Matéria de Comércio Internacional – 2º Semestre

Data: 28/11/2010

Internacionalização da Empresa

Internacionalização: Ao abrir-se para o exterior, a empresa desenvolve

uma nova cultura e aprimora sues métodos administrativos e organizacionais. Por
outro lado, a diversidade de mercados, consequência inevitável do desenvolvimento
do processo exportador, conduzirá ao aperfeiçoamento da estratégia
mercadológica, à assimilação de novas técnicas de produção e de comercialização
e à utilização de planos de marketing, mas, exportar é uma alternativa estratégica
de desenvolvimento na medida em que estimula a eficiência. O aumento da
competitividade provoca o aparecimento de bens e serviços cada vez melhores,
estabelecendo uma relação intrínseca entre aquele que produz e aquele que
consome que resulta nem constante aprimoramento por parte do produtor para a
conquista de consumidores.
São pressupostos básicos para as empresas realmente competitivas: a
produtividades, a qualidade e a satisfação do cliente.

Razões para Internacionalização

- Maiores Lucros
- Ampliação de Mercados
- Novos Produtos a serem ofertados;
- Aumento da produção e da produtividade
- Melhor utilização da capacidade instalada;
- Aprimoramento da qualidade
- Incorporação da tecnologia
- Redução do Custo de Produção
- Know How Internacional
- Novas ideias e crescimento empresarial.
 A diferença entre o comércio internacional/COMEX e as relações exteriores
são que as pessoas do ministério das relações exteriores trabalham para o governo
(ministro Celso Amorim).

Drawback: é um incentivo que o governo da para as empresas exportar

como redução e isenção de impostos e taxas alfandegárias.

As exportações no Brasil representam 1,5% do total mundial contra 15% do

mercado Chinês (devido a alta carga tributária dos produtos brasileiros e a mão de
obra barata chinesa).

OMC: é a Organização Mundial do Comércio, ela que fiscaliza os produtos

e materiais primas exportados e importados para se houver irregularidades aplicar
punições ao pais exportador.

Anti Dumping: Formação do problema que tenha entre países que estão em
desenvolvimento possam ter oportunidade. Exemplo dos países africanos para
terem chance de crescer economicamente (SGP – Sistema Geral de Preferências).

SISCOMEX
È o sistema integrado brasileiro que registra todas as informações referente
a exportação e importação. É controlado diretamente pela Receita Federal. A
empresa que quer atuar no mercado internacional tem que estar devidamente
habilitada no sistema.

Estrutura Brasileira
- Câmara de Comércio Exterior (CAMEX): tem o objetivo de formular,
adotar, implementar e coordenar políticas e atividades relativas ao comércio
exterior.
- Secretaria de Comércio Exterior (SECEX): Integrante do Ministério
Brasileiro do Desenvolvimento da Indústria e Comércio Exterior (MDIC) e possui os
seguintes departamentos:
a) DECEX: que é responsável pelas operações de comercio
exterior e administração do SISCOMEX;
 b) Departamento de defesa comercial (DECOM): tem o objetivo de
examinar a procedência e o mérito de solicitações de medidas contra práticas
desleais de comércio;
c) Departamento de negociações Internacionais (Deint): esse tem
o objetivo de elaborar e coordenar os trabalhos de preparação brasileira em
negociações comerciais;
d) Departamento de Planejamento e Desenvolvimento do
Comércio Exterior (DEPLA): tem o objetivo de promover a ação para a
implementação de políticas de COMEX.
- Secretaria da Receita Federal (SRF): tem o objetivo de fiscalizar a
entrada e saída dos produtos do pais e arrecadar os direitos aduaneiros (tributos);
- Banco Central (BACEN): tem a função de estabelecer normas sobre as
operações de cambio, bem como finalizar e controlar sua aplicação.
- Banco do Brasil: Faz a emissão dos documentos como certificados de
origem e outros em comercio exterior.

Data: 26/08/2010

Classificação das Mercadorias

NCM: Nomenclatura Comum do Mercosul
É a classificação dos produtos no Mercosul para usufruir dos impostos
aduaneiros no que tange o âmbito internacional. Para todos os produtos que são
exportados ou importados é necessário a classificação para o registro no
SISCOMEX.
Exemplo: Nas Notas Fiscais de compra é mencionado o NCM
(Classificação Fiscal do Produto), o código 8484 tange pata juntas metaloplásticas,
jogos ou sortidos de composições, tem uma subclassificação que é a 8484.10.00
que é destinado a juntas metaloplásticas.

