Caixa de Transferência

CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
D LINHA DE TRANSMISSÃO / EIXO
CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
SEÇÃO TF B
TF
D
E
ÍNDICE
PRECAUÇÕES .......................................................... 4 UNIDADE DE CONTROLE DA CAIXA DE
F
Precauções quanto ao Sistema Suplementar de TRANSFERÊNCIA ................................................ 15
Proteção (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DE RELÊ DE MUDANÇA DA CAIXA DE
CINTO DE SEGURANÇA” ...................................... 4 TRANSFERÊNCIA .............................................. 15
Precauções para a Substituição do Conjunto de Caixa RELÊ DE FECHAMENTO DA CAIXA DE G
de Transferência e a da Unidade de Controle da Caixa TRANSFERÊNCIA ................................................ 15
de Transferência ...................................................... 4 INTERRUPTOR DA INTERRUPTOR DE 4WD E
VERIFICAÇÃO DO PADRÃO DO INDICADOR DE LÂMPADA INDICADORA ...................................... 16 H
MUDANÇA 4WD .................................................. 4 LUZ DE AVISO 4WD ............................................. 17
MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE AVISO ATP (MODELOS A/T) ................... 17
ALAVANCA DE COMANDO 4WD A “2WD” ......... 5 Diagrama do Sistema ......................................... 18
I
MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR DA FUNÇÃO DOS COMPONENTES ......................... 18
INTERRUPTOR DE 4WD A “4H” OU “4LO” ......... 5 Comunicação CAN ............................................. 19
Precauções ............................................................. 6 DESCRIÇÃO DO SISTEMA .................................. 19
Aviso de Serviço ...................................................... 6 DIAGNÓSTICO DE FALHAS ................................... 20 J
Diagramas Elétricos e Diagnóstico de Problemas .. 7 Como Executar o Diagnóstico de Falhas ............... 20
PREPARAÇÃO .......................................................... 8 CONCEITO BÁSICO .......................................... 20
Ferramentas Especiais ............................................ 8 Localização dos Componentes Elétricos ............... 21 K
Ferramentas Comerciais ....................................... 10 MODELOS A/T ................................................... 21
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO,VIBRAÇÃO E MODELOS M/T .................................................. 22
DESCONFORTO (NVH) ........................................... 11 Diagrama do Circuito ............................................. 23 L
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH .................. 11 MODELOS A/T ................................................... 23
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ............... 12 MODELOS M/T .................................................. 24
Substituição ........................................................... 12 Diagrama Elétrico — T/F — .................................. 25
DRENAGEM ....................................................... 12 MODELOS A/T ................................................... 25 M
ABASTECIMENTO ............................................. 12 MODELOS M/T .................................................. 31
Inspeção ................................................................ 12 Quadro do Diagnóstico de Problemas por Sintomas 38
VAZAMENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO .... 12 Unidade de Controle da Caixa de Transferência Valores
SISTEMA 4WD ........................................................ 13 de Referência do Sinal de Entrada/Saída ............. 38
Vista em Corte ...................................................... 13 TABELA DE INSPEÇÃO DA UNIDADE DE
Caixa de Transferência .......................................... 14 CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA . 38
DIAGRAMA DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA . 14 Função CONSULT-II (TODOS OS MODOS AWD/
FLUXO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ........ 15 4WD) ................................................................. 46
Descrição do Sistema ........................................... 15 FUNÇÃO ............................................................ 46
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE PROCEDIMENTO DE CONFIGURAÇÃO DO
TRANSFERÊNCIA ............................................. 15 CONSULT-II ........................................................ 46
INTERRUPTOR DE DETECÇÃO DE ESPERA . 15 MODO DE RESULTADO DO AUTO-
INTERRUPTOR 4LO .......................................... 15 DIAGNÓSTICO ........................................... 47
INTERRUPTOR ATP .......................................... 15
TF-1
MODO DE MONITORAMENTO DE DADOS ..... 49 TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA
A
Procedimento de Auto-diagnóstico ....................... 51 UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 78
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (COM PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 79
CONSULT-II) ...................................................... 51 Dispositivo de Controle de Transferência .............. 81
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM TF
CONSULT-II) ...................................................... 51 MODO “DATA MONITOR” .................................. 81
APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO ........................ 53 TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS NO SISTEMA ...... 54 UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 81 C
Circuito de Alimentação de Força Para a Unidade de PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 84
Controle de Transferência ..................................... 54 Sinal de Rotação do Motor (ECM) ........................ 84
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 85
D
MODO “DATA MONITOR” .................................. 54 Linha de Comunicação CAN ................................. 85
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 86
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 54 Chave ATP ............................................................. 85
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 55 VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM E
INSPEÇÃO DE COMPONENTES ..................... 56 MODO “DATA MONITOR” .................................. 85
Unidade de Controle de Transferência .................. 57 TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 57 UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 85 F
Sinal de Rotação do Eixo de Saída (TCM) ........... 57 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 85
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 57 INSPEÇÃO DE COMPONENTES ...................... 88
Sensor de Velocidade do Veículo (ABS) ............... 58 Chave de Posição Park/Neutral ............................. 88 G
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 58 TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA
Interruptor 4LO ...................................................... 58 UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 88
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 88
MODO “DATA MONITOR” .................................. 58 INSPEÇÃO DE COMPONENTES ...................... 90 H
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA OS SINTOMAS . 91
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 59 A Luz de Comutação 4x4 e a Luz Indicadora de 4LO
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 58 Não Acendem ........................................................ 91 I
INSPEÇÃO DE COMPONENTES ..................... 56 SINTOMA: .......................................................... 91
Chave de Comutação 4X4 .................................... 62 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 92
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM Luz Indicadora de Modo 4x4 Não Liga .................. 94 J
MODO “DATA MONITOR” .................................. 62 SINTOMA: .......................................................... 94
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 62 Luz Indicativa de 4x4 ou a Luz Indicativa de 4LO não
K
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 63 Comutam ............................................................... 97
INSPEÇÃO DE COMPONENTES ..................... 65 SINTOMA: .......................................................... 97
Chave de Espera de Detecção ............................. 66 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 98
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM Luz de Aviso ATP não Liga .................................... 99 L
MODO “DATA MONITOR” .................................. 66 SINTOMA: .......................................................... 99
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 66 Luz Indicativa de Comutação 4x4 Pisca M
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 67 Repetidamente .............................................. 101
INSPEÇÃO DE COMPONENTES ..................... 69 SINTOMA: ........................................................ 101
Chave de Sinal PNP (TCM) .................................. 69 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 101
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 69 Luz Indicadora de 4x4 Pisca Lentamente ........... 102
Motor Atuador ....................................................... 70 SINTOMA: ........................................................ 102
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 102
MODO “DATA MONITOR” .................................. 70 UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 103
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA Remoção e Instalação ......................................... 103
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA 70 REMOÇÃO ....................................................... 103
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 71 INSTALAÇÃO ................................................... 103
INSPEÇÃO DE COMPONENTES ..................... 77 VEDADOR DE ÓLEO DIANTEIRO ........................ 104
Chave de Posição do Atuador ............................... 78 Remoção e Instalação ......................................... 104
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM REMOÇÃO ....................................................... 104
MODO “DATA MONITOR” .................................. 78 INSTALAÇÃO ................................................... 105
TF-2
VEDADOR DE ÓLEO TRASEIRO ........................ 106 SUPORTE DAS PLANETÁRIAS ........................... 132
A
Remoção e Instalação ........................................ 106 Desmontagem e Montagem ................................ 132
REMOÇÃO ...................................................... 106 DESMONTAGEM ............................................. 132
INSTALAÇÃO .................................................. 106 INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM ........... 133
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE MONTAGEM .................................................... 134 TF
TRANSFERÊNCIA ................................................ 108 EIXO DIANTEIRO .................................................. 136
Remoção e Instalação ........................................ 108 Desmontagem e Montagem ................................ 136
REMOÇÃO ...................................................... 108 DESMONTAGEM ............................................. 136 C
INSTALAÇÃO .................................................. 108 INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM .............. 136
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR ..................... 110 MONTAGEM .................................................... 137
Remoção e Instalação ........................................ 110 CONTROLE DE MUDANÇAS ............................... 138
D
MODELOS A/T ................................................ 110 Desmontagem e Montagem ................................ 138
MODELOS M/T ................................................ 112 DESMONTAGEM (MODELOS A/T) ................. 138
CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ... 114 DESMONTAGEM (MODELOS M/T) ................ 138
Remoção e Instalação ........................................ 114 INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM .............. 139 E
REMOÇÃO ...................................................... 114 MONTAGEM (MODELOS A/T) ........................ 139
INSTALAÇÃO .................................................. 115 MONTAGEM (MODELOS M/T) ........................ 140
Desmontagem e Montagem ............................... 116 DADOS DE SERVIÇOS E ESPECIFICAÇÕES (SDS) 141 F
COMPONENTES ............................................. 116 Especificações Gerais ......................................... 141
DESMONTAGEM ............................................. 118 Inspeção e Ajuste ............................................... 141
INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM ........... 123 FOLGA DO PINHÃO ........................................ 141 G
MONTAGEM .................................................... 124 FOLGA ENTRE O GARFO DE MUDANÇAS E A
LUVA ............................................................. 141
H
TF-3
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES PFP:00001
Precauções quanto ao Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “AIR BAG” e
“PRÉ-TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA” EDS003ID
O Sistema Suplementar de Proteção tal como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-
GURANÇA”, usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a severidade do ferimento
sofrido pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
efetuar a manutenção do sistema com segurança estão incluídas na seção SRS desse Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves
ou morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema
deve ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
● A manutenção efetuada de forma inadequada, incluindo-se aí a incorreta remoção e instalação do
SRS, pode levar à ocorrência de ferimentos decorrentes da ativação não intencional do sistema.
Para a remoção do cabo em espiral e do módulo do air bag, consulte a seção SRS.
● Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema
SRS a não ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRS
são identificados pelos conectores amarelos e/ou alaranjados.
Precauções para a Substituição do Conjunto de Caixa de Transferência e a da
Unidade de Controle da Caixa de Transferência EDS0031A
● Ao substituir o conjunto da caixa de transferência ou a unidade de controle da caixa de transferência, ve-

rifique o padrão do indicador do interruptor 4WD e o ajuste da posição entre o conjunto da caixa de trans-
ferência e a unidade de controle da caixa de transferência, se necessário.
VERIFICAÇÃO DO PADRÃO DO INDICADOR DE MUDANÇA 4WD
1. Ajuste o interruptor de comando 4WD para “2WD”, “4H”, “4LO”, “4H” e “2WD” em ordem. Permaneça em
cada posição do interruptor por pelo menos 2 segundos.
2. Confirme se a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO foram altera-
das adequadamente conforme abaixo.
SDIA3289E
● Se estiver Correto, a posição entre o conjunto da caixa de transferência e a unidade de controle da caixa
de transferência está correta.
● Se estiver Incorreto, a posição é diferente entre o conjunto da caixa de transferência e a unidade de con-
trole da caixa de transferência. Ajuste a posição entre o conjunto da caixa de transferência e a unidade de
controle da caixa de transferência. Consulte a tabela de padrão abaixo.
Condição do interruptor de comando 4WD Consulte o procedimento
Interruptor de comando 4WD está na condição “2WD” quando o motor estiver TF-5, "MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR
sendo parado. DA ALAVANCA DE COMANDO 4WD A “2WD”"
Interruptor de comando 4WD está na condição “4H” ou “4LO” quando o motor TF-5, "MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR
estiver sendo parado. DA INTERRUPTOR DE 4WD A “4H” OU “4LO”"
NOTA:
O método de ajuste pode ser escolhido voluntariamente, de acordo com a localização do interruptor de comando 4WD.
TF-4
PRECAUÇÕES
MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DE COMANDO 4WD A “2WD”

A
Selecione o Padrão de Ajuste
1. Ligue o motor. Deixe o motor funcionando por pelo menos 10 segundos.
2. Verifique a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO. B
Condição da lâmpada indicadora Consulte o procedimento
Quando a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD ou a lâmpada do
TF-5, "Padrão A"
indicador 4LO estiver piscando.
C
Exceto para acima.T TF-5, "Padrão B"
Padrão A
1. Permaneça no procedimento abaixo por pelo menos 2 segundos. TF
D
● Para modelos A/T, pare o veículo e mova a alavanca seletora A/T para a posição “N” com o pedal do
freio pressionado.
● Para modelos M/T, pare o veículo e mova a alavanca seletora M/T para a posição neutra com o pedal
E
do freio e da embreagem pressionados.
2. Gire o interruptor de comando 4WD para a posição “4LO”. Permaneça em "4LO" por pelo menos 2 se-
gundos.
3. Gire o comutador da ignição para a posição “OFF”. F
4. Ligue o motor.
5. Apague o auto-diagnóstico. Consulte TF-48, "Como Apagar os Resultados do Auto-Diagnóstico" (com
CONSULT-II) ou TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO" (sem CONSULT-II). G
6. Verifique a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO novamente. Con-
sulte TF-4, "VERIFICAÇÃO DO PADRÃO DO INDICADOR DE MUDANÇA 4WD".
Se a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO não indicarem o padrão
H
apropriado, instale a nova unidade de controle de transferência e tente a verificação acima novamente.
Padrão B
1. Permaneça no procedimento abaixo por pelo menos 2 segundos. I
freio pressionado.
J
2. Gire o comutador da ignição para a posição “OFF”.
3. Ligue o motor.
4. Apague o auto-diagnóstico. Consulte TF-48, "Como Apagar os Resultados do Auto-Diagnóstico" (com K
CONSULT-II) ou TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO" (sem CONSULT-II).
sulte TF-4, "VERIFICAÇÃO DO PADRÃO DO INDICADOR DE MUDANÇA 4WD". L
Se a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO não indicarem o padrão
MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR DA INTERRUPTOR DE 4WD A “4H” OU “4LO” M
1. Ligue o motor. Deixe o motor funcionando por pelo menos 10 segundos.
2. Permaneça no procedimento abaixo por pelo menos 2 segundos.
freio pressionado.
3. Gire o interruptor de comando 4WD na posição “2WD”. Permaneça na posição "2WD" por pelo menos
2 segundos.
4. Gire o comutador da ignição para a posição “OFF”.
5. Ligue o motor.
6. Apague o auto-diagnóstico. Consulte TF-48, "Como Apagar os Resultados do Auto-Diagnóstico" (com
CONSULT-II) ou TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO" (sem CONSULT-II).
sulte TF-4, "VERIFICAÇÃO DO PADRÃO DO INDICADOR DE MUDANÇA 4WD".
8. Se a lâmpada do indicador do interruptor de 4WD e a lâmpada do indicador 4LO não indicarem o padrão
TF-5
PRECAUÇÕES
Precauções EDS0031B
● Antes de conectar ou desconectar a o conector do chicote

da unidade de controle da caixa de transferência, gire o
comutador da ignição para a posição “OFF” e desconecte
os cabos da bateria. A voltagem da bateria é aplicada à
unidade de controle da caixa de transferência mesmo se o
comutador da ignição estiver na posição “OFF”.
SEF289H
● Ao conectar ou desconectar os conectores dos pinos na

unidade de controle da caixa de transferência, tome
cuidado para não danificar os terminais do pino (entortar
ou quebrar).
Ao conectar os conectores dos pinos, certifique-se de que
eles não estejam tortos ou danificados nos terminais de
pinos da unidade de controle da caixa de transferência.
Faça a inspeção do sinal de entrada/saída da unidade de
controle de transferência antes da substituição
SEF291H
● Antes de substituir a unidade de controle da caixa de trans-

ferência, faça a inspeção do sinal de entrada/saída da
unidade de controle de transferência e certifique-se de que
a unidade de controle da caixa de transferência esteja fun-
cionando adequadamente.
Consulte TF-38, "Unidade de Controle da Caixa de
Transferência Valores de Referência do Sinal de Entrada/
Saída".
MEF040DB
Aviso de Serviço EDS0031C
● Após a inspeção encha a transferência com fluido para caixa de transferência.

● Verifique o nível do fluido ou substitua o óleo apenas com o veículo estacionado em superfície plana.
● Durante a remoção ou a instalação, mantenha o lado interno da caixa de transferência livre de poeira ou
sujeira.
● A desmontagem deverá ser realizada em uma área de trabalho limpa.
● Antes de realizar a desmontagem, limpe totalmente a caixa de transferência. É importante para evitar que
as partes internas sejam contaminadas por sujeira ou outros objetos estranhos.
● Verifique o status correto da instalação antes da remoção ou da desmontagem. Se marcadores de alinha-
mento forem necessários, certifique-se de que não irão interferir na função das peças quando aplicados.
● Todas as peças deverão ser cuidadosamente limpas com um solvente não inflamável para uso geral,
antes da inspeção ou da remontagem.
● Verifique a aparência das peças desmontadas quanto a dano, deformação ou desgaste incomum. Substi-
tua-as por peças novas se necessário.
● Juntas, vedações e anéis O-ring deverão ser substituídos todas as vezes que a caixa de transferência for
desmontada.
TF-6
PRECAUÇÕES
● A princípio, aperte os parafusos ou porcas gradualmente e diversas etapas, trabalhando diagonalmente

de dentro para fora. Se for especificada uma seqüência de aperto, utilize-a. A
● Observe o torque especificado na montagem.
● Limpe e alinhe as peças o suficiente e as seque.
● Tome cuidado para não danificar as superfícies móveis e as superfícies de contato. B
● Utilize um pano ou toalha que não solte fiapos para limpar as pelas. Os pedaços de pano comuns podem
deixar fibras que podem interferir na operação da caixa de transferência.
C
Diagramas Elétricos e Diagnóstico de Problemas EDS0031D
TF
Ao ler os Diagramas Elétricos, consulte o seguinte: D
● GI-17, "Como Ler os Diagramas Elétricos".
● PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
E
Ao executar o diagnóstico de falhas, consulte o seguinte:
● GI-12, "Como Seguir o Diagnóstico de Falhas".
● GI-26, "Como Realizar Diagnóstico Eficiente para um Incidente Elétrico". F
TF-7
PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO PFP:00002
Ferramentas Especiais EDS0031E
Número da ferramenta
Descrição
Nome da ferramenta
KV40104000 ● Utilizado para remover a porca de
Chave da flange auto-trava
a: 85 mm (3.35 in) ● Utilizado para instalar a porca de
b: 65 mm (2.56 in) auto-trava
NT659
KV381054S0 ● Utilizado para remover o vedador de óleo

Extrator dianteiro
● Utilizado para remover o vedador de óleo
traseiro
● Utilizado para remover a bucha de metal
ZZA0811D
KV38100500 ● Utilizado para instalar o vedador de óleo

Mandril dianteiro
a: 80 mm (3.15 pol.) dia. ● Utilizado para instalar o vedador de óleo
b: 60 mm (2.36 pol.) dia. traseiro
● Utilizado para instalar o rolamento traseiro
● Utilizado para instalar o rolamento
MEF040DB dianteiro
KV38100200 ● Utilizado para remover o conjunto da
Mandril engrenagem central e o conjunto do
a: 65 mm (2.56 pol.) dia. suporte das planetárias
b: 49 mm (1.93 pol.) dia. ● Utilizado para remover o rolamento de
entrada
● Utilizado para instalar o conjunto de
engrenagem central e o conjunto de
ZZA1143D
porta-planetária
ST30720000 ● Utilizado para instalar o rolamento de
Mandril entrada
a: 77 mm (3.03 pol.) dia. ● Utilizado para instalar o vedador de óleo da
b: 55 mm (2.17 pol.) dia. entrada
● Utilizado para instalar o rolamento do
suporte
ZZA0811D
KV32102700 Utilizado para instalar o rolamento traseiro da

Mandril engrenagem secundária
a: 48 mm (1.89 pol.) dia.
b: 41 mm (1.61 pol.) dia.
ZZA0534D
KV40104830 Utilizado para instalar o vedador de óleo da

Mandril entrada
a: 70 mm (2.76 pol.) dia.
b: 63.5 mm (2.50 pol.) dia.
ZZA1003D
TF-8
PREPARAÇÃO
Número da ferramenta
Descrição A
Nome da ferramenta
ST35300000 ● Utilizado para remover o rolamento do
Mandril suporte
a: 59 mm (2.32 pol.) dia. ● Utilizado para instalar bucha de metal
b: 45 mm (1.77 pol.) dia.
● Utilizado para remover o rolamento
dianteiro
C
NT073
ST30021000 ● Utilizado para remover o rolamento do

Extrator suporte
D
dianteiro
traseiro E
ZZA0537D
ST33710000 ● Utilizado para remover o rolamento agulha

Mandril ● Utilizado para remover a bucha de metal F
a: 89 mm (3.5 pol.)
b: 30 mm (1.18 pol.) dia.
traseiro
c: 24 mm (0.94 pol.) dia.
G
ZZA1057D
ST35325000 Utilizado para remover a bucha de metal H

TF
Mandril bar
a: 215 mm (8.46 pol.)
b: 25 mm (0.98 pol.) dia.
c: M12 × 1.5P I
NT663
ST33220000 Utilizado para instalar o rolamento agulha J

Mandril
a: 37 mm (1.46 pol.) dia.
b: 31 mm (1.22 pol.) dia.
K
c: 22 mm (0.87 pol.) dia.
ZZA1046D L
ST27863000 Utilizado para instalar o rolamento do
Mandril suporte
a: 75 mm (2.95 pol.) dia.
b: 62 mm (2.44 pol.) dia. M
MEF040DB
ST30901000 ● Utilizado para instalar o rolamento traseiro

Mandril ● Utilizado para instalar o rolamento
a: 79 mm (3.11 pol.) dia. dianteiro
b: 45 mm (1.77 pol.) dia.
c: 35.2 mm (1.38 pol.) dia.
MEF040DB
TF-9
PREPARAÇÃO
Ferramentas Comerciais EDS0031F
Nome da ferramenta Descrição

Extrator ● Utilizado para remover o flange de
acoplamento
traseiro da engrenagem secundária
NT077
Mandril Utilizado para instalar a tampa protetora de

a: 81 mm (3.19 pol.) dia. poeira
ZZA1236D
Extrator Utilizado para remover o rolamento traseiro

da engrenagem secundária
ZZB0823D
Punção do pino Utilizado para remover o pino de retenção

a: 6 mm (0.24 pol.) dia.
NT410
TF-10
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO,VIBRAÇÃO E DESCONFORTO (NVH)
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO,VIBRAÇÃO E

A
DESCONFORTO (NVH) PFP:00003
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH EDS0031G
B
Utilize o quadro abaixo para ajudá-lo a encontrar a causa do sintoma. Os números indicam a ordem da
inspeção. Se necessário, repare ou substitua estas peças.
TF-116
TF-139
TF-124
TF-124
C
TF-12
Página de referência
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Nível muito alto)

