de molas e placa de buchas do feixe de molas com a ferramenta G.5.11.01 A.
re-
41.

96.

43. 4 - Instalao

44. Feixe de Molas - Instalao

45. 1. Posicionar o feixe de molas sobre o suporte do eixo

tra-
seiro, observando cuidados no sentido de que o pino central
encaixe corretamente no orifcio guia do suporte do eixo tra-
seiro (Figura 5.01.5).

46. 2. Com o feixe de molas corretamente posicionado,

42. Figura 5.11.1 - Olhai dianteiro do feixe de instalar
molas os grampos "U", posicionando-os no eixo traseiro e feixe
de
molas.

47. 5
.11.1
48. G
u
r
g
e
l

49. Instalar as porcas dos grampos "U" e apert-las ao torque de 5. Posicionar o olhai dianteiro do feixe de molas no respec-
50. 45 Nm. tivo suporte. Instalar o parafuso e a porca e
apert-la ao tor-
que de 50 Nm.
51. 3. Posicionar o olhai inferior do amortecedor na placa reten-
52. ora o eixe emoas. .
g Com Q aux| |jo de um macaco remover os
cavaletes e
53. Instalar o parafuso e a porca e aperta-la ao torque de 30 Nm. .
. , .

54. 4. Posicionar o olhai traseiro do feixe de molas no conjunto

55. da algema. Instalar o parafuso e a porca e apert-la ao torque 7. Efetuar teste de estrada, de modo a detectar qualquer de-
56. d 57. 5.11.2
e

3
0

N
m
.

s
a
l
i
n
h
a
m
e
n
t
o

d
a

s
u
s
p
e
n
s

o

t
r
a
s
e
i
r
a
.
58. G
u
r
g
e
l

59. 5 - Especificaes

Suspenso Traseira

60. Tipo.................................................................................... Eixo rgido, molas semi-elpticas longitudinais

61.................................................................e
amortecedores telescpicos.
Nmero de lminas do feixe de molas ................................................................................................................ 4

62. Limites de Torque Nm

 .......................................................................................................................... 5,0
mkgf 66.................................................................................................................................................... Porcas de fixao do conjunto
da algema do olhai traseiro do feixe de molas................................................................... 30 3,0
63. .67.................................................................................................................................................... Porca do parafuso central do
Porcas feixe de molas........................................................................................................ 20-35 2,0-3,5
de
fixao
dos
grampos
"U" de
fixao
do eixo
traseiro
45

4,5
64. .
Porca
de
fixao
do olhai
inferior
do
amortec
edor do
traseiro
ao
suporte
30

3,0
65. .
Porca
de
fixao
do olhai
dianteiro
do feixe
de molas
ao
suporte
50 68. 5.11.3
 69. Gurgel

70. SUBGRUP013 - AMORTECEDOR TRASEIRO 73. Amortecedor Traseiro - Instalao

1. Instalar a arruela e o coxim de borracha inferior no amor-

71. 1 - Descrio tecedor. Posicionar o prisioneiro superior do amortecedor
no
72. Os amortecedores traseiros so do tipo telescpico, com respectivo suporte.
atuao hidrulica, sendo fixados, em sua extremidade infe-
rior, por meio de olhai, placa retentora do feixe de molas e, 2. Posicionar o olhai inferior do amortecedor na placa de re-
em sua extremidade superior, por meio de prisioneiro e co- teno do feixe de molas.
xins de borracha, a um suporte existente no chassis. 74. Instalar o parafuso e a porca e a apert-la ao torque
de 30
Nm (Figura 5.13.1).
75.

76. 2 - Remoo e Instalao sioneiro superior do amortecedor ao suporte do

chassis.
1. Pelo interior do compartimento de passageiros, remover Remover a porca, a arruela e o coxim de borracha
o tampo de borracha de acesso a porca de fixao do superior.
pri-
 2. Levantar o veculo e apoi-lo em cavaletes sob o eixo
78. Figura 5.13.1 - Fixao inferior do amortecedor
traseiro, na regio do feixe de molas.
3. Baixar o veculo com o auxlio de um macaco.
3. Remover a porca de fixao do olhai inferior do amorte-
cedor placa de reteno do feixe de molas (Figura
4. Instalar o coxim de borracha superior e a arruela no pri-
5.13.1).
sioneiro superior do amortecedor. Instalar a porca e
Remover o parafuso e desencaixar o olhai inferior do
apert-la
amor-
ao torque de 20 Nm.
tecedor da placa de reteno.
79. instalar o tampo de borracha.
4. Desencaixar o prisioneiro superior do amortecedor do res-
pectivo suporte. Remover o coxim de borracha inferior
ea
arruela do amortecedor.
77.

80. 5
.13.1
81. G
u
r
g
e
l
82. 3 - Especificaes

Amortecedor Traseiro

83. Tipo................................................................................................................................. telescpico

84. Atuao.............................................................................................................................. hidrulica

85. Limites de Torque Nm

mkgf

86................................................................................................................................................... . Porca do prisioneiro superior

do amortecedor traseiro............................................................................................ 20 2,0
87................................................................................................................................................... . Porca de fixao do olhai
inferior do amortecedor traseiro................................................................................... 30 3,0
88. 5 .13.2
 89. Gurgel

90. SUBGRUP017-DIFERENCIAL

91. 1 - Descrio

97. Figura 5.17.1 - Capas dos rolamentos laterais.

92. O conjunto do diferencial constitudo de dois
subconjuntos
distintos: o par coroa/pinho, responsvel pela transmisso
angular,e o conjunto de engrenagens diferenciais.
O par coroa e pinho responsvel pela transformao do
movimento de rotao, proveniente da rvore longitudinal,
em movimento de rotao transversal, de modo a movimen-
tar as semi-rvores.
93. Alm da transmisso angular, o par coroa/pinho
tambm
responsvel pela relao de reduo final do eixo traseiro.
O eixo traseiro M26 do tipo hipide, ou seja, a linha de
centro do pinho situa-se abaixo da linha de centro da coroa.
Este tipo de transmisso permite esforos de trabalho redu-
zidos e um funcionamento silencioso do eixo taseiro, com
consequente aumento de vida til de suas engrenagens.
O conjunto de engrenagens diferenciais constitudo de duas
engrenagens planetrias, ligadas por meio de entalhes s
semi-rvores, e de duas engrenagens satlites, unidas por
meio de um eixo. Os dentes das engrenagens satlites so
acoplados aos das engrenagens planetrias. A funo do
conjunto de engrenagens diferenciais permitir a diferen-
ciao de rotao entre as rodas direita e esquerda, em
funo da resistncia ao movimento de rotao, durante a
execuo de curvas por parte do veculo, ou quando o mes-
mo estiver trafegando em terrenos irregulares.
98. 4. A remoo do conjunto do diferencial feita com a
utili-
zao de uma ferramenta especial, para a expanso da carca-
a do eixo. Esta expanso da carcaa deve ser controlada, de
modo a evitar danos a mesma. Proceder como segue:
a) Posicionar um micrmetro de dial na carcaa do eixo, de
modo a controlar a expanso da carcaa (Figura 5.17.2).
b) Posicionar a ferramenta G.5.17.01A na carcaa e,
atuando no parafuso da mesma, expandir a carcaa at
que o
conjunto diferencial possa ser removido com duas
esptulas
(Figura 5.17.2); no expandir a carca a mais
do
que 0,35 mm.
c) Aps remover o conjunto, afrouxar imediatamente o pa-
rafuso da ferramenta expansora, de modo a evitar uma
de-
formao permanente da carcaa.
99.

94. 2 - Remoo

95. Conjunto do Diferencial - Remoo

97. Figura 5.17.2 - Expanso da
carcaa.
1. Remover o eixo traseiro e as semi-rvores do veculo,
observando os procedimentos descritos no subgrupo 01.
Instalar o eixo traseiro em um suporte apropriado.

2. Soltar a tampa traseira do diferencial e drenar o leo lu-

brificante. Remover a tampa traseira.

3. Remover as capas de fixao dos rolamentos laterais da

coroa, marcando previamente a posio de montagem
das
mesmas (Figura 5.17.1).
96.
100.
5.17
.1
 101. Gurgel

102. 5. Marcar a posio de montagem das capas dos 105. Nota: Manter cuidadosamente os calos de ajuste em
rolamen- suas
tos laterais da coroa, em relao caixa do diferencial, caso posies originais, na caixa do diferencial. Calos danifica-
os mesmos venham a ser reutilizados. dos devero ser substitudos por outros, de igual espessura.

2. Remover os parafusos de fixao da coroa, removendo-a

103. Conjunto do pinho - Remoo a seguir.

1. Travar o garfo da junta universal e remover a porca do 3. Com o auxlio da ferramenta G.5.17.04A, remover o pi-
pinho. no elstico de trava do eixo das satlites.

2. Remover o garfo da junta universal, utilizando-se de uma 4. Deslocar o conjunto do eixo das satlites e remover o ei-
ferramenta adequada (Figura 5.17.3). xo, as engrenagens satlites, as engrenagens planetrias e as
respectivas arruelas de encosto.
3. Prensar o pinho para fora da carcaa do eixo traseiro.

4. Remover os calos de ajuste da pr-carga dos rolamen- 106. Conjunto do pinho - Desmontagem
tos do pinho e o vedador de leo do pinho.
104. 107. 1. Remover as capas dos rolamentos dianteiro e
traseiro do
pinho como auxlio das ferramentas G.5.17.09A.

108. Nota: Ao remover a capa do rolamento traseiro do

pinho,
observar cuidados para no danificar os calos de ajuste de
profundidade e da pr-carga.
109. Guardar cuidadosamente os calos de ajuste da
profundidade
e da pr-carga.

110. 2. Remover o cone do rolamento traseiro do

pinho com o
auxlio da ferramenta. G.5.17.07A (Figura 5.17.5).
111.

112. Figura 5.17.3 - Remoo do garfo da junta universal.

119. Figura 5.17.5 - Remoo do rolamento traseiro oo

113. 3 - Desmontagem pinnao.

114.Conjunto do Diferencial - Desmontagem

120.4 - Verificaes e Ajustes
115. 1. Remover os rolamentos laterais da coroa, com o
auxlio 121. Limpeza e inspeo dos componentes do
da ferramenta G.5.17.02A (Figura 5.17.4). conjun-
to do diferencial
116.
117. Figura 5.17.4 - Remoo dos rolamentos laterais da
coroa

118.
122. 5
.17.2
 123. Gurgel

124. Aps a desmontagem do conjunto do diferencial, lavar 126. 4. A folga total encontrada determina a espessura dos
cui- cal-
dadosamente todos os componentes com um solvente ade- os necessrios para a eliminao da folga lateral do conjun-
quado: limp-los com um pincel e, caso haja necessidade, to, sem pr-carga nos rolamentos laterais. Selecionar calos
rasp-los com uma esptula, cuidadosamente, para evitar de espessura correspondente encontrada, de modo a serem
danos. No lavar ou limpar os vedadores com sol- utilizados posteriormente, quando da regulagem da folga en-
vente. tre dentes do conjunto coroa/pinho. So disponveis calos
125. Aps a limpeza, secar as peas com ar comprimido. nas seguintes dimenses:
Para
limpar os rolamentos gir-los em solvente limpo, at
que
todo o lubrificante tenha sido removido. Segurar o 98. m 127. polegada
m
128.

rolamen-
to impedindo-o de girar e aplicar ar comprimido em
ngulo
reto com o rolamento. Jamais girar os
rolamentos
com a fora do ar comprimido.
Com os componentes do conjunto do diferencial
totalmente
limpos, verificar o estado geral dos mesmos, procurando
quaisquer sinais de danos. Substituir os componentes
de
acordo com a necessidade.
138. 129.
Folga 0,076
entre dentes 130.
e 0,003
pr-carga dos
rolamentos131. 0,127 132. 0,005 5. No remover ainda os rolamentos-padro da caixa do di-
laterais da coroa0,254
133. 134. 0,010 ferencial pois os mesmos sero utilizados quando da
135. 0,762 136. 0,030 regula-
139. Para determinar o nmero de calos necessrios ao gem da folga entre dentes do conjunto coroa/pinho.
ajuste 137. da
folga entre dentes e pr-carga dos rolamentos laterais da co- 6. Instalar o pinho na carcaa, com os ajustes de profundi-
roa, proceder como segue: dade e pr-carga dos rolamentos j verificados e
corrigidos,
1. Remover o pinho da carcaa. conforme os procedimentos descritos a seguir.

2. Substituir os rolamentos laterais da coroa pelos rolamen-
tos padro da ferramenta N9 G.5.17.19A; instalar o
conjun-
to do diferencial na carcaa, sem o pinho, observando
que
os rolamentos padro fiquem perfeitamente apoiados
em
seus alojamentos na carcaa.
141. Nota: 0 ajuste da pr-carga dos rolamentos do pinho
efe-
tuado quando da montagem do mesmo na carcaa do dife-
rencial. Verificar o procedimento no captulo 5 - Monta-
gem e Instalao.
7. Instalar o conjunto do diferencial, com os rolamentos
padro.

3. Instalar um micrmetro de dial na carcaa do eixo, posi-
cionando-o de maneira que o apalpador fique apoiado
99.
8. Com o pinho montado, medir, com um micrmetro de
dial, a folga lateral da coroa; o valor obtido corresponde
ao
total de calos a serem montados no lado da coroa,
entre o
rolamento lateral e o seu assento na carcaa.

9. Remover os rolamentos padro da caixa do diferencial.

142.

10. Separar calos de espessura equivalente ao valor obtido

no item 8, do total de calos selecionados anteriormente nos
itens 3 e 4. Instalar estes calos separados no assento do ro-
lamento do lado da coroa.
100. Figura 5.17.6 - Verificao da folga
lateral 11. Instalar os calos restantes no assento do rolamento
em oposto icoroa, adicionando calos de espessura total equi-
uma das faces laterais da coroa; forando a coroa valente a 0,38mm (0,015"), estabelecendo assim, a pr-
lateral-
mente, em ambos os sentidos, determinar
cuidadosamente a
140.
folga lateral do conjunto (Figura 5.17.6).

12. 5.17.3
 13. Gurgel

14. -carga dos rolamentos laterais e a folga correta de ob-

engrena- tido indica a espessura total dos calos a serem
mento do conjunto coroa/pinho. utilizados
para a obteno da dimenso zero da carcaa. So
15. 12. Instalar os rolamentos laterais da coroa, observando dispon-
os veis calos nas seguintes dimenses:
procedimentos descritos no captulo 5 - Montagem e
Instalao.
101. m 28. polegada
16. A verificao final da folga entre dentes e pr-carga dos m
102. 0 29. 0,00
ro-
, 3
lamentos deve ser efetuada aps a montagem final do con-
0 0,005
junto.
7 0,010
17. Dimenso da Carcaa 30.

18. 0 ajuste da profundidade do pinho feito partir do

ajuste
19. da carcaa para dimenso zero.
20. Essa dimenso, por sua vez, obtida com a colocao
de
21. um certo nmero de calos no fundo do alojamento da
capa
22. do rolamento traseiro; deste modo, sempre
possvel a
23. adio de calos para a instalao de pinhes de
dimenses
24. diferentes de zero.
25. Quando houver necessidade de determinar a dimenso
zero
26. da carcaa, utilizar a ferramenta G.5.17.17A,
procedendo da
27. seguinte forma:

1. Instalar o bloco padro G.5.17.18A - cilindro - no assen-

to da capa do rolamento traseiro do-pinho.

2. Montar os discos da ferramenta localizadora da linha de

centro no respectivo eixo e instalar o conjunto na
carcaa,
observando que os discos fiquem corretamente
assentados
nos alojamentos dos rolamentos laterais da coroa.

3. Instalar o bloco de altura do pinho G.5.17.16A sobre o

bloco padro (cilindro).

4. Instalar um micrmetro de dial no suporte especial - fer-

ramenta G.5.17.15A - e medir a distncia entre o topo
do
bloco de altura do pinho e a parte superior da
ferramenta
localizadora da linha de centro (Figura 5.17.7). O valor
31. Figura 5.17.7 - Medio da dimenso zero 36. Trs condies podem ocorrer:

37. . Pinho de tolerncia zero (marca PO): no

32. Profundidade do pinho ne-
cessrio remover ou adicionar calos.
33. Ao instalar o conjunto coroa/pinho numa carcaa j
ajusta- 38. . Pinho de tolerncia mais (marca P+):
da para a dimenso zero, remover ou adicionar calos, de Remover
acordo com a marca de tolerncia gravada no topo do pinho calos de espessura equivalente ao nmero gravado aps o
(Figura 5.17.8). sinal, transformado em milsimos de polegada.
exemplo: um pinho com gravao P+2 determina a ne-
cessidade da remoo de calos da carcaa, de espessura
34. equivalente a 0,002".
35. Figura 5.17.8 - Marca de identificao do pinho

39.
5.17.4
 40. Gurgel

41. . Pinho de Tolerncia menos (marca P-):
Adicionar
calos de espessura equivalente ao nmero gravado
aps o conjuntos - novo e usado. Se o conjunto removido for de to-
sinal, transformado em milsimos de polegada.
42. exemplo: um pinho com gravao P-2 determina a
neces-
sidade da adio de calos na carcaa, com espessura equi-
valente a 0,002"; se necessrio, remover um calo de
0,003" e adicionar outro de 0,005".
43. Quando houver necessidade de substituir apenas o
conjunto
46.
44. coroa/pinho, relao dos calos requeridos pelo novo
con-
junto estabelecida pelas marcas de tolerncia de ambos os
lerncia zero, proceder conforme descrio anterior, consi-
derando que a carcaa est ajustada para a dimenso zero.
45. Se o conjunto removido for de tolerncia diferente de
zero -
mais ou menos -, os calos a remover ou adicionar
so
determinados pelas marcas de tolerncia de ambos os
con-
juntos, conforme tabela abaixo.

47. marca 48. marca no topo do novo pinho

no topo do
pinho velho
49. 50. -4 51. - 52. - 53. - 54. 0 55. + 56. + 57. + 58. +
3 2 1 1 2 3
59. +4 60. + 61. + 62. + 63. + 64. + 65. + 66. + 67. + 68. 0
0. 0 0. 0 0. 0 0 0
69. +3 0
70. + 71. +. 0
72. + 73. +. 0
74. + 75. +. 76. +. 77. 0. 78. -
0. 0 0. 0 0. 0 0 0.
79. +2 0
80. + 81. +. 0
82. + 83. +. 0
84. + 85. +. 86. 0. 87. - 88. 0-
0. 0 0. 0 0. 0 0. 0.
89. +1 0
90. + 91. +. 0
92. + 93. +. 0
94. + 95. 0. 96. - 97. 0- 98. 0-
0. 0 0. 0 0. 0. 0 0.
99. 0 0
100.+ 101.+. 0
102.+ 103.+. 0
104.0 105.- 106.-0 107.-. 108.-0
0. 0 0. 0 0 0 0 0.
109.-1 0
110.+ 111. +. 0
112.+ 113.0. 114.- 115.-. 116.-. 117.-. 118.-0
0. 0 0. 0. 0 0 0 0.
119.-2 0
120.+ 121.+. 0
122.0 123.- 124.-0 125.-. 126.-. 127.-. 128.-0
0. 0 0 0. 0 0 0 0.
129.-3 0
130.+ 131.0. 132.- 133.-. 134.-0 135.-. 136.-. 137.-. 138.-0
0. 0. 0 0. 0 0 0 0.
139.-4 0
140.0 141.- 142.-0 143.-. 144.-0 145.-. 146.-. 147.-. 148.-0
0 0. 0 0. 0 0 0 0.
. 0 . 0 . . . 0
149. 5.17.5
 150. Gurgel

151. Quando o conjunto coroa/pinho for ao

reutilizado, 168. torquede183-237Nm.
medir a expessura total dos calos originais e 169. A adio ou remoo de calos de ajuste
substitu-los por calos novos, de igual espessu- da
ra. 170. pr-carga no afeta a regulagem da
profundidade
152. A verificao final do ajuste da profundidade do pinho 171. do pinho.
deve 172. Ao efetuar a regulagem, cuidar para que os rolamentos
ser efetuada durante a montagem final do conjunto, confor- no
me descrito no Captulo 5 - Desmontagem e Monta- 173. sejam submetidos a um valor de pr-carga superior a
gem. 34
174. cmkgf, sob pena de danific-los.

153. Pr-carga dos Rolamentos do Pinho 175. 5 - Montagem e instalao

154. A pr-carga dos rolamentos do pinho deve ser 176. Conjuntos do Diferencial e do Pinh o -
regulada Monta-
aps o ajuste da profundidade, sendo obtida atravs da ins- gem e Instalao
talao de calos, entre o rolamento dianteiro e seu encosto
no pinho. 1. Instalar novas arruelas de encosto nas planetrias, lubri-
155. Para aumentar a pr-carga, remover calos; para diminu- ficando-as com uma fina camada de graxa.
la,
adicionar calos. 2. Instalar ambas as planetrias na caixa do diferencial.
So disponveis calos nas seguintes espessuras:
177.

103. m 156. polegada

m
157.

158. 0,076 159. 0,003

160. 0,127 161. 0,005
162. 0,254 163. 0,010
164. 0,762 165. 0,030

166. 0 valor especificado para a pr-carga de 17,0 -

34,0
167. cmkgf, e deve ser obtido com a porca do pinho apertada
3. Aplicar uma fina camada de graxa em ambas as faces das
arruelas de encosto das satlites e instal-las nas
engrena-
gens.
4. Com as mos, forar as engrenagens planetrias contra
os respectivos assentos e instalar as satlites. 0
desloca-
mento das planetrias para a sua posio original 10. Instalar os calos de regulagem da profundidade do pi-
facilitado
ao girar lentamente uma delas; para tanto, se
necessrio,
utilizar a prpria semi-rvore.
5. Alinhar os furos das satlites e das arruelas de encosto
com os furos da carcaa e instalar o eixo das satlites
obser-
vando que o furo do pino-trava fique alinhado com o furo
da
carcaa.
6. Instalar um novo pino-trava do eixo e trav-lo em sua
posio, puncionando levemente o metal em volta do
furo.
7. Verificar, cuidadosamente, o assento da coroa sobre a
caixa do diferencial, deixando-o completamente livre de
su-
jeiras e rebarbas.
8. Instalar a coroa, alinhando os furos dos parafusos de fi-
xao.
9. Instalar novos parafusos de fixao da coroa, apertan-
do-os alternada e progressivamente ao torque de 61 -
88
Nm.
178.
nho no assento do rolamento traseiro do pinho, na carcaa
do eixo traseiro; quando necessrio determinar a quantidade
de calos, proceder conforme descrito no Captulo 4 - Veri-
ficaes e Ajustes - profundidade do pinho.
11. Instalar a capa do rolamento traseiro do pinho, com o
auxlio da ferramenta G.5.17.11A. Cuidar para que os cal-
os no sejam deformados.
12. Instalar a capa do rolamento dianteiro do pinho, com o
auxlio da ferramenta G.5.17.12A.
13. Instalar no pinho o rolamento traseiro, com o auxlio
da ferramenta G.5.17.08A.
14. Instalar o rolamento dianteiro do pinho e o garfo da
junta universal. Com uma ferramenta adequada, posicionar
devidamente o garfo, para a correta instalao do rolamento
sobre o pinho. Apertar cuidadosamente a porca da ferra-
menta, e apenas o suficiente para encostar o rolamento na
capa.
15. 5.17.6
16. Gurgel

15. Remover a ferramenta e instalar a porca do pinho e 19. Figura 5.17.9 - Conferncia da profundidade do pinho
respectiva arruela. Apertar a porca cuidadosamente,
girando 20. e) 0 valor indicado pelo micrmetro de dial, esquerda
ao mesmo tempo o pinho, a fim de assentar ou
devidamente 21. direita do zero, deve corresponder a tolerncia menos
os rolamentos. Aplicar apenas o torque suficiente a ou
obteno 22. mais, gravada no topo do pinho.
de um esforo de rotao do pinho igual a 10 Ib. No 23. exemplos:
ul- 24. . Para um pinho gravado +3, o ponteiro deve
trapassar o valor recomendado, sob pena de indicar
da- 25. 0,003" direita da marca zero;
nificar os rolamentos.

16. Conferir o ajuste da profundidade do pinho, como se-

17.
gue:

a) Instalar a ferramenta localizadora da linha de centro da

carcaa - ferramenta G.5.17.17A - observando que os
dis-
cos fiquem corretamente assentados nos alojamentos
dos
rolamentos laterais da coroa;

b) Instalar o bloco de altura - ferramenta G.5.17.16A -so-

bre o topo do pinho;

c) Instalar um micrmetro de dial no suporte especial - fer-

ramenta 6.5.17.15A; apoiar o suporte sobre o bloco de
altu-
ra do pinho e zerar o micrmetro de dial;

d) Deslizar o suporte do micrmetro de dial, de modo que

apalpador se apoie sobre o eixo da ferramenta
localizadora
da linha de centro da carcaa, e anotar a leitura
equivalente
ao ponto mais alto do eixo (Figura 5.17.9)

18.
26. . Para um pinho gravado -3, o ponteiro deve 21. Uma vez ajustada a pr-carga, remover novamente a
indicar porca e o garfo. Instalar um novo vedador de leo
27. 0,003" esquerda da marca zero. com o
28. Se a profundidade do pinho no estiver correta, remover auxlio da ferramenta G.5.17.06A; instalar o garfo e
ou uma
29. adicionar calos, de acordo com a necessidade.
nova porca do pinho apertando-a definitivamente ao
30. permitida uma variao de at 0,002" (0,05
torque
mm)
31. entre a indicao do micrmetro de dial e a de 183-237 Nm.
marca
32. do pinho. 22. Se o conjunto do diferencial e a carcaa do eixo no fo-
rem substitudos, instalar os rolamentos laterais da
17. Remover o garfo da junta universal e o rolamento dian- coroa,
teiro do pinho. mantendo os calos de ajuste em suas posies originais.
Se
18. Instalar os calos da pr-carga dos rolamentos; instalar alguns dos conjuntos for substitudo, ou se, por
o rolamento. qualquer
razo, se tornar necessrio o ajuste da folga lateral da
19. Instalar o garfo da junta universal, a arruela e a porca do coroa,
pinho. folga entre dentes e pr-carga dos rolamentos laterais,
no
20. Apertar lentamente a porca do pinho controlando si-
instalar ainda os rolamentos.
multaneamente o esforo de rotao do pinho que deve
ser 34. Efetuar primeiramente as verificaes e regulagens
de 17,0 a 34,0 cmkgf. Se no for obtido o valor necess-
recomen- rias, conforme descrito no Captulo 4 - Verificaes e
dado, remover ou adicionar calos de ajuste, conforme Ajustes.
ne-
cessrio; adicionar calos para diminuir a pr-carga ou 35. 23. Instalar os rolamentos laterais da coroa, com
re- a ferra-
mover calos para aument-la. menta G.5.17.03A; instalar as capas nos rolamentos,
ob-
33. No permitir que, durante a verificao, os servando as marcas de posicionamento efetuadas
rola- durante a
mentos sejam submetidos a uma pr-carga supe- desmontagem.
rior a 34,0 cmkgf, sob pena de danific-los.

36. 5
.17.7
37. Gurgel

24. Instalar o conjunto do diferencial na carcaa, com o
auxlio do expansor da carcaa - ferramenta G.5.17.01
A -,
observando os mesmos cuidados mencionados para a
des-
montagem.
25. Instalar as capas dos mancais da coroa, apertando os
parafusos ao torque de 48 - 68 Nm.
38. A variao entre cada uma das trs medies
no
deve exceder 0,08 mm (0,003").
27. Verificar o padro de contato entre os dentes da coroa e
pinho. Se incorreto, conferir os ajustes da folga entre
den-
tes e profundidade do pinho, conforme descrito no
Captulo
4 - Verificaes e Ajustes.