Exemplo de Reserva de Navio (Enviado por e-mail e na pasta de COMEX)

- Viagem de navio nr. º
- Nome do Navio
- Data entre origem
- Data de chegada no destino
- Data de entrega dos documentos;
- Data limite da carga
- Valores de fretes internacionais;
- Taxas portuárias
- Retirada do container;
- Entrega do Container.

Agentes Internacionais
Agente Internacional é o responsável por reservas de espaços em navios
ou em aviões para o embarque de cargas internacionais. Todas as transações
internacionais necessita de suas funções. É ele que informa o preço.
Despachante Aduaneiro é o responsável pelo Registro no SISCOMEX na
importação ou exportação e providencia o desembaraço aduaneiro das cargas
internacionais.
Segurado Internacional é o responsável de garantir a segurança da carga
e receber os valores em caso de avarias no transito aduaneiro desde a sua saída
da fábrica até o cliente.
Transportador Nacional é o responsável pela entrega do produto no porta
para o embarque, além da retirada e entrega dos contêineres.

Data: 02/09/2010

Transportes Internacionais
Atualmente são utilizadas 04 formas no transporte internacional, são eles:
Marítimo, Aéreo, Rodoviário e Ferroviário.
O tipo de transporte vai depender basicamente da estratégia da empresa,
no tipo do produto a ser negociado além é claro na busca da redução de custos.
Por se tratar de uma negociação internacional, o transporte virou uma
busca estratégica com os amadores e agente para reduzir o tempo de “Transit-time”
na chegada da carga ao destino com custos reduzidos.

1. Marítimo: Embarque da carga através de Container, com o valor de

frete bem competitivo com capacidade de transitar grandes quantidades. Além de
garantir a segurança da carga e com um tempo de transito considerado bom. O
Documento que formaliza e oficializa o embarque marítimo é o B/L: Bill of Lading.
Neste documento são colocados todos os dados da carga, metragem crítica,
embalagem NCM e o nome do importador e exportador.
O transporte marítimo é o mais utilizado hoje no mundo por ter o frete mais
competitivo e um transit-time menor, 90% das empresas utilizam este tipo de
transporte no COMEX.
2. Transporte Aéreo: Normalmente é utilizado para cargas que não
podem permanecem muito tempo em transito, como produtos alimentícios, aninhais
vivos e outros. Além de transportar cargas de porte pequeno e cargas de valor
agregado alto. O documento que oficializa o embarque aéreo é o AWB – Airway
Bill. O valor do frete aéreo é o mais caro, sendo assim utilizado por poucas
organizações.
O cálculo do frente é o valor do frete multiplicado pelo peso da carga.
Neste tipo de transporte o custo do frete é bem mais alto, os maiores aviões
de carga são russos, mais o frete é rápido e ágil. 5% das organizações no mundo
utilizam desse transporte para o COMEX.
3. Rodoviário: Transporte Internacional terrestre, normalmente é
utilizado para países do mercado do Sul (MERCOSUL). Normalmente são levadas
cargas de pequeno valor agregado devido a falta de segurança nas estradas, o
tempo de trânsito e outros problemas ocasionados devido as condições das
estradas brasileiras e dos países vizinhos. O CRT (conhecimento de transporte
rodoviário) é o documento que oficializa o Transporte da carga. Neste documento
devem estar mencionados quem é o importador e exportador além de todas as
características da carga, veiculo transportados, embalagens, ponto de fronteiras e
outros. Para efeito de cálculo de frete são organizados individualmente por cada
empresa, levando0se em conta a natureza e o custo do transporte, o peso ou o
volume da unidade e a distância. O frete pode ser calculado por peso, volume ou
lotação do veiculo, podendo ser adicionada uma taxa ad valorem para
mercadorias de alto valor, bem como o custo do seguro rodoviário obrigatório.
4. Ferroviário: Normalmente são utilizados para países vizinhos devido
a falta de investimento é bem pouco utilizado, pois ao tem muita flexibilidade de
linhas e tem somente um caminho. A participação o transporte ferroviário com
países vizinhos é bastante reduzida. O documento oficial do transporte ferroviário é
o DTH (Declaração de transporte aduaneiro). O valor do frete para este tipo de
transporte é considerado baixo, em relação ao rodoviário pois não esta sujeito a
congestionamento. Permite o embarque de grandes quantidades. Geralmente é
usado para transporte de commodities. Hoje, seria ideal para descidas, transito até
portos e áreas litorâneas.