TF
D
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Nível baixo)
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Errado)
HASTE DE MUDANÇA (Errada ou danificada)

E
VEDADOR DE ÓLEO (Errado ou danificado)
ENGRENAGEM (Errado ou danificado)
ROLAMENTO (Errado ou danificado)

F
PEÇAS SOB SUSPEITA
O-RING (Errado ou danificado)

JUNTA LÍQUIDA (Danificada)
(Possível causa)
G
Ruído 1 2 3 3
Vazamento de óleo da caixa
Sintoma 3 1 2 2 2 J
de transferência
Mudança difícil ou impossível 1 1 2
TF-11
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA PFP:31001
Substituição EDS0031H
DRENAGEM
1. Pare o motor.
2. Remova o plugue de drenagem e a junta. Seque o fluido.
3. Instale o pluge de drenagem com a nova junta na caixa de
transferência. Aperte com o torque especificado. Consulte TF-
116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Não reutilize a junta.
SDIA3286E
ABASTECIMENTO
1. Remova o plugue de enchimento e a junta.
2. Encha a caixa de transferência com o novo fluido até que o nível
de fluido atinja o limite especificado perto do furo do plugue do
filtro.
Classe de Fluido:
Consulte MA-12, "Fluidos e Lubrificantes".
Capacidade do fluido:
Aprox. 2,0 (1-3/4 Imp qt)
CUIDADO:
Coloque o fluido cuidadosamente. (Encha por aproximada-
mente até 3 minutos). SDIA3287E
3. Saia do veículo por 3 minutos e verifique o nível do fluido nova-
mente.
4. Instale o plugue do filtro com uma nova junta na caixa de transferência. Aperte com o torque especifi-
cado. Consulte TF-116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Não reutilize a junta.
Inspeção EDS0031I
VAZAMENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO

1. Certifique-se de que o fluido não esteja vazando no conjunto da caixa de transferência ou ao redor dela.
2. Verifique o nível do fluido no furo do plugue do filtro conforme
mostrado.
CUIDADO:
Não ligue o motor enquanto estiver verificando o nível do
fluido.
3. Instale o plugue do filtro com uma nova junta na caixa de trans-
ferência Aperte com o torque especificado. Consulte TF-116,
"COMPONENTES".
CUIDADO:
Não reutilize a junta. SDIA3287E
TF-12
SISTEMA 4WD
SISTEMA 4WD PFP:33084

A
Vista em Corte EDS0031J
TF
D
SDIA3418E M
1. Eixo secundário 9. Forquilha de mudanças L-H 16. Haste de comando de controle
2. Caixa traseira 10. Luva L-H (Modelos A/T)
3. Conjunto da bomba de óleo 11. Engrenagem interna 17. Flange de acoplamento
4. Engrenagem da embreagem 12. Caixa dianteira 18. Eixo dianteiro
5. Forquilha de mudanças 2-4 13. Conjunto de suporte das planetárias 19. Conjunto da haste de comando de
controle (Modelos M/T)
6. Luva 2-4 14. Conjunto de engrenagem principal
20. Dispositivo de Controle da Caixa de
7. Corrente de comando 15. Haste de comando L-H Transferência
8. Engrenagem tensora
TF-13
SISTEMA 4WD
Caixa de Transferência EDS0031K
DIAGRAMA DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
WDIA0223E
1. Eixo secundário 4. Corrente de comando 7. Conjunto de suporte das planetárias

2. Engrenagem da embreagem 5. Engrenagem tensora 8. Conjunto de engrenagem principal
3. Luva 2-4 6. Luva L-H 9. Eixo dianteiro
TF-14
SISTEMA 4WD
FLUXO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

A
TF
D
SDIA2213E F
Descrição do Sistema EDS0031L
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA G

O motor atuador e o interruptor da posição do atuador são integrados. Os interruptores do dispositivo de con-
trole da caixa de transferência de 4H⇔4LO e entre 2WD⇔4WD.
Motor Atuador H
O motor atuador é operado por sinal da unidade de controle da caixa de transferência e opera a haste de
comando de controle, bem como alterna de 4H⇔4LO e entre 2WD⇔4WD.
Interruptor da Posição do Atuador I
O interruptor da posição do atuador detecta a posição do motor atuador e o envia para a unidade de controle
da caixa de transferência.
INTERRUPTOR DE DETECÇÃO DE ESPERA J
O interruptor de detecção de espera detecta se a engrenagem de transmissão está em 4WD pela posição da
forquilha de mudanças 2-4.
NOTA: K
Se o interruptor de comando 4WD for alterado para 4H ou 4LO, a transferência não estará em 4WD completa-
mente quando a engrenagem não engatar. (Espere até que o sistema de detecção esteja operando).
INTERRUPTOR 4LO
L
O interruptor 4LO detecta se a engrenagem de transferência está sob a condição 4LO pela posição da
forquilha de mudanças L-H.
INTERRUPTOR ATP
M
O interruptor ATP se a engrenagem de transferência está sob a condição neutra pela posição da forquilha de
mudanças L-H.
NOTA:
A engrenagem de transferência pode estar sob a condição neutra quando alternar entre 4H⇔4LO.
UNIDADE DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
● A unidade de controle da caixa de transferência controla o dispositivo de controle da caixa de transferên-
cia pela entrada de sinais de cada sensor e cada interruptor, e direciona as mudanças de 4H⇔4LO e
2WD⇔4WD.
● O auto-diagnóstico poderá ser realizado.
RELÊ DE MUDANÇA DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
O relê alto de comando de transferência e o relê baixo de comando de transferência aplicam distribuição de
energia ao dispositivo de controle da caixa de transferência (motor atuador).
RELÊ DE FECHAMENTO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
O relê do interruptor da caixa de transferência 1 e o relê do interruptor da caixa de transferência 2 aplicam dis-
tribuição de energia na unidade de controle da caixa de transferência.
TF-15
SISTEMA 4WD
INTERRUPTOR DA INTERRUPTOR DE 4WD E LÂMPADA INDICADORA
SDIA3290E
Interruptor de Comando 4WD

O interruptor de comando 4WD é capaz de selecionar de 2WD, 4H ou 4LO.
Lâmpada do Indicador do Interruptor de 4WD

● Exibe as condições de direção selecionadas pelo interruptor de comando 4WD com os indicadores
dianteiro, traseiro e central, enquanto o motor estiver funcionando. (Quando alterar de 4H para 4LO, a
lâmpada do indicador 4LO também irá acender. E quando a lâmpada de aviso 4WD estiver ligada, todas
as lâmpadas do indicador do interruptor de 4WDs estarão desligadas),
● Irá Acender quando o interruptor de ignição estiver na posição ON, com o objetivo de verificar a lâmpada.
Desliga aproximadamente 1 segundo após o motor começar a funcionar se o sistema estiver normal.
Lâmpada do Indicador 4LO

● Exibe a condição 4LO quando o motor estiver funcionando. A lâmpada do indicador 4LO irá piscar se a
engrenagem de transferência não for alterada completamente sob 4H⇔4LO. Nesta condição, a transfe-
rência poderá estar na condição neutra e o mecanismo de estacionamento A/T poderá não operar.
● Irá Acender quando o interruptor de ignição estiver na posição ON, com o objetivo de verificar a lâmpada.
Desliga aproximadamente 1 segundo após o motor começar a funcionar se o sistema estiver normal.
TF-16
SISTEMA 4WD
LUZ DE AVISO 4WD

A
Acende ou pisca quando houver um mau funcionamento no sistema 4WD.
Também Acende quando o interruptor de ignição estiver na posição ON, com o objetivo de verificar a lâm-
pada. Desliga aproximadamente 1 segundo após o motor começar a funcionar se o sistema estiver normal.
B
Indicação da Luz de Aviso 4WD
Condição Luz de aviso 4WD
C
Acende quando o interruptor de ignição estiver na posição ON.
Verificação da lâmpada
Apaga após o motor começar a funcionar.
ON (Ligado) TF
Mau funcionamento do sistema 4WD
(Para itens de mau funcionamento indicados, consulte a “NOTA”) D
Durante o auto-diagnóstico Pisca no modo mau funcionamento.
Grande diferença em diâmetro dos Pisca lentamente: 1 vez/2 segundos
pneus dianteiros/traseiros (Continua a piscar até que o interruptor de ignição seja Desligado) E
Outras exceto as acima
OFF
(sistema normal)
NOTA: F
Luz de aviso 4WD é acesa quando uma ou mais das seguintes peças apresentar mau funcionamento.
● Sinal de velocidade do veículo [do atuador ABS e unidade elétrica (unidade de controle)]
● Linha de comunicação CAN
● Conversor AD G
● Sinal da velocidade do motor
● Interruptor de comando 4WD
● Interruptor de detecção de espera
● Motor atuador
H
● Dispositivo de controle da caixa de transferência
● Relê do interruptor da caixa de transferência
● Relê do interruptor da caixa de transferência
I
● Sinal do interruptor PNP
LUZ DE AVISO ATP (MODELOS A/T)

J
Quando a alavanca do seletor A/T estiver na posição “P”, pode ser que o veículo não se mova porque o
mecanismo de estacionamento A/T não opera quando a transferência está na posição neutra. A luz de aviso
ATP irá acender para indicar esta condição ao motorista.
K
TF-17
SISTEMA 4WD
Diagrama do Sistema EDS0031M
SDIA3416E
FUNÇÃO DOS COMPONENTES

Componentes Função
Unidade de controle da caixa Controla o dispositivo de controle da caixa de transferência e alterna 4H-4LO na condição 4WD e
de transferência 2WD-4WD.
Dispositivo de controle da caixa O motor atuador e o interruptor da posição do atuador são interligados, assim como os interrup-
de transferência tores dos modos de direção.
Motor atuador Controla a haste de mudança por sinais da unidade de controle da caixa de transferência.
Interruptor da posição do
Detecta a posição do motor atuador.
atuador
Interruptor de detecção de
Detecta se a transferência está na condição 4WD.
espera
Interruptor 4LO Detecta se a transferência está na condição 4LO.
Interruptor ATP (Modelos A/T) Detecta se a transferência está na condição neutra.
Interruptor de comando 4WD Capaz de selecionar de 2WD, 4H ou 4LO.
● Ilumina se for detectado mau funcionamento no sistema elétrico do sistema 4WD.
Luz de aviso 4WD? ● Emite 1 sinal de luz em 2 segundos se a diferença de rotação dos pneus dianteiros e os pneus
traseiros for maior.
Luz de aviso ATP Indica se o mecanismo de estacionamento A/T não opera quando a alavanca seletora A/T estiver
(Modelos A/T) na posição “P” e a transferência estiver na condição neutra.
Lâmpada do indicador do
Exibe a condição de direção selecionada pelo interruptor de comando 4WD.
interruptor de 4WD
Lâmpada do indicador 4LO Exibe a condição 4LO.
Interruptor PNP
Detecta se a transmissão manual está na condição neutra.
(Modelos M/T)
TF-18
SISTEMA 4WD
Componentes Função
A
Transmite os seguintes sinais através da Comunicação CAN para a Unidade de controle da caixa
Atuador ABS e unidade elétrica de transferência.
(unidade de controle) ● Sinal de velocidade do veículo
● Sinal do interruptor da luz de freio (sinal do freio) B
Transmite o seguinte sinal através da Comunicação CAN para a Unidade de controle da caixa de
TCM transferência.
(Modelos A/T) ● Sinal de rotação do eixo de saída C
● Sinal indicador da posição A/T (Sinal do interruptor PNP)
Transmite o sinal da velocidade do motor através da Comunicação CAN para a Unidade de
controle da caixa de transferência.
TF
ECM D
● Sinal da velocidade do motor
Comunicação CAN EDS0031N

E
DESCRIÇÃO DO SISTEMA
CAN (Controller Area Network) consiste de uma linha de comunicação em série para aplicações em tempo F
real. É uma linha de comunicação multiplex no veículo com alta velocidade de comunicação de dados e exce-
lente capacidade de detecção de erros. Um veículo é equipado com muitas unidades de controle eletrônico e
cada unidade de controle compartilha informações e as liga com outras unidades de controle durante a ope-
ração (não independente). Na Comunicação CAN, as unidades de controle estão conectadas com 2 linhas de G
comunicação (linha CAN H, linha CAN L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações com
menos conexão.
Cada unidade de controle transmite/recebe dados, mas lê de maneira seletiva apenas os dados solicitados. H
Para obter detalhes, consulte LAN-4, "Sistema de Comunicação CAN".
TF-19
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DIAGNÓSTICO DE FALHAS PFP:00004
Como Executar o Diagnóstico de Falhas EDS0031O
CONCEITO BÁSICO
● Para executar o diagnóstico de problemas, é importante compreender os sistemas de veículo (controle e
mecanismo).
● Também é importante esclarecer as reclamações dos clientes
antes da inspeção.
Em primeiro lugar, reproduza os sintomas e os entenda comple-
tamente.
Pergunte ao cliente sobre suas reclamações cuidadosamente.
Em alguns casos, será necessário verificar os sintomas diri-
gindo o veículo junto com o cliente.
CUIDADO:
Os clientes não são profissionais. É perigoso fazer uma adi-
vinhação como "talvez o cliente quisesse dizer que...," ou SEF233G
"talvez o cliente tenha mencionado este sintoma".
● É essencial verificar os sintomas verificar os sintomas desde o

começo, com o objetivo de reparar o mau funcionamento com-
pletamente.
Para mau funcionamento freqüentes, reproduza os sintomas
com base na entrevista com o cliente e os exemplos anteriores.
Não execute a inspeção com base só no necessário. O mal fun-
cionamento com maior freqüência é causado por maus conta-
tos. Neste caso, será eficiente balançar os chicotes sob suspeita
ou o conector com a mão. Quando estiver reparando sem ne-
nhum diagnóstico de sintomas, você não poderá julgar se o mau
funcionamento realmente foi eliminado. SEF234G
● Após concluir o diagnóstico, sempre apague a memória do diag-

nóstico.
Consulte TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO".
● Para mau funcionamento freqüente, movimente o chicote ou os conectores do chicote com as mãos. Em
seguida, verifique se há mau contato ou reproduza o circuito aberto.
TF-20
Localização dos Componentes Elétricos EDS0031P

A
MODELOS A/T
TF
D
SDIA3581E
TF-21
MODELOS M/T
SDIA3582E
TF-22
Diagrama do Circuito EDS0031Q

A
MODELOS A/T
TF
D
MDWA0069E
TF-23
MODELOS M/T
MDWA0070E
TF-24
Diagrama Elétrico — T/F — EDS0031R

A
MODELOS A/T
TF
D
MDWA0047E
TF-25
MDWA0048E
TF-26
TF
D
MDWA0049E
TF-27
MDWA0050E
TF-28
TF
D
MDWA0051E
TF-29
MDWA0119E
TF-30
MODELOS M/T
A
TF
D
MDWA0054E
TF-31
MDWA0055E
TF-32
TF
D
MDWA0056E
TF-33
MDWA0057E
TF-34
TF
D
MDWA0058E
TF-35
MDWA0120E
TF-36
TF
D
MDWA0060E
TF-37
Quadro do Diagnóstico de Problemas por Sintomas EDS0031U
Se a luz de aviso 4WD Acender, execute o auto-diagnóstico. Consulte TF-51, "Procedimento de Auto-diag-
nóstico".
Página de
Sintoma Condição Item de verificação
referência
Distribuição de energia e aterramento
Lâmpada do indicador do interruptor de para a unidade de controle de
4WD e lâmpada do indicador 4LO não transferência
Interruptor de ignição:
Acendem (verificar lâmpada do indicador TF-91
ON Relê do interruptor da caixa de
do interruptor de 4WD e lâmpada do
transferência
indicador 4LO)
Interruptor combinado
Distribuição de energia e aterramento
para a unidade de controle de
Luz de aviso 4WD não Acende (verificar luz Interruptor de ignição: transferência
TF-94
de aviso 4WD) ON Relê do interruptor da caixa de
transferência
Interruptor de comando 4WD
Interruptor de detecção de espera
Lâmpada do indicador do interruptor de
Interruptor 4LO
4WD ou a lâmpada do indicador 4LO não Motor funcionando TF-97
altera Interruptor ATP
Componentes internos da caixa de
transferência
Linha de comunicação CAN
Interruptor de comando 4WD
Sinal do interruptor PNP
Luz de aviso ATP não Acende Motor funcionando Interruptor ATP TF-99
Componentes internos da caixa de
transferência
Interruptor de detecção de espera
Luz indicadora do comando 4WD pisca Interruptor 4LO
Motor funcionando TF-101
repetidamente Componentes internos da caixa de
transferência
Luz de aviso 4WD dispara lentamente Enquanto estiver Tamanho do pneu é diferente entre a
TF-102
Piscando lentamente: 1 vez/2 segundos dirigindo parte dianteira e traseira do veículo.
Unidade de Controle da Caixa de Transferência Valores de Referência do Sinal

de Entrada/Saída EDS0031V
TABELA DE INSPEÇÃO DA UNIDADE DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

Especificações com CONSULT-II
Item monitorado
Conteúdo Condição Valor no visor
[Unidade]
Veículo parado 0 km/h (0 mph)
Aproximadamente
VHCL/S SEN·FR [km/h] Velocidade da roda (Roda Veículo em movimento
ou [mph] dianteira) igual ao indicado
CUIDADO: no velocímetro
Verifique a pressão do pneu sob condição padrão.
(Dentro de ±10%)
Aproximadamente
VHCL/S SEN·RR [km/h] Velocidade da roda Veículo em movimento
ou [mph] (Roda traseira) igual ao indicado no
CUIDADO: velocímetro
(Dentro de ±10%)
TF-38
Item monitorado
Conteúdo Condição Valor no visor A
[Unidade]
Motor parado
0 rpm
(Velocidade do motor: menos que 400 rpm)
ENGINE SPEED [rpm] Velocidade do motor Aproximadamente
Motor funcionando
igual ao indicado no
B
(Velocidade do motor: 400 rpm ou mais)
tacômetro
Distribuição de energia
BATTERY VOLT [V] para a unidade de controle Interruptor de ignição: ON Voltagem da bateria C
da caixa de transferência
Condição de entrada do Interruptor de comando 4WD: 2WD ON
2WD SWITCH [ON/
interruptor de mudança
OFF] Interruptor de comando 4WD: 4H e 4LO OFF TF
4WD D
Condição de entrada do Condição de entrada do interruptor de mudança 4WD ON
4H SWITCH [ON/OFF] interruptor de mudança
4WD Interruptor de comando 4WD: 2WD e 4LO OFF
E
Condição de entrada do Interruptor de comando 4WD: 4H ON
4L SWITCH [ON/OFF] interruptor de mudança
4WD Interruptor de comando 4WD: 4LO OFF
● Veículo parado 4WD shift switch: 4LO ON F
● Motor funcionando
● Para modelos A/T, a
alavanca do seletor A/T
na posição “N” com o G
Condição do Interruptor pedal do breque
4L POSI SW [ON/OFF]
4LO pressionado. Exceto o acima OFF
● Para modelos M/T, a
alavanca de mudança H
M/T na posição neutro
com a embreagem e o
freio pressionados.
● Veículo parado Interruptor de comando I
● Motor funcionando 4WD: 4H para 4LO ou
Condição do Interruptor 4LO para 4H (Enquanto o ON
ATP SWITCH [ON/OFF] ● Alavanca seletora A/T
ATP na posição “N” com o motor atuador estiver J
pedal do freio sendo operado).
pressio-nado Exceto o acima OFF
● Veículo parado 4WD shift switch:
ON K
● Motor funcionando 4H and 4LO
● Para modelos A/T, a
na posição “N” com o L
pedal do breque
WAIT DETCT SW [ON/ Condição do interruptor de pressionado.
OFF] detecção de espera Interruptor de comando
● Para modelos M/T, a OFF
alavanca de mudança 4WD: 2WD
M
com a embreagem e o
freio pressionados.
Interruptor de comando
4WD:
Status do controle do 4WD 2WD 2H
(Condição de saída da 4H 4H
4WD MODE [2H/4H/4L] lâmpada indicadora da
4WD (Motor funcionando)
mudança 4WD e lâmpada 4LO 4L
do indicador 4LO)
Aproximamente
VHCL/S COMP [km/h] Veículo em movimento
Velocidade do veículo igual ao indicado no
ou [mph] CUIDADO: velocímetro
(Dentro de ±10%)
TF-39
Item monitorado
Conteúdo Condição Valor no visor
[Unidade]
● Veículo parado Interruptor de comando
● Motor funcionando 4WD: 2WD para 4H ou
ON
● Para modelos A/T, a 4H para 4LO ou 2WD
alavanca do seletor A/T para 4LO
Condição de saída do na posição “N” com o
SHIFT ACT 1 [ON/OFF] motor atuador (sentido pedal do breque pres-
horário) sionado.
● Para modelos M/T, a Exceto o acima OFF
alavanca de mudança
com a embreagem e o
freio pressionados.
● Motor funcionando 4WD: 2WD para 4H ou
ON
● Para modelos A/T, a 4H para 4LO ou 2WD
alavanca do seletor A/T para 4LO
Verifique o sinal para a na posição “N” com o
SHIFT AC MON1 [ON/ saída de sinal da unidade pedal do breque pres-
OFF] de controle de transferên- sionado.
cia
com a embreagem e o
freio pressionados.
● Motor funcionando 4WD: 4LO para 4H ou 4H
ON
● Para modelos A/T, a para 2WD ou 4LO para
alavanca do seletor A/T 2WD
Condição de saída do na posição “N” com o
SHIFT ACT 2 [ON/OFF] motor atuador (sentido pedal do breque
anti-horário)• pressionado.
com a embreagem e o
freio pressionados.
● Motor funcionando 4WD: 4LO para 4H ou 4H
ON
● Para modelos A/T, a para 2WD ou 4LO para
alavanca do seletor A/T 2WD
Verifique o sinal para a na posição “N” com o
SHIFT AC MON2 [ON/ saída de sinal da pedal do breque pres-
OFF] unidade de controle sionado.
de transferência
com a embreagem e o
freio pressionados.
● Veículo parado Quando o interruptor
● Motor funcionando de comando 4WD for ON
● Para modelos A/T, a operado
Condição operacional do na posição “N” com o
SHIFT ACT/R MON relê do motor atuador pedal do breque
[ON/OFF] (integrada na unidade de pressionado. Quando o interruptor de
controle de transferência) comando 4WD não for OFF
● Para modelos M/T, a
alavanca de mudança operado
com a embreagem e o
freio pressionados.
TF-40
Item monitorado
Conteúdo Condição Valor no visor A
[Unidade]
ON
SHIFT POS SW1 [ON/ Condição do interruptor da 4WD: 2WD e 4LO
OFF] posição do atuador 1 Interruptor de comando
● Veículo parado OFF B
4WD: 4H
● Motor funcionando
● Para modelos A/T, a ON
SHIFT POS SW2 [ON/ Condição do interruptor da 4WD: 4LO
OFF] posição do atuador 2 alavanca do seletor A/T C
na posição “N” com o Interruptor de comando
OFF
pedal do breque 4WD: 2WD e 4H
pressionado. Interruptor de comando
ON
SHIFT POS SW3 [ON/ Condição do interruptor da ● Para modelos M/T, a 4WD: 2WD e 4H TF
D
OFF] posição do atuador 3 alavanca de mudança Interruptor de comando
M/T na posição neutro OFF
4WD: 4LO
com a embreagem e o
freio pressionados. ON E
SHIFT POS SW4 [ON/ Condição do interruptor da 4WD: 4H e 4LO
OFF] posição do atuador 4 Interruptor de comando
OFF
4WD: 2WD
4WD FAIL LAMP [ON/ Condição da luz de aviso 4WD de aviso: ON ON F
OFF] 4WD 4WD de aviso: OFF OFF
Indicador traseiro da Indicador traseiro da lâmpada do indicador do
ON
condição da lâmpada do interruptor de 4WD ON
2WD IND [ON/OFF]
indicador do interruptor de
G
Indicador traseiro da lâmpada do indicador do
4WD OFF
interruptor de 4WD: OFF
Indicador dianteiro e Indicador dianteiro e central da lâmpada do indicador
ON
central da condição da do interruptor H
4H IND [ON/OFF]
lâmpada do indicador do Indicador dianteiro e central da lâmpada do indicador
interruptor de 4WD OFF
do interruptor de 4WD: OFF
Condição da lâmpada do Lâmpada do indicador 4LO: ON ON
4L IND [ON/OFF] I
indicador 4LO Lâmpada do indicador 4LO: OFF OFF
Especificações Entre os Terminais da Unidade de Controle da Caixa de Transferência