26. Medir a folga do conjunto coroa/pinho em trs pontos 28. Instalar a tampa traseira, apertando os seus parafusos
equidistantes, comparando os valores obtidos ao valor ao torque de 15 -18 Nm.
espe-
cificado - 0,13-0,20mm (0,005-0,008"). Ver 29. Abastecer o eixo traseiro com o leo especificado, ob-
instrues servando o procedimento descrito no Subgrupo 01 -
para verificao e regulagem da folga no Captulo 4 - Con-
Veri- junto do Eixo Traseiro.
ficaes e Ajustes.
 30. 5
.17.8
31. G
u
r
g
e
l

32. 6 - Especificaes

Conjunto do Diferencial

33........................................................................................................................................................................................Reduo

....................................................................................................................................................................... 4,10:1
34....................................................................................................................................................................Expanso mxima
da carcaa ...................................................................................................................................... 0,35 mm (0,014")
35............................................................................................................................................Pr-carga dos rolamentos do pinho
................................................................................................................................. 17-34 cmkgf (15,0-30,0 Ib.pol)
36...............................................................................................................................................Folga entre dentes da coroa e
pinho......................................................................................................................... 0,13-0,20 mm (0,005-0,008")
37....................................................................................................................................................................Variao mxima da
folga............................................................................................................................................... 0,08 mm (0,003")

38. Limites de Torque

Nm mkgf

39.................................................................................................................................................... Parafusos de fixao da

coroa ao conjunto do diferencial............................................................................................ 61-88 6,2-9,0
40.................................................................................................................................................... Porca do pinho
183-237....................................................................................................................... 18,7-24,1
41.................................................................................................................................................... Parafusos de fixao das
capas dos mancais............................................................................................................. 48-68 4,9-6,9
42.................................................................................................................................................... Parafusos de fixao da tampa
da carcaa........................................................................................................................ 15-18 1,5-1,8
43. 5.17.9
 44. Gurgel

45. SUBGRUPO 21 - ARVORE LONGITUDINAL - pensados, respectivamente, pelas cruzetas e pela luva enta-
CARDA lhada da junta universal.
46. 1 - Descrio
47. A rvore longitudinal o componente responsvel pela
transmisso do movimento de rotao da caixa de mudanas
para o eixo traseiro.
48. As extremidades da rvore longitudinal so dotadas de
cru-
zetas com roletes. A extremidade dianteira incorpora uma
luva entalhada deslizante, a qual encaixada no eixo de sa-
da da caixa de mudanas. A extremidade traseira da rvore
longitudinal dotada de um flange, o qual fixado no garfo
da junta universal do eixo traseiro por meio de prisioneiros e
porcas.
49. Os movimentos relativos transversais e verticais, bem
como
os longitudinais, entre caixa de mudanas e eixo traseiro,
que ocorrem durante a movimentao do veculo, so com-
50. da do eixo de sada da caixa de mudanas. Efetuar esta 53. Para desmontar as cruzetas da rvore longitudinal,
ope- remover
rao de forma cuidadosa, de modo a no danificar os enta- os anis trava de fixao aos respectivos garfos e prens-
lhes da luva e do eixo. las
para fora dos mesmos. Para montar, proceder
inversamente.
51. 3 - Desmontagem e Montagem
54. Nota: Esta operao somente dever ser efetuada nos
52. rvore Longitudinal - Desmontagem e casos
Montagem de necessidade de substituio de um ou mais conjuntos de
55.
cruzetas.

58. 4 - Instalao
56. 2 - Remoo
59. rvore Longitudinal - Instalao
57. rvore Longitudinal - Remoo
1. Posicionar o conjunto da rvore longitudinal, encaixando
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes. cuidadosamente o entalhado da luva deslizante no eixo
de
2. Remover as porcas dos prisioneiros de fixao do flange sada da caixa de mudanas.
traseiro da rvore longitudinal ao garfo da junta universal
do 2. Posicionar o flange traseiro no garfo da junta universal
eixo traseiro. do eixo traseiro. Instalar as porcas de fixao dos
prisionei-
3. Remover a rvore longitudinal, delizando a luva entalha- ros e apert-las ao torque de 27 a 30 Nm.

3. Baixar o veculo e efetuar teste de estrada.

4. 5
.21.1
5. Gurgel

6. 5 - Especificaes

7. rvore Longitudinal - Carda

8. Tipo.......................................................................................... Eixo rgido com articules efetuadas por

9. cruz 13. Porcas do flange de fixao da cruzeta ao garfo
etas 14................................................................................................................................................ da junta universal do eixo
nas traseiro............................................................................................................... 2 7 - 3 0 2,7-3,0
extr
emi
dad
es
dian
teira
e
tras
eira.
10.
Compen
sao
longitudi
nal

Por meio
de luva
entalhad
a no
11. eixo
de
sad
a da
caix
a de
mud
an
as.

12.
Limites
de
Torque

Nm

mkgf

15. 5.21.2
16. G
u
r
g
e
l

17. SUBGRUPO 95 FERRAMENTAS ESPECIAIS

1 - Ferramentas Obrigatrias

18. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO EIXO TRASEIRO

Martelo de impacto.......................................................................................................................... G.5.01.04A

Extrator da semi-rvore (usar com martelo G.5.01.04A)............................................................................G.5.01.05A
Extrator e colocador do rolamento e anel trava da semi-rvore.......................................................................G.5.01.06A
 19. S G.5.17.01 A
UBGRU Extrator dos rolamentos laterais da coroa...............................................................................................G.5.17.02A
PO 11 - Colocador dos rolamentos laterais da coroa.............................................................................................G.5.17.03A
SUSPE Extrator do pino elstico do eixo da caixa das satlites................................................................................G.5.17.04A
NSO Fixador do flange do pinho................................................................................................................ G.5.17.05A
TRASEI Colocador do vedador do pinho.......................................................................................................... G.5.17.06A
RA Extrator do rolamento traseiro do pinho...............................................................................................G.5.17.07A
Colocador do rolamento traseiro do pinho.............................................................................................G.5.17.08A
20. I. Extrator universal de capas de rolamentos...............................................................................................G.5.17.09A
10. Cabo universal............................................................................................................................... G.5.17.10A
Extrator 22. II........................................................................................................................................ Colocador da
e capa do rolamento traseiro do pinho (usar com cabo G.5.17.1 OA)................................................................G.5.17.11A
colocado
12. Colocador da capa do rolamento dianteiro do pinho (usar com cabo G.5.17.1 OA).............................................G.5.17.12A
r das13. Luva de Pr-cargado pinho.............................................................................................................. G.5.17.14A
buchas
14. Suporte para micrmetro de dial..........................................................................................................G.5.17.15A
do feixe
15. Bloco da altura do pinho (utilizar com itens G.5.17.15A, G.5.17.17Ae G.5.17.18A).......................................G.5.17.16A
de 16. Dispositivo de localizao da linha de centro da coroa................................................................................G.5.17.17A
molas17. Bloco padro................................................................................................................................. G.5.17.18A
18. Rolamentos padro.......................................................................................................................... G.5.17.19A
G.5.11.0
19. Apoio para montagem da caixa das satlites...........................................................................................G.5.17.20A
1A

21. S 23. 2 - Ferramentas Opcionais

UBGRU
PO 17 -
DIFERE 24. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DO EIXO TRASEIRO
NCIAL
1. Suporte para reparos .......................................................................................................... G.5.01.01A
1. Expansor 2. Adaptador para reparos no eixo traseiro.....................................................................................G.5.01.02A
da
carcaa
do eixo
traseiro
25. 5.95.1
26. G
u
r
g
el

27. G R U P O 6 - R O D A S E F R E I O S
28. SRODA SOBRESSALENTE E PNEUS
UBGRU 29. SUBGRUPO 09 - CONJUNTO DO FREIO TRASEIRO
PO 01 - 30. SUBGRUP011 - CILINDRO MESTRE, CILINDROS DAS RODAS, RESERVATRIO E TUBULAO
RODAS, 31. SUBGRUPO 15 CONJUNTO DO FREIO DIANTEIRO
 32. Gurgel

33. SUBGRUPO 01 - RODAS, RODA 45. Quando a profundidade dos sulcos dos pneus for
SOBRESSALENTE E PNEUS inferior a
1,6 mm, os mesmos devem ser substitudos.
Se apresentarem desgaste irregular, verificar os rolamentos
34. 1 - Descrio das rodas e as juntas esfricas da suspenso quanto folga
excessiva, bem como o alinhamento das rodas dianteiras.
Rodas Todos os sulcos dos pneus apresentam uma srie de barras
transversais de 1,6 mm de altura, a partir da base do mes-
35. As rodas que equipam os veculos Gurgel BR-800 so mo, para indicar quando o sulco se aproxima do limite de
con- utilizao.
feccionados em ao estampado, possuindo o centro rebaixa-
do. A medida dos aros 4,5 J x 13. 46. Rodzio dos Pneus
As rodas so fixadas nos cubos dianteiros e traseiros por
meio de porcas, uma vez que os cubos so dotados de pri- 47. Para que os pneus se desgastem por igual, necessrio
sioneiros. efe-
tuar o rodzio dos mesmos.
36. Pneus 48. Os pneus radiais devem sempre rodar no mesmo lado do
veculo, observando-se obrigatoriamente o sentido de ro-
37. Os veculos Gurgel Br-800 so equipados com pneus tao (Figura 6.01.1).
ra-
diais, de medida 145 R 13. 49.

38. Calotas

39. As rodas so dotadas de calotas decorativas, as quais so

fi-
xadas por presilhas, parte externas dos aros.

40. Conjunto Roda/Pneu Sobressalente

41. O conjunto da roda e pneu sobressalente localiza-se em

um
compartimento existente na parte traseira da carroceria. O
acesso obtido atravs da tampa traseira. Esta tampa do-
tada de chave.

50. Figura 6.01.1 - Esquema de rodzio

42. 2 - Verificaes e Ajustes
51. Para elevar o veculo, utilizar corretamente os pontos de
Presso dos Pneus apoio, conforme descrito no Grupo 0 - Instrues Gerais
de Manuteno.
43. essencial para a segurana e economia do veculo, que
os 52. Balanceamento das Rodas
pneus sejam mantidos sempre com as presses recomenda-
das. Os pneus radiais podem parecer pouco cheios quando 53. 0 balanceamento das rodas dever ser verificado aps o
inflados s presses recomendadas: isto normal. Jamais rodzio.
infl-los com presses superiores. Verificar as espe- 54. Verificar tambm o balanceamento das rodas quando os
cificaes de presso no Captulo 3 - Especificaes. pneus estiverem bastante rodados, para compensar os des-
As presses dos pneus so especificadas para o pneu frio, ou gastes que afetam o equilbrio.
seja, temperatura ambiente. Quando um percurso longo for 0 mtodo de balanceamento varia de acordo com o equipa-
percorrido, altas velocidades, aguardar que os pneus es- mento a ser utilizado: desta forma, seguir as instrues do
friem temperatura ambiente, antes de medira presso: es- fabricante do equipamento quanto aos procedimentos a ob-
te tempo poder ser de at 1 hora. servar.

44. Desgaste dos Pneus

55. 6
.01.1
 56. Gurgel
57. As instrues a seguir indicam os princpios gerais a
serem
seguidos para o balanceamento das rodas:
. Antes de levantar o veculo, verificar as instrues
descri-
tas no Grupo 0 - Instrues Gerais de
Manuteno.
. Utilizar somente contrapesos adequados ao perfil da
roda;
recomenda-se que estes sejam posicionados nas rodas
com
martelo no metlico, para evitar danos.
58. O uso de balanceador do tipo porttil, para balanceamento
de
rodas no prprio veculo, requer cuidados especiais quando
do balanceamento das rodas motrizes.
Quando o rotor do aparelho impulsionar a roda, a rotao
imprimida a esta ser transmitida duplicada caixa do dife-
rencial, se a roda do lado oposto estiver parada, como nor-
malmente ocorre. Esta rotao excessiva da caixa das satli-
tes poder provocar insuficincia de lubrificao do conjun-
to, danificando-o seriamente.
59. Para evitar esta possibilidade, ao utilizar este tipo de
apare-
lho, observar o seguinte procedimento:
1. Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes.
2. Remover uma das rodas e balancear a roda do lado opos-
to, utilizando o rotor do balanceador.
3. Instalar a roda removida e balance-la, removendo a roda
do lado oposto.
60. O balanceamento das rodas no veculo poder ser feito,
tambm, utilizando-se o seu prprio motor para girar as
ro-
das. Neste caso, estando o veculo seguramente apoiado
so-
bre cavaletes, engrenar a 4- marcha e acelerar o motor
de
acordo com as necessidades da operao de
balanceamento.
Nunca ultrapassar a marca dos 120 km/h no velocmetro
(a-
proximadamente 1100 rpm da roda), mantendo essa
con-
dio o mnimo tempo indispensvel; geralmente, no
mais
que 30 segundos so necessrios para a aferio.
 61. 6
.01.2
62. G
u
r
g
e
l

63. 3 - Especificaes

Medidas

64. Aros.................................................................................................................................. 4,5 J x 13

65...................................................................................................................................................................................Pneus
................................................................................................................................................... 145 R 13

66. Presso dos Pneus

67. Veculo com meia carga:

* dianteiros.............................................................................................................. 1,5 bar (22 PSI)
* traseiros................................................................................................................ 1,5 bar (22 PSI)
68. Veculo com carga mxima:
* dianteiros..................................................................,........................................... 1,5 bar (22 PSI)
* traseiros................................................................................................................ 1,7 bar (24 PSI)
69.........................................................................................................................................................................Presso do pneu
sobressalente........................................................................................................................... 1,7 bar (24 PSI)

70. Limites de Torque

Nm mkgf

71................................................................................................................................................ Porcas de fixao das rodas

80-100 8,0 -10,0
72. 6.01.3
 73. Gurgel

74. SUBGRUPO 09 - CONJUNTO DO FREIO conjunto de ajuste automtico do freio (Figura 6.09.1).
TRASEIRO
80.

75. 1 - Descrio

76. O conjunto do freio traseiro dos veculos Gurgel BR-800,

constitui-se, em cada roda, de um tambor de 239 mm de
dimetro, e de uma sapata primria e outra secundria, acio-
nadas por um cilindro de efeito duplo.
As lonas tm uma largura de 45 mm e so fixadas s sapa-
tas.
77. Quando o freio acionado, a presso do fludo desloca
os
dois mbolos do cilindro de roda que, por sua vez, deslocam
as sapatas at que as lonas entrem em contato com o tam-
bor.
78. Os freios traseiros so ajustados automaticamente por
um
mecanismo acionado exclusivamente durante a atuao do
pedal do freio.
79. As sapatas primria e secundria esto ligadas, numa
extre-
midade, por um suporte rebitado, ao espelho de freio; a ou-
tra extremidade das sapatas ligada ao cilindro traseiro, e ao
 81. zao de falhas do sistema de freios, constante no
Subgrupo 84. 4 - Remoo e Desmontagem
11 - Cilindro Mestre, Cilindro das Rodas, Reser-
vatrios e Tubulao. Tambor de Freio - Remoo

85. 0 procedimento para a remoo do tambor de freio

82. 3 - Verificaes e Ajustes
Verificaes no freio traseiro
83. As guarnies das sapatas do freio traseiro devero ser
veri-
ficadas nos intervalos recomendados. As lonas devero ser
substitudas quando sua espessura for inferior a 2,5 mm.
Os tambores de freio tambm devero ser verificados quanto
a desgaste ou empenamento. Caso haja necessidade, os
tambores devero ser retificados, de modo a eliminar poss-
veis empenamentos, ou sulcos causados pela ao das
guarnies de freio. Nos casos de desgaste ou empenamento
excessivo, os tambores de freio devero ser substitudos.
5.
vlido
para ambos os lados. Proceder como segue:
1. Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes, observando os
procedimentos descritos no Grupo 0 - Instrues Gerais
de Manuteno.
2. Remover a roda traseira.
3. Soltar totalmente a alavanca do freio de estacionamento,
de modo a afastar as sapatas, do tambor.
4. Remover o tambor de freio, puxando-o para fora.

1. Figura 6.09,1 - Conjunto do freio taseiro

5. Sapatas do Freio Traseiro - Remoo e
2. Para maiores detalhes de funcionamento e instrues de Desmontagem
servio para o cilindro das rodas traseiras, verificar o
Sub- 6. 1 Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes, observando os
grupo 11 - Cilindro Mestre, Cilindros das Rodas. procedimentos descritos no Grupo 0 - Instrues
Reservatrios e Tubulao. Gerais
de Manuteno.

3. 2 - Localizao de Falhas e Testes 2. Remover a roda traseira.

4. Para maiores detalhes sobre localizao de falhas e testes 3. Remover o tambor de freio, observando o procedimento
no previamente descrito.
conjunto do freio traseiro, consultar a tabela geral de locali-

4. 6.09.1
 5. Gurgel

4. Desencaixar a extremidade do cabo do freio de estacio- 3. Remover o tambor de freio e o conjunto das sapatas, ob-
namento, da alavanca de acionamento. servando os procedimentos previamente descritos.

5. Desencaixar as molas do mecanismo de ajuste e de unio 4. Desencaixar o cabo do freio de estacionamento, do espe-
das sapatas de freio. lho de freio.

6. Desencaixar os pinos das molas de reteno das sapatas 5. Remover o cilindro da roda traseira, observando o proce-
ao espelho de freio (Figura 6.09.2). dimento descrito no Subgrupo 11 - Cilindro Mestre,
Ci-
7. Remover o conjunto das sapatas, do espelho de freio. lindros das Rodas, Reservatrio e Tubulao.

8. Remover o conjunto do mecanismo de ajuste automti-
co, das sapatas e separar as sapatas.
9. Para remover as guarnies das sapatas, remover os re-
6.
bites, inutilizando-os, e removeras guarnies.
8.
6. Remover e desmontar o conjunto da semi-rvore, obser-
vando o procedimento descrito no Grupo 5 - Eixo
Trasei-
ro..
7. Remover o espelho de freio.

3. 2. Removera roda traseira.

4. Figura 6.09.2 - Pinos das molas de reteno

5. Espelho de Freio - Remoo

6. Os espelhos de freio somente devero ser removidos nos

ca-
sos de substituio, uma vez que, para esta operao, ne-
cessrio remover e desmontar o conjunto da semi-rvore,
em cada lado, com consequente danificao do respectivo
vedador, da junta de velumoid entre o flange e espelho, e do
anel de reteno do rolamento.
Proceder como segue:

1. Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes, observando os

procedimentos descritos no Grupo O - Instrues
Gerais
de Manuteno.
 descrito no Subgrupo 11 - Cilindro Mestre,
7. 5 - Montagem e Instalao Cilindros
das Rodas, Reservatrio e Tubulao.
1. Posicionar o espelho de freio, na semi-rvore.
9. 7 Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas
2. Montar e instalar o conjunto da semi-rvore, observando da
8. 0 procedimento descrito no Grupo 5 - Eixo roda ao torque de 80 a 100 Nm.
Traseiro.
10. 8. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a
3. Instalar o cilindro da roda traseira, observando o proce- com-
dimento descrito no Subgrupo 11 - Cilindro Mestre, provar a eficincia do sistema de freios.
Ci-
lindros das Rodas, Reservatrio e Tubulao. 11. Sapatas do Freio Traseiro - Montagem e
Instalao
4. Encaixar o cabo do freio de estacionamento, no espelho
de freio. 12. 1 Rebitar novas guarnies nas sapatas de freio,
observan-
5. Instalar o conjunto das sapatas e o tambor de freio, ob- do o procedimento descrito pelo fabricante do
servando os procedimentos descritos. equipamento
de rebitagem.
6. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento

13. 6
.09.2
14. Gurgel

2. Posicionar as sapatas no conjunto do mecanismo de

ajuste automtico. 15. provar a eficincia do sistema de freios.

Tambor de Freio - Instalao

1. Certificar-se de que a alavanca do freio de estacionamen-

3. Posicionar o conjunto das sapatas e mecanismo de ajus-
to esteja totalmente solta.
te no espelho de freio. Fixar as sapatas no espelho, com
o
2. Caso haja necessidade, recolher manualmente as sapa-
conjunto do pino e mola de reteno (Figura 6.09.2).
tas, atravs do mecanismo de ajuste, de modo a
possibilitar
4. Encaixar as molas do mecanismo de ajuste e de unio
a instalao do tambor, o qual deve ser encaixado nas
das sapatas de freio.
sapa-
tas com um ligeiro atrito.
5. Encaixar a extremidade do cabo do freio de estaciona-
mento, na alavanca de acionamento.
3. Posicionar o tambor de freio nos prisioneiros da semi-
rvore.
6. Instalar o tambor de freio, observando o procedimento
descrito.
4. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas da
roda ao torque de 80 a 100 Nm.
7. Instalar as rodas e baixar o veculo. Apertar as porcas das
rodas ao torque de 80 a 100 Nm.
5. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
provar a eficincia do sistema de freios.
8. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
 6. 6
.09.3
7. G

8. 6 - Especificaes

Freio Traseiro

9.....................................................................................................................................................................................Tipo

a tambor
10.....................................................................................................................................................................................Dimetro
dos tambores..................................................................................................................................... 239 mm
11........................................................................................................................................................................................Largura
das lonas............................................................................................................................................ 45 mm
12......................................................................................................................................................................................Espessura
mnima das lonas................................................................................................................................ 2,5 mm

13. Limites de Torque Nm

mkgf

14..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas

.......................................................................................................................... 80- 100 8,0-10,0
15..................................................................................................................................................... Parafuso de fixao dos
cilindros das rodas traseiras........................................................................................ 9,8 1,0
16..................................................................................................................................................... Porcas de fixao do espelho
de freio e flange da semi-rvore.................................................................................... 2 7 - 4 0 2,7- 4,0
17. .09.4
 18. Gurgel

19. SUBGRUPO 11 - CILINDRO MESTRE, de roda, vlvula proporcionadora dos freios traseiros, tubos
CILINDROS e mangueiras.
DAS RODAS, RESERVATRIO E TUBULAO
23. Cilindro Mestre

24. O cilindro mestre, acionado pelo pedal do freio, duplo,

possuindo duas cmaras, que proporcionam presso hidru-
20. 1 - Descrio lica para os circuitos dianteiro e traseiro.
Localizado no lado esquerdo do compartimento do motor,
no painel de fogo, o cilindro mestre ligado diretamente ao
21. Este subgrupo descreve os procedimentos de servio pedal de freio. O fluido de freio est contido em um reser-
para os vatrio semi-transparente, dotado de um separador, o qual
componentes do sistema de freio, integrantes do circuito hi- assegura a disponibilidade de fludo para um circuito, em ca-
drulico. so de falha do outro.
22. O circuito hidrulico de freios duplo, atuando
independen- 25. Cilindros de Roda
temente para as rodas dianteiras e traseiras, e constitudo
basicamente do cilindro mestre com reservatrio, cilindros 26. Os cilindros das rodas dianteiras so de mbolo nico,
e 27. igual em ambas as faces do disco. 0 conjunto do cilindro,
esto montados na parte posterior da roda. O alojamento do mbolo e alojamento montado em um suporte de ancora-
mbolo deslizante, o que assegura a aplicao de esforo gem, o qual fixado, por parafusos, a um suporte existente
na coluna da suspenso.
28. Os cilindros das rodas traseiras so de efeito duplo,
pos-
suindo uma nica entrada de presso hidrulica, localizada
no centro do mesmo e que distribui a presso hidrulica para
os dois mbolos do cilindro.

29. Vlvula Proporcionadora do Freio Traseiro

30. O circuito de freios provido de uma vlvula

proporcionado-
ra, a qual regula a presso de atuao dos freios traseiros.
Esta vlvula localiza-se na tubulao do freio, prxima ao si-
lencioso do sistema de escapamento.
Esta vlvula tem a funo de evitar o travamento prematuro
das rodas traseiras, no incio de atuao do pedal de freio,
permitindo uma atuao gradual no circuito traseiro, em
funo do aumento da presso do sistema.

31. Tubos e Mangueiras

32. Os tubos e mangueiras do sistema de freios so

respons-
veis pela transmisso da presso hidrulica, do cilindro mes-
tre para os cilindros de roda.

33. 2- Localizao de Falhas e Testes

34. A tabela a seguir discrimina os defeitos mais

frequentemente
atribudos ao sistema de freios, bem como as possveis cau-
sas dos mesmos.

35.
6.11.1
36. Gurge
l
 37. 84. Rodas traseiras travando 85. . Mecanismos ou cilindros de roda 86. do freio traseiro defeituosa
Tabela
de
Locali 87. 88. traseiros grimpados 89. . Freio de estacionamento
zao 90. 91. . Vlvula proporcionadora desajus-
92. tado
de
Falhas 93. Pedal de freio "esponjoso" 94. . Ar no circuito hidrulico de 95. . Fluido de freio fora de espe-
38.

39.
96. 97. freio 98. cificao
99. Folga excessiva no 100. . Mecanismo automtico de 101. pedal desajustada
42. pedal de
102. freio 103. ajuste das sapatas de freio 104. . Sistema de ajuste do mbolo
45. 105. 106. defeituoso 107. do cilindro de roda dianteiro
48. 108. 109. Haste de acionamento do 110. defeituoso
51.
54. 111. Folga insuficiente no 112. Haste de acionamento do 113. dro mestre, com o pedal
57. pedal
60. 114. 115. pedal desajustada, provo- 116. na posio de repouso
117. 118. cando acionamento do cilin- 119.
63. 120. Aquecimento exessivo 121. Mecanismos de freio ou ci- 122. . Freio de estacionamento ou
nas ro-
66. 123. das 124. lindros de roda grimpados 125. haste de acionamento do pe-
69. 126. 127. 128. dal desajustados
72.
75.
78.
81.
129. 6.11.2
 130. Gurgel

131. 3 - Verificaes e Ajustes esquerdo

e traseiro direito.
132. Sangria do Sistema Hidrulico de Freios
137. Fludo de Freio
133. Quando uma conexo do sistema hidrulico desligada
para 138. O fludo de freio a ser utilizado no circuito dever sempre
reparo ou substituio, o ar entra no interior do circuito, o es-
que provoca uma ao esponjosa do pedal, e perda de efi- tar rigorosamente dentro das especificaes, de modo que
cincia do sistema de freios. A entrada de ar tambm pode este possua todas as propriedades necessrias ao bom de-
ser consequncia de conexes soltas, ou porosidade nas
mangueiras flexveis.
134. Quando for constatada a presena de ar no sistema, e
aps a
correo de eventuais defeitos, o circuito hidrulico dever
ser sangrado, de modo que todo o ar seja eliminado de seu
interior.
135. Sangrar um cilindro por vez, obedecendo a sequncia
descri-
ta a seguir, e mantendo sempre o reservatrio do cilindro
mestre abastecido com fludo durante a operao:

1. Remover o guarda-p do sangrador do cilindro dianteiro

esquerdo e ligar um tubo de borracha ao mesmo,
encaixan-
do-o firmemente.

2. Submergir a outra extremidade do tubo de borracha em

um recipiente parcialmente abastecido com fludo
para
freios, limpo; manter o recipiente pelo menos 300mm
acima
do sangrador.

3. Bombear o pedal de freio at que seja criada presso ao

interior do sistema e segur-lo nesta posio.

4. Com o pedal na posio indicada no item 3, soltar o san-

grador aproximadamente 1/2 volta, de modo a
permitir a
sada do fludo.
136.

5. Reapertar o sangrador e repetir a ao de bombeamento

descritas nos itens 3 e 4, at verificar no haver mais
bolhas
de ar na extremidade submersa do tubo de borracha.
Verifi-
car que o reservatrio do veculo esteja sempre
abastecido
com fludo, durante a operao.

6. Repetir as operaes descritas para os outros cilindros de

roda, na seguinte ordem: dianteiro direito, traseiro
139. sempenho do sistema. 4. Desconectar os terminais eltricos da tampa do reser-
140. O fludo de freio dever ser trocado nos perodos vatrio do cilindro mestre.
recomen-
dados, uma vez que, aps um determinado perodo de utili- 5. Desconectar as conexes hidrulicas do cilindro mestre.
zao dos freios, o mesmo poder perder algumas de suas
propriedades. 6. Remover os parafusos e a contraporca de fixao do ci-
141. Durante a execuo de reparos no sistema de freios, em lindro mestre ao painel de fogo.
que
houver desconexo do circuito, observar cuidados no senti- 144. Obs.: O parafuso da contraporca removido por dentro
do de evitar o contato do fludo de freio com a pintura do do
veculo, para evitar que esta se danifique. veculo.

145. 7. Remover o cilindro mestre.