Formas de Pagamento no frete Internacional

(negociado através dos Incoterms)
Normalmente as taxas são em dólar.
Prepaid: Frete pago na origem (onde sai a carga);
Collect: Frete pago no destino (onde chega, pelo comprador)

Incoterms (Trabalho sobre Incoterms)

Introdução do trabalho apresentado: Com a necessidade do meio comercial
estar melhor se adequando as disponibilidades das partes de uma transação
comercial internacional, seja exportador ou importador, foram criados um conjunto
de regras de âmbito internacional para a interpretação dos termos mais utilizados
no comercio exterior. Assim, as incertezas de diferentes interpretações de tais
termos em países diferentes podem se evitadas ou pelo menos reduzidas a um
grau considerável.
A seguir apresentamos a pesquisa acadêmica, na qual abordaremos os
Incoterms, sua origem, definições gerais, em quais situações utilizar o melhor
incutirem, a transição e grau de responsabilidades de cada Incoterm, riscos e
custos da mercadoria comercializada e recomendações uteis que são utilizadas
pelo profissional de comércio exterior.

Data: 28/10/2010

Trabalho SGP – Sistema Geral de Preferências.

Introdução ao SGP: O Sistema geral de preferências, criado em 1970 pela
UNCTAD, veio como um grande auxilio aos países em desenvolvimento no que diz
respeito as transações comerciais internacionais, no acordo, foi estabelecido a
concessão de redução parcial ou total de impostos de importação e outras taxas
alfandegárias incidente sobre determinados produtos. Cada pais outorgante, ou
seja, que concede a isenção desses custos para o exportador, tem suas próprias
regras para utilização do sistema, por exemplo, a lista de produtos que tem direito
ao sistema,os países e outras normas, todas estas restrições são chamadas de
Regras de Origem.
 Vimos que para conseguir o beneficio, é necessário preencher um
formulário para acompanhar o documento de importação, o Form A, cada pais
outorgante com seu próprio modelo, e preencher alguns requisitos como constar na
lista de mercadorias como mencionado, que o produto será originário do pais
exportados, que o produto seja transportado diretamente do país beneficiário para o
pais outorgante importador.
No Brasil, a administração do SGP é exercida pela Secretaria de Comércio
Exterior (SECEX) por meio do Departamento de Negociações Internacionais
(DEINT).
Em defesa de um acesso privilegiado dos países em desenvolvimento ao
mercado dos países desenvolvidos, para que pudessem superar o problema da
deterioração dos termos de troca e assim conseguirem avançar etapas no processo
de desenvolvimento foi criado o Sistema Geral de Preferências, seus benefícios
para a macro economia e globalização das transações comerciais são relevantes.

REGISTRO DE EXPORTAÇÃO (RE)

No processo de exportação é obrigatório o fornecimento das informações
do produto ou serviços que se esta exportando. Desta forma, no Sistema
SICOMEX, normamente efetuado pelo ser representante legal (despachante).
O RE é validado e deferido automaticamente pelo sistema e
assumido a situação “EFETIVADO” se estiver com todos os seus campos
preenchidos corretamente. As informações são de natureza comercial, financeira,
cambial e fiscal.
O prazo do RE é necessário para exportações acima de U$ 10.000,00 é
exclusivamente necessário do produto para o registro das informações.

DECLARAÇÃO SIMPLIFICADA DE EXPORTAÇÃO (DSE)

A DSE representa o procedimento facilitado para as formalidades
aduaneiras, permitindo ao usuário obter reduções de custos e tempos. A emissão
da DSE é validade para os seguintes casos:
- Exportação Temporária (remessa, empréstimo e locação)
- Exportação com ou sem cobertura cambial até U$ 10.000,00;
- Para amostras sem valor comercial;
- Bens de caráter cultural;
- Animais de vida doméstica.
DESPACHO ADUANEIRO
O despacho aduaneiro é o procedimento mediante o qual é verificada a
exatidão dos dados declarados pelo exportador em relação à mercadoria, aos
documentos apresentados e à legislação especifica, com vistas a seu desembaraço
aduaneiro e a sua saída para o exterior, seja ela exportada a título definitivo ou não,
está sujeita a despacho de exportação.
A analise de todo o processo é realizado pela receita Federal que analisara
todo o processo e informara o sistema da liberação.

DECLARAÇÃO DE EXPORTAÇÃO (DDE)

Após efetivado o RE, este fica disponível para ser utilizado em uma
declaração (DDE), sendo que uma vez vinculado a DDE, não pode ser alterado ou
reutilizado em outra declaração.
A formulação da DDE inicia o despacho, ou seja, é o documento base do
despacho é a DDE. Após registrado a DDE, o exportador tem prazo de 15 dias para
fazer a entrega da documentação à Secretaria da Receita Federal.
A DDE pode conter mais de um registro de exportação, desde que tenha as
seguintes particularidades:
- Seja o melhor exportador;
- As mercadorias negociadas na estejam na mesma moeda e na mesma
condição de venda;
- Estejam na mesma SRF de despacho e de embarque.