LAYOUT DO CONECTOR DO TERMINAL DA UNIDADE DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA J
M
SDIA3402E
NOTA:
Os dados são valores de referência e foram medidos entre cada terminal e aterramento.
Termi-
Cor do fio Item Condição Data (Aprox.)
nal
1 Azul CAN-H – –
2 Rosa CAN-L – –
Azul
3 K-LINE (Sinal CONSULT-II) – –
Celeste
6 Preto Aterramento Sempre 0V
TF-41
Termi-
nal
● Veículo parado Interruptor de comando 4WD: 2WD
0V
Verde Interruptor da posição do ● Motor e 4LO
10
Claro atuador 1 funcionando Voltagem da
Interruptor de comando 4WD: 4H
● Para modelos bateria
A/T, a alavanca Interruptor de comando 4WD: 4LO 0V
Interruptor da posição do
11 Branco do seletor A/T na Interruptor de comando 4WD: 2WD Voltagem da
atuador 2
posição “N” com e 4H bateria
o pedal do Interruptor de comando 4WD: 2WD
breque 0V
Interruptor da posição do e 4H
12 Marrom pressionado..
atuador 3 Voltagem da
● Para modelos Interruptor de comando 4WD: 4LO
bateria
M/T, a alavanca
de mudança M/T Interruptor de comando 4WD: 4H e
0V
na posição 4LO
Interruptor da posição do neutro com a
13 Violeta
atuador 4 embreagem e o Voltagem da
Interruptor de comando 4WD: 2WD
freio pressiona- bateria
dos.
Voltagem da
Interruptor de comando 4WD bateria
14 Verde
(2WD) Interruptor de comando 4WD: 4H e
0V
4LO
Voltagem da
Interruptor de comando 4WD: 4H
Interruptor de comando 4WD Interruptor de bateria
15 Laranja
(4H) ignição: ON Interruptor de comando 4WD: 2WD
0V
e 4LO
Voltagem da
Interruptor de comando 4WD: 4LO
Interruptor de comando 4WD bateria
16 Branco
(4LO) Interruptor de comando 4WD: 2WD
0V
e 4H
● Veículo parado Interruptor de comando 4WD: 4H e
0V
● Motor funcio- 4LO
nando
● Para modelos
A/T, a alavanca
do seletor A/T na
posição “N” com
o pedal do
Interruptor de detecção de breque
17 Laranja
espera pressionado. Voltagem da
● Para modelos bateria
M/T, a alavanca
de mudança M/T
na posição neu-
tro com a
embreagem e o
freio pressiona-
dos.
Distribuição de energia Interruptor de ignição: ON Voltagem da
19 Vermelho (Back-up de memória) Interruptor de ignição: OFF bateria
TF-42
Termi-
nal A
● Veículo parado Interruptor de comando 4WD:
● Motor funcio- 4H para 4LO ou 4LO para 4H
0V
nando (Enquanto o motor atuador estiver
sendo operado) B
● Para modelos
A/T, a alavanca
do seletor A/T na
posição “N” com C
o pedal do
23 Vermelho Interruptor ATP breque pressio-
nado.
Para modelos Voltagem da
● Exceto o acima
bateria
TF
D
M/T, a alavanca
de mudança M/T
na posição neu-
tro com a E
embreagem e o
freio pressiona-
dos.
● Veículo parado 4WD shift switch: 4LO 0V F
● Motor funcio-
nando
● Para modelos
A/T, a alavanca G
do seletor A/T na
o pedal do
24 Amarelo Interruptor 4LO breque pressio-
Voltagem da
H
nado. Exceto o acima
bateria
● Para modelos
M/T, a alavanca
de mudança M/T I
na posição neu-
tro com a
embreagem e o
freio pressiona- J
dos.
Voltagem da
Verde Interruptor de ignição: ON
25 Interruptor de ignição monitor bateria
Claro K
Interruptor de ignição: OFF 0V
Voltagem da
Interruptor de ignição: ON
Distribuição de energia do bateria
27 Azul
motor atuador Interruptor de ignição: OFF
0V L
(5 segundos após o interruptor de ignição ser Desligado)
● Veículo parado Quando o interruptor de comando Voltagem da
4WD for operado (enquanto o motor
● Motor funcio-
atuador estiver em operação) bateria → 0V
nando M
● Para modelos
A/T, a alavanca
do seletor A/T na
o pedal do
28 Marrom Motor atuador (+) breque pressio-
nado. Quando o interruptor de comando
0V
● Para modelos 4WD não for operado
M/T, a alavanca
de mudança M/T
na posição neu-
tro com a
embreagem e o
freio pressiona-
dos.
31 Verde Actuator motor (-) Sempre 0V
TF-43
Termi-
nal
33 Alavanca de mudança M/T na
0V
(Para posição neutral
Interruptor da posição Interruptor de
Mode- Rosa
Estacionar/Neutra ignição: ON Voltagem da
los Exceto o acima
M/T) bateria
Indicador traseiro da lâmpada do
0V
Lâmpada do indicador do indicador do interruptor de 4WD: ON
35 Violeta interruptor de 4WD Indicador traseiro da lâmpada do
(Indicador traseiro) Voltagem da
indicador do interruptor de 4WD:
bateria
OFF
Indicador dianteiro e central da lâm-
pada do indicador de mudança 0V
Lâmpada do indicador do 4WD:
36 Marrom interruptor de 4WD
(Indicador dianteiro e central) Motor funcionando Indicador dianteiro e central da lâm-
Voltagem da
pada do indicador de mudança
bateria
4WD: OFF
Lâmpada do indicador 4LO: ON 0V
37 Amarelo Luz de aviso 4WD Voltagem da
Lâmpada do indicador 4LO: OFF
bateria
Lâmpada do indicador 4LO: ON 0V
38 Rosa Luz de aviso 4WD Voltagem da
Lâmpada do indicador 4LO: OFF
bateria
● Motor funciona- 4H para 4LO ou 4LO para 4H Voltagem da
39 ndo (Enquanto o motor atuador estiver bateria
(Para sendo operado).
Verde ● Alavanca sele-
Mode- Luz de aviso ATP
Claro tora A/T na
los A/
T) posição “P”
Exceto o acima 0V
● Pedal do freio
pressionado
Interruptor de ignição: ON 0V
Relê do interruptor da caixa
40 Violeta Interruptor de ignição: OFF Voltagem da
de transferência
(5 segundos após o interruptor de ignição ser Desligado) bateria
● Motor funciona- 2WD para 4H ou 4H para 4LO ou 0V
ndo 2WD para 4LO
● Para modelos A/
T, a alavanca do
seletor A/T na
Verde Relê alto da mudança da o pedal do
42 breque pressio-
Claro caixa de transferência
nado. Voltagem da
Exceto o acima
● Para modelos M/
bateria
T, a alavanca de
mudança M/T na
posição neutro
com a embrea-
gem e o freio
pressionados.
Voltagem da
bateria
44 Amarelo Distribuição de energia
Interruptor de ignição: OFF
0V
Voltagem da
bateria
45 Cinza Power supply
Interruptor de ignição: OFF
0V
TF-44
Termi-
nal A
Monitor do relê alto da ● Motor funcio- 2WD para 4H ou 4H para 4LO ou Voltagem da
47 Laranja mudança da caixa de nando 2WD para 4LO (enquanto o motor bateria → 0V
transferência atuador estiver em operação) B
● Para modelos A/
T, a alavanca do Exceto o acima 0V
seletor A/T na Interruptor de comando 4WD:
Monitor do relê baixo da posição “N” com 4LO ou 4H ou 4H para 2WD ou 4LO Voltagem da
para 2WD (enquanto o motor atua- bateria → 0V
C
48 Vermelho mudança da caixa de o pedal do
transferência breque pressio- dor estiver em operação)
nado. Exceto o acima 0V
● Para modelos M/ Interruptor de comando 4WD: TF
D
T, a alavanca de 4LO para 4H ou 4H para 2WD ou 0V
mudança M/T na 4LO para 2WD
Relê baixo da mudança da
50 Amarelo posição neutro
caixa de transferência
com a embrea- Voltagem da E
gem e o freio Exceto o acima
bateria
pressionados
CUIDADO:
F
Quando estiver utilizando um aparelho de verificação de circuito para medir a voltagem para
inspeção, certifique-se de não estender forçosamente nenhum terminal do conector.
TF-45
Função CONSULT-II (TODOS OS MODOS AWD/4WD) EDS0031W
FUNÇÃO
O CONSULT-II poderá ser exibido a cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste a seguir.
Página de
Modo de teste de diagnóstico Função
referência
Resultados do auto-diagnóstico ● Os resultados do auto-diagnóstico podem ser lidos e apagados rapidamente. TF-47
● Os dados de entrada/saída na unidade de controle da caixa de transferência
Monitor de dados TF-49
podem ser lidos.
Diagnóstico CAN suporta ● Os resultados do diagnóstico da Comunicação CAN transmitidos/recebidos
LAN-13
monitor podem ser lidos.
PROCEDIMENTO DE CONFIGURAÇÃO DO CONSULT-II

Consulte GI-48, "Procedimento de Partida CONSULT-II".
NOTA:
Para obter detalhes, consulte o “Manual de Operações do CONSULT-II” em separado.
1. Gire o comutador da ignição para a posição “OFF”. Consulte GI-48, "Procedimento de Partida CONSULT-
II".
2. Conecte o CONSULT-II e o CONSULT-II CONVERTER no
conector de ligação de dados no veículo.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.
BBIA0538E
4. Toque em “START (NISSAN BASED VHCL)”.
BCIA0029E
5. Toque em “ALL MODE AWD/4WD”.

Se “ALL MODE AWD/4WD” não for indicado, vá para GI-50,
"Circuito dos Conectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-
II".
6. Execute cada modo de teste de diagnóstico de acordo com
cada procedimento de serviço.
BCIA0030E
TF-46
MODO DE RESULTADO DO AUTO-DIAGNÓSTICO

A
Procedimento Operacional
1. Execute “CONSULT-II SETTING PROCEDURE”. Consulte TF-46, "PROCEDIMENTO DE
CONFIGURAÇÃO DO CONSULT-II".
2. Com o motor em ponto morto, toque em “SELF-DIAG B
RESULTS”.
A tela irá exibir os casos de mau funcionamento apresentados
desde a última operação apagar. C
NOTE:
Os detalhes para "TIME" são os seguintes:
TF
D
● "0": Erro detectado atualmente na unidade de controle da caixa
de transferência.
● Exceto para "0": O erro detectado no passado e memorizado na
unidade de controle da caixa de transferência. E
SDIA2687E
Detecta a freqüência de direção após ocorrer DTC (freqüência
em que o interruptor de ignição foi colocado na posição "ON/OFF").
F
Lista de Itens da Tela
Itens
O item do diagnóstico é detectado quando... Item de verificação
(tela CONSULT-II exibe) G
Devido à remoção da bateria que cortou a distribuição de energia TF-54, "Circuito de Alimentação
*INITIAL START*
para a unidade de controle de transferência, a função de memória de Força Para a Unidade de
[P1801]
do auto-diagnóstico foi suspensa. Controle de Transferência" H
CONTROL UNIT 1 Foi detectado mau funcionamento no sistema de memória (RAM) TF-57, "Unidade de Controle de
[P1802] da unidade de controle da caixa de transferência. Transferência"
CONTROL UNIT 2 Foi detectado mau funcionamento no sistema de memória (ROM) TF-57, "Unidade de Controle de
[P1803] da unidade de controle da caixa de transferência. Transferência" I
CONTROL UNIT 3 Foi detectado mau funcionamento no sistema de memória TF-57, "Unidade de Controle de
[P1804] (EEPROM) da unidade de controle da caixa de transferência. Transferência"
● Foi detectado mau funcionamento no sinal de rotação do eixo de J
VHCL SPEED SEN·AT saída que é a saída do TCM através da Comunicação CAN. TF-57, "Sinal de Rotação do
[P1807] Eixo de Saída (TCM)"
● Sinal inadequado é recebido enquanto estiver dirigindo.
● Foi detectado mau funcionamento no sinal de velocidade do K
VHCL SPEED SEN·ABS veículo que é a saída do atuador ABS e da unidade elétrica TF-58, "Sensor de Velocidade
[P1808] (unidade de controle) através da Comunicação CAN. do Veículo (ABS)"
● Sinal inadequado é recebido enquanto estiver dirigindo.
L
CONTROL UNIT 4 Sistema Conversor AD da unidade de controle da caixa de TF-57, "Unidade de Controle de
[P1809] transferência apresenta mau funcionamento. Transferência"
4L POSI SW TF Sinal inadequado do Interruptor 4LO é recebido devido a um
TF-58, "Interruptor 4LO" M
[P1810] circuito aberto ou curto circuito.
TF-54, "Circuito de Alimentação
BATTERY VOLTAGE A distribuição de energia para a unidade de controle da caixa de
de Força Para a Unidade de
[P1811] transferência está muito baixa enquanto estiver dirigindo.
Controle de Transferência"
Mais de duas entradas de mudança foram detectadas simultanea-
4WD MODE SW TF-62, "Chave de Comutação
mente devido a curto circuito ou devido ao interruptor de comando
[P1813] 4X4"
4WD
4WD DETECT SWITCH Sinal inadequado do interruptor de detecção de espera é recebido TF-66, "Chave de Espera de
[P1814] devido a circuito aberturo ou curto circuito. Detecção"
PNP SW/CIRC Quando o sinal A/T do interruptor PNP apresentar mau funciona- TF-69, "Chave de Sinal PNP
[P1816] mento ou um erro de comunicação entre os veículos. (TCM)"
TF-47
Itens
O item do diagnóstico é detectado quando... Item de verificação
(tela CONSULT-II exibe)
● Motor não opera adequadamente devido a circuito aberto ou
curto circuito motor atuador.
● Foi detectado mau funcionamento no motor atuador. (Quando o
SHIFT ACTUATOR interruptor de mudança é operado e o motor atuador não é
TF-70, "Motor Atuador"
[P1817] operado)
● Foi detectado mau funcionamento no relê alto da mudança da
caixa de transferência e relê baixo da mudança da caixa de
transferência.
● Sinal inadequado do interruptor da posição do atuador espera é
SHIFT ACT POSI SW recebido devido a circuito aberturo ou curto circuito. TF-15, "Interruptor da Posição
[P1818] ● Foi detectado mau funcionamento no interruptor da posição do do Atuador"
atuador.
● Foi detectado mau funcionamento no relê do interruptor da TF-54, "Circuito de Alimentação
caixa de transferência 1 no relê de desligamento da caixa de de Força Para a Unidade de
SHIFT ACT CIR transferência 2. Controle de Transferência", TF-
[P1819]
● Ocorreu mau funcionamento no dispositivo de controle do 81, "Dispositivo de Controle de
circuito de acionamento da caixa de transferência. Transferência"
● Foi detectado mau funcionamento no sinal da velocidade do
ENGINE SPEED SIG motor que é emitido do ECM através da Comunicação CAN. TF-84, "Sinal de Rotação do
[P1820] Motor (ECM)"
● Sinal inadequado é emitido enquanto estiver dirigindo.
CAN COMM CIRCUIT TF-85, "Linha de Comunicação
Foi detectado mau funcionamento na Linha de comunicação CAN.
[U1000] CAN"
NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING MAY Nenhum item Incorreto foi detectado —
BE REQUIRED.
CUIDADO:
Se “CAN COMM CIRCUIT [U1000]” for exibido com outros DTCs, primeiro execute o diagnóstico de problemas para a linha de
Comunicação CAN.
NOTA:
Se “SHIFT ACT POSI SW [P1818]” ou “SHIFT ACT CIR [P1819]” for exibido, primeiro apague os resultados do auto-diagnóstico.
(“SHIFT ACT POSI SW [P1818]” ou “SHIFT ACT CIR [P1819]” podem ser exibidos após a instalação da unidade de controle da caixa
de transferência ou conjunto da caixa de transferência).
Como Apagar os Resultados do Auto-Diagnóstico

1. Execute a inspeção aplicável do item que apresenta mal funcionamento e, em seguida, repare ou substi-
tua.
2. Ligue o motor e selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “ALL MODE AWD/4WD” com CONSULT-
II.
3. Toque em “ERASE” na tela CONSULT-II para apagar a memória DTC.
CUIDADO:
Se a memória não puder ser apagada, execute o diagnóstico aplicável.
TF-48
MODO DE MONITORAMENTO DE DADOS

A
Procedimento Operacional
1. Execute “CONSULT-II SETTING PROCEDURE”. Consulte TF-46, "PROCEDIMENTO DE
CONFIGURAÇÃO DO CONSULT-II".
2. Toque em “DATA MONITOR”. B
3. Selecione a partir de “SELECT MONITOR ITEM”, a tela do modo de monitoramento de dados será exi-
bida.
C
NOTA:
Quando um mau funcionamento for detectado, CONSULT-II executa REAL-TIME DIAGNOSIS.
Do mesmo modo, todo mau funcionamento detectado enquanto estiver neste modo será exibido em
tempo real. TF
D
Lista de Itens Exibidos

x: Padrão –: Não aplicável E
Seleção do item do monitor
Item monitorado (Unidade) SINAIS DE SELEÇÃO A Observações

PRINCIPAIS
ENTRADA PARTIR DO F
SINAIS
ECU MENU
Para os modelos ABS, a velocidade calcu-
lada pelo Atuador ABS e pela unidade
VHCL/S SEN·FR [km/h] ou [mph] × – × G
elétrica (unidade de controle). Entrada de
sinal com a linha de Comunicação CAN.
Para os modelos ABS, a velocidade calcu-
VHCL/S SEN·RR [km/h] ou [mph] × – × lada pelo TCM. Entrada de sinal com a H
linha de Comunicação CAN
A velocidade do motor será exibida.
ENGINE SPEED [rpm] × – × Entrada de sinal com a linha de Comuni-
cação CAN. I
Distribuição de voltagem de energia para
BATTERY VOLT [V] × – × a unidade de controle da caixa de trans-
ferência. J
2WD SWITCH [ON/OFF] × – × O status do sinal do interruptor de
4H SWITCH [ON/OFF] × – × comando 4WD será exibido. (4L significa
4L SWITCH [ON/OFF] × – × 4LO do interruptor de comando 4WD.) K
Isso significa o Interruptor 4LO.
4L POSI SW [ON/OFF] × – × O status do sinal do interruptor 4LO será
exibido.
L
O status do sinal do interruptor ATP será
ATP SWITCH [ON/OFF] × – ×
exibido.
O status do sinal do interruptor de
WAIT DETCT SW [ON/OFF] × – × M
detecção de espera será exibido.
O status do controle do 4WD reconhecido
4WD MODE [2H/4H/4L] – × × pela unidade de controle da caixa de
transferência. (2WD, 4H ou 4LO)
Velocidade do veículo reconhecida pela
VHCL/S COMP [km/h] ou [mph] – × × unidade de controle da caixa de transfe-
rência.
Condição de saída para o motor atuador
SHIFT ACT 1 [ON/OFF] – × ×
(sentido horário)
Verifique o sinal para a saída do sinal
SHIFT AC MON 1 [ON/OFF] – – × para a unidade de controle da caixa de
transferência
Condição do sinal para o motor atuador
SHIFT ACT 2 [ON/OFF] – × ×
(sentido anti-horário)
Verifique o sinal para a saída do sinal da
SHIFT AC MON 2 [ON/OFF] – – × unidade de controle da caixa de
transferência
TF-49
Seleção do item do monitor
Item monitorado (Unidade) SINAIS DE SELEÇÃO A Observações

PRINCIPAIS
ENTRADA PARTIR DO
SINAIS
ECU MENU
Condição operacional do relê do motor
SFT ACT/R MON [ON/OFF] – – × atuador (integrada na unidade de controle
da caixa de transferência)
Condição do Interruptor da posição do
SHIFT POS SW 1 [ON/OFF] × – ×
atuador 1
atuador 2
atuador 3
atuador 4
O status do controle da luz de aviso 4WD
4WD FAIL LAMP [ON/OFF] – × ×
será exibido.
O status do controle da lâmpada do
2WD IND [ON/OFF] – – × indicador do interruptor de 4WD (traseira)
será exibido.
4H IND [ON/OFF] – – × indicador do interruptor de 4WD (dianteiro
e central) será exibido.
4L IND [ON/OFF] – – ×
indicador 4LO será exibido.
O valor medido pela sonda de voltagem
Voltage [V] – – ×
será exibido.
Frequency [Hz] – – ×
DUTY-HI (high) [%] – – ×
O valor medido pela sonda de pulso será
DUTY-LOW (low) [%] – – ×
exibido.
PLS WIDTH-HI [mseg] – – ×
PLS WIDTH-LOW [mseg] – – ×
TF-50
Procedimento de Auto-diagnóstico EDS0031X