142. 4 - Remoo
146. Conjunto do Cilindro de Roda Dianteira e
143. Cilindro Mestre e Reservatrio de Fludo - Suporte
Remoo - Remoo

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de 147. O procedimento para remoo do cilindro de roda
acesso e desligar o cabo negativo de bateria. dianteiro e
suporte idntico para ambos os lados. Proceder como se-
2. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas. gue:

3. Posicionar um recipiente sob o cilindro mestre, de modo
a coletar o fludo que eventualmente escoe durante a
ope-
rao de remoo.
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do o procedimento descrito no Grupo 0 - Instrues Ge-
rais de Manuteno. Remover a roda.
2. Colocar um recipiente adequado sob o conjunto do cilin-

3. 6.11.3
 4. Gurgel

5. dro da roda dianteira, de modo a coletar o fludo de freio
que
eventualmente escoe, durante a operao de remoo.
3. Remover os parafusos de fixao do suporte do cilindro
coluna da suspenso.
4. Desconectar o flexvel de freio, do cilindro da roda dian-
teira, e remover o conjunto do cilindro e suporte.
6. Vlvula Proporcionadora do Freio Traseiro -
Remoo
1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do o procedimento descrito no Grupo 0 - Instrues Ge-
rais de Manuteno.
11. A desmontagem do cilindro mestre se faz necessria
quando
da substituio do jogo de reparo, ou para uma eventual ins-
peo de seus componentes internos. Proceder como segue:
1. Escoar o fludo de freio que eventualmente se encontre
no interior do reservatrio, coletando-o em um recipiente
adequado. Remover o reservatrio.
2. Posicionar o cilindro mestre em uma morsa, com os
mordentes devidamente protegidos.
3. Remover os anis de borracha de vedao do reservatrio
de fludo (Figura 6.11.1).
12.

2. Colocar um recipiente adequado sob a vlvula proporcio-

nadora, de modo a coletar o fludo de freio que eventualmen-
te escoe durante a operao de remoo.

3. Soltar as conees dianteira e traseira da vlvula propor-

cionadora, e removera vlvula.

7. Cilindro da Roda Traseira - Remoo

8. 0 procedimento para a remoo e instalao do cilindro 13. Figura 6.11.1 - Borrachas de vedao do reservatrio
da
roda traseira idntico para ambos os lados. Proceder como
segue: 4. Remover o anel trava do conjunto do mbolo primrio do
cilindro mestre.
1. Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes, observando os
procedimentos descritos no Grupo 0 - Instrues Gerais 5. Remover o parafuso limitador do conjunto do mbolo
de Manuteno. secundrio do cilindro mestre (Figura 6.11.2).

2. Colocar um recipiente adequado sob o cilindro da roda 14. Obs.: Para remover o parafuso limitador, comprimir o
traseira, "k- modo a coletar o fludo de freio que eventual- con-
mente escoe durante a operao de remoo. junto dos mbolos no interior do cilindro, de modo a impedir
que os mbolos saltem violentamente do interior do cilindro,
3. Remover o tambor de freio, observando o procedimento provocando danos no conjunto.
descrito no Subgrupo 09 - Conjunto do Freio Traseiro.
15.
4. Soltar a conexo hidrulica do cilindro da roda traseira;
remover o sangrador.

5. Remover o parafuso de fixao do cilindro da roda trasei-

ra ao espelho de freio, e remover o cilindro.

9. 5 - Desmontagem

10. Cilindro Mestre - Desmontagem 104. Figura 6.11.2 - Parafuso limitador do mbolo
secundrio
16.
6.11.4
 17. Gurgel

18. 6. Remover o cilindro mestre da morsa e

remover os con- 4. Remover as pastilhas.
juntos dos mbolos primrio e secundrio.
5. Remover a mola de reteno do corpo deslizante do ci-
19. Obs.: Caso haja necessidade, bater ligeiramente o lindro ao suporte de ancoragem. Separar o conjunto do
conjunto cor-
do cilindro mestre em uma superfcie macia, para permitir a 24.
po deslizante e cilindro, do suporte.
remoo dos conjuntos dos mbolos.

7. Limpar cuidadosamente todas as peas, utilizando-se de

fludo para freios limpo.

8. Os componentes a serem reutilizados (exceto carcaa)

devero ser mergulhados em fludo para freios limpo,
antes
da montagem.

20. Cilindro da Roda Dianteira e Suporte -

Desmontagem

21. Este item descreve a desmontagem do conjunto completo

do
cilindro da roda dianteira e respectivo suporte.
Para instrues relativas remoo e instalao das
pasti-
lhas de freio, verificar o subgrupo 15 - Conjunto
do
Freio Dianteiro. Proceder como segue:

1. Posicionar o conjunto do cilindro dianteiro e suporte em

uma morsa, com os mordentes devidamente protegidos.

2. Remover a presilha dos pinos das pastilhas (Figura

6.11.3).
22.

23. Figura 6.11.3 - Presilha dos pinos das pastilhas

3. Remover os pinos e a mola das pastilhas.

6. Remover o cilindro de seu corpo deslizante (Figura
6.11.4). Caso haja necessidade, utilizar-se de um martelo
de plstico para esta operao.
7. Desguarnecer a coifa protetora do cilindro.
8. Aplicando ar comprimido na entrada do cilindro, expelir
o mbolo; cobrir o cilindro com um pano, para evitar borri-
famento de fludo do freio. Para impedir que o mbolo se
danifique com o impacto, calce-o devidamente com um pe-
dao de madeira.
25. IMPORTANTE: Aplicar ar comprimido
cuidadosa-
mente, a fim de evitar que o mbolo seja expelido
violentamente, em funo da multiplicao de
foras dentro do cilindro, o que poderia ocasionar
srios acidentes.
26.
27. Figura 6.11.4 - Remoo do cilindro
28. 9. Remover, com uma ferramenta adequada, o anel de ve-
dao do cilindro. Qualquer operao no alojamento
do mbolo exige o uso de ferramentas brandas,
para evitar riscos na superfcie polida do cilindro;
qualquer arranhadura, por menor que seja, provo-
ca vazamento do fludo, obrigando a substituio
total do cilindro.
29. 10. Aps a remoo do parafuso de sangria, limpar cuida-
dosamente a parte interna do cilindro, principalmente os alo-
jamentos do anel de vedao e coifa de proteo. Observar
cuidados no sentido de no riscar a superfcie interna do ci-
lindro; caso isso ocorra, substitu-lo.
30. 6
.11.5
 31. Gurgel
11. Limpar os componentes do cilindro da roda dianteira
com fludo para freios limpo; no utilizar solventes de
base
mineral para este fim.
12. Examinar cuidadosamente todas as peas; substituir o
que for necessrio.
32. Obs.: O anel de vedao e a coifa de proteo devero
ser
substitudos.
33. Cilindro da Roda Traseira - Desmontagem
1. Remover as coifas de proteo do cilindro da roda trasei-
ra.
2. Remover os mbolos e as molas, do interior do cilindro.
3. Remover as gaxetas, dos mbolos.
4. Aps a remoo dos componentes do cilindro da roda
traseira, limpar cuidadosamente estes componentes e o inte-
rior do cilindro, com fludo para freios limpo; no utilizar
solventes de base mineral para este fim. Observar cuidados
no sentido de no riscar a superfcie polida do cilindro; caso
isso ocorra, substitu-lo.
5. Examinar cuidadosamente todas as peas; substituir os
componentes de acordo com a necessidade.
34. Obs.: As coifas de proteo e as gaxetas dos mbolos
de-
vero ser substitudas.
35. 6 - Montagem
36. Cilindro da Roda Traseira - Montagem
1. Lubrificar todos os componentes com fludo para freios
limpo.
2. Instalar novas gaxetas, nos mbolos.
3. Instalar os mbolos e as molas no interior do cilindro.
4. Instalar novas coifas de proteo, posicionando-as corre-
tamente nos mbolos e no cilindro.
37. Cilindro da Roda Dianteira e Suporte -
Montagem
38.
1. Instalar um novo anel de vedao, previamente lubrifica-
do com fludo para freios limpo, em seu alojamento no cilin-
dro.
2. Lubrificar o mbolo com fludo para freios limpo, e ins-
tal-lo no interior do cilindro, cuidando para no danificar o
anel de vedao.
3. Instalar uma nova coifa protetora, posicionando-a corre-
tamente no mbolo e no cilindro.
4. Instalar o cilindro em seu corpo deslizante (Figura
6.11.4).
5. Posicionar o conjunto do cilindro e corpo deslizante, no
suporte de ancoragem, e fixar ambos com a mola de re-
teno.
6. Posicionar as pastilhas no conjunto e instalar os pinos de
reteno das mesmas.
7. Instalar a presilha dos pinos de reteno das pastilhas
(Figura 6.11.3).
39. Cilindro Mestre - Montagem
1. Caso o jogo de reparo no tenha sido substitudo, substi-
tuir as gaxetas dos mbolos.
2. Instalar o conjunto do mbolo secundrio no interior do
cilindro mestre.
3. Comprimir o conjunto do mbolo secundrio no interior
do cilindro e instalar o parafuso limitador do conjunto
(Figu-
ra 6.11.2).
4. Instalar o conjunto do mbolo primrio no interior do ci-
lindro mestre, e comprimindo o conjunto, instalar o
anel
trava.
5. Instalar os anis de borracha de vedao do reservatrio
de fludo (Figura 6.11.1).
6. Instalar o reservatrio de fludo.
40. 7 - Instalao
41. Cilindro da Roda Traseira - Instalao
42. 6
.11.6
 43. Gurgel
1. Posicionar o cilindro da roda traseira no espelho de freio.
Instalar o parafuso de fixao do cilindro e apert-lo ao tor-
quede9,8l\lm.
2. Instalar o sangrador.
3. Apertar a coneco hidrulica do cilindro da roda traseira.
4. Instalar o tambor de freio, observando o procedimento
descrito no Subgrupo 09 - Conjunto do Freio Traseiro.
5. Baixar o veculo e instalar a roda. Apertar as porcas da
roda ao torque de 80 a 100 Nm.
6. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento
descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.
7. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
provar a eficincia do sistema de freios.
44. Vlvula Proporcionadora do Freio Traseiro -
Instalao
1. Posicionar a vlvula proporcionadora do freio traseiro na
tubulao, e apertaras respectivas porcas.
2. Baixar o veculo.
3. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento
descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.
4. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
provar a eficincia do sistema de freios. Verificar se as rodas
traseiras no tendem a travar prematuramente.
45. Conjunto do Cilindro da Roda Dianteira e
Suporte - Instalao
1. Conectar o flexvel de freio, no cilindro da roda dianteira.
2. Posicionar o suporte de ancoragem, no suporte da coluna
da suspenso. Instalar os parafusos de fixao do suporte
de
ancoragem e apert-los ao torque de 60 Nm.
3. Baixar o veculo e instalar a roda. Apertar as porcas de
fixao da roda ao torque de 80 a 100 Nm.
4. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento
46. utscrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.
47. 5. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a
com-
provar a eficincia do sistema de freios.
48. Cilindro Mestre - Instalao
49. A operao de instalao do cilindro mestre exige, em
sua
fase inicial, a utilizao de dois mecnicos. O primeiro posi-
cionar, pelo interior do veculo, o parafuso da contraporca
de fixao e observar o correto posicionamento da haste do
pedal com relao ao cilindro mestre. O segundo posicionar
o cilindro mestre pelo interior do compartimento do motor.
Proceder como segue:
1. Pelo interior do compartimento dos passageiros, posi-
cionar o parafuso da contraporca de fixao do cilindro
mes-
tre.
2. Posicionar o cilindro mestre, pelo compartimento do
motor, observando o correto posicionamento da haste
do
pedal no cilindro mestre.
3. Instalar o parafuso e a contraporca de fixao do cilindro
mestre e apert-los ao torque de 24 Nm.
4. Verificar o ajuste do comprimento da haste de aciona-
mento do cilindro mestre, de modo a determinar se os
freios
no so acionados com o pedal na posio de repouso.
5. Posicionar as conexes hidrulicas do cilindro mestre e
apertar as porcas das conexes.
6. Abastecer o reservatrio do cilindro mestre com o fludo
para freios especificado.
7. Conectar os terminais eltricos da tampa do reservatrio
do cilindro mestre.
8. Sangrar o sistema de freios, observando o procedimento
descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes
9. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.
50. 10. Ligar o cabo negativo da bateria, instalar a
tampa de
 acesso e relocar o banco dianteiro direito.

51. 6
.11.7
52. G
u
r
g
e
l

53. 8 - Especificaes

Circuito de Freio

54..........................................................................................................................................Sistema Circuito duplo, independente

para as
55. rodas dianteiras e traseiras
56........................................................................................................................................................................................Dimetro
dos cilindros dianteiros........................................................................................................................... 44 mm
57.................................................................................................................................................................................Dimetro dos
cilindros traseiros............................................................................................................................ 19,05 mm
58. Fludo de freio
* especificao........................................................................................................ABNT NBR 9292 tipo B
* quantidade.................................................................................................................................. 0,41

59. Limites de Torque Nm

mkgf

60..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas

.......................................................................................................................... 80 - 100 8,0-10,0
61..................................................................................................................................................... Parafuso de fixao do cilindro
das rodas traseiras................................................................................................... 9,8 1,0
62..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do suporte
de ancoragem do cilindro das rodas dianteiras.................................................................. 60 6,0
63..................................................................................................................................................... Parafusos e contraporca de
fixao do cilindro mestre........................................................................................... 24 2,4
64. 6.11.8
 65. Gurgel

66. SUBGRUP015 - CONJUNTO DO FREIO to deslizante.

DIANTEIRO 70. Quando o freio desativado, o vedador faz com que o
mbo-
lo se desloque ligeiramente; este movimento determina
tambm o ligeiro deslocamento do mbolo em relao pas-
tilha adjacente.
67. 1 - Descrio 71. A medida que as pastilhas se desgastam, ocorre um
deslo-
68. Este subgrupo descreve as instrues de servio para os camento do mbolo com relao ao respectivo vedador, pro-
componentes dos freios das rodas dianteiras, excetuando-se porcionando a auto-regulagem do freio: esta ao duplica-
aqueles pertencentes ao circuito hidrulico. da pelo alojamento do mbolo.
O freio dianteiro dos veculos Gurgel BR-800 a disco, com
cilindros de roda de mbolo nico, montado na parte poste-
72. 2 - Localizao de Falhas e Testes
rior da roda. 0 alojamento do mbolo deslizante, o que as-
segura aplicao de esforo igual em ambas as faces do dis- 73. Para maiores detalhes sobre localizao de falhas e testes
co.
no
69. Quando o freio acionado, a presso do fludo empurra
conjunto do freio dianteiro, consultar a tabela geral de locali-
o
zao de falhas do sistema de freios, constante no Subgrupo
mbolo contra a pastilha de freio adjacente que, por sua vez,
11 - Cifindro Mestre, Cilindros das Rodas, Reser-
entra em contato com o disco. A reao do mbolo contra a
pastilha faz com que o seu alojamento transfira um esforo vatrio e Tubulao.
igual para a outra pastilha, em decorrncia de seu movimen-
 79. Antes de medir o empenamento do disco de freio, remover
74. 3 - Verificaes e Ajustes a
roda e instalar espaadores nos prisioneiros do cubo; instalar
Espessura das Pastilhas a seguir as porcas das rodas e apert-las ao torque de 80 a
100 Hm, de modo a obter um perfeito assentamento do dis-
75. A espessura das pastilhas de freio dever ser verificada co.
nos 80. Posicionar um micrmetro de dial na coluna da suspenso
intervalos recomendados. e
76. A medio dever ser feita partir do fundo do sulco posicionar o seu apalpador na face do trabalho do disco, per-
exis- pendicularmente mesma.
tente nas pastilhas. 81. Medir o empenamento ou desvio lateral, girando o disco,
77. Se a espessura for inferior a 2,0 mm, em quaisquer das e
pas- comparar o valor obtido com o indicado no Captulo 6 - Es-
tilhas, substituirs quatro pastilhas. pecificaes.
82. Se a leitura total do indicador for superior ao valor
78. Empenamento ou Desvio Lateral do Disco especifi-
cado, corrigir o valor do desvio lateral ou empenamento, re-
tificando o disco, ou substituindo-o, caso necessrio.
Certificar-se de que o eventual empenamento ou
desvio lateral do disco no consequncia de
folga acentuada nos rolamentos do cubo diantei-
ro.

83. 4 - Remoo

84. Pastilhas de Freio - Remoo

85. Sempre que for constatado nvel baixo de fludo no

reser-
vatrio do cilindro mestre, as pastilhas devem ser examina-
das.
86. 0 diagnstico de desgaste das pastilhas e/ou lonas
atravs
de "pedal baixo" no se aplica, em decorrncia do ajuste au-
tomtico do freio a disco e do freio das rodas traseiras.
As pastilhas devem ser substitudas quando a sua espessura
for inferior especificada, ou quando estiverem contamina-
das por leo ou graxa.
87. Sempre que for necessrio substituir qualquer pastilha
de
um dos lados, substitu-las em jogo completo; caso
contr-
rio, fatalmente ocorrero problemas de frenagem
desigual.
Se as pastilhas forem removidas, para uma inspeo
ou
qualquer outra operao, e voltarem a ser utilizadas,
devero
ser marcadas, antes da remoo, para que sejam
reinstaladas
na posio original.
Para remover as pastilhas, proceder como segue:

1. Levantar o veculo, e apoi-lo sobre cavaletes, observan-

do os procedimentos descritos no Grupo 0 -
Instrues
Gerais de Manuteno.

2. Removera roda dianteira.

3. Remover a presilha dos pinos de reteno das pastilhas. 4. Remover os pinos de reteno das pastilhas e as molas.

5. 6
.15.1
 6. Gurgel

7. 5. Remover as pastilhas de freio, utilizando-se de uma 14. protetora do novo disco com solvente, secando-o a
fer- seguir.
ramenta adequada.
2. Examinar as superfcies de trabalho do disco, certifican-
8. Disco de Freio - Remoo do-se estarem livres de sujeira ou materiais estranhos.

1. Levantar o veculo e apoi-lo sobre cavaletes, observan-
do os procedimentos descritos no Grupo 0 -
Instrues
Gerais de Manuteno.
2. Remover a roda dianteira.
3. Remover os parafusos de fixao do suporte de ancora-
gem do conjunto do cilindro da roda dianteira, ao suporte
da
coluna da suspenso. No desligar o flexvel.
Suspender o
cilindro com um arame, sustentando-o em posio
adequa-
da. Jamais deixar o cilindro suspenso pelo
flexvel.
4. Remover o parafuso de fixao do disco do freio, remo-
vendo o disco a seguir (Figura 6.15.1).
9.
3. Posicionar o disco de freio no cubo dianteiro, e fix-lo
com o respectivo parafuso.
4. Posicionar o suporte de ancoragem, no suporte da coluna
da suspenso. Instalar os parafusos de fixao do suporte
de
ancoragem e apert-los ao torque de 60 Nm.
5. Instalar a roda dianteira e baixar o veculo. Apertar as
porcas de fixao da roda ao torque de 80 a 100 Nm.
6. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
provar a eficincia do sistema de freios.
15. Pastilhas de Freio - Instalao
1. No caso de substituio das pastilhas, verificar se so do
tipo correto; verificar o estado das mesmas, procurando
si-
nais de sujeira, graxa ou leo; reparar o que for
necessrio.
2. Remover a tampa do reservatrio de fludo do cilindro
mestre, de modo a facilitar o retorno do fludo de freio
para o
interior do reservatrio.

3. Empurrar cuidadosamente o mbolo, para o interior de

seu alojamento, no cilindro da roda dianteira.

4. Posicionar as pastilhas no conjunto do cilindro e suporte.

5. Posicionar a mola das pastilhas e instalar os pinos de re-

teno das mesmas.

6. Instalar a presilha dos pinos de reteno das pastilhas.

10. Figura 6.15.1 - Parafuso de fixao do disco de freio.
7. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas de fi-
xao da roda ao torque de 80 a 100 Nm.
11. 5 - Instalao
8. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a com-
12. Disco de Freio - Instalao provar a eficincia do sistema de freios.

13. 1. Se o disco houver sido substitudo, remover a

camada
 9. 6
.15.2
10. Gurge
l

11. 6 - Especificaes

Freio dianteiro

12......................................................................................................................................................................................Tipo

a disco
13..................................................................................................................................................................................... Dimetro
dos discos........................................................................................................................................ 239 mm
14........................................................................................................................................................................................Espessur
a dos discos........................................................................................................................................ 12 mm
15..................................................................................................................................................................................... Espessura
mnima dos discos............................................................................................................................... 9,8 mm
16..................................................................................................................................................................................... Empenam
ento mximo dos discos....................................................................................................................... 0,1 mm
17..................................................................................................................................................................................... Espessura
mnima do revestimento das pastilhas.......................................................................................................2,0 mm

18. Limites de Torque

Nm mkgf

19..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas

80-100 8,0-10,0
20..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do suporte
de ancoragem do cilindro das rodas dianteiras.................................................................. 60 6,0
21. 6.15 .3
22. Gurg
el

23. G R U P O 7 - C H A S S I S , A L A V A N C A S E
24. P E D A I S DE C O M A N D O

25. SUBGRUPO 01 -CHASSIS

26. SUBGRUPO 11 - ALAVANCAS DE COMANDO
27. SUBGRUPO 21 - PEDAIS E CABOS DE COMANDO
28. SUBGRUPO 01 -CHASSIS o seu alinhamento, no caso do veculo haver sofrido um
acidente, ou de sua suspenso ter recebido um impacto vio-

29. 1 - Descrio

30. 0 chassis dos veculos Gurgel BR-800 uma estrutura

de
ao, extremamente resistente, e que se estende pela parte
superior do compartimento dos passageiros. A estrutura do
chassis envolvida por painis modulares de plstico de en-
genharia. Todas essas caractersticas da estrutura do chassis
garantem grande segurana aos ocupantes do veculo, em
casos de acidente.
31. Todos os componentes vitais do veculo - motor,
trans-
misso, eixo traseiro e suspenses dianteira e traseira - so
fixados diretamente ao chassis, atravs de suportes existen-
tes no mesmo.

32. 2 - Verificaes e Ajustes

33. A principal verificao a ser efetuada no conjunto do

chassis
34. lento.
35. Se for comprovado o desalinhamento do chassis, a
extenso
do dano dever ser avaliada. Caso haja possibilidade, o
chassis poder ser reparado, com a utilizao de esticadores
ou compressores hidrulicos, especiais para esse fim. Ja-
mais utilizar maarico para efetuar reparos na es-
trutura do chassis, de modo a evitar alterao das
propriedades de seu material.Nos casos de danos es-
truturais de grandes propores, o conjunto completo do
chassis dever ser substitudo.
36. 3 - Remoo e Instalao
37. O chassis fornecido somente como conjunto
completo,
no sendo possvel a substituio de componentes indivi-
duais de sua estrutura.
38. Para substituir o conjunto, desmontar totalmente o
veculo,
observando as instrues de remoo dos diversos compo-
nentes, nos grupos correspondentes deste Manual.
Para remover o chassis da carroceria, observar os procedi-
mentos descritos para reparos na carroceria, constantes no
Grupo 8 - Carroceria. Para montar o veculo, observar as
instrues de instalao.

39. 7.01.1
 40. Gurgel

41. SUBGRUP011 - ALAVANCAS DE COMANDO corporam, em suas extremidades ligadas alavanca, as por-
cas de ajuste do sistema.

42. 1 - Descrio
48. 2 - Localizao de Falhas e Testes
Alavanca de Mudanas
49. Para maiores detalhes sobre localizao de falhas nos
43. 0 conjunto da alavanca de mudanas das marchas con-
fixado juntos das alavancas de comando, consultar as tabelas de
diretamente no prolongamento da carcaa da caixa de mu- localizao de falhas dos Grupos 3 e 6 - Caixa de Mu-
danas. danas e Sistema de Freios, respectivamente.
50.

44. Um dedo seletor, localizado na extremidade inferior da

ala-
vanca, aciona diretamente o setor do mecanismo seletor da
caixa de mudanas.
45. No compartimento dos passageiros, o conjunto da
alavanca
de mudanas dotado de um guarda-p, fixado ao assoalho
do veculo por meio de parafusos.

46. Alavanca do Freio de Estacionamento

47. A alavanca do freio de estacionamento fixada por

parafu-
sos, a um suporte parafusado ao assoalho do veculo. 0 con-
junto da alavanca do freio de estacionamento ligado dire-
tamente aos cabos de acionamento das sapatas, os quais in-
2. Remover os parafusos de fixao da capa da alavanca do
freio de estacionamento e removera capa.
3. Puxar a alavanca do freio de estacionamento, posicio-
nando-a no seu primeiro dente.
4. Soltar as contraporcas e atuar nas porcas de ajuste dos
cabos, de modo a efetuar o ajuste (Figura 7.11.1).
Soltan-
do-se as porcas de ajuste, aumenta-se a folga da
alavanca;
apertando-se as porcas de ajuste, diminui-se a folga da 51.
ala-
vanca.
52.
5. 0 ajuste estar correto quando, ao girara roda referente
ao cabo que est sendo ajustado, sentir-se uma pequena
re-
sistncia rotao, gerado pelo arraste da lona de freio
con-
tra o tambor. Notar que esta condio dever
sem-
pre ser verificada com a alavanca posicionada
em
seu primeiro dente.
Obs.: 0 ajuste dever ser idntico para ambos os cabos.

53.

54. 3 - Verificaes e Ajustes 58. Figura 7.11.1 - Porcas de ajuste dos cabos

6. Uma vez efetuado o ajuste, soltar a alavanca e certifi-

55. Ajuste da Alavanca do Freio de car-se de que as rodas giram livremente. Apertar as
Estacionamento contra-
porcas.
56. As rodas traseiras do veculo devero travar, com a
alavanca 7. Instalar a capa da alavanca do freio de estacionamento e
do freio de estacionamento puxada, no mximo 3 fix-la com os respectivos parafusos.
dentes.
Caso haja necessidade de ajustar a alavanca, proceder 8. Baixar o veculo.
como
segue: 9. Efetuar teste de estrada, de modo a comprovar a eficin-
cia do freio de estacionamento.
57. 1. Levantar o veculo, deixando a suspenso traseira dis-
tendida, de modo que os cabos do freio de 59. 4 - Remoo
estacionamento
fiquem totalmente esticados. Observar os procedimentos
descritos no Grupo 0 - Instrues Gerais de
Manu-
teno.

60. 7
.11.1
 61. Gurgel

62. Conjunto da Alavanca de Mudanas - 106. parafuso e contraporca, ao assoalho do veculo

Remoo (Figura
7.11.3).
1. Pelo interior do compartimento dos passageiros, remo- 105.
ver os parafusos de fixao do guarda-p da alavanca
de
mudanas e desguarnecer o guarda-p.

2. Remover os 3 parafusos de fixao do conjunto da ala-

vanca de mudanas ao prolongamento da carcaa da caixa
de
mudanas.

3. Remover o conjunto da alavanca e a junta de vedao.

5. Caso haja necessidade, remover o suporte da alavanca do
4. Cobrir a abertura do prolongamento da carcaa da caixa freio de estacionamento, o qual fixado por 4 conjuntos
de mudanas com um pano limpo, de modo a evitar a de
pene-
trao de poeira ou sujeira no interior da caixa de
mudanas.

63. Alavanca do Freio de Estacionamento -

Remoo

1. Remover os parafusos de fixao da capa da alavanca do

freio de estacionamento ao assoalho e remover a capa.

2. Soltar totalmente o freio de estacionamento.

3. Remover as contraporcas e porcas de ajuste dos cabos e

remover os cabos, da alavanca (Figura 7.11.2).

64.

65. Figura 7.11.2 - Cabos removidos

4. Remover o parafuso e contraporca de fixao da alavanca

ao suporte. Remover o conjunto da alavanca do freio de
es-
tacionamento.
66. Figura 7.11.3 - Suporte da alavanca do freio de 2. Desguarnecer a coifa de proteo da torre da alavanca de
estacio- mudanas.
namento
3. Remover o anel trava da tampa da torre (Figura 7.11.4).
67. 5 - Desmontagem
69.
68. Conjunto da Alavanca de Mudanas -
Desmontagem 70. Figura 7.11.4 - Anel trava da tampa

1. Posicionar o conjunto da alavanca de mudanas em uma
morsa, com mordentes devidamente protegidos, de
modo a
evitar danos ao conjunto.
4. Remover o conjunto da alavanca, da torre, e remover a
bucha de encosto e a mola.
5. Remover a manopla da alavanca de mudanas e remover
o guarda-p.

6. 7
.11.2
 7. Gurgel

6. Remover o anel trava e remover a alavanca de mudanas, 3. Posicionar o anel trava, a arruela e a borracha isoladora
do conjunto inferior.