REGISTRO DE VENDA (RV)

O registro de vendas (RV) é o conjunto de informações que caracteriza o
instrumento de venda de commodities ou de produtos negociados em bolsas
internacionais de mercadorias (BM&FBovespa por exemplo).
Estão sujeitas a Registro de Venda as seguintes exportações:
- Café, Soja (em grão, óleo e farelo), Açúcar (cristal ou refinado), Ouro (em
barras, fios e perfilados), entre outros.
No momento do registro no SISCOMEX, o sistema após digitado o NCM
impede a continuidade informando da necessidade do RV, ou seja, o RV deve ser
solicitado no SISCOMEX previamente ao RE.
REGISTRO DE CRÉDITO (RC)
É o conjunto de informações de natureza comercial, financeira e cambial,
que caracteriza as vendas de mercadorias e serviços ao exterior, realizados a prazo
e com incidência de juros, em cambiais distintas das do principal (exportações
financeiras). As exportações com prazo superior a 180 dias, são conceituadas
como financiadas e necessitam do preenchimento do RC.
O preenchimento dessas informações e aprovação do RC tem que ocorrer
previamente do registro de exportação. Devem ser vinculadas ao RC o registro de
exportação (RE) e as respectivas DDEs.

PROFORMA INVOICE
Este documento é p que permite ao exportador informar ao seu cliente
internacional, quais são os termos da venda que se propõe. Neste documento são
informados todos os aspectos da venda, como:
- Nome do exportador; - Valor da Mercadoria;
- Nome do importador; - Total geral dos produtos;
- Incoterms utilizados; - Local da entrega;
- NCM; - Tipos de embarque;
- Produtos; - Pagamento (60DDL por exemplo)
- Quantidade; - outros e obs.
- Peso bruto e peso liquido;

Este documento é analisado pelo comprador e se todas as informações

estiverem de acordo, é assinado pelo comprador dando o aceite. A proforma
invoice é um documento de contrato assinado pelo vendedor e comprador. A partir
do aceite do comprador, e todas as condições acertadas, pode se iniciar a emissão
da Invoice (fatura comercial).

INVOICE (FATURA COMERCIAL)

Este documento é a cópia fiel da proforma invoice, mas agora com o aceite
do comprador a invoice é o documento que deverá seguir para toda a transação
comercial e financeira da exportação.
A Invoice é utilizada para o fechamento de câmbio, além de estar com
todas as informações coerentes para o desembaraço aduaneiro. Este documento é
 10
um dos mais importantes no processo. Para toda a negociação é necessária este
documento.

DATA: 11/11/2010
PACKING-LIST (Lista de embalagens)
Este documento é o que descreve todas as informações sobre as
embalagens (caixa, sacos, tambores...) no processo de exportação. Neste
documento são colocadas as seguintes informações:
- Nome do comprador;
- Nome do Vendedor;
- Peso Bruto e Peso Liquido;
- Descrição da Mercadoria;
- Dimensão da embalagem interna;
- Dimensão da embalagem externa;
- Tipo de embalagem;
- Quantidade da embalagem.
- Metragem cúbica;
- Se há paletes.

A importância deste documento é para preparar a logística de transporte. A

partir deste documento a logística tem condições de analisar a forma de transporte
e manuseio da carga.

ATIVIDADES PARA ENTREGAR (Estudar para prova)

1) No processo de exportação normal é necessário emitir a DSE no
SISCOMEX no inicio do processo?
Resposta: Não, a DSE só deve ser emitida para exportação com valor de até
US$ 10.000,00, acima deste valor caracteriza-se uma exportação normal,
devendo ser emitido o RE.

2) Qual a função principal do RE?

Resposta: A função do RE é registrar todas as informações inerentes ao
processo comercial internacional.
 11
3) A Proforma Invoice é considerada a Invoice no processo de
exportação?
Resposta: Não, pois a Proforma invoice é a proposta contrato de transação
comercial em suas condições, preços e quantidades, e a Invoice é a cópia
fiel, mas com o aceite do comprador. Sem o aceite não tem validade.

4) A RV é necessária para os produtos de exportação em geral?

Resposta: Não, apenas para as commodities e para os produtos cotados em
bolsas de valores internacionais, tais como o ouro, soja, café e açúcar.

5) Qual a diferença da DSE e RE no processo de exportação?

Resposta: A DSE (Declaração Simplificada de Exportação) é para
exportações com valor de até U$ 10.000,00, a partir deste valor deve ser
emitido a RE.

6) Produtos como amostras seguem o mesmo procedimento de

uma exportação formal? Explique.
Resposta: Não, quando se trata de amostras deve ser utilizado a DSE, que
facilita o processo de exportações com um procedimento menos burocrático..