A
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (COM CONSULT-II)
Consulte o item TF-47, "MODO DE RESULTADO DO AUTO-DIAGNÓSTICO".
B
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM CONSULT-II)
Descrição
Se o motor for ligado quando há algo errado com o sistema 4x4, a luz indicadora de 4x4 se ACENDE ou pisca C
no conjunto de instrumentos. Quando o sistema funciona adequadamente, a luz de aviso se ACENDE quando
a chave de ignição é ACIONADA, e se APAGA após a partida do motor. Para iniciar o diagnóstico de proble-
mas, inicie a função autodiagnóstico. A luz indicadora de 4x4 no conjunto de instrumentos irá piscar de TF D
acordo com os resultados do auto-diagnóstico. Para mais detalhes sobre os padrões de piscar da luz indica-
dora de 4x4, consulte o item TF-51, "Procedimento de Diagnóstico (modelos T/A)", TF-51, "Procedimento de
Diagnóstico (modelos T/M)".
E
Procedimento de Diagnóstico (modelos T/A)
1. Aqueça o motor.
F
2. LIGUE a chave de ignição e DESLIGUE ao menos duas vezes, e então DESLIGUE a chave de ignição.
3. Mova a alavanca da transmissão automática para a posição “P”.
4. Gire a chave seletora de 4x4 para a posição 2x4.
G
5. LIGUE a chave de ignição. (Não ligue o motor.)
6. Luz indicadora de 4x4 LIGADA.
Se a luz indicadora de 4x4 não LIGAR, consulte o item TF-94, "Luz Indicadora de Modo 4x4 Não Liga". H
7. Mova a alavanca da transmissão automática para a posição “R”.
8. Gire a chave seletora de 4x4 para 2x4, “4H” e “2x4” nessa ordem.
9. Mova a alavanca da transmissão automática para a posição “P”. I
10. Gire a chave seletora de 4x4 para a posição “4H”, “2x4” e “4H” nessa ordem.
11. Mova a alavanca da transmissão automática para a posição “N”.
J
13. Mova a alavanca da transmissão automática para a posição “P”.
14. Veja o piscar da luz indicadora de 4x4. K
Consulte o item TF-51, "Procedimento de Auto-diagnóstico"
Procedimento de Diagnóstico (modelos T/M) L

1. Aqueça o motor.
2. LIGUE a chave de ignição e DESLIGUE ao menos duas vezes, e então DESLIGUE a chave de ignição.
3. Mova a alavanca do câmbio manual para o ponto morto. M
6. Luz indicadora de 4x4 LIGADA.
Se a luz indicadora de modo 4x4 não LIGA, consulte o item TF-94, "Luz Indicadora de Modo 4x4 Não
Liga".
7. Mova a alavanca do câmbio manual para qualquer outra posição além do ponto morto.
8. Gire a chave seletora de 4x4 para 2x4, “4H” e “2x4” nessa ordem.
9. Mova a alavanca do câmbio manual para o ponto morto.
10. Gire a chave seletora de 4x4 para a posição “4H”, “2x4” e “4H” nessa ordem.
11. Mova a alavanca do câmbio manual para qualquer outra posição além do ponto morto.
13. Mova a alavanca do câmbio manual para o ponto morto.
14. Veja o piscar da luz indicadora de 4x4. Consulte o item TF-51, "Procedimento de Auto-diagnóstico".
TF-51
Avaliação do Auto-Diagnóstico
Quando um mal funcionamento é detectado, a rota do mal funcionamento é indicada pelo piscar da luz indica-
dora de 4x4.
PDIA0227E
Padrão do Piscar Itens O item de diagnóstico é detectado quando... Verifique o item

● Mal funcionamento foi detectado no sinal de rotação do
eixo de saída que provém do TCM através da comuni- TF-57, "Sinal de
Sinal de rotação do
2 cação CAN. Rotação do Eixo de
eixo de saída (do TCM)
Saída (TCM)"
● Sinal indevido é recebido durante o ato de dirigir.
Sinal de velocidade do ● Mal funcionamento é detectado no sinal de velocidade
do veículo que vem do atuador ABS e unidade elétrica TF-58, "Sensor de
veículo [do atuador
3 (unidade de controle) através da comunicação CAN. Velocidade do Veículo
ABS e unidade elétrica
(ABS)"
(unidade de controle) ● Sinal indevido é recebido durante o ato de dirigir.
TF-85, "Linha de
4 Comunicação CAN Mal funcionamento é detectado na comunicação CAN.
Comunicação CAN"
TF-57, "Unidade de
O sistema do conversor AD da unidade de controle de
5 Conversor AD Controle de
transferência está com mal funcionamento.
Transferência"
Sinal de entrada indevido do interruptor 4LO ocorre devido TF-58, "Interruptor
6 Interruptor 4LO
a circuito em aberto ou em curto. 4LO"
● Foi detectado mal funcionamento no sinal de rotação do TF-84, "Sinal de
Sinal de rotação do motor que vem do ECM através da comunicação CAN.
7 Rotação do Motor
motor (do ECM)
● Sinal indevido é recebido durante o ato de dirigir. (ECM)"
TF-54, "Circuito de
A voltagem da alimentação de força para a unidade de Alimentação de Força
8 Alimentação de força controle de transferência está anormalmente baixa Para a Unidade de
enquanto o veículo está sendo dirigido. Controle de
Transferência"
Mais que duas entradas de sinal de chave foram detecta-
Chave de comutação TF-62, "Chave de
9 dos simultaneamente devido a curto circuito na chave de
4X4 Comutação 4X4"
comutação 4X4.
Chave de espera de Sinal de entrada indevido da chave de espera de detecção TF-66, "Chave de
10
detecção se deve a circuito em aberto ou em curto. Espera de Detecção"
● Motor não opera adequadamente devido a circuito em
aberto ou em curto no motor atuador.
● Foi detectado mal funcionamento no motor atuador.
(quando a chave de comutação 4X4 é atuada e o motor
11 Motor Atuador TF-70, "Motor Atuador"
atuador não é atuado.)
● Foi detectado mal funcionamento no relê de alta da
mudança de transferência e no relê de baixa da
mudança de transferência.
● Sinal indevido provindo da chave de posição do atuador
Chave de posição do ocorreu devido a circuito em aberto ou em curto. TF-78, "Chave de
12
atuador ● Mal funcionamento foi detectado na chave de posição do Posição do Atuador"
atuador.
TF-52
Padrão do Piscar Itens O item de diagnóstico é detectado quando... Verifique o item

A
TF-54, "Circuito de
● Foi detectado mal funcionamento no relê 1 de Alimentação de Força
desligamento da transferência e no relê 2 de Para a Unidade de
Dispositivo de
Controle de
13 Controle de desligamento da transferência. B
Transferência", TF-81,
Transferência ● Mal funcionamento está ocorrendo no circuito de "Dispositivo de
atuação do dispositivo de controle de transferência. Controle de
Transferência" C
Quando a chave de sinal PNP da T/A está com mal
TF-69, "Chave de Sinal
14 Chave de sinal PNP funcionamento ou há erro de comunicação entre os
PNP (TCM)"
veículos.
TF
D
● Mal funcionamento na alimentação de força do back-up TF-54, "Circuito de
de memória. Alimentação de Força
Repete o piscar a Apaga a mostra de
Para a Unidade de
cada 0.25 seg dados ● Bateria desconectada por longo período.
Controle de E
● Mau desempenho da bateria. Transferência"
Repete o piscar a Os circuitos que o auto-diagnóstico cobre não tem mal
— —
cada 2 a 5 seg. funcionamento.
F
TF-69, "Chave de Sinal
Chave PNP ou chave Circuito da chave PNP ou da Chave de comutação 4X4 PNP (TCM)" ou TF-62,
Nenhum piscar
de comutação 4X4 está aberto ou em curto. "Chave de Comutação
4X4"
G
NOTA:
Se o padrão de piscar 12 ou 13 for mostrado, primeiramente, apague os resultados de auto-diagnóstico. O padrão de piscar 12 ou 13
pode ocorrer após a instalação da unidade de controle de transferência ou conjunto de transferência.
H
APAGAR AUTO-DIAGNÓSTICO
● Para facilitar encontrar a causa de defeitos difíceis de duplicar, a informação de defeitos é armazenada na
unidade de controle durante o uso pelo usuário. Esta memória não é apagada não importando quantas I
vezes a chave de ignição é LIGADA e DESLIGADA.
● Porém, esta informação é apagada pelo DESLIGAR da chave de ignição após a execução de auto-diag-
nósticos ou pelo apagar da memória efetuado pelo uso do CONSULT-II. J
TF-53
DIAGNÓSTICO DE FALHAS NO SISTEMA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS NO SISTEMA PFP:00000
Circuito de Alimentação de Força Para a Unidade de

Controle de Transferência EDS0031Y
VALORES DE REFERÊNCIA DO CONSULT-II EM MODO “DATA MONITOR”

Os dados são valores de referência.
Item no monitor
Conteúdo Condição Valor mostrado
(unidade)
Voltagem de alimentação
BATTERY VOLT [V] para a unidade de controle Chave de ignição: LIGADA Voltagem na bateria
de transferência
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA

Os dados são valores de referência e são medidos entre cada terminal e o terra.
Terminal Cor do fio Item Condição Data (Aprox.).)
6 Preto Terra Sempre 0V
Alimentação de força Chave de ignição: LIGADA Voltagem na
19 Vermelho
(back-up de memória) Chave de ignição: DESLIGADA bateria
Voltagem na
Verde Monitor da chave de Chave de ignição: LIGADA
25 bateria
Claro ignição
Ignition switch: OFF 0V
Chave de ignição: LIGADA 0V
Relê de desligamento da
40 Violeta Chave de ignição: DESLIGADA Voltagem na
transferência
(5 segundos após a chave de ignição ser DESLIGADA) bateria
Voltagem na
Chave de ignição: LIGADA
bateria
44 Amarelo Alimentação de força
Chave de ignição: DESLIGADA
0V
(5 segundos após a chave de ignição ser DESLIGADA)
Voltagem na
bateria
45 Cinza Alimentação de força
Chave de ignição: DESLIGADA
0V
(5 segundos após a chave de ignição ser DESLIGADA)
CUIDADO:
Quando utilizar um testador de circuitos para inspeção, não force quaisquer terminais dos conectores.
TF-54
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
A
1. VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DE FORÇA
1. DESLIGUE a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.)
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência. B
3. Verifique a voltagem entre os terminais do conector do chicote
da unidade de controle de transferência e o terra.
Conector Terminal Voltagem (Aprox.) C
19 - Terra Voltagem na bateria
M105
25 - Terra 0V
40 - Terra Voltagem na bateria TF
D
M106 44 - Terra
0V
45 - Terra
E
SDIA3360E
4. LIGUE a chave de ignição. (Não ligue o motor.) F

Voltagem (Aprox.) G
Conector Terminal

M105
25 - Terra H
40 - Terra 0V
M106 44 - Terra Voltagem na bateria
45 - Terra SDIA3361E I
OK ou Negativo
OK >> VÁ PARA O ITEM 2.
Negativo >> Verifique se quaisquer itens estão danificados, repare ou substitua as peças danificadas. J
● Ligação do fusível de 40A. (Nº. J, localizado na caixa de fusíveis e ligação de fusíveis).
Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE
ENERGIA". K
● Fusíveis de 10A. [No. 18, localizado na caixa de fusíveis (J/B) e No. 63 e 64 localizados
na caixa de fusíveis e na caixa de relês]. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRE-
CIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 19 do conector M105 do chi- L
cote da unidade de controle de transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e os terminais 1 e 3 do conector E85 do
chicote do relê 2 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 3 do conector E84 do chicote M
do relê 1 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 25 do conector
M105 do chicote da unidade de controle de transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 1 do conector E84
do chicote do relê 1 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre o terminal 5 do conector E85 do chicote do relê 2
de desligamento da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da
unidade de controle de transferência.
de desligamento da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da
de desligamento da transferência e o terminal 40 do conector M106 do chicote da
de desligamento da transferência e o terra.
● Bateria e chave de ignição. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO
DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
TF-55
● Relês 1 e 2 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-56, "INSPEÇÃO DE

COMPONENTES".
2. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA
1. DESLIGUE a chave de ignição.

2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência.
3. Verifique a continuidade entre os terminais 6 e 18 do conector
M105 do chicote da unidade de controle de transferência, e o
terminal 32 do conector M106 e o terra.
Deve haver continuidade.
Também verifique quanto a curtos de força no chicote.
OK ou Negativo
Negativo >> Repare o circuito em aberto ou em curto de força
no chicote ou conectores.
SDIA3362E
3. VERIFIQUE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA
Verifique o sinal de entrada/saída da unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-38, "Unidade
de Controle da Caixa de Transferência Valores de Referência do Sinal de Entrada/Saída".
OK ou Negativo
Negativo >> Verifique os pinos terminais da unidade de controle de transferência em busca de danos ou
conexões frouxas com o conector do chicote. Se quaisquer itens estiverem danificados, rep-
are ou substitua as peças danificadas.
4. VERIFIQUE OS DTCS
Execute o auto-diagnóstico, após dirigir o veículo.

OK ou Negativo
OK >> FIM DA INSPEÇÃO
Negativo >> Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e
Instalação".
INSPEÇÃO DE COMPONENTES
2. Remova os relês 1 e 2 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-21, "Localização dos Com-
ponentes Elétricos".
3. Aplique 12V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 do
relê de desligamento da transferência.
4. Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 5 do relê.
Condição Continuidade
12 V de alimentação de corrente contínua entre os termi-
Sim
nais 1 e 2
DESLIGADO Não
5. Se NÃO estiver OK, substitua o relê de desligamento da trans-

ferência 1 ou 2.
SCIA1245E
Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes
Elétricos".
TF-56
Unidade de Controle de Transferência EDS0031Z

A
1. INÍCIO DA INSPEÇÃO
B
Você dispõe de um CONSULT-II?
SIM ou NÃO
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2. C
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3.
2. EXECUTE O AUTO-DIAGNÓSTICO (COM CONSULT-II)

TF
D
COM CONSULT-II
E
2. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “ALL MODE AWD/4WD” COM O CONSULT-II.
3. Toque “ERASE”.
4. DESLIGUE a chave de ignição e espere ao menos 10 segundos.
F
5. Execute novamente o auto-diagnóstico.
Foi exibido “CONTROL UNIT 1 [P1802]”, “CONTROL UNIT 2 [P1803]”, “CONTROL UNIT 3 [P1804]” ou
“CONTROL UNIT 4 [P1809]”?
G
SIM > > Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e
Instalação".
NÃO >> FIM DA INSPEÇÃO
H
3. EXECUTE O AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM CONSULT-II)
SEM CONSULT-II I
1. Execute o auto-diagnóstico e então apague os resultados do auto-diagnóstico. Consulte o item TF-51,
"PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM CONSULT-II)" e TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓS-
TICO". J
Os resultados do auto-diagnóstico indicam conversor AD?
SIM >> Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e K
Instalação".
L
Sinal de Rotação do Eixo de Saída (TCM) EDS00320
M
1. VERIFIQUE O DTC COM O TCM
Execute o auto-diagnóstico com o TCM. Consulte o item AT-81, "MODO DE RESULTADOS DO AUTO-DIAG-
NÓSTICO".
Algum mal funcionamento foi detectado pelo auto-diagnóstico?
SIM >> Verifique o sistema com mal funcionamento.

OK ou Negativo
conexões frouxas com o conector do chicote. Se quaisquer itens estiverem danificados,
repare ou substitua as peças danificadas.
TF-57

OK ou Negativo
Negativo >> Execute novamente o auto-diagnóstico com o TCM. Consulte o item AT-81, "MODO DE
RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO".
Sensor de Velocidade do Veículo (ABS) EDS00321
1. VERIFIQUE O DTC NO ATUADOR E UNIDADE ELÉTRICA ABS (UNIDADE DE CONTROLE)
Execute o auto-diagnóstico com o atuador de ABS e a unidade elétrica (unidade de controle). Consulte o item
BRC-18, "Auto-Diagnóstico".
OK ou Negativo
conexões frouxas com o conector do chicote. Se quaisquer itens estiverem danificados, re-
pare ou substitua as peças danificadas.

OK ou Negativo
Negativo >> Execute novamente o auto-diagnóstico com o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle). Consulte o item BRC-18, "Auto-Diagnóstico".
Interruptor 4LO EDS00322

Item monitorado Conteúdo Condição Valor mostrado
● Veículo parado Chave de comutação
ON
● Motor funcionando 4X4: 4LO
● Para modelos T/A, a
alavanca seletora de
T/A na posição “N”
Condição do interruptor com o pedal de freio
4L POSI SW [ON/OFF]
4LO pressionado.
Exceto o acima OFF
● Para modelos T/M, a
alavanca de câmbio no
ponto morto com a
embreagem e o freio
pressionados.
TF-58

A
Terminal Cor do Item Condição Data (Aprox.)
fio
● Veículo parado Chave de comutação 4X4: 4LO 0V B
● Motor funcio-
nando
● Para modelos C
T/A, a alavanca
seletora de T/A
na posição “N”
com o pedal de TF
D
24 Amarelo Interruptor 4LO freio pressio- Voltagem na
Exceto o acima
nado. bateria
● Para modelos E
T/M, a alavanca
de câmbio no
ponto morto com
a embreagem e F
o freio pressio-
nados.
CUIDADO: G
Quando utilizar um testador de circuitos para inspeção, não force quaisquer terminais dos conec-
tores.
H
TF-59
1. VERIFIQUE O SINAL DE POSIÇÃO DO INTERRUPTOR 4LO
COM CONSULT-II
1. Ligue o motor.
2. Selecione o modo “DATA MONITOR” para “ALL MODE AWD/4WD” com o CONSULT-II.
3. Veja o valor dado para “4L POSI SW”.
Condição Valor mostrado
LIGADO
● Motor funcionando 4X4: 4LO
● Para modelos T/A, a alavanca
seletora de T/A na posição
“N” com o pedal de freio
pressionado.
Exceto o acima DESLIGADO
● Para modelos T/M, a alavanca
de câmbio no ponto morto
PDIA0220E
com a embreagem e o freio
pressionados.
SEM CONSULT-II
1. Ligue o motor.
2. Verifique a voltagem entre o terminal do conector do chicote da
unidade de controle de transferência e o terra.
Voltagem
Conector Terminal Condição
(Aprox.)
0V
● Motor 4X4: 4LO
funcionando
● Para modelos
T/A, a alavanca
seletora de T/A
na posição “N” SDIA3363E
24 - com o pedal de
M105 freio pressio-
Terra Voltagem
nado. Exceto o acima
na bateria
● Para modelos
T/M, a alavanca
de câmbio no
ponto morto com
a embreagem e
o freio pressio-
nados.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> VÁ PARA O ITEM 2.
TF-60
2. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA A

E O INTERRUPTOR 4LO
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.)
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote do inter- B
ruptor 4LO.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 24 do conector M105
do chicote da unidade de controle de transferência e o terminal C
13 do conector F42 do chicote do interruptor 4LO.
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e a curto TF
D
de força.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare ou substitua as peças danificadas. E
SDIA3364E
3. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA F

2. Desligue o conector do chicote do interruptor 4LO.
G
3. Verifique a continuidade entre o terminal 12 do conector F42 do
chicote do interruptor 4LO e o terra.
Também verifique quanto a curtos de força no chicote. H
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare o circuito em aberto ou em curto de força I
J
4. VERIFIQUE O INTERRUPTOR 4LO
PDIA0203E
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) K

3. Remova do interruptor 4LO. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
4. Aperte e solte do interruptor 4LO e verifique a continuidade
L
entre os terminais 12 e 13 do interruptor 4LO.
Terminal Condição Continuidade
Aperte o interruptor 4LO Sim M
12 - 13
Solte o interruptor 4LO Não
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua o interruptor 4LO. Consulte o item TF-21,
"Localização dos Componentes Elétricos".
PDIA0204E
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique os pinos terminais da unidade de controle de transferência em busca de danos ou
conexões frouxas com o conector do chicote.
Se quaisquer itens estiverem danificados, repare ou substitua as peças danificadas.
TF-61

OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e
Instalação".
3. Remova o interruptor 4LO. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
4. Aperte e solte o interruptor 4LO e verifique a continuidade entre
os terminais 12 e 13 do interruptor 4LO.
Aperte o interruptor 4LO Sim
12 - 13
Desligue o interruptor 4LO Não
5. Se NÃO estiver OK, substitua o interruptor 4LO. Consulte o item
TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
PDIA0204E
Chave de Comutação 4X4 EDS00323

Item Monitorado
Conteúdo Condição Valor mostrado
(unidade)
2WD SWITCH [ON/ Condição de entrada da Chave de comutação 4X4: 2x2 LIGADO
OFF] chave de comutação 4X4 Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO DESLIGADO
Condição de entrada da Chave de comutação 4X4: 4H LIGADO
4H SWITCH [ON/OFF]
chave de comutação 4X4 Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4H DESLIGADO
Condição de entrada da Chave de comutação 4X4: 4LO LIGADO
4L SWITCH [ON/OFF]
chave de comutação 4X4 Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4H DESLIGADO
Estado de controle 4x4 2WD 2H
(condição de saída da luz Chave de comutação 4X4 4H 4H
4WD MODE [2H/4H/4L]
indicadora de comutação (Motor funcionando)
4x4e luz indicadora 4LO) 4LO 4L

Cor do
Terminal Item Condição Data (Aprox.)
fio
Voltagem na
Chave de comutação 4X4 Chave de comutação 4X4: 2x2
14 Verde bateria
(2x2)
Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO 0V
Voltagem na
Chave de comutação 4X4: Chave de ignição: Chave de comutação 4X4: 4H
15 Laranja bateria
4H LIGADA
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4LO 0V
Voltagem na
Chave de comutação 4X4 Chave de comutação 4X4: 4LO
16 Branco bateria
(4LO)
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4H 0V
CUIDADO:
Quando utilizar um testador de circuitos para inspeção, não force quaisquer terminais dos conectores.
TF-62
A
1. VERIFIQUE O SINAL DA CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4
COM CONSULT-II
B
1. LIGUE a chave de ignição.
3. Confirme a ação de comutação LIGA/DESLIGA da chave “2WD C
SWITCH”, “4H SWITCH”, “4L SWITCH” enquanto opera a chave
de comutação 4X4.
TF
D
SDIA2382E F
SEM CONSULT-II
1. LIGUE a chave de ignição. G
H
Voltagem
(Aprox.)
Voltagem na
Chave de comutação 4X4: 2x2 I
bateria
14 - Terra
Chave de comutação 4X4:
0V
4H e 4LO
Voltagem na SDIA3365E J
Chave de comutação 4X4: 4H
bateria
M105 15 - Terra
0V
2x2 e 4LO
K
Voltagem na
Chave de comutação 4X4: 4LO
bateria
16 - Terra
0V L
2x2 e 4H
OK ou NEGATIVO
M
TF-63
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DA CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4