7. Remover a borracha isoladora e a arruela, da extremidade

do conjunto inferior.

8. Posicionar o conjunto inferior em uma morsa e remover

o anel trava da canaleta do mesmo (Figura 7.11.5).

8.

9. Figura 7.11.5 - Anel trava do conjunto inferior

10. 9. Remover a borracha isoladora inferior, a outra arruela e o

anel trava.

10. Remover a coifa, a bucha e o prato, do conjunto inferior

da alavanca.

11. Aps a desmontagem do conjunto, limpar cuidadosa-

mente todos os componentes com um solvente
adequado,
secando-os posteriormente com ar comprimido.

12. Examinar todas as peas do conjunto da alavanca de

mudanas, substituindo os componentes que
apresentarem
danos ou desgaste excessivo. Especial cuidado dever
ser
dispensado s buchas de nylon e isoladores de borracha.

11. 6 - Montagem

12. Conjunto da Alavanca de Mudanas -

Montagem

1. Lubrificar a rtula do conjunto inferior com graxa.

2. Posicionar o prato, a bucha e a coifa, no conjunto inferior

da alavanca.
 13. inferior, no conjunto inferior da alavanca. 15. 7 - Instalao

4. Instalar o anel trava na canaleta do conjunto inferior (Fi-

gura 7.11.5). 16. Conjunto da Alavanca de Mudanas -
Instalao
5. Posicionar a arruela e a borracha isoladora superior, na
extremidade do conjunto inferior da alavanca. 1. Limpar as superfcies de contato da base da torre da ala-
vanca e f lange do prolongamento da carcaa da caixa de mu-
6. Introduzir o conjunto inferior montado, no interior da danas.
alavanca de mudanas, e fixar ambos com o anel trava.
2. Posicionar uma nova junta de vedao no flange do pro-
7. Instalar o guarda-p da alavanca e a manopla. longamento da carcaa.

8. Lubrificar o conjunto da torre da alavanca com graxa.
9. Instalar a mola e a bucha de encosto, na torre; posicionar
posteriormente a alavanca de mudanas no interior da
14.
torre.
10. Posicionar a tampa superior da torre e fix-la com o
anel trava (Figura 7.11.4).
11. Posicionar corretamente a coifa de proteo do conjun-
to da alavanca
3. Posicionar o conjunto da alavanca de mudanas em seu
local de montagem, certificando-se do correto encaixe do
dedo seletor no setor do mecanismo seletor da caixa de mu-
danas.
4. Instalar os 3 parafusos de fixao do conjunto da alavan-
ca de mudanas e apert-los ao torque de 15 Nm.
5. Reposicionar o guarda-p da alavanca de mudanas e
fix-lo no assoalho do veculo com os respectivos parafu-
sos.

6. 7.11.3
7. Gurge
l

8. Alavanca do Freio de Estacionamento - folga

lateral, porm, a pleno curso.
9. Instalao 3. Posicionar os cabos do freio de
estacionamento, na ala-
vanca, e instalar as porcas e contraporcas.

1. Caso o suporte da alavanca do freio de estacionamento 4. Ajustar a alavanca do freio de estacionamento, obser-
tenha sido removido, reinstalar o mesmo e fix-lo com os vando o procedimento descrito no Captulo 3 - Verifi-
parafusos e contraporcas, apertando-os ao torque de 24 Nm. caoes e Ajustes.

2. Posicionar a alavanca do freio de estacionamento em seu 5. Instalar a capa da alavanca do freio de estacionamento e
suporte e instalar o parafuso e a contraporca. Apertar a con- fix-la no assoalho do veculo, com os respectivos parafu-
traporca auto-travante, de modo que a alavanca trabalhe sem sos.
10. 7.11 .4
11. G
u
r
g
e
l

12. 8 - Especificaes

13. Limites de Torque

Nm mkgf

14..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do

conjunto da alavanca de mudanas............................................................................... 15 1,5
15..................................................................................................................................................... Fixao do suporte da alavanca
do freio de estacionamento ao assoalho.......................................................................... 24 2,4
16. 7 .11.5
 17. Gurgel

18. SUBGRUPO 21 PEDAIS E CABOS DE tacionamento. As instrues de servio para o cabo do ace-
COMANDO lerador, cabo do afogador e cabo da embreagem esto des-
critos no Grupo 1 - Motor, nos Subgrupos 27 e 41, respec-
tivamente.
19. 1 - Descrio 21. 0 conjunto dos pedais composto de um suporte,
fixado
20. Este subgrupo descreve as instrues de servio para o por meio de 3 parafusos ao painel de fogo, que incorpora
con- os
junto dos pedais e para o conjunto dos cabos do freio de es- pedais da embreagem, freio e acelerador. As
extremidades
 superiores dos pedais do acelerador e embreagem so 25. Ajuste dos Parafusos Batentes dos Pedais
liga- da Embreagem e Freio
das diretamente aos cabos do acelerador e embreagem,
res- 26. 0 conjunto do suporte dos pedais dotado de dois
pectivamente. O pedal do freio aciona diretamente o parafusos
conjun- batentes, de ajuste de alinhamento dos pedais da embrea-
to de mbolos do cilindro mestre, atravs de uma haste. gem e freio (Figura 7.21.2).
Os cabos do freio de estacionamento so ligados
diretamen-
te na alavanca, e a outra extremidade dos mesmos so 27.
liga-
das ao conjunto de acionamento das sapatas, nos
espelhos
dos freios traseiros.

22. 2 - Verificaes e Ajustes

23. Ajuste dos Parafusos Batentes do Pedal

do Acelerador

24. O conjunto do pedal do acelerador possui dois parafusos

ba-
tentes, localizados em um suporte (Figura 7.21.1). 28. Figura 7.21.2 - Batentes dos pedais da embreagem e
Estes parafusos devem ser ajustados de forma que, permi- freio
tam a obteno de curso total da borboleta do carburador,
sem contudo forar demasiadamente o cabo do acelerador. 29. 0 ajuste deve ser efetuado de forma que os pedais
Este ajuste dever ser efetuado tanto na posio de acele- fiquem
rao total (parafuso inferior), como na posio de repouso perfeitamente alinhados, em suas posies de repouso.
107. Certificar-se de que o ajuste efetuado no altere
as folgas dos pedais.

30. Ajuste dos Cabos do Freio de Estacionamento

31. 0 procedimento para o ajuste dos cabos do freio de

estacio-
namento est descrito no Subgrupo 11 - Alavancas de
Comando.

32. 3 - Remoo
108. Figura 7.21.1 - Batentes do pedal do
acelerador 33. Conjunto dos Pedais - Remoo
do pedal (parafuso superior).
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Pelo interior do compartimento dos passageiros, desen-

caixar os cabos do acelerador e embreagem, das extremida-
des dos respectivos pedais.

3. Desconectar os terminais eltricos do interruptor da luz

de freio.

4. Pelo interior do compartimento do motor, remover o pa-

5. 7.21.1
 6. Gurgel

7. rafuso de fixao externo do conjunto dos pedais. 14. 1. Posicionar o conjunto dos pedais em uma morsa
(Figura
8. Obs.: Este parafuso fixa tambm o lado esquerdo do
flange
do cilindro mestre.

9. 5. Pelo interior do compartimento dos passageiros,

remo-
ver os 2 parafusos internos de fixao do conjunto dos pe-
dais. Remover o conjunto.

10. Cabos do Freio de Estacionamento -

Remoo

11. 0 procedimento para a remoo dos cabos do freio de

esta-
cionamento idntico para ambos. Proceder como segue:
109. Figura 7.21.3 - Conjunto dos
1. Remover os parafusos de fixao da capa da alavanca do 7.21.3). pedais
freio de estacionamento ao assoalho e remover a capa.
15.

2. Soltar totalmente o freio de estacionamento.

3. Remover as contraporcas e as porcas de ajuste dos cabos
e remover os cabos, da alavanca.
4. Apoiar o eixo traseiro sobre cavaletes, observando os
procedimentos descritos no Grupo 0 - Instrues Gerais
de Manuteno.

5. Remover a roda.
6. Remover o tambor de freio, observando o procedimento
descrito no Grupo 6 - Rodas e Freios.
7. Desencaixar a extremidade posterior do cabo, do conjun-
to de acionamento das sapatas, no espelho de freio.
8. Desencaixar o cabo, do espelho de freio, e remover o ca-
bo.
12. 4 - Desmontagem

13. Conjunto dos Pedais - Desmontagem

2. Remover os parafusos de batente dos pedais da embrea- dos
gem, freios e acelerador, juntamente com as respectivas pedais (Figura 7.21.5); remover o eixo e os pedais de freio e
contraporcas. embreagem.

3. Caso haja necessidade, remover as sapatas dos pedais. 19.

4. Remover a cupilha de fixao do pedal do acelerador e
remover a arruela e o conjunto do pedal; remover as buchas
de nylon do mancai do pedal do acelerador.

5. Remover o parafuso de fixao do conjunto do eixo dos

pedais do freio e embreagem (Figura 7.21.4).
16.

20. Figura 7.21.5 - Cupilha do eixo dos pedais

7. Remover as buchas de nylon dos olhais dos pedais.

8. Remover a cupilha de fixao da haste de acionamento
do cilindro mestre ao pedal de freio, e remover a haste.
9. Remover o interruptor da luz de freio, do suporte dos pe-
17. Figura 7.21.4 - Parafuso de fixao do eixo dos dais.
pedais.
21. 10. Aps a desmontagem do conjunto, limpar todos os
18. 6. Remover a cupilha de fixao do conjunto do eixo componentes com um solvente adequado, secando-os pos-
teriormente com ar comprimido.

22. 7
.21.2
 23. Gurgel

24. 11. Examinar todas as peas do conjunto dos pedais, 29. Conjunto dos Pedais - Instalao
subs-
30.

tituindo os componentes que apresentarem danos ou

des-
gaste excessivo. Especial cuidado dever ser dispensado
s
buchas de nylon. As cupilhas de fixao devero ser
neces-
sariamente substitudas.

25. 5 - Montagem

26. Conjunto dos Pedais - Montagem

1. Instalar o interruptor da luz de freio no suporte.

2. Posicionar a haste de acionamento do cilindro mestre no

pedal de freio, e instalar a cupilha de fixao.

3. Posicionar as buchas de nylon nos olhais dos pedais de

freio e embreagem.

4. Posicionar o pedal de freio no suporte.

5. Aplicar graxa no eixo dos pedais do freio e embreagem e

inseri-lo no seu local de montagem, observando o seu
corre-
to posicionamento nas buchas do pedal de freio.

6. Instalar o pedal da embreagem no eixo.

7. Instalar a arruela e a cupilha de fixao do eixo dos pe-

dais (Figura 7.21.5).

8. Fixar o conjunto do eixo dos pedais com o respectivo pa-

rafuso (Figura 7.21.4).

9. Lubrificar o eixo do pedal do acelerador.

27.

10. Instalar as buchas de nylon do olhai do pedal do acele-

rador.

11. Posicionar o conjunto do pedal do acelerador em seu

eixo; instalar a arruela e a cupilha de fixao.

12. Caso as sapatas dos pedais tenham sido removidas,

reinstalar as mesmas.

13. Instalar os parafusos de batente dos pedais do acelera-

dor, embreagem e freios e respectivas contraporcas. O ajuste
final dos batentes dever ser efetuado quando da instalao
do conjunto.

28. 6 - Montagem
1. Pelo interior do compartimento dos passageiros, posi- car o funcionamento e ajuste dos pedais.
cionar o conjunto dos pedais em seu Icoal de montagem e
instalar os parafusos de fixao internos, sem apert-los. 31. Cabos de Freio de Estacionamento -
Observar o correto posicionamento da haste de acionamento Instalao
do pedal de freio, no cilindro mestre.
1. Encaixar o cabo do freio de estacionamento no espelho
2. Pelo interior do compartimento do motor, instalar o pa- de freio.
rafuso de fixao externo de fixao do conjunto dos pedais
e do cilindro mestre. Caso haja necessidade, movimentar o 2. Encaixar a extremidade posterior do cabo, no conjunto de
conjunto dos pedais, para possibilitara instalao. acionamento das sapatas.

3. Pelo interior do compartimento dos passageiros, conec- 3. Instalar o tambor de freio, observando o procedimento
tar os terminais do interruptor da luz de freio. descrito no Grupo 6 - Rodas e Freios.
4. Encaixar os terminais dos cabos da embreagem e acele- 4. Instalar a roda e baixar o veculo. Apertar as porcas de fi-
rador nas extremidades dos respectivos pedais. xao da roda ao torque de 80 a 100 Nm.
5. Apertar os parafusos de fixao do conjunto dos pedais 5. Posicionar os cabos do freio de estacionamento, na ala-
ao torque de 24 Nm. vanca, e instalar as porcas e contraporcas.
6. Ajustar os quatro batentes dos pedais, observando os 6. Ajustar a alavanca do freio de estacionamento, obser-
procedimentos descritos no Captulo 2 - Verificaes e vando o procedimento descrito no Subgrupo 11 -
Ajustes. Alavan-
cas de Comando.
7. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito. 7. Instalar a capa da alavanca do freio de estacionamento e
fix-la no assoalho do veculo, com os respectivos
8. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a verifi- parafusos.

8. 7
.21.3
9. G
u
r
g
e
l

10. 7 - Especificaes

11. Limites de Torque

Nm mkgf

12..................................................................................................................................................... Porcas de fixao das rodas

80 -100 8,0 -10,0
13..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do
conjunto dos pedais.................................................................................................. 24 2,4
14. 7 .21.4
15. Gur
gel

16. G R U P O 8 - C A R R O C E R I A

17. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CARROCERIA

SUBGRUP019 - SISTEMA DE VENTILAO
SUBGRUPO 23 - CAPUZ DO MOTOR
SUBGRUPO 27 - TAMPA TRASEIRA
SUBGRUPO 37 - PORTA DIANTEIRA
SUBGRUPO 45 - VIDROS E GUARNIES
SUBGRUPO 53 - ACABAMENTO EXTERNO
SUBGRUPO 57 - ACABAMENTO INTERNO
SUBGRUPO 63 - REVESTIMENTOS E TAPETES
SUBGRUPO 81 - BANCOS DIANTEIROS E MECANISMOS
SUBGRUPO 85 - BANCO TRASEIRO
 18. Gurgel

laminao
19. SUBGRUPO 01 - CONJUNTO DA CARROCERIA so as seguintes: pincel, lixadeira, furadeira, serra tico-tico,
rolete metlico, fita crepe, seringa para catalizador, placas de
1 - Descrio papelo ou duratex, rgua e lixas.
A resina utilizada no processo de laminao altamente t-
20. A carroceria dos veculos Gurgel BR-800 xica e inflamvel. Portanto, ao executar reparos de lami-
confeccionada nao ou substituio de painis da carroceria, os seguintes
em liga de plstico de engenharia e fibra de vidro, denomi- equipamentos de segurana devero ser obrigatoriamen-
nada Plasteel. Este material extremamente resistente, te utilizados: mscara, culos de segurana e luvas
permitindo no entanto a sua deformao, em casos de im-
pactos muito violentos. Desta forma, garantida uma pro-
teo adicional aos ocupantes do veculo, nos casos de aci-
dentes.
21. Outra caracterstica importante da carroceria a sua
extrema
facilidade para a execuo de reparos, uma vez que o mate-
rial que a compe permite condies de reconstruo prati-
camente ilimitadas. O processo de construo e/ou reparo
dos painis que compe a carroceria denomina-se lami-
nao.
22. No processo de produo dos veculos, a carroceria
lami-
nada como um conjunto completo, incorporando todos os
painis que a compe, e o conjunto do chassis. Para a exe-
cuo de reparos, no entanto, so liberados painis indivi-
duais da carroceria. Para maiores detalhes sobre execuo de
reparos na carroceria e/ou substituio de painis, verificar
os procedimentos descritos no Captulo 2 - Reparos e
Substituio de Painis.

23. 2 - Reparos e Substituio de Painis

24. A execuo de reparos em painis da carroceria, ou a

substi-
tuio destes, so processos extremamente simples, que
exigem apenas a utilizao do material e ferramentas ade-
quados, bem como a utilizao dos equipamentos de pro-
teo recomendados.
25. Os materiais bsicos utilizados no processo de
laminao
so: Mantas ou Fios de Fibra-de-Vidro, Resina de Poliester
Acelerada e o Catalizador. Para o acabamento das superf-
cies, so utilizadas massa plstica e massa fina convencio-
nais. 9 processo de repintura tambm obedece os padres
convencionais, com aplicao prvia de primmer e posterior
de esmalte, na cor original.
26. As ferramentas bsicas, utilizadas no processo de
27. de borracha. 30. Painis facilmente removveis, tais como portas, capuz
28. IMPORTANTE: Nos casos de contato acidental do
de motor ou tampa traseira, devero ser removidos e, se for o
resina com a pele, lavar abundantemente o caso, desmontados, para que o reparo seja executado fora do
local veculo, em uma superfcie plana, o que facilita o processo
afetado com gua corrente, procurando de laminao. Nestes casos, o processo de laminao dever
cuidados ser executado pelo lado rstico (no acabado) do painel.
mdicos nos casos de irritaes. Nos casos Nos casos de reparos em painis no removveis da carroce-
de ria, o processo de laminao dever ser executado no prprio
mal estar causado pela inalao ou ingesto veculo. Nestes casos, se o local a ser reparado for uma su-
aci- perfcie plana e de fcil acesso, o processo de laminao de-
dental da resina, ou ainda, contato desta com ver ser executado pelo lado rstico (no acabado) do pai-
os nel. Se o local a ser reparado for curvo e/ou irregular e/ou de
olhos, procurar cuidados mdicos difcil acesso, o processo de laminao dever ser executado
imediatamente. pelo lado acabado do painel.
0 cuidado bsico a ser observado para a execuo de 31. Pequenos danos superficiais, ou riscos, podem ser
reparos repara-
ou substituio de painis a correta proporo de resina dos apenas com processo de aplicao de massa plstica e
e lixamento.
catalizador a ser utilizada. A proporo correta 32. Antes de iniciar o processo de reparo de painis, verificar
de 5 a
gramas de catalizador para cada litro de extenso da avaria, de modo a determinar se existe con-
resina. dies reais de aproveitamento do painel afetado. Em alguns
Uma vez adicionado catalizador resina, mexer a casos, a avaria possui uma extenso tal, que torna mais r-
mistura pido e econmico a substituio completa do painel afetado.
para homogeneizar, at que esta se torne gelatinosa. No No caso de ser constatada a possibilidade de reparo do pai-
nel, proceder como segue:
recomendvel misturar mais de 1 litro de resina por
vez, 1. Com o auxlio de uma serra tico-tico, cortar o painel, em
pois, aps a adio do catalizador, a mistura dever ser toda a extenso da avaria.
utili-
zada rapidamente. 2. Lixar as bordas da rea cortada, de modo a deix-las com
o melhor acabamento possvel.
29. Reparo de Painis

3. 8
.01.1
 4. Gurgel

3. Medir a extenso da rea cortada, para posterior seleo
das mantas de fibra-de-vidro.
4. Cortar um pedao de duratex ou papelo, de dimenses
superiores s da abertura do painel, para que sirva de susten-
tao s mantas de fibra-de-vidro embebidas em resina.
Aplicar uma camada de cera na superfcie de contato com as
mantas, para evitar a aderncia destas placa.
5. Determinar se o processo de laminao vai ser executado
pelo lado rstico ou pelo lado acabado do painel. Conforme
o caso, adotar o seguinte procedimento:
5.
de um pincel, aplicar a resina catalizada na manta. A pro-
poro aproximada de manta de fibra-de-vidro para resina
catalizada de 80 gramas de resina para cada 20 gramas de
manta.
8. Obs.: Os fios de fibra-de-vidro so utilizados em
locais
mais reforados, onde existem maiores concentraes de es-
foros.

a) Se o processo de laminao for executado pelo lado rs-

tico, aplicar a placa de papelo ou duratex na superfcie
aca-
bada, fixando-a a esta com fita crepe. Certificar-se de
que a
placa tenha ficado perfeitamente faceada com a
superfcie
acabada do painel. Certificar-se igualmente de que o
lado
encerado da placa tenha ficado voltado para o lado que
vai
ser executado o reparo.

b) Se o processo de laminao for executado pelo lado aca-

bado do painel, aplicar a placa de papelo por dentro da
aber-
tura e mold-la no formato correto, utilizando-se de
barban-
te. Delimitar a seguir a rea a ser reparada, utilizando-se
de
pedaos de jornal e fita crepe. Certificar-se do correto
posi-
cionamento da superfcie encerada da placa de papelo:
vol-
tada para o lado que vai ser executada a laminao.

6. 6. Efetuar a mistura de resina e catalisador, na proporo de

5 gramas de catalizador, para 1 litro de resina. Mexera mis-
tura para homogeneiz-la at que esta adquira um aspecto
gelatinoso.

7. Obs.: Evitar locais demasiadamente quentes e/ou

midos
para efetuar o processo de laminao.

7. Selecionar pedaos de manta de fibra-de-vidro, de di-

menses compatveis s da abertura do painel.

8. Posicionar a manta de fibra-de-vidro sobre uma placa de

papelo ou duratex, devidamente encerada e, com o auxlio
9. 9. Aplicar as mantas embebidas, no local avariado. O n- 16. Efetuar o acabamento final da superfcie, com aplicao
mero de mantas a ser aplicado dever ser proporcional ex- de massa fina.
pessura do local que est sendo reparado.O reparo de-
ver ter espessura igual do painel original. 17. Pintar a rea reparada, observando os procedimentos
convencionais de aplicao de primmere esmalte.
10. Durante a aplicao das mantas, eliminar eventuais bo-
lhas de ar, utilizando-se de um rolete metlico. Este 10. Substituio de Painis
proces-
so, alm de melhorar o acabamento, evita o 11. A substituio de painis completos da carroceria se faz
enfraquecimen- ne-
to da estrutura. cessria quando estes apresentam avarias de grandes pro-
pores, impossibilitando o seu reparo.
11. Aps a aplicao das mantas, aguardar de 10 a 20 mi- Os painis liberados para reposio so os seguintes;
nutos para que a mistura endurea. 12. . Assoalho
13. . Parte frontal
12. Remover as placas de papelo e, nos casos de reparos 14. . Pra-choques
pelo lado acabado, remover o jornal e a fita crepe. 15. . Laterais
16. . Parte traseira
13. Lixar a rea reparada com disco 24 e lixadeira e, a se- 17. .Teto
guir, utilizar-se de uma lixa 280 para remover as 18. Para maiores detalhes, consultar o Catlogo de Peas.
rebarbas. O procedimento para a substituio de painis o seguinte:

14. Limpar a rea lixada com solvente.
15. Aplicar massa plstica no local do reparo eaparelharas
superfcies com lixa 280.
1. Cortar o painel avariado, utilizando-se de uma serra ti-
co-tico. Observar que sobre material nos painis adjacentes,
para possibilitar o lixamento posterior.
2. Lixar os painis adjacentes, de modo a efetuar acaba-

3. 8.01.2
 4. Gurgel

5. mento e possibilitara instalao do novo painel. 6. 5 Remover as chapas de umao dos painis

3. Furar os painis, em posies alinhadas, de modo a pos-

sibilitar a unio dos mesmos. Unir o novo painel aos 7. 6. Efetuar o acabamento das superfcies de unio,
painis obser-
adjacentes, fixando-o aos mesmos, com chapas de ao e vando os procedimentos descritos anteriormente no item de
pa- Reparo de Painis.
rafusos, nos orifcios previamente efetuados.

4. Efetuar o processo de laminao nas superfcies de 8. 7. Pintar a rea reparada, observando os

unio, observando os procedimentos de laminao procedimentos
previa- convencionais de aplicao de primmer e esmalte.
mente descritos no item de Reparos de Painis.
 9. 8
.01.3
10. Gurgel

11. 3 - Especificaes

Carroceria

12..............................................................................................................................Tipo Tipo monobloco, confeccionada

em liga de
13..............plstico de engenharia e fibra-de-
vidro - Plasteel
Chassis......................................................................................................... Incorporado estrutura da carroceria

14. Materiais Empregados em Reparos

15.................................................................................................................................................Material de suporte Mantas

ou fios de fibra-de-vidro
16....................................................................................................................................................Reagente Resina de
Poliester Acelerada
17. Acelerador do reagente.......................................................................................................... Catalizador
18.............................................................................................................................................................Proporo de resina e
catalizador..................................................................................................................... 5 gramas de catalizador
19. para cada litro de
resina
Proporo de resina acelerada e mantas
20. de fibra-de-vidro (em gramas).................................................................................................... 80 : 20
21. EPI's obrigatrios................................................................mscara, culos de segurana e luvas de borracha
22. 8.01.4
 23. Gurgel

24. SUBGRUP019 - SISTEMA DE VENTILAO as duas velocidades do sistema, ou ainda desligar a venti-
lao forada (Figura 8.19.2).
30. Para detalhes de reparos nos dutos incorporados ao painel
25. 1 - Descrio de
instrumentos, verificar os procedimentos de laminao de
26. Os veculos Gurgel BR-800 possuem sistema de
ventilao
normal e forada, com duas grades de sada de ar, localiza-
110. 111. J
das na parte superior do painel de instrumentos (Figura
8.19.1). O conjunto motor/ventilador, de duas velocidades,
fixado diretamente no painel de instrumentos, o qual in-
corpora tambm os dutos de conduo do ar.

27.

28. Figura 8.19.1 - Grades de sada de ar.

29. O motor do sistema de ventilao forada acionado por

um painis da carroceria, descritos no Subgrupo 01 - Conjun-
interruptor de tecla, de 3 posies, localizada no lado es- to da Carroceria.
querdo do painel de instrumentos, e que permite selecionar
31. Figura 8.19.2 - Interruptor de comando da ventilao 32. 2 - Remoo e Instalao
for-
ada 33. Motor do Sistema de Ventilao Forada -
Remoo

34. 0 motor do sistema de ventilao fornecido em

conjunto
completo como suporte e ventilador. Para remover o con-
junto, proceder como segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Desligar o conector eltrico do motor do ventilador.

3. Remover os parafusos de fixao do suporte do motor ao

painel de instrumentos e remover o conjunto do motor,
su-
porte e ventilador.

35. Interruptor do Motor do Sistema de Ventilao

Forada - Remoo e Instalao

36. Para remover o interruptor de comando do sistema de

venti-
lao forada, desencaix-lo de sua abertura no painel de
instrumentos e desligar os terminais eltricos de sua parte
traseira. No caso de haver suspeitas de curto-circuito, desli-
gar previamente o cabo negativo da bateria.

37. Motor do Sistema de Ventilao Forada -

Instalao

1. Posicionar o suporte do conjunto do motor e ventilador

no painel de instrumentos e fixar o conjunto, no painel, com
os respectivos parafusos.

2. Ligar o terminal eltrico do motor do ventilador.

3. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.

4. Testar o funcionamento do sistema de ventilao fora-

da.

38. 3 - Localizao de Falhas e Testes

39. Teste do Motor Eltrico do Sistema de

Ventilao Forada

40. Nos casos de no funcionamento do sistema de

ventilao

41. 8
.19.1
42. G gel
u
r
43. f o junto dever ser substitudo.
o44. defeito se encontra no interruptor, no chicote, ou no prprio
r para testar o interruptor do sistema, verificar os procedi-
45. conjunto motor/ventilador. mentos de teste de j nterruptores
adescritos no Grupo 9-Sis-
d46. Com o conjunto do motor/ventilador removido, ligar o seu
a tema Eletrico. Se o interruptor estiver em boas condies
, 47. terminal terra e os dois outros terminais, individualmente, a 0 defeit0 se encontra provavelmente no chicote eletrico, ou
48. uma fonte de 12 V. Se houver alterao de rotao ao se li- 0
efusve| correspondente est queimado.
s49. gar individualmente os dois terminais, o motor estar em w

t.,. ,. 4 , . . _. x
e50. boas condies. No caso de no haver alterao de rotao,
Venficar os rocedimentos descritos no Gru
P P 9"Slstema
p 51. ou se o motor no girar, o mesmo estar defeituoso e o con- Eletrico.
o
d
e
r

s
e
r

t
e
s
t
a
d
o
,

d
e

m
o
d
o

c
o
n
s
t
a
t
a
r

s
e
52. 8.19.2
 53. Gurgel

54. SUBGRUPO 23 - CAPUZ DO MOTOR
55. 1 - Descrio
56. O capuz do motor confeccionado em fibra-de-vidro,
pos-
suindo dobradias em sua parte traseira fixadas carroceria
por meio de parafusos. Desta forma, o capuz bscula sobre
as dobradias, sendo que o seu travamento feito por meio
de trinco e batente, localizados na regio dianteira do com-
partimento do motor e capuz, respectivamente. O sistema
de abertura do trinco do capuz comandado por um cabo,
cuja manopla localiza-se sob o painel de instrumentos, do
lado esquerdo. Para se destravar o capuz, deve-se puxar a
manopla do cabo. O conjunto do trinco incorpora ainda uma
trava de segurana, que impede a abertura do capuz do mo-
tor com o veculo em movimento, nos casos de destrava-
mento acidental do trinco.
57. O conjunto do capuz incorpora ainda uma haste,
localizada
no quadro superior traseiro do compartimento do motor,
cu-
ja funo sustentar o capuz na posio aberta. A haste
 en- 60. 2 - Remoo
caixa-se em um suporte existente no capuz,
internamente 61. Cabo de acionamento do Trinco do Capuz -
(Figura 8.23.1). Remoo
58. Os orifcios dos parafusos de fixao das dobradias so
oblongos de modo a possibilitar o perfeito alinhamento do 1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.
capuz com relao carroceria do veculo.
Para eventuais reparos de laminao no capuz, observar os 2. Remover o parafuso de fixao da extremidade do cabo
procedimentos descritos no Subgrupo 01 - Conjunto da lingueta de abertura do trinco.
Carroceria.
3. Remover o cabo dos suportes existentes na regio inter-
na dos pra-lamas.