2. Desligue o conector do chicote da chave de comutação 4X4.
3. Verifique a voltagem entre o terminal 1do conector do chicote da
chave de comutação 4X4 e o terra.
Conector Terminal Voltagem (Aprox.)
M51 1 - Terra 0V
SDIA2803E

5. Verifique a voltagem entre o terminal 1do conector do chicote da
chave de comutação 4X4 e o terra.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >>
1. Verifique o chicote quanto a circuito em entre o
SDIA2802E
terminal 1do conector M51 do chicote da chave
de comutação 4X4 e o terminal 5 do conector E85 do chicote do relê 2 de desligamento
da transferência e o fusível de 10A. (No. 64 localizado na caixa de fusíveis e de relês). Se
quaisquer itens estiverem danificados, repare ou substitua as peças danificadas.
2. Execute o diagnóstico de problemas para o circuito de alimentação de força. Consulte o
item TF-54, "Circuito de Alimentação de Força Para a Unidade de Controle de Transferên-
cia".
3. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4 E A UNIDADE DE CONTROLE

DE TRANSFERÊNCIA
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote da chave
de comutação 4X4.
3. Verifique a continuidade entre os seguintes terminais.
– Terminal 14 do conector M105 do chicote da unidade de con-
trole de transferência e o terminal 3 do conector M51 do chicote
da chave de comutação 4X4.
SDIA3366E
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e a curto de força.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare ou substitua as peças danificadas.
TF-64
4. VERIFIQUE A CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4 A

2. Remova o conector do chicote da chave de comutação 4X4.
3. Atue a chave de comutação 4X4 e verifique a continuidade entre B
os terminais da chave de comutação 4X4.
C
Chave de comutação 4X4: 2x2 Sim
1-3
Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO Não
Chave de comutação 4X4: 4H Sim TF
D
1-5
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4LO Não
Chave de comutação 4X4: 4LO Sim
1-6
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4H Não E
SDIA2805E
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua a chave de comutação 4X4. F

G
OK ou NEGATIVO H
conexões frouxas com o conector do chicote. Se quaisquer itens estiverem danificados, rep-
are ou substitua as peças danificadas. I
J
OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEÇÃO K
Instalação".
L
2. Remova o conector do chicote da chave de comutação 4X4. M
3. Atue a chave de comutação 4X4 e verifique a continuidade entre
os terminais da chave de comutação 4X4.
Chave de comutação 4X4: 2x2 Sim
1-3
Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO Não
Chave de comutação 4X4: 4H Sim
1-5
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4LO Não
Chave de comutação 4X4: 4LO Sim
1-6
Chave de comutação 4X4: 2x2 e 4H Não
SDIA2805E
4. Se NÃO estiver OK, substitua a chave de comutação 4X4.
TF-65
Chave de Espera de Detecção EDS00324

LIGADO
● Motor funcionando 4X4: 4H e 4LO
● Para modelos T/A, a
T/A na posição “N” com
WAIT DETCT SW Condição da chave de o pedal de freio
[ON/OFF] espera de detecção? pressionado. Chave de comutação
DESLIGADO
● Para modelos T/M, a 4X4: 2x2
ponto morto com a
embreagem e o freio
pressionados.

Cor do
fio
● Veículo parado Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO 0V
● Motor
funcionando
● Para modelos
T/A, a alavanca
seletora de T/A
Chave de espera de com o pedal de
17 Laranja freio pressio- Voltagem na
detecção? Chave de comutação 4X4: 2x2
nado. bateria
● Para modelos
T/M, a alavanca
de câmbio no
ponto morto com
a embreagem e
o freio pressio-
nados.
CUIDADO:
tores.
TF-66
A
1. VERIFIQUE O SINAL DA CHAVE DE ESPERA DE DETECÇÃO
COM CONSULT-II
B
1. Ligue o motor.
3. Consulte o valor apresentado no item “WAIT DETCT SW”. C
Valor
Condição
Mostrado
● Veículo parado Chave de comutação 4X4: 4H e TF
D
LIGADO
● Motor funcionando 4LO
● Para modelos T/A, a alavanca
seletora de T/A na posição E
“N” com o pedal de freio
pressionado.
Chave de comutação 4X4: 2x2 DESLIGADO
● Para modelos T/M, a alavanca
de câmbio no ponto morto
PDIA0221E F
com a embreagem e o freio
pressionados.
G
SEM CONSULT-II
1. Ligue o motor.
2. Verifique a voltagem entre o terminal do conector do chicote da H
Voltagem
(Aprox.)
I
0V
● Motor 4X4: 4H e 4LO
funcionando
J
● Para modelos
T/A, a alavanca
seletora de T/A
na posição “N” SDIA3367E
K
com o pedal
M105 17 - Terra de freio
Chave de comutação Voltagem
pressionado.
4X4: 2x2 na bateria L
● Para modelos
T/M, a alavanca
de câmbio no
ponto morto com
M
a embreagem
e o freio
pressionados.
OK ou NEGATIVO
TF-67
2. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E A CHAVE

DE ESPERA DE DETECÇÃO
de espera de detecção.
da unidade de controle de transferência e o terminal 10 do
conector F39 do chicote da chave de espera de detecção.
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e a curto
de força.
OK ou NEGATIVO

SDIA3368E

2. Desligue o conector do chicote da chave de espera de detecção.
chicote da chave de espera de detecção e o terra.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare o circuito em aberto ou em curto de força
PDIA0207E
4. VERIFIQUE A CHAVE DE ESPERA DE DETECÇÃO

3. Remova a chave de espera de detecção. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétri-
cos".
4. Aperte e solte a chave de espera de detecção e verifique a con-
tinuidade entre os terminais 10 e 11 da chave de espera de
detecção.
Aperte a chave de espera de detecção Sim
10 - 11
Desligue a chave de espera de detecção Não
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua a chave de espera de detecção. Consulte
o item TF-21, "Localização dos Componentes PDIA0208E
Elétricos".

OK ou NEGATIVO
TF-68

A

B
OK ou NEGATIVO
C
Instalação".
INSPEÇÃO DE COMPONENTES TF
D
3. Remove chave de espera de detecção. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos". E
4. Aperte e desligue a chave de espera de detecção e verifique a
continuidade entre os terminais 10 e 11 da chave de espera de
detecção. F
Aperte a chave de espera de detecção Sim
10 - 11
Desligue a chave de espera de detecção Não G
5. Se NÃO estiver OK, Substitua a chave de espera de detecção.

Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétri-
cos". H
PDIA0208E
I
Chave de Sinal PNP (TCM) EDS00325
1. VERIFIQUE O DTC COM O TCM J
Execute o auto-diagnóstico com o TCM. Consulte o item AT-81, "MODO DE RESULTADOS DO AUTO-DIAG-
NÓSTICO". K
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 2. L
Verifique o sinal de entrada/saída da unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-38, "Unidade M
OK ou NEGATIVO

OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Execute novamente o auto-diagnóstico com o TCM. Consulte o item AT-81, "MODO DE
RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO".
TF-69
Motor Atuador EDS00326

Chave de comutação
Condição de saída do 4x4: 2x2 para 4H ou 4H
LIGADO
SHIFT ACT 1 [ON/OFF] motor do atuador para 4LO ou 2x2 para
(sentido horário) 4LO
● Veículo parado Exceto o acima DESLIGADO
● Motor funcionando Chave de comutação
Sinal de verificação de ● Para modelos T/A, a 4x4: 2x4 para 4H ou 4H
SHIFT AC MON1 [ON/ LIGADO
saída da unidade de alavanca seletora de para 4LO ou 2x4 para
OFF]
controle de transferência T/A na posição “N” com 4LO
o pedal de freio. Exceto o acima DESLIGADO
pressionado. Chave de comutação
Condição de saída do ● Para modelos T/M, a 4x4: 4LO para 4H ou 4H
LIGADO
SHIFT ACT 2 [ON/OFF] motor do atuador (sentido alavanca de câmbio no para 2x4 ou 4LO para
anti-horário) ponto morto com a 2x4
embreagem e o Exceto o acima DESLIGADO
freio pressionados. Chave de comutação
Sinal de verificação de 4x4: 4LO para 4H ou 4H
SHIFT AC MON2 [ON/ LIGADO
saída da unidade de para 2x4 ou 4LO para
OFF]
controle de transferência 2x4

Cor do
fio
Voltagem
Fonte de alimentação do na bateria
27 Azul
motor do atuador Chave de ignição: DESLIGADA
0V
(5 segundos após a chave de ignição ter sido DESLIGADA)
● Quando a chave de comutação 4x4 é Voltagem
atuada (enquanto o motor atuador na bateria → 0V
28 Marrom Motor do atuador (+) está operando)
● Veículo parado Quando a chave de comutação 4x4 não
0V
é atuada
● Motor
31 Verde Motor do atuador (-) Sempre 0V
funcionando
Chave de comutação 4x4: 2x4 para 4H
● Para modelos 0V
Verde Relê de alta da comutação ou 4H para 4LO ou 2x4 para 4LO
42 T/A, a alavanca
Claro de transferência Voltagem
seletora de T/A Exceto o acima
na bateria
com o pedal Chave de comutação 4x4: 4LO para Voltagem
4H ou 4H para 2x4 ou 4LO para 2x4 na bateria → 0V
Monitor do relê de alta da de freio (enquanto o motor atuador está
47 Laranja
comutação de transferência pressionado. operando)
● Para modelos Exceto o acima 0V
T/M, a alavanca Chave de comutação 4x4: 4LO para Voltagem
de câmbio no 4H ou 4H para 2x4 ou 4LO para 2x4 na bateria → 0V
Ver- Monitor do relê de baixa da ponto morto (enquanto o motor atuador está
48
melho comutação de transferência com a embrea- operando)
gem e o freio Exceto o acima 0V
pressionados. Chave de comutação 4x4: 4LO para 4H
0V
Relê de baixa da comutação ou 4H para 2x4 ou 4LO para 2x4
50 Amarelo
de transferência Voltagem
Exceto o acima
na bateria
CUIDADO:
tores.
TF-70
A
1. VERIFIQUE O SINAL DO MOTOR ATUADOR
COM CONSULT-II
B
1. Ligue o motor.
3. Verifique os valores apresentados para “SHIFT ACT1”, “SHIFT C
AC MON1”, “SHIFT ACT2”, e “SHIFT AC MON2”.
Valor
Item monitorado Condição
mostrado TF
D
● Veículo Chave de comutação 4x4:
parado 2x4 para 4H ou 4H para LIGADO
SHIFT ACT1 4LO ou 2x4 para 4LO
● Motor E
funcionando Exceto o acima DESLIGADO
● Para Chave de comutação 4x4:
modelos T/A, 4LO para 4H ou 4H para LIGADO
SHIFT AC MON1 a alavanca 2x4 ou 4LO para 2x4 PDIA0223E F
seletora de Exceto o acima DESLIGADO
T/A na
Chave de comutação 4x4:
posição “N”
com o pedal
4LO para 4H ou 4H para LIGADO G
SHIFT ACT2 2x4 ou 4LO para 2x4
de freio
pressionado. Exceto o acima DESLIGADO
● Para Chave de comutação 4x4: H
modelos 4LO para 4H ou 4H para LIGADO
T/M, a 2x4 ou 4LO para 2x4
alavanca de
câmbio no I
ponto morto
com a
embreagem
SHIFT AC MON2 e o freio
J
pressionado.
Chave de
comutação K
4x4: 2x4
para 4H ou
4H para 4LO
ou 2x4 para L
4LO
SEM CONSULT-II
1. Ligue o motor. M
2. Aperte o pedal de freio e pare o veículo.
3. Para modelos com T/A, mova a alavanca da transmissão automática para a posição “N”. Para modelos
com T/M, ponha o câmbio em ponto morto.
WDIA0144E
TF-71
Voltagem
(Aprox.)
Voltagem
Quando a chave de comutação 4x4 é
na
atuada (enquanto o motor atuador está
bateria →
28 - Terra operando)
0V
Quando a chave de comutação 4x4 não é
0V
atuada
31 - Terra Sempre 0V
● Veículo Chave de comutação 4x4:
parado 2x4 para 4H ou 4H para 0V
42 - Terra ● Motor 4LO ou 2x4 para 4LO
funcionando Voltagem
Exceto o acima
● Para na bateria
modelos Chave de comutação 4x4:
T/A, a 2x4 para 4H ou 4H para Voltagem
M106 alavanca 4LO ou 2x4 para 4LO na bate-
47 - Terra (enquanto o motor atuador ria → 0V
seletora de
T/A na está operando)
posição “N” Exceto o acima 0V
com o pedal
Chave de comutação 4x4:
de freio
4LO para 4H ou 4H para Voltagem
pressionado.
2x4 ou 4LO para 2x4 na bateria
48 - Terra ● Para modelos (enquanto o motor → 0V
T/M, a atuador está operando)
alavanca de
Exceto o acima 0V
câmbio no
ponto morto Chave de comutação 4x4:
com a 4LO para 4H ou 4H para 0V
50 - Terra embreagem e 2x4 ou 4LO para 2x4
o freio Voltagem
Exceto o acima
pressionado. na bateria
OK ou NEGATIVO
TF-72
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DO MOTOR DO ATUADOR A

3. Verifique a voltagem entre o terminal 27 do conector M106 da B
C
M106 27 - Terra 0V
TF
D
E
SDIA2808E
4. Ligue a chave de ignição.

F
5. Verifique a voltagem entre o terminal 27 do conector M106 da
Conector Terminal Voltagem (Aprox.) G
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 3. H
NEGATIVO >>
1. Verifique o chicote quanto a circuito aberto ou SDIA2807E
em curto entre o terminal 27 do conector M106 I
do chicote da unidade de controle de transferência e o terminal 5 do conector E85 do chi-
cote do relê 2 de desligamento da transferência e o fusível de 10A (No. 63, localizado na
caixa de fusíveis e relês). Se quaisquer itens estiverem danificados, repare ou substitua J
as peças danificadas.
2. Execute o diagnóstico de problemas para o circuito de alimentação de força. Consulte o
item TF-54, "Circuito de Alimentação de Força Para a Unidade de Controle de
Transferência". K
TF-73
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DO RELÊ DE COMUTAÇÃO DE

TRANSFERÊNCIA
2. Remova o relê de alta da comutação de transferência e o relê de baixa da comutação de transferência.
Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
E27 2 - Terra
0V
E29 2 - Terra
SDIA3384E
4. Ligue a chave de ignição. (Não ligue o motor.)

E27 2 - Terra
Voltagem na bateria
E29 2 - Terra
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique se os seguintes itens estão danificados,
SDIA3385E
● Verifique quanto a circuito em aberto ou em curto entre o terminal 27 do conector do chi-
cote da unidade de controle de transferência e o terminal 2 do conector E27 do chicote do
relê de alta da comutação de transferência.
● Verifique quanto a circuito em aberto ou em curto entre o terminal 27 do conector do chi-
cote da unidade de controle de transferência e o terminal 2 do conector E29 do chicote do
relê de baixa da comutação de transferência.
4. VERIFIQUE O RELÊ DE COMUTAÇÃO DE TRANSFERÊNCIA

3. Aplique 12V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 do
relê de alta da comutação de transferência e o relê de baixa da
comutação de transferência.
4. Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 4, e 3 e 5 do relê.
12 V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 Não
3-4
DESLIGADO Sim
12 V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 Sim
3-5
DESLIGADO Não
LDIA0099E
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua o relê de alta da comutação de transferência ou o relê de baixa da comutação de
transferência.
TF-74
5. VERIFICAÇÃO (1): CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E O A

RELÊ DE COMUTAÇÃO DA TRANSFERÊNCIA
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência. B
C
trole de transferência e o terminal 1 conector E27 do chicote do
– Terminal 50 do conector M106 do chicote da unidade de con- TF
D
Deve haver continuidade. E
de força. SDIA3386E
OK ou NEGATIVO F
G
6. VERIFICAÇÃO (2): CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E OS

RELÊS DE COMUTAÇÃO DA TRANSFERÊNCIA H

I
– Terminal 28 do conector M106 do chicote da unidade de con- J
– Terminal 28 do conector M106 do chicote da unidade de con- K
trole de transferência e o terminal 4 conector E27 do chicote do L
SDIA3387E
trole de transferência e o terminal 4 conector E29 do chicote do relê de baixa da comutação de trans- M
ferência.
OK ou NEGATIVO
TF-75
7. VERIFIQUE O CIRCUITO DE OPERAÇÃO DO MOTOR ATUADOR

2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote do dis-
positivo de controle de transferência (motor atuador).
trole de transferência e o terminal 23 conector F47 do chicote
do dispositivo de controle de transferência (motor atuador).
trole de transferência e o terminal 24 conector F47 do chicote
do dispositivo de controle de transferência (motor atuador).
SDIA2811E
– Terminal 24 conector F47 do chicote do dispositivo de controle

de transferência (motor atuador) e o terminal 3 do conector E27
do chicote do relê de alta de comutação da transferência.
– Terminal 23 conector F47 do chicote do dispositivo de controle
de transferência (motor atuador) e o terminal 3 do conector E29
do chicote do relê de baixa de comutação da transferência.
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e a curto de
força.
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 8. SDIA3394E
8. VERIFIQUE O MOTOR ATUADOR

1. Remova o dispositivo de controle de transferência. Consulte o item TF-108, "Remoção e Instalação".
2. Verifique a operação aplicando voltagem da bateria aos termi-
nais 23 e 24 do dispositivo de controle de transferência (motor
atuador).
CUIDADO:
Tenha cautela para não superaquecer o chicote.
Terminal Motor Atuador
24 (voltagem da bateria) - 23 (Terra) Gira no sentido horário
23 (voltagem da bateria) - 24 (Terra) Gira no sentido anti-horário
O motor atuador gira??
SIM >> VÁ PARA O ITEM 9. SDIA2386E
NÃO >> Substitua o dispositivo de controle de transferência

(motor atuador). Consulte o item TF-108, "Remoção e Instalação".

OK ou NEGATIVO
TF-76
10. VERIFIQUE OS DTCS A

OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEÇÃO B
Instalação".
C
Motor Atuador
TF
D
1. Remova o dispositivo de controle de transferência. Consulte o item TF-108, "Remoção e Instalação"
2. Verifique a operação aplicando voltagem da bateria aos termi-
nais 23 e 24 do dispositivo de controle de transferência (motor
atuador). E
CUIDADO:
Tenha cautela para não superaquecer o chicote.
F
Terminal Motor Atuador
24 (voltagem da bateria) - 23 (Terra) Gira no sentido horário
23 (voltagem da bateria) - 24 (Terra) Gira no sentido anti-horário
G
3. Se NÂO estiver OK, substitua o dispositivo de controle de trans- SDIA2386E
ferência (motor atuador). Consulte o item TF-108, "Remoção e
Instalação". H
Relê de Comutação de Transferência

1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) I
3. Aplique 12V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 do relê de transferência. J
4. Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 4, e 3 e 5 do relê.
K
12 V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 Não
3-4
DESLIGADO Sim
12 V de corrente contínua entre os terminais 1 e 2 Sim
3-5 L
DESLIGADO Não
5. Se NÂO estiver OK, substitua o relê de alta da comutação de
transferência ou relê de baixa da comutação de transferência. M
LDIA0099E
cos".
TF-77
Chave de Posição do Atuador EDS00327

Item Monitorado Conteúdo Condição Valor mostrado
(Unidade)
Chave de comutação
LIGADO
SHIFT POS SW1 [ON/ Condição da chave do 4X4: 2WD e 4LO
OFF] atuador de posição 1 ● Veículo parado Chave de comutação
DESLIGADO
● Motor funcionando 4X4: 4H
● Para modelos T/A, a Chave de comutação

LIGADO
SHIFT POS SW2 [ON/ Condição da chave do alavanca seletora de 4X4: 4LO
OFF] atuador de posição 2 T/A na posição “N” Chave de comutação
DESLIGADO
com o pedal de freio 4X4: 2WD e 4H
pressionado. Chave de comutação
4X4: 2WD e 4H LIGADO
SHIFT POS SW3 [ON/ Condição da chave do ● Para modelos T/M, a
OFF] atuador de posição 3 alavanca de câmbio no Chave de comutação
DESLIGADO
ponto morto com a 4X4: 4LO
embreagem e o freio Chave de comutação
LIGADO
SHIFT POS SW4 [ON/ Condição da chave do pressionados. 4X4: 4H e 4LO
OFF] atuador de posição 4 Chave de comutação
DESLIGADO
4X4: 2x4

Terminal Cor do fio Item Condição Data (Aprox.)
● Veículo parado Chave de comutação 4X4: 2WD e
0V
Verde Chave do atuador de posição 4LO
10 ● Motor
Claro 1 funcionando Voltagem na
bateria
● Para modelos
T/A, a alavanca Chave de comutação 4X4: 4LO 0V
Chave do atuador de posição
11 Branco seletora de T/A Voltagem na
2 Chave de comutação 4X4:2WD e 4H
na posição “N” bateria
com o pedal de Chave de comutação 4X4:2WD e 4H 0V
Chave do atuador de posição freio
12 Marrom Voltagem na
3 pressionado. Chave de comutação 4X4: 4LO
bateria
● Para modelos
T/M, a alavanca Chave de comutação 4X4: 2WD e 4H 0V
de câmbio no
Chave do atuador de posição ponto morto com
13 Violeta Voltagem na
4 a embreagem Chave de comutação 4X4: 2x4
bateria
e o freio
pressionados.
CUIDADO:
tores.
TF-78
A
1. VERIFIQUE O SINAL DA CHAVE DE POSIÇÃO DO ATUADOR
COM CONSULT-II
B
1. Ligue o motor.
3. Para modelos T/A, mova a alavanca da transmissão automática para a posição “N”. Para modelos T/M, C
mova a alavanca do câmbio manual para o ponto morto.
5. Verifique os valores de “SHIFT POS SW1”, “SHIFT POS SW2”, TF
D
“SHIFT POS SW3”, e “SHIFT POS SW4”.
Item Monitorado Condição Valor mostrado
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4LO LIGADO E
SHIFT POS SW1
Chave de comutação 4X4: 4H DESLIGADO
Chave de comutação 4X4: 4LO LIGADO
SHIFT POS SW2 F
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4H DESLIGADO
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4H LIGADO
SHIFT POS SW3
Chave de comutação 4X4: 4LO DESLIGADO
Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO LIGADO
PDIA0224E G
SHIFT POS SW4
Chave de comutação 4X4: 2x4 DESLIGADO
SEM CONSULT-II H
1. Ligue o motor.
I
3. Para modelos T/A, mova a alavanca da transmissão automática para a posição “N”. Para modelos T/M,
mova a alavanca do câmbio manual para o ponto morto.
4. Verifique a voltagem entre o terminal do conector do chicote da J
Voltagem
(Aprox.)
K
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4LO 0V
10 - Terra Voltagem
na bateria
L
Chave de comutação 4X4: 4LO 0V
11 - Terra Voltagem
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4H
na bateria SDIA3369E
E105 M
Chave de comutação 4X4: 2WD e 4H 0V
12 - Terra Voltagem
Chave de comutação 4X4: 4LO
na bateria
Chave de comutação 4X4: 4H e 4LO 0V
13 - Terra Voltagem
Chave de comutação 4X4: 2x4
na bateria
OK ou NEGATIVO
TF-79
2. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E A CHAVE

DE POSIÇÃO DO ATUADOR
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote do dis-
positivo de controle de transferência (chave de posição do atuador).
trole de transferência e o terminal 26 do conector F47 do chi-
cote do dispositivo de controle de transferência (chave de
posição do atuador).
SDIA3370E
– Terminal 13 do conector M105 do chicote da unidade de controle de transferência e o terminal 25 do
conector F47 do chicote do dispositivo de controle de transferência (chave de posição do atuador).
OK ou NEGATIVO

chicote do dispositivo de controle de transferência (chave de
posição do atuador) e o terra.
OK ou NEGATIVO
SDIA2815E

OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua o dispositivo de controle de transferência. Consulte o item TF-108, "Remoção e
Instalação".
TF-80
Dispositivo de Controle de Transferência EDS00328

A
Item monitorado [UnId.] Conteúdo Condição Valor mostrado B
● Veículo parado Quando a chave 4x4 é
LIGADO
● Motor funcionando atuada
● Para modelos T/A, a C
Condição operacional do T/A na posição “N”
SHIFT ACT/R MON relê do motor atuador com o pedal de freio
[ON/OFF] (integrado na unidade de pressionado. Quando a chave 4x4 não
TF
D
controle de transferência) DESLIGADO
● Para modelos T/M, a é atuada
ponto morto com a E
embreagem e o freio
pressionados.
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA F

Cor do
Terminal Item Condição Data (Aprox.) G
fio
Voltagem na
Verde Chave de ignição: LIGADA
25 Monitor da chave de ignição bateria
Claro
Chave de ignição: DESLIGADA 0V H
Voltagem na
Alimentação de força do bateria
27 Azul
motor atuador Chave de ignição: DESLIGADA I
0V
(5 segundos após a ignição ser desligada)
Chave de ignição: LIGADA 0V J
Relê de desligamento da
40 Violeta Chave de ignição: DESLIGADA Voltagem na
transferência
(5 segundos após a ignição ser desligada) bateria
CUIDADO: K
tores.
L
TF-81
1. VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DE FORÇA

M105 25 - Terra
0V
M106 27 - Terra
SDIA3371E

M105 25 - Terra
Voltagem na bateria
M106 27 - Terra
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados, re- SDIA3372E
● Fusível 10A (No. 63, localizado na caixa de fusíveis e relês).
● Ligação do fusível de 40A. ( Nº. J, localizado na caixa de fusíveis e ligação de fusíveis).
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 3 do conector E84 do chicote
do relê 1 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre o terminal 27 do conector M106 do chicote da
unidade de controle de transferência e o terminal 5 do conector E84 do chicote do relê 1
de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 1 do conector E84
do chicote do relê 1 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre o terminal 2 do conector E84 do chicote do Relê 1
de desligamento da transferência e o terra.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 25 do conector
M105 do chicote da unidade de controle de transferência.
● Bateria e chave de ignição. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO
DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
● Relê 1 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-56, "INSPEÇÃO DE COM-
PONENTES".
TF-82
2. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA A

3. Verifique a continuidade entre o terminal 32 do conector M106 B
do chicote da unidade de controle de transferência e o terra.
Também verifique quanto a curtos de força no chicote. C
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare o circuito em aberto ou em curto de força TF
D
SDIA2818E
E
3. VERIFIQUE O SINAL DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) F
2. Ligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência.
G
H
SDIA2819E
J
K
M106 40 - Terra 0V
OK ou NEGATIVO L
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados, re-
M
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e SDIA2820E
o terminal 1 do conector E85 do chicote do relê 2
● Chicote em aberto ou em curto entre o terminal 2 do conector E85 do chicote do relê 2 de
desligamento da transferência e o terminal 40 do conector M106 do chicote da unidade de
controle de transferência.
● Relê 2 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-56, "INSPEÇÃO DE COM-
PONENTES".

OK ou NEGATIVO
OK-1 >> Com CONSULT-II: VÁ PARA O ITEM 5.
OK-2 >> Sem CONSULT-II: VÁ PARA O ITEM 6.
TF-83
5. EXECUTE O AUTO-DIAGNÓSTICO (COM CONSULT-II)
COM CONSULT-II
2. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “ALL MODE AWD/4WD” COM O CONSULT-II.
3. Toque “ERASE”.
4. Desligue a chave de ignição e espere ao menos 10 segundos.
Foi mostrado “SHIFT ACT CIR [P1819]”?
SIM >> Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e
Instalação".
6. EXECUTE O AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM CONSULT-II)
SEM CONSULT-II
1. Execute o auto-diagnóstico e então apague os resultados do auto-diagnóstico. Consulte o item TF-51,
"PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNÓSTICO (SEM CONSULT-II)" e TF-53, "APAGAR AUTO-DIAGNÓS-
TICO".
Os resultados de auto-diagnóstico indicam o dispositivo de controle de transferência?
SIM >> Substitua a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-103, "Remoção e
Instalação".
Sinal de Rotação do Motor (ECM) EDS00329
1. VERIFIQUE O DTC COM O ECM
Execute o auto-diagnóstico com o ECM. Consulte o item EC-29, "SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO
(OBD)".
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Execute novamente o auto-diagnóstico com o ECM. Consulte o item EC-29, "SISTEMA DE
DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD)".
TF-84
Linha de Comunicação CAN EDS0032A

A
1. VERIFIQUE O CIRCUITO DE COMUNICAÇÃO CAN
B
COM CONSULT-II
1. LIGUE a chave de ignição e ligue o motor.
2. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “ALL MODE AWD/4WD” com o CONSULT-II. C
3. Execute o auto-diagnóstico.
Foi mostrado “CAN COMM CIRCUIT [U1000]”?
TF
D
SIM >> Imprima a tela do CONSULT-II e vá para o item
LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".
NÃO >> FIM DA INSPEÇÃO E
F
SDIA2390E
Chave ATP EDS0032B G

Os dados são valores de referência. H
Item Monitorado
Conteúdo Condição Valor
(Unidade)
I
● Motor funcionando 4x4: 4H para 4LO ou 4LO
Condição da ● Alavanca seletora de para 4H (enquanto o LIGADO
ATP SWITCH [ON/OFF] motor atuador está
chave ATP T/A na posição “N” com
o pedal de freio operando) J
pressionado. Exceto o acima DESLIGADO
TERMINAIS E VALORES DE REFERÊNCIA DA UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA K

Terminal Cor do fio Item Condição Data (Aprox.)
● Veículo parado Chave de comutação 4x4: 4H para 4LO L
● Motor ou 4LO para 4H (enquanto o motor 0V
funcionando atuador está operando)
● Alavanca M
23 Vermelho Chave ATP seletora de T/A
na posição “N” Voltagem na
Exceto o acima
com o pedal bateria
de freio
pressionado.
CUIDADO:
tores.
TF-85
1. VERIFIQUE O SINAL DA CHAVE ATP
COM CONSULT-II
1. Ligue o motor.
3. Verifique o valor para “CHAVE ATP”.
Valor
Condição
mostrado
● Veículo parado Chave de comutação 4x4: 4H para 4LO
● Motor ou 4LO para 4H (enquanto o motor LIGADO
funcionando atuador está operando)
● Alavanca seletora
de T/A na posição
“N” com o Exceto o acima DESLIGADO
pedal de freio
pressionado.. SDIA2391E
SEM CONSULT-II
1. Ligue o motor.
Voltagem
(Aprox.)
● Veículo parado Chave de
● Motor comutação 4x4: 4H
funcionando para 4LO ou 4LO
0V
para 4H (enquanto
● Alavanca
M105 23 - Terra o motor atuador
seletora de T/A
está operando)
na posição
“N” com o SDIA3375E
Voltagem
pedal de freio Exceto o acima
na bateria
pressionado.
OK ou NEGATIVO
2. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E

A CHAVE ATP
ATP.
do chicote da unidade de controle de transferência e o terminal
8 do conector F41 do chicote da chave ATP.
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e curto
de força.
OK ou NEGATIVO
SDIA3376E
TF-86
3. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA A

2. Desligue o conector do chicote da chave ATP.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 9 do conector F41 do B
chicote da chave ATP e o terra.
C
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 4. TF
D
E
SDIA2394E
4. VERIFIQUE A CHAVE ATP
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) F

2. Remova a chave ATP. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
3. Ligue e desligue a chave ATP e verifique a continuidade entre os
terminais 8 e 9 da chave ATP. G
Ligar a chave ATP Sim
8-9 H
Desligar a chave ATP Não
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 5. I
NEGATIVO >> Substitua a chave ATP. Consulte o item TF-21,
"Localização dos Componentes Elétricos". SDIA2395E
J
Verifique o sinal de entrada/saída da unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-38, "Unidade K
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 6. L
Se quaisquer itens estiverem danificados, repare ou substitua as peças danificadas. M
6. VERIFIQUE A LUZ DE AVISO ATP

2. Mova a alavanca do câmbio automático para a posição “N” e puxe o freio de mão.
3. Mova a chave de comutação 4X4 de 4H para 4LO ou de 4LO para 4H.
A luz de aviso ATP ACENDE quando o motor atuador está operando?
SIM >> FIM DA INSPEÇÃO
NÃO >> Vá para o item TF-99, "Luz de Aviso ATP não Liga".
TF-87
3. Remova a chave ATP. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
4. Ligue e desligue a chave ATP e verifique a continuidade entre os
terminais 8 e 9 da chave ATP.
Ligar a chave ATP Sim
8-9
Desligar a chave ATP Não
5. Se NÃO estiver OK, substitua a chave ATP. Consulte o item TF-

21, "Localização dos Componentes Elétricos".
SDIA2395E
Chave de Posição Park/Neutral EDS0032C

Cor
Terminal Item Condição Data (Approx.)
do fio
Alavanca do câmbio em ponto morto 0V
Chave de posição Park/ Chave de ignição:
33 Rosa Voltagem na
Neutral LIGADA Exceto o acima
bateria
CUIDADO:
tores.
1. VERIFIQUE O SINAL DA CHAVE DE POSIÇÃO PARK/NEUTRAL
1. Ligue o motor.
2. Verifique a voltagem entre o terminal 33 do conector M105 do
chicote da unidade de controle de transferência e o terra.
Voltagem
(Aprox.)
Alavanca do câmbio
LIGADA
Chave de ignição: em ponto morto
M105 33 - Terra
LIGADA Voltagem
Exceto o acima
na bateria
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 5. WDIA0245E
TF-88
2. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E A CHAVE A

DE POSIÇÃO PARK/NEUTRAL
2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote da chave B
de posição park/neutral.
do chicote da unidade de controle de transferência e o terminal C
1 do conector F38 do chicote da chave de posição park/neutral.
Também verifique o chicote quanto a curto com o terra e a curto TF
D
de força.
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 3. E
WDIA0246E
3. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA F

2. Desligue o conector do chicote da chave de posição park/neutral. G
chicote da chave de posição park/neutral e o terra.
Deve haver continuidade. H
OK ou NEGATIVO
J
WDIA0247E
4. VERIFIQUE A CHAVE DE POSIÇÃO PARK/NEUTRAL

K
2. Remova a chave de posição park/neutral. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétri-
cos". L
3. Ligue e desligue a chave de posição park/neutral e verifique a
continuidade entre os terminais 1 e 2 da chave de posição park/
neutral. M
Ligar a chave de posição park/neutral Sim
1-2
Desligar a chave de posição park/neutral Não
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substitua a chave de posição park/neutral. Con- WDIA0248E
sulte o item TF-21, "Localização dos Componentes
Elétricos".
TF-89

OK ou NEGATIVO
2. Desligue o conector do chicote da chave de posição “neutral”.
3. Remova a chave de posição “neutral”. Consulte o item TF-21, "Localização dos Componentes Elétricos".
4. Ligue e desligue a chave de posição “neutral” e verifique a con-
tinuidade entre os terminais 1 e 2 da chave de posição “neutral”.
Ligar a chave de posição park/neutral Sim
1-2
Desligar a chave de posição park/neutral Não
5. Se NÂO estiver OK, Substitua a chave de posição “neutral”.

cos".
WDIA0248E
TF-90
DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA OS SINTOMAS
DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA OS SINTOMAS PFP:00007

A
A Luz de Comutação 4x4 e a Luz Indicadora de 4LO Não Acendem EDS0032D
SINTOMA:
A luz de comutação 4x4 e a luz indicativa de 4LO não ACENDEM por aproximadamente 1 segundo B
quando a chave de ignição é LIGADA.
TF
D
TF-91
1. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DA UNIDADE DE CONTROLE DE
TRANSFERÊNCIA
M105
25 - Terra 0V
M106 44 - Terra
0V
45 - Terra
SDIA3360E

19 - Terra
M105 Voltagem na bateria
25 - Terra
40 - Terra 0V
M106 44 - Terra
Voltagem na bateria
45 - Terra
SDIA3361E
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados, repare ou substitua as peças danificadas.
● Ligação do fusível de 40A. (Nº. J, localizado na caixa de fusíveis e ligação de fusíveis). Consulte o item
PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
● Fusíveis de 10A. [No. 18, localizados na caixa de fusíveis (J/B) e No. 63 e 64 localizados na caixa de
fusíveis e na caixa de relês]. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMEN-
TAÇÃO DE ENERGIA".
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 19 do conector M105 do chicote da unidade
de controle de transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e os terminais 1 e 3 do conector E85 do chicote do relê 2
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 3 do conector E84 do chicote do relê 1 de des-
ligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 25 do conector M105 do chicote da
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 1 do conector E84 do chicote do relê
1 de desligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre o terminal 5 do conector E85 do chicote do relê 2 de desligamento
da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transfer-
ência.
da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transfer-
ência.
da transferência e o terminal 40 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transferência.
da transferência e o terra.
● Bateria e chave de ignição. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMEN-
TF-92
● Relês 1 e 2 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-56, "INSPEÇÃO DE COMPO-

NENTES". A
2. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA DA UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) B

C
M105 do chicote da unidade de controle de transferência e o ter-
minal 32 do conector M106 e o terra.
TF
D
Também verifique quanto a curto de força no chicote.
OK ou NEGATIVO
E
NEGATIVO >>
● Repare circuito em aberto ou em curto de força
no chicote ou conectores. SDIA3362E
F
● Chicote em curto ou aberto entre o terminal 2
do conector E85 do chicote do relê de desligamento da transferência e o terminal 40 do
conector M106 do chicote da unidade de controle de transferência.
G
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DO CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) H

2. Desligue o conector do chicote do conjunto de instrumentos.
do conjunto de instrumentos e o terra. I
M23 16 - Terra 0V
J
WDIA0178E
L
do conjunto de instrumentos e o terra. M
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados,
WDIA0179E
● Fusível de 10A. [No. 14, localizado na caixa de
fusíveis (J/B)] ou na chave de ignição.
● Chicote aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 16 do conector M23 do
chicote do conjunto de instrumentos.
TF-93
4. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E O

CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
trole de transferência e terminal 30 do conector M23 do chicote
do conjunto de instrumentos.
Deve haver continuidade. SDIA2823E
de força.
OK ou NEGATIVO
5. VERIFIQUE O CIRCUITO DA LUZ INDICATIVA
2. Ligue o conector do chicote do conjunto de instrumentos.
5. Aterre os seguintes terminais usando a fiação apropriada.
trole de transferência e o terra.
As luzes indicativas se acendem?
NEGATIVO >> Substitua o conjunto de instrumentos. Consulte o
item DI-27, "Remoção e Instalação do Painel de SDIA3451E
Instrumentos".
6. VERIFIQUE O SINTOMA
Verifique novamente.
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
Luz Indicadora de Modo 4x4 Não Liga EDS0032E
SINTOMA:
A luz indicadora de modo 4x4 não LIGA quando a chave de ignição é "LIGADA”.
TF-94
A
1. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DA UNIDADE DE CONTROLE DE
TRANSFERÊNCIA
1. Desligue a chave de ignição. (Por ao menos 5 segundos.) B
da unidade de controle de transferência e o terra. C
M105 TF
D
25 - Terra 0V
M106 44 - Terra
0V E
45 - Terra
SDIA3360E
F
G
Conector Terminal Voltagem na bateria
19 - Terra H
M105 Voltagem na bateria
25 - Terra
40 - Terra 0V
M106 44 - Terra I
Voltagem na bateria
45 - Terra
SDIA3361E
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 2. J
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados, repare ou substitua as peças danificadas.
● Ligação do fusível de 40A. (Nº. J, localizado na caixa de fusíveis e ligação de fusíveis). Consulte o item
PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA". K
● Fusíveis de 10A. [No. 18, localizado na caixa de fusíveis (J/B) e No. 63 e 64 localizados na caixa de
fusíveis e na caixa de relês]. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMEN-
L
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 19 do conector M105 do chicote da unidade
de controle de transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e os terminais 1 e 3 do conector E85 do chicote do relê 2
de desligamento da transferência. M
● Chicote em aberto ou em curto entre a bateria e o terminal 3 do conector E84 do chicote do relê 1 de des-
ligamento da transferência.
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 25 do conector M105 do chicote da
● Chicote em aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 1 do conector E84 do chicote do relê
1 de desligamento da transferência.
da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transfe-
rência.
da transferência e os terminais 44 e 45 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transfe-
rência.
da transferência e o terminal 40 do conector M106 do chicote da unidade de controle de transferência.
da transferência e o terra.
TF-95
● Bateria e chave de ignição. Consulte o item PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMEN-

● Relês 1 e 2 de desligamento da transferência. Consulte o item TF-56, "INSPEÇÃO DE COMPONENTES"
2. VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA DA UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA

M105 do chicote da unidade de controle de transferência e o ter-
minal 32 do conector M106 e o terra.
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >>
● Repare o circuito aberto ou em curto de força no
chicote ou conectores. SDIA3362E
● Chicote em curto ou aberto entre o terminal 2 do

conector E85 do chicote do relê de desligamento da transferência e o terminal 40 do
conector M106 do chicote da unidade de controle de transferência.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE FORÇA DO CONJUNTO DE INSTRUMENTOS

2. Desligue o conector do chicote do conjunto de instrumentos.
do conjunto de instrumentos e o terra.
M23 16 - Terra 0V
WDIA0178E

do conjunto de instrumentos e o terra.
M23 16 - Terra Voltagem da bateria
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Verifique se quaisquer itens estão danificados,
repare ou substitua as peças danificadas. WDIA0179E
● Fusível de 10A. [No. 14, localizado na caixa de
fusíveis (J/B)] ou na chave de ignição.
● Chicote aberto ou em curto entre a chave de ignição e o terminal 16 do conector M23 do
chicote do conjunto de instrumentos.
TF-96
4. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E O A

2. Verifique a continuidade entre o terminal 38 do conector M106 B
26 do conector M23 do chicote do conjunto de instrumentos.
Deve haver continuidade. C
de força.
OK ou NEGATIVO TF
D
SDIA3403E E
5. VERIFIQUE O CIRCUITO DA LUZ INDICATIVA

F
2. Ligue o conector do chicote do conjunto de instrumentos.
3. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência. G
5. Aterre os seguintes terminais usando a fiação apropriada.
– Terminal 38 do conector M106 do chicote da unidade de con- H
As luzes indicativas se acendem?
NEGATIVO >> Substitua o conjunto de instrumentos. Consulte o
item DI-27, "Remoção e Instalação do Painel de
Instrumentos". J
SDIA3452E
K
OK ou NEGATIVO L
M
OK ou NEGATIVO
Luz Indicativa de 4x4 ou a Luz Indicativa de 4LO não Comutam EDS0032F
SINTOMA:
Luz indicativa de 4x4 ou a luz indica tica de 4LO não comutam quando acionada a chave de comu-
tação 4X4.
TF-97
1. CONFIRME O SINTOMA
Confirme o acendimento da luz de comutação 4x4 e da luz indicativa de 4LO quando a chave de ignição é
LIGADA.
A luz de comutação 4x4 e a luz indicativa de 4LO acendem?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Vá para o item TF-91, "A Luz de Comutação 4x4 e a Luz Indicadora de 4LO Não Acendem".
2. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave de comutação 4X4. Consulte o item TF-62,
"Chave de Comutação 4X4".
OK ou NEGATIVO
3. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE DE ESPERA DE DETECÇÃO
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave de espera de detecção. Consulte o item TF-66,
"Chave de Espera de Detecção".
OK ou NEGATIVO
4. VERIFIQUE O SISTEMA DA INTERRUPTOR 4LO
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema do interruptor 4LO. Consulte o item TF-58, "Interruptor
4LO".
OK ou NEGATIVO
5. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE ATP
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave ATP. Consulte o item TF-85, "Chave ATP".
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
TF-98
8. VERIFIQUE AS PEÇAS INTERNAS DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA A

1. Desmonte o conjunto de transferência. Consulte o item TF-116, "Desmontagem e Montagem".
2. Verifique as peças internas da caixa de transferência.
OK ou NEGATIVO B
C
Luz de Aviso ATP não Liga EDS0032G
SINTOMA: TF
D
Luz de Aviso ATP não LIGA quando a chave de comutação 4X4 é comutada de “4H” para “4LO” ou de
“4LO” para “4H” com a alavanca seletora T/A na posição “N”.
E
1. VERIFIQUE O SISTEMA DA LINHA DE COMUNICAÇÃO CAN
F
Execute o auto-diagnóstico. Consulte o item TF-51, "Procedimento de Auto-diagnóstico".
Os resultados de auto-diagnóstico indicam comunicação CAN?
SIM >> Execute o diagnóstico de problemas da linha de comunicação CAN. Consulte o item TF-85, G
"Linha de Comunicação CAN".
H
2. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE DE COMUTAÇÃO 4X4