59. 4. Pelo interior do compartimento dos passageiros, remo-

ver a porca de fixao do cabo ao seu suporte e remover o
cabo.

62. Conjunto do Trinco do Capuz - Remoo

63. O conjunto do trinco do capuz fixado em um suporte

lami-
nado na grade dianteira (Figura 8.23.2). O acesso aos para-
fusos de fixao do conjunto do trinco obtido atravs da
grade

64.

112. Figura 8.23.1 - Haste de sustentao do

capuz

65. Figura 8.23.2 - Conjunto do trinco

1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.

2. Remover a extremidade do cabo, do trinco, soltando o

respectivo parafuso.

3. Remover os parafusos de fixao do conjunto do trinco

ao suporte e remover o conjunto.
4. 8
.23.1
 5. Gurgel

6. 4. Caso haja necessidade de substituir ou reparar o roceria.

suporte,
observar os procedimentos de laminao de painis, descri-
tos no Subgrupo 01 - Conjunto da Carroceria.

7. Conjunto do Capuz do Motor - Remoo

1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas.

2. Desconectar a mangueira do sistema do lavador do p-

ra-brisa.

3. Remover os parafusos de fixao do capuz do motor

carroceria e remover o conjunto do capuz (Figura 8.23.3).
8.

9. Figura 8.23.3 - Fixao das dobradias do capuz

4. Caso haja necessidade, remover o injetor do lavador do

pra-brisa, do capuz.

5. Caso necessrio, remover o batente, de seu suporte no

capuz (Figura 8.23.4).

10.

11. Figura 8.23.4 - Batente do capuz

12. 6. Se houver necessidade de substituio ou reparo do

su-
porte do batente do capuz, observar os procedimentos de
laminao descritos no Subgrupo 01 - Conjunto da Car-
13. 3 - Instalao 2. Posicionar a extremidade do cabo, no trinco, e fix-la
com o respectivo parafuso.
14. Conjunto do Capuz do Motor - Instalao
3. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.
1. Caso o batente e/ou injetor do lavador do pra-brisa te-
nham sido removidos, reinstal-los. 4. Testar o mecanismo de abertura e fechamento do trinco
do capuz.
2. Posicionar o conjunto do capuz e instalar os parafusos de
fixao das dobradias, sem apert-los. 16. Cabo de Acionamento do Trinco do Capuz -
Instalao
3. Conectar a mangueira do lavador do pra-brisa.
1. Pelo interior do compartimento de passageiros, posicio-
4. Ajustar a posio do capuz, atravs dos orifcios oblon- nar o cabo de acionamento do trinco em seu local de monta-
gos das dobradias, de modo a deixar o capuz gem, e fix-lo com a respectiva porca.
perfeitamente
alinhado com a carroceria. Apertar os parafusos de 2. Posicionar o cabo nos suportes existentes na parte inter-
fixao na do pra-lama dianteiro esquerdo.
do capuz ao torque de 9,8 Nm.
3. Posicionar a extremidade do cabo, no trinco, e fix-la
5. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz. com o respectivo parafuso.

4. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.

Conjunto do Trinco do Capuz - Instalao
15.

5. Testar o mecanismo de abertura e fechamento do trinco

1. Posicionar o conjunto do trinco em seu local de monta- do capuz.
gem e fix-lo com os respectivos parafusos.

6. 8.23.2
7. G
u
r
g
e
l

8. 4 - Especificaes

9. Limites de Torque
Nm mkgf

10................................................................................................................................................... . Parafusos de fixao das

dobradias do capuz................................................................................................. 9,8 1,0
11. 8 .23.3
 12. Gurgel

13. SUBGRUPO 27 - TAMPA TRASEIRA jados em um compartimento, localizado na parte traseira

da
carroceria. O acesso a esse compartimento obtido
atravs
da tampa traseira.
14. 1 - Descrio
16. A tampa traseira confeccionada em fibra-de-vidro,
sendo
fixada carroceria por meio de dobradias, localizadas em
15. Os conjuntos dos estepes, macaco e chave de roda so sua parte inferior. O fechamento da tampa traseira garanti-
alo-
do por meio de um trinco com chave, localizado na parte su-
perior da mesma (Figura 8.27.1). 23. Figura 8.27.2 - Parafuso de fixao do trinco

17. 4. Remover a porca da fixao da fechadura do trinco

tampa traseira e remover o conjunto da fechadura.

5. Desconectar o terminal da luz da placa de licena e re-

mover o chicote de seus suportes na tampa traseira
(Figura
8.27.2).

6. Desencaixar o conjunto da luz da placa de licena e re-

mov-lo da tampa traseira.

7. Remover os parafusos de fixao das dobradias da tam-

pa traseira carroceria e remover o conjunto da tampa
(Figu-
ra 8.27.3).

18. Figura 8.27.1 - Trinco da tampa traseira 8. Remover a placa de licena, da tampa traseira.

19. Para eventuais reparos de laminao no conjunto da

tampa
traseira, observar os procedimentos descritos no Subgrupo 24.
01 - Conjunto da Carroceria.

20. 2 - Remoo e Desmontagem

21. Tampa Traseira - Remoo e Desmontagem

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Remover o tringulo de segurana, da tampa traseira.

113. Figura 8.27.3 - Fixao das
3. Pela parte interna da tampa traseira, remover o parafuso dobradias
de fixao do trinco (Figura 8.27.2).
22.

25. 8
.27.1
 26. Gurgel

27. Tampa Traseira - Montagem e Instalao 28. suportes na tampa traseira e ligar o terminal
(Figura
8.27.2).
1. Instalar a placa de licena na tampa traseira e fix-la com
os parafusos. 5. Posicionar o conjunto da fechadura do trinco, na tampa
traseira, e fix-la com a respectiva porca.
2. Posicionar a tampa traseira em seu local de montagem e
fixa as dobradias com os respectivos parafusos 6. Posicionar o trinco da fechadura e fix-lo com o respec-
(Figura tivo parafuso (Figura 8.27.2).
8.27.3).
7. Posicionar o tringulo de segurana na tampa traseira,
3. Encaixar o conjunto da luz da placa de licena, na fixando-o com os respectivos elsticos.
tampa
traseira. 8. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
4. Posicionar o chicote da luz da placa de licena em seus
9. 8
.27.2
 10. Gurgel

11. SUBGRUPO 37 - PORTA DIANTEIRA linguetas de travamento do conjunto do trinco.

Os conjuntos das portas incorporam ainda os vidros laterais,
os quais possuem abertura deslizante, no sentido longitudi-
12. 1 - Descrio nal. Os dispositivos de trava so rosqueados nos prprios
vidros.
13. Os conjuntos das portas dianteiras so providos de 14. Para eventuais reparos de laminao no conjunto da
dobradi- porta,
as, fixadas carroceria por meio de parafusos. 0 sistema verificar os procedimentos descritos no Subgrupo 01
de abertura das portas incorpora ainda uma haste limitadora, -Conjunto da Carroceria.
a qual limita o ngulo mximo de abertura da porta.
0 mecanismo de abertura e fechamento das portas consti-
tui-se de um trinco, alojado na porta, e correspondente ba- 15. 2 - Remoo
tente, instalado no quadro da carroceria. O acionamento do
trinco feito pelas maanetas interna e externa, e o seu tra- 16. Conjunto da Porta - Remoo
vamento feito, internamente, por pino, com trava e exter-
namente, por fechadura com chave. O pino de trava interno e 17. Para remover o conjunto da porta, proceder como segue:
o conjunto do cilindro da fechadura acionam diretamente as
1. Remover os parafusos de fixao do puxador da porta e
remover o puxador. Remover a maaneta interna.
2. Remover as presilhas do painel interno de acabamento da
porta e remover o painel (Figura 8.37.1).
18.
19.
114. Figura 8.37.1 - Painel interno de acabamento da
porta
3. Remover o plstico de vedao do painel da porta.
4. Pelo interior da porta, remover a presilha de fixao do
eixo do limitador ao suporte e desencaixar o limitador, do
suporte.
5. Pelo interior da porta, remover as contraporcas dos pri-
sioneiros de fixao das dobradias porta; remover o con-
junto da porta.
6. Se houver necessidade de desmontar a porta, proceder
conforme descrito no Captulo 3 - Desmontagem.
20. 3 - Desmontagem
21. Conjunto de Abertura e Fechamento das
Portas -
Desmontagem
22. 0 procedimento para desmontagem do conjunto de
abertura
e fechamento das portas vlido para ambos os lados, po-
dendo ser executado com a porta no local, ou com a mesma
removida do veculo. Proceder como segue:
1. Remover a manopla da maaneta interna da porta.
2. Remover os dois parafusos de fixao do puxador da
porta e remover o puxador.
3. Remover as presilhas de fixao do painel interno de
acabamento da porta e remover o painel (Figura 8.37.1)
4. Remover o plstico de vedao do painel da porta.
5. Remover o cabo, da maaneta interna da porta, soltando
a presilha do olhai (Figura 8.37.2).
23.
24. Figura 8.37.2 - Fixao do cabo maaneta interna
25. 6. Remover o cabo, da lingueta do trinco, soltando a
presi-
lha do olhai (Figura 8.37.3).
26. 8
.37.1
 27. Gurgel

28. 7. Remover a contraporca e o parafuso da maaneta

interna 34. Figura 8.37.5 - Cilindro da fechadura removido
da porta, desencaixar a mola e remover a maaneta (Figura
8.37.2). 35. 12. Remover os dois parafusos de fixao do conjunto
do
trinco e remover o conjunto (Figura 8.37.6)
36.

29.

37. Figura 8.37.6 - Fixao do conjunto do trinco

38. Conjunto dos Vidros da Porta -

Desmontagem

30. Figura 8.37.3 - Fixao do cabo lingueta do trinco 39. 0 procedimento de desmontagem do conjunto dos vidros

31. 8. Desencaixar a haste do pino de trava, da lingueta do idntico para ambas as portas, podendo ser executado com a
trin- porta no lugar, ou com a mesma removida do veculo. Pro-
co, e remover o conjunto do pino e haste (Figura ceder como segue:
8.37.4).
40. 1. Abrir o vidro dianteiro e desguarnecer a canaleta
inferior,
32. de modo a obter acesso aos 2 rebites de fixao do quadro
41. infprinr rln r.nninntn rins virlrn Finnra 8 37.7).
33. 42.

43. Figura 8.37.4 - Encaixe da haste na lingueta do trinco 46. Figura 8.37.7 - Rebite dianteiro de fixao do quadro
infe-
44. 9. Desencaixar a haste do cilindro da fechadura, rior
da lingueta
do trinco (Figura 8.37.4).

10. Remover a trava traseira de fixao do cilindro e remo-

ver o cilindro (Figura 8.37.5).

11. Remover o parafuso de fixao da maaneta externa e

remover a maaneta.
45.

47. 8
.37.2
 48. Gurgel
2. Com o auxlio de uma furadeira, furar os dois rebites
dianteiros de fixao do quadro inferior.
3. Abrir o vidro traseiro e desguarnecera canaleta inferior,
de modo a obter acesso aos dois rebites traseiros de fixao
do quadro inferior (Figura 8.37.8).
49.
50. Figura 8.37.8 - Rebite traseiro de fixao do quadro
infe-
rior
4. Com o auxlio de uma furadeira, furar os dois rebites tra-
seiros de fixao do quadro inferior.
5. Remover o conjunto do quadro inferior, canaleta inferior
e vidros da porta.
6. Remover as guarnies lateral e superior do vidro da por-
ta.
7. Remover os conjuntos dos trincos dos vidros, desros-
queando-os.
51. 4 Montagem
52. Conjunto dos Vidros da Porta - Montagem
1. Instalar os conjuntos dos trincos, rosqueando-os nos vi-
dros.
2. Aplicar cola de borracha (tipo Brascoved) nas regies de
contato das canaietas lateral e superior com o quadro da por-
ta. Instalaras canaietas, no quadro.
3. Posicionar corretamente o conjunto dos vidros na cana-
leta inferior, e esta no quadro inferior.
4. Com o conjunto corretamente montado, conforme item
53. 3, posicionar os vidros na canaleta superior, e o
quadro e
canaleta inferiores, na porta.
5. Rebitar o quadro inferior, na porta, utilizando-se de rebi-
tadore4 rebites tipo "Pop" (Figura 8.37.9).
6. Desguarnecer as regies dianteira e traseira da guarnio
inferior, e aplicar cola de borracha (tipo Brascoved) na regio
de contato com o quadro inferior.
7. Verificar as condies de abertura e fechamento dos vi-
dros, bem como o sistema de trava dos mesmos.
54.
55. Figura 8.37.9 - Rebitagem do quadro inferior
56. Conjunto de Abertura e Fechamento das
Portas -
Montagem
1. Posicionar o conjunto do trinco, na porta, e instalar os
dois parafusos de fixao, sem apert-los totalmente (Figura
8.37.6).
2. Instalar o cilindro da fechadura e fix-lo com a trava tra-
seira.
3. Instalar a maaneta externa e fix-la com o respectivo
parafuso.
4. Instalar e encaixar a haste do cilindro da fechadura, na
lingueta do trinco (Figura 8.37.4).
5. Posicionar o conjunto do pino de trava e haste e encaixar
a haste, na lingueta do trinco (Figura 8.37.4).
6. Instalar o conjunto da maaneta interna e fix-la com o
respectivo parafuso e contraporca, observando o correto po-
7. 8.37.3
 8. Gurgel
9. sicionamento da mola.
10. Obs.: O suporte da maaneta possui rosca, para que o
para-
fuso possa ser travado pela contraporca, sem apertar desma-
siadamente a maaneta.
7. Posicionar o cabo de acionamento, na lingueta do trinco
e na maaneta interna (Figuras 8.37.2 e 8.37.3). Fixar os
olhais do cabo, recravando as presilhas com o auxlio de um
alicate.
8. Ajustar o batente da porta, observando o procedimento
descrito no Captulo 6 - Verificaes e Ajustes.
9. Instalar o plstico de vedao da porta.
11.
10. Instalar o painel interno de acabamento da porta, fixan-
do-o com novas presilhas (Figura 8.37.1).
11. Posicionar o puxador da porta e fix-lo com os dois pa-
rafusos.
12. Instalar a manopla da maaneta interna da porta.
12. 5 - Instalao
13. Conjunto da Porta - Instalao
14. 1. Posicionar a porta nas dobradias e instalar as
contrapor-
cas internas de fixao das dobradias, observando o correto
posicionamento do eixo do limitador. Apertar as contrapor-
cas das dobradias.
15.
2. Encaixar o suporte, no eixo do limitador e fix-lo com a
respectiva presilha.
3. Ajustar o batente da porta, observando o procedimento
descrito no Captulo 6 - Verificaes e Ajustes
4. Instalar o plstico de vedao do painel da porta.
5. Posicionar o painel interno de acabamento da porta, fi-
xando-o com novas presilhas (Figura 8.37.1).
6. Posicionar o puxador da porta e fix-lo com os respecti-
vos parafusos.
16. 6 - Verificaes e Ajustes
Ajuste do Batente da Porta
17. 0 ajuste do batente da porta deve ser efetuado atravs
dos
parafusos de fixao do conjunto do trinco (Figura 8.37.6),
e do prprio pino do batente, localizado no quadro da porta.
O ajuste atravs dos parafusos do trinco deve ser efetuado
de forma que a porta feche suavemente, sem interferncias,
alm de permitir o seu perfeito alinhamento com o respecti-
vo quadro.
18. O ajuste do pino do batente feito soltando-se a
respectiva
contraporca, que fixa este, internamente, ao quadro da por-
ta. O acesso contraporca obtido atravs do tampo de
borracha, existente no painel interno traseiro. O ajuste
atravs do pino do batente dever serefetuado, de modo que
a guarnio seja pressionada, garantindo a vedao, sem
contudo dificultar o fechamento da porta.
19. 8
.37.4
 20. Gurgel

21. SUBGRUPO 45 - VIDROS E 22. mov-la completamente da canaleta externa

GUARNIES (Figura
8.45.1).
23.

24. 1 - Descrio sencaix-la totalmente da respectiva canaleta.

25. Todos os vidros dos veculos Gurgel BR-800 so fixos,
ex-
ceto os vidros da porta, que so deslizantes longitudinal-
mente.
26. Os vidros fixos do veculo so: vidro do pra-brisa,
vidros
laterais e vidros do vigia traseiro.
Os vidros fixos possuem sistema de guarnio idnticos,
sendo encaixados em guarnies externas que, por sua vez,
encaixam nas aberturas da carroceria. A fixao do conjun-
to vidro/guarnio nas aberturas da carroceria garantida por
uma guarnio central, que expande a guarnio interna, ga-
rantindo a firme reteno do conjunto nas aberturas.
As guarnies de vedao das portas so encaixadas nas ca-
naletas existentes na carroceria, aps a aplicao prvia de
cola de borracha (tipo Brascoved).
27. 2 - Remoo e Instalao
Antes da instalao da guarnio, limpar adequadamente a
canaleta, utilizando-se de um solvente adequado.
Aps a limpeza e secagem, aplicar cola para borracha (tipo
Brascoved), na canaleta, e encaixara guarnio, observando
o seu correto posicionamento na canaleta.
31. Guarnies e Vidros Fixos - Remoo
32. A remoo dos conjuntos das guarnies e vidros fixos
se
faz necessria quando houver necessidade de substituio de
quaisquer dos componentes, ou quando houver necessidade
de executar algum reparo de tapearia, que torne necessria
esta operao. 0 procedimento idntico para todos os con-
juntos de vidros fixos. Proceder como segue:
33. 1. Puxar a ponta da guarnio expansora central, e
re-
34.

28. Guarnio da Porta - Remoo e

Instalao

29. A remoo da guarnio da porta se faz necessria

quando
de sua substituio, ou quando houver necessidade de exe-
cutar algum reparo de tapearia que torne necessria esta
operao.
30. Para remover a guarnio, puxar a mesma, de modo a
de-
35. Figura 8.45.1 - Remoo da canaleta expansora 37.
central

2. Pelo interior do veculo, empurrar o conjunto do vidro e

canaleta externa, de modo a remov-lo.

3. Remover a canaleta externa, do vidro.

Guarnies e Vidros Fixos - Instalao

36.

1. Posicionar a guarnio externa na abertura da carroceria.

2. Posicionar o vidro na guarnio externa, utilizando-se

de
uma ferramenta de material brando e no cortante. 38. Figura 8.45.2 - Instalao da guarnio expansora
central
3. Instalar a guarnio expansora central, utilizando-se de
uma ferramenta adequada, deslizando-a por toda a 39. 4. Efetuar o acabamento final das guarnies com um
extenso ma-
da guarnio externa. (Figura 8.45.2). terial brando, no cortante

40. 8
.45.1
 41. Gurgei

42. SUBGRUPO 53 - ACABAMENTO EXTERNO sicionamento do espelho ajustvel.

43. 1 - Descrio

Fitas Decorativas

44. Os veculos Gurgei BR-800 possuem conjuntos de

faixas
decorativas, auto-adesivas, aplicadas s laterais e aos pra-
choques dianteiro e traseiro (Figura 8.53.1).
45.

46. Figura 8.53.1 - Fitas decorativas

47. Emblema GURGEL

48. 0 emblema "GURGEL" autoadesivo e localiza-se na

grade
dianteira do veculo, do lado direito, em um rebaixo apro-
priado existente na mesma (Figura 8.53.2).

49. Espelho Retrovisor Externo

50. 0 conjunto do espelho retrovisor externo fixado em

local
apropriado da carroceria, por meio de dois parafusos. 0 po-
115.

116. Figura 8.53.2 - Emblema

51. 2 - Remoo e Instalao uma distncia compatvel com o reparo a ser efetuado.

52. Fitas Decorativas - Remoo e Instalao 5. Posicionar a fita decorativa no local adequado e descolar
o papel de suporte at que a fita fique alinhada em toda a
53. 0 procedimento a seguir vlido para a substituio ex-
parcial tenso do reparo.
ou total de fitas decorativas.
54. Uma vez instaladas, as fitas decorativas no podem ser 6. Aplicar a fita, pressionando-a com um pedao de plstico
re- macio, por cima da tira de aplicao, em toda extenso
movidas sem que se danifique a pintura, a no ser que se fa- do
a um pr-aquecimento destas. Proceder como segue: reparo.

1. Para remover as fitas decorativas, utilizar uma bateria
de
lmpadas do tipo infra-verme lho, posicionando-as a
uma
distncia de aproximadamente 0,75 m do local a ser
repara-
do. Dependendo do calor gerado pelas lmpadas, as fitas
de-
vero se desprender aps decorridos dois minutos,
aproxi-
madamente.
2. Certificar-se de que o veculo est limpo e livre de poei-
ra.
3. Passar um pano com lcool etlico na rea a ser reparada,
deixando-a secar completamente.
4. Descolar cuidadosamente o papel de suporte da fita, em
55. Obs.: Ao fazer presso sobre a tira de aplicao,
cuidados
devero ser tomados para no danificar a fita decorativa, nas
regies das aberturas das portas.
56. 7. Aps ter aplicado a fita em toda a extenso do
reparo, re-
mover a tira de aplicao, puxando-a paralelamente e a
180
da fita, certificando-se ter ficado perfeitamente aderida
car-
roceria.
8. Aps a remoo total da tira de aplicao, alisar a fita de-
corativa com um pedao de plstico macio, de modo a as-
sent-lo perfeitamente na carroceria.
9. Como o auxlio de uma lmina apropriada, cortar a fita
decorativa nas aberturas das portas, e/ou bocal de enchi-
mento, e/ou tampa traseira, conforme o caso.

10. 8.53.1
 11. Gurgel

12. Emblema "GURGEL" - Remoo e 15. externo se faz atravs dos respectivos parafusos de
Instalao fixao
117.
1. Para remover o emblema, utilizar-se de um pedao de fio
de nylon fino, posicionando-o por sob o emblema, em uma
das extremidades, e puxar o fio, em direo outra extremi-
dade, para descol-lo totalmente.

2. Limpar a regio de contato, na grade dianteira, com um

solvente adequado.

3. Remover o papel protetor do emblema e, posicionado-o

no local de montagem, pressionar para fix-lo.

13. Espelho Retrovisor Externo - Remoo

e Instalao
(Figura 8.53.3).
14. A remoo e instalao do conjunto do espelho
retrovisor 16. Figura 8.53.3 - Parafusos de fixao do espelho
retrovisor
externo.
17.
8.53.2
 18. Gurgel

19. SUBGRUPO 57 - ACABAMENTO INTERNO 28. 0 pra-sol fixado ao teto do veculo por meio de dois
para-
fusos (Itens 1 da Figura 8.57.1).
20. 1 - Descrio A presso de movimentao do pra-sol pode ser ajustada
atravs dos parafusos de ajuste, localizados na parte interna
21. Este subgrupo descreve os procedimentos de remoo e do pra-sol, junto aos eixos (Itens 2 da Figura 8.57.1).
ins-
talao e/ou detalhes de fixao dos seguintes itens de aca-
bamento interno:
29.
22. . pra-sol (somente lado esquerdo)
23. .ala auxiliar direita
24. . espelho retrovisor interno
25. . conjunto dos cintos de segurana dianteiros
26. . conjunto dos cintos de segurana traseiros

27. 2 - Remoo e Instalao

Pra-sol - Remoo e Instalao

 Figura 8.57.1 - Fixao do pra-sol

1
30.
34.
31. Ala Auxiliar Direita - Remoo e
Instalao 35. Figura 8.57.2 - Fixao da ala auxiliar direita

32. A ala auxiliar direita fixada ao teto do veculo por 36. Espelho Retrovisor Interno - Remoo e
meio de Instalao
dois parafusos, cujo acesso obtido aps o deslocamento
das capas de acabamento da ala (Figura 8.57.2). 37. O conjunto do espelho retrovisor interno incorpora
33. tambm a
lmpada, interruptor e soquete da iluminao interna. Para
substituir o conjunto do espelho, proceder como segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Remover a lente da lmpada do conjunto de iluminao

interna.

3. Remover os dois parafusos de fixao do conjunto do

espelho e conjunto de iluminao interna (Figura 8.57.3).

4. Desligar o terminal eltrico da lmpada da iluminao in-

terna.

5. Remover o soquete da lmpada, do conjunto do espelho.

38.
39. Figura 8.57.3 - Fixao do conjunto

40. 6. Posicionar o soquete da lmpada, no novo conjunto

do
espelho.

41.
8.57.1
 42. Gurgel

7. Ligar D terminal eltrico da lmpada de iluminao inter-

50. Figura 8.57.5 - Fixao inferior do cinto
na.
51. As fivelas do cinto de segurana dianteiros so
8. Posicionar o conjunto do espelho e da iluminao interna
encaixadas
no teto e fix-lo com os respectivos parafusos (Figura
em suportes com trincos de segurana, fixados ao assoalho
8.57.3).
do veculo por meio de parafuso (Figura 8.57.6). 0 torque
9. Instalar a lente da lmpada da iluminao interna. de aperto do parafuso de fixao dos suportes dos trincos
de 44 Nm.
43.

10. Ligar a bateria, instalar a tampa de acesso e relocar o 52.

banco dianteiro direito.

11. Testar o funcionamento da lmpada de iluminao in-

terna.

44. Cintos de Segurana Dianteiros - Remoo

e Instalao

45. Os cintos de segurana dianteiros dos veculos

Gurgel
BR-800 possuem 3 pontos de fixao.
Na parte superior, o cinto fixado, atravs de parafuso,
coluna da porta (Figura 8.57.4). O torque de aperto deste
53. Figura 8.57.6 - Fixao dos suportes dos trincos
parafuso de 44 Nm.
54. Cintos de Segurana Traseiros - Remoo
46. e Instalao

55. Os cintos de segurana traseiros so fixados ao

assoalho do
veculo por meio de parafusos. O acesso a esses
parafusos
obtido aps a remoo do assento do banco traseiro, e
bas-
culamento do encosto. O torque de aperto desses
parafusos
de 44 Nm.

47. Figura 8.57.4 - Parafuso de fixao superior do cinto

48. O olhai inferior do cinto de segurana tambm fixado

por
parafuso, junto ao assoalho do veculo (Figura 8.57.5). O
torque de aperto deste parafuso de 44 Nm.
49.
56. 8
.57.2
 57. Gurgel

58. 3 - Especificaes

59. Limites de Torque Nm mkgf

60. 61.
62. 63.
4
64. 4,
65.
66. 67.

68..................................................................................................................................................... Fixao superior dos cintos de

segurana dianteiros.................................................................................................
69................................................................................................................................................... . Fixac inferior dos cintos de
segurana dianteiros................................................................................................
70..................................................................................................................................................... Fixao dos suportes dos
trincos dos cintos de segurana dianteiros.......................................................................
71..................................................................................................................................................... Fixao dos cintos de
segurana traseiros...................................................................................................
72. 8.57.3
 73. Gurgel

74. SUBGRUPO 63 - REVESTIMENTO E TAPETES 77. 2 - Remoo e Instalao

78. Revestimento do Teto - Remoo e

75. 1 - Descrio Instalao

76. Este subgrupo descreve os procedimentos de remoo e
ins-
talao para os itens de tapearia dos veculos Gurgel
BR-800, os quais se resumem basicamente no revestimento
do teto e no carpete do assoalho. Estas duas peas so intei-
rias, sendo coladas nos respectivos painis por processo
convencional de colagem de tapearia.
79. 0 revestimento do teto confeccionado em pea
inteiria, e
a sua remoo dever ser procedida quando houver necessi-
dade de substituio, reparos no tecido, ou ainda reparos de
laminao no teto ou colunas do veculo. O procedimento
para remoo, colagem e instalao do revestimento do teto
o seguinte:
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Remover previamente os itens a seguir, para possibilitar
o acesso ao revestimento do teto. Observar os
procedimen-
tos para remoo destes itens, nos respectivos
grupos e
80.
subgrupos deste manual:
82. seguir.
6. Aplicar cola para tapearia no teto e no revestimento, nas
superfcies de contato de ambos e aguardar a pr-secagem
da cola.
7. Posicionar corretamente o revestimento, no teto pres-
sionando as superfcies coladas, de modo a garantir um per-
feito acabamento, sem rugas.

a) Conjunto dos vidros fixos e guarnies; 8. Uma vez corretamente instalado, instalar novas presilhas
b) Pra-sol esquerdo; de fixao do revestimento do teto.
c) Fixao superior dos cintos de segurana dianteiros;
d) Espelho retrovisor interno; 9. Reinstalar os itens removidos no item 2, observando os
e) Ala auxiliar direita; procedimentos descritos nos respectivos grupos e subgru-
f) Guarnies das portas; pos deste Manual.
g) Conjunto do painel de instrumentos;
81.
h) Conjunto do limpador do pra-brisa. 83. 10. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
3. Remover as presilhas de fixao do revestimento do teto
ao teto. 84. Carpete - Remoo e Instalao

4. Descolar o revestimento e remov-lo do teto.
5. Aps a remoo do revestimento, e antes de proceder a
colagem do mesmo no teto, limpar
cuidadosamente o
teto, utilizando-se de um solvente adequado, secando-
oa
85. Da mesma forma que o revestimento do teto, o carpete
tambm confeccionado em pea inteiria. A remoo do
carpete se faz necessria quando houver necessidade de
substituio, reparos no tecido, ou ainda reparos de lami-
nao no assoalho do veculo. 0 procedimento para re-
moo, colagem e instalao do conjunto do carpete o se-
guinte:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Remover previamente os itens a seguir, de modo a obter

acesso ao conjunto do carpete. Observar os procedimento?
descritos nos respectivos grupos e subgrupos deste Manual:
86.

a) Bancos dianteiros e trilhos;

b) Conjunto do painel de instrumentos;
c) Guarda-p da alavanca de mudanas;
d) Alavanca do freio de estacionamento;
e) Conjunto dos pedais;
f) Assento do banco traseiro;
g) Fixaes inferiores dos cintos de segurana dianteiros;
h) Suportes dos trincos dos cintos de segurana dianteiros;
i) Suporte do extintor de incndio;
87. j) Guarnies das portas.

88. 3. Remover o conjunto do carpete, descolando-o do assoa-

lho.

89. 8
.63.1
90. Gurgel

4. Aps a remoo do conjunto do carpete, e antes de
pro-
ceder a sua reinstalao, limpar cuidadosamente o
assoalho
do veculo, utilizando-se de um solvente adequado, e
sec-
lo posteriormente.
5. Aplicar cola para tapearia no carpete e no assoalho, nas
superfcies de contato de ambos. Aguardar o tempo de
pr-
secagem da cola.
6. Posicionar o conjunto do carpete, no assoalho, obser-
vando o correto posicionamento das aberturas da
alavanca
91. de mudanas e alavanca do freio de estacionamento.
7. Alisar cuidadosamente a superfcie do carpete, de modo
a determinar o melhor acabamento possvel, evitando a
for-
mao de rugas.
8. Reinstalar os itens removidos no item 2, observando os
procedimentos descritos nos respectivos grupos e
subgru-
pos deste Manual.
9. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
10. 8
.63.2
 11. Gurgel

12. SUBGRUPO 81 - BANCOS DIANTEIROS E 15.

MECANISMOS

13. 1 - Descrio

14. Os bancos dianteiros so individuais, montados sobre

tri-
lhos, os quais so fixados ao assoalho do veculo por meio
de porcas. 0 posicionamento dos bancos dianteiros pode ser
ajustado atravs de uma alavanca de destravamento, exis-
tente na parte dianteira dos mesmos, que permite posi-
cion-los mais frente ou atrs, em encaixes existentes nos
trilhos (Figura 8.81.1).
16. Figura 8.81.1 - Alavanca de travamento longitudinal 21. Figura 8.81.2 - Alavanca de destravamento do banco

22. O procedimento de remoo e desmontagem dos bancos

17. Os bancos dianteiros so basculantes, sobre os seus dianteiros idntico para ambos os lados. Proceder como
eixos segue:
dianteiros, de modo a se ter acesso para os bancos traseiros.
O destravamento feito por uma alavanca, localizada na la- 1. Remover o banco dianteiro, dos trilhos, destravando-o e
teral dos bancos (Figura 8.81.2). puxando-o para frente.

2. Remover as porcas de fixao dos trilhos do banco e re-

mover os trilhos.
18. 2 - Remoo e Desmontagem
3. Remover as cupilhas dos eixos de articulao do banco,
remover os eixos e remover o suporte, do banco (Figura
19. Bancos Dianteiros - Remoo e Desmontagem 8.81.3).
20. 23.

24. Figura 8.81.3 - Cupilha do eixo de articulao

25. 3 - Montagem e Instalao

26. Bancos Dianteiros - Montagem e Instalao

1. Posicionar o suporte, no banco, e instalar os eixos de ar-

ticulao; fixar os eixos de articulao com as cupilhas
(Fi-
gura 8.81.3).

2. Posicionar os trilhos no assoalho e fix-lo com as res-

pectivas porcas, apertando-as ao torque de 24 Nm.

3. Posicionar o conjunto do banco, nos trilhos, e trav-lo

em posio adequada.

4. 8
.81.1
5. G
u
r
g
e
l

6. 4 - Especificaes

7. Limites de Torque
Nm mkgf

8.................................................................................................................................................. Porcas de fixao dos trilhos

dos bancos dianteiros............................................................................................. 24 2,4
9. 8 .81.2
 10. Gurgel

11. SUBGRUPO 85 - BANCO TRASEIRO to.

12. 1 - Descrio

13. Este subgrupo descreve os procedimentos de servio

para o
conjunto do banco traseiro, constitudo de assento e
encos-
14. Phillips, e a parte superior do encosto fixada s laterais to de 24 Nm.
por
meio de parafusos de cabea sextavada, cujo torque de
16.
aper- 15. 3 - Verificaes e Ajustes

17. 2 - Remoo e Instalao 20. Encosto do Banco Traseiro - Ajuste

18. Conjunto do Banco Traseiro - Remoo 21. 0 encosto do banco traseiro pode ter a sua posio
e Instalao ajustada,
tanto com relao distncia dos bancos dianteiros, como
19. 0 assento do banco traseiro posicionado sobre o com relao a sua inclinao.
assoalho, 22. 0 ajuste da distncia efetuado atravs dos parafusos de
e fixado a este por meio de dois fechos rpidos (botes). fi-
0 encosto do banco traseiro basculante. As dobradias xao das dobradias, que possuem trs orifcios de posi-
do cionamento com relao ao assoalho.
encosto so fixadas no assoalho por meio de parafusos O ajuste da inclinao efetuado atravs dos parafusos
tipo de
fixao s laterais, cujos suportes possuem trs orifcios
de
posicionamento.

23. 8
.85.1
24. G l
u
r
g
e
 25. 4 28. 8.85.2

E
s
p
e
c
i
f
i
c
a


e
s

"

26. L
imites
de
Torque

Nm

mkgf

27. P
arafus
os de
fixao
do
encost
o do
banco
traseir
o s
laterai
s
24

2,4
29. Gu
rg
el

30. G R U P O 9 - S I S T E M A E L T R I C O
31. S UBGRUP011 - MOTOR DE PARTIDA
UBGRUP 34. SUBGRUP015 - BATERIA E FIXAO
O 03 - 35. SUBGRUP019 - INSTRUMENTOS E SENSORES COMBINADOS DE CONTROLE
ALTERNA 36. SUBGRUPO 25 PAINEL DOS INSTRUMENTOS
DOR 37. SUBGRUPO 37 - CAIXA DE FUSVEIS
32. S 38. SUBGRUPO 43 - ILUMINAO EXTERNA
UBGRUP 39. SUBGRUPO 47 - ILUMINAO INTERNA
O 05 - 40. SUBGRUPO 51 - BUZINA E BOTO
SISTEMA 41. SUBGRUPO 55 LIMPADOR/LAVADOR DO PARA-BRISA
DE 42. SUBGRUPO 57 - VELOCIMETRO
IGNIO 43. SUBGRUPO 71 CHICOTES E CABOS
33. S 44. SUBGRUPO 95 - FERRAMENTAS ESPECIAIS
 45. Gurgel

46. SUBGRUPO 03 - ALTERNADOR 55. 3. Desligar os terminais eltricos do alternador e, com

o
auxlio de um voltmetro, medir a tenso dos terminais de
cada fio e a massa. Em todas as medies, a leitura do
47. 1 - Descrio voltmetro dever ser aproximadamente igual a tenso da
bateria. Uma tenso igual a zero indica um circuito inter-
48. O alternador que equipa os veculos Gurgel BR-800 rompido.
da
marca Arno, com capacidade de 32 A. 3. Ligar um voltmetro aos terminais da bateria.
O altemador fixado no bloco do motor, e o seu estator
acionado diretamente pela extremidade dianteira da rvore 4. Ligar d motor e aceler-lo at a rotao de 3000 rpm.
de manivelas. Desta forma, o estator do alternador gira com
a mesma rotao do motor. 5. Ligar o farol alto, ventilao forada em sua velocidade
49. O alternador possui regulador de voltagem integrado, mxima, limpador do pra-brisa na sua velocidade mxima,
que indicador direcional e pisar no pedal de freio. O dbito dever
regula a tenso mxima de sada. ser tal que a tenso nunca seja inferior a 13 volts.
0 sistema de carga possui uma luz de advertncia, no painel
de instrumentos, a qual se acender quando o alternador 6. Se a tenso for inferior indicada, examinar o sistema de
deixar de gerar corrente em decorrncia de uma avaria qual- carga, de modo a determinar se o problema encontra-se no
quer no sistema, indicando que a bateria no est recebendo alternador, regulador, ou chicotes.
carga.
50. O conjunto do alternador constitudo basicamente de 56. Obs.: Tenses muito superiores a 14 volts, ou oscilao
um do
enrolamento fixo (rotor), montado em uma carcaa de ponteiro do voltmetro indicam defeitos no regulador de vol-
alumnio, no interior do qual gira outro enrolamento monta- tagem. Neste caso, substitu-lo.
do em um eixo (estator). A extremidade traseira do estator
acoplada diretamente extremidade dianteira da rvore de
manivelas e a extremidade dianteira do estator apoiada em
rolamento. 57. 3 - Remoo e Desmontagem
51. Dois anis condutores estabelecem o contato com os
enro-
lamentos de massa do estator, permitindo a entrada e sada 58. Alternador - Remoo e Desmontagem
de corrente, atravs de duas escovas de carvo.
0 alternador gera corrente alternada, a qual retificada por
um sistema interno de diodos, transformando-se em corren- 59. O conjunto do alternador fixado ao bloco do motor
te contnua, que distribuda para o sistema eltrico do ve- por
culo. A corrente alternada do alternador gerada pela criao meio de trs parafusos, e o seu acionamento, feito por um
do campo magntico do estator, o qual gira em relao ao pino, localizado na extremidade dianteira da rvore de mani-
rotor. A corrente circula atravs dos enrolamentos de campo velas, que encaixa em um rasgo, existente na extremidade
por meio das duas escovas. traseira do estator. A remoo do alternador dever ser pro-
52. O alternador refrigerado por uma placa dissipadora cedida quando houver necessidade de substituio ou reparo
existen- do mesmo, ou nos casos de remoo do conjunto do motor.
te no interior do mesmo. Para remover o conjunto do alternador, proceder como se-
gue:
53. 2 - Localizao de Falhas e Testes 1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
Teste do Sistema de Carga
2. Desligar os terminais eltricos do conjunto do alternador.
54. Para testar o sistema de carga, proceder como segue:
3. Remover os parafusos de fixao da carcaa do alterna-
1. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas. dor ao bloco do motor, e remover o conjunto da carcaa e
rotor do alternador (Figura 9.03.1).
2. Verificar o estado da bateria, observando os procedimen-
tos descritos no Subgrupo 15 - 3ateria e Fixao.
4. 9.03.1
 5. Gurgel

6. 9. Aps a desmontagem do conjunto do alternador, limpar

os
componentes do mesmo, utilizando-se de um solvente ade-
quado, e secando-os posteriormente com ar comprimido.
Aps a limpeza, verificar o estado dos componentes do al-
ternador, procurando sinais de danos ou desgaste excessivo.
Examinar principalmente o estado das escovas, coletores do
estator e rolamento dianteiro. Pequenos sulcos existentes
nos coletores podero ser eliminados com lixamento brando.
Nos casos de sulcos profundos, o estator dever ser substi-
tudo.

10. 5 - Montagem e Instalao

7. Figura 9.03.1 - Parafusos de fixao do alternador Alternador - Montagem e Instalao

4. Remover o estator do alternador 1. Se o rolamento dianteiro do alternador foi removido, ins-

5. Remover o conjunto de escovas e o regulador de volta-
gem, do interior do conjunto da carcaa do alternador.
6. Remover a luva, o pino de acionamento, o prato e a mo-
la, da extremidade dianteira da rvore de manivelas
(Figura
9.03.2).
8.
talar um novo conjunto de rolamento.
2. Instalar a mola, o prato, o pino de acionamento e a luva
de reteno, na extremidade dianteira da rvore de
manivelas
(Figura 9.03.2).
3. Instalar o regulador de voltagem e o conjunto das esco-
vas, no interior da carcaa do alternador.
4. Posicionar o estator do alternador, encaixando-o corre-
tamente na extremidade dianteira da rvore de
manivelas
(Figura 9.03.3)

11.
12.

13. 7. Caso haja necessidade, remover o rolamento dianteiro do

alternador. 14. Figura 9.03.3 - Posicionamento do estator

15.

16. 4 - Verificaes e Ajustes 18. 4. Utilizando-se de um pedao de arame de dimetro ade-

quado, recolher as escovas, atravs do orifcio
118. Figura 9.03.2 - Conjunto de acionamento do apropriado,
estator
17. Inspeo dos Componentes do existente na carcaa do alternador (Figura 9.03.4).
Alternador

19. 9
.03.2
20. Gurgel

119.
5. Posicionar o conjunto da carcaa no estator, observando
o seu correto posicionamento. Instalar os parafusos de
fi-
xao do conjunto do alternador e apert-los ao torque de
10
a12l\lm.

6. Remover o arame de recolhimento das escovas.

7. Ligar os terminais eltricos do alternador.

8. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.
21. Figura 9.03.4. - Arame de recolhimento das
escovas 9. Ligar o motor e testar o funcionamento do sistema de
carga.
22.
 10. 9
.03.3
11. G
u
r
g
e
l

12. 6 - Especificaes

13. Alternador

14..........................................................................................................................................................................................Fabrica
nte..................................................................................................................................................... Arno
15..........................................................................................................................................................................................Voltage
m....................................................................................................................................................... 14 V
16. Amperagem............................................................................................................................... 32 A

17. Limites de Torque

Nm mkgf

18................................................................................................................................................Parafusos de fixao da carcaa

do alternador....................................................................................................... 10-12 1,0-1,2
19. 9.03.4
 20. Gurgel

21. SUBGRUPO 05 - SISTEMA DE IGNIO 25. A corrente do circuito primrio controlada

eletronicamente
atravs do mdulo. Os impulsos recebidos pelo mdulo
22. 1 - Descrio so
provenientes do sensor eletromagntico, em funo de
23. 0 sistema de ignio dos veculos Gurgel BR-800 seu
inteira- alinhamento com os magnetos existentes no volante do
mente diferente dos sistemas de ignio convencionais, mo-
sendo totalmente controlado por meio de um mdulo eletr- tor. Este alinhamento ocorre quando um dos mbolos
nico. O sistema constitui-se basicamente dos seguintes est
componentes: magnetos impulsores, fixados no volante; no ponto de ignio. Uma vez recebidos, os impulsos so
sensor eletromagntico, com chicote; mdulo eletrnico; processados no interior do mdulo eletrnico,
bobinas de ignio (duas, de 6 volts cada); cabos de vela; interrompen-
velas. do ou no a corrente do circuito primrio de cada uma
das
24. Circuito Primrio bobinas. A interrupo brusca do circuito primrio de
cada
 uma das bobinas provoca a induo de alta tenso, no
enro-
lamento secundrio das bobinas de ignio.
0 sistema de avano da ignio tambm processado
ele-
tronicamente.
26. Circuito Secundrio
27. O circuito secundrio tambm diferente dos sistemas
con-
vencionais de ignio, uma vez que a corrente de alta tenso
induzida nos secundrios das bobinas transmitida direta-
mente s velas, atravs dos cabos.
28. 2 - Localizao de Falhas e Testes
Verificao de Falhas no Sistema de Ignio
29. Se o motor no funciona, ou funciona irregularmente,
em
funo de sistema de ignio defeituoso, adotar o seguinte
procedimento:
1. Verificar primeiramente se o defeito encontra-se no cir-
cuito secundrio, examinando as velas e respectivos cabos.
2. Se os componentes do circuito secundrio esto em boas
30. condies, iniciar o teste dos componentes do circuito
primrio.
3. Verificar primeiramente as condies dos magnetos do
volante do motor, quanto a sua fixao, ou se os mesmos
esto quebrados ou partidos.
4. Verificar a seguir o sensor eletromagntico e respectivo
chicote,quanto a eventuais interrupes. Verificar igualmen-
te a folga entre o sensor e magnetos do volante. Caso haja
necessidade, ajustar a folga do sensor, observando o proce-
dimento descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes.
5. Caso o sensor e magnetos estejam em boas condies,
verificar as bobinas de ignio quanto a interrupes, nos
enrolamentos primrio e/ou secundrio.
6. Se os componentes descritos dos circuitos primrio e
secundrio estiverem em boas condies, o defeito encon-
tra-se no mdulo eletrnico. Neste caso, substitu-lo.
31. Teste do Mdulo Eletrnico
32. O sistema de ignio apresenta um avano inicial de
ignio
de aproximadamente 16o APMA. Este valor pode ser verifi-
cado com uma lmpada estroboscpica, junto ao volante do
motor, porm, no pode ser ajustado, uma vez que eletro-
nicamente controlado pelo mdulo eletrnico.
Se o motor apresentar, em marcha lenta, um avano inicial
de ignio aproximado de 40 APMA, o sistema de ignio
est defeituoso. Proceder como segue:
33. 1. Com o motor em marcha lenta e com um avano
inicial
aproximado de 40 APMA , acelerar o motor, de modo a
aumentar a sua rotao.
a) Se o avano inicial permanecer 40 APMA, com o motor
acelerado, o mdulo eletrnico estar defeituoso e dever
ser
substitudo. Aps a substituio do mdulo
eletrnico, o
sistema estar funcionando corretamente se o avano
inicial,
em marcha lenta, apresentar um valor aproximado de
16?
APMA.
b) Se o avano inicial se alterar com o aumento da rotao
do motor, verificar as engrenagens de distribuio do
motor,
as quais podero estar fora de sincronismo. Verficar os
pro-
cedimentos descritos no Captulo 1 - Motor.
34. 3 - Verificaes e Ajustes
35. 9
.05.1
 36. Gurgel

37. Ajuste da Folga entre Sensor e Magnetos do 41. 4 - Remoo

Vo-
lante

38. 0 ajuste da folga entre sensor e magnetos dever ser

efetua-
da com um calibre de lminas, entre as superfcies de am-
bos. 0 valor correto para a folga de 0,7 a 1,2 mm. Proce-
der como segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Girar o volante do motor, de modo a alinhar o sensor

com um dos magnetos.

3. Desligar o conector do chicote do sensor, junto ao mdu-

lo eletrnico.

4. Desencaixar o passamuro do chicote do sensor, de seu

orifcio no painel de fogo. Passar o chicote do sensor
para o
interior do compartimento do motor.

39. Obs.: Todas as operaes com o chicote do sensor da

ig-
nio devero ser feitas de forma bastante cuidadosa, evi-
tando torcer ou dobrar o mesmo, e consequentemente, evi-
tando romper os seus fios internos, interrompendo a passa-
gem da corrente.

5. Soltar a contraporca e ajustar a folga do sensor da ig-

nio, utilizando-se de um calibre de lminas e da
ferramen-
ta G.9.05.1 A, para rosquear e desrosquear o sensor e
con-
traporca.

6. Uma vez ajustada a folga, apertar a contraporca.

7. Reposicionar o chicote da ignio no compartimento dos

passageiros, e encaixar o respectivo passamuro no
painel de
fogo.

8. Ligar o conector do sensor da ignio.

9. Ligar a bateria,-reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.

40. 10. Testar o sistema de ignio, observando o procedimen-

to descrito no Captulo 2 - Localizao de Falhas e
Testes.
 42. Mdulo da Ignio - Remoo 1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria. 2. Desligar o conector eltrico do chicote do sensor, junto
ao mdulo eletrnico.
2. Desligar o conector eltrico do mdulo da Ignio.
3. Desencaixar o passamuro do chicote do sensor, do orif-
3. Remover os 2 parafusos de fixao do mdulo da ignio cio do painel de fogo e passar o chicote para o interior
e remover o mdulo. do
compartimento do motor.
43. Bobinas - Remoo
4. Desapertar a contraporca do sensor e remov-lo, desros-
44. O procedimento para remoo das bobinas idntico queando-o. Utilizar a ferramenta G.9.05.1A para esta
para ope-
ambas as bobinas. Proceder como segue: rao.

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de 46. Obs.: Toda operao com o chicote do sensor da
acesso e desligar o cabo negativo da bateria. ignio
dever ser efetuada de forma bastante cuidadosa, para evitar
2. Desligar os terminais eltricos da bobina. rompimento de seus fios internos, interrompendo a passa-
gem de corrente.
3. Remover o cabo da bobina.
47. Magnetos do Sensor da Ignio - Remoo
4. Remover os parafusos de fixao do suporte da bobina e
remover a bobina e o suporte. 48. Os magnetos do sensor de ignio somente devero ser
re-
45. Conjunto do Sensor da Ignio e Chicote -
Remoo

49. 9
.05.2
 50. Gurgel

51. movidos, de seus rebaixos no volante, nos casos de 56. 1. Posicionar a bobina em seu local de montagem e fix-
danos la
nos mesmos, ou se estes estiverem partidos. com o suporte e parafusos (Figura 9.05.1). Apertar os para-
Para remov-los, quebrar os mesmos, e remover os res- fusos ao torque de 9,8 Nm.
duos que por ventura tenham permanecido no interior dos 57.
rebaixos, no volante do motor.

52. Magnetos do Sensor da Ignio -

Instalao

53. Antes de proceder a instalao dos magnetos no rebaixo

do
volante, limpar cuidadosamente os rebaixos, de modo a eli-
minar eventuais resduos do magneto removido.
Instalar os magnetos nos rebaixos, colando-os com cola Su-
perbonder Loctite 496. Aguardar o tempo de secagem reco-
mendado pelo fabricante da cola.
Caso haja necessidade, ajustar a folga do sensor, conforme
descrito no Captulo 3 - Verificaes e Ajustes. 58. Figura 9.05.1 - Fixao das bobinas de ignio

54. Conjunto do Sensor e Chicote - Instalao 2. Instalar o cabo da bobina, encaixando-o na bobina e na
vela respectiva.
1. Posicionar o conjunto do sensor e contraporca, e ros-
que-lo no local de montagem, utilizando-se da 3. Ligar os terminais eltricos da bobina.
ferramenta
G.9.05.01A. 4. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.
2. Ajustar a folga entre sensor e magnetos, observando o
procedimento descrito no Captulo 3 - 5. Testar o sistema de ignio, observando o procedimento
Verificaes e descrito no Captulo 2 - Localizao de Falhas e Tes-
Ajustes. tes.

3. Reposicionar o chicote do sensor da ignio no compar- 59. Mdulo da Ignio - Instalao

timento dos passageiros, e encaixar o passamuro no
painel 1. Posicionar o mdulo da ignio e instalar os 2 parafusos
de fogo. de fixao, apertando-os ao torque de 5,6 Nm.

4. Liga o conector do sensor de ignio. 2. Ligar o conector eltrico do mdulo da ignio.

5. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o 3. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito. banco dianteiro direito.

6. Testar o sistema de ignio, observando o procedimento 4. Testar o sistema de ignio, observando o procedimento
descrito no Captulo 2 - Localizao de Falhas e descrito no Captulo 2 - Localizao de Falhas e
Tes- Tes-
tes. tes.

55. Bobinas - Instalao

 5. 9
.05.3
6. G
u
r
g
e
l

7. 6 - Especificaes

8. Sistema de Ignio

9..............................................................................................................................................Circuito Primrio Comandado por

mdulo eletrnico
10............................................................................................................................................Bobinas duas, marca Bosch, de 6
volts cada
11............................................................................................................................................................................Velas NGK BP
6 ES
12. Afastamento dos eletrodos das velas..................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
13..............................................................................................................................................................................Folga entre
sensor da ignio e magnetos do volante..............................................................................................0,7 -1,2 mm
14...........................................................................................................................................................Cola de fixao dos
magnetos ao volante...................................................................................................... Superbonder Loctite 496

15. Limites de Torque

Nm mkgf

16..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao dos

suportes das bobinas de ignio................................................................................... 9,8 1,0
17..................................................................................................................................................... Parafusos de fixao do
mdulo da ignio.................................................................................................... 5,6 0,6
18..................................................................................................................................................... Velas de ignio 30-
35 3,0-3,5
19. 9.05.4
 20. Gurgel

21. SUBGRUP011 - MOTOR DE PARTIDA 25. induzido moldado no eixo do rotor.

O conjunto das escovas possui duas escovas
completamente
isoladas e ligadas ao terminal de alimentao pela
22. 1 - Descrio bobina de
campo. O outro par de escovas est ligado massa, no
23. A funo do motor de partida fazer girar o motor at porta
que escovas.
este atinja uma rotao suficiente para entrar em 26. A carcaa aloja as 4 sapatas polares e as bobinas de
funciona- campo.
mento. As tampas dianteira e traseira so fixadas carcaa
24. O motor de partida que equipa os veculos Gurgel BR- por pri-
800 sioneiros que ligam uma tampa outra.
da marca Bosch, bobinado em srie, possuindo 4 O pinho mvel acionado pelo solenide, fixado
sapatas tampa
polares, quatro escovas, um contato magntico - dianteira.
solenide 27. Uma alavanca de comando transmite o movimento do
integrado ao motor - e mecanismo de atuao; o so-
coletordo lenide ao pinho, engatando-o cremalheira do volante du-
rante a operao de partida.
 28.
29.

120.