I
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave de comutação 4X4. Consulte o item TF-62,
"Chave de Comutação 4X4".
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 3. J
K
3. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE DE SINAL PNP
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave de sinal PNP. Consulte o item TF-69, "Chave de L
Sinal PNP (TCM)".
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 4. M
4. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE ATP
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave ATP. Consulte o item TF-85, "Chave ATP".
OK ou NEGATIVO
TF-99
5. VERIFIQUE O CIRCUITO DA LUZ DE AVISO ATP

4. Aterre o seguinte terminal usando fiação adequada.
– Terminal 8 do conector F55 do chicote ATP e o terra.
A luz de aviso ATP acende?
SDIA2832E
6. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA E O

2. Desligue o conector do chicote da unidade de controle de transferência e o conector do chicote do con-
junto de instrumentos.
21 do conector M23 do chicote do conjunto de instrumentos.
de força.
OK ou NEGATIVO
SDIA2825E
7. VERIFIQUE O CHICOTE ENTRE O CONJUNTO DE INSTRUMENTOS E A CHAVE ATP

3. Verifique a continuidade entre o terminal 1 do conector M23 do
chicote do conjunto de instrumentos e o terminal 8 do conector
F41 do chicote da chave ATP.
de força.
OK ou NEGATIVO
SDIA2833E
OK ou NEGATIVO
TF-100
9. VERIFIQUE A UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA A

OK ou NEGATIVO B
conexões frouxas com o conector do chicote. C
10. VERIFIQUE AS PEÇAS INTERNAS DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA TF

D
E
OK ou NEGATIVO
F
Luz Indicativa de Comutação 4x4 Pisca Repetidamente

SINTOMA: G
Luz indicativa de comutação 4x4 fica piscando.
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO H
1. CONFIRME O SINTOMA
1. Mova a chave de comutação 4X4 para “2x4”. I
2. Mova o veículo para frente e para trás, ou dirija em linha reta acelerando ou reduzindo abaixo de 20 km/h
(12 MPH.).
A luz indicativa de comutação 4x4 fica piscando? J
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
K
2. VERIFIQUE O SISTEMA DA CHAVE DE ESPERA DE DETECÇÃO
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema da chave de espera de detecção. Consulte o item TF-66,
"Chave de Espera de Detecção". L
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Repare ou substitua as peças danificadas. M
3. VERIFIQUE O SISTEMA DO INTERRUPTOR 4LO
Execute o diagnóstico de problemas para o sistema do interruptor 4LO. Consulte o item TF-58, "Interruptor
4LO".
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
TF-101
OK ou NEGATIVO
6. VERIFIQUE AS PEÇAS INTERNAS DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

OK ou NEGATIVO
Luz Indicadora de 4x4 Pisca Lentamente EDS00321
SINTOMA:
Enquanto se dirige, a luz indicadora de 4x4 pisca lentamente. (Continua a piscar até que a chave de
ignição é DESLIGADA.)
NOTA:
Piscar Lento: 1 vez/2 segundos
1. VERIFIQUE OS PNEUS
Verifique o seguinte.
● Pressão do pneu
● Condição de desgaste
● Tamanho longitudinal do pneu (Não há diferença entre os pneus longitudinais.)
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
TF-102
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA
UNIDADE DE CONTROLE DE TRANSFERÊNCIA PFP:33084

A
Remoção e Instalação EDS0032J
REMOÇÃO
1. Mova a chave de comutação 4X4 para 2x4 e selecione 2x4 no conjunto de transferência. B
CUIDADO:
Quando for remover a unidade de controle de transferência, o modo de transferência deve ser 2x4
C
ou AUTO.
2. Desligue a chave de ignição e desconecte os cabos da bateria.
3. Remova o painel inferior de instrumentos ESQ (modelos com volante no lado esquerdo) ou painel inferior TF
D
de instrumentos DIR (modelos com volante no lado direito). Consulte o item IP-13, "PAINEL DE INSTRU-
MENTOS INFERIOR (L.E)" (modelos com volante no lado esquerdo) ou IP-15, "PAINEL DE INSTRU-
MENTOS INFERIOR (L.D) E PORTA-LUVAS" (modelos com volante no lado direito).
E
4. Desligue os dois conectores da unidade de controle de transfe-
rência.
5. Remova os parafusos da unidade de controle de transferência.
F
6. Remova a unidade de controle de transferência.
INSTALAÇÃO
G
A instalação se dá na ordem inversa da remoção.
● Quando for instalar a unidade de controle de transferência,
aperte os parafusos com o torque especificado.
SDIA3201E
H
Parafusos da Unidade de controle de transferência: 3.4
N.m (0.35 kg.m, 30 pol.lb)
CUIDADO:
I
Não ligue o conector do chicote à unidade de controle de transferência quando a chave de comu-
tação 4X4 estiver em 4LO.
● Após a instalação, verifique o padrão do indicador de comutação 4WD. Se NÃO estiver OK, ajuste a J
posição entre o conjunto de transferência e a unidade de controle de transferência. Consulte o item TF-4,
"Precauções para a Substituição do Conjunto de Caixa de Transferência e a da Unidade de Controle da
Caixa de Transferência".
K
TF-103
VEDADOR DE ÓLEO DIANTEIRO
VEDADOR DE ÓLEO DIANTEIRO PFP:38189
Remoção e Instalação EDS0032K
REMOÇÃO
1. Efetue a drenagem parcial do líquido caixa de transferência. Consulte TF-12, "DRENAGEM".
2. Remova o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-4, "Remoção e Instalação".
3. Remova a porca auto-travante do eixo de acoplamento, utili-
zando Ferramenta.
Número do mandril: KV40104000
LDIA0142E
4. Coloque uma marca de combinação na parte superior do eixo

propulsor dianteiro alinhado com a marca do eixo de acopla-
mento.
CUIDADO:
Utilize tinta para fazer a marca de combinação no eixo pro-
pulsor dianteiro. Não danifique o eixo propulsor dianteiro.
SDIA2779E
5. Remova o eixo de acoplamento utilizando o mandril apropriado.
WDIA0193E
6. Remova a o vedado de óleo dianteiro da caixa dianteira. Utili-

zando Mandril.
Número do mandril: KV381054S0
CUIDADO:
Não danifique a caixa dianteira.
LDIA0144E
TF-104
VEDADOR DE ÓLEO DIANTEIRO
INSTALAÇÃO
A
1. Instale o vedador de óleo dianteiro até nivelar com o final do
revestimento da caixa dianteira utilizando Mandril.
CUIDADO: B
● Não reutilize o vedador de óleo.
● Aplique vaselina na borda do vedador de óleo.

C
LDIA0145E
TF
D
2. Alinhe a marca de combinação do eixo propulsor dianteiro com

a marca de combinação do eixo de acoplamento; em seguida,
E
instale o eixo de acoplamento.
SDIA2214E
H
3. Instale a porca auto-travante e aperte de acordo com o torque
especificado, utilizando Mandril. Consulte TF-116, "COMPO-
NENTES". I
CUIDADO:
Não reutilize a porca auto-travante. J
4. Instale o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-4, "Remoção e
Instalação".
5. Abasteça a caixa de transferência com fluido e verifique o nível K
do fluido. Consulte TF-12, "ABASTECIMENTO". LDIA0147E
6. Verifique se há vazamento de fluido na caixa de transferência.

Consulte TF-12, "VAZAMENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO". L
TF-105
VEDADOR DE ÓLEO TRASEIRO
VEDADOR DE ÓLEO TRASEIRO PFP:33140
Remoção e Instalação EDS0032L
REMOÇÃO
1. Efetue a drenagem parcial do líquido da caixa de transferência. Consulte TF-12, "DRENAGEM".
2. Remova o eixo propulsor traseiro. Consulte PR-8, "Remoção e Instalação".
3. Remova o guarda-pó da caixa traseira.
CUIDADO:
Não danifique a caixa traseira.
WDIA0127E
4. Remova o vedador de óleo traseiro da caixa traseira utilizando

Mandril.
CUIDADO:
Não danifique a caixa traseira
Número do mandril: KV381054S0
LDIA0139E
INSTALAÇÃO
revestimento da caixa traseira utilizando Mandril.
CUIDADO:
● Aplique vaselina na borda do vedador de óleo.
LDIA0140E
2. Aplique vaselina à circunferência do guarda-pó novo. Coloque o

guarda-pó usando a marca de identificação como mostrado.
CUIDADO:
● Não reutilize o guarda-pó.
● Coloque a marca de identificação na posição mostrada.
SDIA3377E
TF-106
VEDADOR DE ÓLEO TRASEIRO
3. Instale o guarda-pó na caixa traseira, utilizando Mandril apro-

priado. A
CUIDADO:
● Aplique vaselina ao guarda-pó.

B
4. Instale o eixo propulsor traseiro. Consulte PR-8, "Remoção e
Instalação".
C
5. Abasteça a caixa de transferência com fluido e verifique o nível
do fluido. Consulte TF-12, "ABASTECIMENTO".
SDIA3257E
6. Verifique se há vazamento de fluido na caixa de transferência.
TF
D
Consulte TF-12, "VAZAMENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO".
TF-107
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA PFP:33251
Remoção e Instalação EDS0032M
REMOÇÃO
1. Mude o interruptor de mudança 4DW para 2WD e ajuste o conjunto da caixa de transferência para 2WD.
2. Desconecte o conector do dispositivo de controle da caixa de transferência.
3. Remova a mangueira do respiro de ar do dispositivo de controle da mudança.
4. Remova os parafusos e remova o controle do dispositivo da
caixa de transferência.
LDIA0136E
INSTALAÇÃO
1. Instale o anel vedação no dispositivo de controle da caixa de
transferência.
CUIDADO:
● Não reutilize o anel de vedação.
● Aplique vaselina no anel de vedação.
SDIA3378E
2. Instale o dispositivo de controle da caixa de transferência.

a. Gire a alavanca do controle de mudanças totalmente no sentido
anti-horário utilizando uma chave de fenda e, em seguida, faça
uma marca na alavanca do controle de mudanças.
PDIA0119E
b. Alinhe o rebaixo do eixo do dispositivo de controle da caixa de

transferência com a marca na alavanca do controle de
mudanças e instale.
NOTA:
Gire o dispositivo de controle da caixa de transferência quando
a conexão do dispositivo de controle de transferência não com-
binar.
PDIA0120E
TF-108
DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
c. Aperte os parafusos até o torque especificado. Consulte TF-

116, "COMPONENTES". A
3. Instale a mangueira do respiro de ar ao dispositivo de controle
da caixa de transferência.
4. Conecte o conector do dispositivo de controle da caixa de trans- B
ferência.
5. Após a instalação, verifique o indicador da seqüência de
mudança de marchas 4WD. Se INCORRETO, ajuste a posição C
entre conjunto da caixa de transferência e a unidade de controle
da caixa de transferência. Consulte TF-4, "Precauções para a SDIA2212E
Substituição do Conjunto de Caixa de Transferência e a da TF
D
Unidade de Controle da Caixa de Transferência".
TF-109
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR PFP:31098
Remoção e Instalação EDS0032N
MODELOS A/T
Consulte a figura para informações sobre a remoção e instalação da mangueira do respiro de ar.
SDIA3351E
1. Tubo da mangueira do respiro de ar 5. Clipe D 7. Braçadeira da mangueira do respiro

2. Clipe A 6. Tubo da mangueira do respiro de ar de ar
3. Clipe B (caixa de transferência). 8. Dispositivo de controle da caixa de
transferência.
4. Clipe C
CUIDADO:
● Certifique-se de que não há áreas restritas ou pinçadas em cada mangueira do respiro de ar
causadas por dobras ou retorcidos durante a instalação.
● Instale cada mangueira do respiro de ar no tubo do respiro
de ar (conector de metal) até que cada extremidade da
mangueira alcance a extremidade da seção curvada. Instale
cada mangueira do respiro de ar com a marca de tinta
voltada para cima.
SDIA3299E
● Instale a mangueira do respiro de ar do dispositivo de con-

trole da caixa de transferência no clipe A e B com a marca
de tinta voltada para cima.
SDIA3353E
TF-110
● Instale o Clipe C na mangueira de respiro de ar do disposi-

tivo de controle da caixa de transferência e mangueira do A
respiro de ar com marca de tinta combinada.
SDIA3354E
TF
D
● Instale a mangueira do respiro de ar do dispositivo do con-
trole da caixa de transferência e a mangueira do respiro de
ar no clipe D com a marca de tinta voltada para cima. E
G
SDIA3355E
● Instale a mangueira do respiro de ar da caixa de transferên-

H
cia no tubo do respiro de ar (conector de metal, caixa de
transferência) até que a extremidade da mangueira alcance
a base do tubo. Instale a mangueira do respiro de ar com a
marca de tinta voltada para cima. I
SDIA3196E
K
trole da caixa de transferência no dispositivo de controle da
caixa de transferência (caixa de conectores) até que a L
extremidade da mangueira alcance a base do tubo. Instale a
mangueira do respiro de ar do dispositivo de controle da
caixa de transferência com a marca de tinta voltada para
cima. M
SDIA3300E
TF-111
MODELOS M/T
Consulte a figura para informações sobre a remoção e instalação da mangueira do respiro de ar
SDIA3352E
1. Tubo da mangueira do respiro de ar 5. Tubo da mangueira do respiro de ar 7. Dispositivo de controle da caixa de

2. Clipe A (caixa de transferência) transferência
3. Clipe B 6. Braçadeira da mangueira do respiro
de ar
4. Clipe C
CUIDADO:
● Certifique-se de que não há áreas restritas ou pinçadas em cada mangueira do respiro de ar
causadas por dobras ou retorcidos durante a instalação.
● Instale cada mangueira do respiro de ar no tubo do respiro
de ar (conector de metal) até que cada extremidade da
mangueira alcance a extremidade da seção curvada. Instale
cada mangueira do respiro de ar com a marca de tinta
voltada para cima.
SDIA3302E

trole da caixa de transferência no clipe A e B com a marca
de tinta voltada para cima.
SDIA3356E
TF-112
● Instale a mangueira do respiro de ar do dispositivo do con-

trole da caixa de transferência e a mangueira do respiro de A
ar no clipe C com a marca de tinta voltada para cima.
SDIA3357E
TF
D
● Instale a mangueira do respiro de ar da caixa de transferên-
cia no tubo do respiro de ar (conector de metal, caixa de
transferência) até que a extremidade da mangueira alcance E
a base do tubo. Instale a mangueira do respiro de ar com a
marca de tinta voltada para cima.
G
SDIA3196E

H
trole da caixa de transferência no dispositivo de controle da
caixa de transferência (caixa de conectores) até que a
extremidade da mangueira alcance a base do tubo. Instale a
mangueira do respiro de ar do dispositivo de controle da I
caixa de transferência com a marca de tinta voltada para
cima.
J
SDIA3300E
K
TF-113
CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA PFP:33100
Remoção e Instalação EDS0032O
REMOÇÃO
1. Mude o interruptor de mudança 4DW para 2WD e ajuste o conjunto da caixa de transferência para 2WD.
2. Remova o bujão de drenagem e a vedação. Consulte TF-12, "Substituição".
3. Remova a capa inferior da transmissão.
4. Remova o silenciador principal.
5. Remova os eixos propulsor dianteiro e traseiro. Consulte EX-4, "Remoção e Instalação (Modelos sem
DPF)" (dianteiro) e PR-8, "Remoção e Instalação" (traseiro).
CUIDADO:
Não danifique o sulco, a forquilha da luva e o vedador de óleo traseiro ao remover o eixo propul-
sor traseiro.
NOTA:
Insira um bujão no vedador de óleo traseiro após a remoção do eixo propulsor traseiro.
6. Remova os parafusos da transmissão. Consulte AT-251, "Remoção e Instalação" (modelos A/T) ou MT-
16, "Remoção e Instalação no Veículo" (modelos M/T).
7. Coloque dois macacos apropriados sob a transmissão e o conjunto da caixa de transferência.
8. Remova a travessa da transmissão. Consulte AT-251, "Remoção e Instalação" (modelos A/T) ou MT-16,
"Remoção e Instalação no Veículo" (modelos M/T).
ATENÇÃO:
Apóie a transmissão e o conjunto da caixa de transferência utilizando dois macacos apropriados
durante a remoção da travessa da transmissão.
9. Desconecte os conectores elétricos do seguinte:
● Interruptor ATP
● Interruptor 4LO
● Interruptor de detecção de espera
10. Desconecte cada mangueira do respiro de ar do seguinte. Consulte TF-110, "MODELOS A/T" (modelos
A/T) ou TF-112, "MODELOS M/T" (modelos M/T).
● Tubo da mangueira de respiro de ar (caixa de transferência)
11. Remova os parafusos da transmissão e da caixa de transferên-

cia.
ATENÇÃO:
Apóie o conjunto da caixa de transferência com o macaco
apropriado durante a remoção.
12. Remova o conjunto da caixa de transferência.
CUIDADO:
Não danifique o vedador de óleo traseiro da transmissão.
SDIA3181E
TF-114
INSTALAÇÃO
A
Observe o seguinte, efetue a instalação na ordem inversa da remoção.
● Aperte os parafusos de acordo com a especificação.
Comprimento do parafuso: 45 mm
Torque de aperto: 36 N.m B
● Após a instalação, verifique o nível do fluido da caixa de trans-
ferência e se há vazamento de fluido. Consulte TF-12, "VAZA-
MENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO". C
● Após o abastecimento, ligue o motor por um minuto. Em
seguida, desligue o motor e verifique novamente o fluido da
caixa de transferência. TF
● Após a instalação, verifique o indicador da seqüência de D
mudança de marchas 4WD. Se INCORRETO, ajuste a posição SDIA3181E
entre o conjunto da caixa de transferência e a unidade de con-
trole da caixa de transferência. Consulte TF-4, "Precauções para a Substituição do Conjunto de Caixa de E
Transferência e a da Unidade de Controle da Caixa de Transferência".
TF-115
Desmontagem e Montagem EDS0032P
COMPONENTES
SDIA3419E
1. Chapa defletora 10. Interruptor ATP (preto) 19. Anel de vedação

2. Tubo da mangueira de respiro de ar 11. Caixa traseira 20. Dispositivo de controle da caixa de
3. Caixa dianteira 12. Interruptor de detecção de espera transferência
4. Anel de trava (cinza) 21. Suporte do chicote
5. Vedador de óleo da entrada 13. Vedação 22. Guarda-pó
6. Rosca auto-travante 14. Bujão de abastecimento 23. Vedador de óleo traseiro
7. Eixo de acoplamento 15. Esfera de retenção 24. Parafuso fixador
8. Vedador de óleo dianteiro 16. Mola de retenção 25. Vedação
9. Interruptor 4LO (cinza com marca de 17. Bujão de retenção 26. Braçadeira da mangueira do respiro
tinta verde) 18. Bujão de drenagem de ar
TF-116
TF
D
L
SDIA3421E
1. Mancal da entrada 13. Luva 2-4 25. Pino de retenção

2. Anel de trava 14. Engrenagem da embreagem 26. Suporte de mudanças 2-4 M
3. Engrenagem interna 15. Conjunto da bomba de óleo 27. Garfo de mudanças L-H
4. Suporte do mancal 14. Fixador 28. Colar do guia da forquilha
5. Planetária 17. Rolamento do eixo principal traseiro 29. Mola do garfo de mudanças 2-4
6. Rolamento de agulhas 18. Rolamento dianteiro 30. Anel de retenção
7. Bucha de metal 19. Eixo propulsor 31. Anel de trava
8. Conjunto do suporte das planetárias 20. Rolamento traseiro 32. Came do tambor
9. Luva L-H 21. Pino do garfo 33. Haste de controle de mudanças
10. Corrente de transmissão 22. Bucha da mudança 34. Espaçador
11. Eixo principal 23. Garfo de mudanças L-H 35. Conjunto da alavanca do controle de
12. Polia 24. Haste de mudanças L-H mudanças
TF-117
DESMONTAGEM
1. Remova o bujão de drenagem e o bujão de abastecimento.
2. Remoa o dispositivo de controle da caixa de transferência da
caixa traseira.
3. Remova o anel de vedação do dispositivo de controle da caixa
de transferência.
SDIA2212E
4. Remova a porca auto-travante do eixo de acoplamento

SDIA2841E
5. Coloque a marca de combinação na parte superior do eixo pro-

pulsor dianteiro alinhado com a marca do eixo de acoplamento.
CUIDADO:
Utilize tinta para fazer a marca de combinação no eixo pro-
pulsor dianteiro. Não danifique o eixo propulsor dianteiro.
SDIA2779E
6. Remova eixo de acoplamento.
WDIA0133E
TF-118
7. Remova o vedador de óleo dianteiro da caixa dianteira utili-

zando Ferramenta. A
Número do mandril : KV381054S0
CUIDADO:
Não danifique a caixa dianteira ou o eixo propulsor B
dianteiro.
SDIA2423E
TF
D
8. Remova o interruptor 4LO [cinza (com marca de tinta verde)] e o
interruptor ATP (preto) da caixa dianteira.
E
G
PDIA0090E
9. Remova o interruptor de detecção de espera (cinza) da caixa

H
dianteira.
PDIA0091E
K
10. Remova o bujão de retenção, verifique a mola e a esfera de
retenção (somente modelos M/T).
L
LDIA0193E
11. Remova o guarda-pó da caixa dianteira utilizando mandril

apropriado.
CUIDADO:
Não danifique a caixa traseira.
PDIA0092E
TF-119
12. Remova o vedador de óleo traseiro da caixa traseira utilizando

Mandril.
CUIDADO:
Não danifique a caixa traseira ou o eixo principal.
Número do mandril : KV381054S0
SDIA2424E
13. Remova o vedador de óleo da entrada da caixa dianteira utili-

zando mandril apropriado.
CUIDADO:
Não danifique a caixa dianteira, planetária ou rolamento de
entrada.
PDIA0094E
14. Remova os parafusos fixadores e as vedações.
SDIA2789E
15. Remova os parafusos da caixa traseira, suporte do chicote e

braçadeira da mangueira do respiro de ar da caixa traseira.Se-
pare a caixa dianteira da caixa traseira.
SDIA3422E
16. Em seguida, remova a caixa traseira erguendo-a com o auxilio

de uma alavanca ou mandril apropriado.
CUIDADO:
Não danifique a superfície de contato.
17. Remova o espaçador da haste de controle de mudanças
(somente modelos A/T).
CUIDADO:
Não derrube o espaçador.
PDIA0096E
TF-120
18. Remova o anel de trava do eixo principal utilizando mandril

apropriado. A
SDIA2430E
TF
D
19. Remova o rolamento do eixo principal traseiro do eixo principal
utilizando mandril apropriado.
20. Remova o fixador do eixo principal. E
G
WDIA0135E

H
apropriado.
22. Remova o conjunto da bomba de óleo do eixo principal.
I
SDIA2461E
K
apropriado.
24. Remova a engrenagem da embreagem do eixo principal. L
SDIA2462E
25. Remova o anel de trava do conjunto da haste de mudanças L-H

26. Remova o conjunto do garfo de mudanças 2-4 e da luva 2-4 do
eixo principal.
SDIA2463E
TF-121
27. Remova a corrente de transmissão junto com a polia e o eixo

propulsor dianteiro da caixa traseira.
28. Remova o eixo principal do conjunto das planetárias.
29. Remova o conjunto da haste de mudanças L-H e o conjunto da
alavanca do controle de mudanças da caixa dianteira.
30. Remova a luva L-H junto com o garfo de mudanças L-H do con-
junto de suporte das planetárias.
SDIA2464E
31. Remova o anel de trava da planetária.