30. Figura 9.11.1 - Motor de partida 31. 9.11.1

 32. Gurgel
33. O circuito do solenide projetado de modo a no
permitir
que o eixo do rotor gire antes que o pinho mvel esteja
completamente engrenado com a cremalheira.
O solenide possui duas bobinas: uma de atrao que leva o
pinho at a posio de engate na cremalheira, e outra, de
reteno, que mantm o pinho engrenado cremalheira do
volante durante o acionamento do motor. A bobina de re-
teno, de alta resistncia est diretamente ligada massa,
enquanto que a bobina de atrao, de baixa resistncia, est
ligada massa atravs do motor de partida.
Enquanto a chave de ignio estiver na posio de partida, a
corrente aplicada s duas bobinas do solenide: o campo
magntico combinado das duas bobinas leva o ncleo para o
centro das mesmas, onde o campo mais forte.
Esta ao provoca o engrenamento do pinho mvel cre-
malheira do volante, ao mesmo tempo que faz a ligao dos
terminais principais.
34. Logo que isto ocorre, a tenso de cada lado da bobina
de
atrao igual, deixando de passar corrente atravs dela. A
corrente continua a passar apenas atravs da bobina de re-
teno e o campo suficiente para manter o pinho engrena-
do. Com os terminais principais ligados, a corrente vai para
o motor de partida atravs da bobina de campo e, atravs
das escovas, para o enrolamento do induzido. As outras
duas escovas, ligadas massa, completam o circuito.
Os campos magnticos formados pela bobina de campo e do
induzido, fazem girar o motor de partida.
O terminal de alimentao da bobina permite que, nesse ins-
tante, a corrente passe diretamente da ignio para a bateria,
35. sem passar pelo fio resistivo.
36. Logo que a chave de ignio deixada livre, a bobina de
re-
teno desmagnetiza-se e, por ao da mola, o ncleo volta
sua posio de repouso, levando o pinho para fora da po-
sio de engrenamento com o volante, ao mesmo tempo que
corta o funcionamento de corrente ao prprio motor. A ali-
mentao do terminal da bobina tambm cortada, e a cor-
rente para a ignio passa a ser fornecida pela chave de ig-
nio, atravs do fio resistivo.
37. 2 - Localizao de Falhas e Testes
Localizao de Falhas
38. As falhas comumente atribudas ao sistema de partida
so
geralmente decorrncia de descarga da bateria, ou falhas no
motor de partida.
39. Se o motor de partida no girar, ou girar lentamente,
conec-
tar uma bateria auxiliar ao sistema. Se, mesmo com a bate-
ria auxiliar conectada, o motor no conseguir girar, determi-
nar as causas da avaria, conforme tabela a seguir.
Notar que a bateria auxiliar seja conectada sem-
pre em paralelo, e nunca em srie com a bateria
do veculo.
40. A durao do teste provoca aquecimento do motor de
partida
e descarga da bateria. Assim sendo, a durao do teste
deve
ser a menor possvel, e a bateria dever estar
perfeitamente
carregada.
 41. 9
.11.2
42. Gurge
l

43. 44.
Tabela de Localizao de Falhas

45. Falha 46. Causa Provvel 47. Correo

48. 0 induzido no gira 49. . bateria descarregada 51. . carregar a bateria

ou gira . bateria defeituosa
lentamente . terminais da bateria soltos ou oxi-
dados; ligao massa deficiente
50. . bornes ou escovas do
motor de
partida em curto-circuito com a
massa
. escovas do motor de partida no
contatam o coletor, emperram em
suas guias, gastas, quebradas,
cheias de leo ou sujas
. interruptor de partida queimado ou
danificado
. solenide do motor de partida da-
nificado
. queda demasiada de tenso nos
condutores; condutores danifica-
dos ou conexes soltas
. substituir bateria
. apertar os terminais; limpar os
terminais e unt-los com graxa
mineral
. eliminar o curto-circuito
52. . verificar as escovas, limp-las
ou
substitu-las; se necessrio, limpar
as guias nos porta-escovas
53. . substituir o interruptor de partida
. substituir o solenide
54. . verificar os condutores do
motor
de partida e respectivas conexes

55. 0 induzido gira mas o 56. . pinho sujo 57. . limpar o pinho
pinho . pinho e cremalheira com rebarbas . eliminaras rebarbas
no engrena

58. 0 induzido gira at o 59. . bateria insuficientemente 61. . carregar a bateria

pinho carregada . verificar as escovas; limp-las ou
engrenar, parando em seguida . presso insuficiente das escovas substitu-las
60. . solenide do motor de partida . substituir o solenide
de- 62. . verificar os condutores e suas
feituoso co-
. queda demasiada de tenso nos nexes
condutores

63. Motor de partida 64. . chave de ignio no 65. . soltar o cabo positivo na bateria
continua gi- desliga, ou ou
rando aps liberada a chave de solenide do motor de partida no motor de partida; substituir a
ignio prendendo chave de ignio ou o solenide

66. Pinho no 67. . pinho ou dentes da 68. . limpar cuidadosamente ou

desengrena aps o cremalheira eliminar
funcionamento do motor sujos ou danificados; mola de re- a rebarba nos dentes da cremalhei-
trocesso fraca ou quebrada ra e no pinho; substituir a mola de
retrocesso.

69. 9.11.3
70. Gurge
l

71. 72.
Motor de Partida na Bancada de Teste

73. Falha 74. Causa Provvel 75. Correo

76. Rotao e corrente 77. . queda de tenso nos
demasia- contatos do
damente baixa solenide do motor de partida
. queda de tenso nos terminais do
solenide do motor de partida, ou
na passagem para o coletor
. bobina do induzido com solda in-
terrompida; interrupo no induzi-
do.
. escovas empenadas ou gastas
78. . substituir o solenide
79. . limpar e reapertar os terminais;
ve-
rificar os condutores, as escovas e
o coletor
. substituir o induzido
80. . substituir as escovas

81. Rotao muito baixa, 82. . curto entre espiras na bobina 83. . substituir as bobinas ou o induzido
corrente de 84. . verificar os mancais e
muito elevada (aquecimento campo ou no induzido substituirs
excessivo) . atrito mecnico provocado por buchas, se necessrios; verificar e
mancai, retentor, induzido preso regular a presso das escovas; lu-
ou presso das escovas muito ele- brificar
vada

85. Forte faiscamento das 86. . coletor ovalizado, isoladores 87. . retificar o coletor e rebaixar os
escovas no iso-
coletor salientes ladores
. coletor com solda interrompida . substituir o induzido

88. Tenso muito baixa 89. . bateria descarregada 90. . carregar a bateria
. ligao massa da bancada ao mo- . restabelecer a ligao massa
tor de partida, deficiente

91. 9.11.4
 92. Gurgel

93. 3 - Remoo parafuso de fixao da tampa traseira; remover o flange e o

94. Motor de Partida - Remoo
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
vedador.
4. Remover a trava e os calos da extremidade do rotor.
5. Remover s porcas e arruelas dos prisioneiros de fixao

2. Desligar as conexes eltricas, do solenide do motor de

partida.

3. Remover a porca superior de fixao do motor de partida

e prisioneiro do motor (Figura 9.11.2).

95.

96. Figura 9.11.2 - Fixao superior do motor de partida

97. 4. Remover o parafuso Allen inferior do motor de

partida;
remover o motor de partida.

98. Desmontagem

99. Motor de Partida - Desmontagem

1. Fixar o motor de partida em uma morsa, com os mor-

dentes devidamente protegidos.

2. Remover os 3 parafusos de fixao do solenide e remo-

ver o solenide.

3. Remover o suporte traseiro do motor de partida e os dois

100. da tampa; remover a tampa. 104. 1. Caso as buchas tenham sido removidas,
instalar novas
6. Remover as escovas de seus alojamentos, desdobrando buchas nas tampas, com uma prensa.
as respectivas placas de reteno, com uma ferramenta
ade- 105. Obs.: As novas buchas devem ser completamente
quada. mergu-
lhadas em leo para motor: limpo, durante um mnimo de
7. Separar a carcaa, do conjunto do rotor. 20 minutos, antes de serem montadas.

8. Remover os prisioneiros do alojamento na carcaa. 2. Caso o conjunto do rotor e pinho mvel tenha sido
desmontado, montar o mesmo.
9. Remover o conjunto do rotor e mecanismo de aciona-
mento; remover o eixo do garfo e desencaixar o garfo, 3. Instalar o garfo de acionamento do pinho, encaixando-o
do no flange do mesmo.
flange do pinho mvel.
101.

4. Instalar o conjunto montado, na carcaa dianteira.

10. Caso haja necessidade, desmontar o conjunto do rotor e
pinho mvel, utilizando-se de ferramentas adequadas.
11. Caso haja necessidade, remover as buchas das tampas,
utilizando-se de um pino de dimetro adequado, e
apoiando
corretamente as tampas.
5. Instalar a guia no alojamento da carcaa dianteira; mon-
tar a carcaa principal sobre o rotor, deslizando-a nos
prisio-
neiros at encostar na tampa dianteira; posicionar
correta-
mente o suporte das escovas.

6. Posicionar as 4 escovas e molas nos alojamentos e do-

102. 5 - Montagem brar as chapas de reteno das molas.

103. Motor de Partida - Montagem 7. Posicionar a tampa traseira, encaixando-a corretamente

8. 9
.11.5
 9. Gurgel

10. nos prisioneiros. Fixar a tampa com as porcas e arruelas. 12. 6 - Instalao

8. Deslizar o rotor, de modo a obter a mxima sada do eixo 13. Motor de Partida - Instalao
do rotor, na bucha do lado do coletor. Montar calos em
nmero suficiente para eliminar a folga longitudinal do eixo 1. Posicionar o motor de partida em seu local de monta-
e instalar a trava. gem.

9. Aplicar uma leve camada de graxa base de sabo de l- 2. Instalar o parafuso Allen inferior de fixao do motor de
tio na extremidade do eixo do rotor, e montar a tampa, fi- partida e apert-lo ao torque de 30 Nm.
xando-a com os 2 parafusos.
3. Instalar a porca superior de fixao do motor de partida e
11. 10. Aplicar graxa base de sabo de ltio na haste prisioneiro do motor e apert-la ao torque de 30 Nm.
do indu-
4. Ligar os terminais eltricos do solenide do motor de
zido da bobina do solenide, e prend-la
partida.
extremidade do
garfo. Verificar se a mola de retorno do induzido est 5. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
corre- banco dianteiro direito.
tamente posicionada e guiar a carcaa da bobina sobre o
in-
duzido. Alinhar a carcaa do solenide com o seu
alojamento
e fix-la com os 3 parafusos.
 6. 9
.11.6
7. G
u
r
g
e
l
8. 7 - Especificaes

9. Motor de Partida

10..........................................................................................................................................................................................Marca
......................................................................................................................................................... Bosch
11...................................................................................................................................................................................Potncia
................................................................................................................................................... 0,80 Kw
12.................................................................................................................................................................................................N
mero de escovas ........................................................................................................................................ 4
13........................................................................................................................................................................................Material
das escovas........................................................................................................................................ bronze
14........................................................................................................................................................................................Compri
mento mnimo das escovas..................................................................................................................... 10 mm
15. Tipo de atuao.................................................................................................................... solenide
16. Tenso..................................................................................................................................... 12 V

17. Limites de Torque

Nm mkgf

18................................................................................................................................................... . Fixao do motor de partida

30....................................................................................................................... 3,0
19. 9.11.7
 20. Gurgel

21. SUBGRUPO 15 - BATERIA E FIXAO carregada fora do veculo, utilizando-se de um carregador de

baterias, conforme descrito no Captulo 2 - Verificaes
e Ajustes.
22. 1 - Descrio 24. Recomenda-se, ao carregar uma bateria,
remov-
23. A bateria de 12 volts, do tipo cido e chumbo, lo do veculo, colocando-a em rea ventilada,
posicionada afastada do mesmo.
no assoalho do veculo, sob o banco dianteiro direito, e o 25. Para evitar danos bateria ou circuito de carga, observar
acesso mesma obtido aps remoo de uma tampa de os
acesso, fixada por dois parafusos. seguintes cuidados:
Os elementos da bateria so independentes, devendo o nvel
de eletrlito ser verificado individualmente, aps a remoo 1. Desligar o cabo negativo da bateria, antes de efetuar
das respectivas tampas. 0 nvel de eletrlito dever estar qualquer servio no sistema eltrico do veculo.
sempre correto, caso contrrio as placas negativas oxidar-
se-o rapidamente, inutilizando o elemento. 2. Nunca desligar os cabos da bateria, com o motor em
Quando a bateria est com carga baixa, a resistncia interna funcionamento.
dos elementos aumenta, e a voltagem de carga tambm au-
mentar. Quando esta voltagem se aproxima dos valores de 3. Quando a bateria for religada, ou quando da utilizao de
tenso fornececida pelo regulador de voltagem, ocorre, de bateria adicional para facilitar a partida, observar
imediato, o corte da carga. Neste caso, a bateria deve ser rigorosa-
 mente a correta posio dos cabos negativo e positivo,
sem
o que podero ocorrer danos no alternador e/ou regulador
de
voltagem, decorrentes de ligao invertida.
27. valores obtidos estejam abaixo dos limites especificados
na
tabela abaixo, a bateria estar descarregada, devendo ser
submetida processo de carga conforme procedimento a se-
guir. 28.

26. 2 - Verificaes e Ajustes

29. 30. Condies do eletrlito
Verificaes na Bateria Estado 33. Cli 34. Clim 35. Cli
de carga ma
frio a ma
1. Abrir o capuz, colocar protetores sobre os pra-lamas e da temperado
39. tropical
limpar externamente a bateria. bateria 38. 40. 41. 42.43.
peso peso peso
B espe- B espe- espe-
2. Com um densmetro, medir a densidade do eletrlito de cfico cfico cfico
cada um dos elementos da bateria, em separado. Caso os 44. 45. 46. 47. 48. 49.50. 1
descar- 2 1,18 18 1,14 1 ,10
regada
51. 52. 53. 54. 55. 56.57. 1
sem 29 1,25 27 1,23 2 ,19
58. 59. 60. 61. 62. 63.64. 1
carre- 3 1,3 32 1,28 2 ,35
gada
65. B = Grau Baume

3. Com um simulador de carga, medir o valor de descarga,

que dever ser, no mnimo, igual a 8 volts; caso contrrio, a
bateria estar defeituosa.

4. Remover os protetores dos pra-lamas e fechar o capuz.

66. Ao completar o nvel de eletrlito, faz-lo

sempre
utilizando-se de gua destilada. Aps a operao,
carregar a bateria durante alguns minutos com o
alternador, para que a carga seja restabelecida.
Medir novamente a densidade do eletrlito, com-
parando os valores encontrados com os da tabe-
la.

67. Recarga da Bateria

68. Para a recarga de uma bateria totalmente descarregada,

pro-
ceder como segue:

1. Verificar o nvel de eletrlito de todos os elementos,

completando, se houver necessidade.

2. Ligar o carregador bateria, seguindo as instrues do

fabricante do aparelho.

3. Ajustar o ampermetro do carregador para um centsimo

da capacidade da bateria. Por exemplo, para uma bateria de
36 A, ajustar o ampermetro para 0,36 A.

4. 9.15.1
 5. Gurgel

6. 4. Aps duas horas de carga, verificar a densidade e a 121.

vol-
tagam da bateria:

7. . se a bateria aceitou carga e a voltagem for inferior a 14

V,
completar a carga a cinco centsimos da capacidade, ou se-
ja, 1,8 A para um bateria de 36 A;
. se aps esse tempo, a bateria no aceitar carga e a volta-
gem for superior a 14 V, continuar a carregar a um centsi-
mo de carga durante mais duas horas, at que a voltagem
seja inferior a 14 V. Carregar depois a cinco centsimos da
capacidade, pelo menos durante 20 horas, para uma carga 123. Figura 9.15.1 - Fixao da tampa de
completa. 13. acesso
Figura 9.15.2 - Tampa de acesso removida

8. Se aps 4 horas de carga lenta a voltagem 124. 3. Remover a tampa de acesso bateria (Figura
ainda 122.
9.15.2)
for superior a 14 V, a bateria est defeituosa.

9. As baterias armazenadas ou inativas, devero ser

carregadas
pelo menos mensalmente, mesmo quando instaladas em
veculos, para evitar a sua deteriorao.
As instrues acima descritas devem ser observadas somen-
te quando da recarga de bateria completamente descarrega-
da. Ao carregar uma bateria parcialmente descarregada, ob-
servar as instrues do fabricante do aparelho.

10. IMPORTANTE: No fumar ou acender chamas

prximo a uma bateria em carga; o processo ori-
gina a formao de hidrognio, altamente in-
flamvel. Por esta razo, a carga deve ser feita fo-
ra do veculo, numa rea bem ventilada, para evi-
tar o acmulo de hidrognio.
4. Desligar os cabos negativo e positivo da bateria e remo-
ver a bateria de seu alojamento.
5. Limpar externamente a bateria e posicion-la em seu alo-
jamento.

6. Ligar os cabos negativo e positivo da bateria, observando

o correto posicionamento dos mesmos.
11. 3 - Remoo e Instalao
7. Aplicar uma leve camada de graxa mineral aos bornes da
bateria.
12. Bateria - Remoo e Instalao
8. Instalar a tampa de acesso da bateria e fix-la com os
dois parafusos.
1. Deslocar o banco dianteiro direito, de modo a obter
aces- 14. 9 . Relocar o banco dianteiro direito.
so tampa da bateria.

2. Remover os dois parafusos de fixao da tampa de aces-

so bateria (Figura 9.15.1).
 15. 9
.15.2
16. G
u
r
g
e
l

17. 4 - Especificaes

18. Bateria

19. Tenso..................................................................................................................................... 12 V
20........................................................................................................................................................................................Capacida
de.................................................................................................................................................... 36 A/h
21.................................................................................................................................................................................................N
mero de elementos ....................................................................................................................................... 6
22.....................................................................................................................................................................................Polaridade
massa........................................................................................................................................... negativa
23. 9 .15.3
 24. Gurgel

25. SUBGRUP019 - INSTRUMENTOS E 26. pada acender com o motor em funcionamento, a presso
SENSORES COMBINADOS DE de
CONTROLE leo do motor est baixa. Parar imediatamente o veculo
e
examinar as causas.
27.

28. 1 - Descrio dente luz de advertncia ou indicador, localizado no painel

dos instrumentos. Os veculos Gurgel BR-800 so equipa-
29. Os instrumentos e sensores combinados de controle so dos com os seguintes instrumentos e sensores combinados
dispositivos que permitem monitorar o correto funciona- de controle: luz indicadora de sinal direcional, luz indicadora
mento do veculo, quando em movimento. da presso do leo, luz indicadora de farol alto, luz indicado-
Os instrumentos e sensores combinados so geralmente ra da temperatura, luz indicadora de carga da bateria, luz in-
compostos de um sensor especfico, localizado no subcon- dicadora de nvel baixo de fludo no reservatrio de freio, in-
junto do veculo que est sendo monitorado, e de correspon- dicador de combustvel (itens 1,2,3,4,5,6 e 7 da Figura
9.19.1, respectivamente).
36. Figura 9.19.2 - Sensor da presso do leo
30.
Indicador do Farol Alto

37. Esta luz dever acender quando os faris altos so

aciona-
dos. Os procedimentos de Servio para os faris e interrup-
tores esto descritos no Subgrupo 43 - Iluminao Ex-
terna.

38. Indicador de Temperatura

39. Esta luz indicadora possui sensor de monitoramento,

tipo
bimetlico (termostato), localizado no coletor central de
31. Figura 9.19.1 - Instrumentos e luzes indicadoras do admisso (Figura 9.19.3). A luz indicadora dever perman-
cer sempre apagada. Se a luz indicadora acender, sinal que
painel o motor est com temperatura excessiva. Parar imediata-
mente o veculo e examinaras causas.
Luz Indicadora de Sinal Direcional 40.
32. Esta lmpada dever acender, de modo intermitente,
quando
o interruptor do indicador direcional acionado, acendendo
tambm os indicadores direcionais externos. Os procedi-
mentos de servio para as luzes externas e interruptores
esto descritos no Subgrupo 43 - Iluminao Externa.

33. Luz Indicadora da Presso do leo

34. Esta luz indicadora possui bulbo de monitoramento

(pres-
sostato), localizado no bloco do motor, do lado esquerdo
(Figura 9.19.2). A lmpada dever acender quando o motor 41. Figura 9.19.3 - Sensor da temperatura ao motor
entra em funcionamento, desligando-se, a seguir. Se a lm-
35. Sensor de Carga da Bateria

42. Esta luz acesa quando a chave de ignio ligada,

devendo

43. 9
.19.1
 44. Gurgel
45. apagar-se quando o motor entra em funcionamento. Se
a funo
lmpada acender com o motor em funcionamento, sinal
que o alternador no est carregando a bateria, e toda a cor-
rente para o funcionamento do veculo est sendo fornecido
pela bateria. O monitoramento do funcionamento da lmpa-
da controlado por um terminal especial existente no alter-
nador, o qual energizado nas condies descritas.
46. Indicador de Nvel Baixo de Fludo no
Reservatrio do Freio
47. Esta lmpada monitorada por um interruptor com bia,
lo-
calizado na tampa do reservatrio do freio (Figura 9.19.4).
A lmpada dever acender quando a chave de ignio liga-
da, apagando quando o motor entra em funcionamento. Se a
lmpada acender com o motor em funcionamento, sinal
que o nvel de fludo no reservatrio est baixo, devendo ser
completado.
48.
49. Figura 9.19.4 - Interruptor da tampa do reservatrio
Indicador de Combustvel
50. 0 nvel de combustvel no tanque controlado por um
indi-
cador com ponteiro, localizado no painel de instrumentos,
do lado esquerdo do velocmetro. 0 instrumento monito-
rado por uma bia com reostato, localizada no interior do
tanque de combustvel. A medida que o nvel de gasolina va-
ria, no interior do tanque, a bia provoca a variao da re-
sistncia do reostato. Esta variao de resistncia indicada
pelo ponteiro do instrumento do painel que, na verdade,
um ohmmetro, com escala modificada.
51. 2 - Localizao de Falhas e Testes
52. Testes das Lmpadas de Controle do Painel e
Sensores
53. As lmpadas de controle do painel de instrumentos
so
54. monitoradas por interruptores, os quais variam em
de sua forma de atuao (pressostato, termostato, ou inter-
ruptores mecnicos). Desta forma para testar um determina-
do sistema de controle, proceder como segue:
1. Aplicar uma fonte de 12 V junto aos terminais da lmpa-
da de controle. Se a lmpada acender sinal que est em
boas condies, caso contrrio, est queimada.
2. Se a lmpada no est queimada desconectar os termi-
nais eltricos, do respectivo sensor de monitoramento, e
aplicar uma fonte de 12 V nos terminais, do lado do chicote.
Se a lmpada acender, sinal de que o chicote est em boas
condies, caso contrrio, o chicote est interrompido ou
em curto-circuito.
3. Se a lmpada e o chicote esto em boas condies, o de-
feito pode estar no sensor de monitoramento. Neste caso,
remover o sensor, ligar os seus terminais, e simular a sua
condio de atuao (por presso, temperatura, ou mecani-
camente). Se a lmpada no acender aps simulada a con-
dio de atuao do respectivo sensor, sinal de que o sen-
sor est defeituoso. Neste caso, substitu-lo.
55. Teste do Indicador de Combustvel
56. Para testar o indicador de combustvel, desligar os
termi-
nais, junto bia, e lig-los a uma outra bia, comprovada-
mente em bom estado.
57. Variar manualmente o reostato, atravs da bia; se
houvera
variao correspondente, no instrumento do painel, com a
chave de ignio ligada, sinal que a bia do veculo est
defeituosa. Se no houver variao, sinal que o instrumen-
to do painel ou o respectivo chicote, esto defeituosos.
58. 3 - Remoo
59. Luzes de Controle do Painel - Remoo
60. Para remover quaisquer das lmpadas de controle,
proceder
como segue:
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Remover o painel de instrumentos, observando o proce-
dimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos
Instru-
mentos.
3. Identificar a lmpada a ser substituda e remov-la de seu
soquete.
4. 9
.19.2
 5. Gurgel

6. Sensor da Temperatura, Presso do leo, ou
N-
vel de Fluido de Freio - Remoo
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
14. dao; fixar o conjunto com os respectivos parafusos.
2. Ligar os terminais eltricos e conectar a mangueira de
combustvel na bia.
3. Instalar a tampa de acesso da bia.

2. Desligar os terminais eltricos do sensor a ser removido, 4. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
e remover o sensor, desrosqueando-o. banco dianteiro direito.

7. Indicador de Combustvel - Remoo 5. Testar o funcionamento da bia e indicador de combust-

vel.
8. 0 indicador de combustvel montado em um
conjunto de 15. Sensor da Presso do leo, Temperatura, ou
instrumentos, que incorpora tambm o veJocmetro. 0 N-
pro- vel de Fluido de Freio - Instalao
cedimento para remoo e desmontagem deste
conjunto 1. Instalar o sensor, rosqueando-o, e conectar os respecti-
est descrito no Subgrupo 57 - Velocmetro. vos terminais eltricos.

9. Bia do Indicador de Combustvel - 2. Completar o nvel de leo, lquido de arrefecimento, ou

Remoo fluido de freio, conforme o caso, se necessrio.

10. 1 Deslocar o banco dianteiro direito, remover a 3. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
tampa de banco dianteiro direito.
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
4. Testar o funcionamento dos sensores.
2. Remover a tampa de acesso bia de combustvel, loca-
lizada atrs do encosto do banco taseiro. 16. Luzes de Controle do Painel-
Instalao
3. Desconectar a mangueira de combustvel da bia.
1. Encaixar uma nova lmpada, no respectivo soquete.
4. Desconectar os terminais eltricos da bia.
2. Instalar o painel dos instrumentos, observando o proce-
5. Remover os parafusos de fixao da bia e remover o dimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos Instru-
conjunto da bia e a junta. mentos.

3. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.
11. 4 - Instalao
4. Testar o funcionamento do conjunto das lmpadas de
12. Bia do Indicador de Combustvel - controle do painel.
Instalao

13. 1. Posicionar o conjunto da bia em seu local de

monta-
gem, observando o correto posicionamento da junta de ve-
5. 9.19.3
 6. Gurgel

7. SUBGRUPO 25 - PAINEL DOS INSTRUMENTOS 2. Remover o volante da direo, observando o procedi-

mento descrito no Grupo 4 - Suspenso Dianteira e
Sistema de Direo.
8. 1 - Descrio
3. Remover os 4 parafusos de fixao do conjunto do painel
9. O conjunto do painel dos instrumentos confeccionado dos instrumentos (um em cada lateral e dois em suportes fi-
em xados ao painel de fogo).
fibra-de-vidro, incorporando todos os instrumentos, inter-
ruptores eltricos e luzes de controle do veculo. O conjunto 4. Deslocar o painel dos instrumentos para trs.
14.

do painel dos instrumentos incorpora ainda os dutos do sis-

tema de ventilao interna, os quais so laminados no pr-
prio painel.
10. O painel dos instrumentos possui um prolongamento,
em
sua parte dianteira, onde alojado o conjunto dos rolamen-
tos da coluna da direo, e onde so posicionados os inter-
ruptores do indicador direcional, comutador dos faris,
faris, lanternas, buzina, limpador do pra-brisa e cilindro da
chave de ignio. Do lado esquerdo desse prolongamento,
so posicionadas as teclas de acionamento das luzes de ad-
vertncia e do sistema de ventilao forada.
Para executar reparos de laminao no painel dos instrumen-
tos, verificar os procedimentos descritos no Grupo 8 - Car-
roceria.

11. 2 - Remoo

12. Conjunto do Painel - Remoo

13. A remoo do conjunto do painel se faz necessria antes

da
execuo de substituio dos instrumentos ou lmpadas de
controle do mesmo, substituio de chicotes e/ou rels,
substituio do motor do limpador do pra-brisa, reparos de
tapearia, ou ainda substituio ou reparos de lamino do
prprio painel. Neste ltimo caso, o painel tambm dever
ser completamente desmontado, conforme descrito no Cap-
tulo 3 - Desmontagem e Montagem. Proceder como
segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
5. Cortar o lacre superior do cabo do velocmetro. Desligar
os cabos do velocmetro e do afogador, removendo-os do
painel dos instrumentos.
6. Identificar devidamente os conectores eltricos do painel
e desligar os conectores.
7. Remover o conjunto do painel dos instrumentos comple-
to.
15. 3 - Desmontagem e Montagem
16. Painel dos Instrumentos - Desmontagem
e Montagem
17. A desmontagem completa do painel dos instrumentos se
faz
necessria quando houver necessidade de
substituio, ou
de executar reparos de laminao no mesmo.
Para proceder a desmontagem, remover todos os
interrupto-
res, instrumentos, luzes de controle, reles e chicotes
agre-
gados ao painel. Remover igualmente o conjunto do
motor e
ventilador da ventilao forada. Observar os 4. Posicionar o cilindro da chave da ignio, na respectiva
procedimentos
descritos nos Subgrupos correspondentes deste Grupo.
Para a posterior instalao dos componentes removidos,
ob-
servar o mesmo procedimento, na ordem inversa.
O procedimento para remoo e instalao do cilindro
da
chave de ignio est descrito seguir.
18. Cilindro da Chave da Ignio -
Remoo e Instalao
19. 0 procedimento para remoo e instalao poder ser
execu-
tado com o painel instalado no veculo, ou com o mesmo
removido. Proceder como segue:
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Desligar os terminais eltricos, do cilindro da chave de
ignio.
3. Remover o anel externo de fixao do cilindro e remover
o cilindro, pelo interior do prolongamento do painel (Figura
9.25.1).
abertura no prolongamento do painel, e fix-lo com o anel
externo (Figura 9.25.1).
5. 9.25.1
 6. Gurgel

7. 5. Ligar os terminais eltricos do cilindro da chave da 11. Painel dos Instrumentos - Instalao
ig-
nio. 1. Posicionar o painel dos instrumentos no interior do
compartimento dos passageiros.
8.
2. Conectar todos os terminais eltricos do painel dos ins-
trumentos, observando as posies previamente
marcadas,
durante a remoo.

3. Ligar o cabo do velocmetro, no velocmetro, e lacr-lo

devidamente.

4. Posicionar o cabo do afogador no painel dos instrumen-

tos, e fix-lo corretamente.

5. Posicionar o painel dos instrumentos e fix-lo com os 4

parafusos as laterais e ao painel de fogo.

9. Figura 9.25.1 - Anel externo de fixao do cilindro 6. Instalar o volante, observando o procedimento descrito
no Grupo 4 - Suspenso Dianteira e Sistema de
6. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o Di-
banco dianteiro direito. reo.

7. Testar o funcionamento da chave de ignio. 7. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
banco dianteiro direito.

10. 4 - Instalao 8. Testar o funcionamento de todos os interruptores, ins-

trumentos e luzes de controle do painel dos
instrumentos.
9. 9
.25.2
 10. Gurgel

11. SUBGRUPO 37 - CAIXA DE FUSVEIS 1. Remover a lente de identificao da caixa de fusveis.

2. Desconectar os terminais eltricos da caixa de fusveis,

12. 1 - Descrio identificando-os devidamente, para que sejam reinstalados
na mesma posio (Figura 9.37.1).
13. A caixa de fusveis fixada na parte inferior do
prolonga- 17.
mento do painel dos instrumentos, do lado esquerdo.
A identificao do circuito de proteo de cada fusvel
feita
atravs de um smbolo, gravado na lente de proteo da
cai-
xa de fusveis.

14. 2 - Verificaes de Falhas e Testes

15. Na maioria dos casos, a queima de um fusvel

decorrente
de uma eventual sobrecarga de corrente no respectivo circui-
to de proteo. Neste caso, antes de proceder a substituio 18. Figura 9.37.1 - Terminais eltricos da caixa de fusveis
do fusvel, verificar o seu circuito, de modo a determinaras
causas de sobrecarga, a qual pode ser eventual ou constante, 19. 3. Remover os parafusos de fixao da caixa de fusveis
provocada por curto-circuito ou interferncia mecnica. Para ao
efetuar o teste do circuito, proceder conforme descrito no suporte e remover a caixa de fusveis (Figura 9.37.2).
Subgrupo 71 - Chicotes e Cabos.
16.

20.

22. Para proceder a substituio de um determinado fusvel

21. 3 - Remoo e Instalao queimado, identificar primeiramente o circuito de proteo a
que pertence.
Substituio de Fusveis 23. Identificar a seguir o fusvel na caixa, atravs dos
smbolos
da respectiva lente.
24. Remover o fusvel queimado e substitu-lo por outro 29. Figura 9.37.2 - Parafusos de fixao da caixa de
novo, fusveis
de igual capacidade.
25. IMPORTANTE: Jamais utilizar fusveis de
capaci- 4. Remover os fusveis, da caixa, identificando devidamen-
dade superior especificada para um determina- te as capacidades dos mesmos.
do circuito, uma vez que este procedimento pode
encobrir um eventual defeito que tenha ocasio- 5. Posicionar novos fusveis na caixa, observando as suas
nado a queima, tendo como consequncia, aci- capacidades.
dentes de graves propores.
6. Posicionar a caixa de fusveis no suporte da extenso do
26. Nos casos de queima constante de um determinado painel, e fix-la com os respectivos parafusos.
fusvel,
o circuito de proteo correspondente certamente estar 7. Reconectar os terminais eltricos da caixa de fusveis ve-
de- rificando o posicionamento correto observado durante a
feituoso (ao menos que esteja sendo utilizado fusvel de des-
ca- conexo.
pacidade inferior especificada). Neste caso, verificar o
cir- 8. Instalar a lente de identificao dos fusveis.
cuito de proteo correspondente ao fusvel, observando
o
procedimento descrito no Subgrupo 71 - Chicotes e
Ca-
bos.

27. Caixa de Fusveis - Remoo e

Instalao
28.

9. 9
.37.1
 10. Gurgel

11. SUBGRUPO 43 - ILUMINAO EXTERNA au-

12. 1 - Descrio
13. Os itens de iluminao externa dos veculos Gurgel BR-
800
so os seguintes: conjunto dos faris e lanternas dianteiros,
faroletes dianteiros, conjuntos de lanternas traseiras, luz de
freio auxiliar traseira, luz da placa de licena.
As funes dos itens de iluminao interna so as seguintes:
tomtico, devendo ser retornada manualmente.
. Luzes de Advertncia: As luzes de advertncia
(pisca
alerta) so comandadas por uma tecla, localizada no lado
esquerdo do painel dos instrumentos. Ao ser ligada a
tecla,
so acionadas as luzes de advertncia dos faroletes
diantei-
ros e conjuntos de luzes traseiras, de ambos os lados.
17.

14. . Lanternas externas: as lanternas externas so aci o

na-
das por uma tecla, de 2 estgios, localizada na extenso do
painel dos instrumentos, do lado esquerdo (item 1, Figura
9.43.1). As lanternas externas so acionadas ao posicionar
a tecla no primeiro estgio, acendendo as lanternas diantei-
ras e traseiras, luz da placa de licena e iluminao do painel
dos instrumentos. As lanternas dianteiras localizam-se no
conjunto do farol dianteiro, e as traseiras, localizam-se no
conjunto de luzes traseiras. Ao posicionar a tecla das lanter-
nas no segundo estgio, os faris dianteiros so acionados
(ver prximo item).
15. . Faris dianteiros: os faris dianteiros so acionados
ao
posicionar a tecla (item 1, Figura 9.43.1) no segundo est-
gio. Dependendo da posio do boto comutador dos faris
(item 2, Figura 9.43.1), os faris altos ou baixos so acio-
nados. Ou seja, com a tecla das lanternas e faris posiciona-
da no segundo estgio, os faris altos e baixos so comuta-
dos a cada toque no boto do comutador. Com a tecla dos
faris e lanterna posicionada no primeiro estgio (lanternas),
ou desligada, os faris altos iro se acender a cada toque do
boto comutador, permanecendo acesos enquanto a tecla es-
tiver pressionada.
16. indicadores direcionais: Os indicadores direcionais
so
acionados por uma tecla, localizada na extenso do
painel
dos instrumentos, do lado esquerdo (Item 3,
Figura
9.43.1). Ao pressionar a tecla para baixo ou para cima,
acionam-se os indicadores direcionais esquerdos, ou
direi-
tos, respectivamente. Os indicadores direcionais
localizam-
se nos faroletes dianteiros e no conjunto das luzes
traseiras.
A tecla dos indicadores direcionais no possui retomo
18. Figura 9.43.1 - Interruptores das luzes externas de maior facilidade de determinao, prosseguindo nos
itens
19. . Luz de freio: as luzes de freio so acionadas ao pisar mais complexos, medida que forem sendo eliminados.
no Se uma lmpada no acende, iniciar a investigao
pedal de freio, com a chave de contato ligada, atravs de um exami-
interruptor existente junto ao pedal de freio. As luzes de nando o fusvel, de modo a determinar se no est
freio localizam-se no conjunto das luzes traseiras, existindo queima-
ainda um conjunto de luz de freio adicional, localizado no do. A seguir, examinar a lmpada. Prosseguir a
quadro superior traseiro da carroceria. verificao,
. Luz de r: as luzes de r so comandadas por um inter- examinando o interruptor, substituindo-o por outro,
ruptor, localizado na caixa de mudanas. Quando a mar- com-
cha--r engatada, acendem-se as luzes de r do conjunto provadamente em bom estado, e testando o
das lanternas traseiras, estando a chave de contato ligada. funcionamento.
Caso o defeito no esteja no interruptor, o chicote est
defei-
20. 2 - Localizao de Falhas e Testes tuoso (interrompido ou em curto-circuito). Testar o
chicote,
21. Se uma determinada lmpada no acende, o defeito pode observando o procedimento de teste descrito no
ser Subgrupo
decorrente da queima da mesma, queima de fusvel, ou 71 - Chicotes e Cabos.
pro-
blemas no chicote ou interruptor.
Para proceder a identificao do problema, iniciar pelos
itens 22. 3 - Remoo e Instalao

23. 9
.43.1
 24. Gurgel

25. Interruptores das Luzes - Remoo por meio de 4 parafusos (Figura 9.43.2)
e instalao 35.

26. 0 procedimento para a remoo e instalao dos

interrupto-
res das luzes, existentes no painel dos instrumentos, idn-
tico para todos os interruptores. Este procedimento tambm
vlido para os interruptores da luz de freio e da luz de r,
os quais diferem apenas quanto fixao e localizao: ros-
queados junto ao pedal de freio e caixa de mudanas, res-
pectivamente. Proceder como segue:

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Desencaixar o interruptor de sua abertura no painel dos

instrumentos.

27. Obs.: O interruptor do comutador dos faris, de boto,

fi-
xado internamente por uma contraporca - remover a contra-
porca antes de desencaixar o interruptor.

3. Desligar o conector eltrico e remover interruptor.

4. Posicionar o novo interruptor em seu local de montagem

e ligar os respectivos terminais eltricos.

5. Encaixar o interruptor em sua respectiva abertura, no

painel dos instrumentos.

6. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e retocar o

banco dianteiro direito.

7. Testar o funcionamento do interruptor e da respectiva

lmpada.

28. Conjuntos das Luzes Externas -

Remoo e Instalao

29. Este tpico descreve os detalhes de fixao dos

conjuntos de
30. iluminao externa, exceto dos faris dianteiros,
descritos a
31. seguir.
32. Antes de proceder a remoo de qualquer lmpada,
desligar
33. previamente a bateria, de modo a evitar acidentes.

34. O conjunto de luzes traseiras fixado carroceria do

veculo
36. Figura 9.43.2 - Fixao do conjunto das luzes r)
traseiras.
40. A luz da placa de licena encaixada na tampa traseira.
37. Cada lmpada do conjunto das luzes traseiras pode ser An-
re- tes de remover o conjunto, desligar os terminais e desen-
movida individualmente, atravs da remoo dos parafusos caix-lo, da tampa traseira (Figura 9.43.4).
de fixao da respectiva lente, evitando a necessidade de 41.
remoo do conjunto completo. Aps a remoo da lente,
desencaixar o soquete de seu alojamento, remover a lmpa-
da, desencaixando-a do soquete e, caso haja necessidade,
remover o soquete, do chicote (Figura 9.43.3).
38.

42. Figura 9.43.4 - Fixao do conjunto da luz da placa de

39. Figura 9.43.3 - Lente da lmpada removida (luz de li-
cena

43. 9
.43.2
 44. Gurgel

45. A lente da luz de freio auxiliar fixada ao quadro superior 126. 125.
traseiro da carroceria, por meio de dois parafusos (Figura
9.43.5). O encaixe do soquete da lmpada idntico ao en-
caixe do conjunto das lmpadas traseiras.
46.
47. Figura 9.43.5 - Fixao da lente da luz de freio auxiliar

48. Os faroietes dianteiros so fixados por meio de dois

parafu-
sos (Figura 9.43.6). O encaixe do soquete da respectiva
lmpada em seu alojamento idntico ao encaixe dos so-
quetes do conjunto das luzes traseiras.
49. Figura 9.43.7 - Porcas de fixao do conjunto do farol

3. Desencaixar o conector eltrico da parte traseira do farol

(Figura 9.43.8).

4. Remover a coifa protetora dos terminais eltricos do fa-

rol.

127.

5.
6. Figura 9.43.6 - Fixao dos faroietes dianteiros

7. Conjunto dos Faris Dianteiros - 9. Figura 9.43.8 - Conector removido

Remoo
5. Remover o anel trava de fixao do conjunto da lmpada
do farol e remover a lmpada.
8. O procedimento para remoo do conjunto dos faris
idn- 6. Remover a lmpada da lanterna.
tico para ambos os lados. Proceder como segue:
7. Remover o conjunto do farol, desencaixando-o do res-
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de pectivo coxim de borracha inferior.
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
10. Conjunto dos Faris Dianteiros -
2. Remover as porcas dos parafusos de fixao e ajuste dos Instalao
faris e remover os parafusos, arruelas e molas (Figura
9.43.7).
11. 9
.43.3
12. Gurgel

1. Instalar o conjunto do farol em seu local de montagem, 7. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
encaixando a lingueta existente na parte inferior do banco dianteiro direito.
mesmo,
no respectivo coxim de borracha. 8. Regular o foco dos faris atravs dos parafusos de ajuste
(Figura 9.43.9).
2. Instalar a lmpada da lanterna. 14.

3. Instalar a lmpada do farol e fix-la com a respectiva tra-

va.

4. Instalar a coifa de proteo dos terminais eltricos do fa-

rol.

5. Encaixar o conector dos faris, nos terminais eltricos.

6. Posicionar os parafusos, molas, arruelas e porcas de fi-

13.
xao do conjunto do farol (Figura 9.43.7). 15. Figura 9.43.9 - Parafusos de ajuste do foco dos faris
16. 9
.43.4
 17. Gurgel

18. SUBGRUPO 47 - ILUMINAO INTERNA 21. 2 - Remoo e Instalao

22. Para remover a lmpada, remover previamente a

19. 1 - Descrio respectiva
lente. O procedimento para remoo e instalao do
20. O nico item de iluminao interna dos veculos Gurgel conjun-
BR-800 o conjunto de lmpada interna com to da iluminao interna e espelho est descrito no Grupo
interruptor, 8 -
integrado ao conjunto do espelho retrovisor interno. O Carroceria, Subgrupo 57 - Acabamento Interno.
con-
junto completo fixado ao teto do veculo por meio de
dois
parafusos, cujo acesso obtido aps a remoo da lente
da
23.
lmpada (Figura 9.47.1).
24.
25. Figura 9.47.1 - Fixao do conjunto da lmpada de
ilumi-
nao interna e espelho

26. 9.
4
7.
1
 27. Gurgel

28. SUBGRUPO 51 - BUZINA E BOTO 3. Desligar os terminais eltricos das buzinas.

4. Remover as porcas de fixao das buzinas ao suporte e

29. 1 - Descrio remover as buzinas (Figura 9.51.2).
33.
30. A buzina acionada por um interruptor de boto,
localizado 34. Figura 9.51.2 - Fixao das buzinas ao suporte
na extenso do painel dos instrumentos, do lado direito (Fi-
35. 5. Remover o parafuso de fixao do suporte e fio terra
gura 9.51.1).
das
buzinas e remover o suporte (Figura 9.51.3).
31. 32.

36.

37. Figura 9.51.1 - Localizao do boto da buzina 38. Quando o boto da buzina pressionado, duas buzinas
 (uma 42. 3 - Instalao
grave e outra aguda) so acionadas. As buzinas localizam-se
no compartimento do motor, do lado esquerdo, sendo fixa- 43. Buzinas e Suporte - Instalao
das atravs de suportes saia interna do pra-lama.
44. 1. Posicionar o suporte das buzinas e o fio terra, e
fixar
39. 2 - Remoo ambos com o respectivo parafuso (Figura 9.51.3).
45.
40. Interruptor da Buzina - Remoo

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de

acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

2. Remover a contraporca interna de fixao do interruptor

de boto extenso do painel dos instrumentos.

3. Desligar os terminais eltricos do interruptor e remover o

interruptor.

41. Buzinas e Suporte - Remoo

1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de 46. Figura 9.51.3 - Fixao do suporte e do fio terra
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Posicionar as buzinas no suporte e fix-las com as res-
2. Abrir o capuz e colocar protetores sobre os pra-lamas. pectivas porcas (Figura 9.51.2).

3. Ligar os terminais eltricos da buzina.

4. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.

5. 9.51.1
6. G
u
r
g
e
7.
l
5. Testar o funcionamento das buzinas, ajustando-as caso nel dos instrumentos, e ligar os respectivos terminais eltri-
haja necessidade. cos.

6. Remover os protetores dos pra-lamase fechar o capuz. 2 . Apertar a porca traseira de fixao do interruptor.

8. Interruptor da Buzina - Instalao ..

u * * J .
9. r T
3 |_igar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar
o
10. 1. Posicionar o interruptor na abertura da extenso do pai-
banco direito.
11. 9.51.2
 12. Gurgel

13. SUBGRUPO 55 - LIMPADOR/LAVADOR DO varredura, cobrindo grande parte da rea total do pra-brisa.
PRA-BRISA 0 movimento dos eixos das palhetas comandado por um
motor eltrico, cuja rotao transmitida para um conjunto
de articulaes, que acionam os eixos dos braos das palhe-
14. 1 - Descrio tas.
16. O motor eltrico possui duas velocidades de atuao,
Limpador do Pra-Brisa sendo
comandado por um interruptor de tecla, de 3 posies, loca-
15. 0 limpador do pra-brisa constitui-se de um sistema de lizado na extenso do painel dos instrumentos, do lado direi-
bra- to.
os com palhetas de borracha, com movimento oscilante de
 17. Lavador do Pra-Brisa 2. Remover as palhetas do limpador do pra-brisa, desen-
caixando os braos dos respectivos eixos.
18. O lavador do pra-brisa comandado por uma bomba,
acio- 3. Remover as porcas de fixao dos eixos do limpador do
nada com o p, localizada ao lado esquerdo do pedal da em- pra-brisa (Figura 9.55.1).
breagem. 25.
19. O reservatrio de gua do lavador do pra-brisa
localiza-se
no compartimento do motor, do lado direito.
A comunicao do reservatrio e bomba, com o injetor do
capuz do motor, feita por meio de mangueiras de plstico.

20. 2 - Remoo e Instalao

21. Interruptor do Limpador do Pra-Brisa -

Remoo
1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa de
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.
2. Desencaixar o interruptor, de sua abertura na extenso do
painel.
3. Desligar os terminais eltricos e remover o interruptor.
22. Conjunto do Limpador do Pra-Brisa -
Remoo
26. Figura 9.55.1 - Porca de fixao do eixo
4. Removeras arruelas e as guarnies de borracha.
5. Remover o painel dos instrumentos, observando o pro-
cedimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos Ins-
trumentos.
6. Desligar o conector eltrico do motor do limpador e re-
mover o conjunto do motor e articulaes (Figura 9.55.2).
27.

23. 1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a

tampa de
24.
acesso e desligar o cabo negativo da bateria.

28. Figura 9.55.2 - Motore articulaes

29. 7. Caso haja necessidade, remover o motor, do

conjunto
das articulaes, soltando as porcas e os parafusos.

30. Conjunto do Lavador do Pra-Brisa -

Remoo e Instalao

31. A bomba do conjunto do lavador do pra-brisa fixada

ao
assoalho por meio de dois parafusos, e a mangueira encai-
xada na mesma (Figura 9.55.3).

32. 9
.55.1
 33. Gurgel

34. 38. nas aberturas da carroceria (Figura 9.55.2). Ligar o

conector
eltrico do motor do limpador.

3. Instalar as guarnies de borracha e as arruelas dos ei-

xos. Instalar as porcas de fixao dos eixos e apert-las ao
torquede30Nm.

4. Instalar o painel dos instrumentos, observando o proce-

dimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos Instru-
mentos.

5. Encaixaras palhetas dos limpadores, nos eixos.

6. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.
35. Figura 9.55.3 - Fixao da bomba
7. Testar o funcionamento do limpador do pra-brisa.
36. O reservatrio encaixado em um suporte especial e as
mangueiras so fixadas em seu roteiro por meio de passa- 39. Interruptor do Limpador do Pra-Brisa -
muros e presilhas. Instalao
37. Conjunto do Limpador do Pra-Brisa - 1. Posicionar o interruptor e ligar os terminais eltricos.
Instalao Encaixar o interruptor.
1. Caso o motor tenha sido removido do conjunto das arti- 2. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o
culaes, reinstal-lo, fixando-o com as respectivas porcas e banco dianteiro direito.
parafusos.

2. Posicionar o conjunto do motor em seu local de monta-

gem, certificando-se do correto posicionamento dos eixos
 3. 9.55.2
4. G
u
r
g
e
l

5. 3 - Especificaes

6. Limites de Torque
Nm mkgf

7..................................................................................................................................................Porcas de fixao dos eixos das

palhetas do limpador do pra-brisa............................................................................. 30 ' 3,0
8. 9 .55.3
 9. Gurgel

10. SUBGRUPO 57 - VELOCMETRO encaixa-

do diretamente calota de graxa do cubo da roda esquerda, a
qual transmite a rotao da roda ao cabo.
11. 1 - Descrio 0 cabo do velocmetro lacrado, em suas duas extremida-
des, de modo a evitar a violao da quilometragem original
12. O velocmetro localiza-se no interior do painel dos instru- do odmetro do veculo.
mentos, em um conjunto que incorpora tambm o indicador
de combustvel.
13. 0 acionamento do velocmetro feito por um cabo,
14. acesso e desligar o cabo negativo da bateria. 3. Remover os 4 parafusos de fixao do conjunto dos ins-
trumentos, ao painel.
2. Remover o painel dos instrumentos, observando o pro-
cedimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos 4. Deslocar o conjunto dos instrumentos e desligar os co-
Ins- nectores de sua parte traseira. Remover o conjunto dos
trumentos. ins-
5.
trumentos.

2. 2 - Localizao de Falhas e Testes 8. 4 - Desmontagem

3. Nos casos de no funcionamento do velocmetro, 9. Conjunto dos Instrumentos - Desmontagem

verificar
primeiramente se a falha encontra-se neste, ou no cabo, an- 10. 1. Remover os seis parafusos de fixao da lente do
tes de proceder a substituio de componentes. con-
A regio mais sujeita a desgastes do sistema o cabo do ve- junto (Figura 9.57.1). Remover o conjunto da lente e tam-
locmetro, junto o encaixe com a calota de graxa. pa.
11.
4. 3 - Remoo

5. Cabo do Velocmetro - Remoo

1. Levantar o veculo, observando os procedimentos descri-

tos no Grupo 0 - Instrues Gerais de
Manuteno.

2. Remover a roda dianteira esquerda.

3. Remover o lacre da extremidade do cabo do velocmetro, 12. Figura 9.57.1 - Fixao da lente do conjunto dos
junto roda. instru-
mentos
4. Remover a cupilha de fixao do cabo do velocmetro
calota de graxa do cubo da roda dianteira. Remover a 13. 2. Remover os dois parafusos de fixao do
arruela velocmetro e
e desencaixar o cabo, do cubo, puxando-o. 128.

5. Remover o lacre da extremidade do cabo do velocmetro,

junto ao velocmetro.

6. Desencaixar o cabo do velocmetro e remov-lo pelo in-

terior do veculo.

6. Conjunto dos Instrumentos - Remoo

7. 1. Deslocar o banco dianteiro direito, remover a tampa

de
129. Figura 9.57.2 - Fixao do
velocmetro.
remover o velocmetro (Figura 9.57.2).

14. 9
.57.1
 15. Gurgel

3. Remover a porca de fixao do conjunto do indicador de 20. 6 - Instalao

combustvel e remover o conjunto (Figura 9.57.3).
Observar a posio original dos componentes do 21. Conjunto dos Instrumentos - Instalao
conjunto, para que sejam reinstalados na mesma
posio. 1. Posicionar o conjunto dos instrumentos no painel e ligar
os respectivos conectores.
4. Remover o conector do indicador de combustvel.
16. 2. Fixar o conjunto dos instrumentos, no painel, com os 4
parafusos.

3. Instalar o painel dos instrumentos, observando o proce-

dimento descrito no Subgrupo 25 - Painel dos Instru-
mentos.

4. Ligar a bateria, reinstalar a tampa de acesso e relocar o

banco dianteiro direito.

5. Efetuar teste de estrada, de modo a verificar o funciona-

mento do conjunto dos instrumentos.

22. Cabo do Velocmetro - Instalao

17. Figura 9.57.3 - Fixao do indicador de combustvel
1. Encaixar o cabo, no velocmetro, e posicion-lo no com-
partimento do motor, passando-o atravs do orifcio do
18. 5 - Montagem pai-
nel de fogo.
19. Conjunto dos Instrumentos - Montagem
2. Lacrar a extremidade do cabo, junto ao velocmetro.
1. Instalar o conector, no indicador de combustvel. Posi-
cionar o indicador de combustvel na carcaa e 3. Posicionar o cabo do velocmetro, no cubo dianteiro.
instalar a Instalar a arruela e a cupilha de fixao calota de graxa.
porca de fixao (Figura 9.57.3). Observar as
posies de 4. Lacrar a extremidade do cabo, junto roda.
montagem verificadas durante a desmontagem.
5. Instalar a roda dianteira esquerda e baixar o veculo.
2. Posicionar o velocmetro, na carcaa, e fix-lo com os
dois parafusos (Figura 9.57.2). 6. Efetuar teste de estrada com o veculo, de modo a verifi-
car o funcionamento do velocmetro.
3. Posicionar a lente do conjunto e fix-la com os 6 parafu-
sos (Figura 9.57.1).
7. 9
.57.2
 8. Gurgel

9. SUBGRUPO 71 - CHICOTES E CABOS 16. corrente ou curto-circuito. Durante este teste,

10. 1 - Descrio
11. Os cabos que compe o chicote eltrico do veculo so
com-
ponentes que tem a funo bsica de transmitir corrente el-
trica, de uma fonte de tenso (bateria ou alternador), para o
consumidor (lmpada, ventiladores, etc), passando por di-
versos componentes intermedirios (interruptores, rels,
etc).
12. De maneira geral, cada consumidor protegido por um
fus-
vel, de capacidade compatvel com a corrente do circuito.
Alguns consumidores do veculo so acionados indiretamen-
te, atravs de rels. Os veculos Gurgel BR-800 so equipa-
dos com 4 rels: acionamento da buzina, indicadores dire-
cionais e luzes de emergncia, comutador dos faris, e cha-
ve de ignio.
13. Os rels localizam-se na parte interna do painel dos
instru-
mentos, ao lado esquerdo.
certifi-
car-se de que a condio de passagem de corrente esteja ga-
rantida (interruptor ligado, chave de ignio ligada, etc).
Uma vez determinada a interrupo, o cabo do chicote pode
ser reparado, atravs de emenda, por exemplo. Durante a
execuo de emendas no chicote, certificar-se de
que o fio utilizado seja da mesma bitola do origi-
nal. Aps o reparo, isolar devidamente o chicote.
17. Para testar o funcionamento dos rels, identificar os
termi-
nais de contato e bobina, atravs do esquema existente no
corpo dos mesmos. Proceder como segue:
1. Ligar um ohmmetro nos terminais de contato do rel.
Nestas condies, sem aplicao de corrente nos terminais
de bobina, o ohmmetro dever indicar resistncia infinita
nos terminais de contato.
2. Aplicar uma fonte de 12 V nos terminais de bobina do
rel. Nestas condies, a indicao do ohmmetro ligado aos
terminais de contato do rel e dever indicar uma resistncia
quase nula.

14. 2 - Localizao de Falhas e Testes 18. Obs.: No caso do rel do indicador direcional, a ao do
rel
e intermitente.
15. 0 teste de um determinado chicote pode ser efetuado
com o 19. 3. Se forem obtidos resultados diferentes dos indicados nos
auxlio de uma lmpada de teste, ligando um terminal itens 1 e/ou 2, o rel est defeituoso e dever ser substitu-
desta do.
massa, e a outra extremidade, percorrendo toda a
extenso
do chicote, de modo a determinar o ponto de interrupo
de
 20. 9
.71.1
21. G
u
r
g
e
l
22. SUBGRUPO 95 FERRAMENTAS ESPECIAIS

1 - Ferramentas Obrigatrias

23. SUBGRUPO 05 - SISTEMA DE IGNIO

24.................................................................................................................................................................................1. Jogo de
chaves para remover e instalar o sensor e chicote da ignio........................................................................G.9.05.01 A
25. 9.95.1
 26.
130.