CUIDADO:
Não danifique a planetária ou o rolamento de entrada.
PDIA0099E
32. Pressione o conjunto das planetárias e conjunto de suporte das

planetárias.
PDIA0100E
33. Remova o anel de trava da caixa dianteira.
PDIA0101E
34. Remova a engrenagem interna da caixa dianteira.
PDIA0305E
TF-122
35. Remova o anel de trava da caixa dianteira.

A
PDIA0101E
TF
D
36. Remova o rolamento de entrada da caixa dianteira, utilizando
Mandril.
Número do mandril : KV38100200 E
G
PDIA0104E
37. Remova a chapa defletora da caixa dianteira.

H
38. Remova o tubo da mangueira do respiro do ar da caixa
dianteira.
I
PDIA0105E
K
INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM
Verifique se há danos ou desgastes nas superfícies de contato da
haste de mudanças. Se houver substitua por novas. L
PDIA0145E
TF-123
Luvas
Verifique os itens abaixo. Se necessário, substituir por novos.
● Dano ou desgaste excessivo das superfícies de contato da
polia, eixo principal e luva.
● As luvas devem se mover suavemente.
PDIA0136E
Engrenagem, Eixo e Corrente de Transmissão

Verifique os itens abaixo. Se necessário, substituir por novos.
● Danos, desgaste irregular e curvamento do eixo.
● Desgaste excessivo, dano e descascamento da engrenagem
SDIA2790E
Roiamento
Verifique se há dano no rolamento e se gira normalmente. Se
necessário, substituir por novo.
MTF0041D
MONTAGEM
1. Instale o tubo da mangueira do respiro de ar.
CUIDADO:
Instale o tudo da mangueira do respiro de ar na direção
mostrada.
PDIA0107E
2. Instale a chapa defletora na caixa dianteira. Aperte o parafuso

até o torque especificado. Consulte TF-116, "COMPO-
NENTES".
CUIDADO:
Instale a chapa defletora empurrando-a na direção indicada
enquanto apertar o parafuso.
SDIA2479E
TF-124
3. Instale o rolamento de entrada na caixa dianteira, utilizando

Mandril. A
Número do mandril : ST30720000
PDIA0108E
TF
D
4. Instale o anel de trava na caixa dianteira.
CUIDADO:
Não reutilize o anel de trava. E
G
PDIA0103E
5. Instale a engrenagem principal com o sulco voltado para a caixa

H
dianteira.
PDIA0102E
K
6. Instale a anel de trava na caixa dianteira.
CUIDADO:
Não reutilize o anel de trava. L
PDIA0101E
7. Instale o conjunto do suporte das planetárias e conjunto das

planetárias na caixa dianteira utilizando Mandril.
Número do mandril : KV381200200
SDIA2791E
TF-125
8. Instale o anel de trava na planetária.

CUIDADO:
● Não reutilize o anel de trava.
● Não danifique a planetária.
PDIA0099E
9. Instale a luva L-H junto com o conjunto do garfo de mudanças

L-H no conjunto do suporte das planetárias.
SDIA2438E
10. Instale o conjunto do controle da haste de mudanças na caixa

dianteira.
CUIDADO:
Instale o pino do conjunto do garfo de mudanças L-H no
sulco do came do tambor.
11. Gire o controle do conjunto da haste de mudanças totalmente
no sentido anti-horário.
WDIA0215E
12. Instale o conjunto da haste de mudanças L-H na caixa dianteira

através da abertura do conjunto do garfo de mudanças.
CUIDADO:
Instale o pino do conjunto do garfo de mudanças L-H no
sulco do came do tambor.
13. Instale o eixo principal no conjunto das planetárias.
WDIA0216E
14. Instale a corrente de transmissão ao eixo propulsor e polia.

CUIDADO:
Instale com a marca de Identificação da corrente de trans-
missão na lateral do rolamento traseiro do eixo propulsor
dianteiro.
PDIA0110E
TF-126
15. Instale a corrente de transmissão junto com o eixo propulsor

dianteiro e polia na caixa dianteira. A
SDIA2464E
TF
D
16. Instale conjunto do garfo de mudanças 2-4 e luva 2-4 ao eixo
principal.
CUIDADO: E
● Instale com a orientação apropriada da luva 2-4.
● Instale o garfo de mudanças 2-4 com o encaixe dos sul-

cos do garfo de mudanças 2-4 no pino de retenção do F
suporte de mudanças 2-4.
G
SDIA2467E
17. Instale a anel de trava ao conjunto da haste de mudanças L-H

H
CUIDADO:
Não reutilize o anel de trava.
I
18. Instale a engrenagem da embreagem ao eixo principal.
SDIA2463E
K
19. Instale anel de trava ao eixo principal utilizando mandril apro-pri-
ado.
CUIDADO: L
20. Instale o conjunto da bomba de óleo ao eixo principal.
M
SDIA2462E
21. Instale o anel de trava no eixo principal utilizando mandril

apropriado.
CUIDADO:
SDIA2461E
TF-127
22. Instale o retentor ao eixo principal.

CUIDADO:
Instale a projeção do conjunto da bomba de óleo ao furo de
Identificação e, em seguida, alinhe o furo de localização do
retentor ao conjunto da haste de mudanças L-H.
SDIA2468E
23. Instale o rolamento traseiro do eixo principal no eixo principal

utilizando Mandril.
CUIDADO:
Não empurrar com muita força para evitar que os anéis de
trava se desloquem do eixo principal.
SDIA2469E
24. Instale o anel de trava ao eixo principal utilizando mandril

apropriado.
CUIDADO:
25. Instale o espaçador no controle da haste de mudanças L-H
(somente modelos A/T).
SDIA2430E
26. Aplique o vedador recomendado na superfície da caixa

dianteira. Consulte TF-116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Remova o vedador antigo que adere às superfícies. Remova
também a umidade, óleo ou material estranho à aplicação e
superfícies.
27. instale a carcaça traseira na carcaça dianteira.
SDIA3305E
28. Aperte os parafusos até o torque especificado. Consulte TF-

116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Certifique-se de instalar os suportes do chicote e braça-
deira da mangueira de respiro de ar.
SDIA3422E
TF-128
29. Instale os parafusos fixadores com as vedações novas. Aperte

os parafusos até o torque especificado. Consulte TF-116, A
"COMPONENTES".
CUIDADO:
● Não reutilize a vedação. B
● Aperte os parafusos ao torque especificado novamente.
SDIA2789E
TF
D
30. Aplique vaselina à borda do vedador de óleo de entrada e
instale-o na caixa dianteira, utilizando Mandris.
Dimensão A: 4,0 – 4,6 mm (0.157 – 0.181 pol.) E
Número do mandril: A: ST30720000
B: KV40104830
CUIDADO: F
● Aplique vaselina ao vedador de óleo.

G
SDIA3191E
31. Instale o vedador de óleo traseiro até nivelar com o final do

H
CUIDADO:
I
● Aplique a vaselina no vedador de óleo.
PDIA0115E
K
32. Aplique vaselina na borda do guarda-pó novo. Coloque o
guarda-pó utilizando a marca de Identificação como mostrado.
CUIDADO: L
● Posicione a marca de identificação na posição mostrada.

M
SDIA3377E
33. Instale o guarda pó na caixa traseira utilizando mandril apro-

priado.
CUIDADO:
● Não reutilize o guarda pó.
● Aplique vaselina ao guarda pó.
SDIA3257E
TF-129
34. Instale a esfera de retenção e a mola de retenção na caixa

traseira (modelos M/T somente).
35. Aplique o vedador recomendado na rosca do bujão de retenção;
em seguida, instale-o na caixa traseira e aperte até o torque
especificado (modelos M/T somente). Consulte TF-116, "COM-
PONENTES".
CUIDADO:
● Remova o vedador antigo e óleo aderente às roscas.
SDIA3380E
36. Aplique o vedador recomendado nas roscas do interruptor de

detenção de espera (cinza). Em seguida, instale-o na caixa
traseira e aperte até o torque especificado. Consulte TF-116,
"COMPONENTES".
CUIDADO:
Remova o vedador antigo que aderente às superfícies.
SDIA3389E
37. Aplique o vedador recomendado nas roscas do interruptor 4LO

(cinza com marca de tinta verde) e interruptor ATP (preto). Em
seguida, instale-os na caixa dianteira e aperte até o torque
especificado. Consulte TF-116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Remova o vedador antigo que aderente às superfícies.
SDIA3390E

CUIDADO:
● Aplique vaselina ao vedador de óleo.
PDIA0117E
39. Alinhe a marca de combinação do eixo propulsor dianteiro com

a marca de combinação do eixo de acoplamento; em seguida,
instale o eixo de acoplamento.
SDIA2779E
TF-130
40. Instale a porca auto-travante do eixo de acoplamento. Aperte de

acordo com o torque especificado, utilizando Mandril. Consulte A
TF-116, "COMPONENTES".
Número do mandril :KV40104000
CUIDADO: B
Não reutilize a porca auto-travante.
WDIA0219E
TF
D
41. Instale o anel de vedação no dispositivo de controle da caixa de
transferência.
CUIDADO: E
● Não reutilize o anel de vedação.
● Aplique vaselina ao anel de vedação.
G
SDIA3378E
42. Instale o dispositivo de controle da caixa de transferência.

H
a. Gire o controle da haste de mudanças totalmente no sentido
anti-horário utilizando uma chave de fenda e, em seguida,
coloque uma marca no controle da haste de mudanças.
I
PDIA0119E
K
b. Alinhe o rebaixo do eixo do dispositivo de controle da caixa de
transferência com a marca no controle da haste de mudanças e
instale. L
NOTA:
Gire o dispositivo de controle da caixa de transferência quando
a conexão do dispositivo de controle de transferência não com- M
binar.
PDIA0120E
c. Aperte os parafusos até o torque especificado. Consulte TF-

116, "COMPONENTES".
43. Instale o bujão de drenagem e o bujão de abastecimento com
vedações novas na caixa traseira. Aperte os parafusos até o
torque especificado. Consulte TF-116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
● Não reutilize as vedações.
SDIA2212E
TF-131
SUPORTE DAS PLANETÁRIAS
SUPORTE DAS PLANETÁRIAS PFP:33113
Desmontagem e Montagem EDS0032Q
DESMONTAGEM
1. Remova o anel de trava.
2. Remova o conjunto das planetárias do conjunto do suporte das
planetárias utilizando mandril apropriado.
SDIA2792E
3. Remova o anel de trava do conjunto das planetárias utilizando

mandril apropriado.
SDIA2353E
4. Remova o rolamento do suporte da planetária utilizando man-

dris.
B: ST30021000
SDIA2149E
5. Remova o rolamento de agulhas da planetária, utilizando man-

dris.
SDIA2354E
TF-132
6. Remova a bucha de metal da planetária utilizando mandris.

Número do mandril: A: ST33710000 A
B: ST35325000
C: KV381054S0
B
SDIA2168E
TF
D
INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM
Rolamento
Verifique se há dano no rolamento e se gira normalmente. Se E
necessário, substituir o rolamento por um novo.
MTF0041D H
Suporte das Planetárias

● Meça a folga de cada pinhão. Se estiver fora da especificação, I
substituir o conjunto do suporte das planetárias por um novo.
Folga do pinhão : 0,1 – 0,7 mm
● Verifique há dano, rebarbas, desgaste parcial, amassados e ou- J
tras anormalidades na superfície de atrito de cada engrenagem
e rolamento. Se houver, substitua o conjunto do suporte das
planetárias por um novo.
K
PDIA0146E
Engrenagem Solar L
● Verifique se a passagem de óleo do conjunto das planetárias
está entupida. Para isto, tente passar um arame com diâmetro
de 3,6 mm através da passagem de óleo como ilustrado. M
● Verifique se há dano, rebarbas, desgaste parcial, amassados e
outras anormalidades a superfície de contato e deslizante de
cada engrenagem e rolamento. Se houver, substitua o conjunto
das planetárias por um novo.
PDIA0147E
TF-133
Engrenagem Interna
Verifique se há dano, desgaste parcial, amassados ou outras anor-
malidades nos dentes da engrenagem. Se houver, substituir a
engrenagem interna por uma nova.
PDIA0157E
MONTAGEM
1. Aplique ATF à bucha de metal; em seguida, instale a bucha de
metal até que a mesma atingir “Dimensão A”, utilizando mandril.
Dimensão A : 7,7 – 8,3 mm
CUIDADO:
Não reutilize a bucha de metal.
SDIA3189E
2. Aplique ATF ao rolamento de agulhas; em seguida, instale o

rolamento de agulhas até atingir “Dimensão B”, utilizando man-
dril.
Dimensão B : 62,5 – 63,1 mm
CUIDADO:
Não reutilize o rolamento de agulhas.
SDIA3190E
3. Instale o rolamento do suporte na planetária, utilizando mandris.

B: ST27863000
PDIA0149E
TF-134
4. Instale o anel de trava no conjunto das planetárias, utilizando

mandril apropriado. A
CUIDADO:
B
SDIA2353E
TF
D
5. Instale o conjunto das planetárias no conjunto do suporte das
planetárias.
6. Instale o anel de trava no conjunto do suporte das planetárias. E
CUIDADO:
F
G
SDIA2794E
TF-135
EIXO DIANTEIRO
EIXO DIANTEIRO PFP:39100
Desmontagem e Montagem EDS0032R
DESMONTAGEM
1. Remova o rolamento dianteiro, utilizando mandris.
B: ST30021000
SDIA2106E
2. Remova o rolamento traseiro utilizando mandris.

B: ST30021000
PDIA0153E
INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM

Eixo Dianteiro
Verifique os itens abaixo. Se necessário, substitua-os por novos.
● Dano, descascamento, amassado, desgaste irregular e curva-
mento do eixo.
● Desgaste excessivo, dano e descascamento da engrenagem.
PDIA0154E
Rolamento
Verifique se há dano no rolamento e se gira normalmente. Se
necessário, substituir o rolamento por um novo.
MTF0041D
TF-136
EIXO DIANTEIRO
MONTAGEM
A
1. Instale o rolamento traseiro, utilizando mandris.
Número do mandril: A: KV38100500
B: ST30901000
B
PDIA0155E
TF
D
2. Instale o rolamento dianteiro, utilizando mandris.
Número do mandril: A: KV38100500
B: ST30901000 E
G
PDIA0156E
TF-137
CONTROLE DE MUDANÇAS
CONTROLE DE MUDANÇAS PFP:33167
Desmontagem e Montagem EDS0032S
DESMONTAGEM (MODELOS A/T)

1. Remova o anel de trava.
2. Remova o pino de retenção.
3. Remova o came do tambor do controle da haste de mudanças.
PDIA0122E
4. Remova o pino de retenção da haste de mudanças L-H.

5. Remova o suporte de mudanças 2-4.
PDIA0125E
6. Remova o pino de retenção do garfo de mudanças 2-4, utili-

7. Remova o colar do guia da forquilha e a mola do garfo de
mudanças 2-4.
WDIA0226E
DESMONTAGEM (MODELOS M/T)

1. Remova o anel de retenção do garfo de mudanças 2-4 utili-
2. Remova o colar do guia da forquilha e a mola do garfo de
mudanças 2-4.
WDIA0226E
TF-138
INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM

A
Garfo de mudanças
● Meça a folga entre o garfo de mudanças e a luva. Se estiver fora
da especificação, substitua por um novo.
Valor padrão B
2-4 : Menor do que 0,46 mm
L-H : Menor do que 0,46 mm C
PDIA0134E
TF
D
Haste de Mudanças e Componentes do Garfo
● Verifique há desgaste, desgaste parcial, abrasão, curvamento e
outras anormalidades na superfície de atrito de cada engrena- E
gem e rolamento. Se houver, substitua a haste de mudanças e o
garfo por novos.
F
G
PDIA0135E
MONTAGEM (MODELOS A/T)

H
1. Instale o pino do garfo e o colar de mudanças no garfo de mudanças L-H após a montagem.
CUIDADO:
Tome cuidado ao instalar o garfo de mudanças L-H, pino do garfo ou colar de mudanças. I
2. Instale o pino do garfo e o colar de mudanças no suporte de mudanças 2-4 após a montagem.
CUIDADO:
Tome cuidado ao instalar o suporte de mudanças 2-4. J
K
3. Instale o colar do guia da forquilha e a mola do garfo de
mudanças 2-4 no garfo de mudanças 2-4 e prenda-o com anel
de retenção. L
CUIDADO:
● Não reutilize o anel de retenção.
● Tome cuidado com a orientação. M
SDIA3391E
4. instale o suporte de mudanças 2-4 na haste de mudanças L-H.

5. Instale o anel de retenção de maneira uniforme na haste de
mudanças L-H.
CUIDADO:
Não reutilize o pino de retenção.
PDIA0125E
TF-139
6. Instale o came do tambor no controle da haste de mudanças e

prenda-o com o pino de retenção.
CUIDADO:
Não reutilize o pino de retenção.
7. Instale o anel de trava no controle da haste de mudanças.
CUIDADO:
PDIA0122E
MONTAGEM (MODELOS M/T)

1. Instale o pino do garfo e colar de mudanças no garfo de mudanças L-H após a montagem.
CUIDADO:
Tome cuidado ao instalar o garfo de mudanças L-H, o pino do garfo ou o colar de mudanças.
2. Instale o pino do garfo e colar de mudanças no suporte de mudanças 2-4 após a montagem.
CUIDADO:
Tome cuidado ao instalar o suporte de mudanças 2-4.
3. Instale o colar do guia da forquilha e a mola do garfo de

mudanças 2-4 no garfo de mudanças 2-4 e, em seguida,
prenda-o com pino de retenção.
CUIDADO:
● Não reutilize o pino de retenção.
● Tome cuidado com a orientação.
SDIA3391E
TF-140
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
DADOS DE SERVIÇOS E ESPECIFICAÇÕES (SDS) PFP:00030

A
Especificações Gerais EDS0032T
Modelo aplicado YD25DDTi

B
Modelo da caixa de transferência TX15B
Capacidade de fluido (aprox.) l (lmp qt) 2.0 (1-3/4)
Relação de Alta 1.000 C
engrenamento Baixa 2.625
Engre- Planetária 56
nagem Engrenagem TF
D
planetária 91
Número de interna
dentes Roda dentada de acionamento
38
dianteira
E
Eixo de acionamento dianteiro 38
Inspeção e Ajuste EDS0032U
F
FOLGA DO PINHÃO
Unidade: mm
Item Padrão
G
Folga do pinhão 0.1 - 0.7 (0.004 - 0.028)
FOLGA ENTRE O GARFO DE MUDANÇAS E A LUVA H

Unidade: mm
Item Padrão
Garfo de mudanças 2-4 para luva 2-4 Menor do que 0,46 mm I
Garfo de mudanças L-H para luva L-H Menor do que 0,46 mm
TF-141
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
TF-142

Caixa de Transferência

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CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

D LINHA DE TRANSMISSÃO / EIXO

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MÉTODO DE AJUSTE DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DE COMANDO 4WD A “2WD”

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Diagramas Elétricos e Diagnóstico de Problemas EDS0031D

Ferramentas Especiais EDS0031E

KV381054S0 ● Utilizado para remover o vedador de óleo

KV38100500 ● Utilizado para instalar o vedador de óleo

KV32102700 Utilizado para instalar o rolamento traseiro da

KV40104830 Utilizado para instalar o vedador de óleo da

ST30021000 ● Utilizado para remover o rolamento do

ST33710000 ● Utilizado para remover o rolamento agulha

ST35325000 Utilizado para remover a bucha de metal H

ST33220000 Utilizado para instalar o rolamento agulha J

ST30901000 ● Utilizado para instalar o rolamento traseiro

Ferramentas Comerciais EDS0031F

Nome da ferramenta Descrição

Mandril Utilizado para instalar a tampa protetora de

Extrator Utilizado para remover o rolamento traseiro

Punção do pino Utilizado para remover o pino de retenção

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO,VIBRAÇÃO E

Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH EDS0031G

ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Nível muito alto)

ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Nível baixo)

ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA (Errado)

HASTE DE MUDANÇA (Errada ou danificada)

VEDADOR DE ÓLEO (Errado ou danificado)

ENGRENAGEM (Errado ou danificado)

ROLAMENTO (Errado ou danificado)

O-RING (Errado ou danificado)

ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA PFP:31001

VAZAMENTO DE ÓLEO E NÍVEL DE ÓLEO

SISTEMA 4WD PFP:33084

Caixa de Transferência EDS0031K

DIAGRAMA DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

1. Eixo secundário 4. Corrente de comando 7. Conjunto de suporte das planetárias

FLUXO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

DISPOSITIVO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA G

INTERRUPTOR DA INTERRUPTOR DE 4WD E LÂMPADA INDICADORA

Interruptor de Comando 4WD

Lâmpada do Indicador do Interruptor de 4WD

Lâmpada do Indicador 4LO

LUZ DE AVISO 4WD

LUZ DE AVISO ATP (MODELOS A/T)

Diagrama do Sistema EDS0031M

FUNÇÃO DOS COMPONENTES

Comunicação CAN EDS0031N

DIAGNÓSTICO DE FALHAS PFP:00004

Como Executar o Diagnóstico de Falhas EDS0031O

● É essencial verificar os sintomas verificar os sintomas desde o

● Após concluir o diagnóstico, sempre apague a memória do diag-

Localização dos Componentes Elétricos EDS0031P

Diagrama do Circuito EDS0031Q

Diagrama Elétrico — T/F — EDS0031R

Quadro do Diagnóstico de Problemas por Sintomas EDS0031U

Unidade de Controle da Caixa de Transferência Valores de Referência do Sinal

TABELA DE INSPEÇÃO DA UNIDADE DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA